DIY brake hose repair

Ang maayos na gumaganang braking system ang susi sa iyong kaligtasan! Matagal ko nang napag-usapan ang tungkol dito, sa isa sa aking mga naunang artikulo. Ngayon hindi ako sigurado dito, at gusto kong pag-usapan ang tungkol sa mga hose ng preno, o sa halip, kung paano palitan ang mga ito ng isang VAZ 2115.

Ang regular na pagpapanatili at kontrol lamang ng lahat ng bahagi ng sistema ng preno ang makapagbibigay ng kumpiyansa na ang mga preno ay hindi mabibigo sa pinaka-hindi angkop na sandali. Ang isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng sistema ng preno (TS) ay ang linya kung saan ang fluid ng preno (TF) ay inihatid sa silindro ng preno at mga caliper. Ang pagtagas ng isa sa mga hose ay maaaring humantong sa isang malfunction ng sasakyan, bilang isang resulta kung saan ang TJ ay tumagas at makikita mo ang iyong sarili na walang preno.

Ang pagpapalit ng mga hose ng preno ay naiiba na kinokontrol ng bawat tagagawa, sa average na ito ay 3-5 taon o halos 100 libong kilometro. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay indibidwal, ang mga hose ay maaaring mabigo nang mas maaga at mamaya, ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon ng operating at ang kalidad ng mga hose ng preno mismo. Paminsan-minsan, ang isang visual na inspeksyon ng mga hose, at ang buong sasakyan sa kabuuan, ay dapat gawin paminsan-minsan, ito ang tanging paraan upang maiwasan ang gulo sa kalsada.

Ang paglitaw ng mga microcracks sa mga hose ng goma o mga tubo ng metal ay isang dahilan upang agad na palitan ang hose ng preno o bahagi ng nasirang linya. Ang pinsala sa higpit ng linya ay nagpapakita mismo sa iba't ibang paraan, ang isang bagay ay palaging magiging pareho - ang kawalan ng preno, iyon ay, pagpindot sa pedal, ito ay babagsak, at ang kotse ay hindi titigil. Ang pagkasira ng hose ay maaari ding matukoy ng basang track pagkatapos ng mahabang paghinto.

Video (i-click upang i-play).

Sa aking artikulo ngayon, sasabihin ko sa iyo kung paano palitan ang mga hose ng preno sa isang VAZ 2115 sa bahay.

1. Bagong (mga) hose ng preno;
2. Espesyal na wrench para sa pag-alis ng mga tubo ng preno na may double clamp na "9x11";
3. Set ng mga susi (8, 10 15);
4. adjustable na wrench;
5. Jack;
6. Liquid WD-40.

1. Ang unang hakbang ay upang matukoy ang lokasyon ng pinsala at magpasya kung alin sa mga hose ang kailangan mo. Sa kasong ito, pumutok ang hose ng preno sa harap. Susunod, binibili namin ang lahat ng kailangan mo at pumasok sa trabaho. Ang larawan ay nagpapakita ng pagkalagot (pinsala).

1. Nagsisimula kami sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga bolts ng gulong habang ang kotse ay nasa apat na gulong, pagkatapos ay i-jack ang gilid na kailangan namin, i-unscrew ang bolts at alisin ang gulong.

1. Pinoproseso namin ang WD-40 bolts at maghintay hanggang kainin ng likido ang kalawang, at pinapayagan kang madaling tanggalin ang koneksyon.
2. Susunod, i-unscrew ang hose na konektado sa metal brake tube. Gamit ang isang wrench sa "15", hawakan ang tip ng hose, at sa isa pang wrench sa "10", maingat na alisin ang takip sa brake pipe fitting. Mahalagang maging maingat hangga't maaari dito, dahil napakadaling punitin o "dilaan" ang mga gilid. Kung hindi magkasya ang nut, gumamit ng brake hose wrench. Ang gayong susi ay nagpapahintulot sa iyo na higpitan, na ginagawa itong mas mahigpit na magkakaugnay sa pagitan ng susi at ng sinulid na koneksyon.

1. Matapos ma-unscrew ang koneksyon, ang tubo ay dapat na nakasaksak sa isang bagay na angkop sa diameter, ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagtagas ng TJ.

