Do-it-yourself na pag-aayos ng magsasaka ng UAZ

Sa lahat ng iba pa, ang bawat may-ari ng kotse ay may pangarap: na gawing makapangyarihan, maganda at nagbibigay-inspirasyon ang kanyang sasakyan. Maraming tao ang may preconceived na paniwala na ang mga pampasaherong sasakyan lamang ang maaaring i-tono, ngunit hindi ito ang kaso. Ang pagpapalakas ng kapangyarihan, pagdaragdag ng mga bagong elemento sa interior at chassis, pagpasok ng karagdagang mga aparato sa pag-iilaw - lahat ng ito ay maaaring gawin sa iba pang mga kotse, tulad ng mga trak, minibus at traktor, halimbawa. Sa kasong ito, isasaalang-alang ang do-it-yourself tuning ng UAZ 39094 "Farmer", na, kahit na medyo mahirap, posible pa rin. Sapat na ang pagkakaroon ng kaunting kaalaman sa larangan ng teknolohiya.

Sa una, kailangan mong sagutin ang tanong: sa anong mga kondisyon gagamitin ang workhorse na ito at anong mga responsibilidad ang itatalaga dito? Ito ay isang mahalagang punto, dahil makakaapekto ito sa antas ng pag-tune. Ang mga simpleng paglalakbay sa kagubatan para sa kahoy na panggatong o mushroom ay hindi nangangailangan ng kumpletong muling paggawa ng wheelbase at chassis, dahil ang kotse na ito ay hindi nanganganib ng mabibigat na kondisyon sa labas ng kalsada.

Ang ganitong "madali" na pag-upgrade ay maaaring kabilang ang pagpapalit ng mga rim na may mas malaking sukat (pinakamainam na 31 pulgada), pati na rin ang pagbabago sa interior ayon sa mga personal na kagustuhan ng may-ari ng kotse. Maaari mo ring gawing sakop o bukas ang katawan - ito ay batay din sa mga personal na pamantayan.

Dapat pansinin kaagad na medyo mahirap gawin ang isang kumpletong pag-tune ng UAZ 39094 "Farmer" gamit ang iyong sariling mga kamay, sa kadahilanang ang buong proseso ay aabutin ng maraming oras. Gayunpaman, kung ito ay, at mayroon ding isang pagnanais at isang supply ng pananalapi, pagkatapos ay maaari kang ligtas na magpatuloy.

Karamihan ang unang hakbang ay ang pagpapalit ng mga gulong, tulad ng sa "madaling" pag-upgrade. Upang malampasan ng kotse ang seryosong off-road, inirerekumenda na maglagay ng mga gulong sa 33-35 pulgada, na, siyempre, ay mangangailangan ng pagbabago ng mga rim. Upang lumikha ng isang pinakamainam na balanse sa pagitan ng kakayahan sa cross-country, magandang hitsura at hindi pamumuhunan ng maraming pera sa pinakaunang yugto, sapat na upang bumili ng 15-pulgadang mga gulong.

Stage number 2 - suspension at body lift. Ang mga elementong ito sa istruktura ay dapat mapalitan upang ang mga bagong naka-install na gulong ay hindi hawakan ang mga arko kapag naka-corner. Bilang karagdagan, ang passability ay mapapabuti sa mga lugar kung saan ang kalsada ay tila hindi angkop para sa paglalakbay dahil sa mga bato, malalaking sanga, malalaking bato, at iba pa. Upang maiwasan ang pinsala sa mga arko, sapat na maglagay ng isang maliit na spacer sa pagitan ng frame at ng katawan. Minsan nangyayari na kinakailangan upang i-trim ang mga arko ng mga pakpak, na ginagawa itong mas naka-streamline. Ang suspension lift ay na-upgrade sa pamamagitan ng pag-install ng mga karagdagang sheet sa mga spring. Inirerekomenda din na magdagdag ng mga long-stroke shock absorbers dito, na magbibigay ng komportableng pagsakay sa mga troso, mound, kanal, bato at iba pa.

Stage number 3 - pag-install ng winch. Ang UAZ 39094 "Farmer" ay gagana nang perpekto sa isang hydraulic o electric winch. Ang mga hydraulic ay mas maaasahan at gumagawa ng higit na lakas, ngunit ang mga ito ay mabagal at hindi gumagana kapag ang makina ay naka-off. Bilang karagdagan, ang mga naturang disenyo ay medyo mas mahal. Ang mga electric ay madaling i-install at maaaring gumana offline. Ang gayong winch ay madaling lansagin. Ang minus nito ay medyo mataas na pagkonsumo ng kuryente, bilang isang resulta kung saan kinakailangan na mag-install ng karagdagang baterya.

Ngayon ang kotse ay higit pa o hindi gaanong handa na pagtagumpayan ang mga hadlang sa kalsada, ngunit masyadong maaga upang ayusin ang isang pagsubok sa pag-crash para dito.

