Do-it-yourself na pagkumpuni ng suspensyon sa likuran ng Hyundai Tussan

Sa detalye: do-it-yourself na pagkumpuni ng rear suspension ng Hyundai Tussan mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa Tussana 4 WD sa likurang suspensyon mayroong 4 na silent block at 8 bushings. Nagbayad ako ng 2 libo para sa kanila, at 4.5 libo ang hiniling para sa isang kapalit sa istasyon ng serbisyo - napagpasyahan ko na ito ay medyo sobra. Samakatuwid: isang garahe, isang hukay, isang huwad na kwelyo at isang piraso ng tubo!
Sa bawat panig ay may dalawang nakahalang at isang trailing na braso, lahat ng mga ito ay nakakabit sa hub sa pamamagitan ng mga bushings ng goma, na pinatumba ng martilyo (maaari mong i-pre-drill ang goma gamit ang isang drill). Ang mga bushings ay pinindot sa tulong ng mahahabang bolts, angkop na mga mandrel at sabon - ang pangunahing bagay ay sa labasan ang "palda" ay ganap na lumalabas at tumuwid!
Tulad ng para sa paayon, ito ay nakakabit din sa katawan sa pamamagitan ng isang manggas, ang tanging kapitaganan ay ang antennae ay dapat na matatagpuan sa kahabaan ng pingga. Oo, mas mahusay na agad na tanggalin ang handbrake cable mula sa katawan.
Tulad ng para sa mga transverse levers, nakakabit sila sa katawan sa pamamagitan ng mga silent - nagkaroon ng problema sa kanila sa pag-alis sa kanila. Bilang isang resulta, natagpuan ko ang tanging paraan para sa akin: gamit ang isang hacksaw, pinutol namin ang isang sektor sa panloob na manggas, pinutol ang goma, pagkatapos ay pinutol namin ang sektor sa panlabas na clip. Pagkatapos nito, madali silang na-knockout! Dapat kong sabihin kaagad na hindi ito gagana sa isang hiwa - ang hacksaw ay na-clamp ng goma! Pagpindot: hanggang kalahati gamit ang martilyo sa pamamagitan ng isang mandrel, pagkatapos ay sa isang yew.
Dalawang araw na trabaho, ngunit 4.5 rubles ang nanatili sa aking bulsa!
Masisiyahan ako kung ang aking karanasan ay makakatulong sa isang tao.

May isa pang lansihin: Pinainit ko ang mga bolts na hindi ko maalis ang tornilyo gamit ang isang gas burner, pagkatapos ay sumuko sila!

Humihingi ako ng paumanhin na sa pagbubukas ng paksa ay hindi ko agad na-unsubscribe ang mga numero ng mga silent.
Kaya:
1. 551162E000 - 2 mga PC. - bushing sa likod pahaba rods (ang manggas ay pinindot sa pamalo)
2. 5511629000 - 2 mga PC. - manggas pahaba thrust (pindot ang manggas sa hub)
3. 552272D000 - 4 na bagay. - bushing sa likod nakahalang lever (bushings mula sa transverse levers at reg. thrust - ay naka-install sa hub)
4. 552272E500 - 2 mga PC. - silent block sa likuran nakahalang traksyon (silent ay pinindot sa nag-aayos tulak)
5. 552152E500 - 2 mga PC. - silent block sa likuran nakahalang lever (silent ay pinindot sa non-adjustable lever)

Video (i-click upang i-play).

Kinuha ko ang mga numero sa isang resibo ng tindahan. Sinuri para sa> - tugma ang lahat ng numero. Pinuntahan ko ito sa pamamagitan ng Exist - ang orihinal na katalogo ng mga bahagi ng Hyundai. Dati, naghanap ako sa "isang lugar": Nakakita ako ng modelo ng aking sasakyan sa catalog sa Drome, nakita ang numero ng bahagi, namarkahan ito sa existential. pagkatapos ay nagparehistro ako sa Electronic Catalog at dumating sa akin ang kaligayahan!
Ang mga numero ay nabanggit na sa itaas, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi sila tumutugma sa akin, kaya ilagay ang iyong sasakyan sa Exist at ito ay palaging makakahanap ng mga ekstrang bahagi para sa iyong sasakyan gamit ang Electronic Catalog gamit ang VIN code!
Kahit na kahit papaano ay lumayo ako sa existentialist. Mobis - halos lahat ng mga consumable ay nasa stock, at ang mga presyo ay mas mura pa!

Impormasyon tungkol sa mga longitudinal rod:

1) Maaari kang kumuha at pigilan ang mga silent block, ngunit sa aking kaso, ang mga bagong rod ay nagkakahalaga lamang ng 200 rubles / piraso. mas mahal.
2) Ang goma bushing ay mahusay na kinatas out gamit ang isang dalawang-legged puller. At ito ay ilagay - na may martilyo (tandaan ang tungkol sa oryentasyon ng mga tainga - dapat itong kapareho ng para sa mga tainga ng silent block of thrust.).
3) Ang mga bushes ay inilalagay sa sabon upang pagkatapos ng pag-install ay nakatayo ito nang mahigpit sa upuan at hindi madulas. Kung mag-spray ka ng goma ng balde, mamamatay ito sa isang buwan dahil sa friction.
4) Ang suspensyon ay "gumulong" nang walang traksyon sa isang patag na ibabaw nang bahagya. Pagkatapos ang mount ay bahagyang pinindot at ang bolt ay nahulog sa lugar.

