Pag-aayos ng charger ng do-it-yourself

Ang universal charger ay isang maliit na kahon na inilalagay sa isang 220V socket at may adjustable-sized na flexible plate contact na may spring. Sa ilalim ng mga ito, maaari kang magpasok ng isang mobile na baterya na may anumang kasalukuyang (sa loob ng dahilan) at anumang distansya sa pagitan ng mga patch ng contact.

Sa ilalim ng charging case ay may apat na LED na nagpapakita ng pagkakaroon ng 220V network, ang baterya ay konektado, ang proseso ng pag-charge nito - ang pulang LED flashes, at ilang iba pang function.

Ang lahat ng mga mode ay kinokontrol ng isang maliit na chip - ang processor ng pagsingil. Natural, hindi ito mapapalitan. Sa matinding mga kaso, maaari lamang itong ibukod - sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng charging current sa pamamagitan ng isang maliit na risistor nang direkta sa baterya.

Ang problema ay na sa pagkakaroon ng isang network - ang kaukulang LED ay naka-on, walang proseso ng pagsingil, na maaaring ma-verify sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang milliammeter sa puwang ng baterya. Binuksan namin ang kaso at nagsasagawa ng inspeksyon. Tulad ng nakikita mo, ang switching power supply mismo ay isang kumpletong kopya ng isang karaniwang charger na may 13001 transistor.

Dagdag pa, ang natanggap na 9V sa pamamagitan ng C8550 transistor ay napupunta sa baterya. ang magnitude ng charging current, pati na rin ang tagal ng cycle, ay tinutukoy at kinokontrol ng chip.

Siyempre, kung ang problema ay nasa microcircuit, kung gayon ang natitira lamang ay ang pagbibigay ng mga 9V na ito nang direkta sa pamamagitan ng isang maliit na risistor na naglilimita sa kasalukuyang, ngunit sa kabutihang palad, ang pagsusuri ng semiconductor ay nagsiwalat ng bayani ng okasyon - ito ay naging kontrolado ng S8550. transistor.

Hindi malinaw kung ano ang sinunog nito - marahil isang mahabang circuit ng output, ngunit pagkatapos palitan ito ng isang bagong katulad na transistor, lahat ay gumana nang maayos. Ang pagsuri sa loob ng ilang oras ay nagpakita ng tamang paggana ng lahat ng mga mode at pagdiskonekta sa baterya sa pagtatapos ng cycle.

Ang kasalukuyang singilin ay may halaga na humigit-kumulang 80-100mA at pagkatapos ng isang tiyak na oras (kapag ang boltahe sa baterya ay umabot sa nais na boltahe), huminto ang singil at ang kaukulang LED ay umiilaw. Sa palagay ko ang bawat master ng radyo ay dapat magkaroon ng isang kapaki-pakinabang na aparato, dahil hindi na kailangang maghanap ng katutubong memorya kahit na para sa mga pinaka kakaibang baterya ng lithium-ion ng mga mobile phone ng Tsino.

Hiniling ng isang kapitbahay na ayusin ang charger ng baterya ng lithium. Pagkatapos ng pagbabalik ng polarity, ganap na tumigil ang charger sa pagtugon sa network at baterya. Dahil ang paksa ng paggamit ng 18650 na mga baterya ay kamakailan lamang ay nailapat para sa akin, nagpasya akong tumulong sa aking kapwa.

Charger para sa 18650 na baterya

Ayon sa isang kapitbahay, ang algorithm ng aparato ay ang mga sumusunod: kapag ang baterya ay konektado at ang mains boltahe ay inilapat, ang pulang LED ay nag-iilaw at nananatili hanggang sa ang baterya ay na-charge, pagkatapos nito ang berdeng LED ay umiilaw. Kung walang naka-install na baterya at inilapat ang boltahe ng mains, ang berdeng LED ay iilaw.

Sa paghusga sa pamamagitan ng label, ang singil na may kasalukuyang 450 mA ay isinasagawa sa isang banayad na mode, ngunit bilang ito ay lumabas pagkatapos ng pagbubukas, ito ay isang pagpipilian sa ekonomiya)). Ang charging circuit ay binubuo ng dalawang node: isang mains voltage converter batay sa isang MJE 13001 transistor at isang charge level controller.

Pagtanggal ng charger mula sa Li-Ion 18650

Ang converter sa isang MJE 13001 ay madalas na matatagpuan sa mga murang charger ng telepono, gayundin sa mga charger na uri ng palaka. Hindi ko ito iginuhit - tumingin lang ako sa Internet para sa isang katulad na diagram. Dagdag pa, ang minus isang risistor / kapasitor ay hindi gumaganap ng malaking papel. Ang scheme ay tipikal.

Pinatunog ng tester ang mga diode, zener diode at transistor, tiniyak ang kanilang integridad.Nagpasya akong suriin ang mga resistors at pindutin ang marka! Ito ay naging isang sirang risistor R1 - 510 kOhm (sa diagram sa itaas, ito ay risistor R3), na hinila ang supply boltahe sa base ng transistor. Hindi ito magagamit; sa halip, isang 560 kOhm risistor ang na-install.

Matapos palitan ang risistor, nagsimula ang pag-charge.

Gumagana ang charger - Naka-on ang LED

Para sa kapakanan ng interes, tiningnan ko ang datasheet ng controller ng singil ng baterya. Ito ay isang microchip HT3582DA.

Madalas ding matatagpuan ang clone nito na CT3582.

Tulad ng nangyari, pinapayagan ang dalawang pagpipilian para sa pag-on ng microcircuit: ang ika-5 na output ay nagsasara alinman sa ika-8 o sa ika-6 na output. Sa aking kaso, ang ika-5 at ika-6 ay sarado. Tulad ng nakikita mo, ang tagagawa ay nag-aangkin ng maximum na 300 mA. Kaya, sa label ng pagsingil, ang mahusay na optimismo ay ipinahayag sa 450 mA))). Ngunit ang pinakakawili-wili ay darating pa. Ang pagsuri sa boltahe sa output ng charger na may multimeter ay nagpakita ng reverse polarity nito.

Tulad ng nangyari, kailangan mo munang ipasok ang baterya upang matukoy ang polarity ng controller, at pagkatapos ay isaksak ito sa network. Ang datasheet ay nagsasalita tungkol sa awtomatikong pagtuklas ng polarity ng baterya. Bilang karagdagan, ang controller ay madaling makatiis ng isang maikling circuit sa output.

Upang suriin ang mga resulta ng pag-aayos, ipinasok ko ang baterya at binuksan ang charger sa network. Pagkaraan ng ilang oras, napansin ko na ang pulang LED ay hindi kumikinang, na nangangahulugan na ang isang bagay ay hindi gumagana muli. Walang krimen ang nabunyag sa panahon ng autopsy, ang lahat ng mga elemento na magagamit para sa pag-verify ng tester ay nasa ayos. Nagsimula akong mag-isip tungkol sa controller, ngunit nagpasya na suriin ang mga capacitor bago simulan ang paghahanap para dito sa mga tindahan. Available ang T4 semiconductor tester. Ang mga electrolyte ay nasubok dito, at pagkatapos ay mga ceramic capacitor. At nagulat talaga sila sa akin. Parehong 0.1 microfarad capacitors ay nagpakita ng mga sumusunod:

Sinusukat ng semiconductor tester T4 ang mga capacitor

Para sa ilang kadahilanan, ang 472 pF capacitor ay naging kasing dami ng 8199 pF. Dahil walang ganoong bagay sa mga basurahan, kinailangan kong bulagin ang isang malapit na halaga mula sa dalawa. Pinalitan ko ang 0.1 microfarad capacitors ng mga magagamit na may paunang pagsusuri ng mga parameter.

Pagkatapos ng mga manipulasyon, gumana nang maayos ang charger. Ang kapitbahay ay masaya at ipinakalat ang tungkol sa aking mahiwagang kakayahan). Ang may-akda ng materyal ay si Nikolai Kondratiev, G. Donetsk.

Hello mga radio amateurs.
Sa pamamagitan ng mga lumang board, nakatagpo ako ng ilang pagpapalit ng power supply mula sa mga mobile phone at gusto kong ibalik ang mga ito at sabay na sabihin sa iyo ang tungkol sa kanilang pinakamadalas na pagkasira at pag-troubleshoot. Ang larawan ay nagpapakita ng dalawang unibersal na mga scheme para sa mga naturang singil, na kadalasang matatagpuan:

Sa aking kaso, ang board ay katulad ng unang circuit, ngunit walang LED sa output, na gumaganap lamang ng isang tagapagpahiwatig ng pagkakaroon ng boltahe sa output ng bloke. Una sa lahat, kailangan mong harapin ang pagkasira, sa ibaba sa larawan ay binabalangkas ko ang mga detalye na kadalasang nabigo:

At susuriin namin ang lahat ng kinakailangang detalye gamit ang isang maginoo na DT9208A multimeter.
Mayroon itong lahat ng kailangan mo para dito. Ang continuity mode ng diodes at transistor junctions, pati na rin ang isang ohmmeter at isang capacitor capacitance meter hanggang sa 200 microfarads. Ang hanay ng mga function na ito ay higit pa sa sapat.

Kapag sinusuri ang mga bahagi ng radyo, kailangan mong malaman ang base ng lahat ng bahagi ng transistor at diodes, lalo na:

Ngayon ay ganap na kaming handa na suriin at ayusin ang switching power supply. Simulan natin ang pagsuri sa bloke para sa nakikitang pinsala, sa aking kaso mayroong dalawang nasunog na resistor na may mga bitak sa kaso. Hindi ko ibinunyag ang mas malinaw na mga pagkukulang, sa iba pang mga power supply nakilala ko ang mga namamaga na capacitor, na kailangan ding bigyang pansin muna sa lahat. Ang ilang mga detalye ay maaaring suriin nang walang desoldering, ngunit kung may pagdududa, mas mahusay na mag-desolder at suriin nang hiwalay mula sa circuit. Mag-ingat sa paghihinang upang hindi makapinsala sa mga track. Maginhawang gumamit ng ikatlong kamay sa panahon ng proseso ng paghihinang:

Pagkatapos suriin at palitan ang lahat ng mga sira na bahagi, gawin ang unang switch-on sa pamamagitan ng isang bombilya, gumawa ako ng isang espesyal na paninindigan para dito:

Binuksan namin ang charger sa pamamagitan ng ilaw na bombilya, kung gumagana ang lahat, pagkatapos ay i-twist namin ito sa kaso at magalak sa gawaing nagawa, kung hindi ito gumana, naghahanap kami ng iba pang mga pagkukulang, at pagkatapos ng paghihinang, huwag kalimutang hugasan off the flux, halimbawa, sa alkohol. Kung ang lahat ay mabigo at ang mga nerbiyos ay nasa linya, itapon ang board o i-unsolder ito at alisin ang mga buhay na bahagi bilang isang reserba. Good mood sa lahat. I suggest watching the video.

Ang JLCPCB ay ang pinakamalaking prototype na pabrika ng PCB sa China. Para sa higit sa 200,000 mga customer sa buong mundo, naglalagay kami ng higit sa 8,000 online na mga order para sa mga prototype at maliliit na batch ng mga naka-print na circuit board araw-araw!

Ang pagkabigo ng charger para sa pag-charge ng mga starter na baterya ay masamang balita para sa sinumang motorista. Ang artikulo ngayon ay nakatuon sa pag-aayos ng VZVU OTRE-6.3P-12/6 rectifier charger at recovery device.

