Do-it-yourself electrician repair vaz 2109

Sa detalye: do-it-yourself electrician repair vaz 2109 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

napakahirap i-unscrew ang mga mani (malamang na ang isang ordinaryong susi ay hindi makakatulong) - dumikit sila;
upang maalis ang magkasanib na CV, kinakailangan ang isang espesyal na tool - halos imposible na alisin ito gamit ang mga kamay;
Ang pamamaraan ng pagpapalit ay maaaring magdadala sa iyo ng hindi bababa sa 2 oras, at sa serbisyo ito ay gagawin sa loob ng 20 minuto.

magsagawa ng teknikal na pagpapanatili at pagbabago ng mga likido sa oras;
paandarin nang mabuti ang sasakyan.

May problema ako sa clutch, kapag pinindot ko ang clutch pedal, sumipol ba?

Ang isang partikular na "masuwerteng" swap ng BB wires ay maaaring humantong sa pagpapalit ng starter, carburetor, air filter at ang housing nito, exhaust system, engine overhaul o sunog. Para sa pag-scroll nang walang paikot-ikot, ang pinakaligtas na opsyon ay idiskonekta ang switch input mula sa distributor output o idiskonekta ang power mula sa switch.
Ang temperatura ng makina ay tinutukoy ng termostat at, na may mahusay na sistema ng paglamig, ay hindi dapat nakasalalay sa pagkarga.
Ang pagpapalit ng release bearing ay umiilaw.

Ang mga elemento ng istruktura ng isang kotse ay mga bagay na medyo seryoso at mahirap tandaan. Halimbawa, alam mo ba kung ano ang intercooler? Kung hindi, pagkatapos ay tingnan ang artikulong ito. Dito mo malalaman kung anong uri ng device ito, bakit ito kailangan at marami pang iba.

Ang artikulo ay nakatuon sa pagkumpuni ng Chevrolet Niva. Malalaman mo kung ano ang gagawin sa mga aberya na nahuli ka sa daan. Kabilang sa mga naka-highlight na mga pagkakamali ay makikita mo: ang makina ay hindi nagsisimula o nag-stall, ang kotse ay gumagalaw nang maalog at marami pang iba.

Walang alinlangan, ang crankshaft ay isang mahalagang bahagi ng makina. Ang mga depekto nito ay kadalasang nagiging dahilan kung bakit hindi gumagana ang makina. Ngunit sa kasong ito, hindi kinakailangan na bumili ng bagong bahagi. Maaari mo itong gawing pulido. Ito ang tatalakayin.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga may-ari ng kotse ng mga domestic na kotse ay madalas na nakatagpo ng mga de-koryenteng mga kable na malfunctions, na maaaring humantong hindi lamang sa kawalan ng kakayahang magamit ng ilang mga sistema, kundi pati na rin sa imposibilidad ng paggalaw sa pangkalahatan. Upang maiwasan ito, kailangang malaman ng mga may-ari ng "nines" kung ano ang VAZ 2109 electrical circuit at kung anong mga sintomas ang nagpapahiwatig ng malfunction nito.

Mayroong ilang mga uri ng mga kondisyon ng mga kable ng sasakyan kung saan ang mga may-ari ng VAZ 2109 ay napipilitang maghanap ng mga pagkasira:

Hindi pinapayagan ng sasakyan na gawin ang pangunahing pag-andar nito, iyon ay, hindi ito maaaring magmaneho. Alinman sa mga wiring diagram ng VAZ 2109 ay nasira, o ang isa sa mga pangunahing bahagi ng makina ay hindi gumagana.
Ang kotse ay maaaring magmaneho, ngunit ang mga system kung minsan ay nagsisimulang kumilos o gumana nang hindi tama.

Kung, kapag sinusubukang simulan ang makina, ang driver ay hindi nagtagumpay, habang ang gasolina ay karaniwang pumapasok sa injector o carburetor, kung gayon malamang na ang problema ay nasa mga kable:

Kung ang kotse ay tumatakbo sa isang carburetor, pagkatapos ay una sa lahat ito ay kinakailangan upang suriin ang mga kandila at ang mataas na boltahe wire harness. Hindi magiging labis ang pag-diagnose ng distributor, pati na rin ang mga ignition coils. Gayundin sa mga carburetor, makatuwirang suriin ang mga kable ng kompartamento ng engine.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa injector, kung gayon kadalasan ang pangunahing sanhi ng problema ay ang electronic engine control system. Kung hindi pinapayagan ng system ang pagproseso ng mga signal mula sa mga sensor at pagkatapos ay hindi makapag-isyu ng mga utos para sa mga karagdagang node o mekanismo, kung gayon ang problema ay dapat hanapin dito.

Pag-post sa domestic "siyam"

Sa parehong mga carburetor at injector, ang mga nasunog na contact, lalo na, sa switch ng ignisyon, ay kadalasang sanhi ng malfunction ng mga de-koryenteng kagamitan. Kung ang switch ng ignition o ang mounting block ay hindi maaaring gumana nang buo, hindi bababa sa ang mga ilaw sa pag-iilaw ay hindi gagana sa cabin. Bilang karagdagan, sa mga may sira na device, maaari ding mabigo ang iba pang mga de-koryenteng kagamitan, halimbawa, mga washer, fan, panlinis ng salamin, atbp.

Bago namin pag-usapan ang tungkol sa mga pagkasira ng mga carburetor at mga de-koryenteng kagamitan, iminumungkahi namin na maunawaan mo ang pamamaraan kung saan gumagana ang system:

Kapag binuksan ng driver ang ignition, ngunit hindi pinaandar ang makina, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa pamamagitan ng high-voltage wire harness sa mga terminal ng motor, ang mga indicator sa panel ng instrumento ay lumiliwanag.
Dagdag pa, pinapagana ng starter ang operasyon ng crankshaft, pati na rin ang buong pangkat ng piston. Sa parehong paraan, ang boltahe sa pamamagitan ng high-voltage wire harness ay nagsisimula din sa generator. Patuloy na gumagana ang panel.
Pagkatapos ang kapangyarihan mula sa aparato ay ibinibigay sa ignition coil, na nagsisimula upang makabuo ng isang pulso. Ang salpok ay pumapasok sa pamamagitan ng high-voltage wire harness papunta sa distributor, gumagana ang panel ng instrumento.
Pagkatapos nito, ang crankshaft ng mga motor ay nagsisimulang paikutin ang distributor drive. Nagsisimulang isara ng device ang mga contact, kaya nagpapadala ng discharge sa pamamagitan ng parehong high-voltage wire harness sa mga spark plug ng carburetor. Ang panel ng instrumento ay patuloy na gumagana nang normal.

