bahayMabilisDo-it-yourself na pag-aayos ng suspensyon sa likod ng Chevrolet Niva
Do-it-yourself na pag-aayos ng suspensyon sa likod ng Chevrolet Niva
Sa detalye: do-it-yourself Chevrolet Niva rear suspension repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Kasama sa rear suspension sa isang Chevrolet Niva na kotse ang mga sumusunod na detalye:
cross bar;
ilalim ng spring pad;
isang bolt na sinisiguro ang ibabang baras;
mas mababang longitudinal bar;
manggas ng goma at spacer;
bracket;
kulay ng nuwes;
itaas na longitudinal bar;
itaas na spring pad;
buffer ng compression stroke;
rear shock absorber;
dagdag na buffer.
Ngayon isaalang-alang ang istraktura ng bawat isa sa mga detalye sa itaas. Kaya, ang mga bar ay nagpapadala ng signal ng pagtulak at pagpepreno sa pamamagitan ng rear axle beam. Pinipigilan ng transverse ang trunk mula sa pag-ilid na pag-aalis. Ang mga jet rod ay nakakabit sa mga bracket ng katawan. Ang bisagra ay binubuo ng isang rubber bushing 5. Ang mga nababanat na bahagi ng suspensyon ay binubuo ng mga twisted cylindrical spring. Ang naka-install na spring ay nakasalalay sa dulo nito sa tasa ng suporta. Ang insulating top gasket ay matatagpuan sa naselyohang boot cup. Ang mga pangunahing buffer ay naka-install sa loob ng mga bukal, at ang mga ito ay nakakabit sa isang retainer na hugis kabute. Ang pangunahing buffer ay naka-install sa bracket, na naka-bolted sa ilalim ng katawan.
Alam ng lahat ng mga motorista na maaga o huli ang anumang bahagi ng kotse ay may kakayahang mabigo. Ang mga problema ay maaaring magkakaiba. Ang pangunahing bagay ay upang mapansin at alisin ang mga ito sa oras. Tulad ng para sa rear suspension, ang mga sumusunod na malfunction ay kadalasang nangyayari sa device na ito:
pagpapapangit ng mga braso ng suspensyon;
pagpapahina o pagkabigo ng tagsibol;
pinsala sa suporta;
bushing wear.
Ang pangunahing dahilan para sa lahat ng mga pagkabigo na ito ay ang kalidad ng ibabaw ng kalsada. Kung ang mga sangkap ay pinili ng hindi magandang kalidad at maikli ang buhay, kung gayon ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng likurang suspensyon at ang kondisyon nito sa kabuuan. Maaari mong malaman ang pagkakaroon ng mga malfunctions sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:
Video (i-click upang i-play).
ang kotse ay nagmamaneho sa maling direksyon;
mga oscillations ng "kaibigang may apat na gulong" sa iba't ibang direksyon habang nagpepreno;
isang kapansin-pansing katok sa isang sirang kalsada o isang regular;
hindi pantay na suot ng gulong.
Ang lahat ng mga problemang ito ay dapat na maalis sa lalong madaling panahon upang hindi humantong sa isang aksidente sa trapiko. Maaari mong ayusin ang rear suspension sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo.
May mga pagkakataon na ang tanging paraan upang ayusin ang isang hindi gumaganang rear suspension ay sa pamamagitan ng pagpapalit nito. Ang aparatong ito ay hindi masyadong mahal, kaya ang sinumang may-ari ng Chevrolet Niva ay makakabili nito kung kinakailangan. Ang pagpapalit ng mga silent block ay kailangan kung ang device ay pagod na pagod, at walang repair na nakakatulong upang maibalik ang buong operasyon. Kadalasan, kailangang tanggalin at palitan ng mga may-ari ng kotse na ito ang mga suspension spring. Ang scheme ng mga aksyon dito ay ang mga sumusunod:
Upang magsimula, kinakailangan na idiskonekta ang mas mababang shock absorber hinge mula sa rear axle. Ito ay kanais-nais na alisin ito sa gilid upang hindi ito makagambala sa natitirang bahagi ng pagtatanggal ng trabaho.
