Pag-aayos ng muffler pipe ng do-it-yourself

Sa detalye: do-it-yourself muffler pipe repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Gaano man tayo kaingat sa pagmamaneho, sa paglipas ng panahon ay naubos ang ating sasakyan, lahat ng uri ng sugat ay nagsisimulang lumitaw. Ang ilan ay nagdurusa sa mga pag-aayos, tulad ng mga stabilizer struts (kumatok sila, siyempre, hindi kanais-nais, ngunit maaari kang lumipat sa paligid), ngunit sa ilan ay hindi komportable na sumakay, sasabihin ko kahit na hindi mabata - ang isang nasunog na muffler ay maaaring maiugnay sa naturang pagkasira. Siya ay umuungal nang husto! Kaya ano ang gagawin - baguhin? O maaari mong ayusin ito sa anumang paraan, at mas mabuti gamit ang iyong sariling mga kamay ...

ANG NILALAMAN NG ARTIKULO

Dapat pansinin na ang muffler ng isang kotse ay isang node na patuloy na nakalantad sa mga agresibong kapaligiran. Sa isang banda, ito ay asin, tubig, niyebe at mga bato sa kalsada. Sa kabilang banda, ito ay mataas na temperatura at mga sangkap mula sa tambutso ng makina. Sa pangkalahatan, ang link na ito ay nakikipagpunyagi sa dalawang hindi kanais-nais na kapaligiran, na maaga o huli ay sumisira dito.

Ito ay ginawa mula sa matibay na mga metal, kadalasang bakal o mga haluang metal nito, na makatiis sa mataas na temperatura. Alam mo ba na malapit sa catalyst, kapag nagmamaneho ng mabilis, ang bahagi ng muffler ay maaaring maging pulang init. Ito ay hindi homogenous, iyon ay, ito ay binubuo ng ilang mga tribo, madalas tatlo lamang.

1) Ito ang tinatawag na pantalon, galing sa makina

Kadalasan, ang gitna at hulihan na mga bahagi ang pinakamahirap, o sa halip ang kanilang mga resonator (kung saan ang tunog ay muffled). Ang tubig ay nag-iipon doon at nagsisimulang mag-oxidize sa mga dingding, pagkatapos ay kalawang - iyon ang dahilan kung bakit nasusunog ang muffler.

Mayroong dalawang solusyon sa isyu, ito ay talagang isang kapalit (mas mabuti na may orihinal, o malapit sa orihinal na ekstrang bahagi), o subukang ayusin ang nabigong link na ito. Kadalasan ito ay tinatanggal lamang at niluluto, mas maaga ay gumamit din sila ng "cold welding", ngunit ang paggamit nito ay limitado sa oras, pagkatapos ng isang libo, at marahil ilang daang kilometro, ang tunog ay muling lilitaw.

Video (i-click upang i-play).

Sa pangkalahatan, kung magpasya kang ayusin ito gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay ipinapayong i-weld ang butas, pagkatapos sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang bahaging ito ng muffler ay naglalakbay ng ilang sampu-sampung libong kilometro pa.

Kung magpasya ka pa ring mag-ayos, halimbawa, walang pera para sa bago, pagkatapos ay sundin ang aking mga tagubilin:

1) Alisin ang nasunog na bahagi. Ang proseso ay hindi mahirap, maliban sa pagtanggal ng pantalon (ang bahagi ng muffler na direktang kumokonekta sa makina), doon ay kailangan mong mag-tinker ng kaunti sa mount. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtingin sa mga bolts, paminsan-minsan maaari silang maging masyadong malagkit, kaya ipinapayong gumamit ng mga silicone lubricant na makakatulong sa pag-dismantling.

2) Pagkatapos ng pag-alis, tinutukoy namin ang kakanyahan ng problema, maaaring ito ay isang nasunog na butas sa resonator! Ang mga tubo mismo, bilang panuntunan, ay bihirang masunog. Kailangan mo ring magpasya kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng link ng muffler na ito, kadalasan ang mga dingding na nananatili sa mga gilid ay manipis na rin, at kung hinangin mo ang mga ito, sila ay magiging isang mahinang link.

3) Nangyayari rin na walang mga butas sa ibabaw, ngunit umuungal pa rin ang muffler. Malamang, pinalitan mo ito ng isang katulad na umaangkop sa iyong kotse, ngunit ginawa sa isang handicraft na paraan, ang resonator ay hindi tama na matatagpuan dito. Ang pag-aayos dito ay magiging kumplikado, dahil kailangan mong buksan ang itaas na bahagi, putulin ito gamit ang isang gilingan, at pagkatapos ay gawing muli ang resonator! PERO - kailangan mong malaman kung paano maayos na iposisyon ito, na hindi rin mahalaga, kung hindi, ang lahat ng pag-aayos ay mauuwi sa wala.

4) Bumalik kami sa mga nasunog na butas. Siyempre, marami ang naglalagay sa kanila sa malamig na hinang, ngunit tulad ng isinulat ko sa itaas, ito ay hindi para sa mahaba, ang mga naturang pag-aayos ay dapat pansamantalang upang, sabihin, upang maabot ang nais na patutunguhan.Ang ilan ay tinatakpan ang butas na may fiberglass gamit ang epoxy resin, kung maayos mong ihanda ang lugar at mag-aplay ayon sa mga tagubilin, kung gayon ang naturang pag-aayos ay maaaring tumagal ng mahabang panahon. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ilang libo, at marahil sampu-sampung libong kilometro. Ang malaking bentahe ng naturang pag-aayos ay magagawa mo ang lahat sa iyong sarili. Kami ay nanonood ng isang maikling video - mga tagubilin nang walang hinang.

