Do-it-yourself webasto repair on discovery 3

Sa detalye: do-it-yourself webasto repair sa discovery 3 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

pampainit WEBASTO hinaharangan ang trabaho nito kung sakaling magkaroon ng ilang magkakasunod na error sa paglunsad. Mayroong isang paraan upang alisin ang kondisyon ng pagharang sa pamamagitan ng pagmamanipula sa supply at kontrol ng heater power. Ang sumusunod ay ang pamamaraan para sa pag-unlock ng heater Webasto Thermo Top V Mga sasakyang LAND ROVER. Ang isang senyales ng pagbara ay isang kumpletong kawalan ng reaksyon sa heater na naka-on (sa kondisyon na ang mga kondisyon ng pagsisimula ay natutugunan), o mga tahimik na pag-click sa loob ng heater pagkatapos ibigay ang start command.

Upang maisagawa ang pag-unlock, kinakailangan upang matugunan ang lahat ng parehong mga kondisyon na kinakailangan para sa pagsisimula ng pampainit sa PRE-HEATERinilarawan sa ibaba. Kapag gumagamit ng mini-timer 1533, ipinapayong isagawa ang pamamaraan ng pag-unlock sa dalawang tao, dahil magiging mahirap na mapanatili ang tinukoy na mga agwat.

Cars Discovery 3, Range Rover Sport (hanggang 2010 MY):

temperatura ng makina sa ibaba +60 gr.С;
ang kotse ay "natutulog", iyon ay, ang ignition key ay tinanggal at higit sa 11 minuto ang lumipas mula noong huling aksyon sa kotse;
Ang baterya ay hindi na-discharge;
walang mga problema sa antas ng coolant ng engine (normal ang antas at gumagana ang sensor ng antas);
upang patayin ang kapangyarihan sa pampainit, ginagamit ang fuse No. 28 sa kahon ng fuse ng kompartamento ng engine;
Ang mini-timer 1533 ay ginagamit upang i-on ang heater.

Freelander 2 cars hanggang 2013 MY:

temperatura ng makina sa ibaba +15 gr.С;
Ang baterya ay hindi na-discharge;
walang mga problema sa antas ng coolant ng engine (normal ang level at gumagana nang maayos ang level sensor);
upang patayin ang kapangyarihan sa pampainit, ang fuse No. 32 ay ginagamit sa kahon ng fuse ng kompartamento ng engine;
para i-on ang heater, gamitin ang Telestart remote control o mini-timer 1533.

Video (i-click upang i-play).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MY, Freelander 2 mula noong 2013 MY, Evoque:

ang panlabas na temperatura ng hangin ay mas mababa sa +15 gr.С;
temperatura ng makina sa ibaba +50 gr.С;
Ang baterya ay hindi na-discharge;
walang mga problema sa antas ng coolant ng engine (normal ang antas at gumagana ang sensor ng antas);
para patayin ang power sa heater, ginagamit ang fuse No. 32 (Freelander 2 at Evoque) o No. 28 (Discovery 4 at RRS) sa engine compartment fuse box;
Ang Telestart remote control ay ginagamit upang i-on ang heater.

Pamamaraan para sa pag-unlock ng Webasto heater

Alisin ang fuse
Maghintay ng 3 segundo
Isaksak ang fuse
Maghintay ng 3 segundo
simulan ang heater (gamit ang button sa mini-timer o sa Telestart remote control)
Maghintay ng 3 segundo
Tanggalin muli ang fuse
Maghintay ng 3 segundo
Isaksak ang fuse

I-off ang heater at i-on itong muli gamit ang mini-timer o ang Telestart remote control. Dapat magsimula ang heater. Kung ang heater ay hindi muling nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, o nag-click nang napakatahimik, ulitin ang pamamaraan.

Ang TT-V ay isang bagong linya ng mga heater na "Webasto".
Naiiba sila sa mga klasikong "C" na thermotop pangunahin sa disenyo ng burner.
Habang ang mga mas lumang thermotop ay gumagamit ng isang evaporating ceramic na "sponge", ang V thermotop ay gumagamit ng isang hugis-kono na nozzle na nozzle. Kaya ang titik V - Venturi. Ang ganitong mga heater ay nagbibigay ng mas mataas na kahusayan - hanggang sa 93%, 20% na mas magaan kaysa sa mga luma, at 1/3 mas mababa. Nagbibigay din sila ng pag-aapoy sa wala pang 60 segundo. Nakakamit ng burner ang bilis ng daloy ng hangin na hanggang 50 m/s.
Tulad ng mga lumang C thermotop, ang bagong thermotop ay maaasahan at walang maintenance. Ngunit mula sa mababang kalidad na diesel fuel, maaari itong mabigo.

