Kadalasan, ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng mga trimmer ng gasolina ay nauugnay sa iba't ibang uri ng mga malfunction ng carburetor. Siyempre, ito ay pinakamahusay sa kasong ito upang humingi ng tulong mula sa mga espesyalista sa larangan na ito, kung saan ang pag-aayos ng mga gasolina trimmer carburetor ay isang mahalagang bahagi ng propesyon.Gayunpaman, kung pamilyar ka pa rin sa mga pangunahing prinsipyo ng trimmer carburetor, maaari mong subukang malaman ang problema sa iyong sarili upang hindi mag-overpay ng pera sa serbisyo, dahil kung minsan ang isang pagkasira ay maaaring talagang hindi seryoso.
Ang artikulong ito ay idinisenyo lamang upang matulungan kang harapin ang problema.
Susunod, ang pinakakaraniwang mga pagkasira at ang mga dahilan para sa kanilang paglitaw ay i-disassemble.
Ang unang hakbang ay upang siyasatin ang carburetor sa kabuuan at alamin kung ang gasolina ay tumutulo.
Kung ito ay lumabas na walang mga problema sa gasolina, kinakailangan upang alisin ang karburetor mula sa makina at suriin ang kondisyon ng gasket na matatagpuan sa tabi ng karburetor.
Kung walang mga malfunction na naobserbahan dito, maaari mong subukang suriin ang karburetor para sa isang antas ng higpit.
Upang gawin ito, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato, na bahagi ng mga tool kit para sa pag-aayos ng carburetor repair ng lawn mowers at kung saan ay isang espesyal na pressure gauge, na, sa katunayan, ay sumusuri sa higpit.
Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa pagbili nito, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong medikal na tonometer, kung saan kailangan mo lamang baguhin ang gauge ng presyon.
Kapag ginagamit ang device na ito, bigyang-pansin ang indikasyon.
Kung ang presyon ay hindi bumaba at nananatiling pareho sa loob ng mahabang panahon, maaari kang maging kalmado, dahil ito ay nagpapahiwatig ng higpit ng karburetor.
Kung ang presyon ay nagsisimulang bumaba pagkatapos ng isang tiyak na oras, pagkatapos ay mayroon pa ring mga problema.
Maaaring nauugnay ang mga ito sa pinsala sa anumang bahagi ng carburetor.
Bago ka tumakbo sa pinakamalapit na repair shop o isang dalubhasang tindahan na nagbebenta ng mga trimmer at ekstrang bahagi, subukang alamin ang problema sa iyong sarili. Paumanhin para sa pagiging banal, ngunit ang motokosa carburetor ay hindi isang extraterrestrial civilization spacecraft, at ito ay lubos na posible na ayusin ito sa iyong sarili. Upang makatiyak sa iyong mga aksyon, basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin na ibinigay sa artikulong ito.
VIDEO
Ang isang visual na inspeksyon ng carburetor ay makakatulong na matukoy ang mga pagtagas ng gasolina at hangin, ngunit ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng aparato ay nasa loob. Samakatuwid, upang matukoy at pinakamahalagang itama ang pagkasira, dapat na i-disassemble ang karburetor.
Upang i-disassemble ang carburetor ng mga lawn mower, hindi kinakailangan ang maraming pagsisikap.
Ito ay sapat na upang i-unscrew ang apat na turnilyo sa isang gilid
at dalawa sa isa pa. Magagawa ito gamit ang isang regular na Phillips screwdriver. Maingat na i-unscrew ang mga turnilyo at tiklupin sa gilid. Maaaring kailanganin ang mga ito sa panahon ng pagpupulong. Maipapayo na takpan ang mesa ng isang puting tela bago i-disassembly upang makita ang lahat, kahit na ang pinakamaliit na detalye na maaaring mahulog sa panahon ng disassembly.
Nagsisimula kami sa disassembly mula sa gilid ng sistema ng supply ng gasolina.
Inalis namin ang panimulang aklat - ang swap bubble, na kapansin-pansin, imposibleng mai-install nang hindi tama ang mga bahagi ng carburetor sa panahon ng pagpupulong. Ang mga produkto ay may katangi-tanging pagbaba at pagdaloy.
Ngayon alisin ang lamad. Siya ang gumaganap ng function ng pumping fuel sa carburetor.
Kapag ang lamad ay nag-vibrate, ang kabilang panig ay nagbibigay ng presyon sa rocker arm ng mekanismo at ang karayom ay tumataas, na, naman, ay nagbubukas ng butas at ang gasolina ay ibinibigay.
Alisin ang takip ng carburetor na may mekanismo ng pag-iniksyon.
Susunod, ang isa pang lamad ay naka-install. Maingat naming inalis ito.
Sa ilalim ng lamad ay isa pang gasket. Maingat din naming nililinis ito, nang hindi nasisira ito sa anumang paraan.
Susunod, nagpapatuloy kami sa pag-dismantling ng mga bahagi mula sa likod ng carburetor. Tulad ng nabanggit kanina, alisin ang takip sa dalawang bolts. Ito ang sistema ng suplay ng hangin.
Mayroong balbula dito, na, kapag idinagdag ang "gas", ay bubukas at pinapataas ang daloy ng hangin sa makina.
