Do-it-yourself na pag-aayos ng rear power window

Sa detalye: do-it-yourself repair ng rear power window ng prior mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang control panel ay matatagpuan sa interior handle

Ang power window sa Priore ay ginagamit upang itaas o ibaba ang mga bintana sa kompartamento ng pasahero. Ang mekanismo ay naka-install sa loob ng mga pintuan ng kotse alinman sa isang espesyal na subframe, o sa pamamagitan ng paglakip nito sa katawan ng kotse.

Kasama sa windshield ang:

drive (pinagsamang electric motor unit, worm gear, gear);
mekanismo ng pag-aangat ng salamin;
Control block.

Ang mga power window ay ginagamit upang itaas at ibaba ang mga bintana. Upang ibaba ang salamin, kailangan mong pindutin ang pindutan ng module sa pinto ng driver hanggang sa mag-click ito. Kapag isinasara ang mga bintana, dapat na itaas ang pindutan. Sa mga likurang pintuan ng Priora na kotse, ang mga hawakan ay naka-install para sa pagbaba at pagtaas ng mga bintana. Ang mga likurang bintana sa kotse ay hindi bumababa hanggang sa dulo - ganito ang disenyo ng modelong ito. Kailangan mong tandaan ito, kung hindi, maaari mong masira ang hawakan ng bintana.

Mas maaasahan at mas mahusay na rack. Ang pag-install ay ginawa sa mga magagamit na openings.

Ang motor ay maaaring domestic o imported. Natural, ang kalidad ng ESP ay magdedepende rin sa tagagawa:

antas ng ingay;
pag-angat at pagbaba ng bilis;
pagganap sa iba't ibang klimatiko na kondisyon.

Ang mga electric lift ay binibili sa mga dealership ng kotse o mga merkado.

Ang Priora ay may mga power window, na kinokontrol ng driver kapag naka-on ang ignition at sa loob ng maikling panahon pagkatapos itong patayin. Ang pamamaraang ito ng pagkonekta sa ESP ay hindi palaging makatwiran. Maraming mga motorista ang nagko-convert ng mga power window upang gumana nang walang ignition.

Kapag ang ignition ay naka-off sa VAZ 2170 Priora na kotse, ang mga power window ay maaaring gamitin sa loob ng maikling 10-30 segundo. Kung ang mga pinto sa kotse ay binuksan sa maikling oras na ito, ang ESP ay hindi na gagana.

Video (i-click upang i-play).

Mayroong isang lumang napatunayang pamamaraan para sa paggamit ng mga lifter nang walang ignition: isang jumper ay ipinasok sa ESP relay. Ngunit sa isang Priora na kotse, imposibleng kontrolin ang mga power window sa ganitong paraan. Sa ilalim ng panel sa cabin mayroong isang auto-electrical control unit, ngunit ang double-glazed window controller ay hindi magagawang nasa standby mode, magkakaroon ng malaking pagkarga sa baterya at isang malaking kasalukuyang pagtagas ng enerhiya. Hindi kakayanin ng baterya ang pagkarga at mabibigo.

Sa puwang ng kawad, kailangan mong mag-install ng isang regular na pindutan na may diode na walang pin. Ang kontrol ng power window na walang ignition ay magiging available sa parehong 10-30 segundo. Kung walang sapat na oras, pindutin lamang ang pindutang ito ng dalawang beses.

Bakit hindi gumagana ang power window sa Priore? Ang mga dahilan ay marami: isang pumutok na fuse, isang masamang koneksyon sa wire, isang pagkabigo ng motor na de koryente mismo. Kapag natukoy na ang sanhi ng hindi gumagana ng ESP, maaaring gawin ang mga pagkukumpuni. Upang gawin ito, kailangan mong i-dismantle nang tama ang yunit.

Una sa lahat, kailangan mong malaman kung paano alisin ang trim mula sa mga pintuan ng kotse, at gawin ito. Ihanda din ang mga susi na may ulo sa "10" at "8". Ngayon ay maaari mong simulan ang proseso ng pag-parse sa mga likurang bintana.

Ayusin ang salamin sa likurang pinto, kumuha ng access sa mga glass attachment bolts. Gamit ang susi sa "10" i-unscrew ang mga bolts na ito.
Gamit ang isang susi na may ulo sa "8", i-unscrew ang tatlong elemento ng pag-fasten ng ESP sa pinto.
Gamit ang 10 wrench, tanggalin ang takip sa dalawang nuts na nagse-secure sa power window guide.
Alisin ang ESP.

Ang pag-install ng mga likurang bintana ay isinasagawa nang mahigpit sa reverse order.

Mga mekanismo sa likurang bintana

Kapag muling pinagsama, dapat itong isaalang-alang na, kapag naglalagay ng mga rivet sa trim ng pinto, kinakailangan upang matiyak ang pagiging maaasahan at proteksyon nito. Ang dust at moisture protective film ay hindi dapat magkaroon ng fold o break. Lahat ng naka-install ay dapat nasa perpektong kondisyon. Ang ground wire ay dapat na konektado sa baterya. Pagkatapos nito, ang isang kumpletong pagsisimula ng elektronikong sistema ay dapat isagawa.

Ang pag-install o pagpapalit ng power window ay hindi magiging mahirap para sa sinumang may-ari ng kotse ng Priora, ngunit upang maayos na mai-install ang pagpupulong na ito, kailangan mong maging matiyaga at ihanda ang kinakailangang hanay ng mga susi.

