Maaga o huli, anuman, kahit na ang pinaka-maaasahan at simpleng bahagi sa isang kotse, ay napupunta at kailangang palitan. Una sa lahat, nalalapat ito sa teknolohikal at kumplikadong mga elemento ng istruktura.Ang radiator ng pampainit ng VAZ-2110 ay isang elemento lamang ng interior cooling at heating system. Kung mayroon kaming isang tanso, hindi karaniwang radiator na naka-install, maaari itong matagumpay na ayusin at mai-install pabalik. Ang regular na DAAZ aluminum radiators, sa kasamaang-palad, ay hindi maaaring ayusin. Samakatuwid, ngayon ay agad naming papalitan ang dalawang radiator ng pampainit sa ikasampung pamilya - ang luma at ang mga bagong modelo.
VIDEO
Hanggang kalagitnaan ng 2003 ang buong ikasampung pamilya ng VAZ ay nilagyan ng DAAZ aluminum radiators na may catalog number 2110-8101050.Pagkatapos ng 2003 para sa 2110, nagsimula silang mag-install ng mga radiator ng isang pinabuting disenyo. Ang numero ng artikulo nito ay 2110-81010160-00.
Ang presyo ng isang katutubong DAAZ radiator ay hindi dapat lumampas sa isang libong rubles. Ibebenta ang mga radiator para sa halos parehong pera:
Luzar;
Kraft;
Pramo LRZ;
bautler;
Finord at maraming iba pang mga tagagawa.
Ang mga ito ay pawang mga aluminum heat exchanger, kaya ang kanilang mga presyo ay hindi masyadong mataas.
Ang isang tansong radiator ay nagkakahalaga ng higit pa, ngunit ito ay katumbas ng halaga.
Ang isang mahusay na radiator ng tanso ay nagkakahalaga ng halos dalawang beses, ngunit sulit ito : una, ang paglipat ng init ng tanso ay mas mataas, pangalawa, ang tansong radiator ay may mataas na thermal inertia (ito ay umiinit nang mahabang panahon, ngunit ito ay lumalamig nang dahan-dahan), pangatlo, sa kaso ng pinsala, ang tansong radiator ay madaling naibalik, nilinis, pinalitan ang mga nasirang elemento at ito ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng heater core ng bago.
At saka ang tanso ay halos hindi kinakaing unti-unti , kung pag-uusapan natin sa loob ng buhay ng sasakyan. Kung gumawa kami ng isang pagpipilian, tipunin namin ang tool, suriin ang sistema ng pag-init at baguhin ang radiator sa VAZ-2110.
Ang pagtagas ng radiator ng kalan ay isang hindi mapag-aalinlanganang pagkasira, ito ay kapansin-pansin kaagad, kung hindi sa mga bakas ng antifreeze sa ilalim ng kotse, pagkatapos ay sa pamamagitan ng isang pagbaba sa antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak.
Ito ay mas mahirap kapag walang mga tagas, ngunit sa parehong oras, ang radiator ay hindi uminit kahit na sa isang mataas na temperatura ng antifreeze. Sa kasong ito, ang dahilan para sa pagbaba sa temperatura ng pampainit ay maaaring alinman sa isang barado o coked radiator, o isang bilang ng iba pang mga kadahilanan:
air lock sa sistema ng paglamig;
hindi gumaganang termostat;
pagkasira sa sistema ng pamamahagi ng mainit na hangin;
pagtagas ng hangin sa pamamagitan ng pagtagas sa mga duct ng hangin (ito ay isang pagmamay-ari na sakit ng buong ikasampung pamilya);
mababang antas ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak.
Ang pagtagas ng antifreeze sa ilalim ng radiator ay isang malinaw na dahilan upang maghanap ng pagtagas.
Sa isang salita, bago bumili ng bagong radiator o mag-alis ng isang lumang tanso para sa pagkumpuni, kinakailangang suriin nang detalyado ang buong sistema ng paglamig upang hindi magtapon ng pera.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa pera at hangin - sa istasyon ng serbisyo para sa pagpapalit ng radiator ng pampainit ay hihingi sila ng hindi bababa sa 2 libong rubles. Samakatuwid, mas mura na gawin ang lahat ng trabaho sa pagpapalit ng radiator ng pampainit gamit ang iyong sariling mga kamay.