Sa wakas ay binago ang lahat ng bushings at silent blocks sa rear suspension

, kahit na ito ay posible lamang pagkatapos ng 3 pagtatangka, kaya gusto kong ibahagi ang aking karanasan at isang pagkakamali dahil sa kung saan ang isang silent block ay nag-crack nang wala pang isang buwan.
Pagsubok bilang 1
Inalis niya ang non-adjustable transverse arm at pinalitan ang silent block gamit ang isang press. Gusto kong tanggalin ang pahaba, ngunit hindi ko maalis ang tornilyo sa kamao. Sinubukan ko ang kabilang panig, ang parehong bagay, ang lahat ng mga bot ay naka-unscrew maliban sa trailing na braso.
Pagsubok bilang 2
Pumunta ako sa mekaniko ng kotse ng isang kaibigan, mayroon siyang compressor at baril sa kanyang garahe. Sa isang banda, ang bolt ay napunit sa nut, ngunit ito ay matatag na dumikit sa tahimik na bloke. Sa kabilang banda, walang nangyari.

Larawan - Do-it-yourself na Hyundai Tussan rear suspension repair

. Nag-order ng ilang bolts at nuts.
Pagsubok na numero 3
Muli ay pumunta sa isang kaibigang mekaniko ng kotse. Sa isang banda, ang kamao na may hub ay tinanggal, ngunit maraming pagkabahala sa handbrake, at hindi maginhawang pindutin palabas / itulak sa isang pagpindot sa kamao. Bilang isang resulta, ang mga bushings ay binago sa kamao na may bolt at isang tubo
ang kaukulang diameter. Sa kabilang panig, ang kamao ay hindi tinanggal, ito ay naging mas mabilis, kahit na hindi gaanong maginhawa upang putulin ang natigil na bolt.

At dito na lumabas ang cant ko. Sa unang pagtatangka, pinilipit ko ang nakahalang braso sa isang nasuspinde na suspensyon

at sa lahat ng oras na ito ang silent block ay nasa tensyon at basag

.
Samakatuwid, upang ang mga bushings at silent block ay maglingkod nang mahabang panahon, inilalagay namin ang mga lever sa lugar, pain ang mga bolts, i-jack ang kamao o ilagay ang isang bagay sa ilalim ng kamao at ibababa ang kotse hanggang sa ang suspensyon ay nasa karaniwan nitong posisyon at pagkatapos lamang namin i-twist ang mga lever.

huyndai TUCSON 4WD repair part 1

Rear axle reducer Kia Sportage, Hyundai Tussan Hyundai IX35 53000-39200 53000-3B200

HYUNDAI TUCSON V6. Pag-aayos ng suspensyon.

Noong Marso, ang bilang ng mga bagong Hyundai Solaris na ibinebenta ng AvtoVAZ ay tumaas at naging higit pa sa bilang ng Lada Priora na nabenta. Medyo hindi sapat upang maabot ang antas ng benta ng Lada Kalina, na siyang nangunguna sa mga tuntunin ng mga benta. Ayon sa ulat ng AEB (Association of European Businesses), noong Marso 2012, 10,592 bagong sasakyan ng Hyundai Solaris ang naibenta sa Russia. Kung ikukumpara noong Marso 2011, tumaas ang bilang na ito ng 57%. At mula noong simula ng 2012, 27,072 Hyundai Solaris ang naibenta na.

Ang Hyundai Elantra ay higit pa sa isa pang compact sedan, coupe at hatchback. Ito ay isang halimbawa ng kung gaano kabilis ang mga tagagawa ng South Korea ay natututo ng mga aralin, at kung gaano kabilis sila dumaan sa isang landas na inabot ng ilang dekada para sa mga kumpanya ng kotse sa Japan. Walang pinanggalingan ang Elantra, ngunit sa paggawa nito, nagawa nitong maging isang tunay na bestseller, isa sa pinakamahusay na mga compact na kotse sa merkado sa US. Ngayon ang kotse na ito ay mas mahusay kaysa sa Corolla, mas mahusay kaysa sa Civic, nakikipagkumpitensya ito sa Cruze at Focus. Bukod dito, ginawaran si Elantra ng titulong "Pinakamahusay na Sedan sa North America noong 2012".

Ang laki at sukat ng kotse ay kasinghalaga ng ekonomiya - ang thesis na ito ay pinakamahusay na nakapaloob sa bagong bersyon ng Hyundai Accent, na lumitaw noong 2012 at sumailalim sa ilang mga pagbabago noong 2013. Ang kotse ay mas malaki kaysa dati, mas mahusay na kagamitan, at ito ay nagtatakda ng sarili bukod sa mga compact na kotse tulad ng Fiat 500 at Ford Fiesta. Ang mga developer ay nag-isip nang higit pa tungkol sa pagiging kaakit-akit sa pananalapi at pagiging praktiko ng kotse, kaya naging mas malapit ito sa Honda Fit at Nissan Versa, at sa mga tuntunin ng disenyo ay marami itong pagkakatulad sa Kia Rio.

Ang Hyundai Tucson ay matagal nang naging ehemplo ng mga dahilan kung bakit ang mga crossover ay naging pangunahing mga sasakyan para sa mga paglalakbay sa bansa at halos napalitan ng mga klasikong SUV. Ang disenyo ng kotse na ito ay maalalahanin, na nakikilala sa pamamagitan ng istilo at pagiging flamboyance nito, sa maraming paraan sinusunod nito ang parehong mga patakaran tulad ng disenyo ng Sonata sedan. At lahat ng ito ay may relatibong kahusayan at kaligtasan sa kapaligiran ayon sa mga pamantayan ng EPA.

Ang mga pangunahing palatandaan ng isang hindi gumaganang suspensyon sa likuran ng Hyundai Tussan ay ang pagkatok at ingay sa lugar ng suspensyon sa likuran, panginginig ng boses habang nagmamaneho. Kahit na ang likurang bahagi, kapag nagmamaneho, ay napupunta sa transverse na direksyon sa iba't ibang direksyon, ang goma ng mga gulong sa likuran ay nasira nang hindi pantay. Maaaring may kapansanan ang kontrol ng sasakyan, ang mga ehe sa harap at likuran ay hindi magkatulad. Tanging ang mga master station ng serbisyo ang maaaring matukoy nang eksakto kung ano ang kailangang ayusin sa rear suspension sa panahon ng diagnostics sa St.