Ang ESP kit ay palaging may manwal, na naglalarawan nang detalyado sa pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pag-install ng device.

Mahalagang malaman kung paano alisin ang mga terminal mula sa baterya. Ang umiiral na hanay ng mga wire ay dapat na tipunin sa isang karaniwang harness para sa pagkonekta sa network ng makina. Sa reverse side ng fuse box, maghanap ng karaniwang butas at ipasok ang wiring harness block dito. Dagdag pa, ang lahat ay ayon sa plano.

Ang electrical circuit ng Priora ESP ay naiiba sa circuit ng mga nakaraang modelo ng VAZ. Walang power window unit ang sasakyang ito. Kinokontrol ng controller ang mekanismo. Kapag ginagamit ang aparato, hindi kinakailangan na hawakan ang pindutan ng mahabang panahon upang ganap na buksan o isara ang salamin. Ang pindutan ay isang sensor para sa electric unit, na tumatanggap ng impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng ESP.

Maaari din nating pag-usapan ang mga detalye ng power supply sa elektrod sa electrical circuit. Ang multifunctional wire ay nakikibahagi sa paglipat ng enerhiya ng pag-init at sa parehong oras sa kontrol ng mga salamin. Ang wire na ito ay gumaganap ng papel na "plus" o "minus" depende sa kung anong function ang ginagawa nito. Kinokontrol ang lahat ng mga halaga ng electropackage ng wire controller na ito.

Kadalasan, ang pinsala ay nangyayari sa mismong yunit ng kuryente, halimbawa, ang mga microcircuits ng control unit ay nasusunog. Ang dahilan para dito ay ang mga pagkukulang ng gawain ng mga espesyalista ng tagagawa, ang di-kasakdalan ng sistema ng de-koryenteng yunit, ang mga bahid ng pagmamanupaktura nito. Ang problema ay sinenyasan ng pasulput-sulpot na operasyon ng mga power window.

Maaari mong simulan ang pag-troubleshoot sa pamamagitan ng pagsuri sa kalidad ng lock ng likod o harap na pinto. Kapag ang lock ay hindi gumagana, kailangan mong suriin para sa pagkakaroon ng isang "minus". Pagkatapos ikonekta ang control lamp sa katawan ng kotse, i-on ang power window. Ikonekta ang parehong bombilya sa positibong wire at ulitin ang lahat ng ginawa kanina. Ang lahat ng mga konklusyon ay dapat ma-verify gamit ang pamamaraang ito. Kung matagumpay ang pagsubok at bumukas ang ilaw, gumagana ang mismong electric power window control unit. Kailangan mong hanapin ang dahilan sa mga kable: posible ang isang wire break sa pinto, isang may sira na electric drive. Ang tseke ay binubuo sa pagkonekta ng isang control lamp sa pagitan ng mga electric drive beam.

Basahin din: Do-it-yourself thule autobox repair

Ang pag-on sa elevator, kailangan mong tiyakin na ang lampara ay umiilaw - nangangahulugan ito na mayroong malfunction sa electric drive. Kung patay ang ilaw, may sirang wire. Kung ito ay lumabas na ang de-koryenteng yunit ay may sira, pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang dahilan kapag sinusuri ang mga wire: mayroon bang maikling circuit sa pagitan ng mga wire o sa kaso. Kung hindi, ito ay isang depekto sa pabrika.

Inirerekomenda ng ilang eksperto ang pag-install ng window na mas malapit sa Lada Priora, at magagawa mo ito nang mag-isa.

Lada Priora Wagon › Logbook › Pag-aayos ng power window sa kaliwang likuran at basang seat belt

Mula noong taglamig, namatay ang rear left window regulator, gumagana ang relay, ngunit hindi nahuhulog.
Nagpasya na ihiwalay ito.
Ayusin ang salamin na may papel na tape

Upang alisin ang mekanismo mismo, kailangan mo ng ulo para sa 10.
Ang buong mekanismo ay dapat na bunutin sa pamamagitan ng teknolohikal na butas, ito ay

pagkatapos ay kumuha kami ng isang Phillips distornilyador at magsimulang matigas ang ulo unwind ang lahat.
hyped

Narito siya, ang bayani ng okasyon, isang jammed kalawangin motor bearing. Malulutas ng WD-40 ang problemang ito.

Lahat ay gumagana.Isa lang PERO! Ang mekanismo ay nagsimulang gumana nang napakalakas, kahit na ang lahat ay napalampas. Walang nakakaalam kung bakit?

Dahil umakyat kami sa kaliwang likurang pinto, malulutas namin ang problema ng basang sinturon ng pagmamaneho. Ang lahat ng ito ay may kasalanan ng corrugation ng likurang pinto, kung saan ang tubig ay pumapasok mula sa likurang bintana hanggang sa sinturon ng pagmamaneho.

eto, tanaw mula sa loob ng pinto

well, ang huling yugto - zapapatil lahat ng sealant

Ang mga rear power window, na matagal nang naroroon sa mga dayuhang kotse, ay pambihira pa rin sa mga domestic na kotse. Tanging ang mga pinakabagong henerasyon ng mga sasakyang Ruso, tulad ng Lada Priora, ang nakatanggap ng pagpipiliang ito. Ang Priora power windows ay isa sa mga pinakasikat na opsyon para sa naturang kotse.

