Ang pamamaraan para sa pag-aayos at pagpapalit ng bomba ay medyo simpleng bagay, at napakadaling gawin ito sa iyong sarili gamit ang isang distornilyador at isang hanay ng mga wrenches. Kaya, nang natuklasan ang gayong malfunction, huwag magmadaling magbayad ng pera sa mga espesyalista, ngunit subukang ayusin ito sa iyong sarili.
Ang power unit ay, siyempre, ang pinakamahalagang yunit ng anumang kotse. Ngunit huwag kalimutan na ang pangunahing kondisyon para sa maayos na operasyon nito ay ang mataas na kalidad na paglamig. Samakatuwid, ang sistema ng paglamig ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng anumang makina. Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng malaking pansin sa pump ng tubig (iyon ay, ang pump), na nagsisiguro sa sirkulasyon ng antifreeze sa system. Ang mga driver ay madalas na nag-aayos o pinapalitan ang bomba sa VAZ na "klasiko" sa kanilang sarili, dahil ang mga pamamaraang ito ay hindi matatawag na kumplikado at nakakaubos ng oras.
Ang water pump, tulad ng nabanggit na sa itaas, ay idinisenyo upang magbigay ng kinakailangang presyon sa sistema ng paglamig, iyon ay, ang sirkulasyon ng likido sa pamamagitan ng system. Ang mga blades ng aparato ay umiikot, dahil sa kung saan ang antifreeze ay ibinibigay sa mga cylinder ng engine at pinalamig ang mga ito nang mahusay.
Imposible ang pagkumpuni ng bomba nang walang paggamit ng espesyal na repair kit. Karaniwang kasama rito ang lahat ng maliliit na bahagi ng bomba at mga seal ng goma na kailangan para sa pagpapalit. Bilang karagdagan, kakailanganin mong ihanda kaagad ang sumusunod na tool:
isang martilyo (tulad ng isang maso) - para sa pagpapatumba ng mga bahagi ng katawan kung ang mga bahagi mismo ay hindi lumabas;
isang maliit na antifreeze (o antifreeze).
VIDEO
Siyempre, ang pag-aayos ay kailangang isagawa sa isang bomba na naalis na mula sa motor. Pamamaraan sa pag-alis ng bomba:
Siguraduhing malamig ang makina.
Alisin ang takip sa antifreeze drain plug (ang plug ay matatagpuan sa bloke ng motor). Upang ganap na maubos ang coolant, dapat mo ring i-unscrew ang drain plug mula sa radiator.
Idiskonekta ang mga linya ng gasolina mula sa bomba.
Paluwagin ang alternator belt tension rail para mas madaling alisin ang belt mismo.
Alisin ang tatlong bolts na nagse-secure sa pump sa alternator pulley.
Susunod, i-unscrew ang mga nuts na nagse-secure ng pump sa housing ng engine.
Hilahin ang bomba mula sa ilalim ng hood.
Upang maayos ang water pump, kakailanganin mo munang i-disassemble ito sa mga bahagi nito. Sa kasong ito, inirerekomenda na sumunod sa sumusunod na iskedyul ng trabaho:
Alisin ang pulley ng pump mula sa baras.
Hilahin ang baras sa labas ng pabahay.
Idiskonekta ang impeller mula sa pabahay.
Medyo mahirap tanggalin ang luma at ilagay sa isang bagong tindig, dapat kang gumamit ng isang espesyal na aparato - isang haydroliko na bisyo para sa pagtatrabaho sa mga shaft.
Bumili ako ng pump cover na may impeller at bearing. Posibleng baguhin ang tindig, ngunit mahirap at may mataas na posibilidad ng mahinang kalidad ng bahagi at ang pagpupulong mismo. Ang presyo ng isyu ay mula 250r (na may plastic impeller) hanggang 300 (na may cast iron).
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php?t=182390
Inirerekomenda mismo ng mga may-ari ng kotse na huwag i-knock out ang mga lumang bearings at ipasok ang mga bago, dahil walang garantiya ng tagumpay ng pamamaraang ito. Ang pinakamadaling paraan ay agad na bumili ng baras na may mga bearings bilang isang pagpupulong at itaboy ito sa pump housing.
Ang pagpapalit ng pump bearing ay ginawa ko rin ito. Sinubukan na pindutin ang isang hydraulic press. Natapos ang lahat sa pagbili ng bagong pump assembly. Ito ay parehong mas madali at mas mabilis. IMHO at mas mura
Ang oil seal ay isang gasket, isang intermediate na elemento. Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay kailangang palitan ang selyo ng langis, dahil ang pagtagas ng antifreeze ay nabuo sa lugar na ito sa unang lugar. Ang selyo ay isang produktong goma at mabilis na maubos.
