Do-it-yourself ignition lock repair vaz 2109

Sa detalye: gawin-it-yourself na pag-aayos ng ignition lock ng vaz 2109 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Kadalasan kailangan kong makita ang mga may-ari ng VAZ 2109, na, kapag nabigo ang switch ng ignisyon, ikinonekta ang mga wire sa pindutan at pagkatapos ay patuloy na sinimulan ang makina dito. Siyempre, ito ay isang paraan para sa ilang sandali, ngunit hindi ka dapat magmaneho ng ganito sa lahat ng oras, mas mahusay na palitan ang lock, dahil ang presyo nito ay hindi masyadong mataas - mga 700 rubles.

Tulad ng para sa tool, kailangan namin ang sumusunod:

Ngunit bago simulan ang gawaing ito, kailangan mo munang alisin ang takip ng steering column. Pagkatapos nito, gamit ang ulo, i-unscrew ang dalawang fastening bolts na humihigpit sa ignition lock clamp:

At pagkatapos ay idiskonekta ang dalawang bahagi ng clamp upang maghiwalay sila sa isa't isa, tulad ng malinaw na makikita sa larawan:

At ngayon maaari mong alisin ang lock mula sa steering column sa pamamagitan ng pagbaba nito pababa:

Pagkatapos ay idiskonekta namin ang mga plug gamit ang mga wire, ang isa sa mga ito ay ipinapakita sa ibaba - naka-disconnect na:

At nananatili itong idiskonekta ang isa pang plug, na may malaking connector, at para dito kakailanganin mong idikit ang iyong kamay nang kaunti sa ilalim ng panel upang makarating dito:

Bilang resulta, nakuha namin ang sumusunod na larawan:

Tulad ng nakikita mo, ang lock ng ignisyon sa mga kotse ng VAZ 2109-2108 ay hindi napakahirap alisin, at ang pag-install ay hindi partikular na naiiba, nangyayari lamang ito sa reverse order.

Ang ignition lock VAZ 2109 ay isang napakahalaga at sa parehong oras napaka-kapritsoso mekanismo ng kotse. At sa artikulong ngayon ay susubukan nating pag-aralan ang kahalagahan at kapritsoso nito, i.e. mga kamalian nito. Ang ignition lock ay nagsisilbing supply ng boltahe sa mga electrical circuit, depende sa lokasyon ng key. Ang kastilyo ay binubuo ng 2 bahagi. Ito ang mga mekanikal at elektrikal na bahagi.

Video (i-click upang i-play).

Tulad ng nakasulat na, sa aming siyam, ang switch ng ignisyon ay isang napakahalagang mekanismo. Dinadaanan nito ang halos lahat ng kuryente ng sasakyan. Ilang device lang ang maaaring gumana nang walang ignition switch, at ito ay:

5. Pag-iilaw ng hulihan na numero.

Ito ay kinakailangan upang kapag tayo ay huminto sa highway o sa lungsod sa isang lugar na walang ilaw, hindi natin kailangang buksan ang ignition para mapansin.

Ang mga kandado ng ilaw sa VAZ 2109 ay maaaring may iba't ibang disenyo. Mayroong 2 sample, ito ay: bago at luma. Ang bago ay naiiba mula sa luma, tanging sa kawalan ng isang relay, isang pinaikling susi at tatlong pangunahing posisyon sa halip na apat.

2. Ignition switch connector

Ako - Ignition. Ang lahat ng mga de-koryenteng aparato ay gumagana.

II - Panimula. Ang starter ay nagsisimulang lumiko, ang mga low beam na headlight ay patayin.

III - Paradahan. Gumagana ang lahat ng mga aparato, tulad ng sa posisyon ng pag-aapoy.

Ang pinakakaraniwang problema sa isang lock kapag nag-aapoy ay ang pag-eehersisyo at pag-jam. Sa gayong mga palatandaan, kinakailangan na agad na baguhin ang buong lock ng ignisyon, dahil. sa kaso ng jamming, maaari mong sunugin lamang ang starter at pagkatapos ay ang pag-aayos ay gagastos sa iyo ng gastos ng starter. Ang isa pang karaniwang problema ay ang pagkabigo ng contact group. Sa kasong ito, maraming device ang nabigo nang sabay-sabay. Halimbawa, ang aking dipped headlights, stove, cigarette lighter, rear window heater ay agad na tumigil sa paggana. Ang pagpapalit ng contact group ng bago, lahat ay gumana kaagad.

Maligayang pagdating!
Ang lock ng ignition ay bihirang masira, ngunit nangyayari ito. Matapos masira ang lock, siyempre, dapat itong mapalitan ng bago, ngunit kung paano ito gagawin, itatanong mo? Alam ng ilang tao ang sagot sa tanong na ito, at ang ilan ay hindi. Para sa mga taong hindi nakakaalam, inihanda lamang namin ang artikulong ito, na maglalarawan nang detalyado sa pag-unlad ng pagpapalit ng switch ng ignisyon. At sa dulo ng artikulong ito makakahanap ka ng isang video clip na maglalarawan nang detalyado sa pag-usad ng pagpapalit ng lock na ito.

Tandaan!
Upang palitan ang ignition lock, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool: Una, kakailanganin mo ng mga screwdriver, pati na rin ang isang drill, isang maliit na martilyo, mga pliers at tiyak na kakailanganin mong mag-stock up sa isang pait!

Buod:

Kailan ko kailangang palitan ang switch ng ignition at contact group?
Dapat itong palitan kung ito ay masira, pati na rin kung ang susi ay nawala, at kahit na ang larva sa lock ay huminto sa pagliko at stall sa isang lugar.
Ang grupo ng contact ay dapat mapalitan kung ito ay deformed, at kahit na, pagkatapos i-on ang susi sa lock, ang makina ng kotse ay huminto sa pagsisimula.

