Do-it-yourself na pag-aayos ng suspensyon sa likuran ng Nissan Liberty

Medyo halata na ang anumang Nissan suspension assembly ay dapat nasa mabuting kondisyon. Ito ay totoo lalo na sa suspensyon, dahil hindi tulad ng makina, na maaaring mabigo at ang Nissan Liberty ay hindi na lalampas pa, ang pagkabigo ng ilang mga elemento ng suspensyon habang nagmamaneho ay maaaring humantong sa isang malubhang aksidente.

1. Bilang karagdagan sa malinaw na kaligtasan, ang Nissan Liberty chassis ay responsable para sa isang komportableng biyahe at mahusay na paghawak. Ang pinaka-mapanganib na bagay ay na sa kasong ito ay magkakaroon ng mataas na posibilidad ng pagkawala ng kontrol, na may susunod na banggaan sa isang balakid na lumitaw sa kalsada. Ang mga regular na diagnostic lamang ng Nissan Liberty chassis ay makakatulong upang maiwasan ang ganitong sitwasyon.

Kasama sa mga diagnostic ng Nissan Liberty chassis ang pagsuri sa mga sumusunod na elemento:

• mga bukal at shock absorbers;
• levers at suporta (bearing sa itaas, silent blocks sa ibaba);
• Nissan Liberty stabilizer bushings;
• steering rods at rack;
• bearings ng gulong;
• SHRUS.

2. Para sa mga may-ari ng Nissan Liberty na may karanasan, hindi mahirap matukoy ang isang malfunction sa suspensyon. Sasabihin sa kanila ng karanasan sa pamamagitan ng tunog at pinagmulan nito kung ano ang problema. Bilang karagdagan, ang pinakakaraniwang mga pagkakamali sa suspensyon ay halos pareho sa lahat ng mga kotse.

Ang mga diagnostic ng Nissan Liberty running gear ay dapat na isagawa nang regular, kahit na hindi nagpapakita ng anumang pahiwatig ng isang malfunction. Mas mainam na gawin ito sa isang elevator, ngunit posible rin sa isang ordinaryong overpass o viewing hole.

3. Mahalagang tandaan kung paano kumikilos ang Nissan Liberty sa mabuting kondisyon, kung gayon ang anumang malfunction sa hinaharap ay magiging halata. Upang maunawaan na may mali sa isang kotse, hindi mo kailangang maging isang bihasang driver, at higit pa, isang mekaniko ng sasakyan.

Kadalasan, ang mga sumusunod na sintomas ng mga malfunction ng Nissan Liberty chassis ay nangyayari:

• ang biglaang paglitaw ng ingay, katok, kalansing ng Nissan Liberty running gear, na maaaring mawala o manatili kahit na sa isang ganap na patag na kalsada;
• masyadong malalaking mga rolyo kapag naka-corner at kapansin-pansing pag-alog ng katawan kapag dumadaan sa mga bumps o kapag nagpepreno;
• arbitraryong pagpipiloto sa gilid, ang Nissan Liberty ay humahantong palayo kapag nagmamaneho nang diretso;
• hindi pantay na pagsusuot ng gulong.

4. Kadalasan ay maririnig mo ang katok ng suspensyon ng Nissan Liberty, ito ay nagpapahiwatig na ang mga elemento ng goma ay pagod na o ang mga fastener na humahawak sa kanila ay lumuwag. Maraming elemento ng goma sa chassis, sa pangkalahatan, halos anumang unit ng suspensyon ng Nissan Liberty ay maaaring kumatok, bilang isang resulta, upang tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkatok, ang kotse ay dapat suriin mula sa ibaba.

Kung ang isang langutngot ay narinig, lalo na kapag cornering o sa panahon ng isang matalim acceleration ng Nissan Liberty, pagkatapos ito ay maaaring sabihin na may halos katiyakan na ang dahilan ay namamalagi sa malfunction ng Nissan Liberty SHRUS, ang tinatawag na granada. Ang isang creak ay madalas na nangyayari pagkatapos palitan ang stabilizer bushings, kadalasan ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kalidad na bushing.

5. Kung ang Nissan Liberty ay nagsimulang lumihis sa gilid, mas madalas na nangyayari ito pagkatapos ng isang mahirap na daanan ng mga hukay at lubak, pagkatapos ay maaaring kailanganin mong gumawa ng wheel alignment (Nissan Liberty wheel alignment). Sa pinakamainam, maaalis nito ang problema, sa pinakamalala, kapag natamaan, may maaaring yumuko, simula sa tie rod at magtatapos sa steering knuckle.

