Do-it-yourself thermostat repair Opel Vectra

Pansin: Huwag buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak at huwag tanggalin ang termostat hanggang sa ganap na lumamig ang makina!

Pangkalahatang Impormasyon

1. Ang termostat ay idinisenyo upang pabilisin ang proseso ng pag-init ng makina at hatiin ang sistema ng paglamig sa dalawang circuit: malaki at maliit. Hanggang ang temperatura ng coolant ay umabot sa isang tiyak na halaga (karaniwang ang mga thermostat ay nababagay sa temperatura 80 - 90 "C) ang balbula ng thermostat ay sarado at ang likido ay umiikot sa maliit na circuit nang hindi pumapasok sa radiator. Bilang resulta, ang makina ay mabilis na nagpainit sa normal na temperatura ng pagpapatakbo. Kapag ang isang tiyak na halaga ng threshold ng temperatura ng coolant ay lumampas, ang tagapuno ng termostat ay nagsisimulang palawakin at buksan ang balbula - ang likido ay nagsisimulang umikot sa isang malaking circuit sa pamamagitan ng radiator.

2. Ang thermostat housing ay nakakabit sa makina. Ang lokasyon ng termostat ay maaaring mag-iba depende sa layout ng power unit, ngunit ito ay madaling mahanap - ito ay palaging konektado sa itaas na radiator hose.

3. Nasa ibaba ang isang detalyadong paglalarawan ng pamamaraan para sa pag-alis / pag-install ng termostat sa Z16XE / Z18XE engine para sa iba pang mga engine, ibibigay lamang namin ang mga pagkakaiba at tampok.

Pag-alis / pag-install

4. Alisan ng tubig ang coolant.

Komento: Hindi kinakailangang ganap na maubos ang coolant. Sapat na ang antas ng coolant ay bumaba sa ibaba ng thermostat housing.

5. Alisin ang takip ng engine (tingnan ang Kabanata 2) at, pagluwagin ang pangkabit na clamp, idiskonekta ang itaas na hose ng cooling system mula sa thermostat housing.

6. Idiskonekta ang hose (tingnan ang larawan) sistema ng paglamig, idiskonekta ang konektor ng mga de-koryenteng kable ng sensor ng temperatura ng coolant, i-unscrew ang 2 fixing bolts (sa Z16XE engine - 3 bolts) at alisin ang thermostat housing mula sa engine.

9.6 Thermostat housing (4) (sa halimbawa ng Z18XE engine) - ang mga arrow ay nagpapahiwatig ng mga mounting bolts

2 hose ng coolant

3 Konektor ng mga kable ng sensor ng temperatura ng coolant

7. Suriin ang termostat (tingnan sa ibaba, kung kinakailangan, ang termostat kasama ang housing. Kapag pinapalitan, huwag kalimutang muling i-install ang coolant temperature sensor sa bagong thermostat housing, higpitan ito gamit ang kinakailangang puwersa (tingnan ang Mga Pagtutukoy).

8. Ang pag-install ay ginawa sa isang order ng pagbabalik sa isang order ng pag-alis. Palitan ang gasket bago i-install (tingnan ang larawan) thermostat at higpitan ang mga bolts na nagse-secure sa thermostat housing gamit ang kinakailangang puwersa.

9.8 Palitan ang thermostat seal bago i-install

9. Punan ang system ng coolant.

10. Simulan ang makina, magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo at suriin kung may mga tagas.

Mga tampok ng Z19DT engine

11. Alisin ang palamigan (tingnan ang larawan) mga sistema ng recirculation ng maubos na gas.

9.11 Mga elemento ng sistema ng paglamig ng makina Z19DT(H)

2 Coolant pipe

5 EGR mas malamig

12. Idiskonekta ang 3 hose ng cooling system mula sa thermostat housing.

Mga tampok ng Z19DTH engine

14. Alisin ang baterya.

15. Paghiwalayin ang preheater control device at maingat na itabi ito.

16. Maluwag ang cooling system pipe at idiskonekta ang 4 na hose mula sa thermostat housing.

Mga tampok ng Y20DTH/ Y22DTR engine

17. Alisin ang turbocharger hose (

7.27).

18. Idiskonekta ang preheat hose mula sa turbocharger papunta sa regeneration valve at itabi ito.

19. Ilabas ang 4 na fixing bolts at tanggalin ang case (tingnan ang larawan) thermostat, at kung kinakailangan, ang coolant temperature sensor.

