DIY tractor repair mtz 132

PAMAMARAAN PARA SA PANGUNAHING PAGSASABUHAY NG MGA TRACTORS BELARUS-112N AT BELARUS-132N

8.1 Pagsasaayos ng kontrol ng clutch ng mga traktor Belarus-112N at Belarus-132N
a) Maluwag ang locknut 6 (Larawan 9).

b) Pagpihit at pag-unscrew ng nut 7, itakda ang clutch pedal ng libreng play (bago ang lever 5 moves) sa loob ng saklaw na 10 hanggang 15 mm. Kasabay nito, kapag ang nut 7 ay hinihigpitan, ang libreng paglalakbay ng pedal ay bumababa, at kapag na-unscrew, ito ay tumataas.

Kung "leads" ang clutch, i.e. kapag ang clutch pedal ay ganap na nalulumbay, ang traktor ay may posibilidad na gumalaw (ang isang kalansing ay naririnig kapag naglilipat ng mga gears), bawasan ang libreng pag-play ng clutch pedal, kung saan, pagkatapos bitawan ang lock nut 6, higpitan ang nut 7. Kung ang clutch "slips", ibig sabihin kapag ang clutch pedal ay ganap na nailabas, ang traktor ay tumitigil o ang bilis ng makina ay hindi tumutugma sa bilis ng traktor sa gear na ito, dagdagan ang libreng paglalaro ng pedal sa pamamagitan ng pag-unscrew ng nut 7.

c) Pagkatapos ng pagsasaayos, higpitan ang lock nut 6. Ang libreng paglalakbay ng clutch pedal ay maaari ding i-adjust sa pamamagitan ng paghihigpit sa sheath 1 ng cable 4 gamit ang adjusting screw 2, na dati nang na-release ang lock nut 3.

Figure 9 - Pagsasaayos ng kontrol ng clutch

1 - cable sheath; 2 - pag-aayos ng tornilyo; 3, 6 - locknut; 4 - cable; 5 - pingga; 7 - kulay ng nuwes

8.2 Pagsasaayos ng kontrol ng preno ng mga traktor Belarus-112N at Belarus-132N

Sa panahon ng operasyon, dahil sa pagkasira ng brake disc at mga pad, ang libreng pag-play ng brake pedal ay tumataas at, bilang resulta, ang pagiging epektibo ng mga preno ay bumababa.

Sa pagtaas ng libreng paglalaro ng higit sa 30 mm, kinakailangan:

a) Ilagay ang rear axle ng tractor sa isang stand.

b) Alisin ang kanang gulong sa likuran.

c) Maluwag ang nut na nagse-secure ng brake pedal sa brake shaft.

d) Alisin ang pedal mula sa brake shaft, na dati nang minarkahan ang kanilang magkasanib na posisyon.

e) Ilipat ang pedal sa baras ng isang spline pakaliwa.

f) Suriin ang pedal free play.

g) Buuin muli sa reverse order.

Upang pataasin ang libreng paglalaro, ilipat ang pedal ng preno kaugnay sa orihinal nitong posisyon sa pamamagitan ng isang spline clockwise.

8.3 Pagsasaayos ng pagpipiloto ng mga traktor Belarus-112N at Belarus-132N

8.3.1 Pagsasaayos ng tie rod

а) Maluwag ang locknut 2 ng steering rod 1 (Figure 10).

b) Sa pamamagitan ng pagpapalit ng haba ng link 1, ayusin ang pagpipiloto upang kapag ang traktor ay gumagalaw sa isang tuwid na linya, ang posisyon ng bipod (hindi ipinapakita sa Figure 11) ay patayo.

Figure 10 - Steering rod 1 - rod; 2 - locknut; 3 - pingga; 4 - oiler

8.3.2 Pagsasaayos ng pagkakadikit ng roller gamit ang steering gear worm

Maaaring gawin ang pagsasaayos nang hindi inaalis ang steering gear mula sa traktor. Para dito:

a) Itakda ang manibela nang eksakto sa gitna (sa posisyong naaayon sa pagmamaneho sa isang tuwid na linya).

b) Idiskonekta ang steering rod 1 mula sa bipod (Figure 10).

c) Alisin ang takip nut 8 (Figure 11) at tanggalin ang lock washer

d) Sa pamamagitan ng pagpihit ng adjusting screw 7 clockwise, alisin ang puwang sa engagement.

e) Pagkasyahin ang lock washer 6. Kung ang butas sa washer ay hindi nakahanay sa pin, paikutin ang adjusting screw hanggang ang butas ay pumila sa pin.

f) I-screw ang cap nut sa adjusting screw at, habang inaalog ang steering arm gamit ang kamay, tingnan kung may clearance sa engagement.

g) Suriin ang puwersa na kinakailangan upang paikutin ang manibela.Ang manibela ay dapat na malayang lumiko mula sa gitnang posisyon, na tumutugma sa paggalaw sa isang tuwid na linya, na may puwersa na katumbas ng 9 - 16 N na inilapat sa manibela.

Habang umiikot ang manibela sa isang direksyon o sa iba pa, unti-unting tumataas ang engagement gap, na umaabot sa pinakamataas na halaga nito sa matinding posisyon ng roller.