Ang device na inilarawan sa ibaba ay napakagandang kalidad para sa oras nito. Ginawa noong 1988, gumana ito nang walang anumang problema hanggang kamakailan lamang.

Mga mode ng pag-charge ng baterya, pagsasanay nito (halili na pag-charge-discharge) at aktibong pag-load - sa madaling salita, isang maginoo na supply ng kuryente para sa pagkonekta ng isang dala, electric vulcanizer, atbp. - at ngayon ay lubhang hinihiling ng sinumang motorista.

Pagkatapos suriin ang fuse, sinisimulan namin ang pag-aayos sa pamamagitan ng pag-aaral ng circuit.

Ang gitnang bahagi, na kinabibilangan ng limang transistor, ay isang time relay at transistor switch para sa pagkontrol sa mga thyristor na nagpapatakbo ng device sa "Relay" mode. Ang node na ito ay ginawa sa isang hiwalay na board.

Sa pangalawang board mayroong isang yunit para sa pagsasaayos ng kasalukuyang singilin (ibabang bahagi) at pagkontrol sa mga thyristor, na tumutukoy sa magnitude ng kasalukuyang ito. Sa parehong board mayroong mga thyristor na tinitiyak ang pagpapatakbo ng aparato sa mode na "Relay", at isang awtomatikong yunit ng proteksyon batay sa mga transistors VT1 at VT2 ..

Kapag sinisiyasat ang charger ng kotse para sa panlabas na pinsala, natagpuan ang isang sirang wire, ihinang ito sa lugar.

Binubuksan namin ang aparato, naka-on ang lampara na "Network", ngunit walang boltahe sa mga terminal sa lahat ng mga mode, walang bayad.

Matapos suriin ang mga diode VD1 at VD2 (D242), nagpapatuloy kami sa thyristors VS1 at VS2 (KU202G).

Tulad ng nakikita mo sa larawan, ang thyristor ay pumasa sa kasalukuyang sa isang direksyon.

Ang mga sirang thyristor ay maaari ding matukoy gamit ang isang tester, ngunit upang matukoy ang mga sirang, kakailanganin mong mag-assemble ng hindi bababa sa pinakasimpleng probe upang subukan ang mga thyristor.

Ang isa sa mga automation thyristor ay naging sira din.

Pagkatapos suriin ang lahat ng mga aparatong semiconductor, sinusuri namin ang mga electrolytic capacitor para sa pagkawala ng kapasidad at pagtaas ng kasalukuyang pagtagas.

Kakaiba, sa partikular na kaso na ito, sa 26 na taon ng operasyon, wala sa kanila ang nabigo.

Binubuo namin ang charger at i-on ito - gumagana lamang ang device sa mode na "Active load". Patuloy naming pinag-aaralan ang scheme.

Dahil ang kasalukuyang singil ay adjustable, ang adjustment node ay lampas sa hinala.

Kapag naka-on ang toggle switch S1 ("Charge - Active load" sa posisyon na "Active load"), ang mga terminal ng kolektor at emitter ng transistor VT1 ay sarado, dahil sa kung saan ang awtomatikong yunit ng proteksyon sa mga transistor na VT1 at VT2 ay naka-off . Dahil hindi nagbubukas ang collector-emitter junction kapag naka-off ang toggle switch, ang mga elementong VT1, VT2 at C2 ang unang susuriin.

Matapos ang paulit-ulit na pagsusuri ng mga bahagi ng VT1, VT2, VS3, VS4 at C2, ang isang malfunction ng VT2 ay ipinahayag - sa panahon ng isang dial tone, kumilos ito na parang gumagana, ngunit ang emitter junction ay nagambala sa ilalim ng boltahe.

Ngayon, kapag naka-on, gumagana ang device sa lahat ng mode.

Ito ay nananatili lamang sa risistor R13 upang ayusin ang oras ng paglabas sa mode na "Relay" sa loob ng 10-15 segundo.

Sa halip na isang pare-pareho na risistor R18, sa mga naunang kopya, isang tuning risistor ang na-install, kung naroroon ito, maaari mong iwasto ang oras ng pagsingil sa loob ng 1.5-2 minuto.

Pagkatapos ng pagpupulong, suriin muli ang charger.

Tulad ng itinakda, ang oras ng paglabas ay 15 segundo.

. at ang oras ng pagsingil ay isa't kalahating minuto.

Ang resulta ng pag-aayos ay tatlong may sira na thyristor, isang KT361 transistor at isang gumaganang charger na tatagal ng higit sa isang taon.

Parami nang parami, ang mga tao ay nagkakaroon ng mga problema sa pagkabigo ng charger, na humahantong sa hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan, dahil nagiging imposibleng singilin ang telepono kung walang ibang alternatibo sa charger. Sa artikulong ngayon, titingnan natin ang lahat ng uri ng mga pagkasira at pag-aayos ng charger.

At kaya, upang magsimula, matutukoy namin ang mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng charger, maaari itong maging:

• Pagkasira ng supply wire ng device;
• Pinsala sa unit ng charger;
• Sirang contact, koneksyon o wire sa plug o power supply;

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng charger ay ang pagkasira ng mga panloob na wire o pagkasira ng mga koneksyon sa pagitan ng plug o block. Sa ganitong mga kaso, maaaring dalhin ang device sa mga service center o kumpunihin nang nakapag-iisa. Sa artikulong ito isasaalang-alang namin ang pangalawang opsyon, bilang isang halimbawa ay gagamit kami ng charger na may manipis na plug mula sa Nokia.

• Ordinaryong multimeter;
• Kutsilyo para sa pagputol ng mga wire;
• Paghihinang na bakal at panghinang;
• Insulating tape at heat shrink tubing, kung magagamit;
• Isang likid ng manipis na kawad na tanso para sa pagkonekta ng mga contact o mga nasirang bahagi;

Ang unang bagay na sisimulan namin ay naghahanap ng pinsala sa wire o mga contact na koneksyon. Madaling matukoy ang lugar kung saan nasira ang wire, pinadali ito ng isang hindi karaniwang kulay o isang mas maliit na diameter ng wire mismo.

