Pag-aayos ng trawl na gawin mo sa iyong sarili

Ang may-ari ng trawl sa anumang oras ay maaaring mangailangan ng tulong ng mga propesyonal na maaaring mabilis na masuri at maayos ang trailer na ito. Anuman ang tagagawa at edad ng trawl, sa anumang oras maaari itong masira, dahil sa kung saan ang karagdagang paggamit ay magiging imposible hanggang sa isang kalidad na pag-aayos. Kung hindi, ang pagpapatakbo ng isang sira na trawl ay maaaring mapanganib kapwa para sa driver nito at para sa mga gumagamit ng kalsada sa paligid niya.

Ang aming kumpanya ay nagsasagawa ng pag-aayos ng mga trawl ng anumang kumplikado sa teritoryo nito. Kung ikaw ang may-ari ng ganitong uri ng trailer, malamang na naiintindihan mo kung gaano katagal ang proseso ng pag-diagnose at pag-aayos nito.

Ang kahirapan sa pag-aayos ng mga trawl ay hindi nakasalalay sa pagiging kumplikado ng mga bahagi at mekanismo, ngunit sa kanilang mga sukat at bigat. Isinasagawa ng aming kumpanya ang pag-aayos ng mga trawl sa tulong ng dalubhasang propesyonal na kagamitan, salamat sa kung saan posible na bawasan ang oras para sa pagkumpuni at ginagarantiyahan ang kanilang hindi nagkakamali na kalidad.

Kung ipinagkatiwala mo sa aming kumpanya na ayusin ang iyong trawl, kung gayon, ginagarantiyahan namin ang pagpapatupad ng kinakailangang hanay ng mga gawa sa maikling panahon at gumagamit lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi. Ang mataas na kalidad na pag-aayos ng mga cargo trawl ay isinasagawa ng mga nakaranasang espesyalista na sinanay at may mga kinakailangang kasanayan upang magtrabaho sa high-tech na kagamitan.

Dinadala namin sa iyong atensyon ang isang hanay ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga trawl:

• Pagpipinta ng trawl;
• Pag-aayos ng mga frame ng trawl;
• Pag-mount sa suspensyon ng trawl;
• Pag-install at pagpapalit ng mga ehe;
• Diagnostics at pagsasaayos ng paghigpit ng mga bearings ng gulong;
• Sinusuri ang frame ng trawl;
• Sinusuri ang geometry ng lokasyon ng mga axes;
• Pagsasaayos ng geometry ng axis;
• Sinusuri ang pneumatic system ng trawl;
• Sinusuri ang mga pneumatic na gulong;
• Pagsasaayos ng antas ng palapag ng trawl;
• Pagbabago ng langis sa hydraulic system;
• Mga diagnostic ng kagamitang elektrikal ng trawl;
• Diagnostics ng hydraulic system para sa higpit;
• Pag-aayos ng tsasis;
• Pag-aayos ng sistema ng preno ng trawl;
• Pagkukumpuni ng mga kagamitang elektrikal ng trawl;
• Pagkumpuni ng mga kagamitang haydroliko ng trawl;
• Pag-aayos ng pneumatic system ng trawl;
• Pag-install ng karagdagang kagamitan sa trawl;
• Kontrol at diagnostic na gawain.

Ang aming kumpanya ay nagsasagawa ng pag-aayos at pagpapanatili ng mga trawl ng iba't ibang mga modelo ng dayuhan at domestic na produksyon.

Ginagarantiya namin ang kalidad ng aming mga serbisyo, na tinitiyak ng propesyonalismo at mataas na kwalipikasyon ng aming mga espesyalista, na hindi lamang magsasagawa ng mga diagnostic at repair work, ngunit maaari ring magbigay ng mga rekomendasyon sa pangangalaga at pagpapanatili ng ganitong uri ng kagamitan.

Mapagkakatiwalaan mo kami sa pag-aayos ng anumang kumplikado, dahil ang aming kumpanya ay may:

• Mga garahe na nilagyan ng pinakamodernong kagamitan at kasangkapan;
• Kwalipikadong kawani na may malawak na karanasan sa ganitong uri ng trabaho.

Ang lahat ng mga customer na nagtiwala sa pag-aayos ng trawl sa amin ay nasiyahan sa kalidad ng gawaing isinagawa at ang aming mga regular na customer. Bilang karagdagan, ang pag-aayos sa aming kumpanya ay isinasagawa sa mapagkumpitensyang presyo.

Ginagarantiya namin:

• Pagkumpleto ng gawaing pagkukumpuni sa loob ng isang paunang natukoy na takdang panahon;
• Pagpapalit ng mga bahagi lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi;
• Ang pagsasagawa ng trabaho lamang ng mga may karanasan at kwalipikadong mga espesyalista;
• Pagkaseryoso at pagiging matapat sa pagsasagawa ng kinakailangang gawain.

Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga sasakyang sasakyan, lalo na, ang mga semi-trailer ng kargamento, sa mga kalsada ng dating USSR ay ibang-iba sa mga nasa Kanlurang Europa, kaya naman ang mga istrukturang nagdadala ng kargamento ay nakakaranas ng mas malaking pagkarga kaysa sa kung saan sila ay dinisenyo. . Mahalaga rin na ang isang makabuluhang bahagi ng fleet ng mga dayuhang semi-trailer ay binili pagkatapos gamitin ang mapagkukunan nito sa mga normal na kalsada. Ang ganitong mga kondisyon ay humantong sa ang katunayan na ang mga welded at fastening joints ng mga elemento ng istruktura, at madalas na ang metal mismo, ay madalas na nawasak.

• nadagdagan ang mga dynamic na load kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada;
• labis na karga na kadalasang ginagawa ng mga driver (higit sa rated load capacity);
• aktibong pagkakalantad sa agresibong media (asin, atbp.), na humahantong sa pinabilis na kaagnasan;
• isang bilang ng mga tampok ng disenyo;
• pagkapagod ng metal.

Bilang karagdagan sa mga likas na sanhi na ito, ang mga pagpapapangit at pinsala ng ibang uri ay nangyayari bilang isang resulta ng isang aksidente, kung saan, sa kasamaang-palad, walang sinuman ang nakaseguro.

