Pag-aayos ng tubo ng air conditioner sa iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself air conditioner pipe repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse ay maaaring isagawa kapwa dahil sira ang mga ito, at dahil marumi ang mga ito at hindi maaaring linisin. Sa taglamig, kapag ang air conditioner ay hindi tumatakbo, ang mga hose ng aluminyo at mga tubo ay maaaring maging barado, lalo na sa pagitan ng radiator ng engine at ng radiator ng air conditioner. Maaaring maipon ang mga kontaminant particle at maaaring mahawahan ang mga linya. At ang lahat ng ito sa kumbinasyon ay maaaring makagambala sa wastong sirkulasyon ng nagpapalamig at ang paghahalo ng nagpapalamig at kahalumigmigan ay hindi maiiwasan.

Ang mga tubo mismo ay gawa sa aluminyo, kaya ang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring sirain ang materyal na ito. Ang pagbabagu-bago ng temperatura, paglabag sa antas ng kahalumigmigan, ang pagkakaroon ng mga reagents - lahat ng ito ay maaaring humantong sa pagkawasak ng aluminyo. At bukod dito, may mga sealing ring at goma gasket, na, sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan, ay maaaring gumuho nang mas mabilis.

Ang pagganap ng mga tubo ng aluminyo ay apektado ng klima ng bansa, temperatura, ibabaw ng kalsada o kakulangan nito, ang kabuuang pagkarga sa sasakyan at ang pagkakaroon ng mga aksidente sa trapiko.

Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng yunit ng paglamig, at bilang isang resulta, ang pag-aayos ng mga tubo ng auto-conditioner ay hindi maiiwasan.

Maaari mong maling isipin na walang nakasalalay sa pagganap ng mga tubo, ngunit ang tibay nito ay depende sa kung gaano napapanahon ang pag-aayos ng mga tubo ng auto-conditioner. Ang paghihigpit ay maaaring maging sanhi ng pag-depress ng compressor at kakailanganin mong magsagawa ng kumpletong pagpapalit ng device. Pinakamasama sa lahat, kung sa panahon ng proseso ng pagsusuot ay hindi ito napansin ng may-ari ng kotse at ang sistema ng klima ay nahawahan ng mga particle ng compression ring. Sa kasong ito, hindi lamang ang buong sistema ay nanganganib, ngunit ang kalusugan ng mga pasahero ng kotse ay masisira. Marami na ang nadama para sa kanilang sarili na maaaring magkaroon ng tunay na mga problema sa kalusugan mula sa sistema ng paglamig.

Video (i-click upang i-play).

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ay madali kung ang mga bitak ay napakaliit, na halos hindi nakikita ng mata. Sa kasong ito, hindi ka maaaring gumamit ng argon-arc welding, ngunit gumamit ng mga espesyal na komposisyon. Ang tinatawag na paghihinang ng mga butas sa anyo ng mga patch ay ginaganap. Ang ganitong mga mixtures ay maaaring ilapat sa ilang mga layer upang ang kanilang kapal ay 2-3 millimeters. Kaya, nakakamit namin ang mataas na kalidad na pag-aayos ng air conditioner ng kotse.

Ang welding ng mga air conditioner tubes ay kinakailangan kung ang mga sukat ng mga bitak ay lumampas sa pamantayan ng 2-3 millimeters. Sa kasong ito, nakakakuha kami ng argon-arc welding at pumunta sa trabaho.

Paghihinang ng auto air conditioner tube

Tube ng air conditioner ng kotse pagkatapos ng paghihinang

Kung gusto mong makatipid ng malaki sa pag-aayos ng mga tubo ng air conditioner, kailangan mong gawin ito nang mag-isa. Gusto kong tandaan na mangangailangan pa rin ito ng karanasan sa paghihinang, kahit na maliit. Mahalagang mag-stock sa isang tiyak na tool: isang pamutol ng tubo, isang espesyal na makina ng baluktot at hinang. Pakitandaan na ang pipe cutter ay maaari ding palitan ng metal file, ngunit hindi ito ang kalidad na inaasahan namin sa pag-aayos ng mga auto air conditioning pipe.

Ang pipe bender ay maaaring parehong unibersal (para sa iba't ibang diameters) at tiyak (para sa isang tiyak na diameter). Kapag pumipili ng tool na ito, sulit na malaman kung anong mga sukat ang ginagamit sa iyong makina. Kadalasan ito ay isang 6, 8, 10 na sukat, na tumutugma sa panloob na diameter sa millimeters. Maaari mong tingnan ang laki sa sistema ng kotse o sa teknikal na dokumentasyon.Ito ay isang pangunahing mahalagang isyu sa pag-aayos, dahil ang iba't ibang mga makina ay gumagamit ng iba't ibang mga sistema ng pagsukat.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng sasakyan ay nagsisimula sa katotohanan na kailangan mong bumili o gumawa ng mga bahagi. Susunod, putulin ang kinakailangang haba at ibaluktot ang mga ito gamit ang isang bending machine. Kapag handa na ang mga tubo, pinutol namin ang mga kabit at ikinonekta ang lahat sa isang solong sistema. Bago ang paghihinang, sulit na i-rewind ang mga bahagi gamit ang electrical tape at tingnan kung ginawa mo ang lahat ng tama. Kung magkasya ang lahat, pagkatapos ay simulan namin ang paghihinang.

Kapag nag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse, hindi laging posible na gumamit ng pamamaraan sa itaas. Minsan ang mga tubo ng air conditioner ay pinapalitan ng mga hose na gawa sa goma. Kahit na ang mga ito ay gawa sa hindi gaanong lumalaban na materyal, ang pagpapalit sa kanila ay magiging napakabilis, simple at mura. Ang welding ng mga air conditioning tube ay hindi ginagamit dito, kadalasan ang mga hose ay naka-screwed in.

Ang hinang ng mga tubo ng air conditioner ay ginagamit din kung ang mga ito ay gawa sa tanso. Ang tansong uri ng mga koneksyon ay mas lumalaban kaysa aluminyo, ngunit ito ay mahal. Sa kasong ito, kinakailangan na magsagawa ng flaring. At ito ay isang trabaho para sa mga propesyonal na may mataas na kalidad na partikular na tool (ito ay naroroon lamang sa mahusay na mga istasyon ng serbisyo). Minsan ang pagkakabukod ay ginaganap para sa mga naturang bahagi, na nakakatipid mula sa pagyeyelo sa taglamig at nagsasagawa ng thermal insulation ng system.