Sa kaganapan ng paglitaw ng hindi bababa sa isa sa mga palatandaang ito, kinakailangan upang masuri ang tsasis ng Nissan Liberty sa lalong madaling panahon. Kahit na ang mga patakaran ay tahasang nagbabawal sa operasyon na may maling suspensyon, hindi pa banggitin ang katotohanan na ito ay sadyang mapanganib.

6. Ang hindi napapanahong pinalitan na Nissan Liberty suspension bushing, na hindi masyadong mahal, ay maaaring humantong sa pagkasira ng lever, para sa isang daang dolyar.Maraming mga driver ang nagmamaneho nang hindi binibigyang pansin ang mga tunog na lumitaw sa Nissan Liberty chassis, at nagmamaneho hanggang sa ang tunog ay maging ganap na kritikal, o hanggang sa isang bagay ay bumagsak lamang, ang diskarte na ito ay walang katotohanan.

7. Ang pana-panahong visual na inspeksyon ng Nissan Liberty chassis ay makakatulong na makatipid ng pera, pagkatapos ng lahat, kung ang isang basag na anther o isang takip ay natagpuan sa oras, at isang mabilis na pagpapalit ay ginawa, kung gayon ang elemento na protektado ng anther ay tatagal nang mas matagal. Kung, kapag sinusuri ang Nissan Liberty, natagpuan ang isang napunit na anther, pagkatapos ay makatitiyak ka na ang elemento ng suspensyon na ito ay malapit nang mapalitan.

Pagkatapos suriin ang lahat ng anthers, dapat kang magpatuloy sa pagsusuri ng mga elemento ng suspensyon sa harap ng Nissan Liberty. Ang suspensyon sa harap ay mas kumplikado kaysa sa likuran, napapailalim ito sa mabibigat na pagkarga, bilang isang resulta, mas madalas itong masira. Una, sinisiyasat natin ang mga shock absorbers ng Nissan Liberty, hindi sila dapat magkaroon ng mga dents o pagtagas ng langis. Maaari mo ring subukang i-ugoy ang shock absorber sa mga gilid, ang swing amplitude ay dapat na hindi gaanong mahalaga.

Ngunit ang pinakamadaling paraan upang suriin ang kalusugan ng elemento ng suspensyon na ito ay ang pag-alog sa Nissan Liberty sa pamamagitan ng pagpindot sa sulok kung saan matatagpuan ang diagnosed na shock absorber sa lupa. Kung, pagkatapos ng pagpindot, ang Nissan Liberty, na bumalik sa orihinal na estado nito, ay patuloy na umuusad pataas at pababa, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng shock absorber.

8. Susunod, ang mga bukal ng Nissan Liberty chassis ay siniyasat, madalas na masira ang kanilang mga pagliko, kaya kailangan mong siyasatin ang mga ito para sa mga bitak at ang integridad ng lahat ng mga pagliko. Ngunit dito maaari mo ring matukoy ang pag-andar ng mga bukal nang hindi tumitingin sa ilalim ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mo lamang bigyang pansin ang clearance ng Nissan Liberty, kung ang kotse ay naging kapansin-pansing mas mababa, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ng malfunction ng mga bukal, lumubog sila at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang pag-andar.

9. Ang mga bola at silent block ay sinusuri lamang mula sa ibaba ng Nissan Liberty. Upang masuri ang mga ito, mas mahusay na gumamit ng ilang uri ng metal lever upang gawing mas madaling suriin ang lahat para sa mga backlashes, hindi sila dapat nasa isang gumaganang kotse. Sa parehong paraan, sinusuri ang stabilizer mounts at traksyon ng Nissan Liberty. Upang suriin ang tindig ng gulong, kailangan mong kalugin ang gulong, kung mayroong pag-play, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kondisyon ng tindig.

Ang mga pangunahing palatandaan ng isang hindi gumaganang suspensyon sa likuran ng Nissan Liberty ay katok at ingay sa lugar ng suspensyon sa likuran, panginginig ng boses habang nagmamaneho. Kahit na ang likurang bahagi, kapag gumagalaw, ay napupunta sa nakahalang direksyon sa iba't ibang direksyon, ang goma ng mga gulong sa likuran ay napupunta nang hindi pantay. Maaaring may kapansanan ang kontrol ng sasakyan, ang mga ehe sa harap at likuran ay hindi magkatulad. Tanging ang mga master station ng serbisyo ang maaaring matukoy nang eksakto kung ano ang kailangang ayusin sa rear suspension sa panahon ng diagnostics sa St.

