Kaya maaari kang makatipid ng ilang libong dolyar sa pamamagitan ng paggamit lamang ng ilang litro ng tubig upang ayusin ang isang bukol sa iyong sasakyan.
Sa artikulong ito sasabihin ko sa iyo kung paano ayusin ang isang dent sa bumper. Isaalang-alang ang ilang mga paraan upang painitin ang bumper at ang tamang pagkakasunud-sunod para sa pagtuwid ng dent.
Ang pagpindot mula sa likod na bahagi ay maaaring ituring na pinakamadaling paraan upang ituwid ang isang kupi. Gayunpaman, sa isang plastic na bumper, kung nakarating ka sa likod na bahagi o kahit na alisin ito, ito ay magiging mahirap na pisilin ang isang dent dahil sa tigas ng plastic. Ang pagpiga ng isang dent sa isang plastic bumper ay pinadali sa pamamagitan ng pag-init nito. Ang mga panuntunang ibinigay sa artikulong ito ay makakatulong na ituwid ang isang deformed bumper nang hindi nagdudulot ng karagdagang pinsala. Imposibleng maibalik ang isang bumper upang magustuhan ang bagong kondisyon sa pamamagitan lamang ng pagpiga sa bukol mula sa loob. Kadalasan ay may mga gasgas at maliliit na creases na nangangailangan ng karagdagang puttying, priming at pagpipinta. Gayunpaman, kung gagawin nang tama, ang bumper ay magiging 90% na mas mahusay kahit na walang pagpipinta.
Kapag nagsa-sanding ng bumper, huwag matakot na gumamit ng coarse sanding paper ( P80 o P60 ). Ang ganitong papel ay aalisin ang pintura at puputulin ang maliliit na burol na kung hindi man ay mahirap tanggalin. Ang paglalagay at pag-sanding gamit ang isang mas pinong nakasasakit ay makakatulong upang maalis ang mga magaspang na gasgas sa hinaharap. Upang bahagyang pakinisin ang tumpok na nabuo pagkatapos ng paggiling gamit ang magaspang na papel na sanding, maaari kang gumamit ng gas burner. Kailangan mong ilipat ang burner nang mabilis upang hindi mag-overheat ang plastic. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa teknolohiya ng paglalagay ng plastic bumper sa artikulong "Ang teknolohiya ng paglalagay at pagpipinta ng mga plastic bumper".
Ang bumper ay ligtas na matatawag na pinaka-mahina na bahagi ng sasakyan. Siya ang madalas na napinsala bilang resulta ng mga aksidente at iba pang mga insidente. Samakatuwid, ang pag-aayos at pag-aayos ng mga dents sa harap o likod na bumper ay isang medyo nauugnay na serbisyo sa mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyan. Gayunpaman, ang paggamit sa kanilang tulong ay hindi palaging makatwiran. Kung mayroon kang kinakailangang kagamitan, espasyo at pagnanais, ang pag-aayos ng bumper ng kotse sa bahay ay isang ganap na magagawa na gawain.
Kung ang iyong sasakyan ay may plastic na bumper na kailangang ayusin, hindi ito mahalaga.Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang pag-aayos ng isang plastik na bumper sa harap o likuran ay palaging mas mura kumpara sa kanilang mga katapat na metal, at tumatagal ng halos parehong oras.
Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang plastik ay isang mas sensitibong materyal kaysa sa bakal, kapag nag-aayos ng mga plastik na bumper, ang pinakamataas na pangangalaga at pag-iingat ay dapat gamitin.
Lalo na kung hindi ka masyadong masaya sa pag-asam ng muling pagpipinta ng isang bahagi o ng buong kotse pagkatapos ng pagbunot ng isang dent.
VIDEO
Upang maayos na maayos ang isang dent sa harap o likurang plastic bumper nang walang pagpinta, dapat mong sundin ang sumusunod na algorithm:
I-dismantle ang bahagi. Bilang isang patakaran, ang mga bumper sa harap at likuran ay madaling matanggal. Malaki ang maitutulong nito sa iyo kapag nagtatrabaho, dahil may mataas na posibilidad na kakailanganin mong lapitan ang parehong labas at loob ng bahagi.