Tandaan!
Bago mo agad sabihin na ang contact group ng lock ang may kasalanan sa lahat, suriin muna ang mga contact ng wire block nito para sa operability. (Paano tingnan ang mga contact ng grupo ng contact, tingnan sa ibaba sa heading: "Pagsusuri sa mga contact ng wire block")

Pag-withdraw:
1) Simula sa "Ang baterya ay isang baterya", tanggalin ang nut na humahawak sa "-" terminal sa baterya at pagkatapos ay alisin ang terminal. (Paano itapon ang negatibong terminal mula sa baterya, tingnan ang artikulo tungkol sa "Pagpapalit ng baterya ng isang VAZ", sa "unang" talata)

2) Pagkatapos ay tanggalin ang takip ng steering column at parehong under-steering switch. (Paano tanggalin ang takip at parehong switch, tingnan ang artikulong: "Pinapalitan ang under-steering switch")

Dagdag pa, para sa kalinawan, ipapakita ang operasyon nang inalis ang manibela, ngunit maaari mo pa ring alisin ang lock ng ignition nang hindi inaalis ang manibela.

3) Susunod, ipasok kung pinapayagan ng lock, pagkatapos ay ipasok ang ignition key dito at itakda ito sa posisyon na "0".

Tandaan!
Ang susi ay dapat na nakatakda sa posisyong ito para lamang i-disable ang anti-theft device!

4) Ngayon alisin ang apat na bolts na nagse-secure sa switch ng ignition. Kung ang mga bolts na ito ay mayroon kang bolts na may putol na ulo, pagkatapos ay itumba ang mga ito gamit ang martilyo at pait. (Siguraduhing basahin ang "Mahalaga!")

Tandaan!
Kung hindi ito gumana, pagkatapos ay subukang i-drill out ang lahat ng apat na bolts, ngunit gawin lamang itong maingat nang walang nakakapinsalang anuman!

5) Matapos maluwag ang mga bolts, alisin ang mga ito gamit ang mga pliers mula sa butas.

6) Susunod, tanggalin ang bracket sa kaliwang bahagi, at ang ignition lock sa kanang bahagi.

7) Ngayon idiskonekta ang wiring harness mula sa electrical connector.

8) At sa wakas, gumapang sa ilalim ng dashboard, at doon na idiskonekta ang connector mula sa switch ng ignisyon patungo sa relay.

Pag-install:
Ang pag-install ng isang bagong lock ay isinasagawa sa reverse order ng pag-alis.

1) Sa simula, alisin ang lock sa kotse, gamit ang teksto sa itaas para dito.

2) Susunod, gamit ang "Ohmmeter" o "Multi-meter" na may naka-enable na function na "Ohmmeter", ikonekta ang mga lead nito sa electrical connector at pagkatapos ay tingnan ang mga reading ng device.

Tandaan!
Dapat malinaw na ipakita ng device ang "0", kung hindi, palitan ang contact group!

1) Una, sa tinanggal na ignition switch, gumamit ng screwdriver para tanggalin ang turnilyo na nagse-secure sa takip ng ignition switch.

2) Pagkatapos, gamit ang isang distornilyador, pindutin ang dalawang plastic na trangka na nagse-secure sa takip ng lock.

3) Pagkatapos ay tanggalin ang takip.

4) At sa wakas, alisin ang contact group mula sa ignition switch.

Tandaan!
Ang pag-install ng grupo ng contact ay isinasagawa sa reverse order!

Mahalaga!
Hindi sa lahat ng mga kotse ng pamilyang Samara, ang ignition lock ay nakakabit sa steering column na may apat na bolts, sa ilang mga kotse ito ay nakakabit lamang ng dalawang bolts, at sa itaas ito ay naayos na may isang hook na ipinahiwatig ng isang pulang arrow!

Karagdagang materyal ng video:
Sa ibaba ay naghanda kami ng isang video na may kaugnayan sa pagpapalit ng switch ng ignition sa mga kotse ng pamilyang Samara.

Ang ignition lock VAZ 2108 2109 21099 ay maaaring luma at bagong mga modelo:
- Ang luma ay may apat na posisyon, isang relay at isang mahabang susi,
- Bago nang walang relay at may maikling key para sa tatlong posisyon.
Ang ignition switch ay may dalawang function:
- Electrical: pagsasara ng contact depende sa pangunahing posisyon.
-Mechanical: lock ng manibela na walang susi.Iyon ay, nang walang susi, hindi posible na i-on ang manibela, kahit na simulan mo ang kotse na lampasan ang electric na bahagi ng lock. Upang paikutin ang manibela, kakailanganin mong i-disassemble ang lock at alisin ang mechanical lock.
Mga pagkakamali sa de-koryenteng bahagi, ang switch ng ignisyon na VAZ 2108 2109 21099 ay mayroon lamang dalawa (pati na rin ang lahat ng mga elektrisidad):
1) Kakulangan ng contact sa isang tiyak na pangunahing posisyon. Sa kasong ito, maaaring hindi magsimula ang makina, o hindi gagana ang mga indibidwal na mamimili.
2) Ang pagkakaroon ng kontak kung saan hindi ito kailangan. Sa kasong ito, ang kastilyo ay nagsisimulang matunaw, umusok at naglalabas ng isang katangian na amoy.
Pagpapalit lock ng ignition VAZ 2108 2109 21099:
1) Alisin ang takip ng manibela. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga tornilyo na sinisiguro ang itaas at ibabang bahagi nito nang magkasama. Pag-alis ng proteksyon, agad kaming nakakakuha ng access sa ignition switch at steering column switch.

Takip ng manibela VAZ 2109

2) Alisin ang takip sa plastic lining ng ignition lock gamit ang screwdriver. Tinatanggal namin ito.

3) Alisin ang contact group ng ignition switch.

Ang contact group ng ignition lock VAZ 2109

Kumokonekta ito sa natitirang mga kable gamit ang isang plug. Kung ang kapalit ay ginawa gamit ang isang bagong uri ng switch ng ignisyon, pagkatapos ay kakailanganing gawing muli ang mga kable nang kaunti.

Ang contact group ng ignition lock VAZ 2109

Hindi lang posible na kumonekta nang ganoon, dahil mayroon silang iba't ibang mga wiring diagram.
4) Pagkatapos ay i-unscrew namin ang mekanikal na bahagi ng lock, na naka-attach sa manibela.

