Do-it-yourself na pag-aayos ng brake hose

Anumang bagay ay maaaring maghintay sa kalsada...

Kasaysayan mula noon sirang brake hose nangyari mga 10 araw ang nakalipas.

I decided to drive around the city at night dahil sa magandang panahon, makulit ang mga driver, naghahabulan, sumama din ako.
Ang pagpasa sa mga riles ng tram sa intersection ng Engels at Svetlanovsky - ang pedal ay napunta sa sahig at upang hindi sumakay sa mga kotse na nakatayo sa mga ilaw ng trapiko, kailangan kong lumipad sa intersection sa pula sa kabaligtaran na linya 🙂
Pagkatapos nito ay matagumpay itong napreno, hindi resorting sa paggiling sa gilid ng bangketa na may mga disc.

Kapag hindi gumana ang isang circuit, awtomatikong hihinto sa paggana ang ABS at iikot ang sasakyan kapag malakas ang pagpreno) Dahil medyo nasanay na ako, natuto akong umikot gamit lang ang brake pedal 🙂

pagkumpuni, impormasyon sa pagpapanatili, balita sa sasakyan, mga review, diagnostic, forum

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng hose ng preno.

Ang sistema ng pagpepreno ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng anumang sasakyan. Kung ang hindi bababa sa isa sa mga elemento nito ay may sira, maaari itong humantong sa mga nakapipinsalang kahihinatnan. Samakatuwid, dapat kang maging mapagbantay lalo na upang subaybayan ang kalusugan ng lahat ng elemento ng sistemang ito.

Ang isang mahalagang bahagi ng anumang sistema ng preno ay ang hose ng preno. Ang pag-crack at pagsusuot ng mga hose ng goma ng preno ay medyo karaniwang problema. Upang maiwasan ito, kailangan mong mag-lubricate ito ng silicone grease, at pana-panahong suriin ang kakayahang magamit nito. Kung mayroong anumang hinala ng isang depekto, ang brake hose ay dapat na palitan kaagad, dahil ang malfunction nito sa hinaharap ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa mga gumagamit ng kalsada.

Sequencing:

1. Una sa lahat, ang sasakyan ay dapat na handa upang maisagawa ang mga kinakailangang operasyon. Upang gawin ito, kailangan mong ilagay ito sa isang patag na ibabaw, i-install ang mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa gilid sa tapat ng hanging wheel.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, naglalagay kami ng mga stop sa ilalim ng mga gulong.

2. I-jack up ang harap ng makina. Ilagay ang kotse sa "mga bloke" upang magbigay ng mas mahusay na katatagan. Gamitin ang wheel wrench upang alisin ang gulong.

Itaas ang kotse para ma-access ang brake hose.

3. Tratuhin ang lahat ng maaaring palitan na mga fastener at sinulid na elemento ng brake system gamit ang isang espesyal na penetrating lubricant. Salamat dito, masisiguro mo ang kanilang madaling pag-unscrew. Ang gawaing ito ay dapat gawin nang maaga upang ang pampadulas ay tumagos nang mas malalim sa mga kasukasuan.

Mag-iingat kami nang maaga sa pamamagitan ng pagsakop sa mga lugar ng mga sinulid na koneksyon sa solusyon na ito.

4. Gamit ang mga pliers, alisin ang retaining clip mula sa body bracket brake hose. Hawak gamit ang wrench 17 (upang hindi gumalaw ang dulo ng brake hose), tanggalin ang takip sa brake pipe fitting gamit ang wrench 10.

Gamit ang mga pliers, tanggalin ang bracket na nakakabit sa hose sa katawan.

5. Hilahin ang brake hose palabas ng bracket. Siguraduhin na ang brake pipe ay may proteksiyon na takip mula sa pumped fitting. Kung hindi, ang pagtagas ng fluid ng preno ay hindi maiiwasan. Gamit ang key 10, tanggalin ang takip sa bolt ng pag-aayos ng bracket na humahawak sa hose ng preno at tanggalin ito.

Pigilan ang pagtagas ng brake fluid mula sa nakadiskonektang hose.
I-install ang rubber cap mula sa bleed valve.

6. Gumamit ng wrench 14 para tanggalin ang takip ng bolt ng brake hose at tanggalin ito.

Inalis namin ang bolt na nagse-secure sa hose, gamit ang susi 14.

7. Ang pag-install ng bagong hose ay dapat isagawa sa reverse order. Kinakailangan din na palitan ang mga panlaba ng tansong sealing.Pagkatapos mag-install ng bagong brake hose, kailangan mong dumugo ang brake system.

Pagdurugo ng mga sistema ng preno:

1. Para dumugo ang brake system, punan ang reservoir ng brake fluid hanggang sa max.

Itaas ang tangke sa master brake cylinder gamit ang brake fluid.

2. Susunod, alisin ang proteksiyon na takip mula sa kabit at lagyan ito ng transparent na hose, pagkatapos ay ibaba ito sa lalagyan kung saan matatagpuan ang brake fluid. Pipigilan nito ang hangin na pumasok sa sistema ng preno.

Siguraduhing dumugo ang system pagkatapos palitan ang hose ng preno, alisin ang hangin.

3. Hindi mo magagawa nang walang katulong na magdugo ng preno. Dapat niyang pindutin ang pedal ng preno at hawakan ito. Ipa-depress ng katulong ang brake pedal nang 3 beses. Sa kasong ito, dapat mong gamitin ang susi 10 upang i-unscrew ang bleeder fitting.

