Do-it-yourself Honda stream rear suspension repair

Sa detalye: do-it-yourself Honda stream rear suspension repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Nagtatrabaho kami mula 8 am hanggang 10 pm para magkaroon ka ng oras para bumalik at kunin ang sasakyan bago o pagkatapos ng trabaho.

Hindi kami natatakot na magbigay ng garantiya ng 2 taon, dahil tiwala kami sa aming trabaho, at hinihiling namin sa iyo na tratuhin ang mga rekomendasyon ng master nang may pag-unawa.

Pinapanatili ang warranty ng pabrika

Ang KM•auto ay isang certified service center alinsunod sa GOST-R, samakatuwid ang aming trabaho ay nagpapanatili ng warranty ng manufacturer para sa kotse, at nagbibigay din kami ng sarili naming 2-taong warranty.

Makakatanggap ka ng kumpleto at malinaw na pagtatantya sa Work Order. Hindi kami nagsasagawa ng karagdagang trabaho nang walang pahintulot ng may-ari ng kotse.

Ngayon ay nagpapalit ako ng sapatos para sa aking Strima RN1 at nalaman kong napunit ang front vertical silent blocks sa mga suspension arm sa harap. Sa pag-aayos, ako ay higit pa sa isang teapot kaysa sa isang dalubhasa. Bilang karagdagan sa ammotrizatory, kandila, langis at mga filter sa kotse, wala siyang binago. Sinabi nila sa istasyon ng serbisyo na kailangan mong alisin ang pingga upang patumbahin o pindutin ang mga ito, para sa isang tag ng presyo magkakaroon ng 1200 rubles.
I think to do this operation on my own, I will be very grateful if you share the information, then I will give an action plan, again I will be grateful for the amendments. May nakita akong mga larawan ng suspension sa internet (sa ibaba), ang plano ng aksyon ay ang mga sumusunod: Alisin ang silent block bolt kung saan ito nakakabit sa katawan; Alisin ang tornilyo sa bolt na kumukuha ng stabilizer sa pingga; Idiskonekta ang ball joint kasama ang lever mula sa hub! Dito hindi ko alam kung paano gawin ito? Paano natatanggal ang bola? Pagkatapos nito, ang pingga ay nasa mga kamay, pinatumba namin ito, o tinanggal namin ang tahimik na bloke gamit ang isang espesyal na tool at naglalagay ng bago.

P.S. I will do it in the parking lot by jacking it up, will that be enough, kailangan mo ba ng hukay? Mayroon bang panganib na masira ang isang bagay sa panahon ng pagtatanggal / pag-install, isang ball joint doon o iba pa, sa madaling salita, ano ang dapat na maging maingat?

Video (i-click upang i-play).

Nang magpalit ako ng sapatos, nakasabit ang gulong, kitang-kita kong napunit na ito. At sa mga basag, hindi rin magandang magmaneho, una, ang kontrol ay hindi na pareho, at pangalawa, ang pingga ay nagdurusa:

HONDA STREAM mula noong 2000 (gasolina) - manwal ng gumagamit / mga tagubilin para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng kotse.
Manwal para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga sasakyan Honda Stream mula noong 2000, nilagyan ng mga makina ng gasolina D17A, K20A na may gumaganang dami ng 2.0 litro.
Ang manual ay naglalaman ng detalyadong impormasyon sa pag-aayos at pagsasaayos ng mga elemento ng control system ng mga makina ng gasolina, mga tagubilin para sa paggamit ng self-diagnosis ng engine control system, awtomatikong paghahatid, ABS, mga rekomendasyon para sa pagsasaayos at pag-aayos ng mekanikal at awtomatikong pagpapadala, mga elemento ng ang brake system (kabilang ang ABS), steering, suspension at DPS system (all-wheel drive connection system).
Ang mga pamamaraan para sa pagsuri, pagsasaayos at pagpapanatili ng ABS system (anti-lock braking system) ay isinasaalang-alang nang detalyado.
Ang mga posibleng pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis, ang mga sukat ng pagsasama ng mga pangunahing bahagi at ang mga limitasyon ng kanilang pinahihintulutang pagsusuot, mga inirerekumendang pampadulas at gumaganang likido ay ibinibigay.
Kasama sa hiwalay na mga seksyon ng manual ang Honda Stream instruction manual, mga rekomendasyon sa pagpapanatili at mga electrical equipment diagram (wiring diagram) ng kotse.
Ang libro ay inilaan para sa mga may-ari ng kotse Honda Stream, mga empleyado ng mga istasyon ng serbisyo at mga serbisyo ng kotse.

wikang Ruso
ISBN 5-88850-311-8
Format: DJVU
Mga pahina: 408

I-download ang materyal na ito mula sa mga link sa ibaba:

Malinaw na ang anumang yunit ng chassis ng Honda ay dapat nasa mabuting kondisyon. Ito ay totoo lalo na sa pagsususpinde, dahil hindi katulad ng makina, na maaaring mabigo at ang Honda Stream ay hindi lalampas, ang pagkabigo ng ilang mga elemento ng suspensyon habang nagmamaneho ay maaaring humantong sa isang malubhang aksidente.

isa.Bilang karagdagan sa halatang kaligtasan, ang chassis ng Honda Stream ay responsable para sa isang komportableng biyahe at mahusay na paghawak. Ang pinaka-mapanganib na bagay ay na sa kasong ito ay magkakaroon ng mataas na posibilidad ng pagkawala ng kontrol, na may susunod na banggaan sa isang balakid na lumitaw sa kalsada. Ang mga regular na diagnostic lamang ng tumatakbong Honda Stream ay makakatulong upang maiwasan ang ganitong sitwasyon.

Kasama sa mga diagnostic ng tumatakbong Honda Stream ang pagsuri sa mga elemento:

mga bukal at shock absorbers;
levers at suporta (bearing sa itaas, silent blocks sa ibaba);
stabilizer bushings Honda Stream;
steering rods at rack;
bearings ng gulong;
SHRUS.

2. Para sa mga may-ari ng Honda Stream na may karanasan, hindi mahirap matukoy ang malfunction sa suspension. Sasabihin sa kanila ng karanasan sa pamamagitan ng tunog at pinagmulan nito kung ano ang problema. Bilang karagdagan, ang pinakakaraniwang mga pagkakamali sa suspensyon ay halos pareho sa lahat ng mga kotse.

Ang mga diagnostic ng tumatakbong Honda Stream ay dapat na isagawa nang regular, kahit na walang anumang pahiwatig ng malfunction. Mas mainam na gawin ito sa isang elevator, ngunit posible rin sa isang ordinaryong overpass o viewing hole.