5) Nililinis namin ang mga lugar para sa hinang, dapat itong gawin upang ang contact ay mas malakas hangga't maaari. Pagkatapos ay kinuha ang isang sheet ng bakal at hinangin sa mga butas, kaya ibinabalik ang higpit ng resonator o pipe.

Tulad ng nakikita mo, ang muffler ay maaaring ayusin sa iba't ibang paraan. Ang ilan ay talagang ginagawa sa pamamagitan ng kamay - malamig na hinang, fiberglass + epoxy. Ang mga ito ay ibinebenta sa halos bawat gusali ng supermarket. Gayundin, ang pag-aayos ay maaaring maging mas seryoso - hinang, kaya maaari mong pahabain ang buhay ng yunit ng mas maraming kilometro.

Pag-aayos ng video sa pamamagitan ng hinang.

Iyon lang, bago itapon ang bahaging ito, tingnan kung posible bang ibalik ito. Iyon lang, basahin ang aming AUTOBLOG.

Ang sistema ng tambutso ng isang kotse ay gumaganap ng napakahalagang mga pag-andar upang bawasan ang ingay ng makina, bawasan ang temperatura ng mga gas na tumatakas mula sa mga cylinder, pati na rin upang bahagyang maalis ang usok at toxicity ng mga maubos na gas.

Ang malfunction ng mga elemento ng naturang sistema ay hindi mapapansin. Lalo na kitang-kita ang pagkabigo ng muffler. Ang elementong ito, kapag na-depressurize, ay agad na nawawala ang function kung saan natanggap nito ang pangalan nito.

Dahil sa tampok na ito ng pagkasira, kinakailangan upang maibalik ang kakayahang magamit ng bahaging ito sa lalong madaling panahon, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang pagtaas ng atensyon sa kalsada hindi lamang mula sa mga motorista na gumagalaw sa sapa, kundi pati na rin mula sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang sitwasyon ay ang pag-install ng isang bagong bahagi, ngunit dahil sa iba't ibang mga pangyayari, ang pagpapalit ng isang hindi gumagana na muffler ay hindi posible. Sa kabutihang palad, ang pag-aayos ng muffler ng do-it-yourself ay posible nang walang hinang at pagpapalit.

Isasaalang-alang ng artikulong ito ang mga simple at epektibong paraan upang maibalik ang pagganap ng elementong ito ng sistema ng tambutso ng kotse, ngunit dapat muna itong alalahanin sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ang maaaring mangyari ang gayong pagkasira.

Mas madaling maiwasan ang isang sakit kaysa gamutin ito sa ibang pagkakataon. Ang pahayag na ito ay totoo rin para sa mga pagkasira ng sasakyan.

Siyempre, imposibleng maiwasan ang lahat ng mga nuances sa kalsada. Ngunit alam ang tungkol sa mga panganib na nagbabanta sa mga elemento ng sistema ng tambutso ng isang kotse, maaari mong subukan ang mga hakbang sa pag-iwas upang maantala ang hitsura ng isang partikular na malfunction.

Kung ang kotse ay patuloy na ginagamit, pagkatapos ay maaga o huli ang mga problema sa muffler ay lilitaw, anuman ang kalidad ng materyal kung saan ginawa ang bahaging ito. Matatagpuan sa ibabang bahagi ng kotse, ang bahaging ito ay patuloy na nakalantad sa nakasasakit na pagkilos ng buhangin at mga bato na nahuhulog sa ibabaw nito. At kung, kapag gumagalaw ang kotse, lumilitaw ang isang sapat na malaking solidong bagay sa pagitan ng mga gulong, kung gayon ang muffler ay maaaring ganap na masira mula sa isang malakas na suntok.

Samakatuwid, ang pangunahing panuntunan para sa pagpapahaba ng buhay ng yunit ay maingat na pagmamaneho.

Ang muffler ay konektado sa sistema ng tambutso sa pamamagitan ng mga sinulid na koneksyon, kaya kung ang mga mani ay hindi mahigpit na maayos, ang bahaging ito ay maaaring mawala habang ang sasakyan ay gumagalaw. Upang maiwasang mangyari ito, ang kondisyon ng mga sinulid na koneksyon ng elementong ito ng sistema ng tambutso ay dapat na subaybayan paminsan-minsan.

Ang muffler ay madalas na nagiging hindi magagamit mula sa pagsunog sa pamamagitan ng metal, ngunit ang prosesong ito ay hindi maaaring ganap na ihinto. Upang bahagyang pabagalin ang kabiguan ng bahaging ito bilang isang resulta ng thermal at corrosive effect ay posible lamang kapag ang panloob na ibabaw ng bahaging ito ay ginagamot ng graphite impregnation.

Kung, sa kabila ng lahat ng mga hakbang sa pag-iwas na ginawa, ang silencer ay nasunog o ang katawan nito ay nasira bilang isang resulta ng mekanikal na stress, kung gayon maraming mga may-ari ang agad na interesado sa tanong kung paano ikonekta ang mga tubo ng silencer nang walang hinang.

Maaari kang magsagawa ng mga naturang pag-aayos sa bahay gamit ang isang espesyal na sealing compound.

Ang malamig na hinang ay isang dalawang bahagi na pandikit na maaaring magamit upang idikit ang mga produktong metal. Posible bang magwelding ng muffler na may malamig na hinang, dahil ang bahaging ito ay apektado ng napakataas na temperatura ng mga maubos na gas.

