Do-it-yourself pagkumpuni ng balbula ng tangke ng propane

Paano ayusin ang isang pagtagas ng gas mula sa isang mataas na presyon ng gas cylinder valve o mula sa isang sistema na naka-attach sa isang silindro?

Halimbawa ng sitwasyon. Pinuno mo ang silindro sa istasyon, nakarating sa bahay, ikinonekta ang reducer, pati na rin ang mga manggas, hinigpitan ang hex ng reducer sa silindro, binuksan ang cylinder valve - at naiintindihan mo na ang gas ay nakakalason sa isang lugar sa itaas na bahagi ng ang flywheel. Kung ang silindro ay puno ng, halimbawa, carbon dioxide, madarama mo kaagad ang isang kakaibang amoy.

Pansin! Binabalaan ka namin na ang pag-aayos ng mga cylinder ay dapat isagawa ng mga espesyal na sinanay at sertipikadong mga espesyalista! Lubos naming inirerekumenda na magsagawa ka ng mga independiyenteng pag-aayos ng mga cylinder na may mataas na presyon, ang hindi sanay na interbensyon ay maaaring humantong sa trahedya. Kapag isinasagawa ang gawaing pagkukumpuni na inilarawan sa ibaba, ikaw ang may pananagutan para sa mga manipulasyon na isinagawa.

Nangyayari na kailangan mong magtrabaho, ngunit mayroong isang maliit na malfunction na medyo katanggap-tanggap na ayusin sa iyong sarili.

Kaya, upang maalis ang pagkasira na inilarawan sa itaas, kinakailangan na gawin ang sumusunod (wasto lamang para sa balbula ng VK-94 at mga pagbabago nito):

• Upang magsimula, kumuha ng 27 mm wrench at subukang higpitan ang nut na ipinapakita sa larawan, clockwise. Sa karamihan ng mga kaso nakakatulong ito.

Kung, kapag sinubukan mong buksan ang flywheel, ang gas ay nagsimulang lason muli mula sa itaas na bahagi nito, kinakailangan na i-unscrew ito nang pakaliwa hanggang sa huminto, ang pagtagas ay dapat huminto.

Kung ang nakaraang pagmamanipula ay hindi tumulong, kung gayon ang mga sumusunod ay dapat gawin (wasto lamang para sa VK-94 valve, ang pamamaraan ay dapat isagawa lamang nang may kasanayan):

• Maluwag ang flywheel nut counterclock-wise at alisin ito sa bote.

• Pagkatapos ay gumamit ng 10mm wrench upang alisin ang takip sa nut na matatagpuan sa tuktok ng flywheel.

• Alisin ang tangkay mula sa nut - isang kahon ng palaman ang naka-install sa loob nito.

• Kung ang silindro ay hindi ang unang pagiging bago (at ang mga nasa ating bansa ay 90%), kung gayon ang gasket ay nasa naaangkop, "masamang" kondisyon. Upang maalis ang pagtagas, kailangan mong gawin ang parehong bagong gasket mula sa fluoroplast (GOST 15180-86) o paronite (GOST 481-80). Maaari mong subukang gumawa ng gasket mula sa isang plastic canister, ngunit ito ay maikli ang buhay at hindi epektibo. Ang panloob na butas ng gasket ay dapat na hindi hihigit sa 8.5 mm ang laki, ang panlabas, ayon sa pagkakabanggit, ayon sa laki ng panloob na diameter ng nut. Ang tangkay pagkatapos palitan ang gasket ay dapat umupo nang mahigpit, kakailanganin mo ng karagdagang tool upang martilyo ito (martilyo, flat na bahagi ng adjustable wrench, atbp., atbp.) at sa gayon ay ibalik ito sa lugar. Pagkatapos ang flywheel ay naka-install pabalik at screwed sa isang nut.

Tandaan. Ang flywheel nut ay hindi mahigpit sa lahat ng paraan, ngunit upang ang tagsibol ay tensioned, ngunit hindi clamped. Kung hindi, ang flywheel ay hindi iikot.

• I-install ang assembly pabalik sa cylinder at higpitan ang nut clockwise na may 27 mm wrench na hindi huminto (na may lakas na 5-7 kg).

Tandaan. Ang mga katulad na pamamaraan ay maaaring isagawa lamang sa balbula ng VK-94 at mga pagbabago nito.

Ang uri ng balbula na VKB ay hindi maaaring i-disassemble. Kung mayroong gas sa silindro, kahit na natitirang presyon, mahigpit na ipinagbabawal na buksan ang nut. Dahil bukod dito, ang presyon sa silindro ay walang hawak! ANG GANITONG CYLINDER AY MAAARI LAMANG I-REPAIRE NA WALANG laman.

May maliit na control hole sa likod na bahagi ng VKB type valve. Kung sakaling masira ang mga diaphragm na nasa loob ng balbula, magsisimulang dumaloy ang gas mula sa butas na ito.Kung ang gas ay hindi lumabas sa butas na ito kapag ang gearbox ay naka-screwed at ang balbula ay binuksan, kung gayon ang balbula ay nasa mabuting kondisyon at sila ay pinapayagang gumana.

Ang VKB ay karaniwang naka-install sa mga cylinder na may helium, para sa lahat ng iba pang mga gas, bilang panuntunan, naka-install ang VK-94.

Kung ang silindro ay nag-expire at kailangang siyasatin o palitan, bigyang-pansin ang mga sumusunod na bagay:

• Ang dingding ng silindro ay hindi dapat magkaroon ng mga dents, nabubulok na mga shell na may lalim na higit sa 1 mm;
• Bigyang-pansin ang petsa ng paggawa ng silindro, dapat basahin ang pasaporte dito;
• Bigyang-pansin ang balbula, hindi ito dapat matalo (upang ito ay ma-unscrew).

Dapat kang naka-log in upang mag-post ng komento.