Ang pagpapalit ng kahon ng pagpupuno ay hindi mahirap: ang lumang gasket ay tinanggal mula sa baras at isang bago ay naka-install sa lugar nito. Bago ang pag-install, inirerekumenda na lubricate ang oil seal na may coolant upang ito ay "masanay" sa baras nang mas mabilis.
Ang impeller ay napuputol sa pangmatagalang operasyon. Sa katunayan, tinitiyak lamang ng mga blades ng impeller ang sirkulasyon ng antifreeze sa buong system at mabilis na nawala ang kanilang orihinal na hugis. Kaugnay nito, ang sirkulasyon ng likido ay nagiging hindi gaanong matindi, ang makina ay hindi tumatanggap ng halaga ng antifreeze na kinakailangan para sa mataas na kalidad na paglamig.
Ang impeller ay naayos sa pump housing na may ilang bolts. Upang lansagin ang lumang impeller, i-unscrew lang ang bolts at alisin ito. Inirerekomenda na gumamit ng mga bagong bolts upang ayusin ang bagong produkto.
Ang pulley ay ang pinakamahalagang elemento ng pagsuporta sa bomba. Kung ito ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira, pinakamahusay na palitan ito kaagad. Sa kasong ito, ang pamamaraan ay isinasagawa sa kotse mismo:
Ilagay ang harap ng kotse sa isang jack (o imaneho ang kotse sa isang viewing hole).
Maluwag ang alternator belt.
Alisin ang mga bolts na nagse-secure ng pulley sa katawan.
Alisin ang bolts na humahawak sa pulley sa housing device.
Ang pagpapalit ay ginagawa sa reverse order. Bago mag-install ng bagong pulley, hindi inirerekomenda na lubricate ito ng coolant.
Kung ang bomba sa "classic" ng VAZ ay dumaloy, hindi ka na makakapagmaneho ng ganoong kotse, dahil ang makina ay maaaring mabilis na mag-overheat. Kinakailangan na paghiwalayin ang mga konsepto ng "pump flowing", dahil ang bomba ay maaari lamang tumagas nang bahagya, at ang sirkulasyon ay hindi maaabala. O maaaring tumagas nang malakas ang coolant at hindi na posibleng ipagpaliban ang pagkumpuni ng device.
Ang pagtagas ng bomba ay maaaring dahil sa pagkasira ng kahon ng palaman o cuff. Iyon ay, kakailanganing alisin ang bomba, i-disassemble ito at palitan ang pagod na elemento. Ang mga pamamaraan ng pagpapalit ay nakalista sa itaas.
Kung sakaling matagal nang ginagamit ang bomba, hindi ipinapayong mag-ayos. Inirerekomenda na bumili ng bagong bomba ng tubig at i-install ito bilang kapalit ng luma.
Kaya, ang lahat ng pangunahing gawain sa pagpapanumbalik ng water pump sa VAZ "classic" ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Gayunpaman, mas gusto ng mga may-ari ng Zhiguli na ayusin ang pump lamang sa mga kaso kung saan ang oil seal ay tumutulo o ang impeller ay nasira. Ito ay mga simpleng trabaho na maaaring ibalik ang buhay ng bomba. Sa ibang mga kaso, mas madaling bumili ng bagong bomba, dahil ang pag-aayos ay maaaring napakahirap.
Kung nabigo ang water pump, pinakamahusay na palitan ito nang buo. Gayunpaman, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa pagpapalit ng selyo at ang baras ng tindig.
Cross section ng isang water pump
a = 25.8 - 26.2 (22.8 - 23.2) mm
1 - shaft at bearings (sa figure ang pump ay ipinapakita na may electromagnetic fan; ang shaft na may fan na may viscous coupling ay mas mahaba)
4 - sliding ring seal
Alisin ang bomba mula sa kotse ng VAZ 2106 para sa pagkumpuni o pagpapalit kung ang ingay ay nangyayari sa panahon ng operasyon nito, na ang antas ay lumampas sa karaniwang antas, at ang mga tagas ng coolant. Ang isang stethoscope ng kotse ay maaaring makatulong sa pag-diagnose ng isang malfunction ng pump. pagpapalit ng bomba sa isang vaz 2106 na kotse kakailanganin mo: mga susi "para sa 13", "para sa 17", isang distornilyador, plasticine, caliper.
Ang takip ng bomba ay naayos sa katawan na may apat na mani (ang alternator drive belt at pulley ay tinanggal para sa kalinawan).
6. Alisin ang isang nut ng pangkabit ng isang tension lath ng generator sa isang takip ng pump, alisin ang isang washer. Palitan ang isang mabigat na naka-compress o napunit na gasket. Bago mag-install ng bagong takip (assembly), siguraduhing suriin ang clearance sa pagitan ng mga blades ng impeller at ng pump casing. Ang puwang ay dapat na 0.9-1.3 mm. Kung ang puwang ay masyadong malaki, ang daloy ng bomba ay mababawasan, at kung ito ay masyadong maliit, ang mga blades ng impeller ay maaaring hawakan ang mga dingding ng pambalot at masira ang mga ito.
