Do-it-yourself na pag-aayos ng kaldero sa transom

Mga homemade na kotse, traktora, all-terrain na sasakyan at ATV

Pagpapanumbalik at pagkumpuni ng bangka ng Kazanka: isang detalyadong ulat ng larawan ng gawaing ginawa.

Pagkatapos ng mahabang paghahanap, nakita ko at binili ko ang isang bangkang Kazanka na may mga pakpak, at naaayon ay nagpasya akong ayusin ito, ayusin, ibalik at ipinta ito.

Ganito dumating ang bangka.

Unti-unti siyang nagsimulang mag-ayos.

Tinakpan ko ang bangka ng primer - epoxy-based enamel (gray), pagkatapos ay Mobiheel metallic (asul-berde) at barnisado.

Poliki at mga bangko na gawa sa pine, pagkatapos ay natatakpan ng impregnation na "Pinotext".

Kasabay nito, ibinalik niya ang trailer para sa bangka.

Ngayon ay naghihintay ako para sa pagbubukas ng panahon ng motor-boating!

Gawang bahay na may-akda: "071moroz". Nizhny Novgorod.

Andrew noong Abr 16, 2003

Andrew 29 Abr 2003

Andrew 30 Abr 2003

Andrey Mayo 02, 2003

Muli kong maingat na tiningnan ang mga rivet na ito, hindi ko alam, ngunit natatakot akong ilagay ang mga ibinebenta namin sa bangka. Maaari bang kumain ng kung ano ang espesyal para sa tubig?

Ang mga rivet ay dapat na mai-install, siyempre, aviation. Kung mayroon kang isang repair kit para sa isang bangka, pagkatapos ay mayroong isang bungkos ng mga rivet sa loob nito. Hindi bababa sa nakikita mo kung ano ang dapat nilang hitsura.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang duralumin rivets ay mahirap. Ang katigasan ay minarkahan ng bilang ng "mga pimples" sa ulo: mas marami sa kanila, mas mataas ang tigas. Ang mga bagong rivet ay dapat magkaroon ng parehong tigas tulad ng mga luma (sa isip).
Ito ay magiging kapaki-pakinabang, marahil, na alalahanin na ang mga rivet ng duralumin ay dapat na ma-annealed bago i-install. Makokontrol mo ang temperatura sa pamamagitan ng pagkuskos sa mga rivet ng sambahayan. sabon. Kapag pinainit, kailangan mong subaybayan ang kulay ng mga rivet. Sa sandaling ito ay nagiging kayumanggi, ang pag-init ay dapat itigil. Banlawan ang mga rivet nang lubusan upang maalis ang sabon. Pagkaraan ng ilang oras (parang isang araw), naibalik ang katigasan.

Ang mga self-pulling rivets ay madalas na lumuwag dahil sa materyal na pagkapagod. Kaya, ang paglalagay ng mga AMG rivet sa transom ng isang bangkang de-motor ay napaka hindi mapagkakatiwalaan. Maniwala ka sa "pagsasanay", mayroong 200 transom ng mga na-convert na pirasong ito.
Kung ginagamit ang mga self-pulling rivets, dapat silang gawa sa hindi kinakalawang na asero. Ngunit ang "riveter" dito ay nangangailangan na ng isa pa, mas malakas at malamang na propesyonal. Ang isang simpleng "riveter", lalo na ang isang Chinese, ay mahuhulog sa 2nd rivet, o simpleng "lalamunin" ang mga sponges ng hood (na-verify).

So, siguradong STAINLESS. O pagkatapos ay mahihirapan ka.

Upang mai-seal ang mga tahi, makatuwirang gumamit ng hilaw na goma ng Sikafleks. Ito ay talagang mahal, ngunit kung bumili ka ng isang tubo ito ay magtatagal sa iyo habang-buhay.

Kung ang mga stiffeners sa transom board ay bulok, pagkatapos ay makatuwiran na palitan ang mga ito ng bakelized na playwud, ngunit huwag kalimutan na ang kapal ng transom ay hindi dapat lumagpas sa 60mm, kung hindi man ang motor clamp ay hindi magkasya.
Bilang reinforcement, hayaan ang AMG sheet (6mm.) Mula sa labas, na inaayos ito gamit ang mga stainless steel bolts (8mm), mas mainam na gumamit ng body washers.
Ang mga sheet ng bakelized na plywood bago ang pagpupulong ay dapat na pahiran ng polyester resin sa pagitan ng kanilang mga sarili (hindi sila matutuyo). Pagkatapos ay barnisan ko ang buong istraktura (para sa aesthetics).

Maikling ulat sa pag-aayos ng Kazanka M.
Nakita ko itong Kazanka noong nakaraang taon sa isang istasyon ng bangka.
Ayon sa may-ari, hindi ito dumadaloy at ang ilalim ay pantay)). Ang presyo ng isang himala ay 8,000 rubles.
Malakas na hindi nakahanap ng kasalanan at hindi nakipagtawaran (80 taong gulang ang may-ari), binili ko ito. Dinala sa bahay at nagsimula na.

Ang isang detalyadong inspeksyon sa pamamagitan ng pagpili gamit ang isang screwdriver at isang martilyo ay nagpakita na sa ilalim ng isang makapal na kahit na layer ng tar ang ilalim ay lahat sa alon at dents, ang keel pad ay nakasalalay sa parehong tar at sa parol.

At lahat ng bulok

Nagsimulang maglaho ang saya sa pamimili

Ang transom ay bulok, ang mga panyo ay pumutok lahat.

Pagkatapos ng ilang deliberasyon, nagpasya akong ayusin ang lahat ng pareho.
Nagsimula sa pamamagitan ng paghuhubad ng katawan ng barko pababa sa metal

Pitong pawis ang nawala, pitong araw ang nawala, 10 lata ng KATAWAN ang nawala.

Ginagawa ang lahat kung ninanais. Kung hindi ka naawa sa paggawa, oras at pera, bumagsak ka sa negosyo.

In fact, matagal ko itong nilinis (mga isang buwan), kasi. nagpahinga sa trabaho at sa kanyang asawa))
Ang pintura ay 5 o 6 na layer at ang dagta ay halos 5mm.
Tama pa rin na tanggalin ang pintura, ngunit ang dagta ay pareho pa rin ng impeksiyon.

Pagtingin sa unahan - pininturahan na ang bangka, dumating na ang motor (salamat kay Karas)

Dagdag pa, hindi ko ipinta ang lahat ng mga yugto nang malakas, dahil ang lahat ay matagal nang ngumunguya sa forum na ito. Sasagutin ko lahat ng tanong.
Itutuloy ko to mamayang gabi..

Kinailangan kong palitan nang buo ang keel pad.
Pinutol ko ang mga strip na 10X300cm at 10X140cm mula sa AMG5 sheet. Itinanim ko ito sa isang polyurethane sealant, nilagyan ng BRALO blind rivets (sarado Al / Stainless steel 5X12mm). Matagal kong inisip kung aling mga rivet ang gagamitin, ngunit dahil ginawa ang lahat nang mag-isa, nagpasyang kumuha ng pagkakataon sa mga tambutso. Ang mga ito ay riveted, sa pamamagitan ng paraan, mahirap - ang Chinese riveter ay sapat na para sa 50 piraso. Pagkatapos nito ay nahulog ito)).
Hinila ko ang mga katutubong rivet sa ibaba at pinahiran ang lahat mula sa loob ng polyurethane mastic na may halong 1k1 na may aluminum shavings - maaari mong mapunit ang malunggay (pininturahan ko ang mastic pagkatapos ng priming)

Sa una ay gumamit ako ng gayong sealant, pagkatapos ay kumuha ako ng 600g sa mga sausage - ito ay dalawang beses na mas mura at mas maginhawang gamitin.

kasi ang motor ay binalak na maging 25 - 30 hp, nagpasya akong gumawa ng isang boule (masaya kong bilhin ito, ngunit hindi mo ito mahahanap na may apoy sa araw). Nakayuko ako mula sa AMG5 1.5mm ayon sa orihinal na mga guhit, sapat na ang isang sheet na 120X300cm, at mayroon ding naiwan para sa lining ng kilya. Sa loob ng boule ay itinulak ang polystyrene foam (nananatili pagkatapos ng pagkukumpuni ng silid), ang mga voids sa pagitan ng polystyrene ay tinatangay ng 2k foam.

tanong ng isang self-propelled transom, at sa gayon ang bangka ay nakakuha ng pangalawang buhay salamat sa bagong may-ari. Ito ay naging mahusay. Anong motor ito?

Hindi magkakaroon ng self-draining transom - hindi ito kailangan sa ating mga estero (kaunti lang ang tubig). Ang motor ay magiging isang ito tungkol sa 25 fillies.

ilagay ang pump sa anumang, ito ay matabunan, suriin ng personal.at anong turnilyo?

Pagpipinta.
Pininturahan ng ganito:
Inalis ko ang lahat sa metal, degreased ito (isinasaalang-alang ang paghuhugas ng tar, ang solvent ay tumagal ng halos 15 litro), inilagay ang epoxy primer, sa ibabaw ng automotive VIKA - isa sa pinakamurang.
Susunod ay camouflage. Tumingin ako sa mga Amerikano. Naglapat ako ng iba't ibang dahon - mga sanga. Gumamit ng tatlong kulay. Una, ang pinakamadilim, pagkatapos ay ang pinakamaliwanag na Ivory, na sinundan ng kape. Mula sa itaas ay tinakpan ko ang buong bagay na may matte na barnis mula sa parehong mga spray lata. Sa pamamagitan ng paraan, ang pintura ay medyo mataas ang kalidad, hindi ko ito ginamit sa unang pagkakataon, ito ay humahawak nang maayos kahit na sa hubad na aluminyo, at ang mga amer ay pininturahan kasama nito sa isang video mula sa Youtuba.

pagtatantya ng gastos sa pag-aayos:

Hugasan ang KATAWAN – 10 lata Х 250r – 2500r
Solvent 640th canister 10l - 2pcsX400r - 800r
Epoxy anti-corrosion primer 2 bahagi 2 setX500r - 1000r
Kulayan ang 2k acrylic Vika 1l - 2pcsX500r - 1000r
Airbrush - 1pc X 800r
Kulayan sa mga lata RUST-OLEUM – 3pcsX170r – 510r
Matte varnish sa mga lata RUST-OLEUM – 3pcsX170r – 510r
AMG5 sheet 1.5mm 120X300cm - 3500r
Foam 2k DenBraven 4pcsX250r – 1000r
BRALO blind rivets Al/Stainless steel 5X12mm – 1000pcsX4r – 4000r
Chinese riveter "accordion" - 1pcX750r
Polyurethane sealant "Marine" 300g bawat isa - 2pcsX200r - 400r
Polyurethane sealant sa "sausages" 600g bawat isa - 3pcsX250r - 750r
Pistol para sa mga sausage - 1000r
Polyurethane mastic Hyperdesmo Classic na garapon 1 kg 3pcsX300r – 900r
Polypropylene sheet 5mm 150X300cm – 4600r
Composite sheet 3 mm 150X400cm – 4500r
Electric pump - 1 pc. – 850r
Polyethylene duck - 4pcsX60r - 240r
Anti-skid tape Tessa - scrap 20X110cm - 700r
Kabuuan: 30 310r

Marahil ay may napalampas ako, kaya maaari mong ligtas na magtapon ng ilang libo, mabuti, hindi binibilang ang beer))

Ang bomba ay nakatayo, ang tornilyo ay kinuha 9 7 / 8X13, ay hindi pa nasa tubig.

Mayroon akong Solas 11-cargo (na may buong load na 300-400kg ito ay sumasakay sa isang glider), ngunit ang aking bangka ay mas mabigat.

Ilang pics pa
Tinahi ko ang ilalim ng 5mm polypropylene. Ngayon ito ay pantay at makinis. Sa kilya, ang plastic ay giniling ng 2 mm at baluktot sa pamamagitan ng pagpainit gamit ang isang hair dryer ng gusali. Umupo siya sa parehong mga rivet ng BRALO, malayang pinahiran ang mga ito ng sealant.

Ang overlay ay hindi masyadong maayos, dahil. ang lapad nito ay 10 cm. Baluktot na may mga fold. Kung gagawin mo na ito, ito ay magiging perpekto. Materyal - AMG5.

Mastic na may aluminum shavings

Hindi rin mainam ang mga boule dahil nakayuko ang mga ito "sa tuhod" nang hindi gumagamit ng bending machine at iba pang high-precision na kagamitan.Ngunit itinago ng camouflage ang lahat ng mga hamba ng tinkerer.

Ang transom ay pinalakas ng karagdagang mga scarves sa ibaba, ang mga katutubong scarves sa mga gilid ay pinalitan.

Upang maubos ang tubig, naglagay ako ng hose mula sa washing machine (ito ay walang ginagawa) - tingnan natin kung gaano ito katagal.

Isang 7A na baterya, isang boltahe regulator mula kay Ivan, isang toggle switch para sa pump at isang pares ng mga piyus (bago ang regulator at bago ang pump) ay maninirahan dito

Ang sleigh set ay pinalakas ng isang profile na aluminyo. Sa halip na plywood sa sahig, nagpasya akong gumamit ng 3mm composite ("sandwich" na gawa sa aluminyo at polyethylene) - hindi ito nabubulok, hindi yumuko, at madulas mula sa mga minus. Ang mga drawer ay ginawa mula sa mga labi ng parehong composite. Para sa mga harness, gumamit ako ng 4 cm na "pangalawang" foam rubber at Soviet leatherette mula sa mga lumang stock.

Nawawala ang isa pang seat cover.

Pagpipinta))

Handa nang mag-takeoff.

Z.Y. Ito ang aking unang pag-aayos at tumagal ako ng halos 8 buwan na may mga pahinga para sa trabaho at pamilya)). Maraming salamat sa forum para sa mga ideya at praktikal na karanasan sa pag-aayos)).

Umaasa ako na ang aking ulat ay magiging kapaki-pakinabang sa isang tao.

Khokhloma. TC paggalang, pasensya at pagsisikap na ginugol. Hindi mo malalaman kung ano ang maaari mong gawin hanggang sa subukan mo!

Kamusta Artem, suotin mo na - Ako mismo ay nasa prosesong ito 🙂
kahit na wala akong 6 na layer - pabrika lamang, kaya sa palagay ko ay sapat na ang isang lata ng bodysuit at 3 litro ng 646th, nananatili itong hugasan ang ilalim at ang loob. Damn, I thought to break in a new korap to the 9th, but sayang - a stupid habit to do everything to the fullest. Nagkaroon ng pagnanais na tint lamang ang tuktok - natapos ito sa isang kumpletong muling pagpipinta, at kahit na dahil sa kawalan ng karanasan at pagmamadali, itinapon niya ang trabaho sa kanyang sarili.
Kamusta ang motor? normal ba ang lahat?
Sa pamamagitan ng paraan, nakaligtas ako sa proseso ng pag-welding ng panulat - ang maliliit na bagay sa buhay! hindi mo na kailangang paghiwalayin.

Hello Dima)). Salamat.
Maayos ang lahat sa motor, nagsimula ito sa ikatlong paghila. Mayroong ilang tubig sa carburetor, at sa gayon, lahat ay ok. Hindi pa ako magluluto ng panulat, bumili lang ako ng bagong turnilyo.
Nais ko ring pumunta sa tubig noong Mayo - hindi ito gumana. Ang trailer ay binago. Tatapusin ko - ipopost ko.

Matataas ang mga upuan. Gumawa ng mga rehas na hawakan.
At kaya ang iskor! Hands on guy!
Nakita mo na ba ang thread na ito? Link.
Ito ay magiging mas maginhawa.

Ang isang piyus bago ang regulator ay hindi kailangan.

Ang pag-varnish sa paanuman ay nagpakita ng proseso ng pagpipinta ng lifebuoy sa perpektong :) IMHO, mas makatuwiran kaysa sa pag-aayos ng bulok na kaldero. At oo, ang lalaking may mga kamay :)

Kumusta Artem, mangyaring sumulat nang mas detalyado tungkol sa polypropylene sa ibaba at ang composite sa slate, interesado ako sa kung para saan ito ginagamit, kung saan ito ibinebenta, kung magkano ito nakabitin, kung gaano kadali ito yumuko sa hugis ng ibaba, atbp.
Salamat nang maaga.

Ang polypropylene ay ginagamit para sa paggawa ng iba't ibang mga lalagyan. Mahusay itong yumuko kapag pinainit gamit ang hair dryer ng gusali o heat gun, hinangin gamit ang mga rod at ang parehong hair dryer o isang espesyal na soldering iron. Mas mainam na yumuko sa "string", dahil init sa magkabilang panig. Specific gravity 0.96, i.e. isang sheet na 5mm ang kapal at 1.5x3m ang laki ay tumitimbang ng 21kg.
Ang composite ay ginagamit sa paggawa ng mga palatandaan sa advertising at mga facade ng bentilasyon. Mayroong Chinese YARET, ang aming Bildex at German ALUCOBOND (ang pinakamahal). Ang kapal ay 3.4.5mm. Sa advertising, karamihan - 3mm, sa facades - 5mm. Ang isang sheet na 3mm ang kapal na 1.5x4m ay tumitimbang ng humigit-kumulang 18kg.

Artem salamat, at sa aling mga tindahan ibinebenta ang mga materyales na ito?

Forum ng pangingisda at pangangaso ng Tatarstan

Mobile na bersyon ng forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Lumipat sa Buong bersyon

Mahusay na trabaho. Nakaka-inspire. Sa tingin ko rin ay maibabalik ang Kazanka M bilang susunod na yugto.
Mga Tanong:
Hindi naisip kung anong mga rivet ang nag-rive sa mga patch sa ibaba?
Mula sa ano at paano mo binaluktot ang keel pad? Naka-rivet ka ba sa mga butas mula sa mga lumang rivet o sa ibabaw ng mga ito?
Anong uri ng tape ito sa larawan na malapit sa mga patch sa ibaba?

Ang isang bow trunk ay isang kinakailangang bagay. Sa alon ay tumilamsik ito nang husto.

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Ang Kazanka ay nakasulat sa tiket ng barko

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

oo, walang boules lang

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Mahusay na kopya ng larawan! bihira sa ganitong kondisyon!

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

gawa sa bakelite plywood, ito pala ay self-draining.

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Hindi ko maitapon ang larawan ng transom. Hindi gumagana ang format. Siguraduhing gawin itong self-draining, mag-foam ng plastic sa mga gilid at sa ilalim ng mga slats.

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Paumanhin para sa aking kakulangan ng pang-unawa, ngunit hindi ako kailanman nasangkot sa mga bangka, kung paano maunawaan ang pagpapatuyo sa sarili?

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Gayundin, gaano kakapal ang plywood?

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Max, mas maingat ka sa ganyang kit! Lalo na kung first time mo maka-encounter ng mga bangka, makapangyarihan ang motor, at hindi madaling i-manage ang bangka, lalo na kung mabaho, malikot, masakit lalo na sa sobrang bilis, hindi inaasahan. Hindi niya gusto ang malupit na paghawak sa magsasaka. Pero kapag nakipagkaibigan ka sa kanya, magiging masaya ka! GOOD LUCK!

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Pumunta ako sa garahe para kumuha ng litrato. Sa gabi ay maglalatag ako at magsusulat ng detalyado.

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Naghihintay kaming lahat kay Nikolai na may ulat ng larawan.

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Ano ang 30ka sa pangkalahatan sa naturang kaldero na walang mga boule? Pagkatapos ay lalabas ang paksang "Paano ko nakuha ang bangka mula sa ibaba"?
Sinakyan ko ito sa Neptune 23 dalawang taon na ang nakalilipas, kaya ang kapangyarihang ito ay lampas sa aking paningin sa pangkalahatan, at ito sa kabila ng katotohanan na ang kaldero ay may mga boule man lang!

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

Re: upgrade transom para sa 30 yamaha

ang transom ay ginawa mula sa mga improvised na materyales (plywood, glass glue, sulok 40 * 35 * 2, screws, self-tapping screws, t-shaped profile), dahil. ang buong budget sa oras na iyon ay ginugol sa motor at kontrol. frame (+ ito pala ay mga hinto para sa mga sleigh).

Barnaul
Huling login:
25.07.2018 14:46:46

Kaya, mayroon kaming Kazanka 5M2, na inayos ko noong nakaraang taon. Sa pamamagitan ng paraan, wala akong nakitang mga larawan sa kaukulang paksa - tila isang echo ng paglipat ng forum. Magre-refresh ako pagkatapos.
Ano ang ginawa noon:
– Pinalitan ang salamin sa ganap na gawang bahay
– Binago ang buong linya ng gasolina (mga kable, pagpuno, bentilasyon)
– Gupitin ang regular na sofa, sa gayon ay tumataas ang haba ng sabungan
– Pinalitan lahat ng payola
- Gumawa ng mga bloke ng buoyancy (sa mga gilid, sa popa at sa busog) mula sa polystyrene foam sa dami na 0.35 m3
– Naka-install na naaalis na mga swivel seat na may adjustable na taas
- Muling idinisenyong dashboard
– Tinahi ng alucobond ang mga dingding ng sabungan
– Ginawa ang awning arches mula sa stainless steel pipe
- Ginawa ang isang fender mula sa isang reinforced hose
- Pinalitan ko ang mga lodgement sa trailer - malakas silang nakayuko
– Nag-order ako ng paradahan at pagpapatakbo ng mga tolda mula sa Nomad
Ilang mga larawan:

Noong nakaraang taon, pagkatapos ng malamig na mga paglalakbay sa pangingisda noong taglagas ng 2012 (naninigas ang mga kamay kapag hinila mo ang anchor), nagpasya akong lagyan ng Trac 45 anchor winch ang bangka, at nagsalansan ng mga homemade rollers (ito ay kalokohan sa mga roller na tinatanggap ng anchor) - ganito ang nangyari:

Barnaul
Huling login:
25.07.2018 14:46:46

Dahil ang motor ay may mahabang binti, ang transom ay ginawa nang maayos bago pa man ako bumili ng bangka - tumaas ang taas, pinahiran ng playwud, nakadikit ng fiberglass at pininturahan. Tila ginawa ng isang espesyalista. Kapal nang hindi isinasaalang-alang ang wedge ng mas maraming bilang 70 mm.

Ngunit noong nakaraang taon nagpasya akong itaas ang motor ng 18 mm upang mapabuti ang bilis. Nag-drill ako ng mga bagong butas, at mayroon akong basang kahoy na shavings sa aking drill - isang alarm sign. Well, sa tingin ko kakailanganin din nating gawing muli ang transom - itinakda ko ang gawaing ito para sa taong ito.

Barnaul
Huling login:
25.07.2018 14:46:46

Itinakda ko ang aking sarili sa isang minimum na gawain: putulin ang lahat ng playwud, buksan ang transom, dahil ang isang pine board ay nagmula sa pabrika sa loob, gumawa ng isang bagong transom mula sa playwud, at takpan ang labas ng isang sandwich na may mga sheet ng duralumin.
Aba, sir! Dapat mo munang alisin ang makina, at hindi ito ganoon kadali, dahil ang 4-silindro 50 ay tumitimbang ng 108 kg. Inilagay nila ang motor na may balahibo sa isang punan, tinanggal ang mga bolts, at hinila ang ilong ng bangka - ang makina ay nanatiling nakatayo sa isang punan.itali ang makina mula sa lahat ng panig - hayaan itong tumayo hanggang sa katapusan ng pag-aayos.
Ganito ang hitsura ng transom:

Ang isang crack ay malinaw na nakikita sa tuktok ng transom - ito ay isang nakadikit na fiberglass na pagsabog - binubuwag namin ang lahat!
Mayroong isang sealant sa pagitan ng playwud at duralumin, na maaari lamang mapunit sa mekanikal - hindi man lang tumulong ang carbcleaner.

Ang plywood ay nagsimulang mag-exfoliate sa mga lugar, at walang karaniwang transom board sa loob - mayroon lamang basang alikabok sa loob, na kailangang i-scooped out gamit ang isang kutsara - wala na talagang solidong kahoy!

Lahat ng natitira. masarap)))

Pinutol ko ang dulo ng transom nang medyo baluktot gamit ang isang gilingan - wala, pagkatapos ay putulin ko ito.

Ang ilang mga elemento sa Kazanki 5M2 ay gawa sa bakal - nakikita ang masakit na kaagnasan.

Sa madaling salita, lahat ay kailangang linisin at lagyan ng kulay.

. Itutuloy. susunod na linggo.

Barnaul
Huling login:
25.07.2018 14:46:46

Kaya, kung hindi ko nakalimutan ang camera sa tabi ng bangka para sa dalawang magkasunod na katapusan ng linggo, mas madalas akong magsusulat)))
Ituloy natin.
Nililinis namin ang stern at recess mula sa lumang pintura at prime gamit ang WashPrimer.

Pagkatapos ay kumuha kami ng 2-bahagi na enamel ng kotse at, sa kawalan ng normal na paraan ng pagpipinta, gumagamit kami ng isang piraso ng foam rubber bilang isang tampon.
Ito ay naging matatagalan.

Sinusubukan namin ang mga pre-cut na elemento: mula sa gilid ng recess, isang 1.5 mm duralumin sheet at isa pang 3 mm sheet; sa gitna, ang FSF playwud na nakadikit mula sa dalawang sheet na 18 mm (kabuuang 36 mm); sa labas ng dalawang sheet ng duralumin, 3 mm bawat isa.

Ito ang hitsura nito mula sa loob - ang lahat ay tila ok. Sa pangkalahatan, bago ako mag-ukit o mag-redo ng isang bagay, nasanay na ako sa paggawa ng mga guhit na pinag-iisipan kong mabuti.

Barnaul
Huling login:
25.07.2018 14:46:46

Upang hindi makagawa ng mga karagdagang butas sa lumang transom, kinukuha namin ang mga lumang butas bilang batayan + magdagdag ng mga bago kung kinakailangan.
Narito ang isang larawan ng butas-butas na plywood, na ginagamot na ng isang antiseptiko ng Tikkurilov.

Susunod, inilalagay namin ang playwud sa transom niche, mag-apply ng mga sheet ng duralumin at magsimulang gumawa ng mga butas sa kanila sa pamamagitan ng mga butas sa playwud.

Idikit namin ang mga bolts ng muwebles at subukang iunat ang mga ito upang ang parisukat na base ng mga bolts ay itulak ang mga socket sa duralumin - hindi ito gumana. kailangan mong gumawa ng mga square hole na may file (((

Kinuha ko ang mga sheet ng duralumin sa bahay at huminga ng isang file sa loob ng 3 araw - gumawa ako ng mga parisukat na butas mula sa mga bilog na butas.
Noong Sabado, dinala niya ang lahat at nagsimulang mag-ipon - napalampas niya ang lahat ng may aquarium sealant.

Puputulin ko ang labis na sulok sa susunod. minsan. Ang lahat ng bolts ay selyadong din. Ang mga butas mula sa lumang reinforcement sa ibaba ng waterline, na naiwan sa negosyo, ay kailangang isara lamang ng mga sealant bolts ..
Ito ang hitsura ng resulta sa ngayon.

Ito ay nananatiling ilagay ang mga scarves (sila ay nasa pag-urong), at gumawa ng isang kalso sa ilalim ng makina - at posible na ilunsad.

Ganito ang hitsura ng tinanggal na makina - hindi ka maaaring magdala ng 108 kg sa iyong mga kamay.

Ang katawan ng barko ay sinuri kung may mga tagas. Ang mga boule na gawa sa fiberglass ng aming sariling produksyon ayon sa orihinal na mga pattern ay na-install. Ang lumang pintura ay inalis sa kemikal, ang factory cladding layer ay nanatiling buo. Ang bangka ay naka-primed sa aluminyo, pininturahan ng acrylic enamel sa camouflage na may barnisan. Ang bangka ay natatakpan ng isang waterproof case.

Ang isang windshield ay na-install na may posibilidad ng pag-access sa ilong (frame - aluminyo profile, salamin - polycarbonate). Ang isang self-draining anchor box na may corrugated aluminum lid, isang stainless steel handle at isang lock-lock ay naka-mount sa bow papunta sa deck. Kung kinakailangan, maaari mong gamitin ang anchor box bilang pool para sa pagprito sa pamamagitan ng pagsasaksak sa butas ng paagusan. Sa bow deck mayroong dalawang rod holder, dalawang cleat at dalawang semi-clutches. Ang isang naaalis, pinagsamang running-parking light ay naka-mount sa harap ng windshield. Ang tangkay ay nilagyan ng hindi kinakalawang na asero na mata.

Ang pambungad na bahagi ng takip ng puno ng kahoy ay pinaikli para sa kadalian ng paggamit. Ang takip ng puno ng kahoy ay gumagana bilang isang mesa na may dalawang lalagyan ng tasa ng goma. Ang takip ng puno ng kahoy ay nakakandado. Sa puno ng kahoy ay may isang floorboard na gawa sa waterproof laminated plywood.

Ang sabungan ng bangka ay nadagdagan ng 30 cm sa pamamagitan ng pagbabawas ng bow trunk, na hindi maginhawang ma-access. Sa sabungan, ang isang frame ng floorboard ay naka-mount, ang mga floorboard na gawa sa hindi tinatablan ng tubig na laminated playwud ay naka-install, ang mga gilid ay natahi mula sa loob na may foamed PVC na may pag-install ng isang karagdagang margin ng unsinkability. Ang mga istante ay itinayo sa gitnang bahagi ng magkabilang panig. Sa gilid ng starboard sa gitna ng sabungan ay may folding table. Ang mga turntable at malambot na natitiklop na upuan ay nakakabit sa mga locker ng podium.

Ang isang manual sump pump ay naka-install sa popa. Ang mga transom board ay pinalitan, ang isang self-draining recess ay ginawa sa pagsasaayos ng taas ng transom para sa isang imported na motor na may S-leg. Sa popa ay may dalawang baras na may hawak at dalawang mooring cleat. Sa popa ay may takip na nagsasara ng karaniwang 24-litro na tangke ng gas. Ang likurang upuan ng navigator ay naka-install, pinalaki ang haba, isang naaalis na sandalan at isang malambot na pad sa upuan, kung saan maaari mong i-mount ang isang hindi tinatagusan ng tubig na kompartamento ng isda (maaaring may aeration).

Ang isang aluminum boat, tulad ng iba pa, ay nangangailangan ng masusing inspeksyon at, kung kinakailangan, pag-aayos.

Hindi laging posible na ipagkatiwala ang pag-aayos sa isang espesyalista, kadalasan ang mga bangka ay naayos ng kanilang sariling mga kamay.

Pagkatapos maingat na suriin ang isang bangkang aluminyo, dapat mong maunawaan kung anong uri ng pagkukumpuni ang kailangan.

Sinimulan nila ang inspeksyon mula sa ilalim ng bangka, para dito ay ibinalik nila ito. Kailangan mong maghanap ng mga bitak, kalawang na lugar, nawala o maluwag na mga rivet.

Ang transom ng bangka ay nakakaranas ng pinakamalaking pagkarga sa panahon ng operasyon, ang espesyal na pansin ay binabayaran dito.

Siyempre, posible ang iba't ibang mga pagkasira, ngunit sa artikulo ay isinasaalang-alang ko lamang ang mga likas lamang sa mga bangka na gawa sa aluminyo at mga haluang metal nito.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang pinsala sa isang aluminyo bangka ay kaagnasan. Ang mga bitak ay madalas na nagtatago sa ilalim ng mga kaagnasan. Kung hindi mo ito labanan, pagkatapos ay bilang isang resulta, isang butas ang nabuo sa ilalim.

Upang matukoy ang lalim ng pinsala, pinakamahusay na linisin ang ilalim ng bangka gamit ang isang gilingan. Malinis sa metal.

Pagkatapos ng magaspang na paglilinis, kinakailangang buhangin gamit ang papel de liha, at kung kinakailangan, alisin ang lumang pintura na may espesyal na remover. Pagkatapos degrease, prime at pintura.

Ang isang martilyo ay makakatulong na matukoy ang pagiging maaasahan ng mga rivet kapag inspeksyon ang bangka. Kakailanganin na i-tap ang bawat rivet, kung ito ay gumagapang at sumuray-suray, kakailanganin ang kapalit.

Kung ang mga butas ay nabuo, pagkatapos ay isang rivet ng isang mas malaking diameter ay dapat ilagay sa lugar na ito.

Ang mga rivet na mas malapit sa motor ay madalas na nabigo, sila ay pinaka-madaling kapitan sa panginginig ng boses.

Ang susunod na hakbang ay upang i-seal ang mga bitak. Ang mga bitak sa bangka ay madalas na nabuo sa isang banggaan, halimbawa, aksidenteng natisod sa isang driftwood. Ang mga bitak ay kahanga-hanga at napakaliit.

Ang pinakamaliit na mga bitak ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng paghihinang mula sa isang tin-lead na haluang metal na may pagdaragdag ng zinc.

Kapag nagtatrabaho sa aluminyo at haluang metal, ang problema ay lumitaw sa tinning, ang oxide film ay nakakasagabal. Mayroong ilang mga paraan upang i-braze ang aluminyo, halimbawa, maaari kang gumamit ng alkaline anhydrous na langis, tulad ng langis ng baril. Bago ang paghihinang, linisin ang mga ibabaw, magbasa-basa ng langis, pagkatapos ay alisin ang pelikula gamit ang isang panghinang na bakal at panghinang. Ginagamit din ang flux, na inilalapat ito sa panghinang.

Ang tanging paraan upang ayusin ang mga butas at malalaking bitak sa isang bangkang aluminyo ay ang pagtatagpi nito.

Ang mga patch ay maaaring riveted o welded.

Ang welding, sa pangkalahatan, ay pinakamahusay na ginagamit sa mga pambihirang kaso kapag imposible para sa ilang kadahilanan na mag-rivet.

Hindi lahat ng mga aluminyo na haluang metal ay nakatiis sa hinang, kadalasan ang katawan ng bangka ay nasira malapit sa hinang. Alam ito, ang mga bihasang welder ay karaniwang nag-aatubili na kunin ang negosyong ito.

Ngunit gayon pa man, ginagamit ang hinang para sa pag-aayos. Samakatuwid, kung nagluluto ka, kailangan mong gawin ito sa magkabilang panig at mga manipis na sheet lamang.

Kung ikaw ay hindi isang propesyonal na welder, kailangan mong dalhin ang bangka sa pagawaan. Hinangin ang mga bangkang aluminyo na may argon.

Ang patch ay inilalagay sa loob ng bangka.Upang ito ay maging malakas, kinakailangan na sundin ang lahat ng mga patakaran ng riveting.

Ang laki ng patch ay dapat tumugma sa laki ng crack.

Ang materyal kung saan mo ginawa ang patch ay dapat na eksaktong kapareho ng sa iyong bangka.

Kung ang aluminyo ay pinagsama sa isa pang metal, isang galvanic couple ay malilikha. Nangangahulugan ito na ang galvanic corrosion ay magaganap sa junction, na mabilis na sisira sa aluminyo o sa haluang metal nito.

Para sa parehong dahilan, hindi inirerekomenda na gumamit ng metal na brush upang linisin ang kaso.

Kinakailangan na obserbahan ang sumusunod na pagkakasunud-sunod kapag nag-i-install ng isang patch na may rivet:

Sinusubukan ng ilang mga tao na isara ang maliliit na bitak na may malamig na hinang o fiberglass, ito ay isang pag-aaksaya ng oras. Ang ganitong mga pag-aayos ay hindi praktikal, ang lahat ng ito ay mabilis na mahuhulog sa panahon ng operasyon.

Pagkatapos ng pagkumpuni, ang bangka ay dapat na pininturahan ng isang espesyal na pintura.