Hugasan at tuyo nang lubusan ang naayos na bahagi. Ang buong ibabaw ng pinsala ay dapat na malinis at tuyo sa magkabilang panig. Ang bumper ay hindi dapat magkaroon ng anumang bakas ng dumi, fungus o kalawang.
Unti-unting initin ang deformed na bahagi ng plastic bumper gamit ang hair dryer o buhusan ito ng kumukulong tubig. Sa kasong ito, ang pag-init ng buong lugar ay dapat na isagawa nang pantay-pantay hangga't maaari. Dapat alalahanin na ang plastik ay hindi dapat dalhin sa ganoong estado kung saan nagsisimula itong matunaw. Kung hindi, ang pag-aayos ng bumper nang walang kasunod na pagpipinta ay magiging imposible.
Dapat mong isaalang-alang ang katotohanan na ang pinainit na plastik ay napaka-malleable, at samakatuwid ay hindi mo dapat pindutin nang husto ang isang bahagi lamang ng dent - lahat ito ay dapat na bunutin nang pantay-pantay.
Kung ang isang dent ay nabuo kung saan ang bumper rib ay pumasa, pagkatapos ay kailangan mo munang ihanay ito. Pagkatapos nito, magiging mas madali para sa iyo na ibalik ang natitira nito. Sa ilang mga kaso, ang plastik, sa ilalim ng impluwensya ng temperatura, ay magsisimulang bumalik sa lugar nito. Sa ganoong sitwasyon, ang isang distornilyador o katulad na bagay ay hindi maaaring gamitin - ito ay sapat lamang upang init ito nang pantay-pantay at tiyaking hindi ito magsisimulang matunaw. Ang kakayahan o kawalan ng kakayahan ng plastic na bumalik sa kanyang lugar sa sarili nitong depende sa uri at istraktura nito.
Matapos makumpleto ang pag-aayos ng bumper at ganap na maalis ang dent, pinakamahusay na palamig ang lugar ng pagpapapangit gamit ang isang lata ng naka-compress na hangin o isang basang basahan lamang. Ang bagay ay ang ilang mga uri ng mga plastic bumper ay may "memorya" para sa mga hugis. At kung ang pag-aayos ay ginawa ng ilang linggo o kahit na buwan pagkatapos matanggap ang pinsala, sa panahong ito ang plastic bumper ay maaaring "matandaan" ang bagong hugis, at 5-10 minuto pagkatapos ng pagkumpuni, ang dent ay magsisimulang lumitaw muli. Ang paggamit ng basang tela o naka-compress na hangin ay magse-secure ng materyal sa bagong posisyon nito.
Matapos ganap na lumamig ang bahagi, maaari itong mai-install sa orihinal na lugar nito.
Kung ginawa mo ang lahat ng tama, maaari naming ipagpalagay na ang pag-alis ng isang plastic bumper dent nang walang pagpipinta ay matagumpay.
Ang mga bumper ng mga modernong kotse ay pangunahing gawa sa plastik, nasira ang mga ito sa isang maliit na aksidente at ang pagpindot ay hindi isang balakid.
Tulad ng alam mo, may mga bumper sa harap at likuran, at ang bumper sa harap (PB) ay mas madalas na nasira kaysa sa likuran (ZB). Ang PB ay kailangang ayusin kung:
nasira na pintura;
may mga gasgas sa elemento ng plastik;
Nabuo ang mga bitak sa bumper dahil sa isang banggaan sa isang balakid o isang maliit na aksidente.
Kung malubha ang suntok sa harap o likuran ng sasakyan, malamang na hindi na maaayos ang bumper. Ngunit sa mga dalubhasang serbisyo ng kotse, madalas silang nag-aayos ng isang sirang plastic bumper. Ang buong tanong ay kung ang pagpapanumbalik ay nagkakahalaga ng pera, sa ilang mga kaso mas madali at mas mura ang bumili ng bagong bahagi.