Kadalasan, ang negatibong epekto ng mga tampok sa pagpapatakbo ay humahantong sa mga sumusunod na pagkakamali:

• pagkasira ng spring bracket (na may mechanical suspension) o semi-spring (na may pneumatic);
• paglabag sa geometry ng rear gate portal;
• detatsment ng pangkabit sa frame ng mga side rack;
• mga bitak sa frame spars;
• pagkasira ng koneksyon ng mga traverses sa spar;
• sa pamamagitan ng kaagnasan ng mga gilid ng bakal at mga dahon ng gate;
• pagpapapangit ng underrun bar.

Isinasaalang-alang ang mga detalye ng operasyon, medyo madalas ang welding work sa pag-aayos ng mga semi-trailer ay isinasagawa sa labas ng mga dalubhasang teknikal na sentro - sa mga maliliit na workshop, o sa sariling base ng pag-aayos ng mga negosyo, madalas na gumagamit ng mga kagamitan sa hinang na gawa sa bahay.

Upang gumana nang tama ang mga elemento ng suspensyon, kinakailangan hindi lamang upang maibalik ang pagkakabit nito sa frame, ngunit upang makamit ang isang eksaktong sulat sa nakaraang posisyon. Para sa mga layuning ito, ang mga nakaranasang welder ay unang i-fasten ang bracket gamit ang M16 bolts, kaya tinitiyak ang tumpak na pagkakahanay ng mga bahagi at ang kinakailangang puwersa ng pagpindot ng bracket sa spar, at pagkatapos ay hinangin ang isang tuluy-tuloy na koneksyon sa isang tahi.

Kadalasan, upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng koneksyon, ang mga karagdagang elemento ng reinforcing ay naka-install mula sa mga improvised na materyales - isang sulok o ibang profile.

Kahit na ang pinakamataas na kalidad ng hinang ay hindi matiyak ang pagiging maaasahan ng koneksyon ng mga elementong ito sa loob ng mahabang panahon, kaya naman, pagkatapos palakasin ang gilid at likod na mga haligi, ang karagdagang reinforcement ay inilalapat sa tulong ng gawang bahay na hugis-triangular na metal. mga bahagi - ang tinatawag na. "panyo", na hinangin na may mga tuwid na gilid sa spar at ang rack sa isa o, mas madalas, sa magkabilang panig. Ang ganitong simpleng disenyo ay lubos na nagpapataas ng katigasan nito at matagumpay na nilalabanan ang mga hindi maiiwasang epekto ng mga vibrations.

Para sa parehong layunin, ang mga rack ay madalas na pinalakas ng "mga panyo" kahit na sa mga bagong semi-trailer.

Ang isang malinaw na pagkakamali ng mga walang karanasan na repairman na may tulad na isang madepektong paggawa ay hinang kasama ang linya ng crack. Ang ganitong solusyon ay ganap na hindi mabisa, dahil ang weld ay ang zone ng pinakamataas na konsentrasyon ng stress, at madali itong masira kahit na sa ilalim ng medyo katamtamang pag-load.

Ang tamang solusyon ay upang gupitin ang isang hugis-brilyante na bintana sa site ng crack at ipasok dito ang isang plato ng naaangkop na hugis, na hinangin ng isang tuluy-tuloy na tahi (ang tinatawag na "tamburin"); Ang pagbabago sa stress vector ay ginagawang posible upang madagdagan ang lakas ng istraktura nang maraming beses. Upang palakasin ang spar sa lugar ng pagpapanumbalik nito, kadalasan ang isang plato, sulok o channel sa "tacks" ay hinangin sa tuktok ng beam.

Sirang strut bracket

Pagpapanumbalik ng geometry ng bracket

Pag-alis ng stiffener sa pagitan ng mga flanges ng spar upang mai-install ang channel No. 22 1.4 m ang haba.

Mga butas para sa mga de-kuryenteng rivet (4 na pcs.) at M16 tie bolts (3 pcs.) Pag-install ng beam sa frame:

Vertical installation ng tatlong channel No. 20 na may haba na 336 mm para sa M16 tie bolts.

Bigyang-pansin ang mga tamang paraan ng paghahanap ng mga angkop na materyales.

Mga Tagubilin sa Kaligtasan

Mastering ang mga kinakailangan para sa kaligtasan sa kalikasan.

Bigyang-pansin ang kakayahan at kasanayan sa paggamit ng mga tool.

Upang makintal ang mga mag-aaral sa kalikasan, magkaunawaan sa kapaligiran.

Pamamahagi ng mga lugar, teritoryo, mga kasangkapan at mga responsibilidad.

Ayon sa istraktura ng konstruksiyon, ang programa ay isang talahanayan sa anyo ng isang algorithm para sa mga aksyon ng guro upang pag-aralan at itanim ang mga pangkalahatang kasanayan, na inilatag sa mga puwang, kung saan ang mga pangkalahatang kasanayan ay matatagpuan patayo, mga tool, kagamitan at fixtures, mga materyales ay pahalang.

Ang pagbabasa ng mga algorithm ng pagkilos ng guro para sa pagtatrabaho sa programa ay simple. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan: alin sa mga kasanayan ang pinag-aralan para sa isang tiyak na tagal ng panahon, kung paano mahahanap ang mga ito kapag pinaplano ang proseso sa pamamagitan ng aksyon.

Bawat taon, ang kaalaman ng mga mag-aaral sa pagkalkula ng pagpaplano, output, pagpapatupad at pagbubuod ay lumalawak at lumalalim. Kaya, ang kaalamang pang-ekonomiya ay inilatag nang paunti-unti habang ang mga pangkalahatang kasanayan ay pinagkadalubhasaan at nagiging pangkalahatang kaalaman at kasanayang polytechnical.

Ang bawat isa sa mga pangkalahatang pangkat ng mga kasanayan ay hindi maaaring pag-aralan at pagsamahin sa pamamagitan ng pagsasanay nang hiwalay, sila ay pinagsama, pinagsama o pinag-aaralan, nabuo kasama ng iba pang mga kasanayan, depende sa mga tool, kagamitan, kagamitan na ginamit at ang likas na katangian ng mga uri ng produktibong paggawa na isinagawa. . Ang pagtukoy sa simula ng aksyon ay ang materyal na may mga likas na katangian nito. Ang anyo ng edukasyon mula sa materyal na ito ay nagmumungkahi ng mga aksyon kasama nito.