Pagkatapos ng kotse ay dapat na itinaas upang i-unload ang suspensyon.
Pagkatapos ay tinanggal namin ang tagsibol.
Susunod, ang mas mababang spring gasket ay tinanggal mula sa suporta.
Susunod, gumamit ng screwdriver upang alisin ang tuktok na gasket.
Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ang compression stroke limiter.
Kinukumpleto nito ang pag-withdraw. Ang pag-install ng bagong device ay isinasagawa sa reverse order. Upang gawing mas madaling ayusin ang tuktok na gasket, maaari kang gumamit ng isang thread kung saan kakailanganin mong ayusin ang gasket sa spring. Gayundin d
Ang insulating tape ay angkop para sa layuning ito. Napakahalaga na ang mga pagliko ay nakahanay nang eksakto sa mga uka sa mga gasket.
Summing up, dapat itong pansinin muli na ang rear suspension ay nagsisilbi upang matiyak na ang pagkakahawak ng mga gulong ay nababanat sa sumusuportang istraktura ng katawan. Ang disenyo na ito ay hindi dapat magkaroon ng lipas na goma, pinsala sa makina o nakaumbok sa isang gilid. Dahil ang rear suspension ay binubuo ng maraming bahagi, maaari mong palitan ang isa o isa pang ekstrang bahagi anumang oras upang magawa ng mekanismo ang trabaho nito nang maayos. Ang rear independent suspension ay nakikibahagi sa lahat ng proseso na nauugnay sa ibabaw ng kalsada at sa kotse. Iyon ang dahilan kung bakit ang anumang pinsala ay maaaring makabuluhang makapinsala sa proseso ng pagsakay.
Kaya, mahalagang tiyakin na ang disenyong ito ay gumagana nang maayos at, kung kinakailangan, ayusin o palitan ang mga pagod na bahagi nito. Kung hindi mo alam kung paano independiyenteng tuklasin at ayusin ang mga problema, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo. Doon, gagawa ang mga masters ng anumang pagkukumpuni, kabilang ang rear suspension lift at iba pang mga pamamaraan.
Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.
Chevrolet Niva rear suspension diagram:1 - nakahalang baras; 2 - ang ilalim na pagtula ng isang spring; 3 - mas mababang longitudinal rod; 4 - isang bolt ng pangkabit ng mas mababang bar; 5 - goma bushing ng bisagra; 6 - spacer manggas; 7 - nut; 8 - bracket; 9 - itaas na longitudinal rod; 10 - karagdagang buffer ng compression stroke; 11 - ang tuktok na pagtula ng isang spring; 12 - buffer ng compression stroke; 13 - rear shock absorber.
Rear suspension Chevy Niva ibabang harap:1 - tagsibol; 2 - itaas na longitudinal rod; 3 - mas mababang longitudinal bar.
Suriin ang kondisyon ng rear suspension mula sa ibaba ng sasakyan na naka-mount sa elevator o inspection ditch. Sa mga bahagi ng suspensyon ng goma ay hindi pinapayagan: mga palatandaan ng pag-iipon ng goma; pinsala sa makina. Ang mga palatandaan ng pagtanda, mga bitak, isang panig na nakaumbok ng masa ng goma ay hindi pinapayagan sa mga bisagra ng goma-metal. Palitan ang mga may sira na bahagi. Suriin kung may mekanikal na pinsala (mga deformasyon, bitak, atbp.) ng mga elemento ng suspensyon, lalo na ang mga suspension rod at ang transverse rod bracket sa katawan.
