Do-it-yourself na pag-aayos ng volvo s80

B5254t3. Do-It-Yourself Engine Repair. Volvo S80 2.5 Turbo. Pag-aayos ng mga internal combustion engine, automatic transmission, CVTs, Dsg With Your Hands.

11/05/2016 22:29 2016-11-05T19:29:07.000Z

Bilang resulta ng pagkasira ng air conditioning drive belt, tumalon ang timing belt at, bilang resulta, tumama ang CPG sa mga balbula. Gaya ng dati, nilalampasan namin ang mga traps ng tagagawa at nag-aayos gamit ang mga improvised na paraan)))).

- Teorya ng channel ng mga internal combustion engine.

B5254t3. Do-It-Yourself Engine Repair. Volvo S80 2.5 Turbo

Ipapakita namin kung paano tinanggal ang bumper at engine radiator at air conditioner sa isang Volvo S80 na kotse (Volvo C80). Ang bumper ay tinanggal nang napakasimple, hindi ito kukuha ng maraming oras, para sa amin sa kasong ito ito ay pangalawang gawain, dahil tinanggal ito upang makalapit sa mga radiator. Ang radiator ng engine ay medyo basa at tumutulo, susubukan naming i-glue ito, kung hindi ito makakatulong, papalitan namin ito. Bago ka makarating sa mga radiator, kakailanganin mo ring alisin ang bentilador.

Pag-alis ng video ng bumper at radiator sa Volvo S80:

Maaari mong piliin ang kalidad ng pag-playback ng video, para dito mayroong mga setting sa kanang sulok sa ibaba.

Hindi nakahanap ng anumang impormasyon? Oo Oo. Hindi ka na makakapanood pagkatapos nito. Kahit na walang VIDA, ang user glimmer ay may teknikal na serbisyo sa D2R

may nakakaalam ba kung ilang degrees ignition timing ang dapat sa 5254 engine na ito kapag idle?

Mas maganda kung may mga presyo para sa mga piyesa at paggawa.

normal, ngunit ang aktor ay masama, ang paglulunsad sa vidyuhi ay hindi ang una

Maganda, nagbibigay-kaalaman na video. Hindi mahalaga kung paano at sa anong mga paraan ang pag-aayos ay ginawa. Mahalaga ang resulta. Salamat, kawili-wiling panoorin.

Ang pag-aayos ng makina ay madali. Dapat ay pumunta ako sa mekaniko ng sasakyan. Pwede pang ayusin ng kusinero

Salamat. Naisip kong bilhin ang kotse na ito na may ganoong internal combustion engine. Ngayon iniisip ko.

Salamat. Naisip kong bilhin ang kotse na ito na may ganoong internal combustion engine. Ngayon iniisip ko.

Salamat . Pupunta ako sa opisina sa Lunes

2. 5 turbo b5254t6 taong 2008

at sa katotohanan ito ay naging kawili-wili at nagbibigay-kaalaman, salamat. Nakaseguro ako kung sakali, nag-assemble ako ng katulad na makina, kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring sabihin sa akin. paano higpitan ang bolts ng cylinder head at ang takip mismo?

magandang gabi . nag-overhaul ng makina. ang unang simula ay napunta sa lima, pagkatapos ay idling, ang mga rebolusyon ay lumutang. maaaring nakatagpo?

Ang nasabing makina ay hindi na-install sa pangalawang henerasyong s80, mayroong isang B5254T6, at ang B5254T3 ay napunta sa pangalawang henerasyong S40.

kung hindi mo tinanggal ang mga coupling mula sa camshafts, paano mo nabara ang mga seal?

Magaling, maayos ang lahat, ang tanong ay kung paano i-trim ang balbula, mangyaring sabihin sa akin. Sa mga mas lumang bersyon ng makina na ito ay may mga haydrolika, sa bago, dahil na-save mo na.

Magaling, ginawa mo ang lahat ng tama.

Tila sa akin, ngunit ang kotse ay nagsimula na at nagpainit ng kaunti, at pagkatapos ay nagsimula ang laro sa pag-arte sa unang pagsisimula. Ang malamig na rpm ay dapat na mas mataas. Nga pala, paano mo itinakda ang mga yugto ng timing? binili ng retainer ang mga camshaft? Iningatan mo ba ang mga lumang valve guide?

Ang paksa ay kawili-wili, ngunit hindi gusto para sa pagbaril.

May-ari ako ng kotse na may eksaktong parehong makina. May sirang timing belt, pinalitan ko lahat ng valves. Kung ninanais, mahahanap mo ang lahat ng laki ng mga pusher sa orihinal na mga katalogo. Ang mga balbula ay naayos sa parehong paraan. Ito ay mabuti kapag posible na putulin ang balbula, ngunit kapag ito ay kabaligtaran - ang haba ng balbula at ang laki ng pusher ay hindi sapat, kailangan mong mag-order ng mga mamahaling tasa sa tamang sukat.

Ang motor na ito - B5254T6 B5254T3 - ay na-install sa C30 noong 2007. sinaunang motor

Ang pag-aayos ng makina ng Volvo S80 ay maaaring malaki, o maaari itong bahagyang. Ang uri ng pag-aayos ay natutukoy lamang pagkatapos ng diagnosis ng minder. Maaaring kabilang sa bahagyang pag-aayos ng makina ng Volvo S80 ang pagpapalit ng cylinder head gasket, pagpapalit ng mga valve stem seal, pagpapalit ng mga valve. Ang bahagyang pag-aayos ay karaniwang hindi kasama ang pagtanggal ng bloke ng engine, pagbubutas, paggiling, manggas, atbp.

Hindi ka dapat gumawa ng desisyon na ayusin ang Volvo S80 engine nang mag-isa.Ang mga tao ay madalas na pumupunta sa serbisyo na nagsasabing - "sinabi sa akin ng isang kapitbahay na kailangan kong palitan ang gasket ng cylinder head at lahat ay lilipas." Siyempre, maaari tayong makinig sa kliyente at makipagkita sa kanya, ngunit kung hindi ito makakatulong sa paglutas ng problema, ang lahat ng responsibilidad ay mahuhulog sa kliyente, at hindi sa tagapangasiwa ng serbisyo na gumagawa ng diagnosis at responsable para dito.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kailan mag-overhaul ng makina:
- nadagdagan ang pagkonsumo ng langis ng makina sa panloob na combustion engine;
– usok mula sa tambutso;
- uling sa mga spark plug;
– Hindi pantay na paggana ng engine idling;
- pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;
– Makabuluhang pagbaba sa lakas ng makina;
- isang katok sa makina o mga kakaibang tunog na wala roon noon;
– mababang presyon ng langis sa makina;
- ang makina ay sobrang init.

Garantiyang Trabaho– 6 na buwan walang limitasyon sa mileage.

Mga diagnostic ng engine habang nagkukumpuni sa amin - walang bayad!

Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Kadalasan, ang mga tao mismo ay nagdidisassemble sa makina na sinusubukang ayusin ang makina gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kapag dumating ang pag-unawa na hindi nila ito maaaring tipunin mismo, dinadala nila sa amin ang isang disassembled na makina. Kapag tumatawag sa istasyon ng serbisyo, mangyaring tukuyin ang kasalukuyang kondisyon ng makina at sasabihin nila sa iyo ang eksaktong halaga ng pagkumpuni nito.