Ang malagkit na komposisyon ng malamig na hinang ay pinahihintulutan nang mabuti ang mataas na pag-load at temperatura, samakatuwid, kung ang isang burnout ay lilitaw sa muffler, o isang crack mula sa mekanikal na stress, kinakailangan upang alisin ang bahagi mula sa kotse at gawin ang mga sumusunod na hakbang:

Linisin nang husto ang nasirang lugar. Ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang magaspang na papel de liha o paggamit ng mga attachment para sa isang drill o gilingan.
Ang metal na nilinis mula sa kalawang at uling ay lubusang na-degreased na may solvent.
Ang malamig na hinang ay inilalapat sa nasirang lugar. Ang mga guwantes ay dapat gamitin upang ilapat ang plastik na uri ng pandikit.
Pagkatapos ilapat ang komposisyon, kinakailangang maghintay ng halos isang oras, at pagkatapos ay polish ang layer ng hardened glue.
Pagkatapos ng isang araw, maaaring mai-install ang bahagi sa kotse at patakbuhin nang walang anumang mga paghihigpit.

Ang pag-aayos ng muffler sa pamamagitan ng malamig na hinang ay dapat isagawa sa isang mainit na silid. Tanging sa mga temperatura sa itaas ng +5 degrees ang dalawang bahagi na komposisyon ng malagkit ay tumutugon sa ibabaw ng metal.

Ang ceramic tape ay isang sikat at epektibong tool sa pag-aayos ng muffler.Ang isang maliit na butas sa muffler ay tinatakan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang metal ay nililinis ng kalawang at uling.

Ang ceramic tape ay nabasa ng tubig.

Ang butas ay tinatakan sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagbabalot ng muffler gamit ang ceramic tape.

Ang pamamaraang ito ay pansamantala, ngunit sa buong buhay ng "bandaged" na muffler, ang pag-andar nito ay hindi mapipinsala, at sa kaso ng paulit-ulit na pagkasunog, ang isang bagong layer ng ceramic tape ay madaling masugatan.

Ang mga pagsusuri sa iba't ibang mga tool sa pag-aayos ng muffler ay matatagpuan sa Internet, ngunit ang pagpili ng isang tool na magagarantiyahan upang maibalik ang pagganap ng isang bahagi ay maaaring maging napakahirap.

Ang mga mekanika ng kotse ay kasangkot sa pag-aayos ng sistema ng tambutso, sa kawalan ng pagkakataon na bumili ng bagong muffler o pagkumpuni ng pinsala sa pamamagitan ng hinang. Inirerekomenda na bumili ng mamahaling ceramic sealant at gamitin ito upang isara ang butas.

Upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng patong na may mataas na temperatura na sealant, sa ibabaw ng inilapat na komposisyon, ipinapayo ng mga eksperto na paikot-ikot ang ilang mga patong ng lata, na pagkatapos ay dapat na ligtas na ikabit ng isang malawak na salansan.

Sa wastong pagpapatupad ng mga naturang pag-aayos, ang muffler ay tatagal ng maraming oras. At sa pagbuo ng mga bagong punto ng burnout, posible na ulitin ang mga hakbang sa itaas sa isang bagong lugar.

Kung paano ayusin ang isang muffler nang walang hinang ay inilarawan nang detalyado sa artikulong ito. Ang lahat ng mga nakalistang pamamaraan para sa pag-aalis ng pinsala sa bahaging ito ay talagang gumagana, kaya ang pagpili ng paraan ay ganap na nakasalalay sa may-ari ng kotse.Kung mayroon kang libreng oras at isang pagnanais na subukan ang lahat ng mga pamamaraan para sa pag-aalis ng gayong pagkasira, maaari mong simulan ang pag-aayos nito sa pamamagitan ng malamig na hinang. Alin ang mura at maaari kang bumili ng naturang pandikit sa anumang dalubhasang online na tindahan.Maraming mga mahilig sa kotse ay hindi kahit na iniisip na ang muffler ay isa sa mga bahagi ng kotse na gumagana sa pinakamalubhang kondisyon. Minsan, ang pag-aayos ng nasunog na muffler ay napakahirap.Ang nilalaman ng artikulo:

Mga dahilan para sa kabiguan

Layunin ng silencer

Mga paraan ng pag-aayos

Paano pahabain ang buhay

Video

Bago magpatuloy upang isaalang-alang ang mga paraan ng pag-aalis, alamin natin kung bakit nabigo ang muffler, dahil kung alam mo ang mga dahilan, maaari mong maiwasang malutas ang ilang mga problema nang sabay-sabay.Kung saan walang aspalto, kadalasan ang muffler ay tinamaan ng mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng kotse. Ito ay pinainit ng mga maubos na gas sa isang temperatura na mas mataas kaysa sa makina mismo, dahil wala itong hiwalay na sistema ng paglamig. Siyempre, sa panahon ng pagpasa sa tambutso, ang mga gas ay lumalamig, ngunit hindi gaanong.Ang isa pang punto ay ang paghalay. Sa malamig na panahon, ang problemang ito ay lalo na talamak, dahil ang muffler ay malamig bago simulan ang makina, at pagkatapos ay unti-unting umiinit, kahit na sa isang mababang temperatura. Ang tubig na kumukulong sa mga panloob na dingding ay hindi sumingaw, at araw-araw ay nagiging mas at higit pa. At sa tag-araw lamang, sa mainit na panahon, nawawala ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.Ang patuloy na kahalumigmigan ay humahantong sa ang katunayan na ang "bangko" ay nagsisimula sa kalawang at mabulok, na, naman, ay humahantong sa hitsura ng mga bitak at mga butas lamang. Bilang karagdagan, ang sistema ng tambutso, upang maiwasan ang mga panginginig ng boses, ay nakabitin sa mga suspensyon ng goma, na humahantong sa mga bitak sa mga welds.Ang lahat ng mga salik na ito ay hindi nakakatulong sa mahabang buhay ng isang muffler ng kotse. Una, lumilitaw ang mga maliliit na bulsa ng kaagnasan, pagkatapos ay mga bitak at mga butas, at, sa wakas, ang muffler ay maaaring tumigil lamang sa pagsasagawa ng mga pag-andar nito, at "mahulog" lamang sa daan.Kapag nagdidisenyo ng makina at iba pang mga bahagi ng hinaharap na kotse, ang isang malaking bilang ng mga kadahilanan at tagapagpahiwatig ay isinasaalang-alang. Ang mga pangunahing pag-andar ng muffler ay upang bawasan ang antas ng ingay mula sa isang tumatakbong makina, upang mapanatili ang gumaganang presyon ng mga gas sa system. Ito ay hindi lamang na ito ay tinatawag na isang muffler.Sa mga bitak sa muffler, una, posible na bawasan ang presyon ng mga gas na tambutso, pagkawala ng lakas ng makina, ang kotse ay "mas masahol pa". Siyempre, naaangkop ito sa mga mas lumang kotse na hindi nilagyan ng catalyst. At pangalawa, ang ingay ay tumataas nang husto, hanggang sa isang antas na hindi pinapayagan ang pagpapatakbo ng kotse. Ang tambutso, tulad ng sinasabi nila, ay isang lihim, at ito ay mas masahol pa kaysa sa walang silencer.Bakit sulit na ayusin, at hindi agad palitan? Sa maraming modernong mga kotse, ang muffler ay medyo mahal na bahagi. Bilang karagdagan sa gastos, ang halatang kawalan ng landas na ito ay ang oras ng pagpapalit. Ang bahagi ay hindi madalas na nagbabago, na nangangahulugan na ang posibilidad ng pagkakaroon nito sa isang bodega, sa isang tindahan o sa isang serbisyo ay medyo mababa. Sa karamihan ng mga kaso, ang muffler ay nabigo nang hindi buo, ngunit nangangailangan lamang ng pagkumpuni ng mga indibidwal na bahagi.Bilang karagdagan, makatuwiran na ayusin ang muffler dahil ang mga modernong bahagi ay hindi naiiba sa kalidad. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang bago ay tumatagal ng pinakamainam para sa isa at kalahati hanggang dalawang taon.Kaya, may ilang mga paraan upang ayusin ang isang sira muffler.Kung ang muffler ay may maliit lamang na butas o bitak, ito ay karaniwang kinukumpuni gamit ang mataas na temperatura na "cold welding" o sealant.Ang pamamaraang ito ay madalas na hindi nangangailangan ng pag-alis ng bahagi mula sa kotse. Bilang karagdagan, ang mga naturang pondo ay karaniwang ibinebenta sa maraming mga dealership ng kotse, iyon ay, hindi mo kailangang gumugol ng oras sa paghahanap. Ang ganitong mga compound ay maaaring makatiis ng mga temperatura hanggang sa 1000 degrees, habang pinapanatili ang kanilang mga katangian. Siyempre, ito ay isang pansamantalang pamamaraan, dahil ang welding ay lilipad pa rin mula sa mga vibrations. Kung napansin mo ang pinsala sa oras at ayusin ito gamit ang isang sealant o "cold welding", maaari mong maiwasan ang magastos na pag-aayos at huwag isipin ang tungkol sa pagpapalit ng muffler sa loob ng mahabang panahon. Gayundin, pinapayagan ka ng pamamaraang ito na gawin nang walang pagbisita sa sentro ng serbisyo at magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili. Ang tanging bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang pag-aayos ay dapat isagawa sa isang mainit na silid, dahil sa negatibong temperatura, ang mga sealant at "malamig na hinang" ay nawawala ang kanilang mga katangian ng pagdirikit at isang mahusay na koneksyon sa lugar ng pinsala ay hindi maaaring gawin.Kung ang crack sa muffler ay mayroon nang malubhang sukat, o ang kaagnasan ay gumawa ng mga makabuluhang butas, kung gayon ang paraan ng pagbabalot ng nasirang lugar na may bendahe na may mga espesyal na impregnations - ceramic o silicate - ay ginagamit. Ang mga naturang produkto ay nakayanan din ang mga temperatura hanggang sa 1000 degrees, at bukod sa, dahil sa paikot-ikot sa ilang mga layer, mayroon silang mahusay na mga katangian ng lakas. Ngunit sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng epoxy resin na may fiberglass. Ang katotohanan ay ang dagta sa ilalim ng impluwensya ng temperatura ay pumutok at mahuhulog lamang.Sa madaling salita, sa ganitong paraan posible na ayusin ang isang "nasunog" na muffler kahit na sa field. Ang pamamaraang ito ay maaaring mangailangan ng pagtanggal ng buong muffler o mga bahagi nito. Ang paraan ng pag-aayos na ito ay hindi angkop kung ang junction ng pipe at ang resonator, o, bilang tinatawag din itong, "mga bangko", ay nasira. Sa kasong ito, kinakailangan na gumamit ng electric welding.Sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng isang electrode welding machine, dahil kahit na ang pinaka may karanasan at dalubhasang espesyalista ay hindi magagawang magwelding ng metal kahit na may isang 2 mm electrode, ang kapal nito ay hindi kahit na umabot sa 1 mm. Tanging semi-awtomatikong wire welding. Siyempre, maaari mong gamitin ang argon, ngunit ito ay mahal.Para sa hinang, malamang na kakailanganing lansagin ang buong muffler bilang isang buo o indibidwal na mga bahagi kung ilang bahagi lamang ang kailangang palitan. Ang nasirang bahagi, bilang panuntunan, ay ganap na pinutol sa tulong ng isang "gilingan" o iba pang tool sa paggupit. At sa halip na ito, sa tulong ng hinang, isang bagong katulad na bahagi ang naka-install.Ang isang mahalagang punto ay ang tamang pagpili ng mga kapalit na bahagi, dahil ang mga parameter ng muffler ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang koneksyon ng mga bahagi sa pamamagitan ng hinang ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang higpit ng muffler at ang lakas nito. Bilang karagdagan, ang gayong koneksyon ay hindi gaanong apektado ng mga vibrations. Para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng hinang, inirerekumenda na makipag-ugnay sa serbisyo o mga kwalipikadong manggagawa na may naaangkop na kagamitan.Maiiwasan ba ang pagkasira? Sa kasamaang palad, imposibleng ganap na ibukod ang posibilidad ng pagkabigo ng muffler. Kasabay nito, ang pagpapatupad ng mga naka-iskedyul na inspeksyon at kasalukuyang pag-aayos ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng bahaging ito. Kung napansin mo na ang kotse ay naging hindi gaanong tumutugon sa pedal ng gas, at ang mga kakaibang ingay ay naririnig habang nagmamaneho, ipinapayo namin sa iyo na siyasatin ang muffler at, kung may pinsala, ayusin ito gamit ang isa sa mga inirerekomendang pamamaraan.

