Do-it-yourself na pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse

Ang air conditioning ng sasakyan ay isa sa pinakamahalaga at makabuluhang tagumpay ng modernong industriya ng automotive. Malaki ang halaga ng kakayahang magpalamig ng hangin sa loob ng makina. Ang paggamit ng air conditioner ay lalong mahalaga para sa mga bansang may mainit na klima, kung saan nananatili ang mataas na temperatura sa paligid sa buong taon.

Ang init ay may nakapanlulumong epekto sa katawan ng tao at sa edad, ang mga negatibong salik ay may posibilidad na tumindi. Ang pagkakaroon ng isang air conditioner sa kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang temperatura ng hangin sa pinakamainam na mga halaga. Ang air conditioner, tulad ng anumang air cooling unit, ay may sariling sistema para sa pamamahagi ng mga cooled air mass sa buong interior ng sasakyan.

Ang mga elemento ng sistema ng transportasyon ng freon gas, na ginagamit upang mapababa ang temperatura ng hangin, ay mga pipeline na tumatakbo sa kompartamento ng engine. Para sa paggawa ng mga pipeline na ginamit aluminyo. Ito ay isang medyo "pabagu-bago" na materyal na may mababang pagtutol sa mga labis na temperatura at panlabas na mga kadahilanan. Sa pangmatagalang operasyon ng sasakyan, maaaring hindi na ito magamit sa ilang lugar.

Ang pinsala sa mga pipeline ng air conditioner ay humahantong sa pagtagas ng freon. Ito ay isang gas na nagpapalamig sa hangin na umiikot sa sistema ng bentilasyon ng sasakyan. Ang pagtagas ng freon ay maaaring humantong sa pagkabigo ng air conditioning system ng sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na malaman kung paano ayusin ang pipe ng air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pipeline ng air conditioning system ng sasakyan ay matatagpuan sa engine compartment ng sasakyan. Sa modernong mga kotse, imposibleng idikit kahit isang daliri sa ilalim ng hood. Ang lahat ng gumaganang elemento ng makina at iba pang mga sistema ay matatagpuan nang mahigpit. Hindi nakakagulat, kapag nag-aayos ng kotse, may panganib na masira ang mga tubo ng air conditioning.

Video (i-click upang i-play).

Kadalasan ang aktibong operasyon ng sasakyan ay humahantong sa pagsusuot ng mga elemento ng air conditioning system. Sa kabila ng katotohanan na ang tubo ay gawa sa aluminyo, ito ay medyo madaling masira ng walang ingat na paghawak ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse o panlabas na mga kadahilanan (mga pagbabago sa temperatura, kaagnasan, alitan at panginginig ng boses).

Nagsisimulang umalis ang freon sa pamamagitan ng mga bitak sa mga pipeline ng air conditioning system. Ito ay isang pabagu-bago ng isip na gas na mabilis na sumingaw. Biswal o sa pamamagitan ng amoy, hindi posibleng matukoy ang pagtagas ng freon.

Ang mga kakaibang klima ng bansa ay nagmumungkahi ng pana-panahong operasyon ng air conditioner. Ang aktibong paggamit ng air cooling ay nangyayari lamang 4 o 5 buwan sa isang taon. Ang natitirang oras ay hindi aktibo ang air conditioning system. Sa panahon ng idle period ng air conditioner, ang sistema ng piping ay nahawahan ng alikabok o dumi. Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa kahusayan ng system sa hinaharap.

Sa kabila ng paglitaw ng isang sapat na bilang ng mga istasyon ng serbisyo ng kotse, ang pag-aayos ng garahe ay popular sa karamihan ng mga driver. Ang ilang mga mahilig sa kotse ay gumugugol ng buong katapusan ng linggo sa pag-aayos ng kanilang "bakal na kabayo". Ito ay isang tunay na pambansang libangan na pinagsasama ang kaguluhan at isang tunay na pagkakataon upang makatipid ng pera.

Sa karamihan ng mga sasakyan, ang isang pagpindot ng isang pindutan ay sapat na upang i-activate ang air conditioner at palamig ang hangin. Kung ang mainit na hangin ay dumadaloy mula sa sistema ng bentilasyon, kung gayon ang air conditioning compressor ay hindi gumagana. Kailangan mong hanapin ang sanhi ng malfunction.

Kung mayroon kang anumang mga alalahanin tungkol sa pagganap ng sistema ng air conditioning, huwag mag-atubiling. Ang maagang pagsusuri ay ginagawang posible upang mabilis na makilala ang mga malfunction at gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.