Ang buhay ng serbisyo ng rear suspension ay karaniwang mas mahaba kaysa sa harap, ito ay humigit-kumulang 250-300,000 km sa panahon ng normal na operasyon.
Ang pag-aayos ng likurang suspensyon ng Hyundai Tussan ay binubuo sa pag-aayos ng mga elemento ng nasasakupan nito. Ang mga disenyo ng mga suspensyon sa likuran ay iba, ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod. Dependent, independent, na may beam, multi-link. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay nakasalalay din sa uri ng pagmamaneho ng kotse.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Ang pinaka-mahina na mga punto ng suspensyon sa likuran ng Hyundai Tussan ay mga takip ng goma, anthers, silent blocks. Sa tulong ng huli, ang iba't ibang elemento ng rear suspension ay konektado. Samakatuwid, inirerekumenda na suriin ang mga ito tuwing 10 libong km. Kadalasan din ang pagbagsak ng elemento, pati na rin sa suspensyon sa harap, mga shock absorbers, dapat silang regular na ayusin o palitan. Kailangan mo ring subaybayan ang mga spring, torsion bar, stepped bearings, ball bearings, levers, goma, atbp. Bilang karagdagan, kapag sinusuri ang rear suspension na kailangan mo ring suriin ang mga sinturon at fastener ng muffler at exhaust pipe. Sa aming mga istasyon ng serbisyo, maingat nilang susuriin ang likurang suspensyon ng iyong sasakyan at magsasagawa ng mga pagkukumpuni nang mahusay at mahusay, na may garantiya.

Halos imposible para sa isang baguhan na nakapag-iisa na gumawa ng isang kumpleto at mataas na kalidad na pagsusuri ng suspensyon sa likuran, lalo na upang ayusin ito.
Mahalagang subaybayan ang kondisyon ng rear suspension ng Hyundai Tucson, maingat na magmaneho sa mga kalsada, lalo na kung may mga hukay at lubak, huwag mag-overload ang trunk ng mga pabigat, huwag pabayaan ang teknikal na inspeksyon, at ayusin sa oras. Ang pagpapabaya sa mga hakbang na ito ay nagbabanta sa isang aksidente.

Matapos ayusin ang suspensyon sa likuran, kinakailangang suriin ang pagkakahanay ng gulong pagkatapos ayusin.

Ito ay kung paano kailangan mong sumakay upang yumuko ang rack?

Kung mas malapitan mong tingnan ang gawa ng MacPherson sa suspensyon sa likuran, makikita mo na ang geometry ng trabaho nito ay nakakatulong sa baluktot ng rack. At kung isasaalang-alang mo ang bigat ng tucson, kung gayon ang lahat ng mga butas ay mas malalim kaysa 10 cm ang kailangang i-crawl. HINDI para sa wala sa bagong tucson mayroon nang isang multi-link na may sariling mga problema.

ano ang ibig sabihin ng pagyuko ng rack, malamang na mga problema sa metal sa tuktok na suporta ng rack

baluktot ang strut pipe sa dulo ng bracket para sa pagkakabit ng strut sa kamao. Baluktot ng 1.5-2 mm papasok at ito ay sapat na upang iwanan ang camber na lampas sa pinapayagan. Maaaring ang katotohanan na ang mga front lever (control toe) ay na-install sa 180 degrees.at pagkatapos ng lahat, ang salent block ay hindi simetriko doon.

Ipapakita namin sa iyo kung paano palitan ang mga rear shock absorbers sa Hyundai Tucson gamit ang iyong sariling mga kamay. Una, alisin ang gulong. Ang shock absorber ay hawak ng isang knuckle bolt, dalawang ABS sensor bolts at isang stabilizer bar. Kailangan nating i-unlock ang lahat ng ito. Gumagamit ang trabaho ng isang propesyonal na wrench, ngunit maaari kang makayanan gamit ang isang ordinaryong wrench. Ngayon pumunta kami sa puno ng kahoy, alisin ang plastic plug, nakikita namin ang tatlong nuts na kailangan naming i-unscrew.Kapag tinanggal ang shock absorber, nag-install kami ng dalawang coupler sa mga spring, i-compress ang mga ito at i-unscrew ang upper nut sa shock absorber, alisin ang suporta at maaari mong lansagin ang spring at boot na may bump stop. Tingnan nang mabuti ang boot, dapat itong buo, nang walang anumang pinsala.

Binobomba namin ang bagong shock absorber ng 10 beses, ibinababa ito gamit ang aming mga kamay hanggang sa huminto ito. Nagsisimula kaming kolektahin ang lahat sa reverse order.

Video ng pagpapalit ng rear shock absorbers sa Hyundai Tucson:

Mga sintomas: kumakatok sa suspensyon sa likuran ng sasakyan kapag sinimulan ito, nakakagiling sa suspensyon sa likuran ng kotse kapag nagmamaneho, nalabag ang mga anggulo ng pagkakahanay sa likuran ng gulong.Posibleng dahilan: nasira ang transverse levers ng rear suspension ng kotse.Mga gamit: jack, wheel chocks, stops sa ilalim ng katawan, isang set ng wrenches, isang set ng sockets.Front wishbone rear suspension:1. Ilapat ang parking brake at ilagay ang mga chocks sa ilalim ng mga gulong sa harap.2. Itaas ang likuran ng sasakyan at i-secure ito ng mga jack stand.4. Alisin ang mga nuts na nakakabit sa rear transverse wishbone sa buko habang pinipigilan ang mga bolts mula sa pagliko. Larawan - Do-it-yourself na Hyundai Tussan rear suspension repair

5. Alisin ang mga nuts na nagse-secure sa front rear wishbone sa subframe bracket habang hinahawakan ang bolts mula sa pagliko.

