Do-it-yourself vaz 21074 repair

mag-download ng larawan sa mobile phone

teknikal na manwal para sa pagpapatakbo ng isang vaz 2107 na kotse na may mga makina 2103, 2106, 2104i at 21067i
carburetor / injector
pagpapanatili, mga pagtutukoy, mga diagram, pagkukumpuni

1. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Ang mga pangunahing sukat ng vaz 2107
Mga pagtutukoy
Lokasyon ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng kotse VAZ 2107
Data ng pagkakakilanlan

2. Mga kontrol at kontrol ng mga aparato ng kotse VAZ 2107
Lokasyon ng mga kontrol at instrumento
Ignition switch (lock)
Panel ng instrumento at mga key switch
Paddle switch
Ang bloke ng mga regulator ng hydrocorrector ng mga headlight at pag-iilaw ng mga device
Heating at ventilation control unit

4. Mga tool, fixture at mga materyales sa pagpapatakbo
Universal Tool
Mga espesyal na tool at fixture para sa pag-aayos ng vaz 2107
Mga materyales sa pagpapatakbo

9. Ang power supply system ng carburetor engine ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Temperature controller - pagpapalit ng posisyon ng damper
Elemento ng air filter - kapalit
Fuel filter - pag-install at pagpapalit
Pabahay ng air filter - pag-alis at pag-install
Fuel pump - pag-alis at pag-install
Fuel pump filter - paglilinis
Fuel Pump Diaphragm - Pagpapalit
Tangke ng gasolina - pag-alis at pag-install
Carburetor fuel filter - paglilinis
Carburetor drive - suriin at pagsasaayos
Air damper actuator - suriin at pagsasaayos
Antas ng gasolina sa float chamber - pagsuri at pagsasaayos
Idle speed - pagsasaayos
Panimulang device - suriin at pagsasaayos
Carburetor - pag-alis at pag-install
Balbula ng karayom ​​at float - kapalit
Carburetor cover - pag-alis at pag-disassembly
Carburetor body - disassembly
Pneumatic throttle actuator - pag-alis at pag-install
Forced idle economizer system (EPXH)
Forced idle economizer (EPHH) - suriin at palitan
EPHX system microswitch - suriin at palitan
Electropneumatic valve - suriin at palitan
Electropneumatic valve control unit - suriin at palitan

10. Ang power supply system ng injection engine VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng iniksyon
Pressure relief sa sistema ng kuryente
Filter ng gasolina - kapalit
Presyon sa sistema ng kuryente - suriin
Pressure regulator - pag-alis at pag-install
Electric fuel pump na may fuel gauge sensor - pag-alis at pag-install
Fuel rail - pag-alis, pag-install at pagsuri ng mga injector
Idle speed regulator - suriin, pag-alis at pag-install
Throttle body - pag-alis at pag-install
Tangke ng gasolina - pag-alis at pag-install
Elemento ng air filter - kapalit
Pabahay ng air filter - pag-alis at pag-install
Throttle cable - kapalit
Adsorber - pag-purge valve check, pag-alis at pag-install

11. Ang engine control system ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga pag-iingat kapag nag-aayos ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga piyus at relay ng sistema ng pamamahala ng engine - kapalit
Electronic control unit (ECU) - pag-alis at pag-install
Crankshaft Position Sensor - Suriin at Palitan
Sensor ng temperatura ng coolant - suriin at palitan
Throttle position sensor - suriin at palitan
Mass Air Flow Sensor - Suriin at Palitan
Sensor ng konsentrasyon ng oxygen - suriin at palitan
Speed ​​​​sensor - pag-alis at pag-install
Ignition coil - suriin at palitan

12. Ang sistema ng paglamig ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng paglamig
Coolant - pagsusuri at pagpapalit ng antas
Thermostat - kapalit
Electric fan switch sa sensor - kapalit
Coolant temperature gauge sensor - kapalit
Tangke ng pagpapalawak - kapalit
Radiator fan - pag-alis at pag-install
Radiator - pag-alis at pag-install
Coolant pump - pag-alis at pag-install

13. Exhaust system VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Downpipe - pag-alis at pag-install
Karagdagang muffler - pag-alis at pag-install
Catalytic converter - pag-alis at pag-install
Pangunahing muffler - pag-alis at pag-install

Transmission car vaz 2107
14. Clutch car VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng clutch
Clutch release hydraulic drive - suriin at pagsasaayos
Clutch Release Hydraulic - Pagsusuri sa Antas ng Fluid
Clutch release hydraulic - pagbabago ng likido at pagdurugo
Clutch release reservoir - pag-alis at pag-install
Clutch release master cylinder - pag-alis at pag-install
Clutch release hydraulic slave cylinder - pag-alis at pag-install
Clutch release hydraulic hose - pag-alis at pag-install
Mga bahagi ng clutch - pag-alis at pag-install

15. Transmission car VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng gearbox
Gearbox - pagsuri sa antas at pagpapalit ng langis
Speedometer drive - kapalit
Pagbabaliktad ng switch ng ilaw - suriin at palitan
Output shaft oil seal - kapalit
Gearbox - pag-alis at pag-install
Gearbox - disassembly at pagpupulong