Matapos tanggalin ito, isang hubad na katawan ang nananatili sa mga kamay. Na-disassemble ang carburetor.
Pag-troubleshoot at Pag-troubleshoot
Ngayon ay dapat mong bigyang-pansin ang mga problema na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng karburetor at kung paano ayusin ang mga ito.
Ang unang bagay na mangyayari ay ang mga butas at jet sa sistema ng supply ng gasolina ay barado ng dumi. Ang mga filter na naka-install sa tangke at direkta sa carburetor ay hindi makakatulong. Hinahayaan pa rin nila ang mga maliliit na particle na dumaan, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng scythe.
Ngayon kailangan nating kunin ang karayom.
Upang gawin ito, i-unscrew ang bolt sa mekanismo, hawakan ito gamit ang iyong daliri. Ang katotohanan ay, mayroong isang bukal doon at walang ingat na pagkilos ay hahantong sa katotohanan na ito ay mawawala.
Inalis namin ang karayom, tingnan ang larawan at ang tagsibol.
Paano magpurga. Ang pinaka-epektibong paraan ay ang paggamit ng ultrasonic bath.
Ito ay puno ng alinman sa isang espesyal na likido o gasolina, ang isang karburetor ay inilalagay doon at sa ilalim ng pagkilos ng ultrasound, ang tinatawag na epekto ng cavitation, ang mga channel ay nalinis ng dumi.
Ang pangalawang opsyon sa paglilinis ay naka-compress na hangin.
Maaari mong gamitin ang compressor na magagamit sa bukid at linisin ang mga channel ng carburetor. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay epektibo kung ang kontaminasyon ay hindi masyadong malaki.
Kung walang ultrasonic bath o isang compressor sa kamay, ang paglilinis ay maaaring gawin sa ikatlong paraan gamit ang isang espesyal na silindro para sa paglilinis ng carburetor. Ibinebenta ang mga ito sa halos lahat ng mga car dealership at supermarket. Ang presyo ay mababa at humigit-kumulang $2-3. Sapat na tulad ng isang silindro para sa 4 o 5 purges.
Ngayon ay kailangan nating pumutok sa mga channel sa katawan at takip ng carburetor. Tingnan ang larawan.
Ang isa pang butil ng dumi ay maaaring makaalis sa ilalim ng karayom. Tingnan ang larawan. Ito rin ay hahantong sa kabiguan ng scythe.
Mahalaga! Kapag nililinis ang carburetor, sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng mga karayom, pin o mga wire. Kahit na ang kaunting gasgas ay masisira ang carburetor. Ito ay kailangang baguhin nang buo.
Matatagpuan ito sa takip ng carburetor at isang pinong metal mesh. Ang polusyon nito ay madalas na nangyayari. Ito ay dahil sa deposition ng langis, additives, at dumi dito.
Minsan, kapag nag-disassembling sa mga grids, isang partikular na pelikula ang matatagpuan. Ayon sa carburetor na ito, walang sapat na gasolina at ang lawn mower ay alinman sa hindi nagsisimula o gumagana nang paulit-ulit. Ang mga pamamaraan ng paglilinis ay magkapareho sa unang dahilan: isang ultrasonic bath, isang compressor o isang spray bottle na may isang espesyal na solusyon. Bilang karagdagan, kung ang mesh ay barado nang lubusan, kailangan mong kumuha ng malambot na brush para sa mga watercolor, ibabad ito sa gasolina at banlawan ito nang malumanay nang hindi nasisira ito.
May kakayahan silang mapagod sa panahon ng operasyon. Mula sa matagal na paggamit, sila ay nag-deform, nababanat, nawalan ng pagkalastiko, ang mababang kalidad na gasolina ay nakakasira sa kanila, at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang mga pag-andar. Nalalapat din ito sa mismong karayom. Ang katotohanan ay natatakpan ito ng isang manipis na layer ng goma, na napuputol sa panahon ng operasyon at hindi na magkasya nang mahigpit sa butas. Ang Motokosa ay nagsisimulang gumana nang paulit-ulit. Upang maalis ang gayong pagkasira, kinakailangan upang palitan ang lahat ng mga pagod na bahagi. Saan makukuha ang mga ito?
Sa mga dalubhasang tindahan ng kagamitan sa hardin, ang isang repair kit para sa isang carburetor ng isang lawn mower ng isang partikular na modelo ay ibinebenta. Ang halaga ng naturang repair kit ay mula 40 hanggang 60 Hryvnia.
Kabilang dito ang dalawang diaphragms, isang gasket, isang balbula ng karayom at isang spring.
Maaaring palitan ang lahat ng bahagi ng pagsusuot ng carburetor. Samakatuwid, hindi ka dapat magmadali at bumili ng bago, at hindi mo rin kailangang tumakbo sa pagawaan, ang pag-aayos ay maaaring gawin ng sinumang gumagamit ng mga lawn mower. Sinasabi ng mga propesyonal na ang kalidad ng mga bahagi sa repair kit ay lumampas pa sa mga katangian ng mga katutubong bahagi ng carburetor. Samakatuwid, ang isang mahusay na naayos na yunit ay gagana nang mas mahusay kaysa sa isang bago.