Sa dose-dosenang mga mas lumang release bago ang 2003, ang pagpapalit ay medyo mas mahirap kaysa sa na-upgrade na 2110 na mga release pagkatapos ng 2003, ngunit anuman ito ay maaaring, para sa pagpapalit ay kakailanganin namin ang mga naturang tool at consumable:
lalagyan para sa pag-draining ng antifreeze (na may malawak na bibig);
isang hanay ng mga ulo na may isang angular na cardan, isang extension at isang ratchet;
Set ng distornilyador;
apat na bagong screw clamp;
kung plano mong palitan ang antifreeze - bagong antifreeze;
radiator ng kalan ng kaukulang pagbabago (hindi sila mapagpapalit).
Bago simulan ang disassembly, ibuhos ang antifreeze sa handa na lalagyan - kung hindi namin ganap na baguhin ang likido, sapat na upang maubos lamang ito mula sa bloke ng silindro sa pamamagitan ng pag-unscrew ng plug at pagpapalit ng lalagyan sa ilalim ng motor. Kung magbabago kami, pinatuyo namin ang antifreeze mula sa cooling radiator.
Kung ang kumpletong pagpapalit ng antifreeze ay hindi binalak, maaari itong bahagyang maubos tulad ng ipinapakita sa larawan (dapat sarado ang takip ng tangke ng pagpapalawak).
Bago mag-draining, tanggalin ang plug ng expansion tank at simulan ang trabaho:
Ang likido ay pinatuyo, maaari at dapat mong alisin ang tangke ng pagpapalawak - paluwagin ang mga clamp ng tornilyo, alisin ang mga hose, i-unfasten ang mga fastener ng tangke.
Ang hood seal ay makagambala, alisin ito.
Inalis namin ang tunog at thermal insulation mula sa motor shield. Upang gawin ito, i-unscrew ang lahat ng mga turnilyo sa pagkakabukod mula sa itaas gamit ang isang Phillips screwdriver.Mula sa ibaba, ang pagkakabukod ay nakakabit sa katawan na may dalawang bolts na may mga ulo ng 10. Ito ay mas maginhawa upang i-unscrew ang mga ito sa isang mataas na ulo na may isang cardan at isang extension cord.
Alisin ang hood seal at gupitin.
Inalis namin ang hose mula sa angkop na ito.
Alisin ang master brake cylinder.
Maluwag ang pedal nuts ng preno.
Idiskonekta ang mga tubo mula sa lumang radiator.
Nahanap namin ang mga mounting screw ng radiator at pinalabas ang mga ito.
Pagkatapos ng pagpupulong, sinusuri namin ang pagpapatakbo ng kalan, ang mga nozzle ay dapat na mainit. Kung hindi sila uminit, mayroong air lock sa system, alisin ito at suriin muli.
Ang teknolohiya para sa pag-dismantling ng radiator ng VAZ-2110 heater ng lumang disenyo ay bahagyang naiiba.
Kaya, pagkatapos maubos ang likido at idiskonekta ang mga wire ng fan, kailangan mong alisin ang frill, wipers at windshield trim. Ang pampainit ay hawak ng mga clip, kung saan 4 na piraso ang dapat alisin.
Pag-alis ng windshield lining at heater housing clamp.
I-unscrew namin ang mga turnilyo sa pag-secure ng cabin filter.
I-unscrew ang mga turnilyo, tandaan ang kanilang lokasyon (kabilang ang 4 na mahaba).
Alisin ang harap ng kaso kasama ang bentilador.
Inalis namin ang filter housing at ang likod ng fan housing.
Idiskonekta ang mga hose at bunutin ang lumang radiator.
Nililinis namin ang lahat mula sa dumi at alikabok, nag-install ng bagong radiator, pinagsama ang lahat sa reverse order. Good luck sa lahat at isang mainit na cabin sa taglamig!