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

Ang pag-aayos ng makina ng Volvo S80 ay maaaring malaki o bahagyang. Ang uri ng pag-aayos ay natutukoy lamang pagkatapos ng diagnosis ng minder. Maaaring kabilang sa bahagyang pag-aayos ng makina ng Volvo S80 ang pagpapalit ng cylinder head gasket, pagpapalit ng mga valve stem seal, pagpapalit ng mga valve. Ang bahagyang pag-aayos ay karaniwang hindi kasama ang pagtanggal ng bloke ng engine, pagbubutas, paggiling, manggas, atbp.

Hindi ka dapat gumawa ng desisyon na ayusin ang Volvo S80 engine nang mag-isa. Ang mga tao ay madalas na pumupunta sa serbisyo na nagsasabing - "sinabi sa akin ng isang kapitbahay na kailangan kong palitan ang gasket ng cylinder head at lahat ay lilipas." Siyempre, maaari tayong makinig sa kliyente at makipagkita sa kanya, ngunit kung hindi ito makakatulong sa paglutas ng problema, ang lahat ng responsibilidad ay mahuhulog sa kliyente, at hindi sa tagapangasiwa ng serbisyo na gumagawa ng diagnosis at responsable para dito.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kailan mag-overhaul ng makina:
- nadagdagan ang pagkonsumo ng langis ng makina sa panloob na combustion engine;
– usok mula sa tambutso;
- uling sa mga spark plug;
– Hindi pantay na paggana ng engine idling;
- pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;
– Makabuluhang pagbaba sa lakas ng makina;
- isang katok sa makina o mga kakaibang tunog na wala roon noon;
– mababang presyon ng langis sa makina;
- ang makina ay sobrang init.

Garantiyang Trabaho– 6 na buwan walang limitasyon sa mileage.

Mga diagnostic ng engine habang nagkukumpuni sa amin - walang bayad!

Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Kadalasan, ang mga tao mismo ay nagdidisassemble sa makina na sinusubukang ayusin ang makina gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kapag dumating ang pag-unawa na hindi nila ito maaaring tipunin mismo, dinadala nila sa amin ang isang disassembled na makina. Kapag tumatawag sa istasyon ng serbisyo, mangyaring tukuyin ang kasalukuyang kondisyon ng makina at sasabihin nila sa iyo ang eksaktong halaga ng pagkumpuni nito.

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

Bilang resulta ng pagkasira ng air conditioning drive belt, tumalon ang timing belt at, bilang resulta, tumama ang CPG sa mga balbula. Gaya ng dati, nilalampasan namin ang mga traps ng tagagawa at nag-aayos gamit ang mga improvised na paraan)))). - Teorya ng channel ng mga internal combustion engine. para sa mga cool na manggagawa na may sariling opinyon tungkol sa pagsasaayos ng balbula dito. magsulat ng komento pagkatapos basahin.

Alexey Omelchenko: Paano ang tungkol sa pera para sa kasalukuyang pag-aayos

Alexey Averochkin: Salamat

Lyokha 29: Ang camshaft ay mayroon ding mga puwang, at pinindot mo ito nang buo

Pavel Kuznetsov: Paggalang kay Travnikov)

Rafis Khairullin: Pagbati! Hindi mo naisip kung ano ang problema, kung bakit nagsapin-sapin ang alternator belt. Mayroon akong parehong kuwento sa v5204t8 motor.Ang isang stream, na mas malapit sa kanang gulong, ay tumawid at tumama sa lower toothed pulley, na-crank ang timing at zero ang compression. Tumakbo pagkatapos palitan ang mga sinturon 15t.km. Bukas bubuksan natin ang ulo. Muli, ano sa palagay mo ang dahilan ng pagputol?

Denis Fomenko: Sa tingin ko ito ay s40 o c30 ngunit hindi s80

Vladimir Vorobyov: Mabuting babae! Props sa batang lalaki! Nasa gayong mga panginoon na ang buong Russia ay nagpapahinga. Good luck at kalusugan sa iyo.

Vasily Gusin: Anong uri ng pagsasaayos ng balbula ang sinasabi mo tungkol sa moron. Damn, pinababa nila ang kliyente para sa pera, pinahirapan ang kanilang sarili at ipinakilala ang mga taong nakapanood ng video na ito sa pakikiapid !! Mga tanga.

Drone Skm: Magaling! Kapag nagsimula ako ng malamig na kotse, idle ako sa unang pagkakataon, gaano man 900! Kahit na pagkatapos i-assemble ang motor, hindi rin ito 900)))))))))

Sazhko Mikhail: magkano ang presyo ng repair na ito?

Sasha Peluhov: klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Alex Alex: Pinuna nila ang mga "master" ng sofa, na sa karamihan ay nagpapalit ng langis mismo o ang air filter

Roman Kovalenko: Cool na channel. Good luck sa development) Dito mayroon akong Volvan 850 turbo automatic. Ang mga singsing ay normal, ang mga valve seal ay pinalitan, ang turbine ay perpekto pagkatapos ng pagpapanumbalik. Ang problema ay tulad na ito ay hindi umuusok nang mag-isa, ngunit kapag ikaw ay nakasalansan at sinimulan ang gas pedal sa likod mo, mayroong maraming ng usok. Ano ang maaari, sabihin sa akin!? Natanggal kaya ang mga seal?

Forest U.A.: ang aking kaibigan ay may parehong problema. Nag-install ng bagong A/C belt. nahulog ang isang piraso sa ilalim ng pambalot. at lahat. baluktot ang balbula. ngayon pa lang may repair. at binili ko sa sarili ko ang parehong Volvo ngunit may sirang makina na. Babaguhin ko ang kabuuan

Boris Kot: Guys, magaling, sumasang-ayon ako sa nakaraang pagsusuri, ang pangunahing bagay ay ang resulta at ang buhay ng serbisyo ng naayos na makina. Siguradong thumbs up!

Ruslanych Pitersky: nasira lahat ng connectors dahil sa baluktot na kamay! kahit na may mga lumang kotse (mula 2000), may tamang pagtanggal, WALANG masisira!
author be objective please.

Andrey Mashukov: Maaari mo bang sabihin sa akin kung anong mileage ang nasira ng alternator belt? Napalitan na ba ang mga sinturon bago ito?

Alexander Ivanovich: Magaling, ginintuang mga kamay, ngayon ito ay isang malaking pambihira.

Roman Gerasimov: Magandang video, walang impormasyon tungkol sa makina na ito kahit saan, mayroon lamang basura. Maaari mo bang sabihin sa akin mula noong natanggal ko ito, posible bang makita ang mga blades ng turbine mula sa gilid kung saan napupunta ang makapal na tubo mula sa filter patungo sa turbine at ito ba ay isang dumi?

Dmitry Meshcheryakov: Walang nakitang impormasyon?) Well, yes, yes. Hindi ka na makakapanood pagkatapos nito. Kahit na walang VIDA, ang user glimmer ay may teknikal na serbisyo sa D2R

Pindutin ang CTRL+D upang idagdag ang pahina sa mga bookmark.
Pindutin ang CTRL+D upang i-bookmark ang pahina.

Pag-aayos ng crankcase valve Volvo S80 II 2010.

