Sa detalye: do-it-yourself Volga repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang mga makina para sa Volga ay ginawa ng Zavolzhsky Motor Plant. Kung hindi mo isinasaalang-alang ang ZMZ 21 at ang mga pagbabago nito, kung gayon, sa katunayan, ang mga yunit ng kuryente na may markang 402, 405 at 406 ay na-install sa mga kotse ng GAZ. Mayroong parehong mga bersyon ng carburetor at iniksyon. Ang mga motor na medyo simple sa disenyo, at samakatuwid ay ginagawa ang pag-aayos ng makina nang walang problema, na ginagawa ng mga motorista.
Tulad ng nabanggit na, ang Volga engine ay may maraming mga pagpipilian at marka. Ang bersyon ng iniksyon ng 406 16-valve engine ay itinuturing na pinakamatagumpay at matagumpay. Bagaman, ang lahat ng mga pagpipilian, na may disenteng serbisyo at pangangalaga, ay maglilingkod sa kanilang mga may-ari sa loob ng mahabang panahon.
Isaalang-alang ang mga pangunahing teknikal na katangian ng lahat ng tatlong mga yunit ng kuryente:
Mga Detalye ng ZMZ 402:
Mga teknikal na katangian ng ZMZ 406 engine:
Ang pag-aayos ng maalamat na ZMZ 402 carburetor engine ay medyo simple. Kaya, ang makina ay binuwag mula sa kotse, at binuwag. Kasabay nito, ang ulo ng silindro ay tinanggal, na, malamang, ay nasira ang mga balbula, mga bushings ng gabay, mga saddle at mga seal ng stem ng balbula. Kung mayroong pagpapapangit o pagpapalihis ng katawan, kinakailangan na gilingin ang eroplano.
Ngunit, madalas, ang pangunahing problema ay ang kaagnasan ng ulo ng silindro ng aluminyo, dahil ang operasyon ay isinasagawa sa gripo ng tubig.
Ang bloke ng silindro ng makina ng Volga ay dumadaan sa yugto ng pagbubutas at paghahasa. Kaya, kadalasan ang pangkat ng piston ay hindi maaaring ayusin, dahil sa mabigat na pagkasira, at ang pagpupulong ay may manggas sa isang karaniwang sukat na 92.0 mm. Ngunit, mayroon ding mga pagpipilian sa pag-aayos para sa mga piston - 92.5 mm, 93.0 mm.
Video (i-click upang i-play).
Ang crankshaft groove ay isinasagawa para sa mga sumusunod na laki ng tindig: 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 at 1.25 mm. Ngunit bilang nagpapakita ng kasanayan, ang huling sukat para sa pagbubutas ng crankshaft ay 1.0 mm. Kapag boring sa malalaking sukat, may mataas na posibilidad na masira ang bahagi sa ilalim ng pagkarga.
Gayundin, madalas, ang pag-aayos ng engine ay sinamahan ng pagbabago sa mga sumusunod na bahagi:
Oil pump.
Bomba ng tubig.
Spark plug.
Mataas na boltahe na mga wire.
Iba pang mga sirang bahagi.
Kinakailangang maglinis at mag-install ng carburetor repair kit. Matapos i-assemble ang power unit at i-install ang iniksyon, kinakailangan upang ayusin ang daloy at pag-aapoy.
Dahil ang 405 at 406 na mga makina ay ginawa na may iba't ibang mga pagpipilian sa pag-iniksyon, kinakailangang isaalang-alang ang pag-aayos nang hiwalay para sa carburetor at injector. Kaya, isaalang-alang natin ang mga pangunahing operasyon na kinakailangan kapag nag-aayos ng Volga engine.
Ang bersyon ng carburetor ng ika-405 at ika-406 ay naayos na katulad ng ika-402. Ang pagkakaiba ay ang "classic" na bersyon ng motor na ito ay may 8-valve system, ngunit ang dalawang ito ay may 16-valve system. Sa istruktura, ang sistema ng pag-aapoy ay ibang-iba. Siyempre, ang mga detalye ay may bahagyang naiibang lokasyon at hitsura, ngunit ang prinsipyo ng pagkumpuni ay hindi nagbabago mula dito.
Ang ika-406 na makina ay may sukat ng pangkat ng piston na 92.0 mm, tulad ng sa ika-402 na panloob na makina ng pagkasunog. Ngunit nasa ika-405 na, ang mga karaniwang piston ay may diameter na 95.5 mm. Kasabay nito, ang mga sukat ng mga pagpipilian sa pag-aayos ay 96.0 mm at 96.5 mm.
Sa isang injection engine, hindi lahat ay kasing simple ng tila sa unang tingin. Kaya, ang unang problema na kailangan mong harapin ay ang pagkakaroon ng "kumplikadong Volgovskaya electronics", na dapat na idiskonekta at konektado pagkatapos ng pagkumpuni. Ang pag-disassemble ng block head ay mangangailangan ng ilang kaalaman sa disenyo ng yunit ng kapangyarihan ng iniksyon.