Bilang karagdagan, ang bubble button para sa manual fuel pumping ay maaaring mabigo. Ang epekto ng gasolina dito ay humahantong sa ang katunayan na sa panahon ng pangmatagalang operasyon, ang goma ay nabubulok at nagsisimula itong magkadikit o sumabog sa ilalim ng impluwensya ng mababang temperatura, halimbawa, sa panahon ng imbakan. Dapat ding palitan ang button kung kinakailangan.Bilang karagdagan, ang gastos nito ay maliit at hindi makakaapekto sa laki ng badyet sa pagkumpuni.
Batay sa naunang nabanggit, maaari nating tapusin na mayroon lamang tatlong pangunahing mga malfunctions ng carburetor: pagbara ng mga channel, kontaminasyon ng pinong filter, at pagkabigo ng mga bahagi. Sa unang dalawang kaso, sapat na ang paglilinis, at sa pangatlo, makakatulong ang isang repair kit.
Hindi mahirap mag-ipon ng isang lawn mower carburetor. Dapat mong gawin ang lahat ng mga hakbang sa reverse order:
I-install ang spring at needle valve sa carburetor cap. Habang hawak ang spring gamit ang iyong daliri, higpitan ang mounting bolt.
I-screw ang balbula ng air supply system sa katawan ng produkto gamit ang dalawang turnilyo.
I-flip ang carburetor at magpatuloy sa pag-assemble ng fuel system. Una kailangan mong i-install ang gasket.
I-install ang takip ng carburetor.
I-install ang pangunahing lamad.
I-install ang plato gamit ang manual fuel pump button at higpitan ang apat na turnilyo.
Ang carburetor ay binuo at handa na para sa karagdagang operasyon.
Sa unang pagkakataon, ang pag-aayos ng isang lawn mowing carburetor ay maaaring mukhang isang kumplikadong proseso, ngunit kung kailangan mong i-disassemble ito sa pangalawang pagkakataon, kung gayon ang pamamaraang ito ay hindi magdudulot ng anumang partikular na paghihirap.
Kung hindi mo nakita ang alinman sa mga nakalistang problema sa iyong carburetor, inirerekomenda na humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.
Ang pag-aayos ng mga trimmer ay dapat isagawa sa lalong madaling panahon sa unang pag-sign ng pagkabigo, upang ang mga menor de edad na malfunctions ay hindi humantong sa mas malubhang problema. Ang lahat ng mga modelo ay nailalarawan sa pagkakaroon ng ganoon pangunahing node at mga elemento ng istruktura : drive system (motor), transmission device, gumaganang bahagi (kutsilyo o fishing line), sinturon at hawakan. Maaaring mangyari ang pagkasira sa anumang bahagi, ngunit ang ilang mga node ay mas madalas na nabigo kaysa sa iba.
Ang mga lawn mower na pinapagana ng gas o electric (tulad ng iba't ibang modelo mula sa iba't ibang mga tagagawa) ay naiiba sa disenyo at likas na katangian ng mga malfunctions. Ang ilan sa mga ito ay madaling maalis gamit ang iyong sariling mga kamay, habang ang iba ay mangangailangan ng mas malaking pag-aayos o makipag-ugnayan sa isang service center.
Ang pinakakaraniwan ay ang mga pagkasira ng mga lawn mower na nauugnay sa naturang mga elemento ng istruktura:
engine (lalo na sa isang piston system);
karbyurator;
barbell;
starter (pagkasira ng lubid, pagkasira o pagtanggal ng tagsibol);
na may ignition o fuel supply system;
mekanismo ng paghahatid (reducer);
mga filter at silencer.
Ang mga sintomas ng malfunctions ay ang mga sumusunod:
ang hitsura ng mga hindi pangkaraniwang tunog sa panahon ng pagpapatakbo ng lawn mower;
ang lawn mower ay hindi naka-on, hindi nakakakuha ng kinakailangang bilis o mga kuwadra;
kapag ang makina ay tumatakbo, ang gumaganang bahagi ay hindi umiikot o dumulas;
pagtagas ng gasolina;
labis na pag-init ng mga indibidwal na bahagi.
Maaari ding mangyari ang mas maliliit na pagkasira, na natukoy nang walang anumang espesyal na diagnostic:
natigil ang pindutan ng pagsisimula;
pagbaba ng limiter;
pagkasira ng linya ng pangingisda o pagkasira (pagkawala ng talas) ng kutsilyo.
Ang pag-aayos ng maliliit na problema ay madali. Ang pag-aayos ng isang gasoline trimmer sa mas kumplikadong mga kaso ay mangangailangan paunang pagsusuri para malaman ang eksaktong dahilan. Kung mayroon kang naaangkop na kaalaman at kasanayan sa trabaho sa pagtutubero, ang mga problema ay maaaring maayos sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nabigong bahagi.
Upang i-disassemble ang lawn mower para sa pagkumpuni, sa pangkalahatang kaso, kakailanganin ang mga sumusunod na device:
isang hanay ng mga screwdriver (na may iba't ibang mga tip) at wrenches;
isang maliit na puller para sa pag-alis ng mga bearings;
espesyal na susi ng kandila;
martilyo.