Pagpapalit ng crankcase valve membrane. Pagbuwag sa pabahay ng filter ng langis. Numero ng bahagi ng orihinal na bahagi.

nakakainis na tili na tinatrato namin / Volvo Ford Mondeo 4 2.5T

Ang isang nakakapagod na langitngit sa ilalim ng talukbong, mga sintomas, kung paano gamutin at makatipid ng marami sa mga ekstrang bahagi, ang kapalit ay hindi para sa mahina.

Teorya ng ICE: Pagsusuri ng Disenyo ng Volvo 850 2.5L Engine (20 Valve).

Video sa cylinder head Rover T16: Video sa cylinder head VAZ-2112: Video.

Pag-aayos ng Volvo 5-cylinder engine, bahagi 2. Pag-alis ng block head.

Nag-aayos kami ng isang Volvo 5 cylinder engine. Bahagi 2.

Ang aming subscriber ay nagdala ng Volvo S80 sa Romka para sa pagkukumpuni. Ano ang nangyari at magkano ang magagastos? tingnan mo.

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Engine Repair Part 2 Extraction

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Engine Repair Part 3 VVT Clutches

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Engine Repair Part 1

B5254T3. do-it-yourself na pag-aayos ng makina VOLVO S80 2.5 turbo

Bilang resulta ng pagkasira ng air conditioning drive belt, tumalon ang timing belt at, bilang isang resulta.

Avtomobillər at Nəqliyyat vasitələri

B5254T3VOLVO S 80Volvo S 80 DIY repair

Paano ang tungkol sa pera para sa kasalukuyang pag-aayos

Mga 25,000 rubles para sa trabaho sa aming rehiyon. Hindi ko matandaan ang mga bahagi.

Ang camshaft ay mayroon ding mga puwang, at pinindot mo ito nang buo

Lyokha 29, sumasang-ayon ako. Hindi ko eksaktong matandaan kung gaano karaming oily wedge ang nasa lugar na ito, ngunit masasabi kong sigurado na ang mga halaga nito ay nasa antas ng daan-daang milimetro. At kung isasaalang-alang na ang mga clearance ng balbula ay nasa antas ng mga ikasampu, sa palagay ko hindi ito gagawa ng malakas na panahon. Salamat sa magandang opinyon!

Pagbati! Hindi mo naisip kung ano ang problema, kung bakit nagsapin-sapin ang alternator belt. Mayroon akong parehong kuwento sa v5204t8 motor. Ang isang stream, na mas malapit sa kanang gulong, ay tumawid at tumama sa lower toothed pulley, na-crank ang timing at zero ang compression. Tumakbo pagkatapos palitan ang mga sinturon 15t.km. Bukas bubuksan natin ang ulo. Muli, ano sa palagay mo ang dahilan ng pagputol?

Ito ay kinakailangan upang baguhin ang abgon clutch ng generator sa oras.

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG. Paano ka makontak?

Inilagay ko ang mga balbula ng Fretius sa ika-850 - ang geometry ay mahusay! Tanging ang mga saksakan ay gawa sa isang haluang metal ng mga pulbos na metal, at kapag lapping, isang butil ng pulbos na ito ay gumuho sa valve chamfer. Kung ang mga saddle ay naitama sa mga pamantayan ng kagamitan, kung gayon hindi kinakailangan na gilingin ang mga balbula at walang ganoong mga depekto mula sa coarse-grained paste. Hindi ko namalayang pinalitan ko ang graduation minsan. akala ng kasal. Totoo, ang fine lapping ay nagwawasto ngunit manu-manong almuranas PPC. Ang kuweba ay totoo sa anyo ng isang tuldok na mas mababa sa isang buhok na makapal. Sa madaling salita, hindi sila maaaring kuskusin nang radially, at pagkatapos ituwid ang upuan pagkatapos simulan ang makina, ang mga balbula mismo ay nag-tap. Narito ang gayong pananarinari.

Bumalik ba ang naayos na may parehong pinsala?

Hindi nila na-check sa mga nag-apply, baka may na-wedge?

Sa tingin ko ito ay s40 o c30 ngunit hindi s80

Mabuting babae! Props sa batang lalaki! Nasa gayong mga panginoon na ang buong Russia ay nagpapahinga. Good luck at kalusugan sa iyo.

Anong uri ng pagsasaayos ng balbula ang sinasabi mo tungkol sa moron. Damn, pinababa nila ang kliyente para sa pera, pinahirapan ang kanilang sarili at ipinakilala ang mga taong nakapanood ng video na ito sa pakikiapid !! Mga tanga.

Ito ay uri ng tulad ng isang manual para sa isa pang panloob na combustion engine. Ang ganitong mga internal combustion engine sa XC90 ay hanggang 2006 pataas. Gayunpaman, hindi ako magtatalo tungkol sa pagsasaayos, marahil ito ay kinakailangan para sa T6 na ito. Magkano, kung hindi lihim, ang kinuha nila para sa trabaho?

Well, ang pangunahing bagay para sa iyo, mahal, dito: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
umaasa sa iyong kasapatan sa paghihintay ng paghingi ng tawad.

Vasily Gusin, bilang panimula, kailangan mong makatwirang ipaliwanag ang iyong pananaw, at hindi tulad ng isang tiyahin na nagsasabing sumisigaw at mang-insulto sa mga tao sa ilalim ng pabalat ng Internet. At kaya malugod kang tinatanggap, ang lungsod ng Naberezhnye Chelny. Street 40 taon ng tagumpay 72a "SRT on Vakhitov". Gusto naming marinig nang personal ang mga insulto. nang wala ang iyong kaligtasan sa Internet mula sa isang sirang ilong))).

Magaling! Kapag nagsimula ako ng malamig na kotse, idle ako sa unang pagkakataon, gaano man 900! Kahit na pagkatapos i-assemble ang motor, hindi rin ito 900)))))))))

Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-chip ng makina na ito?

Sazhko Mikhail Hindi ko alam ang tungkol sa s / h. Ang opisyal na serbisyo sa 50,000 inihayag trabaho. Mas kaunti ang kinuha namin.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Pinuna nila ang mga "master" ng sofa, na sa karamihan ay nagpapalit ng langis mismo o ang air filter

Cool na channel. Good luck sa development) Dito mayroon akong Volvan 850 turbo automatic. Ang mga singsing ay normal, ang mga valve seal ay pinalitan, ang turbine ay perpekto pagkatapos ng pagpapanumbalik. Ang problema ay tulad na ito ay hindi umuusok nang mag-isa, ngunit kapag ikaw ay nakasalansan at sinimulan ang gas pedal sa likod mo, mayroong maraming ng usok. Ano ang maaari, sabihin sa akin!? Natanggal kaya ang mga seal?

Nagkamot ng ulo ang 100 minders. Malamang may kinalaman sa mga seal.

kaya sa malayo ay malabong mag-prompt ako ng matino. kailangan mong makita ang kotse. Sa palagay ko ang sinumang higit pa o hindi gaanong sinanay na tagapangasiwa ay madaling makagawa ng diagnosis. maunawaan nang tama, ayaw kong umupo at ilista ang mga sanhi ng usok na may matalinong hitsura)))

ang aking kaibigan ay may parehong problema. Nag-install ng bagong A/C belt. nahulog ang isang piraso sa ilalim ng pambalot. at lahat. baluktot ang balbula. ngayon pa lang may repair. at binili ko sa sarili ko ang parehong Volvo ngunit may sirang makina na. Babaguhin ko ang kabuuan

Guys, magaling, sumasang-ayon ako sa nakaraang pagsusuri, ang pangunahing bagay ay ang resulta at ang buhay ng serbisyo ng naayos na makina. Siguradong thumbs up!

