Do-it-yourself webasto repair Volkswagen T5

Sa detalye: do-it-yourself webasto repair ang Volkswagen T5 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng sasakyan sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

Magandang araw! Mayroon akong dalawang tanong. Ang una ay kung anong uri ng langis ng makina ang ibubuhos sa taglamig sa VW T-5 2005 pataas. At ang pangalawang tanong - Mayroon akong Webasto sa sabungan, walang mga pindutan kahit saan upang makontrol (on, off), atbp. Paano maiintindihan kung kailan ito naka-on at bakit ko ito kailangan? Salamat sa sagot! (Anatoly)

Hello Anatoly. Medyo may kaugnayan ang iyong tanong, kaya naghanda na kami ng sagot at handa kaming ibigay ito sa iyo.

Upang magsimula, maglaan tayo ng oras upang pumili ng likido sa motor. Ang mga sasakyang Volkswagen ay nangangailangan ng paggamit ng napakataas na kalidad ng langis.

Kung gusto mong walang problema sa pagsisimula ng makina sa taglamig, inirerekumenda namin na gumamit ka ng mga tatak tulad ng:

Mobile 1;
Liquid Moly;
Bagong buhay.

Langis ng makina ng taglamig Liquid Moli 0W40

Ang tanging bagay na dapat tandaan ay ang lagkit na grado ng mga consumable na ito ay dapat na 0W40. Bilang isang patakaran, ang gayong kumbinasyon, kung ipinahiwatig sa label, ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina kahit na sa 45-degree na hamog na nagyelo. Ang isa pang mahalagang punto ay ang pagbili ng isang eksklusibong orihinal na sangkap. Sa kasong ito, kung bumili ka ng di-orihinal na mga produkto, kung gayon, siyempre, walang tanong sa kalidad ng natupok.

Video (i-click upang i-play).

Ang Webasto ay isang engine preheating system na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina kahit na sa pinakamatinding hamog na nagyelo. Kung naka-install ang Webasto sa iyong sasakyan, maaari mong isaalang-alang ang iyong sarili na napakaswerte.

Hindi dapat magkaroon ng anumang mga pindutan sa system, maaaring mayroong maraming mga paraan upang makontrol ito:

gamit ang isang timer;
gamit ang remote control;
o gamit ang telepono.

Timer para makontrol ang Webasto

Ang timer ay ang pinakamurang paraan upang maisaaktibo ang system. Tumingin sa cabin, kadalasan ang mga naturang timer ay naka-install sa dashboard. Maaari itong i-configure sa paraang awtomatikong mag-on ang system sa kinakailangang oras, bilang karagdagan, ang oras ng pagpapatakbo ng Webasto ay maaari ding i-configure. Gayundin, maaaring i-on ng timer ang system habang nasa kotse na.

Kung mayroon kang remote mas madali. Ang Webasto ay naka-on nang walang problema sa paggamit ng remote control kung ang lahat ay na-configure nang tama. Ang pamamaraang ito ay mas mahal, dahil ang halaga ng remote control ngayon ay halos 10 libong rubles (kumpara sa 3 libo sa kaso ng isang timer).

Well, ang huling pagpipilian ay ang telepono. Tulad ng maiisip mo, ito ang pinakamahal na paraan. Ang software ay naka-install sa cell phone, na magbibigay-daan sa iyong kontrolin ang engine preheating system kahit saan.

Para sa higit pang impormasyon kung paano gamitin ang system, tingnan ang video.

Sa forum ng T5 isinulat nila kung ano ang kailangang palitan sa channel 03 1 ng 0. Sinubukan, hindi nakakatipid ang halaga. Bukas subukan ko sa 042, salamat sa mga sagot

Idinagdag pagkatapos ng 2 minuto 2 segundo:

!K, Maligayang kaarawan.

maya-maya ay ma-block na naman. malamang na ang isang kamera o isang kandila ay nagpapadala ng mga pagbati

Hindi ako nagsasalita tungkol sa sensor, ngunit tungkol sa mga problema sa silid ng pagkasunog at mga kandila. Nararamdaman mo ba ang pagkakaiba? dahil sa mababang antas ng gasolina, ito ay nag-hang ng isang error at pinutol, ngunit hindi na-block.

maaari mo pa ring i-decode ito gamit ang isang key fob kung mayroon kang telestart.

Sergiy
Malamang na measurement mode lang ito, may on-off na button para sa basic settings, pero para sa 001-003 channels parang walang basic settings mode. Sa pangkalahatan, narito:
Sinusukat na halaga block 001

Boltahe ng baterya sa ngayon -A1 (terminal 30 in volts)

– Sinusukat ng auxiliary heater control unit -J364

Mga aktwal na yugto ng pagsasara ng power management system control unit -J644

– Walang utos na patayin ang auxiliary/auxiliary heater

J Pagpapakita ng kahulugan: Stage 1. 6

– Isang utos ang ibinigay na patayin ang auxiliary/auxiliary heater

(kung ang mga halaga ng display ay 4, 5 o 6 sa auxiliary heating mode, ang auxiliary/auxiliary heater ay naka-off)

Halaga para sa auxiliary/auxiliary heater shutdown dahil sa undervoltage (sa volts)

Pantulong/karagdagang pampainit (kagamitang pantulong na "pantulong na pampainit", sa mga sasakyang may mga makinang pang-gasolina o diesel)

Kapag nag-coding ng 00XX1 (coding ng tagagawa)

– Walang display value para sa auxiliary/auxiliary heating mode, ang auxiliary heater ay naka-off dahil sa undervoltage ng signal mula sa power management system control unit -J644 (tingnan ang display field 4)

J Halaga ng indikasyon: mas mababa sa 10.50 V

– Kung ang ipinapakitang boltahe ay mas mataas sa 10.50 V, dapat baguhin ang halagang ito sa pamamagitan ng function na “Adaptation, adaptation channel 01”.