Ang pasyente ay isang diesel Land Rover Discovery 3, 2005, na may karaniwang "heater" na TT-V. Ang heater ay hindi naka-on, ang makina ay hindi nagpainit, ito ay malamig sa cabin.
Walang mga diagnostic ng dealer sa kamay, kaya gagamit kami ng mga backup na landas. Bilang karagdagan sa mga diagnostic sa pamamagitan ng CAN bus, ang thermotop V, tulad ng iba pang mga thermotop, ay nilagyan ng data bus - W-bus. Ang bus na ito ay, sa katunayan, ang karaniwang karaniwang K-bus. At maaari mong gamitin ito sa pamamagitan ng isang regular na K-line adapter. Ang software para sa trabaho ay nasa Webasto Data Top disk.
Sa paglalarawan ng programa mayroong isang paglalarawan ng numero ng contact ng bus para sa iba't ibang mga opsyon sa boiler. Sa kasong ito, ito ang pin number 2. Maaari itong walang laman o may wire kung ang makina ay nilagyan ng mini-timer o telestart.

Ikinonekta namin ang adaptor, ikinonekta ang lupa sa katawan at ang K-line sa 2nd contact ng karaniwang konektor ng pampainit gamit ang isang karayom.
Sinimulan namin ang programa, pumili ng mga diagnostic sa pamamagitan ng W-bus.

Tinitingnan namin ang mga error at ang katayuan ng pampainit. Maraming mga error, kabilang ang "flame out" at "heater ay hindi nagsimula". Ang 3 magkasunod na error ay humahantong sa pagharang sa boiler. Ang boiler ay naharang at hindi man lang nagsisimula. Binubura namin ang mga error, naka-unlock ang boiler. Pinipili namin ang "pumping the fuel line", tagal ng 1 minuto. Pagkatapos ay sinisimulan namin ang boiler gamit ang diagnostic program. Ang ignisyon ay naka-on, ang boiler ay nagsisimula, ngunit pagkatapos ng isang maikling warm-up, ito ay naka-off, muli na may error na "heater ay hindi nagsimula". Nangangahulugan ito na ang sensor ng apoy ay hindi "naramdaman" ang pag-init ng boiler sa kinakailangang temperatura sa inilaang oras.

Walang iba pang mga pagkakamali. Walang dapat gawin - i-disassemble namin ang heater.
Naghihintay kami hanggang sa lumamig ito, pinapawi ang presyon sa sistema ng paglamig, idiskonekta ang mga wire, hoses, i-unscrew ang mga fastener at alisin ang boiler.
Inalis namin ang mga coolant pipe, pandekorasyon na mga takip, idiskonekta ang mga panloob na konektor at "kalahati" ng boiler.
Inalis namin ang burner. Sa aking kaso, ito ay mukhang malinis at mabuti. May mga pagdududa tungkol sa posibilidad ng pagkumpuni.
I-disassemble namin ang burner. Maingat na alisin ang mga takip ng takip ng nozzle, alisin ang nozzle at kandila. Ang kandila ay ganap na malinis at walang uling. Ibuhos namin ang nozzle gamit ang isang "break cleaner" at siguraduhin na ang gasolina ay dumadaloy mula dito sa isang pantay na stream at pantay.
Maingat na alisin ang ceramic nozzle. kalahati ng gasket ay mananatili dito. Maingat naming pinangangasiwaan ang nozzle upang hindi makapinsala sa marupok na gasket.
Ibinalik namin ang nozzle at nakita na ang nozzle ay kalahating "tinutubuan" ng coke. Ngayon malinaw na ang lahat. Saan nanggagaling ang Venturi effect sa naturang nozzle.
Nililinis namin ang coke, ibinalik ang nozzle sa orihinal nitong hugis, hinuhugasan ang lahat gamit ang isang "break cleaner", hinipan ito ng naka-compress na hangin. Maingat naming kinokolekta ang lahat sa lugar. Sa pamamagitan ng mga tuwid na armas at katumpakan, walang mga spacer ang kailangan.

Inilalagay namin ang boiler, ikonekta ang mga hose at wire.
Sinimulan namin ang makina, i-on ang circulation pump sa pamamagitan ng diagnostic program sa loob ng 1 minuto. Paminsan-minsan ay nag-gas kami upang punan ang boiler heat exchanger ng antifreeze.
Pinapatay namin ang makina, simulan ang fuel pumping mode sa loob ng 20 segundo. Pupunuin nito ang tubo sa pampainit ng gasolina.
I-on ang air pump sa loob ng 1 min. Ilalabas nito ang labis na gasolina mula sa pampainit.

Basahin din: DIY doppler umbrella repair

Sinisimulan namin ang mode ng pag-init. Ang simula ay sinamahan ng isang malaking halaga ng usok - sinusunog nito ang labis na gasolina at natitirang taba.
Pagkatapos ng 3 minuto, nagiging malinaw na ang heater ay umabot na sa full power mode, ang combustion ay pantay, walang "ubo", pop, at pagkagambala.