Kung sakaling hindi mo masimulan ang makina sa carburetor, kailangan mong bigyang pansin ang diagnosis ng mga sumusunod na elemento:

Siyasatin ang mga kable ng kuryente sa pagitan ng coil at ng generator. Kailangan mong suriin ang mga contact para sa mga break o oksihenasyon, kung minsan maaari lamang silang linisin, sa ilang mga kaso ay kinakailangan ang kapalit. Kung ang de-koryenteng circuit mismo ay nasa isang malungkot na estado, maaaring makatuwiran na palitan ang mga wire.
Dapat mo ring i-diagnose ang ignition coil. Una sa lahat, kailangan mong suriin para sa isang spark. Upang gawin ito, alisin ang mataas na boltahe na wire mula sa harness ng distributor at dalhin ito sa mga elemento ng metal ng kompartamento ng engine. Kapag sinubukan mong simulan ang makina sa pamamagitan ng pagpihit ng susi sa ignition, dapat lumitaw ang isang spark mula sa mataas na boltahe na kawad. Kung hindi, kung gayon ang likaw ay wala sa ayos, kailangan itong ayusin o palitan.
Bilang karagdagan, kailangan mong suriin ang circuit ng distributor at ang mga kandila mismo. Kung nakikita mo na ang mga wire na may mataas na boltahe sa bundle ay nasa isang malungkot na estado, maaaring makatuwiran na baguhin ang mga ito. Gumawa ng diagnosis ng panloob na runner, pati na rin ang mga kandila ng karburetor mismo (ang may-akda ng video ay si MR. Boroda).

Ang VAZ 2109 ay maaaring nilagyan ng electronic, iyon ay, contactless switch, na naka-mount sa pagitan ng coil mismo at ng distributor. Ang electronic system ay idinisenyo upang magbigay ng mas mahusay na spark kung ang makina ay tumatakbo sa isang payat na timpla. Kung ang pulso ay masyadong mababa o ganap na wala, dahil maaari mong i-verify habang sinusuri ang isang spark, pagkatapos ay mas mahusay na baguhin ang switch. Sa kaganapan na ang pag-install ng isang bagong aparato ay hindi nalutas ang problema, ito ay kinakailangan upang ganap o bahagyang baguhin ang mga kable. May posibilidad na ang antas ng paglaban sa circuit ay napakataas, at ito ay nag-aambag sa isang spark na masyadong mahina.

Ang mga injector ay naiiba mula sa inilarawan sa itaas na mga panloob na engine ng pagkasunog sa pagkakaroon ng maraming mga elektronikong aparato. Sa kaso ng isang injector, ang mga pagkasira ay karaniwang nauugnay sa pagpapatakbo ng mga sensor o ang mga kable mismo.

Upang tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkasira sa injector, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

unang idiskonekta ang cable mula sa sensor;
pagkatapos, gamit ang isang ohmmeter, sukatin ang antas ng paglaban;
pagkatapos nito, ang natanggap na data ay kailangang ihambing sa mga ipinahiwatig sa talahanayan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kotse.

Basahin din: Do-it-yourself manu-manong pag-aayos ng makinang panahi

Magagawa mong matukoy ang isang madepektong paggawa nang mas mabilis kung lubusan mong alam ang de-koryenteng circuit ng isang kotse ng VAZ 2109. Ang ganitong kaalaman ay makakatulong hindi lamang upang matukoy nang tama ang mga error, ngunit mabilis din na malutas ang problema kung nangyari ito habang nagmamaneho.

Ang isang detalyadong interactive na wiring diagram para sa isang VAZ 2109 na kotse ay ipinapakita sa video (ang may-akda ng video ay si Alexander Vakhteev).

Marahil, nang walang pagmamalabis, maaari nating sabihin na ang pinakasikat na modelo ng AvtoVAZ ay ang pamilya ng mga front-wheel drive na kotse. At maraming mga may-ari ang naghahangad na baguhin ang VAZ 2109 sa kanilang sarili, na gumagawa ng iba't ibang mga pagpapabuti na nakakaapekto sa karaniwang mga kable.

Ngunit lahat ba sila ay may katwiran? Tatalakayin ito sa artikulong ito.

Front-wheel drive VAZ 2109 - ang nangunguna sa bilang ng mga matagumpay na eksperimento sa pag-tune

Ngayon ay makakahanap ka ng ilang mga pagbabago ng kotse, kung saan ang mga wiring diagram para sa VAZ 2109 ay may makabuluhang pagkakaiba.

Sa partikular, ang kotse ay nilagyan ng:

Carburetor power unit;
Unit ng kapangyarihan ng iniksyon.

Pangkalahatang wiring diagram para sa isang vaz 2109 na may uri ng carburetor

Bilang karagdagan sa pagnanais na baguhin o pagbutihin ang isang bagay, ang mga may-ari ng mga unang modelo ng kotse na ito ay nahaharap sa pangangailangan na palitan ang motor na may kaugnayan sa pag-unlad ng huling mapagkukunan nito.
Basahin din ang artikulong "Wiring on the Gazelle-405 for self-service."

Alinsunod dito, ang pagpipilian ay ibinibigay sa:

mas modernong mga power unit, na kinabibilangan ng mga injection engine;
isang pinahusay na sistema ng pag-iniksyon, na nilagyan ng maraming mga sensor ng kontrol, na tiyak na mangangailangan ng isang do-it-yourself na kapalit ng mga kable ng VAZ 2109;
kahit na ang pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi (generator, starter) na may mas modernong mga bago ay nangangailangan din ng mga bagong wire, dahil ang mga terminal block ay binago ng tagagawa sa mga bagong unit.

Ang mga kable ng VAZ 2109 ay dapat mapalitan kahit na matapos ang pagbabago ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon

Para sa sanggunian: kapag nagpapatakbo ng kotse sa mahihirap na klimatiko na kondisyon, inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang mga wire set bago ang buhay ng serbisyo. Ang pagpapalit ng mga kable sa isang VAZ 2109 gamit ang iyong sariling mga kamay ay pinapayagan, napapailalim sa lahat ng mga kinakailangan sa kaligtasan.

Tingnan natin kung ano ang eksaktong mga may-ari ng kotse na napapailalim sa mga pagbabago.

Bukod dito, ipahiwatig lamang namin ang mga pagbabagong hindi ipinagbabawal ng tagagawa at kasalukuyang mga regulasyon:

Pag-install ng bagong panel ng instrumento;
Pagbabago ng panloob (panloob) na ilaw;
Pag-install ng mga karagdagang repeater ng mga liko sa rear-view mirror;
Pag-install ng karagdagang mga headlight (foglight);
Pag-install ng acoustic at multimedia system;
Pag-install ng immobilizer.

Wiring diagram vaz 2109i na may mataas na panel

Para sa sanggunian: ang mga visual na pagkakaiba sa pagitan ng karaniwang panel at ang "mataas" na panel ay nasa paglipat ng kompartamento ng radyo sa antas ng dashboard. Alinsunod dito, ang mga kable sa VAZ 2109 sa ilalim ng panel ng instrumento ay dapat mapalitan.

Naiisip ng maraming may-ari ang pagnanais na mapabuti ang pag-iilaw sa kotse.