Kapag nag-encode ng 00XX2 (pag-encode sa kahilingan ng kliyente)

J Halaga ng indikasyon: higit sa 11.30 V

– Ang halaga ng boltahe na itinakda sa adaption program para sa pagpapasara ng auxiliary/auxiliary heater (higit sa 11.30 V).

Pantulong na pampainit (sa mga sasakyang may diesel engine, walang pantulong na pampainit na naka-install bilang isang opsyon)

Coding 00XX2 (code ng tagagawa)

J Halaga ng indikasyon: mas mababa sa 10.50 V

– Ang halaga ng boltahe na itinakda sa adaptation program para sa pagpapasara ng karagdagang heater (mas malaki sa o katumbas ng 10.0 V at mas mababa sa 11.0 V).

Uri ng undervoltage trip.

Basahin din: Steering rack ford galaxy DIY repair

J Kahulugan ng display: Awtomatiko (kapag naka-code na 00XX1)

– Ang coding ng tagagawa sa mga sasakyang may pantulong/pantulong na pampainit

– Ang pag-deactivate ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang utos mula sa power management system control unit -J644

J Kahulugan ng display: Manwal (kapag nagko-coding ng 00XX2)

– Ang coding ng tagagawa sa mga sasakyan na may auxiliary heater, walang opsyonal na auxiliary heater

– Coding na partikular sa customer sa mga sasakyang may pantulong/pantulong na pampainit

– Ang undervoltage shutdown command mula sa power management system control unit -J644 ay hindi natupad

– Nagaganap ang undervoltage trip kapag naabot ang halaga ng boltahe na ipinapakita sa display zone 3

(ang pagsara dahil sa undervoltage ay naantala ng humigit-kumulang 20 segundo)

Sinusukat na halaga block 002

Ang kasalukuyang naitalang temperatura ng coolant sa auxiliary/auxiliary heater sa °C.

– Sinusukat ng temperature sensor na naka-install sa control unit -J364 sa auxiliary/auxiliary heater

Temperatura ng coolant na natanggap ng data bus sa °C

– Ang temperatura ay output ng instrument cluster control unit o engine control unit

– Kapag naka-off ang ignition, hindi matatanggap ang signal ng temperatura ng coolant at ginagamit bilang backup na halaga

Kasalukuyang naka-log na auxiliary/auxiliary heater status

J Display kahulugan: off

– Walang switch-on signal.

J Ipakita ang kahulugan: simula, full load, partial load, control pause o coast

– Ang switch-on na signal ay natanggap o natanggap na, ang auxiliary/auxiliary heater ay kasalukuyang gumagana sa mode na ito.

J Pagpapakita ng kahulugan: Kasalanan

– Ang control unit -J364 ay may nakitang fault, ang auxiliary/auxiliary heater ay hindi maaaring i-on at samakatuwid ay naka-off

Kasalukuyang nakarehistrong auxiliary/auxiliary heater mode

J Display kahulugan: off

– May natatanggap na senyales para i-on sa auxiliary o auxiliary heater mode

– Isang senyales ang ibinibigay upang i-on ang circulation pump -V55 para sa auxiliary/auxiliary heater.

J Kahulugan ng pagpapakita: Karagdagang pag-init

– May natatanggap na senyales para i-on ang auxiliary/auxiliary heater sa auxiliary heater mode.

J Pagpapakita ng kahulugan: Pag-init

– May natatanggap na senyales para i-on ang auxiliary/additional heater sa auxiliary heating mode.

J Display kahulugan: Pump on

– Ang switch-on na signal ay naroroon, ang lahat ng mga kondisyon para sa paglipat sa circulation pump -V55 ng control unit -J364 ay natutupad.

– Ang function na ito ay kasalukuyang magagamit para sa lahat ng mga uri ng engine kung saan, dahil sa istraktura ng sistema ng sirkulasyon ng coolant, sa mababang temperatura sa labas sa mas mababang hanay ng bilis ng engine, kinakailangan upang i-activate ang circulation pump -V55 upang madagdagan ang dami ng coolant. dumadaloy sa air conditioner heat exchanger

Sinusukat na halaga block 003

Ang kasalukuyang naitalang temperatura ng coolant sa auxiliary/auxiliary heater sa °C.

