Do-it-yourself na pag-aayos ng crack ng headlight

Sa detalye: do-it-yourself crack repair sa isang headlight mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Kadalasan, ang mga nasirang optika ay mahirap hanapin sa pagbebenta. Maaari kang gumawa ng indibidwal na kahilingan. Gayunpaman, hindi nito ginagarantiyahan na ito ay isasagawa. Samakatuwid, ang kaalaman sa kung paano ayusin ang mga headlight ng kotse sa iyong sarili ay magiging lubhang kapaki-pakinabang. Bago magpatuloy sa pamamaraang ito, kinakailangan upang malaman kung anong materyal ang ginawa ng nasira optic. Isaalang-alang kung ano ang mga modernong headlight.

salamin na mga headlight. Ang pinaka-mataas na kalidad at mahusay na mga espesyalista ay itinuturing na optika na gawa sa salamin. Mukhang maganda, naka-istilong, perpektong nagpapadala ng liwanag, ginagamit nang mas mahaba at hindi nagiging maulap. Kasabay nito, ang mga naturang headlight, kung ihahambing sa iba pang mga analogue, ay mas marupok, lubhang madaling kapitan sa mga gasgas at bitak. Upang maprotektahan ang salamin, ginagamit ang isang espesyal na pelikula. Nagbibigay ito ng maaasahang proteksyon laban sa mga epekto na may maliliit na bato, maaari itong punasan nang walang takot na scratching ang salamin. Gayunpaman, binabawasan ng patong ang kapasidad ng paghahatid ng mga optika sa pamamagitan ng 4-5%, ngunit maaari itong mapabayaan upang makatipid ng pera sa pagpapalit ng nasirang salamin.

Mga optika ng polycarbonate ay mas mura at mas praktikal. Ang materyal ay lubos na lumalaban sa mekanikal na pinsala, mga detergent at labis na temperatura. Gayunpaman, may mga makabuluhang disadvantages:

pag-ulap sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet rays;
mahinang pagtutol sa iba't ibang alkalis, acids at iba pang mga agresibong likido;
medyo maikling buhay ng serbisyo.

acrylic na ilaw, mas kilala bilang plexiglass optics. Ang acrylic, kumpara sa polycarbonate, ay may mas mataas na kalidad at mabilis na kumukuha ng halos anumang hugis kapag pinainit. Sa kasong ito, pagkatapos ng solidification, ang antas ng transparency ay bumababa ng 6-8%. Ang mga optika na ito ay hindi nagiging maulap, ngunit mas madaling kapitan ng pag-crack na may makabuluhang pagbabagu-bago ng temperatura.

Video (i-click upang i-play).

Upang ayusin ang mga headlight, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

panghinang;
milling machine;
tagapiga;
injector;
mag-drill;
UV lamp;
plays;
sipit;
mga file;
hacksaw para sa metal;
papel de liha, bilog o iba pang materyal na nakasasakit;
Sander;
caliper, ruler, lapis;
plasticine;
vacuum bag na lumalaban sa init;
wipe, kagamitan sa proteksyon (guwantes, baso).

Depende sa kung saan ginawa ang mga nasirang optika, inihahanda namin ang naaangkop na materyal. Ang pinakamagandang opsyon ay ang mga fragment ng dating naayos na mga headlight. Kung wala, naghahanda kami ng katulad na plastik. Tandaan na ang polycarbonate at acrylic ay hindi dapat palitan. Kung sila ay hinangin sa bawat isa, kung gayon ang koneksyon ay magiging marupok. Ang ganitong mga optika ay hindi magtatagal, ilang araw lamang.

Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng plexiglass, solvent, adhesive tape at isang espesyal na molecular adhesive. Maaari itong palitan ng dichloroethane. Upang maibalik ang mga pangunahing headlight, kinakailangang maghanda ng plexiglass na may kapal na humigit-kumulang 6.0 mm, para sa mga sidelight (foglight) o mga ilaw sa likuran, sapat na ang kapal na 4.0-5.0 mm.