Ang buhay ng serbisyo ng rear suspension ay karaniwang mas mahaba kaysa sa harap, ito ay humigit-kumulang 250-300,000 km sa panahon ng normal na operasyon.
Ang pagkukumpuni ng rear suspension ng Nissan Liberty ay binubuo sa pag-aayos ng mga elementong nasasakupan nito. Ang mga disenyo ng mga suspensyon sa likuran ay iba, ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod. Dependent, independent, na may beam, multi-link. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay nakasalalay din sa uri ng pagmamaneho ng kotse.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Ang pinaka-mahina na mga punto ng suspensyon sa likuran ng Nissan Liberty ay mga takip ng goma, anther, silent block. Sa tulong ng huli, ang iba't ibang elemento ng rear suspension ay konektado. Samakatuwid, inirerekumenda na suriin ang mga ito tuwing 10 libong km. Kadalasan din ang pagbagsak ng elemento, pati na rin sa suspensyon sa harap, mga shock absorbers, dapat silang regular na ayusin o palitan. Kailangan mo ring subaybayan ang mga spring, torsion bar, stepped bearings, ball bearings, levers, goma, atbp. Bilang karagdagan, kapag sinusuri ang rear suspension na kailangan mo ring suriin ang mga sinturon at fastener ng muffler at exhaust pipe. Sa aming mga istasyon ng serbisyo, maingat nilang susuriin ang likurang suspensyon ng iyong sasakyan at magsasagawa ng mga pagkukumpuni nang mahusay at mahusay, na may garantiya.

Halos imposible para sa isang baguhan na nakapag-iisa na gumawa ng isang kumpleto at mataas na kalidad na pagsusuri ng suspensyon sa likuran, lalo na upang ayusin ito.
Mahalagang subaybayan ang kondisyon ng suspensyon sa likuran ng Nissan Liberty, maingat na magmaneho sa mga kalsada, lalo na kung may mga hukay at lubak, huwag mag-overload ang trunk na may mga timbang, huwag pabayaan ang teknikal na inspeksyon, at gumawa ng pag-aayos sa oras. Ang pagpapabaya sa mga hakbang na ito ay nagbabanta sa isang aksidente.

Matapos ayusin ang suspensyon sa likuran, kinakailangang suriin ang pagkakahanay ng gulong pagkatapos ayusin.

Do-it-yourself na pagpapalit ng silent blocks ng rear suspension Nissan Cedric / Gloria Y33
Self-pressing at pressing silent blocks

Basahin din ang paksa:

Mga dahilan para sa pagpapalit ng mga silent block : Tumili habang nagmamaneho. Sa visual na inspeksyon, ang mga silent block ay mukhang sira, na may corroded rubber seal.

Ano ang bibilhin: Nissan Cedric/Gloria Rear Suspension may kasamang 3 lever: harap, likuran sa itaas at nakahalang o mas mababa. Para sa kumpletong pag-overhaul, kakailanganin mo ng 6 na bushings para sa bawat panig, 5 sa mga ito ay pareho (sa itaas na mga braso at isang gilid ng trailing arm) at isang bahagyang mas malaki sa bawat gilid sa katawan ng trailing arm. Ang lahat ng mga tahimik na bloke ay binili sa halos anumang tindahan ng mga ekstrang bahagi para sa mga dayuhang kotse. Kaya, para sa lahat ng rear suspension arm kakailanganin mo ng 10 + 2 silent blocks. Ang control arm silent block ay medyo mas matibay kaysa sa iba, kaya hindi namin ito binago, ngunit ang kakanyahan ng kapalit ay kapareho ng iba.

Upang maisagawa ang gawain kakailanganin mo:

• Ratchet at socket set. Extension ng ratchet handle.
• Kakailanganin mo ang isang mahabang bolt at nut para sa 12 at isang may sakit, makapal na washer (posibleng gawang bahay, parisukat).
• Kakailanganin mo ng dalawang magkahiwalay na ulo 30 at 22, maaari itong mula sa isang set o hiwalay, mas mabuti na makinis.
• Isang set ng mga spanner (sa ilang lugar ay mas maginhawa ang mga ito)
• Jack at lobo
• Lubos na kanais-nais: WD 40
• Bagong silent blocks
• Power screwdriver

Ang lahat ng trabaho ay isinagawa sa tsedriko-voda na kotse ni Ilyukha (palayaw sa site: Ilya)

Upang magsimula sa, gaya ng dati, i-jack up at ligtas na ayusin ang kotse. Inalis namin ang gulong at sinisiyasat ang lugar ng karagdagang aktibidad.