– Sinusukat ng temperature sensor na naka-install sa control unit -J364 sa auxiliary/auxiliary heater

Temperatura ng coolant na natanggap ng data bus sa °C

– Ang temperatura ay output ng instrument cluster control unit o engine control unit

– Kapag naka-off ang ignition, hindi matatanggap ang signal ng temperatura ng coolant at ginagamit bilang backup na halaga

Heater circuit shut-off valve control -N279

J Display value: 99% o 100%

– Ang shut-off valve ay hindi kumikilos (malaking coolant circuit, ang coolant ay sinisipsip sa engine ng auxiliary/auxiliary heater).

J Display value: 1.98%

– Ang shut-off valve ay isinaaktibo sa control mode.

– Ang shut-off valve ay permanenteng naka-activate (maliit na coolant circuit, ang coolant ay sinisipsip ng auxiliary heater nang direkta mula sa air conditioner heat exchanger).

Kontrol ng fan para sa pagbibigay ng hangin sa combustion chamber ng heater -V6 sa %

– Ang air supply fan sa combustion chamber ng heater ay hindi naka-activate.

Display value: 10. 100%

– Ang fan para sa pagbibigay ng hangin sa combustion chamber ng heater ay isinaaktibo sa control mode

Ang iyong regular na Webasto heater na naka-install sa Volkswagen Transporter ay nagsimulang gumana nang hindi maganda o ganap na nabigo? Naghahanap ng isang teknikal na sentro na mabilis at mahusay na magsasagawa ng mga pagkukumpuni? Makipag-ugnayan sa aming kumpanya - isasagawa namin ang lahat ng kinakailangang gawain, at bukas ay madali mong sisimulan muli ang iyong minibus!

Kami ay isang dealer ng Webasto at may sertipikasyon ng Volkswagen, kaya ginagarantiyahan kaming magsagawa ng anumang pagkukumpuni ng mga karaniwang heater, gayundin ang pagbibigay ng iba't ibang kaugnay na serbisyo. Ikaw ay nalulugod sa kalidad at halaga ng trabaho.

Anong mga heater ang ginagamit namin?

Ang mga teknikal na kagamitan at mga kwalipikasyon ng aming mga espesyalista ay nagpapahintulot sa amin na ayusin ang lahat ng kasalukuyang mga modelo ng mga karaniwang heater na naka-install sa mga minibus ng Volkswagen.

Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng ibang modelo ng pampainit, maaari rin namin itong ayusin o serbisyuhan. Gayunpaman, sa kasong ito, ang mga kondisyon, tuntunin at presyo para sa pagganap ng trabaho ay pinag-uusapan nang hiwalay. Para sa lahat ng tanong tungkol sa posibilidad ng pag-aayos ng Webasto, mangyaring makipag-ugnayan sa aming mga consultant sa pamamagitan ng telepono o sa pamamagitan ng chat sa website.

Anong mga serbisyo at kondisyon sa pagtatrabaho ang inaalok namin?

Nag-aalok kami sa iyo ng buong hanay ng mga serbisyo para sa mga heater ng Webasto:

Diagnostics, kabilang ang electronic sa isang espesyal na stand;
Pag-aayos ng pampainit at mga indibidwal na sistema nito;
Pag-aayos ng electronics (control unit);
Naka-iskedyul, warranty at pagpapanatili pagkatapos ng warranty;
Preventive cleaning ng combustion chamber;
Pagbebenta ng orihinal na mga ekstrang bahagi at mga bahagi.

Ang lahat ng mga diagnostic at pag-aayos ay isinasagawa ng mga highly qualified na espesyalista na regular na sumasailalim sa pagsasanay sa mga sentro ng Webasto at Volkswagen.Alam ng mga master sa pinakamaliit na detalye ang maaga at kasalukuyang mga modelo ng mga heater, ang mga tampok ng kanilang trabaho sa mga kotse ng Volkswagen (kabilang ang mga modelo ng Transporter), at garantisadong makakamit ang pinakamahusay na mga resulta.

Ano ang time frame para sa pag-aayos?

Ang pag-aayos sa mekanikal na bahagi ng heater (combustion chamber, pumps, atbp.) Ay isinasagawa sa loob ng isang araw. Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa amin ngayon, matatanggap mo ang resulta sa gabi ng parehong araw o bukas. Hindi ka makakaramdam ng kakulangan sa ginhawa mula sa kawalan ng karaniwang pampainit!

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng refrigerator freezer

Gayunpaman, pakitandaan na ang gawaing pagkukumpuni ng electronics (pag-aayos ng mga electronic control unit, "utak") ay maaaring tumagal - mula 2 hanggang 7 araw. Ito ay dahil sa parehong pagiging kumplikado ng ganitong uri ng trabaho at ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi.

Sa anumang kaso, nagsusumikap kaming bawasan ang oras ng paghihintay.

Anong mga problema sa heater ang kailangang harapin ng mga may-ari ng Transporter?

Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, kadalasan ang mga may-ari ng mga regular na Webasto heater ay nakakaranas ng mga sumusunod na malfunctions:

Pagkabigo o kontaminasyon (soot, soot) ng combustion chamber;
Pagbuo ng isang mapagkukunan o pagkasira ng isang glow plug;
Kabiguan ng sensor ng apoy;
Mga mekanikal na pagkakamali (pagsuot, pagkasira) ng likidong bomba at fuel pump.

Paminsan-minsan ay may mga problema sa katawan at mga bahagi ng pag-install at iba pang mga sistema ng pampainit. Ngunit anuman ang malfunction, aayusin at ibabalik ng aming mga espesyalista ang device sa trabaho.