Sa bawat kaso, kakailanganin mong i-disassemble ang mga indibidwal na node.
Dapat itong isipin na ang starter (starter) sa isang bilang ng mga modelo ay hindi mapaghihiwalay - sa kasong ito, sa kaso ng mga problema dito, tanging ang kapalit ng elemento ay posible. Kung ang buhol ay disassembled, pagkatapos ay maaari itong ayusin sa pamamagitan ng pag-alis at pagpapalit ng lubid at tagsibol, o sa pamamagitan ng pag-install ng huli sa lugar (kapag ito ay humiwalay).
Kadalasan, kinakailangan na ayusin ang trimmer bar.Ito ay isang istraktura ng mga sumusunod na bahagi:
isang drive shaft na gawa sa bakal, na mayroong polyhedral o square splines sa itaas at ibabang dulo;
mga tubo ng aluminyo;
isang plastic na manggas na idinisenyo upang mapanatili ang sentralisadong posisyon ng drive shaft sa tubo (upang hindi ito mag-vibrate);
isang rubber shock absorber na kailangan upang ikonekta ang baras sa motor;
manibela na may hawakan na ginagamit para sa pagpipiloto, at isang rack, isang sinturon.
Ang ilang mga modelo ay may shock absorber sa pagitan ng steering column at ng stem. Lahat mga elemento ng kontrol (lock lever, ignition switch, throttle button) ay matatagpuan sa hawakan.
Ang isang bevel-bevel gear ay konektado sa ibabang dulo ng rod, ngunit ang ilang magaan na modelo ay magagamit nang wala ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kanilang baras ay may hubog na hugis, at ang baras ay isang nababaluktot na cable.
Kung paano i-disassemble ang baras at pagkatapos ay tipunin ito upang lubricate ang baras o palitan ito, ay ipinapakita nang detalyado sa video sa ibaba. Sa parehong paraan, ang isang sirang bar ay pinapalitan ng bago.
VIDEO
Madalas na nangyayari na ang multi-faceted o square splines ng drive shaft ay "dilaan", habang ang gumaganang mekanismo ay hindi umiikot o ginagawa ito nang may slippage. Pagkatapos ay binago ang baras.
Kapag ito ay lumitaw kumakatok sa tubo , dapat mong i-disassemble ang baras at suriin ang kondisyon ng bushing, at kung kinakailangan, palitan ito. Kung paano maayos na tipunin ang throttle sa trimmer ay tinalakay sa video sa ibaba.
VIDEO
Kung walang buong baras na angkop para sa pag-install, maaari mong higpitan ang lugar ng bali gamit ang isang clamp o mag-apply ng isang pagkakahawig ng isang gulong. Ito ay pansamantalang panukala at dapat mapalitan sa lalong madaling panahon.
Kapag ang isang kutsilyo o linya ng pangingisda, kapag ang makina ay idling, ay halos patuloy na umiikot, at ang mga hindi karaniwang tunog ay nagmumula sa harap ng makina, ito ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng clutch. Ang dahilan ay isang sirang spring. Kasabay nito, ang pamamaraan ay normal na gumagapas.
Kung nangyari ang pagdulas, ang mga pad ay pagod din.
Ang trimmer clutch ay naayos tulad ng sumusunod:
alisin ang takip mula sa muffler;
alisin ang metal stand;
pagkatapos ay alisin ang silindro at mga takip ng starter upang makakuha ng access sa clutch;
tanggalin ang mga tornilyo sa gilid upang alisin ang takip ng shock absorber;
alisin ang tubo mula dito, na dati nang ipasok ang mga tightening bolts;
i-unwind ang clutch (ipinapakita sa larawan sa ibaba);
siyasatin ang kondisyon ng tagsibol, pad at bearings;
ang isang bagong spring ay nakakabit sa pamamagitan ng pag-thread ng mga kawit sa kaukulang mga butas;
upang palitan ang mga pad, kailangan mong alisin ang tagsibol, at pagkatapos ay i-unscrew ang mga bolts sa kanila.
Kung kinakailangan i-lock ang crankshaft gamit, halimbawa, isang lubid.
Ang mga problema sa makina ay maaaring sanhi ng mga problema sa sistema ng piston, mga seal, mga singsing. Upang maalis ang mga ito, kailangan mo tanggalin ang drive motor .
Ang pagtukoy kung ano ang eksaktong sanhi ng pagkasira ay hindi madali. Kung mayroong isang garantiya, ang mekanismo ay dapat dalhin sa isang sentro ng serbisyo para sa mga diagnostic at pagkumpuni. Kung hindi posible na bumaling sa mga espesyalista para sa tulong, dapat tandaan na ang pagpapalit ng mga singsing ng piston ay madalas na kinakailangan. Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang makina, kunin ang piston. Gawin ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
alisin ang takip ng plastic case sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga turnilyo o pagpindot sa mga clamp;
idiskonekta ang baras gamit ang crankshaft;
alisin ang ulo ng silindro;
alisin ang piston at mga singsing;
kung kinakailangan, palitan ang mga ito;
magtipon sa reverse order.
Ang mga singsing ay dapat na maingat na mai-install, dahil ang mga ito ay medyo marupok.
Paano inilalagay at nangyayari ang piston pagpapalit ng oil seal kapag nag-aayos ng makina, malinaw na ipinapakita sa mga video sa ibaba:
VIDEO VIDEO
Sa regular na paggamit, maaari ang mga lawn mower masira ang gamit . Ang mga gears, bearings ay napuputol sa loob nito (maaari din silang masira).Upang maiwasang mangyari ito nang madalang, ang pagpupulong na ito ay dapat na regular na lubricated. Ang dalas ay halos palaging nakasaad sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa modelong ginamit (kahit isang beses kada season). Ang video sa ibaba ay maaaring magsilbing gabay sa pag-aayos.
VIDEO
Upang lubricate ang gearbox , dapat mong i-unscrew ang plug at i-squeeze lang ang isang angkop na pampadulas sa loob ng assembly sa pamamagitan ng pag-scroll sa shaft.
Sa iyong sarili, ang carburetor ay maaari lamang alisin at linisin, pati na rin ang pagpapalit ng gasket sa pagitan nito at ng makina. Ang higpit ng node sa bahay ay medyo may problema upang matukoy. Ang pangunahing bagay ay upang maayos na tipunin ang kagamitan pagkatapos ng pagkumpuni upang ang trimmer ay gumagana nang walang mga problema.
Ang mga electric trimmer ay naiiba sa mga aparatong gasolina sa isang mas pinasimple na disenyo. Conventionally, ang electric braid ay nahahati sa mekanikal at elektrikal na bahagi . Alinsunod dito, ang parehong mga grupo ng mga problema na nangyayari sa kagamitang ito ay nakikilala.
Karamihan sa mga pinsala ay hindi maaaring makita sa paningin. Upang gawin ito, kakailanganin mong gumamit ng iba't ibang mga aparato. Biswal, matutukoy mo ang mga sumusunod:
ang integridad ng power cable ay nasira (ang pagkakabukod ay napunit, o ito ay malinaw na nagambala);
paglubog o pag-jam ng start button;
mekanikal na panlabas na pinsala sa mga lawn mower;
mga problema sa bahagi ng pagputol;
paghinto ng scythe kapag barado ng damo;
pinsala sa tinidor.
Upang malaman kung aling bahagi ang nasira sa iba pang mga kaso, kakailanganin mong i-disassemble ang electric scythe at sunud-sunod na suriin ang mga posibleng pagpipilian. Kasabay nito, ang pansin ay binabayaran sa mga panlabas na pagpapakita ng mga paglihis mula sa normal na operasyon ng aparato. Tumutulong silang matukoy ang dahilan.
Ang pag-aayos ng isang electric trimmer ay mangangailangan ng mga sumusunod na device at tool:
distornilyador-tagapagpahiwatig;
multimeter o tester;
panghinang;
isang hanay ng mga susi;
mga screwdriver na may iba't ibang mga nozzle.
Ang mga electric braids ay madalas na hindi gumagana dahil sa mga kadahilanang hindi direktang nauugnay sa kanila, ngunit sanhi ng pagbawas sa supply boltahe sa network o ang hindi gumaganang estado ng outlet na ginamit.
Bago i-disassembling at ayusin ang isang electric scythe, dapat mong suriin ang kondisyon ng outlet at ang boltahe sa network. Kung ang halaga nito ay lumihis mula sa mga pamantayan na tinukoy sa manu-manong pagtuturo, hindi mo dapat subukang patakbuhin ang aparato. walang stabilizer para sa kaukulang kapangyarihan. Kung hindi, maaaring masira ang motor. Pagkatapos lamang na matukoy na ang sanhi ng pagkabigo ng trimmer ay direktang nauugnay dito, maaari bang simulan ng isa na i-disassemble ang mekanismo para sa mga layunin ng pagkumpuni.
Ang pagtatanggal ng electric scythe para sa layunin ng pag-aayos ng de-koryenteng bahagi nito ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.
Ilagay ang trimmer sa isang patag na ibabaw (halimbawa, isang mesa) na hindi naglalaman ng mga hindi kinakailangang bagay.
Alisin ang takip na mga turnilyo na matatagpuan sa isang gilid.
Inalis nila ang hindi naka-screwed na kalahati ng pabahay, nakakakuha ng access sa start button, electric motor, brush assembly, bearings, electrical connections (ang mga elementong ito ay ipinapakita sa larawan sa ibaba).
Naka-disassemble na electric trimmer
Ang mga brush at bearing assemblies ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Ang tirintas ay gagana at walang termostat , kailangan mo lamang na patuloy na independiyenteng suriin ang temperatura ng de-koryenteng motor, pana-panahong pinapalamig ito. Maaari ka ring mag-install ng bagong katulad na sensor.
Maaaring suriin ang pindutan ng pagsisimula ng motor sa pamamagitan ng pagsasara ng mga contact nito gamit ang isang jumper . Kung gumagana ang trimmer, kung gayon ang problema ay malinaw. Ngunit ang pagpipiliang ito ay hindi ligtas. Ang lahat ay dapat gawin nang maingat upang hindi makuryente. Upang baguhin ang pindutan, dapat mong gamitin ang isang distornilyador upang alisin ito mula sa upuan at ikonekta ang mga wire mula sa luma patungo sa bago. Pagkatapos ng kapalit, kailangan mong tipunin ang electric scythe, at pagkatapos ay suriin ang pagganap nito.