Ang pagkonekta ng mga espesyal na kagamitan para sa pag-diagnose ng air conditioning system ng makina ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang lokasyon ng freon leak. Ito ay napaka-maginhawa at nakakatipid ng maraming libreng oras para sa motorista.

Ang pag-detect ng pagtagas ng nagpapalamig na gas ay nagpapahintulot sa may-ari ng sasakyan na gumawa ng iba pang mga hakbang upang ayusin ang air conditioning system.

Ang mga maliliit na bitak sa ibabaw ng mga tubo ng air conditioning ay mas madali at mas mabilis na ayusin gamit ang mga espesyal na compound ng pag-aayos. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay ibinebenta sa aerosol form at inilapat sa site ng pinsala sa pamamagitan ng pag-spray. Hindi nangangailangan ng maraming oras upang patigasin ang gumaganang sangkap ng komposisyon ng pagkumpuni. Pagkatapos ng 12 oras, magagamit na ang aircon.

Ang pagkakaroon ng isang welding machine, sa kabila ng pagkakaroon nito, ay hindi karaniwan. Ang aparato ay dapat na magamit ito nang tama, kung hindi, ang kahusayan sa pag-aayos ay magiging zero. Kung ang mga pipeline ng air conditioning system ay kahawig ng isang salaan, ito ay pinakamahusay at mas kumikita na gumamit ng hinang.

Kung ang kotse ay nasa mga unang taon ng produksyon, madalas na kinakailangan upang ayusin ang mga pipeline. Kadalasan ang isang buwan ay hindi lumilipas nang walang pagkumpuni. Sa kasong ito, mas madaling palitan ang air conditioning piping kaysa subukang "tapikin ito". Ito ay magiging mas mura at mas mahusay.

Para sa halos lahat ng modelo ng sasakyan, available ang aluminum o rubber air conditioning piping. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa gastos at pagiging kumplikado ng pag-install. Ang mga tubo ng goma ay mas abot-kaya at mas madaling i-install.

Ang pagpili ng mga paraan para sa pag-aayos ng pipeline ng air conditioning system ay malawak at iba-iba. Iyon ang dahilan kung bakit mahirap gumawa ng tamang pagpipilian at makakuha ng isang epektibong lunas. Ang pagtitipid ay magkakaroon ng negatibong epekto sa epekto ng pagkukumpuni, dahil ito ay panandalian.

Maaari naming makilala ang mga sumusunod na sikat sa mga motorista na paraan para sa pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Espesyal na tambalan sa pag-aayos para sa pagpapanumbalik ng ibabaw ng mga tubo ng air conditioning. Maginhawa para sa mabilis na pag-aayos ng sarili mong sarili. Ang lahat ng pinsala ay epektibong napunan. Angkop para sa pag-aayos ng mga elemento ng metal. Ang kumpletong hardening ng komposisyon ay nangyayari pagkatapos ng 15-20 minuto, depende sa temperatura ng kapaligiran.

2.MANNOL EPOXY-METAL (30 gr.).

Espesyal na komposisyon ng pag-aayos sa epoxy resin. Nagbibigay ng mabilis na pagbubuklod ng pinsala sa ibabaw ng air conditioning piping. Ang buong paggamot ng produkto ay nangyayari pagkatapos ng 5 minuto.

3. Mannol MULTI-TAPE 5M self-sealing rubber tape.

Insulates at pinoprotektahan ang air conditioning piping elemento mula sa kaagnasan. Ang tape ay lumalaban sa mekanikal na stress, labis na temperatura at agresibong kapaligiran. Madaling gamitin at epektibong tool para sa pag-aayos ng air conditioning system.

Kung ninanais, at isang maliit na lugar ng pinsala sa mga pipeline ng air conditioner, ang lahat ng pagkumpuni ay maaaring gawin nang nakapag-iisa nang walang tulong sa labas. Makakatulong ang mga aksyon na maibalik ang kahusayan ng interior cooling system ng sasakyan.

Salamat sa iyong pansin, good luck sa kalsada. Magbasa, magkomento at magtanong. Mag-subscribe sa bago at kawili-wiling mga artikulo ng site.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse ay maaaring isagawa kapwa dahil sira ang mga ito, at dahil marumi ang mga ito at hindi maaaring linisin. Sa taglamig, kapag ang air conditioner ay hindi tumatakbo, ang mga hose ng aluminyo at mga tubo ay maaaring maging barado, lalo na sa pagitan ng radiator ng engine at ng radiator ng air conditioner. Maaaring maipon ang mga kontaminant particle at maaaring mahawahan ang mga linya.At ang lahat ng ito sa kumbinasyon ay maaaring makagambala sa wastong sirkulasyon ng nagpapalamig at ang paghahalo ng nagpapalamig at kahalumigmigan ay hindi maiiwasan.