Naghihintay kami para sa pag-init, tingnan ang mga parameter ng operating, siguraduhin na ang lahat ay normal at walang mga error, at patayin ang pampainit.
Huwag paganahin ang adaptor.

Lahat. $ 1,000 para sa isang boiler (na walang mga kamay sa lahat) o 200 euro para sa isang burner (na may bahagyang kawalan) - maaari mong gastusin ito sa ibang bagay.

Ngayon ang makina ay mabilis na nagpainit, ang cabin ay mainit. kagandahan.

Grupo: Miyembro ng Club (100)
Mga post: 228
Pagpaparehistro: 18.8.2012
Mula sa: Moscow
User #: 44 319

Brand ng makina:
LR3/PAGTUKLAS 3

Nagustuhan ang tema? Kapaki-pakinabang? Ibahagi sa mga kaibigan sa mga social network:

Grupo: Miyembro ng Club (100)
Mga post: 327
Pagpaparehistro: 21.5.2013
Mula sa: Moscow
User #: 55 918

Brand ng makina:
RANGE ROVER 2013

Grupo: Miyembro ng Club (100)
Mga post: 228
Pagpaparehistro: 18.8.2012
Mula sa: Moscow
User #: 44 319

Brand ng makina:
LR3/PAGTUKLAS 3

Grupo: Miyembro ng Club (1000)
Mga post: 2 689
Pagpaparehistro: 26.2.2012
User #: 38 606

Brand ng makina:
Sa pangkalahatan, walang kotse

Grupo: Miyembro ng Club (1000)
Mga post: 2 708
Pagpaparehistro: 13.5.2008
Mula sa: Silangan
User #: 3 029
Numero ng sasakyan:
056

Brand ng makina:
LR3/PAGTUKLAS 3

Grupo: Miyembro ng Club (100)
Mga post: 327
Pagpaparehistro: 21.5.2013
Mula sa: Moscow
User #: 55 918

Brand ng makina:
RANGE ROVER 2013

May problema ba sa trabaho niya? Kadalasan doon ang burner ay natutunaw at nabigo, kailangan mong baguhin ito. Mag-stock ng isang lata ng carbspey o acetone at isang maliit na brush upang linisin ang lahat at tingnan. Mayroon ding problema sa karayom ng supply ng gasolina, ngunit ito ay hindi gaanong karaniwan! Good luck, hindi ito mahirap!

Para sa self-diagnosis at pag-unlock ng awtonomiya, kakailanganin mo ng regular na K-L adapter at ang Webasto Themo Test program, maaari mo itong i-download nang libre sa opisyal na website ng manufacturer. percent 10 . Ang pangunahing dahilan kung bakit naharang ang awtonomiya ay ang mababang antas ng gasolina sa tangke, ibig sabihin, sa karamihan ng mga kaso ito ay kapag ang pinakamababang antas ng ilaw ay bumukas at ito ay wala pang isang-kapat ng tangke, at palagi akong mayroong isang quarter sa aking kotse, pagod na akong makipag-away sa asawa ko para magpagasolina, kahit gaano pa karami ang magsabi na humawak ng kahit kalahating tangke, walang kwenta, kung tutuusin, inaakala ko na na-block ang autonomy dahil dito, ilang beses akong tumingin para sa isang tangke sa zero. Buweno, habang nagpapatuloy ako, palitan ko ang Temko, ngayon ay binalak kong gawin ito, binalaan ko ang aking asawa na magmaneho sa ibang kotse, walang silbi, lumipad ako sa Discovery.

Vyacheslav VVS LR
Wala sa site
Land Rover Range Rover 3, 2004, siyempre, gasolina.
Mga post: 2996
Salamat natanggap mo: 1189
Reputasyon: 68

Dadagdagan ko ang aking kaalaman. sa diesel..
Ang Webast ay madaling mabuksan at tulad ng madaling i-disassemble .. Karaniwan ang isang glow plug ay namamatay sa loob nito, na kung tawagin ay isang tester .. o kung ihagis mo ito ng 12 volts at dapat itong kumikinang. pati yung combustion (flame) sensor.. parang glow plug pala.. hell knows how to check it. hindi ginawa.
Gayundin (ito ay nasa lahat ng uri, gasolina-diesel) dahil sa oras, ang grid kung saan nagaganap ang pagkasunog ay nasusunog lamang. madaling palitan, maaari mong kunin ang laki sa mga tindahan ng trak .. kahit na mayroon kaming mga ito sa pagbebenta nang hiwalay)))
Tsaka (again, regardless of fuel) madalas namamatay yung pump, which is error .. water pump fault .. Gumagana yung pump ko, nakakabit pa yung error kapag gusto nya.. ngayon lang, tumingin ako isang oras lang ang nakalipas.. I take ito off .. anyway ay lilitaw (nang hindi man lang nagsisimula). hindi ko maintindihan kung anong connect nun .. kanina nawala nung nagrepair ako ng pump .. or rather pinalitan .. hindi kasi collapsible sa webast .. in any case yung electrical part nya .. yung pump ang bahagi mismo ay nagbabago sa elementarya ..