Ang sistema ng tambutso ay idinisenyo upang alisin ang mga maubos na gas mula sa mga silindro ng makina, i-neutralize ang nitrogen oxide at carbon monoxide sa mga makina ng gasolina, at pinipigilan din ang soot na pumasok sa kapaligiran sa mga makinang diesel.Ang mga modernong sistema ng tambutso ay medyo kumplikado, dahil naglalaman ang mga ito ng mga sensor ng oxygen, mga catalytic converter at mga filter ng particulate. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa pagsugpo ng ingay ng tambutso sa pamamagitan ng pag-install ng mga resonator.

aparato ng exhaust system

Ang sistema ng tambutso ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

Ang sistema ng tambutso ay idinisenyo upang alisin ang mga maubos na gas mula sa mga silindro ng makina.

Exhaust manifold;
mga sensor ng oxygen;
catalytic converter (katalista ng muffler) o particulate filter;
pipeline ng tambutso;
Pipe na may vibration isolation sleeve (corrugation);
Resonator o pre-muffler;
Pangunahing muffler;
Silencer suspension.

Halos lahat ng elemento, maliban sa exhaust manifold at sensor, ay gawa sa hindi kinakalawang na asero. Ang karanasan ng pagpapatakbo ng kotse ay nagpapakita na kahit na ang gayong bakal ay maaaring mabulok sa ilalim ng impluwensya ng mga kemikal at pagbabago ng temperatura. Ang mga welded joints ay napapailalim din sa kaagnasan, dahil sa panahon ng hinang, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, ang mga bahagi na welded ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng isang fusible electrode, na hindi nagdadala ng mga proteksiyon na katangian, ang temperatura ng hindi kinakalawang na asero ay nagbabago at napupunta sa isa pang estado ng pagsasama-sama: austenite o ferrite, na pinapayagan na ma-oxidized ng hangin at kalawang. May negatibong epekto ang mga impact load na lumilitaw mula sa mga iregularidad sa kalsada. Kadalasan, lumilitaw ang mekanikal na pinsala sa muffler at resonator, na binabawasan ang lugar ng daloy, at pinapabagal nito ang rate ng mga gas na tambutso, ibig sabihin, ang mga cylinder ay hindi gaanong nalinis, at ito ay humahantong sa pagkawala ng lakas ng engine, pagbawas ng kahusayan at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. . Kadalasan ay makakahanap ka lamang ng nasunog na muffler. Ito ay nangyayari kapag ang pinaghalong gasolina ay hindi ganap na nasusunog sa silindro ng makina, ngunit nasusunog sa sistema ng tambutso. Ang lahat ng mga malfunctions ng exhaust system ay maaaring mabilis na maalis sa kanilang sarili.

Muffler device ng sasakyan

Ang mga maubos na gas ay unang dumaan sa resonator, kung saan bumababa ang kanilang bilis at antas ng ingay.

Ang mga maubos na gas ay gumagalaw sa sistema ng tambutso sa mataas na presyon, at ang kanilang paggalaw ay sinamahan ng isang sound wave na gumagalaw nang mas mabilis kaysa sa mga gas. Ang muffler ay binubuo ng mga tubo ng iba't ibang mga diameter na hindi konektado sa isa't isa, at ang isang bakal na mesh at sound-absorbing na materyal ay naka-install sa muffler body. Karaniwan, ang fiberglass ay ginagamit bilang isang materyal.
Kapag gumagalaw, ang mga maubos na gas ay unang dumaan sa resonator, kung saan bumababa ang kanilang bilis, at samakatuwid ay ang antas ng ingay. Pagkatapos ay lumipat sila sa pangunahing muffler, kung saan pumasa sila sa isang sistema ng mga tubo, kung saan nagaganap pa rin ang pangwakas na pagbawas sa bilis at ingay. Sa mga kotse, ibang bilang ng mga muffler ang naka-install: mula 2 hanggang 5.

