Do-it-yourself na pag-aayos ng mga ilaw sa likuran ng VAZ 2115

At kung ang mga may-ari ng 2108-2114 at mga kotse ng ikasampung pamilya ay may isang kahalili sa anyo ng domestic OSVAR rear optics, kung gayon sa ilang kadahilanan ang mga tag ay naging ganap na binawi sa bagay na ito. Talagang ayaw kong bumili ng Chinese na may mga problema sa panahon ng pagpapanatili, at kahit na walang garantiya para sa normal na operasyon at hitsura ng espasyo.

Mayroong ilang mga opsyon sa paggamot. Tinahak ko ang landas ng ganap na pag-abandona sa conductive tape at paggamit ng mga cartridge para sa bawat lampara mula sa VAZ 2101. Ang pagpipiliang ito ay inilarawan sa magazine na "Behind the Wheel" noong 2007.

Inalis namin ang taillight board, pinuputol ang mga plastic cartridge na may screwdriver at alisin ang tape.

sa board makikita mo kung saan nawala ang contact at dahil dito hindi nasusunog ang mga lamp

Sa mga taillight ng mga tag, ang mga double lamp ay ginagamit sa mga sukat at hinto, samakatuwid, sa mga tindahan kailangan mong maghanap ng mga double cartridge para sa mga sukat at hinto, at mga solong para sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon. Sa mga modelo ng VAZ 2108-2114, ang lahat ng mga cartridge ay iisa. Ang halaga ng naturang mga cartridge sa tindahan ay 15-30 rubles. Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng mga wire, tip, konektor (maaari ka ring kumuha ng mga computer), bolts na may M3 nuts para sa paglakip ng mga cartridge.

Wiring diagram ng mga rear lights VAZ 2108-2115 mula sa libro. Ang lahat ay tila mas malinaw, ang kabuuang masa at mga plus para sa bawat kartutso.

Ayon sa diagram na ito, para sa mga tag, ang serial connection ng parking light at brake light lamp ay hindi ipinapakita. Mabilis akong nag-sketch ng cheat sheet.

Ngayon dapat nating armasan ang ating sarili ng pasensya. Nagmarka kami at nag-drill ng mga butas para sa mga cartridge sa parehong mga lugar kung saan sila na-install nang mas maaga. Ang metal na bahagi ng kartutso ay kailangang bahagyang mabago, ibig sabihin, sa mga cartridge ng mga sukat at mga ilaw ng preno, ang mga konklusyon para sa mga tip ay inilipat ng 180 degrees na may mga pliers, at mula sa mga cartridge ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa pangkalahatan ay kinagat ko sila.

drilled at nagsampa ng mga butas para sa mga cartridge

Upang ilakip ang mga cartridge sa plastic base, gumamit ako ng maliliit na bolts na may M3 nuts, lumabas ito nang maayos. Ngunit ang lahat ng trabaho ay medyo maingat at hindi mabilis.

Dahil wala akong nakitang solong cartridge para sa mga turn signal, gumawa ako ng double jumper sa gitna.

Matapos maayos ang lahat ng mga cartridge, ang pinaka-kaaya-aya at kawili-wiling bahagi ay nananatili. Well, at least para sa akin, electrical wiring.

Una, ginawa ko ang kabuuang masa sa pamamagitan ng pagkonekta sa lahat ng mga cartridge sa serye, pagkatapos ay ang plus sa turn signal at ikinonekta ang mga plus sa serye sa mga konklusyon ng mga ilaw ng preno at mga sukat.

Pina-ring ko ang resultang mga kable at, tinitiyak na hindi ako manggugulo kahit saan, dinagdagan ko ang binili na bloke ng connector.

Ito ay nananatili ngayon sa kotse upang baguhin ang stock block sa bagong binili.

Ang may-akda ng materyal; Alexander Kuzmin, 27 taong gulang

Hello sa lahat. Ngayong araw ay pag-uusapan natin paano palitan ang tail light sa "tag" sa kaso ng pinsala o hindi nakikitang hitsura. Ang lahat ng trabaho, gaya ng dati, ay gagawin nang nakapag-iisa, iyon ay, sa bahay.

Hindi ako magsasalita nang mahabang panahon tungkol sa kung bakit kailangan ang ilaw sa likuran at kung bakit kailangan itong baguhin, sa palagay ko ito ay malinaw na sa lahat. Sa halip, ipinapanukala kong direktang pumunta sa proseso ng pagpapalit.

Para sa pagpapalit, kailangan mo lamang ng isang susi para sa "8".

1. Ang unang hakbang ay buksan ang baul.
2. Susunod, kailangan mong yumuko ang trim upang lapitan ang headlight.

3. Lumayo pa tayo. Idiskonekta namin ang power connector ng headlight, para dito sapat na upang hilahin ang bloke gamit ang mga wire.

4. Pagkatapos nito, sa pamamagitan ng pagpindot sa latch-latch, inilalabas namin ang takip kung saan matatagpuan ang board at mga bombilya.

5. Gamit ang susi sa "8", tanggalin ang takip sa apat na nuts na nagse-secure ng headlight sa katawan.

Kapag hindi nahawakan ng headlight, maaari itong lansagin.

Ang lumang headlight ay lansag, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng bago. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Ini-install namin ang headlight sa lugar at i-fasten ito sa dati nang hindi naka-screwed na mga mani.

