Do-it-yourself na pag-aayos ng conveyor belt

Ang mga conveyor ay mga espesyal na mekanismo na nagsisiguro sa paggalaw ng ilang mga kalakal sa mga espesyal na sinturon. Ang teknolohiyang ito ay napakalawak at ginagamit sa maraming lugar ng pambansang ekonomiya.

Mayroong isang malaking bilang ng mga teyp na maaaring mabili sa mga espesyal na site, at dito maaari mong malaman ang lahat ng kanilang mga pangunahing katangian. Sa kasong ito, kinakailangang suriin ang kalidad ng mga koneksyon at ang mga teknikal na parameter ng mga produkto.

Ang pagpipiliang koneksyon na ito ay angkop lamang para sa mga sinturon na gawa sa mga espesyal na polymeric na materyales at ilang uri ng goma. Mayroong 2 magkaibang paraan upang ipares ang mga produktong ito:

1. Direktang paghihinang ng polimer. Upang gawin ito, sa parehong bahagi ng tape, ang mga may ngipin na mga joint ay ginawa na pumapasok sa isa't isa, kaya bumubuo ng isang tuluy-tuloy na istraktura. Pagkatapos ang joint ay napapailalim sa pag-init o iba pang impluwensya, na nagbabago sa sangkap at ang tape ay "dumikit" nang magkasama.
2. Paggamit ng pandikit. Ang paraan ng koneksyon na ito ay nagsasangkot ng paglalagay ng pandikit sa mga dulo ng magkabilang dulo ng tape. Pagkatapos ang mga ito ay superimposed sa bawat isa at pumayag sa thermal action, na nagbibigay-daan sa iyo upang kola ang mga joints ng istraktura na may pandikit.

Ang pamamaraang ito ay kadalasang ginagamit kapag nag-aayos o nag-aayos ng napakahabang mga teyp na hindi maaaring ilagay sa isang tuluy-tuloy na produkto.

Ang mekanikal na koneksyon ay medyo simple at binubuo ng ilang mga simpleng hakbang:

1. Una sa lahat, ang mga dulo ng tape ay nakahanay sa isang tamang anggulo upang makakuha ng pantay na joint.
2. Pagkatapos ang mga espesyal na fastener ay naka-mount sa kanila. Sa kasong ito, posible na sumali sa tape, parehong dulo hanggang dulo, at sa pamamagitan ng paglalapat ng isang ibabaw sa isa pa. Depende ito sa layunin ng disenyo at sa nais na resulta.

Ang koneksyon ay ginawa gamit ang naka-install na mga fastener.

Mayroong ilang mga uri ng mga konektor:

1. Ang mga bolt fasteners ay mga espesyal na bolts na inilalagay sa mga butas sa mga gilid ng tape na nakapatong sa bawat isa. Ang pag-aayos ay nagsasangkot ng paghihigpit sa mga fastener gamit ang isang espesyal na tool.
2. Ang mga tip Top connector ay ginagamit upang ayusin ang mga sinturon na gumagana sa ilalim ng magaan na pagkarga. Ang koneksyon ay isinasagawa butt-to-butt gamit ang mga espesyal na hook at fixing bolts.
3. Koneksyon sa mga alligator fasteners. Pinapayagan ka nilang sumali sa mga teyp nang hindi gumagamit ng mga espesyal na tool.

Ang mekanikal na pag-aayos ng mga produktong ito ay ang pangunahing opsyon para sa pagwawasto ng mga partikular na uri ng mga problema.

Mga paraan ng pagsali sa mga transport tape - sa video na ito:

Mga uri ng pinsala sa conveyor belt na maaaring ayusin gamit ang repair mechanical connectors RShM 45

• pahaba na hiwa ng conveyor belt
• transverse cut, kahit na higit sa 20% ng lapad ng conveyor belt ay nasira
• through-hole ng conveyor belt na may iba't ibang laki

Sa kaso kapag ang pinsala sa conveyor belt ay isang longitudinal na kalikasan, at ang haba ng longitudinal cut ng belt ay makabuluhan, kung gayon ang pinakamabilis at pinaka-epektibong paraan upang ayusin ang belt ay sa pamamagitan ng paglalagay ng isang strip ng maluwag na conveyor. sinturon ang hiwa at ayusin ito ayusin ang mga mekanikal na konektor РШМ 45.

Kung hindi masyadong mahaba ang longitudinal cut ng conveyor belt, maaari kang gumawa ng patch mula sa repair material Conrema o REMA TIP TOP Repair Strips at ayusin ang conveyor belt sa pamamagitan ng malamig na bulkanisasyon, at para sa pagiging maaasahan, ayusin ang mga gilid ng hiwa gamit ang mga konektor sa pagkumpuni RShM 45. Para sa mga layuning ito, nag-aalok kami ng mga set RShM para sa pag-aayos ng mga conveyor belt, na binubuo ng mga mekanikal na konektor RShM 45, mechanical screw connectors RShM at mga kinakailangang materyales sa pagkukumpuni para sa malamig na bulkanisasyon.

Mga cross cut ng conveyor belt, lalo na mula sa gilid at kung ang mga pagbawas ng higit sa 20% ng lapad ng conveyor belt ay napakaseryosong pinsala - tumataas sila sa ilalim ng pagkarga at naayos lamang sa pamamagitan ng kumpletong pagpapalit ng nasirang seksyon ng sinturon. Ngunit kahit na sa kasong ito, maaari mong subukang pansamantalang ayusin ito sa pag-aayos mga mekanikal na konektor РШМ 45 pagtatakda ng mga ito sa 25 mm na mga palugit.

Sa pamamagitan ng mga butas sa conveyor belt madali din ayusin Mga konektor ng RSHM 45 at overlaying ang overlay ng kanilang segment ng unraveled katulad na conveyor belt.