Paano inaayos ang mga heater?

Sumusunod kami sa karaniwang teknolohikal na kadena ng pag-aayos ng pampainit:

Diagnostics sa mga stand at sa tulong ng mga espesyal na kagamitan;
Pag-aayos ng mga mekanikal at elektronikong bahagi;
Test run ng heater at ang pag-debug nito.

Para sa mga diagnostic, ginagamit ang mga espesyal na stand ng Volkswagen, na ginagarantiyahan ang pagtanggap ng tumpak na data sa estado ng karaniwang pampainit. Maaaring isagawa ang mga diagnostic na hakbang sa sasakyan at sa inalis na heater. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, kinakailangan na magsagawa ng mga paunang diagnostic nang walang pagtatanggal - ang heater ay maaaring mai-block ng installer, at maaari lamang itong i-unlock sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga espesyal na kagamitan sa on-board na computer ng sasakyan. At pagkatapos lamang na mailabas ang lock, maaaring isagawa ang mga diagnostic at pag-aayos.

Nagsasagawa kami ng pag-aayos pareho sa kotse at sa natanggal na pampainit. Sa pangalawang kaso, i-loop ng aming mga espesyalista ang sistema ng paglamig ng makina, aayusin at isasara ang mga de-koryenteng konektor gamit ang mga plug, at isaksak ang tubo ng gasolina. Samakatuwid, maaari mong normal na patakbuhin ang makina na inalis ang pampainit.

Anong mga benepisyo ang inaalok namin?

Ang pag-on sa aming mga serbisyo, makakakuha ka ng ilang mga pakinabang.

Mataas na kalidad ng pag-aayos. Ang mga nakaranasang espesyalista ay nagtatrabaho sa iyong heater, modernong kagamitan at orihinal na mga ekstrang bahagi ay ginagamit para sa pag-aayos - lahat ng ito ay ginagarantiyahan ang isang maaasahang resulta.

Maikling oras. Ang iyong heater ay gagana muli bukas.

Mababang presyo. Ang halaga ng lahat ng trabaho at ekstrang bahagi ay isa sa pinakamababa sa lungsod.

Ang pag-aayos ng heater sa amin ay mura, maginhawa at simple!

Para sa lahat ng katanungan, mangyaring makipag-ugnayan sa mga consultant sa mga nakasaad na numero ng telepono. Ibibigay ng mga espesyalista ang lahat ng impormasyon at mag-aalok ng paborableng kondisyon sa pagkukumpuni.

Kasalukuyang oras: 18.10.18, 21:24

Valeri » 08.11.07, 23:36 Payo sa mga auxiliary heater (T5)

waniwann » 08.11.07, 23:49 Re: Payo sa mga autonomous heater (T5)

Valeri » 08.11.07, 23:53

waniwann » 08.11.07, 23:58

waniwann » 09.11.07, 00:00

Valeri » 09.11.07, 00:03

waniwann » 09.11.07, 02:15

Mayroon akong isang Webasta, na hindi manu-manong umikot sa anumang paraan, ngunit tulad ng kapag malamig ito ay awtomatikong lumiliko upang ang makina ay mas mabilis na uminit, kaya kailangan ko ang salon upang magpainit din, handa akong mag-splurge sa pangalawa taba ng baterya para dito))). Sa isip, siyempre, upang ma-on mo ang Webasto mula sa remote control.

Buong Throttle » 09.11.07, 02:20 Re: Payo sa mga autonomous heater (T5)

Valeri » 10.11.07, 21:18

waniwann » 10.11.07, 23:30

Hindi ko naintindihan, ito ay isang paksa sa T5, dalawang webast o sa T4 din
Mayroon akong isa sa t4
kung pinainit ko ang loob, kung gayon ang makina sa lambak))) ay tumatanggap ng init.
sa wakas nalilito
pagkatapos ay lumalabas na 500s para sa isang webast. para sa control unit at para sa karagdagang baterya, at lahat ng ito kasama ang pag-install ay kahit papaano ay mura, hindi ba, inuulit ko para sa pagkonekta sa webast upang mapainit ang cabin na may mga pagbabago sa database (ibig sabihin, kapag sinira ang kasalanan, ang webast ay ipahiwatig doon)

Romich » 11.11.07, 23:30

Sinubukan mo bang tanggalin ang fuse sa loob ng isang oras, hindi niya sinasadyang nakalimutan ang error? Nire-reset ang aking Webasto.

5 ay hindi gumagana

kung na-block ang error 02 251 pagkatapos ay 5052 lamang
at kung isinulat nito ang antas sa tangke ng gasolina ay masyadong mababa, kung gayon ang VAG COM + computer ay madaling maalis (kung ang antas sa tangke ay mas mababa sa 12 litro, pagkatapos ay isang error ang lilitaw, ngunit ang webast ay nagsisimula pa rin)

Romich » 11.11.07, 23:40

waniwann » 12.11.07, 00:21

At lumalamig na nang disente, ang mga bata ay nagyeyelo sa umaga.