Sa pagtatapos ng artikulo, nais kong tandaan na kailangan mong subaybayan nang mabuti ang sistema ng paglamig: makinig sa mga tunog sa pagpapatakbo ng mga aparato, sa mga amoy at sa pangkalahatang mga katangian ng pagganap. Ang lahat ng ito ay maaaring sabihin sa iyo sa oras tungkol sa mga problema na madaling ayusin sa mga unang yugto. Alagaan ang iyong sasakyan at ito ay maglilingkod sa iyo sa loob ng maraming taon!

Sa recording, ipinapakita ng isang auto expert kung paano i-solder nang maayos ang copper pipe ng air conditioner ng sasakyan.

Ang pag-aayos ng mga air conditioning pipe ng kotse ay isang pangkaraniwang problema na kailangang harapin ng bawat driver sa isang punto. Ang maliit na pinsala sa tubo ay humahantong sa ang katunayan na ang freon ay nagsisimulang umalis sa sistema, dahil sa kung saan, sa turn, ang air conditioner ay huminto sa paggana. Gamit ang kaalaman, mga kinakailangang kasangkapan at paghahanap ng ilang libreng oras para sa lahat ng ito, maaari mong ayusin ang mga tubo at tubo ng air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay.

Maaaring ayusin ang mga tubo hindi lamang dahil sa pinsala sa makina, kundi pati na rin sa kaso ng matinding kontaminasyon, kapag ang produkto ay hindi maaaring malinis. Sa taglamig, halimbawa, kapag ang air conditioner ay hindi ginagamit, lahat ng aluminyo na koneksyon ay maaaring maging barado. Kadalasan, ang lugar sa pagitan ng mga radiator ng air conditioner at ang makina ng kotse ay naghihirap mula sa pagbara.

Ang aparato ng air conditioning ng kotse

Basahin din: Do-it-yourself duralumin boat repair

Tandaan! Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang mga linya ay maaaring maging kontaminado dahil sa akumulasyon ng maliliit na particle. Ito ay humahantong sa isang paglabag sa sirkulasyon ng nagpapalamig sa sistema ng air conditioning, bilang isang resulta kung saan ang kahalumigmigan ay nagsisimulang ihalo sa coolant.

Ang mga tubo ng air conditioner ay pangunahing ginawa mula sa aluminyo - ito ay isang magaan, maaasahan at medyo murang materyal. Ngunit ang iba't ibang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring makaapekto sa produkto. Ang pagkakalantad sa mga reagents, pagtaas ng halumigmig o biglaang pagbabago sa temperatura - lahat ng mga salik na ito, magkasama o indibidwal, ay nakakatulong sa pagkasira ng aluminyo. Bilang karagdagan, ang disenyo ng system ay naglalaman ng mga gasket at singsing ng goma, na, kapag nakalantad sa lahat ng parehong mga kadahilanan, ay nawasak nang mas mabilis kaysa sa mga tubo.

Maruming mga tubo ng aircon

Mayroong iba pang mga sanhi ng kadahilanan na nagpapababa sa pagganap ng mga aluminum tube ng air conditioner ng kotse. Ang pinakakaraniwan sa mga ito ay kinabibilangan ng:

pakikilahok sa isang aksidente;
istilo ng pagmamaneho;
kabuuang pagkarga sa system;
ang kalidad ng ibabaw ng kalsada;
ang epekto ng rehimen ng temperatura;
ang klima ng rehiyon kung saan pinapatakbo ang sasakyan.

kalawang sa mga tubo ng air conditioning

Ang lahat ng mga salik na ito ay negatibong nakakaapekto sa pagganap ng air conditioner at lahat ng mga bahagi nito, kaya ang mga tubo ng yunit ng paglamig maaga o huli ay kailangang ayusin o palitan.

Sa isang maliit na pagtagas ng nagpapalamig mula sa system, medyo mahirap makilala ang pinsala sa mga tubo sa mga unang yugto, dahil ang system ay gagana nang normal. Ngunit sa parehong oras, ang sistema ay mangangailangan ng mas maraming enerhiya at oras upang palamig ang loob ng kotse. Gayundin sa yugtong ito, kapag naka-on ang air conditioner, bahagyang tataas ang pagkonsumo ng gasolina, na hindi maaaring palampasin kapag nagpapatakbo ng kotse.

Diagnostics ng Air Conditioning ng Sasakyan

Kung halos walang gas na natitira sa system, ngunit ito ay sapat na para gumana ang system, kung gayon ang air conditioner ay gagana nang walang anumang mga palatandaan ng malfunction. Ang pinalamig na hangin ay dadaloy mula sa mga air duct papunta sa cabin, ngunit ang kotse ay hindi na magagawang palamigin. Sa kumpletong pagtagas ng freon, maaaring mangyari ang iba't ibang sintomas. Maraming mga modernong modelo ang nilagyan ng mga system na nag-aalerto sa driver ng isang posibleng problema. Gayundin, ang mga sistemang ito ay nagsasara ng air conditioner sa kanilang sarili upang maiwasan ang malubhang pinsala dito.

Sa isang tala! Kung mayroong isang kumpletong pagtagas ng coolant mula sa system, kinakailangan upang patayin ang air conditioning compressor. Ito ay kinakailangan kung plano mong ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng sasakyan nang hindi gumagana ang air conditioner. Kung hindi, ang kasamang compressor ay maaaring humantong sa pagkasira ng ilang bahagi ng system.

Kahit na mayroong isang malaking bilang ng mga de-kalidad na serbisyo ng kotse sa bawat lungsod sa bansa, mas gusto ng maraming motorista na ayusin ang mga maliliit na problema sa kanilang sasakyan sa mga kondisyon ng garahe. Ang mga masugid na motorista ay gumugugol ng lahat ng kanilang libreng oras sa pag-aayos ng kanilang mga lunok, dahil ang pag-aayos sa sarili ay hindi lamang nakakatipid ng pera, kundi isang tunay na libangan at bagong karanasan na nakuha.

Depende sa kalubhaan ng pinsala sa mga tubo ng air conditioning, iba't ibang mga paraan ng pag-aayos ang ginagamit, halimbawa, argon welding, mga espesyal na compound ng pag-aayos at mga handa na kit na binili mula sa isang dalubhasang tindahan. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga pamamaraang ito nang hiwalay.