Alalahanin na sa loob ng isang pampasaherong sasakyan mayroong ilang mga lugar na nilagyan ng mga mapagkukunan ng ilaw:

Direkta ang salon mismo (panloob na pag-iilaw);
Kahon ng guwantes;
pansindi ng sigarilyo;
Panel ng instrumento (instrument cluster lamp at symbol illumination lamp)

Ang layout ng mga incandescent lamp ng kotse VAZ 2109

Kung ikaw, bilang may-ari, tulad ng mataas na panel sa cabin, hindi mo magagawa nang hindi pinapalitan ang karaniwang mga kable. Sa abot ng:

Ang mga control device ay may ibang lokasyon sa panel;
Ang karaniwang haba ng mga wire ay hindi sapat;
Maaaring iba rin ang mga terminal block.

Mga kable sa VAZ 2109 sa proseso ng pagkonekta sa mga appliances

Alinsunod dito, nang hindi pinapalitan ang mga de-koryenteng wire, hindi posible na gamitin ang:

instrumentasyon;
on/off button para sa iba't ibang device.

Mga pagkakaiba sa mga bloke ng terminal na "mababa" at "mataas" na panel ng instrumento

Tulad ng para sa paggawa ng mga pagbabago sa pag-iilaw ng panel ng instrumento, ngayon mayroong mga hanay ng mga espesyal na lamp na ibinebenta kasama ang mga kable kung saan nakakonekta ang mga ito sa elektrikal na network ng kotse.

Naka-tune na instrument panel lighting VAZ 2109

Maaari mong i-install ang mga naturang kit gamit ang iyong sariling mga kamay, mahalaga lamang na sumunod sa katumpakan at mga panuntunan sa kaligtasan.

Tip: ang lahat ng mga pagbabago sa mga kable at koneksyon ng instrumentation ay dapat na isagawa lamang kapag ang baterya ay nakadiskonekta.

Bilang karagdagan sa pagpapalit ng power unit pagkatapos na maubos ang mapagkukunan nito, maraming mga node sa kompartimento ng engine, ang mga kable kung saan kailangan ding palitan:

mataas na boltahe na mga wire mula sa yunit ng pag-aapoy;
mga kable ng iba't ibang mga sensor ng kontrol;
mga kable ng baterya (ang mga punto ng koneksyon ay pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan).

Kung walang spark, ang pag-aayos ng mga de-koryenteng mga kable ng VAZ 2109 ay hindi maiiwasan

Maraming mga sensor sa kompartimento ng engine ang nangangailangan ng espesyal na kontrol:

Sensor ng temperatura ng coolant - kung may sira ang mga kable, hindi mapapansin ng driver ang overheating ng power unit;
Ang sensor ng level ng brake fluid sa expansion tank - ang pagtagas o mababang antas ay maaaring humantong sa pagkabigo ng sistema ng preno;
Mga sensor ng ABC system - ang oksihenasyon ng mga contact o paglabag sa integridad ng mga kable ay maaaring humantong sa pagkabigo ng system;
Exhaust gas sensor - batay sa mga pagbabasa nito, ang elektronikong yunit ay "inihahanda" ang pinaghalong gasolina-hangin. Kung hindi gumagana ang sensor, tataas ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang tanging wireless na elemento ng alarma sa seguridad ng kotse

Ang isang kapaki-pakinabang na karagdagan sa pag-andar ng kotse ay ang pagkuha ng isang modernong anti-theft system.

Ang pag-install ng isang modernong sistema ng alarma ay isang espesyal na paksa, dahil ang trabaho nito ay nakakaapekto sa ilang mga pangunahing bahagi at sistema ng isang kotse ng pamilya ng VAZ nang sabay-sabay:

Pangkalahatang sistema ng kuryente;
Sistema ng supply;
Sound at light circuit at actuator (side lights, headlights, sound signals);
Karaniwang immobilizer.

Para sa pag-install ng alarma, kinakailangan ang wiring diagram para sa VAZ 2109

Tip: madalas na sinasamahan ng mga tagagawa ng mga sistema ng alarma ang proseso ng pag-install na may mga materyal na video at larawan para sa bawat partikular na modelo ng isang partikular na pamilya ng mga kotse. Mangyaring basahin nang mabuti ang mga ito bago simulan ang pag-install.

Ang pag-install ng mga karagdagang fog light ay isang karaniwang rework dahil:

Nakakaapekto sa mga kagamitan sa kompartimento ng engine;
Nakikialam sa panel ng instrumento sa loob ng cabin;
Kumokonekta sa karaniwang sistema ng supply ng kuryente ng kotse;
Nakakabit sa power body.

Ang kit ay dapat magsama ng mga tagubilin para sa pagkonekta.

Upang i-install at ikonekta ang mga fog light, kakailanganin mo ng isang wiring diagram para sa VAZ 2109, dahil kasama sa package ang:

Pagkonekta ng mga wire;
Mga bloke ng terminal;
Pagpapalit ng relay;
Actuator (mga pindutan);
Backlight lamp (o LED) na nagsasaad ng status ng mga lighting fixture.

Ipinagbabawal na gumawa ng anumang mga pagbabago sa isang bilang ng mga elektronikong bahagi at sistema ng kotse.

Sa partikular, ipinagbabawal na baguhin o gumawa ng mga pagbabago sa:

Sa head light - baguhin ang hugis ng headlight o i-install ito mula sa iba pang mga kotse;
Sa likurang mga ilaw ng plaka ng lisensya - baguhin ang liwanag ng glow, baguhin ang kulay, direksyon, atbp.;
Sa mga sound device - mag-install ng mga sound special signal para sa mga serbisyong pang-emergency, atbp.

Ang diagram ng mga kable ng VAZ 2109 ay kinakailangan nang walang anumang intensyon na gumawa ng mga pagbabago sa aparato ng kotse, dahil sa panahon ng operasyon ang mga kable ay napapailalim sa:

Mga epekto sa temperatura - parehong pagbabago sa klima at pang-araw-araw na cycle ng pag-init at paglamig;
Mga mekanikal na karga - ang mga kable ay tumatakbo sa buong katawan ng kotse, na nakalantad sa mga bahagi at mekanismo, mga pasahero at mga dinadalang kalakal

Basahin din: Pag-aayos ng omron tonometer sa iyong sarili

Alinsunod dito, ang may-ari ay kinakailangang magsagawa ng isang regular na inspeksyon ng karaniwang mga kable upang matukoy ang mga paglabag sa pagkakabukod at mekanikal na pinsala. Ang napapanahong pagtuklas ng isang madepektong paggawa ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na iwasto at maiwasan ang mas makabuluhang mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng mga elektronikong aparato ng kotse.Mga konklusyon: umaasa kami na ang mga isyung sakop sa artikulong ito ay magliligtas sa iyo mula sa walang pag-iisip na interbensyon sa electrical circuit ng kotse. At kung kailangan mong palitan ang karaniwang mga kable, pagkatapos ay gagawin mo ito alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Larawan - Do-it-yourself electrician repair vaz 2109

Mga de-kuryenteng pagkakamali

Sa VAZ 2109, nangyayari ang mga de-koryenteng malfunction sa paglipas ng panahon. Ang isang bihasang motorista ay dapat na makayanan ang mga problemang ito.
Ito ay kanais-nais na siya ay nakapag-iisa na alisin ang mga malfunctions sa VAZ 21093і, suriin ang mga de-koryenteng kagamitan at gumuhit ng naaangkop na mga konklusyon. Sa artikulong ito, susubukan naming tulungan ang baguhan na driver at kilalanin siya sa lahat ng mga pangunahing elemento ng kuryente at ang kanilang mga malfunctions.