Figure 11 Mekanismo ng pagpipiloto 1 - bipod shaft; 2, 13 - sampal; 3 - bushing; 4 - crankcase; 5, 14, 19 - bearings; 6 - lock washer; 7 - pag-aayos ng tornilyo; 8 - cap nut;
9 - pin; 10 - takip sa gilid ng crankcase; 11 - gasket; 12 - isang baras ng mekanismo ng pagpipiloto; 15 - roller axis; 16 - roller; 17 - takip; 18 - gasket

8.4 Ang pagpapalit ng elemento ng filter sa tangke ng langis ng hydraulic system ng mga traktor Belarus-112N at Belarus-132N

Upang palitan ang elemento ng filter 5 (Larawan 12), kinakailangan na lansagin ang pagpupulong ng filter mula sa tangke ng langis, kung saan:

a) Alisin ang takip ng makina.

b) Linisin ang takip ng filter mula sa dumi at alikabok.

c) Alisin ang bolts na nagse-secure ng filter sa flange ng tangke ng langis at tanggalin ang pagpupulong ng filter.

d) Alisin ang bolts 6 na sinisigurado ang takip ng filter.

e) Alisin ang takip 1, alisin ang spring 3, valve 2, sealing ring 4, filter 5.

f) Hugasan ang mga bahagi ng filter sa diesel fuel at i-assemble ang filter gamit ang isang bagong elemento ng filter sa pamamagitan ng pag-uulit ng mga hakbang e), d) sa reverse order.

g) I-install ang naka-assemble na filter sa tangke sa reverse order ng disassembly.

Figure 12. Hydraulic system filter

8.5 Pagsasaayos ng headlight ng Belarus-112N at Belarus-132N tractors

Ayusin ang mga headlight sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

a) Markahan ang screen tulad ng ipinapakita sa Figure 13. Sa parehong oras, markahan ang mga linya ng mga sentro ng mga headlight AA sa screen sa layo na katumbas ng taas ng mga sentro ng mga headlight sa itaas ng antas ng sahig, at mga linya B -B1 at D-G1 sa layo na laki sa pagitan ng mga sentro ng mga headlight nang pahalang. Sukatin ang mga distansya nang direkta sa traktor. Sa kasong ito, ang presyon ng hangin sa mga gulong ay dapat sumunod sa mga inirekumendang pamantayan.

Figure 13 Layout ng screen at pagsasaayos ng headlight

A-A - ang linya ng lokasyon ng mga sentro ng mga headlight;

B-B - linya 150 mm sa ibaba ng linya A-A;

0-01 - linya ng simetrya ng screen;

В-В1 - vertical axis ng light spot ng kaliwang headlight;

G-G1 - vertical axis ng light spot ng kanang headlight

b) I-install ang traktor sa isang patag na pahalang na lugar na patayo sa screen sa layo na 10 m mula dito hanggang sa mga lente ng headlight, at ang longitudinal symmetry plane ng traktor ay dapat mag-intersect sa screen sa linya 0-01.

c) I-on ang dipped beam at ayusin muna ang posisyon ng isang headlight (takpan ang isa gamit ang isang madilim na tela), pagkatapos ay ang isa, pagkatapos maluwag ang kanilang pangkabit sa bracket.

Itinuturing na naka-adjust ang headlight beam kung ang gitna ng light spot sa screen ay tumutugma sa ipinapakita sa figure, at ang mga light spot mula sa parehong headlight ay nasa parehong taas.

Gumagamit ang site na ito ng cookies, sa pamamagitan ng patuloy na paggamit sa mapagkukunang ito, sumasang-ayon ka sa mga tuntunin ng patakaran sa privacy ng google. Ang blog ay nilikha para sa mga taong nagmamahal, nagpahalaga at nagpapanatili ng kanilang mini-kagamitan sa kanilang sarili.

Ang pagtatrabaho gamit ang mga aktibong tool (milling cutter, scythe, brush, atbp.) sa MTZ mini-tractors na hinimok ng PTO ay nangangailangan ng mataas na konsentrasyon at pagkaasikaso mula sa operator ng makina. Kung, halimbawa, ang isang bato ay tumama sa implement sa panahon ng operasyon, may mataas na posibilidad na ang PTO drive shaft ay masira sa harap o likurang ehe.

Ang pagpapalit ng PTO drive shaft ay medyo matrabaho at magastos na proseso. Upang maiwasan ang pinsala sa mga PTO shaft, iminumungkahi kong mag-install ka ng fuse sa implement drive shaft, sa kasong ito ito ay isang cutter fr 000.10 para sa MTZ 132N mini-tractor.

Ang mga katanungan ay maaari lamang itanong pagkatapos ng pagpaparehistro. Mangyaring mag-login o magparehistro.