6. Alisin ang front transverse arm ng rear suspension.

7. Gumawa ng masusing inspeksyon ng pingga para sa mga deformation, mga palatandaan ng pagkasira at pinsala sa sinulid na bahagi ng adjusting sleeve. Kung ang mga depekto ay naroroon, ang pingga ay dapat palitan.

8. Pindutin ang silent block gamit ang angkop na mga mandrel, at pagkatapos ay siyasatin ito kung may mga luha, isang panig na pamamaga at delamination ng goma mula sa manggas ng metal. Kung ang mga depektong ito ay natagpuan, ang silent block ay dapat palitan (Ang operasyong ito ay walang katuturan kung ang mga depekto ay natagpuan sa hakbang No. 7).

Tandaan: kung walang mga depekto sa pingga at sa silent block, pindutin ang silent block gamit ang mga mandrel na ginamit sa pagpapatupad ng talata Blg. 8 ng pagtuturo na ito.

9. I-install ang front transverse arm ng rear suspension sa reverse order of removal. Sa wakas ay higpitan ang mga nuts ng fastening bolts ng forward cross-section lever ng back suspension bracket sa kotse na nakatayo sa lupa sa sandali ng 140-160 Nm.

Pansin! Pagkatapos i-install ang front rear wishbone, suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang pagkakahanay ng gulong sa likuran.

Rear wishbone rear suspension:

10. Ipreno ang sasakyan gamit ang parking brake, pagkatapos ay i-chock ang mga gulong sa harap.

12. Itaas ang likuran ng sasakyan at ilagay ang mga secure na suporta sa ilalim nito.

14. Alisin ang mga nuts na nakakabit sa back cross-section lever ng back suspension bracket gamit ang isang kamao; pigilan ang bolts mula sa pagliko.

15. Alisin ang mga nuts na nagse-secure sa rear transverse wishbone sa subframe bracket habang hinahawakan ang bolts mula sa pagliko.

16. Alisin ang mounting bolts at lansagin ang rear transverse arm ng rear suspension

17. Gumawa ng masusing inspeksyon sa likod na braso ng suspensyon para sa mga bitak, chips, chips at deformation. Kung may nakitang mga depekto, dapat palitan ang pingga.

18. Pindutin ang silent block gamit ang mga angkop na mandrel. Siyasatin ang silent block kung may mga break, one-sided na pamamaga at delamination ng goma mula sa metal bushing. Kung ang mga depektong ito ay nakita, ang silent block ay dapat palitan (Ang operasyong ito ay hindi makatuwiran kung ang isang kumpletong pagpapalit ng rear transverse arm ng rear suspension ay kinakailangan).

Tandaan: Ang pagpapalit ng silent block ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa mga mandrel na ginamit sa operasyong inilarawan sa talata Blg. 18.

19. I-install ang mga natanggal na bahagi sa reverse order. Ang pag-aayos ng mga nuts ng likurang braso ng likurang suspensyon ay hinihigpitan kasama ang sasakyan na naka-install sa lupa sa isang metalikang kuwintas na 140-160 Nm.

Tandaan: Pagkatapos i-install ang braso ng suspensyon sa likuran, suriin at ayusin ang pagkakahanay ng gulong sa likuran.

Mga sintomas: kumakatok sa likurang suspensyon ng sasakyan kapag sinimulan ito mula sa isang lugar, kalansing sa likurang suspensyon ng kotse kapag nagmamaneho, nalabag ang mga anggulo ng pagkakahanay sa likuran ng gulong.

Posibleng dahilan: Nasira ang transverse control arm ng rear suspension ng kotse.

Mga tool: jack, wheel chocks, body chocks, set ng wrenches, set ng sockets.

Front wishbone rear suspension:

1. Ilapat ang parking brake at ilagay ang mga chocks sa ilalim ng mga gulong sa harap.

2. Itaas ang likuran ng sasakyan at i-secure ito ng mga jack stand.

4. Alisin ang mga nuts na nakakabit sa rear transverse wishbone sa buko habang pinipigilan ang mga bolts mula sa pagliko.

5. Alisin ang mga nuts na nagse-secure sa front rear wishbone sa subframe bracket habang hinahawakan ang bolts mula sa pagliko.

6. Alisin ang front transverse arm ng rear suspension.

1. Mga jerks habang nagmamaneho / engine vibration (mga modelong may 2.7 litro na makina).

Sa mga modelo na may 2.7L engine na ginawa noong 2004 at 2005, posible na, dahil sa hindi sapat na pag-aayos ng mga koneksyon ng inlet air hose, nadiskonekta ito mula sa air flow sensor, na nagiging sanhi ng mga vibrations ng engine at mga ilaw ng indicator ng malfunction ng engine. pataas sa instrument cluster (CHECK ENGINE). Upang maalis ang problemang ito, inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang lumang hose clamp (uri ng wire) sa junction gamit ang air flow sensor na may mas maaasahang band-type clamps (catalog number 28192 - 2E500).

2. Pag-update ng software ng electronic control unit (ECM)

Sa mga modelong may 2.7-litro na makina, 2005-06, ang tagapagpahiwatig ng malfunction ng engine (CHECK ENGINE) ay maaaring umilaw dahil sa pag-detect ng engine control system ng malfunction sa oxygen sensor circuits (sa memorya.