Ang mga tubo mismo ay gawa sa aluminyo, kaya ang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring sirain ang materyal na ito. Ang pagbabagu-bago ng temperatura, paglabag sa antas ng kahalumigmigan, ang pagkakaroon ng mga reagents - lahat ng ito ay maaaring humantong sa pagkawasak ng aluminyo. At bukod dito, may mga sealing ring at goma gasket, na, sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan, ay maaaring gumuho nang mas mabilis.

Ang pagganap ng mga tubo ng aluminyo ay apektado ng klima ng bansa, temperatura, ibabaw ng kalsada o kakulangan nito, ang kabuuang pagkarga sa sasakyan at ang pagkakaroon ng mga aksidente sa trapiko.

Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng yunit ng paglamig, at bilang isang resulta, ang pag-aayos ng mga tubo ng auto-conditioner ay hindi maiiwasan.

Maaari mong maling isipin na walang nakasalalay sa pagganap ng mga tubo, ngunit ang tibay nito ay depende sa kung gaano napapanahon ang pag-aayos ng mga tubo ng auto-conditioner. Ang paghihigpit ay maaaring maging sanhi ng pag-depress ng compressor at kakailanganin mong magsagawa ng kumpletong pagpapalit ng device. Pinakamasama sa lahat, kung sa panahon ng proseso ng pagsusuot ay hindi ito napansin ng may-ari ng kotse at ang sistema ng klima ay nahawahan ng mga particle ng compression ring. Sa kasong ito, hindi lamang ang buong sistema ay nanganganib, ngunit ang kalusugan ng mga pasahero ng kotse ay masisira. Marami na ang nadama para sa kanilang sarili na maaaring magkaroon ng tunay na mga problema sa kalusugan mula sa sistema ng paglamig.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ay madali kung ang mga bitak ay napakaliit, na halos hindi nakikita ng mata. Sa kasong ito, hindi ka maaaring gumamit ng argon-arc welding, ngunit gumamit ng mga espesyal na komposisyon. Ang tinatawag na paghihinang ng mga butas sa anyo ng mga patch ay ginaganap. Ang ganitong mga mixtures ay maaaring ilapat sa ilang mga layer upang ang kanilang kapal ay 2-3 millimeters. Kaya, nakakamit namin ang mataas na kalidad na pag-aayos ng air conditioner ng kotse.

Ang welding ng mga air conditioner tubes ay kinakailangan kung ang mga sukat ng mga bitak ay lumampas sa pamantayan ng 2-3 millimeters. Sa kasong ito, nakakakuha kami ng argon-arc welding at pumunta sa trabaho.

Paghihinang ng tubo ng air conditioner ng kotse

Tube ng air conditioner ng kotse pagkatapos ng paghihinang

Kung gusto mong makatipid ng malaki sa pag-aayos ng mga tubo ng aircon, ikaw na mismo ang gagawa nito. Gusto kong tandaan na mangangailangan pa rin ito ng karanasan sa paghihinang, kahit na maliit. Mahalagang mag-stock sa isang tiyak na tool: isang pamutol ng tubo, isang espesyal na makina ng baluktot at hinang. Pakitandaan na ang pipe cutter ay maaari ding palitan ng metal file, ngunit hindi ito ang kalidad na inaasahan namin sa pag-aayos ng mga auto air conditioning pipe.

Ang pipe bender ay maaaring parehong unibersal (para sa iba't ibang diameters) at tiyak (para sa isang tiyak na diameter). Kapag pumipili ng tool na ito, sulit na malaman kung anong mga sukat ang ginagamit sa iyong makina. Kadalasan ito ay isang 6, 8, 10 na sukat, na tumutugma sa panloob na diameter sa millimeters. Maaari mong tingnan ang laki sa sistema ng kotse o sa teknikal na dokumentasyon. Ito ay isang pangunahing mahalagang isyu sa pag-aayos, dahil ang iba't ibang mga makina ay gumagamit ng iba't ibang mga sistema ng pagsukat.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse ay nagsisimula sa katotohanan na kailangan mong bumili o gumawa ng mga bahagi. Susunod, putulin ang kinakailangang haba at ibaluktot ang mga ito gamit ang isang bending machine. Kapag handa na ang mga tubo, pinutol namin ang mga kabit at ikinonekta ang lahat sa isang solong sistema. Bago ang paghihinang, sulit na i-rewind ang mga bahagi gamit ang electrical tape at tingnan kung ginawa mo ang lahat ng tama. Kung magkasya ang lahat, pagkatapos ay simulan namin ang paghihinang.