Valeri » 12.11.07, 00:36

Andrewey » 18.11.07, 01:25

VOLKSWAGEN MINIBUS OWNERS' CLUB

Mensahe itim na cap » 11.11.2011, 16:53:33 #1

Mensahe Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2

Mensahe litersport » 11.11.2011, 17:10:29 #3

Mensahe Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

Mensahe Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

Mensahe itim na cap » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php?f=14&t=48037
Hindi ba tadhana na ang magbasa ng pera bago ito itapon?

Ito, sa pagkakaintindi ko, ay para sa mga may puntas. Nagpunta ako upang basahin ang tungkol sa Vag-Com.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng maliliit na dents nang walang pagpipinta

Mensahe BUHAY! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

Mensahe Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack wrote: viewtopic.php?f=14&t=48037
Hindi ba tadhana na ang magbasa ng pera bago ito itapon?

Ito, sa pagkakaintindi ko, ay para sa mga may puntas. Nagpunta ako upang basahin ang tungkol sa Vag-Com.

Ang biniling module ay hindi gumana sa mga temperatura sa ibaba -17 degrees. Medyo umiinit - nabubuhay. Mayroon din akong, nagsasalita ako tungkol sa isang timer para sa Webasto.

2.5 taon na ang lumipas mula noong petsa ng pagbili, ang warranty para sa kotse ay natapos na, ang Webasto ay nagsimulang "maging kakaiba". pinalitan ang blower. pareho. Mukhang maayos na ang supercharger. tumatawag sa paglaban gaya ng inaasahan. mula sa +12 na mga gawa, hindi nag-wedge.

Maaaring i-install ang ilang uri ng webasto sa VW T-5 (autonomous heater, tulad ng liquid autonomous heater. Mayroon akong Volkswagen transporter t5 1.9 85 hp AXC Webasto na tumigil sa pagtatrabaho, walang usok sa webasto.

Ang mga piyus ay buo ang responsable para sa pagpapatakbo ng pampainit. Ang lahat ay inilarawan sa itaas. Ngunit dahil ang problema ay napakalaking, ang mga recipe para sa solusyon nito ay natagpuan sa maraming mga mapagkukunan. Maghanap ng Higit pang Mga Post ni ken. Sa Internet, nagreklamo ang mga tao tungkol sa mga problema ng Webasto nang maramihan.

Pagkasira ng Webasto. Tulad ng nangyari, napakakaraniwan — logbook Volkswagen Transporter 武士 2013 sa

Inirerekomenda namin ang pag-update ng iyong browser o pag-install ng isa pa. Gumagamit ka ng lumang browser. Maaaring hindi gumana nang tama ang site. Mga address ng tindahan Pumili ng opisina. Ire-redirect ka sa mga Domestic brand, Truck, Special vehicles.

Mga likidong tagapaghugas ng salamin. Mga anunsyo sa pagbebenta ng Volkswagen Transporter V. Webasto - ay hindi naka-off, patuloy, may isang bagay na pumutok dito. Ang mga piyus ay buo ang responsable para sa pagpapatakbo ng pampainit. Sa wakas ay hinila ang fuse. Hello, anong sasakyan mo? Ang preheater ay lumiliko sa sarili nito, anuman ang iyong pagnanais, ngunit depende sa temperatura sa labas. Malamang ang utak.

May bayad sa Webasto mismo. Sa laban para sa kapaligiran, naghihinang sila ng ilang uri ng basura at nagbubuhos ng barnis. May mga larawan sa internet na nagpapakita ng mga lugar ng problema.

Kadalasan, ang bahagi ay nahulog o ang board ay nabasag. Rebt tell me please ang problema ay ito. Kung paano maging sa ganoong sitwasyon, sa taglamig ako ay magyeyelo muli Salamat. Tulad ng sinabi sa akin may mga glitches sa utak. Ito ay sapat na upang ikonekta ang mga diagnostic VAGCOM, tingnan ang mga error nito. Ang mga forum ay may lahat ng mga sagot. Mga tuntunin sa pagbabalik at garantiya. Pumunta sa buong bersyon.

Autonomous na mga heater para sa VW T5

autonomous heater para sa volkswagen t5. binar heater para sa t5.

Kung nakakatakot na "mag-advertise" (at hindi pinapayagan ng mga patakaran) - maaari kang sumulat sa akin sa L.S. , mas mabuti na may larawan, kung saan saan (hindi ko sasabihin kahit kanino). suriin lamang - "saan galing ang mga binti". "40rus" ?

Kami ay nakikipag-usap, nagbabahagi ng karanasan sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng VW Transporter / Caravelle / Multivan, tumutulong sa ibang mga kalahok na maunawaan ang mga problemang lumitaw.