Ang pag-install ng mga rear power window sa Priora ay malinaw na wala sa kapangyarihan ng bawat driver na nagpasya na independiyenteng i-install o palitan ang isang nabigong device gamit ang kanyang sariling mga kamay. Bago i-install ang mga device na ito sa isang kotse, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa isang tinatayang kaalaman sa pamamaraan at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device mismo. Kung wala ito, ang karampatang pag-aayos ng bintana ay imposible. Ang mekanismo ng power window ay naka-install sa loob ng mga pinto. Ang mga regulator ng bintana ng Priora ay binubuo ng isang de-koryenteng motor, isang drive at isang electronic control unit. Ayon sa ESP device, maaari itong:

cable (pinakakaraniwan);
tabla;
rack.

Sa ilang trim level ng Lada Priora, ang mga factory rear ESP ay naka-install, na hindi inaalis ang pangangailangan para sa kaalaman tungkol sa kanilang device. Ang pagpapalit ng power window ay isang problema na lumilitaw nang hindi inaasahan, kaya pinakamahusay na maging handa para dito nang maaga.

Gaya ng nalaman ng ilang may-ari ng sasakyan, para makapag-install ng mga power window, kailangan mong maunawaan ang mga electrical wiring at magkaroon ng maraming pasensya. Sa partikular, sa Priore ng 2008, natagpuan na ang mga kable ng mga likurang pinto ay hindi ganap na diborsiyado, na sineseryoso na kumplikado ang trabaho. Bilang karagdagan, imposible ang pagpapatakbo ng mga regular na ESP na naka-off ang ignition, kahit na magpasok ka ng jumper sa nais na relay.

Maraming mga hanay ng mga rear lift ang ibinebenta na katugma sa VAZ-2110, Grant at Priora. Ang halaga ng kit ay maaaring umabot sa 3,500 rubles, depende sa uri ng disenyo at tagagawa. Humigit-kumulang sa parehong halaga ang gagastusin sa pag-install ng kagamitan sa serbisyo. Maraming mga may-ari ng VAZ 2170 Priora maaga o huli ay nahaharap sa problema ng pagkabigo ng mga karaniwang power windows. Mayroong dalawang karaniwang dahilan:

Pagkaputol ng lubid.

Pagkasira ng electric drive.

Nagiging sanhi ng pagpuna at ang gawain ng mga regular na pagsasara ng salamin, dahil sa kung saan ang kotse ay madalas na naiwang bukas na bukas. Ang kanilang kapalit ay madalas ding ginagamit.Sa mga karaniwang modelo sa merkado ng mga ekstrang bahagi ay ang power window sa Priora Forward. Ang modelong ito ng electric lift ay ginawa sa pinagsamang layout ng drive at ang aktwal na rack-and-pinion lifting mechanism, na pinagsama sa glass guide. Ang mga pag-angat ng modelong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng pagiging maaasahan at kadalian ng pag-install sa Priora.Ang Garnet ay ang pangalawang pinakasikat na sistema. Sa ilalim ng pangalang ito, walang kahit isang modelo, ngunit isang buong pamilya, ang bawat pagbabago ay idinisenyo para sa isang partikular na kotse. Ang mekanismo ay uri din ng rack, nakakuha ng maraming magagandang pagsusuri mula sa mga motorista. Ang ganitong uri ng pag-angat ay nailalarawan sa pamamagitan ng walang tigil na operasyon, mabilis na bilis ng pagtaas / pagbaba ng salamin, mababang ingay.Nasabi na sa itaas ang tungkol sa mga pagsasara ng salamin. Sa luxury package, magagamit ang mga ito sa lahat ng mga pinto, ngunit ang kanilang trabaho ay nag-iiwan ng maraming nais. Kailangan mong palitan ang ibang mga katulad na device. Ang isa sa mga magagamit na alternatibo ay ang Master system. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na awtomatikong itaas ang mga bintana kapag ang anti-theft system ay naka-on, at kahit na pamahalaan ang mga ito para sa kalahating oras mula sa sandaling ang ignition ay naka-off. Ang aparato mismo ay mukhang isang electronic board na may mga konektor, na konektado sa karaniwang mga kable ng Priora. Larawan - Do-it-yourself rear power window repair bago

Ang master ay hindi masyadong mahal (mula sa 700 rubles), at ang pag-install nito ay hindi nakakaapekto sa trim ng pinto sa anumang paraan. Ang buong pamamaraan ay binubuo sa pag-alis ng lining ng rear door sills, baluktot ang sound insulation at pagkonekta sa pinto na mas malapit sa connector.