Kailan kapalit ng "stop" sa VAZ 2115 nakumpleto, maaari mong tipunin ang tool, hugasan ang iyong mga kamay at suriin ang trabaho. Iyon lang para sa akin, salamat sa lahat, lahat ay libre ;-). Magkita-kita tayo sa VAZ Repair. Hanggang sa.

Isang VAZ 2115 na kotse, ang mga ilaw sa likuran na hindi lamang maaaring palamutihan, ngunit protektado din - hindi ba ito ang isa sa mga pagnanais ng driver? Paano gumawa ng VAZ 2115 na pag-tune at pagkumpuni ng mga signal light - sa ibaba sa artikulo.

Kailangan mong i-tune ang mga headlight hindi lamang upang kahit papaano ay makilala ang kotse mula sa pangkalahatang stream, kundi pati na rin para sa kaligtasan ng optika. Kadalasan, sa unang sulyap lamang, ang "mga gadget" ay isang eleganteng dekorasyon, halimbawa, ang parehong cilia para sa mga headlight, gayunpaman, sa katunayan, pinoprotektahan nila ang mga optika mula sa isang hindi kanais-nais na kapaligiran.

Ang mga takip ng headlight ay ang pinakapaborito at tanyag na paraan para sa mga motorista na mag-tune ng mga taillight.

Maaari silang gawin nang manu-mano gamit ang:

• LED bombilya;
• payberglas;
• adhesive tape at epoxy glue.

Mga takip para sa mga ilaw sa likuran

Ang scheme ng mga aksyon ay ganito:

• takpan ang buong ibabaw ng rear lamp na may malagkit na tape, sa itaas na may fiberglass, kung saan mai-install ang mga lining;
• takpan ang fiberglass sa ilang mga layer na may epoxy liquid, at gawin ito upang walang mga depekto sa itaas;
• hintayin na matuyo ang likido, pagkatapos ay alisin ang blangko para sa overlay at balangkasin ang balangkas ng hinaharap na dekorasyon dito;
• gupitin ang isang profile sa template na may tool sa paggupit;
• buhangin na may pinong butil na papel de liha;
• takpan ng panimulang aklat upang maprotektahan laban sa kaagnasan, pagkatapos ay ilapat ang pintura at takpan ng isang espesyal na proteksiyon na barnis;
• i-mount ang mga blangko ng LED.

Ang pag-install ng mga LED ay isang medyo malikhaing solusyon, dahil maraming mga pagpipilian.

Upang mapagtanto ang ideya, kailangan mong gumugol ng ilang oras sa pagguhit, pati na rin ihanda ang mga sumusunod na tool:

• isang hanay ng mga LED lamp at resistors;
• mga fastener;
• malagkit na tape at pandikit;
• sealing device.

Mga LED sa mga taillight

Para sa pag-install, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Hilahin ang headlight, reflector at reflector, at pagkatapos ay paghiwalayin ang salamin.
2. Gumamit ng marker upang ayusin ang mga lugar kung saan ilalagay ang mga LED.
3. Mula sa loob, idikit ang mga maliliit na bilog na fragment na pinutol mula sa adhesive tape.
4. Kulayan ang mga ilaw, at pagkatapos matuyo ang pintura, alisin ang tape.
5. I-install ang mga reflector na may epoxy adhesive, at pagkatapos ay i-seal ang bawat isa sa mga joints ng sealant.
6. Ikabit ang mga LED board sa mga kable ng makina, markahan ang mga ito sa loob ng lampara.
7. Magtipon ng mga turn signal control unit, ibalik ang mga contact.
8. Pagkatapos nito, i-install ang mga module sa pandikit (ang may-akda ng video ay si Alex Aitov).

Upang lumikha ng isang parol batay sa singsing, kailangan mo ng espesyal na pandikit. Isang diode ring ang gagamitin para sa base. Ang katawan ng headlight ay gawa sa mga reflector. Bilang karagdagan sa iba pang mga materyales, kakailanganin mo ng pintura na tumutugma sa kulay ng produkto.

Ang produksyon ay ganito:

1. Ang mga singsing ng diode ay dapat na naka-install sa mga silindro ng lata.
2. Maaari mong gawin ang mga ito mula sa mga lata, habang pinuputol ang mga butas upang ang lata ay mukhang isang balon: panlabas at panloob.
3. Sa bawat balon, mag-install ng reflector. Ang natitirang espasyo sa device ay maaaring palamutihan ng LED ring.
4. I-install ang mga reflector gamit ang mga adhesive clip upang secure na ikonekta ang instrumento sa katawan.

mga singsing ng diode

Para sa self-tinted glass, kailangan mo munang i-dismantle ito. Kung hindi mo aalisin ang salamin, kailangan mong alisin ang mga seal. Bago mag-tinting, lubusan na linisin ang windshield, maingat na suriin ang lahat ng sulok at lugar kung saan ang karamihan sa alikabok ay nakolekta.

Kapag ang bintana ay degreased, dapat itong punasan muli upang walang isang maliit na butil ng alikabok. Budburan ang ibabaw ng baso ng isang espesyal na solusyon, at maingat na mag-apply ng isang strip para sa tinting sa itaas.Pagkatapos gluing ang pelikula, maingat na alisin ang lahat ng mga bula ng hangin na may isang staple.