Sabihin sa akin kung paano ayusin ang pakikipag-ugnayan ng isang vertical shaft na may pahalang na isa, panghuling drive sa MTZ-82 FDA.
At ang kingpin pipe ba ng luma at bagong sample ay maaaring palitan? Pagpapatuloy ng paksa Do-it-yourself MTZ-80(82) repair https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Mangyaring magpatuloy sa pakikipag-chat dito. Ang lumang paksa ay i-archive

Guys, tell me what to do para hindi nila ma-start ang tractor. The thing is, kapag nag-time off ako, kinukuha nila yung tractor ko, kasi, sarili ko. Pagod na akong magmura at sabi ng engineer don't be sorry, damn it, but I'm sorry that one or the other will be broken off, it came to away once.para hindi na mastart ang diesel engine. ngunit huwag mong kalasin ang anumang bagay upang siya ay dumating, linisin ito at simulan ito,

pagod na magmura at sabi ng engineer wag ka daw mag sorry

Engineer nah. Hayaan siyang i-twist ang mga mani kahit isang beses.

sabihin sa akin kung saan ang balbula na ito sa injection pump,

ang balbula sa injection pump ay nagkakahalaga ng pag-draining ng return mula sa injection pump. sa mga lumang traktora, ang tubo ay napunta sa pump sa isang double fitting, sa bago mula sa balbula na ito, ang return ay direktang napupunta sa tangke. ang turnkey fitting is 19 at may stopper na kl14.may spring at bola sa ilalim.wala ng pressure sa filters,hindi magsisimula ang tractor,kahit anong pump mo hindi mo ibobomba. .

tanggalin ang takip sa malaking plug sa boost pump (marahil 32 wrench), alisin ang spring at i-tornily ito pabalik, ito ang magiging pinakamabilis. Sinubukan ko gamit ang balbula, ngunit ang traktor ay nagsimula pa rin, marahil sa ilalim ng pagkarga at hindi ito kinuha, ngunit hindi ko sinubukan

ang mga mata ay natatakot at ang mga kamay ay natatakot

siya ay tulad ng wala silang oras, at sila mismo ay nakaupo ng kalahating araw sa isang warehouse ng feed, kaya nakakahiya para sa akin na pinupunasan ko ang kanilang mga asno.

Dito, ang ugat ng kasamaan. Anti-theft to the bulb, in retaliation, worker can do this to you too.

Sino ang mangliligaw noon?, ngunit ikaw. Hindi malulutas ng kalahating hakbang ang problema.

Gumawa ng bumbilya gaya ng iminungkahing. Hooray! Nagtatrabaho! Salamat!

Guys, sino ang makakapagsabi sa akin kung ano ang maaaring gawin sa isang takip ng tangke ng plastik upang hindi ito tumagas, o baka may muling gumawa nito, ibahagi ito

Tanging ang mga walang ginagawa ay hindi nagkakamali

Guys, sino ang makakapagsabi sa akin kung ano ang maaaring gawin sa isang takip ng tangke ng plastik upang hindi ito tumagas, o baka may muling gumawa nito, ibahagi ito

Nasubukan mo na bang maglagay ng rubber gasket sa cork?

Hindi ko alam kung ang pagpipiliang ito ay nababagay sa iyo, mayroon akong tangke ng metal, hindi ko nagustuhan ang makitid na leeg na ito at kinuha ko ang isang sinulid upang ito ay i-screw sa leeg at hinangin ang sinulid na ito sa leeg ng GA. Z53, at pagkatapos ay i-screw ito sa leeg ng traktor.
Kung interesado ka sa ideya, mangyaring makipag-ugnay sa akin, magbibigay ako ng larawan.

Guys, sino ang makakapagsabi sa akin kung ano ang maaaring gawin sa isang takip ng tangke ng plastik upang hindi ito tumagas, o baka may muling gumawa nito, ibahagi ito

Hi sa lahat! mangyaring sabihin sa akin kung sino ang nakakaalam o kailangan. Posible bang ibuhos ang antifreeze sa MTZ? dahil walang expansion barrel mula sa pabrika. Nakipagtalo ako sa amo ko. na posible na punan ang antifreeze nang walang expansion tank, ngunit ito ay HINDI, kailangan mo lamang maglagay ng expansion tank. Gusto kong malaman kung sino ang tama. sabihin.

Mula noong 2003 ako ay nagmamaneho sa antifreeze, ngunit wala akong narinig na expansion tank,

ang mga mata ay natatakot at ang mga kamay ay natatakot

Hi sa lahat! mangyaring sabihin sa akin kung sino ang nakakaalam o kailangan. Posible bang ibuhos ang antifreeze sa MTZ? dahil walang expansion barrel mula sa pabrika. Nakipagtalo ako sa amo ko. na posible na punan ang antifreeze nang walang expansion tank, ngunit ito ay HINDI, kailangan mo lamang maglagay ng expansion tank. Gusto kong malaman kung sino ang tama. sabihin.

sa prinsipyo, ang antifreeze ay may malaking pagpapalawak kapag pinainit, kaya mayroong dalawang paraan - maglagay ng expander (maaari kang gumamit ng isang bug, UAZ) o panatilihing mas mababa ang antas sa radiator - sa pagsasanay, lumalabas na ang antas ay dalawa. sentimetro sa ibaba ng antas ng mga tubo. kung pupunuin ko ito sa itaas ng mga tubo sa radiator (kalahating bote), pagkatapos ay ang isang maliit na antifreeze ay itatapon sa isang antas ng -1-2 cm. At ang antas na ito ay hindi na bumababa pa. Ako magdagdag ng isang litro at kalahating antifreeze at ito ay itatapon sa isang araw.