16. Cardan drive ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng driveline
Cardan transmission - pagsuri sa teknikal na kondisyon
Cardan gear - pag-alis at pag-install
Cardan gear - disassembly at pagpupulong

17. Rear axle ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng rear axle
Rear axle - pagsuri sa antas at pagpapalit ng langis
Final drive gear oil seal - kapalit
Axle shaft - pag-alis at pag-install, pagpapalit ng oil seal
Rear axle gearbox - pag-alis at pag-install
Rear axle - pag-alis at pag-install

18. Suspensyon sa harap ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Suspensyon sa harap - suriin ang teknikal na kondisyon
Pag-align ng gulong - camber, toe - pagsasaayos
Front wheel bearings - pagsasaayos
Front hub - pinapalitan ang oil seal, grease at hub bearings
Front suspension shock absorber - kapalit
Front suspension spring - kapalit
Ang itaas na braso ng suspensyon sa harap - pag-alis at pagpapalit ng mga tahimik na bloke (mga joint ng goma-metal)
Mga tahimik na bloke (goma-metal na bisagra) ng mas mababang mga levers - kapalit
Lower arm front suspension - pag-alis at pag-install
Mga unan at isang bar ng stabilizer ng cross stability - kapalit
Ball joints - kapalit

19. Suspensyon sa likuran ng isang kotse na VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Rear suspension - pagsuri sa teknikal na kondisyon
Mga rear suspension bar - kapalit
Rear suspension shock absorber - kapalit
Rear suspension spring - kapalit

20. Mga gulong at gulong
Pangkalahatang Impormasyon
Mga gulong - tseke ng presyon
Mga gulong at gulong - sinusuri ang teknikal na kondisyon
Gulong - kapalit
Tubeless na gulong - pag-aayos

21. Pagpipiloto ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Pagpipiloto - pagsuri sa teknikal na kondisyon at pagsasaayos ng steering gear
Steering Gearbox - Sinusuri ang Antas ng Langis
Gearing sa steering gear - pagsasaayos
manibela - pag-alis at pag-install
Mga takip ng steering shaft - pag-alis at pag-install
Steering shaft - pag-alis at pag-install
Tie rods - kapalit
Pagpipiloto gearbox - pag-alis at pag-install
Pendulum lever - kapalit

22. Sistema ng preno ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Sistema ng preno - suriin ang teknikal na kondisyon
Hydraulic brakes - pagsuri sa antas ng brake fluid
Hydraulic brakes - pumping at pagpapalit ng brake fluid
Front wheel brake pads - kapalit
Rear wheel brake pads - kapalit
Master brake cylinder - pag-alis at pag-install
Vacuum brake booster - pagsusuri sa pagganap
Vacuum brake booster - kapalit
Front wheel preno - disassembly
Brake light switch - pagsasaayos ng posisyon
Front wheel brake hose - kapalit
Rear wheel slave cylinder - kapalit
Rear brake hose - kapalit
Mga tubo ng preno - kapalit
Regulator ng presyon ng preno - suriin at palitan
Paradahan ng preno - pagsasaayos
Sistema ng preno ng paradahan - disassembly at pagpupulong

23. Mga kagamitang elektrikal ng kotse VAZ 2107
Pangkalahatang Impormasyon
Relay at fuse mounting block
Mga relay at piyus - kapalit
Ignition relay, alarm breaker relay at mga indicator ng direksyon - kapalit
Baterya ng accumulator
Baterya - Pagpapanatili
Baterya - pag-alis at pag-install

24. VAZ 2107 generator
Alternator drive belt - pagsasaayos at pagpapalit ng tensyon
Generator - pag-alis at pag-install
Generator - suriin at ayusin

25. Starter VAZ 2107
Starter - pag-alis at pag-install
Starter - suriin at ayusin

27. Vaz ng katawan ng kotse 2107
Paglalarawan ng istraktura ng katawan ng vaz 2107
Katawan - naglilinis ng mga butas ng paagusan at nagpapadulas ng mga gasgas na bahagi
Nakaharap sa isang radiator - pag-alis at pag-install
Hood - pag-alis at pag-install
Hood lock at lock cable - pag-alis at pag-install
Bumper sa harap - pag-alis at pag-install
Rear bumper - pag-alis at pag-install
Mudguard - pag-alis at pag-install
Windshield washer reservoir - pinataas ang antas ng likido
Windshield wiper blades - kapalit
Panlabas na rear-view mirror - pag-alis at pag-install
Panloob na rear-view mirror - pag-alis at pag-install
Front door - pag-alis at pag-install
Upholstery sa harap ng pinto - pag-alis at pag-install
Salamin sa harap ng pinto - pag-alis at pag-install
Front door power window mekanismo - pag-alis at pag-install
Lock, cylinder at panlabas na hawakan ng front door - pag-alis at pag-install
Salamin sa likurang pinto - pag-alis at pag-install
Rear door power window mechanism - pag-alis at pag-install
Ang lock at ang panlabas na hawakan ng isang pinto sa likod - pag-alis at pag-install
Ang lock at lock cylinder ng trunk lid - pag-alis at pag-install
Trunk lid - pag-alis at pag-install
Upuan sa harap - pag-alis at pag-install
Mga mekanismo ng pagsasaayos ng upuan sa harap - disassembly
Rear seat - pag-alis at pag-install
Radio receiver panel - pag-alis at pag-install
Panel ng instrumento - pag-alis at pag-install