VAZ 2109 electrical malfunction

Magsimula tayo sa pangkalahatang impormasyon. Dapat mong malaman na sa isang VAZ 2109 na kotse mayroong dalawang mapagkukunan ng kuryente - isang baterya at isang generator. Ang baterya ay idinisenyo upang magbigay ng kasalukuyang kapag sinisimulan ang power unit ng kotse, gayundin upang palakasin ang starter at iba pang mga consumer sa 12 V kapag ang makina ay hindi tumatakbo.
Kapag nagsimula ang motor, ang lahat ng "inisyatiba" ay napupunta sa generator. Ngayon ang elementong ito ay nagbibigay ng kasalukuyang sa lahat ng mga mamimili, maging ang sistema ng pag-aapoy at baterya.

Tandaan. Dapat malaman ng bawat driver na kung ang pulang charging lamp ay naka-on sa panel ng instrumento, hindi sinisingil ng generator ang on-board network, iyon ay, ang naka-imbak na enerhiya ng baterya ay natupok. Ito ay malinaw na ang stock ay limitado at depende sa laki ng baterya, ang kapasidad nito. Siyempre, sa kasong ito, maaari kang magmaneho pauwi nang walang generator, ngunit hindi mo na maaaring patayin ang kotse at kailangan mong magmaneho nang walang tigil.

Una sa lahat, kailangan mong suriin kung ang alternator belt ay nasa lugar. Ito ay nangyayari na ito ay nasira.
Kung ang sinturon ay nasa lugar, ligtas at maayos, inirerekomenda na suriin ang pag-igting nito. Upang gawin ito, pindutin ang hinlalaki sa itaas at pansinin kung paano nakabaluktot ang sinturon. 10-15 mm ang pamantayan.
Sinasangkapan namin ang aming sarili ng naaangkop na susi at tinanggal ang nut na nagse-secure ng generator sa katawan. Pagkatapos ay ipinasok namin ang mount sa pagitan ng generator at ng bloke ng engine. Gamit ang paraan ng pingga, inililipat namin ang generator sa tabi at higpitan ang pangkabit na nut.

Kinakailangang suriin kung ang kaukulang fuse ay pumutok. Kung gayon, pagkatapos ay papalitan namin ito ng bago (higit pa sa mga piyus sa ibaba).

Sinisimulan namin ang power unit at tinitingnan kung patay ang lampara sa pag-charge ng baterya. Kung ito ay lumabas, kung gayon ang lahat ay tapos na nang tama.

Kung hindi ito lumabas, kailangan mong suriin ang cable na umaabot mula sa generator hanggang sa baterya (positibo). Maaaring may mga problema dito.

Tandaan. Mayroong dalawang wire na nagmumula sa baterya: ang makapal ay nagkokonekta sa baterya sa starter, at ang manipis ay ang kailangan natin.

Sinusuri namin ang integridad ng wire na ito. Baka sira o ano.

Kinakailangan din na suriing mabuti ang mga kontak na maaaring ma-oxidize sa paglipas ng panahon.

Ang lahat ng mga malfunction na ito, kung sila ay natagpuan, ay naitama. Sinimulan namin ang makina at tingnan kung lumitaw ang pag-charge.

Kung oo, pagkatapos ay magkaroon ng isang magandang paglalakbay!

Kung walang singilin muli, kailangan mong suriin ang generator mismo (tingnan ang VAZ 2109: mga malfunctions sa generator at kung paano ayusin ang mga ito). Upang gawin ito, mas mahusay na bumaling sa mga espesyalista o gawin ang lahat ayon sa payo na matatagpuan sa aming portal.Payo. Tulad ng nabanggit, maaari kang magmaneho nang may sira na generator sa isang serbisyo o sa iyong sariling garahe. Upang mabawasan ang kasalukuyang pagkonsumo ng baterya, kailangang patayin ang lahat ng device sa sandaling ito, tulad ng radyo ng kotse, dagdag na ilaw, bentilador, air conditioner, heater, atbp.Kung ang motorista ay nakaranas, pagkatapos ay maaari siyang payuhan na suriin ang generator boltahe regulator. Ang sangkap na ito ay kinakailangan upang mapanatili ang boltahe ng generator sa loob ng tinukoy na mga limitasyon, kahit na ang bilis at pagkarga ay nagbabago. Posible na ito ay "nagtrabaho" at ang generator ay hindi gumagana ng maayos.
Sa pamamagitan ng kotse:

Sinasangkapan namin ang aming sarili ng isang voltmeter na pinagkalooban ng sukat na hanggang 15-30 V.

Sinusukat namin ang boltahe kinakailangan pagkatapos ng ilang operasyon ng makina sa katamtamang bilis.

Sinusukat namin ang boltahe na may mga headlight, sa lugar sa pagitan ng kaukulang terminal at ng generator ground. Ang pamantayan ay labintatlo / labing-apat na V.

Kung hindi, kung ang halaga ay mas mababa o mas mataas, ang regulator ay kailangang palitan.

Sinusuri ang na-dismantle na regulator:

I-dismantle namin ang regulator.

Sinusuri namin ito ayon sa scheme.

Circuit ng pagsubok ng regulator ng boltahe

Tandaan.Kung ang regulator sa VAZ 2109 ay pinakawalan bago ang 1996, pagkatapos ay mas mahusay na suriin ito na binuo gamit ang isang may hawak ng brush. Gagawin nitong posible na agad na makita ang mga break sa mga lead ng brush at mahinang contact sa pagitan ng mga dulo ng regulator.

Binubuksan namin ang test lamp sa pagitan ng mga brush.
Nagbibigay kami ng kasalukuyang sa mga terminal C at B at sa regulator housing, na may boltahe na 12 V.
Pagkatapos ay itinaas namin ang kasalukuyang, ang boltahe ay nasa 15 V.
Kung may sira ang regulator, hindi dapat umilaw ang lampara sa 15 V at ilaw sa 12 V.
Kung nasusunog ito sa parehong mga kaso, kung gayon ang regulator ay may sira at maaari mo ring matukoy nang sigurado na mayroong isang pagkasira sa loob nito.
Kung ang lampara ay hindi umiilaw sa parehong mga kaso, mayroong isang bukas sa regulator.

VAZ 2109 electrical malfunction

Ang mga piyus ay isang uri ng parehong tagapagtanggol at tagamanman. Sila ang nagbibigay ng senyales ng panganib ng short circuit o iba pang problema sa electrician kung masunog sila sa pangalawang pagkakataon.
At ang mga problema sa electrician ay hindi maaaring ilagay sa back burner, dahil nagbabanta ito na mag-apoy sa buong mga kable ng kuryente at apoy.

Tandaan. Tandaan na mahigpit na ipinagbabawal na palitan ang nasira na fuse ng bago na may mas mataas na rating. Payo. Upang gawing mas madali ang pag-troubleshoot, inirerekomendang gamitin ang diagram sa ibaba.

Kapansin-pansin na ang iba't ibang mga bloke ay maaaring mai-install sa VAZ 2109: luma at bago. Ang isang natatanging tampok ng bagong fuse box ay ang paggamit nito ng mga bagong fuse.
Sa halip na isang cylindrical fuse (tulad ng sa lumang bloke), kutsilyo ang ginagamit dito. Bilang karagdagan, ang mga bagong compact relay ay ginagamit din sa naturang yunit.

malfunction ng mga kable ng VAZ 2109

Suriin natin ngayon ang fuse diagram para sa VAZ 2109, dahil ito ay napakahalaga para sa pagtatrabaho sa mga electrics ng kotse. Daikliin natin ang mga piyus na may letrang P kung ang mounting block ay nasa lumang uri at may letrang P kung ito ay bago.
Kaya:

1 at 2 P na may 8 A (sa lumang bloke) at 8/9 P na may 7.5 A (sa bagong bloke) ang may pananagutan sa mga fog light.
P number 3 na may 8A at P1 na may 10A - ay responsable para sa mga tagapaglinis, relay at headlight switch-on valve.
Ang P4 na may 16A at P7 na may 30A - ay may pananagutan para sa mga panlinis ng headlight, ang de-koryenteng motor ng stove motor, ang gearmotor ng panlinis ng bintana sa likuran, ang mga bombilya ng glove box, ang mga heated na bintana, atbp.
Ang P5 na may 8A at P16 na may 15A - ay responsable para sa mga turn signal, emergency relay, mga taillight, temperatura ng coolant at fuel gauge, atbp.
P6 na may 8A at P3 na may 10A - mga ilaw sa likuran, mga ilaw ng preno at panloob na ilaw.
P6 at P6 s 30A - ay responsable para sa mga power window sa harap.
P7 at P10 na may 7.5A - ang responsable sa ilaw ng plaka.
Ang P8 na may 16A at P5 na may 20A - ay responsable para sa sound signal at iba't ibang mga relay.
P9 sa 8A at P10 sa 7.5A - responsable para sa kaliwang dimensyon at sa kaliwang likurang headlight.

Basahin din: Do-it-yourself carburetor repair para sa mga lawn mower

Hindi gumagana ang VAZ 2109 na mga de-koryenteng kagamitan

Ang P10 sa 8A at P11 sa 7.5A ay responsable para sa tamang headlight at tamang taillight.
Ang P11 na may 8A at P2 na may 10A - ay responsable para sa mga turn signal at emergency gang.
P12 na may 16A at P4 na may 20A - para sa rear window heater, sigarilyo at socket.
Ang P13 at P14 na may 8A at P15 / P14 na may 7.5A ay responsable para sa mga illuminator / pangunahing sinag.
P15 / P16 na may 8A at P13 / P12 na may 7.5A - namamahala sa mga illuminator / dipped beam.

Dashboard at ang scheme nito

Ang isang karaniwang problema na nauugnay sa isang electrician sa VAZ 2109 ay ang instrument cluster. Ito ay binuo sa dashboard sa gilid ng driver at may kasamang sistema ng mga instrumento na sumusubaybay sa kasalukuyang estado ng kotse.
Ang mga ito ay maaaring mga device gaya ng oil pressure sensor, engine speed sensor, o isang serye lang ng control light.

VAZ 21093 electrical malfunction

Kung ang sukat ng temperatura at antas ng gasolina ay hindi gumagana, kung gayon ang sanhi ay maaaring alinman sa isang malfunction ng mga bombilya o mga sensor mismo, o isang bukas sa circuit ng kuryente.
Paggamot: pag-ring sa buong circuit at pagsuri sa mga piyus. Kung hindi ito makakatulong, suriin ang operability ng mga device at sensor, na sinusundan ng pagpapalit ng mga ito.

Nangyayari rin na nag-refuel ka lang sa isang gasolinahan, ngunit ang pointer ay babalik sa tuktok ng sukat.
Sinusuri namin kung ang float limiter ay natumba. Ito rin ay nangyayari na ito ay hindi wastong na-install o naayos (limiter).
Alisin ang sensor at muling ayusin.
Kung ang parehong arrow na ito ay patuloy na tumalon at bumaba sa zero sa dulo, ang problema ay nasa mahinang contact ng risistor.Maaaring may isa pang dahilan dito: isang break sa risistor.
Paggamot: palitan ng bago ang fuel level regulator.

Isa pang tanyag na malfunction na nauugnay sa patuloy na pagsunog ng bombilya na ito. Ang dahilan ay maaaring ang shorting ng sensor mismo o ang flexible bus nito.
Paggamot: i-disassemble namin ang regulator, ituwid ang gulong at alisin ang maikling circuit.

Kung ang mga control lamp sa panel ng instrumento ay hindi gumagana, kung gayon posible na sila ay nasunog o mahina na nakaupo sa kanilang mga socket.

Paggamot: ang mga lamp ay pinapalitan o ang kanilang mga contact ay pinindot.

Posible na ang mga contact ay na-oxidized. Sa kasong ito, kinakailangan upang linisin ang mga ito nang lubusan.

Tandaan. Sa pangkalahatan, sa kasong ito inirerekumenda na i-ring ang buong mga kable sa isang tester.

Isang pantay na karaniwang malfunction, na kinabibilangan ng sumusunod na operasyon: pagpapalit ng cable.

Bago palitan, inirerekumenda na suriin ang kalidad ng paghihigpit ng mga lug nuts.

Nangyayari rin na ang ingay ay naririnig sa panahon ng pagpapatakbo ng speedometer. Sa kasong ito, malamang, ang nababaluktot na baras ay na-deform.

Hindi gumagana ang VAZ 21093 mga de-koryenteng kagamitan

Dito, ang pagsuri at pag-troubleshoot ng mga electrician ng VAZ 2109 ay maaaring ituring na isang tapos na negosyo. Napakahalaga nito sa proseso ng pagtatrabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, huwag pansinin ang mga tagubilin para sa kotse.
Bilang karagdagan, magiging kapaki-pakinabang ang pag-aaral ng iba't ibang mga materyales sa larawan at video. Kung matutunan mo kung paano ayusin ang mga ganitong problema sa iyong sarili, maaari kang makatipid ng malaki sa badyet ng pamilya, dahil ang presyo ng mga serbisyo ng ganitong uri mula sa mga electrician ng sasakyan ay labis na mataas sa mga araw na ito.

Ang mga modelo ng front-wheel drive na AvtoVAZ ay sikat sa mga may-ari ng kotse. Ang isa sa mga modelong ito ay ang VAZ-2109. Ang bawat kotse ay may mga problema sa pana-panahon. Ang ilan sa kanila na may-ari ng sasakyan ay kayang hawakan nang mag-isa. Matapos pag-aralan ang de-koryenteng circuit ng VAZ-2109, posible hindi lamang na maalis ang mga malfunction sa elektrisyano, kundi pati na rin, kung ninanais, upang gumawa ng mga pagpapabuti dito.