(Sa simula, wala akong oras upang ang pangalawang larawan ay pinal)

Sasabihin ko sa iyo ng kaunti kung paano aalisin ang silent blocks. Kadalasan ang mga ito ay isinusuot sa isang lawak na ang sentimo ay lumalabas sa panlabas na clip, ngunit ito ay ganap na naayos sa upuan nito na may bolt. At napakaraming tao ang nagsasabi na mas mainam na paikutin ang bolt mismo, na parang habang ang clip na nakalagay dito ay mahigpit na naayos gamit ang isang pingga, mas madaling mapunit ito mula sa bolt, maaari mo itong subukan, ngunit huwag masyadong. masigasig. Kung hindi ito gumana, i-unscrew ang nut sa prosesong ito, alinman sa gitnang clip ay lalabas sa dulo o hindi. Kung ito ay natanggal, lahat ay maayos, kung ang clip ay nananatili sa bolt, kakailanganin mong mapunit ito, punan ang lahat ng maraming tubig, i-screw ang hindi kinakailangang nut sa mga bolt horse at i-tap ito ng martilyo, isang paraan o isa pa ang gitnang clip ay lalabas sa bolt.

Ang panlabas na clip ay dumidikit din (o sa halip, ito ay nag-asin sa upuan nito), pipindutin mo ito o patumbahin ito, kaya ang katotohanan na ito ay natigil ay hindi gumaganap ng isang espesyal na papel.

Silent blocks pressing out method: Kumuha ng dalawang cooker, o isang bagay na katulad at angkop, isang mahabang bolt, mas mainam na itim, tuhod, at angkop na mga washer. Ang unang pagluluto ay dapat magkaroon ng diameter na humigit-kumulang kapareho ng tahimik na bloke, sa aming kaso ito ay nagluluto sa 22, at ang pangalawa ay dapat na may diameter na ang aking tahimik na bloke ay umaangkop dito. At kaya't pinapahinga namin ang unang maliit laban sa tahimik na bloke, inilalagay ang pangalawa sa likod ng buong istraktura, sa pagitan nila ay may isang bolt na may isang nut, at nagsisimula kaming i-twist, ang tahimik na bloke ay humiwalay mula sa upuan nito at nagsimulang mabagal. pumasok sa malaking pagluluto. Ang malaking ulo ay hindi rin walang hanggan sa lalim, kaya sa huli ay pinatumba namin ang tahimik na bloke gamit ang isang homemade screwdriver.

At ang ilan ay agad na sinubukang patumbahin ito gamit ang isang distornilyador, nagtagumpay din sila, ngunit may malaking pagsisikap.

Upang magsimula, kakailanganin mong i-unscrew ang lahat ng mga lever mula sa hub at mula sa katawan, kung bumili ka lamang ng 5 magkapareho sa bawat panig, kung gayon hindi mo maaaring i-unscrew ang transverse lever mula sa katawan.

Kapansin-pansin din na ang itaas na braso, na may isang hubog na hugis, ay isang pagsasaayos din ng pagkakahanay ng gulong, kaya bago ito alisin sa pagkakascrew mula sa katawan, gumuhit sa sira-sira na bolt at ang katawan sa posisyon nito. Pagkatapos mong kolektahin ang lahat pabalik, tiyak na kailangan mong pumunta sa pagbagsak.