Bumili ako ng ilang 50-litro na silindro mula sa aking mga kamay. Hindi ko sila hinarap, hindi ko talaga sinuri, at ang isa ay may depekto. Ang balbula ay lumiliko ng kalahating pagliko at huminto. Bagaman, sa paghusga sa bigat, mayroong isang disenteng halaga ng gas na natitira sa silindro, hindi ito lumalabas. Sira pala ang gripo.
Paano ito ayusin? Pagkatapos ng lahat, kung masira mo ang isang bagay, mawawala ang gas - at hindi mo ito pipigilan. Magkakaroon ng boom

Sumulat si SergAG:
Sira pala ang gripo.
Paano ito ayusin?

Ang pagsingaw ng gas ay magiging disente pa rin, may pagkakataong mag-spark kapag pinapalitan, at pagkatapos - CVC.
Huwag magtipid ng gas, magligtas ng buhay.

2Vottakoy, oo, hindi ako naaawa sa gas, wala lang akong ideya kung ano ang gagawin dito. Ang anumang pag-aayos ng balbula ay magsisimula sa paglabas ng gas. Kung may mga natira - at pagkatapos ay kalahati ng isang silindro ng hindi bababa sa.
Hindi ako pamilyar sa disenyo ng balbula. Ano ang maaaring magkamali doon, at maaari bang "mag-depressurize" ang silindro kung tanga akong mag-aplay ng puwersa sa pag-asang alisin ang takip sa gripo? Kung nabasa mo ang link na 2Alex___dr, ang balbula mismo sa silindro ay nakaupo oh-hoo!

Mayroon akong counter turnilyo sa gilid ng balbula na pumipigil sa balbula mula sa pag-unscrew. Tingnan mong mabuti, baka ikaw din. Pagkatapos ay i-unscrew ito at alisin ito at ang balbula ay magsisimulang iikot. Hindi ko alam kung ano pa ang maaaring i-wedge, dahil. tapos na ang thread. Kung marumi lang ang sinulid hanggang sa kilabot.

Sumulat si SergAG:
Kung may mga natira - at pagkatapos ay kalahati ng isang silindro ng hindi bababa sa.

Magmaneho palabas ng lungsod, sa isang lugar na maaliwalas, at doon lang gumawa ng isang bagay.

PS Nag-set up ako ng software sa isang gas station - at kaya, 1 kg ng gas na dumugo sa hangin ay nagbibigay ng isang makatarungang ulap.

SergAG Bumili ng takip, ang mga ito ay espesyal para sa mga silindro ng gas, ilagay ito, at subukan pa ring i-on ang valve knob nang puwersahan, itaboy ito pabalik-balik. Kung masira ito, dumugo ang gas sa kalye, dahan-dahan, at palitan ang balbula. Kung masira ito upang ang gas ay mananatiling sarado, subukang palitan ang silindro sa exchanger. Well, o gamit ang isang sparkless na tool, baguhin ito sa iyong sarili.
Sa prinsipyo, ang pag-aapoy ng gas sa pamamagitan ng isang maliit na pagtagas ay hindi nakakatakot, walang pagsabog, ito ay susunugin lamang tulad ng isang comforter. Ang apoy ay madaling matumba. Kaya lang ang lahat ng ito ay hindi inaasahan, ang mga tao ay karaniwang tumatakbo sa gulat, at ang tangke ay umiinit, ang pagtagas, ang tangke ay umiinit at sumasabog.

Maaari kang pumunta sa isang lugar sa kakahuyan, magsindi ng apoy, maghagis ng lobo, mabilis na tumakas at panoorin kung paano ito sumabog))) Para sa memorya, kunan ng video.

Ang mga silindro ng gas ay naglalaman ng ilang mga gas at ang kanilang mga pinaghalong sa ilalim ng mataas na presyon. Upang mapanatili ang presyur na ito sa ligtas na zone ng silindro, pati na rin upang makontrol ang daloy ng mga nilalaman, at ang mga balbula ay tinatawag. Pag-uusapan natin ang tungkol sa kanilang device, mga problema at mga panuntunan sa pagpapalit sa artikulong ito.

Ang isang modernong gas cylinder ay sumusunod sa GOST 949-72 at ito ay isang matibay na all-welded na elemento na gawa sa carbon o alloy steel. Ayon sa pamantayan, ang kapal ng mga dingding ng silindro ay hindi maaaring mas mababa sa 2 milimetro. Upang ang gas sa loob ay pindutin nang pantay sa itaas at ibabang bahagi, sila ay ginawang malukong at matambok. Ang mga silindro mismo, depende sa sangkap sa kanila at sa dami nito, ay maaaring magkaroon ng iba't ibang laki, hugis at kulay. Ngunit ang isang bagay ay nananatiling hindi nagbabago - ang anumang silindro ng gas ay dapat mayroong data ng pasaporte na itinalaga sa pabrika.Sa itaas na bahagi mayroong isang leeg, nilagyan ng isang thread, kung saan ipinasok ang balbula.

Ang disenyo ng mga balbula ay napakahusay at nagbibigay-daan sa kanila na maging pareho anuman ang eksaktong napuno ng silindro. Gayunpaman, kadalasang naaapektuhan ng content kung anong kulay ang ipininta ng elementong ito sa pabrika para mas makilala ito:

• Pulang kulay - propane-butane valve;
• Asul na kulay - balbula ng oxygen;
• Puti - balbula ng acetylene.

Tingnan mo muna ang label. Ang pangunahing inskripsiyon nito ay dapat sumakop sa dalawang-katlo ng kabuuang lugar ng label at ang taas ng mga titik ay dapat na eksaktong 6 na sentimetro. Yan ang mga pamantayan. Ang sumusunod ay ipinag-uutos: numero ng container, trademark ng manufacturer, walang laman na timbang, kapasidad ng cylinder, petsa ng isyu at inspeksyon (nakaraan at susunod), pagsubok ng hydraulic pressure, atbp.