Ignition lock na walang contact group

Inalis namin ang mekanikal na bahagi ng lock

Ini-install namin ang bagong lock sa reverse order.
Ang contact group ng ignition lock ay ibinebenta nang hiwalay, na maaaring palitan nang hindi hinahawakan ang buong lock.
Sinusuri para sa tamang operasyon lock ng ignition VAZ 2108 2109 21099:
Upang suriin kung gumagana ang lock sa kaso ng hinala, kailangan mo ng isang diagram na nagsasaad kung aling mga contact ang sarado sa isa't isa sa iba't ibang mga pangunahing posisyon sa ignition lock.

Scheme para sa isang bagong modelo ng ignition lock

Scheme para sa lumang modelo ng ignition lock

Ang diagram ay ipinapakita sa ibaba:
Mga paliwanag para sa diagram (ayon sa mga kulay ng mga wire ng contact group):
Ang pula ay para sa panimula
Pink - + 12V,
Brown - + 12V para i-on ang ignition relay,
Puti - i-on ang ignition relay,
Itim, asul - iba pang mga mamimili.
Susing posisyon "0":
Walang wire sa contact group ang dapat tumunog sa iba. Ang lahat ng mga wire ay bukas mula sa isa't isa.
Pangunahing posisyon "1":
Sa posisyon na ito, ang ignition relay ay naka-on at ang VAZ 2108 2109 21099 ignition system ay pinapagana sa pamamagitan ng asul at itim na kawad.
Ang puti ay sarado na may kayumanggi, rosas na may asul at itim.
Pangunahing posisyon "2":
Sa posisyong ito, muli, ang ignition relay ay nananatiling naka-on, + 12V ay ibinibigay sa starter enable relay.
Ang puti ay sarado na may kayumanggi, rosas na may pula at itim.
Pangunahing posisyon "3":
Sa posisyon na ito, ang mga circuit ay sarado na nagbibigay ng pag-iilaw ng kotse, mga sukat, pagbibigay ng senyas na may mga high-beam na headlight.
Brown sarado na may itim, pink na may itim.
Isang tipikal na halimbawa ng malfunction ng contact group: hindi magsisimula ang kotse. I-on ang starter, walang spark. Nagsisimula kang magkasala sa switch, Hall sensor, coil. Ngunit pagkatapos ay lumiliko na ang lahat ay nasa ayos, ang sistema lamang ng pag-aapoy ay hindi pinapagana. Iyon ay, ang sistema ng pag-aapoy ay hindi tumatanggap ng kapangyarihan mula sa switch ng ignisyon VAZ 2108 2109 21099.

Mga malfunction ng ignition lock VAZ 2109

Ang mga malfunctions ng ignition switch VAZ 2109 ay medyo karaniwan. Ang elementong ito ay binubuo ng dalawang bahagi: mekanikal at elektrikal.
Dahil dito, ang mga malfunction ng switch ng ignisyon sa VAZ 2109 ay maaaring maging isang malaking problema para sa marami, na hindi nila makayanan sa kanilang sarili. Nilalayon ng publikasyong ito na ipaalam sa mambabasa ang lahat ng kilalang malfunction ng ignition lock at ipaliwanag kung paano ayusin ang mga ito.

Magsimula tayo sa istruktura ng kastilyo.
Malalaman natin kung ano ang hitsura nito, kung ano ang binubuo nito, kung ano ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, at iba pa:

Tulad ng nabanggit, ang switch ng ignisyon ay isang napakahalagang elemento ng VAZ 2109 na kotse, dahil halos lahat ng magagamit na kagamitan ay nauugnay dito.

Tandaan. Bagaman may mga bahagi na hindi umaasa sa lock sa anumang paraan. Narito ang mga ito: mga ilaw ng plaka ng lisensya, mga ilaw ng preno, mga sukat, emergency gang, ilaw sa loob at mga ilaw sa dashboard.

Iba ang mga lock ng ignition: bago o lumang modelo. Ang unang bersyon na walang relay ay may tatlong posisyon at isang maikling key, ang pangalawa na may relay ay may apat na posisyon at isang mahabang key.

Malfunction ng VAZ 2109 ignition lock

Nasa ibaba ang isang tipikal na diagram ng ignition lock sa "siyam".

Ang lock ay kabilang sa ignition system ng kotse. Napansin namin kaagad na kung ang mga problema ay sinusunod, pagkatapos ay maaari mong ayusin ang mga ito sa iyong sarili, dahil, bilang isang patakaran, ang isang hindi napapanahong sistema ng pag-aapoy ay naka-install sa "siyam", na hindi nangangailangan ng mga diagnostic at pag-aayos sa istasyon ng serbisyo.

Ang sumusunod ay isang tip sa kung paano siguraduhin na ang switch ng ignition ay talagang hindi gumagana:

Ipinasok namin ang ignition key at i-on ito sa isang tiyak na posisyon. Dapat mayroong isang maikling circuit sa circuit. Tinitingnan namin ang diagram: kung ang susi ay nasa posisyon na "1", kung gumagana ang panlabas na pag-iilaw o mga control device;
Inirerekomenda na suriin ang lahat ng mga posisyon ng lock. Kung ang mga paglihis mula sa pamantayan ay sinusunod, may problema sa lock;
Maaari mong suriin ang pag-andar ng ignition lock sa sumusunod na paraan: iikot ang manibela, na hindi dapat i-block. Ang lock sa isang gumaganang manibela ay dapat gumana lamang kapag ang susi ay nakabukas sa pangalawang pagkakataon mula sa posisyon "1" hanggang sa posisyon na "2";

Malfunction ng VAZ 2109 ignition lock

Maaari mong mapagkakatiwalaan na suriin kung ang lock ay gumagana tulad nito: kumuha kami ng isang ordinaryong portable lamp at ikinonekta ito sa isang dulo sa masa, ang isa sa lock. Binuksan namin ang pag-aapoy - kung ang ilaw ay naka-on nang normal, kung gayon ang lock ay maayos. Kung mahina ang ilaw o wala talaga, sira ang lock.