Ang presyo ng pag-aayos ng isang PB o ST ay maaaring magkakaiba, depende ito sa antas ng serbisyo ng kotse, ang antas ng pinsala sa bahagi, ang pagiging kumplikado ng pagpapanumbalik. Halimbawa, sa Moscow, ang pagpapanumbalik ng isang bumper ay maaaring magastos mula sa 2,500 rubles, at ang pagpipinta ng isang elemento ay nagkakahalaga din mula sa 5,000 rubles. May mga auto repair center na nangangako na ayusin ang bumper mula sa 500 rubles, upang makumpleto ang pag-aayos sa loob ng isa o dalawang oras. Hindi katumbas ng halaga na mag-advertise, malamang, ang mga may-ari ng kotse ay nilinlang, o ang pag-aayos ay hindi maganda ang ginagawa dito.
Ang pag-aayos ng front o rear bumper ay maaaring may iba't ibang kumplikado, may mga pangunahing uri ng trabaho na isinasagawa gamit ang mga elemento ng katawan:
sealing bitak;
pagpapanumbalik ng mga plastic fragment;
pag-aayos ng dent;
paghahanda para sa pagpipinta (paglilinis, sanding);
panimulang aklat;
pagpipinta;
pagpapanumbalik, pagkumpuni ng mga fastener.
Ang pagpapanumbalik ng isang plastic bumper ay nangangailangan ng pangangalaga at katumpakan, sapat na karanasan, at tanging isang kwalipikadong craftsman lamang ang makakagawa ng trabaho nang may mataas na kalidad.
Ang pag-aayos ng PB ay nagiging kumikita kung ang bumper mismo ay bihira, na naka-install sa isang mamahaling kotse, kung saan ang may-ari ng kotse ay hindi nais na mag-install ng isang murang "hindi orihinal". Mayroon ding mga tuning bumper - ang mga ito ay mahal, at ang industriya ay hindi gumagawa ng mga di-orihinal na ekstrang bahagi ng ganitong uri.
Kung budget ang sasakyan, at "hands on" ang may-ari ng sasakyan, maaari mong subukang ayusin ang PB sa iyong sarili. Malaki ang nakasalalay sa antas ng pinsala; maaari mong ibalik ang isang bahagyang sirang bahagi ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pag-aayos ng front bumper (na may crack) ay isinasagawa sa pag-alis ng bahagi ng katawan mula sa kotse, at upang mai-seal ang crack, kailangan mong ikonekta ang mga gilid ng nasirang lugar - gumawa ng maaasahang lock.
Mayroong mga espesyal na repair kit na ibinebenta, halimbawa, mula sa 3M. Kasama sa FPRM kit ang:
dalawang bahagi ng epoxy material (malagkit);
reinforcing mesh;
espesyal na tape.