Folk omen: Ang pinakamalaking huli ay mula sa mga kabataan at walang karanasan na mangingisda!

Kailangan natin ang payo ng isang matapat na pag-iisip - hindi sapat ang sarili natin.
Ang pinakabuod ng bagay ay ito: mayroon kaming isang bangka Kazanka 78 g ng release ng isang pares ng mga butas sa ilalim, at isang pagtatangka upang hinangin ang mga ito PERO isang crack ang napunta sa tabi ng weld, ang dating may-ari ay tinatakan ang lahat ng bagay na may sealant mula sa double- nanlilisik na mga bintana at nakalimutan, ngunit ito ay dumadaloy pa rin.
Mayroon din kaming matangos na ilong halos sa mga rivet kung saan ito ay tumagas din, nag-aalok ang isang kaibigan na burdahan at ayusin, ipinapanukala kong magluto PERO metal duralumin at kung ito ay luto o hindi, hindi namin alam - sino ang nagsasabi kung ano at kami ay mga hindi welder. Kung rivet ka, kailangan mo ng mga espesyal na rivet, tulad ng naiintindihan ko, mga sasakyang panghimpapawid - walang nakakaalam kung saan kukuha ng mga ito.
Vopschem kung may nakakaalam kung paano ayusin ito sa iyong sarili o SAAN ito maaaring gawin sa St. Petersburg para sa matino na pera, o may nag-ayos nito mismo, ako ay magpapasalamat para sa anumang payo.

Kung ang Kazanka ay sa mga unang release (mayroon o walang boules), pagkatapos ito ay hindi nagkakahalaga ng pakuluan ang wiped keel, mayroong isang teal tape, ito ay masunog. Ang isang pagod na kilya ay maaaring i-patch up tulad ng sumusunod:
Paluwagin ang epoxy glue, ibabad ang naylon na medyas ng mga kababaihan na may pandikit at itulak gamit ang isang distornilyador hangga't maaari sa loob, pagkatapos ay grasa upang ang lahat ay mapula. Karaniwang tinatakpan ko ito ng poxypol.
At siyempre, mas mahusay na i-rivet ang mga patch, ngunit kung hindi mo gusto ang gulo, maaari mong ilagay ito sa mga bolts, maaari mong ibuhos ang sealant para sa mga aquarium sa ilalim ng patch, at gagawin ng kotse.

Salamat! Susubukan naming ayusin ito sa aming sarili - dahil walang sapat na mga rivet.

quote: dahil walang rivets.
Paano ang tungkol sa mga espesyal na rivet? Noong unang panahon, kinakailangan na gumawa ng mga rivet mula sa aluminum wire. Parang walang problema. Ang mga aparato ay simple.

Maaaring magkasya ang mga rivet para sa mga brake pad kung sapat ang haba.
Pambihira din ngayon, ngunit sa ngayon ay ibinebenta sila, binili ko ang aking sarili ng 2 set ng 4 mm rivets sa stock.
Posible na ngayon sa mga ordinaryong - mga rivet ng tambutso, mahina lamang ang mga ito, kahit na ang ilalim ay kailangang i-rivet sa kanila, kung paano ko isinara ang butas sa ganoong riveting upang ang tubig ay hindi dumaloy sa bangka, hindi ko matandaan. .
Tinakpan ng kapitbahay ang kilya ng walis ng malamig na hinang, pinahiran ng yelo sa busog, at naglalakad nang walang problema sa ikalawang taon.

At ang paggawa ng mga rivet ay hindi mahirap, mayroon akong isang lugar kung saan gumawa ako ng mga tansong rivet at mga kuko ng lima o anim na magkakaibang diameter. Kung mayroon kang materyal at isang drilling machine, maaari kang gumawa ng ganoong device sa loob ng isang oras.

Pagkatapos ng mahabang paghahanap para sa "MAS MURA at MAS MABUTI" — natagpuan! Well, kung ano talaga ang nangyari. Ang trailer sa larawan ay medyo hindi natapos, ngunit sa oras ng pagsulat ay handa na ang lahat. Inaasahan ko ang pagbubukas ng panahon ng motor-boating!

Iginagalang ko ang trabaho at kagandahan, ngunit ito ay isang labangan, olweiss na may mga pakpak, sumpain ito, hindi ko maaaring igalang))

Primer enamel batay sa epoxy (grey), metallic mobihel (blue-green) at barnisado.

Sa taglagas naghihintay kami ng isang larawan tungkol sa estado ng fleet!

Longboat na 7 talampakan sa ilalim ng kilya! Nagsisimula ng bagong buhay)))

3 taon na ang nakakaraan natagpuan ko ang aking sarili tulad ng isang 78 tulad ng isang taon, ngunit hindi pa ako nakapunta sa tubig, bilang karagdagan sa mga ito ay nagbigay din sila ng simoy 8, mula din sa 70s at hindi rin nagamit.Pininturahan ko lang ang bangka sa camouflage, kung hindi man ito ay kulay abo, ngunit hindi ko talaga digest ang isang bagay na kulay abo ... Good luck sa kanya at pitong talampakan sa ilalim ng kilya. Lolo, sa edad na 30 Whirlwind, ginawa niya ang gayong mga somersault sa parehong isa, nagpapahinga ang mga scooter)))