Kaya, ang lahat ng mga uri ng pangkalahatang kasanayan ay pinag-aralan, ginagawa, pinakintab lamang sa paggawa ng isang partikular na produkto. Ang produkto ay maaaring maging napaka-simple at napaka-kumplikado. Ang pagiging kumplikado ng disenyo ng produkto, ang dami ng teknikal at teknolohikal na solusyon at tinutukoy ang pagiging kumplikado o pagiging simple, pamamaraan o paraan ng paggawa. Iminumungkahi din nito kung anong kumplikado ng pangkalahatan, tiyak at propesyonal na mga kasanayan ang dapat taglayin ng nagpasya na gawin ito. Sa panahon ng praktikal na gawain, napagtanto ng mag-aaral ang mga kasanayang iyon na kailangan at kinakailangan kapag nagsasagawa ng isang teknolohikal na operasyon at, sa pangkalahatan, ang buong proseso ng teknolohiya. Ang likas na katangian ng diskarteng ito ay unti-unti at ibinibigay habang pinagkadalubhasaan mo ang mga pamamaraan ng paggawa.

Sa aralin sa pagsasanay sa paggawa, ang mga mag-aaral ay nakakakuha ng kaalaman sa proseso ng pagsasagawa ng direktang manu-manong paggawa at pag-master ng teknolohiya sa produksyon. Nagsisimula ito sa guro. Siya ang tagapag-ayos ng mga aktibidad ng mga mag-aaral upang makakuha ng kaalaman tungkol sa mga paraan ng pagkuha ng mga kasanayan, anyo ng edukasyon at pagbabago ng uri at disenyo ng mga produkto, ang teknolohikal na proseso. Mahalaga na ang mga mag-aaral, kapag gumagamit ng mga manu-manong at de-koryenteng mga tool, mga tool sa makina, malaman at makabisado ang mga ito sa proseso ng pagkontrol sa kanila, nagtatrabaho sa kanila:

kalidad ng mga bahagi ng pagmamanupaktura;

kung anong mga bahagi ang kanilang binubuo, ang kanilang mga compound;

posibilidad ng kapalit ng iba;

ligtas na kondisyon sa pagmamaneho.

Ang posibilidad ng naturang tagumpay ng pag-aaral ng mga bata ay ibinibigay ng malikhaing saloobin ng mag-aaral sa paggawa, pagganap, produktibong mga aktibidad sa mahusay na direksyon ng guro, pananaliksik, pag-aaral ng mga diskarte ng mga mag-aaral sa kanilang paggawa at mga aktibidad sa edukasyon. Dito, ang komunikasyon, ang saloobin ng guro ay itinayo batay sa isang tahasang (pagpapaliwanag, pagpapaliwanag ng mga kaugalian ng pag-uugali, nagbibigay-malay na nakatuon) na diskarte.

Sa pinuno ng pangkalahatang mga gawaing pang-edukasyon para sa pagbuo ng sistema ng pagsasanay sa paggawa para sa mga mag-aaral sa panahon ng paglipat sa mga relasyon sa merkado ay ang pagbabago sa istraktura ng nilalaman ng mga paksa ng pagsasanay sa paggawa at dinadala ang mga ito sa linya sa oryentasyon ng buhay ng mga nagtapos. ng hindi kumpleto at kumpletong sekondaryang paaralan.Ngayon ang mga oryentasyon sa buhay ng mga kabataan ay nagbago pabor sa mga personal na interes, ang patakarang pang-edukasyon ng estado ay dapat isaalang-alang ito. Sa ganitong pormulasyon ng isyu ng edukasyon, ang oryentasyon ng kurikulum ng paaralan sa kasiyahan ng personal na interes (hindi lamang mercantile), na naglalayong palakasin ang personal na pag-andar ng self-regulation, self-education ng bata, ay nagpapahiwatig din ng pagbabago sa nilalaman ng edukasyon sa paggawa alinsunod sa pagbabago ng buhay ng lipunan.

Ang nilalaman ng programa ay dapat isama ang gawain ng pagsasama-sama ng mga proseso ng paggawa at pag-aaral sa loob ng isang paksa. Ang pinag-isang pag-andar ng mga prosesong ito ay mga pangkalahatang kasanayan na functionally na isinasama ang pangitain ng mode ng pagkilos sa mental na imahe ng daloy ng teknolohikal na proseso at kontrolin ang mental na aktibidad ng mga bata sa panahon ng pagpapatupad, i.e. kapag isinasagawa ang gawaing ito. Kaya, ang paksa ng pagsasanay sa paggawa ay idinisenyo upang madagdagan ang talino ng bata, upang maisulong ang pag-unlad ng mga kakayahan sa pag-iisip na likas sa kalikasan nang mas epektibo, mas layunin, mas epektibo, dahil nakikita ng bata ang resulta ng kanyang tagumpay sa kanyang mga mata, nararamdaman ito nang may kanyang mga kamay, tinatanggap ito ng kanyang kaluluwa, o mga alalahanin at alalahanin na biglang ang kanyang trabaho ay hindi nakumpirma ng layunin ng data. Samakatuwid, siya ay naghahanap, nag-iimbestiga, upang mahanap ang tamang aksyon.

Ang aming pagpili ng bagay sa pag-aaral ay tumutugma sa pamamaraang ito. Sa aming pagpili, inilagay namin ang mga pangkalahatang kasanayan bilang mga functional na tampok ng anumang pamamaraan, teknolohiya, at iminungkahi ang gawain ng pag-master ng mga function na ito. Hinarap ng programa ang mga bata sa problema ng pag-master ng mga pangkalahatang kasanayan sa lohika ng pagbuo ng mga aktibidad bilang isang espesyal na tool para sa kinakailangan at sapat na pagkakaloob ng mga pagkakataon upang makamit ang layunin. Ang pag-iisip ng bata ay dapat na idirekta sa paraang ang mga paraan na ibinigay sa kanya ay magpapasya kung paano pinakamahusay na makabisado ang mga kasanayan at gamitin ang mga ito upang malutas ang iba pang mga problema.

Ang napanatili na tradisyonal na mga pamamaraan at pamamaraan ay higit na binuo sa pagpapakilala ng bilog na "Fishing tackle", na nagpapataas ng proseso ng edukasyon para sa paghahanda sa paggawa ng mga mag-aaral sa isang mas mataas na antas sa liwanag ng mga modernong kinakailangan.

