РџРѕ СѓРѕСѓС, РѕРѕРѕРёСћ РѕР ° СѓРμРіРѕРґРѕСџС € РѕРёР№ РґРμРѕСњ РјР ° С € Rurѕr ° СѓР¶Рμ СѓСѓРїРμС € РѕРѕ РїРѕРіР ° СђРμРѕР РїРёР ° РѕРѕР ° Р ° Р ° РёСџ РєРєРμ. Р 'СѓРіСџР · Рё Сѓ СѓРёР »СњРѕС <Рј СђР ° СѓС, Р¶РμРѕРѕРμРμРјРјРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕРѕР ° Р ° РѕС ‡ РμРѕСњ РѕС, С, С РѕРѕС, С, Р ° Сџ Р ° СѓСњ ...
Ang mga GAZ Volga na sasakyan ay ang pinakalumang pampasaherong sasakyan, na sikat sa panahon ng Unyong Sobyet at sa mga unang taon ng perestroika. Ang huling kotse na "Volga" ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 2010, na sinuspinde ang kasaysayan ng pag-unlad ng linyang ito ng mga middle-class na kotse.
Gayunpaman, ang mga "lumang" kotse na ito ay sikat pa rin sa kanilang mga tapat na tagahanga. Ang ilang mga modelo, lalo na ang Volga GAZ-24, ay nakatanggap ng katayuan ng mga eksklusibong retro na kotse, at ang mga kotse mula sa pinakabagong serye ay matagumpay pa ring pinapatakbo ng kanilang mga may-ari. Samakatuwid, ang paksa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng Volga ay hindi rin nawala ang katanyagan nito.
Ang kotse na "Volga" ay tumutukoy sa mga kotse, ang pag-aayos ng kung saan ay hindi laging posible na isagawa nang nakapag-iisa. Samakatuwid, ipinapayong magsimula ng trabaho lamang kung mayroon kang karanasan at isang angkop na tool, o makipag-ugnay sa mga propesyonal na manggagawa para sa GAZ Volga.
Dahil sa average na edad ng "tumatakbo" na mga kotse, kabilang sa mga karaniwang pagkakamali ay ang mga sumusunod:
Ang listahang ito ay dahil sa parehong mga tampok ng disenyo ng mga sasakyan at sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, kabilang ang kondisyon ng mga kalsada, ang kalidad ng gasolina at ang paggamit ng mga anti-icing agent.
Depende sa partikular na modelo at taon ng paggawa ng kotse, ang listahan ng mga pangunahing pagkakamali, siyempre, ay maaaring mag-iba, ngunit ang nasa itaas ay ang pinakakaraniwan.
sa una ay mayroon itong pintura na halos hindi nagbibigay ng proteksyon laban sa mga kinakaing proseso, kaya karamihan sa mga kotse ay nangangailangan ng trabaho upang maibalik ang katawan.
Ang mga pangunahing detalye na pinakanaaapektuhan ng mga negatibong salik sa kapaligiran ay:
Dapat pansinin na ang pag-update ng katawan ng Volga, gayunpaman, tulad ng anumang iba pang kotse, ay pinakamahusay na gawin kaagad pagkatapos ng pagtuklas ng mga lugar ng problema upang maiwasan ang karagdagang pagkalat ng kaagnasan at mabawasan ang mga gastos sa pananalapi.
Ang mga gawaing pagpapanumbalik ng katawan ay maaaring isagawa sa mga sumusunod na paraan:
Ang pinaka-mahina na punto sa suspensyon ng Volga ay ang rear axle gearbox, na napapailalim sa mga makabuluhang pagkarga sa panahon ng operasyon.
Ang mga palatandaan ng kinakailangang pag-aayos ng yunit na ito ay ang ingay na lumilitaw sa gearbox sa panahon ng paggalaw. Depende sa kanilang likas na katangian, posible na magsagawa ng isang paunang pagsusuri ng mga pagkakamali. Ang pinakakaraniwang kapalit na bahagi ay:
Sa panahon ng operasyon, ang pag-aayos ng mga mani para sa pagkonekta ng mga bahagi ay lumuwag, na nagdudulot din ng karagdagang ingay at napaaga na pagkasira.
Ang pag-tune ng GAZ 24 ay isang napaka-kapana-panabik at prosesong pang-edukasyon. Lumipas ang oras sa aktibidad na ito.
