Sa detalye: do-it-yourself ssangyong injection pump repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Magandang araw sa inyong lahat. Sabihin mo sa akin kung sino ang nakakaalam, maaari bang ang high-pressure fuel pump kaagad, mamatay lamang at iyon na?
Damn, mga tao, wala talagang nakakaalam? Well, kahit papaano maaari mong suriin nang hindi inaalis ito sa kotse, buhay ba ito o hindi?
maaari mong - kailangan mong magsimula - kung ito ay gumagana, pagkatapos ito ay buhay
7 taon sa serbisyo ng SY - 2 patay na bomba.
Sa pangkalahatan, nagkakasala ako sa kanya, dahil kung minsan ay may nakakabit (nakasabit) sa gasolina. Minsan, sa isang mainit na ICE, pagkatapos nito ay huminto, walang pagsisimula, iikot lang ang starter nang napakabilis at iyon na. Maghintay ka ng kaunti at may kalahating pagliko ng pagsisimula. Nilinis ng IMV ang mesh noong nakaraang taon, may kalawang dito. Gusto noon ang pagbabawas, ngunit hindi maalis ang takip. Anong laki ng hexagon mayroon ito at saang direksyon ito umiikot?
ang karaniwang thread dito - ngayon ay itinuwid ko ito))))
Opo, salamat. Na-disassemble at muling pinagsama-sama. hexagon socket 8.
Sinuri. Ang pagsusuot ay hindi kritikal, malayang gumagalaw. Malamang nakasabit ang injector, alam ko kung alin. Ito ay nagbubuhos ng 4.5 at ang natitira ay 2. Ang mga balbula ay nagbago sa parehong oras sa isang taon na ang nakakaraan. Ang sama lang talaga ng loob niya nang ilabas ko siya. Lalapit na ang puwersa, ilalagay ko, makikita.
may tangkay pa sa ilalim ng bukal
Naubos ko ang gayong bomba ngayon - natagpuan ko ito sa isang landfill)))
Na-edit ang postMigmag80: 14 Nobyembre 2015 – 08:58
Kapag pinapalitan ang siphon fuel return pipe ng mga injector, ang adaptor na ipinapakita sa larawan ay naputol. Dahil sa isang piraso ng plastik na pambili ng high-pressure fuel pump? Hindi ko ito nakita sa mga diagram bilang isang hiwalay na bahagi. SOS(((((((((((()
Ang post ay na-edit ni Oleg03: 03 December 2015 – 03:52
nakakatakot umakyat doon sa tag-araw kapag ang lahat ay nagniningas, ngunit sa mga hamog na nagyelo? kapag ang lahat ay crystal-poxipol cold welding, mayroong isang butas o nasira lang, isang piraso ng pinong mesh at isang burner ay maaaring maghinang.
Video (i-click upang i-play).
nakakatakot umakyat doon sa tag-araw kapag ang lahat ay nagniningas, ngunit sa mga hamog na nagyelo? kapag ang lahat ay crystal-poxipol cold welding, mayroong isang butas o nasira lang, isang piraso ng pinong mesh at isang burner ay maaaring maghinang.
Ang piston ay hindi nakikita sa larawan, na, kasama ang berdeng gasket na nakikita sa larawan, ay naglalakad sa high-pressure fuel pump. Kaya - mayroong isang butas sa loob nito at ito ay nagbibigay-daan sa diesel fuel. Gayunpaman, hinila ko ito palabas ng ligaw na ito nang may pagsisikap. Nakatuwang tanong - maaari ba itong lubricated bago i-install? O ang langis ng diesel ay gumaganap bilang isang pampadulas para dito? Kapag kinukunan ng pelikula - tila malaya siyang naglalakad. Lubricate o hindi?
Magandang araw sa lahat. Nagkaroon ako ng problema sa high pressure valve (high pressure pump valve 6650750001). Ang orihinal ay hindi sapat. Sa isang lugar nakita ko ang analogue number sa forum, tumingin sa internet - ang presyo ay tungkol sa 5t.r. (sa halip na 20t.r. para sa orihinal), ngunit ngayon ay hinanap ko na ang lahat at hindi ko ito mahanap, sabihin sa akin, pliz, ang ekstrang bahagi ng code
Magandang hapon. Matapos ang pag-alis ng isang nguso ng gripo, ang serbisyo ay naglalagay ng dahilan - "mataas na presyon ng fuel pump ay nagtutulak ng mga chips." Sabihin mo sa akin, mangyaring, maaari ko bang suriin ito gamit ang aking sariling mga kamay at makatuwiran bang ayusin ang injection pump? O bumili ng bago (ang presyo ay masakit na masakit)?
Babala sa pag-uulit ng thread. Gamitin ang paghahanap.
Ang post ay na-edit ni Oleg03: 14 Hunyo 2016 – 04:02
Patuyuin ang sediment mula sa filter sa isang malinis na transparent na garapon .. Tingnan ang ilaw, maglagay ng magnet sa pinatuyo na solarium .. kung may mga chips, ito ay dumidikit dito gamit ang isang fur coat.