28. Ang bentilasyon at sistema ng pag-init ng interior ng VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Heater tap - kapalit
Heater fan motor - kapalit
Heater radiator - kapalit

Mga wiring diagram ng kotse vaz 2107

• sa itaas na mga suporta ay naglalagay kami ng grasa sa ilalim ng boot, kung ito ay madaling maalis (kung hindi, pagkatapos ay huwag hawakan ito - maaari mong masira ito, magmaneho lamang ng maingat);
• magmaneho ng grasa sa mas mababang mga gamit gamit ang pressure greaser.

Kapag nagmamaneho, isang dagundong ang maririnig, sa pamamagitan ng pagpindot sa clutch ay nawawala ito

Paano patayin ang mga kandila? Sinubukan namin ang lahat ng tinanggihan ng 3 susi ng kandila, ano pa ang mga paraan?

HUM - clutch release
Kandila - bumili ng isang normal na hanay ng mga ulo

Kung ang buhay ay nagtulak sa iyo ng isang iniksyon na 406 engine, pagkatapos ay basahin ang artikulong ito. Inilalarawan nito ang mga pakinabang ng motor na ito, kung ito ay nagkakahalaga ng pag-install ng HBO sa isang kotse na may tulad na motor, kung anong mga malfunctions ang nangyari at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.

Malalaman mo: kung anong mga uri ng piyus ang nasa iyong sasakyan, kung saan matatagpuan ang mga ito, kung paano suriin ang kanilang operasyon. At sa dulo makakakuha ka ng ilang mga tip kung paano palitan ang mga ito.

Tinatrato ng isang tao ang mga pagkasira ng sasakyan nang masakit. Una sa lahat, dahil sa mga gastos sa pagkumpuni. Sasabihin sa iyo ng artikulong ito kung paano pinalitan ang pump sa VAZ 2109. Pagkatapos basahin ito, madali mong magagawa ito sa iyong sarili, na makatipid ng pera.

Sa "classic" na pamilya, ang VAZ 2107 ay ang pinakabagong modelo ng conveyor assembly, na ginawa ng masa mula 1982 hanggang 2012. Sa mga nagdaang taon, ang pagbabago nito, LADA-21074, na inilaan para ibenta sa mga merkado ng automotive ng ibang mga bansa, ay umalis sa conveyor ng pabrika. Nagkaroon ito ng mga panloob na pagkakaiba, sa partikular, ibang power unit at electrical control circuit.

Wiring diagram vaz 21074 instrument panel assembly

Ang batayan para sa luxury rear-wheel drive na "classics" ng industriya ng sasakyan ng Sobyet ay ang platform ng VAZ 2105 na kotse. Ang kotse ay ginawa sa dalawang bersyon:

1. Gamit ang index ng VAZ 2107 - para sa domestic market;
2. Sa index VAZ 21074 (sa labas ng bansa - LADA-21074) - para sa pag-export.

Ang presyo ng bersyon ng pag-export ay medyo mas mahal. Gayunpaman, ang isang makabuluhang bahagi ng VAZ 21074 na mga kotse ay ibinebenta din sa Russia. At karamihan sa kanila hanggang sa araw na ito ay regular na naglilingkod sa kanilang mga may-ari, na mas gustong i-serve ang sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Gayunpaman, sa proseso ng pagkumpuni at pag-iwas sa pangangalaga ng kotse, kailangan ng may-ari:

1. Manwal na may mga wiring diagram na nauugnay sa modelong ito;
2. Kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng sistema ng mga kotse ng pamilyang VAZ (tingnan din ang artikulong Mga Wiring - VAZ 2109: kung ano ang posible at kung ano ang hindi)

Tingnan natin kung ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng hinalinhan ng VAZ 2107 at ng mga pagbabago.

Ngunit una, tukuyin natin ang isang listahan ng mga pagbabagong ito na lumabas sa linya ng pagpupulong sa mga ipinahiwatig na taon:

1. Kotse na may index na LADA-21074;
2. Kotse na may index na LADA-21074-20;
3. Kotse na may index na LADA-21074-30.

Para sa sanggunian: Sa lahat ng tatlong mga pagbabago, ang kotse ay nilagyan ng isang 1.6-litro na yunit ng kuryente mula sa modelo ng VAZ 2106 na may kapasidad na 75 hp. Iniulat ito sa bawat pampromosyong video ng mga taong iyon.