Tungkol sa mga malfunction na nauugnay sa optika, maaari nating sabihin na ang pinakasikat na problema ay ang mga contact sa board ay lumalabas. Upang maiwasan ang gayong mga problema, maraming mga motorista ang nagpapalit ng mga board para sa mga cartridge. Ang board sa mga lantern ay nasusunog sa mga regular na pagitan, ngunit ang modernisasyon ay maaaring maging isang paraan.

Ang kapalit ay nangyayari nang walang anumang komplikasyon: alisin ang board, gumawa ng angkop na butas para sa mga cartridge sa kanilang lugar. Pagkatapos, mula sa kabuuang masa, gumawa ng mga contact. Kapag nagtatrabaho, mag-ingat na huwag pumutok ang mga piyus. Pagkatapos nito, dapat walang mga problema sa mga headlight.

Para sa isang mas matagumpay na pagpipino ng mga ilaw sa likuran ng VAZ 2115, maaari mong tingnan ang mga larawan sa ibaba.

Maaari mong malaman ang tungkol sa kung paano ina-upgrade ang mga ilaw sa likuran hindi lamang para sa VAZ, kundi pati na rin para sa UAZ, mula sa video mula sa may-akda ng AUTO REFINEMENT.

Huwebes 3 Set 2015

Views: 6 980 Kategorya: Auto light

Kamakailan lang, nataranta siya sa gawa ng mga rear lights sa aking 15-ke. Lahat sila ay lumiwanag nang sabay-sabay, pagkatapos ay kumurap. Ang pagkakaroon ng paghalungkat sa Internet at pagbabasa ng iba't ibang mga artikulo sa pag-upgrade ng mga kable ng mga ilaw sa likuran, nagpasya akong bumaba sa negosyo.
Pumunta ako sa tindahan para hanapin ang mga kailangang parts. Ngunit walang mga cartridge mula sa isang sentimos sa aming mga tindahan. Pagkatapos mag-isip, nagpasya akong makita kung ano ang mayaman sa lokal na auto-dismantling.

Ang pinakamadaling ma-access ay ang mga rear cartridge mula sa lumang "gazelle" (mula sa mga bagong cartridge ay bahagyang naiiba at ang mga bombilya ay hindi masyadong karaniwang socles). Susunod, inilabas namin ang taillight board, tanggalin ang mga plastic cartridge na may screwdriver. Ang pagkuha ng mga cartridge, maingat na gupitin ang tape, na iniiwan ang mga contact kung saan namin ihinang ang mga wire.

Hindi namin itinatapon ang tape.
Markahan namin at pagkatapos ay mag-drill ng mga butas para sa mga cartridge sa parehong mga lugar kung saan sila na-install nang mas maaga.

Ang mga cartridge ng "Gazelle" para sa isang mas mahusay na akma at pagbawas ng laki ay pinakamahusay na naproseso sa pamamagitan ng paglalagari ng labis gamit ang isang hacksaw. Mas mainam na mag-drill ng mga butas hanggang sa 10 mm na may drill. Dagdag pa, kung mayroong mga drills ng isang mas malaking diameter, pagkatapos ay upang maiwasan ang pagpunit ng plastic, mas mahusay na mag-drill sa pamamagitan ng kamay at pagkatapos ay tapusin gamit ang isang ordinaryong kutsilyo, putulin ang lahat ng labis.

Pinapadikit namin ang mga cartridge, suriin ang contact ng gitnang bahagi. Kung ang contact ay may pagdududa, pagkatapos ay mas mahusay na maghinang.

Ihinang ang mga wire sa mga minus at ihiwalay ang mga ito. Nag-insulate ako ng isang heat shrink tube, pinainit ito mula sa iba't ibang panig gamit ang hindi naka-lata na bahagi ng dulo ng panghinang na bakal. Nag-drill kami ng isang butas para sa mga wire at dinadala ang lahat sa loob.

Gumagawa kami ng kabuuang masa sa pamamagitan ng pagkonekta sa lahat ng mga cartridge.

Pinagsasama ang electric tape at ang scrap, nakakita kami ng minus sa mga track nito. Naghahanap kami ng plus para sa mga turn signal. Gayundin, ayon sa scheme, tinutukoy namin ang contact ng side light lamp at ang brake light. Sa pamamagitan ng isang matalim na kutsilyo, maingat na alisan ng balat ang berdeng barnisan sa base ng tanso, pagkatapos nito ay mabilis naming lata ang mga dulo ng hinubad na landas. Kung pinainit mo ang isang bahagi ng track gamit ang isang panghinang sa mahabang panahon, kung gayon ang track ay tila kumakalat. Pagkatapos ng paghihinang ng mga wire sa track, takpan ang mga ito ng barnis o sealant.

Inaayos namin ang mga wire na may mainit na pandikit. Ibinalik namin ang lahat at suriin ang pagganap. Ang resulta; walang nakalawit sa labas. Ang mga pad ay nananatiling orihinal. Ang mga lamp (21w at 12 W) ay ordinaryo na may isang spiral, gumagana ang mga ito nang hindi mas masahol kaysa sa 2 spiral. Walang buggy.