11. Upang suriin ang puwang, gumawa ng tatlong "mga haligi" mula sa plasticine at i-install ang mga ito sa pagitan ng mga blades ng balikat tulad nito.
12. ... upang sila ay nakausli ng 2-3 mm sa itaas ng mga blades ng balikat.
Upang palitan ang pump sa isang VAZ 2103, hindi mo kailangang mag-abala nang husto. Kaagad na tanggalin ang bentilador, pagkatapos ay tanggalin ang drive belt at tanggalin ang pulley. Hindi mo maaaring ganap na maubos ang coolant, ngunit upang lansagin lamang ang bomba. Iyon ay, pinapalitan namin ang isang palanggana sa ilalim ng bomba ng tubig at i-unscrew ang bolt ng pag-aayos ng bomba mula sa ibaba. Pagkatapos ay ganap naming tinanggal ang lumang pump ng tubig at palitan ito ng bago, na nalinis na dati ang upuan mula sa mga labi ng gasket at sealant.
Sa kasong ito, ang pagpapalit ng pump na may VAZ 2103 sa video ay ipinapakita sa mga pangkalahatang tuntunin, dahil ang mga paghihirap ay minimal. Pagkatapos ng reassembly, magdagdag ng coolant sa radiator.
Mag-subscribe sa aming channel Ako si index.zene
Kahit na mas kapaki-pakinabang na mga tip sa isang maginhawang format
Ang pagpapalit ng water pump o pump sa mga sasakyan ng Zhiguli ng mga modelo: VAZ-2107, VAZ-2106, VAZ-2105, VAZ-2104, VAZ-2102 VAZ-2101, bilang panuntunan, ay nangyayari sa dalawang pangunahing dahilan.
Ang unang dahilan: ang bomba ay tumagas. Nangangahulugan ito kapag nakita mong may mga bakas ng pagtagas ng coolant sa water pump. Sa kasong ito, kailangan mong palitan ang bomba sa lalong madaling panahon, nang walang pagkaantala. Dahil, ang hindi gaanong pagtagas sa anyo ng mga maliliit na patak ng antifreeze o antifreeze ay madalas na mabilis na bumubuo ng isang stream, bilang isang resulta kung saan, tulad ng naiintindihan mo, ang lahat ng coolant ay aalis sa sistema ng paglamig sa loob ng ilang minuto.
Ang pangalawang dahilan: nagsimulang mag-buzz ang pump. Ang ugong ay maaaring mangahulugan na ang mga bearings na naka-install sa loob mismo ng water pump ay nabigo. Sa gayong malfunction, magkakaroon ka ng kaunting oras upang mag-isip at magpalit bago tuluyang tumulo at ma-jam ang pump. Hindi ko sasabihin sa iyo nang eksakto kung gaano katagal ito mangyayari, ang lahat ay nakasalalay sa "pagtitiis" ng bomba mismo. Ang agwat ng oras ay maaaring mula sa ilang minuto hanggang isang buwan! Gayunpaman, masidhi kong hindi inirerekomenda na suriin ang lakas ng bomba, sa anumang kaso, ang kabiguan ng bomba ng tubig ay garantisadong, bukod dito, ito ay maaaring mangyari sa pinaka hindi angkop na sandali.Kailangan mo ring maunawaan ang katotohanan na madalas dahil sa isang sirang bomba, ang makina ay maaaring mag-overheat, na mangangailangan ng mas malubhang pamumuhunan sa pananalapi, at ang pagmamaneho ng kotse ay posible lamang sa tulong ng isang tow rope.
Gaya ng sabi ng karunungan ng mga tao: "Kung mas iunat mo ang goma, mas malakas itong tatama!" Huwag ipagpaliban ang pagpapalit ng bomba, at siguraduhing magpasya kung ano ang mas malapit sa iyo: palitan ang bomba gamit ang iyong sariling mga kamay o humingi ng tulong mula sa isang espesyalista?
Susunod, nagpapatuloy kami sa ikalawang yugto - ang pagpili ng isang angkop na bomba ng tubig at ang pagpili ng kinakailangang hanay ng mga tool, na kinakailangan para sa pagkumpuni ng trabaho.
Sa tingin ko walang magugulat kung payuhan kitang bumili ng VAZ pump!? Dahil ito ang pinakamahusay na pagpipilian sa aking opinyon. Kung walang pagkakataon na bumili ng water pump mula sa isang tagagawa ng kotse, kung gayon sa kasong ito ay mahirap magbigay ng anumang tiyak na payo, dahil sa katotohanan na ngayon ay maraming mga tagagawa na gumagawa ng mga bomba para sa Zhiguli. Ang lahat ay nakasalalay sa kapal ng iyong pitaka, pati na rin ang kakayahan at katapatan ng nagbebenta. Maaari lamang akong magdagdag, mag-ingat, at huwag kalimutan: suriin ang pagkakaroon ng mga gasket sa kit, bumili ng isang maliit na tubo ng sealant.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pagpapalit ng bomba ay madalas na nauugnay sa pagpapalit ng coolant sa kotse. Samakatuwid, kinakailangang alamin nang maaga kung anong kondisyon ang iyong antifreeze o antifreeze. Masarap tandaan ang huling beses na pinalitan mo ang coolant ...
Dagdag pa, para sa mga tool ... Upang maging matagumpay ang pagpapalit ng water pump sa VAZ-2107, VAZ-2106, VAZ-2105, VAZ-2104, VAZ-2102 VAZ-2101, kakailanganin mo:
1. Open-end wrenches (kung mayroon kang socket wrench, plus lang ito) sa "8", "10", "13", "17".
2. Mga kagamitan na kailangan para sa pag-draining ng antifreeze o antifreeze.
3. Susi sa "27-30" (kapaki-pakinabang kung sa halip na drain plug sa radiator, kailangan mong tanggalin ang switch ng fan switch sensor).
Ngayon ay dumating ang pangunahing yugto - pinapalitan ang bomba gamit ang iyong sariling mga kamay.
1. Alisin ang takip sa drain plug, ang nasa bloke ng engine. Alisan ng tubig ang likido sa isang inihandang ulam. Kung magpasya kang "pumatay ng dalawang ibon gamit ang isang bato" at nais na palitan ang coolant bilang karagdagan sa lahat, kailangan mong maghanap ng drain plug o sensor incl. fan, na matatagpuan sa cooling radiator. Alisin at alisan ng tubig ang likido sa parehong paraan.
2. Idiskonekta at tanggalin ang baterya. Idiskonekta ang electric fan block, pagkatapos ay tanggalin ang 3 fixing bolts ng fan shroud na nagse-secure nito sa radiator, pagkatapos ay hilahin ito palabas.
3. Gamit ang susi sa "17", bitawan (hindi kinakailangang ganap na i-unscrew) ang nut na humihigpit sa alternator belt, pagkatapos ay paluwagin ang pag-igting at alisin ang sinturon.
4. Ngayon, sa parehong paraan, gamit ang "17" na key, tanggalin ang nut na nagse-secure ng bracket sa pump mismo at ilipat ang bracket nang kaunti sa gilid.
5. Alisin ang 3 mounting bolts habang hawak ang pump pulley gamit ang screwdriver.
7. Alisin ang takip sa apat na nuts na nagse-secure sa pump sa makina at lansagin ang pump.
8. Ngayon ay maaari mong simulan ang paglilinis ng pump seat, ito ay malamang na may mga bakas ng lumang gasket.
9. Linisin ang lahat mula sa dumi at magpatuloy sa pag-install ng bagong gasket. Huwag kalimutang i-pre-lubricate ito ng sealant.
10. At sa wakas, ang pinakahuli ... Mag-install ng bagong bomba sa lugar ng karagdagang trabaho.
Ang natitirang bahagi ng pagpupulong ay ginagawa sa reverse order.
Water pump o pagpapalit ng water pump (kung sino ang mas komportable) sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic kailangang gawin sa dalawang kadahilanan. Una, tumagas ang bomba . Iyon ay, ang mga bakas ng pagtagas ng coolant ay natagpuan sa pump. Sa kasong ito, ang pagpapalit ay dapat isagawa sa lalong madaling panahon. Dahil, ang mga unang patak ng antifreeze o antifreeze ay maaaring maging isang stream nang napakabilis at ang lahat ng likido ay nasa ilalim ng kotse sa loob ng ilang minuto. Ang pangalawang dahilan, tumunog ang bomba. Kaya wala sa ayos water pump bearings . Sa kasong ito, magkakaroon ka ng kaunting oras upang mag-isip bago tumagas ang pump o mag-jam. Ngunit, upang sabihin nang eksakto kung gaano katagal aabutin, tanging ang bomba mismo ang makakapagsabi))). Ano ang ibig sabihin ng isang oras mula sa isang buwan hanggang sa susunod na pagliko!
Sa pangkalahatan, bilang resulta ng nasa itaas, sinisikap naming huwag ipagpaliban ang pagpapalit ng bomba, at maingat na basahin ang artikulo nang higit pa at magpasya kung isasagawa ang pagpapalit sa aming sarili o mas mahusay na makipag-ugnay sa auto repairman ... .
Ngayon ay lumipat tayo sa susunod na hakbang - pagpili-pagbili ng bomba at pag-compile ng isang listahan ng mga tool na kakailanganin para sa trabaho.
