Do-it-yourself webasto bmw e39 repair

May gumagamit ba ng manwal para sa Webasto? (at pagkatapos ang bawat isa ay may ilang iba't ibang opinyon at karanasan sa paggamit).
O sino ang malinaw (na may kaalaman sa kaso) na nagsabi:
1. Ang pangunahing layunin ng Webasto.
2. Mga uri, depende sa pagbabago ng kotse.
3. Prinsipyo ng pagkilos.
4. Mga opsyon sa programming.
5. Pangangalaga at pagpapanatili.

Salamat nang maaga mula sa lahat ng "dummies" sa webasto.

Inilalagay ng BMW ang Thermo Top C / Z sa mga diesel
Mayroong isang detalyadong paglalarawan sa Ingles - 430Kb. Ang forum ay hindi nakalakip Limit ng 150 KB.

Inilalagay ng BMW ang Thermo Top C / Z sa mga diesel
Mayroong isang detalyadong paglalarawan sa Ingles - 430Kb. Ang forum ay hindi nakalakip Limit ng 150 KB.

Salamat. May kalinawan na. Ngunit kulang pa rin ang kaalaman. 😉 Maaari ka bang magpadala ng isang detalyadong paglalarawan sa isang personal na mensahe? o sabon ay magpapasalamat ako.

andrey-grodno 14 Enero 2009

Marahil ay mayroon ding pag-asa sa bilang ng diesel fuel sa tangke, dahil ilang beses sa umaga ang kotse ay malamig at wala pang 15 litro sa tangke, xs siguro glitches din, lahat ng parehong hindi bago

Talagang mayroon - kung ang gasolina ay nakalaan - hindi ito gumagana. Hindi ko alam kung ilan ang pito, ngunit para sa ika-39 ay halos 7 litro ang natitira.

Nakakita ako ng mga link sa net, kung saan pinaghiwa-piraso ng mga Russian curious na lalaki si Termotop

Ibubuod ko ang lahat ng iyong trabaho: Babasahin ko ang forum at mauunawaan ko na ang bomba ay isang mahinang punto doon, at madalas silang lumilipad. Namatay din ako, nagbago. Pangalawa, ipapakita sa iyo ng mga diagnostic ang lahat, sa parehong lugar maaari mong suriin ang bawat elemento nang hindi dini-disassemble ang webast.
Ang pagtatanggal-tanggal ay palaging isang bulwagan ng mga bolts, dahil ang lugar ay hindi masyadong maganda para sa pag-install. Well, ang pangalawang mahinang punto ay ang mga utak, sila ay nabigo dahil sa mga oxide at iba pang mga bagay.

Hello ulit sa lugar.

P.S. Paano suriin ang board - marami ring impormasyon ang naisulat. Ngunit saan nagmumula ang gayong pagnanais, upang suriin ang lahat ng kumplikadong electronics na may mga improvised na paraan, isang tester, at kahit papaano? Ang mga diagnostic sa anyo ng pinakasimpleng K-line para sa 300 rubles ay magpapakita sa iyo ng lahat.

Hindi ako nakikipagtalo, ang pag-iwas ay talagang isang magandang bagay, at sa anumang kaso kinakailangan. Ngayon ay ibabalik mo ito at malalaman mo na ang lahat ay nasa ayos doon, at sa loob ng ilang taon ay tiyak na iniisip kong hindi ito maaalala. Tulad ng para sa mga diagnostic, ang ibig kong sabihin ay ang mga susi na responsable sa pagsisimula ng pump, o ang glow plug, o ang fan ay maaaring hindi gumana sa brain board. Bagaman ang mga bagay na ito mismo ay magri-ring at mabubuhay. Hindi mo rin makita kung tama ang mga pagbabasa ng sensor ng temperatura, dahil mayroong isang thermistor doon, na hindi gusto ang sobrang init at nagsisimulang mabigo. Alinman sa palaging o sa ilang mga sandali ay nagpapakita ng 125 degrees (ang maximum nito), ayon sa pagkakabanggit, ang webast ay mag-crash. Maaaring masubaybayan ng mga diagnostic ang bigat ng cycle mula simula hanggang sa trabaho, o sa isang aksidente, ngunit pagkatapos ay may mga salita kung bakit huminto sa paggana ang webast. Tingnan ang temperatura ng glow plug, ang temperatura ng sensor ng temperatura, suriin ang supply ng gasolina at iba pa.

P.S. Mga sapatos na pangbabae - may mga kapalit at analogue. Maaari kang maglagay ng isang bagay doon. Hindi kinakailangan ang orihinal na may BMW badge.

P.P.S. Mayroong magandang paksa tungkol sa webast sa mga kalapit na forum, halimbawa, sa Belarusian. Sa sangay ng E39, sa subsection ng FAQ. Mayroon lamang 140 na mga pahina, maaari kang mabaliw hanggang sa mabasa mo ang kabuuan o makahanap ng isang bagay)))

nabasa ko. At ginawa niya ang sarili niya. Simula sa dulo, nag-usap sila kamakailan tungkol sa mga bomba.
pagpapatapon

yeah))). you upset me right .. there is all the disassembly in full growth) Pero 140 pages ang creepy! Nagsimula ako mula sa dulo - kaya mayroong isang hangal na argumento tungkol sa wala, inilipat sa simula, mayroong parehong bagay lamang tungkol sa ibang argumento. Sa kasamaang palad, ngayon, kapag pinapalitan ang bomba, pinutol ko ang aking braso gamit ang isang fucking metal gasket, kaya wala akong oras na gumawa ng anuman (.
Ililipat ko ito bukas.
normex salamat sa kapaki-pakinabang na impormasyon!

Sa lahat ng mga tool, ang trabaho ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang araw. Walang kumplikado, kailangan lamang ng pagkaasikaso at katumpakan - ang gayong pamamaraan ay maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng higit sa isang taon.Ang isa pang mahalagang punto ay ang maayos na pag-mount ng sistema ng tambutso - magiging hindi kanais-nais kung hindi ito selyadong o ilabas - sa kasong ito, ang lahat ng mga gas ay nasa ilalim ng hood at pakpak, at samakatuwid ay nasa cabin.