3. Mahalagang tandaan kung paano kumikilos ang Honda Stream sa mabuting kondisyon, kung gayon ang anumang malfunction sa hinaharap ay magiging halata. Upang maunawaan na may mali sa isang kotse, hindi mo kailangang maging isang bihasang driver, at higit pa, isang mekaniko ng sasakyan.

Kadalasan, nangyayari ang mga sumusunod na sintomas ng mga malfunction ng Honda Stream running gear:

ang biglaang paglitaw ng ingay, katok, kalansing ng Honda Stream running gear, na maaaring mawala o manatili kahit na sa isang ganap na patag na kalsada;
masyadong malalaking mga rolyo kapag naka-corner at kapansin-pansing pag-alog ng katawan kapag dumadaan sa mga bumps o kapag nagpepreno;
arbitraryong pagpipiloto sa gilid, humahantong ang Honda Stream kapag diretsong nagmamaneho;
hindi pantay na pagsusuot ng gulong.

4. Kadalasan ay maririnig mo ang tunog ng suspensyon ng Honda Stream, ito ay nagpapahiwatig na ang mga elemento ng goma ay pagod na o ang mga fastener na humahawak sa kanila ay lumuwag. Mayroong maraming mga elemento ng goma sa tsasis, sa pangkalahatan, halos anumang yunit ng suspensyon ng Honda Stream ay maaaring kumatok, bilang isang resulta, upang tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkatok, ang kotse ay dapat suriin mula sa ibaba.

Kung ang isang langutngot ay narinig, lalo na kapag cornering o may isang matalim acceleration ng Honda Stream, pagkatapos ay maaari itong sabihin na may halos kumpletong katiyakan na ang dahilan ay nakasalalay sa malfunction ng Honda Stream CV joint, ang tinatawag na granada. Ang isang creak ay madalas na nangyayari pagkatapos palitan ang stabilizer bushings, kadalasan ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kalidad na bushing.

5. Kung ang Honda Stream ay nagsimulang lumihis sa gilid, mas madalas na nangyayari ito pagkatapos ng matigas na daanan ng mga hukay at lubak, pagkatapos ay maaaring kailanganin mong gumawa ng wheel alignment (Honda Stream wheel alignment). Sa pinakamainam, maaalis nito ang problema, sa pinakamalala, kapag natamaan, may maaaring yumuko, simula sa tie rod at magtatapos sa steering knuckle.

Sa kaganapan ng paglitaw ng hindi bababa sa isa sa mga palatandaang ito, kinakailangan upang masuri ang tumatakbong Honda Stream sa lalong madaling panahon. Kahit na ang mga patakaran ay tahasang nagbabawal sa operasyon na may maling suspensyon, hindi pa banggitin ang katotohanan na ito ay sadyang mapanganib.

6. Kung hindi mapapalitan sa oras, ang Honda Stream suspension bushing, na hindi gaanong mahal, ay maaaring humantong sa pagkasira ng lever, para sa isang daang dolyar. Maraming mga driver ang nagmamaneho nang hindi binibigyang pansin ang mga tunog na lumitaw sa chassis ng Honda Stream, at nagmamaneho hanggang sa maging ganap na kritikal ang tunog, o hanggang sa isang bagay ay bumagsak lamang, ang diskarte na ito ay walang katotohanan.

7. Makakatipid sa iyo ng pera ang pana-panahong visual na inspeksyon ng iyong Honda Stream, pagkatapos ng lahat, kung ang isang basag na anther o isang takip ay natagpuan sa oras, at isang mabilis na pagpapalit ay ginawa, kung gayon ang elemento na protektado ng anther ay tatagal nang mas matagal. Kung, kapag sinusuri ang Honda Stream, natagpuan ang isang napunit na anther, maaari mong tiyakin na ang elemento ng suspensyon na ito ay malapit nang mapalitan.

Pagkatapos suriin ang lahat ng anthers, dapat kang magpatuloy sa pagsusuri ng mga elemento ng suspensyon sa harap ng Honda Stream.Ang suspensyon sa harap ay mas kumplikado kaysa sa likuran, napapailalim ito sa mabibigat na pagkarga, bilang isang resulta, mas madalas itong masira. Una, sinisiyasat natin ang mga shock absorbers ng Honda Stream, hindi dapat magkaroon ng mga dents o pagtagas ng langis. Maaari mo ring subukang i-ugoy ang shock absorber sa mga gilid, ang swing amplitude ay dapat na hindi gaanong mahalaga.

Ngunit ang pinakamadaling paraan upang suriin ang kalusugan ng elemento ng suspensyon na ito ay ang pag-alog sa Honda Stream sa pamamagitan ng pagpindot sa sulok kung saan matatagpuan ang diagnosed na shock absorber sa lupa. Kung, pagkatapos ng pagpindot, ang Honda Stream, na bumalik sa orihinal na estado nito, ay patuloy na umuusad pataas at pababa, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng shock absorber.

8. Susunod, ang mga chassis spring ng Honda Stream ay siniyasat, madalas na masira ang kanilang mga pagliko, kaya kailangan mong siyasatin ang mga ito para sa mga bitak at ang integridad ng lahat ng mga pagliko. Ngunit dito maaari mo ring matukoy ang pag-andar ng mga bukal nang hindi tumitingin sa ilalim ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mo lamang bigyang pansin ang clearance ng Honda Stream, kung ang kotse ay naging kapansin-pansing mas mababa, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng mga bukal, lumubog sila at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang pag-andar.

9. Ang mga bola at silent block ay sinusuri lamang mula sa ibaba ng Honda Stream. Upang masuri ang mga ito, mas mahusay na gumamit ng ilang uri ng metal lever upang gawing mas madaling suriin ang lahat para sa mga backlashes, hindi sila dapat nasa isang gumaganang kotse. Sa parehong paraan, sinusuri ang stabilizer mounts at traction ng Honda Stream. Upang suriin ang tindig ng gulong, kailangan mong kalugin ang gulong, kung mayroong pag-play, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kondisyon ng tindig.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 86
Pagpaparehistro: 26.7.2011
Bayan: Severodvinsk
Auto: walang sasakyan
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 1 beses (mga)

Grupo: Mga Moderator
Mga post: 1003
Pagpaparehistro: 27.1.2013
Bayan: Sterlitamak
Auto: Honda CR-V (I)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 783 beses

Iginagalang ko ang mga Hapon sa katotohanang iniisip nila nang maaga kung paano TAYO aayusin ang kanilang mga sasakyan!

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 86
Pagpaparehistro: 26.7.2011
Bayan: Severodvinsk
Auto: walang sasakyan
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 1 beses (mga)

Grupo: Mga Moderator
Mga post: 1003
Pagpaparehistro: 27.1.2013
Bayan: Sterlitamak
Auto: Honda CR-V (I)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 783 beses

Oo! Mahirap na tanong gayunpaman. Para sa akin, kailangan kong putulin muna ang isang bahagi ng silent block, ilipat at putulin ang pangalawang bahagi. Pagkatapos ay subukang i-unscrew ang stub ng bolt. (Bilang kahalili) magwelding ng nut dito at tanggalin ito.