VIDEO
Ang mga pangunahing dahilan para sa pagpapalit ng radiator ng kalan ay : tumutulo ang radiator ng pampainit at bumaba (o ganap na kawalan) ng paglipat ng init ng radiator. Sa unang dahilan, ang lahat ay malinaw at naiintindihan. Mahirap na hindi mapansin ang pagkawala ng antifreeze mula sa tangke ng pagpapalawak at mga bakas ng hitsura nito (antifreeze) sa ilalim ng kotse. Dagdag pa, sa lahat, magkakaroon ng amoy ng antifreeze sa kotse. At ang diagnosis ay nagmumungkahi mismo - ang radiator ng kalan ay tumagas. Ngunit sa pangalawang dahilan, ang lahat ay hindi masyadong mabilis at malinaw. Dahil ang temperatura ng hangin na pumapasok sa loob ng kotse sa pamamagitan ng heater ay maaaring bumaba sa maraming kadahilanan - hindi sapat na antas ng coolant sa sistema ng kotse, isang may sira na termostat, isang air lock sa sistema ng paglamig, isang problema sa regulator o ang stove damper control motor. , at sa wakas, baradong heater core . Samakatuwid, bago mo "isisi" ang radiator ng kalan para sa mahinang pag-init sa loob, kailangan mo munang suriin at tiyaking gumagana ang buong sistema ng paglamig / pag-init (suriin ang antas ng antifreeze sa tangke, suriin ang termostat, siguraduhin na ang yunit at gumagana ang heater damper control motor).
Pagkatapos lamang nito posible na lagdaan ang pangwakas na "hatol" sa radiator ng kalan. Ngunit, bago iyon, hindi kalabisan na magsagawa ng isang hindi nakakalito na pagsusuri: pinapainit namin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo, sa kompartimento ng engine ay sinusuri namin ang itaas at ibabang mga tubo ng kalan sa pamamagitan ng kamay (dapat silang pareho ng temperatura ), i-on ang "heat-cold" knob hanggang sa kanan, i-on ito sa heater fan. Kung, sa unang 10-20 segundo, ang daloy ng hangin ay mainit o komportableng mainit-init, at pagkatapos ng temperatura nito ay nagsimulang kapansin-pansing bumaba sa "temperatura ng silid", maaari mong ligtas na maghanda para sa trabaho sa pagpapalit ng radiator ng kalan. At ang ulat ng larawang ito na may paglalarawan ang pinakamabilis na paraan upang palitan ang isang bagong uri ng radiator ng kalan sa mga kotse ng VAZ 2110-2112 ay magiging kapaki-pakinabang para sa iyo. At least, umaasa ako.
Mga ekstrang bahagi. Para sa mga sasakyan Ang mga radiator ng kalan ng VAZ 2110-2112 ay ibinebenta sa dalawang bersyon - luma at bago . Hanggang sa taglagas ng 2003, ang mga lumang-style na radiator ng pampainit ay na-install sa dose-dosenang. Pagkatapos ng 2003 - bago. Ang mga radiator na ito ay hindi maaaring palitan. Samakatuwid, bago pumunta sa merkado ng kotse, kailangan mo munang magpasya kung alin sa dalawang pagpipilian ang dapat mong bilhin. Ang catalog number ng radiator ng kalan ng bagong sample ay 21110-8101060-00 . Numero ng katalogo ng radiator ng lumang istilong kalan - 2110-8101050 .
Pagkatapos ay sinagot nila ang tanong - "Aling tagagawa ng radiator ng kalan ang mas mahusay na bilhin / i-install sa VAZ 2110? “. Ang tamang pagpipilian ng stove radiator (heater) para sa VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 - radiator na ginawa ng DAAZ ! At hindi ito advertising, ngunit magiliw na payo.Napakahusay na kalidad at mahusay na pag-aalis ng init - nasubok sa oras. Ang lahat ng iba pang mga pagpipilian ay tiyak na mawawala. Alinman sila ay mabilis na dumaloy, o sila ay mag-iinit nang mahina. Samakatuwid, inirerekumenda ko na huwag maglaro ng roulette at huwag subukang makatipid ng pera, ngunit bumili ng DAAZ stove radiator.
Listahan ng mga tool na kakailanganin para sa matagumpay na pagpapalit ng heater (stove) radiator ng isang bagong modelo sa VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 na mga kotse na ginawa pagkatapos ng 2003 : isang lalagyan para sa pagkolekta ng coolant, isang Phillips screwdriver, isang mataas na ulo para sa 10 + isang ratchet key, isang socket wrench para sa 17 at 13 (ang pagkakaroon ng isang unibersal na joint, extension cord at ratchet key ay tinatanggap, dahil ang kanilang presensya ay lubos na nagpapadali at pinapabilis ang gawain).