Para sa mga pintuan sa harap, ang Master ay sa pamamagitan ng default na itaas at ibababa ang mga bintana nang walang ignition, at para sa mga likurang pinto kailangan mong mag-install ng isang bahagyang naiibang bersyon na tinatawag na Master Plus. Walang mga pagkakaiba sa pag-install, ang pangunahing bagay ay huwag kalimutang patayin ang minus na baterya bago simulan ang trabaho. Ang master ay may maraming iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar, halimbawa, awtomatiko itong pinapatay ang radyo kapag ang kotse ay armado.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng baterya sa isang asus laptop

Ang mga power window ay isang kinakailangang elemento ng kaginhawaan. Ngunit sa Priora, ang lahat ay hindi gaanong simple. Ang regular na mga kable (maliban kung, siyempre, mayroon kang isang marangyang bersyon) ay hindi sapat upang mag-install ng mga elevator sa mga likurang pinto. At ang unang bagay na kailangan mong gawin ay ang paghila ng mga kinakailangang wire mula sa control unit patungo sa mga pinto. Bukod dito, hindi lamang ito ang kahirapan. Sa ilang mga bersyon na walang mga likurang ESP, ang mga relay ay naka-install para sa kanila, at ang control unit ay mayroon lamang 2 mga pindutan. Kaya, upang mai-install ang mga lift pabalik, kailangan mong baguhin ang control unit sa isang apat na pindutan.

Kapag pinapalitan ang yunit, maaaring may mga problema sa immobilizer ng karaniwang anti-theft system. Dapat itong i-deactivate o i-reprogram. Depende ito kung kailangan mo ng factory alarm. Sa pangkalahatan, ang pamamaraan, na sa kanyang sarili ay hindi masyadong kumplikado, ay nagiging mas at mas kumplikado sa mga antas ng Priora trim, na naiiba mula sa luho.

Upang mai-install ang mga power window sa Priora, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga susi, ang mga elevator mismo at isang screwdriver. Oras na ginugol mula sa 15 minuto sa pinto, hindi kasama ang pagkabahala sa immobilizer. Sa ilang mga kaso, aabot ito ng hanggang limang oras ng trabaho.

Ngunit kahit na ang isang tila tamang pag-install ay hindi ginagarantiyahan na ang mga power window ng Priora ay agad na magsisimulang gumana.. Ang Priore ay may medyo kumplikadong wiring diagram, lalo na para sa mga hindi pa nakagawa ng anumang manipulasyon dito. At kung wala pa ring relay sa mga likurang pinto, kailangan mong bilhin at i-install ang mga ito.

Sa pamamagitan ng paraan, madaling suriin ang kanilang presensya: kapag ginamit mo ang power window sa front door, maririnig ang mga tahimik na pag-click sa likuran. Ang mga ito ay gumagana sa likurang mga relay, medyo angkop para sa pag-install ng mga hindi karaniwang ESP na tugma sa iyong sasakyan. Mayroong maliit na impormasyon sa mga forum ng kotse sa paksang ito.

Kailangan mo ring malaman kung paano alisin ang elevator para palitan o ayusin ito. Ang lahat ay mas simple dito, inilabas namin ang salamin, idiskonekta ang konektor ng de-koryenteng motor, i-unscrew ang mga fastener na may sampung susi at bunutin ang mekanismo mismo sa pamamagitan ng isang espesyal na ibinigay na butas. At gayon din sa bawat pinto. Dapat alisin ang pambalot bago simulan ang trabaho.

Ang isang window regulator ay naka-install sa Priora sa pagsasaayos ng Norma sa regular na lugar nito. Susunod, kailangan mong ikonekta ang mga pindutan sa likurang pinto, na ibinigay na ang bawat isa sa mga pindutan ay may 3 mga contact (para sa kapangyarihan, lupa at karaniwang kawad). Ang mga wire mula sa 1st at 3rd contact ay dapat na malayang dalhin sa control unit sa ilalim ng dashboard. Ang karaniwang wire ay konektado sa isa sa mga wire na nagmumula sa controller. Pagkatapos ng mga operasyong ito, ikinonekta namin ang bawat naunang pag-angat gamit ang isang de-koryenteng motor.

Upang ikonekta ang isang electric drive sa elevator, kailangan mo munang alisin ang power connector mula sa controller. Mayroon itong dalawang bakanteng puwang. Kinakailangan lamang na tanggalin ang trangka upang maikonekta ang mga wire na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng mga lift nang walang anumang mga problema. Kailangan mo ring patakbuhin ang mga wire sa kaukulang mga konektor sa mga likurang pinto (ang kanilang mga kulay ay pula at itim). Ito ay pinakamadaling i-stretch ang mga ito kasama ang katutubong mga kable ng VAZ Priora. Sa blog> mayroong isang detalyadong pagtuturo sa sandaling ito na may mga larawan. Sa pangkalahatan, ang Priora power windows ay medyo simple upang i-install at i-dismantle.

Sa totoo lang, dito, natapos ang pag-install ng mga electric glass lift sa mga likurang pinto ng Priora car.Ngunit sa kasong ito, ang karaniwang alarma ay hindi gagana hanggang ang immobilizer ay kumikislap. Sa puntong ito, mag-install ng bagong anti-theft system, o gamitin ang pangalawang paraan, kung paano mag-install ng power window sa Priora.

Bilang isang patakaran, ang Priora ay nilagyan ng isang karaniwang immobilizer ng APS-6. Ito, tulad ng nabanggit na, ay isang opsyonal na pamamaraan, ngunit kung ang badyet ay hindi nagpapahintulot sa iyo na mamuhunan sa isang sistema ng seguridad, hindi maiiwasang kailangan mong harapin ang lahat ng elektronikong "palaman" na ito. Bilang karagdagan sa mga power window, kinokontrol ng immobilizer ang ilang iba pang mga sistema ng kotse, maging ang mga ilaw sa likuran. Ngunit ang pangunahing problema ay tiyak ang katotohanan na sa Priora na kotse, ang immobilizer ay structurally na isinama sa double-glazed window controller.