Ang mga universal row-crop tractors na "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 ay kabilang sa mga pinakamahusay na domestic tractors. Bawat taon ang kanilang disenyo ay pinapabuti, ang kalidad ay nagpapabuti, ang kahusayan, pagiging maaasahan at pagpapanatili ay tumataas.Ang mga ito ay malawak na tinatanggap ng mga operator ng makina.

Kasabay nito, mataas pa rin ang downtime ng tractor dahil sa mga pagkabigo at malfunctions, ang paglitaw nito ay kadalasang dahil sa mababang kultura ng pagpapatakbo ng makina, at ang hindi kasiya-siyang kalidad ng pag-aayos.

Ang pangunahing materyal na sanggunian kapag nagsasagawa ng pag-aayos para sa mga driver ng tractor at repairmen ay ang manual ng pagtuturo para sa MTZ-80, MTZ-82 tractors, na inilathala ng mga pabrika at tagagawa. Sa kabila ng nilalaman ng impormasyon ng pagtuturo, ang data na nakapaloob dito tungkol sa disenyo, pag-aayos, at nababagong mga tool, pullers, fixtures, instrumentation, tungkol sa mga pangunahing patakaran at ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagpupulong ng traktor ay hindi sapat. Bilang resulta, kahit na ang mga may karanasan na mga operator ng makina ay madalas na binabaklas ang traktor at ang mga bahagi nito nang random. Dahil sa kakulangan ng data ng pag-detect ng fault, maraming magagamit na bahagi ang pinapalitan, na humahantong sa pagtaas ng halaga ng pag-aayos.

Ang manwal na ito ay maaaring magbigay ng praktikal na tulong sa mga operator ng makina, mga repairman ng mga pagawaan ng mga kolektibong bukid at mga sakahan ng estado, mga nangungupahan. Naglalaman ito ng impormasyon tungkol sa mga sanhi ng mga malfunctions at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis, ay nagpapakita ng mga tamang pamamaraan para sa pagsasagawa ng disassembly at pagpupulong at pagsasaayos ng trabaho sa panahon ng kasalukuyang pag-aayos ng MTZ-80, MTZ-82 tractors.

Dapat nating isaalang-alang na ang mga tagagawa ay patuloy na nagpapahusay ng mga produkto upang mapataas ang kanilang pagiging maaasahan at mas mahusay na pagiging angkop para sa pagpapanatili. Samakatuwid, ang disenyo ng ilang bahagi na ipinapakita sa mga figure ay maaaring naiiba mula sa disenyo ng mga bahagi ng isang tunay na traktor na nasa kamay ng mga mamimili.

Ang manwal ay inihanda ni F. N. Pukhovitsky at S. V. Petrov (compilers), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Mula noong katapusan ng dekada ikapitumpu ng huling siglo, ang Minsk Tractor Plant ay nagsimulang bumuo at gumawa ng mini-equipment, na hindi pangkaraniwan para sa mekanikal na engineering ng Sobyet. Sa kasalukuyan, ang pangangailangan para sa mga sakahan sa maliliit na kagamitan ay napakalaki. Karamihan sa mga lokal na magsasaka, dahil sa mga kakaiba ng kanilang kaisipan, ay nagsisikap na huwag magrenta, ngunit bumili ng isang mini tractor para sa kanilang sakahan upang ito ay palaging nasa kamay upang maisagawa ang mga kinakailangang uri ng trabaho. Sa modernong merkado ng mga compact na espesyal na kagamitan, ang iba't ibang mga pandaigdigang tatak ng mga tagagawa ng European, American at Chinese ay pangunahing kinakatawan. Ang isang karapat-dapat na lugar sa kanila ay inookupahan ng kagamitan ng Minsk Tractor Plant. Ito ay espesyal na idinisenyo para sa domestic weather at mga kondisyon ng lupa, mga kondisyon na walang imbakan ng garahe, na may mas mataas na margin ng kaligtasan ng mga bahagi at mekanismo. Ang isa sa mga pinakamatagumpay na modelo para sa maliliit na bukid ay maaaring tawaging MTZ-132N mini tractor.

Mula 1978 hanggang 1986, ang MTZ-082 minitractor ay ginawa sa Minsk Tractor Plant. Ang makina ng SK-12 para sa traktor na ito ay ginawa sa isang negosyo sa Petropavlovsk. Sa batayan ng MTZ-082, ang MTZ-112 minitractor ay binuo, at mula noong 1982 ito ay inilagay sa produksyon. Ang produksyon nito ay inilunsad sa Smorgon Aggregate Plant, na bahagi ng MTZ-HOLDING group of enterprises. Mula sa simula ng mga nineties ng huling siglo, ang negosyo ay nagsimulang gumawa ng MTZ-132N minitractor, na, sa katunayan, ay isang malalim na modernisadong MTZ-082. Kapansin-pansin na ang MTZ-132N ay orihinal na nilagyan ng Japanese-made HONDA-GX390 engine na may lakas na 13 hp.