#501 Mensahe LUK » Ene 20, 2017, 19:50

1. Oo, ito ay talagang isang problema para sa iyo! At walang "puntas", huwag magsimula kung ang Webasto TTS ay naharang sa VW T5.
2. Ikaw mismo ay hindi pa naiisip kung paano gumagana ang Webasto sa VW T5, malapit ka nang magsulat ng mga rekomendasyon. Dumaan sa forum, magbasa, mag-aral. Nasa forum na ang halos lahat ng mga rekomendasyon.
Para sa akin, isang bagay lang ang hindi malinaw, may isang taong naka-block na Webasto TTS, at katangahan mong agad na nagtanggal, naglinis at nag-aayos. I-disassemble mo ito nang hindi nalalaman kung ano ang dahilan, dahil wala kang kagamitan para sa Webasto diagnostics sa T5. malinis ang lahat, parang gumagana ang lahat. Itakda, muli, hindi ito naka-on. at nagtataka kung bakit ito gumagana.
Isang tanong para sa iyo: bakit ito kinunan at na-disassemble? Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang malaman kung bakit hindi ito gumagana? Naka-block ba ang Webasto TTS? At mayroong ilang mga dahilan para sa pagharang, kahit na isang magagamit na Webasto TTS heater: mababang singil ng baterya, antas ng gasolina, atbp.
Sayang naman ang may-ari ng T5, na naging incompetent locksmiths. Nawala ang maraming oras, maraming pera, para sa pagtanggal at para sa pagpapaayos ng Webasto TTS, atbp. Siguro sa katunayan, 5 minuto ng oras ng trabaho ng normal na diagnostician. at gumana ang LAHAT!
Narito ang isang rekomendasyon para sa iyo:
Upang i-unlock ang Webasto TTS sa Volkswagen T5

#502 Mensahe yyf » Ene 20, 2017, 20:10

Oh guys, basahin niyo, gusto niyo nang umiyak 🙂

Alam mo ba kung paano naiiba ang reheater / heater sa Webasto? :))))
Let me explain kung may hindi nakakaalam. Ang preheater ay isang device, at ang webasto ay isang manufacturer ng mga device na ito. Kaya sa T5 mayroong isang webasto heater 🙂
Ngayon sabihin sa akin kung paano maglagay ng webasto sa halip na pampainit? ))))
Ang kasong ito ay hindi nakakapagod at medyo makatwiran.
Ang preheater ay naiiba sa preheater (PPP) sa kontrol lamang. Ang PPP ay isinaaktibo bago simulan ang makina. Sa istruktura, ito ay ang parehong kagamitan.

Basahin din: DIY repair bosch blender

Ang kahusayan ng mga modernong diesel engine ay napakataas. At sa panahon ng operasyon, hindi sila naglalabas ng sapat na init upang mapainit ang loob, bilang karagdagan sa kanilang sarili. Samakatuwid, ang isang pampainit ay naimbento, na nagpapainit sa coolant sa malamig na panahon sa kinakailangang temperatura.

Ipakita ang control panel

Nasaan ang mga gusto mo? Huwag mag-atubiling magbigay ng isang thumbs up! 🙂 Sinusubukan namin para sa iyo 😉

Hoy! kapag nag-diagnose, hindi ito nagpapakita ng koneksyon sa heater, saan hahanapin ang isang problema?

Itaas ang limang daliri! Ang pinakamahusay na video sa webasto sa t5. Good luck! All the best.

Hello. Regular na webasta sa t5 beads, tapos sa isang heater. Inalis ko ito at nilinis, nagsimula lang itong gumana mula sa timer, hindi ito tumutugon sa pagbaba ng temperatura. Baka kailangan itong i-reprogram? Pakisabi sa akin.

ang mga kapatid na nagkokontrol kung paano ako nagustuhan ng plug na i-install ang 1.9 caravel na nakuha ko ang turkey ay hindi ang isa na ikalulugod kong tumulong kung
brat’ya, kotoryye kontroliruyut, kak shtepsel’ zastavil menya khotet’ ustanovit’ 1.9 Karavella ya poluchil indeyka byl ne tot, ya byl by rad pomoch’, yesli

Ano ang ibig sabihin ng fan error? Ilang porsyento na ang problema ay eksaktong nasa loob nito. kuwintas 10 taon mileage 180 thousand

Salamat guys para sa iyong negosyo. Napakakapaki-pakinabang na impormasyon.

Sa mga modernong kotse na may diesel engine, naka-install ang isang karaniwang pampainit ng Webasto. Ang karaniwang heater ay bubukas pagkatapos simulan ang makina at pinapainit ang coolant ng sasakyan. Ito ay kinakailangan para sa mas mabilis na pag-init ng makina at upang mapanatili ang normal na temperatura kapag ang makina ay idling (dahil ang mga modernong diesel engine ay may napakataas na kahusayan at hindi umiinit nang maayos, at sa mga jam ng trapiko sa lungsod maaari silang magpalamig).

Ang Volkswagen T5 ay nilagyan din ng karaniwang Webasto heater. Kung mayroong isang regular na pampainit sa cabin, walang mga control system para sa aparato; awtomatiko itong naka-on.

Ito ay malinaw na ang pampainit ay gumagana sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Sa pagsasaalang-alang na ito, mayroong maraming mga katanungan sa mga forum tungkol sa kung anong temperatura ang naka-on ang Webasto.

Ang temperatura ng switch-on ng Webasto ay plus limang degrees at mas mababa. Gayunpaman, bilang karagdagan sa temperatura ng kapaligiran, may ilang iba pang mga kadahilanan kung wala ang webasto ay hindi gagana.