Salamat. walang mas magandang gantimpala kaysa sa iyong mga salita para sa akin)))

nasira lahat ng connectors dahil sa baluktot na kamay! kahit na may mga lumang kotse (mula 2000), may tamang pagtanggal, WALANG masisira!
author be objective please.

Sabihin mo sa akin, Anong uri ng langis ng makina ang dapat punan doon? Mayroon akong parehong makina sa isang Ford Mondeo. Mayroon bang anumang paraan upang makontak ka?

Hindi ako makikipagtalo))). marahil ikaw ay tama. Sa tingin ko sa pangkalahatan ang lahat ng mga tao ay may isang tiyak na antas ng kurbada ng kamay)))). hindi lalampas sa araw na ito, nangongolekta ng 126 motor mula sa priors, pinamamahalaan kong sirain ang timing belt tensioner. nangyayari ito. at sino ang magsasabi na hindi sila mali sa anumang bagay, kung gayon siya ay isang banal na sinungaling. Kaya lang hindi lahat ng tao ay may lakas ng loob na umamin. at ang katotohanang WALANG masisira. Buweno, tila sa akin ay napakalayo mo o mayroon kang kaunting pagsasanay at hindi pa nakakarating)))
Salamat

Maaari mo bang sabihin sa akin kung anong mileage ang nasira ng alternator belt? Napalitan na ba ang mga sinturon bago ito?

maraming beses na pinalitan ang mga sinturon. napunit ang sinturon sa kliyente noon. Ako ay napunit sa parehong paraan, ngunit walang malubhang kahihinatnan. Ang partikular na sinturon na ito ay hindi gaanong nawala. Hindi ko masasabing sigurado, ngunit marahil ilang libo. iyon ay, sa Moscow, sinira ito sa kliyente. doon ito binago. bumalik siya kasama siya naglakbay dito ng kaunti at muli ang bangin lamang sa pagkakataong ito ay ganito. Hindi ko na sasabihin.

Magaling, ginintuang mga kamay, ngayon ito ay isang malaking pambihira.

Magandang video, walang impormasyon tungkol sa makina na ito kahit saan, mayroon lamang basura. Maaari mo bang sabihin sa akin mula noong natanggal ko ito, posible bang makita ang mga blades ng turbine mula sa gilid kung saan napupunta ang makapal na tubo mula sa filter patungo sa turbine at ito ba ay isang dumi?

Salamat, ang Caucasus on Ali kamakailan ay nag-utos ng ganoong bagay))

Paumanhin, ngunit hindi ko pa rin maalala kung posible bang makita sila kahit papaano. Mahigit kalahating taon na iyon. Naaalala ko nang eksakto na ang turbine ay hindi partikular na malapit. sa pangkalahatan, ang unang pag-iisip, kung kailangan mong suriin ang integridad ng mga blades, arises tungkol sa video endoscope. siguradong makikita nila ang mga talim. dito. walang ibang mga iniisip, ngunit nabigo ang aking memorya))).

Walang nakitang impormasyon?) Well, yes, yes. Hindi ka na makakapanood pagkatapos nito. Kahit na walang VIDA, ang user glimmer ay may teknikal na serbisyo sa D2R

Hindi ko sinasadya ang ganoong uri ng impormasyon. kung gagawa ako ng engine o automatic transmission, hindi ko tina-type ang "repair something there" sa search engine at hindi ko pinapanood kung paano ito ginagawa ng mga tao. At higit pa rito, hindi ako kumukuha ng impormasyon mula sa Internet bilang gabay sa pagkilos. Naghahanap ako ng eksklusibo para sa teknikal na literatura sa yunit na ito. ngunit ang katotohanan na ang isang tao ay na-dismantle na ang mga naturang makina at naglatag ng isang bagay sa akin ay hindi partikular na kawili-wili).

may nakakaalam ba kung gaano karaming degree ang timing ng ignition dapat sa makina na ito (5254) kapag idle?

kung naniniwala ka sa opisyal na panitikan, kung saan ipinahiwatig ang mga teknikal na katangian ng makina, pagkatapos ay sa hanay na "timing ng pag-aapoy" mayroong isang gitling at ang paliwanag na "hydraulic regulator".

Mas maganda kung may mga presyo para sa mga piyesa at paggawa.

Hindi na rin maalala ngayon si Mikola Markhel. matagal na ang nakalipas. Masasabi ko lang na ang trabaho ay napupunta (sa aming rehiyon) 30,000 - 40,000 tr. Ang mga opisyal ay kumukuha mula sa 50000t.r.

pamantayan, ngunit ang aktor ay masama, ang paglulunsad sa vidyuhi ay hindi ang una)))

byvshev Evgen well, okay)))) Hindi ko sinubukan para sa isang Oscar, ngunit kung ano ang magiging kaalaman)))

Maganda, nagbibigay-kaalaman na video.
Hindi mahalaga kung paano at sa anong mga paraan ang pag-aayos ay ginawa. Mahalaga ang resulta.
Salamat, kawili-wiling panoorin.

Ang pag-aayos ng makina ay madali. Dapat ay pumunta ako sa mekaniko ng sasakyan. Pwede pang ayusin ng kusinero

Salamat. Naisip kong bilhin ang kotse na ito na may ganoong internal combustion engine. Ngayon iniisip ko.

Salamat. Naisip kong bilhin ang kotse na ito na may ganoong internal combustion engine. Ngayon iniisip ko.

Salamat . Pupunta ako sa opisina sa Lunes

2.5 turbo b5254t6 taong 2008

mahirap sabihin para sigurado. Una sa lahat, mga diagnostic ng computer. pagsipsip ng hangin. mga error sa pagpupulong ng engine harness.

at sa katotohanan ito ay naging kawili-wili at nagbibigay-kaalaman, salamat. Nakaseguro ako kung sakali, nag-assemble ako ng katulad na makina, kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring sabihin sa akin. paano higpitan ang bolts ng cylinder head at ang takip mismo?

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG. paninikip ng torque at pagkakasunud-sunod ng takip

Interesado ka ba sa paghigpit ng mga torque? o order?

magandang gabi . nag-overhaul ng makina. ang unang pagtakbo ay napunta sa lima, pagkatapos ay idling, ang mga rebolusyon ay lumutang. maaaring nakatagpo?

Kamusta. kotse, taon, dami?

Ang nasabing makina ay hindi na-install sa ikalawang henerasyon s80, mayroong isang B5254T6
, at ang B5254T3 ay napunta sa pangalawang henerasyong S40

ang letrang t6 o t3 o t11 halimbawa, ito ay isang pagbabago ng 2.5T engine, ito ay naiiba halimbawa sa kapangyarihan ng 200 hp, 220 hp, 231 hp

Mangyaring mabait na ipaliwanag kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga motor na ito. Salamat.

kung hindi mo tinanggal ang mga coupling mula sa camshafts, paano mo nabara ang mga seal?

bago i-install ang camshafts ilagay sa oil seal sa reverse side)))))

Magaling, maayos ang lahat, - ang tanong ay kung paano i-trim ang mga balbula, mangyaring sabihin sa akin. Sa mga mas lumang bersyon ng makina na ito ay may mga haydrolika - sa bago, dahil nai-save mo na.