PS: Halos walang gastos para sa pag-upgrade na ito. Ang mga cartridge sa auto-disassembly ay libre (itinatapon ang mga ito sa isang lugar na may mga bombilya). Ginamit ng pandikit ang "window", para sa gluing plastic (150 rubles). Gayundin, sa pangalawang headlight, gumamit ako ng mga cartridge mula sa Gazelle ng isang bagong sample (mula sa mga pagliko sa likuran, diameter 20 mm., Lumang sample 16 mm).

Pag-aayos ng rear light connector VAZ 2115

Sa pangkalahatan, hinila ako ng mga ilaw na ito pataas.

Ang ilaw ng preno ay patuloy na nawawala, pagkatapos ay sa kaliwa, pagkatapos ay sa kanan. Ang paglalagay ng lahat ng uri ng mga piraso ng papel at posporo ay hindi malulutas ang problema sa mahabang panahon. Umakyat sa Internet upang matutunan ang isip-dahilan. Nakatagpo ako ng master class ng isang dude sa http://*****/forum/showthread. php? t=7835

Gumagamit siya ng ilang mapanlinlang na konektor doon na tinatawag na Wieland Electric GmbH "25.303.0653.0"

Kinamot ko ang aking singkamas at pumunta sa Young Technician para maghanap ng mga ganoong bagay.Ngunit sinakal ako ng TOAD para sa dalawang ligaw upang magbigay ng 200-300 rubles.

At pagkatapos ay lumiwanag ang aking isip. Sa halip na ikabit sa akin, sa halip na mga burges na Wieland connectors, ang ating, kumbaga, katutubong MOLEX?

Pagdating sa bahay, umakyat ako sa aking mga bin sa paghahanap ng mga tatay at nanay MOLEXa. Himala, dalawang set lang ang nauwi ko at hindi na kinailangan pang paluin sa "Young Technician" na ito.

• Salamat
• hindi ko gusto

lesha287 31 Mar 2013

Magandang araw sa lahat. Mangyaring ipaalam sa akin kung may nakaharap sa parehong problema gaya ng sa akin. Sa aking "tag" kamakailan, ang mga ilaw ng preno ay madalas na hindi umiilaw sa kanang bahagi, iwinagayway ko na ang mga contact na ito upang lumipat, at ngayon ay ganoon din sa pangkalahatan, sa halip na kaliwa, ang mga sukat ay kumikislap. Sa pangkalahatan, ang pag-alis ng utak. At ang pinakamahalagang bagay ay kaligtasan. Ang sama-samang pagsasaka ng kalokohang Tsino ay nag-aatubili. mangyaring ibahagi ang iyong karanasan, maraming salamat nang maaga.

Ito ang sakit ni Samar. Ang isang pagpipilian ay ang paghihinang ng mga wire sa cable, putulin ang mga chips at ikonekta ang mga contact at ikaw ay magiging masaya

• Salamat
• hindi ko gusto

31 Mar 2013

Magandang araw sa lahat. Mangyaring ipaalam sa akin kung may nakaharap sa parehong problema gaya ng sa akin. Sa aking "tag" kamakailan, ang mga ilaw ng preno ay madalas na hindi umiilaw sa kanang bahagi, iwinagayway ko na ang mga contact na ito upang lumipat, at ngayon ay ganoon din sa pangkalahatan, sa halip na kaliwa, ang mga sukat ay kumikislap. Sa pangkalahatan, ang pag-alis ng utak. At ang pinakamahalagang bagay ay kaligtasan. Ang sama-samang pagsasaka ng kalokohang Tsino ay nag-aatubili. mangyaring ibahagi ang iyong karanasan, maraming salamat nang maaga.

Sa isyu ng tamang paghinto at, sa pangkalahatan, lahat ng mga ilaw sa likuran, gawin ito at ito ay magiging bituka

. sa isyu ng mga kaliwang lamp, tingnan ang MASS ng kaliwang lampara, malinis at mag-inat!

• Salamat
• hindi ko gusto

386dx 01 Abr 2013

Sa isyu ng tamang paghinto at, sa pangkalahatan, lahat ng mga ilaw sa likuran, gawin ito at ito ay magiging bituka

. sa isyu ng mga kaliwang lamp, tingnan ang MASS ng kaliwang lampara, malinis at mag-inat!

Ginawa ko ito tulad ng sa larawan sa 3 patches na, mula noon ay wala nang anumang mga problema sa mga ilaw sa likuran, sa isa na nasa ilalim ng asno ngayon sa loob ng 4 na taon ang lahat ay maayos ..

• Salamat
• hindi ko gusto

imkelevra 01 Abr 2013

• 
• 
• 

• Salamat
• hindi ko gusto

01 Abr 2013

• Salamat
• hindi ko gusto

04 Abr 2013

Hindi ka maaaring maghanap ng mga cartridge, ngunit sa mga umiiral na sa pagitan ng stop ("paws" kung saan patuloy na nasira) at ang "foil", maglagay ng 1 - 4 na layer ng karton, depende sa kapal nito, upang ang lampara ay pumasok na may isang interference fit. At maghinang ang mga wire sa "foil".

Hindi, ito ay isang nakapasa na yugto, upang tumakbo at tumakbo lamang mula sa plastic at manipis na mga track sa board hanggang sa maaasahang mga cartridge ng Sobyet)))))

Ang kawalang-ingat sa kalsada ay maaaring humantong sa isang aksidente. Kadalasan ang kahihinatnan ng mga magaan na emerhensiya ay mga sirang taillight. Sa kabutihang palad, ang pagpapalit sa kanila ay medyo madali.