Kapag sinusuri ang rear suspension ng Chevy Niva, maingat na suriin:
Rubber bushings lower at upper rear shock absorbers
Rubber bushings ng hinge para sa pag-fasten ng transverse reaction rod sa rear axle beam, ang hinge para sa paglakip ng transverse reaction rod sa bracket sa katawan
Mga bisagra para sa pag-fasten ng upper longitudinal jet rods sa rear axle, hinges para sa fastening ng lower longitudinal rods sa rear axle
Mga bisagra para sa pag-fasten sa itaas na mga longitudinal rod sa katawan, mga bisagra para sa pangkabit ng mas mababang longitudinal rods sa mga bracket sa katawan.
Ang mga longitudinal rod ay tinanggal para palitan kung sila ay nasira o upang palitan ang mga pagod na rod na bisagra. Ang itaas na link ay nakakabit sa pamamagitan ng rubber-metal na bisagra na may harap na dulo sa bahagi ng katawan, sa likuran - sa bracket sa rear axle beam. Ang mas mababang jet thrust ay nakakabit sa pamamagitan ng rubber-metal na mga bisagra na may harap na dulo nito sa bracket sa sahig ng katawan, sa likuran - sa bracket sa rear axle beam. Upang alisin o i-install ang mga jet rod ng Chevy Niva, kakailanganin mo ng dalawang key para sa 19.
Kung nagtatrabaho ka sa isang elevator, ilagay ang mga suporta sa ilalim ng rear axle beam at ibaba ang kotse, bahagyang i-load ang suspension
Upang palitan ang mas mababang longitudinal rod, tanggalin ang mga nuts ng bolts ng hulihan at harap na dulo ng baras
Alisin ang bolts at alisin ang isang bar. Pag-install ng jet longitudinal rods
Upang alisin ang pang-itaas na longitudinal rod, tanggalin ang takip ng nut ng bolt na nagse-secure sa likurang dulo ng jet rod at tanggalin ang bolt
Ilabas ang isang bolt ng pangkabit ng pasulong na dulo ng draft at alisin ang reaktibong draft mula sa kotse.Ang pag-install ng upper longitudinal jet thrust sa Niva Chevrolet ay isinasagawa sa reverse order ng pag-alis.
Ang Chevy Niva transverse link ay nakakabit sa pamamagitan ng rubber-metal na bisagra na may kanang dulo sa bracket 2 sa gilid na bahagi ng katawan, na may kaliwang dulo sa bracket 1 sa rear axle beam
Maluwag ang nut ng bolt na nagse-secure ng jet thrust sa rear axle at tanggalin ang bolt
Alisin ang nut ng bolt na nagse-secure ng baras sa bracket sa katawan, alisin ang bolt at tanggalin ang transverse link mula sa Chevrolet Niva. Magtatag ng draft sa isang order, ang pagbabalik sa pag-alis.
Gamit ang isang espesyal na puller o mandrel na may angkop na diameter, pindutin ang spacer sa labas ng tie rod joint
Pindutin ang rubber bushing sa labas ng baras
Bago i-assemble ang tie rod, maglagay ng masaganang soap solution na may brush sa labas at loob ng rubber bushing, sa loob ng tie rod eye, at sa labas ng spacer. I-install muna ang rear suspension tie rod eye gamit ang rubber bushing at pagkatapos ay gamit ang spacer bushing.
Ang pag-alis at pag-install ng Chevy Niva shock absorbers ay ginagawa kapag ang shock absorber fluid ay tumagas o nawala ang vibration damping efficiency. Upang palitan, kakailanganin mo ng dalawang susi sa 19. Kung papalitan mo ang shock absorber sa isang elevator, ilagay ang mga suporta sa ilalim ng rear axle beam at ibaba ang kotse, bahagyang i-load ang suspension. Kapag nagtatrabaho sa isang viewing ditch, hindi kinakailangan ang operasyong ito.
Maluwag ang nut na nagse-secure ng shock absorber lower joint bolt at alisin ang bolt mula sa lower shock absorber joint.
Maluwag ang nut na nagse-secure sa shock absorber upper pivot bolt at tanggalin ang bolt at tanggalin ang shock absorber. Ang pag-install ng Chevrolet Niva rear shock absorbers ay isinasagawa sa reverse order ng kanilang pagtanggal.
