Do-it-yourself vaz 2107 repair door repair

Sa detalye: do-it-yourself vaz 2107 repair door repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Kung ang pinto ng kotse ay mahirap buksan at isara at ang mga bisagra ng pinto ay naayos nang tama, ang lock ng pinto ay kailangang ayusin o palitan. Hindi ito nangangailangan ng anumang espesyal na tool at device. Maaari mong palitan o ayusin ang VAZ 2107 door lock nang mag-isa.

Kung ang lock ng pinto ay hindi gumagana nang maayos, hindi kinakailangan na baguhin ito. Malamang na makakayanan mo ang pagpapadulas at pagsasaayos.

Kung gumagana nang maayos ang mekanismo ng lock ng pinto, kailangang ayusin ang lock latch. Kung lumubog ang pinto kapag isinara, dapat itaas ang trangka; kung tumaas, ibaba ito. Kung ang pinto ay masyadong nakasandal sa seal at nagsasara "sa isang pag-click", ang trangka ay dapat na bunutin, kung ang pinto ay nakabitin, ilipat ang trangka nang mas malalim patungo sa kompartamento ng pasahero. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

Markahan ang paunang posisyon ng trangka gamit ang isang marker.
Maluwag ang tatlong mga tornilyo sa pag-aayos.
Ilipat ang trangka sa isang posisyon kung saan ang pinto ay madaling magsara at ligtas.
Higpitan ang mounting bolts.
Suriin ang pagpapatakbo ng lock ng pinto. Kung kinakailangan, itama ang setting.

Upang ayusin ang mga kandado ng pinto, kailangan mo munang alisin ang trim.

Kung ang pinto ay hindi nakabukas nang maayos sa panloob na hawakan, kinakailangan upang ayusin ang posisyon nito, na nakakaapekto sa pag-igting ng baras. Para sa pagsasaayos, kinakailangang paluwagin ang dalawang pangkabit na mga tornilyo at ilipat ang hawakan kasama ang bracket sa isang posisyon kung saan gumagana nang tama ang lock. Matapos makumpleto ang pagsasaayos, maingat na higpitan ang mga bolts.

Ang isa pang sanhi ng mga problema sa mga lock ng pinto ng VAZ 2107 ay ang mga plastik na panlabas na hawakan na naka-install sa halip na mga metal. Ang materyal ng naturang mga hawakan ay deforms sa paglipas ng panahon at nawawala ang katigasan nito. Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang palitan ang mga hawakan ng mga metal.

Video (i-click upang i-play).

Ang pag-aayos ng rear door lock VAZ 2107 ay hindi naiiba sa harap. Ang pagkakaiba lamang ay ang pagkakaroon ng "larvae" sa mga kandado sa harap at mga baras na nakakabit sa kanila, na kung minsan ay nagdudulot ng mga karagdagang problema kapag ni-lock ang lock gamit ang isang susi.

Gumamit ng slotted screwdriver para idiskonekta ang lock release button rod.
Alisin ang tornilyo sa pag-secure sa uka at bunutin ito.
Paluwagin ang mga tornilyo na nagse-secure sa panloob na hawakan ng pinto at itulak ito sa loob ng pinto.
Alisin ang tatlong tornilyo na nagse-secure sa mekanismo ng lock at alisin ito kasama ang panloob na hawakan at baras.

[tip]Minsan, sapat na ang paglilinis at pagpapadulas ng mga bahagi upang maibalik ang pagganap ng lock. Kung hindi man, kinakailangang palitan ito ng bago. Ang lock ng pinto ay naka-install sa reverse order. Bago mo ilagay ang lock, ang mga bahagi nito ay dapat na lubricated na may grasa. [/ Tip]

Tandaan!
Upang maisagawa ang pagsasaayos, mula sa mga tool na kakailanganin mo: Isang impact screwdriver, pati na rin ang mga washer ng iba't ibang kapal, posible na gumamit ka pa rin ng metal plate sa halip na mga washer (Sa prinsipyo, walang pagkakaiba sa pagitan ng plate o washers, ang plato lang ang magkakasya nang buo at ang mga washers ay bahagyang, ngunit gayunpaman, ang pagsasaayos sa parehong plato at mga washers ay magtatagumpay), maliban kung bigla kang magpasya na palitan ang mga bisagra at pagkatapos palitan ang mga ito, sa pamamagitan ng paraan, makakalimutan mo ang tungkol sa backlash ng ilang sandali (Sa paglipas ng panahon, ang pinto ay lumubog pa rin, ngunit kadalasan pagkatapos ng napakatagal na panahon ito ay nangyayari, siyempre, kung hindi mo iiwan ang mga pinto na bukas nang mahabang panahon, dahil ito ay tiyak dahil sa ang mga pinto ay nakabukas nang mahabang panahon na ang mga bisagra ay lumubog), pagkatapos ay kakailanganin mo ng isang gilingan, drill, milling cutter, martilyo, pait at ilang iba pang mga tool, ngunit ang pinaka-basic ay ang mga nakalista namin, kung wala ang mga ito hindi gumagana (Sa pamamagitan ng paraan, kung maaari mong patumbahin ang pin na may hawak na loop gamit ang isang pait, kung gayon ang gilingan ay hindi magiging kapaki-pakinabang sa iyo. Ako ay)!

Buod:

Kailan dapat ayusin ang mga pintuan?
Sa sandaling nakita mo na nagsimula silang lumubog, inirerekumenda namin na huwag kang maghintay hanggang sa ganap na mag-jam ang pinto, ngunit agad na magpatuloy sa pamamaraan para sa pagsasaayos ng mga pinto, ito ay isinasagawa sa dalawang paraan, na parehong magkakaroon ng dapat gawin, ang una ay upang ayusin ang mga bisagra at alisin ang kanilang backlash (Hindi mo maaaring alisin ang backlash, ngunit iangat lamang ang bisagra sa pamamagitan ng paglalagay ng isang bagay sa ilalim nito, sa gayon ang pinto ay magiging mas mataas), ang pangalawa ay ang pagsasaayos ng mga kandado (Para sa higit pang impormasyon kung paano ayusin ang mga kandado, basahin ang artikulo: "Pagsasaayos ng mga kandado ng pinto sa mga kotse"), ngunit hanggang sa ayusin mo ang mga bisagra, hindi namin inirerekumenda na ayusin ang mga kandado, para sa kalinawan, sa larawan. sa ibaba, ang lugar kung saan kinuskos ng pinto ang itaas na gilid laban sa rack ay binilog na may kaugnayan sa kung saan ang pintura ay nasira, ang lahat ng ito ay nangyari dahil lamang sa lumulubog na pinto , na, kapag isinara, ay nakapatong sa rack at sa gayon ay scratched ito, upang hindi ito mangyari sa iyo, palaging bantayan ang puwang, bukod pa rito, dahil sa mga hubog at hindi wastong pagtakda ng mga puwang, ang gilid ng kotse ay nawawala ang hitsura nito at ang kotse ay nagsimulang lumala.

Tandaan!
Kung bigla mong hindi mai-unscrew ang mga bolts na ang mga bisagra ay nakakabit sa isang rotary impact screwdriver, kung gayon sa kasong ito ay mag-drill sa kanila, para dito kumuha ka ng isang 6 mm drill at isang mahusay na drill at ang mga bolts na imposibleng i-unscrew, i-drill ang kanilang ulo sa simula sa lalim ng tungkol sa 6 mm maingat, pagkatapos ay may isang 8 mm drill, sa lalim ng humigit-kumulang 4.5 mm, at kapag ang mga ulo ay pinutol, alisin ang pinto, at tanggalin ang mga studs gamit ang mga pliers at, kung kinakailangan , i-spray sila ng WD-40!

1. Mayroong ilang mga paraan upang isaalang-alang ang lahat ng ito, ang una ay upang i-unscrew ang mga bolts na nakakabit sa mga bisagra ng pinto sa katawan (Ang mga ito ay ipinahiwatig ng isang pulang arrow, hindi lahat ng mga bolts ay makikita sa larawan, sa katunayan mayroong maraming higit pa sa mga ito at mayroon pa ring mas mababang bisagra), pagkatapos na lumiko sa ilalim ng mga ito, kakailanganin mong maglagay ng makapal na mga washer, tulad ng mga ipinapakita sa maliit na larawan, sa gayon ay pinipili ang kapal at bilang ng mga washer, maaari mong ihanay ang pinto habang ikaw. kailangan, kung hindi mo nais na patuloy na i-unscrew ang mga bolts at may pagnanais na tapusin ang trabaho sa lalong madaling panahon, pagkatapos ay i-cut ang lahat ng mga washers sa paraang umakyat sila sa ilalim ng mga lumuwag na bolts at pagkatapos ay maaari silang i-clamp ng ang parehong mga bolts, salamat dito, hindi mo kailangang patuloy na i-unscrew ang mga bolts, ngunit paluwagin lamang ang mga ito ng kaunti, ilagay ang cut washer at balutin ito muli at iba pa hanggang sa maging antas ang pinto.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng video camera

2. Ang susunod na paraan ay ang paglalagay ng isang makapal na metal plate sa ilalim ng bisagra, sa pangkalahatan, ang plato ay kinuha muli, ang kapal ay pinili nang isa-isa, kung ang pinto ay nakabitin nang masyadong mababa, kung gayon ang plato ay kailangang maging makapal, kung ito ay lumubog. kaunti, pagkatapos ay isang manipis na isa ay sapat na, mabuti, kaya, kung ano ang gagawin ng gayong plato, itatanong mo, sagot namin: Mula sa anumang metal na malamang na namamalagi sa iyong garahe at may maliit na kapal upang ito ay maputol, kung wala, kung gayon ang plato ay maaaring gawin mula sa isang metal na lata, halimbawa, o mula sa anumang bagay (Lahat ay nasa iyong imahinasyon), bilang karagdagan, ang plato ay dapat na gupitin sa gitna, tulad ng makikita mo sa ang larawan sa ibaba, para lamang mabalot ng mga bolts at upang hindi makita ang plato na ito, gawin itong laki, mas maliit ng kaunti kaysa sa loop, ngunit sa haba lamang, gupitin ito nang puro sa laki upang ang loop ay magkasya mula sa napakataas hanggang pinakababa.

Tandaan!
Upang ilagay ang gayong plato sa ilalim ng bisagra, kailangan mong gawin ang parehong, bahagyang paluwagin ang mga bolts na sinisiguro ang bisagra na ito at pagkatapos ay ilagay ang isang plato sa ilalim nito, inirerekumenda namin na magsimula mula sa ilalim na bisagra, dahil kung ilalagay mo ito sa ilalim ng tuktok, pagkatapos may pagkakataon na ang pinto ay, sa kabaligtaran, ay bumagsak, at hindi maituwid nang tama gaya ng nararapat!

3.At ang huling paraan, agad naming babalaan sa iyo na ito ay kumplikado (Para kanino, paano, ngunit ginagamit lamang namin ito kapag ang mga loop ay pagod na pagod na at mayroon silang isang kakila-kilabot na backlash) ngunit magagawa pa rin at mas maaasahan pa rin, ito ay ginagawa tulad ng sumusunod , ang pinto ay ganap na tinanggal mula sa kotse, pagkatapos kung saan ang gitnang bahagi ay drilled o sawn off gamit ang isang gilingan, sa ilalim kung saan ang pin mismo ay naka-install (Ang gitnang bahagi ay ipinahiwatig ng isang pulang arrow, sa anumang kaso tumingin , huwag hawakan ang mga bahaging iyon na ipinapakita gamit ang isang asul na arrow at sa pamamagitan ng paraan, ipinahiwatig namin ang pin na may berdeng arrow upang maunawaan mo kung ano ito) at sa dulo ang pin ay tinanggal at ang bisagra ay tinanggal mula sa kotse pinto at isang bago ay inilagay sa lugar nito (Isang bahagyang naiibang paraan upang palitan ang mga bisagra, ngunit walang kailangang i-drill at gupitin doon, ipinaliwanag sa video clip sa pinakadulo ng artikulo kung interesado ka, suriin ito palabas).

Karagdagang video clip:
Tulad ng nakita mo na, maraming mga paraan upang maibalik ang antas ng pagbitin ng pinto, ngunit hindi ito ang lahat ng mga paraan, nang mas detalyado sa lahat ng mga ito at malinaw sa mga ibinigay sa artikulong ito, maaari mong makita sa mga video sa ibaba:

Paraan unang:

Ikalawang Paraan:

Ikatlong paraan:

Idiskonekta ang lock lock button 7 (Fig. 4), kung saan alisin muna ang button cap sa pamamagitan ng pagpisil nito gamit ang isang matalim na tool at alisin ang fastening bracket 6 sa rod 5.

Dahan-dahang prying ang tapiserya ng pinto sa mga lugar kung saan nakakabit ang mga plastic holder (clips), na minarkahan sa Fig. 1, alisin ito. Alisin ang glass seal (ibaba).

Alisin ang gabay na salamin sa harap, at pagkatapos ay ang gabay sa likuran. Tinatanggal namin ang parehong kalahati ng window plug 1 (Fig. 1)

Paluwagin ang tension roller 13, kung saan paluwagin ang pangkabit na mga turnilyo. Idiskonekta ang cable mula sa mga bracket 8 sa pamamagitan ng pag-unscrew sa apat na turnilyo 6 at alisin ito mula sa mga roller. Sa itaas, bunutin ang salamin 9. Alisin ang mekanismo ng power window sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga fastening nuts.

Alisin ang takip sa dalawang bolts na nagse-secure sa panloob na hawakan at alisin ito kasama ng bracket. Gayundin, i-unscrew ang mga fastening nuts, alisin ang panlabas na hawakan ng lock, idiskonekta ang baras 14 (Larawan 4).kung kinakailangan, alisin ang lock mismo, pagkatapos na idiskonekta ang baras mula dito.

Hindi ako magiging original kung sasabihin ko iyon pagpupulong sa harap ng pinto ginawa sa reverse order. Nais ko lamang iguhit ang iyong pansin sa ilang mga detalye. Siguraduhing suriin ang tamang pagtula ng cable sa mga roller, ang mga overlap ay hindi katanggap-tanggap. Ayusin ang cable tension gamit ang tension roller, habang sinusuri ang kinis ng salamin.

pagkakaiba disassembly at pagpupulong ng likurang pinto meron bang fixed glass. Dapat itong alisin muna. Upang gawin ito, kinakailangan upang ibaba ang movable glass, i-unscrew ang turnilyo sa pag-secure ng rack at bunutin ang nakapirming salamin kasama ang mga seal ng goma. Dagdag pa, ang lahat ng mga aksyon ay katulad ng para sa pagtatanggal ng salamin sa harap.

Basahin din: Do-it-yourself k151d carburetor repair

Kapag nag-iipon, siguraduhing ayusin ang dami ng paglalakbay sa salamin.

Ang pag-aayos ng isang pinto sa pamamagitan ng pagtuwid o kung paano ayusin ang isang bulwagan sa isang pinto gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang garahe, mga alternatibong tool at mga fixture na ginamit sa kasong ito, sasabihin ko sa iyo ang lahat ng ito sa artikulong ito gamit ang halimbawa ng kaliwang pinto sa harap ng VAZ 2107.

Kadalasan, dahil sa kawalan ng pansin, kapag bumabaliktad sa labas ng garahe, ang driver ay nakakakuha ng isang hamba o kwelyo na may bukas na pinto - bilang isang resulta, ang pinto ay baluktot, ang cracker (panlabas na lining ng pinto) ay malukong, isang bulwagan ay nabuo. Ang pinto ay nagsasara nang may kahirapan, o kahit na ang lock ay tumangging gumana.

Hindi ko ilista ang mga tool na ginamit upang ayusin ang pinto sa isang serbisyo ng kotse, dahil, dahil hindi lahat ay may pagkakataon na bilhin ang mga ito, o gawin ito sa iyong sarili, sasabihin ko lamang ang isang bagay - walang body clamp at chain tiyak na hindi mo ito magagawa.

Madalas kong kailangang harapin ang mga naturang pag-aayos. Sa paglipas ng panahon, ito ay tumatagal ng halos isang oras (hindi kasama ang oras para sa paglalagay ng masilya at pagpipinta).

Upang maayos na ihanay ang pinto, ibinalik muna namin ang geometry nito, at para dito kailangan naming alisin ang pinto. Lumayo ako sa paggamit ng mga impact screwdriver kapag nag-aalis ng mga pinto mula sa mga klasikong "Zhiguli" at gumamit ng regular na screwdriver na may kaunting pagbabago.

Tulad ng nakikita mo, ang lahat ay napaka-simple - ang isang turnkey nut ay welded sa 19. Pinapahinga namin ang distornilyador sa lahat ng aming lakas, at i-unscrew ang tornilyo gamit ang susi.

Inilalagay namin ang pinto sa isang maliit na homemade slipway. Slipway para sa pagtuwid ng mga pinto ay isang channel na may welded stop sa ilalim ng pinto, isang kahoy na bloke na may sukat na 15X8 cm, isang hydraulic tie, isang clamp, isang chain.

Kung wala kang hydraulic tie, channel, pagkatapos ay tumawag sa isang katulong ...

Inilalagay ng katulong ang pinto sa threshold ng iyong garahe, kung wala ito, pagkatapos ay magmaneho ng isang bakal na istaka sa lupa, maglagay ng kahoy na tabla o bar sa pagitan ng pinto at ng istaka, maghanap ng kahoy na tuod, ilagay ito sa harap ng pinto at ng istaka, mula sa gilid ng tupi. Ikabit ang clamp, isang kadena dito, sa pangalawang dulo ng kadena isang piraso ng bakal, 10 kilo (mas mabuti ang isang 16 kg na timbang), sumigaw sa isang kaibigan na "hawakan mo ito!", At itapon ang bigat sa lupa sa pamamagitan ng tuod, ito pala ay isang pingga at ang bulwagan ay hinugot.
Pagkatapos ng bawat haltak, tapikin ang dent mula sa loob. Ulitin ang pamamaraan hanggang sa mawala ang tupi.

Iniunat namin ang pinto, at sa tulong ng spotter ay hinihila namin ang bulwagan.

Para sa mga may factory spotter at ahas, ito ay karaniwang madaling gawin. Kung wala ang isa o ang isa, hinangin ang mga washer gamit ang isang semi-awtomatikong aparato at hilahin ang bulwagan pataas gamit ang isang reverse hammer.

Kung walang semi-awtomatikong welding machine, kailangan mong ilagay ang pinto sa gilid nito at, gamit ang isang mount, i-tap ang bulwagan mula sa loob ng pinto palabas hanggang sa maging sapat na pantay ang dent.

Dagdag pa, sa tulong ng isang file o isang martilyo, gamit ang isang stand, itinutuwid namin ang nasirang lugar, ibinabalik ang mga gilid ng pinto hangga't maaari.

Sa isang planer para sa metal, pinutol namin ang matalim na bulge na nagreresulta sa proseso ng paghila ng "foam" ng pinto gamit ang isang reverse hammer.

Dito maaari mong palitan ang anvil sa loob, at suntukin ang mga umbok na may pagkasira sa loob, sa estado na walang lumalabas, o gumamit ng straightening martilyo na may matalim na dulo.

Giling namin ang lugar ng pag-aayos ng leveling na may isang "gilingan" na may isang petal sweeping wheel.

Inilalagay namin ang pinto sa lugar, suriin ang mga puwang, markahan ng isang marker kung saan kailangan mong ituwid at itama.

Tandaan na bilang isang resulta ng isang tupi, ang pinto ay palaging humahantong pabalik, na kung kaya't ito ay "tumatama" sa gitnang haligi, at kung minsan ay hindi ito sumasara.
Upang maalis ito, kailangan mong lunurin ang mga bisagra sa pinto (hindi sa rack!), Kailangan mo lamang na pindutin ng ilang beses sa isang mabigat na martilyo, hindi makakatulong ang light tapping.

Huwag lumampas, ito ay magiging mas mahirap na bunutin mamaya! Mas mainam na i-seal nang maaga ang trailing edge ng pakpak na nagdurugtong sa pinto gamit ang masking tape upang hindi matalo ang pintura kapag sinubukan ang pinto nang maraming beses.

Huwag mawalan ng pag-asa kung kailangan mong tanggalin at i-install ang pinto nang maraming beses.

Iyon lang, nananatili itong masilya ang naka-level na lugar (sa aking kaso, kukuha ako ng isang magaan na layer ng "Extra Gold"), prime at pintura ang pinto. Ngunit iyon ay ibang kuwento.

Ipapakita namin ang proseso ng pag-alis at pagpapalit ng pinto sa klasikong VAZ sa mga modelong 2107 2105 2106 2104. I-unscrew namin ang mga bolts ng pangkabit ng pinto gamit ang isang conventional impact screwdriver. Inilabas ng mga pliers ang door stopper. Hinugot o pinuputol namin ang mga wire. Lahat, ang pinto ay maaaring alisin at ang isang bago ay naka-install, tulad ng nakikita mo, walang kumplikado sa pamamaraang ito.

Video kung paano alisin at palitan ang pinto sa klasikong VAZ 2107 2106 2105:

Pag-backup ng video sa pag-alis ng pinto sa VAZ 2107 2106 2105:

Upang maisagawa ang gawain ng pag-alis at pag-install ng pintuan sa harap ng isang VAZ 2107 na kotse, kakailanganin mo ng isang katulong, pati na rin ang isang Togh-30 key at isang impact screwdriver.Pag-alis ng pintuan sa harap mula sa kotse VAZ 2107
1. Inihahanda namin ang VAZ 2107 na kotse para sa mga operasyon (tingnan ang "Paghahanda ng VAZ 2107 na kotse para sa pagpapanatili at pagkumpuni").
2. Sa isang suntok, pinatumba namin ang daliri ng limiter ng pagbubukas ng pinto mula sa mga bisagra ng katawan at tinanggal ang daliri gamit ang mga pliers. Larawan - Do-it-yourself repair vaz 2107 door repair

3. Gamit ang impact screwdriver, pakawalan ang limang turnilyo na nagse-secure sa mga bisagra sa harap ng pinto.

4. Hawak ang pintuan sa harap, sa wakas ay tinanggal namin ang mga tornilyo ng pangkabit nito at tinanggal ang pintuan sa harap mula sa kotse ng VAZ 2107.

Pag-install ng front door sa isang VAZ 2107 na kotse
1. Ini-install namin ang pintuan sa harap sa isang VAZ 2107 na kotse sa reverse order, na tumutuon sa mga hindi pininturahan na mga lugar ng front pillar.
2. Inaayos namin ang posisyon ng pintuan sa harap sa pagbubukas ng katawan upang ang mga puwang sa paligid ng perimeter ng pinto ay pare-pareho.
3. Kung kinakailangan, ayusin ang posisyon ng latch sa harap ng pinto sa pamamagitan ng pagluwag sa tatlong turnilyo na nagse-secure sa latch gamit ang Togh-30 key. Sa pamamagitan ng paglipat ng trangka, nakakamit namin ang isang mahigpit na pagsasara ng pinto na may magkakatulad na mga puwang sa paligid ng perimeter. Pinihit namin ang mga tornilyo.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga kotse ng VAZ 2107 ay lumitaw sa napakatagal na panahon, maraming mga residente ng ating bansa ang gumagamit pa rin nito. Ang mga may-ari ng VAZ 2107 na mga kotse ay madalas na kailangang ayusin ang kanilang mga kotse, kabilang ang kanilang sarili. Kaya, kadalasan ang mga motorista ay kailangang harapin ang pag-aayos ng katawan sa kanilang sarili, kung saan kung minsan ay kinakailangan upang palitan ang mga pinto o magsagawa ng iba pang gawain sa pag-aayos ng pinto, at para dito dapat mong pag-aralan ang aparato ng mga pintuan ng VAZ 2107.

Upang alisin ang pintuan sa harap, kailangan mo lamang ng pangunahing kaalaman tungkol sa disenyo ng mga pintuan ng VAZ 2107, salamat sa kung saan ang karamihan sa mga may-ari ng "pito" ay nakayanan ang mga naturang pag-aayos sa kanilang sarili.

Kaya, upang maalis ang pintuan sa harap mula sa kotse, kakailanganin mong bumili ng isang espesyal na distornilyador ng epekto. Gamit ang tool na ito, madali mong maluwag ang mahigpit na mahigpit na mga tornilyo sa pinto. Bilang karagdagan, upang alisin ang pintuan sa harap, kakailanganin mo rin ng sampung wrench. Sa wakas, bago simulan ang trabaho, kakailanganin mong maghanap ng isang katulong - ang katotohanan ay ang pintuan ng VAZ 2107 ay medyo mabigat at tiyak na hindi mo ito hahawakan nang walang tulong.

Basahin din: Do-it-yourself na pagsasaayos ng isang lumang pribadong bahay

Una sa lahat, kakailanganin mong alisin ang limiter ng pagbubukas ng pinto, at para dito kakailanganin mong gumamit ng martilyo upang patumbahin ang locking finger, pagkatapos nito kakailanganin mong hilahin ito mula sa upuan gamit ang mga pliers.

Pagkatapos nito, kumuha ng impact screwdriver at paluwagin ang mga turnilyo na nagse-secure sa mga bisagra ng pinto dito. Ginagawa ito nang simple: ang distornilyador mismo ay nakatakda sa nais na posisyon, pagkatapos ay kakailanganin itong pindutin nang maraming beses gamit ang isang martilyo. Ang mga matatalim na suntok ng martilyo ay paulit-ulit hanggang sa maalis ang mga turnilyo.

Mahalagang huwag i-unscrew nang lubusan ang mga turnilyo bago sumagip ang katulong - kailangan niyang hawakan ang pinto at tulungang alisin ito.

Upang i-install ang pinto sa lugar, ulitin ang lahat ng mga hakbang sa itaas sa reverse order. Tandaan na bago i-install ang pinto, siguraduhing lubricate ang mga sinulid na koneksyon ng mga turnilyo.

Kadalasan, ang mga may-ari ng VAZ 2107 na mga kotse ay kailangang tanggalin ang panloob na upholstery ng pinto - ginagawa ito bago simulan ang trabaho sa mga power window o mekanismo ng lock ng pinto. Kung alam mo ang aparato ng pintuan ng VAZ 2107, alam mo na kung ano ang tapiserya = ito ay isang fiberboard sheet, na natatakpan ng leatherette sa itaas.

Ano ang kailangang gawin upang matanggal ang trim ng pinto? Una kailangan mong alisin ang armrest. Upang gawin ito, kakailanganin mong gumamit ng Phillips screwdriver - kasama nito, kakailanganin mong i-unscrew ang tatlong tornilyo kung saan ang armrest ay naayos. Tandaan na ang mga tornilyo ay sarado na may mga pandekorasyon na takip - maaari mong alisin ang mga ito gamit ang isang flat screwdriver, prying ang mga ito nang bahagya.

Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang window lifter drive handle - ito ay naayos na may isang plastic retainer, na dapat na wrung out gamit ang isang flat screwdriver. Pagkatapos nito, ang hawakan ay madaling matanggal gamit ang lock.

Ngayon ay kakailanganin mong bahagyang pigain ang hawakan kung saan bubukas ang pinto gamit ang isang distornilyador - madali itong maalis.

Ang tapiserya mismo ay nakakabit sa pinto gamit ang mga plastik na latch - dapat itong pisilin gamit ang isang distornilyador, at dapat itong gawin upang ang mga latch ay lumabas sa mga butas na nasa panel ng pinto. Mahalagang tandaan na ang mga clamp ay gawa sa plastik, ayon sa pagkakabanggit, kailangan mong magtrabaho nang maingat sa kanila. Kapag muling i-install ang door trim, maaaring kailanganin mong palitan ang mga retainer, dahil maaaring masyadong mahina ang mga ito para hawakan ang upholstery.

Ang pangangailangan na alisin ang mga pintuan sa harap ng VAZ 2107 ay lumitaw kapag nagsasagawa ng iba't ibang pag-aayos ng katawan, kapwa ang buong katawan ng kotse sa kabuuan, at ang mga pinto mismo nang paisa-isa. Upang alisin ang mga pintuan sa harap, kakailanganin mo ng isang espesyal na distornilyador ng epekto, ang kahulugan nito ay ilipat ang puwersa ng epekto mula sa martilyo sa pamamagitan ng ratchet papunta sa paikot na paggalaw ng baras, sa gayon ay maluwag ang mahigpit na mahigpit na mga tornilyo, kakailanganin mo rin ng isang wrench para sa sampu, kakailanganin mo rin ang tulong ng isang katulong, kaya't medyo mabigat ang pinto at hindi masyadong maginhawang hawakan ito nang mag-isa kapag inaalis ito.

Sa lahat ng kailangan mo, magtrabaho tayo:

Una sa lahat, kinakailangang alisin ang limiter ng pagbubukas ng pinto, para dito pinatumba namin ang locking finger gamit ang martilyo at bunutin ito mula sa upuan gamit ang mga plays.
Ngayon, gamit ang isang impact screwdriver, niluluwagan namin ang mga turnilyo na nagse-secure ng mga bisagra ng pinto, para dito nag-install kami ng screwdriver at may matalim na suntok ng martilyo dito, i-unscrew ang mga turnilyo.
Susunod, kasama ang isang katulong, hawakan ang pinto at ganap na i-unscrew ang mga tornilyo, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang pinto mismo.

Nakumpleto nito ang trabaho sa pag-alis ng pintuan sa harap ng VAZ 2107. Isagawa ang mga kinakailangang pag-aayos. Nag-install kami sa reverse order ng pag-alis, huwag kalimutang i-lubricate ang lahat ng sinulid na koneksyon ng mga turnilyo, pati na rin ang daliri ng limiter ng pagbubukas ng pinto.

Matapos mai-install ang pinto, dapat itong ayusin. Ang unang hakbang ay upang ayusin ang mga puwang sa pagitan ng pinto at mga threshold ng kotse, ang pinto at ang haligi. Upang ayusin, kinakailangan upang ilipat ang pinto sa mga bisagra, depende sa laki ng puwang, dapat itong ibaba o itataas, ngunit ang pagsasaayos sa mga bisagra ay hindi pangwakas at tinatayang gumanap lamang. Matapos maitakda ang mga puwang, kinakailangang itakda ang mga huling gaps at higpit ng pagsasara ng pinto gamit ang lock retainer na matatagpuan sa haligi ng pinto. Maluwag ang mga bolts ng pangkabit nito at ilipat ito pataas at pababa, kaliwa at kanan, itakda ang mga kinakailangang clearance. Kapag isinara ang pinto, hindi ito dapat hilahin pataas at pababa.

Ang mga kandado ng pinto ay humahawak sa pinto sa saradong posisyon at pinipigilan ang kusang pagbukas nito sa panahon ng paggalaw.Ang mga pinto ay dapat na tuwid at hindi baluktot. Ang mga puwang sa pagitan ng pinto at ng katawan ay dapat na pareho sa paligid ng buong perimeter. Kung hindi man, kinakailangan upang ayusin ang mga kandado ng pinto ng VAZ 2107 o ayusin (palitan) ang mga bisagra ng pinto.

Mahalaga: na may mga may sira na bisagra ng pinto, walang silbi na ayusin ang mga pinto. Samakatuwid, kung mayroon silang isang backlash o naitakda nang hindi tama, dapat na maayos ang problema. Ang mga pintuan ng VAZ 2107 ay dapat ayusin pagkatapos palitan o ayusin ang mga bisagra. Kung hindi man, ang pinto ay hindi madaling magsara, kahit na ito ay naayos nang pantay-pantay na may perpektong mga puwang.

Ang pagsasaayos ng mga pintuan ng VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay ay nangangailangan ng isang minimum na mga tool. Kakailanganin mo ang: isang malakas na epekto ng Phillips screwdriver (hindi mo magagawang i-unscrew at higpitan ang pangkabit na mga turnilyo gamit ang isang regular na distornilyador);

Sa halip na isang ring wrench, maaaring lumabas ang isang open-end wrench, ngunit pagkatapos ay may panganib na masira ang mga gilid ng bolts.

Ang pagsasaayos sa likurang pinto ng VAZ 2107 ay hindi naiiba sa pagtatakda ng posisyon ng pintuan sa harap. Isinasagawa ito sa pamamagitan ng pagtatakda ng tamang posisyon ng trangka, at hindi ang lock ng pinto. Ang mga kandado mismo ay naayos at halos imposible na baguhin ang kanilang posisyon. Ang mga kandado ay direktang naka-install sa mga dulo ng mga pintuan ng kotse, at ang mga trangka ay naka-install sa mga haligi ng katawan. Kapag ang mga pinto ay sarado, ang lock ay pumapasok sa trangka, na hawak sa loob ng mekanismo ng pagsasara. Kung ang pinto ay hindi nakaupo nang tama sa pagbubukas, kailangan mong ayusin ang posisyon ng mga bisagra ng pinto o palitan ang mga ito ng mga bago.

Kung ang lock at aldaba ay inilipat na may kaugnayan sa isa't isa, ang pinto ay hindi nagsasara nang maayos. Sa sandali ng pagsasara, ito ay nararamdaman na tila nagpapahinga laban sa isang balakid. Karaniwan, ang lock ay gumagalaw kasama ng pinto at tumama sa ibaba o itaas na bahagi ng trangka, na itinataas ang pinto. Maaari mong itama ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagsasaayos ng patayong posisyon ng trangka. Kung ang pinto ay tumaas kapag isinara, ang trangka ay dapat ibaba; kung ito ay bumagsak, itaas ito. Ang isa pang karaniwang sitwasyon ay ang pinto ay madaling magsara, ngunit hindi humawak nang maayos sa saradong posisyon. Sa kasong ito, posible na buksan ang pinto habang nagmamaneho (lalo na kapag lumiliko), na puno ng malubhang problema. Kung ang lock ay gumagana, ang problema ay naitama sa pamamagitan ng paglipat ng trangka papasok, patungo sa loob ng kotse.

Basahin din: Do-it-yourself mdf pagkumpuni ng kasangkapan sa kusina

Ang pintuan sa harap ng VAZ 2107 ay mas madalas na nababagay. Ito ay totoo lalo na para sa pinto sa gilid ng driver. Kasama sa pagsasaayos ng pinto ang dalawang hakbang:

Bago ayusin, ipinapayong lubricate ang mga kandado at bisagra na may silicone grease. Mapapabuti nito ang kanilang pagganap at aalisin ang mga posibleng problema kapag na-trigger ang lock. Upang ayusin ang posisyon ng mga bisagra, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

Kapag ang posisyon ng pinto sa pagbubukas ay naayos, maaari kang magpatuloy upang ayusin ang lock, o sa halip, upang ayusin ang posisyon ng trangka. Ginagawa ito tulad nito:

Nakumpleto nito ang pagsasaayos ng pintuan ng VAZ 2107. Maaari kang tumama sa kalsada.

Kung paano gumawa ng pag-aayos ng katawan VAZ 2107 ay dapat malaman ng lahat ng mga may-ari ng kotse na ito na may karanasan. Hindi bababa sa, ito ay magbibigay ng malaking pakinabang, posible na makatipid ng marami sa mga serbisyo sa mga istasyon ng serbisyo at makabuluhang pahabain ang buhay ng kotse. Ang pag-aayos ng katawan ng Do-it-yourself ng VAZ 2107 ay nagsasangkot ng ilang mga operasyon, at lahat ng mga ito ay naglalayong pabutihin at gawing makabago ang metal frame ng kotse.PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa" Magiging kapaki-pakinabang na malaman na sa VAZ 2107, ang pag-aayos ng katawan ay sumasaklaw sa mga pangunahing probisyon tulad ng pag-aalis ng mga distortion at iba pang mga deformation ng katawan, pagwawasto ng mga deformation ng mga bahagi ng katawan, pag-aayos ng welding, pagpapalit ng mga elemento ng welded, at iba pa.Mula sa kung ano ang maaaring masira ang katawan ng VAZ 2107? Bilang isang patakaran, hanggang sa 6 na porsiyento ng sasakyang-dagat ng sasakyan sa ating bansa ay kasangkot sa mga aksidente na may iba't ibang kalubhaan. Kung ang mga banggaan ng sasakyan ay itinuturing na maliit, hindi ito nagpapahiwatig ng anumang malaking pinsala sa mga bahagi ng katawan.Ngunit sa mga malalaking aksidente, ang pinsala sa katawan ay napakalubha kaya kailangan mo ng tulong o payo mula sa isang espesyalista na nakauunawa sa mismong pag-aayos. Sa kasong ito, ang karanasan ay gumaganap ng isang mahalagang papel, pati na rin ang pagkakaroon ng tamang kagamitan.Ito ay magiging kagiliw-giliw na malaman na ang labis na sakuna na mga pagpapapangit ng katawan ng kotse ay nangyayari sa panahon ng isang pangharap na epekto, kapag ang front end ay nakakaranas ng malakas na labis na karga. Kung susukatin mo ang lakas ng enerhiya na natanggap sa isang banggaan sa isang paparating na kotse o ilang uri ng balakid, kung gayon ito ay palaging magiging napakalaki. Ang enerhiya ay bahagyang hinihigop ng katawan ng kotse, na nag-deform sa isang bahagi ng isang segundo.Kapansin-pansin na sa "pito" sa isang frontal na epekto, hindi lamang ang front end ang naghihirap, ngunit ang malalaking load ay undulatingly na inililipat sa lahat ng kalapit na elemento at sa harap na mga bahagi ng frame. Sa lahat ng bahagi ng katawan, ang mga spar na sumisipsip ng impact-type na enerhiya at mga pagbukas ng pinto ang pinakamahirap dahil sa mga impact (dahil kung saan bumababa ang mga gaps).Sa isang salita, sa proseso ng pagpapapangit, mayroong isang pangkalahatang skew ng balangkas, isang pagbabago sa lokasyon ng checkpoint at panloob na combustion engine ay posible.Ang pag-iwan ng kotse sa ganitong estado ay imposible. Kailangan itong ayusin, ngunit ang likas na katangian ng pagpapapangit ng katawan ng "pito" sa kasong ito ay nakasalalay hindi lamang sa lakas ng epekto, ngunit sa edad ng kotse at ang zone ng konsentrasyon ng epekto. Ang presyo ng trabaho ay magdedepende rin dito. Larawan - Do-it-yourself repair vaz 2107 door repair

Sa isang paraan o iba pa, ang katawan ng isang ginamit na "pito" ay hindi makakatakas sa pagtanda. Kinukuha ng sumusuportang istraktura ang lahat ng patuloy na pagkarga mula sa bigat ng dinadalang kargamento at ang masa ng mga pasahero. Mayroong isang bagay tulad ng mga dynamic na load na nagmumula sa paggalaw ng isang sasakyan. Bilang karagdagan, ang mga bulge at hukay ng kalsada, mga vibrations ng gumaganang motor at iba pang mga bahagi ng makina ay may negatibong epekto sa katawan.

Pansin. Ang katawan ay lalong napinsala sa proseso ng mabilis na paggalaw sa isang masamang kalsada.

Bilang isang patakaran, ang katawan ng "pito" ay idinisenyo para sa ilang taon ng serbisyo, o mas tiyak, para sa 15-20 libong kilometro. Narito kung anong uri ng mga pagbabago ang nagaganap dito sa paglipas ng panahon:

Ang mga hiwalay na elemento ng katawan ay deformed, ang warping ng kanilang mga ibabaw ay sinusunod;
Ang mga pintuan ay lumubog sa paglipas ng panahon;
Ang disenyo ng mga pagbubukas ay nasira;
Ang integridad ng paintwork at anticorrosive ay nilabag;
Ang mga spars ay displaced, warping ng mga pakpak ay sinusunod, lalo na sa madalas na overloads ng katawan;
Ang mga bitak ay sinusunod sa junction ng katawan na may mga rack;
Ang mga weld bolts at nuts ay hindi na pareho;
Ang mga bahagi ng hinang ay hiwalay, na nagreresulta sa mga katok at squeaks;
Ang mga hiwalay na welding point ay nawasak din.

Tandaan. Ang mga pagpapapangit ng ganitong kalikasan ay karaniwang tinatawag na pagpapatakbo. Ang mga ito ay naibalik sa daan.

Ang pinaka-mapanganib na kasama ng oras ay kaagnasan. Ito ay may kakayahang sirain ang isang metal na katawan kapag ito ay magkakaugnay sa bukas na hangin. Ang kaagnasan ay pinakamalubha sa masikip, hindi nakikitang mga bahagi. Ang mga nasabing lugar ng kotse ay mga pocket, cavity, sinuses, atbp.

Tandaan. Kung walang espesyal na proteksyon, ang isang sheet ng machine steel ay nawawalan ng 0.2-0.3 mm sa isang taon kung ito ay naiwan sa labas.

Ang katawan ng "pito" ay may maraming mga pakinabang sa balangkas ng mga kotse na may istraktura ng frame. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa 40-45 porsiyentong pagbawas sa timbang at mas mababang gastos sa produksyon. Ang pagpupulong mismo ay hindi rin nagpapahiwatig ng anumang mga espesyal na paghihirap: ang isang cold-rolled steel sheet ay ginagamit, bilang isang panuntunan, 08KP na may posibilidad ng pagguhit at mahusay na weldability, pati na rin ang paintability.

Ang mga bahagi na pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan (underbody at mga elemento nito) ay ginawa mula sa isang espesyal na sheet ng bakal. Kaya, sa VAZ 2107 ng mga huling taon ng paggawa, ang bilang ng mga galvanized na bahagi ay lumampas sa timbang ng higit sa kalahati ng buong katawan.

Ang pinakamahal na bahagi ng anumang kotse ay ang katawan. Tanging ang paggawa nito ay tumatagal ng halos kalahating tonelada ng sheet metal (ito ay hindi mura) at maraming iba pang mamahaling materyales.

Bilang resulta, ang katawan ay may mga espesyal na kinakailangan na dapat nitong matugunan:

Magkaroon ng kakayahang makita alinsunod sa mga modernong pamantayan;
Magkaroon ng hugis na pinakamainam sa mga tuntunin ng aerodynamics at functionality;
Ang mga upuan ay dapat na mahigpit na nakakabit;
Ang mga pagbabago sa harap at likuran ng katawan ay dapat nasa loob ng normal na saklaw para sa mga hindi inaasahang aksidente;
Ang mga salon, engine at luggage compartments ay dapat may sapat na volume para sa isang sedan;
Pagsunod sa lahat ng pamantayan ng pagpipinta, pagmamanupaktura, atbp.;
At sa wakas, mahusay na pagpapanatili.

Una, ang katawan ay nasuri para sa pagsunod sa mga pangkalahatang kinakailangan:

Ang mga attachment point ng motor, suspension at gearbox ay siniyasat. base point - kaya sila ay tinatawag na. Kung sila ay nasa ayos, o sa madaling salita, ang kanilang lokasyon ay alinsunod sa mga pamantayan ng pabrika, ang paghawak at katatagan ng makina ay magiging mabuti;

Ang karagdagang pansin ay dapat ilipat sa frame, na binubuo ng mga indibidwal na bahagi. Ito ay sa kanya (ang frame) na ang mga bahagi na tinatawag na balahibo ay nakakabit.

Basahin din: Do-it-yourself Renault Megan 1 repair

Ang wastong nakasentro na katawan ay isa kung saan ang lahat ng mga sukat at hugis ng pabrika ay naibalik nang perpekto. Sa madaling salita, ang integridad ng geometry ng katawan ay nasuri, na nasuri tulad ng sumusunod:

Ang mga parameter ng mga gaps ng balangkas at mga attachment ay nasuri;
Ang disenyo ng mga pagbubukas ng bintana ay sinuri para sa pagsunod;
Sinusuri ang magkaparehong lokasyon ng mga factory point sa base.

Ang mga pintuan ng kotse ay dapat palaging nasa mabuting kondisyon. Ito ay kinakailangan kapwa mula sa punto ng view ng operating ginhawa at mula sa punto ng view ng kaligtasan. Ang mga mekanismo ng power window, mga kandado at mga trangka ay dapat gumana sa lahat ng kundisyon, at ang mga puwang sa pagitan ng mga pinto at ng katawan ay dapat nasa loob ng normal na mga limitasyon. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse ng VAZ, kung saan, kahit na sa pinakamainam na panahon, ang kalidad ng build ng katawan at interior ay naiwan ng maraming nais, at para sa mga kotse na may mileage na higit sa isang daang libo, ang mga naturang bagay ay dapat tratuhin lalo na. maingat.

Maaaring kailanganin ang pagsasaayos ng mga lock ng pinto ng VAZ 2107 sa ilang mga kaso. Ang pinaka-karaniwan ay ang pagkabigo ng mekanismo ng pagsasara. Maaaring ma-jam ang mga pinto o vice versa, maaaring hindi gumana ang lock sa pagsasara. Madalas ding mayroong warp of doors. Kahit na sa mga bagong pito, ito ay madalas na nangyari, at ang mga specimen na nakakita na ng mga tanawin ay nagdurusa sa mga skewed na pinto nang walang pagbubukod. Ang isa pang bagay ay hindi ito napapansin ng mga may-ari sa ngayon.

Ang skew ng pinto ay mapanganib dahil ang lock sa isang punto ay maaaring hindi gumana o ma-unlock sa isang masamang kalsada. Hindi rin magiging balita na ang pagod na katawan ng pito ay maaaring mamuhay ng sarili nitong buhay at dahan-dahang mawawala ang katigasan, na nakakaapekto sa pagkawala ng geometry ng pintuan. Dahil ang pinto ay mas matibay, hindi ito aangkop sa bagong geometry ng katawan, at ang tanging bagay na makapagliligtas sa sitwasyon ay ang pagsasaayos ng lock kung ang mga pagbabagong geometriko sa pagbubukas ay hindi pa umabot sa mga kritikal na halaga. Ngunit sa kabutihang palad, ito ay nangyayari nang napakabihirang at may napakawalang-ingat na mga may-ari.

Ang pagsasaayos ng mga kandado ng pinto ay lubos na nasa kapangyarihan ng sinumang may kakayahang humawak ng socket at open-end na wrench sa kanilang mga kamay, kahit na ang pamamaraang ito ay tumatagal ng ilang oras. Upang magsimula, sinusuri nila ang pagpapatakbo ng mekanismo ng lock at sinisiyasat ang estado ng mga puwang sa pagitan ng mga panel ng katawan, mga front fender, mga haligi at mga frame ng pinto. Sa kasamaang palad, ang tatlong milimetro na puwang na iyon, na dapat na pantay na ibinahagi sa buong perimeter ng pinto, sa VAZ 2107 ay umiiral lamang sa mga guhit sa bureau ng disenyo sa Tolyatti. Sa katunayan, ang puwang ay maaaring mula tatlo hanggang pito o higit pang milimetro. Anuman ang laki nito, ang pangunahing bagay ay pagkakapareho. Kung kahit na tinanggal ang lock ay hindi posible na ayusin ang isang matatag na puwang, kailangan mong ayusin ang mga bisagra.

Mas magiging kumplikado nito ang gawain, ngunit walang ibang paraan. Sa ilang mga kaso, kinakailangan upang ayusin ang mga loop sa mga pares, at sa ilang isa lamang, ang lahat ay nakasalalay sa direksyon ng skew.Kapag inaayos ang puwang, dapat mong bigyang-pansin ang kondisyon ng mga seal, dahil sila, bilang panuntunan, ay maaaring makaapekto sa lokasyon ng pinto sa pagbubukas. Kapag nakatakda ang mga puwang, kailangan mong bigyang pansin ang mga eroplano ng mga pintuan. Sa kasong ito, kailangan mo ring makipaglaro sa mga bisagra at seal. Pagkatapos lamang nito, pagkatapos ng pagpapadulas ng mga bisagra at pag-alis ng backlash, maaari kang magpatuloy upang ayusin ang mekanismo ng lock mismo.

Halos hindi posible na i-systematize ang lahat ng posibleng mga problema sa mga kandado sa pito, ngunit upang i-troubleshoot, una sa lahat, ang isang masusing inspeksyon ng mekanismo, pagpapadulas ng mga crossbars, pagsuri ng mga rod at bisagra ay isinasagawa. Ang pamamaraan para sa paglutas ng maling operasyon ng mga kandado ay mukhang ganito:

nang hindi inaalis ang trangka sa haligi ng katawan, balangkasin ang tabas nito;
sa kaso kapag ang pinto ay nagsasara ng masyadong mahigpit o sa isang pag-click lamang, i-unscrew ang trangka at ilipat ito sa kinakailangang distansya sa labas ng katawan;
sa mga kaso kung saan ang pinto ay sumara sa dalawang pag-click, ngunit ang puwang ay nananatili, ang mga eroplano ng pinto at ang pakpak ay hindi magkatugma, ang trangka ay lumuwag at inilipat sa loob ng katawan;
sa panahon ng pagsasara ng pinto at ang pag-andar ng mekanismo ng pag-lock, ang pinto ay dapat manatiling patayo na matatag, iyon ay, sa kaso kapag ang pinto ay tumataas kapag isinara, ang trangka ay ibinaba, kung hindi, ang kabaligtaran ay tapos na.

Mayroong madalas na mga kaso kapag ang lock ay hindi gumagana nang maayos kapag nag-unlock mula sa loob, sa kabila ng katotohanan na ito ay nagbubukas nang kasiya-siya mula sa labas.

Ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng pagsasaayos ng posisyon ng hawakan ng pagbubukas ng pinto - ang mga pangkabit na mga tornilyo ay lumuwag at ang hawakan ay nakatakda sa pinakamainam na posisyon, pagkatapos kung saan ang mga tornilyo ay hinihigpitan.

Kadalasan maaari mong obserbahan ang mga problema sa mga panlabas na hawakan. Ang disenyo ng hawakan mismo ay medyo disente at kung ito ay pana-panahong lubricated na may silicone grease, ito ay gagana nang mahabang panahon nang walang wedges at jamming. Ang baras mula sa hawakan hanggang sa lock ay maaaring lumuwag, at sa kasong ito ang baras ay yumuko lamang hanggang ang hawakan ay magsimulang ganap na buksan ang kandado. Ang pitong hawakan, hindi tulad ng mga hawakan 2101-2106, ay may masamang katangian na pumutok. Kahit na ang isang bahagyang pinsala sa pininturahan na itim na bahagi ay maaaring magpahiwatig nito. Ang ganitong depekto ay hindi ginagamot at ang hawakan ay ganap na pinalitan.

Video (i-click upang i-play).

Ang pagbibigay ng kalahating araw sa pamamaraan para sa pagsasaayos ng mga lock ng pinto ng VAZ 2107, maaari mong kalimutan ang tungkol sa mga pop at katok ng mga pinto sa loob ng mahabang panahon, ang mekanismo ay gagana nang malinaw at tahimik, pinaka-mahalaga, huwag kalimutang mag-lubricate ng mga mekanismo at pamalo paminsan-minsan. Good luck sa pagsasaayos at masayang daan!

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 82