• Malfunction ng balbula - ang flywheel ay hindi lumiliko o may iba pang mga problema;
• Kaagnasan, dents o iba pang pinsala sa katawan ng silindro at bahagi ng balbula;
• Ang petsa ng pagsusulit ay overdue;
• Pakiramdam ang gas sa hangin;
• Baluktot o nasira na sapatos ng silindro;
• Walang plug sa fitting.

Mahalaga! Sa anumang pagkakataon dapat gamitin ang mga nilalaman ng silindro ng gas hanggang sa dulo. Sa panahon ng pagsasara, ang natitirang presyon sa loob ay dapat manatili sa 0.5 kgf/cm2.

Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang balbula sa isang tangke ng propane ay halos hindi naiiba sa kung ano ang nasa lalagyan para sa oxygen o iba pang gas. Lahat sila ay may sumusunod na istraktura:

• Matibay na silindro ng bakal na may tatlong butas. Ang bawat isa sa mga butas na ito ay sinulid at idinisenyo para sa pag-screwing sa silindro, pag-mount ng isang plug at isang nut mula sa balbula, na inangkop sa itaas na bahagi ng cylindrical;
• Ang flywheel ay naka-mount sa balbula stem sa pamamagitan ng isang nut;
• Locking device na may stem at bypass valve. Ang ganitong balbula ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa flywheel. Ang presyon na maaaring mapaglabanan ng bahaging ito ay nag-iiba mula 15 hanggang 190 na mga atmospheres;
• Ang mga gasket ay idinisenyo upang i-seal ang mga joints sa pagitan ng lahat ng bahagi ng assembly hangga't maaari.

Ang layunin ng pagsubok ay upang subaybayan ang pagtagas ng gas. Upang gawin ito, ang foam ng sabon ay inilapat sa lahat ng mga koneksyon, pagkatapos kung saan ang balbula ay binuksan at ang foam ay sinusubaybayan para sa pagbuo ng mga bula doon. Kinakailangan na isagawa ang operasyon nang dalawang beses, muling inilalapat ang solusyon sa sabon.

Ang lobo mismo ay one-piece, at halos hindi masira ang isang bagay doon. Samakatuwid, ang pangunahing bilang ng mga pagkakamali ay may kinalaman sa mga balbula ng gas.

Mahalaga! Ang pagtatrabaho sa mga silindro ng gas ay potensyal na mapanganib. Bukod dito, mayroong mahigpit na pagbabawal sa pag-alis ng mga crane sa mga artisanal na kondisyon. Tandaan na pinakamahusay na ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga propesyonal, at ang mga independiyenteng aksyon ay dapat magsimula lamang kung tiwala ka sa iyong mga kakayahan, handa na mahigpit na sundin ang mga patakaran, at, siyempre, ang pag-aayos ay apurahan. Kung mayroong kahit kaunting pagkakataon na ilipat ang gawaing ito sa mga kamay ng isang espesyalista, masidhing inirerekomenda na gamitin ito.

Sa pangkalahatan, ang gearbox, na hindi mapaghihiwalay, ay dapat baguhin tuwing anim na taon. Tulad ng para sa mga hose, dapat silang palakasin at sumailalim sa inspeksyon nang hindi mas maaga kaysa sa isang beses bawat anim na buwan kapag pinapalitan ang silindro.

• Huwag buksan ang balbula ng masyadong mabilis. Sa kasong ito, ang ulo ay maaaring makuryente sa pamamagitan ng isang jet ng gas, na hahantong sa isang pagsabog;
• Ang balbula sa kaligtasan ay dapat suriin para sa operability bawat quarter;
• Pana-panahong pagsusuri ng pagtagas ng gas;
• Sa kaso ng propane-butane, higit sa isang silindro ay hindi dapat pahintulutan sa lugar ng trabaho.

Ang balbula ng lobo ay may espesyal na tungkulin ng pag-regulate ng supply ng gas at pagtiyak ng higpit at pagpigil sa kusang pagtagas nito. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga kinakailangan para sa pagpapanatili ng naturang elemento ay mataas din.

Bago isaalang-alang ang mga shut-off valve nang detalyado, kinakailangang linawin na ang mga ito ay bahagi lamang ng isang lalagyan para sa pagdadala at pag-iimbak ng iba't ibang mga gas sa ilalim ng presyon. Ang mga silindro ay gawa sa carbon o haluang metal na bakal ayon sa GOST 949-72. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, magkakaiba sila sa kulay at lakas ng tunog, ngunit ang aparato ay pareho. Kaya, ang isang silindro ng gas ay binubuo ng isang balbula, isang selyo, isang sinulid at isang walang putol na tangke na may data ng pasaporte na itinalaga ng tagagawa upang itatak dito.

Ang mga balbula ay nahahati sa ilang mga varieties, depende sa kung ano ang napuno ng mga cylinder: tunaw na gas, oxygen o propane-butane. Kasabay nito, halos walang mga natatanging tampok ng mga istraktura, tanging ang pagmamarka ng mga balbula ayon sa GOST ay naiiba:

• Kulay asul - upang ipahiwatig ang balbula ng oxygen;
• Pula - propane-butane;
• Puti - acetylene, atbp.

Ang lahat ng mga locking device ay nakaayos sa halos parehong paraan at binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• Ang isang bakal na kaso sa anyo ng isang katangan, ang bawat panig nito ay may sinulid: ang ibaba ay para sa pag-screwing sa silindro, ang itaas na cylindrical ay para sa nut mula sa balbula, ang gilid ay para sa plug;
• Ang shut-off na bahagi, na kinabibilangan ng check valve at stem na nagpapadala ng torque element mula sa flywheel papunta sa valve;
• Flywheel, na kung saan ay konektado sa balbula stem na may isang nut.
• Ang mga sealing gasket, na matatagpuan sa pagitan ng lahat ng bahagi at nagbibigay ng karagdagang pagiging maaasahan ng disenyo na ito.