Ang VAZ-2109 ay may dalawang pinagmumulan ng kuryente nang sabay-sabay - isang generator at isang baterya. Matapos simulan ang planta ng kuryente, ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse ay tumatanggap ng kapangyarihan mula sa unang aparato.

Ang baterya ay kailangan upang magbigay ng boltahe sa starter at iba pang mga consumer ng enerhiya sa 12 V na naka-off ang makina.

Ang mga mahilig sa kotse na nagsisikap na makahanap ng impormasyon sa mga de-koryenteng mga kable ng kanilang sasakyan sa Internet ay madalas na nakakaranas ng ilang mga problema: ang katotohanan ay ang mga modelo ay ginawa na may mataas at mababang panel, pati na rin ang mga sistema ng iniksyon at karburetor. Bilang karagdagan, mayroon ding bersyon ng pag-export, na nilagyan ng mga karagdagang opsyon na hindi magagamit sa pangunahing pagsasaayos, halimbawa, mga power window.

Upang tumpak na matukoy kung aling pamamaraan ng VAZ-2109 ang kinakailangan para sa may-ari ng kotse, dapat mong harapin ang mga sumusunod na kadahilanan:

Tukuyin kung aling panel ang mayroon ang makina - mataas o mababa. Ito ay matatagpuan sa pamamagitan ng lokasyon ng mga device. Kung ang kotse ay may isang injector, pagkatapos ay halos tiyak na isang mataas na panel ang naka-install dito.
Ang wiring diagram ng bersyon ng pag-export ay katulad ng basic, maliban sa mga karagdagang opsyon.
Kung kailangan mo ng isang diagram ng electronic control system ng planta ng kuryente, kung gayon ito ay isang hiwalay na dokumento na dapat ma-download bilang karagdagan sa pangunahing isa.

Maaari silang nahahati sa dalawang grupo: mga problema sa generator at mga problema sa iba pang mga device.Bagaman ang de-koryenteng circuit ng VAZ-2109 na may isang carburetor at isang mababang panel ay naiiba sa isang kotse na may mataas, ang mga pangunahing elemento, pati na rin ang kanilang mga malfunctions, ay karaniwan.Kung ang pulang ilaw sa panel ay naka-on, kung gayon ang kapangyarihan mula sa generator hanggang sa mga de-koryenteng kagamitan ay hindi ibinibigay. Dapat tandaan ito ng bawat may-ari ng kotse. Sa ganitong sitwasyon, imposibleng patayin ang planta ng kuryente at kailangan mong umuwi nang walang tigil, pagkatapos nito ay kailangang alisin ang problema.Upang gawin ito, gawin ang sumusunod:

suriin ang integridad ng alternator belt;

kung ang sinturon ay buo, kailangan mong suriin ang pag-igting nito.Upang gawin ito, pindutin lamang ito gamit ang iyong kamay mula sa itaas, kung ito ay baluktot ng 10 o 15 cm, kung gayon ang lahat ay maayos;

ang pag-unscrew ng nut sa pag-secure ng generator sa katawan, gamit ang mount, kinakailangan upang ilipat ang aparato palayo, pagkatapos nito ay higpitan pabalik;

ang integridad ng kaukulang fuse ay nasuri at, kung kinakailangan, ang elementong ito ay pinalitan.

Basahin din: Pag-aayos ng bisikleta DIY sa likurang hub

Kung ang isang positibong resulta ay hindi nakamit muli, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa generator mismo. Mas mainam para sa mga baguhan na motorista na makipag-ugnayan sa isang service center, at maaaring suriin ng mga may karanasan ang pagpapatakbo ng boltahe regulator ng device na ito. Bukod dito, magagawa ito nang hindi binubuwag ang device:

Ito ay kinakailangan upang simulan ang makina at bigyan ito ng oras upang gumana sa katamtamang bilis.

Isinasagawa ang pagsukat nang nakabukas ang mga headlight, sa pamamagitan ng pag-install ng voltmeter probes sa kaukulang terminal ng regulator at ng generator ground. Ang normal na boltahe ay 13 - 14 V. Kung ang figure na ito ay mas mataas o mas mababa, pagkatapos ay dapat mapalitan ang regulator.

Kadalasan sa VAZ-2109 may mga problema sa mga control light o ilang device. Ang lahat ng mga elementong ito ng electrical circuit ng isang VAZ-2109 na kotse na may carburetor o injector ay matatagpuan sa panel. Kung ang antas ng gasolina o mga sukat ng temperatura ay may sira, kung gayon ang mapagkukunan ng problema ay maaaring hindi lamang ang kanilang malfunction, kundi pati na rin ang isang bukas sa circuit ng kuryente. Kailangang i-ring ng may-ari ng kotse ang buong electrical circuit, at kung hindi ito makakatulong, suriin ang pagganap ng mga sensor at ang mga device mismo.Kapag ang mga ilaw ng kontrol ay patuloy na nakabukas, dapat itong palitan o suriin ang mga contact. Gayunpaman, sa kaganapan ng lahat ng mga malfunction na ito, ito ay nagkakahalaga pa rin ng pag-ring sa buong circuit upang matiyak na ito ay ganap na gumagana. Ang isa pang karaniwang malfunction ay ang mga problema sa speedometer. Kadalasan, ang pinagmulan nito ay isang cable.Ang ilang mga may-ari ng mga unang modelo ng kotse ay nahaharap sa pangangailangan na palitan ang planta ng kuryente dahil sa pag-unlad ng mapagkukunan nito. Pagkatapos nito, ang electrical circuit ng VAZ-2109 na may isang karburetor ay tinatapos din. Dahil ang sistema ng iniksyon ng gasolina ay may malaking bilang ng mga sensor, kinakailangan upang palitan ang mga kable sa kotse, na maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Nalalapat ito sa lahat ng mataas na boltahe na konduktor, pati na rin ang mga wire ng sistema ng pag-aapoy.Gayunpaman, dapat mo munang pag-aralan ang paglalarawan ng mga de-koryenteng mga kable ng VAZ-2109, dahil ang mga pagbabago ay hindi maaaring gawin sa ilang mga elektronikong sistema ng makina, halimbawa:

baguhin ang hugis ng mga block headlight;

sistema ng pag-iilaw ng plaka sa likuran;

mag-install ng mga sound device na may mga emergency signal.

Kasabay ng paggawa ng mga pagbabago sa electrical circuit ng kotse, dapat ding suriin ang operability ng mga pangunahing sensor na matatagpuan sa kompartimento ng engine. Kadalasan ang pangangailangan na baguhin ang mga kable ay lumitaw din kapag nag-i-install ng modernong sistema ng alarma. Ang may-ari ng VAZ-2109 ay dapat na pana-panahong suriin ang karaniwang mga kable upang matukoy ang posibleng pinsala sa makina o paglabag sa integridad ng insulating coating ng mga wire.

1 Mga unit at device na bumubuo sa electrical circuit ng kotse

1.1 Baterya at mga posibleng pagkakamali nito
1.2 Generator ng kotse at ang mga posibleng malfunction nito
- 1.2.1 Paano magsagawa ng paunang pagsusuri ng mga malfunctions ng generator
- 1.2.2 Sinusuri ang kondisyon ng mga brush at relay ng regulator ng boltahe
- 2 Starter at ang mga posibleng malfunctions nito
  - 2.1 Fuse at relay box: layunin at pangangailangan para sa pagpapalit
  - 2.2 Pagpapalit ng fuse box
  Ang mga electrical fault ay karaniwan sa pang-araw-araw na buhay ng sasakyan ng mga may-ari ng sasakyan. Sa artikulong ito, gamit ang isang larawan, ilalarawan kung ano ang mga pagkasira at kung paano ayusin ang mga ito nang tama.
  Ang mga sasakyang VAZ 21099 at VAZ 2109 ay ginagamit bilang isang visual aid. Ang de-koryenteng circuit ng anumang sasakyan ay may kasamang medyo malaking bilang ng mga yunit at device na nagsisiguro sa maayos na operasyon ng power unit at ng makina sa kabuuan.
  Karamihan sa kanila ay may medyo kumplikadong disenyo at nangangailangan ng espesyal na atensyon sa mga tuntunin ng pagpapanatili at pagkumpuni. Para sa mga layunin na kadahilanan, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan sa isang kwalipikadong espesyalista sa serbisyo ng kotse, ngunit ang ilang trabaho ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.
  
  Hindi maikakaila ang kahalagahan ng bawat device o unit sa kabuuan para sa electrical supply system ng sasakyan. Gaya ng nabanggit na, marami sila.
  Ngunit ang mga pangunahing ay:
  - Baterya ng accumulator.
  - Generator.
  - Starter.
  - Fuse box at relay.
  Ito ay para sa mga yunit na ito na isasaalang-alang namin ang isang bilang ng mga pagkasira at malfunctions, ang kanilang mga sanhi at paraan upang maalis ang mga ito.
  
  Ang layunin ng device na ito ay nagbibigay ito ng kapangyarihan sa electrical system ng kotse na may direktang kasalukuyang na may boltahe na 12V. Ang kasalukuyang ito ay lumilikha ng mga kinakailangang kondisyon para sa tamang operasyon ng lahat ng mga bahagi ng electrical circuit ng kotse, kapwa kapag ang makina ay naka-off at kapag ito ay nagsimula (ibig sabihin ang pagpapatakbo ng VAZ starter).
  Ang katayuan ng baterya at iba pang mga yunit ay sinenyasan sa driver ng isang lampara na naka-install sa panel ng instrumento. Kung bumukas ang lampara habang tumatakbo ang makina, nangangahulugan ito na hindi na-recharge ang baterya.
  Ang mga posibleng sanhi ng problemang ito at kung paano ito ayusin ay tatalakayin sa susunod na subsection.
  Sa pangkalahatan, ang normal na operasyon ng baterya ay nakasalalay sa napapanahong pagpapanatili nito:
  - Pagsubaybay sa antas ng electrolyte sa mga seksyon ng baterya at, kung kinakailangan, pagdaragdag ng distilled water.
  - Napapanahong pag-charge ng baterya.
  Rekomendasyon: Ang pagpapanatili ng baterya ay dapat na maingat na isagawa at protektado mula sa mekanikal na pinsala. Gayundin, hindi dapat sarado ang mga terminal.

VAZ 21099 generator: pagkumpuni

Ang pangunahing layunin ng generator ng kotse ay kapag ang makina ay nakabukas, nagsisimula itong makabuo ng kuryente, na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng mga kagamitan sa de-koryenteng circuit ng kotse. Ang generator ay matatagpuan sa kompartimento ng makina at konektado sa makina sa pamamagitan ng isang belt drive.
Tulad ng nakita ng maraming motorista, walang walang hanggan sa isang kotse. Anumang unit o unit ng sasakyan ay maaaring maaga o huli ay nangangailangan ng pagkumpuni.
At ang generator ng kotse ay walang pagbubukod. Sa isang VAZ 21099 na kotse, ang pag-aayos ng isang generator, kung ang mga tamang kondisyon, tool at fixture ay magagamit, ay hindi nagpapakita ng anumang partikular na mga paghihirap.
Gayunpaman, ito ay mangangailangan ng ilang kaalaman. At ang mga sumusunod na tagubilin ay makakatulong dito.
Gayunpaman, kailangan munang tandaan ang mga palatandaan at sanhi ng pagkasira ng generator:

Ang unang dahilan ay puro mekanikal. Sa panahon ng pagpapatakbo ng generator, lumilitaw ang labis na ingay.
Ang mga ingay na ito ay nagpapahiwatig ng pagkabigo sa tindig. Sa kasong ito, kinakailangan upang i-disassemble ang generator at palitan ang nabigong tindig.
Ang pangalawang dahilan ay ang pagbaba ng boltahe sa "output" ng generator. Sa kasong ito, ang signal lamp ay "nag-iilaw".
Ito ay maaaring magpahiwatig na ang mga brush ay pagod na at ang contact ng winding sa rotor ay nasira. At pati na rin ang pag-igting ng alternator drive belt ay maaaring maluwag.
Upang maalis ang problemang ito, kinakailangan na ayon sa pagkakabanggit: palitan ang mga brush at alisin ang slack sa drive belt.
Ang ikatlong dahilan para sa pagkasira ng generator ay isang pagtaas sa boltahe sa "output". Bilang isang patakaran, ang mga piyus ay madalas na pumutok sa kasong ito.
Sa sitwasyong ito, kinakailangan upang suriin ang operability ng diode bridge ng generator at, kung kinakailangan, palitan ito. Ang pagkabigo ng tulay ng diode ay maaari ding ligtas na maisama sa pangalawang sanhi ng mga pagkasira.

Basahin din: Philips saeco DIY repair

Tandaan: Kung sakaling mabigo ang oscillator, magsisimulang dumaloy ang kuryente sa mga de-koryenteng kagamitan mula sa baterya at eksaktong bibiyahe ang sasakyan hangga't naka-charge ang baterya.

Upang suriin ang kondisyon ng mga bearings, dapat mong i-on ang makina at hawakan ang alternator housing gamit ang iyong palad. Sa makabuluhang pagkasuot ng tindig, ang panginginig ng boses ay magiging lubhang kapansin-pansin.
Hindi ito maaaring malito sa anumang bagay.
Upang suriin ang kondisyon ng alternator drive belt, dapat patayin ang makina. Maingat, biswal na suriin ang integridad ng sinturon.
Dagdag pa, sa pamamagitan ng pagpindot, kinakailangan upang matukoy ang antas ng pagpapalihis ng sinturon. Hindi ito dapat lumampas sa 15mm.
Ang boltahe sa "output" ay sinuri gamit ang isang voltmeter. Kinakailangang i-on ang makina at sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya.
Sa isang gumaganang generator, ito ay mula sa 13.6V hanggang 14.0V. Kung walang voltmeter, kailangan mong bilhin ito. Isang napaka-kapaki-pakinabang at murang item.
Ang presyo nito ay hindi hihigit sa 100 rubles.