Kapag nag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse, hindi laging posible na gumamit ng pamamaraan sa itaas. Minsan ang mga tubo ng air conditioner ay pinapalitan ng mga hose na gawa sa goma. Kahit na ang mga ito ay gawa sa hindi gaanong lumalaban na materyal, ang pagpapalit sa kanila ay magiging napakabilis, simple at mura.Ang welding ng mga air conditioning tube ay hindi ginagamit dito, kadalasan ang mga hose ay naka-screwed in.

Ang hinang ng mga tubo ng air conditioner ay ginagamit din kung ang mga ito ay gawa sa tanso. Ang tansong uri ng mga koneksyon ay mas lumalaban kaysa aluminyo, ngunit ito ay mahal. Sa kasong ito, kinakailangan na magsagawa ng flaring. At ito ay isang trabaho para sa mga propesyonal na may mataas na kalidad na partikular na tool (ito ay naroroon lamang sa mahusay na mga istasyon ng serbisyo). Minsan ang pagkakabukod ay ginaganap para sa mga naturang bahagi, na nakakatipid mula sa pagyeyelo sa taglamig at nagsasagawa ng thermal insulation ng system.

Sa pagtatapos ng artikulo, nais kong tandaan na ang sistema ng paglamig ay kailangang subaybayan nang mabuti: makinig sa mga tunog ng mga aparato, amoy at pangkalahatang mga katangian ng pagganap. Ang lahat ng ito ay maaaring sabihin sa iyo sa oras tungkol sa mga problema na madaling ayusin sa mga unang yugto. Alagaan ang iyong sasakyan at ito ay maglilingkod sa iyo sa loob ng maraming taon!

Sa recording, ipinapakita ng isang auto expert kung paano maghinang ang copper pipe ng air conditioner ng sasakyan.

Ang air conditioning system ay binubuo ng maraming elemento na maaaring masira sa paglipas ng panahon at mawala ang kanilang mga pangunahing function. Ang isa sa mga ito ay ang mga tubo kung saan inililipat ang malamig na hangin at gas, na kinakailangan para sa normal na operasyon ng conder. Sa anong mga kaso ang pag-aayos ng mga tubo ng mga air conditioner ng kotse ay isinasagawa at kung paano gawin ang gawaing ito gamit ang iyong sariling mga kamay - alamin mula sa artikulong ito.

Ang pangangailangan na ayusin ang mga tubo ng air conditioner ng kotse ay maaaring lumitaw bilang resulta ng kanilang pagkasira o kontaminasyon. Bukod dito, ang polusyon ay maaaring maging napakalubha na ang mga hose mismo ay hindi na maaaring linisin. Sa malamig na panahon, kapag ang air conditioner ay halos hindi naka-on, ang mga linya ng system ay maaaring maging barado, lalo na ang polusyon ay nakolekta sa lugar sa pagitan ng mga radiator device ng motor at ng air conditioner. Alinsunod dito, ang kontaminasyon ng mga tubo ng air conditioner ng kotse ay maaaring makagambala sa pinakamainam na sirkulasyon ng mga consumable, na kung saan ay hahantong sa paghahalo ng freon at kahalumigmigan.

Ang mga mains ng air conditioning system ay karaniwang gawa sa aluminyo, ayon sa pagkakabanggit, ang iba't ibang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring makaapekto sa materyal na ito. Dahil sa mga pagbabago sa temperatura, paglabag sa antas ng kahalumigmigan, pati na rin ang pagkakaroon ng iba't ibang mga reagents, ang aluminyo ay maaaring bumagsak lamang. Bilang karagdagan, ang mga tubo ng system ay nilagyan din ng mga gasket at seal, na, naman, ay nawasak din, mas malakas at mas mabilis. Ang buhay ng serbisyo ng mga tubo ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan - ang mga kondisyon para sa paggamit ng kotse, ang klima ng rehiyon, temperatura, ang pagkarga sa kotse sa kabuuan.

Kaya, para sa anong mga kadahilanan na nabigo ang mga tubo:

• dahil sa mga pagbabago sa temperatura;
• bilang resulta ng pagkakalantad sa mga kemikal sa kalsada;
• dahil sa kontaminasyon;
• dahil sa mga pagbabago sa kahalumigmigan;
• bilang isang resulta ng malubhang frosts;
• kapag ang isang sasakyan ay nasangkot sa isang aksidente.