Ang SAAZ ay hindi pa nagbibigay ng shock absorbers sa Spectra conveyor. Direktang impormasyon mula sa pabrika, mula noong isang linggo ay nag-install ako ng mga shock absorbers (SAAZ-Ideal) sa kanila. Ang mga shock absorbers ay talagang na-certify, nakuha ang mga pag-apruba, naitala ang mga pagpapabuti, atbp., atbp. Sa IzhAvto, ang panig ng Russia ay pabor, ang panig ng Korea ay laban - ang kanilang posisyon ay parang ganito: mayroong isang kotse - KIA-Spectra. Ang ilan sa mga ito ay mabuti, ang ilan ay hindi masyadong maganda. Kung ang isang tao ay hindi nagustuhan ang isang bagay sa Spectra, mayroong iba pang mga kotse ng tatak ng KIA, at ang Spectra ay hindi ang kotse na kailangang mapabuti sa isang bagay, kabilang ang mga shock absorbers.

Tungkol sa mga shock absorbers sa madaling salita - ito ay naging mas mahusay. Pinapanatili nito ang mataas na bilis nang mas mahusay, nawala ang katok sa likurang suspensyon, na nakakainis sa dalawang nakaraang standard set (binago ito mula sa likod sa ilalim ng warranty). Sasabihin ko ito tungkol sa wakas: hindi mo ito maaalis nang lubusan. Nagsimula itong lumitaw nang mas madalas, at ang tunog ay ganap na naiiba, bingi, hindi nakakatakot tulad ng dati (dati, may pakiramdam na ang gulong.

1. strut boot, 2. front strut, 3. buko, 4. lower control arm. 5. anti-roll bar, 6. anti-roll bar, 7. subframe.

1. anter. 2. top mounting nuts, 3. self-locking nut, 4. washer, 5. insulator, 6. top support, 7. spacer, 8. stem cover (stroke stop), 9. spring. 10. lower spacer, 11. stem, 12. strut assembly, 13. lower spring seat

1. MacPherson strut, 2. trailing arm, 3. wishbones, 4. subframe. 5. buko ng pangkabit ng isang rack, 6. brake disk, 7. brake drum.

1. MacPherson strut, 2. trailing arm, 3. wishbones, 4. subframe. 5. drive shaft, 6. strut mount fist, 7. preno.

Gayunpaman, kung makikinig ka sa opinyon ng mas may karanasan na mga may-ari ng mga Korean brand na kotse, ang paghahanap ay hindi magtatagal ng maraming oras.

Kami ay mabilis at mahusay na magsasagawa ng mga diagnostic at pag-aayos ng suspensyon, pag-align ng gulong.At nag-aayos kami nang husay, mabilis at sa abot-kayang presyo! I-rotate ang rear brake pad support cup 90 degrees sa pamamagitan ng pagtulak nito. Lagyan ng manipis na layer ng grasa ang mga seating surface ng hub at inner bearing race ng bagong rear knuckle.Ito ay matagal nang naging isang tunay na hit, isang market bestseller, at parehong mga bagong kotse at kotse sa pangalawang merkado ay in demand. Ipinagmamalaki ng aming serbisyo sa pagkumpuni ng rear suspension ng Hyundai Tucson ang bilis ng serbisyo - ginagawa namin kaagad ang anumang trabaho, habang ang bilis ng pagkumpuni ay hindi nakakaapekto sa kalidad nito. Maluwag ang mga nuts na nakakabit sa mga bolts sa buko ng front transverse arm ng rear suspension at tanggalin ang bolts.Gumawa ng masusing inspeksyon ng lever para sa mga deformation, mga palatandaan ng pagkasira at pinsala sa sinulid na bahagi ng adjusting sleeve. Kung ang mga depekto ay naroroon, ang pingga ay dapat palitan. Pindutin ang bushing gamit ang angkop na mga mandrel, at pagkatapos ay siyasatin kung may mga luha, isang panig na pamamaga at delamination ng goma mula sa metal bushing.I-install ang front transverse arm ng rear suspension sa reverse order of removal.Sa wakas, higpitan ang mga nuts ng rear transverse wishbone mounting bolts habang ang sasakyan ay nasa lupa hanggang sa torque na Nm. Pagkatapos i-install ang front rear wishbone, suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang pagkakahanay ng gulong sa likuran.Rear wishbone rear suspension: Ipreno ang sasakyan gamit ang parking brake, pagkatapos ay i-chock ang mga gulong sa harap. Alisin ang hub nut cotter pin. Maluwag at tanggalin ang rear wheel speed sensor mounting bolts. Alisin ang rear wheel speed sensor wiring harness retaining bolt.I-dismantle ang sensor at ilipat ito kasama ng wiring harness nito palayo sa rack, at pagkatapos ay ayusin ito upang hindi ito makagambala sa karagdagang trabaho. Bahagyang i-unscrew ang dalawang fixing bolts ng brake pad guide sa steering knuckle. Panghuli ay tanggalin ang dalawang fixing bolts ng brake pad guide sa steering knuckle at lansagin ang caliper assembly.Itali ang caliper sa rear suspension spring, mag-ingat na huwag higpitan o mabaluktot ang hose ng preno. Alisin ang dalawang turnilyo na nagse-secure sa brake disc sa rear wheel hub.I-rotate ang rear brake pad support cup 90 degrees sa pamamagitan ng pagtulak nito. Hawakan ang support post rod sa likod na bahagi ng brake shield.Alisin ang rear brake pad support cup. Idiskonekta ang tagsibol ng rear brake shoe retainer.Alisin ang adjustment device sa pamamagitan ng pagtulak sa harap na sapatos gamit ang screwdriver at pagtagumpayan ang puwersa ng lower return spring. Kaya naman ang pagpili ng serbisyo ng sasakyan para sa regular na pagpapanatili o kung sakaling kailanganin pa rin ang pag-aayos ng Hyundai Tuxan ay napakaingat. Sa katunayan, sa isang bilang ng mga istasyon ng serbisyo, kung sila ay mga pribadong kumpanya o opisyal na kinatawan ng tatak, ang pagpapanatili ay ginagamot, sa madaling salita, sa masamang pananampalataya.