Aplikasyon repair connectors РШМ 45 parehong hiwalay at sa mga kit para sa mabilis na pag-aayos ng mga conveyor belt - ito, sa ilang mga kaso, ay isang kailangang-kailangan at mahusay na solusyon para sa pag-aayos ng pinsala sa isang conveyor belt.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga konektor RShM 45 mula sa reference lock Flexco Bolt Solid Plate 190 sa paraan ng paghigpit ng mga plato - ang prinsipyo ng tornilyo sa halip na ang bolt - sa mga kandado RShM 45 ang mga mani ay pinindot sa ilalim na plato ng connector.

CONVEYOR SERVICE, LLC Odessa, Kiev +38 050 3660036 +38 098 5120828

Ang "hindi maihahambing" na mga kandado ng MATO DR para sa mga conveyor belt ay aktibong ina-advertise - "analogue" ng Alligator RS62, RS125, RS187 - Ngunit, ang pagkabigo mula sa mababang kalidad ay tatagal nang mas mahaba kaysa sa kagalakan mula sa mababang presyo at ang Flexco lamang ang magagarantiya ng 100% na resulta

Ang bagong kalidad ng pinahusay na formula ng TRS 2002 NEW glue ay ginagawang posible na irekomenda ito para sa paggamit para sa gluing conveyor belt batay sa EP at TK na mga tela, samantalang mas maaga, sa aming opinyon, perpektong nakadikit lamang ang mga BKNL belt.

Sa proseso ng pagpapatakbo ng mga conveyor belt na hindi lang nangyayari. Ikaw mismo ay malamang na nakakita ng maraming sa iyong buhay, at maaari kang magsabi ng mga kawili-wili o kahit na nakakatakot na mga kuwento, ngunit hayaan mo akong sabihin sa iyo ang ilang mga kaso mula sa buhay. At pagkatapos ay direktang pupunta kami sa isyu ng pag-aayos ng conveyor belt, pati na rin ang pag-aayos ng conveyor belt mula sa kumpanya na Elastic Trade

Ang kliyente ay tumatawag sa kalagitnaan ng gabi at humiling na ayusin ang isang longitudinal cut ng conveyor belt. Hindi mahalaga kung ano, ngunit mayroong isang through longitudinal cut ng tape sa haba na 9 metro. Nang simulan nilang malaman ang sanhi ng pagmamadali sa lugar, lumabas na nagpasya ang conveyor operator na linisin ang tail drum mula sa sawdust na nakadikit dito gamit ang isang pala (ang belt transported sawdust) at ... tulad ng malamang na mayroon ka na. nahulaan, napagpasyahan niyang gawin ito sa mga kagamitan sa pagtatrabaho, ang pala ay nahulog sa pagitan ng tape at drum, at habang ini-orient niya ang kanyang sarili at hinila ang switch ng cable, ang tape ay napunit sa haba na 9 metro. Nakakatuwa naman kung hindi ganoon kalungkot. Huminto ang produksyon magdamag.

Bakit ito digression, mayroong dose-dosenang mga sanhi ng pinsala sa conveyor belt at ilang uri ng naturang pinsala. Ang ilan ay maaaring ayusin sa isang paraan, ang ilan sa isa pa, at ang ilan ay hindi maaaring ayusin.

1. Mababaw na hiwa at pinsala sa takip ng tape.
   Hindi ang pinakamahirap at mapanganib na uri ng pinsala para sa pagpapatakbo ng tape. Para dito, ang lining ay kinakailangan upang magbigay ng proteksyon para sa pagsuporta sa frame. Kung ang mga hiwa ay mababaw at maikli, maaari mong huwag pansinin ang mga ito, ngunit kung ang mga hiwa ay nakahalang at maaaring may panganib ng scuffing, pagbabalat ng lining at karagdagang pinsala sa tape, kung gayon ang naturang pinsala ay dapat na maalis kaagad.
2. Mga pagtagos at hiwa sa tape
   Kapag nagdadala ng bukol na kargamento, palaging may mga piraso na may matalim na mga gilid, kaya sa pamamagitan ng pinsala sa sinturon ay hindi karaniwan. Kung ang pinsala ay maliit, kung gayon hindi ito makakaapekto sa tape sa anumang paraan, maliban kung ang naturang pinsala ay nagiging labis. Kung ang pinsala ay malaki (tulad ng sa larawan), kung gayon ang karagdagang operasyon ng naturang tape ay mapanganib. Ang tape na ito ay kailangang ayusin.Ang pinakamainam na pag-aayos sa kasong ito ay maglapat ng isang patch sa lugar ng pagkasira. Ito ay kanais-nais na ilapat ang reinforced facings sa magkabilang panig ng tape at vulcanize ang patch. Ang pagsasagawa ng pamamaraang ito ay nangangailangan ng maraming karanasan at pagkakaroon ng mga materyales at kagamitan. Isinasagawa ng aming mga espesyalista ang agarang pag-alis at pagkukumpuni ng mga naturang pinsala sa pinakamaikling posibleng panahon.
   