Ang isang natatanging tampok ng locking device na ito ay ang kakayahang makatiis ng patuloy na presyon mula 15 hanggang 190 na mga atmospheres.

Bago magpatuloy sa pagpapalit ng kagamitang ito, dapat mong maingat na basahin ang manwal na ito at mahigpit na sundin ang lahat ng mga regulasyon sa kaligtasan. At tandaan na ang gas sa anumang dami ay hindi pinahihintulutan ang kapabayaan.

• Bago i-dismantling ang balbula, posible, bilang isang paghahanda sa trabaho, na i-unscrew ang shut-off unit upang palabasin ang natitirang gas. Dapat itong gawin sa isang well-ventilated na lugar o sa labas;
• Pagkatapos nito, ang bahagi ay kailangang magpainit ng kaunti. Ito ay magiging mas madali upang i-unscrew ang balbula nang manu-mano o gamit ang isang adjustable wrench. Ang pamamaraang ito ay ganap na ligtas, ang pangunahing bagay ay hindi labis na luto ito sa pag-init.
• Matapos tanggalin ang nabigong balbula, siguraduhing ihanda ang shut-off assembly para sa pag-install. Upang gawin ito, ang isang espesyal na selyo ay inilapat sa conical fitting na matatagpuan sa ilalim ng katawan, maaari kang gumamit ng fluoroplastic tape;
• Ang huling hakbang ay ang pag-screw sa bagong balbula gamit ang isang torque wrench upang makontrol ang inilapat na puwersa.

Huwag kalimutang gumawa ng naaangkop na tala tungkol sa pamamaraan sa pasaporte ng gas cylinder.

Ang kontrol sa kalidad ng pamamaraan at ang kawalan ng pagtagas ay isinasagawa tulad ng sumusunod: ang mga sabon ng sabon ay inilalapat sa docking site at ang balbula ay dahan-dahang binuksan. Ang kawalan ng pagtagas ay nailalarawan sa pamamagitan ng kawalan ng mga bula, kung sila ay, dapat mong agad na higpitan ang balbula pabalik at suriin muli ang lahat ng mga koneksyon.

Huwag kalimutan na ang iyong buhay ay nasa iyong mga kamay! Mag-ingat at sundin ang lahat ng mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog!

Inilalarawan ng artikulo ang pag-aayos ng mga cylinder, mga pagkakamali at mga paraan upang maalis ang mga ito. Mga pagtatalaga para sa mga silindro ng gas.

Ang mga silindro ng gas ay matatag na pumasok sa ating buhay, sa kabila ng paglaganap ng pangunahing gas, ang mga silindro ng gas ay hindi nawala ang kanilang kaugnayan. Walang forever sa ilalim ng araw. At ang mga silindro ng metal ay nasira.

Ang pag-aayos ng isang silindro ng gas ay isang sikat na serbisyo para sa mga gumagamit ng de-boteng gas. Ang pag-aayos ng isang silindro ay mas mura kaysa sa pagbili ng isang bagong lalagyan.

Gas cylinder device:

• cylindrical na katawan na may itaas at ibabang ibaba;
• balbula screwed sa silindro katawan;
• isang takip na nagpoprotekta sa balbula mula sa mekanikal na pinsala;
• singsing sa leeg, ang isang takip ay naka-screw dito;
• reducer ng pagpapapanatag ng presyon;
• sapatos, humahawak sa silindro sa isang patayong posisyon.

• katawan ng balbula;
• mekanismo ng pagsasara;
• flywheel.

May mga sira na bawal ayusin para sa kaligtasan. Sa ganitong mga sitwasyon, ang sirang silindro ay na-scrap o pinapalitan ng bago o naayos.

Ang bawat isa na, dahil sa propesyonal o domestic na pangangailangan, ay nakikitungo sa mga kagamitan sa gas, kailangang malaman kung anong mga kaso ang kinakailangan upang ayusin ang isang silindro ng gas. Ang paggamit ng iba't ibang mga gas ay naging laganap sa lahat ng mga lugar ng pambansang ekonomiya - sa industriya, konstruksyon, agrikultura at pang-araw-araw na buhay. Samakatuwid, isang mahalagang aspeto ng pag-obserba ng mga pag-iingat sa kaligtasan at pagpapanatili ng kalusugan ng mga empleyado at ng publiko ay ang pag-alam sa mga palatandaan ng isang malfunction ng mga gas cylinder. Ang lahat ng uri ng mga pagkakamali ay maaaring hatiin sa mababawi at hindi mababawi. Sa kaso ng pagtuklas ng mga correctable faults, ang silindro ay dapat ayusin. Sa pagkakaroon ng mga nakamamatay na malfunctions, ang silindro ay dapat na itapon bilang pagsunod sa lahat ng mga hakbang sa kaligtasan.

Ang mga naaayos na pagkakamali ay kinabibilangan ng:

• nakikitang pinsala sa valve at cylinder pressure gauge, hindi tamang operasyon ng mga device na ito;
• pagbabago sa posisyon ng "sapatos" o pinsala nito;
• pagsusuot o pinsala sa sinulid sa leeg ng silindro;
• kung pinaghihinalaan mo ang pagtagas ng gas mula sa silindro;
• kung ang kulay ng lobo ay makabuluhang nasira.

Ang mga nakamamatay na malfunctions na ginagawang imposible ang karagdagang operasyon ay itinuturing na malaking pinsala sa ibabaw ng silindro - mga bitak, dents, chips, mga bitak sa weld, pamamaga, pati na rin ang hindi na mababawi na pagkawala ng pagmamarka at data ng pasaporte.

Ang huling desisyon tungkol sa nasirang silindro ay kinukuha ng isang kwalipikadong espesyalista pagkatapos ng inspeksyon.