Iginagalang ko ang mga Hapon sa katotohanang iniisip nila nang maaga kung paano TAYO aayusin ang kanilang mga sasakyan!

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 86
Pagpaparehistro: 26.7.2011
Bayan: Severodvinsk
Auto: walang sasakyan
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 1 beses (mga)

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 2416
Pagpaparehistro: 26.10.2010
Bayan: Yerevan
Auto: Honda CR-V (I)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 625 beses

Grupo: Mga Moderator
Mga post: 1003
Pagpaparehistro: 27.1.2013
Bayan: Sterlitamak
Auto: Honda CR-V (I)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 783 beses

Pagkatapos ang tanging pagpipilian ay ang maingat na pagputol ng metal sa lugar na ito

, yumuko ng isang piraso at hinangin ang nut na ito. Nagawa ko na ito sa ibang mga makina. Pagkatapos ay yumuko ka, magtimpla, magtakip at voila!

Iginagalang ko ang mga Hapon sa katotohanang iniisip nila nang maaga kung paano TAYO aayusin ang kanilang mga sasakyan!

Nakarehistro: Linggo Mayo 22 2011, 02:40

Pagbati sa lahat ng miyembro ng forum!

Pagkatapos ng mahabang paghahanap sa Yandex at Google, nakatagpo ako ng paksang interesado ako - kapalit Kahit na wala akong Stream, ngunit isang TsRV, ngunit.

Ang mga kotse ay karaniwang pareho sa mga tuntunin ng hodovka, kaya hindi kailanman nakakahiyang humingi ng payo mula sa mga nakakaalam ng kakanyahan ng isyu.

Sa madaling sabi tungkol sa aking problema: Sa loob ng 2 season (sa mga gulong ng tag-init) ay nagtapon ako ng 4 (sa likod-isang pares bawat season) na mga lobo dahil sa 90% na pagkasira sa buong ibabaw. Walang pagsusuot sa mga spike - ang mga spike ay hindi nagbibigay. Ang pagpapasya na ang bawat panahon upang bumili ng 2 gulong ay hindi isang murang ideya at 20 tr. itinapon na sa basurahan - isang halaga na nakakalungkot na itapon, nagsimulang iling ang likurang suspensyon. Mileage 190,000 ngayon, 80% sa highway, ngunit mayroon kaming mga kalsada sa rehiyon na pinatay sa basurahan, sa pangkalahatan ay tahimik ako tungkol sa lungsod.

Una sa lahat, binago ko ang mga silent sa itaas na mga braso - wala sila. Ang likuran ay mas matatag.Pagkalipas ng 3 buwan, nag-mature ako upang palitan ang mga silent ng kamao, at pagkatapos ay nagkaroon ng kahihiyan - sa serbisyo, ang mga mas mababang silent ay natigil sa isang direksyon sa kaliwang bahagi, kaya't nasiyahan ako sa ginhawa sa kalahating araw, at pagkatapos ay creaked at nagsimulang paikot-ikot sa kaliwang bahagi. Ang pagkakaroon ng pagtaas ng kotse ng locksmith, hindi nila naunawaan ang kanilang pagkakamali - ang pagsasakatuparan ay dumating sa ibang pagkakataon. Sa isang linggo. Nagawa kong magmaneho sa Krasnodar at sa mga bastos na seksyon ng ruta, kung saan lalo na sa rehiyon ng Saratov. hindi masusukat na "nahuli" ang isang kotse na yumugyog nang malakas. Bilang isang resulta, pagkatapos ng pagdating, ang mga bagong lower silent ng kaliwang likurang kamao ay tama na na-stuck in at sa parehong oras ang mga rear silent ng mga lever ay binago. At narito ang mga EARS. NAV 003. Hindi sila ibinebenta - wala na sila. Ubusan sa buong bansa. Nag-order ng walang tainga na RBI. Sa prinsipyo, ang goma sa mga luma ay maaaring masunog, at kung bahagyang nakita mo ang tagapaghugas ng tainga, kung gayon ang manggas na may mga tainga ay lalabas sa pingga at ang mga tainga ay tiyak na maalis sa isang bisyo. Pagkatapos ay ibalik ang washer sa pamamagitan ng hinang ang mga nawawalang fragment. O dalhin ang isang ASVU sa gilid (ang isa ay nakahiga sa paligid sa existentialism) - 2 tainga lang ang lalabas. Sa totoo lang, hindi ako nagtitiwala sa mga produkto mula sa asva, sa tingin ko ang pinakamasarap na matalo sa parehong mga numero ay ang parehong asva (ngunit minarkahan at naka-package na TYPE BY THE GERMANS na ginawa).

Mangyaring magkomento sa aking mga teoretikal na natuklasan.

Tanong numero 2. Tulad ng isinulat ko sa itaas, nasugatan ko ang 4000 km na may mga silent na gumapang palabas sa kaliwa, inayos nila ito, ngunit ang pagbagsak ay nagpakita ng isang bahay sa kanan -2.05, ngunit pagkatapos ng unang kapalit ang lahat ay normal -1.3 sa pareho panig na may tolerance na -1.75. Pakiramdam na ang kaliwang bahagi ay kapansin-pansing mas matatag at mas matigas, at ang kanang bahagi ay nanginginig. Talagang para sa 4000 km ang mga silent na bagong lagay sa kanan ay pinatay.

SA PANGKALAHATANG inirerekumenda kong palitan AGAD ang LAHAT ng mga silent sa likuran (maliban kung, siyempre, hindi sila nagbago kahit isang beses) - hindi mapapagod at mapapagod ang isa - ang iba ay namamatay din. Buweno, kung nagbago sila, kung gayon ang lahat ay nakasalalay sa mga nakatutuwang kamay ng locksmith - maaari mong agad na masira ang isa o higit pa.

Isa pang tanong: Tiningnan ko ang link sa larawan ng paksa ng adjustable rear upper arms - sabihin sa akin ang numero at kung saan bibili. Matagal na itong nasa eBay - baka meron din tayo.

Ang mga pangunahing palatandaan ng isang hindi gumaganang suspensyon sa likuran ng Honda Stream ay ang pagkatok at ingay sa lugar ng suspensyon sa likuran, panginginig ng boses habang nagmamaneho. Kahit na ang likurang bahagi, kapag gumagalaw, ay napupunta sa nakahalang direksyon sa iba't ibang direksyon, ang goma ng mga gulong sa likuran ay napupunta nang hindi pantay. Maaaring may kapansanan ang kontrol ng sasakyan, ang mga ehe sa harap at likuran ay hindi magkatulad. Tanging ang mga master station ng serbisyo ang maaaring matukoy nang eksakto kung ano ang kailangang ayusin sa rear suspension sa panahon ng diagnostics sa St.