Ang halaga ng isang bagong taillight ay mula 500 hanggang 100 rubles. Ang isang set ng kaliwa at kanang likurang ilaw ay gagastusin ka mula 1000 hanggang 2300 rubles.

Kakailanganin mong:

• Susi sa "8" (sa kaso ng VAZ 2115)
• Bagong ilaw sa likuran

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagpapalit ng ilaw sa likuran sa isang VAZ 2115, 2114, 2113:

• Buksan ang trunk, maghanap ng isang lining ng tela sa kanang sulok nito.
• Buksan ang takip at bunutin ang mga wire na nakatago sa ilalim nito mula sa connector. Mag-ingat na huwag masira ang board.
• Alisin ang board kung saan ipinasok ang connector. Ito ay tinanggal pagkatapos pindutin ang trangka gamit ang iyong mga daliri.
• Alisin ang apat na nuts mula sa mga bolts na nagse-secure sa taillight.
• Maingat na bunutin ang parol at palitan ito ng bago upang ang apat na bolts ay nakahanay sa mga butas.
• Muling higpitan ang mga mani, i-install ang board, ipasok ang connector na may mga wire dito at takpan ang overlay ng tela.

Video na pagtuturo para sa pagpapalit ng likurang ilaw sa isang VAZ 2115:

Maligayang pagdating!
Ilaw sa likuran - ang kotse ay gumaganap ng maraming mga pag-andar, una, binabalaan nito ang iba pang mga gumagamit ng kalsada tungkol sa kapag lumiko ka sa anumang direksyon (I-on ang signal ng pagliko), at salamat din sa lampara na ito, sa gabi ay nakikita ang iyong sasakyan, maliban nito, kapag pinindot mo ang pedal ng preno, bumukas ang mga stop light sa rear light at sa gayon, naiintindihan ng taong sumusunod sa iyo kapag nagpepreno ka, kaya ang ilaw na ito ay napakahalaga para sa kotse at kung ito ay hindi na magamit (nasira), then it will need to be changed , he gives safety to you and your car, you see, it's not convenient when you drive behind a car in front and because of a sirang lamp, hindi mo maintindihan kapag bumagal ang sasakyan, at may turn signal man o wala.

Tandaan!
Upang palitan ang lampara na ito sa isang kotse, maraming mga tool ang hindi kakailanganin, ang pinakamahalagang kailangan mong i-stock ay: Isang maliit na hanay ng mga wrenches, pati na rin isang screwdriver, maaaring kailanganin mo at iyon na!

Buod:

Kailan mo dapat palitan ang iyong tail light?
Sa simula ng artikulo, itinuro na namin ang katotohanan na ang parol ay hindi isang purong pandekorasyon na elemento, ngunit nakakaapekto pa rin ito sa iyong kaligtasan, kaya kung ito ay tumibok at ang mga bombilya sa loob nito ay tumigil sa paggana, kung gayon ito ay pinakamahusay na palitan. ito kung wala pang pera para sa isang bago, maaari kang maglagay ng mga bagong bombilya, ngunit sila ay mabilis na hindi magagamit, dahil ang lahat ng dumi ay mahuhulog sa kanila, na may kaugnayan dito, ang ilaw mula sa bombilya ay hindi mawawala nang maayos. (mayroong maraming dumi sa ito para sa isang sandali upang maipon) at ang lampara mismo ay magiging napakainit, at samakatuwid, sa isang napakaikling panahon, ito ay magiging hindi magagamit.

Pag-withdraw:
1) Sa mas malaking lawak, sa maraming mga kotse, ang mga taillight ay naka-mount sa mga mani, at nangyari ito sa mga kotse ng pamilyang Samara 2, kaya napakadali para sa iyo na alisin ang taillight, sa simula ng operasyon ay gagawin mo. kailangang buksan ang puno ng kahoy at ibaluktot ang katutubong (Pabrika) na karpet sa gilid (B ang karpet ay puputulin nang direkta kung saan ito maaaring baluktot, kaya kung saan kailangan mong palitan nang eksakto ang taillight at hanapin ang lugar kung saan maaaring ilagay ang karpet baluktot), sa sandaling ito ay baluktot, mayroon kang access kaagad sa iyong headlight, sa simula mula sa headlight kailangan mong idiskonekta ang bloke ng mga kable, na ipinahiwatig sa larawan sa ibaba na may pulang arrow, ngunit tandaan ang katotohanan na ang bloke ay nakaupo nang mahigpit at samakatuwid ay maging mas maingat dito, bilang karagdagan, inirerekumenda namin na alisin mo ang minus na terminal mula sa baterya bago idiskonekta ang bloke ng mga kable, at nagtatrabaho ka sa electronics at kung ang tubig ay napunta dito at sa parehong oras ang ang baterya ay nagbibigay pa rin ng boltahe, pagkatapos ay magkakaroon ng maikling circuit, na may kaugnayan sa kung saan ang mga kable na iyong pupuntahan at ang flashlight ay magiging hindi magagamit (Kung hindi mo alam kung paano alisin ang terminal mula sa baterya, pagkatapos ay sa kasong ito, basahin ang artikulong pinamagatang: "Palitan ang baterya ng isang VAZ", lahat ay nakasulat sa talata 1).