Ang isang karaniwang paraan upang ayusin ang mga nasirang air conditioning pipe, ngunit ang pagpapatupad nito ay nangangailangan ng isang welding machine, na hindi lahat ng motorista ay mayroon. Ito ay kinakailangan hindi lamang upang magkaroon ng tulad ng isang aparato, ngunit din upang magamit ito, upang ang pag-aayos ng trabaho ay may hindi bababa sa ilang kahusayan. Ang proseso ng pag-aayos ay napaka-simple: kailangan mong tanggalin ang mga nasirang tubo ng air conditioner at, nang maisagawa ang kanilang visual na pagtatasa, "i-patch" ang lahat ng mga butas na nabuo.

Ano ang hitsura ng argon welding

Kung lumilitaw ang maliliit na bitak sa bahagi, maaari silang ayusin sa tulong ng mga espesyal na compound ng pag-aayos. Karamihan sa mga produktong ito ay magagamit sa anyo ng isang aerosol, kaya madaling gamitin ang mga ito. Ito ay sapat na upang mag-aplay ng isang maliit na layer ng repair agent sa nasirang seksyon ng tubo at maghintay.

Air Conditioner Radiator Internal Repair Sealant

Ito ay tumatagal ng hindi bababa sa 10 oras para sa komposisyon upang ganap na patigasin. Pagkatapos nito, dapat na mai-install muli ang produkto sa air conditioner, at ang system mismo ay maaaring ganap na mapatakbo.

Para sa karamihan ng mga modelo ng kotse sa mga espesyal na tindahan, maaari kang bumili ng mga air conditioning pipe na gawa sa goma o aluminyo. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay namamalagi hindi lamang sa materyal na ginamit, kundi pati na rin sa pagiging kumplikado ng proseso ng pag-install at ang presyo ng mga produkto. Kung nais mong gawin ang trabaho nang mas mabilis, ngunit sa parehong oras ang badyet ng pagkumpuni ay maliit, kung gayon ang mga pipeline ng goma ay nagkakahalaga ng pagpili.

A/C pipe repair kit

Mahalaga! Ang pagpapatakbo ng isang kotse sa mga unang taon ng produksyon ay nagpapahiwatig ng madalas na pag-aayos ng mga pipeline (kinakailangang magsagawa ng pagkumpuni tuwing 1-2 buwan).Sa ganitong mga kaso, magiging mas madali at mas mura ang pagpapalit ng nasirang tubo ng air conditioning kaysa sa regular na pag-aaksaya ng iyong oras sa pagsisikap na ayusin ito.

Sa kondisyon na ang lugar ng pinsala sa mga pipeline ng sistema ng air conditioning ay maliit, ang lahat ng pag-aayos ay maaaring matagumpay na maisagawa sa kanilang sarili, nang walang karanasan. Gayundin, ang pag-aayos ay isinasagawa nang walang tulong sa labas, ang pangunahing bagay ay ang pagnanais at ilang libreng oras.

Pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse

Ang halaga ng pag-aayos sa isang serbisyo ng kotse ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan, halimbawa, sa modelo ng kotse at ang kahirapan sa pag-install ng mga elemento ng system, pati na rin sa rehiyon kung saan gagawin ang pag-aayos. Hindi lihim na sa Moscow o St. Petersburg ang mga presyo para sa pag-aayos ng kotse ay mas mataas kaysa, halimbawa, sa mga lungsod na hindi gaanong populasyon. Dapat itong isaalang-alang kung nagpasya ka pa ring ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga espesyalista.

Resulta ng pag-aayos ng air conditioner

Sa kondisyon na ang lahat ng mga aksyon ay ginawa nang tama, ang pagganap ng sistema ng air conditioning ng kotse ay ganap na maibabalik, at muli kang makakapagmaneho sa mainit na mga lansangan ng lungsod sa mga kondisyon ng mas mataas na kaginhawahan.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng air conditioner, nangyayari ang iba't ibang mga problema. Ang pinakakaraniwang problema ay ang pag-aayos ng tubo.

Kapag ginagamit ang air conditioner sa cooling mode, kapag ang temperatura sa labas ay mas mababa sa zero, maaaring mabuo ang isang ice plug sa drain pipe, na humaharang sa condensate drain hole. Ang pangunahing kahihinatnan ng sitwasyong ito ay ang pagtagas mula sa panloob na yunit. Sa kasong ito, walang kinakailangang pag-aayos. Kailangan mo lamang maghintay hanggang sa maging mas mainit sa labas, at ang cork ay matutunaw mismo.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng gripo

Ang mas malubhang kahirapan ay sanhi ng pinsala sa mga tubo para sa nagpapalamig ng air conditioner, na nagmumula sa mga sumusunod na dahilan:

paglabag sa integridad ng ibabaw ng mga tubo dahil sa pinsala sa makina;
chafing ng inner tubes dahil sa malakas na vibration sa panahon ng pagtaas ng operasyon ng compressor o fan;
pagpapapangit o pagkasira ng mga dingding ng tubo sa ilalim ng impluwensya ng kapaligiran (UV radiation, hangin, pag-ulan at iba pang mga kadahilanan).

Ang split system ay idinisenyo upang ang pinaka-mahina na lugar ay ang highway na kumukonekta sa mga pangunahing module nito. Sa sandaling pinaghihinalaan ang pagtagas ng nagpapalamig, ang unang hakbang ay biswal na suriin ang ruta ng freon. Kadalasan ito ay binubuo ng mga tubo na hindi dapat tumugon sa freon at langis. Sa kasong ito, kinakailangan na sila ay protektado mula sa kaagnasan.

Ang tanso ay ang pinaka-angkop para sa gayong mga layunin. Kapag nakikipag-ugnayan sa chlorine na nasa freon, ang tanso ay na-oxidized at natatakpan ng isang proteksiyon na layer na pumipigil sa kalawang.

Gumagana ito sa pamamagitan ng paggamit ng lakas ng kalamnan ng tao, may ilang uri ng mga semicircular nozzle.

Walang palaging isang espesyal na tool sa kamay, kaya upang yumuko ang tubo, maaari kang gumamit ng ibang paraan. Halimbawa, ang paggamit ng spring.

Una kailangan mong pumili ng isang spring. Kung ang diameter ng tubo ay malaki, pagkatapos ay ginagamit ang isang mas maliit na diameter ng spring, na itinutulak sa tubo. Para sa isang manipis na tubo, maaari kang kumuha ng isang malaking spring at ilagay ito sa itaas.

2. Pagkatapos ay painitin ang tubo gamit ang gas burner o blowtorch.

3. Kapag dumidilim ang metal, maaari kang magsimulang yumuko.

4. Iwanan ang workpiece na ganap na lumamig.

Ang aluminum tube ay malawakang ginagamit din sa pag-install ng mga air conditioner at para sa supply ng nagpapalamig, dahil mayroon itong ilang mga pakinabang sa tanso:

mababa ang presyo;
mas mahusay na kakayahang umangkop;
bilis at kadalian ng paghihinang, pag-save ng pagsisikap at oras, pati na rin ang pagkonsumo ng mga panghinang at gas;
mababang thermal conductivity;
mas mataas na paglaban sa kaagnasan;
ang lambot ay nagbibigay-daan sa iyo na gumastos ng mas kaunting pagsisikap sa paglalagablab.

Ang mga katangian ng aluminyo ay tulad na ang ibabaw nito ay mabilis na na-oxidized sa ilalim ng impluwensya ng oxygen at isang proteksiyon na oxide film ay lilitaw dito.Ang pelikulang ito ay nakakasagabal sa paghihinang ng mga aluminum tubes.

Samakatuwid, ang tanong ay madalas na lumitaw: kung paano maghinang ang aluminum tube ng air conditioner? Kung lumitaw ang ganoong pangangailangan, inirerekumenda na gumamit ng mga flux at solder. Sa kanila, ang mga tahi ay makinis at matibay.

Para sa paghihinang ng mga bahagi ng aluminyo kakailanganin mo:

lobo ng gas;
panghinang para sa paghihinang aluminyo (halimbawa, Castolin 192 FBK);
gas burner o blowtorch.

bumalik sa index ↑

Paglilinis ng ibabaw mula sa oxide film at mga contaminants. Ginagawa ito sa dalawang paraan: mekanikal (gamit ang gilingan, papel de liha, metal mesh o brush) o kemikal (gamit ang mga kemikal - mga flux).

Paglalagay ng mga bahagi sa tamang posisyon na may kaugnayan sa bawat isa.
Paglalapat ng flux sa joint.
Pagpainit ng tubo na may panghinang na may blowtorch o gas burner.

Aplikasyon ng panghinang. Kasabay nito, dapat na iwasan ang sobrang pag-init, bilang isang resulta kung saan ang mga bahagi na pagsasama ay maaaring matunaw. Ito ay kinakailangan upang kontrolin ang proseso ng pag-init sa operating temperatura sa pamamagitan ng patuloy na paglalapat ng panghinang. Kapag ang dulo nito ay nagsimulang matunaw, kung gayon ang temperatura ay pinakamainam.

Kung ang pagkilos ng bagay ay hindi ginagamit, pagkatapos ay ang dulo ng panghinang ay dapat gawin na may isang kapansin-pansin na paggalaw. Ang panukalang ito ay makakatulong na maalis ang oxide film at gawing mas matibay ang tahi.

Ang paghihinang ay nakakatulong upang malutas ang mga problema ng pag-aayos ng mga pagod na bahagi, pagtagas ng tubo, nang hindi gumagamit ng mamahaling tulong ng mga kwalipikadong espesyalista.

Ang air conditioning ng sasakyan ay isa sa pinakamahalaga at makabuluhang tagumpay ng modernong industriya ng automotive. Malaki ang halaga ng kakayahang magpalamig ng hangin sa loob ng makina. Ang paggamit ng air conditioner ay lalong mahalaga para sa mga bansang may mainit na klima, kung saan nananatili ang mataas na temperatura sa paligid sa buong taon.

Ang init ay may nakapanlulumong epekto sa katawan ng tao at sa edad, ang mga negatibong salik ay may posibilidad na tumindi. Ang pagkakaroon ng isang air conditioner sa kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang temperatura ng hangin sa pinakamainam na mga halaga. Ang air conditioner, tulad ng anumang air cooling unit, ay may sariling sistema para sa pamamahagi ng mga cooled air mass sa buong interior ng sasakyan.

Ang mga elemento ng sistema ng transportasyon ng freon gas, na ginagamit upang mapababa ang temperatura ng hangin, ay mga pipeline na tumatakbo sa kompartamento ng engine. Para sa paggawa ng mga pipeline na ginamit aluminyo. Ito ay isang medyo "pabagu-bago" na materyal na may mababang pagtutol sa mga labis na temperatura at panlabas na mga kadahilanan. Sa pangmatagalang operasyon ng sasakyan, maaaring hindi na ito magamit sa ilang lugar.

Ang pinsala sa mga pipeline ng air conditioner ay humahantong sa pagtagas ng freon. Ito ay isang gas na nagpapalamig sa hangin na umiikot sa sistema ng bentilasyon ng sasakyan. Ang pagtagas ng freon ay maaaring humantong sa pagkabigo ng air conditioning system ng sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na malaman kung paano ayusin ang pipe ng air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pipeline ng air conditioning system ng sasakyan ay matatagpuan sa engine compartment ng sasakyan. Sa modernong mga kotse, imposibleng idikit kahit isang daliri sa ilalim ng hood. Ang lahat ng gumaganang elemento ng makina at iba pang mga sistema ay matatagpuan nang mahigpit. Hindi nakakagulat, kapag nag-aayos ng kotse, may panganib na masira ang mga tubo ng air conditioning.

Kadalasan ang aktibong operasyon ng sasakyan ay humahantong sa pagsusuot ng mga elemento ng air conditioning system. Sa kabila ng katotohanan na ang tubo ay gawa sa aluminyo, ito ay medyo madaling masira ng walang ingat na paghawak ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse o panlabas na mga kadahilanan (mga pagbabago sa temperatura, kaagnasan, alitan at panginginig ng boses).

Nagsisimulang umalis ang freon sa pamamagitan ng mga bitak sa mga pipeline ng air conditioning system. Ito ay isang pabagu-bago ng isip na gas na mabilis na sumingaw. Biswal o sa pamamagitan ng amoy, hindi posibleng matukoy ang pagtagas ng freon.

Ang mga kakaibang klima ng bansa ay nagmumungkahi ng pana-panahong operasyon ng air conditioner. Ang aktibong paggamit ng air cooling ay nangyayari lamang 4 o 5 buwan sa isang taon. Ang natitirang oras ay hindi aktibo ang air conditioning system. Sa panahon ng idle period ng air conditioner, ang sistema ng piping ay nahawahan ng alikabok o dumi. Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa kahusayan ng system sa hinaharap.

Sa kabila ng paglitaw ng isang sapat na bilang ng mga istasyon ng serbisyo ng kotse, ang pag-aayos ng garahe ay popular sa karamihan ng mga driver. Ang ilang mga mahilig sa kotse ay gumugugol ng buong katapusan ng linggo sa pag-aayos ng kanilang "bakal na kabayo". Ito ay isang tunay na pambansang libangan na pinagsasama ang kaguluhan at isang tunay na pagkakataon upang makatipid ng pera.

Basahin din: Do-it-yourself repair sa wheel viburnum

Sa karamihan ng mga sasakyan, ang isang pagpindot ng isang pindutan ay sapat na upang i-activate ang air conditioner at palamig ang hangin. Kung ang mainit na hangin ay dumadaloy mula sa sistema ng bentilasyon, kung gayon ang air conditioning compressor ay hindi gumagana. Kailangan mong hanapin ang sanhi ng malfunction.

Kung mayroon kang anumang mga alalahanin tungkol sa pagganap ng sistema ng air conditioning, huwag mag-atubiling. Ang maagang pagsusuri ay ginagawang posible upang mabilis na makilala ang mga malfunction at gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.

Ang pagkonekta ng mga espesyal na kagamitan para sa pag-diagnose ng air conditioning system ng makina ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang lokasyon ng freon leak. Ito ay napaka-maginhawa at nakakatipid ng maraming libreng oras para sa motorista.

Ang pag-detect ng pagtagas ng nagpapalamig na gas ay nagpapahintulot sa may-ari ng sasakyan na gumawa ng iba pang mga hakbang upang ayusin ang air conditioning system.

Ang mga maliliit na bitak sa ibabaw ng mga tubo ng air conditioning ay mas madali at mas mabilis na ayusin gamit ang mga espesyal na compound ng pag-aayos. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay ibinebenta sa aerosol form at inilapat sa site ng pinsala sa pamamagitan ng pag-spray. Hindi nangangailangan ng maraming oras upang patigasin ang gumaganang sangkap ng komposisyon ng pagkumpuni. Pagkatapos ng 12 oras, magagamit na ang aircon.

Ang pagkakaroon ng isang welding machine, sa kabila ng pagkakaroon nito, ay hindi karaniwan. Ang aparato ay dapat na magamit ito nang tama, kung hindi, ang kahusayan sa pag-aayos ay magiging zero. Kung ang mga pipeline ng air conditioning system ay kahawig ng isang salaan, ito ay pinakamahusay at mas kumikita na gumamit ng hinang.

Kung ang kotse ay nasa mga unang taon ng produksyon, madalas na kinakailangan upang ayusin ang mga pipeline. Kadalasan ang isang buwan ay hindi lumilipas nang walang pagkumpuni. Sa kasong ito, mas madaling palitan ang air conditioning piping kaysa subukang "tapikin ito". Ito ay magiging mas mura at mas mahusay.

Para sa halos lahat ng modelo ng sasakyan, available ang aluminum o rubber air conditioning piping. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa gastos at pagiging kumplikado ng pag-install. Ang mga tubo ng goma ay mas abot-kaya at mas madaling i-install.

Ang pagpili ng mga paraan para sa pag-aayos ng pipeline ng air conditioning system ay malawak at iba-iba. Iyon ang dahilan kung bakit mahirap gumawa ng tamang pagpipilian at makakuha ng isang epektibong lunas. Ang pagtitipid ay magkakaroon ng negatibong epekto sa epekto ng pagkukumpuni, dahil ito ay panandalian.

Maaari naming makilala ang mga sumusunod na sikat sa mga motorista na paraan para sa pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Espesyal na tambalan sa pag-aayos para sa pagpapanumbalik ng ibabaw ng mga tubo ng air conditioning. Maginhawa para sa mabilis na pag-aayos ng sarili mong sarili. Ang lahat ng pinsala ay epektibong napunan. Angkop para sa pag-aayos ng mga elemento ng metal. Ang kumpletong hardening ng komposisyon ay nangyayari pagkatapos ng 15-20 minuto, depende sa temperatura ng kapaligiran.

2.MANNOL EPOXY-METAL (30 gr.).

Espesyal na komposisyon ng pag-aayos sa epoxy resin. Nagbibigay ng mabilis na pagbubuklod ng pinsala sa ibabaw ng air conditioning piping. Ang buong paggamot ng produkto ay nangyayari pagkatapos ng 5 minuto.

3. Mannol MULTI-TAPE 5M self-sealing rubber tape.

Insulates at pinoprotektahan ang air conditioning piping elemento mula sa kaagnasan. Ang tape ay lumalaban sa mekanikal na stress, labis na temperatura at agresibong kapaligiran. Madaling gamitin at epektibong tool para sa pag-aayos ng air conditioning system.

Kung ninanais, at isang maliit na lugar ng pinsala sa mga pipeline ng air conditioner, ang lahat ng pagkumpuni ay maaaring gawin nang nakapag-iisa nang walang tulong sa labas. Makakatulong ang mga aksyon na maibalik ang kahusayan ng interior cooling system ng sasakyan.

Salamat sa iyong pansin, good luck sa kalsada. Magbasa, magkomento at magtanong. Mag-subscribe sa bago at kawili-wiling mga artikulo ng site.

Ang pag-aayos ng tubo ng air conditioning ng kotse ay isang hindi maiiwasang problema na hinaharap ng bawat motorista maaga o huli. Kung ang tubo ay basag o may depekto, ang freon ay aalis sa sistema, na hahantong sa pagkabigo ng air conditioner ng sasakyan. Gamit ang mga kinakailangang kasangkapan, materyales, pasensya at oras, ang pag-aayos ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Maraming mga modelo ng kotse ang idinisenyo upang ang pipeline na humahantong sa air conditioning compressor ay tumatakbo sa tabi ng exhaust manifold. Dahil sa patuloy na mataas na temperatura, ang unti-unting pagkasunog, pag-crack at pagpapatayo ng mga elementong ito ay nangyayari.

Ang panahon ng taglamig ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga pagbara sa mga tubo at hose, bilang isang resulta kung saan ang puwang sa pagitan ng radiator na nagpapalamig sa makina at ang air conditioning system ng kotse ay napuno ng dumi. Bilang karagdagan, ang mga tubo ng aluminyo ay lubhang naaapektuhan ng mga salik tulad ng pagkakalantad sa mga kemikal sa kalsada, mga pagbabago sa temperatura, pagtaas at pagbaba ng halumigmig.

Kapag nag-aayos ng air conditioner ng kotse, sa maraming kaso, kinakailangan ang argon-arc welding, lalo na pagdating sa malalaking bitak. Gayunpaman, ang maliit na pinsala ay maaaring harapin nang hindi gumagamit ng welding machine. Sa sitwasyong ito, ginagamit ang mga espesyal na komposisyon na na-spray sa ibabaw sa ilang mga layer. Kaya, ang isang uri ng patch ay nakuha. Aabutin ka lang ng ilang minuto para magawa. Larawan - Do-it-yourself pagkukumpuni ng air conditioner pipe

Pagkatapos ilapat ang mga pondo, kinakailangang ilagay sa isang goma na tubo na may mas malaking diameter, na ganap na sumasakop sa naayos na bahagi.

Sa maraming mga kaso, ang paggawa ng mga bagong bahagi ng air conditioning ng kotse ay mas mura kaysa sa pagbili ng mga ito. Kung magpasya kang gawin ang hakbang na ito, napakahalaga na sukatin nang tama ang mga kinakailangang bahagi at magkaroon ng mga tamang tool. Upang maging maayos ang paggawa, dapat mayroon kang mataas na kalidad na pamutol ng tubo, pipe bender at ilang iba pang mga tool sa iyong arsenal. Ang pipe cutter ay magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mataas na kalidad na pag-trim ng mga gilid ng tubo, at ang pipe bender ay gagawing posible na yumuko ito sa iba't ibang mga anggulo nang walang panganib na masira.

Ang isang pantay na mahalagang punto ay ang pagpili ng mga tubo mismo. Mag-ingat - ang paggawa ng mga bahagi ay dapat isagawa sa sistema ng pagsukat na ipinahiwatig sa data sheet ng sasakyan. Madalas nalilito ng mga driver ang pulgada sa metro. Upang pumili ng mga angkop na elemento, kinakailangan upang sukatin ang bahagi sa mga fitting ng system, gupitin at, kung kinakailangan, yumuko sa mga tamang lugar, at kumonekta din sa pamamagitan ng hinang.

Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng mga air conditioning system na hindi maaaring ayusin sa paraang inilarawan sa itaas. Mga rescue hose para sa mga air conditioner ng kotse na gawa sa goma. Ang materyal na ito, tulad ng alam mo, ay may posibilidad na pumutok at matuyo, bilang karagdagan, ang goma, kung ihahambing sa metal, ay mas madaling kapitan sa pinsala sa makina.

Basahin din: DIY repair ford explorer

Sa kaso ng bahagyang pinsala sa goma hose, maaari din itong ma-patch ng mga espesyal na tool at compound. Gayunpaman, na may malalaking depekto, ang mga hose para sa mga air conditioner ng kotse ay dapat mapalitan ng mga bago, sa kabutihang palad, ang kanilang paggawa ay magastos sa iyo ng isang maliit na halaga.

Napakahalaga na magsagawa ng mga pag-aayos na may kaugnayan sa sistema ng klima ng kotse sa oras, kung hindi man ang mga malfunctions ay maaaring humantong sa depressurization ng air conditioning compressor. At ito naman, ay magdudulot ng pagbara sa sistema ng klima ng sasakyan na may mga particle ng compression ring, na maaaring humantong sa mas malubhang pinsala at mga gastos sa pagkukumpuni sa pananalapi.

Ang air conditioning system ay binubuo ng maraming elemento na maaaring masira sa paglipas ng panahon at mawala ang kanilang mga pangunahing function. Ang isa sa mga ito ay ang mga tubo kung saan inililipat ang malamig na hangin at gas, na kinakailangan para sa normal na operasyon ng conder. Sa anong mga kaso ang pag-aayos ng mga tubo ng mga air conditioner ng kotse at kung paano gawin ang gawaing ito gamit ang iyong sariling mga kamay - alamin mula sa artikulong ito.Ang pangangailangan na ayusin ang mga tubo ng air conditioner ng kotse ay maaaring lumitaw bilang resulta ng kanilang pagkasira o kontaminasyon. Bukod dito, ang polusyon ay maaaring maging napakalubha na ang mga hose mismo ay hindi na maaaring linisin. Sa malamig na panahon, kapag ang air conditioner ay halos hindi naka-on, ang mga linya ng system ay maaaring maging barado, lalo na ang polusyon ay nakolekta sa lugar sa pagitan ng mga radiator device ng motor at ng air conditioner. Alinsunod dito, ang kontaminasyon ng mga tubo ng air conditioner ng kotse ay maaaring makagambala sa pinakamainam na sirkulasyon ng mga consumable, na kung saan ay hahantong sa paghahalo ng freon at kahalumigmigan.Ang mga mains ng air conditioning system ay karaniwang gawa sa aluminyo, ayon sa pagkakabanggit, ang iba't ibang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring makaapekto sa materyal na ito. Dahil sa mga pagbabago sa temperatura, paglabag sa antas ng kahalumigmigan, pati na rin ang pagkakaroon ng iba't ibang mga reagents, ang aluminyo ay maaaring bumagsak lamang. Bilang karagdagan, ang mga tubo ng system ay nilagyan din ng mga gasket at seal, na, naman, ay nawasak din, mas malakas at mas mabilis. Ang buhay ng serbisyo ng mga tubo ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan - ang mga kondisyon para sa paggamit ng kotse, ang klima ng rehiyon, temperatura, ang pagkarga sa kotse sa kabuuan.Kaya, para sa kung anong mga kadahilanan na nabigo ang mga tubo:

dahil sa mga pagbabago sa temperatura;

bilang resulta ng pagkakalantad sa mga kemikal sa kalsada;

dahil sa kontaminasyon;

dahil sa mga pagbabago sa kahalumigmigan;

bilang isang resulta ng malubhang frosts;

kapag ang isang sasakyan ay nasangkot sa isang aksidente.

Kung ang mga hose ng air conditioning ay inaayos, kung gayon, bilang panuntunan, ang mga bitak ay maaaring ma-patch gamit ang argon-arc welding. Sa partikular, kung ang mga bitak ay sapat na malaki sa laki. Tulad ng para sa mas maliliit na pinsala, maaari mong alisin ang mga ito nang walang welding machine. Upang alisin ang naturang pinsala, maaari kang gumamit ng mga espesyal na compound na dapat i-spray sa ibabaw ng tubo sa ilang mga layer. Ito ay kanais-nais na kapag hinang ang mga tubo ng air conditioner, ang kabuuang kapal ng mga patch ay mga 2-3 mm.

Dapat ding tandaan na kadalasan ang proseso ng paggawa ng mga bagong tubo para sa Conder ay mas mura para sa may-ari ng kotse kaysa sa pagbili ng mga ito. Para sa pagmamanupaktura, mahalagang kalkulahin nang tama ang lahat ng mga sukat at ihanda ang kinakailangang tool. Upang ang proseso ng produksyon ay hindi maging sanhi ng mga paghihirap, kinakailangan upang maghanda nang maaga ng isang mataas na kalidad na pamutol ng tubo, pati na rin ang isang pipe bender. Ang una ay magpapahintulot sa iyo na i-cut ang mga gilid ng pipe na may pinakamataas na kalidad, at ang pangalawa ay maaaring gamitin kung kinakailangan upang yumuko ang pipe sa isang anggulo (ang may-akda ng video ay si Denis Chesnokov).

Kung magpasya kang mag-ayos ng mga hose, pagkatapos ay una sa lahat kailangan mong magpasya kung bibili ka ng mga bahagi o gagawin ang mga ito sa iyong sarili. Sa panahon ng produksyon, kailangan mong maging maingat at wastong sukatin alinsunod sa teknikal na dokumentasyon para sa makina. Sa pagsasagawa, ang aming mga kababayan ay madalas na nalilito ang mga metro na may mga pulgada, bilang isang resulta kung saan ang pamamaraan ng pag-aayos ay maaaring maging mahirap.

Ang ilang mga bagay na dapat tandaan kapag nagre-renovate:

Sa anumang kaso, kung nais mong gumana ang air conditioning system nang mahabang panahon at walang reklamo, dapat na subaybayan ang kondisyon nito, lalo na sa panahon ng off-season.Dapat mong palaging bigyang-pansin ang mga tunog na lumilitaw sa panahon ng operasyon ng conder, pati na rin ang mga amoy na maaaring magmula sa mga blower. Siyempre, kailangan mo ring bigyang pansin ang kahusayan ng system - kung napansin mo na ang conder ay naging hindi gaanong mahusay, maaari itong magpahiwatig ng iba't ibang mga malfunctions. Bukod dito, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kadalasan ang mga ito ay pinakamahusay na inalis sa mga unang yugto.

Ang video sa ibaba ay nagpapakita ng proseso ng pag-aayos ng mga air conditioning hose ng kotse (ang may-akda ng video ay ang Tim Service channel).

At kaya, ngayon nalaman ko mula sa mga espesyalista na ang pag-aayos ng tubo ay nagkakahalaga ng mga 15,000 rubles.

Gamit ang aking kaalaman, ginawa ko ito gamit ang aking sariling mga kamay.

Lahat ay makikita sa larawan. Ang pag-aayos ay ipinapakita sa lupain cruiser 100 mula 2005 hanggang 2007 dalawang zone (dalawang climate control)

sino ang nakakaalam at sino ang hindi - sa mga taong ito ng produksyon, sakit, sa gilid ng pasahero malapit sa threshold. Ang high-pressure tube ay nabubulok (manipis)

1) dalawang couplings

2) isang piraso ng aluminum tube (mas mabuti sa foam protection)

3) oras ng dalawang oras at katumpakan.

Tinitingnan namin ang larawan. (Sa huling larawan, ito ang mga labi ng mga tubo, at dalawang coupling ay N.C.)

Mahusay na ideya. Ako ay mula sa Yekaterinburg, mayroon kaming problema sa isang aluminum tube para sa mga condo, isang copper shaft. Nakakita ako ng mga aluminum tube sa Leroy Merlin sa halagang 90 rubles bawat 2 metro, ngunit ang mga ito ay mahirap yumuko. Mayroon ding mga mas malambot na tubo sa mga base. Ang tanong, anong brand ang ginamit mo, ang diameter at kapal ng pader ng tubo. Ang mga connecting nipples ay komersyal na magagamit mula sa mga manggagawa sa gas, ngunit ang mga ito ay 8=8, 10=10, at hindi ko nakita ang mga ito upang gamitin ang paglipat mula sa mas maliit patungo sa mas malaki. Anong mga materyales ang ginamit mo. Mayroon akong 2000 Kruzak na kotse. Ang mga tubo ay tumayo nang 15 taon = walang mga problema.

Bumili ako ng mga nipples (compression sleeves) 8mm = 8mm Lovato para sa 350 rubles, isang heater tube 6 * 12 foamed goma mula sa mga air conditioner para sa 17 rubles / meter. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay inilalagay sa isang tubo na may diameter na hanggang 9.25 mm. ang aluminum tube ay yumuko pagkatapos ng pagpainit gamit ang isang thermal gun sa 400 degrees nang walang mga tupi, naglalagay ako ng spring para sa seguro mula sa labas upang ibukod ang mga bitak at creases. Pagkatapos yumuko, hinubad ko na lang. Pinalamig sa hangin. I-install ko lahat sa susunod na linggo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga coupling ay maaaring makatiis ng presyon hanggang sa 23 na mga atmospheres. Ipapakita ng pagsasanay kung ano ang mangyayari sa lahat ng ito. Habang ang mga gastos ay katawa-tawa 2 tubes ng 90 rubles bawat isa, dalawang couplings ng 350 bawat isa at isang heater 4 metro ng 17 rubles bawat Kabuuang 948 rubles. Binili ko ang lahat sa reserba. Hayaan ang mga kasinungalingan na hindi mo malalaman kung ano ang magiging mali sa serbisyo.

Basahin din: Do-it-yourself starter repair KAMAZ 5320

Nakakita ako ng aluminum pipe Brand AMG2M 8 * 1 OST 1.92096-83 Ang 1 metro ay nagkakahalaga ng 68.75 rubles. Sa garahe iminungkahi nilang maghanap ng mga coupling para sa pagkonekta ng mga tubo 8 = 8, sa isang tindahan para sa Kamaz, mayroon silang mga pneumatic pipe na 8 at 10 mm. Titingnan ko ang mga presyo. Bukas kukunin ko ang designer.

Nagpunta ako sa serbisyo, isang teknolohikal na lababo, pinalitan ang mga tubo, nagdagdag ng 1 litro ng antifreeze, nag-refuel sa air conditioner. Kabuuan: 2500 rubles. Espesyal na salamat sa xekxek

Kumusta, nagustuhan ko talaga ang iyong paraan ng pag-aayos ng mga tubo, ngunit saan makakabili ng mga coupling?

Bumili ako mula sa mga taong nag-install ng HBO sa mga kotse, mayroon silang malaking assortment, may bakal, may tanso, pinili ko ang pangalawang pagpipilian = hindi kinakalawang)))

Ang koneksyon ng mga node ng anumang air conditioner ay isinasagawa ng mga tubo at mga hose ng mataas na presyon.

Ang anumang pagkasira ng pipeline ay nagiging sanhi ng pagtagas ng freon at pagkasira ng "puso" ng air conditioner - ang compressor.

Ang pag-aayos ng high pressure pipe ng isang air conditioner ay hindi isang mahirap na proseso, ngunit maaari lamang itong gawin sa mga espesyal na kagamitan.

Ang welding ng mga bitak at bukas na tahi ay posible lamang sa isang argon na kapaligiran at isinasagawa sa pamamagitan ng argon-arc welding.

Isinasagawa ang mga diagnostic kapag nabigo ang air conditioner.

Ito ay halos imposible na independiyenteng matukoy ang kondisyon ng pipeline. Maaaring mangyari ang pagtagas ng freon sa pamamagitan ng mga microcrack na nabuo sa mga high-pressure na tubo o hose. Ang mga ito ay hindi napapansin sa mata, at ang freon ay walang kulay. Hindi mo ito makikita nang walang mga espesyal na aparato sa pagtuklas.Ang mga espesyal na istasyon ng serbisyo ay may mga kagamitan na nagbibigay-daan sa iyong tumpak na matukoy ang lokasyon ng pagtagas ng nagpapalamig.

Pagkakasunod-sunod

mga diagnostic:

visual na inspeksyon;
pagsukat ng presyon ng freon sa system;
pagpapasiya ng lugar ng pagkasira ng tubo sa pamamagitan ng isang leak detector;
mga diagnostic ng ultraviolet.

Tulad ng nakikita mo, ang proseso ng diagnostic ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan. Walang paraan upang malayang matukoy ang lugar ng pagtagas ng freon mula sa isang tubo o hose. Ang ganitong kagamitan para sa pipeline diagnostics ay available sa aming serbisyo.

Ang pag-aayos ng mga aluminum air conditioning tubes sa isang kotse ay isang problema na kailangang harapin ng bawat motorista. Sinusubukan ng ilan na gawin ito sa kanilang sarili. Totoo, sa karamihan ng mga kaso kailangan pa rin nilang humingi ng tulong mula sa istasyon ng serbisyo at iwasto kung ano ang ginawa sa kanilang sariling mga kamay. Ang proseso ng pagpapanumbalik ng mga tubo ng aluminyo ay isinasagawa sa dalawang paraan - hinang ng mga bitak at pag-spray ng ilang mga layer ng isang espesyal na composite sa microcracks.

Sa argon-arc welding, lahat

ang welded surface ng tube section ay nasa isang inert gas environment - argon. Hindi posible na magwelding ng aluminyo kung wala ito. Ang gawain ay isinasagawa ng isang espesyal na welding machine na idinisenyo para sa welding non-ferrous na mga metal.

Kung ang bitak ay maliit, halos hindi napapansin ng mata, ito ay selyadong. Ang isang espesyal na composite ay inilapat sa mga layer sa crack. Kapag ang kabuuang kapal ng layer ay umabot sa 3 mm, ang trabaho ay itinuturing na nakumpleto.

Depende sa pinsala sa panahon ng diagnosis, isang desisyon ang ginawa kung paano ito maalis. Ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang pagpapalit ay naging mas kapaki-pakinabang at mas mura para sa kliyente kaysa sa hinang o paghihinang ng mga tubo ng air conditioning ng sasakyan.

Dapat mapalitan ang mga may sira na goma hose. Sa Internet, makakahanap ka ng mga tip mula sa "mga manggagawa" kung paano ayusin ang isang hose gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit hindi mo dapat gawin ito, dahil ang goma ay goma. Pagkatapos ng isang linggo o dalawa, lalabas muli ang puwang nito, dahil ang panloob na presyon ng freon sa system ay medyo makabuluhan.

Ang pipeline ng conditioner ay may matibay na pangkabit. Tila ang mga tubo at hose (halimbawa, isang aluminum tube para sa mga air conditioner ng kotse) ay dapat tumagal magpakailanman. Sa kasamaang palad, ito ay malayo sa kaso. Mayroong ilang mga dahilan dito:

piping sa tabi ng outlet ang kolektor ay pumutok at nasusunog sa paglipas ng panahon;
polusyon at pagbabagu-bago ng temperatura;
impluwensya ng mga reagents ng kalsada;
makabuluhang pagbabagu-bago sa kahalumigmigan;
patuloy na panginginig ng boses mula sa isang tumatakbong makina.

Ang mga ito at iba pang mga kadahilanan ay may mapangwasak na epekto sa mga tubo ng aluminyo at mga hose ng goma. Samakatuwid, maaga o huli ay darating ang isang sandali na hindi nila matiis ang pagkarga at hindi na magagamit.

Pagpapanatili ng Pipeline

Ang air conditioning ng kotse ay hindi magiging sanhi ng mga paghihirap kahit na para sa isang baguhan na motorista.

Pagpapanatiling malinis, panaka-nakang inspeksyon - iyon lang ang kailangan mong gawin upang mapahaba ang buhay ng mga tubo at hose sa loob ng ilang taon. Ang tanging bagay na dapat na mahigpit na obserbahan ay ang paggamit ng mga neutral na materyales para sa pagpapanatili. Upang gawin ito, ang tubig, isang kahoy na scraper at isang brush ng buhok ay angkop. Ang paggamit ng mga solvent at detergent ay hindi inirerekomenda.

Sa aming serbisyo, maaari kang magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng mga tubo at high-pressure hoses ng mga air conditioner ng anumang tatak. Ang serbisyo ay nilagyan ng pinakamodernong kagamitan, kabilang ang pagpapanumbalik ng mga pipeline. Ang mga mataas na kwalipikadong welder at mekaniko ay gumaganap ng trabaho nang mabilis at may mataas na kalidad. Maraming salamat at positibong pagsusuri ang nagpapatunay nito.

Video (i-click upang i-play).

Nagbibigay kami ng isang taong garantiya para sa lahat ng aming trabaho, at isang flexible na sistema ng mga diskwento at makatwirang presyo na nakalulugod sa aming mga customer.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85