Kadalasan, ang pag-aayos ng isang silindro ng gas ay binubuo sa pagpapalit ng mga nasirang elemento, tulad ng pressure gauge, balbula, balbula o lamad, pagpapalit ng sinulid na koneksyon. Sa ilang mga kaso, kinakailangang i-flush ang loob ng silindro at suriin ang panloob na ibabaw para sa pinsala sa kaagnasan. Ang parehong mga pamamaraan ay kasama sa ipinag-uutos na pana-panahong inspeksyon ng warranty ng silindro na may kasunod na pagpapalabas ng isang sertipiko. Ang bawat isa na gumagamit ng propane cylinders sa pang-araw-araw na buhay ay dapat magkaroon ng kamalayan sa mga palatandaan ng pagtagas ng gas at iba pang mga uri ng mga malfunctions upang makilala at maalis ang mga ito sa isang napapanahong paraan. Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutan na ang pag-aayos ng mga propane cylinder ay isang lubhang kumplikado at mapanganib na negosyo na nangangailangan ng mahusay na kasanayan at espesyal na kagamitan. Ang paggawa nito sa bahay ay lubos na pinanghihinaan ng loob. Sa lahat ng posibleng mga uri ng pag-aayos ng mga silindro ng gas para sa paggawa nito sa iyong sarili, posible lamang ang pagpapanumbalik ng pagpipinta ng silindro. Sa kasong ito, ang pangangalaga ay dapat gawin upang hindi makapinsala sa mga inskripsiyon at mga marka sa silindro. Sa ibang mga kaso, dapat kang makipag-ugnayan sa tagagawa para sa pag-aayos ng warranty o isang espesyal na workshop.

Ang silindro ng gas ay isang aparato para sa pag-iimbak at pagdadala ng mga pinaghalong gas. Para sa ligtas na paggamit, ang mga aparatong naglalaman ng gas ay nilagyan ng mga mekanismo na responsable para sa katatagan ng suplay ng gas.

Ang mga mekanismo ay may posibilidad na maubos at masira. Ang mga light breakdown ay naayos sa pamamagitan ng kamay, ang mga seryoso ay naayos sa mga dalubhasang workshop. Ang ganitong mga workshop ay nilagyan ng mga instrumento sa pagsukat at mga tool para sa pag-aayos ng mga silindro ng gas.

Kapag sarado, ang lalagyan ay selyado at hindi naglalabas ng mga dayuhang amoy. Ang pagtagas ng gas ay nagpapahiwatig ng malfunction ng gas device. Sinusuri ang depressurization gamit ang isang may tubig na solusyon sa sabon.

Mga uri ng mga malfunction at pagkumpuni ng propane cylinders:

1. Depekto ang balbula ng suplay ng gas.
2. Maling regulator ng presyon ng gas.
3. Mga malfunction ng chassis.

Upang matukoy ang pagganap ng balbula, ang mga koneksyon ay lubricated na may tubig na may sabon. Kung ang mga bula ay lumaki, kung gayon ang balbula ay may sira at nangangailangan ng pagkumpuni.

Ang mga kagamitan sa gas ay kinukumpuni sa mga lugar na may mahusay na bentilasyon bilang pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan.

Bago i-unscrew ang balbula, ang natitirang gas mixture ay bumababa.

• pagkatapos ng pag-alis ng laman, ang balbula ay hindi naka-screw, upang mapadali ang pag-unscrew, ang balbula ay katamtamang pinainit;
• ang balbula ay naka-unscrew na may gas key;
• pagkatapos i-unscrew ang balbula, ang likidong bahagi ng pinaghalong gas ay pinatuyo;
• ang conical fitting ay tinatakan ng isang sealant o fluoroplastic tape;
• ang isang bagong kabit ay naka-screwed in gamit ang isang torque wrench, para sa mga bakal na balbula ang puwersa ay 480 Nm at 250 para sa mga balbula ng tanso, ang torque wrench ay hindi papayagan ang thread na matanggal;
• ang katotohanan ng pagpapalit ay naitala sa pasaporte ng silindro, ang petsa ng pagpapalit ng balbula ay ipinahiwatig.

Ang balbula ay hindi isang collapsible na mekanismo, dapat itong palitan. Ang dalas ng pagpapalit ay 1 beses sa 6 na taon.

Ang kabiguan ng reducer ay ipinahayag sa kanyang depressurization at gas leakage kapag ang balbula ay sarado. Sa mga sintomas na ito, ang balbula ng supply ng gas ay hindi mahigpit na isinasara ang daanan ng supply ng gas sa silid ng pag-stabilize ng presyon.

Sa malamig na temperatura, ang reducer ay nagyeyelo at ang gas ay hindi dumaan dito. Upang i-troubleshoot:

• i-on ang balbula;
• lasaw ang gearbox na may mainit na tubig;
• alisin ang hose;
• linisin ang gearbox at hose;
• suriin ang hose para sa mga tagas;
• pagkatapos ng pag-troubleshoot, mag-assemble sa reverse order.

Ang hose ay sinusuri para sa integridad isang beses bawat 6 na buwan. Ang gearbox ay sinusuri isang beses bawat 1 taon. Nakaplanong pagpapalit ng gearbox 1 beses sa 6 na taon. Ang mga malubhang pagkasira ay inaayos sa pagawaan.

Upang makilala ang isang madepektong paggawa, ang pabahay ay sinusuri para sa sealing. Pagsusuri sa kaso, ibunyag ang pagkakaroon ng mga bitak, chips, depekto, seam rupture. Sa pag-inspeksyon, ang silindro ay hinuhugasan at ginagamot ng mga solusyon upang makita ang mga depekto at ang pagkakaroon ng mapanganib na kaagnasan.

Ang mga tinanggihang silindro ay itinatapon o sadyang nasira upang hindi sila mahulog sa karagdagang sirkulasyon. Ang isang nasirang pabahay ay sumasabog at hindi dapat gamitin.

Ang lahat ng mga uri ng pag-aayos ng mga propane cylinders ay ipinasok sa silindro pasaporte, at isang tiyak na marka ay ginawa.