Sa palagay ko ay hindi ko sorpresahin ang sinuman kung ipapayo ko sa iyo na bumili lamang VAZ pump !? Gaya ng dati, ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Kung, gayunpaman, walang paraan upang bumili ng isang VAZ, kung gayon mahirap na magpayo ng isang partikular na bagay, dahil sa ngayon ay may kaunting mga tagagawa ng mga bomba para sa Zhiguli. Narito na sa iyong panlasa, bulsa at mga rekomendasyon ng nagbebenta. Ang tanging bagay na maaari kong idagdag ay upang suriin ang pagkakaroon ng isang gasket sa kit, bumili ng isang maliit na tubo ng sealant at huwag gulo sa Fenox (marahil ako ay malas, ngunit ang mga sapatos na pangbabae mula sa tagagawa na ito ay madalas na hindi nalulugod sa kanilang kalidad).
Ano pa ba... Oo! Ang pagpapalit ng pump ay isang magandang dahilan upang palitan ang coolant sa kotse. . Ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri nang maaga kung anong kondisyon (kulay, density). antifreeze o antifreeze sa iyong sasakyan. Tandaan kung kailan ito huling pinalitan.
Ngayon para sa instrumento. Upang palitan ang water pump (pump) sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 Kakailanganin mo: mga open-end na wrenches (ang pagkakaroon ng mga socket wrenches ay tinatanggap din) mga susi para sa 8, 10, 13, 17, isang lalagyan para sa pag-draining ng coolant, isang distornilyador, isang susi para sa 27-30 (kung sakaling, sa halip na isang drain plug sa radiator, kailangan mong i-unscrew ang fan switch).
At sa wakas, tungkol sa pangunahing bagay - paglalarawan ng pagpapalit ng pump (water pump) sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli :
1. Alisin ang drain plug sa bloke ng makina (larawan 1) at patuyuin ang likido sa isang naunang inihandang lalagyan. Kung, gayunpaman, papalitan namin ang coolant, pagkatapos ay naghahanap kami ng isang drain plug (o, tulad ng sa aking kaso, ang sensor sa fan sa radiator, tingnan ang larawan 2) sa cooling radiator, i-unscrew ito at alisan ng tubig ang likido.
2. Alisin ang baterya. Idiskonekta namin ang bloke ng electric fan (larawan 3). Inalis namin ang tatlong bolts na nagse-secure ng fan casing (larawan 4) sa radiator at bunutin ito.
3. Sa isang susi na 17, pinakawalan namin (hindi mo maaaring ganap na i-unscrew) ang alternator belt tension nut (larawan 5), paluwagin ang pag-igting at alisin ang sinturon. Pagkatapos nito, gamit ang parehong susi para sa 17, i-unscrew ang nut na nagse-secure ng bracket sa pump (larawan 6) at ilipat ang bracket sa gilid.
4. Ang paghawak, gamit ang isang distornilyador, ang pump pulley, i-unscrew ang tatlong fixing bolts (larawan 7). Tinatanggal namin ang pulley.
5. Ngayon ay nananatiling i-unscrew ang apat na nuts na nagse-secure ng pump sa engine (larawan 8) at alisin ang pump. Pagkatapos nito, linisin ang pump landing site mula sa mga bakas ng lumang gasket at dumi, mag-install ng bagong gasket (dating lubricated na may sealant) at mag-install ng bagong pump sa kotse.
Ang natitirang bahagi ng pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.Kapag nagbubuhos ng coolant, huwag kalimutang ilagay ang heating radiator valve control lever sa bukas na posisyon at upang "i-air out" ang system, idiskonekta ang hose (larawan 9) mula sa intake manifold. Upang magawa ang lahat ng tama, hinihiling ko sa iyo na basahin ang materyal para sa pagpapalit ng coolant sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli .
Ang paglamig ay isang kinakailangang kondisyon para sa pagpapatakbo ng isang panloob na combustion engine. Mayroong dalawang uri ng pagpapalamig na ginagamit sa mga sasakyan: hangin at tubig. Ang unang paraan ay bihirang ginagamit dahil sa mababang kahusayan nito. Ang mga makina ng VAZ 2107, tulad ng karamihan sa mga kotse, ay may sistema ng paglamig ng tubig. Ang pangunahing yunit ng paglamig ng tubig ay ang water pump (pump) VAZ 2107. Ito ay nagpapanatili ng patuloy na sirkulasyon ng coolant, na inililipat ito mula sa mainit na zone (block ng silindro) patungo sa cooling radiator at likod.