Ang buhay ng serbisyo ng rear suspension ay karaniwang mas mahaba kaysa sa harap, ito ay humigit-kumulang 250-300,000 km sa panahon ng normal na operasyon.
Ang pagkukumpuni ng rear suspension ng Honda Stream ay binubuo sa pag-aayos ng mga elementong bumubuo nito. Ang mga disenyo ng mga suspensyon sa likuran ay iba, ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod. Dependent, independent, na may beam, multi-link. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay nakasalalay din sa uri ng pagmamaneho ng kotse.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Ang pinaka-mahina na mga punto ng suspensyon sa likuran ng Honda Stream ay mga takip ng goma, anther, silent block. Sa tulong ng huli, ang iba't ibang elemento ng rear suspension ay konektado. Samakatuwid, inirerekumenda na suriin ang mga ito tuwing 10 libong km. Kadalasan din ang pagbagsak ng elemento, pati na rin sa suspensyon sa harap, mga shock absorbers, dapat silang regular na ayusin o palitan. Kailangan mo ring subaybayan ang mga spring, torsion bar, stepped bearings, ball bearings, levers, goma, atbp. Bilang karagdagan, kapag sinusuri ang rear suspension na kailangan mo ring suriin ang mga sinturon at fastener ng muffler at exhaust pipe. Sa aming mga istasyon ng serbisyo, maingat nilang susuriin ang likurang suspensyon ng iyong sasakyan at magsasagawa ng mga pagkukumpuni nang mahusay at mahusay, na may garantiya.

Halos imposible para sa isang baguhan na nakapag-iisa na gumawa ng isang kumpleto at mataas na kalidad na pagsusuri ng suspensyon sa likuran, lalo na upang ayusin ito.
Mahalagang subaybayan ang kondisyon ng suspensyon sa likuran ng Honda Stream, maingat na magmaneho sa mga kalsada, lalo na kung may mga hukay at lubak, huwag mag-overload ang trunk ng mga pabigat, huwag pabayaan ang teknikal na inspeksyon, at ayusin sa oras. Ang pagpapabaya sa mga hakbang na ito ay nagbabanta sa isang aksidente.

Matapos ayusin ang suspensyon sa likuran, kinakailangang suriin ang pagkakahanay ng gulong pagkatapos ayusin.

Ang suspensyon ng sasakyan ay nagbibigay ng isang ligtas na biyahe at sumisipsip ng shock kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Kasama sa chassis ang mga nababanat na elemento (mga spring, spring, torsion bar) at mga damping device (shock absorbers).

Maaaring kailanganin ang pagkukumpuni ng suspension ng Honda Stream sa aming serbisyo ng sasakyan dahil sa pagkasira ng mga piyesa at seal sa panahon ng pagbuo ng isang mapagkukunan o pinsala sa makina. Upang maiwasan ang mga biglaang pagkabigo, inirerekumenda na suriin ang kondisyon ng mga indibidwal na elemento pagkatapos ng 10 - 15 libong km.

Upang tumpak na maunawaan ang likas na katangian ng pagkasira, sinisiyasat nila ang kotse, suriin ang pagpapatakbo ng mga shock absorbers, ang integridad ng mga bukal, bukal, at kontrolin ang higpit ng mga cavity. Pagkatapos ay isinasagawa ang mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

pagtatanggal-tanggal sa harap / likuran na suporta, mga tungkod at iba pang bahagi, paghuhugas at paglilinis ng lahat ng bahagi ng suspensyon;
pagpapalit ng mga elemento ng sealing at anther na may mga palatandaan ng pagkasira o pagkasira, pagpapanumbalik ng mga tahimik na bloke;
pag-aalis ng mga puwang, backlashes at deformations ng mga lever, ball bearings, steering racks;
nagpapagatong ng mga shock absorbers na may gas at hydraulic fluid.

Ang pag-aayos ng suspensyon ng Honda Stream ay nakumpleto sa pamamagitan ng pagsuri at pagsasaayos ng mga anggulo ng pagkakahanay ng gulong (alignment).

Sa aming teknikal na sentro, ang pagpapanumbalik ng running gear at ang pagpapanatili ng kotse ay isinasagawa ng mga highly qualified masters na nagtatrabaho alinsunod sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng mundo. Kami ay bukas sa buong linggo, nagtatrabaho pitong araw sa isang linggo, kaya maaari kang makakuha ng teknikal na tulong sa anumang maginhawang oras. Magiging madali para sa mga may-ari ng kotse mula sa Moscow at mga suburban na lugar na makarating sa teknikal na sentro, dahil matatagpuan ito malapit sa mga pangunahing palitan ng transportasyon.

Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensahe andros# » 20 Peb 2010, 13:33

Mensahe SanyaZ » Feb 22, 2010, 10:15 am

Mensahe Dezh » Nob 12, 2010, 07:46

Mensahe isang panauhin » Hul 27, 2011, 05:34 ng hapon

Mensahe sanyok209 » 12 Dis 2012, 07:36

Mensahe Pendalf » 23 Abr 2013, 14:03

Mensahe Seryoga076 » 23 Abr 2013, 17:57

Mensahe isang panauhin » Hul 27, 2013, 06:47 ng gabi

Mensahe Seryoga076 » Hul 30, 2013, 08:57

Mensahe isang panauhin » 05 Mayo 2017, 15:37

Mensahe isang panauhin » Disyembre 14, 2017, 06:23

MPV Honda Stream (RN1/RN2/RN3/RN4/RN5) Mark I 2WD/4WD na may mga petrol engine: D17A 1.7L (1668 cm³) 125-130 HP/92-96 kW at K20A 2.0 L (1998 cm³) 15856 hp / 115-116 kW; Manu-manong operasyon, pagpapanatili at pag-aayos, mga wiring diagram, diagnostic, mga tampok ng disenyo, mga teknikal na katangian. Produksyon at praktikal na edisyon ng isang minivan compact class na Honda Stream na may all-metal load-bearing bodies five-door station wagon na may mas mataas na kapasidad (UPV) front- at all-wheel drive na mga modelo ng unang henerasyon ng produksyon mula 2000 hanggang 2006

Video Honda Stream mula noong 2000 D17A valve adjustment, timing chain at pagpapalit ng balancing shaft (Honda Stream mk1)