9.19 Thermostat housing (1) at coolant temperature sensor (2) (Y20DTH/Y22DTR engines)

Mga tampok ng Z20NET engine

20. Kapag pinatuyo ang coolant, tanggalin ang takip sa drain plug na matatagpuan sa ilalim ng water pump (tingnan ang larawan).–

9.20 Drain plug (ipinahiwatig ng isang arrow) ng water pump (Z20NET engine)

21. Alisin ang air cleaner at alisin ang vacuum pump.

22. Alisin ang 3 bolts (tingnan ang larawan) mga fastener at alisin ang thermostat housing.

9.22 Bolts para sa pag-fasten ng katawan (1) ng thermostat (Z20NET engine) ang posisyon ng ikatlong bolt ay ipinahiwatig ng arrow

23. Ang pag-install ay ginawa sa isang order, ang pagbabalik sa isang order ng pag-alis. Tandaan na palitan ang vacuum pump seal, bago i-screw ang water pump drain plug, balutin ang mga thread nito ng Teflon tape o mag-lubricate ng sealant.

Mga tampok ng Z22SE/ Z22YH engine

24. Kapag pinatuyo ang coolant, tanggalin ang takip sa drain plug na nasa ilalim ng water pump (

9.20).

25. Maluwag ang pang-ipit (tingnan ang larawan) mga fastener at idiskonekta ang hose mula sa thermostat housing. Patayin ang 2 fixing bolts at alisin ang case ng thermostat mula sa engine.

9.25 Bolts (2) para sa pag-aayos ng thermostat housing at fixing clamp (1) para sa cooling system hose (Z22SE/Z22YH engine)

26. Ang pag-install ay ginawa sa isang order, ang pagbabalik sa isang order ng pag-alis. Tandaan na palitan ang thermostat seal sa pamamagitan ng bahagyang pagpapadulas nito ng silicone grease (puti). Bago i-screw ang drain plug ng water pump, balutin ang mga thread nito ng Teflon tape o mag-lubricate ng sealant.-

27. Ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng termostat ay ang pagtanda ng tagapuno at ang pagkawala ng kakayahang makabuluhang baguhin ang dami nito depende sa temperatura. Sa panahon ng operasyon, ang mekanikal na pinsala sa balbula ng thermostat ay maaari ding mangyari.

28. Maaaring suriin muna ang thermostat nang hindi ito inaalis sa makina. Habang tumatakbo ang makina, buksan ang hood at pindutin ang itaas na hose ng radiator.

Pansin: Mag-ingat - sa isang mataas na temperatura ng coolant, maaari mong sunugin ang iyong kamay!

Kung ang makina ay nagsimula pa lamang at walang oras upang maabot ang temperatura ng pagpapatakbo, at ang likido sa itaas na hose ay mainit na, kung gayon ang balbula ng thermostat ay hindi sarado. Ito ay ipinahiwatig din ng isang mas mabagal kaysa sa karaniwang pagtaas sa temperatura ng coolant, at sa taglamig - isang pagbawas sa kapangyarihan ng pampainit. Kung ang control lamp (Mga kontrol at mga pamamaraan ng pagpapatakbo) ng temperatura ng coolant sa panel ng instrumento ay isinaaktibo, at ang itaas na tubo ay malamig, ginagarantiyahan na ang balbula ay hindi magbubukas ng isang malaking circuit.

Komento: Ito ay isang tinatayang paraan lamang upang suriin, habang kailangan mong tiyakin na ang lahat ng iba pang bahagi ng sistema ng paglamig at kontrol ng temperatura ay gumagana nang maayos, ang antas ng coolant ay normal.

Sundin ang mga rekomendasyon sa seksyon sa pag-diagnose ng mga problema sa cooling system.

29. Ang mga pinakatumpak na resulta ay nakukuha sa pamamagitan ng pagsuri sa thermostat sa isang workbench.

30. Alisin ang termostat mula sa makina (tingnan sa itaas).

31. Itali ang isang piraso ng wire sa thermostat assembly at ibaba ito sa isang lalagyan na puno ng tubig (tingnan ang larawan). Ilagay ang thermometer doon.

9.31 Sinusuri ang tamang operasyon ng termostat

Pansin: Siguraduhin na ang thermometer at thermostat ay hindi makakadikit sa mga dingding at ilalim ng lalagyan

32. Simulan ang dahan-dahang pag-init ng tubig, panoorin ang pagbabago sa mga pagbabasa ng thermometer. Ang actuation ng thermostat valve ay dapat na eksaktong alinsunod sa mga setting ng kontrol para sa partikular na modelo ng engine (tingnan ang Mga Pagtutukoy).

9.33 Pagsuri na ang thermostatic valve ay ganap na nakabukas

33. Tantyahin ang halaga ng buong pagbubukas ng balbula, - ang nominal na halaga ay b – a = 8 mm (tingnan ang larawan). Kung abnormal, palitan ang thermostat.

Coolant expansion tank cap Opel Vectra S.