Ang pump ng tubig (VAZ 2107 pump) ay hindi naiiba sa mga yunit na naka-install sa iba pang mga "klasikong" modelo. Ito ay isang pabahay (takip) na may baras na may naka-install na impeller sa loob. Ang paggalaw ng coolant ay ibinibigay ng paggalaw ng mga blades ng impeller na umiikot sa baras. Iyon ay, ito ay isang sentripugal na uri ng bomba.
Ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa baras mula sa isang pulley na naka-mount sa crankshaft ng makina sa pamamagitan ng isang sinturon, na sa parehong oras ay umiikot sa electric generator ng sasakyan. Sa mas lumang mga modelo ng VAZ, ginamit ang pump pulley para sa isa pang function - upang i-mount ang fan para sa sapilitang paglamig ng radiator. Ngunit ang VAZ 2107 ay nilagyan ng electric cooling fan, kaya nawawala ang bahaging ito.
Ang pagpupulong na ito ay may medyo simpleng disenyo, kaya ang mga malfunctions ay hindi masyadong magkakaibang: coolant leakage o bearing failure.
Madalas silang magkakaugnay, ngunit ang mga kahihinatnan ng dalawang pagkasira na ito ay dapat na paghiwalayin. Sa unang kaso, posible ang isang kritikal na pagbaba sa antas ng antifreeze at overheating ng engine. Magagawa mong magmaneho ng ilang distansya, kakailanganin mong magdagdag ng antifreeze (kung wala ito, tubig). Sa pangalawang kaso, ang tindig ay maaaring ma-jam, na hahantong sa isang sirang pump belt at isang kumpletong kakulangan ng paglamig ng engine. Sa kasong ito, hindi mo magagawang magpatuloy sa paglipat.
Sa parehong mga kaso, ang isang agarang pagpapalit ng VAZ 2107 pump ay kinakailangan, dahil ang yunit na ito ay hindi maaaring ayusin.
[tip]Tandaan: Kung kailangan mong magdagdag ng tubig sa sistema ng paglamig dahil sa pagtagas ng coolant, dapat mo itong ganap na palitan sa sandaling maalis ang sanhi ng pagtagas. Kung hindi man, ang tubig ay maaaring magdulot ng problema sa radiator at iba pang mga elemento ng sistema ng paglamig, at kapag nagpapatakbo ng kotse sa taglamig, maaari itong mag-freeze.
Upang ayusin ang VAZ 2107 pump gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:
horn-cap (maaari mong tapusin) na mga key para sa 8, 10, 13, 17;
key sa 27-30 (kung kailangan mong i-unscrew ang fan sensor sa halip na ang plug sa radiator);
lalagyan para sa draining antifreeze;
distornilyador.
Bago magpatuloy sa pagpapalit ng bomba, kinakailangan upang maubos ang coolant mula sa radiator at engine. Upang gawin ito, tanggalin ang takip ng radiator at sunud-sunod na tanggalin ang plug sa radiator at cylinder block, palitan ang isang lalagyan upang maubos ang antifreeze. Kapag ang cooling system ay walang laman (o ang coolant level ay nasa ibaba ng pump mounting level, maaari mong simulan ang pagpapalit ng pump. Upang gawin ito, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na operasyon:
tanggalin ang alternator belt, pagkatapos na paluwagin ito sa pamamagitan ng pag-unscrew ng nut at bawasan ang pag-igting nito;
paluwagin ang nut sa pag-secure sa generator at ilipat ito palapit sa mudguard;
gumamit ng 13 wrench upang i-unscrew ang bolts na nagse-secure sa pump pulley at alisin ito;
tanggalin at lansagin ang mga tubo ng supply ng coolant;
i-unscrew ang pump at alisin ito mula sa cylinder block;
alisin ang sealing gasket (dapat itong palitan kapag inaalis ang pump);
i-unscrew ang 4 na nuts sa pump at i-disassemble ito;
mag-install ng bagong pump pump na may mga o-ring (sila, tulad ng sealing gasket, ay hindi maaaring gamitin nang dalawang beses);
Ipunin ang lahat ng mga bahagi sa reverse order.
[tip]Tandaan: Posibleng palitan ang pump pump nang hindi binabaklas ang buong assembly. Ngunit tandaan na ito ay hindi maginhawang gawin, kaya maaari itong tumagal ng mas matagal kaysa sa pagpapalit ng pump ng pump na ganap na naalis. Gayundin, na may tulad na isang hindi maginhawang paraan ng pagpapalit, mahinang kalidad na pagpupulong at, nang naaayon, ang pagtagas ng coolant ay posible.
Ang buhay ng serbisyo ng pagpupulong ay nakasalalay sa kalidad ng mga sangkap, kaya mas mahusay na bumili ng "katutubong" mga bomba na ginawa ng AvtoVAZ.
VIDEO
Matapos palitan ang VAZ 2107 pump, nananatili itong higpitan ang alternator belt at punan ang coolant. Ang huli ay mangangailangan ng mga 10 litro.