Ang dahilan para sa nagkakaisang pag-apruba na ito ay simple - sa Hyundai - Kia - Ang serbisyo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse ng Hyundai ay nakaayos sa pinakamataas na antas.

Ang pangunahing espesyalisasyon ng aming serbisyo sa sasakyan ay diagnostics, maintenance at repair ng Hyundai Tuksan cars, pati na rin ang anumang iba pang Hyundai models. Upang gawin ito, gumagamit kami ng isang buong hanay ng mga kagamitan para sa mga dealer ng Hyundai at isang hanay ng mga modernong kagamitan sa diagnostic, kung saan maaari mong matukoy kahit na ang pinaka banayad na mga malfunction at malfunctions. Ayon sa aming mga customer, ang isang mahalagang bentahe ng Hyundai-Kia-Service ay ang pagkakaroon ng anumang mga ekstrang bahagi at bahagi para sa pagkumpuni ng Hyundai Tuksan at anumang iba pang modelo ng Korean company na ito.

Ang Hyundai Tucson suspension silent block ay isang maliit na bisagra, nilagyan sa magkabilang gilid ng mga metal bushings, na inilalagay sa mga pagsingit ng goma. Ang layunin ng elementong ito ay palamigin ang ingay ng suspensyon ng Hyundai Tucson at protektahan ang iba pang mga bahagi at mekanismo mula sa pagkabigla at panginginig ng boses na nangyayari kapag nagmamaneho.

Dahil sa tumaas na load sa Hyundai Tucson chassis, hindi nakakagulat na ang Hyundai Tucson silent blocks ay kailangang baguhin nang madalas, lalo na kung ang kotse ay hindi aktibong ginagamit sa pinakamahusay na mga kondisyon.

Mayroong ilang mga direkta at hindi direktang mga palatandaan na ang Hyundai Tucson suspension bushings ay kailangang palitan:

Ang Hyundai Tucson ay nagsimulang tumugon nang mas mabagal sa mga aksyon ng driver kapag pinihit ang manibela sa iba't ibang direksyon.
Ang isang visual na pagsusuri ay nagpapakita ng mga bitak, iba pang mga uri ng pinsala sa bahagi ng goma ng silent block.
Kapag sinusubukang pisikal na maimpluwensyahan ang mga elementong ito, ang isang dula ay sinusunod na mas mataas kaysa sa pinahihintulutan.
Ang mga gulong na naka-install sa Hyundai Tucson ay nagsisimulang masira nang hindi pantay.
Kapag nagmamaneho kahit sa maikling distansya, maririnig mo ang langitngit ng chassis.

Ang pagkasira ng mga silent block ng Hyundai Tucson ay humahantong sa pagtaas ng ingay sa cabin, na maaaring humantong sa kakulangan sa ginhawa ng driver at mabawasan ang kanyang konsentrasyon habang nagmamaneho ng kotse. Bilang karagdagan, dahil ang Hyundai Tucson ay nagsimulang tumugon nang mas mabagal sa pagpipiloto, at ang mga gulong ay napuputol nang hindi pantay, ito ay agad na nagdaragdag ng pagkakataong mapunta sa isang aksidente sa trapiko, kasama ang lahat ng mga kahihinatnan na kasunod ng sitwasyong ito.

Kung ang isa sa mga palatandaan sa itaas ay natagpuan, kinakailangan upang agad na suriin ang chassis ng Hyundai Tucson sa kabuuan, at ang mga bushings ng Hyundai Tucson suspension, kung kinakailangan, palitan ito.

Teknolohiya para sa pagpapalit ng mga silent block ng isang suspensyon ng sasakyan Bago ayusin ang Hyundai Tucson suspension silent blocks, kailangan mong ihanda ang lahat ng kailangan mo:

Espesyal na kagamitan (pindutin) na idinisenyo para sa pagpindot sa mga tahimik na bloke.
Isang regular na martilyo, pait at vise.
Isang hanay ng mga socket at cap key.
Mga bagong bahagi at likidong sabon.

Bilang karagdagan, upang maisagawa ang pag-aayos ng chassis ng Hyundai Tucson, kailangan ng elevator, overpass o viewing hole, dahil ang mga unang yugto ay kailangang isagawa sa ilalim ng ilalim.

Ang mismong pamamaraan para sa pagpapalit ng mga silent block ng Hyundai Tucson suspension ay ganito:

Ang Hyundai Tucson ay inilagay sa isang elevator.
Ang proteksyon (casing) ay binubuwag.
Ang mga fastening nuts ng mga front lever at ang stabilizer strut ng Hyundai Tucson ay hindi naka-screw.
Sa tulong ng isang funnel, ang isang bolt ay natumba, pagkatapos ay ang pag-aayos ng mga bolts sa mga gulong ng kotse ay lumuwag.
Gamit ang isang jack, ang Hyundai Tucson ay itinaas at ang panghuling pagtatanggal ng mga gulong ay isinasagawa.
Upang i-unscrew ang bracing nuts nang medyo madali, inirerekumenda na pre-treat ang thread gamit ang isang espesyal na tool na VD-40 at linisin ito gamit ang isang metal brush.
Para i-dismantle ang suspension arm, kailangan mo munang idiskonekta ang ball joint sa Hyundai Tucson steering knuckle. Upang gawin ito, i-unscrew ang dalawang fixing bolts.