Inihahanda namin ang bumper para sa gluing tulad ng sumusunod:
ang nasirang lugar na aayusin ay lubusang hinugasan ng tubig na may sabon, binibigyan namin ng oras ang plastik na matuyo nang lubusan;
Giling namin ang naayos na lugar, alisin ang pintura mula dito. Nililinis namin ang pintura upang ang lugar na napalaya mula dito ay maaaring nakadikit sa malagkit na tape;
sa isang anggulo ng 45 degrees ay gilingin namin ang mga gilid ng crack, dapat silang nasa anyo ng mga wedges. Pinoproseso namin muna ang ibabaw mula sa loob, at pagkatapos ay mula sa labas, para dito gumagamit kami ng isang gilingan na may paglilinis ng disk;
nililinis namin ang ginagamot na ibabaw na may komposisyon na 3M 08985, naghihintay kami para sa kumpletong pagsingaw ng degreaser;
idikit ang adhesive tape sa labas ng nakadikit na lugar;
mula sa loob ayusin namin ang reinforcing mesh;
paghaluin ang mga bahagi ng epoxy sa isang ratio ng isa hanggang isa;
inilalapat namin ang inihandang komposisyon sa reinforcing mesh, na may isang spatula, itinutulak namin ito papasok, dapat itong isara ang crack;
painitin ang crack gamit ang infrared drying (6-8 minuto). Kung walang espesyal na aparato para sa pagpapatayo, hayaang matuyo ang pandikit sa temperatura ng silid nang mga 30 minuto;
alisin ang malagkit na tape, degrease, gamutin ang harap na bahagi gamit ang isang adhesion activator;
ihanda ang komposisyon para sa harap na bahagi;
ilapat ang pandikit sa labas ng bitak;
muling hayaang matuyo ang mga bahagi;
pinoproseso namin ang pinatuyong ibabaw na may mga nakasasakit na gulong, una sa isang mas magaspang na abrasive (180), pagkatapos ay may isang pinong "sandpaper" (240, sa dulo ng pagproseso - 400);
hinipan namin ang naayos na lugar na may naka-compress na hangin, linisin ito gamit ang komposisyon mula sa 3M 08985 set, punasan ito ng isang tuyong basahan. Ngayon ang bumper ay handa na para sa pagpipinta.
Ang pinsala sa bumper ay maaaring iba - sa isang kaso ito ay isang bitak lamang, sa kabilang banda, ang mga piraso ng plastik ay lumilipad kapag natamaan. Upang maghinang ng isang plastik na elemento, kakailanganin mo:
pagbuo ng hair dryer;
gilingan ng anggulo;
plays;
distornilyador;
panghinang;
papel de liha;
spatula.
Ang panghinang na bakal ay dapat na sapat na malakas, mas mabuti na hindi bababa sa 100 watts.
Kung ang mga piraso ng bumper ay nasira at nawala, una naming pinipino ang mga nasirang lugar, bigyan sila ng hugis-parihaba o tatsulok na hugis.
Ginagawa namin ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
sa loob at labas sa paligid ng pinsala, pinoproseso namin ang buong ibabaw gamit ang isang gulong sa paglilinis - nililinis namin ang pintura;
inaalis namin ang lahat ng mga bitak sa pintura sa base (sa plastic);
naghahanda kami ng isang nozzle para sa isang hair dryer, kinakailangan ito upang maidirekta ang mainit na hangin sa nasirang lugar;
sumali kami sa napunit na tahi, tunawin ito ng isang panghinang na bakal at panghinang ang mga piraso. Kinukuha namin ang plastik na may isang panghinang na bakal sa maraming lugar - kinakailangan pa rin para sa plastik na maging homogenous;
inilalagay namin ang nozzle sa hair dryer, init ang plastic sa magkabilang panig na may hair dryer. Mahalagang subaybayan ang hair dryer, na may makitid na nozzle maaari itong mag-overheat,
pagkatapos ng pag-init, inihanay namin ang mga gilid ng plastik;
Pinaghihinang namin ang tahi nang lubusan gamit ang isang panghinang na bakal.
Kung kailangan mong maghinang ng mga piraso ng nawawalang plastik sa bumper, ipinapayong kumuha ng plastik ng parehong uri, ang pagmamarka ay karaniwang ipinahiwatig sa loob ng mga bahagi ng plastik.
Upang ihinang ang mga nawawalang piraso sa bumper, magpatuloy bilang sumusunod:
kumuha kami ng papel, ilapat ito sa bumper, bilugan ang nasirang tabas;
ilipat ang pagguhit mula sa papel patungo sa plastik, gupitin ang kinakailangang piraso;
i-install ang hiwa na piraso sa bumper flush, maghinang kasama ang mga gilid na may isang panghinang na bakal;
Upang ang soldered na piraso ay hindi gumagalaw, una naming kinuha ito ng isang panghinang na bakal mula sa lahat ng panig.