Upang punan ang antifreeze nang hindi gumagawa ng mga air lock sa sistema ng paglamig, dapat mong gawin ang mga sumusunod:
iposisyon ang kotse upang ang harap ay mas mataas kaysa sa likuran. Kung gayon ang radiator ng pag-init ay magiging mas mababa kaysa sa natitirang bahagi ng system.
idiskonekta ang manipis na hose ng cooling system na papunta sa carburetor o throttle valve (depende sa kung ang carburetor o injection type ng engine ay naka-install sa makina);
buksan ang mga plug sa tangke ng pagpapalawak at radiator;
siguraduhin na ang mga plug ng alisan ng tubig ay naka-install at maingat na higpitan;
ibuhos ang antifreeze (antifreeze) sa radiator gamit ang isang watering can;
itulak ang mga hose ng goma ng sistema ng paglamig gamit ang iyong mga kamay, nagpapalabas ng hangin (bumababa ang antas ng likido);
itaas ang radiator hanggang sa labi at isara ang plug;
ibuhos ang coolant sa tangke ng pagpapalawak at isara ito;
simulan ang makina, painitin ito sa temperatura ng pagpapatakbo;
habang tumatakbo ang makina, pisilin at bitawan ang mga cooling hose nang maraming beses upang alisin ang hangin mula sa system;
magdagdag ng likido sa tangke ng pagpapalawak sa inirerekomendang antas.
i-install ang hose papunta sa throttle at higpitan ang clamp.
May isa pang paraan upang pagdugo ang sistema ng paglamig, ngunit ipinapakita sa video na ito:
VIDEO
Paano palitan ang pump sa klasikong VAZ 2107 2106 2105 2104 sa iyong sarili sa mga kondisyon ng garahe. Para sa pamamaraang ito, hindi mo kailangang maubos ang lahat ng antifreeze, sapat lamang mula sa makina.
Ang bomba ay isang consumable, ayon sa mga teknikal na regulasyon ay inirerekomenda na baguhin ito para sa pag-iwas, kahit na ito ay gumagana nang maayos, sa isang punto ay maaaring tumagas ito at ang iyong sasakyan ay huminto.
Ang bomba ay na-access mula sa ilalim ng hood, para sa kaginhawahan, kailangan mo lamang alisin ang baterya, na hindi magdadala sa iyo ng maraming oras.
Pagpapalit ng video pump sa klasikong VAZ 2107 2106 2105 2104:
Tulad ng nakikita natin, ang lahat ay hindi kasing mahirap na tila, sa pagnanais at mahusay na mga tagubilin, kahit na ang isang baguhan na driver ay maaaring gawin ang gawaing ito. Sa video, ang isang bagong-style na bomba, na may isang plastic impeller, sa katunayan, ito ay hindi pumukaw ng kumpiyansa at mayroong maraming mga reklamo tungkol dito, kung maaari, magtanong ng isang lumang-style na water pump sa mga tindahan ng sasakyan.
tungkol sa mga kotse, pag-aayos ng kotse, pagpapanatili ng kotse, pagmamaneho, awtomatikong pagpapadala, makina, preno, pag-charge
Ang nasabing operasyon bilang kapalit ng bomba VAZ 2107, VAZ 2106 , ay hindi nagpapakita ng anumang mga paghihirap. Ngunit ang ilang mga motorista ay namamahala din sa pag-aayos ng bomba at, bilang isang patakaran, walang nanggagaling dito. Sa pagitan ng pabahay at ng impeller ng bomba, sa pabrika, nakatakda ang isang tiyak na puwang. Ang kahusayan ng buong sistema ng paglamig ng makina ay nakasalalay sa tamang setting ng puwang na ito, kaya hindi inirerekomenda na ayusin ang bomba (lalo na dahil malamang na hindi ka makatipid ng pera).
Inilalarawan ng artikulong ito ang pagpapalit ng pump VAZ 2107, VAZ 2106.
Malalaman natin kung ano ang isang pump ng VAZ 2101, kung paano ito gumagana, at kung paano isinasagawa ang pagpapalit ng do-it-yourself. Alam mo na ang yunit na ito ay nag-aambag sa paggalaw ng coolant sa system. Sa tulong nito, ito ay nagpapalipat-lipat sa pamamagitan ng mga tubo, mga radiator ng paglamig at mga kalan. Kung paano nakaayos ang kalan sa isang VAZ 2101 na kotse, kung ano ang mga pagkasira nito at kung paano maalis ang mga ito, ay tatalakayin sa isa pang artikulo.