Kung hindi sila naglagay ng sarili nilang fuel filter, siguro hindi dapat. At totoo rin ito tungkol sa magnet.
Ibuhos mo ito sa isang garapon mula sa filter, pagkatapos ay i-unroll ito at tingnan ang kinang. Kahit na mayroong isang tahimik na high-pressure fuel pump para sa pagpapalit at mga nozzle valve para sa pagpapalit. Banlawan ang lahat pagkatapos ng kapalit at good luck.
Kung bago ang nozzle (500 km mileage), papalitan din ba ang valve?
Upang i-dismantle ang injection pump, una sa lahat, kinakailangan na tanggalin ang drive belt at automatic belt tensioner, pati na rin ang dalawang pulley na matatagpuan sa tabi ng bawat isa - ang water pump at fan pulley.
Pagkatapos ay gawin ang mga sumusunod na aksyon;
2.Itakda ang crankshaft pulley sa OT mark, suriin sa pamamagitan ng oil filler neck sa takip ng camshaft na ang baras ay nasa tamang posisyon din (ayon sa marka);
3. Sa gilid ng makina (sa tapat ng TEVD), tanggalin ang vacuum modulator bracket, idiskonekta ang lahat ng mga linya ng gasolina at mga de-koryenteng koneksyon;
4. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft pulley clockwise, i-install ang injection pump sprocket upang ang mga butas nito ay nasa itaas ng bolts;
5. Maluwag ang sprocket fastening nut;
6. I-unscrew ang lahat ng bolts isa-isa at tanggalin ang pump.
Ang injection pump ay naka-install sa reverse order. Sa kasong ito, napakahalaga na suriin ang higpit ng nut sa sprocket - pagkatapos higpitan ito, kailangan mong bahagyang i-tap ito ng martilyo, at, kung kinakailangan, muling higpitan.
15 min mula sa istasyon ng metro Domodedovskaya IPAKITA SA MAPA
Libreng konsultasyon 24 na oras, walang araw na pahinga:
Pag-aayos ng mga sistema ng gasolina ng mga pampasaherong sasakyan ng lahat ng mga tatak:
Karamihan sa mga Koreanong Ssang Yong na sasakyan ay makapangyarihang mga sasakyan na pinapagana ng isang diesel engine. Ang kasaysayan ng tatak ay nagsimula noong 1954, sinimulan ng tagagawa ang mga aktibidad nito sa paggawa ng mga propesyonal, dalubhasang sasakyan (mga bumbero, mga trak, atbp.). Noong 1967, ang unang diesel na kotse para sa personal na paggamit ay inilabas, at ang diesel na si Ssang Yong ay nakarating lamang sa Russia noong huling bahagi ng 80s. Ang partikular na nagustuhan ng mga tagahanga ng industriya ng automotive ng Korea ay ang pinakamataas na katatagan ng mga kotse sa iba't ibang mga tagapagpahiwatig ng temperatura. Gayunpaman, ang anumang mga bahagi ay may posibilidad na maubos, lalo na sa mga kondisyon ng domestic operating.
Ang pangunahing gawain ng high pressure fuel pump (TNVD) sa Ssang Yong ay ang pagbibigay ng gasolina sa mga injector. Ang proseso ay isinasagawa sa ilalim ng mataas na presyon (hindi bababa sa 650 bar), sa kondisyon na ang temperatura ng gasolina ay hindi lalampas sa 96 degrees Celsius, kung hindi man ay hindi gagana ang makina. Ang mga pare-parehong iniksyon ay dapat maganap sa isang tiyak na anggulo sa isang tiyak na oras nang maaga. Maaaring kontrolin ang anggulo ng lead - dynamic na inaayos gamit ang mga espesyal na tool.
Maraming taon ng karanasan sa gasolina
Mamahaling spec. kagamitan para sa pagkumpuni ng mga sistema ng gasolina (fuel pump nozzles)
Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay bumaling sa dumating sa amin na may problema na hindi nagawang lutasin ang iba pang mga serbisyo ng pangkalahatang espesyalisasyon.
6 sa 10 kliyente ang natututo tungkol sa amin sa pamamagitan ng rekomendasyon ng kanilang mga kaibigan.
Nagbibigay kami ng libreng access sa repair area. Nagbibigay kami ng maximum na transparency at tiwala.
Ang mga bagong orihinal na bomba ay ginawa ng mga tatak tulad ng Bosch, Delphi at ilang iba pa. Ang mga common rail fuel injection pump ay kadalasang naka-install sa mga kotse.
Kung mayroon kang kotse na Ssang Yong, maaari mong matukoy ang isang malfunction sa sistema ng gasolina sa pamamagitan ng maraming mga palatandaan:
nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
ang makina ay hindi gumagana o tumatakbo, ngunit hindi sa buong lakas;
ang itim na usok ay ibinubuga mula sa tambutso ("paninigarilyo" na makina);
puti o mala-bughaw na usok ay ibinubuga (lalo na sa malamig na simula).