Naghahanap ako ng Ford Kugu 2.5 turbo, na may parehong makina, paano ko malalaman kung mayroong haydrolika o tasa?

Sa mga balbula ng VAZ, mainit ang puwit sa HDTV, dito, hindi ko alam.
Kung bakit ginawa ang mga baso, hindi ko rin sasabihin ngayon, ngunit noong dekada nobenta, ginawa ko ang mga washer para sa pagsasaayos ng mga balbula sa VAZ 2109 na may ShKh15, pinainit at pinakintab. Iyan ay batay dito at mayroon akong ganoong opinyon. Maaaring may baso at sementado, kailangang itaas ang panitikan.

siguro. ngunit hindi nagkataon na napili ang balbula para sa pag-trim. ang salamin ay may, dahil hindi ko alam kung gaano ka tama ayon sa siyensiya, ang hardening ng HDTV (high frequency current) na may lalim na 1 micron. samakatuwid, kung ang layer na ito ay giniling, kung gayon ito ay tiyak na hahantong sa isang mabilis na pagbabago sa mga puwang, dahil ang hindi matigas na bahagi ng salamin ay mabilis na maubos sa ilalim ng impluwensya ng pagkarga. ang balbula ay hindi naiiba sa tigas sa iba't ibang lugar. Well, salamat sa iyong opinyon. :) Kung mali ako sa tingin ko mas maraming taong may kaalaman ang magwawasto).

Oo, ang gayong pagbabawas ay parang isang paraan, sa kawalan ng iba pang mga posibilidad. Sa dulo ng balbula, magkakaroon ng isang platform na hindi patayo sa paa ng balbula, na hahantong sa isang mabilis na pagbabago sa mga puwang. Ito ay lubos na kanais-nais na gilingin ito, mas mahusay na gilingin ang dulo ng baso sa nais na laki. Pero as a way out of the situation, okay!

Magaling, ginawa mo ang lahat ng tama.

Tila sa akin, ngunit ang kotse ay nagsimula na at nagpainit ng kaunti, at pagkatapos ay nagsimula ang laro sa pag-arte sa unang pagsisimula. Ang malamig na rpm ay dapat na mas mataas. Nga pala, paano mo itinakda ang mga yugto ng timing? binili ng retainer ang mga camshaft? Iningatan mo ba ang mga lumang valve guide?

Hindi mahalaga kung aling pagsisimula, kung ang makina ay malamig sa simula, ang bilis ay tumataas sa 1800 sa mga makinang ito at tumatagal ng 10 segundo, pagkatapos ay bumaba sa 1200 at maayos na bumaba sa 800.

Pakisabi sa akin! Sa unang 2-3 segundo. pagsisimula ng makina sa parehong makina (ford focus st) naka-on ang oil pressure lamp. Narinig ko na ang mga inhinyero ng Volvo ay hindi naglagay ng check valve sa sistema ng pagpapadulas, ngunit agad na namatay ang iyong lampara. Ano sa tingin mo?

+ Do-it-yourself na pag-aayos ng mga panloob na combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG.
salamat!

Para saan ang acting? well, ano sa palagay mo? ano ang kailangan kong itago sa unang pagsisimula kung maaari kong i-edit ang video clip ayon sa kailangan ko? sa totoo lang, oo, ito ang pangalawang paglulunsad. The thing is, nakalimutan ko lang tanggalin. ngunit sinisiguro ko sa iyo na hindi siya nag-init. Binuksan ko lang, naalala ko yung shooting, pinatay at binuksan ulit sa camera. dito)))). tungkol sa timing belt. hindi ito binili. Hindi ko i-disassemble ang mga camshaft at samakatuwid ay hindi na kailangan para dito. ang mga valve guide ay sinukat at dahil, sa kabila ng mileage, ang clearance sa pagitan ng valve stem at mga gabay ay nasa loob ng tolerance, nagpasya ang customer na huwag baguhin ang mga ito. Oo, mas madali din para sa akin. Sana ay lubos kang nasiyahan sa aking mga sagot. lahat ng pinakamahusay)!

Ang paksa ay kawili-wili, ngunit hindi gusto para sa pagbaril.

May-ari ako ng kotse na may eksaktong parehong makina.
May sirang timing belt, pinalitan ko lahat ng valves.
Kung ninanais, mahahanap mo ang lahat ng laki ng mga pusher sa orihinal na mga katalogo. Ang mga balbula ay naayos sa parehong paraan.
Ito ay mabuti kapag posible na putulin ang balbula, ngunit kapag ito ay kabaligtaran - ang haba ng balbula at ang laki ng pusher ay hindi sapat, kailangan mong mag-order ng mga mamahaling tasa sa tamang sukat.

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG.

Sa simula pa lang, umaasa ako na gagana ito dahil na-countersink ko ang mga saddle at, nang naaayon, hindi maaaring magkaroon ng kakulangan sa haba ng valve stem))).

Ang motor na ito ay B5254T6! B5254T3 - na-install ang C30 noong 2007. sinaunang motor

Vladimir Krachun, iyon ang sinasabi ko. ngunit sa istruktura sila ay pareho.

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG. Malamang sa firmware lang. Mayroon akong ganoong kotse noong 2008, mayroong isang 5254t6 na makina - bumaril sila ng 200 hp. ngayon ang ika-12 na makina ay 5254t5. 249 HP

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga motor na ito? Pakipaliwanag, kung hindi, sa totoo lang hindi ko maintindihan.

Kumusta, mangyaring subukang mag-shoot gamit ang isang tripod, upang ang iyong mga kamay ay magiging libre at ang video ay magiging mas kawili-wili. Good luck sa pagpapalaki ng iyong channel!

salamat matuto. salamat sa wish!

ang motor na ito ay hindi isang Ford, ngunit isang pag-unlad ng Volvo, ito ay inilagay lamang sa isang Ford noong ang Volvo ay pag-aari ng Ford

Sinabi ko bang Ford engine ito? Tulad ng sinabi na ilagay lamang sa mga Ford.

Cool, I have the same problem now on c40 t5 2006. Rimen also broke off. Maaari ba akong makakuha ng ilang payo mula sa iyo?

Ipinapakita namin kung gaano kadali at kasimpleng palitan ang cabin filter sa isang Volvo S80. Sa kasamaang palad, ang video ay ginawa sa America, kaya ang lahat ng mga komento sa boses ay nasa Ingles, ngunit hindi namin kailangang isalin ang mga ito, ang lahat ay ipinapakita sa mahusay na detalye, hakbang-hakbang. Pagkatapos panoorin ang video na ito nang walang anumang mga problema, magagawa mong palitan ang cabin filter sa iyong sasakyan.

Video na pinapalitan ang cabin filter sa Volvo S80:

Ang pagpapalit ay napaka-simple at hindi tumatagal ng maraming oras, ang paggawa ng gawaing ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay nakakatipid ka ng pera at oras na maaari mong sayangin sa pag-sign up para sa isang serbisyo ng kotse. Huwag pabayaan ang napapanahong pagpapalit ng filter ng cabin, dahil sa isang barado na estado, hindi nito pinapasok ang sariwang hangin sa cabin, lumilikha ng pagkarga sa kalan at air conditioner.