Alisin ang bleed screw gamit ang isang wrench.

Ang naipon na hangin ay kokolektahin sa isang bariles ng likido. Pagkatapos nito, kailangan mong higpitan ang angkop, ulitin muli ang operasyon. Ulitin hanggang sa maalis ang hangin mula sa system.
4. Habang lumalabas ang hangin, kakailanganin mong magdagdag ng brake fluid sa reservoir. Sa pagkumpleto ng operasyong ito, i-tornilyo nang mahigpit ang bleeder, alisin ang tubo, i-install ang proteksiyon na takip, at pagkatapos ay i-install ang gulong sa orihinal nitong lugar.
Para sa pumping, kailangan mong idagdag ang likido ng tatak na ginagamit sa iyong automotive system.

Tulad ng nakikita mo, walang mahirap sa pagpapalit ng hose ng preno. Ngunit ang gawaing ito ay nangangailangan din ng seryoso at responsableng saloobin. Pagkatapos ng lahat, ang kalidad ng pagpapatupad nito ay nakasalalay hindi lamang sa iyong buhay, kundi pati na rin sa mga nakapaligid sa iyo.
Sa kurso ng trabaho, dapat gamitin ang pag-iingat at pag-iingat. Ngunit ang mga personal na katangian ay hindi magiging sapat - dapat ka ring magkaroon ng ilang mga kasanayan. Kung hindi ka sigurado sa iyong mga kakayahan, humingi ng tulong sa istasyon ng serbisyo.

Ito ay nangyayari na sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ito ay kinakailangan pagpapalit ng tubo ng preno. Minsan ang pag-aayos at pagpapalit ng mga bahaging ito ay dapat isagawa hindi kahit na dahil sa isang pagkasira, ngunit bilang isang hakbang sa pag-iwas. Bakit ito nangyayari at kung paano nakapag-iisa na ayusin ang linya ng preno, susubukan naming sabihin nang detalyado nang kaunti.

Ang mga tubo at hoses ng sistema ng preno ay ginagamit upang ilipat ang puwersa na napupunta sa tulong ng likido mula sa pedal patungo sa pangunahing silindro, at pagkatapos ay sa mga manggagawa, na naka-mount sa mga disc ng suporta. Ang mga tubo ay konektado sa mga cylinder at distribution unit gamit ang cone couplings.

Dapat tandaan na posible na magsagawa ng isang panlabas na pagsusuri sa estado ng sistema ng preno sa iyong sarili, gayunpaman, sa kaganapan ng anumang malfunction, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa isang dalubhasang sentro kung saan ang mga diagnostic at kwalipikadong pag-aayos. ng sistema ng kotse ay isinasagawa, pati na rin ang pagpapalit ng likido.

Ayon sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa, ang pagsusuri sa pagganap ng lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay dapat isagawa alinsunod sa iskedyul ng regular na pagpapanatili. Ang mga diagnostic ng sistema ng preno ay isinasagawa isang beses bawat 2 taon (o bawat 50,000 km). Ang mga goma na hose ay dapat palitan pagkatapos ng 125,000 km, anuman ang kanilang teknikal na kondisyon.

Ang mga pangunahing pagkakamali ng sistema ng preno:

• isang makabuluhang pagtaas sa distansya ng pagpepreno ng kotse;
• kapag pinindot mo ang pedal, lumilitaw ang isang pulsation at isang creak ang maririnig;
• malaking libreng paglalaro ng pedal ng preno;
• pagtagas ng likido;
• sobrang pag-init ng mga drum ng preno;
• kapag pinindot mo ang pedal, ang kotse ay nagsisimulang lumihis sa gilid;
• pag-crack ng mga hose ng preno;
• hindi pantay na pagsusuot ng pad.

Paano ayusin ang isang nasirang highway sa iyong sarili? Ang pag-aayos ng mga tubo ng preno ay nangangailangan ng driver na magkaroon ng ilang karanasan at kakayahang gumamit ng mga tool ng locksmith. Ngunit hindi lahat ay napakahirap. Ang sumusunod ay isang hakbang-hakbang na proseso ng pagpapanumbalik ng nasirang sistema.

1. Una kailangan mong i-unscrew ang tubo mula sa silindro ng preno o caliper.
2. Gamit ang isang pipe cutter, ang pipeline ay pinutol sa tamang lugar.
3. Ang nasirang lugar ay tinanggal.
4. Ang gilid ng tubo ay degreased na may gasolina.
5. I-clamp ang tubo gamit ang mga sipit upang ang gilid nito ay nakausli ng mga 50 mm.
6. Gamit ang isang drill sa loob ng tubo, ang isang chamfer ay tinanggal sa gilid.
7. Sa dulo, kailangan mong alisin ang natitirang mga chips.
8. Susunod, ang isang angkop ay naka-mount sa tubo.
9. Ang gilid ng tubo ay ipinasok sa isang espesyal na aparato at ito ay sumiklab.

Ang naayos na pipeline ay hinipan ng naka-compress na hangin at konektado sa pangunahing linya gamit ang isang espesyal na adaptor. Ngayon ay nananatili lamang ito upang pump ang sistema ng preno, at ang kotse ay handa na para sa karagdagang operasyon.