Ang katawan at headlight ay inaayos gamit ang isang hair dryer sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ayusin ang mga fragment sa tamang pagkakasunod-sunod. Kung ang ilang bahagi ay nawala o hindi na maibabalik, gumamit ng mga bahagi mula sa dating naayos na optika.
Ang bawat piraso ay halili na pinainit gamit ang isang hair dryer at nakakabit sa lugar nito.
Hinangin namin ang mga nagresultang tahi sa magkabilang panig upang matiyak ang lakas.
Ang mga iregularidad na nagreresulta mula sa hinang ay unang inalis gamit ang isang file, at pagkatapos ay may papel de liha.
Pagkatapos nito, ang naibalik na optika ay maingat na ginigiling at pinakintab gamit ang nadama na gulong.

Ang mga sirang piraso ng mga headlight ay maaaring idikit kasama ng espesyal na pandikit. Ang pamamaraan ng pag-aayos ay katulad ng pagkakasunud-sunod sa itaas. Kung kulang ka sa mga kinakailangang bahagi, maaari mong gawin ang mga ito sa iyong sarili mula sa plexiglass. Ang lahat ng mga tahi ay dapat tratuhin ng isang hardener sa magkabilang panig.

Minsan ang mga nakadikit na headlight ay maaaring hindi tumugma sa hugis ng hubcap. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay ginawa gamit ang isang teknikal na hair dryer.

Sa kaso ng pinsala sa salamin optics at ang imposibilidad ng pagpapalit ng bago, maaari kang gumawa ng isang katulad na headlight mula sa plexiglass:

Paghahanda ng isang template. Tinupi namin ang nawasak na optika sa mga bahagi, pinapalitan ang mga nawawalang elemento ng ordinaryong plasticine. Pagkatapos ay gumawa kami ng plaster matrix.
Pinutol namin ang isang blangko ng nais na laki mula sa plexiglass.
Sa tracing paper gumuhit kami ng isang template ng panloob na pattern ng salamin na may isang caliper.
Sa tulong ng isang milling machine sa isang workpiece ng plexiglass, ginagawa namin ang pattern ng optika na may pinakamataas na katumpakan.
Pagkatapos nito, ang plexiglass ay inilapat sa gypsum matrix at nakaimpake sa isang vacuum bag na lumalaban sa init.
Pinainit namin ang nagresultang pakete hanggang sa ganap na lumambot ang plexiglass at sa tulong ng isang compressor binibigyan namin ito ng hugis ng isang dyipsum matrix.

Dapat pansinin na ang pamamaraang ito ay medyo kumplikado at tumatagal ng oras. Mahirap makayanan ito nang walang kinakailangang mga kasanayan at espesyal na kagamitan. Samakatuwid, mas madaling mag-resort sa mga serbisyo ng mga espesyalista.

Ang pag-aayos ng mga ilaw sa likuran ay isinasagawa sa katulad na paraan. Una, ang mga bahagi ng nawasak na optika ay inilatag sa mesa. Pagkatapos, sa nais na pagkakasunud-sunod, idikit namin ang mga umiiral na elemento na may pandikit.

Bilang isang tuntunin, ang ilang bahagi pagkatapos ng isang aksidente ay mawawala o masisira nang hindi na maayos. Samakatuwid, kinakailangan upang maghanda ng mga ekstrang bahagi mula sa isang katulad na parol. Una, naghahanda kami ng isang template para sa nawawalang elemento at, gamit ito, pinutol namin ang isang piraso ng nais na hugis na may sukdulang katumpakan. Pinapadikit namin ito at inihahanda ang susunod na elemento sa parehong paraan. Pagkatapos ng gluing, ang lahat ng mga seams ay dapat na maingat na buhangin at pinakintab.