Bilang resulta ng pagkasira ng air conditioning drive belt, tumalon ang timing belt at, bilang resulta, tumama ang CPG sa mga balbula. Gaya ng dati, nilalampasan namin ang mga traps ng tagagawa at nag-aayos gamit ang mga improvised na paraan)))).

para sa mga cool na manggagawa na may sariling opinyon tungkol sa pagsasaayos ng balbula dito.
magsulat ng komento pagkatapos basahin.

Isang nakakapagod na langitngit sa ilalim ng talukbong, mga sintomas, kung paano gamutin at i-save ng maraming sa mga ekstrang bahagi, ang kapalit ay hindi para sa mahina ng puso, ngunit ito ay katumbas ng halaga. Wala akong pinutol, nararamdaman ang buong proseso. Crankcase gas recirculation lamad. Ang lahat ng aking mga video ay lumalabas nang walang pag-edit, pagmumura kung minsan ay dumulas 😉 kung sino ang interesado, kami ay matatagpuan sa Moscow, Matveevsky district, mangyaring makipag-ugnay sa pamamagitan ng koreo

Sa video na ito matututunan mo kung paano: 1. I-reset ang mensaheng “REGULAR SERVICE TIME” 2. Paano lumipat sa neutral na “N” kapag hindi umaandar ang makina. 3. Paano manu-manong buksan ang takip ng tangke ng gas. 4. Paano i-install ang mga wiper sa posisyon ng serbisyo upang palitan ang mga ito. 5. Kawili-wiling impormasyon tungkol sa mga stop light sa oras ng pagpapadala. 6. Ikiling at tiklop ang mga salamin habang nakaparada.

Ang tunog ay ganap na screwed up, kaya ang afterburner muzlo. Ang disassembly-assembly ng engine ay isinagawa bilang pagsunod sa lahat ng mga pangunahing patakaran. Marami pang detalye at proseso ang hindi nakunan dahil sa pagbabawal sa paggawa ng pelikula at sa pagiging abala ng aking sarili. Ang mga stand ay nagpapakita ng 1.8, 2.0, 3.2 l 4-cylinder engine para sa pagsasanay sa disassembly at pagpupulong. Hindi mo dapat ihambing ang mga ito sa mga manggagawa - ito ay isang praktikal na pagsasanay lamang sa disassembly sa magandang kondisyon.

Paano ang tungkol sa pera para sa kasalukuyang pag-aayos

Mga 25,000 rubles para sa trabaho sa aming rehiyon. Hindi ko matandaan ang mga bahagi.

Ang camshaft ay mayroon ding mga puwang, at pinindot mo ito nang buo

Lyokha 29, sumasang-ayon ako. Hindi ko eksaktong matandaan kung gaano karaming oily wedge ang nasa lugar na ito, ngunit masasabi kong sigurado na ang mga halaga nito ay nasa antas ng daan-daang milimetro. At kung isasaalang-alang na ang mga clearance ng balbula ay nasa antas ng mga ikasampu, sa palagay ko hindi ito gagawa ng malakas na panahon. Salamat sa magandang opinyon!

Pagbati! Hindi mo naisip kung ano ang problema, kung bakit nagsapin-sapin ang alternator belt. Mayroon akong parehong kuwento sa v5204t8 motor. Ang isang stream, na mas malapit sa kanang gulong, ay tumawid at tumama sa lower toothed pulley, na-crank ang timing at zero ang compression. Tumakbo pagkatapos palitan ang mga sinturon 15t.km. Bukas bubuksan natin ang ulo. Muli, ano sa palagay mo ang dahilan ng pagputol?

Ito ay kinakailangan upang baguhin ang abgon clutch ng generator sa oras.

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG. Paano ka makontak?

Inilagay ko ang mga balbula ng Fretius sa ika-850 - ang geometry ay mahusay! Tanging ang mga saksakan ay gawa sa isang haluang metal ng mga pulbos na metal, at kapag lapping, isang butil ng pulbos na ito ay gumuho sa valve chamfer. Kung ang mga saddle ay naitama sa mga pamantayan ng kagamitan, kung gayon hindi kinakailangan na gilingin ang mga balbula at walang ganoong mga depekto mula sa coarse-grained paste. Hindi ko namalayang pinalitan ko ang graduation minsan. akala ng kasal. Totoo, ang fine lapping ay nagwawasto ngunit manu-manong almuranas PPC. Ang kuweba ay totoo sa anyo ng isang tuldok na mas mababa sa isang buhok na makapal. Sa madaling salita, hindi sila maaaring kuskusin nang radially, at pagkatapos ituwid ang upuan pagkatapos simulan ang makina, ang mga balbula mismo ay nag-tap. Narito ang gayong pananarinari.

Bumalik ba ang naayos na may parehong pinsala?

Hindi nila na-check sa mga nag-apply, baka may na-wedge?

Sa tingin ko ito ay s40 o c30 ngunit hindi s80

Mabuting babae! Props sa batang lalaki! Nasa gayong mga panginoon na ang buong Russia ay nagpapahinga. Good luck at kalusugan sa iyo.

Anong uri ng pagsasaayos ng balbula ang sinasabi mo tungkol sa moron. Damn, pinababa nila ang kliyente para sa pera, pinahirapan ang kanilang sarili at ipinakilala ang mga taong nakapanood ng video na ito sa pakikiapid !! Mga tanga.

Ito ay uri ng tulad ng isang manual para sa isa pang panloob na combustion engine. Ang ganitong mga internal combustion engine sa XC90 ay hanggang 2006 pataas. Gayunpaman, hindi ako magtatalo tungkol sa pagsasaayos, marahil ito ay kinakailangan para sa T6 na ito. Magkano, kung hindi lihim, ang kinuha nila para sa trabaho?

Well, ang pangunahing bagay para sa iyo, mahal, dito: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
umaasa sa iyong kasapatan sa paghihintay ng paghingi ng tawad.

Vasily Gusin, bilang panimula, kailangan mong makatwirang ipaliwanag ang iyong pananaw, at hindi tulad ng isang tiyahin na nagsasabing sumisigaw at mang-insulto sa mga tao sa ilalim ng pabalat ng Internet. At kaya malugod kang tinatanggap, ang lungsod ng Naberezhnye Chelny. Street 40 taon ng tagumpay 72a "SRT on Vakhitov". Gusto naming marinig nang personal ang mga insulto. nang wala ang iyong kaligtasan sa Internet mula sa isang sirang ilong))).

Magaling! Kapag nagsimula ako ng malamig na kotse, idle ako sa unang pagkakataon, gaano man 900! Kahit na pagkatapos i-assemble ang motor, hindi rin ito 900)))))))))

Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-chip ng makina na ito?

Sazhko Mikhail Hindi ko alam ang tungkol sa s / h. Ang opisyal na serbisyo sa 50,000 inihayag trabaho. Mas kaunti ang kinuha namin.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Pinuna nila ang mga "master" ng sofa, na sa karamihan ay nagpapalit ng langis mismo o ang air filter

Cool na channel. Good luck sa development) Dito mayroon akong Volvan 850 turbo automatic. Ang mga singsing ay normal, ang mga valve seal ay pinalitan, ang turbine ay perpekto pagkatapos ng pagpapanumbalik. Ang problema ay tulad na ito ay hindi umuusok nang mag-isa, ngunit kapag ikaw ay nakasalansan at sinimulan ang gas pedal sa likod mo, mayroong maraming ng usok. Ano ang maaari, sabihin sa akin!? Natanggal kaya ang mga seal?