Pinindot namin ang mga silent blocks

Kaya, i-unscrew ang mga levers. nagsisimula kaming pindutin ang mga tahimik na bloke, para sa simula mula sa hub. Sa aming kaso, ang lahat ng mga sentro ay napunit at ang mga rubberized na panlabas na clip lamang ang natitira mula sa mga tahimik na bloke pagkatapos nilang alisin ang takip. Pinisil namin ang mga silent block gamit ang dalawang ulo at bolt, hindi malalim ang malaking ulo, kaya sa huli, natapos namin ang trabaho gamit ang isang homemade screwdriver at martilyo. Tingnan ang larawan:

Nagsisimula kaming pinindot ang mga silent block

Narito ang lahat ng rear arms:
– likurang nakahalang braso (harap):
kanan 55110-WF500 = 5221 rubles. (orihinal, sa ilalim ng order sa Moscow para sa 2-3 linggo mula sa Japan)
kaliwa 55111-WF500 = 5221 rubles. (orihinal, sa ilalim ng order sa Moscow para sa 2-3 linggo mula sa Japan)
- rear wishbone (rear) 55120-WF100 = 2856 rubles. (orihinal, sa ilalim ng order sa Moscow para sa 2-3 linggo mula sa Japan)
– rear hub sa anyo ng isang pingga, na may 3 silent block:
kanan 55501-WF406 = 8951 rubles. (orihinal, sa ilalim ng order sa Moscow para sa 2-3 linggo mula sa Japan)
kaliwa 55502-WF406 = 8951 rubles. (orihinal, sa ilalim ng order sa Moscow para sa 2-3 linggo mula sa Japan).

Dito, marahil, sa isang presyo na hindi dalawang beses ang pagkakaiba ay nakuha, ngunit lahat ng 20 beses, ang mga presyo ay nakakabaliw. At pati na rin ang pagpapadala sa KhMAO

sa lahat ng rear levers mayroong 2 uri ng side blocks, maliit at malaki. Lahat ng problema ay naresolba na. para sa malalaki, pumunta sa link ng WWS, at para sa maliliit, mula sa aking ulat sa pagkumpuni ng suspensyon:

In short, alagaan mo ang mga kabayo mo, tapos sila na ang bahala sa buhay mo! Pagkatapos suriin ang lahat ng anthers, dapat kang magpatuloy sa pagsusuri ng mga elemento ng suspensyon sa harap ng Nissan Liberty. Ang pana-panahong visual na inspeksyon ng Nissan Liberty chassis ay makakatulong na makatipid ng pera, dahil kung makakita ka ng basag na anther o takip sa oras at papalitan ito kaagad, kung gayon ang elemento na protektado ng anther ay magtatagal.

Suspension parts para sa Nissan Liberty (41 pcs). Front kaliwang hub Nissan Liberty PNM12 SR20DE nagbebenta:…

Sasabihin sa kanila ng karanasan sa pamamagitan ng tunog at pinagmulan nito kung ano ang problema. Oo nga pala, halos nakalimutan ko, ako, tulad ng iba, ay naghinang ng mga conder para sa radyo, upang hindi ito lumabas kapag nag-crank, ngayon ay napakalamig, bumaba ako ng kotse at ang musika ay tumutugtog ng isa pang tatlumpung segundo .

Naglagay ako ng mga bagong spring at autobuffer, sa pamamagitan ng paraan, ang stroke ng mga bagong rack ay 1 cm higit pa, kaya ang kotse ay tumaas ng kaunti, na labis din akong natutuwa. Well, pagkatapos ng lahat ng mga operasyon, ang pagbagsak ng pagkakahanay ay naitakda.

Oo nga pala, halos nakalimutan ko, ako, tulad ng iba, ay naghinang ng mga conder para sa radyo, upang hindi ito lumabas kapag nag-crank, ngayon ay napakalamig, bumaba ako ng kotse at ang musika ay tumutugtog ng isa pang tatlumpung segundo . Sa madaling salita, mga tao, alagaan ang iyong mga kabayo, pagkatapos ay sila na ang bahala sa iyong buhay!

Kailangan kong magmaneho! At huwag lamang pumunta basahin ang mga balita, lalo na magsulat ng iyong sarili, at pagkatapos ay kaya magkano ang mangyayari, at hindi ako maaaring pumili ng oras. Well, hindi ako magsusulat ng mga karaniwang tala para sa pagpapalit ng mga gulong, langis at anumang mga consumable. Sa harap, ang mga anther ng mga rack at drive ay binago, ang mga suporta ng mga rack ay binago, dahil ang aking ay basag at wildly sifted.

Mga bola, bushings, saleyntbloks, mga link. Ngunit sa likuran, binago ko ang lahat, kahit na ang mga rack, ang aking mga rack ay nasa mahusay na kondisyon, tanging ang mga patay na salublock, dahil sa kanila kailangan kong bumili ng mga bago, lahat ng mga bolts sa traksyon ay natigil, at kailangan kong putulin kung anong uri ng almoranas ito, ngunit siya ay katumbas ng halaga.