Isang ulat ng larawan na naglalarawan ng isang mabilis na paraan upang palitan ang isang bagong uri ng radiator ng kalan (pagkatapos ng 2003) sa mga kotse ng VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112:
Una sa lahat, kailangan mong alisan ng tubig ang coolant. Nakahanap kami ng drain plug sa bloke ng engine (larawan 1). Pinapalitan namin ang isang lalagyan para sa pagkolekta ng antifreeze sa ilalim ng makina at i-unscrew ang plug (key 13). Pagkatapos ay tinanggal namin ang plug ng tangke ng pagpapalawak. Habang umaagos ang likido, sinisimulan namin ang disassembly.
Kung gumawa ka ng isang desisyon o may pangangailangan na palitan ang coolant kasama ang radiator ng kalan, pagkatapos ay kailangan mong alisan ng tubig ang antifreeze mula sa cooling radiator (larawan 2)
Alisin ang mga clamp at idiskonekta ang mga tubo mula sa tangke ng pagpapalawak. Inalis namin ang pangkabit na sinturon at tinanggal ang tangke ng pagpapalawak (larawan 3).
Alisin ang hood seal (larawan 4).
Hinahanap at tinanggal namin ang lahat ng mga pangkabit na turnilyo ng kaliwa at kanang bahagi ng soundproofing lining ng engine compartment (larawan 5, 6, 7, 8).
Idiskonekta namin ang mga plastic clamp mula sa casing (larawan 9).
Sa ibaba, ang casing ay nakakabit sa katawan ng kotse na may dalawang nuts. Natagpuan namin ang mga ito at, gamit ang isang mataas na ulo para sa 10 at isang kalansing, i-unscrew ang mga ito (mga larawan 10 at 11).
Pagkatapos nito, maaari mong bunutin ang trim mula sa kompartimento ng engine.
Idiskonekta ang chip mula sa reservoir cap ng brake cylinder (larawan 12).
Idinidiskonekta namin ang hose kasama ang fitting mula sa vacuum booster (larawan 13).
Sa isang susi na 17, tinanggal namin ang dalawang fixing nuts ng GTZ sa vacuum brake booster (mga larawan 14 at 15). Upang hindi maisahimpapawid ang sistema ng preno, hindi namin tinanggal ang mga tubo mula sa pangunahing silindro ng preno. Ito ay sapat na upang ilipat ang GTZ pasulong (sa direksyon ng kotse) hangga't pinapayagan ang mga tubo ng preno.
Sumakay na kami sa sasakyan. Idiskonekta namin ang mga wire mula sa switch ng ilaw ng preno (larawan 16).
Gamit ang 13 socket wrench, tanggalin ang takip sa katawan ng apat na fixing nuts ng brake pedal bracket (mga larawan 17 at 18).
Pagkatapos nito, maaari kang bumalik sa kompartimento ng makina, at simulan ang pag-pull out ng vacuum brake booster kasama ang bracket at pedal. Ito ay hindi isang madaling bagay na bunutin nang mabilis, ito ay malamang na hindi magtagumpay. Kailangan mong i-twist at paikutin ng kaunti ang vacuum booster bago mo ito mabunot. Ngunit, masisiguro ko sa iyo na medyo posible na bunutin ang vacuum booster na may bracket nang hindi inaalis ang plastic lining ng windshield (larawan 19).
Bukas na ang lahat ng access sa heating radiator (stove) ng bagong modelo. Kung saan matatagpuan ang radiator ng kalan sa VAZ 2110-2112 ay makikita sa larawan 20.
Ito ay nananatiling lamang upang i-unscrew ang mga worm clamp ng dalawang pangunahing at isang steam outlet pipe (larawan 21). Idiskonekta ang connector mula sa damper control micromotor (larawan 22).
At i-unscrew ang tatlong pag-aayos ng mga turnilyo ng radiator sa katawan ng kalan (larawan 23).
Inalis namin ang lumang radiator (larawan 24).