Nagkamot ng ulo ang 100 minders. Malamang may kinalaman sa mga seal.

kaya sa malayo ay malabong mag-prompt ako ng matino. kailangan mong makita ang kotse. Sa palagay ko ang sinumang higit pa o hindi gaanong sinanay na tagapangasiwa ay madaling makagawa ng diagnosis. maunawaan nang tama, ayaw kong umupo at ilista ang mga sanhi ng usok na may matalinong hitsura)))

ang aking kaibigan ay may parehong problema. Nag-install ng bagong A/C belt. nahulog ang isang piraso sa ilalim ng pambalot. at lahat. baluktot ang balbula. ngayon pa lang may repair. at binili ko sa sarili ko ang parehong Volvo ngunit may sirang makina na. Babaguhin ko ang kabuuan

Guys, magaling, sumasang-ayon ako sa nakaraang pagsusuri, ang pangunahing bagay ay ang resulta at ang buhay ng serbisyo ng naayos na makina. Siguradong thumbs up!

Salamat. walang mas magandang gantimpala kaysa sa iyong mga salita para sa akin)))

nasira lahat ng connectors dahil sa baluktot na kamay! kahit na may mga lumang kotse (mula 2000), may tamang pagtanggal, WALANG masisira!
author be objective please.

Sabihin mo sa akin, Anong uri ng langis ng makina ang dapat punan doon? Mayroon akong parehong makina sa isang Ford Mondeo. Mayroon bang anumang paraan upang makontak ka?

Hindi ako makikipagtalo))). marahil ikaw ay tama. Sa tingin ko sa pangkalahatan ang lahat ng mga tao ay may isang tiyak na antas ng kurbada ng kamay)))). hindi lalampas sa araw na ito, nangongolekta ng 126 motor mula sa priors, pinamamahalaan kong sirain ang timing belt tensioner. nangyayari ito. at sino ang magsasabi na hindi sila mali sa anumang bagay, kung gayon siya ay isang banal na sinungaling. Kaya lang hindi lahat ng tao ay may lakas ng loob na umamin. at ang katotohanang WALANG masisira. Buweno, tila sa akin ay napakalayo mo o mayroon kang kaunting pagsasanay at hindi pa nakakarating)))
Salamat

Maaari mo bang sabihin sa akin kung anong mileage ang nasira ng alternator belt? Napalitan na ba ang mga sinturon bago ito?

maraming beses na pinalitan ang mga sinturon. napunit ang sinturon sa kliyente noon. Ako ay napunit sa parehong paraan, ngunit walang malubhang kahihinatnan. Ang partikular na sinturon na ito ay hindi gaanong nawala. Hindi ko masasabing sigurado, ngunit marahil ilang libo. iyon ay, sa Moscow, sinira ito sa kliyente. doon ito binago. bumalik siya kasama siya naglakbay dito ng kaunti at muli ang bangin lamang sa pagkakataong ito ay ganito. Hindi ko na sasabihin.

Magaling, ginintuang mga kamay, ngayon ito ay isang malaking pambihira.

Magandang video, walang impormasyon tungkol sa makina na ito kahit saan, mayroon lamang basura. Maaari mo bang sabihin sa akin mula noong natanggal ko ito, posible bang makita ang mga blades ng turbine mula sa gilid kung saan napupunta ang makapal na tubo mula sa filter patungo sa turbine at ito ba ay isang dumi?

Salamat, ang Caucasus on Ali kamakailan ay nag-utos ng ganoong bagay))

Paumanhin, ngunit hindi ko pa rin maalala kung posible bang makita sila kahit papaano.Mahigit kalahating taon na iyon. Naaalala ko nang eksakto na ang turbine ay hindi partikular na malapit. sa pangkalahatan, ang unang pag-iisip, kung kailangan mong suriin ang integridad ng mga blades, arises tungkol sa video endoscope. siguradong makikita nila ang mga talim. dito. walang ibang mga iniisip, ngunit nabigo ang aking memorya))).

Walang nakitang impormasyon?) Well, yes, yes. Hindi ka na makakapanood pagkatapos nito. Kahit na walang VIDA, ang user glimmer ay may teknikal na serbisyo sa D2R

Hindi ko sinasadya ang ganoong uri ng impormasyon. kung gagawa ako ng engine o automatic transmission, hindi ko tina-type ang "repair something there" sa search engine at hindi ko pinapanood kung paano ito ginagawa ng mga tao. At higit pa rito, hindi ako kumukuha ng impormasyon mula sa Internet bilang gabay sa pagkilos. Naghahanap ako ng eksklusibo para sa teknikal na literatura sa yunit na ito. ngunit ang katotohanan na ang isang tao ay na-dismantle na ang mga naturang makina at naglatag ng isang bagay sa akin ay hindi partikular na kawili-wili).

may nakakaalam ba kung gaano karaming degree ang timing ng ignition dapat sa makina na ito (5254) kapag idle?

kung naniniwala ka sa opisyal na panitikan, kung saan ipinahiwatig ang mga teknikal na katangian ng makina, pagkatapos ay sa hanay na "timing ng pag-aapoy" mayroong isang gitling at ang paliwanag na "hydraulic regulator".

Mas maganda kung may mga presyo para sa mga piyesa at paggawa.

Hindi na rin maalala ngayon si Mikola Markhel. matagal na ang nakalipas. Masasabi ko lang na ang trabaho ay napupunta (sa aming rehiyon) 30,000 - 40,000 tr. Ang mga opisyal ay kumukuha mula sa 50000t.r.

pamantayan, ngunit ang aktor ay masama, ang paglulunsad sa vidyuhi ay hindi ang una)))

byvshev Evgen well, okay)))) Hindi ko sinubukan para sa isang Oscar, ngunit kung ano ang magiging kaalaman)))

Maganda, nagbibigay-kaalaman na video.
Hindi mahalaga kung paano at sa anong mga paraan ang pag-aayos ay ginawa. Mahalaga ang resulta.
Salamat, kawili-wiling panoorin.

Ang pag-aayos ng makina ay madali. Dapat ay pumunta ako sa mekaniko ng sasakyan. Pwede pang ayusin ng kusinero

Salamat. Naisip kong bilhin ang kotse na ito na may ganoong internal combustion engine. Ngayon iniisip ko.

Salamat. Naisip kong bilhin ang kotse na ito na may ganoong internal combustion engine. Ngayon iniisip ko.

Salamat . Pupunta ako sa opisina sa Lunes

2.5 turbo b5254t6 taong 2008

mahirap sabihin para sigurado. Una sa lahat, mga diagnostic ng computer. pagsipsip ng hangin. mga error sa pagpupulong ng engine harness.

at sa katotohanan ito ay naging kawili-wili at nagbibigay-kaalaman, salamat. Nakaseguro ako kung sakali, nag-assemble ako ng katulad na makina, kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring sabihin sa akin. paano higpitan ang bolts ng cylinder head at ang takip mismo?

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG. paninikip ng torque at pagkakasunud-sunod ng takip

Interesado ka ba sa paghigpit ng mga torque? o order?

magandang gabi . nag-overhaul ng makina. ang unang pagtakbo ay napunta sa lima, pagkatapos ay idling, ang mga rebolusyon ay lumutang. maaaring nakatagpo?