BMW E39 Flashing Webasto thermo top ZC Log ng Flight

Kahapon nagawa kong maging masaya sa isang flashing ng aking Webasto - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC plate sa ilalim ng hood bmw e39

Ano ang nakuha ko bilang resulta ng mga manipulasyong ito? Maraming mainit na impresyon sa tuwing pupunta ka sa paradahan ng iyong BMW E39 at uupo sa isang naka-warm up na kotse, ngayon ay ligtas ka nang magsimula at tumungo sa direksyon na kailangan mo. Para sa isang warm-up cycle, ang Webast ay gumugugol ng humigit-kumulang 100 gramo ng gasolina at ito ay 2-3 beses na mas mababa kaysa sa pag-init sa tulong ng tumatakbong makina, at nakakatipid ka rin ng buhay ng makina.

Ano ang nakuha ko sa pag-flash?

Nakuha ko ang kontrol ng Webasto sa loob ng aking sasakyan. Ngayon mayroon akong:

bmw e39 timers Webasto
HEAT ON - Pinilit sa webasto
VENT ON - I-on ang panloob na bentilasyon.
1 TIMER 2 - Dalawang independiyenteng timer, upang simulan ang webasto ayon sa oras.

1. Sapilitang pagsasama ng isang webast - HEAT ON

2. Sapilitang pag-activate ng panloob na bentilasyon. —BUHAY

3. Dalawang timer ang nakatakda sa anumang oras, na nati-trigger kapag ang oras ng pagtatakda ay tumutugma sa oras ng on-board na computer. — 1 TIMER 2

Ngayon ang aking vibasta ay nagsisimula sa isang pre-set na oras at pinapainit ang engine coolant at interior sa loob ng 20 minuto (humihip sa windshield.)

bmw e39 Webasto tuning

Kapag nakatakdang magsimula ang webasta, may ipapakitang asterisk sa tabi ng timer.

Maaari ka ring bumaba sa iyong BMW kung hindi mo itinakda ang timer upang simulan ang Webasta, ngunit alam mo na kakailanganin mong magmaneho sa loob ng 30 minuto o higit pa at manu-manong i-on ang iyong Webasta para sa isang ikot (Na tama ang ginawa ko ngayon :)).

Painitin ng Webasta ang coolant, langis, at interior, ngunit huwag kalimutang painitin ang awtomatikong transmission bago umalis.

Baka may magtanong: Ano ang kailangan mong baguhin ang iyong webast?

5. BMW E39 at Webasto Thermo TOP ZC.

Ang ibang mga tao pagkatapos ng artikulong ito ay nagbasa:

1. Natagpuan ang isang maliit na problemaNgayong umaga ay natuklasan ko na ang proteksyon ay nasa ilalim ng kanang gulong sa harap.
2. maliit na aksidenteNangyari kagabi (02/08/2012) maliit na Pichalka Nagmaneho kami papunta sa akin.
3. BMW E39 contact oxidationMileage 247.7 libong km. Petsa 27.02.12 Problema: Oxidation ng mga contact.
4. Pagpapalit ng xenon ignition unitKapag nagsara ang isang pinto, ang isa pa ay magbubukas. Hindi lang yun.
5. Ulat sa pagkumpuni ng BMW E39 injectorKahit papaano ay nagsulat ako ng isang artikulo hindi pa katagal tungkol sa INPA.

May-ari BMW 5 E39 tinawag ang dalubhasang serbisyo ng kotse na "PIK", at nag-sign up para sa diagnosis ng sistema ng preheater ng engine - Webasto. Ang dahilan ng petisyon - Hindi gumagana ang Webasto. Ang kotse ay naglalakbay sa buong bansa sa loob ng mahabang panahon, umalis sa linya ng pagpupulong noong 2002, ang mileage ay halos 270 libong kilometro. Ang BMW 5 E39 na kotse ay inilagay sa elevator, ang diagnostician ng dalubhasang serbisyo ng PIK na kotse ay handa na upang simulan ang pag-troubleshoot. Ang may-ari ng kotse ay nabanggit na ang mga problema ay nagsimula pagkatapos ng matinding frosts, na sa simula ng taon. Alamin natin ito. Higit sa 10 taon ng karanasan bilang isang diagnostician, ang mga dahilan para sa pagkabigo ng Webasto ay matagal nang pinag-aralan.

Ang diagnostician ng dalubhasang serbisyo ng kotse na "PIK" ay nag-uugnay sa scanner. Makakatulong sa iyo ang mga diagnostic ng computer, na isinagawa gamit ang software ng dealer ng Rheingold, na mahanap ang problema. Gayunpaman, ang pagtatangka sa pag-scan ay hindi matagumpay - walang tugon. Alinman sa walang kapangyarihan, o ang motherboard ay inutusang mabuhay. Ang preheater ay isang maliit na yunit na naka-install sa lugar ng kaliwang gulong sa harap at nakakonekta sa cooling system, sa electrical network ng kotse at sa fuel tank. Samakatuwid, ang mekaniko ng sasakyan ng dalubhasang serbisyo ng kotse ng PIK ay kailangang lansagin ang kaliwang gulong sa harap at locker. Pagkatapos nito, maaari mong suriin ang kapangyarihan, alisin ang mga wire at "terminal". Darating na ang pagkain. Pagkatapos ng trabaho, sinubukan ng diagnostician na i-scan muli ang system webasto. Upang hindi mapakinabangan. Preliminary diagnosis - "nasunog ang motherboard."Ang karagdagang mga diagnostic ay posible lamang pagkatapos ng disassembly. Batay sa kanyang karanasan, inirerekomenda ng diagnostician ng dalubhasang serbisyo ng kotse ng PIK pagpapalit ng preheater ng makina. Ang kotse ng BMW 5 E39 ay umalis sa lugar ng pag-aayos ng serbisyo ng dalubhasang sasakyan ng PIK.