Kung ang mga hose ng air conditioning ay inaayos, kung gayon, bilang panuntunan, ang mga bitak ay maaaring ma-patch gamit ang argon-arc welding. Sa partikular, kung ang mga bitak ay sapat na malaki sa laki. Tulad ng para sa mas maliliit na pinsala, maaari mong alisin ang mga ito nang walang welding machine. Upang alisin ang naturang pinsala, maaari kang gumamit ng mga espesyal na compound na dapat i-spray sa ibabaw ng tubo sa ilang mga layer. Ito ay kanais-nais na kapag hinang ang mga tubo ng air conditioner, ang kabuuang kapal ng mga patch ay mga 2-3 mm.

Dapat ding tandaan na kadalasan ang proseso ng paggawa ng mga bagong tubo para sa Conder ay mas mura para sa may-ari ng kotse kaysa sa pagbili ng mga ito. Para sa pagmamanupaktura, mahalagang kalkulahin nang tama ang lahat ng mga sukat at ihanda ang kinakailangang tool. Upang ang proseso ng produksyon ay hindi maging sanhi ng mga paghihirap, kinakailangan upang maghanda nang maaga ng isang mataas na kalidad na pamutol ng tubo, pati na rin ang isang pipe bender.Ang una ay magpapahintulot sa iyo na i-cut ang mga gilid ng pipe na may pinakamataas na kalidad, at ang pangalawa ay maaaring gamitin kung kinakailangan upang yumuko ang pipe sa isang anggulo (ang may-akda ng video ay si Denis Chesnokov).

Kung magpasya kang mag-ayos ng mga hose, pagkatapos ay una sa lahat kailangan mong magpasya kung bibili ka ng mga bahagi o gagawin ang mga ito sa iyong sarili. Sa panahon ng produksyon, kailangan mong maging maingat at wastong sukatin alinsunod sa teknikal na dokumentasyon para sa makina. Sa pagsasagawa, ang aming mga kababayan ay madalas na nalilito ang mga metro na may mga pulgada, bilang isang resulta kung saan ang pamamaraan ng pag-aayos ay maaaring maging mahirap.

Ang ilang mga bagay na dapat tandaan kapag nagre-renovate:

Sa anumang kaso, kung nais mong gumana ang air conditioning system nang mahabang panahon at walang reklamo, dapat na subaybayan ang kondisyon nito, lalo na sa panahon ng off-season. Dapat mong palaging bigyang-pansin ang mga tunog na lumilitaw sa panahon ng operasyon ng conder, pati na rin ang mga amoy na maaaring magmula sa mga blower. Siyempre, kailangan mo ring bigyang pansin ang kahusayan ng system - kung napansin mo na ang conder ay naging hindi gaanong mahusay, maaari itong magpahiwatig ng iba't ibang mga malfunctions. Bukod dito, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kadalasan ang mga ito ay pinakamahusay na inalis sa mga unang yugto.

Ang video sa ibaba ay nagpapakita ng proseso ng pag-aayos ng mga air conditioning hose ng kotse (ang may-akda ng video ay ang Tim Service channel).

Ang pag-aayos ng tubo ng air conditioning ng kotse ay isang hindi maiiwasang problema na hinaharap ng bawat motorista maaga o huli. Kung ang tubo ay basag o may depekto, ang freon ay aalis sa sistema, na hahantong sa pagkabigo ng air conditioner ng sasakyan. Gamit ang mga kinakailangang kasangkapan, materyales, pasensya at oras, ang pag-aayos ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Maraming mga modelo ng kotse ang idinisenyo upang ang pipeline na humahantong sa air conditioning compressor ay tumatakbo sa tabi ng exhaust manifold. Dahil sa patuloy na mataas na temperatura, ang unti-unting pagkasunog, pag-crack at pagpapatayo ng mga elementong ito ay nangyayari.

Ang panahon ng taglamig ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga pagbara sa mga tubo at hose, bilang isang resulta kung saan ang puwang sa pagitan ng radiator na nagpapalamig sa makina at ang air conditioning system ng kotse ay napuno ng dumi. Bilang karagdagan, ang mga tubo ng aluminyo ay lubhang naaapektuhan ng mga salik tulad ng pagkakalantad sa mga kemikal sa kalsada, mga pagbabago sa temperatura, pagtaas at pagbaba ng halumigmig.