Kung bumaling ka sa manu-manong pagtuturo, maaari kang makakuha ng ilang impormasyon tungkol sa bomba, tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo nito.Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa katotohanan na ang VAZ 2101 pump, ang presyo nito ay humigit-kumulang 600-700 rubles, ay isang uri ng sentripugal. Sa istruktura, binubuo ito ng dalawang halves. Ang isa ay permanenteng naayos sa bloke ng engine, bihirang nagbabago, dahil hindi ito naglalaman ng mga gumagalaw na elemento.
Ang ikalawang bahagi, na naglalaman ng impeller, tindig at pulley mount, ay naaalis. Sa totoo lang, kapag sinabi nila na kailangang baguhin ang pump ng tubig ng VAZ 2101, ibig nilang sabihin ang partikular na elementong ito. At walang sinuman ang nagbabayad ng pansin sa katotohanan na ito ay hindi isang bomba, ngunit lamang ang pabalat sa harap nito. Ang bomba ay tinatawag na buong pagpupulong, kabilang ang mga saksakan at mga pasukan para sa pagkonekta sa mga tubo ng sistema ng paglamig.
Kaya napagpasyahan namin kung saan ang katawan at kung saan ang takip. Sa pagitan ng mga ito ay isang gasket na nagpoprotekta sa sistema mula sa pagtagas ng likido. Ang mas mababang bahagi, na naka-install sa bloke ng engine, ay tinatawag na water pump housing 2101, isang takip ay screwed dito sa tulong ng studs. Ang huli ay gawa sa aluminyo, ang isang rotor ay umiikot sa loob nito, sa isang gilid kung saan mayroong isang plastic impeller. Sa kabilang panig ay isang mount para sa drive pulley.
Upang magtrabaho, kailangan mo ng ilang mga tool:
Mga susi para sa 13 at 17.
Maliit na crowbar.
Lalagyan para sa pagpapatuyo ng likido.
Kakailanganin mo ring bilhin ang mga sumusunod na materyales sa tindahan:
Antifreeze.
Water pump VAZ 2101.
Pad.
Silicone sealant.
Bagong nuts at washers kung kinakailangan.
Ang pangunahing bagay sa panahon ng pamamaraang ito ay maingat na maubos ang likido mula sa system. Depende sa kung magkano ang pagkawala sa panahon ng pamamaraang ito, kakailanganin mong bilhin ang kinakailangang halaga ng antifreeze sa tindahan.
Sa isang VAZ 2101 na kotse, ang pump ng tubig ay tinanggal nang simple. Inirerekomenda na i-unscrew muna ang pangkabit ng drive pulley. Sa hinaharap, ito ay magiging problema. Pagkatapos nito, gamit ang isang susi ng 17, paluwagin ang pag-igting ng alternator belt. Ngayon ay maaari mo na itong alisin at tingnan ang antas ng pagsusuot. Kung ito ay labis, pagkatapos ay kinakailangan upang palitan ito sa lalong madaling panahon.
Sa isang susi na 13, i-unscrew ang apat na nuts kung saan ang katawan ng water pump na VAZ 2101 ay nakakabit sa takip. Iyon lang, ngayon ay may isa pang problema - upang idiskonekta ang dalawang node na ito. Pagkatapos ng lahat, ang gasket ay maaaring dumikit nang mahigpit na maaari lamang itong gawin pagkatapos mong tapikin ang katawan gamit ang isang rubberized martilyo. Ngunit hindi ito isang problema, ang takip ay mabilis na natanggal sa upuan. At iyon lang, maaari mong palitan. Huwag lamang magmadali, magsagawa muna ng ilang mga manipulasyon upang matiyak ang pinakamataas na kalidad ng pag-aayos.
Tulad ng nakikita mo, ang gasket ay halos nakadikit sa katawan ng VAZ 2101 pump, kailangan mong mapupuksa ito. Para sa layuning ito, punasan muna ang buong ibabaw ng isang solvent, linisin ito hangga't maaari mula sa dumi. Pagkatapos, gamit ang isang metal na brush, alisin ang mga labi ng gasket. Maaari mong dahan-dahang simutin ang mga ito gamit ang dulo ng kutsilyo, huwag lang sirain ang metal. Ngayon ay kailangan mong alagaan ang higpit ng koneksyon.
Video (i-click upang i-play).
Tratuhin muli ang buong ibabaw gamit ang isang solvent. Matapos itong matuyo, maglagay ng manipis na coat ng automotive silicone sealant sa gasket. Sa pamamagitan nito, makakamit mo ang pinakamahigpit na koneksyon. Hayaang matuyo ito ng ilang minuto, pagkatapos ay ibalik ang gasket sa lugar. I-install ang takip dito at i-tornilyo ang mga mani. Maghintay ng isa pang 15-20 minuto, pagkatapos kung saan ang VAZ 2101 water pump ay maaaring tipunin at ang lahat ng sinulid na koneksyon ay higpitan. Dito, ang pag-aayos ay maaaring ituring na nakumpleto, punan ang likido, pump ang system.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