Kaya, anumang pamamaraan, kasangkapan, makina, at higit sa lahat, ang tanong ay itinaas: hiwa, lagari, plano, pait, burda, tahi, palo. - iyon ay, ang kahulugan ng mga functional na layunin ng bagay, kung saan ang pangkalahatang polytechnic na kasanayan ay naproseso. Ano ang tumutugma sa bagay na ito o iyon? Pagkatapos nito, ang pagpapatakbo ng pamamaraan, ang tool ay nagiging mekanismo kung saan ang karunungan ng mga pag-andar - mga pangkalahatang kasanayan - ay nabuo at nahasa. Ang pagsasanay ayon sa pamamaraang ito ay nagbabalik sa pag-aaral ng istraktura ng pamamaraan mismo. Ang pamamahala nito, bilang simula ng paggana ng pasilidad, ay dapat ipakita sa reproductively bilang pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan at isinasaalang-alang ang edad ng mga bata. Mahalaga dito na hindi malaman ang mga detalye ng bagay, ngunit upang makontrol ang mga function nito. Dahil sa mga layuning dahilan, napatunayan at praktikal na nakumpirma na mga teorya ng kaalaman sa polytechnic, ang prinsipyo ng object study scheme ay inabandona sa programa para sa paksa ng pag-aaral: device - operating principle - operation - functions.

Ang pagbibigay sa mga bata ng pagkakataon na praktikal na malutas ang mga problema ng edukasyon sa paggawa ay gagawing naa-access ang paksa, gagawing posible ang imposible, malayong "mga layunin" - ang paksa ng aksyon. Ang proseso ng cognition ay nagsisimula sa mga katangian ng materyal na ginamit, ang mga tampok ng mga pag-andar ng mga tool na ginamit, atbp. Upang baguhin at makakuha ng bagong layunin na anyo sa pamamagitan ng isang aksyon na hindi simple, ngunit malikhain. Kaugnay nito, nararapat na banggitin ang pahayag ni M.N. Si Skatkin, na, pinag-aaralan ang function bilang isang tool sa pag-aaral, ay sumulat: "Ang isang function ay may kadaliang kumilos. Ang isang function ay isang partikular na aktibidad, at ang isang aktibidad ay isang kahalili ng mga kasanayan na ipinapatupad.Ang mobility ng isang function ay walang iba kundi ang paglipat ng mga kasanayan mula sa isang sitwasyon patungo sa isa pa.

eto yung thread ko kung saan ko inayos yung frame.

gumagana na ang kotse ko araw-araw.
lahat ay gumagana nang maayos, walang mga komento sa pag-aayos ng frame.
magandang ideya na balutin ang lumang frame ng bago na akma.
kailangan pa ring simulan ang naturang pag-aayos gamit ang sandblasting
tulong ng diyos.

Whoa, anong uri ng frame ang dapat kong bigyang pansin? Alin ang mas malapit sa "tayo" o alin ang lahat sa rhombus? Paano na Kyz, kulang ba?

Whoa, anong uri ng frame ang dapat kong bigyang pansin? Alin ang mas malapit sa "tayo" o alin ang lahat sa rhombus? Paano na Kyz, kulang ba?

Oo, tungkol kay ZIL, interesado din ako?

yung mas malapit, binenta ko sila ng half-cut, dugtungan nila ng buntot (nga pala, kay Zil).

at narito ang mga huling larawan ng aking zilka

[QUOTE=Dzenz;1151760895]Nabasag ang frame sa magkabilang gilid. Nasira sa lugar ng pagkakabit ng mga likurang hagdan. Naghanap ako ng katulad sa forum at hindi ko ito nakita.
Naghahanap ng payo kung paano magtimpla ng MAS MAGANDA?
Maaari bang tumulong sa materyal?
Magpapasalamat ako para sa anumang kapaki-pakinabang na payo.

Ang mga lowbed trawl ay malawakang ginagamit sa modernong transportasyon ng kargamento, na mayroong isang hanay ng mga pakinabang kumpara sa kanilang karaniwang mga katapat. Ang pangunahing tampok ng trailer ay nasa mababang lokasyon ng platform, na ginagawang posible na maghatid ng mga kalakal sa ilalim ng mga linya ng kuryente, tulay at iba pang mga hadlang. Sa kasamaang palad, tinutukoy din ng naturang feature ng disenyo ang mga pinaka-mahina na lugar, kaya naman pana-panahong kinakailangan ang pag-aayos ng mga low-frame trawl. Sa pinakamataas na antas ng kahusayan at sa mababang presyo, isasagawa ito ng mga espesyalista ng kumpanyang "Truckservice Perm"!

Ang mga trailer na ito ay medyo kumplikadong mga istraktura, at samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa kanila, kinakailangan upang malutas ang isang hanay ng mga gawain:

Dapat tandaan na ang proseso ng pagkukumpuni ay maaaring magsasangkot ng higit pa sa pagbabalik ng mga nawawalang function ng trailer o pagpapanumbalik ng pagganap nito. Ang mga espesyalista ng aming kumpanya ay handa na sa pagpapabuti ng mga disenyo. Kaya, ang welding ng mga espesyal na paghinto ay mataas ang demand, na ginagawang posible na matatag na ayusin ang mga kumikislap na beacon na nagpapataas ng kakayahang makita ng sasakyan sa kalsada, mga marka at iba pang mga detalye.

Ang pag-aayos ng mga low-frame trawl ay isinasagawa sa buong pagsunod sa mga sumusunod na patakaran:

• Kahusayan. Ang low-bed trawl ay isang gumaganang tool na lumilikha ng kita, at samakatuwid ang pagkaantala ay nangangako ng mga pagkalugi sa pananalapi sa customer. Hindi natin ito kayang bayaran.
• Pinakamataas na kalidad. Ang propesyonalismo ng mga masters, na pinarami ng paggamit ng mga modernong kagamitan, ay ginagarantiyahan ang isang perpektong resulta sa pinakamahirap na mga kaso.
• Mga mapagkakatiwalaang ekstrang bahagi lamang. Ang mga ekstrang bahagi, mga consumable at materyales ay ganap na naaayon sa mga orihinal, na tumutulong upang ganap na maibalik ang functionality na nawala sa pamamagitan ng transportasyon.

Ang aming mga masters ay palaging natutuwa sa mga bagong customer, ang mga tagapamahala ay handang payuhan sa lahat ng mga katanungan ng interes tungkol sa pag-aayos ng mga low-frame na trawl, tawagan kami!

Flatbed, mga trawl, mga tilt truck, mga tangke, mga dump truck

Kailangan ko bang sabihin sa iyo na ang lahat ay nasira sa amin. Bukod dito, kahit na bumili ka ng isang bagay, produkto o mekanismo ng napakahusay na kalidad, walang garantiya na ang lahat ng ito ay hindi mabibigo habang ginagamit.