Ang MTZ-132N ay tumutukoy sa mga multifunctional na makina na nagsasagawa ng malawak na hanay ng trabaho sa isang maliit na lugar. Gamit ang isang mini tractor bilang isang makinarya sa agrikultura, maaari mong:

1. magsagawa ng trabaho sa pagsusuka sa lupa;
2. araruhin ang lupa;
3. maghasik ng iba't ibang mga pananim at maglagay ng mga pataba;
4. upang makagawa ng inter-row processing ng patatas at beets;
5. maggapas ng dayami at damo;

Kapag ginamit bilang kagamitan sa munisipyo, ang MTZ-132N ay may kakayahang:

1. malinis na mga kalye at lugar mula sa mga labi at niyebe;
   2. punan ang mga kanal at hukay;
   3.magmaneho ng mga bomba mula sa power take-off shaft,

kagamitan sa paggawa ng kahoy, mga nakatigil na yunit, atbp.

Ang MTZ-132N ay napatunayang mahusay bilang isang tool sa traksyon kapag nagdadala ng iba't ibang mga produktong pang-agrikultura at utility. Ang mga maliliit na bukid, mga plot ng sambahayan, mga hardin ng gulay, mga parisukat, mga parke, mga greenhouse ay ang mga lugar ng aplikasyon ng MTZ-132N. Ang mini tractor na ito ay idinisenyo upang gumana sa isang malawak na hanay ng mga attachment, na nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang palawakin ang saklaw nito.

Ang minitractor ng MTZ-132N ay nilagyan ng 13 malakas na single-cylinder four-stroke air-cooled na gasolina engine na may gumaganang dami na 389 cc. Ang mga power unit ay maaaring gawin sa Japan (HONDA GX390) o Chinese (LIFAN LF 188FD). Maaaring simulan ang makina pareho mula sa electric starter at mula sa panimulang hawakan nang manu-mano. Engine fuel injection system - uri ng carburetor. Ang minitractor ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kahusayan, na may pagkonsumo ng gasolina na 313 g / kW bawat oras, at may kakayahang mag-tow ng isang trailer na tumitimbang ng 700 kg.

Sa isang maliit na limitadong serye ng MTZ-132N, na-install ang four-stroke two-cylinder B&S units na may kapasidad na 16 hp. sa plastic lining.

Ang transmisyon ng MTZ-132N ay mekanikal, na may multi-plate, friction, permanenteng sarado na clutch na tumatakbo sa isang oil bath. Ang gearbox (checkpoint) ay apat na bilis na may apat na pasulong at tatlong reverse gear. Ang transmission ay nagpapahintulot sa traktor na gumalaw sa bilis na hanggang 17 km/h pasulong at hanggang 12 km/h paatras.

Ang traktor ay naka-mount sa isang articulated frame, na nagbibigay-daan upang bawasan ang radius ng pagliko sa isang minimum at dagdagan ang kakayahan sa cross-country. Ang MTZ-132N ay may drive sa lahat ng apat na gulong. Kung kinakailangan, maaaring i-disable ng operator ang rear axle, na iiwan lamang ang front drive. May differential lock sa harap. Ang disenyo ng minitractor ay nagbibigay-daan, depende sa gawaing isinagawa, upang ayusin ang lapad ng track. Nagagawa ng MTZ-132N na malampasan ang ford na 0.3 metro at tumaas at bumaba sa isang anggulo na 10 *. Salamat sa disenyo at maraming mga setting, ang trabaho sa MTZ-132N ay maaaring gawin nang may pinpoint na katumpakan. Ang traktor ay compact at maaaring dalhin sa mahabang distansya sa isang ordinaryong trailer ng kotse. Ang bigat ng minitractor ay 532 kilo.

Ang MTZ-132N hydraulic system ay binubuo ng isang tatlong-section na spool-valve distributor, isang gear pump at isang hydraulic cylinder para sa pagkontrol ng mga attachment. Ang bomba ay direktang pinapatakbo ng makina. Opsyonal na naka-install ang mga attachment sa harap ng traktor.
Tinutukoy ng malawak na hanay ng mga attachment ang versatility at malawak na aplikasyon ng MTZ-132N.

Ang mga pangunahing uri ng mga attachment ay kinabibilangan ng:

• isang unibersal na araro na ginagamit para sa pag-aararo at paghuhukay ng patatas;
  • universal hiller para sa pagproseso ng mga pananim na pang-agrikultura;
  • cultivator para sa pagluwag ng lupa, pagpapabunga at pagkontrol ng damo;
  • tooth harrow para sa pagbubungkal pagkatapos ng pag-aararo, pagsusugat ng mga punla at pagkasira ng crust ng lupa;
  • pamutol ng pagtatanim ng lupa para sa pagbubungkal sa mga dalisdis;
  • tagagapas para sa paggapas ng damo at dayami;
  • potato digger para sa paghuhukay ng patatas;
  • kagamitan sa bulldozer para sa pagpapatag ng lupa at mga backfilling na hukay at trench;
  • mga attachment para sa snow clearing, na nagbibigay-daan sa isang oras ng tuluy-tuloy na trabaho upang linisin ang lugar hanggang sa 6000 sq.m;
  • trailer para sa pagkabit sa mga kotse at marami pang kagamitan.