Ang Priora ay angkop sa pag-tune. Nagkaroon ng solusyon para sa immobilizer. Kapag nag-aaral, isinusulat ng immobilizer ang code nito sa isang non-volatile memory area ng ECU, na nakaimbak sa isang disabled na estado. Upang hindi paganahin ang immobilizer, kailangan mong i-clear ang memory cell na ito sa ECU.

Upang gawin ito, idiskonekta ang katutubong wiring connector mula sa immobilizer. Susunod, kailangan mong matukoy ang uri sa ECU. Ang paraan ng pag-flash ay nakasalalay dito. Kung ito ay isang Bosch M1.5.4, kailangan mong buksan ito at i-install ang isang espesyal na inihanda na chip na may ECU EEPROM na programa sa paglilinis sa halip ng regular at i-on ang ignisyon sa loob ng ilang segundo. Para sa ilang ECU, dapat na ma-download ang mga espesyal na programmer mula sa Internet.

Maaari kang mag-order ng flashing mula sa mga espesyalista sa abot-kayang presyo. Sa pamamagitan ng paraan, ang Priory immobilizer mismo ay madalas na madaling kapitan ng mga pagkabigo, at samakatuwid ito ay kinakailangan upang mamagitan sa trabaho nito nang may matinding pag-iingat. Sa ilang uri ng ECU, hindi mo magagawa nang walang paghihinang ng microcircuit at hindi mo ganap na mabubura ang EEPROM. Dito tayo nagtatapos. Good luck!Isasaalang-alang ng artikulong ito ang ganitong uri ng pagkumpuni ng Priora, tulad ng pagpapalit ng power window mechanism assembly sa motor. Siyempre, kung ang de-koryenteng motor ang nabigo para sa iyo, kung gayon hindi mo dapat baguhin ang buong mekanismo. Tungkol sa motor, ipapakita sa ibaba kung paano ito palitan.Isang kinakailangang tool para sa pagpapalit ng power window sa PrioreAng unang hakbang ay upang magsagawa ng gayong pamamaraan tulad ng pag-alis ng trim sa harap ng pinto. Pagkatapos nito, i-unscrew ang dalawang bolts na nagse-secure ng salamin sa bracket sa elevator. Maa-access lang ang mga bolts kapag nakataas na ang salamin. Ito ay malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba. Larawan - Do-it-yourself rear power window repair bago

Basahin din: Do-it-yourself gas suspension repair 31029

Upang maiwasan ang pagbagsak ng salamin sa panahon ng pag-aayos na ito, kinakailangan upang ayusin ito sa pamamagitan ng pagpapalit o paglalagay ng isang bagay sa pagitan nito at sa loob ng pinto. Susunod, maaari mong i-unscrew ang lahat ng mga mani na nagse-secure sa power window.

Ang mekanismong ito ay nakakabit sa maraming lugar:

mula sa itaas, sa lugar kung saan naayos ang salamin, at bahagyang mas mataas din sa pinakasulok ng istraktura
ilalim din sa sulok
at mas malapit sa gitna ng pinto sa lugar ng pag-install ng motor - mayroong tatlong mga mani

Pagkatapos ay idiskonekta namin ang plug gamit ang mga wire ng kuryente sa pamamagitan lamang ng paghila sa magkabilang dulo sa mga gilid na may kaunting pagsisikap.

Susunod, ibinababa namin ang istraktura upang lumitaw ang motor sa isang espesyal na pagbubukas:

Ito ay sa pamamagitan nito na ang buong istraktura ay dapat alisin mula sa pinto, na malinaw na ipapakita sa larawan.

At hanggang sa wakas ay inilabas namin ito, upang ang mga karagdagang pagmamanipula ay maisagawa.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pinakakaraniwang dahilan ay ang pagkabigo ng de-koryenteng motor. At sa talatang ito, isasaalang-alang namin ang pamamaraan para sa pagpapalit nito. Una kailangan mong ibalik ang mekanismo upang ang mga pin ay nakaharap sa amin.

Alisin ang lahat ng tatlong pin
Gamit ang isang patag na distornilyador, tanggalin ang mga tornilyo na nagse-secure ng motor housing sa window lifter
Pinaghiwalay namin ang dalawang bahagi ng istraktura at nag-install ng bagong de-koryenteng motor sa lugar

Sa palagay ko ay walang magiging problema sa pagpapalit ng de-koryenteng motor mismo, dahil ang pangkabit nito sa pangunahing istraktura ay elementarya.Kung mayroon ka pa ring mga katanungan, maaari mong talakayin sa mga komento sa ibaba o sa ilalim ng video sa channel.

Ang video na ito ay mula sa aking YouTube channel.