Kung hindi mo maputol ang tamang piraso nang eksakto sa laki, maaari mong putulin ang plastik na may margin at ihinang ito sa loob ng bumper. Ngunit ang pagpipiliang ito ay mas masahol pa, dahil kapag ang paghihinang mula sa harap na bahagi, isang butas ang nabuo sa paligid ng patch.
Ang ibabaw ay maaaring i-leveled sa dalawang paraan:
tunawin ang lahat sa labas ng plastik;
ilapat ang isang layer ng masilya sa ibabaw, pagkatapos ay iproseso ito.
Pagkatapos ng paghihinang at pag-apply ng masilya, pinoproseso namin ang ibabaw, prime ang bumper at pintura.
VIDEO
Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong mapalad, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng crack gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.
Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:
cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
tinatakan ang crack gamit ang isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.
Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse.Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.
Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:
Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at natunaw sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.
Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay mga fiberglass body kit, sila ay nakadikit sa epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.
Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.
Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi magagalaw na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.
Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawala ang hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.
Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa punit-punit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.
Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:
isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
electric grinder;
papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
basahan.
Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.
Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.
Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.
Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:
2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ML bawat isa (presyo - mga 2500 rubles);
espesyal na hard tape;
self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
2 spatula - malawak at makitid;
kutsilyo ng stationery;
guwantes, salaming de kolor.
Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.
Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa sa parehong pagtanggal ng body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang bitak, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa mga nakasasakit na gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:
Gamit ang isang low speed drill at isang abrasive wheel, chamfer sa isang anggulo na humigit-kumulang 30° kasama ang mga gilid ng crack sa magkabilang panig. Sa cross section, ganito ang hitsura: Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga bahagi, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).
Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang isang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.
VIDEO
Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:
fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;
polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;
malambot na brush;
stationery na kutsilyo o gunting;
guwantes na latex.
Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.
Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse. Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.
Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaang matuyo ito.
Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.
Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga sukat na ipinahiwatig sa packaging. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.
Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.
Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.
Dito, tapos na ang pag-aayos sa plastic mismo, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.
VIDEO
Maraming mga bitak, mga break at napunit na mga elemento ng bumper ay naayos sa pamamagitan ng mga thermal na pamamaraan, lalo na, sa pamamagitan ng paghihinang. Upang maisagawa ang maingat na gawaing ito, kinakailangan ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales:
isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na hindi bababa sa 100 W na may malawak na dulo at isang kahoy na hawakan;
manipis na metal mesh, espesyal na idinisenyo para sa thermal bonding ng mga plastic na bahagi;
kutsilyo, wire cutter para sa pagproseso ng mga sirang segment;
salansan ng tornilyo;
papel de liha na may pino at magaspang na butil para sa paglilinis ng mga tahi.
Tandaan. Ang proseso ng paghihinang ng mga seryosong depekto ay maaaring tumagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang plastik na hawakan ng panghinang na bakal ay magpapainit nang labis na magiging mahirap na hawakan ang tool gamit ang iyong kamay.
Bilang paghahanda para sa paghihinang, ang pintura ay dapat alisin sa base hindi lamang mula sa mga bitak, kundi pati na rin mula sa napunit na mga piraso ng bumper. Bukod dito, sa kasong ito, ang body kit ay hindi tinanggal mula sa kotse hanggang sa ang lahat ng mga puwang ay pinagsama at naayos sa pamamagitan ng paghihinang, kung hindi man ang elemento ay mawawala ang eksaktong hugis nito.
Ang teknolohiya ng paghihinang ay ipinatupad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Mahalaga! Kapag ang paghihinang sa mga gilid ng plastik, kailangan mong hawakan ito at bigyan ito ng oras upang patigasin. Kung pinakawalan mo ang bahagi nang maaga, magbubukas ang tahi.
Sa dulo ng pamamaraan ng paghihinang, buhangin ang ibabaw ng elemento, pagkatapos ay degrease at pintura ito sa nais na kulay. Sa panahon ng karagdagang operasyon, maging mas maingat, dahil mula sa isang malakas na suntok ang bumper ay maaaring makabasag sa mga piraso, mapunit sa parehong mga lugar. Upang i-fasten ito nang mas matatag, ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng isa pang paraan - hinang gamit ang donor plastic.