- dapat mayroong sapat na dami ng gasolina sa tangke ng kotse (kung ang antas ng gasolina ay dinadala sa isang kritikal na antas, kung gayon ang webasto ay maaaring mai-block);
- walang mga error sa memorya ng device na pumipigil sa pagsisimula;
- hindi gumana ang impact sensor;
- depende sa pagsasaayos, ang ECON key ay hindi pinindot o ang temperatura controller ay hindi nakatakda sa "malamig" na posisyon;
— Ang temperatura ng coolant ay mas mababa sa 69 degrees.

Naturally, ang de-koryenteng sistema ng kotse mismo ay dapat ding nasa maayos na pagkakasunud-sunod, kung hindi, ang webasto ay maaaring hindi magsimula, o hindi ito gagana nang tama.

Dapat tandaan na ang regular na preheater ay maaaring gamiting hanggang sa isang ganap na preheater sa anumang sertipikadong sentro ng Webasto. Upang gawin ito, sapat na mag-install ng isang control system at isang circulation pump.

Hello din sayo!
Tatlong tanong sa istilo ng PAGGAMIT ng high school 😉
Una: anong gasolina ang ginagamit ng iyong makina at, nang naaayon, tumatakbo ang pampainit?
Pangalawa: Webasto heater model?
Pangatlo: lumalabas ba ang mga blink code sa display?

Mga pagpipilian sa sagot para sa tanong #1:
gasolina
diesel fuel
gas
alak
uling
panggatong
Hindi ko matandaan
Hindi ko alam, hindi ako tumakbo
ano ang gasolina?

Mga pagpipilian sa sagot para sa tanong #2:
Thermo 50
Thermo 90
DBW 2016
Thermo 230/300/350
Thermo E 320
Thermo itaas
GBW 300
Ibang modelo
Hindi ito Webasto, ngunit Eberspecher
Hindi ko matandaan
Hindi ko alam at ayokong malaman

Mga pagpipilian sa sagot para sa tanong #3:
Oo
Hindi
walang ganoong function
oo, morse
oo, may kulay na mga watawat
pinahirapan namin ang bloke gamit ang isang panghinang na bakal - siya ay tahimik hanggang siya ay umamin
matapos pahirapan, namatay ang bloke nang hindi umamin
ano ang blink codes?

Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensahe otez » Hun 12, 2010, 12:07 pm

Mensahe Fedor elgrand » Hun 12, 2010, 10:42 pm

Mensahe joni68 » Hun 13, 2010, 08:26

Mensahe otez » Hun 13, 2010, 05:18 PM

Ipadala ito sa Maraming salamat.

Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto 45 segundo:
Interesado ka ba sa likido o hangin?
Hindi ko alam kung ano ito.

Mensahe Fedor elgrand » Hun 13, 2010, 08:26 PM

Mensahe joni68 » Hun 14, 2010, 08:33

Mensahe otez » Hun 14, 2010, 07:36 PM

Mensahe tereleg » Hun 25, 2010, 00:41

Mensahe Fedor elgrand » Hun 25, 2010, 10:24 ng gabi

Mensahe tereleg » Hun 26, 2010, 00:54

Mensahe Fedor elgrand » Hun 26, 2010, 10:33 am

Mensahe tereleg » Hun 26, 2010, 13:07

Mensahe Fedor elgrand » Hun 27, 2010, 13:27

Mensahe tereleg » Hun 27, 2010, 13:33

Mensahe Ivan1 » Ene 18, 2011, 04:45 PM

Sa ngayon, kumapit ka sa usapan.
Reklamo - ang heater ay kusang bumukas sa isang muffled na kotse (sa mahabang panahon ay hinahanap nila kung bakit nakatanim ang baterya isang beses sa isang linggo sa umaga). Lumabas sa interogasyon na puro purga lang ang nakabukas, hindi na-supply ang diesel fuel.
Habang nagsasalita, naka-on siya minsan sa maikling panahon. tapos nung sumakay na ako sa kotse at sinarado ko yung pinto, naka-on at hindi naka-off.

Lahat ng shoot at panoorin ang mabulok sa electronic na bahagi? O baka may mas malalim na dahilan? Hindi pa ako nakakagawa ng mga diagnostic, napagkasunduan namin sa ibang pagkakataon, hindi ito mabilis sa iyong mga kamay doon.

Akala ko mas kumplikado ang lahat doon, i.e. higit pang mga parameter ang isinasaalang-alang din sa pamamagitan ng CAN

dapat dumating ngayon, ngunit habang binabasa ko ito, malamang na magkakaroon ng tubig / mabulok sa pisara.

Basahin din: Do-it-yourself steering rack repair sa isang Nexia na walang gur

Idinagdag pagkatapos ng 1 oras 42 minuto

Isang bagay na teorya at kasanayan ay naghiwalay. Inaasahan ko na ang ECU ay nasa pabahay ng pampainit, at ang bolt. sa isang lugar sa cabin.

Ayon sa j162 scheme. ngunit sa seksyon ng pag-aayos sa Elsa ang lahat ay tungkol sa bahagi ng balahibo, hindi isang salita tungkol sa bahagi ng kuryente. ngunit sa dayagram ito ay ipinahiwatig lamang at ang lugar ay hindi ipinahiwatig.

Sino ang magsasabi sa iyo kung saan nagtago ang j162 na ito.

Idinagdag pagkatapos ng 2 oras 29 minuto

Kaya hayaan mo akong linawin ng kaunti. Maling pinangalanan ang paksa, pinangalanan mula sa mga salita.