1. Ngayon, gamit ang susi sa "15", i-unscrew ang fitting ng hose na konektado sa brake cylinder. Ang isang tansong singsing ay naka-install sa pagitan ng silindro at ang angkop, na kung saan ay kanais-nais na palitan, ngunit kung ito ay nasa pagkakasunud-sunod, pagkatapos ay magagawa mo nang wala ito.

Pagkatapos ay nagtitipon kami sa reverse order. Gayunpaman, napakaaga pa para tapusin ito. Bago i-enjoy ang gawaing ginawa, kailangang dumugo ang sistema ng preno upang maalis ang lahat ng hangin na pumasok sa sasakyan.Hindi ko sasabihin sa iyo kung paano dumugo ang sistema ng preno, maaari mong basahin ang tungkol dito sa isa sa aking mga nakaraang artikulo - narito ang isang link sa artikulong ito

Pagkatapos ng pumping ng brake system, sinusuri namin ang higpit ng mga koneksyon at ang antas ng TJ sa system. Susunod, suriin namin kung paano gumagana ang lahat. Binabalaan kita, huwag magmadali upang mapabilis nang malakas upang subukan ang mga preno, anumang bagay ay maaaring mangyari, sa kaganapan ng pagkabigo ng preno, maaari kang maaksidente at masira ang iyong sarili o ang sasakyan ng ibang tao. Suriin muna kung paano gumagana ang lahat sa isang lugar sa isang lugar na kakaunti ang populasyon sa mababang bilis, kung ok ang lahat, tingnan kung paano kumikilos ang kotse sa isang bakanteng highway.

Iyon lang para sa akin, salamat sa iyong pansin, magkita-kita tayo sa VAZ Repair. Kung nagustuhan mo ang ulat na ito, ibahagi ang link sa publikasyon sa iyong mga mahal sa buhay sa mga social network, makakatulong ito sa pagbuo ng aming proyekto.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng hose ng preno.

Ang sistema ng pagpepreno ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng anumang sasakyan. Kung ang hindi bababa sa isa sa mga elemento nito ay may sira, maaari itong humantong sa mga nakapipinsalang kahihinatnan. Samakatuwid, dapat kang maging mapagbantay lalo na upang subaybayan ang kalusugan ng lahat ng elemento ng sistemang ito.

Ang isang mahalagang bahagi ng anumang sistema ng preno ay ang hose ng preno. Ang pag-crack at pagsusuot ng mga hose ng goma ng preno ay medyo karaniwang problema. Upang maiwasan ito, kailangan mong mag-lubricate ito ng silicone grease, at pana-panahong suriin ang kakayahang magamit nito. Kung mayroong anumang hinala ng isang depekto, ang brake hose ay dapat na palitan kaagad, dahil ang malfunction nito sa hinaharap ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa mga gumagamit ng kalsada.

Sequencing:

1. Una sa lahat, ang sasakyan ay dapat na handa upang maisagawa ang mga kinakailangang operasyon. Upang gawin ito, kailangan mong ilagay ito sa isang patag na ibabaw, i-install ang mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa gilid sa tapat ng hanging wheel.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, naglalagay kami ng mga stop sa ilalim ng mga gulong.

2. I-jack up ang harap ng makina. Ilagay ang kotse sa "mga bloke" upang magbigay ng mas mahusay na katatagan. Gamitin ang wheel wrench upang alisin ang gulong.

Itaas ang kotse para ma-access ang brake hose.

3. Tratuhin ang lahat ng maaaring palitan na mga fastener at sinulid na elemento ng brake system gamit ang isang espesyal na penetrating lubricant. Salamat dito, masisiguro mo ang kanilang madaling pag-unscrew. Ang gawaing ito ay dapat gawin nang maaga upang ang pampadulas ay tumagos nang mas malalim sa mga kasukasuan.

Mag-iingat kami nang maaga sa pamamagitan ng pagsakop sa mga lugar ng mga sinulid na koneksyon sa solusyon na ito.

4. Gamit ang mga pliers, alisin ang retaining clip mula sa body bracket brake hose. Hawak gamit ang wrench 17 (upang hindi gumalaw ang dulo ng brake hose), tanggalin ang takip sa brake pipe fitting gamit ang wrench 10.