Pagpapalit ng brush kinakailangan kung sila ay nawasak.Sa parehong oras, ito ay sapat na upang bunutin ang mga luma mula sa mga grooves, at i-install ang mga bago sa kanilang lugar.
Ang mga terminal sa pagkonekta sa iba't ibang mga modelo ng mga trimmer ay halos magkapareho, kaya ang pagkonekta at pagdiskonekta ng mga wire ay pareho.
Pagpapalit ng tindig ay isang medyo kumplikadong operasyon, dahil maaari itong dumikit at hindi maalis mula sa baras ng motor. Hilahin o itumba ito nang maingat upang hindi masira ang rotor o upuan.
Bearing para sa trimmer ET1003A
Kapag nabigo ang trimmer motor at kailangang mapalitan ng bago, dapat mong maingat na alisin ang fan at bearings, at pagkatapos ay muling i-install ang mga ito sa kanilang orihinal na lugar. Sa mga tuntunin ng mga gastos, ang kapalit ay halos maihahambing sa pagkuha ng isang bagong mekanismo. Mas mainam na ipagkatiwala ang pagpapatupad nito sa kawalan ng karanasan sa mga de-koryenteng motor sa mga espesyalista.
Ang mga tagubilin para sa pag-assemble ng de-koryenteng bahagi ng lawn mower ay ang mga sumusunod:
i-install ang makina sa pamamagitan ng paghigpit ng mga mounting screws;
ikonekta ang isang de-koryenteng circuit;
ilagay ang mga wire nang maayos sa pagitan ng mga indibidwal na compartment sa mga umiiral na recesses;
isara ang tuktok na takip sa pamamagitan ng pag-snap ng mga kandado at pagkabit nito gamit ang mga turnilyo.
Pagkatapos ng pagpupulong, suriin ang pagganap ng device.
Maraming posibleng pagkasira sa gasolina at electric trimmer. Upang ang aparato ay gumana nang mahabang panahon, dapat itong panatilihing malinis at sa isang tuyo na lugar. Ang mahalagang punto ay pagsasagawa ng mga regular na hakbang sa pag-iwas (halimbawa, pagpapadulas ng gear) at pagsunod sa mga panuntunan sa pagpapatakbo na itinakda sa mga tagubilin para sa device. Bumili ng mas mahusay na kalidad ng kagamitan mula sa mga kilalang tagagawa.
Kapag disassembling ang mekanismo, inirerekumenda na kunan ng larawan ang proseso sa mga yugto upang hindi makalimutan ang anuman, at sa panahon ng pagpupulong ay hindi makaligtaan ang isang solong detalye. Kapag pinapalitan ang mga bahagi, bigyang-pansin ang pagpili ng angkop na mga accessory: ito ay mas mahusay na gamitin orihinal na mga ekstrang bahagi.
Para sa ilang mga modelo, ang baras ay binubuo ng dalawang bahagi - isang pagkabit ay ginagamit upang ikonekta ang mga ito. Ang ganitong mga aparato ay maginhawa para sa transportasyon.
VIDEO
Ang isang benzokosa ay isa sa mga pangunahing kasangkapan ng isang residente ng tag-init na ginamit upang mabilis na ayusin ang lupain. Ang tool na ito ay binili para sa paggapas ng damo sa likod-bahay at ang mga may-ari ng mga pribadong bahay. Ang panahon ng aktibong paggamit ng mga lawn mower at electric trimmer ay nahuhulog sa panahon ng tag-init. Bago simulan ang operasyon, ang tool ay inilalagay sa kondisyon ng pagtatrabaho: ang mga gasgas na bahagi ay lubricated, ang cutting set ay binago, ang pinaghalong gasolina ay ibinuhos sa tangke. Kung ang makina ay hindi nagsisimula sa lahat o mabilis na natigil, nang hindi nakakakuha ng sapat na bilang ng mga rebolusyon, pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang mga sanhi ng mga malfunctions at alisin ang mga natukoy na malfunctions. Upang maisagawa ang pag-aayos ng mga lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maunawaan ang istraktura nito at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga pangunahing bahagi. Ang impormasyong ito ay matatagpuan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, na inilalapat ng tagagawa sa mga kagamitan sa hardin nang walang pagkabigo. Suriin ang ganoong manwal kapag bumibili ng chainsaw. Ang isang na-import na tool ay dapat na sinamahan ng isang pagtuturo na nakasulat sa Russian.
Ang isang mahabang tubular rod ay nakakabit sa gearbox ng isang two-stroke internal combustion engine. Ang isang baras ay dumadaan sa loob ng bar, na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina ng gasolina patungo sa mekanismo ng pagputol. Ang linya ng pangingisda o mga kutsilyo ay umiikot sa dalas ng 10,000 hanggang 13,000 rpm. Sa proteksiyon na kaso ng gearbox, may mga butas kung saan ang grasa ay iniksyon gamit ang isang hiringgilya. Para sa kadalian ng paggamit ng tool, nilagyan ito ng tagagawa ng isang espesyal na adjustable na strap ng balikat.