Ang pagkakaroon ng access sa mga nasirang bushings ng Hyundai Tucson suspension, maaari kang magpatuloy upang palitan ang mga ito:

Hyundai Tucson front control arm silent block. Upang mapadali ang proseso ng pagtatanggal-tanggal, maaari mong higit pang masira ang bisagra, pagkatapos ay madaling alisin ang manggas at, gamit ang isang maginoo na distornilyador, alisin ang lahat ng nalalabi.
Pagkatapos nito, ang lugar ng pag-install ay nalinis mula sa mga bakas ng kalawang, at ang bagong tahimik na bloke ay lubricated na may likidong sabon upang mapadali ang pag-install nito. Kasalukuyang pagpindot. Ang pag-aayos ng bolt ay maingat na hinigpitan.
Silentblock para sa pag-stretch ng Hyundai Tucson. Ang mga bisagra ay medyo madaling natumba sa tulong ng isang pre-prepared chisel. Ang mga lugar para sa pag-install ay nililinis, at ang silent block ay pinindot sa pingga.

Kung hindi posible na ganap na mai-install ito sa lugar, kung gayon ang pingga ay matatagpuan sa isang patag na ibabaw at ang elemento ay idinagdag gamit ang isang maginoo na martilyo o isang maliit na sledgehammer. Dapat itong gawin nang maingat upang hindi makapinsala sa bagong naka-install na bagong silent blocks.

Inirerekomenda na higpitan lamang ang Hyundai Tucson bushing nuts pagkatapos mailagay ang sasakyan sa lahat ng apat na gulong. Iyon ay, sa una ay kinakailangan upang bigyan ang mga produktong ito ng isang gumaganang pagkarga, dahil ang kawalan ng isa sa panahon ng pangwakas na pag-aayos ay maaaring maging sanhi ng napaaga na pagkabigo ng mga bagong elemento na nagbibigay ng contact sa pagitan ng katawan ng kotse at ng Hyundai chassis.

Para sa domestic automotive market, ang mga modelo ng Hyundai na kotse tulad ng Tussan at Tucson ay kilala nang higit sa sampung taon. Ang unang modelo ng Hyundai na ito ay lumitaw sa aming estado noong 2004, ngunit ang paggawa nito sa Russian Federation ay hindi nagtagal, at pagkalipas ng anim na taon ang kotse na ito ay tinanggal mula sa linya ng pagpupulong.

Sa kabila ng maikling kasaysayan nito sa ating bansa, nag-iwan lamang ng magagandang alaala si Tussan. Ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamataas na pagiging maaasahan nito, na makikita sa kanais-nais na operasyon ng lahat ng mga bahagi nito, simula sa makina at nagtatapos sa chassis kasama ang katawan. Ang mga may-ari ng kotse na ito ay napakabihirang kailangang magsagawa ng pag-aayos para dito, baguhin ang ilang mga elemento sa disenyo, at subaybayan ang pangkalahatang kondisyon.

Ang isang maaasahang diesel engine, pati na rin ang isang Hyundai gasoline engine, ay nakikilala sa pamamagitan ng makabuluhang pagtitipid, kadalian ng operasyon, at isang mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga may-ari ng modelong Hyundai na ito hanggang ngayon ay walang mga reklamo tungkol dito, ganap silang nasiyahan sa mga katangian nito, pati na rin kung paano gumagana ang pagbabagong ito nang walang anumang makabuluhang pagkabigo.

Ang modernong diesel na Hyundai tucson ay nakatanggap ng bagong minted filling mula sa mga tagagawa nito sa South Korea, na na-back up ng bagong disenyo ng may-akda. Ang sasakyan ay may abot-kayang presyo, ngunit pati na rin ang ilang mga gawi ng isang premium na crossover, diluted na may mataas na kalidad na pagpupulong at mahusay na itinatag na serbisyo.

Kahit na ang bagong Hyundai Tussan ay nagsimulang magmukhang iba kaysa sa nakaraang pagbabago nito, ang mga pangunahing pagpapabuti ay nakakaapekto sa loob ng kotse. Nakatanggap ang sasakyan ng isang modernong makina at

ilang mga pagbabago ng makina, na maaaring alinman sa diesel o gasolina, ang modelo ay nilagyan ng pitong bilis na robotic transmission o isang anim na bilis na awtomatiko. Ang parehong mga mekanismo ay lubos na maaasahan at napakabihirang nangangailangan ng pag-aayos.

Ang rear suspension sa Hyundai model na ito ay independent at multi-link. Pinalaki din ng tagagawa ang mga disc ng preno, na makikita sa kalidad at kahusayan ng pagpepreno. Ang interior ng cabin sa kotse na ito ay maaaring inilarawan bilang multifunctional at ito ay gawa sa mataas na kalidad na mga materyales.

Ang tucson car ay ang pinakamahusay na solusyon para sa maraming mga domestic motorista.Una sa lahat, dahil ang sasakyan na ito ay bihirang nangangailangan ng ito o ang pag-aayos na iyon, at kung ang ganitong sitwasyon ay lumitaw, kung gayon ang naturang aksyon ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian at pangkalahatang kakayahang magamit.

Kadalasan, maraming mga may-ari ng mga kotse ng Hyundai sa oras ng isang pagkasira sa kanilang disenyo ng isang tiyak na mekanismo ay bumaling sa mga propesyonal na mekanika sa isa sa mga serbisyo ng kotse ng Hyundai sa kanilang lungsod, kung saan ang mga masters, na sumusunod sa nauugnay na mga teknolohikal na mapa, ay nagsasagawa ng mga kinakailangang aksyon. . Maging ito ay pagkumpuni ng makina, tsasis o katawan, ngunit sa tulong ng mga modernong kagamitan, sa naturang sentro ng kotse magagawa nilang alisin ang mga problema na lumitaw sa iyong Tussan sa isang minimum na tagal ng panahon.