Ang mga pagkakaiba sa mga indeks ng isang modelo ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod:

1. LADA 21074 - na may isang carburetor engine;
2. LADA 21074-20 - na may ipinamahagi na iniksyon. Sumusunod sa mga pamantayan ng EURO-2;
3. LADA-21074-30 na may multipoint injection. Sumusunod sa mga pamantayan ng EURO-3.

Ang paggamit ng isang sistema ng pag-iniksyon para sa pagbibigay ng gasolina sa mga cylinder ay humantong sa katotohanan na ang mga kable ng kompartamento ng engine ng VAZ 21074 ay ginawa para sa pagbabagong ito.

Ito ay isang karagdagan sa regular, at nagsilbi:

1. Electric fan drive circuit;
2. Throttle actuator control circuit sa intake manifold;
3. Ang pagpapatakbo ng electronic engine control system (ECM).

Power unit VAZ 21074 na may sistema ng kapangyarihan ng iniksyon

Para sa panel ng instrumento na VAZ 21074, ginamit ang isang bloke ng "donor" na may VAZ 2105. Alinsunod dito, ang diagram ng mga kable ng panel ng instrumento ng VAZ 21074 ay hiniram nang buo.

Larawan ng electrical circuit ng instrument panel VAZ 2105 at VAZ 21074

Imposible ang operasyon ng fuel injection system nang walang fuel pump. Sa modelo ng VAZ 21074, isang electric fuel pump ang na-install sa ilalim ng likurang pakpak. Para sa operasyon nito, isang hiwalay na kawad ang idinagdag sa karaniwang mga kable. At ang fuel pump mismo (sa ibaba sa diagram sa ilalim ng No. 9) ay nagtrabaho sa electrical network kasama ang:

Scheme ng mga de-koryenteng koneksyon sa likuran ng kotse VAZ 21074

1. Mga elemento ng pag-init ng likurang bintana (No. 10);
2. Plafonds para sa panloob na pag-iilaw ng cabin (No. 7 at 8);
3. Karagdagang signal ng preno sa likod ng bintana sa likuran (No. 11);
4. License plate lights (No. 14 at 15).

Dahil sa pag-iisa ng maraming mga elektronikong bahagi ng pamilyang VAZ, ang mga motorista ay gumugugol ng oras sa paghahanap ng tamang mga kable, hindi pinaghihinalaan na maaaring mayroon itong index ng ibang modelo.

Ang ipinakita na listahan ay naglalaman ng mga indeks ng ilan sa mga produktong ito na naka-install sa VAZ 21074:

1. Mga kable ng panel ng instrumento - 21053-3724030;
2. Mga kable ng panel ng instrumento - 21053-3724035-42;
3. Mga kable para sa mga injector ng gasolina - 21214-3724036;
4. Starter connecting wire - 2101-3724060;
5. Mga kable ng sistema ng pag-aapoy - 21073-3724026;
6. Rear wiring harness (flat) - 21073-3724210-10.

Nagpahayag kami ng kumpiyansa na ngayon alam mo na ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabago ng VAZ 21074 na kotse at, salamat sa mga nakalakip na diagram, magagawa mong ibalik ang pagganap ng anumang mga de-koryenteng bahagi.

Tila ano ang bagong matututuhan tungkol sa "pito"? Maging tapat tayo: halos wala. Siyempre, pag-uusapan natin kung paano baguhin ang fuel filter o alternator belt sa iyong sarili - ang format ay obligado. Ngunit gayon pa man, ang pangunahing ideya ng gawaing nakabalangkas sa ibaba ay ang ideya ng pagpapakumbaba at pasensya, ng katiwalian ng mundo at kahandaan para sa pagsasakripisyo sa sarili. At ito ay hindi lamang mga salita. Ito ang laging handa ng may-ari ng "classics" ng Russia, ang may-ari ng hindi naapektuhan "penny" , ngunit kung ano ang lumabas sa linya ng pagpupulong ng VAZ hanggang 2012. Para sa ilan, ang VAZ-2107 ang magiging unang kotse, at maaari rin itong maging angkop bilang isang tulong sa pagtuturo: mahirap masira ang isang bagay dito, ngunit maaari mong walang katapusang ayusin ito. Oo, ang kotse ay may magagandang puntos. Kung maghahanap ka.

Sa pangkalahatan, ang "pito" ay ang resulta ng tamad na ebolusyon ng unang modelo na Zhiguli, ang VAZ-2101. Ang ideya ay hindi masama - upang gumawa ng isang restyling ng VAZ-2105, ngunit sa paanuman ay hindi ito gumana nang maayos. Sa panlabas, binago nila ang hugis ng hood, lining, kaunti - lumitaw ang takip ng puno ng kahoy, mga bagong bumper sa harap at likuran. Ang interior ay na-moderno pa ng kaunti: ang mga upuan ng driver at front passenger's ay nakatanggap ng mga backrest na ginawang integral sa mga head restraints, ang interior trim ay nagbago. Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa bagong panel ng instrumento at dashboard. Ang mga yunit ng kuryente ay na-update din: sa oras ng paglabas ng unang VAZ-2107, maaari itong nilagyan ng isang bagong 77 hp carburetor engine. Ito ay noong 1982, at mula sa sandaling iyon hanggang sa katapusan ng produksyon noong 2012 sa Russia (nagtipon sila sa Egypt hanggang noong nakaraang taon), sinubukan ng "pito" ang maraming mga motor. Kabilang sa mga ito ay ang mahinang "limang" na may dami na 1.3 litro, mayroong 1.6-litro na mga makina ng iniksyon, at ang "dura" sa direksyon ng mga inhinyero ng Mazda ay naging apotheosis ng pag-unlad: isang 140-horsepower na rotary piston engine ng sarili nitong disenyo . Ngunit halos walang ganoong mga makina na mahahanap, kaya hindi pa namin pag-uusapan ang mga ito.

Noong 2001, nagsimulang mag-alok ang VAZ ng kasing dami ng tatlong antas ng trim ng "pito": "standard", "norm" at "luxury". Nakakalungkot na ang kagiliw-giliw na panukala ng mga taga-disenyo na bumuo ng isang mini-refrigerator sa ilalim ng likod na istante ay hindi kasama sa serye: ang komite ng pagpili ay itinuturing na masyadong chic, kaya walang ganoong mga pagsasaayos. At mabuti, kung hindi man Toyota Land Cruiser 200 Magkakaroon ako ng atake sa puso mula sa paningin ng "luxury" VAZ-2107, at kahit na may mini-refrigerator.

Sa kabuuan, mayroong sampung iba't ibang mga pagbabago ng "pito". Nakahawak siya sa huli, tanging si Grant lang ang nakapag-alis sa kanya mula sa assembly line, na sa kanyang sarili ay napakahusay. Ang halaga ng pinakasimpleng VAZ-2107 sa oras na iyon ay medyo mas mababa sa dalawang daang libong rubles. Ngayon ito ay tila tulad ng isang katawa-tawa na halaga (salamat sa inflation), at kahit na noon ay ito ang pinaka-abot-kayang kotse sa klase na ito.

Ngayon, ang "pitong" ng mga huling taon ng produksyon ay maaaring mabili para sa 100-180,000, depende sa kondisyon at kasapatan ng may-ari, at ang mga kotse mula sa unang bahagi ng 80s ay maaaring mabili para sa 20-30 libo. Huwag na tayong lumabis at tingnan ang kotse noong 2004, ang mileage nito ay 82 libong kilometro. Mayroon siyang carburetor engine na may dami na 1.6 litro, kapangyarihan - 75 hp. Ang aming kopya ay isang halimbawa ng isang tunay na malinaw na "boy" na kotse - sulit ang isang spoiler! Ngunit pinaglilingkuran nila siya ng mabuti: ang may-ari ng "pito" ay halos lahat ay ginagawa sa kanyang sarili, alam ang kanyang kotse, hindi nagtatago ng mga lihim. Oo, at anong mga lihim ang maaaring magkaroon - malamang na hindi madaling makahanap ng anumang mas simple kaysa sa "pito".

Ang power unit ng "classic", tulad ng iba pang disenyo nito, ay matatag na sumusunod sa prinsipyo ng hukbo "kung hindi mo alam kung paano, ituturo namin ito, kung ayaw mo, pipilitin namin. ” Willy-nilly, ang may-ari ng isang Zhiguli ay napipilitang kumuha ng kaalaman tungkol sa kanyang sasakyan, dahil sa tuwing hindi ka magda-drive sa serbisyo, at hindi lahat ay mahilig makialam sa mga sasakyang ito. Tulad ng ipinaliwanag ng mga eksperto, kapag binago mo ang isang bahagi, kailangan mong baguhin ang isa kung saan mo ikakabit ang bago. At kung gaano katagal ang kadena na ito ay palaging isang misteryo. Samakatuwid, ang may-ari ng "classic" ay karaniwang mas nakakaalam ng kanyang kotse kaysa sa may-ari ng Toyota o Audi.

Ang isa sa mga pangunahing alalahanin ay ang pagsasaayos ng balbula. Hindi namin pag-uusapan kung paano ito gagawin sa labas ng prinsipyo: maraming mga paglalarawan ng pamamaraan sa Internet, at ang mga nais ay makakahanap ng mga detalyadong tagubilin. Ang pangalawang naturang operasyon ay ang pagpapalit ng timing chain. Sa teoryang, magagawa mo ito sa iyong sarili, makatipid mula tatlo hanggang limang libo sa pagbisita sa serbisyo. Ngunit muli: ang mga nakakaunawa sa panloob na makina ng pagkasunog na kaya nilang gawin ang gayong gawain ay makakahanap ng mga pampakay na materyales. Pag-uusapan natin kung ano ang maaaring gawin kahit na sa bukas na hangin, na may isang pares ng mga screwdriver at susi. Para sa mga nakaraang operasyon, ibinibigay namin ang mga sumusunod na numero: ang halaga ng kadena ay magiging mga 700 rubles, isang hanay ng mga sprocket - mga 1,200. Ang isang sealant ay maaari ring magamit, kung saan kakailanganin mong ilagay ang takip ng chain. Nagkakahalaga ito ng hindi hihigit sa dalawang daang rubles.

Magsimula tayo sa tradisyonal na operasyon - pagpapalit ng langis ng makina.Narito ang VAZ engine ay may isang hindi maikakaila na kalamangan: ang pag-access sa mga yunit nito ay halos palaging mahusay. Maaari mong i-unscrew ang filter mula sa itaas at mula sa ibaba (siyempre, sa kawalan ng proteksyon ng crankcase). Ang butas ng paagusan ay madaling mahanap, ngunit maaaring kailanganin mo ang isang hex key upang maalis ang plug. Sa palagay ko ay walang saysay na ibigay ang halaga ng mga consumable, upang hindi pukawin ang inggit ng mga mahilig sa mga dayuhang kotse. Okay, hindi ko mapigilan: ang isang filter ng langis ay maaaring mabili para sa 150 rubles, at ang isang air filter ay magkapareho. Ang generator belt (pumupunta rin ito sa cooling pump) ay nagkakahalaga ng 130-400 rubles. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagpapalit ng huli sa serbisyo ay nagkakahalaga ng 500 rubles, ngunit maaari mong gawin ang gawaing ito sa iyong sarili. Ang pag-igting ay tradisyonal na kinokontrol para sa isang VAZ: na may mount na nakapatong laban sa generator housing na ang mga nuts ng lower mounting at mounting sa bracket ay lumuwag. Maaaring kailanganin din ang pagpapalit kung ang sinturon ay labis na marumi, at dahil sa mababang halaga nito, mas mahusay na gawin ito nang maaga. Ang kinakailangang hanay ng mga tool ay isang 17x19 wrench at isang mount.

Ang bawat may-ari ng isang domestic VAZ 2107 na kotse ay dapat malaman kung paano gumagana ang suspensyon ng kotse. Ang undercarriage ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili, na kinabibilangan ng pagpapalit ng mga sira na bahagi. Maaari mong gawin ang mga gawaing ito gamit ang iyong sariling mga kamay, kung alam mo kung paano maayos na alisin o i-install ito o ang bahaging iyon. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo ang tungkol dito nang detalyado.

Ang VAZ 2107 ay ang huling kotse ng domestic automaker, na ginawa ayon sa klasikong layout, iyon ay, na may rear-wheel drive. Mas gusto ng maraming motoristang Ruso ang mga rear-wheel drive na kotse, kaya ang tinatawag na pito ay sikat pa rin ngayon. Ang chassis ng kotse ay binubuo ng front at rear suspension. Ang harap ay may medyo simpleng disenyo, kaya lahat ay maaaring hawakan ang pana-panahong pag-aayos nito.

Ang front suspension ng VAZ 2107 ay may independiyenteng disenyo at binubuo ng dalawang lever: isa sa itaas, ang isa sa ibaba. Mayroon ding coil spring at telescopic shock absorber-rack. Ang suspensyon ay may anti-roll bar.

Ang mas mababang braso na may isang ehe ay matatag na nakadikit sa suspension cross member na may mga bolts, at ito naman, ay nakapatong sa front spars. Ang itaas na braso ay nakakabit sa mudguard strut, ngunit ang braso ay walang sariling ehe - ito ay isang mahabang bolt na dumadaan sa strut.

Upang matiyak ang pag-ikot ng mga lever sa paligid ng axis, ang mga tahimik na bloke ay ibinigay sa disenyo, na mga bisagra ng goma-metal. Sa mga dulo ng mga levers mayroong mga ball joint, kung saan ang isang steering knuckle na may trunnion ay nakakabit upang i-install ang hub. Ang coil spring ay matatagpuan sa pagitan ng mudguard post at ang lower arm. Upang maiwasan itong gumalaw, ang mga dulo ay naka-install sa mga tasa ng suporta. Sa loob ng tagsibol ay isang hydraulic shock absorber. Ang shock absorber housing ay nakakabit sa lower arm sa pamamagitan ng rubber-metal hinge.

Ang shock absorber rod ay nakakabit sa katawan sa pamamagitan ng rubber cushions. Ang anti-roll bar ay nakakabit sa mga dulo nito sa ibabang mga braso ng undercarriage, at sa gitna sa mga spars. Upang maiwasan ang pakikipag-ugnay ng mga spars sa stabilizer, ang mga unan ng goma ay matatagpuan sa pagitan nila.

Kasama sa mga malfunction ng suspensyon ng VAZ 2107 ang pagkasira sa mga elemento ng pagsususpinde ng goma, at maaari ding masira ang mga ball bearings. Minsan ang mga spring at shock absorbers ay nabigo sa panahon ng operasyon.

Maaari mong ayusin ang front suspension ng VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay sa mga kondisyon ng garahe, ngunit kailangan mo munang masuri ang kondisyon nito. Ipasok ang kotse sa isang viewing hole o overpass, at sa panahon ng inspeksyon, alamin ang kondisyon ng mga elemento ng goma, suriin ang lahat ng mga puwang sa mga joints ng bola at tiyaking walang mga pagtagas ng langis mula sa shock absorber, at suriin din ang integridad ng tagsibol.

Upang suriin ang kondisyon ng shock absorber gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maayos na pindutin ang fender ng kotse mula sa itaas, na makamit ang compression ng shock absorber. Pagkatapos ay bitawan at pansinin kung paano kumilos ang kotse. Ang shock absorber ay dapat na agad na kunin ang paunang posisyon nang walang mga hindi kinakailangang pagbabago.Kung ang mga struts ay pagod na, ang makina ay aalog-alog at kailangang palitan.

Upang palitan ang mga ball bearings, kinakailangan upang lansagin ang gulong at linisin ang mga elemento ng suspensyon mula sa kontaminasyon. Pagkatapos nito, maglagay ng jack sa ilalim ng ibabang braso at iangat ito - ito ay kung paano mo i-load ang suspensyon ng VAZ 2107.

Gamit ang isang wrench, alisin sa takip ang nut ng upper ball joint pin, at pagkatapos ay pindutin ang pin palabas ng steering knuckle. Sa sandaling ang daliri ay wala na sa kamao, tanggalin ang takip ng bola at alisin ito mula sa itaas na braso na may proteksiyon na takip. Sa halip na ang lumang bola, magpasok ng bago at tipunin ang lahat sa reverse order. Ang lower ball joint ay binago sa parehong paraan. Pagkatapos palitan ang mga ito, makipag-ugnayan sa isang service center upang ayusin ang camber at convergence, dahil hindi mo ito magagawa sa iyong sarili.

Upang palitan ang mga tahimik na bloke ng VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo hindi lamang ang mga susi, kundi pati na rin ang isang espesyal na puller. Kung sila ay nasa itaas na braso, ito ay kailangang ganap na lansagin, at sa kaso ng mas mababang braso, ito ay hindi kinakailangan. Upang tanggalin ang itaas na braso, pindutin ang ball joint pin mula sa steering knuckle. Susunod, tanggalin ang bumper mounting bolt at i-unscrew ang mga nuts na humahawak sa upper arm axle, at pagkatapos ay alisin ito. Alisin ang itaas na braso mula sa makina.

Pagkatapos nito, gamit ang isang puller, kailangan mong bunutin ang pagod na tahimik na mga bloke, at pagkatapos ay gamitin ito upang magpasok ng mga bago. Ang pingga ay naka-mount sa reverse order, ngunit upang i-install ang ball joint pin, kinakailangan upang i-load ang suspensyon na may jack na inilagay sa ilalim ng lower lever.

Upang palitan ang mga tahimik na bloke ng mas mababang braso, hindi kinakailangan na alisin ito. I-unscrew lang ang mga nuts ng lever axle at tanggalin ang mga bisagra gamit ang puller. Pagkatapos ay i-install ang mga bago sa kanilang mga lugar at higpitan ang mga mani. Kailangan mong tanggalin ang ibabang braso kung ito ay nasira, ngunit ito ay bihira.

Kapag ang shock absorbers ay pagod na, kailangan itong palitan. Kung ang isa sa kanila ay nasira, kailangan mo pa ring palitan ang mga ito nang magkapares. Upang palitan ang shock absorber, tanggalin muna ang stem mounting nut, at pagkatapos ay alisin ang mga washer at ang upper rubber cushion mula sa stem.

Alisin ang takip sa lower strut mounting bracket mula sa lower arm, at bunutin ang nabigong shock absorber sa pamamagitan ng teknolohikal na butas sa braso. Susunod, alisin ito mula sa mounting bracket at i-install ang bagong rack sa reverse order.

Upang palitan ang mga sira o nasirang spring, ang shock absorber ay dapat na lansagin at idiskonekta mula sa stabilizer arm. Susunod, paluwagin ang mga nuts na humahawak sa lower arm axle sa cross member. Gamit ang jack, higpitan ang ibabang braso, ngunit huwag i-load ang suspensyon. Alisin ang ball joint pin gamit ang isang puller.

Susunod, dahan-dahang ibababa ang jack, paluwagin ang spring. Gamit ang isang spatula, dapat itong alisin mula sa mas mababang tasa ng suporta. Bago mag-install ng isang bagong spring, ito ay naka-compress na may mga espesyal na kurbatang upang ito ay magkasya sa lugar.

Ang isang bagong spring ay naka-install sa mas mababang tasa ng suporta, at pagkatapos ay sa tulong ng isang jack ang mas mababang pingga ay pinindot pataas, na magpapahintulot sa ball bearing nito na maipasok sa steering knuckle.

Pagkatapos ayusin ang suporta, alisin ang mga coupler mula sa spring. Magtipon ng iba pang bahagi ng suspensyon sa reverse order. Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng isang VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang napakahirap na trabaho kung susundin mo ang aming mga tagubilin.

Sa "classic" na pamilya, ang VAZ 2107 ay ang pinakabagong modelo ng conveyor assembly, na ginawa ng masa mula 1982 hanggang 2012. Sa mga nagdaang taon, ang pagbabago nito, LADA-21074, na inilaan para ibenta sa mga merkado ng automotive ng ibang mga bansa, ay umalis sa conveyor ng pabrika. Nagkaroon ito ng mga panloob na pagkakaiba, sa partikular, ibang power unit at electrical control circuit.