Ang cutting set ay nakakabit sa mga lawn mower:
Ang linya ng pangingisda, ang kapal nito ay nag-iiba mula 1.6 hanggang 3 mm, ay matatagpuan sa ulo ng trimmer. Kapag nagtatabas ng damo, ang linya ay napapailalim sa pagsusuot.Ang pagpapalit ng linya ay mabilis at madali sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng paikot-ikot na linya ng parehong diameter sa isang bobbin o sa pamamagitan ng pagpasok ng bagong spool na may sugat na linya.
Mga bakal na kutsilyo na may double-sided sharpening para sa isang lawn mower para sa paglilinis ng lugar mula sa mga damo, maliliit na palumpong, matigas na damo. Ang mga kutsilyo ay naiiba sa hugis, pati na rin ang bilang ng mga cutting surface.
Sa hugis-U, D-shaped o T-shaped na hawakan na nakakabit sa bar, may mga control levers para sa brushcutter. Ang mekanismo ng pagputol ay protektado ng isang espesyal na pambalot. Ang mga lawn mower ng sambahayan ay nilagyan ng gasolina ng pinaghalong inihanda mula sa gasolina at langis, na ibinuhos sa tangke ng gasolina. Ang aparato ng semi-propesyonal at sambahayan na mga lawn mower na nilagyan ng four-fold na makina ng gasolina ay bahagyang naiiba. Ang scheme ng refueling ay iba rin: ang langis ay ibinuhos sa crankcase, at ang gasolina ay ibinuhos sa tangke.
Ang sinukat na piraso ng linya ng pangingisda ay nakatiklop upang ang isang dulo ay 15 cm na mas mahaba kaysa sa pangalawa. Inilalagay namin ang loop sa puwang sa reel at sinimulan itong paikot-ikot sa direksyon na ipinahiwatig ng arrow
Kung hindi posible na magsimula ng isang lawn mower, kung gayon ang unang bagay na dapat gawin ay suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke at ang kalidad nito. Upang mag-refuel ng tool, inirerekumenda na gumamit ng mataas na kalidad na gasolina na binili sa mga istasyon ng gas, ang tatak na kung saan ay dapat na hindi bababa sa AI-92. Ang pag-save sa murang gasolina ay maaaring humantong sa isang pagkasira ng cylinder-piston group, ang pag-aayos nito ay maaaring tumagal ng isang third ng gastos ng lawn mower mismo. Parehong mahalaga at tama ang paghahanda ng pinaghalong gasolina ng gasolina at langis. Ang proporsyonal na ratio ng mga sangkap na ito ng halo ay ipinahiwatig ng tagagawa sa manwal. Hindi kinakailangang ihanda ang pinaghalong gasolina sa malalaking volume, dahil ang mga katangian nito ay nawala sa mahabang imbakan. Mas mainam na gumamit ng sariwang inihanda na timpla.
Kapag inihahanda ang pinaghalong gasolina, ibuhos ang langis sa gasolina gamit ang isang medikal na hiringgilya, na nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na mapanatili ang kinakailangang proporsyon ng mga bahagi
Ang isang barado na filter ng gasolina sa tangke ay maaari ring makagambala sa makina ng lawn mower. Samakatuwid, kung mayroon kang mga problema sa pagsisimula ng makina, suriin ang kondisyon ng filter. Palitan ang filter kung kinakailangan. Ipinagbabawal na iwanan ang inlet pipe nang walang filter ng gasolina.
Kailangan ding suriin ang air filter. Kapag nahawahan, ang bahagi ay aalisin, hugasan sa gasolina sa bukid at ilagay sa lugar. Sa bansa o sa bahay, ang filter ay maaaring hugasan sa tubig gamit ang mga detergent. Pagkatapos nito, ang filter ay banlawan, pigain at tuyo. Ang pinatuyong filter ay binasa ng kaunting langis na ginagamit upang ihanda ang pinaghalong gasolina. Ang labis na langis ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpiga sa filter gamit ang iyong mga kamay. Ang bahagi ay pagkatapos ay ilagay sa lugar. Ang tinanggal na takip ay ibinalik at naayos gamit ang mga turnilyo.
Ang filter ng hangin, na hinugasan sa pinaghalong gasolina, pinisil at pinatuyo, ay inilalagay sa isang plastic case at sarado na may takip
Kung paano ginagawa ang pamamaraang ito nang mas detalyado maaari mong makita sa video:
Kung ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas ay isinasagawa, at ang makina ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay ayusin ang idle na bilis nito sa pamamagitan ng paghigpit sa turnilyo ng carburetor. Sa video na nai-post sa simula ng artikulo, binibigyang pansin ang isyung ito.
Ilagay ang tool sa gilid nito upang ang air filter ay nasa itaas. Sa ganitong pag-aayos ng chainsaw, ang pinaghalong gasolina ay tiyak na eksakto sa ilalim ng karburetor. Sa unang pagsubok, magsisimula ang makina kung aalisin mo ang air filter bago simulan at ibuhos ang ilang patak ng halo sa karburetor, pagkatapos ay muling i-install ang mga natanggal na bahagi. Ang pamamaraan ay nasubok sa pagsasanay.