Umaasa ako na ang proseso ng pagpapalit ay ipinapakita sa pinaka-naa-access at naiintindihan na paraan!Ang presyo ng motor ay mula sa 600 rubles, ngunit para sa buong mekanismo ng pagpupulong kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 1000 rubles. Ang mga lift mula sa VAZ 2110 ay naka-install sa Bago, kaya hindi mo dapat hanapin ang mga "Nauna". Windows VAZ ikasampung pamilya, sa kasamaang-palad, ay hindi maaaring ipagmalaki ang kanilang pagiging maaasahan. Kadalasan, kung nabigo ang alinman sa mga elemento nito, pinapalitan namin ang bahagi ng bago, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay maaaring ayusin ang bahagi. Alamin natin kung gaano kahirap gawin ito sa iyong sarili pag-aayos ng window lift.Kinakailangan na gumamit ng pag-aayos ng mga power window para sa iba't ibang mga kadahilanan, at kadalasan ang kadahilanang ito ay ang de-koryenteng motor. Dahil sa ang katunayan na ang pabahay ng engine ay hindi selyadong, ang kahalumigmigan ay madaling makapasok dito, at bilang isang resulta, lumilitaw ang kalawang. Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.Ang pag-aayos ng ESP VAZ ng ikasampung pamilya ay nagsisimula sa pag-disassemble ng pinto at pagbuwag sa power window (pagtuturo).
Hindi na kailangang i-disassemble ang power window sa loob ng pinto, ito ay mas maginhawa at tama upang lansagin ito bilang isang pagpupulong.1. Tinatanggal namin ang mga fastener ng takip ng gearmotor (ang susi ay "5.5");
2. Alisin ang takip;
3. Binubuwag namin ang hinimok na gear;
4. Tinatanggal namin ang mga tornilyo na nagse-secure ng de-koryenteng motor sa pabahay ng gearbox (Phillips screwdriver).
Larawan - Do-it-yourself rear power window repair bago

5. Idiskonekta ang mga wire ng motor mula sa bloke (markahan ang mga ito upang hindi malito ang mga ito sa panahon ng pagpupulong);

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Naayos mo na ba ang iyong mga bintana?

Inayos ko ang windshield, ang problema ay ..

Ang ulat na ito sa pagpapalit ng rear power window sa isang LADA Priora na kotse ay inihanda ng aming customer na si Ivan Igorevich Fokin mula sa Moscow, bilang bahagi ng aming promosyon.

Sa aming Lada Priore, naganap muli ang isang problema, tanging sa likurang kanang pinto - nasira ang power window. Napagpasyahan na mag-order ng isang window regulator, ngunit hindi bilang isang pagpupulong, tulad ng huling pagkakataon, ngunit hiwalay ang mekanismo mismo nang walang gear motor.

Power window lifter para sa VAZ-2110 sa likurang kanan nang walang gear motor.

Mga tool: curly screwdriver, asterisk screwdriver, 10 head, 22 head, plastic tool, adhesive tape, electrical tape, gunting.

I-unscrew namin ang mga turnilyo mula sa mga panel sa kabuuang 3 mga PC - pulang arrow.

Kumuha kami ng isang tool para sa plastic. Ikinakabit namin ang mga panel sa kanila sa direksyon tulad ng ipinahiwatig sa larawan, alisin ang mga ito sa gilid. Muli, gamit ang tool na ito ay pinuputol namin ang panel ng pinto, simula sa ibabang kaliwang sulok, gumagalaw sa isang counterclockwise na direksyon at i-unfasten ang mga panel clip. Ang pagkakaroon ng unfastened ang panel mula sa mga clip, iangat ito, ang panel ay tinanggal.

Inalis namin ang lahat ng pagkakabukod upang hindi makagambala.

Alisin ang mga mani - pulang arrow.

Ibinababa namin nang kaunti ang salamin upang maalis ang riles mula sa katawan ng pinto na naka-mount sa mga bolts.

Basahin din: Do-it-yourself bumper repair Niva 2121

Itaas ang salamin sa pinakamataas na posisyon nito at ayusin ito gamit ang tape.

Tinatanggal namin ang mga bolts at riles ng makina mula sa mga nakapirming lugar at hinila ang lumang regulator ng bintana sa sulok.

Matapos mabunot ang power window, tinanggal namin ang 4 na turnilyo at may 22 ulo na tinanggal namin ang bolt / nut na may ibabaw ng goma, inaalis ang takip ng gearmotor.

"Itatapon" namin ang gearmotor sa mga bagong power window at higpitan ang bolt / nuts, pagkatapos ay ikinonekta namin ito sa chip at suriin ang operasyon. Bilang resulta, mayroong 4 na turnilyo na hindi kasama.

Sa reverse order, inilalagay namin ang power window at, una sa lahat, inilalagay namin ang makina sa mga bolts na may baited na mga mani.

Magsagawa ng mga kasunod na manipulasyon sa eksaktong reverse order.

Salamat, Ivan Igorevich, para sa isa pang inihandang ulat ng larawan. Ililipat namin ang ipinangakong premyo sa iyong mobile phone account.

Maaari kang bumili ng electric window regulator para sa VAZ-2110, sa likurang kanan nang walang gearmotor, sa aming online na tindahan

Kahoy o plastik na wedges.

1. Idiskonekta ang isang wire mula sa minus plug ng storage battery.
2. Alisin ang tapiserya ng pintuan sa harap ng Lada Priora

3. Ibaba o itaas ang salamin para ma-access mo ang glass clip mounting bolts sa itaas na butas sa Lada Prior door. Ilabas ang dalawang bolts ng pangkabit ng isang clip ng salamin sa isang slider ng isang window lifter.
4. Itaas ang baso gamit ang iyong mga kamay hanggang sa huminto at ayusin ito gamit ang mga kahoy o plastik na wedges.

