Pag-aayos ng charger ng baterya ng kotse na gawin mo sa iyong sarili
Sa detalye: do-it-yourself car battery charger repair mula sa isang tunay na master para sa my.housecope.com.
Ang wastong pagpapatakbo ng ilang uri ng mga baterya ng kotse ay nagsasangkot ng kanilang pana-panahong pagpapanatili: recharging at pagdaragdag ng electrolyte. Siyempre, ngayon sa mga tindahan maaari kang pumili ng mga baterya na hindi nangangailangan ng pangangasiwa, ngunit ang halaga ng naturang mga aparato ay medyo mataas. Samakatuwid, ang mga nakaranas ng mga driver, kung kanino ang kotse ay isang karaniwang pamamaraan, bumili ng mga karaniwang baterya at regular na muling magkarga ng mga ito gamit ang isang espesyal na aparato.
Gayunpaman, tulad ng iba pang kagamitang elektrikal, maaaring masira ang device na ito at pagkatapos ay kailangang ayusin ang charger ng baterya ng kotse. Magagawa mo ito nang mag-isa at sa pamamagitan ng paglilipat ng "charger" sa mga propesyonal.
Ngayon mayroong ilang mga uri ng mga aparato sa merkado, na naiiba hindi lamang sa pangalan at presyo, kundi pati na rin sa prinsipyo ng operasyon. Ang dibisyon ay nangyayari sa dalawang eroplano: isang tampok na disenyo at isang tampok ng trabaho.
Sa unang kaso mayroong:
Transformer. Dito, ang disenyo ay batay sa isang transpormer na nagpapababa ng boltahe sa nais na antas upang ma-charge ang baterya. Ang mga naturang device ay lubos na maaasahan at maayos na singilin ang baterya ng kotse. Gayunpaman, ang mga ito ay medyo malaki.
Pulse. Dito, ang gawain ay ibinibigay ng isang pulse converter, na itinuturing na hindi gaanong maaasahan. Ngunit ang halatang bentahe ng naturang mga aparato ay ang kanilang maliit na timbang at sukat.
Tulad ng para sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga charger para sa mga baterya ng sasakyan, ang dibisyon ay napupunta sa dalawang kategorya:
Video (i-click upang i-play).
Nagcha-charge ng mga device. Madaling makilala ng manipis na mga wire na dapat ikonekta ang mga terminal ng charging equipment at ang mga terminal ng baterya mismo. Mahusay na i-charge o ganap na i-charge ang baterya at maaaring gamitin kahit na ang baterya ng kotse ay konektado pa rin sa kotse. Ang kaginhawahan ay medyo halata.
Mga panimulang nagcha-charge ng mga device. Kinikilala sa pagkakaroon ng mas makapal na mga wire na nagkokonekta sa baterya at charger. Maaari silang gumana sa dalawang magkaibang mga mode, na inililipat ng isang espesyal na toggle switch. Sa isang mode, ang "charger" ay nagbibigay ng pinakamataas na kasalukuyang. Sa isa pa, ginagamit ito para sa awtomatikong pagsingil. Magagamit lamang ang mga naturang device kapag nakadiskonekta ang baterya sa sasakyan. Kung nakalimutan mo ito, maaari kang magsunog ng maraming iba't ibang mga piyus sa on-board system, o kahit na ilang mahahalagang bahagi.
Dapat itong maunawaan na ito ay isang de-koryenteng aparato na binuo ayon sa isang tiyak na pamamaraan upang maisagawa ang pag-andar nito. At ang mas malakas at mas mahusay ang aparato, mas maraming mga function na mayroon ito, mas kumplikado ang scheme ng trabaho. Samakatuwid, nang walang kaalaman sa electronics, nang walang pag-unawa sa teorya ng operasyon, hindi ito nagkakahalaga ng pag-disassembling at pag-aayos ng charger ng baterya.
Gayunpaman, kung minsan ang isang maliit na independiyenteng pag-aayos ay posible pa rin. Lalo na kung ang isang medyo simpleng transpormer-type na aparato ay nabigo. Tingnan natin kung ano ang hitsura nito mula sa loob. Upang gawin ito, kumuha lamang ng isang distornilyador, i-unscrew ang bolts at alisin ang tuktok na takip. Sa ibaba nito makikita mo:
Power transpormer. Binibigyang-daan kang mag-output ng iba't ibang mga halaga at saklaw ng boltahe.
Galentic switch. Nagbibigay-daan sa user na ayusin ang boltahe.
Ammeter. Kinokontrol ang kasalukuyang.
Diode tulay. Ang mga ito ay apat na diodes na pinagsama-sama. Responsable para sa pagwawasto ng kasalukuyang mula AC hanggang DC.
piyus. Isang tiyak na proteksyon laban sa mga pagtaas ng kuryente sa network.
Ano ang maaaring suriin, hindi maganda ang pag-unawa sa electronics?
Pangalawa, para sa mga device na madalas at masinsinang ginagamit, ang mga wire ay madalas na umaalis lamang mula sa mga punto ng koneksyon. Kailangan mong maingat na siyasatin ang loob ng device, at suriin na ang mga wiring fastening ay sapat na secure. Kung ang isang sirang wire ay natagpuan sa panahon ng visual na inspeksyon, pagkatapos ay dapat itong ibenta sa lugar. Pangatlo, minsan ang mga murang "charger" ay gumagamit ng plastic kung saan hindi ito kasya. Halimbawa, sa sandaling kinailangan kong ayusin ang isang charger ng baterya ng kotse, sa loob kung saan ang isang diode bridge ay naka-screw sa isang plastic rack. Naturally, ang plastic ay tuluyang natunaw at ang diode bridge ay lumayo sa heat sink.
Dito, ang mga posibilidad ng pag-aayos ng sarili para sa isang simpleng karaniwang tao, bilang panuntunan, ay nagtatapos.
Kung mas malalim ang kaalaman sa electronics at may pag-unawa sa kung paano gumamit ng mga testing device, maaari kang magpatuloy.
Suriin ang input boltahe. Pumunta kami sa kahabaan ng power wire at hanapin ang lugar kung saan ito nakakonekta sa power transformer. Sa lugar na ito sinusukat namin ang boltahe, sa gayon ay hindi kasama ang mga malfunction ng power cable at fuse.
Suriin ang output boltahe. Ngayon kumikilos kami sa kabilang panig - tinitingnan namin kung saan nakakonekta ang mga wire patungo sa baterya. Inilipat namin ang multimeter sa mode ng pagsukat ng kasalukuyang DC at suriin ang boltahe. Malamang, magkakaroon ng mga problema dito.
Sinusuri namin ang pagganap ng mga diode at ang galent switch. Upang gawin ito, kailangan mong sukatin ang boltahe sa input ng diode bridge. Depende sa resulta ng mga sukat sa lugar na ito, ang konklusyon ay makukuha - ang switch ay may sira, o ang mga diode ay may sira. Sa pangalawang kaso, kakailanganin mong i-unscrew ang buong tulay at suriin ang bawat diode nang paisa-isa. Sa sandaling lumabas kung alin ang hindi gumagana, kakailanganin mong palitan ito ng isang buo.
Sa pangkalahatan, ang bawat charger ng baterya ay sinamahan ng isang diagram ng pagpapatakbo nito. Ang mga taong nakakabasa ng diagram at nakakaunawa sa mga pangkalahatang prinsipyo ng system, sa ilang mga kaso, ay magagawang ayusin ang charger ng baterya nang mag-isa.
Kung walang tiyak na kaalaman sa electronics, kung gayon hindi ito nagkakahalaga ng paggawa ng ganoong gawain. Ito ay hindi lamang isang panganib sa pagganap ng mga charger, ngunit isang panganib din sa kalusugan. Mas madaling bumaling sa mga propesyonal na electrician, na malamang na haharapin ang problema nang mas mabilis at mas mahusay.
Sa matagal na paggamit, nawawalan ng singil ang baterya, kaya mahalagang magsagawa ng pana-panahong pagpapanatili (lalo na ang baterya ay mahina sa taglamig) at maayos na i-charge ang baterya ng iyong sasakyan. Sa ngayon, ang isang malaking bilang ng mga charger ng baterya ay nasa merkado, na maaaring nahahati sa dalawang malalaking grupo: transpormer at pulso. Ang una ay batay sa pinakasimpleng transpormer at rectifier, ang pangalawa ay batay sa isang hindi gaanong malaki, ngunit mas maaasahang pulse converter. Tulad ng anumang device, nasira ang charger ng baterya at kailangang ayusin. Ito ay ipinakita lalo na sa katotohanan na ang baterya ng kotse ay hindi nagcha-charge mula sa charger.
Sinusuri ang boltahe ng baterya
Kung ang boltahe ng charger ay mas mababa sa 13 V, o ito ay "tumalon", kung gayon ang appliance ay tiyak na sira.
Kailangan mong ikonekta ang baterya sa charger at sukatin ang boltahe. Ito ay sinusukat sa mga clip (mga buwaya) na nagmumula sa aparato gamit ang isang multimeter. Ang ideal na boltahe ay 14.4 V. Kung ang boltahe ng charger ay mas mababa sa 13 V, o ito ay "tumalon", kung gayon ang appliance ay tiyak na sira. Maaari mo ring suriin ang kawastuhan ng kasalukuyang sa circuit. Upang gawin ito, kailangan mong ikonekta ang isang ganap na na-discharge na baterya sa charger sa pamamagitan ng isang multimeter (iyon ay, magpasok ng isang multimeter sa pagitan ng buwaya at ang terminal ng baterya).Ang kasalukuyang ibinibigay sa baterya ay dapat na 10% ng kapasidad ng bateryang ito. Kung ang mga pagbabasa ay iba, kung gayon ang charger ng baterya ng kotse ay hindi gumagana.
Sinusuri ang charger gamit ang incandescent na bombilya
Sa halip na baterya, maaari mong ikonekta ang anumang device na idinisenyo para sa 12 V sa isang naka-charge na device, halimbawa, isang bumbilya. Kung ito ay naiilawan, kung gayon ang charger ay gumagana, kung ito ay hindi naiilawan, kung gayon, nang naaayon, ito ay hindi.
Maaaring may ilang dahilan: hindi wastong pag-charge ng baterya, pinsala sa mga wire, malfunction ng isa sa mga gumaganang elemento, pagkawala ng kasalukuyang sa isang tiyak na yugto. Upang matukoy kung anong uri ng mga malfunctions ng charger ng baterya ng kotse ang nagaganap, kailangan mong idiskonekta ang device mula sa power supply at i-disassemble ito. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga turnilyo gamit ang isang simpleng distornilyador at alisin ang takip. Ang charger ng uri ng transformer ay magkakaroon ng sumusunod na komposisyon:
Bago ayusin ang charger, kinakailangan na idiskonekta ito mula sa mga mains at i-disassemble ito.
Pagsubok sa Charger ng Baterya ng Kotse
Una sa lahat, dapat mong suriin ang pangkabit ng mga wire, kadalasan ito ay sapat na upang maghinang ang wire sa lugar at ang charger ay gagana.
Una sa lahat, dapat mong suriin ang pangkabit ng mga wire. Kung ang isa sa kanila ay humina o ganap na nasira, kailangan mo lamang na maghinang sa kawad sa lugar. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay magiging simple at mura. Kung ang mga kable ay nasa lugar at walang iba pang mga depekto sa mga koneksyon (nangyayari na ang ilang mga pagkonekta ng mga bahagi ng plastik ay natunaw, kung saan dapat silang palitan ng mga bago, o ang mga elemento ay dapat na maayos sa isa pang improvised na paraan), kung gayon nagpapatuloy kami sa pagsuri sa mga bahagi ng device nang hiwalay. Suriin natin ang boltahe sa input, lalo na sa kahabaan ng kawad sa kantong kasama ang power transpormer. Kung sakaling ito ay pasulput-sulpot o wala, kami ay nakikitungo sa isang malfunction ng power supply circuit. Suriin ang fuse, upang gumana ito, dapat na naroroon ang kapangyarihan sa parehong mga terminal. Kung ang mga pagkukulang ay natukoy sa lugar na ito, pagkatapos ay tinanggal namin ang mga ito (palitan ang fuse, o mga kable o plug).
Sinusuri ang charger ng power transformer
Susunod, sinusuri namin ang power transpormer. Upang gawin ito, sukatin ang boltahe sa mga terminal ng output ng transpormer. Kung hindi, palitan ng bago; kung magagamit, suriin ang switch. Dapat ma-diagnose ang switch sa iba't ibang posisyon nito, at palitan kung walang power sa output (dapat may power sa input).
Ang mga monolithic diode bridge ay hindi napapailalim sa pagkumpuni at pagbabago nang buo.
Upang subukan ang tulay ng diode, kailangan mong ilapat ang boltahe sa charger. Kung ang elemento ay malusog, ang kasalukuyang ay naroroon pareho sa input sa diode bridge at sa output mula dito. Kung hindi ito ang kaso, ang bawat diode ng tulay ay nasuri. Ang normal na operasyon ng diode ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang maliit na pagtutol sa isang banda at halos walang katapusan sa kabilang banda. Kinakalkula namin ang mga may sira na diode, alisin ang mga ito, mag-install ng mga bago. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga monolithic diode na tulay ay hindi maaaring ayusin at ganap na nabago. Kung ang mga nakaraang pagsusuri ng mga depekto sa pagpapatakbo ng charger ay hindi nagbubunyag, pagkatapos ay magpatuloy kami sa pagsusuri ng ammeter. Kapag ang aparato ay konektado sa plus at minus, walang boltahe, at ang mga konektadong terminal ng ammeter ay nagbibigay ng output boltahe - ito ay isang siguradong tanda ng isang pagkasira ng ammeter.
Sa pangkalahatan, hindi napakahirap ayusin ang charger at alamin kung bakit hindi nag-charge ang baterya mula sa charger. Ngunit kung wala kang mahusay na kaalaman sa mga elektrisidad at hindi tiwala sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay ipinapayong ipagkatiwala ang naturang gawain sa mga espesyalista.