Ang crankshaft groove ay may parehong laki ng tindig bilang ang "classic" na carburetor na ZMZ 402 engine - 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 at 1.25 mm. Tulad ng para sa bloke ng silindro, ang lahat ay medyo mas kumplikado, at ang pagbubutas ay dapat na ipagkatiwala sa mga propesyonal sa isang serbisyo ng kotse.
Dahil ang pag-aayos ng engine ay mangangailangan ng pagpapalit ng halos lahat ng mga bahagi, huwag kalimutan ang tungkol sa pagpapalit ng mekanismo ng pamamahagi ng gas repair kit, pati na rin ang pump ng tubig.Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa 90% ng mga kaso, ang isang mahalagang node bilang ang clutch ay nagbabago din.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na pagkatapos ng pag-ikot ng crankshaft at pag-install ng isang bagong clutch, ang pagpupulong ay dapat na balanse upang maiwasan ang pagkasira.
Matapos ang isang malaking pag-overhaul, nang walang pagkabigo, pagkatapos ng 2500-3000 km ng pagtakbo, kinakailangan na baguhin ang langis, dahil sa oras ng break-in ay nawawala ang mga katangian nito. Ang karagdagang pagpapanatili ay isinasagawa pagkatapos ng 12-15 libong kilometro.
Ang makina ng Volga ay isa sa mga pinaka-mapapanatili, at madaling maibalik gamit ang iyong sariling mga kamay. Ito ay pinatunayan ng pangmatagalang gawi ng maraming motorista. Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga operasyon ay pamantayan, mula sa pag-disassembly hanggang sa pagbubutas at paghahasa. Ngunit, ang mga baguhan na motorista ay dapat pigilin ang sarili mula sa naturang independiyenteng trabaho, dahil mayroong kaunting mga subtleties at nuances.
Ang Gorky Automobile Plant ay gumawa ng GAZ-3110 Volga sedan mula 1996 hanggang 2005. Ang produksyon ay tumigil ng matagal na ang nakalipas, ngunit hanggang ngayon, marami sa mga kotse na ito ay matatagpuan sa mga kalsada ng Russia, para sa kanilang mga may-ari, ang mga isyu sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng GAZ-3110 Volga ay nananatiling may kaugnayan. Sa kaganapan ng mga malfunctions, maaari kang makipag-ugnay sa workshop, ngunit ang lahat ng mga panahon ng warranty para sa kotse ay matagal nang natapos, ang anumang mga problema ay kailangang ayusin sa iyong sariling gastos. Samakatuwid, mas gusto ng maraming may-ari na magsagawa ng pagpapanatili at pag-aayos sa kanilang sarili.
Disenyo ng kotse Volga gas 3110
Sa panahon ng paglalakbay, dapat mong patuloy na subaybayan ang kondisyon ng kotse, subaybayan ang mga pagbabasa ng instrumento. Kung lumitaw ang mga hindi pangkaraniwang tunog, subukang tukuyin ang sanhi ng mga ito at ayusin ang problema. Huwag payagan ang makina na tumakbo sa matinding mga kondisyon sa loob ng mahabang panahon, huwag lumampas sa limitasyon ng bilis, lalo na sa mga kalsada na may mahinang saklaw, ito ay humahantong sa mabilis na pagsusuot ng suspensyon. Subukang mahulaan ang sitwasyon sa kalsada, kumilos nang maayos, nang walang biglaang pagbilis at pagpepreno.
Kung lumampas ang panahon ng pagpapanatili, ang mga yunit ay nagpapatakbo sa mga kontaminadong likido, ang kanilang buhay ng serbisyo ay nabawasan. Huwag pahintulutan ang labis na pagkasira ng mga brake pad, palitan ang mga ito kung nagpapakita ang mga ito ng mga palatandaan ng pagkasira (pagsisirit kapag nagpepreno). Ang isang kumpletong listahan at mga tuntunin ng regular na pagpapanatili ay ibinibigay sa mga tagubilin para sa kotse.
Sa kaganapan ng anumang madepektong paggawa, kinakailangan upang matukoy kung ano ang eksaktong nabigo. Minsan ito ay agad na malinaw (halimbawa, isang flat na gulong), ngunit kadalasan ay hindi madaling mahanap ang pinagmulan ng problema.
Kadalasan ang mga problema ay konektado dito. Ang GAZ-3110 Volga ay nilagyan ng ZMZ-402 (carburetor), kalaunan ay ZMZ-406 (injector), ang mga kotse na may diesel engine ay ginawa din, ngunit sa napakaliit na dami, hindi hihigit sa 150 piraso bawat taon.
ZMZ-406 injection engine para sa Volga car
Posible ang iba't ibang mga malfunction ng iba pang mga unit at assemblies. Karaniwang bumababa ang pag-aayos ng transmission at suspension sa pagpapalit ng mga nabigong bahagi. Mayroon lamang dalawang problema sa mga de-koryenteng circuit ng gas 3110: walang kontak kung saan ito kinakailangan, o mayroong kung saan hindi ito kailangan. Isang biro, siyempre, ngunit may ilang katotohanan dito. Ang pag-aayos ay binubuo sa paglilinis ng mga contact at pagpapalit ng mga sira na device, gaya ng mga bumbilya.