VIDEO
Ito ay isang mas mahusay na paraan ng pagkonekta ng mga bahagi ng polimer, na ginagamit hindi lamang para sa pag-aayos ng mga bumper, kundi pati na rin para sa pagpapanumbalik ng iba't ibang mga produktong plastik. Pinapayagan ka nitong ligtas na i-fasten ang mga elemento, gumugugol ng mas kaunting oras sa trabaho kaysa sa paghihinang. Upang magamit ang teknolohiyang ito, kailangan mong ihanda ang parehong mga tool na may mga materyales tulad ng para sa paghihinang, hindi kasama ang metal mesh. Bilang karagdagan, para sa pag-aayos kakailanganin mo:
hot air gun na may lakas na 1600 W na may kakayahang kontrolin ang temperatura ng ibinibigay na hangin mula 100 hanggang 700 ° C;
Universal welding rods na katugma sa karamihan ng mga plastik.
Payo. Kung bibili ka o umarkila ng hot air gun, tiyaking mayroon itong overheat na proteksyon na may awtomatikong pagsara.
Ang teknolohiya para sa hinang ng isang sirang bumper ay halos kapareho sa paghihinang at naiiba lamang sa huling yugto:
Matapos makumpleto ang yugto ng paghahanda, ihanay ang mga gilid ng mga bitak, ayusin ang mga ito gamit ang mga clamp at kunin gamit ang isang panghinang na bakal, tulad ng inilarawan sa nakaraang seksyon. Palitan ang mga sirang bahagi sa parehong paraan.
Gamit ang isang panghinang na bakal, gupitin ang bitak sa buong haba nito, gumawa ng recess kung saan magkakasya ang welding rod.
Kumuha ng hair dryer na pinainit hanggang 400-600 ° C (depende sa uri ng plastic) sa isang kamay, at isang welding rod sa kabilang banda. Ikabit ang dulo nito sa simula ng cut crack at painitin ito ng hairdryer kasabay ng ibabaw ng bumper, habang hawak ang tool sa isang anggulo.
Kapag nagsimulang lumambot ang bar, simulan itong ilagay sa uka nang hindi tumitigil sa warm-up. Punan ang butas hanggang sa dulo.
Para sa pagiging maaasahan, gumawa ng ilang transverse seams, na direktang naglalagay ng pinalambot na baras sa panloob na ibabaw ng body kit.
Tandaan. Upang maputol ang isang bitak, sa halip na isang panghinang, maaari mong gamitin ang isang pagputol o nakasasakit na gulong na naka-mount sa isang electric drill. Ngunit ang ganitong gawain ay nangangailangan ng pag-iingat upang ang mga potholder ay hindi lumipad.
Kung maaari, gumamit ng mga espesyal na welding nozzle para sa isang hair dryer, kung saan ang isang plastic rod ay agad na ipinasok, upang hindi mo kailangang hawakan ito ng iyong mga kamay. Sa pagtatapos ng trabaho, ang naayos na bumper ay dapat na muling pininturahan at pinakintab.
Payo. Kung hindi ka nakakuha ng hot air gun, maaari kang gumamit ng espesyal na hot glue gun na hinang ang plastic gamit ang mas manipis na mga baras.
VIDEO
Video (i-click upang i-play).
Ang pagsasara ng mga bitak sa isang plastic bumper ay isang maingat na gawain na nangangailangan ng seryosong diskarte. Kung magpasya kang gawin ang lahat sa iyong sarili, nang walang naaangkop na karanasan, asahan na gumugol ng 1-2 araw (depende sa pinsala). Kung matagumpay, makakatipid ka ng malaking halaga, at kung sakaling mabigo, palagi kang magkakaroon ng oras upang bumili ng bagong body kit o makipag-ugnayan sa isang car repair shop, kaya wala kang mawawala.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