Nililinis namin ang angkop na lugar ng mga dahon at mga labi. At mag-install ng bagong radiator ng kalan (larawan 25).
Tulad ng kasiyahan sa paghugot namin, ibinabalik namin ang vacuum brake booster na may pedal bracket sa lugar nito (larawan 26).
Pagkatapos nito, ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.
Ayan yun! Ang pagpapalit ng bagong uri ng stove radiator sa VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 na mga kotse ay nakumpleto.
Sa ngayon, maraming mga motorista ang nagsisikap na huwag mapansin na ang "mga patak" ay nagsimula mula sa radiator ng pag-init, na sa lalong madaling panahon ay humantong sa katotohanan na ang pag-aayos ay hindi maiiwasan.Tulad ng alam mo, ang isang kalan na walang antifreeze, na dahan-dahang tumutulo, ay hindi gagana.
At kahit gaano mo ipagpaliban ang pag-alis ng radiator sa sitwasyong ito, tiyak na darating ang oras na ito. Isaalang-alang kung kailan kinakailangan na palitan ang radiator ng pampainit ng VAZ 2110, at kung paano gawin ito sa iyong sarili nang hindi nakikipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo.
Karaniwan, ang mga radiator ng pag-init para sa VAZ 2110 ay nahahati sa bago at lumang mga modelo. Hanggang sa taglagas ng 2003, ang mga pampainit para sa "dose-dosenang" ay na-install ng lumang modelo, at kasunod - isang bago. Ang kanilang mga pagkakaiba ay hindi gaanong kapansin-pansin, gayunpaman, ang pag-aayos ng radiator ay nangangailangan ng isang bahagyang naiibang diskarte, dahil may mga maliliit na pagkakaiba.
Sa VAZ 2110, maaari ka ring mag-install ng tansong radiator. Bagama't mayroon itong mas kaunting mga buto-buto kaysa sa iba pang mga uri, ngunit ang tanso ay may mas mataas na paglipat ng init, ang kalan ay mas umiinit dito. Ang isang disbentaha ay ang medyo mataas na presyo, halimbawa, isang tansong dalawang-hilera na radiator (2110-8101060), ang gastos nito ay halos 1500-2000 rubles.
Kung ang parehong mga kadahilanan ay mahalaga sa iyo: ang tunay na gastos, at normal na kalidad, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang DAAZ aluminum radiator, ang average na presyo ay 700-1000 rubles.
Bago ka magpalit ng tumutulo o posibleng baradong radiator, kailangan mong pumili ng bago. Dito mayroon kang espasyo, posible na gusto mo ng tanso, DAAZ o Priorovsky. Ngunit subukang magpasya sa iyong sarili, tingnan ang mga forum para sa mga pagsusuri ng iba't ibang mga modelo, at pagkatapos lamang bumili.
VIDEO
Bigyang-pansin ang kondisyon ng mga tubo, posible na kailangan din nilang palitan. Kakailanganin mo ng higit pang mga clamp, subukang huwag limitahan ang iyong sarili sa tatlong inirerekomenda, ang stock, tulad ng alam mo, ay hindi masasaktan.
Kakailanganin mo ang isang Phillips screwdriver, mas mabuti ang isang maikli. At gayon pa man - mga sipit, kung wala ito ay hindi madaling i-install ang mga latches.
Una sa lahat, kailangan mong alisan ng tubig ang antifreeze. Kung ito ay lumabas na malinis, maaari itong muling punuin sa isang bagong radiator, kaya maghanda ng isang malinis na lalagyan.
Inalis namin ang takip sa tangke ng pagpapalawak upang mabawasan ang presyon. Pagkatapos ay nakahanap kami ng isang plug sa likod ng module ng pag-aapoy, at ganap na i-unscrew ito. Ito ay ibinuhos sa butas ng alisan ng tubig ng isang litro ng 4 na antifreeze.
Ang isa pang pagpipilian ay ang pag-alis sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak. Kahit na ang pamamaraang ito ay hindi gaanong maginhawa. Kinakailangang tanggalin ang hose sa pamamagitan ng pagdiskonekta nito mula sa kalan, at pagkatapos ay isa pang goma na tubo.
Matapos maubos ang antifreeze, ang pag-aayos, depende sa sample ng pampainit, ay bahagyang naiiba.