Kung hindi posible na biswal na matukoy ang lugar ng break, kung gayon ang pinsala ay maaaring hindi isang wire break, ngunit isang depekto sa mga koneksyon sa pagitan ng unit ng device o ng charging plug.

Pagsisimula sa Pag-aayos ng Charger. Una sa lahat, pinutol namin ang kawad sa rehiyon na 7-10 cm mula sa plug, kung hindi natagpuan ang puwang, maaari naming ikonekta muli ang plug sa power supply. Samakatuwid, hindi ipinapayong putulin ang kawad na malapit sa plug o suplay ng kuryente, dahil pagkatapos nito ay hindi na namin ito maibabalik.

Susunod, nililinis namin ang kawad mula sa pagkakabukod (ang isa sa gilid ng power supply). Kumuha kami ng multimeter at itinakda ang maximum na pinapayagang boltahe sa 20V. (Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumamit ng multimeter sa artikulong ito). Ikinonekta namin ang mga contact ng multimeter sa sirang at nalinis na mga wire at ipasok ang charger sa network.

Kung ang multimeter ay nagpapakita ng anumang halaga, pagkatapos ay walang pinsala sa power supply at ang wire. Sa aming kaso, ang multimeter ay nagpakita ng 7V - nangangahulugan ito na ang supply ng kuryente ay gumagana nang maayos, dahil ang nominal na boltahe ng output ng aparato ay katumbas ng parehong halaga.

Ginagawa namin ang parehong pagkilos sa plug ng charger. Nililinis namin ang wire mula sa pagkakabukod at nagpasok ng manipis na wire sa loob ng contact wire, ito ay kinakailangan upang tumpak na masukat ang nominal na halaga ng plug na may multimeter.

Sa multimeter, piliin ang dialing mode at pindutin ang isang dulo ng probe sa isa sa mga protektadong wire, at kasama ang isa, una sa plug, pagkatapos ay sa ipinasok na wire. Kung magbeep ang multimeter, nangangahulugan ito na mayroong boltahe sa pagitan ng plug at wire at gumagana ang plug mismo.

Kung ang aparato ay hindi naglabas ng tunog na alerto, pagkatapos ay sumusunod na ang plug ay sira at ang mga contact nito ay maaaring masira. Sa ganitong mga kaso, maaari kang pumunta sa tindahan at bumili ng bagong charger o palitan lamang ang plug, ngunit maaari mo ring ayusin ito, na gagawin namin ngayon.

Kung mayroon kang isa pang gumaganang plug, maaari mo itong palitan sa pamamagitan lamang ng paghihinang ng bago sa lumang supply ng kuryente, habang mahalaga na obserbahan ang polarity, para dito mayroong isang marka ng kulay sa bawat kurdon, kailangan mong maghinang ang lahat ng mga wire ayon sa kaukulang mga kulay.

Ngunit kung minsan ay nangyayari na walang pagmamarka ng kulay, sa mga ganitong kaso kailangan mong isaksak ang charger sa network, at isang bagong plug sa telepono. Susunod, kailangan mong ikonekta ang lahat ng mga wire ng plug sa mga wire ng charging unit. Kung nasa charging mode ang telepono, ginawa mo ang lahat ng tama. Kung hindi, palitan ang mga wire connection hanggang sa mapunta ang telepono sa charging mode.

Pagkatapos nito, nagpapatuloy kami sa paghihinang. Kung mayroon kang heat shrink tube, pagkatapos ay bago ang paghihinang, ilagay ito sa isa sa mga wire, pagkatapos ay maghinang sa magkabilang dulo, na obserbahan ang polarity, pagkatapos ay balutin ang junction ng electrical tape at ilagay muli ang heat shrink tube.

Ngunit kung wala kang karagdagang plug, kakailanganin mong ayusin ang luma dito. Upang gawin ito, kakailanganin mong maingat na tanggalin ang goma na patong mula sa lumang plug gamit ang isang kutsilyo, habang sinusubukang hindi makapinsala sa mga koneksyon ng plug mismo.

Susunod, ihinang ang mga wire mula sa charger patungo sa nalinis na plug.

Pagkatapos nito, sinusuri namin ang pagganap ng plug. Binubuksan namin ang charging unit sa network at ikinonekta ang kurdon sa telepono. Kung gumagana ang lahat, ihiwalay ang lahat ng koneksyon at ikabit ang isang heat shrink tube sa plug. Pagkatapos ang charger ay handa nang gamitin.

Ngunit nangyayari na kapag pinutol ang kawad at sinusuri ang boltahe, lumabas na wala ito, kung gayon sa kasong ito kakailanganin mo ring putulin ang kawad sa harap ng yunit ng singilin, umatras ng mga 7-10 cm. Kinakailangan na protektahan ang kawad na lumalabas sa suplay ng kuryente mula sa pinsala, pagkatapos nito ay kinakailangan upang sukatin ang pagkakaroon ng boltahe ng output. Kung mayroong boltahe, ipinapahiwatig nito ang kalusugan ng yunit ng singilin.

Susunod, sinusuri namin ang plug ng charger sa paraan sa itaas. Kung ang pagpapatuloy ng plug ay hindi nagpapakita ng boltahe, pagkatapos ay sumusunod na ang plug ay nasira.

Sa aming kaso, nasira ang isang conductor ng plug. Sa paningin ay mahirap makilala. Ang pinakamagandang opsyon ay maaaring bumili ng bagong wire at maghinang ito sa halip ng luma.

Sa kasong ito, kailangan mo ring obserbahan ang polarity, at suriin din ang mga contact ng wire bago maghinang sa pamamagitan ng pagkonekta sa charging unit sa network at ang plug sa telepono. Kung ang telepono ay nagsimulang mag-ipon ng singil, maaari mong simulan ang paghihinang ng mga wire, at pagkatapos ay i-insulate ang mga ito.

Kung maganda ang wire at plug ng charger, malamang na nasa charging unit ang pinsala. Marahil ang problema ay maaaring sa pagkasira ng mga contact sa loob ng charger. Upang ayusin ang pinsala, kailangan mong i-disassemble ang unit ng charger at suriin ang lahat ng mga wire at contact para sa pahinga. Kung ang lahat ay maayos sa kanila, kung gayon ang problema ay nasa mismong yunit ng charger. Kasabay nito, nang walang mga kasanayan sa electrical engineering, hindi mo magagawang ayusin ang charging unit. Sa kasong ito, kakailanganin mong bumili ng bagong charger o dalhin ang luma sa isang service center.

Marahil ang pinaka "masakit" na bahagi ng isang cell phone ay ang charger nito. Ang isang compact DC source na may hindi matatag na boltahe na 5-6V ay madalas na nabigo para sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa aktwal na malfunction hanggang sa mekanikal na pagkabigo bilang resulta ng walang ingat na paghawak.

Gayunpaman, napakadaling makahanap ng kapalit para sa isang sira na charger. Tulad ng ipinakita ng pagsusuri ng ilang mga charger mula sa iba't ibang mga tagagawa, lahat sila ay binuo ayon sa halos kaparehong mga scheme. Sa pagsasagawa, ito ay isang circuit ng isang high-voltage blocking generator, ang boltahe mula sa pangalawang paikot-ikot ng transpormer na kung saan ay naituwid at nagsisilbi upang singilin ang baterya ng isang cell phone. Ang pagkakaiba ay karaniwang namamalagi lamang sa mga konektor, pati na rin ang mga maliliit na pagkakaiba sa circuit, tulad ng pagpapatupad ng input mains rectifier sa isang half-wave o bridge circuit, ang pagkakaiba sa operating point setting circuit batay sa transistor, ang presensya o kawalan ng isang indicator LED, at iba pang maliliit na bagay.

At kaya, ano ang mga "karaniwang" malfunctions? Una sa lahat, dapat mong bigyang-pansin ang mga capacitor. Ang pagkasira ng capacitor na konektado pagkatapos ng mains rectifier ay malamang, at humahantong sa parehong pinsala sa rectifier at sa pagka-burnout ng isang low-resistance constant resistor na konektado sa pagitan ng rectifier at ng negatibong plate ng capacitor na ito. Ang risistor na ito, sa pamamagitan ng paraan, ay gumagana halos tulad ng isang piyus.

Kadalasan ang transistor mismo ay nabigo. Kadalasan mayroong isang high-voltage power transistor, na itinalagang "13001" o "13003". Bilang mga palabas sa pagsasanay, sa kawalan ng naturang kapalit, maaari mong gamitin ang domestic KT940A, na malawakang ginagamit sa mga yugto ng output ng mga video amplifier ng mga lumang domestic TV.

Ang pagkasira ng 22 uF capacitor ay humahantong sa kawalan ng pagsisimula ng henerasyon. At ang pinsala sa 6.2V zener diode ay humahantong sa hindi mahuhulaan na boltahe ng output at kahit na pagkabigo ng transistor dahil sa overvoltage sa base.
Ang pinsala sa kapasitor sa output ng pangalawang rectifier ay hindi gaanong karaniwan.

Ang disenyo ng charger case ay hindi mapaghihiwalay. Kailangan mong makita, masira: at pagkatapos ay idikit ang lahat ng ito, balutin ito ng electrical tape. May tanong tungkol sa pagiging posible ng pagkumpuni. Sa katunayan, upang singilin ang baterya ng cell phone, halos anumang pinagmumulan ng direktang kasalukuyang may boltahe na 5-6V, na may pinakamataas na kasalukuyang hindi bababa sa 300mA, ay sapat. Kumuha ng ganoong power supply, at ikonekta ito sa cable mula sa nabigong charger sa pamamagitan ng 10-20 ohm risistor. At ayun na nga. Ang pangunahing bagay ay hindi upang baligtarin ang polarity. Kung USB o unibersal na 4-pin ang connector, i-on ang resistance na humigit-kumulang 10-100 kilo-ohms sa pagitan ng mga gitnang contact (piliin ito upang "makilala" ng telepono ang charger).

Ayusin ang charger LI-10C mula sa Olympus camera

Tungkol sa kung paano ko nagawang ayusin ang charger mula sa camera sa gabi. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284/

Hindi pa ako nagmamay-ari ng compact digital camera at binigyan ako ng aking anak na babae ng isa sa kanyang lumang Olympus Camedia C-60 Zoom camera. Ang camera na ito ay idle nang mahabang panahon dahil sa pagkabigo ng LI-10C charger.

Ang boltahe sa baterya ay humigit-kumulang 3.1 volts, na mas mababa kaysa sa threshold pagkatapos ay kinikilala ng ilang charger ang baterya at sinimulang i-charge ito. Anyway, ganyan ang nangyari sa Blackberry battery ko na sobrang lalim.

Ang LI-12B na baterya ay binuhay muli sa pamamagitan ng pag-charge gamit ang isang maliit na kasalukuyang, mga 100 mA. Para dito, isang simpleng pamamaraan ang binuo. Nang umabot sa 4.2 volts ang boltahe ng baterya, inihinto ko ang pag-charge at tiningnan ang performance ng camera. Nagsimulang gumana ang camera at nagsimula akong mag-isip kung paano ayusin ang charger. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284/

Ito ang hitsura nito, ang charger na nakuha ko.

Upang i-disassemble ang charger ng LI-10C, kinakailangang i-unscrew ang dalawang self-tapping screws, kung saan ang isa ay nasa ilalim ng sticker.

Ang pagsuri sa pagpapatakbo ng charger ay nagsiwalat ng pagkakaroon ng mga short-circuited na pagliko sa isolating transformer ng switching power supply.

Ang transpormer ng pulso ay naging hindi maayos, bukod pa, wala akong nakitang angkop na ferrite core upang makapagpaikot ako ng bagong transpormer.

Ipinapakita ng larawan ang naka-print na circuit board ng charger. Ang arrow ay nagmamarka ng transpormador na DS-4207 KT04044.

Napagpasyahan kong oras na para pumunta sa aming radio market pagkatapos ng katapusan ng linggo, ngunit naalala ko na mayroon akong limang boltahe na charging board para sa isang mobile phone.

Minsan kong binili ang charger na ito sa isang sira na kondisyon para sa kapakanan ng isang plug case, upang ang isang power supply para sa isang radiotelephone, na minsang idinisenyo para sa boltahe ng mains na 120 volts, ay mailagay dito.

Upang suriin ang transpormer, kailangan kong gumuhit muna ng isang diagram, at pagkatapos ay palitan ang lahat ng nasunog na bahagi.

Sa aking kagalakan, ang transformer ay naging mabuti, at ito ay tila tama lamang sa mga tuntunin ng mga sukat.

Sa totoo lang, ang lahat ng karagdagang pag-aayos ay binubuo sa pagpapalit ng transpormer.

Kung titingnan mo ang isang tipikal na circuit para sa paglipat sa PWM driver chip ng FSDH0165 charger na ito, makikita mo na ang transpormer mula sa circuit sa itaas ay gumagana na hindi gaanong naiiba mula sa nasunog.

Totoo, sa isang tunay na LI-10C charger, ang isang karagdagang pangalawang paikot-ikot na IV ay ginagamit upang paganahin ang microcircuits, na kailangan kong tapusin. Nasugatan ko ang 14 na pagliko ng MGTF wire.

Upang kumonekta sa naka-print na circuit board, ang mga lead ng transpormer ay pinahaba gamit ang isang matibay na insulated single-core mounting wire.

Ang mga charger ng baterya ng sasakyan (mga ROM) ay magagamit sa malaking bilang sa merkado ng consumer. Gayunpaman, ang alinman sa mga ito ay maaaring tuluyang masira sa panahon ng operasyon. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay hindi nasaktan na malaman kung paano magsagawa ng mga simpleng pag-aayos ng mga charger ng baterya ng kotse. Siyempre, marami ang nakasalalay sa antas ng pinsala: kung ito ang pinakasimpleng, may mga elemento na maaari mong ayusin sa iyong sarili.

Ang lahat ng mga charger, batay sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ay nahahati sa dalawang uri: salpok at transpormer e. Gumagana ang pulse device dahil sa pagkakaroon ng pulse current converter sa loob nito. At sa loob ng singil ng transpormer ay may isang simpleng transpormer na may isang rectifier, dahil sa kung saan ang ROM ay mas tumitimbang at mukhang mas malaki kaysa sa impulse. Ang mga pulse-type na device ay itinuturing na mas maaasahan sa pagpapatakbo, ngunit ang mga transpormer ay mas madaling mapanatili at ayusin.

Kung magpasya kang i-charge ang baterya ng iyong sasakyan sa bahay, ngunit nagdududa tungkol sa iyong charger, ang artikulong ito ay para sa iyo. Sa tulong ng isang simpleng tseke, ang kalidad at kakayahang magamit ng trabaho nito ay natutukoy.

Ang isang paraan ay ikonekta ito sa baterya at kumuha ng pagbabasa ng boltahe gamit ang isang multimeter. Ang pinakamainam na U sa kasong ito ay 14 V, pinahihintulutan itong medyo mas mataas, hanggang sa 14.4 V. Kung ang U ay mas mababa sa 13 V, o nakita ng multimeter ang mga pagtalon nito, kung gayon ay tiyak na may malfunction, at kinakailangang dalhin out ng isa o isa pang pag-aayos ng starter charger.

Kung walang baterya, maaari mong suriin ang pagganap ng charger gamit ang isang simpleng electric light bulb na may rating na U 12 V. Kung, kapag nakakonekta dito, ang ilaw ay nagsimulang mag-burn, ang pag-charge ay gumagana nang normal, at kung ang ilaw ay hindi umiilaw, ang aparato ay dapat ayusin.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng ROM para sa mga baterya sa mga kotse ay maaaring ang mga sumusunod:

• hindi na-charge ang baterya ;
• "Natanggal ang mga contact" o ang mga wire mismo ay nasira ;
• maaaring mabigo ang diode bridge, fuse, ammeter, o iba pang bahagi ng ROM ;
• posibleng pagkawala ng kasalukuyang sa isang tiyak na yugto ng paghahatid nito .

Maaari mong subukang magsagawa ng isang simpleng pag-aayos ng isang charger ng kotse at, gamit ang halimbawa ng isang transformer-type na power supply, isaalang-alang kung paano ito dapat gawin.

Bago magsagawa ng anumang mga aksyon sa ROM, siguraduhing i-off ito mula sa network. Maingat na alisin ang takip gamit ang isang distornilyador at suriin muna ang integridad ng mga kable. Posible na ang bagay ay sa pagpapahina ng mga contact, at pagkatapos ay ang mga problema ay maaaring malutas nang nakapag-iisa gamit ang isang simpleng panghinang na bakal.

Nangyayari na ang ilan sa mga plastik na koneksyon sa pagitan ng mga bahagi ng charger ay nasira o natutunaw. Sa kasong ito, maaari din silang palitan nang nakapag-iisa, gamit ang isang panghinang na bakal at angkop na improvised na paraan.

Kung ang lahat ng mga wire at koneksyon ay nasa lugar, lahat ng iba pang mga elemento ng ROM ay dapat na suriin sa turn . Una sa lahat, sinusuri ng multimeter ang antas ng boltahe sa simula ng electrical circuit, sa input. Ang U ay sinusukat sa kahabaan ng wire hanggang sa punto kung saan kumokonekta ang wire sa mismong transpormer.

Kung tumalon ang U o wala talaga, susuriin ito:

• piyus (U ay dapat na nasa magkabilang panig, sa isang terminal at sa isa pa, at kung may mga problema, ang fuse ay pinapalitan);
• mga kable at plug (Ang U ay sinusuri ayon sa parehong prinsipyo, kung may mga problema, ang isa o ang isa ay papalitan);
• sinusuri ang transpormer mismo (mga sukat U, kung mayroon man - gumagana ang transpormer, kung hindi, kailangan mong suriin ang switch ng biskwit);
• kung ang switch ay may sira, ang output U ay wala, ngunit naroroon sa input .

Kung mayroong isang pagnanais at kakayahang mag-diagnose ng isang diode bridge, dapat itong isipin na ang mga diode bridge ay parehong monolitik at may kakayahang palitan ang isang may sira na diode sa isa pa. Ang mga monolitikong tulay kung sakaling magkaroon ng malfunction ay aalisin at ganap na baguhin. Tulad ng para sa paglalapat ng boltahe sa tulay upang suriin ang normal na operasyon nito, ang U ay inilapat sa ROM. Kung ang tulay ay gumagana nang normal, walang kasalukuyang mawawala sa alinman sa input o output. Kung ang kasalukuyang hindi dumadaloy sa isa sa mga yugtong ito, kailangan mong hiwalay na suriin ang bawat diode, kilalanin ang may sira at palitan ito.

Para sa mas tumpak na diagnosis ng isang breakdown, kung walang nakita sa mga nakaraang pagsusuri, dapat mong suriin ang ammeter. Kung, kapag sinusuri ang boltahe sa ammeter, wala ito, at kapag ang mga terminal nito ay konektado sa isa't isa, lilitaw ang U, pagkatapos ay nasira ang ammeter, at oras na upang ayusin ito.

Kaya, talagang posible na magsagawa ng fault diagnosis at simpleng pag-aayos ng mga charger para sa automotive lead-acid na mga baterya nang mag-isa. Ngunit kapag ang baterya ay hindi nagcha-charge dahil sa isang madepektong paggawa ng aparato, at ang motorista ay walang mga kinakailangang kasanayan sa larangan ng electronics, o hindi posible na ayusin ang ROM mismo, mas mahusay na bumaling sa mga espesyalista. Bilang huling paraan, maaari mong subukang i-charge ang baterya nang walang charger.

Well, ang mga home jack sa lahat ng mga trade ay maaari ding maging interesado sa pag-aaral kung paano gumawa ng do-it-yourself na battery load plug.

Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa isang tipikal na malfunction ng mga charger ng mobile phone. Ang isang diagram ng isa sa mga bloke na ito, na pinagsama-sama ayon sa isang "live" na modelo, ay ibinigay, ang mga rekomendasyon ay ibinigay para sa pagbabago ng mga parameter ng output at paggamit ng naayos na bloke sa amateur radio practice.

Ang salarin ay ang zener diode, na may kondisyong ipinahiwatig sa diagram ng Fig. 1 sa pamamagitan ng numero 7. Ito ay nagkaroon ng pagtagas at "lumulutang" na mga parameter.
Ang libreng espasyo sa power supply case ay naging posible na gumamit ng isang chain ng ilang series-connected domestic zener diodes sa halip. Kasabay nito, madaling makakuha ng iba, maliban sa pasaporte, mga halaga ng output boltahe (tingnan ang talahanayan).
Ito ay malamang na magiging interesado sa mga amateur sa radyo, dahil palagi silang makakahanap ng paggamit para sa isang malakas at maliit na laki ng suplay ng kuryente. Ang lokasyon ng mga elemento sa board ay ipinapakita sa Fig.2.

Ang wastong pagpapatakbo ng ilang uri ng mga baterya ng kotse ay nagsasangkot ng kanilang pana-panahong pagpapanatili: recharging at pagdaragdag ng electrolyte. Siyempre, ngayon sa mga tindahan maaari kang pumili ng mga baterya na hindi nangangailangan ng pangangasiwa, ngunit ang halaga ng naturang mga aparato ay medyo mataas. Samakatuwid, ang mga nakaranas ng mga driver, kung kanino ang kotse ay isang karaniwang pamamaraan, bumili ng mga karaniwang baterya at regular na muling magkarga ng mga ito gamit ang isang espesyal na aparato.

Gayunpaman, tulad ng iba pang kagamitang elektrikal, maaaring masira ang device na ito at pagkatapos ay kailangang ayusin ang charger ng baterya ng kotse. Magagawa mo ito nang mag-isa at sa pamamagitan ng paglilipat ng "charger" sa mga propesyonal.

Ngayon mayroong ilang mga uri ng mga aparato sa merkado, na naiiba hindi lamang sa pangalan at presyo, kundi pati na rin sa prinsipyo ng operasyon. Ang dibisyon ay nangyayari sa dalawang eroplano: isang tampok na disenyo at isang tampok ng trabaho.

Sa unang kaso mayroong:

• Transformer.Dito, ang disenyo ay batay sa isang transpormer na nagpapababa ng boltahe sa nais na antas upang ma-charge ang baterya. Ang mga naturang device ay lubos na maaasahan at maayos na singilin ang baterya ng kotse. Gayunpaman, ang mga ito ay medyo malaki.
• Pulse. Dito, ang gawain ay ibinibigay ng isang pulse converter, na itinuturing na hindi gaanong maaasahan. Ngunit ang halatang bentahe ng naturang mga aparato ay ang kanilang maliit na timbang at sukat.

Tulad ng para sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga charger para sa mga baterya ng sasakyan, ang dibisyon ay napupunta sa dalawang kategorya:

• Nagcha-charge ng mga device. Madaling makilala ng manipis na mga wire na dapat ikonekta ang mga terminal ng charging equipment at ang mga terminal ng baterya mismo. Mahusay na i-charge o ganap na i-charge ang baterya at maaaring gamitin kahit na ang baterya ng kotse ay konektado pa rin sa kotse. Ang kaginhawahan ay medyo halata.
• Mga panimulang nagcha-charge ng mga device. Kinikilala sa pagkakaroon ng mas makapal na mga wire na nagkokonekta sa baterya at charger. Maaari silang gumana sa dalawang magkaibang mga mode, na inililipat ng isang espesyal na toggle switch. Sa isang mode, ang "charger" ay nagbibigay ng pinakamataas na kasalukuyang. Sa isa pa, ginagamit ito para sa awtomatikong pagsingil. Magagamit lamang ang mga naturang device kapag nakadiskonekta ang baterya sa sasakyan. Kung nakalimutan mo ito, maaari kang magsunog ng maraming iba't ibang mga piyus sa on-board system, o kahit na ilang mahahalagang bahagi.

Dapat itong maunawaan na ito ay isang de-koryenteng aparato na binuo ayon sa isang tiyak na pamamaraan upang maisagawa ang pag-andar nito. At ang mas malakas at mas mahusay ang aparato, mas maraming mga function na mayroon ito, mas kumplikado ang scheme ng trabaho. Samakatuwid, nang walang kaalaman sa electronics, nang walang pag-unawa sa teorya ng operasyon, hindi ito nagkakahalaga ng pag-disassembling at pag-aayos ng charger ng baterya.

Gayunpaman, kung minsan ang isang maliit na independiyenteng pag-aayos ay posible pa rin. Lalo na kung ang isang medyo simpleng transpormer-type na aparato ay nabigo. Tingnan natin kung ano ang hitsura nito mula sa loob. Upang gawin ito, kumuha lamang ng isang distornilyador, i-unscrew ang bolts at alisin ang tuktok na takip. Sa ibaba nito makikita mo:

1. Power transpormer. Binibigyang-daan kang mag-output ng iba't ibang mga halaga at saklaw ng boltahe.
2. Galentic switch. Nagbibigay-daan sa user na ayusin ang boltahe.
3. Ammeter. Kinokontrol ang kasalukuyang.
4. Diode tulay. Ang mga ito ay apat na diodes na pinagsama-sama. Responsable para sa pagwawasto ng kasalukuyang mula AC hanggang DC.
5. piyus. Isang tiyak na proteksyon laban sa mga pagtaas ng kuryente sa network.

Ano ang maaaring suriin, hindi maganda ang pag-unawa sa electronics?

Pangalawa, para sa mga device na madalas at masinsinang ginagamit, ang mga wire ay madalas na umaalis lamang mula sa mga punto ng koneksyon. Kailangan mong maingat na siyasatin ang loob ng device, at suriin na ang mga wiring fastening ay sapat na secure. Kung ang isang sirang wire ay natagpuan sa panahon ng visual na inspeksyon, pagkatapos ay dapat itong ibenta sa lugar. Pangatlo, minsan ang mga murang "charger" ay gumagamit ng plastic kung saan hindi ito kasya. Halimbawa, sa sandaling kinailangan kong ayusin ang isang charger ng baterya ng kotse, sa loob kung saan ang isang diode bridge ay naka-screw sa isang plastic rack. Naturally, ang plastic ay tuluyang natunaw at ang diode bridge ay lumayo sa heat sink.

Dito, ang mga posibilidad ng pag-aayos ng sarili para sa isang simpleng karaniwang tao, bilang panuntunan, ay nagtatapos.

Kung mas malalim ang kaalaman sa electronics at may pag-unawa sa kung paano gumamit ng mga testing device, maaari kang magpatuloy.

1. Suriin ang input boltahe. Pumunta kami sa kahabaan ng power wire at hanapin ang lugar kung saan ito nakakonekta sa power transformer. Sa lugar na ito sinusukat namin ang boltahe, sa gayon ay hindi kasama ang mga malfunction ng power cable at fuse.
2. Suriin ang output boltahe. Ngayon kumikilos kami sa kabilang panig - tinitingnan namin kung saan nakakonekta ang mga wire patungo sa baterya. Inilipat namin ang multimeter sa mode ng pagsukat ng kasalukuyang DC at suriin ang boltahe. Malamang, magkakaroon ng mga problema dito.
3. Sinusuri namin ang pagganap ng mga diode at ang galent switch. Upang gawin ito, kailangan mong sukatin ang boltahe sa input ng diode bridge. Depende sa resulta ng mga sukat sa lugar na ito, ang konklusyon ay makukuha - ang switch ay may sira, o ang mga diode ay may sira. Sa pangalawang kaso, kakailanganin mong i-unscrew ang buong tulay at suriin ang bawat diode nang paisa-isa. Sa sandaling lumabas kung alin ang hindi gumagana, kakailanganin mong palitan ito ng isang buo.

Sa pangkalahatan, ang bawat charger ng baterya ay sinamahan ng isang diagram ng pagpapatakbo nito. Ang mga taong nakakabasa ng diagram at nakakaunawa sa mga pangkalahatang prinsipyo ng system, sa ilang mga kaso, ay magagawang ayusin ang charger ng baterya nang mag-isa.

Kung walang tiyak na kaalaman sa electronics, kung gayon hindi ito nagkakahalaga ng paggawa ng ganoong gawain. Ito ay hindi lamang isang panganib sa pagganap ng mga charger, ngunit isang panganib din sa kalusugan. Mas madaling bumaling sa mga propesyonal na electrician, na malamang na haharapin ang problema nang mas mabilis at mas mahusay.