Kaya't ang mga may-ari ng mga trawl sa kalaunan ay nahaharap sa pangangailangan na ayusin ang ganitong uri ng kagamitan. Bukod dito, ang parehong prinsipyo ay ilalapat dito - gaano man kataas ang kalidad at kahusay ng iyong trawl, kahit na anong tagagawa ito (Russian o dayuhan), hindi ka ganap na nakaseguro laban sa mga pagkasira sa panahon ng operasyon.

Samakatuwid, ang naturang serbisyo tulad ng pag-aayos ng mga trawl ay nagiging higit na hinihiling ngayon. At kung isasaalang-alang natin ang katotohanan na ang mga trawl ay ginagamit na ngayon para sa transportasyon sa lahat ng dako - para sa transportasyon ng kargamento, para sa mga kumpanya ng konstruksiyon, para sa mga organisasyong pang-industriya - kung gayon ang kaugnayan ng pag-aayos ng trabaho ay tumataas.

Kunin natin ang isang sitwasyon bilang isang halimbawa. Bilang isang patakaran, ang mga kagamitan tulad ng mga trawl ay binili mula sa kumpanya sa dami, mabuti, isang maximum na 1-2 kopya. Kaya, bumili ka ng mababang loader trawl para sa pagbibiyahe ng mga kalakal. At sa proseso ng trabaho, nabigo ito para sa iyo. At ito ay lumiliko na ang lahat ay tumigil para sa iyo ... At ang mga kagyat na pag-aayos ay kakailanganin dito. Paano narito? Makipag-ugnayan sa organisasyong tumatalakay sa mga ganitong uri ng trabaho.

Kasabay nito, kung kailangan mong ayusin ang isang low-frame trawl, kapag pumipili ng isang kumpanya kung saan maaari mong ipagkatiwala ang serbisyong ito, siguraduhing bigyang-pansin ang:

— Karanasan ng pangkat ng pag-aayos. Huwag kalimutan na ang mga trawl ay medyo kumplikadong mga aparato. Samakatuwid, ang mga espesyalista na makikipagtulungan sa kanila ay dapat magkaroon ng ilang mga kasanayan at karanasan. Ang perpektong opsyon dito ay makipag-ugnayan sa mga kumpanyang nakikibahagi sa paggawa at pag-aayos ng mga low-frame trawl, tiyak na alam nila kung paano at kung ano ang gumagana dito!

- Availability ng naaangkop na tool. Dito, sa prinsipyo, ang lahat ay malinaw din. Kung walang kinakailangang tool, kung gayon ang trabaho ay hindi maaaring isagawa sa pinakamataas na antas.

- Kahusayan at kalidad ng trabaho. Isang napakahalagang punto, lalo na sa mga kaso kung saan mayroon kang isang trawl para sa trabaho, at upang hindi makalabas sa naitatag na mga iskedyul, kakailanganin mong magsagawa ng pag-aayos sa maikling panahon.

Pansinin din natin ang sumusunod na punto. Kadalasan, alam ng mga may-ari ng mga trawl at mga kumpanyang umuupa ng kagamitang ito na mayroon silang ilang mga teknikal na problema sa semi-trailer. Ngunit walang aksyon na ginawa. Ngunit ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa pinakamasamang kahihinatnan. Ano? Isipin na lang ang isang traktor na humihila ng isang sira na trawl. Ito ay direktang banta sa kalusugan ng tsuper at iba pang gumagamit ng kalsada. Ito ang pinagmumulan ng panganib sa kalsada!

Ngayon, para sa mga gawa mismo, maaari nilang isama ang mga sumusunod na pamantayan:

— Pagpapalit ng mga consumable.

Natural, ang listahang ito ay tinatayang at hindi kumpleto at nagpapahiwatig ng paunang pagsusuri ng produkto upang makagawa ng mas tumpak at karampatang "diagnosis".

Ang mga lowbed trawl ay malawakang ginagamit sa modernong transportasyon ng kargamento, na mayroong isang hanay ng mga pakinabang kumpara sa kanilang karaniwang mga katapat. Ang pangunahing tampok ng trailer ay nasa mababang lokasyon ng platform, na ginagawang posible na maghatid ng mga kalakal sa ilalim ng mga linya ng kuryente, tulay at iba pang mga hadlang. Sa kasamaang palad, tinutukoy din ng naturang feature ng disenyo ang mga pinaka-mahina na lugar, kaya naman pana-panahong kinakailangan ang pag-aayos ng mga low-frame trawl. Sa pinakamataas na antas ng kahusayan at sa mababang presyo, isasagawa ito ng mga espesyalista ng kumpanya ng Motion Technology!

Ang mga trailer na ito ay medyo kumplikadong mga istraktura, at samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa kanila, kinakailangan upang malutas ang isang hanay ng mga gawain:

Dapat tandaan na ang proseso ng pagkukumpuni ay maaaring magsasangkot ng higit pa sa pagbabalik ng mga nawawalang function ng trailer o pagpapanumbalik ng pagganap nito. Ang mga espesyalista ng aming kumpanya ay handa na sa pagpapabuti ng mga disenyo. Kaya, ang welding ng mga espesyal na paghinto ay mataas ang demand, na ginagawang posible na matatag na ayusin ang mga kumikislap na beacon na nagpapataas ng kakayahang makita ng sasakyan sa kalsada, mga marka at iba pang mga detalye.

Ang pag-aayos ng mga low-frame trawl ay isinasagawa sa buong pagsunod sa mga sumusunod na patakaran:

• Kahusayan. Ang low-bed trawl ay isang gumaganang tool na lumilikha ng kita, at samakatuwid ang pagkaantala ay nangangako ng mga pagkalugi sa pananalapi sa customer. Hindi natin ito kayang bayaran.
• Pinakamataas na kalidad. Ang propesyonalismo ng mga masters, na pinarami ng paggamit ng mga modernong kagamitan, ay ginagarantiyahan ang isang perpektong resulta sa pinakamahirap na mga kaso.
• Mga mapagkakatiwalaang ekstrang bahagi lamang. Ang mga ekstrang bahagi, mga consumable at materyales ay ganap na naaayon sa mga orihinal, na tumutulong upang ganap na maibalik ang functionality na nawala sa pamamagitan ng transportasyon.

Ang aming mga masters ay palaging natutuwa sa mga bagong customer, ang mga tagapamahala ay handang payuhan sa lahat ng mga katanungan ng interes tungkol sa pag-aayos ng mga low-frame na trawl, tawagan kami!