Palitan ang Chevy Niva spring kung mayroon itong mekanikal na pinsala o makabuluhang settlement. Mga palatandaan ng pag-ulan: pagkasira sa kinis ng biyahe, madalas na pagkasira ng suspensyon; nakikitang pagbaluktot ng likuran ng kotse o isang makabuluhang pagkakaiba sa taas sa pagitan ng harap at likuran na lumitaw sa panahon ng operasyon; malakas na binibigkas ang mga bakas ng banggaan ng mga coils ng spring. Upang tanggalin at i-install ang Chevrolet Niva rear springs, kakailanganin mo ng dalawang 19 wrenches. Alisin ang shock absorber mula sa kotse at itaas ang kotse upang i-unload ang spring.
Alisin ang Chevy Niva rear suspension spring
Alisin ang lower spring spacer mula sa suporta sa rear axle beam at ang upper spring spacer mula sa suporta sa body
Palitan ang spring deflector kung kinakailangan. I-install ang Chevrolet Niva rear suspension spring na may mga gasket sa kotse sa reverse order of removal.
Nakadepende ang rear suspension ng Chevrolet Niva, na may helical coil spring at hydraulic telescopic shock absorbers.
Ang dalawang mas mababang longitudinal bar ay pumipigil sa paayon na paggalaw ng beam, ang dalawang nasa itaas ay pumipigil sa pag-ikot ng beam sa paligid ng axis sa ilalim ng pagkilos ng mga puwersa ng traksyon at pagpepreno sa mga gulong sa likuran.
Nililimitahan ng cross bar ng Chevrolet Niva rear suspension ang displacement ng beam sa transverse na direksyon.
Ang mga bisagra ng goma-metal ay pinindot sa mga lug sa mga dulo ng mga pamalo.
Maaari silang palitan nang hiwalay sa kondisyon na ang mga lug mismo ay hindi pagod.
Ang shock absorber ay nakakabit sa ibabang bahagi sa bracket sa rear axle beam, kasama ang itaas na bahagi - sa lug sa rear wheel arch sa pamamagitan ng goma at steel spacer.
Posibleng higpitan ang mga bolts ng mga rod at shock absorbers lamang sa posisyon na "car on wheels".
Ang Chevy Niva rear suspension spring ay nakapatong sa lower at upper cups.
Ang isang plastic gasket ay naka-install sa lower support cup, welded sa rear axle beam.
Fig.38. Rear suspension Chevrolet Niva
1 - bushing ng goma; 2 - spacer manggas; 3 - ang mas mababang insulating gasket ng spring; 4 - mas mababang tasa ng suporta ng tagsibol; 5 - buffer ng compression stroke; 6 - suspension spring; 7 - shock absorber; 8 - isang bolt ng pangkabit ng tuktok na longitudinal bar; 9 - bracket para sa pangkabit sa mas mababang longitudinal rod; 10 - mas mababang longitudinal rod; 11 - cross member ng sahig ng katawan; 12 — cross bar bracket rear suspension Chevy Niva; 13 - rear axle beam; 14 - itaas na longitudinal rod; 15 - karagdagang buffer ng compression stroke; 16 - nakahalang baras; 17 - ang itaas na insulating gasket ng spring; 18 - rubber bushing shock absorber mata
Ang itaas na dulo ng Chevrolet Niva rear suspension spring ay nakasalalay sa isang rubber gasket sa itaas na support cup na hinangin sa katawan.
Ang isang compression buffer bracket ay hinangin din sa tuktok na tasa.
Sa buong pagsususpinde na paglalakbay, ang buffer ay nakapatong sa ibabang spring cup.
Kapag pinapalitan ang mga spring, tiyaking kapareho ng grado ng mga spring ng suspensyon sa harap.
Tinatanggal ang shock absorber rear suspension na Chevrolet Niva
- Gamit ang isang spanner wrench, i-unscrew ang bolt ng lower shock absorber mounting sa bracket.