Ang muffler corrugation ay idinisenyo upang bawasan ang vibration load sa mga welds at elemento ng suspension system. Gayunpaman, ang naturang elemento ay nakalantad sa mataas na temperatura at pinsala sa makina. Ang corrugation ay isang maliit na nababanat na elemento na natatakpan ng isang metal protective mesh at naka-install sa exhaust pipe. Ang corrugation ay hindi naayos, ngunit ganap na nagbago, lalo na't ang presyo ng muffler corrugation ay mababa. Ngunit kung walang welding machine sa kamay o imposibleng makarating sa isang serbisyo ng kotse, maaari pa rin itong ayusin. Ang pinakakaraniwang kababalaghan kung saan ang mga muffler corrugations ay naayos ay isang paglabag sa integridad ng weld. Sa kaso ng do-it-yourself corrugation repair, kailangan mong bumili ng exhaust system repair kit o cold welding, fiberglass at epoxy. Ang isang "tourniquet" ay maaaring mailapat sa seam zone, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang operasyong ito ay pansamantala, samakatuwid ito ay magiging pinakamainam na bumili ng bagong corrugation at hinangin ito sa isang regular na lugar.
Ang pamamaraan para sa paglalapat ng tourniquet ay ang mga sumusunod:

Kinakailangan na linisin ang nais na lugar sa hinang na may magaspang na papel de liha;
Degrease ang lugar ng pag-aayos;
Ihanda ang komposisyon para sa pagkumpuni ayon sa mga tagubilin sa pakete;
Ilapat ang pinaghalong generously sa weld at hayaan itong matuyo.
Impregnate ang fiberglass na may epoxy resin at i-twist ito nang mahigpit sa diameter ng weld;
Sa ibabaw ng fiberglass, balutin ng malamig na hinang ang isa pang layer sa isang bilog at hayaang lumamig.

Sa ganitong paraan, maaaring pansamantalang ayusin ang isang sirang weld. Kadalasan, kapag nag-aayos ng muffler, pinapalitan din ang corrugation.

Pagpapalit ng mga suspensyon ng goma ng muffler ng kotse

Ang mga suspensyon ng goma ay madaling baguhin - para dito kailangan mo ng kaunting langis at isang mahabang distornilyador.

Ang ganitong sistema ay isang hanay ng mga rubber cuffs na naka-install sa pagitan ng katawan at ng metal muffler. Ang mga ito ay napuputol pangunahin dahil sa mga epekto, at ang goma ay napapailalim din sa pagtanda mula sa mataas na temperatura. Ang bilang ng mga naturang elemento ay kinakalkula kapag nagdidisenyo ng sistema ng tambutso, kaya ang isang punit na goma na banda ay masisira ang natitira. Ang mga ito ay madaling baguhin, at para dito kailangan mo ng isang maliit na langis ng makina at isang mahabang distornilyador. Kinakailangan ang langis upang lubricate ang mga bisagra gamit ang isang distornilyador, alisin ang pangkabit na gum, at pagkatapos ay mag-install ng mga bagong hanger ng muffler.

Ang silencer pipe ay hinangin sa corrugation sa isang gilid, at konektado sa resonator pipe sa pamamagitan ng isang clamp sa kabilang panig. Nagbabago ito sa kaso ng pagka-burnout o epekto. Upang palitan ito, kinakailangan upang putulin ang corrugation na may gilingan sa lugar ng welded seam at alisin ang clamp. Kadalasan ito ay napakalakas na "welded" sa resonator na tumatanggap ng tubo, kaya dapat itong matumba sa pamamagitan ng spacer na may martilyo. Susunod, mag-install ng bagong downpipe at hinangin ang corrugation.

Ang elementong ito ay kadalasang nasusunog. Nabubuo ang mga butas sa katawan nito kung saan ang mga maubos na gas ay lumalabas nang napakaingay. Ang resonator ay nagbabago sa pinagsama-samang, dahil ang gastos nito ay hindi masyadong mataas. Gayunpaman, kung kailangan mo ng mabilis na pag-aayos, maaari mong gamitin ang paraan ng pagpapalit gamit ang malamig na hinang, epoxy at fiberglass. Sa kasong ito, kinakailangan na mag-aplay ng tourniquet na pinapagbinhi ng epoxy resin sa ibabaw ng isang layer ng malamig na hinang, at pagkatapos ay i-coat ang buong fiberglass na may isa pang layer ng welding. Dapat tandaan na ang naturang operasyon ay pansamantala.

Pag-aayos ng muffler ng kotse nang walang hinang

Ang mga bitak na nabuo sa hinang ay maaaring selyuhan ng muffler sealant.

I-clamp ang muffler pipe ng sasakyan

Ang outlet pipe ng resonator at ang inlet pipe ng muffler ay ikokonekta sa dalawang paraan:

Sa pamamagitan ng screed na may clamp;
sa pamamagitan ng flange.

Ang pinaka-badyet na paraan upang ayusin ang isang silencer ay maaaring ang paggamit ng malamig na hinang.

Sa unang kaso, ang diameter ng butas ng resonator ay mas malaki kaysa sa muffler. Ang mga ito ay pinagsama sa isa't isa at hinigpitan ng isang clamp. Sa kaso ng isang flanged na koneksyon, ang mga diameter ng pipe ay pareho, kaya kinakailangan na mag-install ng isang gasket na lumalaban sa init sa pagitan ng koneksyon ng muffler-to-resonator.
Ang pinaka-badyet na paraan ng pag-aayos ay maaaring ang paggamit ng malamig na hinang upang ayusin ang muffler, na makakatulong sa pagsasara ng maliliit na butas. Ano ang gawa sa muffler gasket? Kinakailangang ihanda ang komposisyon at gumamit ng fiberglass o fiberglass bilang materyal. Maglagay ng isa pang layer ng malamig na hinang sa ibabaw ng fiberglass spacer.
Upang protektahan ang muffler mula sa pagbuo ng kalawang, posibleng takpan ang katawan nito bago magsimula ang panahon ng taglamig na may aerosol heat-resistant na pintura para sa muffler, na magsisilbing hadlang sa mga asing-gamot at agresibong mga kadahilanan sa kapaligiran. Ang nasabing materyal ay dapat gamitin bago ang simula ng bawat taglamig. Gayundin, kapag nag-aayos, kinakailangan upang palitan ang singsing ng muffler.