Ang traktor ay maaari ding nilagyan ng proteksiyon na canopy para sa operator, na nagpoprotekta mula sa pag-ulan at sikat ng araw.

Ang "MTZ-132N" ay isang multifunctional universal mini tractor na may kakayahang magsagawa ng iba't ibang mga gawaing pang-agrikultura at munisipyo sa napakaliit na mga plot ng lupa.Sa tulong nito, maaari kang mag-araro ng magaan na mga lupa, magsuklay at magtanim ng mga inihandang plot ng lupa, magsagawa ng inter-row na paglilinang ng mga beet at patatas, mag-apply ng mga mineral na pataba, mag-mow ng damo, maglinis at magplano ng mga teritoryo. Ang minitractor ay maaaring gamitin para sa transportasyon ng mga kalakal, magsagawa ng iba't ibang trabaho sa mga nakatigil na pag-install na hinimok sa pamamagitan ng power take-off shaft (PTO) "MTZ-132N". Nangangahulugan ito na maaari kang kumonekta, halimbawa, isang woodworking machine o ang parehong bomba.

Ang modelong mini tractor na ito ay mayroon ding pangalang "Belarus-132N". Ang traktor ay compact at magaan (425 kg), ngunit, sa kabila ng mababang timbang nito, ito ay may kakayahang maghatid ng 13 hp. dahil sa produktibong Japanese Honda gasoline engine.

Ang MTZ-132N ay ginawa sa Smorgon Aggregate Plant OJSC, na bahagi ng Minsk Tractor Plant bilang isang sangay. Ang kasaysayan ng paglikha ng mini tractor na ito ng Belarusian ay may higit sa 20 taon. Ito ay noong 1992 na ang pangunahing modelo na "Belarus-082" ay inilabas, na naging hinalinhan ng 112 na modelo, at pagkatapos ay ang "MTZ-132N". Sa 2016, ipagdiriwang ng Smorgon Aggregate Plant ang ika-30 anibersaryo nito. Ang negosyo ay matatagpuan sa isang lugar na 100 ektarya at mayroong higit sa 1200 empleyado, kabilang ang engineering at teknikal na kawani.

Ang planta ay nagluluwas ng mga produkto ng sarili nitong paggawa sa hindi bababa sa 20 bansa, kapwa malapit at malayo sa ibang bansa. Ang mga pangunahing importer ng mga mini tractors at attachment na ginawa ng halaman ay Russia, Ukraine, Moldova, Baltic at European na mga bansa. Patuloy na pinapabuti ng kumpanya ang mga teknikal na katangian ng mga manufactured machine, mga bahagi at mga assemblies, na pinapabuti ang kanilang mga katangian ng consumer. Mayroong patuloy na gawain sa pagbabawas ng gastos ng mga produktong gawa, na humahantong naman sa isang pangkalahatang pagbawas sa mga presyo.

Ang halaman ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng mga mini traktor. Ang isang natatanging tampok ng lahat ng kagamitan na ginawa ng enterprise ay ang versatility, kadaliang kumilos at pagiging maaasahan, at ang pangunahing ipinahayag na layunin ay ang kalidad ng produkto.

Ang minitractor na "MTZ-132N" ay tumutukoy sa mga dalubhasang unibersal na modelo na may kakayahang magproseso ng mga plot ng sakahan at sambahayan, hardin at greenhouse, nagdadala ng iba't ibang mga kalakal, paglilinis at pagpaplano ng teritoryo.

• Four-stroke single-cylinder gasoline engine na GX390 Honda o Lifan LF188FD na may rate na kapangyarihan na 13 hp. Sa. (9.56 kW).
• Klase ng traksyon alinsunod sa GOST 27021 - 0.2.
• Lakas ng traksyon sa pagkarga -2 kN.
• Ang maximum na binuo na metalikang kuwintas (KM) ay 24 N m2.
• KM safety factor - 5%.
• Ang tiyak na tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina ay 313 gr/kWh.
• Ang rate ng bilis ng crankshaft ng engine ay 3600 rpm.
• Mga tagapagpahiwatig ng bilis - 2.83-17.72 km / h kapag sumusulong at 4.03-12.94 km / h kapag binabaligtad.
• Ang pinakamataas na bilis ng transportasyon ay 18.46 km/h pasulong at 13.47 km/h pabalik.
• Ang dami ng tangke ng gasolina ay 6.1 litro.
• Gross operating weight - 532 kg.
• Wheel formula 4✕4 na may pagmamaneho ng mga gulong sa harap na may parehong laki ng mga gulong sa harap at likuran na may mababang presyon - 5.9-13.
• Ang rear axle ay pilit na pinapasok.
• Pitong bilis na manu-manong paghahatid.
• Electric starter at manual start ng engine.
• Mga disc brake na may independiyenteng mekanikal na pagmamaneho sa mga gulong sa likuran.
• Nililinis ang sistema ng paglamig ng hangin gamit ang dalawang yugto ng dry type na air filter.
• Oil system na may splash at oil level protection.
• Mga sukat, haba✕lapad✕taas — 2500✕1000✕2000 mm.
• Worm gear steering na may tie rod.
• Separate-aggregate hydraulic system na may dalawang magkapares na independent outlet.