- Inalis namin ang nut ng bolt ng upper mounting ng Chevy Niva rear suspension shock absorber, hawak ang bolt na may wrench na may parehong laki.
– Alisin ang bolt at tanggalin ang rear shock absorber.
– Para tanggalin ang shock absorber bracket, tanggalin ang takip ng tatlong nuts na nakakabit sa bracket sa flange ng rear axle beam at tanggalin ang bracket.
- Ini-install namin ang bracket at shock absorber ng Chevrolet Niva rear suspension sa reverse order.
– Kung, kapag ini-install ang bracket, ang mga bolts ay gumagalaw sa loob ng mekanismo ng preno at hindi posible na higpitan ang mga mani, ang brake drum ay dapat na alisin at ang mga bolts ay hawakan.
Tinatanggal ang lower longitudinal rod rear suspension Chevrolet Niva
– Nagsasagawa kami ng trabaho sa viewing ditch o elevator.
- Tinatanggal namin ang nut ng bolt na nagse-secure ng baras sa rear axle beam, na pinipigilan ang bolt mula sa pag-ikot gamit ang isang wrench na may parehong laki.
- Sa pamamagitan ng malambot na metal drift, pinatumba namin ang bolt at tinanggal ito.
- Inalis namin ang hulihan na dulo ng baras mula sa mata ng Chevy Niva rear axle bracket.
- Alisin ang nut ng bolt na nakakabit sa baras sa body bracket, na pinipigilan ang bolt mula sa pagliko gamit ang isang wrench na may parehong laki.
– Alisin ang bolt at tanggalin ang bar.
– Upang tanggalin ang bracket para sa pangkabit sa harap na dulo ng Chevrolet Niva rear suspension bar, tanggalin ang takip sa apat na nuts at tanggalin ang bracket.
– I-install ang mga tinanggal na bahagi sa reverse order.
– Higpitan ang mga nuts ng rod fastening bolts sa wakas sa posisyong "car on wheels".
Tinatanggal ang cross bar rear suspension na Chevrolet Niva
- Alisin ang nut ng bolt na nakakabit sa baras sa body bracket, na pinipigilan ang bolt mula sa pagliko gamit ang isang wrench na may parehong laki.
- Sa pamamagitan ng malambot na metal drift, pinatumba namin ang bolt at tinanggal ito.
- Tinatanggal namin ang nut ng bolt na nagse-secure ng baras sa rear axle beam bracket, na pinipigilan ang bolt mula sa pag-ikot gamit ang isang wrench na may parehong laki.
- Sa pamamagitan ng malambot na metal drift, pinatumba namin ang bolt at tinanggal ito.
- Alisin ang transverse bar ng rear suspension ng Chevrolet Niva.
– I-install ang bar sa reverse order.
Tinatanggal ang beam rear axle Chevrolet Niva
- Nagsasagawa kami ng trabaho sa isang viewing ditch o overpass.
– Isabit ang likuran ng kotse at tanggalin ang mga gulong sa likuran.
- Alisin ang propeller shaft mula sa pangunahing gear drive flange.
- Tinatanggal namin ang mga bolts na sinisiguro ang mga may hawak ng kaluban ng likurang cable ng sistema ng parking brake sa mga kalasag ng preno at tinanggal ang mga dulo ng cable mula sa kanilang mga butas.
- Idiskonekta ang dalawang rear brake hose mula sa pipe fittings na matatagpuan sa beam ng rear Chevrolet Niva.
- Alisin ang dulo ng rear brake pressure regulator lever mula sa rear axle bracket rod.
- Binubuwag namin ang itaas na longitudinal at transverse rods mula sa beam.
- Pinapalitan namin ang isang diin sa ilalim ng sinag.
- Idiskonekta ang mga shock absorber mula sa mga bracket ng rear axle beam.
- Pagbaba ng beam, tanggalin ang Chevy Niva rear suspension springs.
- I-install ang beam sa reverse order.