Listahan ng mga pagtatalaga na ipinahiwatig sa pasaporte:

• - "ЗВ" o "ЗК" ang gas supply valve o valve ay pinalitan;
• - "B" ang sapatos ay inaayos;
• - Ang sertipikasyon ng "O" ng silindro ay kinakailangan;
• - Inayos ni "K" ang singsing;
• - Inayos ni "G" ang leeg;
• - "Y" na pagtagas ng gas sa koneksyon;
• - "OKR" na pangkulay ng silindro;
• - "D" degassing ng silindro;
• - "P" fistula, undercuts, pores sa katawan.

Ang mga silindro ay tinatanggap na may mga dokumentong nagsasaad ng:

• bilang ng mga tinatanggap na cylinders;
• petsa ng pagtanggap;
• bilang at dami ng lalagyan.

Bago magpalit ng silindro, maingat na suriin ito. Mga silindro na mayroong:

• mga depekto sa pinsala sa kapal ng metal na higit sa 10%;
• self-painted cylinders o cylinders na may higit sa 30% na sira na pintura;
• ang mga cylinder na may nasira na regulasyon ng gas at mga mekanismo ng pagpapapanatag ay hindi ipinagpapalit;
• kakulangan ng isang pasaporte sa anyo ng isang metal plate, na nagpapahiwatig ng lahat ng mga aksyon na may silindro.

Kapag tumatanggap ng bagong silindro bilang kapalit, siyasatin ito at tiyaking buo ito. Suriin ang pag-andar ng mga mekanismo, mga depekto sa katawan at pagkakumpleto.

Ang balbula ng gas ay isang mahalagang bahagi ng anumang kagamitan sa gas. Sa katunayan, ito ay isang balbula na nagbibigay ng gas mula sa isang silindro patungo sa isang aparato na kumukonsumo nito. Kung walang balbula, nagiging imposible ang pagpapatakbo ng silindro. Kasabay nito, ang pag-aayos ng isang gas cylinder valve ay napakabihirang, dahil ang bahaging ito ay mura at malawak na magagamit. Bilang karagdagan, ang paggamit ng mga nasirang bahagi sa kagamitan sa gas ay direktang salungat sa mga regulasyon sa kaligtasan. Sa ganitong diwa, ang pagpapalit ng nasirang bahagi ay mas maaasahan.Dahil mayroong iba't ibang mga katangian ng mga balbula sa merkado, ang kabiguan ng bahaging ito ay karaniwan. Kung may nakitang mga malfunctions, makipag-ugnayan sa isang kwalipikadong technician o humiling ng warranty repair. Ang pagpapalit at pagkumpuni ng mga balbula ng silindro ng gas ay hindi dapat isagawa sa bahay, ito ay lubhang mapanganib. Una, ang pagpapalit ng mga bahagi ng kagamitan sa gas ay isinasagawa ng eksklusibo sa mga walang laman na silindro. Pangalawa, para sa mataas na kalidad na pagganap ng naturang gawain, kinakailangan ang isang tiyak na tool.

Upang maiwasan ang kumplikado at magastos na pag-aayos, ang mga silindro ng gas ay dapat hawakan nang may matinding pag-iingat, alinsunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin sa pagpapatakbo, dahil ang karamihan sa mga malfunction ay sanhi ng mga shocks, falls, at mekanikal na pinsala. Ang pagkakaroon ng natuklasan ang isa sa mga inilarawan na mga pagkakamali at pagpapasya sa mga karagdagang aksyon na may kaugnayan sa isang nasira na silindro, dapat tandaan na ang pag-aayos ng isang silindro ng gas ay dapat isagawa ng isang kwalipikadong espesyalista sa isang espesyal na kagamitan na lugar bilang pagsunod sa lahat ng mga hakbang sa kaligtasan.

Ang mga silindro ay unibersal na kagamitan para sa pag-iimbak at transportasyon ng mga gas na sangkap para sa domestic at pang-industriya na layunin.

Ang mga balbula sa mga ito ay hindi walang hanggan, samakatuwid, sa paglipas ng panahon, kinakailangan upang palitan ang balbula sa silindro ng gas, na maaaring gawin nang nakapag-iisa sa pagsunod sa isang bilang ng mga panuntunan sa kaligtasan.

Ang mga kinakailangan para sa mga proseso ng produksyon at mga teknikal na katangian ng mga gas cylinder ay kinokontrol ng medyo lumang GOSTs 949-73 at 15860-84.

Ang maximum na presyon ng pagtatrabaho sa mga aparato ay mula 1.6 MPa hanggang 19.6 MPa, at ang kapal ng pader ay maaaring mag-iba mula 1.5 hanggang 8.9 mm.

Ang karaniwang gas cylinder assembly ay binubuo ng mga sumusunod na item:

1. Ang katawan ng lobo.
2. Balbula na may mga stop valve.
3. Pagsasara ng takip ng balbula.
4. Mga backing ring para sa pag-aayos at transportasyon.
5. Base na sapatos.

Ang isang mahalagang elemento ng silindro ay ang teknikal na impormasyon din na nakatatak dito.

Ang ilalim ng mga cylinder ay may hugis ng isang hemisphere para sa pare-parehong pamamahagi ng panloob na presyon. Para sa mas mahusay na katatagan ng katawan, ang isang sapatos ay hinangin sa labas, sa mas mababang mga gilid kung saan madalas na may mga butas para sa paglakip ng silindro sa mga pahalang na ibabaw.

Ang mga thread ng mga balbula para sa mga silindro ng gas ay standardized, ngunit sila mismo ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga disenyo. Ang pagpili ng modelo ng balbula ay naiimpluwensyahan ng uri ng nakaimbak na kemikal, ang mga tampok ng produksyon ng operasyon at ang halaga ng pera. Bago bumili ng mga bagong kagamitan, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga pagpipilian para sa pagpapatupad at panloob na disenyo ng mga balbula.