Mga malfunction ng ignition lock sa VAZ 2109

Kabilang sa mga ito, ang mga sumusunod ay nasa unang lugar:

Ang kastilyo ay natigil. Ito ay sinusunod kahit na sa "nines", kapag ang isang bagong lock ay naka-install. Ang dahilan ay isang kasal sa pabrika o kung ano ang ibinigay sa ibaba.

Tandaan. Ang lock ay maaari ding ma-jam dahil sa mga problema sa pakikipag-ugnayan sa starter. Sa kasong ito, kailangan mong maglagay ng kaunting silicone grease sa loob ng lock at gawin ito sa tuwing masikip ang lock.

Maaaring masira ang lock sa paglipas ng panahon at ito ay magiging sanhi ng hindi magandang paggana nito;
Ang lock ng ignisyon ay madaling nagiging hindi magagamit sa kaso ng isang hindi matagumpay na pagtatangka na magnakaw ng kotse, pati na rin ang anumang walang ingat na paghawak.

Bilang isang patakaran, ang kastilyo ay maaaring ayusin. Kung hindi ito gagana, kakailanganin mong ganap na palitan ito (tingnan ang Pagpapalit ng VAZ ignition switch nang mag-isa).
Ang pag-aayos ng lock sa karamihan ng mga kaso ay bumababa sa pagpapalit ng larva o contact group. Kung pagkatapos nito ang problema ay hindi naayos o posible na baguhin ang buong lock, pagkatapos ay mas mahusay na gawin ang huli.

VAZ 21093 ignition switch

Alisin ang takip ng steering column at i-unscrew ang fastening bolts na humihigpit sa ignition lock clamp.

Tandaan. Ang mga bolts ay may pinutol na mga ulo at pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng martilyo at pait. Ang mga bolts ay unang lumuwag sa pamamagitan ng mga suntok na may pait, at pagkatapos ay i-unscrew gamit ang mga pliers.

Pinaghihiwalay namin ang dalawang bahagi ng clamp upang kumalas sila;
Ang larva ay maaaring mabago na sa yugtong ito ng operasyon;
Inalis namin ang gilid na pin na humahawak sa larva sa kastilyo.

Payo. Ang larva ay madaling lansagin gamit ang isang manipis na distornilyador, halimbawa, mula sa isang relo. Sa parehong oras ito ay kinakailangan upang i-tap ang lock na may martilyo.

Kung ang pagbunot ng larva, pagkatapos maalis ang gilid na pin, ay hindi gumagana, maaari mong subukang i-drill ang larva gamit ang isang manipis na drill;

Kung muli ay hindi posible na alisin ang larva, pagkatapos ay inirerekomenda na sa wakas ay alisin ang lock;

Alisin ang mga wire plugs.

Tandaan. Ang isa sa mga plugs (yung may malaking connector) ay nasa ilalim ng dashboard. Upang alisin ito, kailangan mong ilagay ang iyong kamay sa ilalim ng panel.

Kung ang switch ng ignisyon ay may relay, pagkatapos ay ilalabas namin ito mula sa ilalim ng panel;

Idiskonekta ang connector;

Tinatanggal din namin ang ground wire;

Inalis namin ang takip sa pamamagitan ng pagpindot sa trangka, at pagkatapos ay ang contact group;

Ngayon ay magiging mas madaling alisin ang larva;

Pinapalitan namin ito ng bago;

Sinusuri namin ang trabaho sa site bago ibalik ang lahat. Pinihit namin ang susi sa loob ng lock - dapat gumana ang lahat ng mga prosesong inilarawan sa itaas.

Tandaan. Huwag kalimutang suriin ang operasyon ng steering lock. Kung ang steering shaft ay hindi humarang sa buong pagliko ng manibela, inaayos namin ang tamang lokasyon ng lock sa haligi.

Pagkatapos ng masusing pagsusuri, tinitiyak na gumagana nang tama ang lahat, hinihigpitan namin ang mga bolts hanggang sa matanggal ang mga ulo. Ito ay kanais-nais na gamitin ang susi sa "10".

Ang pagpapalit ng contact group ng lock, kung ang malfunction ng lock ay tiyak na namamalagi dito, mula sa punto ng view ng mga gastos sa pananalapi, ay ang pinaka kumikita. Ang mga aksyon ay bumaba sa pagtanggal ng lock (kung paano ito gagawin ay nakasulat sa itaas).
Narito ang ilang alituntuning dapat sundin:

Bago idiskonekta ang mga contact, kinakailangang bilangin ang mga ito upang maiwasan ang pagkalito;

Ang ilang mga modelo ng mga kandado sa disenyo ng contact group ay may retaining ring, na dapat munang alisin. Ito ay pinakamadaling gawin gamit ang isang awl.

Ang mga malfunction ng switch ng ignisyon sa VAZ 2109 ay maaaring alisin gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa proseso ng trabaho, magiging kapaki-pakinabang na pag-aralan ang iba't ibang mga materyales sa larawan at mga diagram, manood ng isang pampakay na pagsusuri sa video.
Ang gastos ng pag-aayos o pagpapalit ng lock ay magiging minimal, dahil ang lahat ng gawaing ipinakita sa aming mga tagubilin ay isinasagawa nang nakapag-iisa.Upang suriin ang switch ng ignition, sunud-sunod na itakda ang susi sa mga posisyon kung saan dapat sarado ang mga circuit na ipinahiwatig sa talahanayan.Kapag ang susi ay nakatakda sa posisyong "III", ang anti-theft device ay dapat na i-activate. Kapag ang susi ay inilipat mula sa posisyon na "III" patungo sa posisyon na "0", ang anti-theft device ay dapat na i-off. Masusuri ito sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela.Kapag nag-restart mula sa posisyon na "I" hanggang sa posisyon na "II", ang pagharang ay isinaaktibo. Ang susi ay maaari lamang ilipat sa posisyong "II" mula sa posisyong "0".Kung may mga depekto, palitan ang contact group o ignition switch> Ignition lock VAZ 2108 2109 21099 ay luma at bagong mga modelo:
- Ang luma ay may apat na posisyon, isang relay at isang mahabang susi,
- Bago nang walang relay at may maikling key para sa tatlong posisyon.
Ang ignition switch ay may dalawang function:
- Electrical: pagsasara ng contact depende sa pangunahing posisyon.
-Mechanical: lock ng manibela na walang susi. Iyon ay, nang walang susi, hindi posible na i-on ang manibela, kahit na simulan mo ang kotse na lampasan ang electric na bahagi ng lock. Upang paikutin ang manibela, kakailanganin mong i-disassemble ang lock at alisin ang mechanical lock.
Mga pagkakamali sa de-koryenteng bahagi, ang switch ng ignisyon na VAZ 2108 2109 21099 ay mayroon lamang dalawa (pati na rin ang lahat ng mga elektrisidad):
1) Kakulangan ng contact sa isang tiyak na pangunahing posisyon. Sa kasong ito, ang makina ay maaaring gumana o hindi maaaring gumana sa mga indibidwal na mamimili.
2) Ang pagkakaroon ng kontak kung saan hindi ito kailangan. Sa kasong ito, ang kastilyo ay nagsisimulang matunaw, umusok at naglalabas ng isang katangian na amoy.
Pagpapalit lock ng ignition VAZ 2108 2109 21099:
1) Alisin ang takip ng manibela. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga tornilyo na sinisiguro ang itaas at ibabang bahagi nito nang magkasama. Pag-alis ng proteksyon, agad kaming nakakakuha ng access sa ignition switch at steering column switch.Takip ng manibela VAZ 21092) Alisin ang takip sa plastic lining ng ignition lock gamit ang screwdriver. Tinatanggal namin ito.3) Alisin ang contact group ng ignition switch.Ang contact group ng ignition lock VAZ 2109Kumokonekta ito sa natitirang mga kable gamit ang isang plug. Kung ang kapalit ay ginawa gamit ang isang bagong uri ng switch ng ignisyon, pagkatapos ay kakailanganing gawing muli ang mga kable nang kaunti.Ang contact group ng ignition lock VAZ 2109Hindi lang posible na kumonekta nang ganoon, dahil mayroon silang iba't ibang mga wiring diagram.
4) Pagkatapos ay i-unscrew namin ang mekanikal na bahagi ng lock, na naka-attach sa manibela.Ignition lock na walang contact groupInalis namin ang mekanikal na bahagi ng lockIni-install namin ang bagong lock sa reverse order.
Ang contact group ng ignition lock ay ibinebenta nang hiwalay, na maaaring palitan nang hindi hinahawakan ang buong lock.
Sinusuri para sa tamang operasyon lock ng ignition VAZ 2108 2109 21099:
Upang suriin kung gumagana ang lock sa kaso ng hinala, kailangan mo ng isang diagram na nagpapahiwatig kung aling mga contact ang sarado sa isa't isa sa iba't ibang mga pangunahing posisyon sa switch ng ignisyon.Scheme para sa isang bagong modelo ng ignition lockScheme para sa lumang modelo ng ignition lockAng diagram ay ipinapakita sa ibaba:
Mga paliwanag para sa diagram (ayon sa mga kulay ng mga wire ng contact group):
Ang pula ay para sa panimula
Pink - + 12V,
Brown - + 12V para i-on ang ignition relay,
Puti - i-on ang ignition relay,
Itim, asul - iba pang mga mamimili.
Susing posisyon "0":
Walang wire sa contact group ang dapat tumunog sa iba. Ang lahat ng mga wire ay bukas mula sa isa't isa.
Pangunahing posisyon "1":
Sa posisyon na ito, ang ignition relay ay naka-on at ang VAZ 2108 2109 21099 ignition system ay pinapagana sa pamamagitan ng asul at itim na kawad.
Ang puti ay sarado na may kayumanggi, rosas na may asul at itim.
Pangunahing posisyon "2":
Sa posisyong ito, muli, ang ignition relay ay nananatiling naka-on, + 12V ay ibinibigay sa starter enable relay.
Ang puti ay sarado na may kayumanggi, rosas na may pula at itim.
Pangunahing posisyon "3":
Sa posisyon na ito, ang mga circuit ay sarado na nagbibigay ng pag-iilaw ng kotse, mga sukat, pagbibigay ng senyas na may mga high-beam na headlight.
Brown sarado na may itim, pink na may itim.
Isang tipikal na halimbawa ng malfunction ng contact group: hindi magsisimula ang kotse. Paikutin ang starter. Magsisimula kang magkasala sa switch, ang Hall sensor,. Ngunit pagkatapos ay lumiliko na ang lahat ay nasa ayos, ang sistema lamang ng pag-aapoy ay hindi pinapagana. Iyon ay, ang sistema ng pag-aapoy ay hindi tumatanggap ng kapangyarihan mula sa switch ng ignisyon VAZ 2108 2109 21099.

Ang isa sa mga pangunahing sangkap ng VAZ-2109 ay maaaring tawaging switch ng ignisyon, dito nakasalalay ang matagumpay na pagsisimula ng kotse at ang pagpapatakbo ng mga elemento na nakasalalay sa mga mains. Karaniwan ito ay gumagana nang mahabang panahon, nang walang pagkabigo, ito ay napakabihirang masira, ngunit kung nangyari ito, kung gayon ang kapalit ay hindi maiiwasan. Ang ilang mga motorista ay naglakbay sa kalahati ng kanilang buhay at hindi kailanman nakatagpo ng problemang ito, ang iba ay hindi pinalad. Sa anumang kaso, upang kumpiyansa na magmaneho sa mga kalsada, ipinapayong malaman kung paano palitan ang elementong ito ng kotse sa iyong sarili.

Sa VAZ-2109, mahahanap mo ang pag-aapoy ng isang bago, pati na rin ang isang lumang modelo. Ang mga lumang modelo ay may 4 na posisyon, isang mahabang susi at isang relay. Ang mga bago ay may 3 posisyon at isang maikling susi, ngunit ang relay ay hindi ibinigay para sa lahat. Ang ignition lock para sa VAZ-2109, pati na rin para sa iba pang mga kotse, ay idinisenyo upang magsagawa ng dalawang pag-andar: harangan ang steering column (mechanical) at isara ang mga contact kapag ang susi ay nakabukas (electric).