HUWAG lumampas sa kasalukuyang rating na ito o maglagay ng mas mababang rating fuse.
11. Ang mga naaangkop na pag-iingat ay dapat sundin kapag nag-jack up at inilalagay ang sasakyan sa mga jack stand.Kinakailangan upang matiyak na ang pag-aangat ng kotse at ang pag-install ng mga suporta sa ilalim nito ay isinasagawa sa mga lugar na inilaan para dito.
a) Kung ang sasakyan ay i-jack up lamang sa harap o likuran, dapat tiyakin na ang mga gulong ng kabaligtaran na ehe ay ligtas na nakakandado upang matiyak ang kaligtasan,
b) Kaagad pagkatapos i-jack up ang kotse, siguraduhing ilagay ito sa mga stand. Lubhang mapanganib na magsagawa ng anumang trabaho sa isang kotse na nakabitin sa isang jack lamang.Pansin:
• Ang matagal at madalas na paulit-ulit na pagkakadikit ng langis sa balat ay nagdudulot ng pagkatuyo, pangangati at dermatitis, at sa ilang mga kaso ang ginamit na langis ay maaaring magdulot ng kanser sa balat,
• Kapag nagpapalit ng langis, inirerekumenda na gumamit ng mga guwantes na lumalaban sa langis upang maiwasan ang pagkakadikit dito. Kapag naghuhugas ng iyong mga kamay, gumamit ng sabon at tubig, huwag gumamit ng gasolina, panghugas at solvents.
• Ang mga basurang langis at ginamit na mga filter ay dapat kolektahin sa mga espesyal na inihandang lalagyan.Ang suspensyon ay isa sa mga pinaka-mahina na bahagi ng isang kotse. Sa unang pag-sign ng pagkasira o pagsusuot nito, inirerekomenda na agad na makipag-ugnay sa serbisyo, kung saan papalitan nila ang mga nabigong bahagi, at, kung kinakailangan, isang kumpletong pag-aayos ng tsasis.
Ang aming service center ay gumagamit ng mga espesyalista na may malawak na karanasan, gamit ang modernong kagamitan. Ginagawang posible ng lahat ng ito na masuri ang isang malfunction at ayusin ang suspensyon ng Honda Stream na may mataas na kalidad at sa lalong madaling panahon. Para sa maraming taon ng karanasan sa larangan ng mga serbisyo sa pag-aayos ng sasakyan, nakakuha kami ng reputasyon bilang isang maaasahan at disenteng kasosyo. Kung bumaling sa amin, makatitiyak ka na ang naayos na elemento ay magsisilbi nang walang mga reklamo para sa maraming higit pang mga kilometro.*Para sa mas detalyadong presyo, mangyaring tumawag sa: +7 (916) 110-73-39 o +7 (925) 180-89-42Ang aming auto repair shop ay may malawak na karanasan sa larangan ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Sinubok ng oras at pagkakaroon ng maraming positibong pagsusuri, ang teknikal na sentro ay isang tagagarantiya ng kalidad ng gawaing isinagawa.2) Mga kwalipikadong tauhan lamang ang nagtatrabaho para sa amin; Tanging ang mga highly qualified na espesyalista lamang ang nagtatrabaho sa aming serbisyo sa kotse, na hindi lamang mag-aabiso sa iyo ng mga teknikal na pagkakamali ng sasakyan, siyempre, kung mayroon man, ngunit malinaw din na binabalangkas ang pag-unlad ng karagdagang pag-aayos ng sasakyan.3) Gumagamit kami ng modernong diagnostic at repair equipment; Gumagamit lang ang trabaho ng pinakamodernong kagamitan para sa mga diagnostic at pagkukumpuni, na nagbibigay ng maraming karagdagang pagkakataon para sa pag-troubleshoot at pag-troubleshoot. Ang automated na trabaho ay may kalamangan sa manu-manong trabaho hindi lamang sa mas mahusay na pag-aayos, ngunit nakakatipid din ng oras.4) Inaayos lang namin ang talagang kailangang ayusin; Ang aming reputasyon ay mahalaga sa amin. Nakatuon kami sa pangmatagalang pakikipagtulungan sa aming mga customer, kaya inaayos lang namin ang mga kasalukuyang problema. Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa amin, mapoprotektahan mo ang iyong sarili mula sa hindi tapat na pag-aayos.5) Nagbibigay kami ng garantiya para sa gawaing isinagawa. Para sa lahat ng uri ng mga serbisyong ibinibigay ng aming serbisyo sa sasakyan, may ibinibigay na garantiya. Kami ay interesado sa katotohanan na ang gawaing isinagawa ay hindi nabigo ang kliyente. Gamit ang aming mga serbisyo, inaalis mo ang iyong sarili sa lahat ng panganib.Ang mga pangunahing palatandaan ng isang hindi gumaganang suspensyon sa likuran ng Honda Stream ay ang pagkatok at ingay sa lugar ng suspensyon sa likuran, panginginig ng boses habang nagmamaneho. Kahit na ang likurang bahagi, kapag gumagalaw, ay napupunta sa nakahalang direksyon sa iba't ibang direksyon, ang goma ng mga gulong sa likuran ay napupunta nang hindi pantay. Maaaring may kapansanan ang kontrol ng sasakyan, ang mga ehe sa harap at likuran ay hindi magkatulad. Tanging ang mga master station ng serbisyo ang maaaring matukoy nang eksakto kung ano ang kailangang ayusin sa rear suspension sa panahon ng diagnostics sa St.Ang buhay ng serbisyo ng rear suspension ay karaniwang mas mahaba kaysa sa harap, ito ay humigit-kumulang 250-300,000 km sa panahon ng normal na operasyon.
Ang pagkukumpuni ng rear suspension ng Honda Stream ay binubuo sa pag-aayos ng mga elementong bumubuo nito. Ang mga disenyo ng mga suspensyon sa likuran ay iba, ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod. Dependent, independent, na may beam, multi-link. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay nakasalalay din sa uri ng pagmamaneho ng kotse.istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33Ang pinaka-mahina na mga punto ng suspensyon sa likuran ng Honda Stream ay mga takip ng goma, anther, silent block. Sa tulong ng huli, ang iba't ibang elemento ng rear suspension ay konektado. Samakatuwid, inirerekumenda na suriin ang mga ito tuwing 10 libong km. Kadalasan din ang pagbagsak ng elemento, pati na rin sa suspensyon sa harap, mga shock absorbers, dapat silang regular na ayusin o palitan. Kailangan mo ring subaybayan ang mga spring, torsion bar, stepped bearings, ball joints, levers, goma, atbp.Bilang karagdagan, ito ay tiyak kapag nag-diagnose ng rear suspension na dapat ding suriin ng isa ang mga sinturon at mga fastenings ng muffler at exhaust pipe. Sa aming mga istasyon ng serbisyo, maingat nilang susuriin ang likurang suspensyon ng iyong sasakyan at magsasagawa ng mga pagkukumpuni nang mahusay at mahusay, na may garantiya.Halos imposible para sa isang baguhan na nakapag-iisa na gumawa ng isang kumpleto at mataas na kalidad na pagsusuri ng suspensyon sa likuran, lalo na upang ayusin ito.
Mahalagang subaybayan ang kondisyon ng suspensyon sa likuran ng Honda Stream, maingat na magmaneho sa mga kalsada, lalo na kung may mga hukay at lubak, huwag mag-overload ang trunk ng mga pabigat, huwag pabayaan ang teknikal na inspeksyon, at ayusin sa oras. Ang pagpapabaya sa mga hakbang na ito ay nagbabanta sa isang aksidente.Matapos ayusin ang suspensyon sa likuran, kinakailangang suriin ang pagkakahanay ng gulong pagkatapos ayusin.Ang Honda Stream damping system ay idinisenyo upang mapahina ang mga vibrations, na nangyayari kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps, pati na rin ang pagtiyak ng buong pagkakadikit ng lahat ng apat na gulong ng Honda Stream sa ibabaw ng kalsada kapag gumagalaw.Ang pagkabigo ng mga shock absorber o suspension spring sa isang Honda Stream ay humahantong sa pagkasira sa kontrol ng sasakyan, sa isang panganib at pagtaas ng mga pagkakataong maaksidente.Ang Honda Stream shock absorbers at spring ay dapat palitan sa unang senyales ng isang malfunction:

Visual detection ng oil leaks sa shock absorber system ng Honda Stream.

Ang hitsura ng malalim na kaagnasan sa mga bearings at piston rod.

Visual na pagmamasid ng shock absorber deformation.

Kapag naka-corner, may maririnig na katok, habang bumababa ang katatagan ng Honda Stream.

Bago palitan ang Honda Stream shock absorber system, dapat mong malaman na inirerekumenda na palaging isagawa ang gawain sa mga pares, iyon ay, upang sabay na palitan ang mga mekanismo sa dalawang harap o dalawang likurang gulong.1. Teknolohiya para sa pagpapalit ng front shock absorbers at spring ng suspension ng Honda Stream. Bago simulan ang nakaplanong pamamaraan, kakailanganin mong itaas ang harap ng kotse, i-install ito sa mga suporta at lansagin ang mga gulong.Ang pagpapalit ng front shock absorbers ng Honda Stream ay ang mga sumusunod:

Gamit ang angkop na wrench, ang dalawang bolts na humahawak sa shock absorber strut sa steering knuckle ay naalis sa pagkakascrew.

Para tanggalin ang steering tip ng Honda Stream, kakailanganin mong gumamit ng puller. Kung wala ito sa kamay, pagkatapos ay isang regular na mount ang gagawin.

Ang fluid supply hose ay naipit at nadiskonekta mula sa sistema ng preno.

Ang mga nuts na nagse-secure sa upper shock absorber cushion ng Honda Stream ay na-unscrew.

Ang suspension strut assembly ay tinanggal mula sa arko.

Ang tagsibol ay naka-compress, ang tasa ng suporta ay inilabas.

Para sa panghuling pagsusuri ng Honda Stream shock absorber system, kakailanganin mong i-unscrew ang nut na matatagpuan sa gitna nito. Papayagan ka nitong lansagin ang proteksyon ng alikabok, ang spring, ang rack mismo at ang bump stop - kung kailangan lang palitan ang spring. Ang pamamaraan ng pagpupulong ng shock sa harap ng Honda Stream ay binaligtad.2. Teknolohiya para sa pagpapalit ng rear shock absorbers at suspension spring ng Honda Stream. Bago isagawa ang trabaho, ang likuran ng kotse ay nakataas, naka-mount sa mga suporta, at ang mga sapatos ay inilalagay sa ilalim ng mga gulong sa harap.Ang pagpapalit ng Honda Stream rear shock absorbers ay ang mga sumusunod:

Ang bolt ay hindi naka-screwed, na nag-aayos sa ibabang bahagi ng shock absorber sa tulay ng kotse.

Ang manggas ay tinanggal at ang nut na nagse-secure ng shock absorber ng Honda Stream sa katawan ng sasakyan ay tinanggal.

Ang shock absorber ay lansag. Ang pagpapalit ng Honda Stream spring ay eksaktong kapareho ng sa kaso ng mga front suspension system.

Ang pag-install ng mga bagong elemento ay nangyayari sa reverse order.

Kung ang hindi orihinal na Honda Stream shock absorbers ay naka-install, ang bawat motorista ay indibidwal na pipili ng matigas o malambot na suspensyon para sa kanyang sasakyan.Mayroon kaming isang Honda Stream 2.0 FF 5AT na kotse, sa prinsipyo, ang kotse ay nababagay sa akin sa lahat at naiintindihan ko na ito ay hindi isang karera ng kotse, ngunit pareho.Gusto kong bahagyang pagbutihin ang paghawak ng kotse na ito, sa pagkakaalam ko, maaari mong idikit ang mga spacer dito, dahil. sa pagpili ng Absolute sila at hindi in vain malamang.
Pang-itaas lang ang nasa Auks. at walang harap lower and upper back at ayun. Alam ko na ang mga spacer para dito ay gawa ng tanabe, kaya ang tanong ay saan kukuha?Pagkatapos ang sistema ng preno: masyadong mabilis na uminit at nawawala ang bisa nito Larawan - Do-it-yourself na Honda Stream Rear Suspension Repair

Larawan - Do-it-yourself na Honda Stream Rear Suspension Repair

ano ang payo mo?

Well, ang stabilizer ay dapat na marahil ay ilagay mula sa isang tyrpyr ng ilang mga thread. (malamang parehong stabik ang dapat kabitan), parang sasakyan na base sa Civic, sa kanya kaya?

Isang grupo lang ng payo

Isang hanay ng mga preno sa Stream. ngunit hindi ko makita ang tag ng presyo. magkano kaya ang kit na ganito?

Mayroon akong sapat na kapangyarihan, hindi ko kailangang magsaka ng balahibo. may mga batis sa balahibo (Europeans)

At tungkol sa Civic, sasabihin ko ito: Gusto kong lumipad, kukuha ako ng Euro R accordion at hindi buzz. Kailangan ko lang ng kariton para sa mga kadahilanang pampamilya, at hindi ka makakaalis sa isang sedan nang walang mga perversions

At hindi ako sumulat na gusto kong ikalat ito. inilatag niya ang palaso nang madali, ngunit walang kontrol. Kailangan ko lang i-improve ang handling at braking performance ng affto.

Nagkaroon ng ideya tungkol sa swap, ngunit kanino ibebenta ang IT?

Maghanap ng mga nakatutok na stabilizer sa mga auction at isaalang-alang ang mas mababang profile na gulong

Maghanap din ng mga disc ng preno a la PMU, Dixel at iba pang mga tagagawa, sa tingin ko sila ay magkasya sa maraming iba pang mga modelo ng Honda

Ito ay hindi isang bagay na normal, ngunit isang fucking murang tag ng presyo. 5 tonelada bawat rack - Mas mahal ang Kayaba.