Mga sasakyan na kasama namin

Mga low bed trawl o platform ("mababang kama") - isang espesyal na uri ng kagamitan sa trailer na may mababang frame na platform, na ginagamit para sa transportasyon ng malaki at mabibigat na kargamento na tumitimbang mula 20 hanggang ilang daang tonelada.

Ang anumang kagamitan sa trak ay hindi walang hanggan at kung minsan ay nabigo. Ang aming kumpanya ay handa na mag-alok indibidwal na serbisyo at pagkumpuni ng mga trawl ("mababang loader") na may malawak na hanay ng mga orihinal na ekstrang bahagi.

Ang pag-aayos ng trawl ay maaaring may kinalaman sa pagpapanumbalik ng iba't ibang bahagi nito. Ang isa sa mga pinaka kumplikado at responsableng uri ng trabaho ay ang pag-aayos ng frame.

Ang frame ay ang istrukturang batayan ng semi-trailer, na gumaganap ng function na nagdadala ng pag-load. Samakatuwid, sa panahon ng operasyon, ito ay tumatagal sa maximum na pagkarga. Kung ito ay nasira, ang operasyon ng trawl ay talagang imposible. Sa mga kasong ito, kailangang ayusin o palitan ang semi-trailer frame.

Ang pagkasira at mga depekto ng frame ay may ibang katangian. Maaaring mangyari ang mga ito bilang resulta ng natural na pagkasira, bilang isang resulta ng isang aksidente, kapag ang semi-trailer ay na-overload o ang mga kondisyon ng pagpapatakbo nito ay nilabag (halimbawa, kapag ang load ay hindi pantay na ipinamahagi sa platform o kapag ang trawl ay pinapatakbo ng may sira na gear sa pagtakbo, atbp.).

Depende sa likas na katangian, ang mga sumusunod na uri ng pinsala at mga depekto sa frame ay nakikilala:

• paglabag sa frame geometry;
• baluktot at bitak;
• mga bali ng frame;
• pagkakaiba.

Ang mataas na kalidad at kakayahang mapanatili ng mga modernong trawl ay nagbibigay-daan para sa epektibong pagpapanumbalik ng frame kahit na may malubhang mga depekto. Ang pagbubukod ay ang mga kaso ng plastic deformation na may pagkawala ng katigasan ng mga pangunahing elemento, pati na rin ang mga kaso ng kumpletong paglabag sa integridad ng istruktura nito, kapag ang isang kumpletong kapalit ay kinakailangan.

Ang aming kumpanya ay nagsasagawa ng isang kwalipikadong pag-overhaul ng semi-trailer frame kung sakaling magkaroon ng anumang mga depekto. Para sa layuning ito, mayroon kaming mga modernong kagamitan, at ang aming mga espesyalista ay lubos na kwalipikado. Ang mga modernong kagamitan na ginagamit sa Tverstroymash ay nagbibigay-daan para sa isang komprehensibong pagpapanumbalik ng geometry, pag-aalis ng mga deformation. Ang mga advanced na teknolohiya ng welding ay ginagamit upang maibalik ang integridad ng mga elemento ng frame. Ang lahat ng ito ay ginagawang posible upang matiyak ang epektibong pag-aayos ng semi-trailer frame kahit na sa pinaka kumplikadong pinsala. Ang kalidad ng serbisyo para sa bawat kliyente ay kinokontrol ng isang personal na tagapamahala.

Ang aming mga sentro ng serbisyo ay nagpapatakbo hindi lamang sa Tver, kundi pati na rin sa iba pang mga lungsod ng bansa, tulad ng Penza, Perm, Nizhny Novgorod, Tyumen at Krasnodar.

Nag-aayos kami ng mga trawl ng aming sariling produksyon. Ang STO Tverstroymash ay nag-aayos at nagbabalik din ng mga semi-trailer mula sa iba pang nangungunang tagagawa, kabilang ang KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

Flatbed, mga trawl, mga tilt truck, mga tangke, mga dump truck

Kailangan ko bang sabihin sa iyo na ang lahat ay nasira sa amin. Bukod dito, kahit na bumili ka ng isang bagay, produkto o mekanismo ng napakahusay na kalidad, walang garantiya na ang lahat ng ito ay hindi mabibigo habang ginagamit.

Kaya't ang mga may-ari ng mga trawl sa kalaunan ay nahaharap sa pangangailangan na ayusin ang ganitong uri ng kagamitan. Bukod dito, ang parehong prinsipyo ay ilalapat dito - gaano man kataas ang kalidad at kahusay ng iyong trawl, kahit na anong tagagawa ito (Russian o dayuhan), hindi ka ganap na nakaseguro laban sa mga pagkasira sa panahon ng operasyon.

Samakatuwid, ang naturang serbisyo tulad ng pag-aayos ng mga trawl ay nagiging higit na hinihiling ngayon.At kung isasaalang-alang natin ang katotohanan na ang mga trawl ay ginagamit na ngayon para sa transportasyon sa lahat ng dako - para sa transportasyon ng kargamento, para sa mga kumpanya ng konstruksiyon, para sa mga organisasyong pang-industriya - kung gayon ang kaugnayan ng pag-aayos ng trabaho ay tumataas.

Kunin natin ang isang sitwasyon bilang isang halimbawa. Bilang isang patakaran, ang mga kagamitan tulad ng mga trawl ay binili mula sa kumpanya sa dami, mabuti, isang maximum na 1-2 kopya. Kaya, bumili ka ng mababang loader trawl para sa pagbibiyahe ng mga kalakal. At sa proseso ng trabaho, nabigo ito para sa iyo. At ito ay lumiliko na ang lahat ay tumigil para sa iyo ... At ang mga kagyat na pag-aayos ay kakailanganin dito. Paano narito? Makipag-ugnayan sa organisasyong tumatalakay sa mga ganitong uri ng trabaho.

Kasabay nito, kung kailangan mong ayusin ang isang low-frame trawl, kapag pumipili ng isang kumpanya kung saan maaari mong ipagkatiwala ang serbisyong ito, siguraduhing bigyang-pansin ang:

— Karanasan ng pangkat ng pag-aayos. Huwag kalimutan na ang mga trawl ay medyo kumplikadong mga aparato. Samakatuwid, ang mga espesyalista na makikipagtulungan sa kanila ay dapat magkaroon ng ilang mga kasanayan at karanasan. Ang perpektong opsyon dito ay makipag-ugnayan sa mga kumpanyang nakikibahagi sa paggawa at pag-aayos ng mga low-frame trawl, tiyak na alam nila kung paano at kung ano ang gumagana dito!