Kaya ang T5 Transporter. ngunit ang pinakamahalaga ay ang 7HZ series. Ang seryeng ito ay wala kahit sa Elsa.

Idinagdag pagkatapos ng 3 oras 35 minuto

Sino ang may pagkakataon, mangyaring ibahagi ang pamamaraan, siya mismo ay hindi nakayanan si Elsa.
WV1ZZZ7HZH093566

He asked me to break through the complete set on the parties list. may beats isang webasto na ang electronics ay nakasakay, at wala sa cabin.

. Karaniwang nagpapadala si Elsa.

Nang ibigay ko, naalala ng may-ari na binili niya ito (bago sa taba) bilang "espesyal. serye para sa mga kondisyon ng Russia" . kung saan lamang ngayon maghahanap ng mga scheme para sa espesyal na seryeng ito

Ang mga kable ay 100% regular, ang mga piyus ay walang laman, kung saan napupunta ang mga wire ay hindi malinaw. nang hindi binubuwag ang buong cabin

Well, hindi ko alam, habang hinahanap ko ang tama sa Elsa. lahat ng kan ay parehong Webasto at Thermix. mayroon silang sariling air temperature sensor, at ang temperatura at pagpapatakbo ng makina ay ayon sa CAN.

Nasaan ang mga wire na ito

Mayroong 4 na chips.
1. Circulation pump
2. Diesel pump
3. At dalawa pang chips, gaya ng pagkakaintindi ko sa turbine at kandila at sensor.

Bagama't ngayon ay nagsimulang gumapang sa aking puso ang mga pagdududa, naisip ko na ang 6-pin chip ay talagang napupunta sa built-in na ECU. pero bakit sa labas nanggagaling ang power sa turbine at diesel fuel pump.

Idinagdag pagkatapos ng 43 minuto

Walang kabuluhan na binitawan niya ang kotse, kumain ng tanghalian, mahinahon na binasa ang diagram. lahat ay nasa lugar. at lahat ng chips ay tama.
Patawarin mo ako, hindi ko na uulitin.
Ito ay nananatiling ibalik ang kotse, tawagan ang power supply at CAN. ayon sa mga resulta, buksan ang bloke sa heater.

Tinawag, tinanggal, binuwag, ngayon ang lahat ay nahulog sa lugar.

Ngayon para sa pag-aayos, hindi ito pupunta sa mga diagnostic, kapag ang kapangyarihan ay konektado (na may kan, walang kan, hindi mahalaga), ang air turbine ay agad na lumiliko.
Sa ilalim ng takip ng control unit ay tuyo, walang mga bakas ng kahalumigmigan o alikabok. Hindi nasira ang control key ng turbine. para hatulan ng kamatayan ang processor=heater? O mayroon bang mga bottleneck na maaari pa ring suriin? Ang kanilang turbine ay hindi maaaring ilipat sa programmatically upang palamig, halimbawa, isang silid, kung ang sensor ng temperatura ay maraming surot, at ayon sa mga diagnostic, i-ring lang ang mga linya?

Kung magbabago ka sa isang bago, kung gayon sa pagkakaintindi ko, hindi kinakailangan na bumili ng isang pagpupulong, ngunit posible bang bilhin ang ekstrang bahagi na ito?
7H0 819 553 L – Pabahay ng heat exchanger na may control unit? kasi Wala man lang akong nakitang hiwalay na control unit.

Idinagdag pagkatapos ng 1 oras 30 minuto

Nakolekta, naka-install. sa pamamagitan ng base ito ay nagsisimula nang normal, ang turbine mismo ay hindi nagsisimula, ito ay umuusok ng kaunti at nagsimulang gumana nang malinis. basta ibibigay ko. Iniisip ko kung ano ang na-miss ko at kung ano ang totoong dahilan.

Naiintindihan ko. Kung ang air conditioner, pagkatapos ay kailangan mo ring maglagay ng relay sa wind blower motor sa cabin.

Ganito ang hitsura ng air conditioner:

Mas madaling kumonekta sa konektor ng bloke ng risistor upang mabawasan ang lakas ng motor ng cabin fan.
Matatagpuan sa ilalim ng glove box. Umakyat gamit ang isang flashlight, ang connector ay madaling hinila nang magkasama.

Narito ito, isang puting kawad na may itim na guhit, ito ang unang bilis. Dito at pangunahan ang wire mula sa relay ng switch ng fan.

Sa halip na isang circulation pump, ikonekta ang isang 21W na bombilya at i-on ang ignition. Kung ang ilaw ay bumukas at namatay, kung gayon ang bomba ay hindi kinokontrol ng elektroniko, ngunit direktang naka-bolt sa fuel pump. Sa kasong ito, kailangan din ang relay para sa pump.

Ang mga wire sa pump ay matatagpuan sa ilalim ng upuan ng driver, lumabas sila sa isang butas sa ilalim. Kayumanggi at asul, kung ang memorya ay nagsisilbi. Ngunit sa anumang kaso, sa isang hukay o isang elevator, hilahin ang mga wire sa pamamagitan ng 1 pin.

Upang ma-access ang boiler, dapat alisin ang ilalim na panel: