Do-it-yourself na Lancer 10 na pagkukumpuni ng rear suspension

Mitsubishi Lancer 10. REEAR SUSPENSION

Ang rear suspension (Fig. 7.3) ay independent, multi-link (tatlong transverse at isang trailing arm sa bawat gilid), na may telescopic shock absorber struts 3 at anti-roll bar 5. Ang mga elemento ng gabay ng rear suspension ay ang trailing arm 1, ang transverse arms 2.6 at ang control arm 8. Ang ganitong sistema ng mga lever, kasama ng nababanat na rubber-metal hinges 7, ay nagbibigay ng suspensyon na may pag-aari ng "passive steering" : kapag naka-corner, ang mga gulong sa likuran ay umiikot sa isang maliit na anggulo sa direksyon ng pagliko, na nagbibigay ng mas mahusay na katatagan at kontrol ng kotse

Pinagsasama ng telescopic shock absorber strut ang mga function ng isang elastic na elemento at isang vibration damper. Ang shock absorber strut sa ibabang bahagi ay konektado sa lower transverse arm, at sa itaas na bahagi ito ay nakakabit sa katawan. Ang isang coiled coil spring, isang compression buffer na may proteksiyon na takip ng strut at isang itaas na suporta ay binuo sa shock absorber strut.

Ang mas mababang suspension arm ay konektado sa anti-roll bar. Ang mga anti-roll bar ay nakakabit sa pamamagitan ng mga ball joint sa mas mababang wishbones at ang stabilizer bar. Ang stabilizer bar ay nakakabit sa rear axle beam na may mga bracket na may rubber pad.

Ang pagsuri sa teknikal na kondisyon ng rear suspension ay inilarawan sa subsection na "Checking the technical condition of the rear suspension parts on the car", p. 71.

kanin. 7.3. Rear suspension: 1 - trailing arm. 2 - itaas na nakahalang pingga; 3 - teleskopiko na shock absorber strut: 4 - rear axle beam: 5 - anti-roll bar. 6 - tagsibol. 7 - mas mababang transverse lever. 8 - rubber-metal hinge (silent block); 9 - control lever

Posibleng mga malfunctions ng rear suspension, ang kanilang mga sanhi at solusyon

Dahilan ng malfunction

Lunas

Ingay at katok sa suspension kapag umaandar ang sasakyan

Maling shock absorber

Palitan ang shock absorber

Maluwag na shock absorber mount o pagod na shock absorber eye bushing

Higpitan ang bolt at nut ng lower shock absorber mount o palitan ang bushings

Pagmamaneho ng sasakyan palayo sa tapat

Iba't ibang presyon ng hangin sa mga gulong na may iba't ibang pattern ng pagkasuot o pagtapak

Itakda ang tamang presyon ng gulong Palitan ang mga gulong

Tanggalin ang sanhi ng paglabag sa anggulo ng kamber at ayusin ang mga anggulo ng mga gulong sa likuran

Latak o pagkabasag ng isa sa mga bukal

Deformation ng trailing arms

Palitan ang trailing arms

Magsuot ng silent blocks ng trailing arms

Palitan ang trailing arms

Tumaas o hindi pantay na pagtapak ng gulong

Ang presyon ng hangin sa mga gulong ay hindi tumutugma sa pamantayan Ang mga parameter ng pagkakahanay ng gulong ay nilabag

Itakda ang normal na presyon

Tanggalin ang mga sanhi ng mga paglabag sa pag-install

gulong at ayusin ang mga anggulo ng mga gulong sa likuran

Moderator

"title=" Moderator
”border=”0″ />

Nakarehistro: 25.11.2008
Mga Mensahe: 4999
Mula sa: Rehiyon ng Moscow

salamat: 320 mga PC.

kailangan mula sa rear suspension unang big-eared silent block.
presyo para dito space Mitsubishi MN101430
tila may mga analogue na 4120A181 at 4120A125, ngunit hindi rin sila para sa wala.
Ang "bagong existentialist" ay gumagawa ng isang tahimik mula sa ACX sa mga analogue na Mitsubishi 4120A166, sa pagkakaintindi ko, higit sa 2000, magkasya ba ito? O ano ang mas magandang bilhin?
dahil ayokong magkamali at hindi pa sapat ang presyo para sa kanila. I also need 2 cars (4pcs) ayoko ng 10k na lang itapon sa basurahan

_________________

Utak LancerX

Zodiac:
Nakarehistro: 04/10/2009
Mga Mensahe: 11593
Mula sa: Nizhny Novgorod

salamat: 771 mga PC.

Nakarehistro: 10/13/2011
Mga Mensahe: 673
Mula sa: YaNAO

salamat: 74 na mga PC.

Utak LancerX

Zodiac:
Nakarehistro: 04/10/2009
Mga Mensahe: 11593
Mula sa: Nizhny Novgorod

salamat: 771 mga PC.

Nakarehistro: 10/13/2011
Mga Mensahe: 673
Mula sa: YaNAO

salamat: 74 na mga PC.

Moderator

"title=" Moderator
”border=”0″ />

Nakarehistro: 25.11.2008
Mga Mensahe: 4999
Mula sa: Rehiyon ng Moscow

salamat: 320 mga PC.

Sa madaling salita, nag-uulat ako para sa hinaharap:

ang unang "big-eared" Mitsubishi MN101430 silentblock (aka 4120A181, 4120A251) ay pinalitan ng Mitsubishi 4120A166 mula sa ACX dahil Nagawa kong bilhin ito ng 2000 rubles bawat isa, ang iba pang orihinal na silent ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 2700 (karaniwan ay 4500) para sa pag-fasten ng silent ay pareho, ngunit walang flaring sa isang gilid at higit pang goma sa silent (ibig sabihin, ito ay mas matigas. ). kung hindi ay maayos ang lahat.

Moderator

"title=" Moderator
”border=”0″ />

Nakarehistro: 25.11.2008
Mga Mensahe: 4999
Mula sa: Rehiyon ng Moscow

salamat: 320 mga PC.

Utak LancerX

Zodiac:
Nakarehistro: 04/10/2009
Mga Mensahe: 11593
Mula sa: Nizhny Novgorod

salamat: 771 mga PC.

Sa madaling salita, nag-uulat ako para sa hinaharap:

ang unang "big-eared" Mitsubishi MN101430 silentblock (aka 4120A181, 4120A251) ay pinalitan ng Mitsubishi 4120A166 mula sa ACX dahil Nagawa kong bilhin ito ng 2000 rubles bawat isa, ang iba pang orihinal na silent ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 2700 (karaniwan ay 4500) para sa pag-fasten ng silent ay pareho, ngunit walang flaring sa isang gilid at higit pang goma sa silent (ibig sabihin, ito ay mas matigas. ). kung hindi ay maayos ang lahat.

Isinulat ko ang tungkol sa Silent 251 sa itaas.
_________________
MUT-3: pag-activate at pagsasaayos ng karaniwang pag-andar, orihinal na mga ekstrang bahagi, pag-tune
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber at WhatsApp], Artyom
Lahat ng quifs >dito!

Nakarehistro: 25.11.2008
Mga Mensahe: 4999
Mula sa: Rehiyon ng Moscow

salamat: 320 mga PC.

Ang suspensyon ng Mitsubishi Lancer 10 ay medyo naiiba sa "mga kasamahan" nito mula sa mga naunang bersyon. Sa istruktura, ang mga pagbabago ay hindi malaki, ngunit sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagmamaneho, ang mga pagkakaiba ay kapansin-pansin. Sa ika-10 henerasyon ng Lancers, ang tagagawa ay nakatuon sa higit pang mga kondisyon sa pagmamaneho sa lungsod.

Kaya, ang mga pinakabagong modelo sa layout ng pre-styling ay naging mas malambot, at ang roll ay tumaas din nang bahagya kapag pumasa sa matalim na pagliko. Ngunit pagkatapos ng restyling, bahagyang nadagdagan ng mga developer ang katatagan, sinasakripisyo ang lambot ng mga spring at shock absorbers.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Ang mga modelo na may dalawang-litro na makina ay mayroon ding pinababang clearance na hanggang 150 mm (sa pamamagitan ng pagpapalit ng lokasyon ng spring support cup sa rack) at mayroong isang rear anti-roll bar, na maaaring mai-install sa mga kotse ng mas simpleng configuration para sa karagdagang bayad, ang katawan at mga lever ay may lahat ng kinakailangang mga elemento ng teknolohiya.

Ang Mitsubishi lancer x front suspension ay pamantayan para sa lahat ng modelo ng klase na ito - MacPherson struts, dalawang lever at isang anti-roll bar.

1-ball joint, 2-tie rod end, 3-stand, 4-coil spring, 5-stand SPU (roll bar), 6-roll bar, 7-lever, 8-subframe, 9-CV joint boot (hinge equal angular na bilis)

Sa karaniwan, ang node na ito ay nagsisimulang humingi ng pansin pagkatapos ng 40-50 libong kilometro - ang mga stabilizer bushing ay napuputol, mas malapit sa 80,000 km dapat kang maging mas maingat sa mga front shock absorbers at stabilizer struts. Sa mga kotse simula 2010, ang front struts ay may bahagyang mas mahabang mapagkukunan. Ang mga lever, silent blocks at ball bearings ang pinakamatibay, ang 200,000 km na pagtakbo ay malayo sa limitasyon para sa kanila. Kasabay nito, nararapat na tandaan na ang pagpapalit ng ball joint, ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ay dapat isagawa kasama ang pingga. Sa mga kaso kung saan napanatili ng pingga ang lahat ng mga parameter ng pabrika at walang mga deformation, tanging ang ball joint lamang ang maaaring palitan. Ang ganitong operasyon ay pinapayagan na isagawa nang hindi hihigit sa isang beses.

Kapag nagdidisenyo ng rear suspension ng Lancer X, ginamit ang layout ng parehong pagpupulong mula sa Mitsubishi Outlander XL, kaya ang mga disenyong ito ay may maraming katulad na elemento.Ang mga pangunahing bahagi na kasama sa rear suspension ng Mitsubishi Lancer X ay ang: 1-trailing arm. 2-lower front arm, 3-upper arm, 4-damper, 5-coil spring, 6-lower rear arm.

Ang average na buhay ng node na ito ay hanggang sa 200 libong kilometro, ang ilang mga bahagi ay nabigo nang mas maaga:

• Ang mga tahimik na bloke ng mas mababang transverse levers, na may direktang epekto sa camber ng rear wheel, ay nag-aalaga ng 80,000-100,000 km, kadalasan ang kanilang kapalit ay sinamahan ng kahirapan sa pag-unscrew ng mga mounting bolts dahil sa pagdikit;
• Sa trailing arm, ang parehong bahagi ay nangangailangan ng kapalit pagkatapos ng 100-150 libong km;
• Ang itaas na nakahalang braso ay may pananagutan para sa daliri ng gulong, ang ikot ng buhay nito ay hindi bababa sa 100 libong kilometro. Ang pagpapalit nito ay isinasagawa dahil sa pagsusuot ng silent block, na pinindot ng tagagawa sa katawan ng pingga, at ang hiwalay na pagbebenta nito ng Mitsubishi ay hindi ibinigay. Mayroong mga alternatibong opsyon para sa mga third-party na silent block, ibinebenta ang mga ito nang hiwalay mula sa pingga, ngunit sa kasong ito, ang may-ari ng kotse ay kumikilos sa kanyang sariling peligro at panganib.

Ang mga unang palatandaan ng mga problema sa pagsususpinde ay:

Damir Shabaev 3 tháng trước

At huwag maging mas kultural

Damir Shabaev 3 tháng trước

Nagtatrabaho ka bilang bantay at hindi gumagawa ng mga sasakyan. usa

Andrei Krutilov

Kung kanino napunta ang sasakyan ay naloko lang At sabihin sa may-ari na gamit ang isang vdeshka I-shed ang mga sinulid at maghintay ng isang araw. Yes, fuck it, we'll break it down Lakas hindi kailangan mabaliw Sa madaling sabi, ang p*k* ng makinilya Ipagbawal ng Diyos na si Maklaki ay makolekta mamaya At ang ganyang basura ay inilalagay pa sa isang tubo.

Mikhail Kavavin 5 tháng trước

Ahh, hindi umiikot? break na kami. tiyak. fuck fuck. Vasyany.

Mitsubishi Lancer 10. Pag-alis, pagkumpuni at pag-install ng upper transverse arm ng rear suspension

Kakailanganin mo: dalawang susi "para sa 17".

Kakailanganin mo: isang susi na "17" (dalawa), isang silent block puller.

1. Maluwag ang naaangkop na wheel nuts. Itaas ang likuran ng kotse at alisin ang gulong.

2. Markahan ang lokasyon ng upper arm bolt shim sa body bracket.

3. Alisin ang isang nut ng isang bolt ng pangkabit ng pingga.

4. . tanggalin ang washer at tanggalin ang bolt mula sa bracket kasama ang pangalawang adjusting washer.

5. Ilabas ang bolt at alisin ang itaas na cross-section lever mula sa isang braso ng trailing arm.

6. Maingat na siyasatin ang lever, palitan ang deformed lever. Ang mga palatandaan ng pagsusuot sa mga tahimik na bloke ay mga ruptures, one-sided bulging at delamination ng goma mula sa isang metal bushing. Upang palitan ang mga tahimik na bloke, kakailanganin mo ng mga pullers ng tamang sukat.

7. Pindutin ang mga silent block mula sa mga lever lug gamit ang isang puller.

8. Pindutin ang mga bagong silent block sa mga lug ng upper transverse arm at i-install ang braso sa reverse order ng pagtanggal. Sa wakas ay higpitan ang mga mounting point ng lever habang ang sasakyan ay nasa lupa.

Talakayan ng mga tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), isang paglalarawan ng mga karaniwang pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang solusyon (breakdown / repair).

Kumusta kayong lahat. Bumili ako ng Mitsubishi Lancer X noong Disyembre 2007 sa halagang 635t.r - 2 litro ng intensity, mechanics. Nagmaneho ako ng 90,000. Pinalitan ko ang kaliwang haligi sa harap sa ilalim ng warranty (nakapasok ang dumi dahil sa pagmamadali ng anther-baffle), ang heater motor (nagsimulang gumawa ng maraming ingay) at, sa sarili kong gastos, ang anti-roll bar bushings sa harap at likod. Lahat.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Panlabas at panloob na view
- Kumportableng maluwang na interior
- Mahusay na paghawak
– Energy-intensive na suspensyon sa harap
- Napakahusay na checkpoint
- Malakas na makina
– Perpektong ergonomya (lahat ay nasa kamay) taas 174
– Magandang preno (na may katamtamang aktibong pagmamaneho)
– Magandang gawain sa klima sa tag-araw

– Lancer 10
- Lumalangitngit ang suspensyon sa matataas na paglalakbay sa malamig na panahon
- punchy, maingay na suspensyon sa likuran
- Ang hydraulic booster ay hindi nagpapahintulot sa iyo na mabilis na paikutin ang manibela
– Walang soundproofing
– Mahina ang pintura
– Nakakatakot na marumi (mga sports mudguard lang ang makakatulong)
- isang maliit na puno ng kahoy na may isang kahila-hilakbot na tapusin at walang hawakan upang isara
– mahinang visibility dahil sa malalawak na mga haligi
- Ang murang panloob na tela ay mabilis na marumi
- maikling armrest
– Climate control, kapag naabot ang itinakdang temperatura, pinapatay nito ang supply ng mainit na hangin
malamig sa windshield at kapag lumipat mula dito (taglamig). Kailangan mong kontrolin ito nang manu-mano. At ang kotse ay mainit-init.
– Walang tagapagpahiwatig ng antas ng tagapaghugas ng windshield
- Walang salamin para sa pasahero at walang backlight para sa driver sa visor
- walang ilaw sa glove box

Sa kabila ng katotohanan na ang Mitsubishi Lancer x ay may mas maraming minus kaysa sa mga plus, gusto ko ang kotse. Halaga para sa pera 5.
Maraming mga minus ang maaaring balewalain o maalis, ngunit ang mga plus ay nakalulugod. Para sa bawat isa sila ay kanilang sarili.
Tulad ng para sa matigas na suspensyon - kaya para sa akin ito ay malambot. Bawat isa ay may kanya-kanyang priority. Ang maximum na bilis ay 210.7 sa GP, at pagkatapos ay mula sa burol. Ang pagkonsumo ay depende sa istilo ng pagmamaneho. Madali itong magkasya sa 9 na litro sa lungsod, kaya mayroon akong average na 11.5-12.5 sa pinagsamang cycle. Ganap na sumasang-ayon sa Anton68 - Subukan bago ka bumili.
Lahat sa ngayon.

Hello sa lahat! Meron akong mitsubishi lancer x 1.5 automatic transmission. Masaya ang makina para sa presyo nito. Bagama't dalawang beses ko nang binago ang left struts, isang beses ang kanan at parehong tie rods, kahit na ang lahat ay nasa ilalim ng warranty, at sa aming mga kalsada ito ay katanggap-tanggap para sa 75,000. Nagkaroon ng problema, sa -27 C pagkatapos ng 20 minutong warm-up hindi ko maigalaw ang pingga mula sa posisyong "paradahan", tinawagan ko ang serbisyo - sumagot sila: "... magpainit, pindutin ang pedal ng preno" - pagkatapos ng 10-15 minuto ang lahat ay nagsimulang gumana. Pagkatapos ng dalawang araw, i.e. ngayon ay -17C sa labas, nag-init, nagmamaneho nang walang problema, nagmaneho sa isang gasolinahan, nag-refuel, at maaari lamang lumipat sa gear pagkatapos ng 10 minutong pagpindot sa pedal ng preno, nagmaneho, huminto upang kunin ang pagbabago, ibabalik ang parehong bagay nangyari. Totoo, nagawa kong i-on ang transmission pagkatapos ng 1-1.5 minuto. Ngayon ay naglakbay na ako sa aking Lancer x - tila maayos ang lahat. "Serbisyo" sa tawag na "nagkibit balikat at hindi tinatrato sa telepono" bago ang bagong taon, ang kotse ay kailangan tulad ng hangin. Inaasahan ko ang payo o pagtalakay sa problemang ito, Happy Holidays sa lahat!

Kalokohan mo Lancer mo. kaawa-awang loob na may murang plastik, sa Zhiguli at mas mabuti pa. Metal - foil, sarado ang mga pinto tulad ng sa Tavria, bagaman sa tingin ko ito ay mas mahusay sa Tavria. Dynamics? Anong dynamic ang sinasabi mo dito? Anumang 1.8-2 litro ay gagawin itong "pasabog na palanggana" na Mitsubishi Lancer 10. Walang ingay, gauze upholstery, mga roll na parang nasa swing. Itigil ang pagsusuot ng kulay rosas na salamin at tumingin sa mga bagay na hindi makatotohanan, maliban sa nguso na binili kayong lahat sa kotseng ito, wala. "Magmaneho ng 10,000 - walang problema" - magmaneho ng 50,000 - mabigla. Magsimula sa mga rack at magtatapos sa mga kuliglig. Narito ang isang tunay na pagsusuri tungkol sa Mitsubishi Lancer 10, at ang mga positibo ay isinulat alinman sa mga naupo sa Zaporozhtsev o hinimok ng isang snowstorm. Ginulo namin ang sarili namin, higpitan namin ang isa para hindi masyadong nakakainsulto. O niyugyog ang mga utak sa umaalog na "basin X".

Hello, ang pangalan ko ay Pavel.
May-ari ng Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. awtomatikong paghahatid.
Nakuha noong Hulyo 2009. Mileage 5 thousand km. Ngayong Disyembre 2009
Ang kotse ay puno g ... - mayroong isang bagay upang ihambing. Higit sa 10 taong karanasan. Mayroong "Lada" - 7, "Lada" - 15, "Toyota Echo". dv. 1.5. awtomatikong paghahatid. Matatag akong nagpasya na ibenta para sa aking sarili sa tagsibol.
Mga kalamangan ng Mitsubishi Lancer X:
1) hitsura ng "greyhound";
2) mataas na ground clearance;
3) Japanese image (maganda para sa pangalawang merkado).
Ang Mitsubishi Lancer 10 ay may higit pang mga kawalan:
1) Walang soundproofing (damahin ang bawat bukol o butas);
2) Kalampag ng suspensyon, kahit nakakatakot na mga dagundong;
3) Ang panlabas na sporty na hitsura ay ganap na hindi sapat para sa acceleration at bilis, isang dekorasyon lamang.
4) Sa medyo solidong panlabas na sukat, maliit ang loob, maliit ang puno ng kahoy (nakilala ko ang mga kamag-anak mula sa Turkey - dalawang ordinaryong maleta ang hindi magkasya);
5) Mataas ang konsumo ng gasolina. Sa tag-araw, na may katamtamang pagmamaneho ng lungsod - mga 9-10 litro. walang aircon. May air conditioning + 1 l. Sa taglamig, hindi ko na binibilang. Bumubuhos ang pera at gasolina.
6) Nabuhay hanggang sa nagyelo.Sa minus 20 - 30, ito ay nagsisimula sa unang pagkakataon, ngunit kapag nagmamaneho, ang interior ay nagsisimulang dumagundong, mag-click, dumagundong, kumatok, kalansing, atbp. atbp. Ang murang plastik ay matitiis sa tag-araw, ngunit nagpapakita ng sarili sa taglamig. Ibinaba ko ito sa mga domestic na kotse, ngunit sa isang mamahaling "foreign car", kita mo, nakakainis.

Anong "tapos na". Nagsisimulang i-wedge ang gearbox. Nasaan ang ipinagmamalaki na pagiging maaasahan ng Hapon? Pagkatapos simulan ang makina (sa minus 20 - 30 degrees), pagmamaneho sa paligid ng lungsod at isang maikling paghinto sa tindahan, kapag ang makina ay nagsimula muli, ang gear mula sa "P" (paradahan) na posisyon ay hindi lumipat nang tiyak sa anumang iba posisyon. Kailangan nating maghintay habang tumatakbo ang makina sa loob ng 10-15 minuto. Pagkatapos lamang ay nagbabago ang paghahatid. Sa una naisip ko na ang dahilan para dito ay ang hamog na nagyelo sa -30 gr. Ngunit sa -20 gr. imposible naman. Konklusyon: mga problema sa kahon. At ito ay may maingat na pagmamaneho sa paligid ng lungsod at isang takbo ng 5 libong km.
Hindi ako spoiled for comfort. Ang pangunahing bagay para sa akin ay pagiging maaasahan. Ang Mitsubishi ay hindi nagbibigay ng pakiramdam ng pagiging maaasahan. Subconsciously handa at naghihintay para sa isang bagay, isang uri ng problema.

sa Mitsubishi Lancer x 1.8 manual transmission para sa isang taon na - ang interior ay dumadagundong, ngunit lahat ay maayos.

Magandang araw!
Mayroon akong Mitsubishi Lancer 10 2.0 litro na manual, na binili noong Hulyo 2008, ngayon ay lumagpas sa 47000 km.
Walang alinlangan, ang Mitsubishi Lancer x ay may minus - ito ay noise isolation - ito ay lalo na kapansin-pansin sa bilis na 100 km o higit pa, kahit na ang mga pasahero ay nagtataka minsan. Ito ay kumakain ng maraming 13-14 na lungsod at 9-10 na highway, marahil higit pa kung dumaan ka sa traffic jams o sa highway above 150 , but then they are 150 horses =))) well, maliit talaga ang trunk, pumunta kami sa dagat, halos hindi natulak ...

Maluwag ang loob at hindi gumagawa ng anumang ingay.
Sa kalsada, ang Lancer 10 ay parang guwantes, ang stability control system ay lalong maganda sa taglamig.

Oh oo, matagal akong nasanay sa isang medyo mahirap na view, dahil mayroon itong malawak na mga rack (dahil sa pagkakaroon ng mga airbag) at isang mataas na puno ng kahoy.

Ngunit sa pangkalahatan ay nasiyahan ako sa kotse - mahusay na paghawak, mahusay na preno, ilaw (bagaman nagkakahalaga ito ng "xenon"), komportableng kontrol sa klima.

At lubos akong sumasang-ayon kay Evgeny - kailangan mo munang "subukan" ang makina at maunawaan na ito mismo ang gusto mo =)))

Nagmamay-ari ako ng Mitsubishi Lancer x 1.8 manual transmission Intense sa loob ng 1.5 taon. Ang suspension ay maingay, ngunit mapagkakatiwalaan, ang loob ay dumadagundong, mayroong masyadong maraming ingay mula sa kalsada, ang konsumo ng gasolina ay masyadong malaki, ang pintura ay mahina, ito ay napakadaling scratch. Ngunit ang lahat ng mga pagkukulang na ito ay naroroon sa maraming iba pang mga kotse. Ang kotse na ito bilang isang constructor ay isang napakagandang pagkakataon para sa pag-tune! Ang lahat ay napakadaling i-disassemble at i-assemble, isang malaking bilang ng mga accessory at kit para sa pagpapabuti sa merkado. Auto mitsubishi lancer x para sa kabataan.

Magandang gabi sa lahat! At ano ang masasabi ninyo na ang Mitsubishi Lancer 10 ay isang masamang kotse? ang kotse ay mahusay lamang, ang ilan sa pangkalahatan ay nagsasabi na ang aming Russian junk tulad ng vaz ay mas mahusay sa parehong mga tuntunin ng ingay at katatagan! Mayroon akong lancer x 1.5 na may manual transmission. Sa loob ng dalawang taon na ngayon, walang mga problema, ni sa taglamig o sa tag-araw. Oo, ang tanging bagay ay ang pagkakabukod ay hindi napakahusay! at kaya ang kotse ay medyo maganda! mahusay na disenyo, mahusay na ergonomya. at sa ganoong makina, walang Ford, o higit pa, hindi maihahambing ang isang VAZ! ang kapangyarihan ay sapat na para sa isang maliit na 1.5, at ang pagkonsumo ay katamtaman, sa aking bansa sa 100-110 isang average na 6.0 litro ang lumalabas. ano pang sasakyan ang kayang gawin ng ganyan? sabihin ang anumang gusto mo, ngunit ang Mitsubishi Lancer 10 ay isang magandang kotse, kasama ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages nito!

Dalawa't kalahating taon na akong nagmamaneho ng Mitsubishi Lancer x - maayos ang lahat. at magpadala ng vzh @ pu na hindi gusto nito.

Hello sa lahat! Mayroon akong Mitsubishi Lancer 10, 2.0 mechanics intensive, binili ko noong tag-araw ng 2007 ang mileage na 58,000 km. Sa pangkalahatan, nasiyahan ako sa kartilya, ang dynamics ay nakalulugod at hindi mo kailangang makinig sa mga matatalinong tao na bumili ng mga kotse na may 1.5 na makina, at maging sa makina. Ang paghawak ng Mitsubishi Lancer X ay mahusay. Marami akong sumakay sa lungsod at sa highway, mula 7.2 sa highway hanggang 12.5 sa lungsod, isang average na 9-10 litro bawat 100 km. Sa highway ay pinabilis sa 220 mph sa speedometer. Napakaluwag at kumportable sa loob, bagay sa akin ang baul ... hindi para magdala ng patatas dito.
Kahinaan ng Lancer 10: mahinang pagkakabukod ng tunog, ang mga kuliglig sa cabin ay lilitaw nang pana-panahon, ang mga goma na banda sa suspensyon ay lumagapak sa lamig. Pagkatapos ng 140 hmch, tumataas ang antas ng ingay sa cabin (sa tingin ko ito ay isang tampok na aerodynamic). Sa loob lamang ng 58,000 na pagtakbo, pinalitan ko ang mga wiper at nasira ang sigarilyo. Ang pangunahing kawalan ng Mitsubishi Lancer 10 ay isang napakamahal na pagpapanatili, ang tinatayang gastos ng pagpapanatili ay 60,000 km, 22,000 rubles. Sa pangkalahatan, ang impresyon ng kotse ay mabuti, maaasahan, malakas, dynamic na aparato.

Ang rear suspension sa isang Mitsubishi Lancer X na kotse ay ipinakita sa anyo ng isang multi-link na koneksyon, na kung saan ay palipat-lipat sa tulong ng mga tahimik na bloke. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, ang disenyo ng kaliwa at kanang mga gulong ay konektado sa pamamagitan ng isang gitnang pingga. Ito ay lumiliko ang isang tiyak na hugis ng isang tatsulok sa bawat panig. Ito ang multi-link na nagsisiguro ng katahimikan at kinis, pagsipsip ng karamihan sa mga hukay, mga lubak, at mga lubak. Ang average na buhay ng suspensyon ay 150,000 km o higit pa. Alam ng mga service station masters ang mga kaso ng suspension operation hanggang 225,000 km. Ang ganitong mga kaso ay nakahiwalay at hindi laganap, malamang, ito ang tinatawag na mga ideal na kondisyon para sa paggamit ng makina. Sa buhay, ito ay napakabihirang.

Ang pagkatok sa rear axle ay ang unang senyales ng pagkasira. Posibleng baguhin ang mga pagod na bahagi ng rear suspension sa iyong sarili, ngunit ipinapayong magtiwala sa mga tunay na masters ng istasyon ng serbisyo, dahil ang bagay ay nauugnay sa kaligtasan sa proseso ng paggalaw.

Ang pagawaan ng kotse ay nagbibigay ng isang malawak na hanay ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga teknikal na kagamitan ng iba't ibang mga tatak at mga pagbabago, kabilang ang Japanese na tatak ng Mitsubishi. Kadalasan, humingi ng tulong ang mga may-ari kapag pinapalitan ang suspensyon sa likuran, lalo na:

• pangkalahatang pag-iwas sa mekanismo ng suspensyon, pagtuklas ng mga pagod na bahagi, koneksyon, mga yunit;
• pagpapalit ng mga levers, subframe, silent blocks, adjusting bolts, nuts;
• pagpapalit ng rear shock absorbers, springs, thrust bearings;
• pangkalahatang diagnostic ng sasakyan gamit ang mga digital na kagamitan.

Bilang karagdagan sa kasalukuyang gawain, ang mga master station ng serbisyo ay malugod na kukuha ng overhaul ng makina, chassis, suspension, brake system, steering, at power supply system.

Ang pagkakaroon ng mga espesyal na kahon ng pintura ay nagpapahintulot sa iyo na tanggapin at tuparin ang mga order para sa pagpipinta, pagproseso ng katawan, mga indibidwal na elemento nito, paglalapat ng panimulang aklat, masilya, barnis, anti-corrosion mastic.

Upang maisakatuparan ang pagkonsumo ng pagkonsumo ng gasolina, i-reflash namin ang electronic engine control unit, nagsasagawa ng preventive maintenance ng fuel equipment, at nililinis ang mga fuel injector.

Ang mga tinatanggap na order ay isinasagawa nang mabilis at mahusay salamat sa mahusay na coordinated na gawain ng isang pangkat ng mga propesyonal na may maraming taon ng karanasan. Ang mga modernong kagamitan sa diagnostic, na nilagyan ng istasyon ng serbisyo, ay tumutulong upang mapabilis ang proseso ng inspeksyon, ipakita ang mga resulta sa screen, at i-print ang data. Ang matapat na patakaran sa pagpepresyo, ang indibidwal na diskarte sa bawat bisita ay tumutulong upang makaakit ng mas maraming regular na customer, dagdagan ang kredibilidad ng kumpanya. Positibo silang nagsasalita tungkol sa amin, inirerekomenda nila kami, bumaling sila sa amin sa mahihirap na oras.

Ang mga karaniwang sintomas ng malfunction ay ang mga sumusunod:

• kumakatok sa front axle kapag nagmamaneho;
• kakulangan ng maayos na pagtakbo;
• bahagyang roll ng kotse sa isang gilid;
• mahinang paghagis sa likuran ng kotse kapag nalampasan ang mga hadlang sa kalsada;
• Posible ang paglangitngit ng metal sa mabigat na pagsusuot ng mga silent block.

Ang listahan ng mga palatandaan ay hindi kumpleto, dahil sa bawat sitwasyon maaari itong madagdagan ng bagong data depende sa pagkakaroon ng mga pagkasira at pinsala ng third-party.