Ang sistema ng tambutso ay isang medyo kumplikadong istraktura, na kinabibilangan ng ilang mga bahagi. Ang pinaka-voluminous at lumilikha ng pinakamalaking bilang ng mga problema, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ay ang muffler.Ang malfunction ng elementong ito ng exhaust system ay palaging naririnig mula sa malayo, at sa pinaka literal na kahulugan: nakuha ng muffler ang pangalan nito para sa isang dahilan.Ang mga nagresultang malfunctions ng exhaust system ay medyo natural: ang bawat elemento ng istruktura ay sumasailalim sa matinding mga pagkarga, na maaga o huli ay humantong sa pagpapakita ng isang madepektong paggawa. Ang muffler ay walang pagbubukod - sa kabaligtaran, ito ay tumatagal sa lahat ng mga gas na naubos ng makina.Ang mga malfunction ng muffler ay maaaring may ilang uri:

mekanikal na pinsala (nakuha, halimbawa, bilang isang resulta ng isang malakas na suntok);

kinakaing unti-unti pagkasira;

pagkasunog ng mga dingding ng muffler;

paghihiwalay ng mga indibidwal na elemento ng istruktura.

Kailangan mong maunawaan na ang sadyang pagsira sa muffler ay medyo mahirap - pagkatapos ng lahat, ito ay orihinal na idinisenyo para sa mataas na pagkarga, at ang elementong ito ay may kaukulang paglaban sa pinsala. Karaniwang nangyayari ang pagkabigo ng muffler para sa mga sumusunod na dahilan:

mekanikal na epekto (bilang resulta ng malakas na epekto o pangmatagalang pagmamaneho sa masungit na lupain);

pagkakalantad sa mga maubos na gas na may sapat na mataas na temperatura;

ang impluwensya ng kahalumigmigan;

ang epekto ng kaagnasan dahil sa hitsura ng condensate sa mga panloob na cavity ng muffler;

biglaang pagbabago ng temperatura at labis na panginginig ng boses (na nagreresulta sa isang mapanirang epekto sa mga welds);

mga depekto sa pabrika.

Anuman sa mga sanhi na ito ay maaaring humantong sa mga malfunction ng muffler, hanggang sa mga butas. Ang nasira na bahagi ay agad na madarama ng isang katangian na dagundong, kaya ang pag-troubleshoot ay kailangang gawin sa malapit na hinaharap.Kung ang problema ay nasa isang kahila-hilakbot na tunog lamang, pagkatapos ay sa loob ng ilang oras posible na maghintay sa pag-aayos, ngunit ang isang nasira na muffler ay makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng engine at pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit susubukan ng isang mahusay na host na ayusin ang problema sa sandaling ito ay natuklasan, nang hindi naghihintay na lumitaw ang mga kasamang negatibong epekto.Sa ilang mga kasanayan, maaari mong independiyenteng magsagawa ng trabaho upang maalis ang mga problema sa muffler nang mabilis kung susundin mo ang isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon. Ang pag-aayos ay maaaring nahahati sa maraming yugto:

Pag-alis ng silencer.

Visual na inspeksyon at pag-troubleshoot.

Direktang pag-aayos.

Baliktarin ang pag-install ng silencer.

Walang mga komplikasyon na dapat lumitaw sa panahon ng operasyon, at ang pag-aalis ng mga problema ay isinasagawa ng isa sa mga pamamaraan na inilarawan sa ibaba.Kamakailan lamang, ang malamig na paraan ng hinang ay naging lalong popular, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at mahusay na mag-patch ng anumang butas. Ang malamig na hinang ay isang maraming nalalaman na tambalan na napakabilis na gumagaling at may mahusay na pagtutol sa langis, gasolina at iba pang mga agresibong sangkap.Ang malamig na hinang ay may dalawang anyo:

likido. Upang lumikha ng isang mataas na kalidad na patch, ginagamit ang isang likidong pinaghalong: ito ay nagiging isang shell at pangkabit na materyal para sa mga elemento ng reinforcing. Ang resulta ay isang secure na koneksyon sa workpiece.

plastik. Ang ganitong komposisyon, bilang karagdagan sa mataas na kalidad ng koneksyon, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pagdirikit, na nagpapahintulot sa pag-aayos na maisagawa sa mga hindi magandang inihanda na ibabaw.

Para sa mataas na kalidad na pag-aayos ng muffler gamit ang malamig na hinang, kinakailangan na obserbahan ang sumusunod na algorithm ng trabaho:

Una, ang nasirang lugar ay pinoproseso gamit ang papel de liha upang lumikha ng isang patag na ibabaw kung saan magiging mas madali para sa materyal na makakuha ng isang hawakan.

Susunod, ang nalinis na lugar ay dapat na degreased. Para sa mga layuning ito, angkop ang gasolina o alkohol.

Pagkatapos ihanda ang site, kailangan mong kunin ang kinakailangang halaga ng komposisyon ng malagkit at dalhin ito sa kondisyon ng pagtatrabaho ayon sa nakalakip na mga tagubilin.

Ang natapos na timpla ay inilapat sa nasira na lugar at leveled. Ang trabaho ay dapat gawin nang mabilis hangga't maaari: ang mga sealant ay nagsisimulang matuyo sa loob ng ilang minuto pagkatapos ng aplikasyon.

Ang huling yugto ay pagpapatayo.Ang natapos na bahagi ay dapat iwanang ilang sandali upang ganap na matuyo ang pandikit.