Ang "MTZ-132N" ay isang compact at magaan na makina na maaaring gumana nang walang pagkaantala nang hindi bababa sa 2 oras at magdala ng mga load hanggang sa 700 kg sa layo na 20 km.

Ang mga maliliit na sukat ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang magamit ng MTZ-132N minitractor sa maliliit na lugar, halimbawa, sa mga greenhouse at warehouse.

Ang GX390 Honda o Lifan LF188FD engine ay ginagamit bilang power unit ng MTZ-132N minitractor. Ang limitadong serye ay nilagyan ng B&S four-stroke two-cylinder gasoline engine na may kapasidad na 16 hp. s (11.77 kW).

Ang MTZ-132N minitractor ay may frameless na disenyo. Sa sistema ng pagpapatakbo, ang mga gulong sa harap at likuran ay hinihimok, na nilagyan ng mga low-pressure na pneumatic na gulong at may parehong sukat na 5.9-13 d. Kasabay nito, ang mga gulong sa harap ay napipigilan. Ang rear axle ay pilit na pinapasok. Ang "MTZ-132N" ay eksklusibo na nilagyan ng mekanikal na paghahatid.

Ang pitong-bilis na gearbox (KP) ay binubuo ng istruktura ng mga gear ng pare-pareho ang mata, na inililipat gamit ang mga coupling ng gear. Ginagamit ang isang multi-plate friction clutch. Ang clutch drive ay mekanikal, at ang uri ay permanenteng sarado. Gumagana sa langis. Ang rear axle ay may kasamang final drive, na binubuo ng isang bevel, mechanically blocked, closed-type differential, at mga final drive na pinapatakbo ng pangalawang shaft ng gearbox.

Ang mga disc brake ay gumagana sa langis, ang pagpepreno ay dumadaan sa mga gulong sa likuran. Pinapaandar ng parking brake ang mga service brakes sa pamamagitan ng isang independent mechanical drive. Ginagamit ang isang synchronous dependent single-speed power take-off shaft (PTO). Worm-type steering mechanism na may tie rod. Ang front axle, tulad ng rear axle, ay isang nangunguna at binubuo ng single-stage rotary gearboxes na pinapatakbo ng isang gearbox.

Ang hydraulic separate-aggregate system ay binubuo ng isang NSh6-3-L gear pump na pinapatakbo ng isang makina, isang solong-section na spool-valve hydraulic distributor at isang hydraulic cylinder, na kumokontrol sa naka-mount na three-point articulated at towing (traction fork) sa likuran. aparato.

Tanging ang mga taong higit sa 17 taong gulang lamang ang maaaring magtrabaho sa MTZ-132N minitractor. Tiyaking basahin ang manual ng pagtuturo na kasama ng produkto.

Ang isang bagong minitractor ay dapat kumpleto, sa isang teknikal na kondisyon, at matugunan ang mga kinakailangan para sa ligtas na trabaho. Kinakailangang suriin ang pagiging maaasahan ng lahat ng mga koneksyon at mga fastenings ng mga yunit at pagtitipon, ang kawalan ng pagtagas ng langis at gasolina. Anumang trailed agricultural machines na ginamit ay dapat nilagyan ng matibay na hitches na hindi papayagan ang traktor na umindayog habang gumagalaw. Siguraduhing suriin ang pag-aayos ng lahat ng control levers sa bawat posisyon sa pagpapatakbo. Kung plano mong patuloy na magtrabaho sa loob ng dalawa o higit pang oras, dapat mong gamitin ang mga indibidwal na paraan na nagpoprotekta laban sa ingay. Ang traktor ay dapat na nilagyan ng first aid kit.

Kapag nasuri ang lahat, pagkatapos ay umupo sa MTZ-132N minitractor sa kaliwang bahagi at i-on ang parking brake. Pagkatapos nito, i-on ang starter sa pamamagitan ng pag-on sa susi sa posisyong ON, buksan ang fuel cock, at isara ang throttle (kung kinakailangan, magtrabaho sa malamig na panahon). Ang mga control levers para sa PTO, gearbox at hydraulic system ay dapat nasa neutral na posisyon. I-on ang starter key sa posisyong "I", pindutin ang clutch pedal, pagkatapos ay ilipat ang key sa susunod na posisyon na "II" upang simulan ang makina. Magsisimula ang traktor. Pagkatapos magpainit ng makina sa loob ng 3-5 minuto. maaari kang umalis, upang gawin ito, bitawan ang parking brake, bawasan ang bilis ng makina, i-depress ang clutch, i-on ang nais na bilis at maingat na bitawan ang clutch habang pinapataas ang supply ng gasolina.

Ang mga naka-mount at trailed na kagamitan na ginawa ng Smorgon Aggregate Plant OJSC ay may kasamang 12 item.

Sa minitractor ng MTZ-132N, ang mga katulad na kagamitan mula sa iba pang mga tagagawa, na angkop sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian, ay maaari ding pagsama-samahin.