Gamit ang mga pliers, tanggalin ang bracket na nakakabit sa hose sa katawan.

5. Hilahin ang brake hose palabas ng bracket. Siguraduhin na ang brake pipe ay may proteksiyon na takip mula sa pumped fitting. Kung hindi, ang pagtagas ng fluid ng preno ay hindi maiiwasan. Gamit ang key 10, tanggalin ang takip sa bolt ng pag-aayos ng bracket na humahawak sa hose ng preno at tanggalin ito.

Pigilan ang pagtagas ng brake fluid mula sa nakadiskonektang hose.
I-install ang rubber cap mula sa bleed valve.

6. Gumamit ng wrench 14 para tanggalin ang takip ng bolt ng brake hose at tanggalin ito.

Inalis namin ang bolt na nagse-secure sa hose, gamit ang susi 14.

7. Ang pag-install ng bagong hose ay dapat isagawa sa reverse order. Kinakailangan din na palitan ang mga panlaba ng tansong sealing. Pagkatapos mag-install ng bagong brake hose, kailangan mong dumugo ang brake system.

Pagdurugo ng mga sistema ng preno:

1. Para dumugo ang brake system, punan ang reservoir ng brake fluid hanggang sa max.

Itaas ang tangke sa master brake cylinder gamit ang brake fluid.

2. Susunod, alisin ang proteksiyon na takip mula sa kabit at lagyan ito ng transparent na hose, pagkatapos ay ibaba ito sa lalagyan kung saan matatagpuan ang brake fluid.Pipigilan nito ang hangin na pumasok sa sistema ng preno.

Siguraduhing dumugo ang system pagkatapos palitan ang hose ng preno, alisin ang hangin.

3. Hindi mo magagawa nang walang katulong na magdugo ng preno. Dapat niyang pindutin ang pedal ng preno at hawakan ito. Ipa-depress ng katulong ang brake pedal nang 3 beses. Sa kasong ito, dapat mong gamitin ang susi 10 upang i-unscrew ang bleeder fitting.

Alisin ang bleed screw gamit ang isang wrench.

Ang naipon na hangin ay kokolektahin sa isang bariles ng likido. Pagkatapos nito, kailangan mong higpitan ang angkop, ulitin muli ang operasyon. Ulitin hanggang sa maalis ang hangin mula sa system.
4. Habang lumalabas ang hangin, kakailanganin mong magdagdag ng brake fluid sa reservoir. Sa pagkumpleto ng operasyong ito, i-tornilyo nang mahigpit ang bleeder, alisin ang tubo, i-install ang proteksiyon na takip, at pagkatapos ay i-install ang gulong sa orihinal nitong lugar.
Para sa pumping, kailangan mong idagdag ang likido ng tatak na ginagamit sa iyong automotive system.

Tulad ng nakikita mo, walang mahirap sa pagpapalit ng hose ng preno. Ngunit ang gawaing ito ay nangangailangan din ng seryoso at responsableng saloobin. Pagkatapos ng lahat, ang kalidad ng pagpapatupad nito ay nakasalalay hindi lamang sa iyong buhay, kundi pati na rin sa mga nakapaligid sa iyo.
Sa kurso ng trabaho, dapat gamitin ang pag-iingat at pag-iingat. Ngunit ang mga personal na katangian ay hindi magiging sapat - dapat ka ring magkaroon ng ilang mga kasanayan. Kung hindi ka sigurado sa iyong mga kakayahan, humingi ng tulong sa istasyon ng serbisyo.

Anumang bagay ay maaaring maghintay sa kalsada...

Kasaysayan mula noon sirang brake hose nangyari mga 10 araw ang nakalipas.

I decided to drive around the city at night dahil sa magandang panahon, makulit ang mga driver, naghahabulan, sumama din ako.
Ang pagpasa sa mga riles ng tram sa intersection ng Engels at Svetlanovsky - ang pedal ay napunta sa sahig at upang hindi sumakay sa mga kotse na nakatayo sa mga ilaw ng trapiko, kailangan kong lumipad sa intersection sa pula sa kabaligtaran na linya 🙂
Pagkatapos nito ay matagumpay itong napreno, hindi resorting sa paggiling sa gilid ng bangketa na may mga disc.