– Sa wakas ay hinihigpitan namin ang mga nuts ng rod mounting bolts at ang shock absorber mounting bolts sa posisyong "car on wheels".
Pag-alis ng upper longitudinal rod ng Chevrolet Niva rear suspension
- Tinatanggal namin ang nut ng bolt na nagse-secure ng baras sa rear axle beam, na pinipigilan ang bolt mula sa pag-ikot gamit ang isang wrench na may parehong laki.
- Pinatumba namin ang bolt sa pamamagitan ng malambot na metal drift.
- Tinatanggal namin ang nut ng bolt na nagse-secure ng baras sa gilid na miyembro ng katawan ng Chevrolet Niva, na hinahawakan ang bolt mula sa pag-ikot gamit ang isang wrench na may parehong laki.
– Alisin ang bolt at tanggalin ang bar.
– I-install ang bar sa reverse order.
– Sa wakas ay hinihigpitan namin ang mga nuts ng rod fastening bolts sa posisyon ng kotse sa mga gulong.
Tinatanggal ang rear suspension spring na Chevrolet Niva
- Nagsasagawa kami ng trabaho sa isang viewing ditch o overpass.
- Idiskonekta ang pressure regulator drive lever mula sa rack.
- Tumambay kami sa likod ng sasakyan.
- Idiskonekta ang lower shock absorber mount ng Chevrolet Niva rear suspension.
- Pinutol namin ang tagsibol gamit ang isang distornilyador para sa mas mababang likid at alisin ito.
- Alisin ang upper rubber at lower plastic insulating spring gaskets.
- Para palitan ang Chevrolet Niva rear suspension compression stroke buffer, alisin ito sa butas ng limiter.
- Bago i-install ang spring, ikinakabit namin ang itaas na gasket dito gamit ang insulating tape.
– Kapag ini-install ang spring, ang dulo ng lower coil nito ay dapat na nakasandal sa flange ng lower support cup sa pamamagitan ng plastic gasket.
- Ang karagdagang pag-install ay isinasagawa sa reverse order.
Ang rear suspension sa isang Chevrolet Niva na kotse ay idinisenyo upang magbigay ng mas komportableng biyahe, kapwa sa mga kondisyon ng lungsod at off-road. Sa istruktura, ito ay nakasalalay. Ang mga pangunahing bahagi ay dalawang coil spring at hydraulic shock absorbers.
Dalawang pamalo ang nakakabit sa ibaba upang maiwasan ang paayon na paggalaw ng tulay. Ang dalawang nangungunang ay nagbibigay ng static sa ilalim ng pagkarga habang nagpepreno. Ang isang cross bar sa pagitan ng mga gulong ay pumipigil sa paggalaw sa gilid.
Ang pangkabit ng mga elementong ito ay ibinibigay ng mga bisagra sa isang batayan ng goma-metal. Kung ang kondisyon ng mga mata pagkatapos gamitin ang kotse ay kasiya-siya, kung gayon ang mga bisagra ay maaaring palitan nang hiwalay.
Ang shock absorber ay naka-mount sa isang Chevrolet Niva na kotse sa ibaba sa isang espesyal na welded bracket. Sa itaas na bahagi, ang shock absorber ay konektado sa isang mata na matatagpuan sa arko. Para sa pangkabit, ginagamit ang mga bushings ng goma o bakal.
Mahalagang tandaan na kapag pinapalitan ang mga shock absorbers o isang baras, kinakailangan na higpitan ang mga bolts pagkatapos lamang itakda ang kotse sa mga gulong at ilabas ang jack.
Ang mga retaining cup ay ginagamit upang ikabit ang suspension spring.
Upang ihinto ang itaas na dulo ng spring sa katawan, isang espesyal na thrust bowl ay welded. Ang isang espesyal na buffer ng compression ay karagdagang naka-attach dito. Ito ay kinakailangan upang limitahan ang buong paglalakbay sa pagsususpinde. Kapag pinapalitan ang mga bahagi ng suspensyon sa likuran, tiyaking pareho ang klase ng stiffness ng mga ito.