Visual na video sa pagpapanumbalik ng rear optics

Ang mga bitak sa headlight ay inaayos gamit ang isang malagkit:

I-drill namin ang mga gilid ng mga bitak na may drill.
Banlawan at tuyo ang ibabaw.
Nag-install kami ng isang injector nang mahigpit sa itaas ng crack at nag-aplay ng pandikit.
Matapos punan ang crack na may pandikit, alisin ang injector at kontrolin ang kawalan ng mga bula ng hangin sa komposisyon ng polimer.
Upang mas mabilis na tumigas ang pandikit, maaari mo itong patuyuin ng isang lampara ng ultraviolet.
Matapos ganap na matuyo ang malagkit, inaalis namin ang mga iregularidad sa isang file, at pagkatapos ay gilingin at pinakintab namin ang parol.

Pagkatapos ng pag-sealing ng mga bitak, inirerekumenda na gamutin ang mga seams na may hardener.

Hugasan muna namin ang headlight, pagkatapos ay tuyo ito nang lubusan. Una, ang magaspang na paggiling ay isinasagawa sa maraming yugto na may unti-unting pagtaas sa laki ng butil ng bilog. Hindi inirerekumenda na pindutin nang husto upang maiwasan ang overheating ng plastic. Ang oras ng isang pamamaraan ay hindi dapat lumampas sa 3-4 minuto.

Basahin din: Do-it-yourself scanmatic repair

Pagkatapos ng magaspang na paggiling, nagpapatuloy kami sa buli. Upang gawin ito, maglapat ng mga napkin at polish. Ang isang maliit na halaga ng halo ay inilapat sa napkin at ang ibabaw ay manu-manong pinakintab sa loob ng 6-8 minuto. Maaari mong iproseso ang mga plastic na headlight gamit ang isang gilingan. Sa kasong ito, ang mababang bilis ay dapat gamitin at ang ibabaw ay hindi dapat uminit nang labis.

Inirerekomenda na polish ang optika tuwing 2 taon, gayundin pagkatapos ng pag-aayos at kapag lumitaw ang mga bitak o chips. Ang pamamaraang ito ay tumatagal ng mga 20-30 minuto at hindi mahirap.

Nangyayari na hindi lahat ng optika para sa isang kotse ay matatagpuan sa mga istante ng tindahan, kaya ang kaalaman tungkol sa pag-aayos ng headlight ay hindi kailanman magiging labis.Ang pabahay ng mga headlight o lantern ay inaayos sa pamamagitan ng welding na may hot air injection. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang isang espesyal na panghinang na bakal, na "nagpapakain" sa hangin ng compressor.Sa tulong ng isang hair dryer, ang mga piraso ng katawan ay ibinalik sa kanilang lugar at nakakabit. Kadalasan kailangan mong ayusin ang mga basag o sirang headlight, kaya maaaring hindi sapat ang mga fragment. Sa kasong ito, ang mga ekstrang bahagi para sa mga headlight na naayos na dati ay magagamit. Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng mga bitak sa headlight

Ang tahi ay dapat na welded kapwa mula sa labas at mula sa loob upang mabigyan ang mga headlight ng kinakailangang lakas. Bago ka magsimula sa trabaho, dapat mong malaman kung anong plastic ang ginawa ng kaso. Maaaring ito ay plastik na ABS o polypropylene. Kung ito ay ABC plastic, maaari itong ayusin gamit ang "cold welding" na paraan, ngunit ang polypropylene ay maaari lamang welded. Mangyaring tandaan na ang mga materyales na ito ay hindi maaaring pagsamahin! Kung hinangin mo ang isa sa isa, makakakuha ka ng isang napaka-babasagin na koneksyon.

Ito ay nangyayari na ang salamin sa headlight ay ganap na nawasak, at hindi posible na palitan ito ng bago. Sa kasong ito, ang plexiglass ay sumagip. Bago simulan ang gawaing ito, kinakailangan upang kopyahin ang hugis ng nasirang salamin. Ang mga nawawalang bahagi sa yugtong ito ay pinalitan ng plasticine. Bilang resulta, dapat lumitaw ang isang template form sa iyong talahanayan. Dito ginawa ang gypsum matrix. Pagkatapos ay dapat mong i-cut ang isang piraso ng plexiglass ng nais na laki. Karaniwan, ang isang headlight ay nangangailangan ng malinaw na salamin na hanggang 6 mm ang kapal, at para sa mga sidelight o fog light - hindi hihigit sa 5 mm.

Susunod, kailangan mong kumuha ng tracing paper at gumuhit ng panloob na pagguhit ng lumang baso. Upang sukatin ang lahat nang napakatumpak - gumamit ng caliper. Ang pagkuha ng isang template, ang isang pattern ay muling ginawa sa plexiglass gamit ang isang milling machine. Nagbibigay-daan ito sa iyo na panatilihin ang maliwanag na pagkilos ng bagay halos sa parehong antas at makamit ang isang minimum na error.

Pagkatapos ng mga tapos na aksyon, ang parehong gypsum matrix at ang plexiglass ay naka-pack sa isang vacuum heat-resistant bag. Ang susunod na hakbang ay magdudulot ng mga paghihirap para sa marami, ngunit tila lamang. Dapat kang makahanap ng isang espesyal na makina o pagawaan kung saan papayagan kang gamitin ang aparatong ito upang painitin ang sobre hanggang sa lumambot ang plexiglass. Kasabay nito, nakakatulong ang compressor na lumikha ng vacuum sa salamin. Bilang resulta, ang presyon ng hangin sa labas ay nagbibigay sa salamin ng hugis ng dyipsum. Tandaan na ang mga hakbang na ito ay nakakatulong na gawin lamang ang harap ng headlight, ngunit ang "mga gilid" ay ginawa nang hiwalay at naka-attach sa ibang pagkakataon.

Ang mga sirang piraso ng takip mula sa mga lantern o mga bitak ay tinatakan ng pandikit, na tinatawag na molekular. Maaari mong palitan ito ng dichloroethane. Kung ang takip ay nawasak ang lahat o isang makabuluhang bahagi ng parol, kung gayon ang mga nawawalang elemento ay kailangang gawin mula sa parehong plexiglass ng isang angkop na kulay. Matapos ang lahat ay nakadikit, ang mga tahi ay ginagamot ng isang hardener. Ang pandikit ay dapat hawakan nang may pag-iingat dahil maaari itong magdulot ng paso kung ito ay madikit sa balat. Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng mga bitak sa headlight

Ang mga iregularidad ng mga seams sa headlight ay tinanggal gamit ang isang file, naproseso gamit ang papel de liha at pinakintab na may GOI paste at isang felt wheel. Hindi ito gagana upang ganap na maalis ang mga tahi, ngunit hindi ito makakaapekto sa kalidad ng liwanag.

Kung kailangan mong magkasya ang plexiglass sa isang lumang takip, ang materyal ay pinainit gamit ang isang hair dryer at hinuhubog ng kamay. Ang mga takip ng kumplikadong mga hugis ay hinihimok ng isang vacuum press. Ang takip ay nakadikit sa katawan ng parol na may polyurethane sealant.

Ang mga bagong headlight ng iyong sasakyan ay magiging mas malakas kaysa sa "mga kamag-anak", dahil sila ay makatiis kahit isang suntok mula sa isang bato. Ang tanging bagay ay ang materyal na ito ay maaaring maging maulap o scratched. Isinasaalang-alang din namin ang katotohanan na ang mga ilaw ng fog ay maaaring pumutok dahil sa niyebe o malamig na ulan, ngunit ang plexiglass ay hindi natatakot sa mababang temperatura.

Good luck sa iyong pag-aayos ng headlight!

tingnan mo kung paano ginawa ang headlight, kung swertehin mo ito ay nasa latches at isang sealing rubber, ito ay parang ganito sa aking Camry (hindi ako nakalabas, ngunit visually ito ay mukhang eksakto) or on sealant, tapos iinit mo yung headlight sa oven at tanggalin mo yung salamin (wag lang uminit, kung hindi lulutang yung plastic, hahantong yung headlight, halos hindi mo na maibalik) at nangyayari din kapag naka-headlight. selyadong mahigpit, may parang plastik, tapos nakita lang gamit ang boron machine (engraver, dremel)maaari mong subukang i-seal ang crack sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pag-aayos ng mga windshield, iyon ay, punan ang crack na may malagkit sa pamamagitan ng injector. mayroong maraming mga paksa tungkol dito, at mayroong maraming mga video, tingnan, ang lahat ay malinaw doon, ngunit kailangan mo ng isang espesyal na tool. para sa mga mahilig sa kotse, may mga kit para sa pag-aayos ng "bull's eye" na salamin, maaari mo itong subukan.
pagkatapos ayusin at buli
kung ang headlight ay nasa rubber band, kinokolekta mo ang lahat pabalik.
sa pangalawang opsyon, maaari mong subukang ilagay ang lumang sealant, ngunit mas mahusay na ganap na alisin ito at ilapat ang "ABRO Glass Bonding Tape" upang ito ay maging mas mahusay at mas tumpak.
sa huling bersyon, idikit mo ito pabalik gamit ang parehong ABRO tape.

Basahin din: Ang pag-aayos ng microwave na do-it-yourself ay hindi naka-on

kung hindi mo na pinaplano na i-disassemble ang headlight (hindi mo na alam kung ano ang mangyayari muli), maaari mong idikit ang sealant, o kahit na isang sandali na transparent, ito ay ganap na humahawak, pagkatapos ay malamang na kailangan mong i-disassemble ang lahat. ito muli lamang sa isang boron machine

Ang pinakamadaling paraan upang maalis ang mga depekto sa plastic ay hot air welding. Ang isang polypropylene headlight ay maaaring bigyan ng pangalawang buhay na may conventional welding. Ang mga welding seam ay kumonekta nang ganap na nasira ang mga bahagi ng headlight, dahil ang gluing sa kasong ito ay hindi epektibo. Dapat itong isipin na kapag kumokonekta sa iba't ibang mga materyales, halos imposible na makamit ang lakas - ang isang headlight na hinangin mula sa iba't ibang uri ng plastik ay tatagal ng hindi hihigit sa 1-2 na linggo.

Ang pag-aayos ng pabahay ng headlight ay isang mas matagal na pamamaraan, na kadalasang ginagawa ng mga prosthetics (pinapalitan ang mga indibidwal na bahagi ng metal ng mga bago). Mas mainam na ipagkatiwala ang naturang gawain sa mga espesyalista ng sentro ng serbisyo.

Sa paglipas ng panahon, ang mga headlight ay maaaring makakuha ng matte na kulay dahil sa patuloy na epekto ng tumataas na mga particle ng aspalto. Bilang karagdagan, ang mga optika na gawa sa polycarbonate ay nawawala ang kanilang transparency kahit na sa ilalim ng impluwensya ng sikat ng araw. Karaniwan, ang mga polymer headlight ay ginagamot sa isang proteksiyon na tambalan, na mahalaga na hindi makapinsala sa panahon ng proseso ng buli. Samakatuwid, upang maibalik ang transparency at alisin ang maliit na pinsala, ang isang pinong polish ay dapat gamitin, ang mas malubhang pinsala ay maaari lamang ayusin pagkatapos alisin ang factory protective layer. Sa pagkumpleto ng trabaho, inirerekumenda na mag-aplay ng isang anti-gravel film.

Ang plaka sa loob ng headlight ay nangyayari dahil sa pagpasok ng mga kemikal sa panahon ng isang contactless car wash. Sa ilalim ng pagkilos ng mataas na temperatura, ito ay na-convert sa isang maulap na pelikula na nagpapalala sa liwanag na paghahatid ng optika. Para sa parehong dahilan, ang proteksiyon na pelikula ay maaaring pumutok. Sa karamihan ng mga kaso, may problemang ganap na alisin ang mga depektong ito dahil sa kahirapan ng pag-access sa panloob na ibabaw. Kung walang karanasan sa gawaing ito, maaari mong higit pang sirain ang plastic o ang mirror layer ng headlight. Samakatuwid, mas mahusay na huwag makipagsapalaran at makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse.

Basahin din: Do-it-yourself front-loading whirlpool washing machine repair

Madalas itong nangyayari, lalo na pagkatapos ng isang aksidente o isang malaking bato na tumama sa salamin ng headlight, na hindi posible na ibalik ito at kailangan ng kapalit. Upang ganap na mapalitan ito, kailangan mong bumili ng bagong baso, maaari itong gawin alinman sa amin o sa anumang iba pang dalubhasang tindahan, alisin ang lumang baso, maglapat ng bagong layer ng sealant at idikit ang bagong baso sa headlight. Kung ang sealant sa headlight ay thermally collapsible, kung gayon hindi ito napakahirap gawin, maaari kang gumamit ng hair dryer ng gusali, ang pangunahing bagay ay gawin itong maingat at huwag magpainit nang labis ang plastic ng headlight. Kung ang sealant sa headlight ay hindi thermally sealed, pagkatapos ay natatakot ako sa bahay at walang mga espesyal na kasanayan, hindi ito magagawa at mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang workshop.

Kami ay isang sertipikadong accessory installation center. Sa loob ng 7 taon kami ay nakikibahagi sa pag-aayos, paggawa ng makabago at pag-tune ng mga automotive optics ng anumang pagiging kumplikado para sa mga kotse ng iba't ibang mga tatak at modelo. Nagbibigay kami ng 1 taong garantiya para sa gawaing isinagawa namin.Dalubhasa kami sa pag-install/pagpapalit ng mga Bi-Led at Xenon lens, pagkumpuni at pagpapahusay ng mga karaniwang headlight. Anumang gawain na may autolight at backlight. Ang lahat ng kagamitan ay nasa stock, pag-install sa iyong presensya.

Ang pag-install ng karagdagang kagamitan sa service center na "Avtoprisma" ay: - pagpapanatili ng warranty sa kotse - 1 taon na warranty sa trabaho - tumpak at tapat na payo - indibidwal na diskarte - tiwala sa kalidad ng trabaho - katuparan ng order sa oras

Mahalaga sa amin ang iyong privacy. Para sa kadahilanang ito, bumuo kami ng Patakaran sa Privacy na naglalarawan kung paano namin ginagamit at iniimbak ang iyong impormasyon. Mangyaring basahin ang aming patakaran sa privacy at ipaalam sa amin kung mayroon kang anumang mga katanungan.

KOLEKSYON AT PAGGAMIT NG PERSONAL NA IMPORMASYON

Ang personal na impormasyon ay tumutukoy sa data na maaaring magamit upang makilala o makipag-ugnayan sa isang partikular na indibidwal. Maaaring hilingin sa iyong ibigay ang iyong personal na impormasyon anumang oras kapag nakipag-ugnayan ka sa amin.

Ang mga sumusunod ay ilang halimbawa ng mga uri ng personal na impormasyon na maaari naming kolektahin at kung paano namin magagamit ang naturang impormasyon.

Anong personal na impormasyon ang aming kinokolekta:

Kapag nagsumite ka ng aplikasyon sa site, maaari kaming mangolekta ng iba't ibang impormasyon, kabilang ang iyong pangalan, numero ng telepono, email address, atbp. Paano namin ginagamit ang iyong personal na impormasyon:

Ang personal na impormasyong kinokolekta namin ay nagpapahintulot sa amin na makipag-ugnayan sa iyo at ipaalam sa iyo ang tungkol sa mga natatanging alok, promosyon at iba pang mga kaganapan at paparating na mga kaganapan.

Paminsan-minsan, maaari naming gamitin ang iyong personal na impormasyon upang magpadala sa iyo ng mahahalagang paunawa at komunikasyon.

Maaari rin kaming gumamit ng personal na impormasyon para sa mga panloob na layunin, tulad ng pagsasagawa ng mga pag-audit, pagsusuri ng data at iba't ibang pananaliksik upang mapabuti ang mga serbisyong ibinibigay namin at mabigyan ka ng mga rekomendasyon tungkol sa aming mga serbisyo.

Kung sasali ka sa isang premyo na draw, paligsahan o katulad na insentibo, maaari naming gamitin ang impormasyong ibibigay mo upang pangasiwaan ang mga naturang programa.

PAGLALAHAT SA MGA THIRD PARTIES

Hindi namin ibinubunyag ang impormasyong natanggap mula sa iyo sa mga ikatlong partido.

Kung sakaling kinakailangan - alinsunod sa batas, utos ng hudikatura, sa mga legal na paglilitis, at / o batay sa mga pampublikong kahilingan o kahilingan mula sa mga katawan ng estado sa teritoryo ng Ukraine - ibunyag ang iyong personal na impormasyon. Maaari rin kaming magbunyag ng impormasyon tungkol sa iyo kung matukoy namin na ang naturang pagsisiwalat ay kinakailangan o naaangkop para sa seguridad, pagpapatupad ng batas, o iba pang mga dahilan ng pampublikong interes.

Kung sakaling magkaroon ng muling pagsasaayos, pagsasanib o pagbebenta, maaari naming ilipat ang personal na impormasyong kinokolekta namin sa may-katuturang kahalili ng third party.

PROTEKSYON NG PERSONAL NA IMPORMASYON

Gumagawa kami ng mga pag-iingat—kabilang ang administratibo, teknikal, at pisikal—upang protektahan ang iyong personal na impormasyon mula sa pagkawala, pagnanakaw, at maling paggamit, gayundin mula sa hindi awtorisadong pag-access, pagsisiwalat, pagbabago, at pagkasira.

ANG IYONG PRIVACY AY COMPANY LEVEL

Upang matiyak na ligtas ang iyong personal na impormasyon, ipinapaalam namin ang mga kasanayan sa privacy at seguridad sa aming mga empleyado at mahigpit na ipinapatupad ang mga kasanayan sa privacy.

Ang walang ingat na pagmamaneho o isang hindi magandang aksidente lamang ay maaaring magdulot ng basag na headlight. Sa prinsipyo, kung ito ay isang napakaliit na chip o crack, kung gayon walang partikular na dahilan upang ayusin ito. Maliban kung hindi mo gusto ang kanyang hitsura. Ngunit kung ang crack ay malaki, pagkatapos ay mas mahusay na huwag gumamit ng tulad ng isang headlight at kumuha ng independiyenteng pag-aalis ng mga bitak.Ang katotohanan ay na maaga o huli, sa ilalim ng impluwensya ng patuloy na panginginig ng boses, ang isang piraso ng headlight ay maaaring masira.

Kaya gaano kahirap ang pag-aayos ng headlight ng DIY? Sa katunayan, hindi ka magtatagumpay sa pag-alis ng mga bitak sa headlight gamit ang iyong sariling mga kamay, lalo na kung ang mga chips ay sapat na seryoso, at walang saysay na ibalik ang naturang headlight at mas madaling mag-install ng bago. Pumunta kami sa tindahan ng mga piyesa ng sasakyan at pumili ng analog o "katutubong" na salamin para sa headlight. Kasabay nito, kumuha ng hair dryer at sealant ng gusali.

Simulan natin ang proseso ng pagpapalit. Maingat na alisin ang dumi na dumikit malapit sa sirang headlight. Magagawa mo ito gamit ang isang normal na basang tela. Kasabay nito, tandaan na hindi mo dapat basain ang basag na headlight mismo, dahil ang tubig ay maaaring tumagos dito. At pagkatapos ay magkakaroon na ng short circuit at kakailanganin ang mas mahal na pag-aayos. Gayundin, bago linisin, mas mahusay na idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya. Kung napansin mo ang mga fragment ng salamin, subukang kunin ang mga ito. Kapag ginagawa ito, gumamit ng mga sipit o guwantes na proteksiyon.

Basahin din: Hp laserjet p1005 DIY repair

Sa mas detalyado, ang proseso ng pag-dismantling ng headlight para sa isang partikular na modelo ng makina ay inilarawan sa mga tagubilin. Ngunit halos tiyak na kailangan mong alisin muna ang ihawan. Susunod, hanapin kung saan matatagpuan ang mga mounting bolts ng headlight. Pagkatapos tanggalin ang mga ito, idiskonekta ang mga wire mula sa device at bahagyang hilahin ang headlight patungo sa iyo. Dapat siyang madaling makalabas sa kanyang pugad. Huwag lagyan ng puwersa, kung hindi ay maaaring pumutok ang headlight sa iyong mga kamay. Malamang, natigil lang siya sa isang lugar at samakatuwid ay hindi sumuko. Tanggalin ang scale na nakahawak dito at dahan-dahang hilahin muli ang headlight.

Kumuha kami ng hair dryer at bahagyang pinainit ang gilid ng salamin.

Gamit ang screwdriver o iba pang matalas na bagay, tanggalin ang salamin sa headlight at itapon ito. Maingat naming binabawasan ang mga gilid ng bagong baso at pagkatapos ay ilapat ang sealant.

Agad na pindutin ang salamin sa headlight. Pinainit namin ang lugar ng attachment na may hairdryer sa loob ng ilang minuto at alisin ang labis na sealant. Bago ang aparato ay ganap na tuyo, hindi bababa sa 10 oras ay dapat na lumipas. Ikinonekta namin ang mga wire at tingnan kung paano gumagana ang headlight.

Kapag gumagamit ng kotse, ang optika ay napapailalim sa iba't ibang mekanikal na pinsala na nakukuha nila sa isang banggaan o dahil sa kawalang-ingat ng driver. Pinapayagan ng modernong merkado na mapalitan ang anumang nasirang bahagi. Gayunpaman, dahil malaki ang kanilang gastos, mas gusto ng maraming may-ari ng kotse na ayusin ang mga headlight ng kotse nang mag-isa.Ang mga glass headlight ay itinuturing ng mga propesyonal na may pinakamataas na kalidad. Ang mga ito ay maganda, hindi nagiging maulap, ginagamit nang mas mahaba at may perpektong pagpapadala ng liwanag. Gayunpaman, ang mga ito ay mas marupok kaysa sa kanilang mga plastik na katapat at madaling kapitan ng mga bitak at mga gasgas. Upang protektahan ang salamin, isang espesyal na pelikula ang ginagamit na mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta laban sa mga epekto. Totoo, medyo binabawasan nito ang pagpapadala ng liwanag, ngunit wala ito kumpara sa halaga ng pagpapalit ng mga nasirang optika.Ang mga polycarbonate na headlight ay mas mura at mas praktikal. Ang mga ito ay lumalaban sa mga solusyon sa paghuhugas, mga pagbabago sa temperatura, pinsala sa makina. Gayunpaman, mayroon silang mga makabuluhang disadvantages:

pag-ulap mula sa UV rays;

kawalang-tatag sa alkalis, acids at iba pang mga agresibong likido;

magkaroon ng maikling panahon ng pagpapatakbo.

Ang Acrylic optics ay kilala sa mga motorista bilang mga headlight na gawa sa plexiglass, na mas mataas ang kalidad kaysa sa mga polycarbonate at perpektong nakakakuha sa lahat ng uri ng mga hugis kapag pinainit. Gayunpaman, kapag solidified, ang antas ng kanilang transparency ay makabuluhang nabawasan. Ang mga acrylic na headlight ay hindi nagiging maulap, ngunit maaaring pumutok na may makabuluhang pagbabago sa temperatura.Depende sa uri at antas ng pinsala, mayroong iba't ibang paraan upang maibalik ang optika. Ang trabaho ay maaaring mangailangan ng paggamit ng isang dalubhasang tool, pati na rin ang isang welding machine na nilagyan ng compressor, na magwe-weld ng mga fragment ng nawasak na optika.Ang pag-aayos ay nagsisimula sa pagtukoy sa mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga optika. Para sa mga produktong plastik, ginagamit ang malamig na hinang. Dapat itong maunawaan na ang acrylic ay hindi mapagpapalit sa polycarbonate, at ang kanilang koneksyon ay hindi magiging malakas.