Una, tingnan natin kung paano ayusin ang isang lumang-style na stove heating radiator. Ito ay tinanggal mula sa gilid ng hood tulad ng sumusunod:
Alisin ang rubber seal frill;
Nakahanap kami ng tornilyo sa ilalim ng pangunahing silindro ng preno na nagse-secure sa frill at i-unscrew ito;
I-unscrew namin ang mga turnilyo na sinisiguro ang kanang bahagi ng frill (mayroong 4 sa kanila);
I-unhook namin ang 2 clamp na matatagpuan sa frill na nakakabit sa mga hose at wire;
Idiskonekta ang "plus" na terminal at ang "minus" na wire ng fan;
Ang kaliwang bahagi ng jabot ay dapat itulak pasulong nang hindi ito ganap na inaalis. Upang gawin ito, i-unscrew lamang ang isang pares ng mga turnilyo;
Alisin ang windshield;
Kung mayroong isa, dapat na idiskonekta ang terminal ng sensor na nagpapakita ng antas ng antifreeze. Alisin ang steam outlet hose mula sa expansion tank.
VIDEO Front glass washer hose;
Wiper;
trim ng windshield;
Mga clamp na sinisiguro ang pabahay ng pampainit;
Ang harap na bahagi nito kasama ang bentilador;
filter ng cabin;
Isa pang bahagi ng fan housing;
Lahat ng hoses: supply, return at steam outlet;
At sa wakas, hindi nang walang pagsisikap, maaari naming alisin ang pabahay ng radiator.
Kung mayroon kang isang tanso, at nakakita ka ng isang maliit na pagtagas dito, huwag magmadali upang itapon ito, ang pag-aayos ay posible para dito. Ang tanso ay madaling maghinang, ngunit kung wala kang ganoong karanasan, mas mahusay na ipagkatiwala ang bagay na ito sa isang bihasang manggagawa. Maniwala ka sa akin - ito ay katumbas ng halaga.
Gayunpaman, ang tanso ay nasa unang lugar sa mga tuntunin ng kalidad sa mga radiator, at ang DAAZ ay nasa likod na nito. Sa anumang kaso, bago magpalit, suriin ang yunit, linisin ito, suriin kung posible ang pag-aayos para dito.
Kapag nag-install ng pareho, nalinis, naayos na o bagong radiator, siguraduhin na ang pedal ng plastic fan housing (mas mahusay na palitan ito ng aluminyo) ay eksaktong mahuhulog sa uka, kung hindi man ay hindi mababago ang gearbox ang posisyon ng damper, at hindi ka maghihintay para sa init.
Ang pampainit ng bagong modelo ay may sariling mga kakaiba sa pangkabit sa katawan. Upang makagawa ng pag-withdraw, kailangan mong i-unscrew:
Gitnang tornilyo sa ilalim ng windshield;
Dalawang nuts sa itaas ng intake manifold;
Nut malapit sa filter sa kaliwa;
Bilang karagdagan, kung mayroong isang reservoir na may washer fluid para sa likurang window (sa mga modelo ng VAZ 2112/2111), dapat din itong alisin. At isa ring air filter.
Ang kakaiba ng pampainit ng bagong sample ay na ito ay hindi nakakonekta. Upang gawin ito, sa prinsipyo, ay hindi mahirap. At pagkatapos ay baguhin ang radiator.
VIDEO
Hindi nakakagulat na sinasabi nila na ang pag-unlad ay hinihimok ng ating katamaran, na ipinakita nang higit sa isang beses, at patuloy na ipinapakita ng mga manggagawa. May isa pang paraan upang ayusin o palitan ang radiator nang hindi inaalis ang buong heater.
Aabutin lang ng halos isang oras. Sinusunod namin ang algorithm na ito:
Inalis namin ang antifreeze sa pamamagitan ng pipe para sa pagpainit ng remote control;
Idiskonekta ang lahat ng mga tubo at alisin ang tangke ng pagpapalawak;
I-disassemble namin ang frill;
Tinatanggal namin ang pedal ng preno kasama ang VUT at kumuha ng access sa radiator;
Inalis namin ang lumang radiator at pinapalitan ito ng bago.