Stage number 4 - ang lakas ng katawan at ang kaligtasan ng cabin. Sa yugtong ito, kailangan mong maglagay ng power kit. Una sa lahat, ang isang malakas na bumper ay naka-mount, na sumisipsip ng anumang malakas na suntok.Ang mga espesyal na power threshold ay naka-install sa mga gilid, na maaaring gumanap ng isa pang kapaki-pakinabang na papel sa hinaharap: upang maging mga stop para sa mga jack. Maaari ka ring maglagay ng karagdagang proteksyon sa kompartamento ng makina, tangke ng gasolina at mga housing ng ehe.

Stage number 5 - mga sealing unit. Magiging makabuluhan ang yugtong ito para sa mga nagpaplanong magmaneho ng nakatutok na "Magsasaka" sa mga lugar kung saan nagtatagpo ang mga anyong tubig at mga latian. Upang madagdagan ang kaligtasan ng mga electrician at iba pang mga aparato, inirerekumenda na muling ayusin ang mga ito nang mas mataas, habang gumagamit ng mga wire na may mataas na kalidad na pagkakabukod.

Stage number 6 - disc brakes. Salamat sa kanilang pag-install, maaari mong makabuluhang taasan ang kaligtasan kapag nagmamaneho sa anumang ibabaw. Isang mahalagang katotohanan: ang mga bagong modelo ng UAZ 39094 "Magsasaka" ay nilagyan na ng mga preno sa yugto ng pagpupulong ng pabrika, kaya kailangan mong suriin ang sandaling ito upang hindi mabago ang "isang awl para sa sabon".

Stage number 7 - pag-tune ng interior ng UAZ 39094 Farmer. Ang lahat ay simple dito: ang imahinasyon ng may-ari ng kotse ay ang tanging tamang gabay sa pagkilos. Para sa higit na kaginhawahan, maaari kang maglagay ng malalaking leather na upuan na may mataas na posisyon sa pag-upo, mag-mount ng audio system sa dashboard at maglagay ng mga speaker sa paligid ng cabin.

Napakahirap pangalanan ang eksaktong halaga ng buong kaganapang inilarawan sa itaas, maaari mo lamang subukan na halos kalkulahin ang presyo. Kaya, sa karaniwan, ang isang kumpletong pag-tune ng UAZ 39094 "Farmer" gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring magastos mula 60 hanggang 150 libong rubles. Kasabay nito, maaari kang makatipid ng isang kahanga-hangang halaga, dahil ang lahat ay gagawin nang walang mga serbisyo ng mga masters mula sa iba't ibang mga studio. Ang panloob na pag-tune ay isang hiwalay na item sa gastos. Kung magkano ang gagastusin dito ay personal nang usapin ng bawat driver.

Ang mga UAZ na kotse ay itinuturing na pinaka maraming nalalaman at praktikal na sasakyan. Pinipili ng maraming residente ng ating bansa ang mga domestic car na ito. Ang mga kotse ng tatak na ito ay may isang hindi mapag-aalinlanganang kalamangan - posible talagang ayusin ang UAZ sa iyong sarili.

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay gumagawa ng mga off-road na sasakyan. Noong panahon ng digmaan, ginawa ang ZIS-5 dito, at nang matapos ang digmaan, ginawa ang GAZ AA lorry. Mula noong kalagitnaan ng 1950s, nagsimula ang paggawa ng GAZ-69, at ang unang independiyenteng pag-unlad ng halaman ay ang UAZ-450, ang ninuno ng sikat na "tablet". Pagkatapos, sa napakatagal na panahon (higit sa 30 taon), inilunsad ang mass production ng "kambing" - UAZ-469. Natagpuan din ng cargo na UAZ-3303 ang mga hinahangaan nito sa mga mamimili. Halos lahat ng mga makina sa itaas ay maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang gawain ng isang master sa isang serbisyo ng kotse

Ang pagiging simple at pagpapanatili ng mga sasakyan ng UAZ ay palaging pinahahalagahan ng mga bumili sa kanila - mga residente sa kanayunan, mga mahilig sa off-road, mga kalalakihan ng hukbo. Ang operasyon ng UAZ 469 ay posible sa anumang oras ng taon, sa anumang klimatiko at kalsada (o off-road) na mga kondisyon. Ang pinakamalaking load ay nahuhulog, bilang isang panuntunan, sa engine, clutch at suspension. Ang mga ekstrang bahagi para sa mga yunit na ito ay matatagpuan nang walang mga problema.

Ang makina ng mga UAZ na kotse ay madalas na uminit, lalo na kung nagmamaneho ka sa labas ng kalsada. Ito naman ay humahantong sa pagkasira ng mga piston at cylinder liners. Dahil dito, maraming motorista ang kailangang magpalit ng power unit assembly. Upang gawing mas madaling ibalik ang UAZ 469 gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong gamitin ang manu-manong pag-aayos. Kaya't sisiguraduhin ng mga motorista ang tama ng kanilang mga aksyon kapag pinapalitan ang mga nabigong piyesa ng sasakyan.

Kadalasan, ang pag-aayos ng mga sasakyan ng UAZ ay nauugnay sa pagpapalit ng mga elemento ng katawan at pagbabago nito. Ang mga motorista na nagpasya na ayusin ang kanilang sasakyan sa kanilang sarili ay dapat palaging tandaan na ang mga naturang operasyon ay nangangailangan ng ilang mga kalkulasyon at kasanayan, dahil ang katigasan ng katawan pagkatapos ng pagkumpuni ay dapat na pareho. Bilang karagdagan, ipinapayong i-armas ang iyong sarili ng mga espesyal na circuit ng kagamitan sa kuryente, palagi silang madaling gamitin. Ang pagkakaroon ng pag-aaral sa diagram, posible na maunawaan kung aling mga wire ang pinapagana ng kagamitan, kung saan ito konektado. Kung may mga paghihirap dito, mas mainam na ipagkatiwala ang pagpapanumbalik ng kapasidad ng pagtatrabaho ng iyong sasakyan sa mga nakaranasang espesyalista.

Maaari mong palaging ayusin, halimbawa, ang UAZ 390995 sa pamamagitan ng panonood ng kaukulang video. Ang wastong pagpapanumbalik ng UAZ Hunter at iba pang mga modelo ng mga kotse mula sa planta ng Ulyanovsk ay magpapahaba sa buhay ng sasakyan.

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pag-aayos ng mga muffler para sa mga UAZ na kotse. Ang lokasyon ng bahagi ay itinuturing na napaka-inconvenient. Kung kailangan mong magmaneho sa labas ng kalsada sa loob ng mahabang panahon, ang muffler, bilang isang panuntunan, ay humihila lamang.

Ang mga sasakyan ng UAZ ay maaasahan, mahusay sila sa malupit na mga kondisyon ng Russia. Kahit na ang primitive-looking UAZ "tablet" ay may kakayahang mahusay na mga gawa. Ngunit kakailanganin niya ng madalas na pag-aayos, kabilang ang pagpapanumbalik ng makina.

Ang ilang mga isyu ay maaaring harapin nang mag-isa. Halimbawa, kung hindi magsisimula ang makina, kailangan mong i-flush ng gasolina ang sump ng tangke ng gasolina at hipan ito ng naka-compress na hangin. Kung ang makina ay nag-overheat, kinakailangan upang suriin kung mayroon itong sapat na coolant.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga sasakyang UAZ, maaaring mangyari ang iba pang mga problema sa makina. Ito ay nagkakahalaga ng pag-disassembling ng motor lamang kung ang mga sumusunod na kadahilanan ay naroroon:

• nabawasan ang lakas ng makina;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng langis;
• bumababa ang presyon ng pampadulas;
• umuusok ang motor;
• katok o ingay ay naririnig;
• makabuluhang pinatataas ang pagkonsumo ng gasolina.

Kapag inaalis ang makina, dapat mong sundin ang mga karaniwang regulasyon. Una kailangan mong i-install ang kotse sa itaas ng butas ng inspeksyon, punan ang langis at coolant. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang air filter at idiskonekta ang intake pipe ng muffler. Pagkatapos nito, idiskonekta ang mga oil cooler hose, heating at cooling system. Susunod, ang radiator ay tinanggal. Pagkatapos ay kailangan mong idiskonekta ang mga damper drive rods mula sa carburetor at lahat ng mga electrical wire mula sa engine. Ang susunod na hakbang ay idiskonekta ang clutch release cylinder, i-unscrew ang mounting bolts. Ito ay nananatiling lamang upang idiskonekta ang gearbox, at pagkatapos ay alisin ang makina mismo. Sa kasong ito, ang gearbox at transfer case ay dapat manatili sa frame. Kapag nag-i-install ng motor, ang lahat ng mga hakbang ay ginagawa sa reverse order.

Ang ilang mga pag-aayos ay maaari mong gawin sa iyong sarili

Kakailanganin mo ng mga espesyal na tool upang i-disassemble ang makina. Ito ay pinakamadaling i-disassemble ito sa isang rotary stand. Ito ay kinakailangan upang simulan ang trabaho sa isang masusing paglilinis ng iba't ibang mga contaminants. Matapos ma-disassembled ang motor, kinakailangan na degrease at linisin ang lahat ng mga bahagi nito mula sa mga deposito ng carbon. Ito ay maaaring gawin, halimbawa, nang wala sa loob. Pagkatapos ang mga ibabaw ng gasgas ay dapat na lubricated na may langis ng makina.

Ito ay kanais-nais na mag-install ng mga one-piece na koneksyon sa nitro-lacquer, at mga sinulid na bahagi - sa minium. Ang isang torque wrench ay pinakamainam para sa paghigpit ng mga bolts at nuts.

• Manwal para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse ng Renault 15 view
• Toyota Repair and Maintenance Manual 13 views
• BMW Error Codes 12 view
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 gasolina / diesel Service at maintenance book 11 view
• I-reset ang mga agwat ng serbisyo para sa Renault 10 view
• Fuse box at relay Nissan Primera P12 mula 2002 hanggang 2007 9 view
• Lokasyon ng diagnostic OBD connector sa Opel 9 view
• Fuse box at relay Geely MK Cross 8 view
• Suzuki Repair and Maintenance Manual 8 view
• Fiat car repair and maintenance manual 8 view

UAZ HUNTER mula noong 2003, UAZ-469 mula noong 2010 gasolina / diesel Manu-manong pag-aayos sa mga larawang may kulay

Ang manu-manong pag-aayos ng UAZ Hunter, manu-manong para sa pagpapatakbo at pagpapanatili, pag-install ng mga sasakyan ng UAZ Hunter mula noong 2003 at UAZ-469 mula noong 2010, nilagyan ng mga makina ng gasolina ng ZMZ-409 at mga makinang diesel ng ZMZ-5143. Kasama sa manual ang higit sa 2,000 mga kulay na litrato, na nagpapakita nang detalyado sa buong proseso ng sunud-sunod na pag-aayos ng kagamitan.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 mula noong 2008 Manu-manong pag-aayos sa mga larawang may kulay

Manual sa pag-aayos ng sasakyan para sa UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 at ang kanilang mga pagbabago, manual ng pagpapatakbo at pagpapanatili para sa UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, device UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 mula noong 2008, nilagyan ng ZMZ-4091 na mga makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.7 litro. (112 hp). Kasama sa manual ang higit sa 3,000 orihinal na mga larawang may kulay, na nagpapakita ng buong proseso ng sunud-sunod na pagkukumpuni ng kagamitan hangga't maaari at nang detalyado.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Manwal sa pag-aayos

Mga tagubilin sa pag-aayos para sa UAZ 3741 at mga pagbabago ng modelong ito, manwal ng pagpapanatili at pagpapatakbo para sa UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, ang device ng mga modelong ito. Mga kotse na may mga makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.5 at 2.9 litro. Ang publikasyon ay naglalaman ng buong teknikal na katangian ng kotse, mga diagram ng mga kable ng kulay, higit sa 450 mga guhit. Ang publikasyon ay inilaan para sa mga empleyado ng mga istasyon ng serbisyo, mga kumpanya ng pagkumpuni, mga may-ari ng mga sasakyan ng UAZ.

UAZ 3163 Patriot Repair manual sa mga larawan

UAZ Patriot repair manual, UAZ Patriot operation and maintenance manual, UAZ 3163 Patriot device na nilagyan ng ZMZ-409 gasoline engine (Euro 2, Euro 3). Ang manwal ay tinatalakay nang detalyado ang disenyo ng UAZ Patriot na kotse, nagbibigay ng payo sa pagpapatakbo at pagkumpuni. Ang isang espesyal na seksyon ay nakatuon sa mga posibleng malfunctions at pinsala sa kalsada, mga pamamaraan para sa pag-diagnose ng naturang mga malfunctions at ang kanilang pag-aalis.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manu-manong pag-aayos sa larawan

Isang buong kulay na may larawang manwal para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng UAZ-31512, -31514, -31519 na mga sasakyan, kabilang ang UMZ-4218 at ZMZ-4104 na mga makina. Tinatalakay ng manual ang disenyo ng mga bahagi at sistema ng kotse, ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagkumpuni ay ipinapakita sa mga litrato na may mga detalyadong komento. Ang appendix ay naglalaman ng mga tool, lubricant at operating fluid, lip seal, bearings, tightening torques para sa mga sinulid na koneksyon, lamp, pati na rin ang mga electrical equipment diagram (wiring diagram) ng kotse.

UAZ 3151 Manwal sa pag-aayos + catalog ng mga bahagi

Ang manwal na ito ay nagpapakita ng mga tampok ng disenyo ng modelo, pagpapanatili, ang kasalukuyang kinakailangang mga operasyon sa pag-aayos batay sa mga yari na ekstrang bahagi, at kasama rin ang isang katalogo ng nomenclature ng mga pangunahing bahagi, pagtitipon at pagtitipon ng UAZ-3151 (UAZ-469B) na krus -sasakyan ng bansa at mga pagbabago nito. Ang mga posibleng malfunctions, ang kanilang mga diagnostic, mga sanhi ng paglitaw at mga paraan ng pag-aalis ay isinasaalang-alang. Ang mga sukat ng mga bahagi ng isinangkot, mga bahagi at mga pagtitipon ay ibinigay.

Isang kumpletong katalogo ng pabrika ng mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong para sa mga sasakyang UAZ-31512 at ang kanilang mga pagbabago.
Sa manual, ang mga ekstrang bahagi at mga yunit ng pagpupulong ay pinagsama ayon sa kanilang disenyo at functional na mga tampok alinsunod sa RD 37.001.138-90. Ang mga guhit ng mga ekstrang bahagi at bahagi ay nakaayos sa pagkakasunud-sunod ng pagpupulong at ang kanilang pakikipag-ugnayan sa pagpupulong na ito, na nag-aambag sa isang mas mahusay na kakilala sa disenyo ng kotse at ang tamang disassembly at pagpupulong ng mga ekstrang bahagi.

UAZ 31512, 3741 Manwal sa pag-aayos

Manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga sasakyang UAZ 31512, 3741
Ang aklat ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa device na UAZ 31512, 3741 (nilagyan ng UMZ-4178.10 at UMZ-4218.10 engine), ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga bahagi at pagtitipon ng sasakyan, mga pamamaraan para sa pag-diagnose at pag-aalis ng mga tipikal na malfunctions.
Ang isang hiwalay na seksyon ng aklat ay naglalaman ng mga kulay na wiring diagram ng kotse.

Manu-manong pag-aayos para sa UAZ 3160, manwal ng pagpapanatili at pagpapatakbo para sa mga sasakyang UAZ 3160 na may mga makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.5, 2.9 litro. at diesel engine VM Motori gumaganang dami ng 2.9 litro. Ang publikasyon ay naglalaman ng buong teknikal na katangian ng kotse, isang detalyadong paglalarawan ng mga pamamaraan ng diagnostic at pag-troubleshoot, mga diagram ng mga kable ng kulay ng kotse, higit sa 300 mga guhit.

UAZ 3163 Patriot Repair manual

Mga alituntunin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga UAZ 3163 Patriot na sasakyan na nilagyan ng 4-stroke ZMZ-409 engine na may gumaganang dami ng 2.7 litro. Ang aklat ay naglalaman ng pangunahing teknikal na data at mga katangian ng kotse at mga yunit nito, ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa kanilang pagpapanatili at pagkumpuni (disassembly, pag-troubleshoot, pagpupulong at pagsasaayos). Ang mga pamamaraan para sa pag-aayos ng makina, clutch, gearbox, transfer case, cardan drive, drive axle, frame ng kotse at suspensyon, mga gulong at gulong, pagpipiloto, sistema ng preno, mga de-koryenteng kagamitan, katawan ay inireseta nang detalyado.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalogo ng mga bahagi

Isang kumpletong katalogo ng pabrika ng mga piyesa, ekstrang bahagi at mga yunit ng pagpupulong para sa mga UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 na mga kotse. Sa orihinal na catalog na ito, ang lahat ng mga yunit ng pagpupulong at mga bahagi ay pinagsama-sama ayon sa kanilang disenyo at functional na mga tampok.Ang mga guhit ng mga yunit ng pagpupulong, mga bahagi at mga bahagi ng UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 ay nakaayos sa pagkakasunud-sunod ng pagpupulong at ang kanilang pakikipag-ugnayan sa pagpupulong na ito, na nag-aambag sa isang mas mahusay na pag-unawa sa disenyo ng sasakyan at wastong pag-disassembly at pagpupulong ng mga yunit ng pagpupulong. Ang publikasyon ay pinagsama-sama sa Russian at English.

UAZ 3163 Patriot Repair manual na kulay sa mga larawan

UAZ 3163 Patriot repair manual, UAZ 3163 Patriot device, operation at maintenance manual para sa UAZ 3163 Patriot na nilagyan ng ZMZ-409 gasoline engine. Ang aklat ay naglalaman ng higit sa 2,000 mga larawang may kulay, na sumasaklaw nang detalyado sa buong proseso ng sunud-sunod na pagkumpuni ng kotse. Ang pag-aayos ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon ng kotse ay inilarawan nang detalyado. Kasama sa hiwalay na mga seksyon ng libro ang manu-manong pagtuturo para sa UAZ 3163 Patriot, mga rekomendasyon para sa pagpapanatili, mga diagram ng mga kable ng kulay ng kotse.

UAZ 3160 at mga pagbabago. Manu-manong pag-aayos

Manwal para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632 na mga kotse.
Ipinakilala ng manwal ang pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan batay sa mga ekstrang bahagi na ginawa ng UAZ OJSC o sa pagsang-ayon dito. Ang publikasyon ay naglalaman ng pangunahing teknikal na data at mga katangian ng mga sasakyan at kanilang mga yunit, ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa kanilang pagpapanatili at pagkumpuni (disassembly, pag-troubleshoot, pagpupulong at pagsasaayos).

Ang publikasyon ay naglalaman ng mga rekomendasyon para sa pag-diagnose at pag-troubleshoot ng mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan, isang detalyadong paglalarawan ng pag-aayos ng mga indibidwal na device at assemblies ng electrical system, mga visual diagnostic flowchart na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang pinagmulan ng malfunction, at isang paglalarawan ng teknolohiya ng mga operasyon sa pagkukumpuni. Ang aparato ng mga indibidwal na aparato at mga yunit ng sistema ng mga de-koryenteng kagamitan - starter, generator, baterya ay isinasaalang-alang nang detalyado.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Parts catalog

Buong factory catalog ng mga parts at assembly units para sa UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Ang katalogo ay inilaan para sa mga espesyalista ng mga istasyon ng serbisyo na may tatak ng UAZ Hunter, mga empleyado ng mga kumpanya ng pagkumpuni at pangangalakal at isang gabay sa paggawa ng mga kahilingan para sa mga ekstrang bahagi, pati na rin sa pagbibigay ng mga ekstrang bahagi.
Ang publikasyon ay pinagsama-sama sa Russian at English.

Multimedia manual UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD manual para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga sasakyan UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), nilagyan bilang gasolina. at mga makinang diesel. Ang manual ay naglalaman ng visual na impormasyon sa mga paraan ng pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga bahagi at assemblies ng sasakyan. Ang disk ay puspos ng pinakamaraming materyal na photographic (higit sa 2000 mga larawan)

Manual sa pagkumpuni ng multimedia UAZ-31512,31514,31519

Elektronikong bersyon ng manwal para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng UAZ-31512,31514,31519.
Mga detalyadong tagubilin sa pag-aayos para sa anumang kumplikado

Album na may kulay na larawan. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Ang album ng kotse ay naglalaman ng mataas na kalidad na mga guhit ng kulay ng mga UAZ na kotse at ang kanilang mga yunit at mekanismo, na ibinigay ng isang paglalarawan. Ang album ng kotse na ito ay maaaring magamit bilang isang gabay para sa pagiging pamilyar sa aparato, propesyonal na pag-aayos at pagpapanatili ng halos anumang UAZ na kotse na may isang carburetor engine.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 at ang kanilang mga pagbabago. Manu-manong pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili

Inilalarawan ng manual na ito ang pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan na ginawa ng UAZ OJSC batay sa mga yari na ekstrang bahagi, mayroong mga listahan ng mga posibleng malfunction at rekomendasyon para sa kanilang propesyonal na pag-aalis, pati na rin ang mga tagubilin para sa pag-disassembling at pag-assemble, pagsasaayos at pag-aayos ng mga bahagi ng sasakyan. sa isang kapaligiran ng garahe.

Manu-manong pag-aayos at pagpapanatili para sa UAZ-3151 at UAZ-3741

Ang manwal na ito ay sinusuri nang detalyado ang mga tampok ng disenyo, pagpapanatili at regular na pag-aayos ng UAZ-3151 at UAZ-3741 na mga sasakyan at ang kanilang mga pagbabago. Ang isang hiwalay na seksyon ay nakatuon sa isang listahan ng mga posibleng malfunctions, ang kanilang mga sanhi at solusyon. Ang mga sukat ng mga bahagi ng isinangkot ng mga pangunahing bahagi at asembliya at impormasyon sa pagpapalit ng mga ekstrang bahagi at pagtitipon ay magiging kapaki-pakinabang para sa mga may-ari ng mga sasakyan sa labas ng kalsada at mga espesyalista na nagsasagawa ng kanilang pag-aayos.

Manwal para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manu-manong pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan para sa mga sasakyang UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 at ang kanilang iba't ibang mga pagbabago, pati na rin ang kumpletong itim at puting mga de-koryenteng diagram ng mga bahagi at pagtitipon ng sasakyang ito ng UAZ. Ang materyal na ibinigay ay magiging kapaki-pakinabang sa lahat ng mga nais o nangangailangan na magsagawa ng mga propesyonal na pag-aayos.

Ang mga UAZ na kotse sa Russia ay napakapopular, at noong panahon ng Sobyet, ang UAZ ay wala sa kompetisyon - ang mga dayuhang SUV sa Unyong Sobyet ay napakabihirang noon. Ngunit dahil ang mga makina ay madalas na pinapatakbo sa mahirap na mga kondisyon, kinakailangan na regular na ayusin ang mga bahagi at pagtitipon, at ang pag-aayos ng makina ng UAZ ay isang paksang pangkasalukuyan na interesado sa marami.

• ang mga motor ay hindi kumplikado;
• ang mga ekstrang bahagi ay magagamit at magagamit sa maraming mga tindahan ng sasakyan;
• Ang mga bahagi ng makina ay mura.

Ang mga motor ng halaman ng Ulyanovsk ay may sariling katangian na "mga sakit", at hindi lahat ng mga may-ari ng kotse ay umalis sa "katutubong" engine - nag-install sila ng mga panloob na engine ng pagkasunog mula sa iba pang mga modelo ng kotse. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang mga tampok ng pag-aayos ng isang UAZ engine, karaniwang mga malfunction ng engine, pati na rin ang mga posibleng pagpipilian para sa pagpapalit ng mga yunit ng kuryente ng UAZ.

Sinimulan ng UMP ang kasaysayan nito noong 1944, nang ang isang joint-stock na kumpanya ay itinatag sa pamamagitan ng utos ng People's Commissar. Sa una, gumawa ang planta ng maliliit na makina para sa pag-charge ng mga baterya at mobile power plant, at ang unang automobile internal combustion engine ay lumabas sa assembly line noong 1969.

Ang motor ay pinangalanang UMZ 451, at may maraming pagkakatulad sa Volga GAZ 21 power unit. Mula noong 1971, ang ICE 451 ay na-moderno, at natanggap nito ang index na 451M, ang makina na ito ay iginawad sa "Marka ng Kalidad". Sa huling bahagi ng 70s at unang bahagi ng 80s ng huling siglo, ang UMZ-414 internal combustion engine ay na-install sa UAZ 469 ("kambing") at UAZ 452 ("tinapay") na kotse, at mula noong 1989 ang UMZ 417 ay ginawa gamit ang isang kapasidad na 90 hp. Sa.

Ang lahat ng mga makina ng Ulyanovsk hanggang sa kalagitnaan ng 90s ay may dami na 2.445 litro, pati na rin ang diameter ng silindro na 92 ​​mm. Noong 1996, nagsimula ang paggawa ng UMZ-421 internal combustion engine, ang power unit na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng cylinder na hanggang 100 mm at isang malaking volume (2.89 litro). Mula noong 1997, ang halaman ng Ulyanovsk ay nagbibigay ng mga yunit ng kuryente para sa mga sasakyang GAZ, at ito ang mga modelo:

• 4215;
• 4213;
• 4216 sa iba't ibang mga pagbabago;
• Evotech 2.7.

Ang makina ng Ulyanovsk plant model 417 ay ginawa sa iba't ibang mga pagbabago, mayroon itong aluminum block at cylinder head, 4 cylinders sa isang hilera, 2 valves bawat cylinder. Ang mga "ika-417" na makina ay may sistema ng gasolina ng karburetor:

• ang pagbabago 417 ay nilagyan ng isang single-chamber carburetor;
• Ang UMZ-4178 ay nilagyan ng isang dalawang silid na karburetor.

Ang mga teknikal na katangian ng UMZ-417 ay ang mga sumusunod:

• dami - 2445 cm³;
• kapangyarihan - 90 l. kasama.;
• diameter ng piston - 92 mm;
• ratio ng compression (compression sa mga cylinder) - 7.1;
• piston stroke - 92 mm;
• uri ng gasolina na ginamit - gasolina A-76.

Ang UMZ-417 internal combustion engine, bilang karagdagan sa 4178, ay mayroon ding iba pang mga pagbabago:

• 4175 - isang makina na idinisenyo upang gumamit ng AI-92 na gasolina (98 hp, ratio ng compression - 8.2);
• 10-10 - ICE na may block head mula sa model 421 at may rubber rear oil seal.

Ang UMZ-421 engine ay ginawa mula noong 1996 at naka-install sa mga modelo ng Ulyanovsk:

Sa halip na pagpupuno ng box packing, isang rubber oil seal ang ginagamit bilang rear crankshaft seal sa motor na ito. Ang motor na ito ay may mga sumusunod na tampok:

• dami - 2890 cm³;
• kapangyarihan - 98 litro. kasama.;
• diameter ng piston - 100 mm;
• ratio ng compression (compression sa mga cylinder) - 8.2;
• piston stroke - 92 mm;
• ang uri ng gasolina na ginamit ay AI-92 na gasolina.

Mayroon ding bersyon ng panloob na combustion engine na idinisenyo para sa A-76 na gasolina ng gasolina, ang lakas ng naturang power unit ay 91 hp. Sa. (ayon sa pagkakabanggit, ang compression ratio ay 7.0). Ang UMZ-421 na mga motor ay nilagyan ng K-151E type carburetors.

Ang malawak na tanyag na UAZ Patriot na kotse sa Russia ay ginawa mula noong 2005, ngunit hindi tulad ng lahat ng iba pang mga kotse na gawa sa Ulyanovsk, ang modelong ito ay walang "katutubong" engine - ang SUV ay nilagyan ng ZMZ at Iveco engine. Sa "Patriot" isang uri lamang ng mga makina ng gasolina ang regular na naka-install - 3MZ 409.10 na may dami na 2.7 litro at lakas na 128 litro. Sa. Napakahusay na nag-ugat ang motor na ito sa UAZ na kung minsan ay tinatawag din itong UAZ 409.

Ang mga makina ng Ulyanovsk Motor Plant ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging simple ng disenyo at mataas na pagpapanatili, at dahil ang mga makina ng UMP ay simple, maraming mga driver ang nag-aayos ng mga makina ng UAZ gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang pag-overhaul ay palaging isinasagawa sa pag-alis at pag-install ng power unit, disassembly at pagpupulong ng panloob na combustion engine, upang ang makina ay gumana nang mahabang panahon pagkatapos ng pagkumpuni, ito ay kinakailangan upang mahusay na mag-troubleshoot.

Ano ang dapat isaalang-alang kapag nag-aayos ng sarili:

I-disassemble namin ang inalis na makina tulad ng sumusunod (isasaalang-alang namin ang halimbawa ng UMZ-417 engine):

• idiskonekta ang manifold assembly gamit ang carburetor mula sa ulo ng block. Ang dalawang panloob na mani ang pinakamahirap na makuha, kaya dapat kang gumamit ng socket wrench (karaniwang 14 mm ang karaniwang mga mani);
• alisin ang takip ng balbula (6 na turnilyo o bolts);
• i-dismantle ang distributor drive, tanggalin ang dalawang side cover ng pushers;
• i-unscrew ang mga nuts para sa paglakip ng rocker arm axle (4 pcs.), alisin ang axle. Inalis namin ang mga tungkod (mayroong 8 sa kanila), at pagkatapos ay ang mga pushers (din 8 mga PC.);
• i-unscrew ang mga nuts na naka-secure sa cylinder head, lansagin ang ulo ng block. Ang ulo ay maaaring umupo nang mahigpit, ngunit hindi kinakailangan na mag-aplay ng mahusay na pagsisikap upang alisin ito, at kapag inaalis ito, dapat mong subukang huwag makapinsala sa ibabaw ng ulo ng silindro;
• bakit tanggalin ang crankshaft pulley, patayin ang ratchet. Maaari itong i-unscrew sa pamamagitan ng matalim na suntok ng martilyo sa counterclockwise na direksyon;
• pagkatapos ay dapat na lansagin ang hub, upang alisin ito, dapat kang gumamit ng isang espesyal na pabrika o gawang-bahay na puller. Kapag nag-dismantling, kinakailangan upang ayusin ang crankshaft mula sa pag-ikot;
• ang susunod na hakbang ay alisin ang kawali (oil sump). Matapos tanggalin ang lahat ng mga mani, dapat mong dahan-dahang i-tap ang papag gamit ang isang martilyo, at kung ang crankcase ay hindi matanggal, maaari mo itong pigain gamit ang isang distornilyador sa pamamagitan ng pagpasok nito sa pagitan ng bloke at ang eroplano ng papag. Hindi mo dapat ikinalulungkot ang gasket (ito ay nasa ilalim pa rin ng kapalit), ang pangunahing bagay ay hindi makapinsala sa ibabaw ng mga bahagi;
• alisin ang pump ng langis, nakasalalay ito sa apat na mani;
• lansagin ang takip ng camshaft (untwist 7 nuts);
• pinapatay namin ang mga connecting rod nuts, i-dismantle ang connecting rod caps, ilabas ang mga piston kasama ang connecting rods. Kinakailangan na lansagin ang isang connecting rod at agad na pain ang mga takip sa mga lugar - ang mga takip ay hindi malito sa isa't isa, hindi sila mapagpapalit;
• i-unscrew namin ang mga nuts ng mga pangunahing takip, i-dismantle ang mga takip, alisin ang crankshaft assembly na may gear, flywheel at clutch;
• i-on ang camshaft upang lumitaw ang mga bolts sa ilalim ng mga butas sa camshaft. Gamit ang isang socket wrench, tanggalin ang dalawang bolts ng 12, buwagin ang camshaft kasama ang gear.

Ngayon ay nananatili itong i-disassemble ang mga detalye:

• idiskonekta ang manifold mula sa ulo ng bloke;
• paluwagin ang mga balbula;
• alisin ang clutch, gear at flywheel mula sa crankshaft;
• i-dismantle ang gear mula sa camshaft;
• paghiwalayin ang mga piston mula sa mga connecting rod.

Nakumpleto ang disassembly, maaari mong simulan ang pag-troubleshoot ng mga bahagi.

Kadalasan, sa isang lumang UAZ, ganap na nauubos ng makina ang mapagkukunan nito, at pagkatapos ay ang mga may-ari ng kotse ay may ganap na makatwirang tanong - kung paano palitan ang lumang makina. Ang pag-install ng makina sa isang UAZ 402 ay ang pinaka-makatwirang solusyon:

• ang ZMZ-402 engine ay mas maaasahan kaysa sa UAZ, at marami sa mga ginamit na makina na ito sa medyo magandang kondisyon ay ibinebenta sa pamamagitan ng kamay;
• Ang kapalit ay mangangailangan ng isang minimum na mga pagbabago - ang Zavolzhsky ICE ay angkop para sa lahat ng mga fastener.

Ang "apat na raan at pangalawang" motor ay may isa pang napakalaking plus - ito ang magiging pinakamurang sa lahat ng mga iminungkahing opsyon na maaaring umiiral kapag pinapalitan ang makina ng isang UAZ.

Ang pag-install ng ZMZ 406/405/409 engine sa UAZ ay nagkakahalaga ng kaunti pa. Ang mga motor na ito ay magkasya din sa mga mount, ngunit kailangan mong:

• makitungo sa mga de-koryenteng mga kable;
• ayusin ang tambutso ng muffler.

Sa pangkalahatan, wala ring masyadong maraming pagbabago, ngunit ang 406 na motor mismo ay medyo mas mahal. Mayroong mga may-ari ng kotse ng UAZ na nag-install ng mga na-import na diesel engine sa kotse, ngunit narito ang maraming mga pagbabago na kailangang gawin sa disenyo:

• muling itayo ang sistema ng tambutso;
• digest engine at gearbox mounts;
• ganap na i-flip ang mga wire;
• ayusin ang mga tubo ng tubig sa lugar.