Kapag hindi gumana ang isang circuit, awtomatikong hihinto sa paggana ang ABS at iikot ang sasakyan kapag malakas ang pagpreno) Dahil medyo nasanay na ako, natuto akong umikot gamit lang ang brake pedal 🙂

Ito ay nangyayari na sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ito ay kinakailangan pagpapalit ng tubo ng preno. Minsan ang pag-aayos at pagpapalit ng mga bahaging ito ay dapat isagawa hindi kahit na dahil sa isang pagkasira, ngunit bilang isang hakbang sa pag-iwas. Bakit ito nangyayari at kung paano nakapag-iisa na ayusin ang linya ng preno, susubukan naming sabihin nang detalyado nang kaunti.

Ang mga tubo at hoses ng sistema ng preno ay ginagamit upang ilipat ang puwersa na napupunta sa tulong ng likido mula sa pedal patungo sa pangunahing silindro, at pagkatapos ay sa mga manggagawa, na naka-mount sa mga disc ng suporta. Ang mga tubo ay konektado sa mga cylinder at distribution unit gamit ang cone couplings.

Dapat tandaan na posible na magsagawa ng isang panlabas na pagsusuri sa estado ng sistema ng preno sa iyong sarili, gayunpaman, sa kaganapan ng anumang malfunction, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa isang dalubhasang sentro kung saan ang mga diagnostic at kwalipikadong pag-aayos. ng sistema ng kotse ay isinasagawa, pati na rin ang pagpapalit ng likido.

Ayon sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa, ang pagsusuri sa pagganap ng lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay dapat isagawa alinsunod sa iskedyul ng regular na pagpapanatili. Ang mga diagnostic ng sistema ng preno ay isinasagawa isang beses bawat 2 taon (o bawat 50,000 km). Ang mga goma na hose ay dapat palitan pagkatapos ng 125,000 km, anuman ang kanilang teknikal na kondisyon.

Ang mga pangunahing pagkakamali ng sistema ng preno:

• isang makabuluhang pagtaas sa distansya ng pagpepreno ng kotse;
• kapag pinindot mo ang pedal, lumilitaw ang isang pulsation at isang creak ang maririnig;
• malaking libreng paglalaro ng pedal ng preno;
• pagtagas ng likido;
• sobrang pag-init ng mga drum ng preno;
• kapag pinindot mo ang pedal, ang kotse ay nagsisimulang lumihis sa gilid;
• pag-crack ng mga hose ng preno;
• hindi pantay na pagsusuot ng pad.

Paano ayusin ang isang nasirang highway sa iyong sarili? Ang pag-aayos ng mga tubo ng preno ay nangangailangan ng driver na magkaroon ng ilang karanasan at kakayahang gumamit ng mga tool ng locksmith. Ngunit hindi lahat ay napakahirap. Ang sumusunod ay isang hakbang-hakbang na proseso ng pagpapanumbalik ng nasirang sistema.

1. Una kailangan mong i-unscrew ang tubo mula sa silindro ng preno o caliper.
2. Gamit ang isang pipe cutter, ang pipeline ay pinutol sa tamang lugar.
3. Ang nasirang lugar ay tinanggal.
4. Ang gilid ng tubo ay degreased na may gasolina.
5. I-clamp ang tubo gamit ang mga sipit upang ang gilid nito ay nakausli ng mga 50 mm.
6. Gamit ang isang drill sa loob ng tubo, ang isang chamfer ay tinanggal sa gilid.
7. Sa dulo, kailangan mong alisin ang natitirang mga chips.
8. Susunod, ang isang angkop ay naka-mount sa tubo.
9. Ang gilid ng tubo ay ipinasok sa isang espesyal na aparato at ito ay sumiklab.

Ang naayos na pipeline ay hinipan ng naka-compress na hangin at konektado sa pangunahing linya gamit ang isang espesyal na adaptor. Ngayon ay nananatili lamang ito upang pump ang sistema ng preno, at ang kotse ay handa na para sa karagdagang operasyon.