Kamusta. kotse, taon, dami?

Ang nasabing makina ay hindi na-install sa ikalawang henerasyon s80, mayroong isang B5254T6
, at ang B5254T3 ay napunta sa pangalawang henerasyong S40

ang letrang t6 o t3 o t11 halimbawa, ito ay isang pagbabago ng 2.5T engine, ito ay naiiba halimbawa sa kapangyarihan ng 200 hp, 220 hp, 231 hp

Mangyaring mabait na ipaliwanag kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga motor na ito. Salamat.

kung hindi mo tinanggal ang mga coupling mula sa camshafts, paano mo nabara ang mga seal?

bago i-install ang camshafts ilagay sa oil seal sa reverse side)))))

Magaling, maayos ang lahat, - ang tanong ay kung paano i-trim ang mga balbula, mangyaring sabihin sa akin. Sa mga mas lumang bersyon ng makina na ito ay may mga haydrolika - sa bago, dahil nai-save mo na.

Naghahanap ako ng Ford Kugu 2.5 turbo, na may parehong makina, paano ko malalaman kung mayroong haydrolika o tasa?

Sa mga balbula ng VAZ, mainit ang puwit sa HDTV, dito, hindi ko alam.
Kung bakit ginawa ang mga baso, hindi ko rin sasabihin ngayon, ngunit noong dekada nobenta, ginawa ko ang mga washer para sa pagsasaayos ng mga balbula sa VAZ 2109 na may ShKh15, pinainit at pinakintab. Iyan ay batay dito at mayroon akong ganoong opinyon. Maaaring may baso at sementado, kailangang itaas ang panitikan.

siguro. ngunit hindi nagkataon na napili ang balbula para sa pag-trim. ang salamin ay may, dahil hindi ko alam kung gaano ka tama ayon sa siyensiya, ang hardening ng HDTV (high frequency current) na may lalim na 1 micron. samakatuwid, kung ang layer na ito ay giniling, kung gayon ito ay tiyak na hahantong sa isang mabilis na pagbabago sa mga puwang, dahil ang hindi matigas na bahagi ng salamin ay mabilis na maubos sa ilalim ng impluwensya ng pagkarga. ang balbula ay hindi naiiba sa tigas sa iba't ibang lugar. Well, salamat sa iyong opinyon. :) Kung mali ako sa tingin ko mas maraming taong may kaalaman ang magwawasto).

Oo, ang gayong pagbabawas ay parang isang paraan, sa kawalan ng iba pang mga posibilidad. Sa dulo ng balbula, magkakaroon ng isang platform na hindi patayo sa paa ng balbula, na hahantong sa isang mabilis na pagbabago sa mga puwang. Ito ay lubos na kanais-nais na gilingin ito, mas mahusay na gilingin ang dulo ng baso sa nais na laki. Pero as a way out of the situation, okay!

Magaling, ginawa mo ang lahat ng tama.

Tila sa akin, ngunit ang kotse ay nagsimula na at nagpainit ng kaunti, at pagkatapos ay nagsimula ang laro sa pag-arte sa unang pagsisimula. Ang malamig na rpm ay dapat na mas mataas. Nga pala, paano mo itinakda ang mga yugto ng timing? binili ng retainer ang mga camshaft? Iningatan mo ba ang mga lumang valve guide?

Hindi mahalaga kung aling pagsisimula, kung ang makina ay malamig sa simula, ang bilis ay tumataas sa 1800 sa mga makinang ito at tumatagal ng 10 segundo, pagkatapos ay bumaba sa 1200 at maayos na bumaba sa 800.

Pakisabi sa akin! Sa unang 2-3 segundo. pagsisimula ng makina sa parehong makina (ford focus st) naka-on ang oil pressure lamp. Narinig ko na ang mga inhinyero ng Volvo ay hindi naglagay ng check valve sa sistema ng pagpapadulas, ngunit agad na namatay ang iyong lampara. Ano sa tingin mo?

+ Do-it-yourself na pag-aayos ng mga panloob na combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG.
salamat!

Para saan ang acting? well, ano sa palagay mo? ano ang kailangan kong itago sa unang pagsisimula kung maaari kong i-edit ang video clip ayon sa kailangan ko? sa totoo lang, oo, ito ang pangalawang paglulunsad. The thing is, nakalimutan ko lang tanggalin. ngunit sinisiguro ko sa iyo na hindi siya nag-init. Binuksan ko lang, naalala ko yung shooting, pinatay at binuksan ulit sa camera. dito)))). tungkol sa timing belt. hindi ito binili. Hindi ko i-disassemble ang mga camshaft at samakatuwid ay hindi na kailangan para dito. ang mga valve guide ay sinukat at dahil, sa kabila ng mileage, ang clearance sa pagitan ng valve stem at mga gabay ay nasa loob ng tolerance, nagpasya ang customer na huwag baguhin ang mga ito. Oo, mas madali din para sa akin. Sana ay lubos kang nasiyahan sa aking mga sagot. lahat ng pinakamahusay)!

Ang paksa ay kawili-wili, ngunit hindi gusto para sa pagbaril.

May-ari ako ng kotse na may eksaktong parehong makina.
May sirang timing belt, pinalitan ko lahat ng valves.
Kung ninanais, mahahanap mo ang lahat ng laki ng mga pusher sa orihinal na mga katalogo. Ang mga balbula ay naayos sa parehong paraan.
Ito ay mabuti kapag posible na putulin ang balbula, ngunit kapag ito ay kabaligtaran - ang haba ng balbula at ang laki ng pusher ay hindi sapat, kailangan mong mag-order ng mga mamahaling tasa sa tamang sukat.

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG.

Sa simula pa lang, umaasa ako na gagana ito dahil na-countersink ko ang mga saddle at, nang naaayon, hindi maaaring magkaroon ng kakulangan sa haba ng valve stem))).

Ang motor na ito ay B5254T6! B5254T3 - na-install ang C30 noong 2007. sinaunang motor

Vladimir Krachun, iyon ang sinasabi ko. ngunit sa istruktura sila ay pareho.

Do-it-yourself na pag-aayos ng mga internal combustion engine, awtomatikong pagpapadala, CVT, DSG. Malamang sa firmware lang. Mayroon akong ganoong kotse noong 2008, mayroong isang 5254t6 na makina - bumaril sila ng 200 hp. ngayon ang ika-12 na makina ay 5254t5. 249 HP

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga motor na ito? Pakipaliwanag, kung hindi, sa totoo lang hindi ko maintindihan.

Kumusta, mangyaring subukang mag-shoot gamit ang isang tripod, upang ang iyong mga kamay ay magiging libre at ang video ay magiging mas kawili-wili. Good luck sa pagpapalaki ng iyong channel!

salamat matuto. salamat sa wish!

ang motor na ito ay hindi isang Ford, ngunit isang pag-unlad ng Volvo, ito ay inilagay lamang sa isang Ford noong ang Volvo ay pag-aari ng Ford

Sinabi ko bang Ford engine ito? Tulad ng sinabi na ilagay lamang sa mga Ford.

Cool, I have the same problem now on c40 t5 2006. Rimen also broke off. Maaari ba akong makakuha ng ilang payo mula sa iyo?