Wiring diagram vaz 21074 instrument panel assembly

Ang batayan para sa luxury rear-wheel drive na "classics" ng industriya ng sasakyan ng Sobyet ay ang platform ng VAZ 2105 na kotse. Ang kotse ay ginawa sa dalawang bersyon:

1. Gamit ang index ng VAZ 2107 - para sa domestic market;
2. Sa index VAZ 21074 (sa labas ng bansa - LADA-21074) - para sa pag-export.

Ang presyo ng bersyon ng pag-export ay medyo mas mahal. Gayunpaman, ang isang makabuluhang bahagi ng VAZ 21074 na mga kotse ay ibinebenta din sa Russia.At karamihan sa kanila hanggang sa araw na ito ay regular na naglilingkod sa kanilang mga may-ari, na mas gustong i-serve ang sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Gayunpaman, sa proseso ng pagkumpuni at pag-iwas sa pangangalaga ng kotse, kailangan ng may-ari:

1. Manwal na may mga wiring diagram na nauugnay sa modelong ito;
2. Kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng sistema ng mga kotse ng pamilyang VAZ (tingnan din ang artikulong Mga Wiring - VAZ 2109: kung ano ang posible at kung ano ang hindi)

Tingnan natin kung ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng hinalinhan ng VAZ 2107 at ng mga pagbabago.

Ngunit una, tukuyin natin ang isang listahan ng mga pagbabagong ito na lumabas sa linya ng pagpupulong sa mga ipinahiwatig na taon:

1. Kotse na may index na LADA-21074;
2. Kotse na may index na LADA-21074-20;
3. Kotse na may index na LADA-21074-30.

Para sa sanggunian: Sa lahat ng tatlong mga pagbabago, ang kotse ay nilagyan ng isang 1.6-litro na yunit ng kuryente mula sa modelo ng VAZ 2106 na may kapasidad na 75 hp. Iniulat ito sa bawat pampromosyong video ng mga taong iyon.

Ang mga pagkakaiba sa mga indeks ng isang modelo ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod:

1. LADA 21074 - na may isang carburetor engine;
2. LADA 21074-20 - na may ipinamahagi na iniksyon. Sumusunod sa mga pamantayan ng EURO-2;
3. LADA-21074-30 na may multipoint injection. Sumusunod sa mga pamantayan ng EURO-3.

Ang paggamit ng isang sistema ng pag-iniksyon para sa pagbibigay ng gasolina sa mga cylinder ay humantong sa katotohanan na ang mga kable ng kompartamento ng engine ng VAZ 21074 ay ginawa para sa pagbabagong ito.

Ito ay isang karagdagan sa regular, at nagsilbi:

1. Electric fan drive circuit;
2. Throttle actuator control circuit sa intake manifold;
3. Ang pagpapatakbo ng electronic engine control system (ECM).

Power unit VAZ 21074 na may sistema ng kapangyarihan ng iniksyon

Para sa panel ng instrumento na VAZ 21074, ginamit ang isang bloke ng "donor" na may VAZ 2105. Alinsunod dito, ang diagram ng mga kable ng panel ng instrumento ng VAZ 21074 ay hiniram nang buo.

Larawan ng electrical circuit ng instrument panel VAZ 2105 at VAZ 21074

Imposible ang operasyon ng fuel injection system nang walang fuel pump. Sa modelo ng VAZ 21074, isang electric fuel pump ang na-install sa ilalim ng likurang pakpak. Para sa operasyon nito, isang hiwalay na kawad ang idinagdag sa karaniwang mga kable. At ang fuel pump mismo (sa ibaba sa diagram sa ilalim ng No. 9) ay nagtrabaho sa electrical network kasama ang:

Scheme ng mga de-koryenteng koneksyon sa likuran ng kotse VAZ 21074

1. Mga elemento ng pag-init ng likurang bintana (No. 10);
2. Plafonds para sa panloob na pag-iilaw ng cabin (No. 7 at 8);
3. Karagdagang signal ng preno sa likod ng bintana sa likuran (No. 11);
4. License plate lights (No. 14 at 15).

Dahil sa pag-iisa ng maraming mga elektronikong bahagi ng pamilyang VAZ, ang mga motorista ay gumugugol ng oras sa paghahanap ng tamang mga kable, hindi pinaghihinalaan na maaaring mayroon itong index ng ibang modelo.

Ang ipinakita na listahan ay naglalaman ng mga indeks ng ilan sa mga produktong ito na naka-install sa VAZ 21074:

1. Mga kable ng panel ng instrumento - 21053-3724030;
2. Mga kable ng panel ng instrumento - 21053-3724035-42;
3. Mga kable para sa mga injector ng gasolina - 21214-3724036;
4. Starter connecting wire - 2101-3724060;
5. Mga kable ng sistema ng pag-aapoy - 21073-3724026;
6. Rear wiring harness (flat) - 21073-3724210-10.