- Availability ng naaangkop na tool. Dito, sa prinsipyo, ang lahat ay malinaw din. Kung walang kinakailangang tool, kung gayon ang trabaho ay hindi maaaring isagawa sa pinakamataas na antas.

- Kahusayan at kalidad ng trabaho. Isang napakahalagang punto, lalo na sa mga kaso kung saan mayroon kang isang trawl para sa trabaho, at upang hindi makalabas sa naitatag na mga iskedyul, kakailanganin mong magsagawa ng pag-aayos sa maikling panahon.

Pansinin din natin ang sumusunod na punto. Kadalasan, alam ng mga may-ari ng mga trawl at mga kumpanyang umuupa ng kagamitang ito na mayroon silang ilang mga teknikal na problema sa semi-trailer. Ngunit walang aksyon na ginawa. Ngunit ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa pinakamasamang kahihinatnan. Ano? Isipin na lang ang isang traktor na humihila ng isang sira na trawl. Ito ay direktang banta sa kalusugan ng tsuper at iba pang gumagamit ng kalsada. Ito ang pinagmumulan ng panganib sa kalsada!

Ngayon, para sa mga gawa mismo, maaari nilang isama ang mga sumusunod na pamantayan:

— Pagpapalit ng mga consumable.

Natural, ang listahang ito ay tinatayang at hindi kumpleto at nagpapahiwatig ng paunang pagsusuri ng produkto upang makagawa ng mas tumpak at karampatang "diagnosis".

Pagniniting ng mga lambat sa pangingisda

Pahina: 1/4
Ang mga lambat sa pangingisda ng iba't ibang mga pagbabago ay matagal nang itinuturing na pinaka-epektibong kagamitan sa pangingisda. At sa katunayan, kung ang isang isda ay nahuli sa isang pain, pagkatapos ay mga lambat. Bagama't kilala natin ang isang matandang lalaki na naghahagis ng lambat sa dagat, isang isda lang din ang hinugot. Totoo, ang isda ay naging mahirap. Tila, may alam pa ring sikreto sa pangingisda ang matanda. Gayunpaman, buksan natin ang mga klasiko, dahil ang gayong apela ay maaaring maging lubhang nakapagtuturo.

Pagtingin sa unahan ng kaunti, sasabihin ko iyan video tungkol sa pagniniting ng lambat matatagpuan sa huling pahina ng artikulong ito. Gayunpaman, para sa isang mas mahusay na pag-unawa sa buong proseso, mas mahusay na basahin ang lahat sa pagkakasunud-sunod.

Puputulin namin ang sipi sa puntong ito, dahil ang iba ay lampas sa saklaw ng artikulong ito, at bigyang-pansin ang mga sumusunod. “Iniikot ng matandang babae ang kanyang sinulid. - isinulat ni Alexander Sergeevich. Tila, hindi nagkataon na ang linyang ito ay katabi ng linya kung saan lumilitaw ang seine.

Kung ang isang matandang lalaki ay nangingisda nang higit sa tatlumpung taon at hindi nabubuhay nang maayos, kung gayon, tila, sa kanya pangingisda paminsan-minsan ay kailangang ayusin, at ginamit niya ang sinulid na ibinigay sa kanya ng matandang babae upang ayusin ang kanyang gamit sa pangingisda. At ngayon ito ay mahalaga para sa paksa ng aming artikulo, dahil kami ay interesado sa mga materyales na ginamit para sa paggawa ng mga lambat sa pangingisda. Babalik tayo sa paksa ng mga materyales sa ibang pagkakataon, ngunit, siyempre, pag-uusapan natin ito sa liwanag ng pinakabagong mga tagumpay sa agham at teknolohiya (pagkatapos ng lahat, hindi rin natin dapat gamitin ang sinulid ng matandang babae).

At isang sandali. Malamang, ginamit ng matandang iyon ang tinatawag paghahagis ng lambat, na itinapon mula sa baybayin, at pagkatapos ay hinila pabalik.At ang mga tanong ng mga uri ng net fishing gear ay malaking interes din sa amin. Doon kami magsisimula ng seryosong usapan.

Mayroong seine at iba pang mga uri (iyon ay, hindi lamang zakidnye). Gayunpaman, mayroong pagkatapos ng lahat hindi lamang seine. Ang mga lambat sa pangingisda ay magkakaiba hindi lamang sa layunin, hugis, kundi pati na rin sa laki. Ang huli, sa esensya, ay tumutukoy sa pagkakaiba sa pagitan ng pang-industriya at amateur na lambat sa pangingisda - ang sukat ay naiiba. Kahit na ang prinsipyo ay nananatiling hindi nagbabago: ang amateur na pangingisda na may mga lambat ay pang-industriya sa maliit.

Kaya ang pangunahing lambat pangingisda medyo iba-iba.

Mga trawl. Ang mga trawl sa kanilang laki at disenyo ay maaaring ibang-iba. Ngunit mayroon din silang mga karaniwang tampok. Ang bag ng anumang trawl ay may hugis ng isang funnel - ang pasukan dito ay bukas, ngunit walang labasan mula dito. Ang trawl ay hinihila ng isang pares ng mga kable na tinatawag na warps. Depende sa lalim ng paglulubog ng mga trawl, maaari silang nasa ilalim, malalim at kalagitnaan ng lalim. Ang isang hanay ng mga float at isang pares ng kahoy na spacer shield na nakakabit sa mga warps ay nagsisiguro na ang pasukan sa lambat ay laging bukas. Ang sistemang ito ay katulad sa prinsipyo sa isang saranggola.

Mga lambat sa pitaka. Ang purse seine ay mahaba, tulad ng isang lumang pitaka, ang mga dingding sa gilid ng mata. Ang mga pader na ito ay nakabitin nang patayo, ang itaas na bahagi nito ay sinusuportahan ng mga float, at ang ibabang bahagi ay hinihila ng mga timbang. Ang ibabang bahagi ng lambat ay maaaring hilahin at gawing bitag ng isda. Naiipon ang mga nahuling isda sa medyo maliit na ilalim na bahagi ng seine, na itinataas sakay ng sisidlan sa pamamagitan ng pag-angat ng mga lubid na nakakabit dito.

Mga lambat ng hasang. Sa mga lambat ng hasang, ang mga isda ay natigil, nahuhuli ang mga hasang (mas tiyak, ang hasang ay sumasakop; kaya ang pangalan) para sa mga meshes ng lambat. Kapag nag-i-install ng mga network ng ganitong uri, ang tuktok ng canvas ay nakaunat, at ang dingding ng network ay nakabitin nang patayo.

Hook tackle. Kadalasan, para sa paghuli ng mabibiling isda, ginagamit ang hook tackle, na kahawig ng isang tier o linya sa hugis (maraming mga kawit sa mga tali ay nakakabit sa isang mahabang nakaunat na kurdon). Ang mga dulo ng tier ay napakahaba at ligtas na hawak ng mga anchor na nilagyan ng mga buoy.

Ang pagkakaroon ng pamilyar sa mga pangunahing uri ng lambat sa pangingisda, tatalakayin natin ang mga pangkalahatang isyu na kailangang lutasin bago ka magsimulang gumawa ng iyong sariling mga lambat. Gayunpaman, bilang karagdagan sa sinabi, dapat tandaan na ang pinakasikat na gamit sa pangingisda sa lambat ay ang pinakakaraniwan at pinakasimple sa lahat ng nabanggit na lambat sa pangingisda.

Bago ka pumunta sa tindahan upang bumili ng mga supply, alamin kung aling mga uri ng isda ang magiging object ng pangingisda. Suriin din ang anyong tubig kung saan mo gustong gumamit ng mga gawang bahay na lambat upang malaman ang sukat nito, ang lalim ng pagtatakda ng mga lambat at ang pagsasaayos ng ilalim sa lugar ng pangingisda.

Tulad ng para sa mga sukat ng network ng web, ang haba at taas nito (o lalim) sa isang naka-stretch na estado ay tinutukoy. Sabihin, kung ipinahiwatig na ang net na tela ay may sukat na 1.5 hanggang 60, nangangahulugan ito na may taas (lalim) na 1.5 m, ang haba ng tela ay 60 m. Kung ang isang lambat sa pangingisda ay ginawa mula sa telang ito, kung gayon ang mga sukat nito ay magiging humigit-kumulang 30 m ang haba (ang haba na ito ay sinusukat sa kahabaan ng midline, at ang taas ay humigit-kumulang 1.3. Siyempre, ito ay malayo sa tanging sukat ng network na ginamit sa pagsasanay, samakatuwid, ang mga sukat ng orihinal na network ng web ay maaaring maging iba.

Ang pinakamahalagang katangian ng tela ng network ay ang laki ng cell. Ang laki ng cell ay karaniwang nauunawaan bilang ang distansya sa pagitan ng mga node. Ang distansya na ito ay maaaring, halimbawa, 17 mm o 80 mm. Naturally, ang laki ng cell ay tinutukoy ng laki ng isda na huhulihin mo - kung mas maliit ang isda, mas maliit ang laki ng cell. Sa parehong oras, siyempre, dapat itong isipin na ang isang pinong mesh net ay maaaring magamit upang mahuli ang parehong malaki at maliit na isda (bilang karagdagan, ang malalaking mandaragit na isda ay maaaring makapasok sa isang maliit na lambat na naaakit ng biktima - isang akumulasyon ng maliit isda sa lambat), habang ang maliliit na isda ay hindi mo mahuhuli sa malaking lambat.

Ang isa pang mahalagang parameter ng tela ay ang diameter ng thread na ginagamit para sa pagniniting - pagkatapos ng lahat, sa dulo, ito ay ang diameter ng thread na tumutukoy sa lakas ng fishing net, na nakakaranas ng malaking pagkarga. Ang mga modernong net na tela ay gawa sa mga polyamide na materyales, sa partikular na nylon (kami ay malayo sa sinulid ng matandang babae).Ang tiyak na gravity ng materyal na ito ay 14 g/cm3 (iyon ay, mas mabigat kaysa sa tubig). Kahit na ang natutunaw na punto ng nylon ay humigit-kumulang 200 C, dapat tandaan na ang materyal na ito ay maaaring sumailalim sa mga pagbabago kahit na sa mas mababang temperatura, at samakatuwid ay hindi ito dapat ilagay malapit sa mga kagamitan sa pag-init o ilagay sa mapanganib na malapit sa isang apoy.

Kapag pumipili ng isang thread para sa pagniniting ng isang lino, nahaharap tayo sa isang kontradiksyon: ang pagnanais na gawing mas maaasahan ang fishing tackle na ito (iyon ay, ang pagpili ng isang thread na may malaking diameter) ay humahantong sa isang pagbawas sa catch - dahil mas kapansin-pansin ang net. para sa isda, mas mataas ang posibilidad na ang iyong potensyal na huli ay susubukan na makalayo sa panganib.

Nasabi na natin na nitong mga nakaraang taon, ang mga net web ay pangunahing gawa sa naylon. Ang mga thread na ito ay tinatawag na scaffold o monofilament. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng materyal na ito ay, na may parehong mga katangian ng lakas tulad ng iba pang mga materyales, ang buhay ng serbisyo ng mga telang naylon ay mas mahaba, mas mababa ang polusyon at, bilang panuntunan, ay mas mura kaysa sa mga tela na gawa sa iba pang mga materyales.

Kamakailan, ang mga tela ng multi-monofilament ay naging lalong popular. Ito ay mga canvases na ginawa mula sa pinaikot na sinulid na nylon. Ang bentahe ng mga web na ito kaysa sa mga kumbensyonal na monofilament ay, na may parehong kabuuang kapal ng thread, ang mga multimonofilament web ay mas malakas at mas nababanat, at mayroon ding mas mahusay na catchability. Totoo, ang kanilang presyo ay mas mataas kaysa sa monofilament canvases, ngunit hindi gaanong hindi sila dapat bilhin.

Kahit na ang pinaka-masigasig na mangingisda ay nangangailangan ng kalidad ng pahinga, at sa pamamagitan ng paghabi ng mga lambat sa pangingisda gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari kang makatipid ng kaunti, o kahit na kumita ng pera para sa iyong bakasyon. Halimbawa, sa isang paglilibot sa Central Asia o Samarkand. At kamakailan, ang mga Paglilibot sa Uzbekistan ay naging napakapopular. Medyo isang kumikitang holiday sa ratio ng presyo at kalidad ng mga serbisyong ibinigay. At pagkatapos ng pahinga, maaari mong simulan muli ang iyong paboritong libangan - pangingisda.

Para sa impormasyon, ipinakita namin sa sumusunod na talahanayan ang mga katangian ng isang de-kalidad na sinulid na nylon na ginagamit sa paggawa ng ilang mga tela ng network sa korporasyong Hapon na Nichimen.