2) Pumunta pa kami, sa sandaling ma-disconnect ang block, kunin ang isang wrench at gamitin ito upang i-unscrew ang apat na nuts na humahawak sa taillight sa lugar, sa larawan sa ibaba makikita mo kung paano ang dalawa sa mga nuts ay ipinahiwatig ng mga pulang arrow, ang iba pang dalawa ay nasa kabilang panig at samakatuwid ay makikita mo kaagad ang mga ito kapag tinanggal mo ang headlight, siya nga pala, pagkatapos alisin ang takip sa lahat ng apat na nuts, alisin ang headlight mula sa kotse.

Tandaan!
Pagkatapos tanggalin, may ilang bagay sa headlight na kailangang suriin (Ito ay kung tinanggal mo ang headlight upang ma-access ang anumang bahagi), lalo na ang lalagyan ng lampara, madaling tanggalin kung magpasya kang palitan ito, upang gawin ito , pindutin ang trangka na naroroon dito (tingnan ang larawan). larawan 1) at pagkatapos ay alisin ito mula sa taillight (tingnan ang larawan 2), bilang karagdagan, suriin ang selyo sa headlight (Ipinahiwatig ng pulang arrow), ito ay tinanggal. at kung ito ay masyadong pagod, pagkatapos ay palitan ito ng bago!

Pag-install:
Ang bagong taillight ay inilalagay sa lugar nito sa reverse order ng pag-alis, kung tinanggal mo ang terminal ng baterya nang kaunti, pagkatapos ay ikonekta ito sa lugar at i-secure ito ng isang wrench, pagkatapos makumpleto ang lahat ng mga operasyon, siguraduhin na ang bagong headlight ay gumagana. sa pamamagitan ng pag-on sa ignition para dito at pag-on muli ng ilaw na may mga turn signal.

Karagdagang video clip:
Malinaw mo pa ring makikita kung paano pinapalitan ang taillight sa isang VAZ 2115 na kotse, sa iba pang mga kotse ng pamilyang Samara 2, ang taillight ay pinapalitan sa parehong paraan, kaya panoorin ang video clip na matatagpuan sa ibaba lamang at suriin ito, kahit na ikaw magkaroon ng ibang sasakyan (Not We mean VAZ 2115).

Ang isa sa mga pinaka-problemadong lugar sa mga domestic na kotse ay ang mga taillight ng VAZ 2114. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nakasalalay sa hindi magandang kalidad, hindi mapagkakatiwalaang mga taillight board.Bilang isang resulta, sa paglipas ng panahon, ang pakikipag-ugnay sa mga maliwanag na lampara ay nawawala o nawawala.

Kadalasan ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng malupit na puwersa, sa pamamagitan ng paghampas sa katawan o base ng parol. Gayunpaman, ang mga naturang aksyon ay hindi ganap na nag-aalis ng problema, may mga pana-panahong pagkabigo sa pagpapatakbo ng tagapagpahiwatig ng direksyon, mga ilaw sa gilid o mga ilaw ng preno.

Upang maayos, masuri at ayusin ang mga problema na lumitaw, kinakailangan upang maunawaan ang aparato, ang pamamaraan ng mga ilaw sa likuran ng VAZ 2114.
Ang taillight device ay binubuo ng tatlong pangunahing elemento:
- takip sa likod;
- mga board na may mga fastener, mga koneksyon para sa pagkonekta ng mga ilaw na bombilya;
- panlabas na pandekorasyon na takip, light diffuser.

Wiring diagram para sa mga elemento ng bahagi (mga lamp):
1. mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
2. pangkalahatang glow;
3. pagbibigay ng senyas (stop lights);
4. foglight;
5. mga palatandaan ng paggalaw sa kabaligtaran.

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pagkabigo ng node ay:

• ang makitid na punto sa buong istraktura ay ang nababanat na board;
• sa pangalawang lugar, banal na burnout o mekanikal na pinsala sa mga bombilya;
• ang pangatlong dahilan ay isang problema sa fuse o relay;
• contact oksihenasyon;
• wire break.

Una sa lahat, makatuwirang suriin ang mga elementong iyon na hindi nangangailangan ng pag-alis ng headlight sa kabuuan (halimbawa, mga piyus, mga relay). Pagkatapos nito, ang kalidad ng mga koneksyon, ang pagkakaroon ng oksihenasyon at ang antas ng supply ng boltahe sa illuminator ay nasuri. Ang huling hakbang ay i-disassemble ang ilaw sa likuran, alisin at suriin ang board.

Upang alisin ang mga kagamitan sa pag-iilaw sa likuran kakailanganin mo:
- susi sa "8";
- Maginhawang Phillips screwdriver.

Ang lahat ng gawain ay binubuo ng pitong simpleng hakbang:

Upang mapupuksa ang nakakainis na VAZ sore na may mga taillight, mayroong dalawang solusyon. Ang una ay pana-panahong suriin, baguhin, ayusin o baguhin ang board. Ang pangalawa ay palitan ang dalawang ilaw sa likuran (assembly) ng mas maaasahan, mga alternatibong produkto. Kung saan mayroong ilang mga uri sa auto market.

Hello sa lahat. Ngayong araw ay pag-uusapan natin paano palitan ang tail light sa "tag" sa kaso ng pinsala o hindi nakikitang hitsura. Ang lahat ng trabaho, gaya ng dati, ay gagawin nang nakapag-iisa, iyon ay, sa bahay.