Ang mga dahilan para sa pagpapatakbong ito ng kotse ay maaaring iba. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina, na maaaring "diluted" sa iba't ibang mga dayuhang sangkap (tubig, kerosene, gasolina, atbp.). Bilang isang resulta, ang lagkit ng panghuling produkto ay bumababa, bilang isang resulta, ang mga high pressure fuel pump at mga nozzle ay "nagdurusa".
Pagdating sa pag-aayos ng mga sasakyan ng Ssang Yong, palaging mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista, lalo na kung may hinala ng isang malfunction sa injection pump at mga injector. Ang katumpakan at propesyonalismo ng master ay mahalaga. Ang isang nakaranasang espesyalista ay magagawang payuhan ang mga pinaka-kumikitang solusyon para sa pagpapanumbalik ng kotse upang ang badyet ay abot-kaya hangga't maaari para sa may-ari ng kotse. Sa kabilang banda, posibleng nasa ibang bahagi ng sasakyan ang sanhi ng malfunction.
Samakatuwid, ang AvtoDiesel sa Misaylovo ay nag-aalok upang agad na makakuha ng payo mula sa isang espesyalista sa gasolina sa pamamagitan ng telepono: +7 (495) 120-30-22.
Kung kinakailangan, kasunod ng mga resulta ng konsultasyon, inirerekumenda ka ng master na masuri ang pagpapatakbo ng bomba, na magbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang kinakailangang harap ng trabaho sa hinaharap.
Maaari kang gumawa ng mga diagnostic gamit ang mga sopistikadong kagamitan na naka-install sa aming AvtoDiesel center sa Misaylovo. Ang mga espesyal na stand ay nagbibigay-daan sa iyo upang siyasatin ang system nang hindi binubuwag ang bomba at matukoy ang saklaw ng pagkukumpuni nang tumpak hangga't maaari. Maaari mo ring i-dismantle ang pump, ngunit ang serbisyo para sa pag-alis / pag-install ng mga bahagi ay binabayaran. Ang kalidad ng gawaing isinagawa ay hindi nakasalalay sa pagkakaroon o kawalan ng pagtatanggal-tanggal, ang lahat ay nakasalalay sa iyong pagnanais at pagnanais na makatipid ng pera.
Para sa kalinawan, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa mga detalyadong presyo para sa mga diagnostic na serbisyo ng mga high-pressure na fuel pump at injector.
Ngayon ang may-ari ng kotse ay kailangang magpasya kung ano ang gagawin nang tama: upang magsagawa ng isang malaking pag-overhaul o palitan ang lahat ng mga may sira na elemento ng mga bago. Ang desisyong ito ay ginawa kasama ng aming mga eksperto. Kung kinakailangan, ang mga receiver ay magbibigay ng dalawang detalyadong pagtatantya: para sa mga pangunahing pag-aayos at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi.
Ang pag-aayos ng trabaho na may mga high-pressure fuel pump at injector ay isinasagawa sa isang espesyal na stand na may posibilidad ng mga setting ng pabrika (magagamit ang mga plano sa pagsubok). Ang pagpapanumbalik ng injection pump ay sinamahan ng ipinag-uutos na pagbuwag ng ekstrang bahagi mula sa yunit ng kotse, na sinusundan ng pag-install at pagsasaayos. Bilang resulta, ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng isang magagamit na kotse na may garantiya ng kakayahang magamit ng injection pump at mga injector sa loob ng anim na buwan.
Nag-aalok ang AvtoDiesel Center sa Misaylovo ng mga bagong orihinal na ekstrang bahagi. Bubuwagin ng mga master ang luma at mag-i-install ng mga bagong elemento sa kanilang mga setting ayon sa mga parameter ng pabrika. Napagtatanto na ang aming sentro ay hindi lamang ang pinagmumulan ng pagbili ng mga piyesa ng sasakyan, handa kaming palitan ang lumang pump ng iyong bago o ginamit na isa, na binili sa ibang lugar, ngunit lubos naming inirerekomenda na ang aming mga customer ay pumili lamang ng mga orihinal na bahagi.
Ang mga diagnostic ng injector ay nagsisimula sa pagsuri sa mga elektronikong bahagi ng system. Ang mga espesyal na kagamitan ay nagbabasa ng mga fault code. Dagdag pa, depende sa resulta ng electronic check, ang mga sumusunod ay nasuri: timing drive, booster pump, presyon mula sa mismong fuel system.
Pagkatapos ng pag-aayos at pag-troubleshoot ang nozzle ay kinakailangang masuri para sa pagsunod sa mga parameter ng pabrika sa isang espesyal na stand na may software.
Pagkatapos i-install ang naayos na injector, kinakailangan na gumawa ng mga pagbabago sa control electronic unit. Kung ang mga naturang pagbabago ay hindi ginawa, ito ay puno ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng yunit.