5. Paghiwalayin ang bloke ng isang plait ng mga wire ng isang window regulator.

6. Alisin ang takip sa tatlong nuts na nagse-secure sa VAZ 2170 window regulator motor.

7. Alisin ang takip sa apat na nuts na nagse-secure sa mekanismo ng gabay para sa Lada Prior window lifter ...

8. ... at alisin ang power window mula sa pinto sa pamamagitan ng teknolohikal na window.

Ganito ang hitsura ng mekanismo ng front door window mula sa VAZ 2171.

Bigyang-pansin ang pagmamarka ng VAZ 2172 Lada Priora window regulator upang makabili ng eksaktong pareho para sa kapalit.
9. I-install ang VAZ 2171 window lifter sa reverse order ng pagtanggal. Pagkatapos ng pag-install, suriin na ang salamin ay nagsasara nang mahigpit, nang walang pagbaluktot. Kung hindi ito ang kaso, paluwagin ang mga turnilyo na nagse-secure ng glass cage sa slider at itakda ito sa nais na posisyon gamit ang mga oval na butas sa slider.

Ang kaginhawaan sa kotse ay ibinibigay hindi lamang ng lahat ng uri ng mga sistema, na parami nang parami, kundi pati na rin ng medyo simpleng mekanismo, tulad ng mga power window. Pagkatapos ng lahat, ang anumang modelo ng badyet na walang air conditioning, nabigasyon, at ang audio system ay binubuo lamang ng ilang mga regular na speaker, ay kinakailangang nilagyan ng mga mekanismo para sa pagtaas at pagbaba ng mga side window.

Sa mga kotse, ang mga power window na may electric at mechanical drive ay naging laganap. Para sa una, ang pagtaas at pagbaba ng salamin ay isinasagawa ng isang de-koryenteng motor, na nagsisiguro sa kadalian ng paggamit at kadalian ng kontrol. Kailangan lang pindutin ng driver o pasahero ang naaangkop na button para ilipat ang side window pababa o pataas.

Sa mga power window na may mekanikal na drive, tinitiyak ng driver ang paggalaw ng salamin gamit ang isang espesyal na gearbox, na manu-manong pinapatakbo. Iyon ay, upang ibaba o itaas ang salamin, dapat mong paikutin ang hawakan na naka-mount sa pinto. Ang mga regulator ng bintana na may ganitong uri ng drive ay hindi gaanong maginhawang gamitin, at bukod pa, halos pinapalitan sila ng mga electric.

Ang mga window lifter ay may ilang uri, naiiba sa disenyo:

Bukod dito, ang mga pagkakaibang ito ay nauugnay sa mga actuator ng mga lift, iyon ay, sa tulong ng kung saan ang pag-aangat at pagbaba ay ginanap. Ang pangalawang bahagi ay ang mekanismo ng drive.

Upang isaalang-alang ang mga posibleng pagkasira ng mga power window, haharapin natin ang kanilang disenyo.

Magsimula tayo sa mekanismo ng pagmamaneho, tulad ng nabanggit na, maaari itong magkaroon ng dalawang uri - mekanikal (manual din ito) at electric.

Ang mekanikal ay isang maliit na gear reducer. Sa ganitong uri ng drive, karaniwang ginagamit ang isang cable actuating mechanism.Samakatuwid, ang naturang gearbox ay binubuo ng dalawang gears na mesh sa isa't isa. Ang drive gear ay maliit sa laki, at ito ay ang driver ay umiikot sa pamamagitan ng hawakan na naka-mount sa pinto. Ang hinimok ay mas malaki sa laki, ito ay isang drum para sa paikot-ikot na cable. Dahil sa iba't ibang laki ng mga gear na ito, nakakamit ang relatibong kadalian ng pagbubukas at pagsasara ng salamin.
Sa electric drive, ginagamit din ang isang gearbox, ngunit nasa uri na ng "worm-gear". Mayroong isang uod sa motor shaft, na kung saan ay nakikibahagi sa pamamagitan ng isang gear. Ang drive motor mismo ay isang nababaligtad na uri, iyon ay, kapag ang polarity ay nagbabago, ang gilid ng pag-ikot nito ay nagbabago, na nagpapahintulot sa paggamit ng isang elemento lamang upang ibaba at itaas ang salamin. Ang ganitong drive ay ginagamit sa lahat ng uri ng mga actuator.

– ang hawakan ng isang window regulator; 2 - nakaharap sa hawakan; 3 - isang socket ng hawakan ng isang window regulator; 4 - ang mekanismo ng isang window regulator; 5 - itaas na mga roller; 6 - mga tornilyo para sa pangkabit ng mga plate ng presyon; 7 - mga plato ng presyon; 8 - sliding glass bracket; 9 - sliding glass; 10 - cable; 11 - mas mababang roller; 12 - bolt; 13 - tension roller

Ngayon, para sa mga actuator. Sa parehong uri ng mga drive, maaaring gamitin ang isang uri ng cable. Kasabay nito, para sa mekanikal at elektrikal na mga mekanismo, ang kanilang disenyo ay naiiba, at makabuluhang.

Isasaalang-alang namin ang disenyo ng isang mekanikal na drive at isang cable actuator gamit ang VAZ-2107 bilang isang halimbawa. Bilang karagdagan sa gearbox, may kasama itong 4 na roller sa pagitan ng kung saan gumagalaw ang cable, na may mga dulo na naayos sa drum. Ang isa sa mga roller ay pag-igting at tinitiyak ang tamang pag-igting ng cable para sa buong panahon ng operasyon, dahil ito ay nakaunat sa panahon ng operasyon nito.