VIDEO
Kinokolekta namin ang lahat sa lugar sa reverse order. Huwag kalimutang punan ang antifreeze, at ipinapayong baguhin ang filter ng cabin. Iyon, sa katunayan, ay ang buong kapalit ng radiator ng VAZ 2110 na kalan, na ginawa "sa pamamagitan ng mga preno".
Tandaan: hindi mahalaga kung mag-install ka ng DAAZ o tansong radiator, upang gumana ito, kailangan mong maging maingat sa bawat yugto ng trabaho.
Ipapakita namin kung paano mabilis at gamit ang aming sariling mga kamay palitan ang radiator ng kalan (heater) sa mga kotse ng VAZ 2110, 2112, 2111. Upang makarating sa radiator ng kalan, kailangan mong alisin ang mga wiper, pagkatapos ay ang lahat ng mga windshield linings, pagkakabukod at tunog pagkakabukod, stove motor, alisan ng tubig ang coolant. Tingnan kaagad ang materyal kung paano alisin ang motor ng kalan sa VAZ 2110, halos lahat ng ito ay ipinapakita doon. Upang makarating sa radiator ng pampainit, kakailanganin nating ganap na i-disassemble ang plastic na katawan ng kalan. Pagkatapos i-unscrew, tanggalin at alisin ang panlabas na bahagi sa gilid at magpatuloy upang alisin ang takip sa loob.
Dito makikita mo na ang radiator ng kalan mismo:
Malayang bunutin ang radiator ng pampainit, ang vacuum booster ay nakakasagabal sa amin, kakailanganin itong i-unscrew at dalhin ito ng kaunti sa gilid. Sa ilalim ng pagpupulong ng pedal, nang maalis ang pambalot, makikita mo ang mga mani para sa pag-fasten ng vacuum brake booster.
Tinatanggal namin ang mga mani at itabi ang vacuum cleaner. Susunod, kailangan lang nating i-unscrew ang coupling bolts ng clamps gamit ang Phillips screwdriver at alisin ang mga ito. Ang landas sa radiator ng pampainit ay libre, maaari itong alisin.
Video ng pagpapalit ng radiator ng kalan (painit) sa VAZ 2110, 2112, 2111:
I-backup ang pagtuturo ng video:
VIDEO
Ipinapakita rin ng video ang gawain sa pag-install ng bagong radiator ng kalan, ang mga nuances na dapat isaalang-alang, atbp. Ang pagpapalit ng radiator ng pampainit ay hindi ang pinaka-maginhawa at mabilis, kailangan mong i-disassemble at pagkatapos ay mag-ipon ng maraming bahagi, agad na isaalang-alang kung mayroon kang sapat na oras at pagsisikap para dito.
Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pagpapalit ng radiator ng pampainit ng VAZ 2110 ay ang pagtagas ng coolant (antifreeze). Siyempre, ang sanhi ng sitwasyong ito ay maaaring hindi lamang isang sirang o tumutulo na radiator, kundi pati na rin ang isang maluwag na pangkabit ng mga hose.
Gayunpaman, dahil hindi posible na matukoy ang alinman sa isa o ang pangalawang problema nang hindi disassembling ang motor shield, mas mahusay na baguhin ang heating radiator para sa isang bago pa rin. Bukod dito, magagawa ito ng lahat, ang pangunahing bagay ay hindi lumihis mula sa tamang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, na inilarawan sa ilang detalye sa manu-manong para sa pagpapatakbo at pagkumpuni ng mga kotse ng VAZ 2110, 2111, 2112. Susuriin namin ang pagkakasunud-sunod na ito ngayon. Ngunit kaagad nais kong ituon ang iyong pansin sa katotohanan na:
hindi mo na kailangang magsagawa ng anumang mga aksyon sa cabin, lahat ay ginagawa sa kompartimento ng engine;
ang "sampu" na mga radiator ng pag-init mismo ay maaaring sumangguni sa mga lumang modelo (inilabas bago ang Setyembre 2003) at mga bago (inilabas pagkatapos ng Setyembre 2003), na naka-attach nang medyo naiiba, na nangangahulugan na ang proseso ng pagpapalit sa kanila ay magkakaroon ng ilang mga tampok.
Crosshead screwdriver.
Mga clamp, 4 na mga PC. o higit pang mga.
Sipit.
Lalagyan para sa pag-draining ng antifreeze.
Direktang radiator.
1. Ibuhos ang ilan sa mga coolant sa system sa isang lalagyan na inihanda nang maaga. Magagawa ito sa pamamagitan ng expansion tank (mga 1 litro ang lalabas) o sa pamamagitan ng drain hole sa engine block (mga 4 litro ang lalabas).
2. Alisin ang seal ng wind lining, at pagkatapos ay ang lining mismo (frill): tanggalin muna ang turnilyo ng pangkabit nito sa ilalim ng pangunahing silindro ng preno, pagkatapos ay 4 na pang-itaas na clamp ng kanang bahagi nito, pagkatapos ay idiskonekta ang 2 clamp na humahawak sa mga hose at mga wire, kasama at ang negatibong wire ng fan na nagmumula sa katawan, pati na rin ang positibong terminal, mabuti, at sa huling hakbang, tanggalin ang 2 tornilyo na naka-secure sa kaliwang bahagi ng frill, ngunit upang ang huli ay gumagalaw lamang, ngunit hindi lumalabas.
3. Alisin ang trim ng windshield sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa 2 nuts at 5 screws.
4. Idiskonekta ang terminal ng antifreeze level sensor sa system at alisin ang outlet hose mula sa expansion tank.
5. Idiskonekta ang windshield washer hose. Alisin ang 4 na turnilyo sa harap mo at lansagin ang mga wiper, windshield trim, clamps (bahagyang) ng heater housing, fan.
6. Alisin ang tornilyo na nagse-secure sa cabin filter at sa harap ng fan (siguraduhing tandaan ang lokasyon ng apat na pinakamahabang). Alisin ang huli kasama ang bentilador.
9. Alisin ang cabin filter housing, fan (rear part), supply ng coolant, ibalik at ibalik ang mga hose.
10. Alisin, na may kaunting pagsisikap, ang tumutulo na radiator ng pag-init. Mag-install ng bago sa lugar nito, at pagkatapos ay ibalik ang lahat ng mga tinanggal na bahagi sa mga tamang lugar, sa reverse order lamang. Kasabay nito, bigyang-pansin ang tamang pag-install ng plastic housing ng stove fan - ang pedal ay kinakailangang mahulog sa nais na uka, at pagkatapos ng pagpupulong hindi ka dapat magkaroon ng anumang "dagdag" na bolts, dahil kung gagawin mo. hindi tiyakin ang higpit ng lahat ng heating assemblies system, ang iyong kalan ay hindi gagana (init).
VIDEO 1. Alisin ang 1 turnilyo sa gitna ng ibabang dulo ng windshield, 2 nuts sa itaas ng intake manifold at 1 nut sa kaliwang sulok, malapit sa air filter.
2. Alisin ang reservoir ng tagapaghugas ng bintana sa likuran (kung mayroon) at ang air filter sa pamamagitan ng pag-alis muna ng 4 na turnilyo na humahawak sa takip na plastik na dumidiin dito sa heater.
3. Tumingin sa hose ng air supply (ito ay nasa letrang "G"), maghanap ng malaking self-tapping screw at 2 mas maliliit na turnilyo na nagkokonekta sa 2 bahagi (napakarami sa kanila sa mga bagong istilong heater) ng heating. radiator, at tanggalin ang mga ito.
4. Ilipat ang kanang bahagi ng heater pakanan hangga't maaari, at magpatuloy sa mga sumusunod sa kaliwa: hawak ang kaliwang bahagi nito sa iyong kaliwang kamay, at ang kanang bahagi sa iyong kanan, bahagyang iliko ang huli mula sa iyo at pataas. Iguhit muna ang buong kanang bahagi, at pagkatapos ay ang iba pa nito.
5. Alisin ang kanang bahagi. Sa pamamagitan ng libreng puwang sa kanang bahagi ng pagkakabukod ng ingay ng kalasag, alisin ang hose ng singaw.
6. Alisin ang mga bakal na bracket na nakakabit sa 2 gilid ng kanang bahagi ng heating radiator. Ang pagkakaroon ng access sa damper, palitan din ito ng bago.
7. I-install ang lahat sa reverse order.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