Sa pangkalahatan, ang stream ay dapat na kumportable, at maglagay o huwag maglagay ng mga rack, doon ang buong suspensyon ay nakalaylay para sa ginhawa. Iba pang mga sulok, iba pang mga stub. Kailangan mong gawing muli ang lahat.

Mataas ang center of gravity - hindi ka pa rin maaaring magpaikot-ikot.

Hindi ko lang maintindihan kung ano ang mali sa preno?
Ang aking sasakyan ay mas bumagal kaysa sa tegra, ang mga preno doon (sa kotse) ay isa, tulad ng sa isang sapa, at ang masa ay higit pa.

Bagaman, yuzay poponskie site. Doon, ang mga kamikaze ay muling gumagawa ng mga batis at bagon upang gumapang sila sa aspalto na may galit na galit na mga suspensyon at nagdadala ng mga katawan sa maraming coupe-sedan.

Sa pangkalahatan, lumipad ako. nagmaneho dito ngayon lang sa hukay. kinuha ang kotse 3 buwan na ang nakakaraan. Ang hodovka ay halos perpekto. (Binago ko lang ang front struts - Inilagay ko ang Kayaba dahil wala akong nakitang iba pa).

Actually, lumipat ako from VRYKS to Stream. Well, matagal na akong nasanay

Ano ang nakita ko sa aking sarili sa hukay:
Ang mga stabilizer, parehong hulihan at harap na Khan link at bushings (sino ang magdududa), hindi ako mag-aaksaya ng oras sa mga trifle, mag-order ako ng polyurethane.

Mga rack sa likuran, sulit pa rin ang orihinal. live out ang kanilang na, ang mga harap ay lumiliit din para sigurado sa panahon ng taglamig. Nakatira ako sa Siberia. Iniisip ko sa ngayon kung ano ang idikit sa tagsibol.

Silent live parang, pupunta ako sa vibration stand.

Sa preno, napagpasyahan na magdala ng mga disc mula sa auk na hindi pa napagpasyahan ng dagat. Pads — xs Kukunin ko ang orihinal magpakailanman. ngunit iyan ay ang lahat sa tagsibol. dumadaan ito sa taglamig.

Pinunit ng isa pang mapahamak na proteksyon si nafig. mga scrap na lang ang natira. Gayunpaman, kukunin ko ang lahat ng spacer na mahahanap ko

Well, sobsno everything. Hindi ko na pahihirapan ang sarili ko o ang sasakyan, kamalig pa rin ito ng pamilya, kahit malikot na.

Mas maaasahan kaysa HONDA, HONDA lang. Ngunit nangangailangan din ito ng pagpapanatili! At kung may kailangang ayusin - handa kaming gawin ito!

Siyempre, gusto mong malaman kung magkano ang magagastos para ayusin ang isang problema sa iyong sasakyan. Ngunit sa kasamaang-palad, hindi namin maisulat ang mga presyo para sa pag-aayos dito. IYONG Honda Streamhindi nakikita ang sasakyan, hindi alam kung anong kondisyon ito at kung ano ang nangyari dito.
Pagkatapos ng diagnosis, ipahiwatig namin ang halaga ng pag-aayos at ang mga kinakailangang ekstrang bahagi, ang mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ay ang pinakamababa!
Kung ang halaga ng pag-aayos ay hindi angkop sa iyo - huwag lamang ayusin. Masasaktan tayo sa oras na ginugol, ngunit ang gagawin, ang hangarin ng kliyente ay ang Batas!
Ngunit kung alam mong sigurado na kailangan mong palitan ang mga front strut bearings - gumugol ng 5 minuto, tumawag at alamin kung magkano ang halaga nito. Ikalulugod naming sagutin ang iyong tawag.

Hindi ba pwedeng tama lang? Dalhin muna ang iyong Honda para sa mga diagnostic. Huwag mag-aksaya ng oras sa paghahanap ng solusyon sa isang problema sa Internet. Huwag lokohin ang iyong sarili - magbabasa ka ng isang grupo ng mga nakakatakot na kwento tungkol sa mga pagkasira, na maaaring wala sa iyong sasakyan, ngunit ang mga sintomas ay magkatulad.
Tumawag at alamin kung kailan ka namin makikilala.

Nasa ibaba ang tinatayang halaga ng mga pinakakaraniwang gawa. Kung hindi mo mahanap ang kailangan mo, tawagan kami at sasabihin namin sa iyo ang lahat.
Halimbawa, ang presyo ng trabaho upang palitan ang isang bagay sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong uri ng makina ang mayroon ka, kung paano ito matatagpuan, na nagpapahirap sa pag-access sa bahagi na papalitan, kung ano ang kailangang alisin o inirerekomenda na sabay na nagbago. Nai-save namin ang iyong pera sa pamamagitan ng pagbabago ng mga presyo para sa pag-aayos (at naaayon sa site) nang kaunti hangga't maaari.

Pagpapalit ng timing chain (napakadepende sa uri ng makina at lokasyon nito)

Pagpapalit ng Air Filter ng Engine

Pinapalitan ang mga spark plug nang hindi inaalis ang manifold

Pinapalitan ang mga spark plug ng manifold removal

Ang pagpapalit ng langis sa automatic transmission gearbox nang hindi inaalis ang sump at walang flush

Pagpapalit ng langis sa automatic transmission gearbox na may pag-flush nang hindi inaalis ang sump

Ang pagpapalit ng langis sa automatic transmission gearbox sa pag-alis ng sump at pagpapalit ng filter

Pagpapalit ng langis sa gearbox (manu-manong paghahatid)

Pagpapalit ng front brake pad

Pagpapalit ng mga disc ng preno sa harap

Pagpapalit ng rear brake pad

Pagpapalit ng mga rear brake disc

Pagpapalit ng Brake Fluid

Pagpapalit ng cabin filter sa ilalim ng hood

Pagpapalit ng cabin filter sa cabin

Pagpapalit ng power steering fluid (GUR)

Pagpapalit ng coolant (antifreeze)

Pag-aayos ng Honda Stream Engine: Pagpapalit ng engine at gearbox mounts; Pagpapalit ng engine seal at crankshaft seal; Pagpapalit ng balbula ng takip gasket; Pagpapalit ng takip ng balbula; Pagpapalit ng air conditioning belt, power steering belt, alternator belt, Replacement pump, thermostat, radiator.

Pag-aayos ng Honda Stream Transmission: Pagpapalit ng CV joint o CV joint boot; Pagpapalit ng outboard bearing at cardan shaft; Pagpapalit ng drive seal; Pagpapalit ng clutch; Pagpapalit ng hub bearing o hub assembly

Pag-aayos ng Honda Stream Suspension: Pagpapalit ng kasukasuan ng bola; Pagpapalit ng pagpupulong ng pingga; Pagpipigil (pagpapalit) ng silent block sa inalis na bahagi; Pagpapalit ng shock absorber; Pagpapalit ng rack; Pagpapalit ng stabilizer bar (buto); Pagpapalit ng mga bushings ng stabilizer;

Pag-aayos ng Honda Stream Steering: Pagpapalit ng steering tip; Pagpapalit ng tie rod; Pagpapalit ng anther ng steering draft; Pagpapalit at pagkumpuni ng steering rack; Pagpapalit ng power steering pump;

Pagkumpuni ng Honda Stream brake system: Pagpapalit ng brake disc o brake drum ng pagpapalit ng brake pad; Pagpapalit ng mga pad ng preno; Pagpapalit ng mga hand brake pad; Pagpapalit ng handbrake cable (parking brake); Pagpapalit o pagkumpuni ng caliper

Pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan na Honda Stream: Pagpapalit ng mga kandila at glow plug; Pagpapalit ng mataas na boltahe na mga wire; Pagpapalit ng ignition coils; Pagpapalit o pagkumpuni ng generator; Pagpapalit o pagkumpuni ng starter; Pagpapalit ng washer pump; Pagpapalit at pagsasaayos ng headlight; Pagpapalit ng bombilya ng headlight; Nagcha-charge o nagpapalit ng baterya (baterya)

Pag-aayos at pagpapanatili ng air conditioner ng Honda Stream: Pag-troubleshoot; Sistema ng vacuum; Paglalagay ng gasolina sa air conditioner; Pagpapalit ng compressor; Pagpapalit ng evaporator; Paglilinis ng radiator; Bactericidal na paggamot

Mahal ba ang spare part? Susubukan ba nating ibalik ito?

Kung ang steering rack ay tumagas, pagkatapos ay maaari kang bumili ng bago para sa mabaliw na pera, bumili ng langis upang punan ito, pagkatapos ay magbayad para sa wheel alignment. At maaari naming ayusin ang iyong steering rack! Mayroon kaming napakaraming master na aayusin ang steering rack nang mabilis, mura at higit sa lahat na may garantiya.

Nawalan ng charge ng baterya at naka-on ang baterya sa panel? Sa tingin mo ba ay sira ang alternator at kailangang palitan? Pagpili kung ano ang bibilhin ng mahal na orihinal o murang Chinese? Handa kaming bumili para sa iyo ng anumang generator (orihinal o hindi orihinal) at palitan ito, ngunit inirerekomenda namin na ayusin mo ito.Ang orihinal ay walang alinlangan na mataas ang kalidad, ngunit mahal. Maaaring mas mura ang isang hindi orihinal, ngunit sino ang nakakaalam kung saan ito ginawa? Ang generator ay binubuo ng mga karaniwang bahagi na ibinebenta nang hiwalay. Hindi malamang na nasira ka ng sabay-sabay. Ang isang mahusay na naayos na orihinal na generator ay mas maaasahan kaysa sa isang bagong mura. Naturally, ang isang garantiya ay ibinibigay para sa gawaing isinagawa upang ayusin ang generator.

At kung ang mga diagnostic ng manu-manong paghahatid ay maaaring isagawa nang walang kahit na pag-angat ng kotse sa isang elevator, kung gayon hindi ito gagana upang pangalanan ang halaga ng pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid at matukoy ang problema "sa pamamagitan ng mata at sa pamamagitan ng amoy". Palitan muna natin ang langis at i-filter dito (kung hindi pa nagagawa ang mga kapalit) at kasabay nito, sa pamamagitan ng pag-alis ng kawali, maaari nating masuri ang kondisyon at pangkalahatang pagsusuot. Sa pangkalahatan, inirerekumenda namin ang pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid nang mas madalas. Ang mga tagagawa ay tila nakatuon sa pagpapatakbo ng kotse sa mga bansa kung saan walang "traffic jams" sa mga kalsada. Siyempre, sa kasong ito, ang awtomatikong paghahatid ay gumagana sa isang mas banayad na mode, ngunit isipin ang tungkol sa kung anong mga pag-load ang napapailalim sa Moscow?

Maaari nating ayusin ang makina, parehong gasolina at diesel. Walang kabuluhan na magsulat tungkol sa mga presyo dito. Ang halaga ng trabaho ay magiging tumpak lamang pagkatapos ng kumpletong pagsusuri nito na may disassembly. Huwag kang matakot. Hindi kami interesado na kumita ng pera sa pag-disassemble at muling pag-aayos ng makina nang walang ginagawa. Lalapitan namin ang solusyon ng problema nang malikhain at susubukan naming ayusin ito sa pag-optimize ng iyong mga gastos. Pipili kami ng mataas na kalidad na hindi orihinal na mga ekstrang bahagi, o marahil ang ilang hindi pinakamahalagang bahagi ay matatagpuan sa pag-disassembly.

Kadalasan tungkol sa diagnostics o repair Honda Stream kami ay nilapitan ng mga nakatira o nagtatrabaho sa mga lugar ng South-Eastern Administrative District ng Moscow: Vykhino-Zhulebino, Kapotnya, Kuzminki, Lefortovo, Lyublino, Maryino, Nekrasovka, Nizhny Novgorod, Printers, Ryazan, Tekstilshchikov, Yuzhnoportovy, ngunit ang aming mga regular na customer ay pumupunta sa amin mula sa lahat ng dako, dahil kung ano ang mura at mataas na kalidad na pag-aayos Honda Stream, tayo lang ang makakaya.

. hindi kami naghihiwalay mga customer para sa mga hindi kinakailangang pagpapalit at hindi kinakailangang pag-aayos, ang mga resulta na hindi namin magagarantiya.
. hindi kami sumobra para sa paggawa at ekstrang bahagi.
. hindi kami interesado, para mapunit ang maraming pera mula sa iyo sa isang pagkakataon at hindi ka na muling makikita.
. gusto naminupang ikaw ay maging regular na customer namin at dalhin ang iyong mga kaibigan, kakilala at kasamahan sa trabaho sa amin.

Ang teksto sa ibaba ay inilaan para sa mga gustong mag-ayos ng Honda Stream sa murang halaga, ngunit sa parehong oras ay mahilig sa jurisprudence. Para sa kanila, ipinapaalam namin sa iyo na ang mapagkukunan ng Internet na ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at sa anumang pagkakataon ay ang mga materyales ng impormasyon at mga presyo na nai-post sa pahinang ito ay isang pampublikong alok na tinutukoy ng mga probisyon ng Artikulo 437 ng Civil Code ng Russian Federation.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga tinatayang presyo ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagtawag sa amin. Ang eksaktong presyo ng pag-aayos ay tinutukoy lamang pagkatapos ng diagnosis.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85