Kung ang unang tip ay hindi gumagana, malamang na ang problema ay nasa spark plug. Sa kasong ito, i-unscrew ang spark plug at suriin ang pagganap nito, at patuyuin din ang combustion chamber. Palitan ng bago ang spark plug na walang palatandaan ng buhay.
Kung ang spark plug ay nasa mabuting kondisyon, ang mga filter ay malinis at ang pinaghalong gasolina ay sariwa, pagkatapos ay maaari mong gamitin ang unibersal na paraan upang simulan ang makina. Isara ang carburetor choke at hilahin ang starter handle nang isang beses. Pagkatapos ay buksan ang throttle at hilahin ang starter ng 2-3 ulit. Ulitin ang pamamaraan tatlo hanggang limang beses. Tiyak na magsisimula ang makina.
Ang ilan ay humihila ng hawakan nang may lakas na kailangan nilang ayusin ang starter ng lawn mower gamit ang kanilang sariling mga kamay. Posible lamang ito kung masira ang cable o masira ang hawakan ng cable. Sa ibang mga kaso, inirerekomenda na palitan ang starter. Ang yunit na ito ay ibinebenta bilang isang set.
Ihinto ang makina at maghintay hanggang sa lumamig ito.
Idiskonekta ang high voltage wire mula sa spark plug.
Alisin ang takip sa bahagi gamit ang isang espesyal na susi.
Suriin ang spark plug para sa kapalit. Ang bahagi ay pinapalitan kung ito ay may sira, labis na marumi, may bitak sa katawan.
Suriin ang puwang sa pagitan ng mga electrodes. Ang halaga nito ay dapat na 0.6 mm.
Higpitan ang bagong spark plug na ipinasok sa makina gamit ang isang wrench.
Gumugol ng pag-install ng mataas na boltahe na kawad sa gitnang elektrod ng kandila.
Tulad ng nakikita mo, walang sobrang kumplikado sa pamamaraang ito.
Ang isang bagong spark plug para sa isang two-stroke internal combustion engine ng isang gasoline scythe ay naka-install upang palitan ang lumang bahagi na nabigo
Pagkatapos magsimula, ang makina ay maaaring tumigil kung ang carburetor ay hindi wastong na-adjust o hindi naka-align. Sa pamamagitan ng anong mga palatandaan mauunawaan ng isang tao na ang dahilan ay talagang namamalagi dito? Napakasimple, sa pamamagitan ng mga vibrations na malinaw na mararamdaman sa panahon ng pagpapatakbo ng lawnmower. Maaari mong ayusin ang supply ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay sa pamamagitan ng paggawa ng lahat ng nakasulat sa manual ng pagtuturo para sa tool.
Maaaring tumigil ang makina dahil sa baradong fuel valve. Ang dahilan ay inalis sa pamamagitan ng paglilinis nito. Kung nagsimula ang lawn mower, at pagkatapos ay biglang tumigil, nangangahulugan ito na mahirap ang supply ng gasolina sa carburetor. Paluwagin ang mga balbula ng carburetor upang matiyak na malayang dumadaloy dito ang gasolina sa tamang dami.
Ang sobrang hangin ay maaari ring matigil ang makina. Palakihin ang bilis ng makina para mas mabilis na lumabas ang mga bula ng hangin sa fuel system ng unit. Tiyaking suriin din ang integridad ng hose ng paggamit ng gasolina. Kung ang mekanikal na pinsala ay natagpuan (mga bitak, mga butas, atbp.), palitan ang bahagi.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng lawn mower, subaybayan ang kondisyon ng sistema ng paglamig ng makina. Ang mga channel sa starter housing, pati na rin ang cylinder ribs, ay dapat palaging panatilihing malinis. Kung balewalain mo ang pangangailangang ito at patuloy na paandarin ang lawn mower, maaari mong i-disable ang makina dahil sa sobrang pag-init.
Ang wastong pag-aalaga ng isang gasoline scythe sa panahon ng operasyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang gamitin ito para sa ilang mga season sa isang hilera nang walang mga pangunahing pag-aayos.
Hayaang lumamig ang makina bago linisin. Kumuha ng soft-bristled brush at linisin ang panlabas na ibabaw ng dumi. Ang mga plastik na bahagi ay nililinis gamit ang mga solvent, kabilang ang kerosene, o mga espesyal na detergent.
Sa pagtatapos ng panahon ng tag-araw, ang lawn mower ay dapat ihanda para sa pangmatagalang imbakan. Upang gawin ito, ang pinaghalong gasolina ay pinatuyo mula sa tangke. Pagkatapos ay sinimulan ang makina upang mabuo ang natitirang gasolina sa karburetor. Ang buong tool ay mahusay na nalinis ng dumi at ipinadala sa "hibernation".
Video (i-click upang i-play).
Tulad ng nakikita mo, posible na ayusin ang mga malfunctions ng mga lawn mower sa iyong sarili. Dapat makipag-ugnayan sa serbisyo kung sakaling magkaroon ng malubhang pagkasira. Sa kasong ito, ang halaga ng pag-aayos ay dapat na maiugnay sa presyo ng isang bagong lawn mower. Maaaring mas mahusay na bumili ng bagong instrumento.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85