Ang mga tampok ng disenyo ng mga gas cylinder valve ay hindi dahil sa mga kapritso ng mga inhinyero, ngunit sa mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan.

Depende sa materyal ng pagpapatupad, ang mga balbula ay nahahati sa:

Ang pagpili ng metal para sa paggawa ng katawan ng balbula ay tinutukoy ng uri ng mga gas na nakapaloob sa silindro. Mayroong mga sumusunod na uri ng mga stopcock, depende sa uri ng mga nakaimbak na kemikal:

1. Acetylene. Ang katawan ng naturang mga cylinder ay pininturahan ng puti. Ang mga espesyal na balbula ay ginagamit sa mga cylinder na may acetylene, chlorine, ammonia at iba pang mga agresibong sangkap.
2. Oxygen. Ang mga cylinder ay pininturahan ng asul at idinisenyo upang mag-imbak ng oxygen, argon, hydrogen, nitrogen, carbon dioxide at iba pang mga inert na gas.
3. propane-butane. Ang mga ito ay pininturahan ng pula at inilaan para sa pag-iimbak ng mga sangkap na naaayon sa pangalan at iba pang mga gas na hydrocarbon. Ang pinakakaraniwang modelo ng uri ng balbula para sa naturang silindro ay VB-2.

Ang mga balbula para sa mga silindro ng acetylene ay hindi gawa sa tanso dahil ang mga sangkap na taglay nito ay maaaring mag-react ng kemikal sa tanso. Karaniwan, para sa paggawa ng mga balbula ng ganitong uri, ginagamit ang carbon o haluang metal na bakal.

Ang isang karaniwang balbula ng gas ay may anyo ng isang katangan, sa bawat angkop na kung saan ang isang panlabas na sinulid ay pinutol. Ang mga mas advanced na modelo ay maaaring magkaroon ng karagdagang protrusion - isang safety valve. Ang layunin nito ay upang mapawi ang labis na presyon sa kaso ng pag-init ng isang buong silindro o sa kaso ng hindi tamang pagpuno.

Ang mas mababang kabit ng balbula ay ginagamit upang kumonekta sa silindro ng gas, ang nasa itaas ay para sa pag-fasten ng flywheel, at ang gilid ay para sa pagkonekta ng mga komunikasyon para sa gas outlet at iniksyon. Ang aparato ng crane para sa isang silindro ng gas ay medyo simple. Ang mga shut-off valve ay karaniwang binubuo ng mga sumusunod na karaniwang elemento:

1. Tanso o bakal na katawan.
2. Pagpupuno ng box valve o handwheel na nakakabit sa katawan gamit ang isang union nut.
3. Panloob na mekanismo ng pag-lock na may balbula at tangkay.
4. Nagtatatak ng mga gasket.
5. Isaksak para sa saksakan.

Maaari mong isaalang-alang nang mas detalyado ang pag-aayos ng mga balbula sa mga gas cylinder ng bawat uri sa ipinakita na mga imahe.

Ang mga pagod na balbula ay maaaring hayaan ang isang maliit na halaga ng gas na dumaan, na sa mga saradong silid ay maaaring humantong sa hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan. Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, ginagamit ang isang plug sa side fitting, na nagsisilbing karagdagang seal ng cylinder sa panahon ng transportasyon at pangmatagalang imbakan.

Ang direksyon ng mga thread sa mga saksakan ay nakasalalay sa mga kemikal na nilalaman ng mga cylinder: ang kanan ay ginagamit para sa mga di-nasusunog na gas (oxygen, nitrogen, argon, atbp.), At ang kaliwa ay ginagamit para sa mga nasusunog na gas (hydrogen, acetylene, propane, atbp.)

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naka-assemble na balbula ng gas ay hindi kapansin-pansin. Para magsupply ng gas at patayin ito, dahan-dahang iikot ang handwheel sa naaangkop na direksyon.

Dapat gawin ang pag-iingat bago palitan ang gas cylinder valve. Ang trabaho ay dapat isagawa sa paraang maprotektahan ang isang tao mula sa mga potensyal na panganib at panatilihin ang kagamitan sa kaayusan.

Ang mga sumusunod na pag-iingat ay dapat gawin kapag naghahanda na palitan ang gas valve:

1. Posibleng dumugo ang natitirang mga nilalaman ng silindro lamang sa bukas na espasyo. Ang isang pagbubukod ay maaari lamang gawin para sa nitrogen, hangin at argon.
2. Ang lugar ng trabaho ay dapat na maayos na maaliwalas, bagaman mas gusto ang trabaho sa labas.
3. Dapat ay mayroon lamang isang saradong silindro ng gas sa loob ng lugar ng trabaho.
4. Kinakailangang dahan-dahang i-unscrew ang flywheel upang maiwasan ang elektripikasyon nito.
5. Ang pagpapalit ng balbula ay maaari lamang magsimula pagkatapos ng pangwakas na pagkakapantay-pantay ng presyon sa silindro at sa labas.

Kapag inilalagay ang balbula sa silindro, ginagamit ang isang fum-tape o mga espesyal na pampadulas, na nagbibigay ng mas mataas na higpit at lakas ng koneksyon. Kapag pinapalitan ang isang crane, ang mga naturang seal ay lubos na nagpapalubha sa proseso ng pagbuwag nito. Upang malutas ang problemang ito, maaari mong init ang balbula gamit ang isang hair dryer.

Posibleng magpainit ng mga shut-off valve lamang pagkatapos dumugo ang gas mula sa silindro at isara ang gripo. Sa kasong ito, ang pamamaraan ay ligtas at hindi hahantong sa mga hindi mahuhulaan na sitwasyon.

Ang isang alternatibo sa isang hair dryer ay maaaring balutin ang balbula ng isang tela at pagkatapos ay ibuhos ito ng kumukulong tubig. Sa ganitong paraan ng pag-init, ang anumang angkop na plug ay dapat na i-screw sa outlet fitting upang maiwasan ang pagpasok ng tubig doon.

