Kung paano ayusin ang isang muffler nang walang hinang ay inilarawan nang detalyado sa artikulong ito. Ang lahat ng mga nakalistang pamamaraan para sa pag-aalis ng pinsala sa bahaging ito ay talagang gumagana, kaya ang pagpili ng paraan ay ganap na nakasalalay sa may-ari ng kotse.
Kung mayroon kang libreng oras at isang pagnanais na subukan ang lahat ng mga pamamaraan para sa pag-aalis ng gayong pagkasira, maaari mong simulan ang pag-aayos nito sa pamamagitan ng malamig na hinang.Alin ang mura at maaari kang bumili ng naturang pandikit sa anumang dalubhasang online na tindahan.
Ang sistema ng tambutso ay isang medyo kumplikadong istraktura, na kinabibilangan ng ilang mga bahagi. Ang pinaka-voluminous at lumilikha ng pinakamalaking bilang ng mga problema, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ay ang muffler. Ang malfunction ng elementong ito ng exhaust system ay palaging naririnig mula sa malayo, at sa pinaka literal na kahulugan: nakuha ng muffler ang pangalan nito para sa isang dahilan.
Ang mga nagresultang malfunctions ng exhaust system ay medyo natural: ang bawat elemento ng istruktura ay sumasailalim sa matinding mga pagkarga, na maaga o huli ay humantong sa pagpapakita ng isang madepektong paggawa. Ang muffler ay walang pagbubukod - sa kabaligtaran, ito ay tumatagal sa lahat ng mga gas na naubos ng makina.
Kailangan mong maunawaan na ang sadyang pagsira sa muffler ay medyo mahirap - pagkatapos ng lahat, ito ay orihinal na idinisenyo para sa mataas na pagkarga, at ang elementong ito ay may naaangkop na paglaban sa pinsala. Karaniwang nangyayari ang pagkabigo ng muffler para sa mga sumusunod na dahilan:
Anuman sa mga sanhi na ito ay maaaring humantong sa mga malfunction ng muffler, hanggang sa mga butas. Ang nasira na bahagi ay agad na madarama ng isang katangian na dagundong, kaya ang pag-troubleshoot ay kailangang gawin sa malapit na hinaharap.
Kung ang problema ay nasa isang kahila-hilakbot na tunog lamang, pagkatapos ay sa loob ng ilang oras posible na maghintay sa pag-aayos, ngunit ang isang nasirang muffler ay makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng engine at pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina . Iyon ang dahilan kung bakit susubukan ng isang mahusay na host na ayusin ang problema sa sandaling ito ay natuklasan, nang hindi naghihintay na lumitaw ang mga kasamang negatibong epekto.
Sa ilang mga kasanayan, maaari mong independiyenteng magsagawa ng trabaho upang maalis ang mga problema sa muffler nang mabilis kung susundin mo ang isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon. Ang pag-aayos ay maaaring nahahati sa maraming yugto:
Walang mga komplikasyon na dapat lumitaw sa panahon ng operasyon, at ang pag-aalis ng mga problema ay isinasagawa ng isa sa mga pamamaraan na inilarawan sa ibaba.
Kamakailan lamang, ang paraan ng malamig na hinang ay naging lalong popular, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at mahusay na mag-patch ng anumang butas. Ang malamig na hinang ay isang maraming nalalaman na tambalan na napakabilis na gumagaling at may mahusay na pagtutol sa langis, gasolina at iba pang mga agresibong sangkap.
Para sa mataas na kalidad na pag-aayos ng muffler gamit ang malamig na hinang, kinakailangan na obserbahan ang sumusunod na algorithm ng trabaho:
Pagdating sa pag-aayos ng isang muffler nang walang hinang, ang iba't ibang mga pagpipilian para sa mga bendahe at mga patch na maaaring maayos sa mga fastener ay agad na naiisip.
Ang isa sa mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng pagganap ng isang silencer ay ganito. Para sa pagkumpuni, ang isang espesyal na fiberglass bandage ay kinuha, na inilapat sa ibabaw ng nasirang lugar. Ang materyal na ito ay idinisenyo upang gumana sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, upang makalimutan mo ang tungkol sa problema nang ilang sandali. Bilang karagdagan sa mga bendahe at malamig na hinang, maaari ding gamitin ang maginoo na mga patch ng metal. Ang mga maaasahang clamp ay angkop para sa pag-aayos ng mga ito, mahigpit na pagpindot sa patch sa muffler.
Gayunpaman, anuman ang muffler na ginamit para sa pag-aayos ng do-it-yourself na walang hinang, kailangan mong maunawaan na ang gayong solusyon ay pansamantala. At ang sealant, at ang bendahe, at kahit na ang patch ay ligtas na nakakabit sa mga clamp - lahat ng mga materyales na ito ay nagpapahintulot sa iyo na alisin lamang ang problema, ngunit hindi ang sanhi nito.
Ang dahilan ay ang pinsala sa solidong bahagi, na hindi maibabalik sa orihinal na estado nito kahit na gumagamit ng welding machine. Kung ang malalang pagkasunog o mga butas ay makikita sa muffler, ang pinakamahusay na hakbang ay ang palitan ito .
Minsan imposibleng malutas ang problema sa iyong sarili at nang walang paggamit ng hinang. Halimbawa, kung nasira ang lata ng muffler, posible na gamitin ang lahat ng inilarawan na paraan upang lumikha ng isang pansamantalang patch, ngunit kung ang tubo ng tambutso ay nasunog mula sa muffler, kung gayon halos imposible na ayusin ang gayong malfunction sa iyong sariling mga kamay.
Bilang karagdagan, ang pangangailangan na palitan o ayusin ang isang muffler ay bihirang lumitaw nang kusang - kadalasan ay may mga kinakailangan para dito. Upang maiwasan ang mga ito, kinakailangan ang karampatang pag-iwas: ang paggamit ng angkop na gasolina, isang balanseng mode ng pagmamaneho at napapanahong pagpapanatili ng kotse.
VIDEO
Ang pag-aayos ng isang muffler nang walang hinang ay lubos na posible at ginagawa sa pamamagitan ng kamay nang walang anumang mga problema. Mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang problema, at ang mga ito ay hindi mahal o mahirap matutunan. Kasabay nito, mahalagang maunawaan na ang anumang pag-aayos ay maaantala lamang ang hindi maiiwasang pagpapalit ng muffler - walang mga patch ang maaaring ibalik ito sa orihinal na pagganap nito.
Maraming mga mahilig sa kotse ay hindi kahit na iniisip na ang muffler ay isa sa mga bahagi ng kotse na gumagana sa pinakamalubhang kondisyon. Minsan, ang pag-aayos ng nasunog na muffler ay napakahirap.
Ang nilalaman ng artikulo:
Mga dahilan para sa kabiguan
Layunin ng silencer
Mga paraan ng pag-aayos
Paano pahabain ang buhay
Video
Bago magpatuloy upang isaalang-alang ang mga paraan ng pag-aalis, alamin natin kung bakit nabigo ang muffler, dahil kung alam mo ang mga dahilan, maaari mong maiwasang malutas ang ilang mga problema nang sabay-sabay.
Kung saan walang aspalto, kadalasan ang muffler ay tinamaan ng mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng kotse. Ito ay pinainit ng mga maubos na gas sa isang temperatura na mas mataas kaysa sa makina mismo, dahil wala itong hiwalay na sistema ng paglamig. Siyempre, sa panahon ng pagpasa sa tambutso, ang mga gas ay lumalamig, ngunit hindi gaanong.
Ang isa pang punto ay ang paghalay. Sa malamig na panahon, ang problemang ito ay lalo na talamak, dahil ang muffler ay malamig bago simulan ang makina, at pagkatapos ay unti-unting umiinit, kahit na sa isang mababang temperatura.Ang tubig na kumukulong sa panloob na mga dingding ay hindi sumingaw, at araw-araw ay nagiging mas at higit pa. At sa tag-araw lamang, sa mainit na panahon, nawawala ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Ang patuloy na kahalumigmigan ay humahantong sa ang katunayan na ang "bangko" ay nagsisimula sa kalawang at mabulok, na, naman, ay humahantong sa hitsura ng mga bitak at mga butas lamang. Bilang karagdagan, ang sistema ng tambutso, upang maiwasan ang mga panginginig ng boses, ay nakabitin sa mga suspensyon ng goma, na humahantong sa mga bitak sa mga welds.
Ang lahat ng mga salik na ito ay hindi nakakatulong sa mahabang buhay ng isang muffler ng kotse. Una, lumilitaw ang mga maliliit na bulsa ng kaagnasan, pagkatapos ay mga bitak at mga butas, at, sa wakas, ang muffler ay maaaring tumigil lamang sa pagsasagawa ng mga pag-andar nito, at "mahulog" lamang sa daan.
Kapag nagdidisenyo ng makina at iba pang mga bahagi ng hinaharap na kotse, ang isang malaking bilang ng mga kadahilanan at tagapagpahiwatig ay isinasaalang-alang. Ang mga pangunahing pag-andar ng muffler ay upang bawasan ang antas ng ingay mula sa isang tumatakbong makina, upang mapanatili ang gumaganang presyon ng mga gas sa system. Ito ay hindi lamang na ito ay tinatawag na isang muffler.
Sa mga bitak sa muffler, una, posible na bawasan ang presyon ng mga gas na tambutso, pagkawala ng lakas ng makina, ang kotse ay "mas masahol pa". Siyempre, naaangkop ito sa mga mas lumang kotse na hindi nilagyan ng catalyst. At pangalawa, ang ingay ay tumataas nang husto, hanggang sa isang antas na hindi pinapayagan ang pagpapatakbo ng kotse. Ang tambutso, tulad ng sinasabi nila, ay isang lihim, at ito ay mas masahol pa kaysa sa walang silencer.
Bakit sulit na ayusin, at hindi agad palitan? Sa maraming modernong mga kotse, ang muffler ay medyo mahal na bahagi. Bilang karagdagan sa gastos, ang halatang kawalan ng landas na ito ay ang oras ng pagpapalit. Ang bahagi ay hindi madalas na nagbabago, na nangangahulugan na ang posibilidad ng pagkakaroon nito sa isang bodega, sa isang tindahan o sa isang serbisyo ay medyo mababa. Sa karamihan ng mga kaso, ang muffler ay nabigo nang hindi buo, ngunit nangangailangan lamang ng pagkumpuni ng mga indibidwal na bahagi.
Bilang karagdagan, makatuwiran na ayusin ang muffler dahil ang mga modernong bahagi ay hindi naiiba sa kalidad. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang bago ay tumatagal sa pinakamainam na isa at kalahati hanggang dalawang taon.
Kaya, mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang isang sira muffler. Kung ang muffler ay may maliit lamang na butas o bitak, ito ay karaniwang kinukumpuni gamit ang mataas na temperatura na "cold welding" o sealant.
Ang pamamaraang ito ay madalas na hindi nangangailangan ng pag-alis ng bahagi mula sa kotse. Bilang karagdagan, ang mga naturang pondo ay karaniwang ibinebenta sa maraming mga dealership ng kotse, iyon ay, hindi mo kailangang gumugol ng oras sa paghahanap. Ang ganitong mga compound ay maaaring makatiis ng mga temperatura hanggang sa 1000 degrees, habang pinapanatili ang kanilang mga katangian. Siyempre, ito ay isang pansamantalang pamamaraan, dahil ang welding ay lilipad pa rin mula sa mga vibrations.
Kung napansin mo ang pinsala sa oras at ayusin ito gamit ang isang sealant o "cold welding", maaari mong maiwasan ang magastos na pag-aayos at huwag isipin ang tungkol sa pagpapalit ng muffler sa loob ng mahabang panahon. Gayundin, pinapayagan ka ng pamamaraang ito na gawin nang walang pagbisita sa sentro ng serbisyo at magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili. Ang tanging bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang pag-aayos ay dapat isagawa sa isang mainit na silid, dahil sa negatibong temperatura, ang mga sealant at "malamig na hinang" ay nawawala ang kanilang mga katangian ng pagdirikit at isang mahusay na koneksyon sa lugar ng pinsala ay hindi maaaring gawin.
Kung ang crack sa muffler ay mayroon nang malubhang sukat, o ang kaagnasan ay gumawa ng mga makabuluhang butas, kung gayon ang paraan ng pagbabalot ng nasirang lugar na may bendahe na may mga espesyal na impregnations - ceramic o silicate - ay ginagamit. Ang mga naturang produkto ay nakayanan din ang mga temperatura hanggang sa 1000 degrees, at bukod sa, dahil sa paikot-ikot sa ilang mga layer, mayroon silang mahusay na mga katangian ng lakas. Ngunit sa anumang kaso dapat kang gumamit ng epoxy resin na may fiberglass. Ang katotohanan ay ang dagta sa ilalim ng impluwensya ng temperatura ay pumutok at mahuhulog lamang.
Sa madaling salita, sa ganitong paraan posible na ayusin ang isang "nasunog" na muffler kahit na sa field.Ang pamamaraang ito ay maaaring mangailangan ng pagtanggal ng buong muffler o mga bahagi nito. Ang paraan ng pag-aayos na ito ay hindi angkop kung ang junction ng pipe at ang resonator, o, bilang tinatawag din itong, "mga bangko", ay nasira. Sa kasong ito, kinakailangan na gumamit ng electric welding.
Sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng isang electrode welding machine, dahil kahit na ang pinaka may karanasan at dalubhasang espesyalista ay hindi magagawang magwelding ng metal kahit na may isang 2 mm electrode, ang kapal nito ay hindi kahit na umabot sa 1 mm. Tanging semi-awtomatikong wire welding. Siyempre, maaari mong gamitin ang argon, ngunit ito ay mahal.
Para sa hinang, malamang na kakailanganing lansagin ang buong muffler bilang isang buo o indibidwal na mga bahagi kung ilang bahagi lamang ang kailangang palitan. Ang nasirang bahagi, bilang panuntunan, ay ganap na pinutol sa tulong ng isang "gilingan" o iba pang tool sa paggupit. At sa halip na ito, sa tulong ng hinang, isang bagong katulad na bahagi ang naka-install.
Ang isang mahalagang punto ay ang tamang pagpili ng mga kapalit na bahagi, dahil ang mga parameter ng muffler ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang koneksyon ng mga bahagi sa pamamagitan ng hinang ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang higpit ng muffler at ang lakas nito. Bilang karagdagan, ang gayong koneksyon ay hindi gaanong apektado ng mga vibrations. Para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng hinang, inirerekumenda na makipag-ugnay sa serbisyo o mga kwalipikadong manggagawa na may naaangkop na kagamitan.
Maiiwasan ba ang pagkasira? Sa kasamaang palad, imposibleng ganap na ibukod ang posibilidad ng pagkabigo ng muffler. Kasabay nito, ang pagpapatupad ng mga naka-iskedyul na inspeksyon at kasalukuyang pag-aayos ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng bahaging ito. Kung napansin mo na ang kotse ay naging hindi gaanong tumutugon sa pedal ng gas, at ang mga kakaibang ingay ay naririnig habang nagmamaneho, ipinapayo namin sa iyo na siyasatin ang muffler at, kung may pinsala, ayusin ito gamit ang isa sa mga inirerekomendang pamamaraan.
VIDEO
Ang muffler ng kotse ay gawa sa malakas na materyales, dahil halos hindi ito protektado mula sa mga panlabas na impluwensya. Sa kabila nito, ang isang masamang kalsada, isang kapus-palad na pagtawid sa isang balakid, o isang bato na tumatalbog sa muffler ay maaaring humantong sa pagkasira nito sa ilalim ng mga hindi magandang pangyayari. Ngunit dahil sa mekanikal na epekto, ang muffler ay bihira na nabigo, mas madalas na ang kemikal na kaagnasan ay humahantong sa malfunction nito.
Kapag gumagalaw ang kotse, ang muffler, na matatagpuan sa ibaba, ay gumagana sa isang agresibong kapaligiran. Ang tubig ay patuloy na nahuhulog dito kung ang kalsada ay basa, ang snow ay nananatili sa taglamig, at sa malalaking lungsod ang asin at iba pang mga reagents ay maaaring makuha sa muffler, na kung saan ay iwiwisik sa kalsada upang maiwasan ang pagbuo ng yelo. Ang lahat ng mga salik na ito ay humantong sa kaagnasan sa muffler. Sa madaling salita, ang metal ay nagsisimula sa kalawang, at ang mga katangian ng lakas ng muffler ay lumala. Sa paglipas ng panahon, ang kalawang mismo ay gagawa ng isang butas sa muffler o isang pagkasira ay nabuo dahil sa mekanikal na pagkilos sa mahinang metal.
Kung ang muffler ay malubhang bulok, kaugalian na baguhin ito, ngunit sa kaso ng lokal na pinsala, ang yunit ay maaaring ayusin upang mapanatili itong gumana nang mas matagal.
Maaari mong ayusin ang muffler sa iyong sarili, dahil ang buong pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng kotse ay bumababa sa pag-sealing ng mga bitak at mga butas na lumitaw dahil sa kaagnasan o mekanikal na pinsala sa yunit.Ang pag-aayos ng muffler ay maaaring gawin sa tatlong paraan, at ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga pakinabang at disadvantages.
Ang paraan ng pag-aayos ng muffler sa pamamagitan ng welding ay hindi angkop para sa lahat. Bilang karagdagan, kinakailangan na magwelding ng muffler, tulad ng anumang iba pang mga tubo, na may semi-awtomatikong welding machine na hindi nagbabago sa istraktura ng metal sa panahon ng proseso ng hinang. Upang magwelding ng isang muffler, kailangan mong hanapin ang naaangkop na silid at kagamitan, pati na rin magkaroon ng ilang kaalaman upang maisagawa ang gawain. Iyon ang dahilan kung bakit imposibleng tawagan ang paraan ng pag-aayos ng muffler sa pamamagitan ng welding na "folk".
Para sa pagpapanumbalik ng sarili ng muffler, maaaring gumamit ng isang espesyal na sealant na hindi naapektuhan ng mataas na temperatura. Hindi lamang nila maaaring takpan ang maliit na pinsala sa muffler, ngunit i-seal din ang sistema ng tambutso kapag nag-assemble o pinapalitan ang isa sa mga elemento dito. Ang pag-sealing ng mga elemento ng exhaust system na may sealant ay nagbibigay-daan sa iyo upang gawing simple ang proseso ng pag-disassembling nito sa hinaharap.
Linisin ang lugar ng elemento kung saan ilalapat ang sealant;
Banayad na basa-basa ang lugar ng sistema ng tambutso kung saan ilalapat ang sealant;
Ilapat ang sealant nang direkta sa nasirang lugar ng muffler at maghintay ng 30 minuto;
Susunod, simulan ang makina at hayaang tumakbo ito ng mga 10-15 minuto upang ang kahalumigmigan na nilalaman ng sealant ay ganap na maalis dito. Pagkatapos nito, dapat patayin ang makina sa loob ng 10-12 oras.
Napansin ng mga tagagawa na ang produkto ay ganap na natuyo sa halos 20-24 na oras ng pagpapatakbo ng makina, kung saan ang sistema ng tambutso ay uminit, na nagpapahintulot sa sealant na tumigas.
Hindi tulad ng welding, ang pag-aayos ng muffler ng kotse na may sealant ay isang gawain na maaaring gawin sa anumang hukay o sa pamamagitan ng pag-jack up ng kotse. Kung susundin mo ang mga tagubilin, lahat ay makayanan ang gawain ng paglalapat ng sealant sa muffler.
Ang ceramic tape ay hindi angkop para sa pagpapalit ng buong elemento ng muffler, at dapat lamang gamitin kapag kinakailangan upang i-seal ang isang puwang o butas na nabuo. Ang paraan ng paggamit ng ceramic tape ay simple - ito ay basa ng tubig, at pagkatapos ay kinakailangan upang balutin ang nasirang lugar sa 2 o higit pang mga layer. Kung ang muffler ay bulok o nabutas malapit sa mga welds o butt joints, ang ceramic tape ay magiging mahirap ilapat, at ang sealant ay mas angkop.
Maraming mga driver, kapag ang sistema ng tambutso ng isang kotse ay nasira, ay hindi gumagawa ng pag-aayos, ngunit ganap na baguhin ang yunit na ito. Halos palaging, ang diskarte na ito ay humahantong sa mga bagong problema - isang bagong bahagi ang kailangang bilhin tuwing 3-4 na taon! Mayroong mas mura at mas maaasahang paraan - gumamit ng semento para sa muffler. Sa tulong nito, magiging posible nang walang labis na kahirapan upang ayusin ang mekanikal na pinsala sa tangke o resonator gamit ang iyong sariling mga kamay.
Gumagana ang bahaging ito ng iyong sasakyan sa ilalim ng mabibigat na karga:
temperatura hanggang sa 1300 ° С;
patuloy na pakikipag-ugnay sa agresibong kapaligiran ng gas;
panginginig ng boses at pagbabagu-bago;
mekanikal na pinsala mula sa mga epekto.
Kapag nasira ang tambutso, nangyayari ang mga sumusunod na sintomas.
malakas na dagundong , na nagmumula sa ilalim o likod ng kotse habang nagmamaneho.Nangangahulugan ito na ang mga bitak ay lumitaw sa mga bahagi, ang corrugation ay hindi na nagbibigay ng higpit, ang mga gasket ay nasira, ang mga fastener ay napunit.metallic clang mula sa ilalim ng hood o rear bumper habang nagmamaneho. Ang sintomas na ito ay nangangahulugan na ang integridad ng resonator o reaktibong silencer ay nilabag.Kumakatok mula sa ilalim . Ito ay tanda ng mga pagod na muffler mounts.Ang materyal na ito ay ginagamit kung kinakailangan upang maibalik ang integridad ng sistema ng tambutso, isara ang isang puwang sa isang rolling o welding seam. Ang i-paste ay lumalaban sa mataas na temperatura - nagiging mas mahirap lamang ito mula sa init.
Ang sealant ay inilalapat sa mga sumusunod na kaso.
Para sa pag-mount ng mga bahagi ng isang bagong sistema ng tambutso. Ito ay inilapat sa panloob na annular na ibabaw ng lahat ng konektadong bahagi. Gayundin, sa tulong ng semento, ang mga joints ay maaaring selyadong.
Upang maalis ang mga kahihinatnan ng pagkasunog. Ang isang patch ay inilapat sa nasirang lugar na may isang layer ng semento, na pagkatapos ay screwed sa sa self-tapping screws. Ang i-paste ay inilapat din sa mga fastener upang madagdagan ang higpit.
Para sa pagpapanumbalik ng anumang bahagi ng sistema ng tambutso. Ang ibabaw na may mga bitak o mga butas ay nalinis, pagkatapos nito ay inilapat ang sangkap dito. Kung may malaking pinsala, ginagamit ang mga patch.
Sa ilang mga kaso, ang pinsala ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng welding o seams, ngunit ang semento ay mas maaasahan.
Mahalaga! Magagamit lamang ang sealant kung ang butas ay medyo maliit at ang nasirang bahagi ay nananatiling tigas. Sa pagkakaroon ng malalaking bitak, mas mahusay na kumuha ng thermal tape. Tandaan na ang pinsala sa koneksyon sa pagitan ng tangke at ng tubo ay hindi maaaring ayusin sa pamamagitan ng paglalapat ng mga malagkit na materyales - kailangan mong ganap na baguhin ang mga bahagi.
Kapag lumitaw ang mga unang senyales ng pagkasira, magsagawa ng diagnosis, mas mabuti sa isang butas sa pagtingin. Simulan ang makina upang mas tumpak na mahanap ang sira. Suriin ang laki ng pinsala, patayin ang makina at alisin ang muffler.
Kung kailangan mong ayusin ang isang crack o burnout sa connecting pipe, alisin ang kalawang at dumi gamit ang isang gilingan na may brush, degrease ang nasirang lugar at mag-apply ng isang siksik na layer ng semento dito.
Sa kaso ng isang malaking pagka-burnout, kakailanganin mo ng isang overlay. Maaari itong gawin nang nakapag-iisa, mula sa sheet metal na may kapal na halos 0.6 mm. Ang laki ng overlay ay dapat na tulad na ito ay sumasaklaw hindi lamang sa nasirang lugar, kundi pati na rin sa ilang lugar sa paligid nito. Ang lugar na inilaan para sa sealing ay dapat na lubricated na may sealant para sa pag-aayos ng muffler, mag-install ng isang lining dito at ayusin ito sa mga clamp. Maghintay hanggang sa tumigas ang semento (ang panahon ay ipinahiwatig sa mga tagubilin) at lagyan ng pintura na lumalaban sa init.
Pag-aayos ng silencer gamit ang semento ng Abro, video:
VIDEO Upang ayusin ang tuktok na takip ng harap o likurang muffler, kakailanganin mo rin ng 0.5-0.6 mm na makapal na sheet metal at muffler na semento. Mula sa metal, kailangan mong gumawa ng isang panlabas na pambalot, pagkatapos ay ilapat ang isang layer ng i-paste sa ibabaw ng muffler, ayusin ang pambalot na may mga bolts at pad.
I-install ang bahagi sa lugar at simulan ang makina - dapat itong idle nang ilang oras (ang eksaktong oras ay nasa mga tagubilin para sa semento). Pagkatapos ng ilang araw, siyasatin ang muffler at kung may maliliit na bitak, takpan ito ng paste at pintura ng pintura na lumalaban sa init pagkatapos tumigas.
Mga kalamangan ng Abro semento
Mga produktong Amerikanong tatak, malawak na ipinamamahagi sa buong mundo. Naiiba sa abot-kayang halaga at positibong feedback mula sa mga motorista. Ang sealant ay unibersal - maaari itong gamitin hindi lamang upang maibalik ang integridad ng mga bahagi ng makina, kundi pati na rin sa pang-araw-araw na buhay, bilang isang malagkit na may mataas na hawak na kapangyarihan. Nakakatulong ang substance na bawasan ang antas ng ingay sa panahon ng operasyon ng system.
Ang mga produkto ng Abro ay may mga sumusunod na pakinabang.
Lumalaban sa mataas na temperatura. Ang i-paste ay hindi nawawala ang mga katangian kapag pinainit hanggang sa 1100 degrees, kaya maaari itong magamit sa mga bagong sistema ng tambutso.Dali ng paggamit. Ang isang minimum na paunang trabaho - kailangan mo lamang na linisin at degrease ang ibabaw upang tratuhin, pagkatapos nito ay inilapat ang isang layer ng semento dito.Mataas na bilis ng setting. Kung paandarin mo ang makina nang walang ginagawa, titigas ang sealant sa loob ng 20 minuto. Nang walang pag-init, nagyeyelo ito ng halos 12 oras.ekonomiya . Ang sangkap ay mas mura kaysa sa isang bilang ng mga analogue, at ang isang tubo ay sapat para sa 3 overhaul at isang kapalit ng gasket. Hindi mo kailangang gumastos ng malaking pera.Sa tulong ng Abro cement, mabilis at madali mong maaayos ang muffler o ang mga indibidwal na bahagi nito. Ang buhay ng istante ng sealant ay hindi limitado.
Do-it-yourself repair (video):
VIDEO
Gaano man tayo kaingat sa pagmamaneho, sa paglipas ng panahon ay naubos ang ating sasakyan, lahat ng uri ng sugat ay nagsisimulang lumitaw. Ang ilan ay nagdurusa sa mga pag-aayos, tulad ng mga stabilizer struts (kumatok sila, siyempre, hindi kanais-nais, ngunit maaari kang lumipat sa paligid), ngunit sa ilan ay hindi komportable na sumakay, sasabihin ko kahit na hindi mabata - ang isang nasunog na muffler ay maaaring maiugnay sa naturang pagkasira. Siya ay umuungal nang husto! Kaya ano ang gagawin - baguhin? O maaari mong ayusin ito sa anumang paraan, at mas mabuti gamit ang iyong sariling mga kamay ...
ANG NILALAMAN NG ARTIKULO
Dapat pansinin na ang muffler ng isang kotse ay isang node na patuloy na nakalantad sa mga agresibong kapaligiran. Sa isang banda, ito ay asin, tubig, niyebe at mga bato sa kalsada. Sa kabilang banda, ito ay mataas na temperatura at mga sangkap mula sa tambutso ng makina. Sa pangkalahatan, ang link na ito ay nakikipagpunyagi sa dalawang hindi kanais-nais na kapaligiran, na maaga o huli ay sumisira dito.
Ito ay ginawa mula sa matibay na mga metal, kadalasang bakal o mga haluang metal nito, na makatiis sa mataas na temperatura. Alam mo ba na malapit sa catalyst, kapag nagmamaneho ng mabilis, ang bahagi ng muffler ay maaaring maging pulang init. Ito ay hindi homogenous, iyon ay, ito ay binubuo ng ilang mga tribo, madalas tatlo lamang.
1) Ito ang tinatawag na pantalon, galing sa makina
Kadalasan, ang gitna at hulihan na mga bahagi ang pinakamahirap, o sa halip ang kanilang mga resonator (kung saan ang tunog ay muffled). Ang tubig ay nag-iipon doon at nagsisimulang mag-oxidize sa mga dingding, pagkatapos ay kalawang - iyon ang dahilan kung bakit nasusunog ang muffler.
Mayroong dalawang solusyon sa isyu, ito ay talagang isang kapalit (mas mabuti na may orihinal, o malapit sa orihinal na ekstrang bahagi), o subukang ayusin ang nabigong link na ito. Kadalasan ito ay tinatanggal lamang at niluluto, mas maaga ay gumamit din sila ng "cold welding", ngunit ang paggamit nito ay limitado sa oras, pagkatapos ng isang libo, at marahil ilang daang kilometro, ang tunog ay muling lilitaw.
Sa pangkalahatan, kung magpasya kang ayusin ito gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay ipinapayong i-weld ang butas, pagkatapos sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang bahaging ito ng muffler ay naglalakbay ng ilang sampu-sampung libong kilometro pa.
Kung magpasya ka pa ring mag-ayos, halimbawa, walang pera para sa bago, pagkatapos ay sundin ang aking mga tagubilin:
1) Alisin ang nasunog na bahagi. Ang proseso ay hindi mahirap, maliban sa pag-alis ng pantalon (ang bahagi ng muffler na direktang kumokonekta sa makina), doon kailangan mong mag-tinker ng kaunti sa mount. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtingin sa mga bolts, paminsan-minsan maaari silang maging napaka-sticky, kaya ipinapayong gumamit ng mga silicone lubricant na makakatulong sa pag-dismantling.
2) Pagkatapos ng pag-alis, tinutukoy namin ang kakanyahan ng problema, maaaring ito ay isang nasunog na butas sa resonator! Ang mga tubo mismo, bilang panuntunan, ay bihirang masunog. Kailangan mo ring magpasya kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng link ng muffler na ito, kadalasan ang mga dingding na nananatili sa mga gilid ay manipis na rin, at kung hinangin mo ang mga ito, sila ay magiging isang mahinang link.
3) Nangyayari rin na walang mga butas sa ibabaw, ngunit umuungal pa rin ang muffler. Malamang, pinalitan mo ito ng isang katulad na umaangkop sa iyong kotse, ngunit ginawa sa isang handicraft na paraan, ang resonator ay hindi tama na matatagpuan dito.Ang pag-aayos dito ay magiging kumplikado, dahil kailangan mong buksan ang itaas na bahagi, putulin ito gamit ang isang gilingan, at pagkatapos ay gawing muli ang resonator! PERO - kailangan mong malaman kung paano maayos na iposisyon ito, na hindi rin mahalaga, kung hindi, ang lahat ng pag-aayos ay mauuwi sa wala.
4) Bumalik kami sa mga nasunog na butas. Siyempre, marami ang naglalagay sa kanila sa malamig na hinang, ngunit tulad ng isinulat ko sa itaas, ito ay hindi para sa mahaba, ang mga naturang pag-aayos ay dapat pansamantalang upang, sabihin, upang maabot ang nais na patutunguhan. Ang ilan ay tinatakpan ang butas na may fiberglass gamit ang epoxy resin, kung maayos mong ihanda ang lugar at mag-aplay ayon sa mga tagubilin, kung gayon ang naturang pag-aayos ay maaaring tumagal ng mahabang panahon. Bilang mga palabas sa pagsasanay, ilang libo, at marahil sampu-sampung libong kilometro. Ang malaking bentahe ng naturang pag-aayos ay magagawa mo ang lahat sa iyong sarili. Kami ay nanonood ng isang maikling video - mga tagubilin nang walang hinang.
VIDEO 5) Nililinis namin ang mga lugar para sa hinang, dapat itong gawin upang ang contact ay mas malakas hangga't maaari. Pagkatapos ay kinuha ang isang sheet ng bakal at hinangin sa mga butas, kaya ibinabalik namin ang higpit ng resonator o pipe.
Tulad ng nakikita mo, ang muffler ay maaaring ayusin sa iba't ibang paraan. Ang ilan ay talagang ginagawa sa pamamagitan ng kamay - malamig na hinang, fiberglass + epoxy. Ang mga ito ay ibinebenta sa halos bawat gusali ng supermarket. Gayundin, ang pag-aayos ay maaaring maging mas seryoso - hinang, kaya maaari mong pahabain ang buhay ng yunit ng mas maraming kilometro.
Pag-aayos ng video sa pamamagitan ng hinang.
Iyon lang, bago itapon ang bahaging ito, tingnan kung posible bang ibalik ito. Iyon lang, basahin ang aming AUTOBLOG.
Nangyayari na ang isang kakaiba, hindi pangkaraniwang malakas na ugong ay biglang nagmumula sa ilalim ng kotse. At pagkatapos ay kahit na ang isang ignorante na driver ay naiintindihan - ang problema ay nasa "Glushak"! Kadalasan, lumilitaw ang mga burnout, mas madalas ang mga elemento ng node na ito ay lumalabas sa isa't isa.
Ngunit, sa kabutihang palad, ang karamihan sa mga pagkasira ay maaaring maayos sa pamamagitan ng pag-aayos ng muffler gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan kung alin sa mga sumusunod na dahilan ang humantong sa malfunction:
pagtama sa isang balakid na nakasira sa elemento ng pamamasa;
kaagnasan, pagkasunog ng pagpupulong dahil sa patuloy na pagkakalantad sa mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na maubos, pati na rin ang kanilang init;
pare-pareho ang malakas na presyon ng tambutso;
malaking pagbabago sa temperatura ng kapaligiran.
VIDEO
Kung nangyari ang ganoong istorbo, hindi mo dapat ipagpaliban ang pag-aayos ng naturang mahalagang yunit ng pagpupulong, upang hindi mabingi ang iba at ang iyong sarili sa isang masamang ingay. Bilang karagdagan, ang yunit ay maaaring masira lamang. Susunod, isasaalang-alang namin kung paano ayusin ang isang muffler gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang halimbawa ng iba't ibang mga kotse.
Sa maraming mga kaso, magagawa ng isang mahilig sa kotse nang walang welder, electrodes at serbisyo ng kotse. Gayunpaman, ang solusyon na ito sa problema ay madalas na hindi nakalulugod sa kasunod na tibay. Ito ay pansamantala, halimbawa, kung walang oras upang pumunta sa mga servicemen.
wrenches;
papel de liha;
malamig na welding kit;
isang piraso ng lata;
salansan gamit ang sinulid na kurbata.
Sinimulan namin ang pag-aayos ng muffler ng kotse ng Tavria gamit ang aming sariling mga kamay mula sa butas ng inspeksyon.
Una sa lahat, tinutukoy namin ang lugar kung saan nasira ang mga gas. Well, kung ang butas ay nasa labas. Susunod, inilalarawan namin kung paano isara ang gayong butas.
Una, binubuwag namin ang buong pagpupulong, kung saan tinanggal namin ang mga fastener.
So, nasa harap namin yung unit. Para sa Tavria, ito ay simple: mayroong dalawang silid sa loob, isa sa mga ito ay may diffuser. Nililinis namin nang maayos ang butas gamit ang papel de liha. Dapat itong gawin, kung hindi, walang kahulugan.
Pagkatapos paghaluin ang mga bahagi, ilapat ang malamig na hinang gamit ang mga guwantes na daliri.
Hinihigpitan namin ang lugar na ito gamit ang isang clamp sa paligid.
Ini-install namin ang yunit pabalik.