Ang pagpapalit ng timing belt para sa mga kotse ng hyundai tucson, sa karaniwan, ay dapat gawin pagkatapos ng 60 libong kilometro. Ang ganitong aksyon at iba pang pag-aayos ay dapat gawin ng mga kwalipikadong mekaniko sa mga propesyonal na serbisyo ng kotse, na mayroong lahat ng kinakailangang kasangkapan at kagamitan. Sa kasong ito, magagawa ng mga espesyalista ang ilang nauugnay na pagkilos, kabilang ang mga diagnostic, pagpapalit ng timing belt at mga lumang hydraulic tensioner roller at iba pang elemento sa iyong Hyundai Tussan.

Sa lahat ng antas ng trim ng Hyundai na ito, kung ito ay diesel o nilagyan ng isang gasolina engine, isang matagumpay na modelo ng gearbox (awtomatiko o manu-mano) ay naka-install. Bihira siyang umalis

gusali at kinakailangan lamang na pana-panahong subaybayan ito, magsagawa ng pagbabago ng langis, napapanahong magsagawa ng mga diagnostic at pagpapanatili. Ang pag-aayos sa clutch ay kanais-nais na isagawa tuwing 150 libong kilometro. Sa isa sa mga opisyal na serbisyo ng kotse ng Hyundai, ikaw ay papalitan ng pagod na clutch o mga elemento ng makina, gamit ang mga modernong kagamitan at orihinal na materyales.

Sa kasalukuyang panahon, mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang isang makina sa isang Hyundai Tussan na kotse, mula sa pakikipag-ugnay sa mga espesyalista ng isa sa mga pinagkakatiwalaang istasyon ng serbisyo at nagtatapos sa independiyenteng trabaho, ngunit ito ay kung mayroon kang naaangkop na mapagkukunan at kaalaman. Ang pag-aayos ng makina ng Hyundai ay maaaring bahagyang o malaki, at ang mga uri ng trabaho at ang kanilang pamamaraan ay dapat matukoy lamang pagkatapos ng diagnosis.

Ang bahagyang pag-aayos ng mga makina para sa Hyundai tucson ay maaaring magsama ng mga pagkilos upang palitan ang mga cylinder head gasket, pagpapalit ng mga valve stem seal, at mga valve. Karaniwang hindi kasama sa ganitong uri ng pagkukumpuni ang mga pagkilos na kinabibilangan ng pagtanggal sa bloke ng engine, pagbubutas, paggiling, at iba pa. Ang isang modernong Tussan diesel engine ay isang medyo kumplikadong mekanismo, at samakatuwid, kung wala kang naaangkop na mga kasanayan, kung gayon hindi ka dapat magsagawa ng pag-aayos para dito.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga magagamit na makina para sa tucson, maaari silang ilarawan bilang ang pinaka-maaasahan at minimally sapat. Ang mga yunit na ito ay bihirang nangangailangan ng pag-aayos, at ang diesel na bersyon ng makina ay na-install lamang sa modelong ito ng Hyundai noong 2007, at bihirang sinisisi ang mga mamimili nito.

Ang mga motorista na umiidolo sa "pagmamaneho sa hangin" ay hindi dapat pumili ng isang diesel engine, ngunit isang modelo ng Hyundai Tussan na may malakas na gasolina na V6 at isang volume na 2.7 litro. Sa una, ang pagbabagong ito ay hindi popular, dahil madalas itong nangangailangan ng pagkumpuni ng ilang mga elemento, ngunit sa sandaling ito ang lahat ng mga problema ay tinanggal. Ngayon, ang lahat ng hyundai tucson ay may moderno at halos walang problemang software, at ang mga makina ay matipid, sila ay maaasahan at malamang na hindi nangangailangan ng pagkukumpuni mula sa kanilang may-ari.

Ang kasalukuyang yunit ng diesel para sa Hyundai tucson na may dami na 2.0 litro. maaaring dagdagan ng isang "awtomatikong" H-matic o limang bilis na mekanika. Ang pagbabagong ito ng Hyundai ay may katanggap-tanggap na pagkonsumo ng gasolina - ang pinagsamang cycle ay 4.9, sa highway - 5.8, at sa urban auto mode 8.7 litro.

Karaniwan, ang pagpipiloto sa hyundai tucson ay walang mga istatistikal na pagkakamali, at pagkatapos ng daan-daang libong kilometro, malamang na kailangang baguhin ng may-ari ang mga manibela, at ang lahat ng iba pang mga problema ay higit na nakasalalay sa antas ng pagpapatakbo ng kotse. . Sa mga modelo ng Tussan na may mataas na ground clearance, ang pagpapapangit ng steering rack ay kadalasang maaaring mangyari, kung saan, pagkatapos ng mekanikal na stress, ang pagtagas at pag-aayos sa hinaharap ay maaaring mangyari.

Tulad ng para sa chassis sa pagbabagong ito ng mga kotse ng Hyundai, sa kabuuan ito ay gumagana nang maayos at hindi nagiging sanhi ng abala sa sarili nitong mga may-ari. Kadalasan, ang mga stabilizer struts at bearings sa mga gulong sa likuran ay maaaring mabigo, na ipinapayong subaybayan pagkatapos ng limampung libong kilometro. Ang iba pang mga mekanismo sa suspensyon ng Hyundai ay nararapat na kumpletong papuri, dahil, sa ilalim ng normal na operasyon, handa silang maglingkod ng higit sa isang daang libong kilometro nang walang pagkumpuni.

Video (i-click upang i-play).

Ang bersyon ng gasolina at diesel ng Hyundai na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng hindi mapagpanggap at kakayahang magamit, na ginagawang napakapopular ang sasakyang ito sa mga domestic consumer.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85