3. Pagkasira ng gilid ng sinturon.
   Ang ganitong pinsala ay karaniwan din. Bilang isang patakaran, ang sinturon ay tumatanggap ng naturang pinsala kapag ito ay nakikipag-ugnay sa mga nakapirming bahagi ng conveyor. Una sa lahat, siyempre, kinakailangan upang maalis ang sanhi ng naturang pinsala. Dagdag pa, depende sa lalim at haba ng pinsala, ang isang desisyon ay dapat gawin sa karagdagang operasyon ng tape. Kung ang pinsala ay hindi kritikal, pagkatapos ay kinakailangan upang ihanay ang gilid ng tape. Ang pinakamadaling paraan ay ang putulin ang punit na butil sa pamamagitan ng maayos na pangunguna sa linya ng hiwa, upang maiwasan ang matalim na paglipat sa lapad ng tape. Ang pagbuo at bulkanisasyon ng isang bagong butil ng tape ay posible sa teorya, ngunit ito ay isang mahaba, matrabaho at, bilang isang resulta, mahal na operasyon.
4. Paayon na bugso ng tape.
   Doon nagsimula ang artikulong ito. Sa larawan sa ibaba, siyempre, ang bugso ng hangin ay hindi ganoon kahaba, ngunit ang tape na may ganoong pinsala ay hindi maaaring gumana. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pag-aayos ng naturang pinsala.
   Ang una at pinakamamahal, ngunit hindi ang pinakamahusay, ay ang pagkumpuni gamit ang mga joints ng pagkumpuni. Ngayon, maraming mga tagagawa ang gumagawa ng mga de-kalidad na joint repair para sa mga conveyor belt. Ang pamamaraang ito ay maaaring ituring na isang pansamantalang solusyon, dahil ang isang spill ng materyal ay bubuo sa gust zone, at may posibilidad ng pagbabalik.
   Ang pangalawang paraan ay ang bulkanisasyon na may patch sa itaas o magkabilang gilid ng tape. Ito ay medyo labor-intensive na proseso na nangangailangan ng pagkakaroon ng mga kinakailangang kasanayan, materyales at kagamitan. Ang proseso ay mahal, medyo mahaba, ngunit ang resulta ay kahanga-hanga. Ang ganitong mga pag-aayos ay magpapahintulot sa tape na makumpleto hanggang sa katapusan ng buhay ng serbisyo nito nang walang anumang takot.
   Ang ikatlong paraan, kapag ang tape break ay may mahabang haba, ay upang palitan ang nasirang seksyon ng tape. Bilang pangkalahatang tuntunin, ipinapayo namin sa iyo na gawin iyon.
   
5. Nakahalang bugso ng tape.
   Maaari itong pareho sa gitna ng tape, at mula sa isang gilid. Maraming dahilan para sa salpok na ito. Bilang isang patakaran, ang isang transverse break sa tape ay nabuo sa joint, depende sa bilang ng mga gaskets, ang breaking strength sa joint ay maaaring mula 50% hanggang 90% ng breaking strength ng tape, ngunit ang joint strength ay hindi kailanman katumbas ng lakas ng tape mismo. Kung sakaling magkaroon ng matinding pagkarga tulad ng: pagsisimula ng conveyor sa taglamig sa napaka-negatibong temperatura, pagsisimula ng conveyor na may load, labis na pag-igting ng sinturon upang maalis ang pagkadulas ng drive drum (kapag ang drum ay walang linya), ang mga naturang load ay maaari ding mangyari kung ang sinturon ay napili nang hindi tama at hindi tumutugma sa mga kondisyon ng pagpapatakbo. Sa kasong ito, ang paggamit ng mga joints ng pagkumpuni ay maaaring magsilbing pansamantalang solusyon. Upang ganap na maalis ang problemang ito, kinakailangan na gumawa ng isang bagong joint sa site ng bugso ng hangin. Kung, kapag ang istasyon ng pag-igting ay lumuwag, mayroong sapat na tape upang makagawa ng isang bagong kasukasuan, kung gayon ang isang kasukasuan ay ginawa, kung hindi sapat, pagkatapos ay kinakailangan na ipasok, iyon ay, magpasok ng isang piraso ng tape at gumawa ng 2 mga kasukasuan.

Magiging maganda na hindi mapunit ang tape, ngunit ang mga kondisyon ng produksyon ay hindi perpekto, at siyempre hindi tayo makakawala sa kilalang kadahilanan ng tao. Upang maiwasan ang malalaking problema, kailangan mong maingat na subaybayan ang kondisyon ng tape at magsagawa ng pag-aayos sa lalong madaling panahon.

Kung hindi mo kayang ayusin ang conveyor belt sa iyong sarili, ang mga espesyalista ng aming kumpanya ay handang lumapit sa iyo sa lalong madaling panahon, "gamutin" ang iyong sinturon, at kung minsan ay bigyan ito ng pangalawang buhay.

Ang mga malubhang kondisyon sa pagpapatakbo, pati na rin ang kadahilanan ng tao, ay kadalasang ang mga pangunahing sanhi ng napaaga na pagsusuot ng conveyor belt.Sa kabila ng iba't ibang uri ng pinsala, sa kaganapan ng anumang mga palatandaan ng pagsusuot, ipinagbabawal na patakbuhin ang gumaganang katawan na ito. Ang naturang pagbabawal ay itinatag upang maiwasan ang paglitaw ng mga mapanganib na emerhensiya sa produksyon, gayundin upang maiwasan ang mga pagkasira ng iba pang mga bahagi ng mekanismo.

Sa iba't ibang mga negosyo, ang conveyor belt ay maaaring may iba't ibang haba at lapad, kaya ang pagpapalit ng buong canvas, kung ito ay may malalaking sukat, ay sadyang hindi ipinapayong. Sa ganitong mga kaso, ito ay magiging mas mahusay at matipid upang makagawa pagkumpuni ng conveyor belt, ibig sabihin, palitan ang nasirang lugar ng bago. Kasabay nito, ang rubber-cord tape at rubber-fabric tape ay napapailalim sa pagpapalit, at ang gawain mismo ay maaaring gawin sa isa sa mga paraang ito:

1. mainit na bulkanisasyon
2. malamig na bulkanisasyon
3. mekanikal na pamamaraan

sa totoo lang, pagkumpuni ng conveyor belt, anuman ang tiyak na paraan, ay nagpapahiwatig ng kumpletong pag-alis ng nasirang lugar. Karaniwang pinuputol ang nasirang elemento. Sa lugar nito, ang isang bagong piraso ng tape ng parehong laki ay napili, na isinasaalang-alang ang overlap. Kasabay nito, ang materyal para sa paggawa ng isang bagong elemento ay dapat na kinakailangang tumutugma sa mga katangian ng nauna. Iyon ay, kailangan mong pumili ng isang conveyor belt ng eksaktong parehong compound ng goma at disenyo.

Marahil ang pinaka-epektibong paraan upang makagawa pagkumpuni ng conveyor belt ay mainit na bulkanisasyon. Gayunpaman, hindi lahat ng kumpanya ay kayang gamitin ang partikular na pamamaraang ito. Ang katotohanan ay medyo mahaba ito at kumplikado sa teknikal. Ang pagpapatupad nito ay nangangailangan ng hindi lamang pagsunod sa ilang partikular na klimatiko na kondisyon, tulad ng temperatura ng hangin, kundi pati na rin ang pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan - isang vulcanizing press.

Ang mismong paraan ng pagpapalit ng web sa mainit na bulkanisasyon ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na pandikit. Siya nga pala, pandikit para sa mga conveyor belt maaaring magkaroon ng ibang komposisyon, depende sa partikular na tagagawa. Sa totoo lang, ang malagkit ay direktang inilapat sa mga dulo ng butt ng mga seksyon ng tape, pagkatapos kung saan ang mga nakadikit na elemento ay inilalagay sa isang pindutin at na-vulcanize doon sa ilalim ng impluwensya ng presyon at temperatura sa loob ng ilang panahon, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng mga pakinabang tulad ng:

• Napakataas na mga katangian ng lakas ng koneksyon
• Kawalan ng lahat ng uri ng puwang at butas
• Kakayahang mag-ayos kahit na sa sub-zero na temperatura

Gumastos conveyor belt malamig vulcanization repair medyo mas madali kaysa sa nakaraang pamamaraan, dahil sa kasong ito ang pagkakaroon ng mga dalubhasang kagamitan sa anyo ng isang vulcanizing press ay hindi na kinakailangan. Sa totoo lang, dahil sa tampok na ito, ang pamamaraang ito ay ginagamit nang mas madalas. Gayunpaman, mayroon din itong mga kakulangan, halimbawa, hindi ito magagamit kung mayroong maraming kahalumigmigan sa work shop, at ang hangin sa silid ay masyadong maalikabok.

Upang makumpleto ang prosesong ito, kakailanganin mo rin pandikit para sa conveyor belt, ngunit sa kasong ito ay mangangailangan ito ng isa pang 10% na espesyal na hardener. Bago magtrabaho, linisin ang ibabaw ng tape gamit ang isang mamasa-masa na tela. Pagkatapos ng pagproseso, ang nagtatrabaho na katawan ay dapat na ganap na matuyo at pagkatapos lamang na ang pandikit at hardener ay inilapat dito, masinsinang kuskusin sa ibabaw. Ang halo na ito ay dries para sa 6-8 na oras, at pagkatapos na ang mga joints ay pinagsama sa rollers. Sa pamamagitan ng mga prosesong ito, maaaring makamit ang mga sumusunod:

• Bawasan ang oras ng pag-aayos ng site
• Kumuha ng high strength joint
• Iwasan ang mga hiwa at butas sa mga kasukasuan

Pag-aayos ng conveyor belt Ang mekanikal na pamamaraan ay nagbibigay-daan upang maalis ang mga depekto sa carrier body ng conveyor sa isang napakaikling panahon nang hindi gumagamit ng mga dalubhasang pagpindot na aparato. Kasabay nito, ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng pagsunod sa ilang mga kondisyon ng klimatiko sa workshop. Mechanical splicing ng conveyor belt nagsasangkot ng paggamit lamang ng mga metal na pangkabit at naaangkop na mga kasangkapan para sa mabilis na pagpapalit.

Ang teknolohikal na proseso ng pagpapatupad ng naturang pamamaraan ay medyo simple at kasama lamang ang ilang mga hakbang. Sa una, ang mga dulo ng lahat ng konektadong mga seksyon ay dapat na nakahanay, inilalagay ang mga ito sa isang tamang anggulo upang matiyak ang isang pantay na joint. Pagkatapos ay dapat kang pumili ng paraan ng docking: ang mga tape ay maaaring magkapatong, o maaari silang ikabit sa mga dulo gamit ang mga metal na pangkabit, tulad ng mga kandado o bolts. Ang pamamaraang ito ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na pakinabang:

• Ginagawa ang trabaho sa lalong madaling panahon
• Hindi na kailangan ng kumplikadong kagamitan
• Mura ang mga consumable

Pandikit para sa mga conveyor belt, depende sa tagagawa, ay maaaring magkaroon ng ibang komposisyon ng kemikal, ngunit ang mga pangunahing katangian nito ay nananatiling pareho. Ang nasabing substansiya ay nakakapagsama hindi lamang sa mga produktong goma, kundi pati na rin sa mga produktong gawa sa polyvinyl chloride, polyurethane at naylon. Kaya, ang paggamit ng halo na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang lubos na mapagkakatiwalaan at mabilis na i-fasten ang halos buong hanay ng mga produktong goma, kabilang ang anumang mga teyp para sa mga pag-install ng conveyor.

Kapansin-pansin iyon pandikit para sa mga conveyor belt ginagamit ito kapwa para sa malamig at mainit na bulkanisasyon ng parehong rubber-fabric at rubber-cord canvases. Matapos ang kumpletong pagpapatayo nito, nakakapagbigay ito ng magkasanib na lakas na katumbas ng 90% ng orihinal, at ang gawain mismo sa naayos na tape ay maaaring simulan 4 na oras lamang pagkatapos ng aplikasyon nito sa ibabaw. Kasabay nito, ang malagkit ay hindi nangangailangan ng pangmatagalang compression - sapat lamang na ipasa ang roller o i-tap ang joint.

pero, pagkumpuni ng conveyor belt sa tulong ng isang malagkit na timpla ay may mga disadvantages. Kaya, halimbawa, hindi na posible na muling sumali sa mga ibabaw pagkatapos ng gluing, kaya dapat mong maingat na tiyakin na ang mga ito ay ganap na sumusunod sa laki at wastong sipag. Bilang karagdagan, ang naka-activate na pandikit ay nagsisimulang lumapot pagkatapos ng 15-10 minuto, na makabuluhang nakakasagabal sa aplikasyon nito, kaya't kinakailangan na mag-lubricate sa mga dulo ng mga produkto sa lalong madaling panahon.

Gayunpaman, eksakto pandikit para sa conveyor belt nagbibigay-daan sa iyo na halos ganap na maibalik ang mga katangian ng lakas nito at ligtas na i-fasten ang mga seksyon na konektado nito. Gayunpaman, ang parehong proseso ng pandikit ay masinsinang paggawa at kadalasang isinasagawa ng mga dedikadong pangkat sa pag-aayos. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga bihasang manggagawa ay pinapayuhan na magkaroon ng ilang piraso ng tape na may naaangkop na mga katangian sa kaso ng napaaga na pagsusuot.

Pag-aayos ng mga conveyor ng sinturon. Ang pinaka pagod at madalas na repaired na bahagi ng conveyor ay ang conveyor belt. Ang pag-aayos ng tape ay isinasagawa sa pamamagitan ng bulkanisasyon, gluing o pagpapalit ng mga lugar na makabuluhang nasira.

Bago ayusin, ang tape ay nililinis ng alikabok at dumi, at kung may kahalumigmigan, ito ay tuyo. Ang mga hangganan ng bahagi na gupitin ay nakabalangkas at ang goma na lining ay pinutol gamit ang isang kutsilyo sa base ng tela. Ang naayos na lugar ay ginagamot ng isang metal na brush, pinunasan ng gasolina at pinahiran ng pandikit ng 2 beses. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang unvulcanized na goma ay inilapat, pinagsama gamit ang isang roller at vulcanized sa isang press na may heating sa temperatura ng 145-155 ° C para sa 15-20 minuto sa ilalim ng presyon ng 0.09-0.12 MPa. Ang isang mas simple at mas karaniwang ginagamit na paraan ng pag-aayos ng mga conveyor belt sa mga negosyo ay ang paraan ng pag-stitching gamit ang isang raw-hide. Kasabay nito, ang isang overlay ng kinakailangang kapal ay natahi sa cut-off na lugar. Upang maibalik ang kakayahang umangkop, ipinapayong dumaan sa isang lugar na may sewn overlay sa pagitan ng mga rolyo o tapikin gamit ang isang kahoy na martilyo.

Ginagamit din ang hilaw na kulubot na tahi upang ikonekta ang mga dulo ng tape. Posibleng ikonekta ang mga dulo ng tape end-to-end.

Kapag pinapalitan ang isang pagod na sinturon ng bago, tandaan na ang bagong sinturon ay umaabot sa panahon ng operasyon, kaya dapat muna itong bunutin.Para sa paghila, ang tape ay itinapon sa drum at sa loob ng 3-4 na araw, ang mga load ay sinuspinde mula sa mga dulo sa rate na 28-35 kg bawat 1 cm 2 ng seksyon ng tape.

Pag-aayos ng mga bucket elevator, chain elevator. Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga bucket elevator at chain elevator, ang pinakakaraniwang mga pagkakamali ay ang labis na pag-unat o pagkasira ng mga kadena ng sinturon, mga grazing bucket sa mga dingding ng mga pipe ng elevator, pagkasira o pagkasira ng mga balde, hindi pantay na pagsusuot ng mga bahagi ng gearbox, shaft, sprocket at drum. . Ang pag-aayos ng sinturon ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng mga conveyor belt. Ang pag-aayos ng mga tubo ng elevator ay binubuo sa pagwawasto ng menor de edad na pinsala, pag-aalis ng alikabok, pagpapalit ng mga gasket. Sa kaso ng mas malubhang pinsala sa mga tubo, ang sinturon na may mga balde ay tinanggal, ang mga tubo ay binubuwag at ang mga nasirang elemento ay naayos o pinapalitan.

Ang pag-aayos ng mga balde ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagwawasto ng hugis sa template. Ang mga bolts para sa pag-fasten ng mga balde ay naka-install na may washer sa loob ng bucket, tightened sa isang nut at isang lock nut ay naka-install upang maiwasan ang pag-loosening.

Pag-aayos ng mga conveyor ng tornilyo. Ang mga pangunahing depekto ng mga conveyor ng tornilyo ay kinabibilangan ng pinsala sa mga pagliko ng auger at ang pambalot ng chute. Ang mga gusot at deformed na pagliko ng auger ay itinutuwid sa mandrel gamit ang isang kahoy na martilyo o pinapalitan ng mga bago. Para sa paggawa ng mga bagong coils, ang bakal na 2-3 mm ang kapal ay ginagamit.

Ang mga bagong liko ay pinutol ayon sa isang template o ayon sa pagmamarka sa anyo ng mga singsing, na pagkatapos ay pinutol at iniunat sa kinakailangang hakbang ng pagliko. Ang mga handa na mga spiral ay inilalagay sa pipe at konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng hinang, rivet o mga overlay na may bolts. Ang mga coils ay hinangin sa tubo, direkta sa baras o sa pamamagitan ng mga piraso na naayos sa baras.