Sinusuri ang kondisyon ng mga brush at ang relay ng regulator ng boltahe

Bago i-dismantling ang generator, upang hindi makagawa ng hindi kinakailangang trabaho, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng mga brush at ang pagganap ng boltahe regulator. Matatagpuan ang mga ito sa likod ng pabahay ng generator.
Ang may hawak ng brush na may regulator ay maaaring tanggalin nang hindi binabaklas ang generator.
Upang gawin ito, gawin ang sumusunod:

Idiskonekta ang "negatibong" terminal ng baterya at sa gayon ay de-energize ang electrical circuit ng kotse.
Idiskonekta ang contact wire mula sa brush holder.
Susunod, gamit ang isang Phillips distornilyador, alisin ang takip sa dalawang pag-aayos ng mga tornilyo at alisin ang lalagyan ng brush.

Bilang isang maliit na karagdagan sa kalinawan ng pag-aalis ng mga indibidwal na problema, iminumungkahi namin na panoorin mo ang video:

Pag-iingat: Kapag inaalis ang takip sa mga pang-aayos na turnilyo, maging maingat na huwag makaligtaan ang mga ito sa proteksyon ng crankcase. Ang pag-alis ng mga turnilyo ay magiging problema.

Matapos idiskonekta ang may hawak ng brush, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng mga brush. Hindi sila dapat magkaroon ng mga bitak o chips.
Ang mga brush ay dapat nakausli mula sa may hawak ng brush nang hindi bababa sa 4mm. Kung ang mga paglihis na ito mula sa mga teknikal na pamantayan ay natagpuan, ang may hawak ng brush kasama ang relay ay dapat mapalitan.
Susunod, sinusuri namin ang kalusugan ng regulator ng boltahe. Upang gawin ito, kailangan mong gumuhit ng isang diagram, na ipinapakita sa ibaba:

Circuit ng pagsubok ng regulator ng boltahe

Sa pamamaraang ito, kung ang boltahe ng pinagmumulan ng kuryente ay 12V, kung gayon ang control lamp ay "sindi". Kung ang boltahe ay itataas sa 15V, ang lampara ay "pupunta".
Ang pagkakaiba sa pagitan ng on at off ng control lamp ay nagpapahiwatig na ang assembly ay may sira at kailangang palitan.

Ang starter ay eksaktong aparato kung wala ito imposibleng simulan ang makina ng kotse. Ito ang pangunahing gawain nito.
Sa istruktura, ang starter ay ang parehong de-koryenteng motor. At tulad ng anumang yunit, bilang isang resulta ng pagsusuot ng mga bahagi, maaari itong mabigo.
Halimbawa, sa isang VAZ 2109 na kotse, ang mga pag-aayos ng kuryente ay walang malaking kahirapan. Gayunpaman, ang pagtatanggal-tanggal ng starter ay partikular na mahirap.
Sa prinsipyo, nalalapat ito sa lahat ng mga modelo ng seryeng ito. Kung ang mga paghihirap ay hindi nakakatakot sa iyo sa prosesong ito, maaari mong ligtas na magpatuloy sa pag-troubleshoot at pag-aayos ng starter.
Upang suriin ang pagganap ng starter, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang ilagay ang baterya sa pagkakasunud-sunod. Ito ay dapat na load.
Susunod, kailangan mong i-on ang "ignition" at maingat na makinig sa pagpapatakbo ng starter.
Ang mga palatandaan ng pinsala ay maaaring kabilang ang mga sumusunod:

Ang solenoid relay ay hindi gumagana. Walang katangiang pag-click.
Ang starter shaft ay hindi umiikot o umiikot sa hindi sapat na bilis.
Kapag naka-on ang starter, maririnig ang isang partikular na "ratchet" na tunog. Nangangahulugan ito na ang starter gear ay hindi ganap na nakikipag-ugnayan sa flywheel.

Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapahiwatig na ang starter ay nangangailangan ng pagkumpuni. At para dito dapat itong lansagin.
Ipinapalagay ng pamamaraang ito ang sumusunod:

Una sa lahat, kailangan mong idiskonekta ang mga terminal ng baterya.
Pagkatapos ay idiskonekta ang mga contact cable mula sa starter.
Susunod, i-unscrew ang tatlong nuts na nagse-secure sa starter sa crankcase.
Tinatanggal namin ang starter.

Pagkatapos ng paglilinis at pag-flush, ang unit ay handa na para sa mga diagnostic at disassembly. Upang masuri ang pagpapatakbo ng starter, kailangan mo ng isang ganap na naka-charge na baterya.
Susunod, ang terminal mula sa "minus" ng baterya ay konektado sa starter housing at ang "positibong" contact ay nasuri para sa pagpapatakbo ng solenoid relay. Kung ang "positibong" wire ay konektado sa contact bolt ng relay, ang starter shaft ay uusad.
Kung ikinonekta mo ang "positibong" wire pagkatapos ng relay, dapat umikot ang starter rotor. Sa unang kaso, kung ang paggalaw ay hindi nangyari, pagkatapos ay ang relay ay dapat mapalitan.
Sa pangalawang kaso, sa kawalan ng paggalaw, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng mga brush (tingnan ang Pagpapalit ng starter brush at lahat ng tungkol dito), mga slip ring at ang stator winding. Kung natukoy ang mga depekto, ang isang desisyon ay ginawa upang alisin ang problemang ito at ang karagdagang pag-aayos ay isinasagawa.

Rekomendasyon: Kapag nag-disassembling, ang mga bahagi ng stator ay dapat na ilagay sa pagkakasunud-sunod, sa isang pre-prepared na lugar. Papayagan ka nitong hindi malito ang kanilang pagpupulong.

VAZ 2109: pagkumpuni ng fuse box

Ang aparatong ito ay gumaganap ng isang napakahalagang papel sa kaligtasan ng mga de-koryenteng yunit. Ang pangunahing layunin nito ay upang maiwasan ang isang maikling circuit sa mga kable ng electrical circuit sa kotse at sa gayon ay maiwasan ang sunog, pati na rin ang mabilis na pag-access sa mga relay device.
Ang pangunahing dahilan para sa pangangailangan na palitan ang aparatong ito ay ang labis na pagkarga na lumilitaw bilang isang resulta ng sabay-sabay na pagsasama ng ilang mga yunit sa isang de-koryenteng circuit. Ang karagdagang pagkarga na ito ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng elektrikal na network at pagkasira nito.

Upang palitan ang bloke, kakailanganin mo ng Phillips at flat screwdriver.
Ang bloke ay pinalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Una kailangan mong alisin ang "negatibong" terminal ng baterya.
Pagkatapos, pagpihit ng tatlong kandado ng 90 degrees, tanggalin ang takip ng mounting block.
Susunod, i-unscrew ang bolts na nagse-secure ng fuse box sa front panel.
Maingat na alisin ang bloke mula sa mga stud.

Video (i-click upang i-play).

Ang ikasiyam na modelo ng VAZ ay mayroon ding karagdagang relay. Ito ay matatagpuan sa kanang bahagi ng manibela.
Upang i-dismantle ang relay na ito, kinakailangang idiskonekta ang mga supply wire at gamitin ang R8 key upang i-unscrew ang mga fastenings nito sa panel. Ang bagong unit ay dapat na naka-install sa reverse order.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85