Hindi ako magsasalita nang mahabang panahon tungkol sa kung bakit kailangan ang ilaw sa likuran at kung bakit kailangan itong baguhin, sa palagay ko ito ay malinaw na sa lahat. Sa halip, ipinapanukala kong direktang pumunta sa proseso ng pagpapalit.

Upang palitan, kailangan mo lamang ng isang susi para sa "8".

Hakbang-hakbang na mga tagubilin kung paano palitan ang taillight VAZ 2115

1. Ang unang hakbang ay buksan ang baul.
2. Susunod, kailangan mong yumuko ang trim upang lapitan ang headlight.

3. Lumayo pa tayo. Idiskonekta namin ang power connector ng headlight, para dito sapat na upang hilahin ang bloke gamit ang mga wire.

4. Pagkatapos nito, sa pamamagitan ng pagpindot sa latch-latch, inilalabas namin ang takip kung saan matatagpuan ang board at mga bombilya.

5. Gamit ang key sa "8", tanggalin ang takip sa apat na nuts na nagse-secure ng headlight sa katawan.

Kapag hindi nahawakan ng headlight, maaari itong lansagin.

Ang lumang headlight ay lansag, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng bago. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Ini-install namin ang headlight sa lugar at i-fasten ito sa dati nang hindi naka-screwed na mga mani.

Kailan kapalit ng "stop" sa VAZ 2115 nakumpleto, maaari mong tipunin ang tool, hugasan ang iyong mga kamay at suriin ang trabaho. Iyon lang para sa akin, salamat sa lahat, lahat ay libre ;-). Magkita-kita tayo sa VAZ Repair. Hanggang sa.

Video na na-upload ni Vasily Kalugin
Hanapin si Vasily Kalugin 2 taon na ang nakakaraan

Ang walang hanggang problema sa mga paa, na namamalagi sa mga taillight board ng VAZ 2115 na kotse, ay nalutas nang simple. Na-finalize ko ang mga taillight boards nang napakasimple - Naglagay ako ng double-sided plump tape. Hindi ko na maalala ang problema.

Mga clutch spring VAZ 2101, bukas na trunk VAZ 2115

do-it-yourself vaz 2114 repair

Mga kaibigan, tinatanggap ko ang lahat ng tumingin sa aking channel at salamat sa lahat ng nag-subscribe! Salamat sa iyong tiwala, parami nang parami ang mga taong katulad ng pag-iisip sa channel na ito, SALAMAT SA IYONG KAIBIGAN! Nagpasya akong ibalik ang aking mga headlight at taillights, gumawa ng homemade polishing paste, walang kaaya-ayang joint, ngunit isang magandang resulta ay kawili-wiling nagulat sa akin!

video tungkol sa vaz 2115, hindi isang masamang kotse sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo

Bakit hindi gumagana ang VAZ 2115 window lifter?

Paano muling gumawa ng isang VAZ 2115 na kotse.

Kaya, sa gitna ng atensyon mayroon kaming hindi gumagana o patuloy na nasusunog na mga bombilya sa likuran. Ang katotohanan ay ang mga taillight board para sa mga makinang ito ay binuo ng napakatagal na panahon ang nakalipas at mula noon ay hindi na sila nagbago. Ang board ay isang napakanipis na tape na may mga conductive na linya. Bilang isang patakaran, binabago sila ng mga motorista nang maraming beses sa isang taon, kasama ang isang malaking bilang ng mga bombilya. Gayunpaman, ang mga bagong board ay hindi rin nagtatagal at pagkaraan ng ilang sandali ay nauulit muli ang lahat. Dapat pansinin na ang mga may-ari ng mga hatchback ng Samar ay nakahanap ng isang paraan sa labas ng sitwasyon, bumibili sila ng mga optika na gawa sa Russia, na ginawa sa ilalim ng pangalang OSVAR. Tulad ng para sa VAZ-2115, sila ay binawian sa bagay na ito. Ang mga trak kung minsan ay may parehong problema.

Maaari mong, siyempre, ganap na palitan ang mga optika ng mga Chinese lantern, ngunit ang kanilang kalidad, upang ilagay ito nang mahinahon, ay nag-iiwan ng maraming nais, at bukod pa, ang mga problema ay maaaring lumitaw sa panahon ng pagpapanatili. Kung tutuusin, hindi na kailangang mag-imbento ng bago dito, dahil naimbento na ang lahat.

Sa kasong ito, nagpasya ang may-ari ng isang partikular na "tag" na ganap na iwanan ang umiiral na tape, sa halip ay nagpasya siyang gumamit ng mga cartridge para sa bawat bombilya mula sa "penny". Upang magsimula, i-dismantle namin ang taillight board, para dito kailangan namin ng flat screwdriver, kung saan kailangan naming bunutin ang mga plastic cartridge at tape. Sa karaniwang rear optics, ang "labinlimang" ay gumagamit ng mga double lamp para sa isang brake light at mga sukat, ayon sa pagkakabanggit, sa isang dalubhasang tindahan kailangan mo ring bumili ng mga double cartridge para sa mga ilaw at sukat ng preno, kasama ang mga solong para sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon.

Bilang karagdagan, kailangan mong bumili ng mga wire, connectors, lugs, bolts at nuts. Susunod, kailangan mong gumawa ng mga marka at mag-drill ng mga butas para sa mga cartridge. Ang elementong metal sa disenyo ay kailangan ding ma-finalize: kinukuha namin ang mga pliers at ibaluktot ito ng 180 degrees, inilalabas ito para sa mga tip sa mga ilaw at sukat ng preno.

Minsan ako ay isang masayang may-ari ng isang VAZ 21099 na kotse, at pagkatapos lamang ng isang VAZ 2115. Maraming mga may-ari ng naturang mga kotse, kabilang ako, ay may palaging problema sa pag-init ng interior sa taglamig! Iyon ay, ang kalan ay hindi kailanman uminit gaya ng nararapat (ang hangin ay palaging bahagyang mainit-init noon). Ang mga taga-disenyo ng VAZ ay hindi nais na malutas ang problemang ito, at kailangan kong makahanap ng isang nakakagulat na napakasimpleng paraan upang pinuhin ang kalan ng VAZ upang maalis ang sagabal!

Para magawa ito, kailangan natin ng 10 minutong oras, pliers, flashlight, at kaunting pasensya!

Sa pangkalahatan, ang kakanyahan ng prosesong ito ay ibaluktot mo ang cable gamit ang mga pliers na papunta sa heater tap, na nagbubukas sa pangunahing damper. Ang katotohanan ay ang mismong damper na ito ay hindi ganap na nagsasara ng supply ng malamig na hangin at lumalabas na ang mainit na hangin na nagmumula sa radiator ng pampainit ay bahagyang naghahalo sa malamig na hangin ng taglamig at lumalabas na ang isang mahinang mainit na simoy ng hangin ay umiihip mula sa kalan !

Ang cable na ito, na hihilahin namin gamit ang mga pliers, ay nagtatapos sa lugar kung saan matatagpuan ang kanang paa ng driver. Gamit ang mga pliers, ibaluktot mo lang ang cable na ito upang hilahin nito ang air damper nang mas malakas hangga't maaari, kumbaga, hanggang sa dulo, pinindot ito sa tamang lugar nito.

Sa paglipas ng panahon, ang anumang mekanismo ay nawawala. Ano ang kailangang gawin sa takip ng puno ng kahoy ng VAZ 2115 kung huminto ito sa paghawak? Ang ganitong istorbo ay maaaring lumitaw kasing aga ng anim na buwan pagkatapos ng pagbili ng kotse. Magsisimulang mag-click ang mga torsion bar kapag bumukas ang trunk. At pagkatapos ay ang takip ng puno ng kahoy ng VAZ 2115 ay hindi humawak.Ang isang magandang solusyon sa problema ay ang palitan ang loop. Sa simula, isang bagong loop at pintura ang binili. Kailangan mong degrease ang ibabaw, at pagkatapos ay pintura. Kapag pinapalitan, inirerekumenda na tanggalin ang likurang bintana. Kung tumalbog ang torsion bar, hindi nito masisira ito. Ngayon ang takip ng puno ng kahoy ay madaling magbubukas.

Gayundin, kung ang takip ng puno ng kahoy ay hindi humawak, pagkatapos ay posible na alisin ang likod na istante at mapansin ang mga displaced plate kung saan naka-install ang mga rod, na nagtatrabaho para sa pag-twist. Tumalon sila sa isang nakapirming lugar at hindi lumikha ng isang twisting effect. Batay dito, kinakailangan na maingat na alisin ang mga tungkod mula sa mga pag-aayos gamit ang isang bakal na tubo, ibalik ang mga plato sa kinakailangang posisyon at higpitan ang mga ito nang ligtas. Gamit ang power lever ng steel tube, ibalik ang mga bar sa kanilang orihinal na posisyon.

Upang ligtas na ayusin ang takip, kakailanganin mo ng spring ng preno mula sa mga klasiko. Ngunit ang pamamaraang ito ay mabuti para sa isang maikling panahon - ang tagsibol ay mabilis na umaabot. Batay dito, posibleng mag-install ng shock absorber para sa likurang pinto ng vaz 1117. Upang mai-install ito sa trunk ng vaz 2115, kailangan mo: isang shock absorber mula sa Kalina, self-tapping screws, isang metal bar na ay nakatago sa ilalim ng tapiserya. Habang ang takip ng puno ng kahoy ay tumataas, ito ay tumataas nang malumanay, at hindi lumilipad, tulad ng dati.

Marahil ay sapat na ang mga do-it-yourself torsion bar, kasama nito, hindi kinakailangan na mag-drill ng mga butas sa katawan, huminto sa gas. Kailangan mo ng mga karaniwang tool tulad ng wrench at screwdriver. Dalawang oras na lang at magkakaroon ka ng ganap na mahigpit na trunk torsion bar, o mga bago na na-install. Kakailanganin mo ang isang proteksiyon na board sa salamin upang alisin ang mga torsion bar. Para dito, ang bawat kahoy na board ay angkop. Kailangan mo rin ng mga kahoy na bloke upang ayusin ang puno ng kahoy sa pataas na posisyon. Ngayon ay posible nang palitan nang normal ang mga torsion bar. Hindi na kailangang tanggalin ang likurang bintana o mag-alala na ang takip ng puno ng kahoy ay nahuhulog sa pinaka hindi angkop na sandali.