Matapos obserbahan ang lahat ng mga pag-iingat at pag-init ng mga balbula, maaari mong simulan ang pag-unscrew ng balbula, na sa bahay ay maaaring maging isang mahirap na gawain.

Ang isang karagdagang higpit na margin ay hindi kailanman kalabisan, ngunit kapag pinapalitan ang mga shut-off na balbula sa isang silindro ng gas, ang lakas ng pangkabit nito ay maaaring maging isang malaking problema. Ang kahirapan ay nakasalalay sa pag-aayos ng katawan ng silindro sa paraang hindi ito lumiko kapag ang balbula ay na-unscrew gamit ang isang susi. Nasa isip ang problemang ito na isasaalang-alang ang mga karagdagang hakbang-hakbang na pagkilos upang palitan ang mga balbula.

Mayroong maraming mga paraan upang ayusin ang katawan ng isang silindro ng gas, isaalang-alang ang ilan sa mga ito.

Kakailanganin mo ang mga naturang tool at materyales: isang pipe wrench, dalawang bolts na may haba na 20 mm o higit pa na may dalawang nuts at isang metal na sulok na profile na may haba na hindi bababa sa isang metro. Sa halip na isang sulok, maaari mong gamitin ang anumang iba pang produkto kung saan hindi nakakalungkot na mag-drill ng dalawang maliit na butas.

Susunod, kailangan mong sukatin ang distansya sa pagitan ng dalawang pinakamalapit na butas sa silindro na sapatos at mag-drill ng kaukulang mga butas mula sa isang gilid ng metal profile. Pagkatapos nito, i-screw ang iron bar sa cylinder body na may bolts at ilagay ito sa gilid nito. Hindi papayagan ng disenyong ito na mag-scroll ang lobo.

Pagkatapos ay kailangan mong ilagay ang iyong paa sa profile ng metal, at gamit ang iyong kamay, gamit ang susi, maingat na i-unscrew ang balbula.

Ang isang hakbang-hakbang na larawan-pagtuturo ng proseso ay ipinakita sa ibaba.

Ang pamamaraang ito ay medyo mapanganib at dapat lamang gamitin ng isang propesyonal na welder na may lubos na pangangalaga. Ang sapatos ay nakakabit sa dalawang lugar upang pagkatapos na i-unscrew ang balbula, madaling mapunit ang silindro mula sa base.

Pagkatapos ng hinang ang katawan, maingat na i-unscrew ang fitting gamit ang pipe wrench. Pagkatapos ang panloob na thread ng silindro ay dapat na malinis mula sa mga labi ng sealant.

Ang mga paraan ng pag-aayos ng silindro ng gas ay hindi limitado sa inilarawan na mga opsyon. Maraming alternatibong pamamaraan ang maaaring gamitin upang ma-secure ito.

Ang condensate ng likidong tubig kung minsan ay naipon sa ilalim ng silindro, samakatuwid, pagkatapos alisin ang balbula, kinakailangang ibalik ang lalagyan upang ang tubig ay makalabas dito.

Bago higpitan ang balbula, ang lahat ng konektadong bahagi ay dapat na degreased upang maiwasan ang pagbara ng mekanismo ng pagsasara. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang tela na may ordinaryong detergent o moistened na may puting espiritu. Pagkatapos nito, banlawan ang mga ibabaw ng simpleng tubig at hayaang matuyo.

Ang isang bagong balbula ay hindi kailanman naka-bolt sa silindro na may mga hubad na sinulid. Kinakailangang gumamit ng sealant: isang espesyal na thread lubricant o isang fluoroplastic fum tape. Ang mga ito ay inilapat sa mas mababang angkop at pagkatapos lamang na ang balbula ay higpitan.

Ang kapal ng gas fum tape ay higit pa sa plumbing at 0.1 - 0.25 mm, at dapat na dilaw ang reel nito. Ang tape ay sugat na may pag-igting sa 3-4 na mga layer. Ito ay mas mahusay na i-twist ito ng isang beses muli sa break kaysa sa gawing maluwag ang selyo.

I-clamp ang balbula nang mas mabuti gamit ang isang torque wrench. Ang mga balbula ng bakal ay naka-screwed na may maximum na puwersa na 480 Nm, at tanso - 250 Nm. Pagkatapos i-clamp ang balbula, maaari kang magpatuloy sa mga susunod na hakbang upang subukan ang higpit ng resultang koneksyon.

Kapag sinusuri ang higpit ng koneksyon ng balbula, kakailanganing mag-bomba ng gas sa ilalim ng presyon sa silindro ng gas. Magagawa ito sa dalawang paraan:

1. Mag-inject ng gas gamit ang compressor equipment o car pump.
2. Ikonekta ang dalawang cylinder na may hose, ang una ay walang laman (nasubok), at ang pangalawa ay puno ng gas.

Una, sa ilalim ng kontrol ng isang pressure gauge, punan ang test cylinder na may gas na may presyon ng 1.5-2 atmospheres. Pagkatapos nito, inilapat ang mga sabon sa koneksyon at bahagyang bumukas ang gripo. Kung ang mga bula ng sabon ay hindi pumutok kahit saan, kung gayon ang koneksyon ay mahigpit. Ngunit kung ang hindi bababa sa bahagyang pamamaga ng foam ay lilitaw, pagkatapos ay kailangan mong i-twist muli ang balbula.

Kung maliit ang lobo, maaari mong isawsaw ang balbula nito sa isang maliit na mangkok ng tubig at maghanap ng mga bula.

Matapos palitan ang mga shut-off valve sa pasaporte ng mga silindro ng gas, dapat na ilagay ang isang kaukulang marka.

Ang ipinakita na mga materyales sa video ay nagpapahintulot sa iyo na makita sa iyong sariling mga mata ang lahat ng mga detalye at kahirapan kapag pinapalitan ang isang balbula sa mga silindro ng gas.

Pag-alis ng balbula mula sa silindro ng gas: