DIY repair vaz 21074 injector

Sa detalye: do-it-yourself repair ng vaz 21074 injector mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Larawan - Do-it-yourself repair vaz 21074 injector

mag-download ng larawan sa mobile phone

teknikal na manwal para sa pagpapatakbo ng isang kotse vaz 2107 na may mga makina 2103, 2106, 2104i at 21067i
carburetor / injector
pagpapanatili, mga pagtutukoy, mga diagram, pagkukumpuni

1. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Ang mga pangunahing sukat ng vaz 2107
Mga pagtutukoy
Lokasyon ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng kotse VAZ 2107
Data ng pagkakakilanlan

2. Mga kontrol at kontrol ng mga aparato ng kotse VAZ 2107
Lokasyon ng mga kontrol at instrumento
Ignition switch (lock)
Panel ng instrumento at mga key switch
Paddle switch
Ang bloke ng mga regulator ng hydrocorrector ng mga headlight at pag-iilaw ng mga device
Heating at ventilation control unit

4. Mga tool, fixture at mga materyales sa pagpapatakbo
Universal Tool
Mga espesyal na tool at fixture para sa pag-aayos ng vaz 2107
Mga materyales sa pagpapatakbo

9. Ang power supply system ng carburetor engine ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Temperature controller - pagpapalit ng posisyon ng damper
Elemento ng air filter - kapalit
Fuel filter - pag-install at pagpapalit
Pabahay ng air filter - pag-alis at pag-install
Fuel pump - pag-alis at pag-install
Fuel pump filter - paglilinis
Fuel Pump Diaphragm - Pagpapalit
Tangke ng gasolina - pag-alis at pag-install
Carburetor fuel filter - paglilinis
Carburetor drive - suriin at pagsasaayos
Air damper actuator - suriin at pagsasaayos
Antas ng gasolina sa float chamber - pagsuri at pagsasaayos
Idle speed - pagsasaayos
Panimulang device - suriin at pagsasaayos
Carburetor - pag-alis at pag-install
Balbula ng karayom at float - kapalit
Carburetor cover - pag-alis at pag-disassembly
Carburetor body - disassembly
Pneumatic throttle actuator - pag-alis at pag-install
Forced idle economizer system (EPXH)
Forced idle economizer (EPHH) - suriin at palitan
EPHX system microswitch - suriin at palitan
Electropneumatic valve - suriin at palitan
Electropneumatic valve control unit - suriin at palitan

Video (i-click upang i-play).

10. Ang power supply system ng injection engine VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng iniksyon
Pressure relief sa sistema ng kuryente
Filter ng gasolina - kapalit
Presyon sa sistema ng kuryente - suriin
Pressure regulator - pag-alis at pag-install
Electric fuel pump na may fuel gauge sensor - pag-alis at pag-install
Fuel rail - pag-alis, pag-install at pagsuri ng mga injector
Idle speed regulator - suriin, pag-alis at pag-install
Throttle body - pag-alis at pag-install
Tangke ng gasolina - pag-alis at pag-install
Elemento ng air filter - kapalit
Pabahay ng air filter - pag-alis at pag-install
Throttle cable - kapalit
Adsorber - pag-purge valve check, pag-alis at pag-install

11. Ang engine control system ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga pag-iingat kapag nag-aayos ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga piyus at relay ng sistema ng pamamahala ng engine - kapalit
Electronic control unit (ECU) - pag-alis at pag-install
Crankshaft Position Sensor - Suriin at Palitan
Sensor ng temperatura ng coolant - suriin at palitan
Throttle position sensor - suriin at palitan
Mass Air Flow Sensor - Suriin at Palitan
Sensor ng konsentrasyon ng oxygen - suriin at palitan
Speed sensor - pag-alis at pag-install
Ignition coil - suriin at palitan

12. Ang sistema ng paglamig ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng paglamig
Coolant - pagsusuri at pagpapalit ng antas
Thermostat - kapalit
Electric fan switch sa sensor - kapalit
Coolant temperature gauge sensor - kapalit
Tangke ng pagpapalawak - kapalit
Radiator fan - pag-alis at pag-install
Radiator - pag-alis at pag-install
Coolant pump - pag-alis at pag-install

13. Exhaust system VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Downpipe - pag-alis at pag-install
Karagdagang muffler - pag-alis at pag-install
Catalytic converter - pag-alis at pag-install
Pangunahing muffler - pag-alis at pag-install

Transmission car vaz 2107
14. Clutch car VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng clutch
Clutch release hydraulic drive - suriin at pagsasaayos
Clutch Release Hydraulic - Pagsusuri sa Antas ng Fluid
Clutch release hydraulic - pagbabago ng likido at pagdurugo
Clutch release reservoir - pag-alis at pag-install
Clutch release master cylinder - pag-alis at pag-install
Clutch release hydraulic slave cylinder - pag-alis at pag-install
Clutch release hydraulic hose - pag-alis at pag-install
Mga bahagi ng clutch - pag-alis at pag-install

15. Transmission car VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng gearbox
Gearbox - pagsuri sa antas at pagpapalit ng langis
Speedometer drive - kapalit
Pagbabaliktad ng switch ng ilaw - suriin at palitan
Output shaft oil seal - kapalit
Gearbox - pag-alis at pag-install
Gearbox - disassembly at pagpupulong

16. Cardan drive ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng driveline
Cardan transmission - pagsuri sa teknikal na kondisyon
Cardan gear - pag-alis at pag-install
Cardan gear - disassembly at pagpupulong

17. Rear axle ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng rear axle
Rear axle - pagsuri sa antas at pagpapalit ng langis
Final drive gear oil seal - kapalit
Axle shaft - pag-alis at pag-install, pagpapalit ng oil seal
Rear axle gearbox - pag-alis at pag-install
Rear axle - pag-alis at pag-install

18. Suspensyon sa harap ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Suspensyon sa harap - suriin ang teknikal na kondisyon
Pag-align ng gulong - camber, toe - pagsasaayos
Front wheel bearings - pagsasaayos
Front hub - pinapalitan ang oil seal, grease at hub bearings
Front suspension shock absorber - kapalit
Front suspension spring - kapalit
Ang itaas na braso ng suspensyon sa harap - pag-alis at pagpapalit ng mga tahimik na bloke (mga joint ng goma-metal)
Mga tahimik na bloke (goma-metal na bisagra) ng mas mababang mga levers - kapalit
Lower arm front suspension - pag-alis at pag-install
Mga unan at isang bar ng stabilizer ng cross stability - kapalit
Ball joints - kapalit

19. Suspensyon sa likuran ng isang kotse na VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Rear suspension - pagsuri sa teknikal na kondisyon
Mga rear suspension bar - kapalit
Rear suspension shock absorber - kapalit
Rear suspension spring - kapalit

20. Mga gulong at gulong
Pangkalahatang Impormasyon
Mga gulong - tseke ng presyon
Mga gulong at gulong - sinusuri ang teknikal na kondisyon
Gulong - kapalit
Tubeless na gulong - pag-aayos

21. Pagpipiloto ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Pagpipiloto - pagsuri sa teknikal na kondisyon at pagsasaayos ng steering gear
Steering Gearbox - Sinusuri ang Antas ng Langis
Gearing sa steering gear - pagsasaayos
manibela - pag-alis at pag-install
Mga takip ng steering shaft - pag-alis at pag-install
Steering shaft - pag-alis at pag-install
Tie rods - kapalit
Pagpipiloto gearbox - pag-alis at pag-install
Pendulum lever - kapalit

22. Sistema ng preno ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Sistema ng preno - suriin ang teknikal na kondisyon
Hydraulic brakes - pagsuri sa antas ng brake fluid
Hydraulic brakes - pumping at pagpapalit ng brake fluid
Front wheel brake pads - kapalit
Rear wheel brake pads - kapalit
Master brake cylinder - pag-alis at pag-install
Vacuum brake booster - pagsusuri sa pagganap
Vacuum brake booster - kapalit
Front wheel brake - disassembly
Brake light switch - pagsasaayos ng posisyon
Front wheel brake hose - kapalit
Rear wheel slave cylinder - kapalit
Rear brake hose - kapalit
Mga tubo ng preno - kapalit
Regulator ng presyon ng preno - suriin at palitan
Paradahan ng preno - pagsasaayos
Sistema ng preno ng paradahan - disassembly at pagpupulong

23. Mga kagamitang elektrikal ng kotse VAZ 2107
Pangkalahatang Impormasyon
Relay at fuse mounting block
Mga relay at piyus - kapalit
Ignition relay, alarm at turn signal breaker relay - kapalit
Baterya ng accumulator
Baterya - Pagpapanatili
Baterya - pag-alis at pag-install

24. VAZ 2107 generator
Alternator drive belt - pagsasaayos at pagpapalit ng tensyon
Generator - pag-alis at pag-install
Generator - suriin at ayusin

25. Starter VAZ 2107
Starter - pag-alis at pag-install
Starter - suriin at ayusin

27. Vaz ng katawan ng kotse 2107
Paglalarawan ng istraktura ng katawan ng vaz 2107
Katawan - naglilinis ng mga butas ng paagusan at nagpapadulas ng mga gasgas na bahagi
Nakaharap sa isang radiator - pag-alis at pag-install
Hood - pag-alis at pag-install
Hood lock at lock cable - pag-alis at pag-install
Bumper sa harap - pag-alis at pag-install
Rear bumper - pag-alis at pag-install
Mudguard - pag-alis at pag-install
Windshield washer reservoir - pinataas ang antas ng likido
Windshield wiper blades - kapalit
Panlabas na rear-view mirror - pag-alis at pag-install
Panloob na rear-view mirror - pag-alis at pag-install
Front door - pag-alis at pag-install
Upholstery sa harap ng pinto - pag-alis at pag-install
Salamin sa harap ng pinto - pag-alis at pag-install
Front door power window mekanismo - pag-alis at pag-install
Lock, cylinder at panlabas na hawakan ng front door - pag-alis at pag-install
Salamin sa likurang pinto - pag-alis at pag-install
Rear door power window mechanism - pag-alis at pag-install
Ang lock at ang panlabas na hawakan ng isang pinto sa likod - pag-alis at pag-install
Ang lock at lock cylinder ng trunk lid - pag-alis at pag-install
Trunk lid - pag-alis at pag-install
Upuan sa harap - pag-alis at pag-install
Mga mekanismo ng pagsasaayos ng upuan sa harap - disassembly
Rear seat - pag-alis at pag-install
Radio receiver panel - pag-alis at pag-install
Panel ng instrumento - pag-alis at pag-install

28. Ang bentilasyon at sistema ng pag-init ng interior ng VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo
Heater tap - kapalit
Heater fan motor - kapalit
Heater radiator - kapalit

Mga wiring diagram ng kotse vaz 2107

sa itaas na mga suporta inilalagay namin ang grasa sa ilalim ng anther, kung madali itong maalis (kung hindi, pagkatapos ay huwag hawakan ito - maaari mong masira ito, magmaneho lamang ng maingat);
magmaneho ng grasa sa mas mababang mga gamit gamit ang pressure greaser.

Kapag nagmamaneho, isang dagundong ang maririnig, sa pamamagitan ng pagpindot sa clutch ay nawawala ito

Paano patayin ang mga kandila? Sinubukan namin ang lahat ng tinanggihan ng 3 susi ng kandila, ano pa ang mga paraan?

HUM - clutch release
Kandila - bumili ng isang normal na hanay ng mga ulo

Kung ang buhay ay nagtulak sa iyo ng isang iniksyon na 406 engine, pagkatapos ay basahin ang artikulong ito. Inilalarawan nito ang mga bentahe ng motor na ito, kung ito ay nagkakahalaga ng pag-install ng HBO sa isang kotse na may tulad na motor, kung anong mga pagkakamali ang nangyari at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.

Malalaman mo: kung anong mga uri ng piyus ang nasa iyong sasakyan, kung saan sila matatagpuan, kung paano suriin ang kanilang operasyon. At sa dulo makakakuha ka ng ilang mga tip kung paano palitan ang mga ito.

Tinatrato ng isang tao ang mga pagkasira ng sasakyan nang masakit. Una sa lahat, dahil sa mga gastos sa pagkumpuni. Sasabihin sa iyo ng artikulong ito kung paano pinalitan ang pump sa VAZ 2109. Pagkatapos basahin ito, madali mong magagawa ito sa iyong sarili, na makatipid ng pera.

Ang VAZ 2107 ay isa sa mga alamat ng domestic auto industry. Ang kotse ay nilikha bilang isang marangyang bersyon ng modelo ng VAZ 2105. Kasabay nito, ang mga pagkakaiba ay nakakaapekto hindi lamang sa interior, kundi pati na rin sa iba pang mga pangunahing bahagi. Sa kabuuan, mayroong humigit-kumulang 15 mga pagbabago na naiiba sa pangunahing bersyon. Sa kasamaang palad, nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na isara ang produksyon noong 2012.

Sa loob ng 30 taon, isang malaking bilang ng mga kotse ng inilarawan na modelo ang nilikha. Ang isa sa pinakasikat ay ang VAZ 21074, na nakatanggap ng isang makina mula sa modelo ng VAZ 2106.

Sa panahon ng serbisyo, maraming mga kotse ang paulit-ulit na dumaan sa pag-aayos ng iba't ibang kumplikado.Tingnan natin ang generator at mga kaugnay na pagkakamali.

Maraming mga may-ari ng kotse ang pinalitan ang carburetor ng isang injector sa kanilang sarili, at may bumili ng kotse na may na-update na sistema. Isang bagay ang sigurado - ito ay isang hakbang pasulong. Ngunit nangangahulugan ito ng pagbabago sa pagpapatakbo ng maraming node. Kumusta ang takbo ng generator, ang operasyon at pagkukumpuni nito?

May mga pagkakaiba, kahit na menor de edad. Ipinagpapalagay ng injector ang pagkakaroon ng isang ECU na nakasakay sa isang kotse ng VAZ 21074. At ito ay isa pang mamimili ng kuryente. Ang karagdagang mga kable ay konektado sa generator upang magbigay ng kapangyarihan sa mga elemento ng electronic control system. Wala nang pagbabago.

Imposibleng suriin ang operability ng generator sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga terminal mula sa baterya habang tumatakbo ang makina. Masisira nito ang ECU.

Ang generator ay na-install para sa isang dahilan. Kung wala ito, imposible ang pagpapatakbo ng kotse. Naglalaman ito ng mga function:

pagbuo ng kuryente;
pag-convert ng kasalukuyang mula sa alternating sa direktang;
pag-charge ng baterya;
power supply ng mga device, sensor, anumang node na nangangailangan ng kuryente;
power supply para sa mga pantulong na device (radio, fan, atbp.).

Anong mga pagkakamali ang nangyayari kung ang generator ay hindi gumagana ng tama?

May mga kakaibang ingay.
Kumpletong kakulangan ng pag-charge ng baterya habang tumatakbo ang makina.
Overheating at pagkabigo ng parehong baterya.
Pinsala sa alinman o lahat ng mga consumer ng kuryente, kabilang ang injector.
Tumaas o nabawasan ang boltahe ng electrical system. Ang karaniwang boltahe ay 13.6-14.5V.
Mechanical o electrical pinsala sa mga elemento ng generator mismo.

Malinaw, ang node na ito ay nangangailangan ng espesyal na pansin.

Upang maunawaan kung saan titingnan, kailangan mong tandaan ang mga pangunahing bahagi na bumubuo sa generator. ito:

kalo;
tindig sa harap;
rotor impeller;
paikot-ikot na stator;
magnetic core;
rotor;
tindig sa likuran;
"tsokolate" (relay-regulator);
tulay ng diode.

Kadalasan, ang mga brush na bahagi ng relay-regulator unit ay napuputol. Karaniwan din ang pagsusuot ng tindig. Dapat mo ring asahan ang mga pagkasira ng diode bridge at ang alternator belt (itinatakda ang pulley sa paggalaw). Ang isa pang bahagi na nangangailangan ng pana-panahong pagpapalit ay ang mga slip ring. Matatagpuan ang mga ito sa rotor at nakikipag-ugnayan sa mga brush.

Upang mapataas ang buhay ng serbisyo, dapat mong regular na mag-lubricate ang mga mekanikal na bahagi ng aparato (lalo na ang mga bearings), sukatin ang boltahe, ang antas ng singil ng baterya at ang kondisyon nito, at higpitan ang mga fastener. Kung pinaghihinalaan mo ang isang partikular na pagkasira, dapat mong simulan agad ang pag-aayos, kung hindi man ay may panganib na mabigo ang anumang konektadong device at node. Kung ang isang injector at isang ECU ay naka-install sa kotse, kung gayon hindi sila nagbibiro sa kuryente. At ang pinakakaraniwang pangangalaga at pag-iwas ay magbabawas sa posibilidad ng pagkasira sa halos wala.

Upang maisagawa ang pag-aayos, kinakailangan na magkaroon ng pangkalahatang ideya ng kuryente at mga katangian nito. Kung sa mga mekanikal na breakdown ang lahat ay mas simple at kadalasan ang isang visual na inspeksyon ay sapat na upang mahanap ang isang bahagi na kailangang palitan, pagkatapos ay may mga de-koryenteng pagkakamali walang ganoong malinaw na visualization. Bukod dito, ang orihinal na sanhi ng mga breakdown ng generator ay maaaring isang malfunction ng isa pang bahagi ng VAZ 21074 na kotse, halimbawa, ang parehong baterya. At vice versa. Kadalasan ang isang chain reaction ay nakita, na may pinsala sa ilang mga node.

Sa ganitong mga kaso, mahalagang hanapin ang dahilan bago kumilos. Kung hindi man, walang garantiya na pagkatapos palitan ang isa o isa pang elemento, hindi na mauulit ang lahat.

Tulad ng nabanggit kanina, imposibleng suriin ang pagpapatakbo ng generator sa VAZ 21074 gamit ang lumang pamamaraan na ang mga terminal ay nakahiga. Huwag kalimutan ang tungkol sa injector at ECU.

Mas mainam na huwag bumili ng ginamit na generator, ngunit kumuha ng bago. Ngunit kahit na sa kasong ito, kailangan mong suriin ang mga pagbabasa ng voltmeter at pag-charge ng baterya nang mas madalas kaysa karaniwan. Sa kasamaang palad, kahit na ang mga bagong produkto ng pabrika ay minsan ay nailalarawan sa pamamagitan ng kasal. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na i-play ito nang ligtas, sa gayon ay nagpoprotekta sa lahat ng electronics, injector, baterya at iba pang mga aparato mula sa overvoltage. Ito ay talagang mahalaga.Kung walang tiwala sa sarili, mas mahusay na makipag-ugnay kaagad sa workshop. At isa pang mahalagang detalye. Sa kaganapan ng pagkabigo ng anumang elemento na naka-install sa generator, ang mga sentro ng serbisyo una sa lahat ay nag-aalok ng kumpletong kapalit nito, at hindi bahagyang. Siyempre, ang diskarte na ito ay may mga pakinabang nito, ngunit kapag ang panahon ng warranty ay nag-expire, ito ay napakamahal.Ang pabahay ng yunit ng regulator ng boltahe ay nagiging napakainit sa panahon ng operasyon. Kailangan mong itago ang mga wire mula dito.Upang regular na masubaybayan ang mga pagbabago sa boltahe at mga antas ng singil ng baterya, maaari kang bumili ng on-board na computer na may kasamang katulad na function. Bilang karagdagan, ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa maraming iba pang mga bahagi ng VAZ 21074. Ang ganitong aparato ay kailangang-kailangan sa mga kotse kung saan naka-install ang isang injector.Magsimula tayo sa pinakasimple at pinaka-halata. Mula sa gawain ng mga tagapagpahiwatig. Narito ang mga paghihirap na maaaring lumitaw.Upang ayusin ang problema, kakailanganin mong palitan ang diode bridge ng bago. Ang dahilan nito ay ang short circuit dito. Maaari mong subukang ayusin ito, ngunit nangangailangan ito ng kaalaman. Mababa ang gastos sa pagpapalit.Upang gawin ito, kakailanganin mong suriin ang lahat ng mga kable at contact. Kadalasan ang sanhi ng naturang insidente ay ang fuse box. Kinakailangang suriin ang boltahe sa lahat ng mga lugar upang matukoy ang lokasyon ng malfunction. Kung ang sanhi ay ang generator, kailangan mong suriin ang pag-igting ng sinturon, ang katatagan ng kalo. Susunod, ang "tsokolate", brushes, diode bridge ay susuriin.

Ang pag-install ng isang injector sa VAZ 2107 ay naging posible upang makabuluhang mapabuti ang pagganap ng engine. Ang pagpapalit ng uri ng sistema ng gasolina ay nagpapataas ng dami ng enerhiya na nalilikha sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Kung ikukumpara sa isang carbureted engine, ang fuel injection system ay mas mahusay sa mga unang yugto, ngunit ang pagganap nito ay bumababa sa paglipas ng panahon. Ano ang nakasalalay dito?

Ang VAZ 2107 injector ay gumaganap ng papel ng panghuling elemento sa sistema ng gasolina ng kotse. Ang pinaghalong hangin, kasama ang isang ulap ng atomized na gasolina, ay lumilikha ng isang malaking halaga ng enerhiya. Sa paglipas ng panahon, ang atomization na ito ay maaaring maging hindi gaanong epektibo, ang mga fuel jet ay magiging mahina, at lahat ay dahil sa mababang kalidad na gasolina.

Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng injector ay masamang gasolina. Ang gasolina para sa isang kotse ay binubuo ng maraming mga sangkap ng kemikal, bilang karagdagan, ang iba't ibang mga impurities ay idinagdag dito, na dapat mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng makina. Ang kadahilanan na ito ay hindi maaaring balewalain, dahil ang naturang gasolina ay nag-iiwan ng nalalabi sa mga dingding ng sistema ng gasolina. Ang mga thinnest channel ay nasa mga injector lamang, at ang mga device na ito ang unang nagdurusa. Ang VAZ 21074 injector ay may parehong problema. Sa panahon ng operasyon, ang plaka mula sa gasolina ay naiipon lamang. Ano ang kailangang gawin para matigil ito?

Ang aparato ng injector ay napaka-sensitibo sa malalaking pagsasama sa gasolina. Kung gumagamit ka ng murang tatak ng gasolina, maging handa na magpalit ng mga injector sa lalong madaling panahon. Kaya ang unang bagay na dapat gawin para sa iyong VAZ fuel pump ay palitan ang tatak ng gasolina. Ang VAZ 2107 power supply system ay dapat na maging mas malinis, ang posibilidad ng pagbuo ng plaka sa system ay hindi pa rin ibinubukod. Dahil ang nasusunog na likido sa mga channel ay paminsan-minsan ay tumitigil, at kung minsan ay nagyeyelo, ang isang maagang pagkasira ay maiiwasan sa isang paraan lamang - regular na paglilinis.

Humigit-kumulang sa bawat 35-40 libong km, kinakailangan upang magsagawa ng preventive cleaning work ng fuel system. Kailangan mong hugasan ang mga channel gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pagganap ng makina ay depende sa kalidad ng paglilinis. Kung ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang hindi regular, pagkatapos ay maaari kang magpaalam sa isang nozzle at maghanap ng bago, at pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang natitirang mga elemento ng VAZ fuel pump.

Sa mga 4-silindro na uri ng mga makina ng iniksyon, iba't ibang mga rate ng pagbara ng injector ay sinusunod. Sa lugar ng cylinders 2 at 3, ang temperatura ay palaging nakataas, kaya ang akumulasyon ng sediment doon ay nangyayari nang mas mabilis.

Sa ganitong mga kaso, ang isang espesyal na admixture ng polyetheramine ay itinuturing na isang prophylactic agent. Pinipigilan nito ang akumulasyon ng pagkasunog sa mahabang panahon.

Paano maiintindihan na ang isang injector ay kailangang palitan, suriin o ayusin? Kahit na walang mga sensor, mauunawaan na ang pag-aayos ng mga elemento ng fuel system ay kinakailangan kung mayroong 1 sa 2 pangunahing mga palatandaan sa mga modelo 2107, 21074:

Hindi matatag na operasyon ng makina. Minsan maaari itong tumigil o magsimula nang masama.
Ang isang hindi gaanong halatang tanda ay ang pagkawala ng kapangyarihan. Ang epekto na ito ay kapansin-pansin kung ikaw ay pangunahing nagmamaneho sa katamtamang bilis, ngunit sa mataas na bilis ito ay kapansin-pansin.
Ang huling pag-sign ay naayos lamang ng mga sensor - ang presyon sa loob ng system ay tumataas.

Ang dahilan para sa naturang mga pagkabigo ay ang pagbara ng mga nozzle, kahit na ang mga diagnostic ay hindi kinakailangan.
Ang paglilinis ay nakakatulong upang maibalik ang dating pagganap ng makina. Kung ang problema pagkatapos ng paglilinis ay hindi nalutas, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga tubo at nozzle para sa pinsala o pagkasira. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na huwag simulan ang pag-aayos, ngunit palitan lamang ang mga nasirang bahagi ng mga bago.

Minsan imposibleng matukoy nang mag-isa kung saan ang pinsala, at pagkatapos lamang ang mga diagnostic sa mga sentro ng serbisyo ay magagamit. Ang isang pagbara ay maaaring maging sanhi ng isang medyo malubhang pagkasira ng VAZ 2107 injector, pati na rin ang pagkalagot ng mga channel. Ang presyur na lumalabas sa loob ng system ay madaling mai-render ang pinaka-babasagin na mga bahagi na hindi magamit. Dito, gamit ang iyong sariling mga kamay, hindi mo magagawang ayusin ang sitwasyon, kahit na mayroon kang kumpletong diagram ng kotse sa kamay. Mayroon lamang isang konklusyon - kailangan mong maglaan ng maraming oras at atensyon sa paglilinis ng mga injector at gawin ito nang regular.

Upang ayusin ang sistema ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay sa VAZ, kakailanganin mong alisin ang receiver.Ginagawa ito sa maraming yugto:

Una, ang mga kontrol ng throttle ay tinanggal mula sa receiver, pagkatapos ay ang retaining clamp ay lumuwag at ang vacuum hose ay nadiskonekta.

Ang lalagyan ng tubo ng gasolina ay binabaklas.

Alisin ang retainer ng throttle cable.

5 fixing nuts ay baluktot, ang pressure control hose ay nakadiskonekta.Pagkatapos nito, lalabas na tanggalin ang receiver mula sa mga stud.

Ito ang tanging paraan upang makakuha ng access sa fuel rail.Ang modelo 2107 at VAZ 21074 injector ay may mga karaniwang problema sa sistema ng gasolina dahil sa uri ng iniksyon ng atomization ng gasolina. Gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong linisin ang mga channel, suriin kung may pinsala at palitan ang mga bahagi kung kinakailangan.

Ang VAZ 21074 ay may mahusay na mga teknikal na katangian. Ito ay isang rear-wheel drive na kotse, isang 4-door na sedan na nagbibigay-daan sa iyo upang i-load ang iyong sarili ng hanggang sa 500 kg. Ang makina sa modelong ito ay isang apat na silindro, walong balbula, 1.6 litro. Ang lakas ng makina sa kasong ito ay 73 litro. Sa. Ang maximum na bilis ng kotse ay 150 km / h.

Ang modelong ito ay mayroon nang independiyenteng suspensyon sa harap, na ginagawang mas matatag sa kalsada, ang likurang suspensyon ay may matibay na sinag. Ang sistema ng pagpepreno ay hindi naiiba sa iba pang mga sistema ng mga modelo ng VAZ carburetor, ang mga preno sa harap ay disc, habang ang mga likuran ay drum.

Ang sasakyang iniksyon ay nilagyan ng isang espesyal na module ng computer, na kumokonekta kung saan maaari kang gumawa ng kumpletong pagsusuri ng kotse. Magagawa mo ito sa anumang espesyal na serbisyo ng kotse. Ang makina ng pag-iniksyon ay napatunayan nang mahusay. Sa malamig na panahon, agad itong nagsisimula, hindi nangangailangan ng mahabang pag-init, kaya maaari mong simulan kaagad ang pagmamaneho. Sa idle, ang makina ay tumatakbo nang maayos at tahimik. Larawan - Do-it-yourself repair vaz 21074 injector

Ang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang mas mababa kaysa sa modelo ng carburetor. Kung ang dami ng natupok na gasolina ay tumaas nang malaki, kung gayon ang mga dahilan para sa mataas na gastos ay dapat hanapin sa injector at module ng computer. Kung mayroong pagkabigo sa programa, ang module ay pinapalitan lamang. Ang kotse ng modelong ito ay may ilang mga kawalan. Ang katalista ng exhaust pipe ay napakababa dito at madaling masira sa pamamagitan ng pagmamaneho sa masasamang kalsada, at ang halaga ng isang bagong bahagi ay malaki.

Ang pagkuha sa ilalim ng hood sa mga kinakailangang bahagi at sensor ay napaka-problema, dahil ang makina sa modelong ito ay luma na, at ang katawan sa panahon ng pagpupulong ay hindi idinisenyo para sa isang injector. Sa modelo ng carburetor, ang lahat ng mga elemento sa ilalim ng hood ay mas maginhawang matatagpuan. Ang isa pang kawalan sa modelong ito ng kotse ay mababa ang pagkakabukod ng ingay, na ginagawang hindi komportable ang pagmamaneho sa kalsada gaya ng gusto namin.

Ang pagkakaroon ng mga tagapagpahiwatig ng kontrol ng lampara sa panel ng instrumento ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang pagkasira sa kotse. Ito ang computer control unit na nakakakita ng mga malfunction at nagpapadala ng mga signal sa panel ng instrumento. Inirerekomenda ng maraming eksperto ang pag-install ng isang regular na on-board na computer, na magpapakita rin ng kumpletong istatistika sa pagkonsumo ng gasolina, mas tumpak na data sa boltahe ng baterya at engine tachometer. Larawan - Do-it-yourself repair vaz 21074 injector

Ang ilang mga on-board na computer ay may mas napapanahon na mga tagapagpahiwatig at maaaring bigyan ka ng babala tungkol sa pangangailangang palitan ang langis ng makina.

Ang wastong at maingat na paggamit ng VAZ 21074 injector ay nagpapahintulot sa iyo na magmaneho nito sa loob ng mahabang panahon. Ang modelong ito ay hindi kakaiba upang ayusin. Ang halaga ng mga bahagi ng iniksyon ng kotse ay bahagyang naiiba sa halaga ng mga modelo ng carburettor, dahil ang mga kotse na ito ay halos magkapareho.Ang napapanahong pagpapalit ng langis at mga filter, pati na rin ang pana-panahong mga diagnostic ay magbibigay-daan sa iyo upang lumipat sa paligid ng lungsod nang walang anumang mga problema.

Sa "classic" na pamilya, ang VAZ 2107 ay ang pinakabagong modelo ng conveyor assembly, na ginawa ng masa mula 1982 hanggang 2012. Sa mga nagdaang taon, ang pagbabago nito, LADA-21074, na inilaan para ibenta sa mga merkado ng automotive ng ibang mga bansa, ay umalis sa conveyor ng pabrika. Nagkaroon ito ng mga panloob na pagkakaiba, sa partikular, ibang power unit at electrical control circuit.

Wiring diagram vaz 21074 instrument panel assembly

Ang batayan para sa luxury rear-wheel drive na "classics" ng industriya ng sasakyan ng Sobyet ay ang platform ng VAZ 2105 na kotse. Ang kotse ay ginawa sa dalawang bersyon:

Gamit ang index ng VAZ 2107 - para sa domestic market;
Sa index VAZ 21074 (sa labas ng bansa - LADA-21074) - para sa pag-export.

Ang presyo ng bersyon ng pag-export ay medyo mas mahal. Gayunpaman, ang isang makabuluhang bahagi ng VAZ 21074 na mga kotse ay ibinebenta din sa Russia. At karamihan sa kanila hanggang sa araw na ito ay regular na naglilingkod sa kanilang mga may-ari, na mas gustong i-serve ang sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Gayunpaman, sa proseso ng pag-aayos at pag-iwas sa pangangalaga ng kotse, kailangan ng may-ari:

Manwal na may mga wiring diagram na nauugnay sa modelong ito;
Kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng sistema ng mga kotse ng pamilyang VAZ (tingnan din ang artikulong Mga Wiring - VAZ 2109: kung ano ang posible at kung ano ang hindi)

Tingnan natin kung ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng hinalinhan ng VAZ 2107 at ng mga pagbabago.

Ngunit una, tukuyin natin ang isang listahan ng mga pagbabagong ito na lumabas sa linya ng pagpupulong sa mga ipinahiwatig na taon:

Kotse na may index na LADA-21074;
Kotse na may index na LADA-21074-20;
Kotse na may index na LADA-21074-30.

Para sa sanggunian: Sa lahat ng tatlong mga pagbabago, ang kotse ay nilagyan ng isang 1.6-litro na yunit ng kuryente mula sa modelo ng VAZ 2106 na may kapasidad na 75 hp. Iniulat ito sa bawat pampromosyong video ng mga taong iyon.

Ang mga pagkakaiba sa mga indeks ng isang modelo ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod:

LADA 21074 - na may isang carburetor engine;
LADA 21074-20 - na may ipinamahagi na iniksyon. Sumusunod sa mga pamantayan ng EURO-2;
LADA-21074-30 na may multipoint injection. Sumusunod sa mga pamantayan ng EURO-3.

Ang paggamit ng isang sistema ng pag-iniksyon para sa pagbibigay ng gasolina sa mga cylinder ay humantong sa katotohanan na ang mga kable ng kompartamento ng engine ng VAZ 21074 ay ginawa para sa pagbabagong ito.

Ito ay isang karagdagan sa regular, at nagsilbi:

Electric fan drive circuit;
Throttle actuator control circuit sa intake manifold;
Ang pagpapatakbo ng electronic engine control system (ECM).

Power unit VAZ 21074 na may sistema ng kapangyarihan ng iniksyon

Para sa panel ng instrumento na VAZ 21074, ginamit ang isang bloke ng "donor" na may VAZ 2105. Alinsunod dito, ang diagram ng mga kable ng panel ng instrumento ng VAZ 21074 ay hiniram nang buo.

Larawan ng electrical circuit ng instrument panel VAZ 2105 at VAZ 21074

Imposible ang operasyon ng fuel injection system nang walang fuel pump. Sa modelo ng VAZ 21074, isang electric fuel pump ang na-install sa ilalim ng likurang pakpak. Para sa operasyon nito, isang hiwalay na kawad ang idinagdag sa karaniwang mga kable. At ang fuel pump mismo (sa ibaba sa diagram sa ilalim ng No. 9) ay nagtrabaho sa electrical network kasama ang:

Scheme ng mga de-koryenteng koneksyon sa likuran ng kotse VAZ 21074

Mga elemento ng pag-init sa likurang bintana (No. 10);
Plafonds para sa panloob na pag-iilaw ng cabin (No. 7 at 8);
Karagdagang signal ng preno sa likod ng bintana sa likuran (No. 11);
License plate lights (No. 14 at 15).

Dahil sa pag-iisa ng maraming mga elektronikong bahagi ng pamilyang VAZ, ang mga motorista ay gumugugol ng oras sa paghahanap ng tamang mga kable, hindi pinaghihinalaan na maaaring mayroon itong index ng ibang modelo.

Ang ipinakita na listahan ay naglalaman ng mga indeks ng ilan sa mga produktong ito na naka-install sa VAZ 21074:

Mga kable ng panel ng instrumento - 21053-3724030;
Mga kable ng panel ng instrumento - 21053-3724035-42;
Mga kable para sa mga injector ng gasolina - 21214-3724036;
Starter connecting wire - 2101-3724060;
Mga kable ng sistema ng pag-aapoy - 21073-3724026;
Rear wiring harness (flat) - 21073-3724210-10.

Sa buhay ng bawat motorista, ang isang napakahalagang araw ay hindi maiiwasang darating - ang araw na darating ang oras upang baguhin ang langis sa makina ng iyong bakal na kabayo. Ang isang pagbabago ng langis sa isang VAZ 21074 ay isinasagawa pagkatapos ng bawat 10 libong pagtakbo; gayunpaman, ang iba't ibang mga pangyayari ay maaaring makapag-isip sa isang motorista tungkol sa pagpapalit ng langis.
Ang pagpapalit ng langis sa isang VAZ 21074 ay isang proseso na maaari mong ligtas na maisagawa nang mag-isa. Larawan - Do-it-yourself repair vaz 21074 injector

Pagpapalit ng langis vaz 21074 injector

Dahil sa mahirap na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, ang langis ng makina ay maaaring hindi magamit nang mas maaga kaysa sa inaasahan ng may-ari. Gayunpaman, kung minsan ang mga kondisyon ng operating ay walang kinalaman dito - sa kasamaang-palad, walang ligtas mula sa pagbili ng mababang kalidad na langis.
Halos palaging, ang ilang mga palatandaan ay nagpapahiwatig na oras na upang baguhin ang langis:

ang likido ay nagiging mas madilim;
ang likido ay nagiging sobrang likido.

Ang langis sa makina ng isang ginamit na VAZ 21074 na kotse ay isang tunay na pusa sa isang sundot, na, bukod dito, ay hindi tutol sa kalokohan: hindi alam kung ano ang ginustong ibuhos ng nakaraang may-ari sa makina, at kung mayroong isang kahina-hinalang itim na likido sa halip na langis, huwag mag-panic na katumbas ng halaga - kailangan mo lamang itong mabilis na palitan ng normal na langis.

Tandaan. Ang pagwawalang-bahala sa payo na ito ay maaaring humantong sa napakaseryosong kahihinatnan, hanggang sa pagkasira ng makina ng kotse.

Ang ilang mga motorista ay nagtatalo na kung ang kotse ay hindi madalas na ginagamit, kung gayon ang langis ay halos hindi na kailangang palitan, na kadalasang nililinlang ang kanilang hindi gaanong karanasan na mga kasama.

Sa katunayan, kapag ang kotse ay hindi nagsimula nang mahabang panahon, ang condensate ay naipon sa makina, na pumapasok din sa langis, at sa gayon ay nagiging mapanganib para sa mga bahagi ng makina, at lalo na ang injector.

Tandaan. Ang dalawang araw ng downtime ay hindi gaanong: walang mangyayari sa langis sa panahong ito, ngunit ang ilang linggo ay medyo marami na.

Ang mga bagong makina ng VAZ 2107 ay nangangailangan ng mas madalas na pagpapalit ng langis, kaya ang mga may-ari ng "sariwang" mga kotse, pati na rin ang mga may-ari ng kotse na nag-overhaul sa makina ng kanilang bakal na kaibigan, ay kailangang mag-isip tungkol sa pagpapalit ng langis pagkatapos ng bawat 5 libong pagtakbo sa buong break-in.

Siyempre, hindi ito kinakailangan, ngunit nagbibigay ito ng karagdagang garantiya na ang makina ay tatagal ng mahabang panahon.

Maaari mong malaman kung anong uri ng langis ang kailangan mong punan sa isang kotse mula sa manu-manong pagtuturo para sa VAZ 2107. Siyempre, ang isang tiyak na langis ay hindi ipahiwatig doon - ang uri lamang nito.

Maaaring palaging malaman ng may-ari kung aling langis ang mas mahusay na bilhin para sa isang kotse sa Internet - sa mga espesyal na site at forum. Bilang karagdagan, malamang, ang bawat motorista ay may mga kaibigan na nagbago na ng langis sa mga makina ng kanilang mga sasakyan nang higit sa isang beses at magiging masaya na magbigay ng payo sa isang kaibigan.

Tandaan. Ang pagbili ng murang langis ay hindi katumbas ng halaga - maaari kang tumakbo sa isang pekeng o simpleng isang mababang kalidad na produkto.

Kapag dumating ka sa tindahan para sa langis, kailangan mong tandaan na bumili ng filter ng langis: nagbabago rin ito pagkatapos ng 10 libong pagtakbo. Dumating sila sa tatlong uri, kaya dapat malaman nang maaga ng mahilig sa kotse kung alin ang angkop para sa kanyang sasakyan.
Kaya:

Sa mismong tindahan, kailangan mong tiyakin ang kalidad ng filter sa pamamagitan ng pagsuri kung ang papel na ginamit dito ay sapat na manipis at kung gaano ito lumalaban sa mataas na temperatura.
Ang pagbili ng isang nasira o kinakalawang na filter, pati na rin ang isang filter na walang packaging, ay hindi katumbas ng halaga.

Ang pagkakaroon ng pagbili ng tamang langis at isang mahusay na filter ng langis, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagpapalit ng langis; gayunpaman, kung wala ang mga tamang tool, talagang walang magagawa.
Kaya, kakailanganin mo:

Tandaan. Maipapayo na palitan ang langis sa overpass, ngunit kung hindi ito malapit, maaari mong gamitin ang butas ng inspeksyon.

Una sa lahat, ang motorista ay kailangang makahanap ng isang espesyal na plug sa sump ng makina, na idinisenyo upang maubos ang langis.. Kailangan mong i-unscrew ito nang maingat, kung hindi, maaari kang masunog ng mainit na likido, na unang lalabas sa butas sa ilalim ng tapunan na may napakaraming presyon.
Kailangan mo ring tandaan na palitan ang isang paunang inihanda na lalagyan. Ang lumang langis ay maubos nang humigit-kumulang 10 minuto, upang magkaroon ka ng oras upang makapagpahinga at mag-scroll muli sa plano ng mga karagdagang aksyon sa iyong ulo.
Kapag ang langis ay pinatuyo, kakailanganin mong alisin ang filter; ito ay maaaring gawin sa maraming paraan:

Gamit ang isang puller. Ang pamamaraang ito ay ang pinakamadaling - kailangan mo lamang kumuha ng isang espesyal na tool at i-unscrew ang filter.
Gamit ang isang distornilyador.Ang isang distornilyador ay dapat na maipasok sa isa sa mga lugar na ginagamit upang ma-secure ang puller, at pagkatapos ay simulan ang pag-unscrew ng filter.
Gamit ang isang awl o wire. Sa tulong ng mga item na ito, maaari mong gawin ang parehong mga aksyon tulad ng sa isang distornilyador, gayunpaman, ang mga ito ay mas hindi maginhawa.

Tandaan. Kapag nag-aalis ng filter, ang ilang mga pag-iingat ay dapat sundin. Hindi lamang ito mainit, ngunit naglalaman din ito ng 100-200 gramo ng langis, na mayroon ding mataas na temperatura.

Payo. Bago ka magsimulang purihin ang iyong sarili para sa gawaing ginawa sa pag-alis ng lumang filter, kailangan mong tiyakin na hindi niya iniwan ang kanyang gasket sa lugar sa makina, na maaaring makagambala sa pag-install ng isang bagong bahagi.

Kaya, bumaba tayo sa pinakamahalagang hakbang:

sa isang bagong filter, kaagad bago ang pag-install, kailangan mong ibuhos ang 150-200 gramo ng langis, at mag-lubricate din ng mga o-ring nito (kapag nag-i-install ng isang bagong bahagi, napakahalaga na huwag lumampas ang luto at huwag higpitan ito nang higit sa kinakailangan, na medyo posible, dahil sa ang katunayan na ang mga filter ng langis ay medyo madali);

Ibuhos ang langis sa bagong filter

Ang paglalagay ng drain plug sa lugar ay hindi mahirap - mangangailangan ito ng isang pamilyar na 17 key;
pagkatapos maubos ang lumang langis, at matagumpay na mailagay ang bagong filter sa lugar nito, maaari mong punan ang bagong langis (upang gawin ito, tanggalin ang takip sa plug ng langis sa pamamagitan ng kamay, magpasok ng funnel sa nakabukas na butas, at maghanda upang ibuhos ang bagong likido sa makina);
kailangan mong punan ang langis nang dahan-dahan at maingat, kung minsan ay sinusuri ang antas nito gamit ang isang dipstick: kung ito ay naging mababa, maaari mo itong palaging idagdag, ngunit kung masyadong maraming ibinuhos, kailangan mong bumalik ng ilang hakbang. - magpatuloy sa pag-unscrew sa drain plug; ang labis na langis sa makina ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng mga mekanismo nito;
bilang isang resulta, ang makina ay dapat magkaroon ng 2.8 - 3 litro ng bagong langis (ang marka sa dipstick ay hindi dapat nasa pinakagitna ng metro, ngunit ilang sentimetro mula sa marka ng MAX);
pagpuno ng bagong langis, kailangan mong simulan ang makina at maghintay ng mga 10 minuto (kung ang ilaw ng presyon ng langis ay naka-on sa kotse bago palitan ang likido, dapat itong lumabas sa panahong ito);
pagkatapos ng 10 minuto, na dati nang pinatay ang makina, kailangan mong suriin muli ang antas ng langis - maaaring nagbago ito.

Tandaan. Mahalaga na huwag mong kalimutang punasan ang probe bago sukatin, kung hindi, hindi ka makakagawa ng tumpak na pagsukat.

kung mayroong mas maraming langis sa makina kaysa sa kinakailangan, kailangan mong alisan ng tubig ang labis, at kung ito ay hindi sapat, idagdag ito.

Tandaan. Kapag ang kotse ay nakatigil, ang langis sa makina ay lumalapot, kaya inirerekomenda na palitan ito sa isang mainit na makina - kung gayon ang likido ay tiyak na dadaloy hanggang sa dulo.

Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagdaragdag ng bagong langis sa lumang langis ng makina, kahit na ito ay ganap na magkapareho sa isa na napunan na - ito ay palaging mas mahusay na palitan ito. Kung pupunan mo ang lumang langis ng bago, bukod sa ganap na naiiba, maaari kang makakuha ng likido na lubhang mapanganib para sa kotse.

Ang lahat ng mga likido sa motor ay naiiba sa komposisyon at dami ng mga additives, at dapat itong tandaan.

Sa humigit-kumulang sa parehong paraan, ang langis sa gearbox ay binago sa VAZ 21074. Sa kasong ito lamang, hindi ito kailangang baguhin nang madalas.
Humigit-kumulang sa bawat 50 libong mileage, isang kapalit ang darating na madaling gamitin.