Well, para sa gasolina - Nagsisimula ito sa anumang posisyon ng mga switch ng klima at, depende sa kanilang mga posisyon, pinapainit nito ang interior. sa anumang panahon (inilunsad sa garahe, sa +24). Hindi ko alam kung paano mula sa remote control (wala akong isa) mula sa aking katutubong radyo. Sa parehong lugar, ang oras para sa pag-on ng awtonomiya ay nakatakda, para dito mayroong 2 timer para sa pag-on sa iba't ibang oras, ayon sa pagkakabanggit. ito ay gumagana nang eksakto 30 minuto .. kung hindi mo ito i-off nang pilit .. Hindi ito magsisimula kung ang temperatura ng makina ay gumagana.
Nagsimula nang naka-on ang mababang antas ng gasolina. o kapag mayroon talagang isang litro ng dalawa bago ang bumbilya .. I don't remember exactly. Naalala ko na hindi ako nakarating sa gasolinahan (5 km))))
Lahat ay personal na sinuri at sa aking sasakyan..

Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga algorithm ng pagpapatakbo ng karagdagang pampainit ng Webasto sa mga sasakyan ng Discovery 3.

Sa Discovery 3, ang makina lang ang pinainit. Ang panloob na fan ay hindi nagsisimula dito, gaya ng nilayon ng tagagawa. Ang boiler ay awtomatikong nagsisimula lamang ayon sa sumusunod na algorithm: kung ang temperatura sa labas ng hangin ay +5 ° C o mas mababa, pagkatapos pagkatapos simulan ang makina, ang Webasto boiler ay magsisimula at gagana bilang isang pampainit. Siyempre, hindi ito sapat, dahil ang pag-andar ng boiler na ito ay nagpapahiwatig din ng preheating.

Ang tagagawa ay naglabas ng isang bulletin na nangangahulugang maaari itong i-retrofit gamit ang isang Webasto timer. Ang timer ay naka-install nang hiwalay, hindi ito nagmula sa pabrika. Na-install ito bilang isang hiwalay na opsyon sa service center.

Pakitandaan na ang boiler ay hindi magsisimula at hindi gagana sa alinman sa mga mode kung ang iyong climate control ay naka-off. Kung nakatakda ang "auto" mode, pagkatapos ay naka-on ang kontrol sa klima at gagana ang Webasto boiler.

Mayroong ilang mga nuances sa paggamit ng Webasto timer sa isang Discovery 3 na kotse.

Ang oras sa Webasto timer ay dapat na napapanahon sa real time upang maganap ang autostart sa takdang oras.

Ang calculator ng gastos ay ginawa para sa iyong kaginhawaan. Makakatulong ito sa iyo na malaman ang halaga ng mga ekstrang bahagi, ang halaga ng paggawa at ang tinatayang oras upang makumpleto ang mga operasyong kailangan mo.

Lahat ng Land Rover Discovery 3.4 at Freelander 2 diesel na sasakyan na ibinebenta sa Russia ay nilagyan ng karagdagang Webasto fuel heater.

Binibigyang-daan ka ng device na ito na painitin ang makina ng iyong Land Rover kahit na sa napakalamig na panahon sa temperaturang kinakailangan para sa madaling pagsisimula. Gayundin, ang kawalan ng "malamig" na pagsisimula ng makina ay may napaka positibong epekto sa mapagkukunan nito.

Ang pangalawang napakahalagang function ng Webasto heater ay upang mapanatili ang operating temperature ng engine upang lubos na mapainit ang interior ng iyong Land Rover. Ang mga modernong makina ng diesel ay medyo mahusay at ang init na inilabas sa sistema ng paglamig sa panahon ng paradahan o mga traffic jam ay hindi sapat upang lumikha ng komportableng temperatura sa cabin.

Basahin din: Ang mga Junkers na pampainit ng tubig ay ginagawang-sarili

Sa mga sasakyang Land Rover, ang Webasto heater ay nag-o-on at off kapag sinimulan ang makina. Gayundin, mag-o-off ang Webasto heater kapag uminit ang makina sa operating temperature (kapag nasa gitna ang temperature gauge needle) at bubuksan muli kung bumaba muli ang temperatura.

Sa kasamaang palad, ang Webasto heater sa Land Rover Freelander 2 at Land Rover Discovery 3 at 4 ay madalas na nabigo, na ginagawang imposible ang dalawang function na nakalista sa itaas, na kinakailangan para sa ligtas at komportableng pagpapatakbo ng iyong sasakyan.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng karagdagang heater Webasto Land Rover.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Webasto preheater ay perpektong ipinapakita sa isang maikling video clip sa ibaba. Ang video ay ginawang napaka-cool at malinaw, kaya inirerekomenda kong gumugol ka ng isang minuto at kalahati upang panoorin ito.

Maikling ilalarawan ko ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Webasto Land Rover heater. Gamit ang isang espesyal na fuel pump, ang gasolina ay kinuha mula sa tangke sa pamamagitan ng isang hiwalay na linya ng gasolina, na na-spray at nag-apoy sa silid ng pagkasunog. Ang init exchanger ay pinainit ng apoy, kung saan ang engine coolant ay hinihimok ng isang espesyal na electric pump. Sa panahon ng pagpasa sa heat exchanger, ang likido ay umiinit. Pagkatapos ang likido ay ibabalik sa system, sa gayon ay pinainit ang makina at ang radiator ng pampainit sa loob. Ang mga produkto ng pagkasunog sa pamamagitan ng isang espesyal na muffler ay pinalabas sa ilalim ng kotse.Isa pang napaka-kagiliw-giliw na video tungkol sa kung ano ang nangyayari sa loob ng Webasto heater.

Ang pangalawang karaniwang dahilan ng hindi gumaganang heater ay ang pagkabigo ng Webasto Land Rover burner. Nabigo ang burner ng Webasto Discovery 3 at 4 at Freelander 2 dahil sa pagbara, sobrang init at pinsala sa combustion chamber. Ang pagkabigo ay sinamahan ng isang malakas na pagtaas sa opacity ng heater. Sa kasong ito, dapat mapalitan ang burner.Sa kasamaang palad, hindi ito maaaring ayusin.

Ayusin ang Webasto Land Rover. Webasto Land Rover Freelander 2 at Discovery 3 at 4 na burner na kapalit.

Ang pag-aayos ng Webasto Land Rover, bilang panuntunan, ay binubuo sa pagpapalit ng Webasto burner. Ang pagpapalit ng Webasto Land Rover burner ay kinabibilangan ng pag-alis ng heater mula sa kotse at ganap na pag-disassembling nito. Dahil sa mataas na posibilidad na masunog ang Webasto dahil sa hindi propesyonal na pag-aayos, ang gawaing ito ay mapagkakatiwalaan lamang ng mga espesyalista na may karanasan sa pagsasagawa ng mga gawaing ito. Kasama ang burner, ang isang hanay ng mga disposable gasket na goma ay dapat baguhin. Matapos i-assemble at i-install ang heater pabalik sa kotse, kinakailangang idagdag ang coolant na nawala sa panahon ng pag-alis, at alisin ang mga air pocket mula sa cooling system. Para sa pag-aayos ng Webasto Land Rover, makakakuha ka ng isang taong warranty.

Ang pag-aayos ng Webasto Land Rover ay may kasamang isang taon, walang limitasyong warranty ng mileage!

Ang makapangyarihang Land Rover Discovery 3 at 4 SUV ay karapat-dapat na sikat sa mga motoristang Ruso, ngunit madalas sa aming mga kondisyon sa taglamig, ang mga may-ari ng kotse ay maaaring magkaroon ng mga problema sa pagsisimula ng isang diesel engine. Ang paggamit ng isang espesyal na Webasto heater ay bawasan ang lahat ng mga panimulang problema sa pinakamababa.

Ang sistemang ito ay nagpapainit sa mga elemento ng engine, na nagpapataas ng kanilang paglaban sa pagsusuot, dahil ang pangunahing pagsusuot ng mga gumagalaw na bahagi ay nangyayari sa mababang temperatura. Ang heater ay pinapagana mula sa tangke ng gasolina, ngunit ang heater burner ay idinisenyo sa paraang ito ay kumonsumo ng napakaliit na halaga ng gasolina. Matapos magsimula ang makina, ang Webasto heating system ay lumipat sa economy mode at gumaganap ng function ng pagpainit sa loob ng Land Rover Discovery 3 at 4.

Pinainit ang makina bago simulan

Mabilis na pag-access sa maximum na kapangyarihan

Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina bawat pagsisimula

Ang mga panloob na bintana ay hindi umaambon

Maaari mong i-on ang Webasto system na may remote radio control na gumagana sa layo na hanggang 1000 metro o mula sa passenger compartment gamit ang programmable timer. Mas gusto ng maraming mga gumagamit na i-on ang sistema ng pag-init sa pamamagitan ng isang mobile phone, kung saan sapat na upang mai-install ang kinakailangang aplikasyon.

Ang kawalan ng sistema ng preheating ay ang imposibilidad ng manu-manong kontrol pagkatapos itong i-on. Napupunta ang device sa autonomous mode, na awtomatikong pinapanatili ang pinakamabuting kalagayan na temperatura gamit ang mga sensor ng temperatura. Ang system mismo ay lubos na maaasahan, ngunit ang ilan sa mga elemento nito ay maaaring mabigo. Kung ang interior ng Land Rover Discovery ay biglang naging hindi komportable, dapat kang pumunta kaagad sa isang serbisyo ng kotse at magsagawa ng mga diagnostic.