Ikonekta ang hose sa nozzle at i-on ang gripo.

Alisan ng tubig ang coolant sa isang lalagyan sa dami na ang antas sa cooling system ay nasa ibaba ng thermostat housing.

Isara ang gripo at alisin ang hose.

Bolts ng pangkabit ng kaso ng termostat.

Alisin ang bolts na may 10 ulo.

Alisin ang upper case.

Tanggalin ang termostat gamit ang screwdriver.

I-install sa ilalim ng kaso.

I-install ang tuktok na kaso.

Magdagdag ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Maaaring kailanganin ang pagpapalit ng thermostat sa Opel Vectra C kung may mga problema sa paglamig ng makina. Ang makina ay nag-overheat o vice versa - ang antifreeze ay hindi umabot sa operating temperatura, ang sirkulasyon ng coolant ay nabalisa - lahat ng ito ay maaaring magpahiwatig ng isang may sira na termostat. Ito ay hindi napakahirap na baguhin ito sa pamamagitan ng kamay.

Una kailangan mong i-unscrew ang takip ng tangke ng pagpapalawak ng coolant at alisan ng tubig ang likido. Inirerekomenda na gawin ito sa isang malamig na makina upang maiwasan ang pagkasunog. Hindi kinakailangang maubos ang lahat ng likido, sapat na ang antas ng antifreeze ay bumaba sa ibaba ng termostat. Maaari mong babaan ang antas ng coolant pagkonekta sa hose sa alisan ng tubig sa ilalim ng radiator at tanggalin ang tap. Pagkatapos ay alisan ng tubig ang antifreeze sa inihandang lalagyan.

Susunod, kailangan mong tanggalin ang plastic na takip ng thermostat motor at i-unscrew ang isang pares (triple sa Z16XE engine) ng body mounting bolts. ulo para sa 10. Pagkatapos alisin ang pabahay, maaari mong alisin ang termostat. Ang pag-install ng bagong thermostat ay ginagawa sa reverse order. Sa dulo, kailangan mong bayaran ang pagkawala ng coolant sa pamamagitan ng pagdaragdag nito sa tangke ng pagpapalawak. Tanging pula (dark orange) na antifreeze na Opel 1940650 o katumbas ang dapat idagdag.

Do-it-yourself na Opel Astra thermostat repair at replacement, isang tool kung paano palitan ang thermostat nang walang service station. Ayusin ang Opel Cadet gamit ang iyong sarili mga kamay. Do-it-yourself Opel Astra thermostat replacement Isang sunud-sunod na manwal para sa pag-aayos at pagpapalit ng isang Opel Astra thermostat gamit ang iyong sariling mga kamay ng mga larawan at video.

Ang termostat ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggana ng sistema ng paglamig ng makina. Do-it-yourself Opel Cadet Car Tuning Ang pagpapalit ng Opel Astra thermostat gamit ang iyong sariling mga kamay ay nagbibigay-daan sa iyo na patagalin ang buhay ng power unit.

Larawan ng WAHLER 4431.105 thermostat assembly sa isang Opel Astra na kotse.

Ang mga dahilan para sa pagpapalit ng termostat sa isang Opel Astra ay madaling masuri:

• kawalang-tatag ng temperatura ng makina - patuloy na nagpapainit o nagpainit nang mahabang panahon;
• ang hitsura ng kaukulang icon sa panel ng instrumento (kotse na may wrench).

Matapos lumitaw ang isang mensahe sa dashboard tungkol sa isang malfunction na naganap, kinakailangang basahin ang error.

Kung ang problema ay nauugnay sa termostat, ang sumusunod ay ipahiwatig: Thermostat Heater Control Circuit/Open.

Depende sa uri ng Opel Astra engine, ang termostat ay matatagpuan sa iba't ibang lugar sa kompartamento ng engine. Do-it-yourself Nissan Sunny steering rack repair video Spec Auto NN Do-it-yourself Opel Cadet repair Maaari mong mahanap ang thermostat sa pamamagitan ng pagkonekta sa itaas na radiator hose.

Sa 1.7-litro na SOHC diesel engine, ang thermostat ay naka-mount sa cylinder head sa kaliwang bahagi, sa DOHC engine, sa kanang bahagi.

Ang mga pamamaraan para sa pagpapalit ng thermostat sa isang Opel Astra ay nag-iiba depende sa uri ng makina. Do-it-yourself na pag-aayos ng Land Rover Freelander Opel pagkumpuni ng kadete kanilang do-it-yourself repairs. Para sa hindi STO na kapalit, sumangguni sa kapalit na manual para sa gustong uri ng engine.

Ang tubo na kumukuha ng hangin ay ang throttle valve heating (antifreeze circulates sa loob nito). Nabangga kaya...