Ang isang serye ng mga minitractor ng ganitong uri ay kinakatawan, bilang karagdagan sa MTZ-132N, ng tatlong higit pang mga modelo:

• Ang "Belarus-082" ay ang pinakaunang pangunahing modelo, ang paggawa nito ay inilunsad noong 1978 sa Minsk Tractor Plant. Ang mga traktor na ito ay nilagyan ng four-stroke na gasolina ng carburetor engine na "SK-12" na may dalawang cylinder na may kapasidad na 12 litro. Sa. (8.83 kW).
• Ang "Belarus-112" ay isang unibersal na multifunctional mini tractor na may kakayahang magsagawa ng iba't ibang mga gawaing pang-agrikultura at munisipyo. Ito ay ginawa mula 1986 hanggang 1992 sa Smorgon Aggregate Plant. Isang 11 hp GX340 Honda gasoline engine ang ginamit. Sa. (8.09 kW).
• Ang Belarus-152 ay isang direktang pag-unlad ng Smorgon Aggregate Plant, hindi gaanong naiiba sa MTZ-132N. Ang parehong GX390 Honda engine ay ginagamit. Ang kabuuang bigat ng traktor ay medyo mas malaki - 615 kg, mas maliit na sukat - 2300✕980✕1970 mm, ang base ay nadagdagan sa 1125 mm.

Ang mga pangunahing bentahe at benepisyo ng MTZ-132N mini tractor ay kinabibilangan ng:

• Ang pagkakaroon ng all-wheel drive 4✕4.
• Mayroong rear axle differential lock.
• Ang isang propesyonal na Japanese o Chinese na makina ay naka-install, na may mataas na mapagkukunan ng motor at kahusayan, na nagpapahintulot sa pagbubungkal ng lupa sa isang mataas na antas ng kalidad.
• Ang mahusay na kadaliang mapakilos ng traktor ay sinisiguro ng walang frame na disenyo.
• Ang hydraulic system, na may dalawang magkapares na independiyenteng saksakan, ay nagbibigay-daan sa paggamit ng iba't ibang naka-mount at trailed na kagamitan.
• Power take-off shaft na tumatakbo sa two-speed mode.
• Ang mga maliliit na sukat ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang magamit ng minitractor at pinapayagan itong magamit kapag nagtatrabaho sa maliliit na lugar.
• Madali itong dalhin kahit na sa isang maginoo na trailer ng kotse.

Boris:
"Mayroon akong traktor na ito mula noong 2000. Marahil ay nasanay na, kahit na marami na ngayon ang nagmamadali sa teknolohiyang Hapon, na maaaring magtrabaho nang may kasiyahan, dahil mas malaki ang laki ng makina, at hindi ito ginagawa gamit ang martilyo, gaya ng dati sa amin. Ang labindalawang pulgadang mga gulong ay masyadong maliit; kapag nagbuburol ng patatas sa ilalim, ang suklay ay namamalantsa. Mahina at maluwag ang manibela. Kailangan mong magtrabaho nang maingat sa pamutol; sa hindi handa na lupa, maaari mong ilibing ang isang kahon o tulay. Mahal ang mga ekstrang bahagi, at hindi ito magagamit sa lahat ng dako, kailangan kong pumunta sa Smorgon, sa kabutihang palad, hindi ito malayo.
taga-nayon:
"Mukhang marami sa mga nagtutulak sa teknolohiyang Tsino na may hilaw na bakal ay hindi pa nakakaupo sa MTZ-132N. Ang isang mahusay na hindi mapagpanggap na traktor na may isang articulated frame, maaari kang magtanim kahit na walang paghuhukay. Ang pag-off ng all-wheel drive ay nakakatipid ng gasolina, sapat na ang lakas ng makina, maaari ka ring gumamit ng double-circuit Chinese plow kahit na may maliit na lalim ng pagbubungkal. Limang taon ko na itong ginagamit, nilagyan ko lang ng kaunti ang mga gulong, sa isang sukat. Ngayon ang landing ay mas mataas, at ito ay mukhang iba. Ito ay kahit isang kaso ng paggawa ng mga spark mula sa mga gulong para sa pagmamaneho sa isang latian. Maganda ang traktor, hindi ito Chinese sa loob ng 2-3 season."

Maaari kang bumili ng MTZ-132N minitractor nang direkta sa tindahan ng Smorgon Aggregate Plant sa presyo na 62.75 libong rubles. Ang gastos na inaalok ng mga organisasyong nag-specialize sa pagbebenta at pagpapanatili ng mga mini tractors ay umabot sa 130 libong rubles, gayunpaman, kahit na ang gastos na ito ay mabilis na nagbabayad dahil sa versatility at ekonomiya ng modelo.

Dahil sa versatility at mababang gastos, ang MTZ-132N minitractor ay magiging kapaki-pakinabang sa anumang kumpanya ng sakahan o utility. Kung ang layunin ay gamitin ang pamamaraan para sa higit sa 2-3 mga panahon, kung gayon, nang walang pag-aalinlangan, maaari kang huminto sa modelong ito.