Pagdating sa pag-aayos ng isang muffler nang walang hinang, ang iba't ibang mga pagpipilian para sa mga bendahe at mga patch na maaaring maayos sa mga fastener ay agad na naiisip.Ang isa sa mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng pagganap ng isang silencer ay ganito. Para sa pagkumpuni, ang isang espesyal na fiberglass bandage ay kinuha, na inilapat sa ibabaw ng nasirang lugar. Ang materyal na ito ay idinisenyo upang gumana sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, upang makalimutan mo ang tungkol sa problema nang ilang sandali. Bilang karagdagan sa mga bendahe at malamig na hinang, maaari ding gamitin ang maginoo na mga patch ng metal. Ang mga maaasahang clamp ay angkop para sa pag-aayos ng mga ito, mahigpit na pagpindot sa patch sa muffler.Gayunpaman, anuman ang muffler na ginamit para sa pag-aayos ng do-it-yourself na walang hinang, kailangan mong maunawaan na ang gayong solusyon ay pansamantala. At ang sealant, at ang bendahe, at kahit na ang patch ay ligtas na nakakabit sa mga clamp - lahat ng mga materyales na ito ay nagpapahintulot sa iyo na alisin lamang ang problema, ngunit hindi ang sanhi nito.Maaaring maging kawili-wili. Paano magsagawa ng ilaw sa garahe: Mga kable at koneksyon. Nabigo ang mga pagsubok sa crossover. Higit pang mga detalye sa aming artikulo. Ang dahilan ay ang pinsala sa solidong bahagi, na hindi maibabalik sa orihinal na estado nito kahit na gumagamit ng welding machine. Kung ang malalang pagkasunog o mga butas ay makikita sa muffler, ang pinakamahusay na hakbang ay ang palitan ito.Minsan imposibleng malutas ang problema sa iyong sarili at nang walang paggamit ng hinang. Halimbawa, kung nasira ang lata ng muffler, posible na gamitin ang lahat ng inilarawan na paraan upang lumikha ng isang pansamantalang patch, ngunit kung ang tubo ng tambutso ay nasunog mula sa muffler, kung gayon halos imposible na ayusin ang gayong malfunction sa iyong sariling mga kamay.Bilang karagdagan, ang pangangailangan na palitan o ayusin ang isang muffler ay bihirang lumitaw nang kusang - kadalasan ay may mga kinakailangan para dito. Upang maiwasan ang mga ito, kinakailangan ang karampatang pag-iwas: ang paggamit ng angkop na gasolina, isang balanseng mode sa pagmamaneho at napapanahong pagpapanatili ng kotse.

Sa kaso ng isang malaking pagka-burnout, kakailanganin mo ng isang overlay. Maaari itong gawin nang nakapag-iisa, mula sa sheet metal na may kapal na halos 0.6 mm. Ang laki ng overlay ay dapat na tulad na ito ay sumasaklaw hindi lamang sa nasirang lugar, kundi pati na rin sa ilang lugar sa paligid nito. Ang lugar na inilaan para sa sealing ay dapat na lubricated na may sealant para sa pag-aayos ng muffler, mag-install ng isang lining dito at ayusin ito sa mga clamp. Maghintay hanggang sa tumigas ang semento (ang panahon ay ipinahiwatig sa mga tagubilin) at lagyan ng pintura na lumalaban sa init.

Pag-aayos ng silencer gamit ang semento ng Abro, video:

Upang ayusin ang tuktok na takip ng harap o likurang muffler, kakailanganin mo rin ng 0.5-0.6 mm na makapal na sheet metal at muffler na semento. Mula sa metal, kailangan mong gumawa ng isang panlabas na pambalot, pagkatapos ay ilapat ang isang layer ng i-paste sa ibabaw ng muffler, ayusin ang pambalot na may mga bolts at pad.

I-install ang bahagi sa lugar at simulan ang makina - dapat itong idle nang ilang oras (ang eksaktong oras ay nasa mga tagubilin para sa semento). Pagkatapos ng ilang araw, siyasatin ang muffler at kung may maliliit na bitak, takpan ito ng paste at pintura ng pintura na lumalaban sa init pagkatapos tumigas.

Mga kalamangan ng Abro semento

Mga produktong Amerikanong tatak, malawak na ipinamamahagi sa buong mundo. Naiiba sa abot-kayang halaga at positibong feedback mula sa mga motorista. Ang sealant ay unibersal - maaari itong gamitin hindi lamang upang maibalik ang integridad ng mga bahagi ng makina, kundi pati na rin sa pang-araw-araw na buhay, bilang isang malagkit na may mataas na hawak na kapangyarihan. Nakakatulong ang substance na bawasan ang antas ng ingay sa panahon ng operasyon ng system.

Ang mga produkto ng Abro ay may mga sumusunod na pakinabang.

Lumalaban sa mataas na temperatura. Ang i-paste ay hindi nawawala ang mga katangian kapag pinainit sa 1100 degrees, kaya maaari itong magamit sa mga bagong sistema ng tambutso.
Dali ng paggamit. Ang isang minimum na paunang trabaho - kailangan mo lamang na linisin at degrease ang ibabaw upang tratuhin, pagkatapos nito ay inilapat ang isang layer ng semento dito.
Mataas na bilis ng setting. Kung sisimulan mo ang makina sa idle, titigas ang sealant sa loob ng 20 minuto. Nang walang pag-init, nagyeyelo ito ng halos 12 oras.
ekonomiya. Ang sangkap ay mas mura kaysa sa isang bilang ng mga analogue, at ang isang tubo ay sapat para sa 3 overhaul at isang kapalit ng gasket. Hindi mo kailangang gumastos ng malaking pera.

Sa tulong ng Abro cement, mabilis at madali mong maaayos ang muffler o ang mga indibidwal na bahagi nito. Ang buhay ng istante ng sealant ay hindi limitado.

Do-it-yourself repair (video):

Video (i-click upang i-play).