Dalawang roller ang nasa itaas at sila ay konektado sa pamamagitan ng mga tension plate na may glass bracket. Dahil dito, kapag ibinababa o itinaas ang mga roller ay gumagalaw kasama ang salamin. Ang huling roller ay ang mas mababang isa, ito ay naayos at ito ay naayos sa pinto.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng chassis ng Renault Fluence

Ang isang cable ay inilalagay sa pagitan ng mga roller na ito sa isang espesyal na paraan. At hindi ito naka-loop. Kapag itinataas o ibinababa, ang dulo sa isang gilid nito ay natanggal mula sa gear drum, at ang kabilang panig ay nasugatan. Salamat sa ito, ang posibilidad ng paglipat ng mga upper roller, at kasama nila ang side glass, ay nakamit.

Sa electric drive, ang cable actuator ay may ibang disenyo. May kasama itong gabay sa mga dulo kung saan naka-install ang mga roller. Ang de-koryenteng motor na may gearbox ay inilagay nang kaunti sa gilid ng gabay na ito. Ang drive cable ay inilalagay sa pagitan ng mga roller ng gabay at papunta sa drum ng gearbox, kung saan ito ay naayos.

Sa lugar sa pagitan ng mga roller ng gabay, ang isang slider ay nakakabit sa cable, na kung saan ay konektado sa salamin. Kapag naka-on ang de-koryenteng motor, ang isang gilid ng cable ay nagsisimulang umikot sa drum, at ang kabilang panig ay nagsisimulang mag-unwind. Dahil dito, ang cable sa pagitan ng mga roller ay gumagalaw, at kasama nito ang slider na may salamin.

Gumagana ang lever actuator sa ibang prinsipyo. Mayroong isang pingga, sa isang dulo kung saan ang isang kalahating bilog na sektor ng gear ay ginawa, na konektado sa hinimok na gear ng reducer. Ang kabilang dulo nito ay konektado sa isang bar kung saan nakatanim ang salamin. Ang pingga mula sa gilid ng sektor ay konektado sa pamamagitan ng isang bracket sa isang nakapirming plato na naayos sa pinto.

May mga actuator na may kasamang dalawang lever sa disenyo, na ang pangalawa ay gumaganap bilang isang auxiliary.

Ang ikatlong uri ng actuator ay rack at pinion, at may ilang uri nito. Ang isa sa mga mekanismong ito ay may nakapirming gabay na may ngipin na sektor sa buong haba nito. Ang sektor na ito ay may pakikipag-ugnayan sa gear ng gearbox. Sa ganitong disenyo, ang motor na may gearbox ay nagagalaw at sila ay konektado sa salamin. Iyon ay, kapag naka-on, ang makina na may gearbox at salamin ay nagsisimulang gumalaw na may kaugnayan sa riles.

Gayundin, ang disenyo ng mga power window ay may kasamang mekanismo ng kontrol, na siyang karaniwang mga susi kung saan pinapagana ang mga de-koryenteng motor mula sa on-board na network ng kotse.Kung sa pangkalahatan ay isinasaalang-alang namin ang side window lifting device, pagkatapos ay sa uri ng cable na may mekanikal na drive mayroong napakakaunting mga bahagi na maaaring mabigo. Ang una sa mga ito ay ang cable mismo. Sa paglipas ng panahon, ito ay umaabot, ang mga sinulid nito ay maaaring maputol dahil sa kaagnasan, na hahantong sa pagkakabit, o maaari pa itong masira. Dahil sa labis na puwersa na inilapat, ang gearbox mismo ay maaaring mabigo.Ngunit sa pangkalahatan, ang gayong mekanismo ay lubos na maaasahan, bihirang masira, at para sa pagpapanatili nito ay sapat na upang lubricate ang lahat ng mga elemento nito minsan sa isang taon.

(2 mga rating, average: 5,00 sa 5)

Kailangan: tanggalin ang trim ng pinto at ihanda ang ulo "10".

Pamamaraan:

Ayusin ang salamin upang ma-access mo ang mga glass fixing bolts sa tuktok na butas ng pinto. Ilabas ang dalawang bolts na ito na may "10" na ulo.
Idiskonekta ang block gamit ang mga wire ng ESP Priora.
Alisin ang takip sa pitong nuts na nagse-secure sa power window sa pinto gamit ang "10" head.
Alisin ang power window sa tuktok na butas sa pag-access.

Ang pag-install ng mga power window sa Priora ay isinasagawa sa reverse order.

Kailangan: alisin ang trim ng pinto at ihanda ang mga ulo "para sa 10" at "para sa 8".

Pamamaraan:

Ayusin ang salamin upang ma-access mo ang mga glass fixing bolts sa tuktok na butas ng pinto. Ilabas ang dalawang bolts na ito na may "10" na ulo.
Alisin ang tatlong nuts na nagse-secure sa power window sa pinto gamit ang "8" socket.
Alisin ang takip sa dalawang nuts na nagse-secure sa window lifter guide gamit ang "10" socket.
Alisin ang window regulator na Priora sa pamamagitan ng butas ng serbisyo.

Video (i-click upang i-play).

Ang pag-install ng rear power windows ay ginagawa sa reverse order.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85