Ang kotse na ito ay isa nang tunay na alamat. Ang modelo ay nagmula sa linya ng pagpupulong ng Gorky Automobile Plant noong nakaraang siglo. Ang modelo ay kilala rin sa ilalim ng pangalang "Volga". Tulad ng dati, ang kotse na ito ay may kaugnayan ngayon, lalo na sa larangan ng pag-tune. Ngayon, sa mga kalsada ng ating bansa, makikita mo ang mga tunay na obra maestra ng tuning art. Kabilang sa mga ito, ang binagong GAZ 24 ay madalas na "nahuli". Ito ay hindi dapat masyadong nakakagulat. Paminsan-minsan, ang mga "lumang" modelo ay kailangang i-update, upang bigyan sila ng pangalawang hangin.
Ang GAZ 24, na mas kilala bilang Volga, ay isa sa mga pangunahing simbolo ng panahon ng Sobyet. Gayunpaman, nagbabago ang mga panahon, at ngayon kahit na ang isang simbolo ay maaaring muling gawin nang hindi nakikilala. Ang ganitong pag-tune, sa maraming aspeto, ay partikular na nakatuon sa paggawa ng makabago ng kotse, at hindi sa pagpapanatili ng istilong retro. Ang modernong mundo ay nagdidikta ng sarili nitong mga tuntunin at alinsunod sa mga naturang kinakailangan, ang parehong GAZ 24 at ang pag-tune ng GAZ 3110 ay ginagawang moderno. Upang matagumpay na makumpleto ang Volga, mas mahusay na pumili ng isang kopya ng isang kotse na maaaring umabot sa ating mga araw sa isang mas o hindi gaanong kasiya-siyang kondisyon.
Ang pinakakaraniwang ginagamit at, sa parehong oras, ang mga de-kalidad na materyales ay velor, leather at alcantara. Walang alinlangan, ang isang katad na panloob ay palaging isang simbolo ng karangyaan at kagalang-galang. Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga aesthetic function, ang "balat" ay mayroon ding pagiging praktikal.
Hindi ito nangangailangan ng kumplikadong pangangalaga, pinapanatili nito ang isang kahanga-hangang hitsura sa loob ng mahabang panahon (na may wastong pangangalaga). Tulad ng para sa Alcantara, dapat tandaan na ito ay kahawig ng suede sa hitsura at, ngayon, ang pinaka-angkop na artipisyal na materyal. Ito ay lumalaban sa abrasion, nababanat at kaaya-ayang hawakan.
Walang limitasyong bilang ng mga kulay - isa pang plus ng Alcantara Tungkol sa velor, dapat tandaan na ito ay isang kaaya-aya sa pagpindot (tulad ng Alcantara) na materyal na mas mura kaysa sa katad, ang pangunahing kawalan nito ay mabilis na polusyon.
Ngayon ay lumipat tayo sa pag-tune, o sa halip, sa pagpapalit ng balat. Upang gawin ito, lumiko kami sa mga upuan. Upang magsimula sa, sila ay kailangang lansagin mula sa cabin. Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ang lumang balat. Ang foam rubber na nasa ilalim nito ay dapat mapalitan ng bagong materyal. Ang materyal ay nasa iyo.
Ang lahat ay nakasalalay sa gastos at iyong mga kakayahan sa pananalapi. Mas mainam na palitan ang mga elemento ng shock-absorbing ng mga upuan. Upang mapalitan ang lumang tapiserya, kailangan mong buksan ito at sundin upang gumawa ng mga pattern para sa isang bagong opsyon sa tapiserya. Maaari kang magtahi ng mga elemento ng tapiserya gamit ang iyong sariling mga kamay o, kung mayroon kang paraan, ibigay ito sa pagawaan. Ibinigay namin ang mga katangian ng bawat materyal ng upholstery sa itaas.
Para sa mataas na kalidad na ganap na pag-tune, ang mga elementong ito ay kailangang palitan o kinakailangang i-update. Para sa mga pinto, ang parehong velor ay perpekto, na may paggalang sa sahig at kisame - ang lahat ay nasa iyo na magpasya. Inirerekomenda na takpan ang sahig na may karpet sa mga maingat na kulay (madilim na kulay abo).
Ang materyal na ito ay napaka-wear-resistant, sa sahig ng kotse, maaari itong maglingkod sa iyo nang mahabang panahon. Tulad ng para sa kisame, mas mahusay na gumamit ng velor para dito. Lumilikha ito ng isang talagang aesthetic na hitsura. Sa sitwasyon na may mga pagsingit ng pinto, ang lahat ay dapat gawin sa parehong paraan tulad ng sa sitwasyon na may mga upuan. Kinakailangang alisin ang mga lumang elemento, bumuo ng mga pattern, gupitin ang mga bagong elemento, at i-mount ang mga ito sa lugar.