Mayroon ka bang anumang mga katanungan? Tumawag: +7 (812) 244-36-48

Nagtatrabaho kami sa Lunes sa Linggo mula 09:00 hanggang 21:00

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Denis256 Oktubre 31, 2010

Minsan ay nakakita ako ng isang kolektibong bukid: isang bomba mula sa isang Gazelle. ibinahagi ng may-ari - ang pang-apat sa loob ng dalawang taon, dumadaloy sila, aniya.

Si Gazelle ay parang nasa itaas sa aming e53 nagsimula silang magkabit ng mga salamin mula kay Gazelle, sa halip na ninakaw, ang mga gazelle ay hindi pa ninakaw.
At sa paksa - maaari ka bang maghanap agad ng isang murang analogue ng BMW? kung hindi mo kayang panatilihin ang isang kotse?

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Knyaz721 Oktubre 31, 2010

Minsan ay nakakita ako ng isang kolektibong bukid: isang bomba mula sa isang Gazelle. ibinahagi ng may-ari - ang pang-apat sa loob ng dalawang taon, dumadaloy sila, aniya.

Ang isang maliit na pag-upgrade sa ibabaw ng pump at ito ay makikita nang walang hanggan nang higit sa isang beses. Ang kawili-wili ay ang entablado at solarium ay nagbomba ng parehong tubig at antifreeze, at hindi isang taon o dalawa. Isang minus ay napakaingay.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Denis256 Nob 01, 2010

At sa paksa - maaari ka bang maghanap agad ng isang murang analogue ng BMW? kung hindi mo kayang panatilihin ang isang kotse?

Naiintindihan ko na kung pinapayagan ang kita, maaari kang maging matalino. Ngunit para sa akin, bilang karagdagan sa katotohanan na ang kotse ay kailangang naka-iskedyul na pag-aayos dahil sa pagkasira, kailangan ko pa ring bumili paminsan-minsan ng mga salamin, fog light, ilaw sa paradahan, moldings, na ngayon ay hindi makatotohanang tanggalin. At ngayon ang " maganda "Webasto ay ang pinakabulok na unit sa anumang BMW, na kinukumpuni ko sa average 2 beses sa isang taon, pagkatapos ay ang pump, pagkatapos ay ang mga utak, pagkatapos ay walang contact, pagkatapos ay ang glow plug , kung gayon ang gasolina ay hindi pumapasok," humihingi ng "kaunting pera. Sa kasalukuyang halaga ng kotse, ang pagbili ng bagong bomba para sa $ 240 ay kahit papaano ay hindi magagawa sa ekonomiya. O ang susunod na bagay na iaalok mo sa akin bumili ng bagong Webasto, na nagkakahalaga ng ikatlong bahagi ng kotse?

• Gaya ng
• hindi ko gusto

TheUDM Nob 01, 2010

At sa paksa - maaari ka bang maghanap agad ng isang murang analogue ng BMW? kung hindi mo kayang panatilihin ang isang kotse?

Naiintindihan ko na kung pinapayagan ang kita, maaari kang maging matalino. Ngunit para sa akin, bilang karagdagan sa katotohanan na ang kotse ay kailangang naka-iskedyul na pag-aayos dahil sa pagkasira, kailangan ko pa ring bumili paminsan-minsan ng mga salamin, fog light, ilaw sa paradahan, moldings, na ngayon ay hindi makatotohanang tanggalin. At ngayon ang " maganda "Webasto ay ang pinakabulok na unit sa anumang BMW, na kinukumpuni ko sa average 2 beses sa isang taon, pagkatapos ay ang pump, pagkatapos ay ang mga utak, pagkatapos ay walang contact, pagkatapos ay ang glow plug , kung gayon ang gasolina ay hindi pumapasok," humihingi ng "kaunting pera. Sa kasalukuyang halaga ng kotse, ang pagbili ng bagong bomba para sa $ 240 ay kahit papaano ay hindi magagawa sa ekonomiya. O ang susunod na bagay na iaalok mo sa akin bumili ng bagong Webasto, na nagkakahalaga ng ikatlong bahagi ng kotse?

Walang Webasto sa Toyota Yaris at walang salamin.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Knyaz721 Nob 01, 2010

• Gaya ng
• hindi ko gusto

mike880 Nob 01, 2010

Ang bomba ay inaayos doon, kadalasang pinupunit ang mga paglipat mula sa gilid patungo sa gilid sa board. At ang bomba ay nagkakahalaga ng 50-60 euro, ito ay kapareho ng sa 53 na katawan, o mayroong isang bagay na mas mura mula sa iba pa, kailangan mo ng isang bahagi na may electronics, ang bomba mismo ay hindi masira

Kung nag-aayos ka, pagkatapos ay pinutol mo ang katawan ng 5 milimetro mula sa dulo, tanggalin ang naputol na takip, i-unscrew ang tornilyo at hilahin ang board gamit ang mga coils, mabuti, ang natitira ay madali kung alam mo kung paano

• Gaya ng
• hindi ko gusto

tolik-minskiy Nob 09, 2010

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Knyaz721 Nob 09, 2010

Malamang na hindi ito ang tamang forum, ang mga BMW ay inaayos dito, at ang mga bahagi mula sa iba pang mga kotse ay karaniwang kinuha sa mga forum ng mga may-ari ng BMW.

Maraming tao sa forum na ito ang nagmamay-ari ng mga BMW, kakaunti lamang ang mga tao ang kasangkot sa kolektibong bukid.

. ito ay katulad ng sa 53 katawan.

Kung nag-aayos ka, pagkatapos ay pinutol mo ang katawan ng 5 milimetro mula sa dulo, tanggalin ang naputol na takip, i-unscrew ang tornilyo at hilahin ang board gamit ang mga coils, mabuti, ang natitira ay madali kung alam mo kung paano

Sa panlabas, hindi ito ganoon at nakatayo mismo sa webasto. "Na-dismantle" ko ang isang pares ng mga bomba mula sa e39 - lahat ng nasa loob ay puno ng isang bagay na katulad ng mounting foam! Wala lang itong nakukuha

Grupo: Miyembro ng Club
Mga post: 49
Pagpaparehistro: 4.8.2011
Mula sa: St. Petersburg
Numero ng Gumagamit: 32 006

Brand ng makina:
LR3/PAGTUKLAS 3

Grupo: Miyembro ng Club (1000)
Mga Post: 1 403
Pagpaparehistro: 21.9.2007
Mula sa: Togliatti
User #: 369

Brand ng makina:
FREELANDER 2/LR2

Grupo: Miyembro ng Club (1000)
Mga Post: 1 985
Pagpaparehistro: 6.11.2008
Mula sa: Moscow
User No: 7 029
Numero ng sasakyan:
352

Brand ng makina:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 7
Pagpaparehistro: 8.2.2012
User #: 37 925

Brand ng makina:
Ibang brand na kotse

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 7
Pagpaparehistro: 8.2.2012
User #: 37 925

Brand ng makina:
Ibang brand na kotse

Grupo: Miyembro ng Club (1000)
Mga post: 2 235
Pagpaparehistro: 18.8.2007
Mula sa: Moscow
User #: 184
Numero ng sasakyan:
921

Brand ng makina:
FREELANDER 2/LR2

Hindi ito BMW forum, walang sinasabi ang E39. Kung ang X5 ay isang connector sa ilalim ng ekstrang malapit sa baterya at fuse box (uri), ngunit walang CAN bus doon, ang webast ay kinokontrol ng isang simpleng supply ng +12V, walang CAN bus sa TT-C/Z /E/P, at maging ang W- Bus

sa makina ay Webasto tulad ng sa paksa.
Ang lahat ay pareho sa may-akda ng paksa, sa mga diagnostic. Sa ibaba lang nagsusulat ng Implausible Value, invalid working area
Ang glow plug ay nagpapakita ng 0.5 ohm sa tester.
utak sa perpektong kondisyon code 91452C

Ito ay kinakailangan upang baguhin ang kandila o maghinang ng isang bagay doon, at kung saan, hindi ko pa rin maintindihan.

At nasaan ang paglaban ng 1 oum, na lumulutang para sa lahat, at iba pa? Bakit hindi ako pumasok. Isoldered ko ang lahat ng resistors sa processor, sinukat ito, lahat ay ok. Pero saan mo nakita doon 1Om

Mahal, dito mo sa panimula hindi mo binabasa ang mga PANUNTUNAN, mga post (1 mas mataas kaysa sa iyo) o iba pa?

“. MALINAW na IPALIWANAG at DESCRIPTION kung anong uri ng makina, aparato o sistema ang pinag-uusapan. ”
".. mga paksang may "baluktot" (mali) na mga pamagat at disenyo tanong , ay aalisin. “

Oh, ito ay gumana. Kinailangan kong palitan ang paglaban na 4.75 kOhm. Hindi ito tumunog. Pinalitan ko ito ng isang output na may katumpakan ng 1% at isang pagtutol ng 4.7 kOhm.

Wala na rin kaming stock na iba. Sinubukan ko ito at ang boiler ay nagpaputok.
Bilog sa berde ang pinalitan.
WP_000318 (1).jpg
MALAKING SALAMAT SA LAHAT ng tumugon. Talagang nagustuhan ko ang iyong forum. Bago lang ako dito) mula sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Mabuti na ang mga tao dito ay tumutugon at matulungin din.
Vitaly54 Salamat.

P.S. Baka may nakakaalam. Ang output ng aking cabin fan ay naka-activate mula pa sa simula ng pagpapatakbo ng boiler. Bakit maaaring maging ganito? Pagkatapos ng lahat, dapat itong i-on kapag ang T ay umabot sa 30 * C.

Sa website ng Webasto nakita ko ang paglalarawang ito:
. Ang pinainit na likido ay naglilipat ng init nito sa dyaket ng makina at sa radiator ng karaniwang pampainit ("kalan") ng kotse. Kapag ang temperatura ng likido sa labasan ng heater ay tumaas sa +55 C (para sa Thermo Top E heater +30C), awtomatikong i-on ng heater control unit ang "stove" fan (sa autonomous ventilation mode, ginagawa nito ito. kaagad kapag ang heater ay naka-on, nang hindi nagbibigay ng gasolina at nagsisimula sa proseso ng pagsunog)

Hmm. paano mo ito i-off? mode na ito. Normal ba na mag-on ang interior kapag mainit ang makina?

Anyway, may hindi kasya (((((( offline mode na walang supply ng gasolina at pagsisimula ng combustion.
At ang aking Boiler ay nagsu-supply + sa Stove kasabay ng pagbukas nito

528iT 1998, kontrol sa klima, walang imbakan ng init.

Ang mga paunang pag-aaral ay nagpakita ng mga sumusunod:

1. Hindi alam ng mga dealer ng BMW at Webasto kung posibleng ikonekta ang isang retrofit heater sa mga karaniwang BC timer. Sa Arteks, halimbawa, mayroong isang palagay tungkol sa posibilidad ng programming. Actually hindi pwede.

2. Ang pinakabagong remote control ng Webasto - Ang T-100 ay hindi pa ibinibigay ng BMW, maaari mo lamang itong bilhin mula sa iba pang mga installer. Ang posibilidad ng hindi pagkakatugma ay na-rate bilang minimal. Ang remote control na ito ay mabuti dahil mayroon itong kumpirmasyon ng lahat ng mga command, isang built-in na timer, ang tagal ng warm-up ay nakatakda mula 10 hanggang 120 minuto sa mga dagdag na 10, ang awtomatikong warm-up ay posible sa nais na oras na may 5 mga setting ng intensity , ang kasalukuyang temperatura sa cabin ay kilala.

3. Ang kit na ibinigay ng BMW ay naglalaman ng isang regular na modelo ng Webasto - Termo Top C. Ang kit na ito ay maihahambing sa unibersal na mounting kit, na ipinapalagay ang isang maayos na pag-install sa isang partikular na modelo ng BMW.

Pagkatapos ang lahat ay medyo simple.
Binili ko ang kit at ilang iba pang mga bahagi na hindi kasama dito. Binili ng hiwalay ang remote. Naka-install sa isang motorhome. Nagkaroon ng problema dito, kasi.nag-i-install ng Webasto electrician. Hindi niya alam o nakalimutan ang tungkol sa pangangailangan na dumugo ang sistema ng paglamig, tamad siyang magbasa ng mga tagubilin, nagdagdag lamang siya ng antifreeze. Bilang resulta, pagkatapos ng isang kilometro mula sa exit, ang T insole ay nasa red zone. Bumalik siya, ginawa ang lahat, ngunit nawala ng ilang oras at sinira ang mood.

Mga gastos sa Euro:
Itakda - 920 (Artex). Sa pamamagitan ng paraan, mayroong 1097 sa Motorhome, na kakaiba.
Mga ekstrang bahagi - 70 (Artex at Zomby).
Remote - 395 (Autoclimate).
Pag-install - 350 (motorhome).

Iyon lang. Sa operasyon, sa ngayon ko lang mapapansin na ang pagtingin sa temperatura sa cabin ay isang masayang laruan.

Paksa ng May-akda: Paano gamitin ang Webasto sa E39 (Basahin nang 5981 beses)

0 Miyembro at 1 Panauhin ang tumitingin sa paksang ito.

Numero ng bahagi 64128385071.

Sa E39, E38.
Ganap na gumagana.

Kamusta kayong lahat. Mayroon akong E-39 2001. Ang 2.2 na kotse ay nilagyan ng Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2.5.

MAIKLING INSTRUKSYON PARA SA CHAINSAW OPERATION

1. Ang mga pangunahing bahagi ng chainsaw:
- may hawak

Ibebenta ko ang device na ito ng kumpletong set, na kinuha mula sa isang audi s6 96g.v (maaari mo pa itong ilagay sa isang VAZ)

Simulan ang pakikipag-chat sa mga tagahanga ng BMW ngayon din!

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Denis256 Oktubre 31, 2010

Minsan ay nakakita ako ng isang kolektibong bukid: isang bomba mula sa isang Gazelle. ibinahagi ng may-ari - ang pang-apat sa loob ng dalawang taon, dumadaloy sila, aniya.

Si Gazelle ay parang nasa itaas sa aming e53 nagsimula silang magkabit ng mga salamin mula kay Gazelle, sa halip na ninakaw, ang mga gazelle ay hindi pa ninakaw.
At sa paksa - maaari ka bang maghanap agad ng isang murang analogue ng BMW? kung hindi mo kayang panatilihin ang isang kotse?

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Knyaz721 Oktubre 31, 2010

Minsan ay nakakita ako ng isang kolektibong bukid: isang bomba mula sa isang Gazelle. ibinahagi ng may-ari - ang pang-apat sa loob ng dalawang taon, dumadaloy sila, aniya.

Ang isang maliit na pag-upgrade sa ibabaw ng pump at ito ay makikita nang walang hanggan nang higit sa isang beses. Ang kawili-wili ay ang entablado at solarium ay nagbomba ng parehong tubig at antifreeze, at hindi isang taon o dalawa. Isang minus ay napakaingay.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Denis256 Nob 01, 2010

At sa paksa - maaari ka bang maghanap agad ng isang murang analogue ng BMW? kung hindi mo kayang panatilihin ang isang kotse?

Naiintindihan ko na kung pinapayagan ang kita, maaari kang maging matalino. Ngunit para sa akin, bilang karagdagan sa katotohanan na ang kotse ay kailangang naka-iskedyul na pag-aayos dahil sa pagkasira, kailangan ko pa ring bumili paminsan-minsan ng mga salamin, fog light, ilaw sa paradahan, moldings, na ngayon ay hindi makatotohanang tanggalin. At ngayon ang " maganda "Webasto ay ang pinakabulok na unit sa anumang BMW, na kinukumpuni ko sa average 2 beses sa isang taon, pagkatapos ay ang pump, pagkatapos ay ang mga utak, pagkatapos ay walang contact, pagkatapos ay ang glow plug , kung gayon ang gasolina ay hindi pumapasok," humihingi ng "kaunting pera. Sa kasalukuyang halaga ng kotse, ang pagbili ng bagong bomba para sa $ 240 ay kahit papaano ay hindi magagawa sa ekonomiya. O ang susunod na bagay na iaalok mo sa akin bumili ng bagong Webasto, na nagkakahalaga ng ikatlong bahagi ng kotse?

• Gaya ng
• hindi ko gusto

TheUDM Nob 01, 2010

At sa paksa - maaari ka bang maghanap agad ng isang murang analogue ng BMW? kung hindi mo kayang panatilihin ang isang kotse?

Naiintindihan ko na kung pinapayagan ang kita, maaari kang maging matalino. Ngunit para sa akin, bilang karagdagan sa katotohanan na ang kotse ay kailangang naka-iskedyul na pag-aayos dahil sa pagkasira, kailangan ko pa ring bumili paminsan-minsan ng mga salamin, fog light, ilaw sa paradahan, moldings, na ngayon ay hindi makatotohanang tanggalin. At ngayon ang " maganda "Webasto ay ang pinakabulok na unit sa anumang BMW, na kinukumpuni ko sa average 2 beses sa isang taon, pagkatapos ay ang pump, pagkatapos ay ang mga utak, pagkatapos ay walang contact, pagkatapos ay ang glow plug , kung gayon ang gasolina ay hindi pumapasok," humihingi ng "kaunting pera. Sa kasalukuyang halaga ng kotse, ang pagbili ng bagong bomba para sa $ 240 ay kahit papaano ay hindi magagawa sa ekonomiya. O ang susunod na bagay na iaalok mo sa akin bumili ng bagong Webasto, na nagkakahalaga ng ikatlong bahagi ng kotse?