Ang isa sa mga sangkap na madalas na apektado sa panahon ng operasyon ay ang Chevrolet Niva rear suspension shock absorber. Ang pagpapalit nito ay nangangailangan ng ilang simpleng hakbang:
gamit ang isang folding wrench, ang elemento ng pag-mount ng shock absorber ay tinanggal.
ang gulong ay nakabitin, para dito ang kotse ay dapat na nakataas na may jack at naayos sa mga espesyal na spacer
bunutin ang mount at pagkatapos ay tanggalin ang shock absorber
ang bracket ay nakakabit na may tatlong nuts sa rear axle beam. Upang alisin ito, kailangan mong i-unscrew ang mga ito.
kung sa panahon ng operasyon ang mga bolts ay lumipat sa loob ng mekanismo ng preno at umiikot sa panahon ng operasyon, kinakailangan na alisin ang drum at hawakan ang mga hindi naka-screwed na elemento na may isang spanner wrench.
Ang pagpapalit ng mas mababang longitudinal bar ay mangangailangan ng pag-install ng kotse sa observation deck. Ang pinaka-maginhawa ay ang paggamit ng isang espesyal na elevator. Ang pagpapalit ng trabaho ay isinasagawa sa maraming yugto:
ang nut ay naka-unscrewed na humahawak sa rod mounting bolt upang idiskonekta ang istraktura mula sa rear axle beam. ang bolt ay hawak ng isang wrench ng parehong laki.
gamit ang isang espesyal na tool, kailangan mong patumbahin ito mula sa upuan.
ang dulo ng pamalo ay tinanggal mula sa mata
upang kapag tinatanggal ang bolt sa punto ng pagkakabit sa body bracket, hindi ito lumiko, dapat mo ring hawakan ito ng isang wrench
pagkatapos alisin, maaari mong ganap na bunutin ang bar.
ang harap na dulo ng baras ay nakakabit na may apat na nuts, na inaalis kung saan maaari mong ganap na bunutin ang bracket
una, i-unscrew ang nut na matatagpuan sa bolt na sinisiguro ang elementong ito sa katawan upang ang bolt ay hindi lumiko, kailangan mong hawakan ito ng isang wrench.
pagkatapos ay maaari itong matumba sa isang suntok.
pagkatapos nito, kailangan mong i-unscrew ang nut sa bracket sa kabilang panig at patumbahin ang bolt sa parehong paraan.
ngayon maaari mong ganap na alisin ang bar
bago simulan ang trabaho, kinakailangang ligtas na i-install ang kotse sa isang butas sa pagtingin. Maaari ka ring magsagawa ng trabaho sa isang espesyal na elevator upang magbigay ng access sa lahat ng kinakailangang lugar.
ang likuran ay dapat na malayang nakabitin upang ang mga gulong ay bumaba sa ilalim ng kanilang sariling timbang. kailangan mong tanggalin ang mga gulong sa likuran ng kotse.
pagkatapos nito, ang cardan shaft ay naka-off at na-dismantle, na angkop para sa drive gear flange.
ang mga elementong nagse-secure sa may hawak ng mga kable ng parking brake sa flap ng preno ay binubuwag. Kinakailangang tanggalin ang mga dulo ng cable mula sa mga upuan.
idiskonekta ang mga linya ng preno. Upang gawin ito, sila ay naka-disconnect mula sa mga fitting ng tubo.
ang mga tip ay naka-disconnect mula sa pressure regulator mula sa axle rod
ang itaas na longitudinal at transverse rods ay ganap na lansag.
upang ayusin ang sinag, kailangan mong palitan ang isang espesyal na paghinto sa ilalim nito
ang mga shock absorbers ay naka-disconnect mula sa mga bracket na matatagpuan sa beam
pagkatapos ay kinakailangan upang babaan ang sinag at idiskonekta ang mga shock absorbers, alisin ang mga bukal
ngayon maaari mong ganap na alisin ang sinag at palitan ito