Ang pinakakaraniwang problema ay nauugnay sa pagpapatakbo ng automation. Ang Webasto heater controller ay naka-program sa isang paraan na kapag ang antas ng gasolina sa tangke ay mababa, pinapatay nito ang sistema ng pag-init at ganap na hinaharangan ito. Hindi kasama ang self-unblocking. Magagawa lamang ito sa ilalim ng mga tuntunin ng serbisyo. Ang nasabing pagharang ay ibinibigay hindi lamang upang makatipid ng gasolina, kundi pati na rin upang ibukod ang posibilidad ng isang sunog. Sa mababang antas ng gasolina, ang nozzle ay gumagana nang hindi pantay, na maaaring magdulot ng sunog.

Sa mga mekanikal na pagkabigo, sa unang lugar ay ang malfunction ng nozzle. Kadalasan nangyayari ito kapag pinupuno ang tangke ng mababang kalidad na gasolina, na kadalasang nangyayari sa mga domestic gas station. Kasabay nito, kapansin-pansing tumataas ang paglabas ng usok. Ang nasabing gasolina ay naglalabas ng maraming uling sa panahon ng pagkasunog, na nagiging sanhi ng pagbara ng burner. Ang burner ay hindi maaaring ayusin, dahil hindi ito mapaghihiwalay, samakatuwid, sa kaso ng pagbara, kailangan itong baguhin.

Maaaring may mga sumusunod na depekto ang Webasto system, na tinutukoy sa panahon ng proseso ng diagnostic:

Ang mekanikal na pinsala nito

Malfunction ng mga sensor ng temperatura

Pagkasira o short circuit sa mga kable

Upang mapalitan ang nozzle, kinakailangan upang alisin ang buong yunit ng pampainit. Ito ay matatagpuan sa harap at sa kanan. Kapag pinapalitan ang isang burner, ang lahat ng mga seal ay karaniwang pinapalitan.Sa panahon ng proseso ng pagtatanggal-tanggal, ang isang maliit na problema ay maaaring lumitaw dahil sa ang katunayan na sa ilalim ng pagkilos ng mataas na temperatura ang mga mounting bolts ay hinangin sa mga upuan, na ginagawang mahirap na alisin ang mga ito gamit ang isang maginoo na tool. Sa kasong ito, kailangan mong gumamit ng drill at i-drill ang mga ulo ng bolt. Matapos mapalitan ang nozzle, ang bloke ay naka-install sa lugar.

Basahin din: Eurowindows do-it-yourself repair

Upang maalis ang posibleng mga jam ng hangin, ang sistema ay puno ng antifreeze at pumped. Kung nabigo ang mga sensor ng temperatura, ganap na na-block ang system.

Upang ayusin ang Webasto heater sa Land Rover Discovery 3 at 4, pinapayagan ang mga espesyalista na may isang espesyal na sertipiko, dahil ang trabaho na ginawa ng mga hindi propesyonal na walang karanasan sa trabaho ay maaaring humantong sa sunog.

Ang aming serbisyo ay gumagamit ng mga master na may malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga heater ng Webasto. Gumagamit lang kami ng mga branded na bahagi at natatanging teknolohikal na kagamitan, at lahat ng customer ng aming serbisyo ay tumatanggap ng isang taong warranty.

Bawat sasakyan ng Land Rover Discovery na pinapagana ng isang diesel engine at binili sa pamamagitan ng mga awtorisadong dealer ay may pampainit na gawa ng Webasto. Imposibleng gawin nang walang ganoong mga aparato sa malupit na taglamig ng Russia. Binibigyang-daan ka ng Webasto system na itaas ang temperatura ng makina ng kotse sa mga antas na magiging kasingdali ng pagsisimula ng kotse tulad ng sa tag-araw.

Tulad ng ipinakita ng mga eksperimento, ang paggamit ng mga heater ng Webasto ay nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang buhay ng makina. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbabawas ng start-up wear. Ang diesel boiler ay nagbibigay ng gayong pag-init na ang temperatura ay komportable hindi lamang para sa makina, kundi pati na rin para sa driver.

Kapag tumatakbo ang makina, hindi dapat i-on o i-off ang mga heater ng Webasto. Ang mga tagalikha ng pampainit, na binuo sa Inglatera, ay hindi lamang nakita ang gayong pagkakataon. Ang pag-aautomat ng sistema ng kontrol ng heater ay nagbibigay-daan sa iyo na mapanatili ang temperatura sa lugar ng pagtatrabaho at maiwasan ang maling operasyon dahil sa hindi napapanahong pagsisimula o pagsara ng device.

Gayunpaman, ang taglamig ng Russia ay maaaring maging napakalubha na kahit na ang maaasahan at mataas na kalidad na mga heaters ng Webasto ay nagsisimulang mabigo pagkatapos ng tatlo o apat na taon. Kadalasan, ang mga pagkagambala sa trabaho ay nabanggit sa pinakadulo simula ng taglamig, sa unang malamig na snap. At kung napansin mo na ang loob ng kotse ay naging mas malamig kaysa karaniwan, o may mga problema sa pagsisimula ng makina, malamang, kailangan mong makipag-ugnay sa serbisyo para sa mga diagnostic at pagkumpuni ng pampainit.

Kadalasan, ang mga may-ari ng Land Rover Discovery ay nahaharap sa kawalan ng kakayahan na simulan ang heater. Kung ang heater ay hindi magsisimula kapag sinubukan mong simulan ang makina ng kotse, ito ay nagpapahiwatig na:

o nasira ang Webasto burner;
o ang glow plug (na nag-aapoy sa gasolina) ay nabigo;
o ang boiler kung saan nangyayari ang pagkasunog ay coked (mahinang kalidad ng gasolina);
o walang sapat na gasolina sa tangke, kaya awtomatikong na-block ang device.

Sa huling kaso, kailangan mong pumunta sa isang service center upang i-unlock ang heater. I-unblock ng mga espesyalista at pagkatapos ay subukang patakbuhin ang heater. Kung maayos ang lahat, hindi ito magtatagal.

Kung ang system ay naka-unlock, at ang aparato ay hindi magsisimula, pagkatapos ay ang pag-aayos ay kailangang-kailangan. Sa kasong ito, kakailanganin na lansagin ang boiler at i-disassemble ito. Karaniwan, ang sanhi ng pagkasira ay isang burner o isang kandila. Dahil sa mababang kalidad na gasolina, natatakpan sila ng isang layer ng pagkasunog at sobrang init. Nagdudulot ito ng pagpapapangit at pagkabigo ng pampainit. Ang burner ay hindi maaaring ayusin, kaya kailangan itong palitan.

Upang ayusin ang isang Webasto burner sa isang Land Rover Discovery 3 o 4, kailangan mo munang alisin ang heater. Ito ay matatagpuan sa kompartimento ng makina sa kaliwang bahagi na mas malapit sa harap.Gayundin, siguraduhing gumamit ng bagong hanay ng mga seal para sa pagkukumpuni.

Dapat pansinin na ang pag-aayos ng mga heaters ng Webasto ay hindi dapat isagawa nang nakapag-iisa o sa isang hindi mapagkakatiwalaang serbisyo! Ang mga mapanlikhang English na device na ito ay napaka-capricious at nangangailangan ng maingat na diskarte at mga propesyonal na kasanayan. Kahit na sa tingin mo ay walang problema ang Webasto bukod sa pagharang sa heater, mas mainam na i-play itong ligtas at ipagkatiwala ang iyong sasakyan, kasama ang heater, sa mga highly qualified na espesyalista. Ang kakulangan ng kasanayan ng repairman sa panahon ng pag-aayos ay maaaring humantong sa panganib ng sunog.

Kung may napansin kang problema sa Webasto heater sa Land Rover Discovery models 3 at 4, maaari kang makipag-ugnayan sa aming service center. Nag-aalok kami sa iyo ng mabilis at tumpak na mga diagnostic ng kondisyon ng kagamitan, agarang pag-unlock at maaasahang pag-aayos kung sakaling magkaroon ng malfunction. Ginagarantiya namin ang kalidad ng pag-aayos, na sinisiguro ng kasanayan ng aming mga espesyalista, pati na rin ang paggamit ng eksklusibong orihinal na mga ekstrang bahagi na nakapasa sa lahat ng mga pagsusuri at sertipikasyon.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 nilagyan ng pampainit mula sa Webasto.

Nagbibigay ang device na ito ng mabilis na pagsisimula ng makina sa mga negatibong temperatura. Karaniwan, ang pagsisimula ng makina sa malamig na panahon ay medyo mahirap, ngunit pinapayagan ka ng pampainit na gawin ang prosesong ito nang mabilis at walang problema. Ang paggamit ng isang pampainit ay ginagawang posible upang mabawasan ang pagsusuot ng maraming mga elemento ng engine, dahil ang abrasion at pagkasira ng mga bahagi ay nangyayari nang mas aktibo sa mababang temperatura.

Ang Webasto heater ay gumagamit ng gasolina mula sa isang tangke ng kotse para sa mga layunin nito, ngunit ang isang matipid na burner ay binabawasan ang pagkonsumo na ito sa isang minimum. Matapos magsimulang gumana nang may kumpiyansa ang Land Rover Discovery 3 at 4 engine, hindi namamatay ang heater at patuloy na pinapainit ang interior habang kumokonsumo ng pinakamababang halaga ng gasolina.

Ginagawa ng Webasto heater ang sumusunod:

Inihahanda ang makina para sa malamig na pagsisimula
Nagbibigay ng pinakamataas na kapangyarihan sa maikling panahon
Binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina
Lumilikha ng komportableng temperatura sa cabin

Sa isang mahusay na pinainit na cabin, ang mga bintana ay hindi natatakpan ng condensate, na nag-aambag sa isang ligtas na biyahe. Maaari mong simulan ang heating system mula sa Land Rover Discovery cabin, gamit ang radio remote control o sa pamamagitan ng pagpapadala ng SMS message. Matapos i-on ang heater, inililipat ito ng automation sa awtomatikong mode. Sa panahon ng pagpapatakbo ng Webasto heater, maaaring mangyari ang iba't ibang mga malfunctions, na maaari lamang alisin sa ilalim ng mga kondisyon ng serbisyo.

Sa ilang mga kaso, ang yunit ng electronics, ayon sa isang tiyak na algorithm, ay humaharang sa pagpapatakbo ng pampainit, at maaari lamang itong i-on pagkatapos na mailabas ang pagharang. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa sa ilalim ng mga kondisyon ng serbisyo sa mga espesyal na teknolohikal na kagamitan. Ang pagbara ay nauugnay sa pagbaba sa antas ng gasolina sa tangke ng Range Rover Defender. Kapag ang sensor ay nagpapakita ng pagbaba sa antas sa isang posibleng minimum, ang pampainit ay naharang. Ginagawa ito upang makatipid ng gasolina. Ang isang pagbara ay sinenyasan ng isang maliwanag na tagapagpahiwatig. Halos imposibleng alisin ang lock nang mag-isa at dapat kang pumunta sa service center.

Ang disenyo ng pampainit mismo ay napaka maaasahan, ngunit ang nozzle ay kritikal sa kalidad ng gasolina. Samakatuwid, kung ang tangke ay na-refuel ng isang kahina-hinalang nagbebenta, ang burner nozzle ay napakabilis na barado ng mga produktong pagkasunog ng mababang kalidad na gasolina. Ang burner ay hindi disassembled, kaya kung ito ay barado dapat itong ganap na mapalitan. Ang mga regular na diagnostic at pagsubok ng mga bahagi ng sasakyan ay makakatulong upang maiwasan ang mga malubhang pagkasira at hindi kinakailangang mga gastos sa pananalapi.

Basahin din: Do-it-yourself LED driver repair

Sa tulong ng mga diagnostic, ang mga sumusunod na depekto ay maaaring makita:

Baradong burner
Mechanical deformation ng nozzle
Kabiguan ng fan
Pagkabigo ng sistema ng pagkontrol sa temperatura
Mga break o short circuit sa mga kable
Malfunction sa electronics unit

Upang mapalitan ang burner, dapat na ganap na alisin ang heater assembly.Sa kasong ito, ang lahat ng mga sealing gasket ay binago. Sa proseso ng pag-alis ng bloke, maaaring lumitaw ang ilang mga paghihirap. Ang katotohanan ay mula sa pagkakalantad sa mataas na temperatura, ang mga mounting bolts ay hinangin sa mga butas. Sa kasong ito, ang mga bolts ay tinanggal gamit ang isang drill gamit ang isang drill. Pagkatapos nito, dapat na malinis ang thread.

Ang bloke na may bagong burner ay inilalagay sa lugar at ikinakabit ng mga bagong bolts. Upang alisin ang mga air pocket, ang antifreeze ay ibinubuhos sa system at ang sistema ay pumped. Ang mga sensor ng temperatura ay may mahalagang papel sa control system, kaya kapag nabigo ang mga ito, ang system ay ganap na naharangan.

Ang lahat ng trabaho sa Webasto Discovery 3 at 4 heater ay isinasagawa lamang ng mga nakaranasang espesyalista, dahil ang pinakamaliit na kamalian sa trabaho ay maaaring humantong sa sunog.

Ang aming mga serbisyo ay may tauhan ng lubos na sinanay na mga propesyonal. Ginagamit namin ang pinakamodernong diagnostic at auxiliary na kagamitan at mga bahagi mula sa mga pinagkakatiwalaang supplier. Pagkatapos makumpleto ang trabaho at ang pagsusuri sa pagsubok, naglalabas kami ng isang taong warranty.

Upang gawing madaling maunawaan kung paano gumagana ang preheating system, naghanda ang Webasto ng video na inirerekomendang panoorin ng lahat:

Kung nagustuhan mo ang video tungkol sa disenyo ng Webasto parking heater, na naka-install bilang standard sa Land Rover Discovery 3 at 4 na mga kotse, manood ng isa pang video tungkol sa malupit na mga pagsubok sa field.Ano ang nangyayari sa loob ng WEBASTO boiler?