Gumagana ang de-koryenteng bahagi depende sa pagliko ng susi:

auto de-energized - 0;
ang boltahe ay inilalapat sa buong grid ng kuryente - 1;
kasalukuyang supply lamang sa starter - 2;
pagbukas ng emergency lighting.

Dahil ang switch ng ignisyon ay idinisenyo upang magsagawa ng dalawang pag-andar, ang lahat ng mga pagkasira ay nahahati sa mekanikal at elektrikal. Ang pag-jamming ng larva sa isa sa mga posisyon kapag imposibleng i-on ang susi ay maaaring ituring na isang mekanikal na malfunction. Ang contact group, na oras na upang baguhin kapag ang makina ng kotse ay hindi nagsimula kapag ang susi ay nakabukas, o naganap ang pagpapapangit.

Maaaring mangyari ang mga de-koryenteng malfunction sa anumang pangunahing posisyon, dahil nauugnay ang mga ito sa isang paglabag sa integridad ng electrical network.

Sa isang sitwasyon kung saan walang contact, ang lahat ng mga bahagi ng system ay hindi gumagana. Kung mayroong isang contact sa maling lugar, ang isang maikling circuit at overheating ay magaganap, na hahantong sa pangangailangan para sa isang bagong lock.

Upang palitan ang switch ng ignisyon, kailangan mong gawin ang lahat ng mga hakbang sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod:

Bago palitan, dapat mong alisin ang negatibong terminal mula sa baterya.
Alisin ang takip ng steering column at ang dalawang switch na matatagpuan sa ilalim ng manibela.
Pagkatapos nito, kailangan mong ipasok ang susi sa switch ng ignisyon at itakda ito sa zero na posisyon. Ito ay kinakailangan upang hindi paganahin ang anti-theft device.
Susunod, i-unscrew ang 4 bolts na humahawak sa ignition switch. Kung naka-install ang mga shear bolts, i-tap ang mga ito gamit ang martilyo at pait.
Matapos tanggalin (itumba) ang mga bolts, alisin ang mga ito mula sa mga butas gamit ang mga pliers.
Sa kaliwang bahagi, alisin ang bracket, at pagkatapos ay sa kanan - alisin ang switch ng ignisyon.
Pagkatapos ay idiskonekta ang block ng mga wire mula sa electrical connector.
Umakyat sa ilalim ng dashboard, doon idiskonekta ang mga konektor ng ignition switch mula sa relay.

Ang pag-install ng bagong lock ay dapat gawin nang hakbang-hakbang sa reverse order.

Upang suriin ang mga contact sa wire block, gumamit ng ohmmeter. Dapat ipakita ang zero sa device. Kung iba ang kanyang testimonya, palitan ang contact group.

Para magpalit ng grupo ng contact, sundin ang mga hakbang na ito:

Gamit ang screwdriver, tanggalin ang turnilyo na nakakabit sa takip.
Ibaluktot ang mga plastik na trangka na humahawak sa takip, pagkatapos ay alisin ito.
Alisin ang contact group.

Naka-install din ang contact group sa reverse order.

Hindi sa lahat ng mga kaso posible na makahanap ng apat na bolts sa steering column sa VAZ-2109. Sa ilang mga modelo, maaari itong i-secure gamit ang dalawang bolts at isang hook.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Ang isa sa mga pangunahing bahagi sa isang VAZ 2109 na sasakyan ay ang ignition switch. Ginagamit ito ng electrical circuit ng makina bilang switching unit na nagbibigay ng boltahe sa gustong mga power circuit. Kung hindi ito nangyari dahil sa isang malfunction ng switch, posible na patayin ang mga indibidwal na grupo ng mga mamimili o ang kotse sa kabuuan - hindi ito magsisimula.Sa isang VAZ 2109 na kotse, maaaring mai-install ang 2 regular na pagbabago ng lock. Ang luma ay may numero ng katalogo 21080-3704005-60. Nagtatampok ito ng apat na pangunahing posisyon (mahaba), at naglalaman din ng ignition relay. Ang bagong bahagi na numero 21080-3704005-30 ay mayroon lamang tatlong pangunahing posisyon at walang relay.Upang ikonekta ang lahat ng mga wire sa lock ng VAZ 2109 na kotse, ginagamit ang isang contact group. Ang bawat isa sa mga posisyon ng susi ay tumutugma sa sarili nitong pagkasira, na nangangahulugang mga grupo ng mga mamimili.

Ang lock, ang circuit nito ay gumaganap ng dalawang function: electrical at mechanical. Ang kakanyahan ng una ay upang isara ang ilang mga grupo ng mga contact, batay sa posisyon ng susi. Mula sa isang mekanikal na punto ng view, kapag ang ignition ay naka-off, ang manibela ay naharang, na ginagawang imposibleng iikot ito. Iyon ay, ang pangalawang function ay proteksiyon.

Ang likas na katangian ng mga malfunctions ng lock assembly sa isang VAZ 2109 na kotse ay maaari ding maging elektrikal o mekanikal.

Kasama sa unang grupo ang mga paglabag sa integridad ng mga de-koryenteng circuit sa switch sa isang tiyak na pangunahing posisyon. Kung walang contact, maaaring hindi gumana ang konektadong mga mamimili, o hindi magsisimula ang kotse. Kung mayroong isang contact, ngunit hindi ang mga seksyon ng circuit na dapat sarado, ito ay puno ng isang maikling circuit at thermal pinsala sa lock. Magsisimula itong matunaw, lilitaw ang isang katangian ng amoy. Depende sa laki ng sakuna, malamang na kailangang palitan ang contact group.

Mula sa punto ng view ng mechanics, ang core / larva ay maaaring tumigil sa anumang posisyon. Sa kasong ito, magiging pisikal na imposibleng i-on ang susi sa lock. Ang tanging tamang opsyon sa pag-aayos ay ang palitan ang buong pagpupulong.