Sa katunayan, ang mga rekomendasyon para sa maraming iba pang mga kotse ay kamukha din. Pagkatapos ng lahat, partikular na inilarawan namin ang mga rekomendasyong ito sa mga pangkalahatang tuntunin, na tumutulong upang ayusin ang muffler gamit ang aming sariling mga kamay, ngunit sa pamamagitan lamang ng malamig na hinang.
Ang isa pang bagay ay kapag nabigo ang tambutso. Dito halos hindi ka makakatulong sa lokal na pag-aayos ng tambutso ng muffler sa tulong ng ilang nakakalito na paraan at gamit ang iyong sariling mga kamay. Mayroon lamang isang paraan out - kapalit. Pagkatapos ng lahat, ang mga "pantalon" na ito - tumatanggap ng mga nozzle - ay nakikita ang pinakaunang malakas na suntok ng mga gas na tambutso. Ang pagkarga ay napakahusay na ang mga lokal na pagwawakas ay makakatulong lamang upang makarating sa garahe.
Upang palitan ang "pantalon", halimbawa, sa "klasikong" VAZ, dapat mayroon kang:
mga spanner;
tumatagos na pampadulas.
Basahin din ang tungkol sa pagpapalit ng driveshaft cross at do-it-yourself starter repair.
VIDEO Alisin ang rear muffler.
Inaayos namin ang resonator.
I-unscrew namin ang clamp bolt na humahawak sa exhaust pipe.
Buksan ang hood, pagkatapos ay i-unscrew ang mga nuts na nagse-secure ng exhaust pipe sa exhaust manifold.
Inalis namin ang may sira na bahagi, pati na rin ang gasket.
Nag-install kami ng bagong ekstrang bahagi kasama ng isang bagong gasket, ayon sa reverse order.
Ang pangunahing bagay dito ay huwag kalimutang tratuhin ang mga sinulid na koneksyon na hindi mai-unscrew sa isang matalim na pampadulas ng uri ng "Vedashki". At pagkatapos ng pagproseso, maghintay ng ilang minuto. Bagaman posible na ang ilang uri ng nut ay kailangang maingat na putulin gamit ang isang gilingan, dahil ang lahat ng mga elemento ng sistema ng tambutso ay gumagana sa lubhang mapanganib na mga kondisyon, kaya mabilis silang dumikit.
At ngayon isaalang-alang ang pagkumpuni ng ilang higit pang mga kotse. Kunin natin ang Nissan bilang halimbawa. Kapag nasunog ang gasket ng pagpupulong, mas mahusay na palitan ito. Para sa Nissan Note, tulad ng para sa iba pang mga kotse, ang pag-aayos ng muffler gasket ng do-it-yourself ay hindi makatwiran.
ceramic sealant;
lata tape;
metal na gunting;
pliers na may manipis na dulo;
martilyo.
Siguraduhing linisin ang tumutulo na lugar. Hindi maalis ang unit sa sasakyan.
Liberal na ilapat ang ceramic sealant gamit ang iyong mga daliri (gumamit ng guwantes upang protektahan ang iyong mga kamay) nang direkta sa butas.
I-wrap namin ang bahaging ito ng pipe na may tin tape. Pinutol namin ang mga nakausli na dulo ng tape, na nag-iiwan ng 2 sentimetro mula sa tubo.
Ibaluktot ang natitirang mga dulo gamit ang mga pliers.
Pinatumba namin ang liko gamit ang isang martilyo upang ang salansan sa gayon ay nakuha nang mahigpit na pinipiga ang tubo.
Sa resulta na nakuha, maaari kang maglakbay ng higit sa isang daang kilometro.
Bilang karagdagan, isaalang-alang ang pag-aayos ng muffler sa Gazelle. Sabihin nating nasira ang resonator. Sa elementong ito ng system, ginagamit ang isang tubo na may maraming butas. Dahil sa kanila, ang mga mababang frequency ay damped - ang gas, na dumadaan sa maraming mga butas, ay kuskusin laban sa sarili nito.
malamig na hinang;
papel de liha.
Kinakailangan na gumawa ng mga simpleng manipulasyon.
Maingat na linisin ang puwang gamit ang papel de liha.
Plentifully martilyo ito sa komposisyon, paghahalo ng mga bahagi. Kumakalat din kami ng isang malaking layer sa itaas, ang mga guwantes ay dapat nasa mga kamay.
Binibigyan namin ng oras ang komposisyon upang kunin.
Banayad na linisin gamit ang papel de liha.
Sa tulad ng isang pag-aayos ng muffler gamit ang iyong sariling mga kamay at walang hinang, maaari ka ring magmaneho ng isang disenteng bilang ng mga kilometro.
Gayunpaman, kung ang naturang pag-aayos ng muffler ay naging panandalian, mas mahusay na tumawag para sa isang serbisyo. Doon, tiyak na magsasagawa sila ng pangunahing gawaing hinang para sa iyo, ito ay magpapahintulot sa iyo na maglakbay ng daan-daang libong kilometro nang hindi iniisip ang tungkol sa paglabas. Higit pa rito, hindi naman ganoon kamahal.
Video (i-click upang i-play).
Ang halaga ng welding work, kasama ang pag-alis ng elemento at pag-install nito pabalik sa mga master service ng kotse, ay ipinahiwatig sa talahanayan, na nauugnay sa iba't ibang malalaking lungsod ng Russian Federation. Narito ang mesa.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
84