Ang mga karaniwang sanhi ng pagkasira ay:

• ang tagal ng buhay ng serbisyo nang hindi nagsasagawa ng intermediate prophylaxis;
• pinsala pagkatapos ng isang aksidente, aksidente sa trapiko, banggaan;
• paglabag sa teknolohiya ng pag-install;
• mabigat na pagsusuot ng mga seal ng goma;
• pinsala sa rear disc, drum, brake caliper;
• mga depekto sa pagmamanupaktura;
• pag-install ng mga di-orihinal na produkto.

Ang mga orihinal na bahagi sa itaas ay inirerekomenda para sa pag-install. Walang available na data para sa mga third party na manufacturer. Ang pag-eksperimento sa kalidad ay hindi kanais-nais.

Ang pamamaraan ng inspeksyon ay isinasagawa sa ilalim ng ilalim ng makina, dapat muna itong i-hang out sa pamamagitan ng isang mekanismo ng pag-aangat upang magbigay ng access sa mga kinakailangang node.

Sa panahon ng diagnostic, bigyang-pansin ang kondisyon ng shock absorbers, springs, support bearing, saber at trailing arms, silent blocks. Ang lahat ng mga depekto at malfunctions ay naitala. Sa kahanay, ang master ay nagsasagawa ng mga visual na diagnostic ng sistema ng preno, caliper, friction linings, mga hose ng preno. Kung may mga panlabas na palatandaan ng pagsusuot, ang mga bahagi ay dapat mapalitan.

Ang natanggap na data ay nasuri, ang master ay nagpasya sa paraan ng pagkumpuni, ang pangangailangan ng madaliang pagkilos, ang bilang ng mga kinakailangang ekstrang bahagi.

Yugto ng paghahanda: isang bagong hanay ng mga silent block, lever, isang set ng mga tool, ulo, friction linings, brake disc, pipe, grease.

Ang mga pangunahing punto ng pagpapalit ay ang mga sumusunod:

• pagsasabit ng kotse, pagtanggal ng gulong;
• pag-unscrew sa mas mababang joint ng silent block;
• pag-alis ng mga fastener mula sa gitnang pingga;
• Sa wakas, ang pinakamahirap na bagay ay ang pagtatanggal ng rear shock absorber stock kasama ng spring.

Matapos ang lahat ng mga bahagi ay i-unscrewed at alisin, ang master ay nagpasya sa paraan ng kapalit: ang buong pagpupulong ng pingga na may tahimik na mga bloke, o pindutin ang bawat isa sa kanila nang hiwalay at pindutin ang mga bago. Ang pagkakaiba sa pagitan ng una at pangalawang iminungkahing opsyon ay nasa tagal ng panahon, ang halaga ng trabaho, ang bilang ng mga bahagi. Sa kasong ito, kailangan mong bumuo sa mga kakayahan sa pananalapi ng may-ari ng kotse.

Ang pinaka-matipid na opsyon ay pindutin ang mga lumang silent block at pindutin ang mga bago. Ngunit para sa gayong mga aksyon, kakailanganin mo ang pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan sa haydroliko - isang pindutin.

Upang gawing abot-kaya ang mga pagkukumpuni sa aming istasyon ng serbisyo para sa karamihan ng mga may-ari ng sasakyan, sistematikong binabago namin ang mga presyo nang pababa.

Eksklusibo para sa mga may-ari ng mga tatak ng Hapon, posible na bumili ng mga bahagi sa mga presyo na itinakda ng tagagawa.

Ang aming mga manggagawa ay nagbibigay ng isang buong pakete ng mga obligasyon sa warranty para sa lahat ng uri ng trabaho na isinasagawa bilang bahagi ng isang inilagay na order. Kung may nakitang kasal o paglabag sa teknolohiya, inaalis namin ang mga pagkukulang.

Pagsusuri ng video

Mga karaniwang kulay

• Thunder Blue Mica (T65) / "Blue Mica"
• Dune Beige Metallic (S18)
• Frost White (W37) / "White"
• Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
• Cool Silver Metallic (A31)
• Giacier Silver Metallic (A86)
• Stone Gray Mica (A39)
• Amethyst Black (X42) / "Black Mika"
• Sporty Blue (D06)

Pagpapanatili sa sarili

Ang Mitsubishi Lancer X ay isang 4-door class C sedan, ang pinakabagong henerasyon ng lancer. Mayroon itong magandang teknikal na katangian at kaakit-akit na hitsura. Maraming mga motorista ang nakakapansin ng mahusay na pagganap. Gayunpaman, gaano man kaasahan ang Mitsubishi Lancer, malapit na ang pagkukumpuni nito.

Sa Russia at sa mga bansa ng dating CIS, ang mga negatibong kadahilanan ay regular na nakakaapekto sa kotse, ang mga mekanismo at sangkap nito ay napapailalim sa patuloy na stress. Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay nagdudulot ng iba't ibang mga pagkasira. Ang ilan sa mga ito ay maaaring ayusin sa kanilang sarili, habang ang iba ay inirerekomenda na alisin sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa serbisyo.

Kadalasan, ang mga pagkasira ay karaniwang tinutukoy bilang tipikal o katangian. Nangyayari ang mga ito sa mga sumusunod na Mitsubishi Lancer 10 node:

• makina;
• pagsususpinde;
• mga de-koryente at elektronikong bahagi.

Fuel filter at pagkumpuni ng Mitsubishi Lancer 10

Ang isang maliit na mapagkukunan ay nabanggit sa filter ng gasolina. Kakailanganin ang kapalit nito pagkatapos ng 30 libong kilometro. Sa mga modelong may 1.6 litro na makina, ang throttle body ay kadalasang kailangang linisin o palitan.