Upang masuri ang mga pagkakamali sa mga de-koryenteng circuit, kailangan mong mag-stock sa mga sumusunod na tool.

Multimeter, o tester. Sa kawalan nito, bilang isang opsyon, maaari kang gumamit ng control light na nagpapatakbo sa ilalim ng boltahe ng 12V.
Isang hanay ng mga screwdriver, mga susi para sa pagtatanggal-tanggal ng lock. Dahil ang tanging pagpipilian para sa pag-aayos ng mga mekanikal na pagkabigo ay upang palitan ang mga bahagi na hindi maayos, ang mga ito ay magiging kapaki-pakinabang din sa kasong ito.

Bago simulan ang diagnosis, kailangan mong idiskonekta ang terminal block at i-ring ang lahat ng mga contact sa pagkakasunud-sunod na tumutugma sa bawat isa sa mga pangunahing posisyon. Para sa kalinawan, ang electrical circuit ng unit ay dapat nasa kamay. Kung ang circuit ay sarado, ang instrumento ay magpapakita ng indikasyon ng paglaban.

Ang pagpapalit ng lock ay dapat magsimula sa de-energization nito. Upang gawin ito, kakailanganin mong paluwagin ang pangkabit na nut at alisin ang negatibong terminal ng baterya. Pagkatapos nito, ang proteksiyon at pandekorasyon na pambalot, ang mga switch ng turn/window washer ay tinanggal. Ang lock ay nakakabit sa steering column na may apat na turnilyo o dalawang turnilyo at isang hook latch. Ang pag-alis nito ay maaaring maging problema dahil sa mga turnilyo. Sa kasong ito, kailangan nilang i-cut o drilled, na ginagawa ang lahat nang maingat. Ang terminal block ay nadiskonekta, at ang proseso ng pagtatanggal ay maaaring ituring na kumpleto dito.

Ang pagpupulong ng isang bagong lock node ay magkatulad, ngunit sa reverse order.

Sa isang VAZ 2109 na kotse, pati na rin sa lahat ng iba pang mga kotse, ang ignition switch ay isa sa mga pinaka-pangunahing elemento ng mga de-koryenteng kagamitan. Ang elementong ito ay binubuo ng mga mekanikal at elektrikal na bahagi. Ang mekanikal na bahagi ay responsable para sa pag-lock ng manibela sa kawalan ng isang susi sa lock, at ang mga de-koryenteng bahagi ay responsable para sa pagbibigay ng boltahe sa mga kinakailangang electrical circuit, depende sa napiling posisyon.

Ang ignition lock, tulad ng nabanggit na, ay isang napakahalagang elemento sa anumang kotse. Halos lahat ng kagamitan sa kotse ay gumagana sa pamamagitan ng ignition switch. Ano ang exception? Anuman ang switch ng ignition sa "nine", tanging ang likurang ilaw ng plaka ng lisensya, mga ilaw sa paradahan, mga ilaw ng preno, mga alarma, mga ilaw ng dashboard at pag-andar ng panloob na ilaw.

Kasabay nito, ang mismong ignition lock sa VAZ 2109 na mga kotse ay maaaring magkakaiba: isang bagong modelo - na may tatlong posisyon, isang maikling susi at walang ignition relay, o isang lumang modelo - na may apat na posisyon, isang mahabang susi at isang relay.

ignition relay,
ignition switch connector
switch ng ignisyon.

Ang ignition lock, tulad ng anumang iba pang elemento ng kotse, ay maaaring mabigo. Sa ganoong sitwasyon, kinakailangan upang ayusin ang switch ng ignisyon o, kung sakaling magkaroon ng isang malubhang malfunction, palitan lamang ang elementong ito ng bago. Gayunpaman, sa huling kaso, bago isagawa ang mismong kapalit na ito, dapat mong tiyakin na ang switch ng ignisyon ay talagang hindi gumagana. Paano ito gagawin?

Ang ignition key ay dapat na ipasok sa ignition lock at itakda ang key na ito sa isang tiyak na posisyon. Sa panahon ng naturang mga aksyon, ang circuit ay dapat na sarado, na ginagamit upang hatulan ang operability ng lock. Halimbawa, kapag ang ignition key ay nakabukas sa ikatlong posisyon, ang sistema ng seguridad ay dapat magsimulang gumana, at kapag ang susi ay nakabukas sa zero na posisyon, ang sistemang ito ay dapat na patayin. Ang anumang mga paglihis dito ay magsasaad ng mga aktwal na problema sa pag-aapoy.

Ang isa pang paraan upang suriin ang operasyon ng lock ay ang pag-ikot ng manibela. Hindi ito dapat i-block. Ang lock ay dapat lamang gumana kapag ang ignition key ay nakabukas sa pangalawang pagkakataon mula sa unang posisyon patungo sa pangalawa. At sa pangalawang posisyon, ang susi, tulad ng alam mo, ay maaari lamang i-on mula sa zero na posisyon.

Maraming mga may-ari ng "nines" ang nagpapansin ng isang hindi kasiya-siyang tampok ng kanilang mga bakal na "kabayo" - ito ay na sa paglipas ng panahon, ang lock ng ignisyon sa kanila ay nagsisimula lamang sa jam. Kahit na ito ay na-install kamakailan. Malamang, ang depekto na ito ay isang depekto sa pabrika at kailangan mong makipag-ugnayan sa tindahan kung saan mo binili ang bagong switch ng ignisyon (para sa layuning ito, mas mahusay na magtago ng mga resibo para sa mga naturang pagbili) para sa pagbabalik. Gayunpaman, kung ang pagpipiliang ito ay hindi magagamit sa iyo, huwag magmadali upang mawalan ng pag-asa!

Ang katotohanan ay kapag ang switch ng ignisyon ay dumikit kapag sinimulan ang makina, ang boltahe ay inilalapat sa starter, na maaaring humantong sa kabiguan ng bahaging ito. Ngunit hindi ito nangangahulugan na kailangan mong tumakbo para sa isang bagong bahagi sa isang auto shop.Sa sitwasyong ito, maaari kang bumili lamang ng silicone grease at ilapat ito sa loob ng lock sa tuwing masisira ang lock.