Ang isang pagod na screw conveyor chute ay kinukumpuni sa pamamagitan ng patching. Maipapayo na mag-install ng mga maaaring palitan na manggas sa mga lugar ng pambalot na mas napuputol.

Ang mga pangunahing pagkakamali ng mga conveyor at mga paraan upang maalis ang mga ito ay ipinahiwatig sa Talahanayan. 17, mga malfunction ng elevator - sa talahanayan. 18, at mga pagkakamali ng mga conveyor ng tornilyo - sa talahanayan. labinsiyam.

Talahanayan 17. Pangunahing mga malfunction ng belt conveyor at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis

Talahanayan 18. Ang mga pangunahing pagkakamali ng mga elevator ng bucket at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis

Talahanayan 19. Mga pangunahing pagkakamali ng mga conveyor ng tornilyo at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis

(at 54 pang post sa site ang may ganitong tag na nauugnay)

Iba pang mga tag ng user ↓

Ang aming kumpanya na "Alns-Oil" Ltd. ay nagbibigay ng conveyor belt ng Ukraine, pati na rin ang ginamit na sinturon ng iba't ibang antas ng pagsusuot, na maaaring ilagay muli sa conveyor.

Ibinebenta namin ang lahat ng tape mula sa bodega, pati na rin ang pagdikit ng conveyor belt, paggawa ng mga chevron belt at pag-rubber ng mga shaft.
Para sa feedback, bisitahin ang aming website http://alyansoil.com/ o makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng telepono (050)752-000-4

Bakit lumilipat ang conveyor belt sa gilid?

1. I-tensyon ang sinturon upang ito ay garantisadong hindi madulas sa panahon ng pagsisimula. Maluwag hanggang sa magsimula ang pagdulas. Pagkatapos, unti-unting humihigpit, walang nakikitang pagdulas sa panahon ng operasyon. Ang isang bahagyang pagkadulas ng sinturon ay pinapayagan kapag sinimulan ang conveyor.

2. Gumamit ng spirit level para matiyak na ang frame ay conveyor sa buong pahalang na sangay ay nasa isang mahigpit na pahalang na posisyon. Ang pagsusuri sa antas ay dapat isagawa sa magkabilang panig ng conveyor. Kung kinakailangan, ayusin ang posisyon gamit ang mga screw jack.

3. Gamit ang tape measure, suriin ang distansya mula sa axis ng drum No. 1 hanggang sa axis ng drum No. 2. Ang mga distansya ay dapat na pareho sa kaliwa at kanang bahagi. Ayusin ang posisyon kung kinakailangan.

4. Katulad nito, suriin ang posisyon ng drum #3 na may kaugnayan sa drum #2.

5. Gamit ang antas ng gusali, siguraduhin na ang lahat ng mga drum (No. 1,2,3) na minarkahan sa figure ay nasa pahalang na posisyon din. Kung kinakailangan, ayusin gamit ang naaangkop na adjusting bolts at jacks.

6. Magsagawa ng mga hakbang mula sa punto 1 hanggang sa punto 5 hanggang ang lahat ng mga kondisyon ay matugunan.

7. Tumakbo conveyor. Hayaang tumakbo ng 3 minuto kung ang conveyor lumilipat ang tape sa gilid, itama ito gamit ang isang kahoy na hawakan sa harap ng drum No. Markahan ang direksyon tape offset sa panahon ng trabaho.

8. Baguhin ang posisyon ng roller sa harap ng drum number 1, upang makabawi dumudulas sa kabilang direksyon.

9. Magsimula conveyor. Hayaang tumakbo ito ng 3 minuto kung lumilipat ang conveyor belt, itama ito gamit ang isang kahoy na hawakan sa harap ng drum No. 1. Markahan ang direksyon tape offset sa panahon ng trabaho.

10. Kung ang kalakaran patungo sa nadulas nabawasan, pumunta sa hakbang 8.

12. Kung ang kalakaran patungo sa tape offset nabawasan, ulitin ang operasyon. 11. Kung ang pagpapalit ng posisyon ng support roller ay hindi nagbago ng ugali pag-aalaga ng tape sa gilid. Baguhin ang posisyon ng drum No. 2 sa kabaligtaran tape ng pangangalaga. Suriin sa loob ng 3 minuto.

13. Kung ang pagbabago ng posisyon ng support roller ng drum # 2 ay hindi nakaapekto sa ugali pag-aalaga ng tape sa gilid. Baguhin ang posisyon ng drum No. 3 sa tapat na direksyon tape ng pangangalaga. Suriin sa loob ng 3 minuto.

14. Kung tape ng pangangalaga nanatili, ulitin ang mga operasyon mula sa punto 7.

Ang pagbili ng bagong sinturon ay palaging mas mahal kaysa sa pag-aayos nito. Ang pagsususpinde ng produksyon dahil sa pinsala sa conveyor belt ay maaaring maging sanhi ng malubhang pagkalugi sa pananalapi, paglabag sa mga deadline ng produksyon at iba pang mga problema. Upang maiwasan ang mga ito, kailangan ang mabilis at mapagpasyang mga hakbang upang maisagawa ang pag-aayos. Iyon ang dahilan kung bakit nag-aalok ang aming kumpanyang Veles Group LLC ng mga serbisyo nito at handang ayusin ang mga conveyor belt ng anumang antas ng pagiging kumplikado. Kasabay nito, nagbibigay kami ng mga garantiya para sa kalidad ng gawaing isinagawa.

Ang pangunahing pag-load ng produksyon ay nahuhulog sa conveyor belt, at samakatuwid ito ay napapailalim sa mabilis na mga proseso ng pamumura. Maaaring mabigo ang conveyor belt para sa ilang kadahilanan:

1. pinsala sa canvas;
2. Pinsala sa mga mekanismo at drive belt;
3. Pagkasira ng conveyor belt.

Sa anumang kaso, ang isang mahusay na pag-aayos ay kailangan gamit ang mga de-kalidad na materyales, mga ekstrang bahagi at, posibleng, mga bagong drive belt. Sa kaso ng maliit na pinsala, maaari kang makatakas sa pagdikit ng mga umiiral na bahagi ng tape. Magagawa ito ng aming mga masters sa tulong ng mga modernong adhesive, na mayroon ang Veles Group LLC sa pagtatapon nito. Bilang karagdagan, ang aming team ay palaging may operational team na maaaring mabilis na pumunta sa enterprise at alisin ang pinsala sa online, kung kinakailangan ito ng sitwasyon. Ang conveyor belt pagkatapos ng pagkumpuni ng aming mga espesyalista ay maglilingkod sa iyo nang napakatagal at hindi mangangailangan ng paulit-ulit na pag-aayos sa loob ng mahabang panahon.

aming kompanya OOO "Veles Group" ay handa nang ayusin ang nasirang conveyor belt sa pinakamabilis na mode ng oras. Masasagot ng mga consulting manager ng aming organisasyon ang lahat ng iyong mga tanong tungkol sa pagkumpuni at pagdikit. Ang halaga ng mga serbisyo ng Veles Group LLC ay lubos na abot-kaya para sa mga negosyo sa lahat ng anyo ng pagmamay-ari habang pinapanatili ang mataas na kalidad. Kung kailangan mo ng tulong sa pag-aayos at pagpapanumbalik ng mga transport belt, handa kaming pumunta sa iyo.

Makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng telepono: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43. Nagbibigay din kami ng kakayahang humiling ng callback. Bilang karagdagan, hinihintay namin ang aming mga kasosyo sa mga sumusunod na address: Sergiev Posad, Moskovskoye highway, 25g. Moscow, Prospekt Mira, 102

Sa amin, gagana ang iyong conveyor belt nang walang pagkaantala!

Ang mga sistema ng conveyor ay malawakang ginagamit sa maraming proseso ng pagmamanupaktura. Ang pinsala sa conveyor belt ay isang karaniwang kahihinatnan ng masinsinang paggamit, kung saan ang mga sumusunod ay ang pinakakaraniwan:

• longitudinal at transverse cuts;

• mga pagbawas sa gilid;

• pagkawasak ng mga gilid;

• sa pamamagitan ng mga pahinga.

Ang hitsura ng isa sa mga nakalistang pinsala, kahit na sa isang malaking sukat, ay hindi nangangahulugan na dapat ang negosyo bumili bagong conveyor belt. Sa karamihan ng mga kaso, sapat na makipag-ugnayan kay Holzer, na nagpapanatili ng naturang kagamitan. Presyo mga serbisyo, bagaman mataas, ngunit mas mababa kaysa sa halaga ng isang bagong tape.

Propesyonal pagkumpuni ng conveyor belt nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang buhay nito ng isa at kalahati hanggang dalawang beses. Ang halaga ng serbisyong ito ay mas mababa kaysa sa presyo bagong produkto.

Bilang karagdagan, napapanahon pagkumpuni ng mga longitudinal cut at iba pang pinsala ay binabawasan ang rate ng pagkasira ng buong conveyor belt, pinapaliit ang pangangailangan para sa butt joints. Ininspeksyon at naayos sa oras, ang sistema ay walang spillage ng mga materyales, kaya ang paglilinis malapit sa naturang conveyor ay mababawasan.

Ang pag-aayos ng tape ay maaaring kasalukuyan o pagbawi. Sa unang kaso, ang hindi sinasadyang pinsala ay tinanggal - mga pagbawas, pagkasira, pagkasira. Kabilang dito ang pagkukumpuni nakahalang mga hiwa at iba pang mga paglabag sa integridad ng conveyor. Ang ganitong gawain ay direktang isinasagawa sa conveyor. Ang kanilang layunin ay upang maibalik ang integridad ng istraktura, ang tindig / puwersa ng traksyon ng tape

Ang restorative repair ay idinisenyo upang dalhin ang orihinal na mga parameter ng mga proteksiyon na elemento ng conveyor belt sa orihinal na halaga. Regular itong nangangailangan ng mga elemento ng proteksiyon - mga lining at mga gilid ng goma.

Ang parehong pag-aayos ay maaaring gawin sa tatlong paraan: mekanikal, malamig o mainit na bulkanisasyon. Para sa mga sinturon ng goma ng tela, kadalasang ginagamit ang malamig na paraan ng bulkanisasyon, dahil hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan, at ang teknolohiya ng proseso ay napaka-simple. Ang mga mekanikal na pag-aayos ay nangangailangan ng mga espesyal na fastener, at ang mga mainit na pag-aayos ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan.

Ang pag-aalis ng longitudinal na pinsala ay ang pinaka-nakakaubos ng oras na uri ng pagkumpuni. Ang mga ito ay maaaring malalim na mga gasgas, mga hiwa, napunit ang isa o higit pang mga cable. Ang longitudinal cut ay halos hindi binabawasan ang traksyon ng conveyor belt, gayunpaman, ang integridad at kapasidad na nagdadala ng pagkarga ay nabawasan. Kung ang haba ng hiwa ay malaki, ang isang overlay ay naka-install, na kung saan ay naayos sa rupture site na may mga fastener. Ang pagpipiliang ito ay nagpapanatili ng pagkalastiko ng tape, habang inaalis ang pinsala. Sa isang maliit na hiwa, ang isang patch ay ginawa, na nakakabit sa tape sa pamamagitan ng mainit na bulkanisasyon.

Ang transverse cut ay naiiba sa makabuluhang binabawasan nito ang kakayahan ng traksyon ng tape, lalo na kung wala ito sa gitna, ngunit kasama ang mga gilid. Kung ang conveyor ay patuloy na gumana, ang naturang pinsala ay tataas sa paglipas ng panahon, hanggang sa isang kumpletong pahinga. Samakatuwid, kung ang isang transverse cut ay nangyari sa sinturon, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa Holzer Service Center upang mag-order serbisyo sa pagkukumpuni.

Pag-aayos ng penetration tumutukoy sa pinakasimple, ngunit nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan. Upang maalis ang mga ito, ito ay sapat na upang maglagay ng isang patch sa ibabaw ng pagbubukas at ayusin ito sa mga fastener o sa pamamagitan ng malamig na bulkanisasyon.

napapanahon pagpapanumbalik ng mga board Ang conveyor belt ay napakahalaga para sa mga conveyor na nagtatrabaho sa mga minahan. Ang mga gilid ng naturang mga conveyor ay mabilis na nawalan ng lakas, samakatuwid, sa panahon ng proseso ng pag-aayos, sila ay unang pinapagbinhi ng pandikit, at pagkatapos ay tinahi ng mga kawit at / o mga staple. Ginagawa ng paggamot na ito ang mga gilid ng conveyor na mas malakas at mas matibay.

• 
• 
• 
• Mga miyembro
• 1832 na mensahe
• Lungsod: Kryvyi Rih
• Pangalan: grey mono sa iyo

dito sa loob at labas, parang sa aking opinyon

Ang post ay na-edit ni tokarka: 17 Disyembre 2011 – 20:05

tokarka, ang simula ay masama, ngunit may mga PCF tape, tila. Sa goma, ang gayong numero ay hindi gagana.

Ustyuzhanin Vitaly, ano ang ibig sabihin nito - gumawa sila ng isang bilog?

• 
  • 
  • 
  • Mga miyembro
  • 3422 na mensahe
  • Lungsod: Pavlograd
  • Pangalan: Alexander

  Ang post ay na-edit ng bullfinch: 17 Disyembre 2011 – 20:43

  Ang aming trabaho ay kilala! Umiiyak sila, ngunit tinatanggap nila.

  • 
    • 
    • 
    • 
    • Mga miyembro
    • 1477 mensahe
    • Lungsod: Rehiyon ng Moscow
    • Pangalan: andrey
    • 
      • 
      • 
      • Mga miyembro
      • 3422 na mensahe
      • Lungsod: Pavlograd
      • Pangalan: Alexander

      

      Si Sergey Viktorovich (ngayon, 18:42) ay sumulat:

      Ang aming trabaho ay kilala! Umiiyak sila, ngunit tinatanggap nila.

      • 
        • 
        • 
        • 
        • Mga miyembro
        • 1477 mensahe
        • Lungsod: Rehiyon ng Moscow
        • Pangalan: andrey

        muli. Kailangan kong gumawa ng layer-by-layer na pagtanggal at hindi pa patayo, ngunit sa isang anggulo sa longitudinal axis ng tape:

        Ang aming trabaho ay kilala! Umiiyak sila, ngunit tinatanggap nila.

        • 
          • 
          • 
          • 
          • Mga miyembro
          • 1477 mensahe
          • Lungsod: Rehiyon ng Moscow
          • Pangalan: andrey
          • 
            • 
            • Mga miyembro
            • 2366 na mensahe
            • Lungsod: Istra, rehiyon ng Moscow
            • Pangalan: Vitaly

            Ang aming trabaho ay kilala! Umiiyak sila, ngunit tinatanggap nila.

            • 
              • 
              • 
              • 
              • Mga miyembro
              • 1477 mensahe
              • Lungsod: Rehiyon ng Moscow
              • Pangalan: andrey
              • 
                • 
                • Mga miyembro
                • 3411 mensahe
                • lungsod ng Penza
                • 
                  • 
                  • Mga miyembro
                  • 1098 na mensahe
                  • Lungsod: Slavyansk
                  • Pangalan: wow.
                  • 
                    • 
                    • 
                    • 
                    • Mga miyembro
                    • 4484 na mensahe
                    • Lungsod: Lapland
                    • Pangalan: Lyokha, at sa iyo

                    Lalo na sa mga tuntunin ng pagputol ng tape.

                    • 
                      • 
                      • Mga miyembro
                      • 3411 mensahe
                      • lungsod ng Penza

                      ang tape ay pinutol sa aking aparato na may habasit na pamutol ng brilyante sa isang home-made domestic roller na may nakasasakit na magaspang na balat, bilang isang resulta mayroon kaming dalawang halves na may pare-parehong bevel sa kapal, pagkatapos ay idikit namin ito sa isang espesyal na vulcanizer ng naaangkop laki

                      ang kapal ng nakadikit na sinturon ay katumbas ng orihinal na kapal ng sinturon

                      • 
                        • 
                        • Mga miyembro
                        • 970 mensahe
                        • Lungsod: Vladivostok

                        

                        Si Sergey Viktorovich (Disyembre 17, 2011 - 19:42) ay sumulat:

                        Ang tanong ay hindi tungkol dito, ngunit magsasalita ako.
                        Marami kaming carrier. Nagtatrabaho kami sa mga teyp na 3.5mm ang kapal.
                        Bilang isang patakaran, "habasit" din ito sa mga crosslink.

                        Ang huling yunit ay ginawa kung saan ang tape ay naglalabas ng parehong mga hilaw na materyales at alikabok na may buhangin.
                        Para hindi magising, nilagyan ko ng patch ang tinahi.
                        Medyo maluwag dahil sa kink sa drums.
                        Habang gumagana.

                        Video (i-click upang i-play).

                        May stripping machine pero para sa makitid na sinturon.
                        Titingnan ko.

                        
                        I-rate ang artikulong ito:
                        Grade 3.2 mga botante: 85