Walang Webasto sa Toyota Yaris at walang salamin.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Knyaz721 Nob 01, 2010

• Gaya ng
• hindi ko gusto

mike880 Nob 01, 2010

Ang bomba ay inaayos doon, kadalasang pinupunit ang mga paglipat mula sa gilid patungo sa gilid sa board. At ang bomba ay nagkakahalaga ng 50-60 euro, ito ay kapareho ng sa 53 na katawan, o mayroong isang bagay na mas mura mula sa iba pa, kailangan mo ng isang bahagi na may electronics, ang bomba mismo ay hindi masira

Kung nag-aayos ka, pagkatapos ay pinutol mo ang katawan ng 5 milimetro mula sa dulo, tanggalin ang naputol na takip, i-unscrew ang tornilyo at hilahin ang board gamit ang mga coils, mabuti, ang natitira ay madali kung alam mo kung paano

• Gaya ng
• hindi ko gusto

tolik-minskiy Nob 09, 2010

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Knyaz721 Nob 09, 2010

Malamang na hindi ito ang tamang forum, ang mga BMW ay inaayos dito, at ang mga bahagi mula sa iba pang mga kotse ay karaniwang kinuha sa mga forum ng mga may-ari ng BMW.

Maraming tao sa forum na ito ang nagmamay-ari ng mga BMW, kakaunti lamang ang mga tao ang kasangkot sa kolektibong bukid.

. ito ay katulad ng sa 53 katawan.

Kung nag-aayos ka, pagkatapos ay pinutol mo ang katawan ng 5 milimetro mula sa dulo, tanggalin ang naputol na takip, i-unscrew ang tornilyo at hilahin ang board gamit ang mga coils, mabuti, ang natitira ay madali kung alam mo kung paano

Sa panlabas, hindi ito ganoon at nakatayo mismo sa webasto."Na-dismantle" ko ang isang pares ng mga bomba mula sa e39 - lahat ng nasa loob ay puno ng isang bagay na katulad ng mounting foam! Wala lang itong nakukuha

Mga diagnostic ng computer, magbigkis ng susi, patayin ang immobilizer, auto electrician, bumisita sa kliyente +375 (29) 2000959

Paano i-activate ang WEBASTO sa iyong BMW nang libre

kapag nag-repost, ang isang link dito ay malugod) hindi mahalaga sa iyo, ngunit kami ay nalulugod)

Binabalaan kita kaagad, kung hindi nababasa ang iyong sasakyan, isara ang 7 at 8 na mga contact sa INPA connector gamit ang isang jumper na gawa sa mga improvised na materyales (ang mga contact ay naka-sign sa loob).

1. Ang isang laptop na may naka-install na set ng BMW Standard Tools, ibig sabihin, kailangan namin ang NCSEXPER program (malalaman mo kung paano i-install at i-configure ito sa Internet).
2. Kaunting oras at pasensya...

PANSIN! Ang mga screenshot ay hindi akin, tulad ng maraming bahagi ng teksto, ngunit pinili "humigit-kumulang" mula sa Internet mula sa BMW E46 coding at nagsisilbing ilarawan ang proseso. Lahat ay may pananagutan sa kanyang ginagawa.

Sinusundan namin ang lahat ng mga punto sa turn at hindi tumalon.

At ngayon ang ilang mga saloobin at impormasyon para sa pangkalahatang pag-unlad.

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng "Auxiliary Heating System" "Pag-init at bentilasyon ng paradahan"

Independiyenteng kahilingan sa pag-init mula sa IKE hanggang IHKA/R o IHR "OFF"

Kahilingan ng independiyenteng pagpainit mula sa IHKA/R o IHR sa independiyenteng heating unit na "OFF"

Pantulong na feedback sa pag-init sa IHKA/R o IHR "ON"

Stop valve "SARADO"
(lamang kung may naka-install na shut-off valve at naka-code sa control panel)

Sequence ng signal para sa pag-deactivate ng independent heating mode mula sa MID o on-board monitor

Query "Naka-OFF ang pantulong na sistema ng pag-init" ay ipinapadala bilang signal sa pamamagitan ng I-Bus sa IKE at pagkatapos ay sa pamamagitan ng K-Bus sa heater control unit (IHKA, IHKR o IHR control unit). Tinatanggal ng ECU ang signal ng boltahe mula sa activation wire at ipinapadala ito sa pamamagitan ng receiving remote start module sa autonomous heating system unit (sa kaganapan ng power failure o malfunction sa autonomous heating system, ang signal ay ipinapadala sa pamamagitan ng enable wire sa mode ng orasan). Ang autonomous na sistema ng pag-init ay naka-off at ang boltahe ng signal na ipinadala sa pamamagitan ng linya ng feedback sa heater control panel ay bumaba sa ibaba 3 V.

Independiyenteng kahilingan sa pag-init mula sa IKE hanggang IHKA/R o IHR "OFF"

Kahilingan ng independiyenteng pagpainit mula sa IHKA/R o IHR sa independiyenteng heating unit na "OFF"

Pantulong na feedback sa pag-init sa IHKA/R o IHR "OFF"

Stop valve "SARADO"
(lamang kung may naka-install na shut-off valve at naka-code sa control panel)

Pagkatapos i-off, ang shut-off valve ay binibigyang lakas para sa isa pang 2 minuto sa post-purge phase at pagkatapos ay isara.

Lahat tungkol sa pag-aayos ng BMW 5 Series gamit ang iyong sariling mga kamay: sunud-sunod na mga tagubilin na may mga larawan, code at pag-decode ng mga error sa Russian, mga wiring diagram.

Maraming mga connoisseurs ng mga kotse ng sikat na BMW 5 na may E39 na katawan maaga o huli ay nahaharap sa problema ng pagpapalit ng mga shock absorbers at coil spring ng mga bago. Pangunahin ito dahil sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ngunit hindi ka dapat magmadali sa istasyon ng serbisyo, dahil sasabihin sa iyo ng artikulo kung paano ito gagawin sa iyong sarili nang hindi gumagamit.

Ang sistema ng preno ng isang kotse ay isa sa mga pangunahing bahagi ng kaligtasan sa pagmamaneho. Dapat na regular na suriin ang preno. Bago natin matutunan kung paano suriin ang BMW E39 brake system sa ating sarili, alamin natin kung ano ang binubuo nito.

Ang mga nagmamay-ari ng mga BMW E34 na kotse ay hindi palaging masaya sa mahusay na pagsakay sa kanilang sasakyan. Ang mga bahagi at asembliya ng mga makinang ito ay hindi panghabang-buhay, kaya kailangan nilang ayusin nang pana-panahon. Ang ilan, na napansin ang isang maliit na pagkasira, ay agad na tumakbo sa iba't ibang mga istasyon ng serbisyo, kung saan gumastos sila ng malaking halaga ng pera, ang iba ay nagsisikap na gawin ito sa kanilang sarili sa kanilang sariling garahe. Kaya .

Anumang bahagi ng kotse ay maaaring masira sa paglipas ng panahon. Ang mga wheel bearings ay walang pagbubukod. Halos sinumang may-ari ng kotse na ito ay may kakayahang mag-diagnose at palitan ang mga hub bearings sa isang BMW sa likod ng isang E39 gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapanatili ng BMW E39, ang isang pagbabago ng langis ay dapat isagawa nang isang beses sa isang taon o pagkatapos ng isang run ng 15 libong kilometro para sa mga makina ng gasolina at bawat 10 libo para sa isang makinang diesel. Ang mga naturang rekomendasyon ay may bisa doon, sa ibang bansa. Mayroong isang maliit na tala sa manu-manong: kung ang kotse ay pinatatakbo sa mahirap na mga kondisyon, pagkatapos ay ang kapalit ng motor.

Ngayon, ang isa sa mga pinakasikat na modelo ng BMW ay ang E39 ng ikalimang serye. Sa kabila ng paghinto noong 2004, ang mga sasakyang ito ay makikita pa rin sa mga kalsada ng Russia sa malaking bilang.

Ang ika-apat na henerasyon ng ikalimang modelo ng BMW (E39) ay nilagyan ng tatlong uri ng mga head unit (GU) para sa audio system. Sa pangunahing pagsasaayos, ang GU ay may radio tape recorder para sa isang audio cassette at isang radio receiver. Para sa mga kagamitan sa negosyo, isang CD player at isang radio broadcast receiver ang na-install. Sa BMW E39 na may mga mamahaling opsyon, na-install ang isang multimedia system na may nabigasyon.

Madalas, maririnig mo ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng BMW brand E39 (at E53 din) tungkol sa katotohanan na ang makina ay nagsisimulang mag-overheat kung ang air conditioner ay naka-on, lalo na sa mainit na panahon, na nakatayo sa isang masikip na trapiko. Nangyayari ito sa ilang kadahilanan.

Ang BMW E39, tulad ng karamihan sa mga modernong kotse, ay nilagyan ng anti-lock system (ABS). Ang pangunahing gawain nito ay upang maiwasan ang mga gulong mula sa ganap na pagsasara kapag nagpepreno sa isang emergency. Pinapabuti ng anti-lock braking system ang kontrol ng sasakyan kapag pinipindot nang husto ang pedal ng preno, lalo na kapag naka-corner at kapag nagyeyelong mga kondisyon. Kasama sa komposisyon ng ABS ang mga sumusunod na bahagi: hydroelectronic.

Ang ilang mga may-ari ng sasakyan ay malamang na nakatagpo ng isang sitwasyon kung saan ang kotse ay hindi nagsisimula, habang ang panel ng instrumento ay umiilaw at ang starter ay pinaandar ang makina. Maaaring maraming dahilan. Ang pinaka-hindi nakapipinsala ay maaaring isang malfunction ng fuel pump. Responsable ito sa pagbibigay ng gasolina mula sa tangke patungo sa makina. Halos lahat ay maaaring suriin ang pagpapatakbo ng fuel pump. Sa artikulong ito .

Awtoridad

Mga post: 944
Pagpaparehistro: 29.4.2013
Mula sa: Moscow

Ang ThermoTop Z/C ay maaaring ilipat sa parking heater mode (na nagpapainit hindi lamang sa makina, kundi pati na rin sa passenger compartment) 536 na opsyon

Para dito kailangan mo:
— K+DCAN cable
– Tool ng NCS-Expert
— Narito na ang BMW Order v0.3

- Ikonekta ang cable sa OBDII connector ng aming sasakyan
- Patakbuhin ang NCS-Expert tool
- Pagkatapos ay piliin ang MANUAL profile ( CKM + ZCS) (kung paano gumawa ng profile ay inilarawan dito

(IMG:https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
karagdagang ZCS mula sa ECU o F3 at pumili ng isang katawan

(IMG:https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
pumili mula sa kung aling bloke magbabasa ng impormasyon. (EWS) at i-click ang OK

Kailangan nating baguhin ang SA. Upang gawin ito, ilunsad ang BMW Order v0.3, pindutin ang E39, ipasok ang aming SA sa naaangkop na field at pindutin ang Decode

Hoy! Gumagana ang aking webasto sa lahat ng oras, kahit na pagkatapos ng ilang minuto pagkatapos kong i-off ang kotse. Ito ba ay isang bug o ito ay sinadya upang maging?

Alexander hello. Nag-click ito na maaaring isang water webast valve

Kinakailangang mag-refuel hangga't maaari gamit ang normal na gasolina. Dahil sa temperatura at hangin, ang aming Belarusian diesel fuel, ang tinatawag na taglamig, ay nag-freeze lamang, at kahit na sa isang trak kung saan ang mga linya ng gasolina ay halos kasing laki ng isang maliit na daliri, hindi ito nakakatipid. Kaya kung may pagkakataon, artik, at kung hindi, keros kung meron.

Ang pangunahing salita ay maaaring ang filter, hindi ko alam kung gaano karaming diesel ang iyong pagmamaneho. Ngunit isang bagay ang sigurado, kung ang tangke ay puno ng tae na bumabara sa filter na may paraffin, kung gayon ang pangalawang filter, sa pinakamahusay, ay makakatulong lamang sa maximum na km, at pagkatapos ay kung ikaw ay mapalad. At para sa km ito ay pinakamahusay kung, tulad ng sinasabi mo, ikaw ay mapalad. Walang paraffin na matutunaw sa filter na ito. Tumingin sa mga bagay nang totoo.

Kung gusto mong painitin nang normal ang mga kandila, hindi mo kailangang painitin ang mga ito tulad ng ginagawa mo sa ilang segundo. Hindi sila mabilis uminit gaya ng iniisip mo, lalo na sa malamig na panahon. Hindi ito gumagana nang maayos para sa iyo. Sa unang sulyap, alinman sa lahat ng mga kandila ay hindi gumagana, o may problema sa gasolina, ang mga puwersa ay tumaas. Sa iyong kaso, Alexander, ang pag-on sa mataas na sinag ay hindi kinakailangan, dahil hindi ka masama sa pagpapalakas ng baterya gamit ang isang autonomous na baterya at mga kandila. Kailangang pasiglahin kapag ito ay matalinhagang gasolina at simulan mo lamang ito kaagad upang ang proseso ay mapunta sa baterya. Kung tungkol sa pag-reset, oo, lahat ay totoo, kung ito ay isang glitch, pagkatapos ay makakatulong ito, kung mayroong isang tiyak na problema, kung gayon hindi ito makakatulong.

Lahat ng sobrang tanong ay naka-on sa webasto sa relo o naglagay ng tik sa heal?

Dito mayroon akong z c ngunit walang monitor, paano ko ito sisimulan?

Hello, Alexander! Malapit na akong maging mapagmataas na may-ari ng isang bmw e d Mr. B! Habulin siya mula Kaliningrad hanggang Moscow! Posible bang makipagkita sa iyo sa Minsk at makipag-usap sa maikling panahon, kukuha ako ng BMW sa unang pagkakataon at nais kong makipag-usap sa isang taong may kaalaman, salamat nang maaga

Mayroon kaming dalawang araw sa umaga sa Nizhny Novgorod. Hindi gumagana ang Webasta bilang panimulang preheater. Ang bomba ay maraming surot at agad na pinapatay ang boiler ay gumagana bilang isang pampainit na may pangunahing bomba. Nagsisimula d nang walang anumang problema sa gayong hamog na nagyelo. Nakakagulat pero totoo. Ngunit ang mga glow plug ay nagkalat ng tatlong beses. At para gumana ito bilang prelaunch, kailangan mo lang itong i-reprogram sa mga espesyalista. Dati kong na-program ang bentilasyon ng cabin. Mas mainam din para sa Webast na mas kaunting gasolina ang natitira. Ilang beses na na-block dahil sa kakulangan ng gasolina. At maaari pa rin itong mag-lock up kung mahina na ang baterya. Sundin ito. Ang mga error ay minsan ay hindi naaalis ng isang fuse at ang mga kandado ay kailangang tanggalin sa pamamagitan ng program. At para dito, mas mahusay na dalhin ang wire mula sa Webasto sa ilalim ng front sill trim, upang sa kaso ng mga error ay hindi ka umakyat sa ilalim ng pakpak sa konektor ng Webasto.

O baka naman nasa langeron ang sticker ng Webasto, pero hindi kasama sa package?

Hello, Alexander. Diesel fuel paano ka naghahanda ng kerosene, anti-gel, atbp. para sa matinding frosts?

Nagkaroon kami ng number, she started up cheerfully. Sa palagay ko, mayroon kang isa o dalawang hindi gumaganang kandila, o laktawan ng nozzle ang pagbabalik. Maaari akong magkamali

Mula sa bmw pre heating manual, huwag simulan ang makina hanggang sa mawala ang inskripsiyong ito; gumagana ang preheater

Hello Alexander. Mayroon akong webast na kasama. Walang control sa monitor at wala ring remote control. Paano patakbuhin ang webasto offline? Salamat. BMW. D

Horror what a fucking dviglo just dead, hindi gumagana ang glow plugs, wala ring compression. Ang tunog ay tulad na ang traktor ay bumabagsak mula sa bangin, napunta ako sa aking m, binago ang lahat, kabilang ang mga glow plug, kamakailan ay nagyelo, sinimulan ko ito mula sa kalahating milya. Well, ang mga bagong singsing ay nagbibigay ng magandang compression.

Hoy! Sa hamog na nagyelo, ang gasolina sa makina ay hindi nagsisimula sa anumang paraan. Maayos ang baterya, sinusubukan nitong magsimula, ngunit mabilis na nagre-reset at pagkatapos ay maririnig mo ang pag-ikot ng starter, ano ang sulit na tingnan?

Ano ang pagkonsumo ng Webasto? Para sa min. At kung anong temperatura ang dapat mong makuha

Palaging magsulat gamit ang isang patay na baterya nang mas maigsi

Hello Alexander! Ang ganitong tanong sa kung ano ang isang mahabang pagsisimula ng makina sa anumang panahon ay nakasalalay. M salamat in advance

Magandang araw, e38 lovers, ano ang kailangang gawin para gumana ang Webasto? Hindi ako nag-on sa lahat. Walang panel. BMW 730d 1999,

Kumusta, mayroon akong parehong bagay, ngunit pagkatapos kong maghalungkat sa internet, nalaman ko na ang Webast diesel ay napupunta lamang sa pag-init ng interior, iyon ay, sinimulan nito ang makina sa taglamig at nagsisimula itong magpainit sa loob sa pamamagitan ng pag-init nito mas mabilis kasi ang diesel mismo umiinit ng matagal at na-start mo dahil sa glow plugs sa diesel engine, basically nilalagyan ng ganyan kasi gumagana lang kapag umaandar ang makina, akala ko noong una hindi gumagana, ngunit pagkatapos ay sinuri ko ang lahat sa serbisyo para sa webast para lamang sa pagpainit, ngunit nabasa ko na maaari itong i-reprogram, ngunit hindi ko ginawa ang kotse sa isang mainit na garahe na hindi ko kailangan.

Simulan ang pag-diagnose gamit ang isang scanner. Sa tag-araw, hindi ito mag-on ng priori.

Kumusta, mayroon akong parehong bagay, ngunit pagkatapos kong maghalungkat sa internet, nalaman ko na ang Webast diesel ay napupunta lamang sa pag-init ng interior, iyon ay, sinimulan nito ang makina sa taglamig at nagsisimula itong magpainit sa loob sa pamamagitan ng pag-init nito mas mabilis, dahil ang diesel mismo ay umiinit nang mahabang panahon at sinimulan mo ito dahil sa mga glow plugs ang mga diesel ay pangunahing naka-install nang ganito dahil ito ay trabaho