Wiring diagram para sa ignition switch sa VAZ-2108, 2109 at 21099 ng lumang modelo na may unloading relay.

Pinout ng ignition lock VAZ-2109 na may unloading relay:

Ang +12V ay nasa posisyon I, II, III (paradahan)
Ang +12V ay nasa posisyon I, II, III (paradahan)
Ang +12V ay nasa posisyon III (paradahan)
posisyon I, +12V ay umalis pagkatapos i-on ang ignisyon (contact 15/2), mawala sa simula (II);
posisyon I, +12V napupunta sa starter (terminal 50);
posisyon I, +12V ay umalis pagkatapos i-on ang ignisyon (terminal 15), hindi nawawala sa simula II;
+ 12V ay mula sa baterya (pin 30);
patuloy na dumarating ang +12V.

Pinout ng ignition lock VAZ-2109 ng isang bagong sample:

dumarating ang + 12V palagi
dumarating ang + 12V palagi
Ang + 12V ay dumarating pagkatapos na i-on ang ignition (terminal 15), hindi nawawala sa simula II;
+ 12V ay dumating pagkatapos na ang ignition ay naka-on (contact 15/2), mawala sa simula (II);
posisyon I, +12V napupunta sa starter (terminal 50);
Ang + 12V ay dumarating pagkatapos na i-on ang ignition (terminal 15), hindi nawawala sa simula II;
+ 12V ay mula sa baterya (pin 30);
patuloy na dumarating ang +12V.

Larawan 1, pinout ng ignition lock VAZ 2109 ng isang bagong sample

Larawan 2, pinout ng ignition lock VAZ 2109 ng isang bagong sample

5. Pag-iilaw ng hulihan na numero.

Ito ay kinakailangan upang kapag tayo ay huminto sa highway o sa lungsod sa isang lugar na walang ilaw, hindi natin kailangang buksan ang ignition para mapansin.

Ang mga kandado ng ilaw sa VAZ 2109 ay maaaring may iba't ibang disenyo. Mayroong 2 sample, ito. bago at luma. Ang bago ay naiiba mula sa luma, tanging sa kawalan ng isang relay, isang pinaikling susi at tatlong pangunahing posisyon sa halip na apat.

2. Ignition switch connector

Ako - Ignition. Ang lahat ng mga de-koryenteng aparato ay gumagana.

II - Panimula. Ang starter ay nagsisimulang lumiko, ang mga low beam na headlight ay patayin.

III - Paradahan. Gumagana ang lahat ng mga aparato, tulad ng sa posisyon ng pag-aapoy.

Sa isang VAZ 2109 na kotse, maaaring mai-install ang 2 regular na pagbabago ng lock. Ang luma ay may numero ng katalogo 21080-3704005-60. Nagtatampok ito ng apat na pangunahing posisyon (mahaba), at naglalaman din ng ignition relay. Ang bagong bahagi na numero 21080-3704005-30 ay mayroon lamang tatlong pangunahing posisyon at walang relay.

Upang ikonekta ang lahat ng mga wire sa lock ng VAZ 2109 na kotse, ginagamit ang isang contact group. Ang bawat isa sa mga posisyon ng susi ay tumutugma sa sarili nitong pagkasira, na nangangahulugang mga grupo ng mga mamimili.

Ang mga contact na "30" at "30/1" ay sarado. Ang lahat ng umaasa na mga circuit ng kuryente ay hindi pinagana.

Sa posisyon na ito, ang boltahe ay inilalapat sa mga elemento ng sistema ng kontrol ng pag-aapoy. Upang gawin ito, isara ang puti na may kayumanggi na kawad, at rosas - itim at asul. Sa kasong ito, maraming grupo ng mga contact ang nabuo. Halimbawa, ini-on ng "30 INT" ang circuit ng supply ng kuryente para sa panlabas, kabilang ang malayo, pag-iilaw, pag-iilaw ng dashboard. Ang mga contact na "30/1" at "15/1" ay nagbibigay ng boltahe sa mga lamp ng mga indicator ng direksyon, reverse gear, mga elemento ng ignition system, atbp. Ang isang pares ng "30/1", "15/2" ay nagpapakain sa mababang / mga high beam na headlight, fog light, washer, fan.

Ang ignition relay na nakabukas sa nakaraang yugto ay patuloy na gumagana. Ang pangunahing isa ay isang pares ng mga contact na "30", "50", na nagbibigay ng boltahe para gumana ang starter. Kaayon nito, ang mga kadena ay dapat mabuo mula sa mga koneksyon sa contact na "30/1", "15/1", pati na rin ang "30/1", "15/2". Ang mga consumer na konektado sa kasong ito ay pareho sa mga inilarawan para sa posisyon na "I". Ang pink na wire sa pares ng contact, kasama ang itim, ay nagsasara sa pula (sa halip na asul).

Ito ay ginagamit upang magbigay ng boltahe sa mga bahagi ng sistema ng paradahan ("30/1 R") at pag-iilaw ng posisyon / pag-iilaw ng panel ng instrumento ("30 INT"). Ang itim na kawad ay bumubuo ng isang closed circuit kasama ang kayumanggi at rosas.

Ang likas na katangian ng mga malfunctions ng lock assembly sa isang VAZ 2109 na kotse ay maaari ding maging elektrikal o mekanikal.

Upang masuri ang mga pagkakamali sa mga de-koryenteng circuit, kailangan mong mag-stock sa mga sumusunod na tool.

Multimeter, o tester. Sa kawalan nito, bilang isang opsyon, maaari kang gumamit ng control light na nagpapatakbo sa ilalim ng boltahe ng 12V.
Isang hanay ng mga screwdriver, mga susi para sa pagtatanggal-tanggal ng lock. Dahil ang tanging pagpipilian para sa pag-aayos ng mga mekanikal na pagkabigo ay upang palitan ang mga bahagi na hindi maayos, ang mga ito ay magiging kapaki-pakinabang din sa kasong ito.

Video (i-click upang i-play).

Ang pagpupulong ng isang bagong lock node ay magkatulad, ngunit sa reverse order.