1. Pana-panahong nabigo ang steering rack.
2. Maaaring kailangang palitan ang mga strut at spring.Lalo na madalas na nangyayari ito kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, na may pabaya at matalim na pagmamaneho.
3. Ang mga front stabilizer struts ay kailangang mapalitan pagkatapos ng 40 libong km, medyo mas maaga kailangan mong baguhin ang bushings ng front at rear stabilizer.
4. Ang ball joint ay dapat mapalitan pagkatapos ng 90 libong km, at shock absorbers - pagkatapos ng 120 libong km.
5. Maaaring sira ang air conditioner.
6. Ang ilang mga de-koryenteng sangkap ay nabigo.

Serbisyo sa katawan

Ang katawan ng kotse ay napupunta din sa paglipas ng panahon at nawawala ang dating hitsura. Nangyayari ito lalo na mabilis sa hindi tamang pag-iimbak ng kotse at kawalan ng pangangalaga para dito.

Ang pagpapanatili ng Mitsubishi Lancer x ay maaaring isagawa kapwa sa serbisyo at gamit ang iyong sariling mga kamay. Halimbawa, ang pagpapalit ng mga consumable ay madaling gawin nang mag-isa. Ang may-ari ng isang lancer ay madaling palitan ang ginamit na langis ng makina, punan ang antifreeze o baguhin ang fuel pump.

Kung walang mga propesyonal na kasanayan ng isang locksmith, kung gayon ang lahat ng mekanikal na gawain ay pinakamahusay na ginawa sa serbisyo. Lalo na kung malaki ang pinsala. Ang mga maliliit na depekto ay mas madaling ayusin nang mag-isa. Kaya, ang mga natupok na piyus at nasunog na mga bombilya ay maaaring palitan ng iyong sariling mga kamay. Ang mga piyesa ay ibinebenta sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Ang iba't ibang mga sensor ay madaling palitan. Maaaring ito ay isang oxygen regulator o isang idle speed regulator. Madali para sa isang motorista na palitan ang termostat. Para sa kaginhawahan, maaari mong gamitin ang mga tagubilin sa pabrika, kung saan makakahanap ka ng mga makabuluhang sagot tungkol sa pagsasaayos.

Sa Mitsubishi Lancer 10, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay maaari ding gawin sa chassis - pagpapalit ng mga pad at brake disc. Nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista, ang mga may-ari ay gumagawa ng mga panlabas na pagbabago: ginagawang moderno nila ang bumper, hood o mga pinto, binabago ang mga headlight. Ang kumplikadong pagpapanumbalik ng katawan ay pinakamahusay na natitira sa mga propesyonal.

Ang mga sumusunod na aktibidad ay isinasagawa sa proseso ng pag-aayos ng panloob na combustion engine:

• pagpapalit ng timing belt at chain;
• pagpapalit ng mga valve stem seal;
• paggiling sa eroplano ng ulo ng silindro;
• pag-flush ng injector at throttle valve;
• crimping ng cylinder head.

Ang ilang mga pamamaraan ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, halimbawa, pagpapalit ng alternator drive belt.

1. Una sa lahat, para dito kinakailangan na alisin ang tangke ng pagpapalawak.
2. Pagkatapos, gamit ang isang 16 wrench, pindutin ang tension roller at lansagin ang sinturon.
3. Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng bagong sinturon, ngunit para dito kakailanganin mong pag-aralan ang drive circuit. Mahalagang tandaan ang pagpasa ng sinturon sa pamamagitan ng mga unit at drive roller.

Ang mga maliliit na pag-aayos ng katawan sa Mitsubishi Lancer X ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Ang mga maliliit na gasgas at chips ay maaaring gamutin at lagyan ng maskara ng mga espesyal na paraan o tinted. Mahalaga sa parehong oras na piliin nang tama ang kulay ng pintura gamit ang VIN code ng kotse.

Naka-tonong bumper na palda

Gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong palitan ang isang nasirang paghubog o ilang iba pang elemento ng katawan. Kadalasan ang mga bahagi ng katawan na ito ay binago. Pinaka-karaniwan pag-tune ng bumper at mga accessories nito.

Kung malubha ang pinsala, kakailanganin mo ang tulong ng mga propesyonal. Maaaring isagawa ng serbisyo ang mga sumusunod na pag-aayos ng katawan:

• pagtuwid;
• gawaing hinang;
• magtrabaho sa slipway - pagpapanumbalik ng geometry ng katawan;
• bahagyang o buong pagpipinta;
• body galvanization at paggamot na may mga anti-corrosion agent.

Ang ganitong mga pag-aayos ay nangangailangan ng propesyonal na kagamitan at karanasan ng mga manggagawa.

Ang isang malawak na iba't ibang mga malfunction ay maaaring mangyari sa chassis. Ang ilan sa kanila ay pinapayagang maalis nang mag-isa. Halimbawa, palitan ang front shock absorbers. Kailangan mo lamang i-unscrew ang 4 na bolts, 2 dito ay ang bolts ng shock absorber mismo, 1 ang stabilizer struts at 1 ang hose fasteners. Mula sa itaas kinakailangan na i-unscrew ang 3 bolts na nag-aayos ng shock absorber.

Pinapalitan ang front shock absorber

Kakailanganin mong gumamit ng coupler upang i-disassemble ang shock absorber mismo at alisin ang mga spring mula sa shock absorber.Upang mapag-aralan ang isyung ito nang mas detalyado, maaari kang manood ng isang video sa pag-aayos at pagpapanatili ng Mitsubishi Lancer 10.