Ang panel ng instrumento ng GAZ 24, tulad ng anumang iba pang kotse, ay palaging nagbibigay sa driver ng lahat ng kinakailangang impormasyon online tungkol sa pagpapatakbo ng sasakyan. Minsan ang mga mahilig sa pag-tune ay masyadong madalas na nag-overload sa dashboard ng mga hindi kinakailangang instrumento at metro. Gayunpaman, kadalasan, ang panel ay nilagyan ng talagang kinakailangang karagdagang mga aparato na pinakaangkop kapwa para sa kanilang nilalayon na layunin at mula sa isang praktikal na punto ng view.
Ang mga karagdagang device na naka-install sa panel ay maaaring nahahati sa sumusunod na dalawang grupo: metro at mga processor. Kung ang layunin ng unang pangkat ay malinaw mula sa pangalan nito, kung gayon ang sitwasyon sa mga processor ay medyo naiiba. Sa iba pang mga bagay, kinokontrol nila ang ilang mga auto system.
Ang mga karagdagang device ay napakahalaga para sa driver. Siyempre, natatanggap ng driver ang pinakamababang kinakailangang hanay ng impormasyon mula sa mga instrumento ng pabrika, ngunit upang magamit ang kotse sa maximum, ang isa ay dapat magkaroon ng higit pa. Sa ganitong sitwasyon, mahalagang malaman nang eksakto ang tunay na pagganap ng mga bahagi at pagtitipon.
Ang pinakasimple at tanyag ay mga dial gauge. Ang mga ito ay mga instrumento na mauunawaan. Ang kanilang disenyo ay magkakaibang - elektrikal (digital) at mekanikal (analog). Ang unang grupo ay, siyempre, mas maginhawang gamitin. Kadalasan sila ay pinagsama sa isang network, na kinokontrol ng isang controller-dispatcher.
Ang ganitong sistema ay lubos na nagbibigay-kaalaman kumpara sa indibidwal na instrumentong mekanikal. Ang mga electronic accessory na aparato ay nangingibabaw sa merkado ng automotive electronics ngayon. Nag-aalok ang modernong consumer choice electronics ng iba't ibang compact LCD display na nagbibigay-daan para sa maraming opsyon sa metro.
Ito ay napaka-maginhawa, dahil ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay ipinapakita sa isang display at hindi mo kailangang iling ang iyong ulo sa pagtingin sa dose-dosenang mga dial. Dapat tandaan na ang presyo ng electronics at mechanics ay halos i-level off na ngayon. Ang ganitong compact na display ay maaaring direktang ilakip sa dashboard ng kotse, sa harap mismo ng driver, sa isang lugar na pinaka komportable para sa kanya na magbasa ng impormasyon mula dito.
Ang mga kotse ng Volga ay nilagyan ng four-stroke four-cylinder carburetor engine ng dalawang pagbabago (kumpletong set sa larawan). Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga makinang ito ay nasa antas ng compression. Ang 24D engine ay nangangailangan ng AI-93 na gasolina, at ang 2401 na makina ay nangangailangan ng A-76. Dahil ang mga motor ay hindi masyadong moderno, at palagi mong nais na dagdagan ang kapangyarihan, kailangan mong pumunta para sa ilang mga trick.
Ang pag-tune ng chip GAZ 24 sa sitwasyong ito ay hindi posible, dahil walang computer sa modelong ito. Samakatuwid, bumaling kami sa pag-tune ng GAZ 24 engine. Una, kakailanganin mong i-on ang mga carburetor ng 180 degrees. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang oras ng pagpapatakbo ng system. Kasabay nito, ang throttle ng unang silid ay ang inlet valve.
Mahalagang ganap na i-synchronize ang operasyon ng dalawang carburetor. Walang mga tiyak na tip at rekomendasyon sa bagay na ito, kaya ang lahat ay kailangang gawin sa empirically. Matapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, ang makina ay mababago. Ang kapangyarihan ay tataas nang malaki. Ang resulta ay maaaring maging tulad na sa ika-apat na gear, nang walang anumang mga problema, ang makina ay mapabilis ang kotse sa bilis na 150 km bawat oras. Kaya, malaki ang potensyal ng power plant na ito.
