Sa detalye: pag-aayos ng heater damper vaz 2110 do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Kalan VAZ 2110 marahil ang pinaka-problema at pabagu-bagong mekanismo sa buong disenyo ng kotse. Hindi mo magagawa nang walang kalan o may sira na interior heater radiator sa isang VAZ 2110, dahil sa aming malamig na klima. Kung sa tag-araw ang isang hindi gumaganang kalan ay maaaring hindi mag-abala sa iyo, pagkatapos ay sa simula ng malamig na panahon madalas na lumalabas na ang kalan sa VAZ-2110 ay humihip ng malamig na hangin. Ngayon ay susubukan naming sabihin nang detalyado ang tungkol sa aparato, pagkumpuni at pagpapalit ng pampainit sa "nangungunang sampung". Para sa kalinawan, dagdagan namin ang teksto ng mga larawan at video.
Sabihin natin kaagad na ang disenyo ng sistema ng pag-init sa "nangungunang sampung" ay sa panimula ay naiiba sa kung ano ang nasa mga lumang modelo ng VAZ. Ang pinakamahalagang tampok at pagkakaiba sa pagitan ng panloob na pampainit ay iyon radiator ng kalan VAZ 2110 at ang fan nito ay wala sa cabin, kundi sa engine compartment. Ang disenyo na ito ay may mga pakinabang nito, halimbawa, upang palitan ang heater radiator o stove fan, hindi mo kailangang ganap na i-disassemble ang front panel (dashboard).
Ang isa pang mahalagang pagkakaiba ay ang elektronikong kontrol ng mga proseso ng klima sa cabin. Para dito, ang tinatawag na awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit (SAUO). Larawan ng bloke ng SAUO sa ibaba.
Sa pamamagitan ng paraan, ang bloke ng SAUO sa "dose-dosenang" ng iba't ibang taon ng paglabas ay iba. Mula noong 1996, 4 na uri ng SAUO controller ang ginawa. Ito ay nagkakahalaga na isaalang-alang ito kapag bumibili ng isang yunit bilang isang ekstrang bahagi. Ang aparatong ito ang kumokontrol sa temperatura sa cabin at ang pagpapatakbo ng fan. Maaari mong itakda ang temperatura mula 16 hanggang 28 degrees.
Ngunit paano gumagana ang himalang device na ito? Sa kisame ng "sampu" na cabin ay may sensor ng temperatura o isang sensor ng hangin sa kisame na may built-in (napakaliit) na fan para sa sirkulasyon ng hangin. Ang sensor na ito ay nagpapadala ng impormasyon tungkol sa aktwal na temperatura sa cabin, at ang yunit ng ACS ay nagbibigay ng utos sa micro gearmotor (MMR), na, naman, nagbubukas o nagsasara ng pangunahing damper, na responsable para sa pag-access ng mainit. hangin sa cabin. Kapag nagbago ang temperatura sa cabin, ang ceiling sensor ay nagbibigay ng bagong signal, ang micro gearmotor ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpihit ng damper, pagsasara o pagbubukas ng access ng mainit na hangin sa cabin. Kaya, ang nakatakdang temperatura ay awtomatikong pinananatili. Dagdag pa larawan ng VAZ 2110 heater air duct diagram .
Video (i-click upang i-play).
Maraming mga may-ari ng "sampu" ang nagrereklamo na sa isang punto bumuga ng malamig na hangin ang kalan at walang mga pagliko ng mga hawakan ng awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit ang makakapagligtas sa sitwasyon sa anumang paraan. Maaaring magkaroon ng maraming problema at malfunctions. Halimbawa, ang ACS controller mismo, ang ceiling sensor o ang micro gearmotor, na hindi lang binubuksan o isinasara ang damper, ay may sira. Ang isa pang dahilan ay ang hangin (air lock) sa heater core, na sadyang hindi nakakapagpainit ng hangin na dumadaan dito. Dagdag pa eskematiko na representasyon ng VAZ 2110 heater device .
Kadalasan ang sanhi ng mahinang pagganap ng "sampu" na pampainit ay stove damper vaz 2110 . Ang damper ay maaaring hindi magsara ng mahigpit o magbukas nang hindi maganda. Ang heater damper mismo ay gawa sa plastic, na maaaring mag-deform sa paglipas ng panahon at hindi gumana nang hindi maganda. Maraming may-ari ng kotse ang bumibili ng metal damper at binago ito nang mag-isa. Paano suriin ang pagganap at suriin ang kondisyon ng damper ng kalan? Ang lahat ay medyo simple, tanggalin ang central duct deflector at narito ito ay isang damper! Napatingin kami sa litrato.
Pagkatapos ay maingat na suriin ang damper, i-on ang kalan, i-on ang mga knobs sa unit ng SAUO at tingnan kung gumagana ang damper. Paano ito gumagalaw, magkasya ba ito. Kung hindi siya tumugon sa mga utos, maaaring wala sa kanya ang problema. Sa isang bagay, makikita mo kung gumagana ang pingga para sa pag-redirect ng daloy ng hangin mula sa salamin patungo sa mga binti.
Ang pagtukoy sa pagganap ng fan ng kalan ay medyo simple, sa pamamagitan ng ingay. Kung nasunog ang motor ng fan, natural na hindi na ito gagana. Totoo, bago magmadali upang baguhin ang fan ng kalan, kailangan mong tiyakin na ang piyus ay hindi pumutok. Tulad ng isinulat namin sa itaas bentilador ng kalan VAZ 2110 hindi matatagpuan sa cabin, ngunit sa kompartimento ng engine. Upang makarating dito, kakailanganin mong alisin ang isang espesyal na apron na naghihiwalay sa kompartamento ng engine mula sa pabahay ng pampainit, booster ng preno at mekanismo ng wiper. Talagang isang larawan para sa kalinawan sa ibaba.
Kaya nakarating kami sa stove fan, inalis ang apron at heater cover. Sa pamamagitan ng paraan, sa susunod ay makikita mo ang isang filter ng cabin, sa pambalot nang kaunti sa kaliwa. Kailangan itong ilabas at linisin. Kung walang sinuman ang nagbago ng filter bago mo, sa loob ng maraming taon ng operasyon ito ay seryosong barado ng mga labi at pinipigilan ang normal na sirkulasyon ng hangin, na sinipsip sa loob ng VAZ 2110.
Ang "sampu" na radiator ng kalan ay matatagpuan sa parehong lugar ng fan, iyon ay, sa ilalim ng hood (tingnan ang larawan sa itaas). Upang alisin ito, dapat mo munang alisin ang fan mula sa casing ng pampainit. Kung napansin mo ang isang kakaibang amoy sa cabin, itaas ang mga banig sa sahig, kung may mga puddles ng antifreeze o antifreeze, pagkatapos radiator ng kalan VAZ 2110 tumulo. Kahit na ang mga clamp ay maaaring hindi na humawak ... sa anumang kaso, kailangan mong i-disassemble at alamin ang sanhi ng pagtagas. Susunod, nag-aalok kami ng ilang mga video clip na nagpapakita ng proseso ng disassembling, pag-alis ng apron, stove fan, cabin filter at heater radiator.
Video ng pagpapalit ng radiator ng "dose-dosenang" kalan ng lumang modelo.
VIDEO Video ng pagpapalit ng bagong radiator ng kalan.
VIDEO Sa pamamagitan ng paraan, kapag pinapalitan ang heater stove, maaari mong kunin ang pagkakataon na palitan at cabin filter VAZ 2110 para hindi mo na kailangang paghiwalayin muli ang lahat. Makakatulong ito sa iyo na madama ang sariwang hangin at init ng naayos na VAZ 2110 na kalan sa cabin.
Ang mga sasakyan ng pag-aalala ng VAZ ay may isang pandaigdigang minus - ang kalan ng kotse. Sa kabila ng katotohanan na ang ilang mga bahid sa sistema ng pag-init ay isinasaalang-alang na sa mga kotse ng VAZ-2110, ang sitwasyon na may pamamahagi ng hangin ay nananatili sa isang hindi sapat na antas.
Kadalasan, sa simula ng malamig na panahon, ang mga driver ay nahaharap sa problema ng hindi magandang kalidad na operasyon ng sistema ng pag-init ng kotse o sa kumpletong pagkabigo nito. Ito ay kinakailangan upang malutas ang isang hindi inaasahang sitwasyon nang mapilit, dahil ang hindi tamang paggana ng heater ay nagdudulot ng malaking kakulangan sa ginhawa para sa driver at mga pasahero at binabawasan ang rate ng ligtas na pagmamaneho.
Ang temperatura sa loob ng sasakyan ay nababagay sa pamamagitan ng paggamit ng VAZ-2110 stove damper, na kadalasang nabigo. Isaalang-alang natin nang detalyado kung paano ayusin at palitan ang VAZ-2110 heater damper gamit ang aming sariling mga kamay.
Sa karamihan ng mga kaso, lumilitaw ang mga malfunction ng kalan sa simula ng malamig na panahon, kapag ito ay isa sa mga pangunahing katangian na nagbibigay ng ginhawa sa loob ng sasakyan. Ang isang karaniwang problema sa dose-dosenang mga kalan ay ang hindi tamang pamamahagi ng mga mainit na daloy ng hangin na pumapasok sa loob ng kotse. Kadalasan ang isang sitwasyon ay lumitaw kapag ang kalan ay hindi tumugon sa paglipat ng mga mode ng temperatura at nagbibigay lamang ng malamig o mainit na hangin lamang. Parehong ang una at pangalawang pagpipilian ay nagdudulot ng malaking abala sa driver.
Kadalasan, sa ilalim ng gayong mga pangyayari, ang salarin ng kung ano ang nangyayari ay ang damper ng VAZ-2110 heater. Dose-dosenang mga inilabas bago ang Setyembre 2003 ay nilagyan ng mga lumang istilong kalan.Nilagyan ang mga ito ng mga plastic shutter, na may posibilidad na mag-deform mula sa mataas na temperatura. At madalas din ang upuan ng balbula ay nawasak, na ginagawang halos imposible na kontrolin ito. Kapag naka-jam ang damper sa isang posisyon, mainit o malamig na hangin lamang ang ibinibigay sa kompartamento ng pasahero. Kung, halimbawa, ang mainit na hangin ay pumapasok patungo sa windshield, at ang mainit na hangin ay pumapasok sa mga binti ng driver at mga pasahero, kung gayon ang damper ay hindi ganap na nakabukas. Sa isang sitwasyon kung saan ang mga balbula ay hindi gumagalaw sa lahat, ito ay kinakailangan upang suriin ang microreducer - ang drive mekanismo ng bahagi.
Kung ang problema ay sa heater damper mismo, pagkatapos ay kapag lumipat ng mga mode, maririnig ang mga kakaibang pag-click, na nagpapahiwatig na ang baras nito ay lumiliko. Sa kasong ito, halos imposible na ayusin ang damper, kinakailangan upang palitan ito ng isang bagong produkto. Para sa mga layuning ito, mas mahusay na bumili ng isang katulad na produkto ng isang bagong sample sa halip na isang regular na balbula ng plastik na may foam seal. Ang mga na-upgrade na damper ay gawa sa metal at may rubber seal. Ang damper ng bagong sample ay lubos na lumalaban sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, mas mahigpit na umaangkop sa heater body, salamat sa isang pinahusay na rubber seal.
Ang susunod na elemento na maaaring makaapekto sa operasyon ng balbula ay isang microreducer na kumokontrol sa mga rod nito. Kung hindi marinig kapag lumilipat ng mga mode ng temperatura gamit ang regulator ng tradisyonal na tunog ng mga damper, maaaring ang drive microgear ang dahilan. Sa kaso ng mga pagkasira, ito ay napapailalim sa kapalit, dahil ang pagpapanumbalik ng pagganap nito ay hindi magbibigay ng mga pangmatagalang resulta.
Ang damper ay inaayos lamang sa isang sitwasyon kung saan ito ay naka-warped o naka-jam sa isang tiyak na posisyon. Napakahirap tawagan itong isang pag-aayos, kadalasan ito ay isang sapilitang hakbang upang mapalawak ang operasyon nito sa loob ng maikling panahon. Kung may mga problema sa balbula o sa drive nito, pagkatapos ay kailangan mo pa ring i-disassemble ang kalan at palitan ang mga nabigong bahagi.
Ang pag-aayos ay binubuo sa pag-install ng balbula sa isang regular na upuan. Upang gawin ito, hindi mo kailangang ganap na i-disassemble ang pampainit. Sapat na kapag naka-on ang ignition upang subukang gumamit ng manu-manong pagsasaayos upang subukang maiupo ang balbula sa upuan. Maaari mo ring alisin ang deflector at subukang i-activate ang damper gamit ang iyong kamay. Kung nagsimula itong gumalaw, pagkatapos ay mayroon kang pansamantalang hakbang upang ayusin ang problema. Gayunpaman, tulad ng naunang sinabi, ito ay isang kondisyonal na pag-aayos sa problema. Sa kaganapan ng isang bahagi jamming, ito ay malapit nang mapalitan, dahil ang kalan ay hindi gagana nang tama.
Kung, pagkatapos ibalik ang pagganap ng damper nang naka-on ang ignition, mayroon lamang posibilidad na manu-manong kontrolin ang damper, kung gayon ang microreducer ang pinagmumulan ng pagkasira.
Ang pagpapalit ng damper ng pampainit ay hindi naiiba sa mga makabuluhang paghihirap, gayunpaman, nangangailangan ito ng lubos na pangangalaga mula sa tagapalabas. Upang makapunta sa balbula, kinakailangan upang isagawa ang isang kumpletong pagbuwag ng kalan. Ang pangunahing bahagi ng pag-alis ng kalan ay isasagawa sa kompartimento ng makina ng sasakyan. Bago magpatuloy nang direkta sa pag-disassembly ng kalan, mahalagang idiskonekta ang baterya at alisan ng tubig ang coolant mula sa sistema ng pag-init. Pagkatapos nito, ang pagsasaayos ng windshield, soundproofing material, stove fan ay lansag. Susunod, idiskonekta ang vacuum hose clamp.
Ang susunod na hakbang ay alisin ang harap na bahagi ng pabahay ng pampainit. Ang trabaho ay kapansin-pansin para sa mga makabuluhang paghihirap, samakatuwid, upang gawing simple ang pag-alis ng katawan ng kalan, maaari mong dagdagan na lansagin ang panel ng instrumento at i-unscrew ang mga fastener na humahawak sa kalan mula sa loob ng kompartamento ng pasahero. Pagkatapos nito, maaari mong iangat ang kalan mula sa gilid ng kompartimento ng engine, alisin ang mga bracket at mga turnilyo na nagse-secure sa harap ng heater.Pagkatapos lamang makumpleto ang dami ng trabaho, ang harap na bahagi ng kalan ay maaaring lansagin nang walang kahirapan.
Susunod, kailangan mong idiskonekta ang lahat ng mga hose at pipe na magkasya sa radiator. Pagkatapos nito, ang likurang pambalot ng pampainit at radiator ay lansagin. Pagkatapos lamang maisagawa ang mga manipulasyon, magbubukas ang access sa damper. Sa yugtong ito ng paghahanda ng trabaho ay maaaring ituring na natapos. Pagkatapos nito, kinakailangan na magpatuloy nang direkta sa pagpapalit ng damper ng VAZ-2110 na kalan ng isang bagong bahagi.
Ang pagtanggal ng nasirang bahagi at pag-install ng bago ay hindi napakahirap. Ang tanging tanong na maaaring lumitaw sa panahon ng pagtatanggal ay kung paano alisin ang draft ng VAZ-2110 heater damper. Bagaman ito ay plastik, gayunpaman, ito ay napakahigpit na nakaupo sa baras. Kakailanganin mo ng dalawang distornilyador upang alisin ito. Sa isang manipis na distornilyador, kinakailangan upang iangat ang mounting lever, na may pangalawang distornilyador, ang mga plastik na protrusions ng thrust ay hindi naalis. Pagkatapos idiskonekta ang thrust, ang itaas na balbula ay awtomatikong bababa, dahil wala nang iba pang hahawak nito.
Kapag nag-i-install ng isang bagong bahagi, bigyang-pansin ang tinidor na matatagpuan sa axis ng balbula. Mahalagang ayusin ito sa paraang nakakabit ito sa pingga. Kapag na-install nang tama, ang heater valve ay dapat nasa mataas na posisyon. Sa ibang sitwasyon, imposibleng ayusin ito at ang pagpapalit ng bahagi ay hindi magbibigay ng nais na mga resulta.
VIDEO
Kapag nag-i-install ng isang bagong bahagi, ang ilang mga driver ay sabay-sabay na pinuhin ang mga baras ng mga damper ng kalan. Ang disenyo ng mga rod ay may ilang mga disadvantages. Kapag pinapalitan ang flap control lever, makikita mo na sa anumang posisyon ng lever, ang daloy ng hangin patungo sa mga paa ng driver ay naharang ng alinman sa una o pangalawang flap. Upang mapabuti ang pamamahagi ng mga daloy ng hangin, kakailanganing paikliin ang adjustable draft ng tatlong dibisyon. Para sa layuning ito, kinakailangan upang putulin ang maaaring iurong dulo ng thrust. Ang ganitong simpleng pagpipino ay makakatulong sa damper na maging sa kinakailangang posisyon, na makakaapekto sa pamamahagi ng hangin. Ang daloy ng mainit na hangin ay pantay na dadaloy sa mga paa ng nagmamaneho, sa gilid ng mga bintana ng kotse at mula sa gitnang deflector.
Pagkatapos nito, ang lahat ng mga tinanggal na bahagi ay naka-install sa reverse order, ang coolant ay ibinuhos. Ang pag-iingat ay dapat gawin kapag kumukonekta sa mga tubo at hose. Ang masikip na koneksyon lamang ang magagarantiya ng mataas na kalidad na paggana ng sistema ng pag-init. Pagkatapos nito, maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng mga damper at ang buong sistema ng pag-init.
Kapag pinapalitan ang damper ng VAZ-2110 na kalan, sa parehong oras ay kinakailangan upang magsagawa ng trabaho upang suriin at, kung kinakailangan, ayusin o palitan ang heater microgear. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng windshield trim, kung saan matatagpuan ang vacuum booster. Upang i-dismantle ito, kinakailangan upang alisin ang dalawang konektor - isang microreducer at isang motor, pati na rin i-unscrew ang pag-aayos ng mga turnilyo. Pagkatapos nito, ang motor ay tinanggal mula sa microreducer at ang operasyon nito ay nasuri sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa control unit ng kalan. Kung ito ay may sira, pagkatapos ay kailangan mong palitan ang bahagi ng isang bagong produkto. Ang pag-aayos ng motor ay posible rin, gayunpaman, sa napakabihirang mga kaso.
Ang isang gumaganang motor ay naka-install sa microreducer at ito ay naka-mount sa isang regular na upuan. Dapat itong gawin nang maingat upang ang motor pin ay tama na pumasok sa lever connector sa heater valve.
VIDEO
Pagkatapos ng pag-install, kinakailangang suriin ang paggalaw ng mga damper drive levers sa pamamagitan ng pag-on sa temperatura control sa loob ng sasakyan. Pagkatapos suriin ang stroke ng mga levers, kinakailangan upang tipunin ang lahat ng mga nabuwag na elemento sa reverse order.
Ang paglabag sa paggana ng VAZ-2110 heater damper ay isang pangkaraniwang malfunction, lalo na sa mga sasakyan na may mga lumang istilong kalan. Ang pagkasira sa karamihan ng mga kaso ay dahil sa kalidad ng mga plastik na damper, na kadalasang deformed.Posibleng ayusin at palitan ang balbula ng kalan ng VAZ-2110 gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang tulong ng mga propesyonal. Bago simulan ang trabaho, kailangan mong maunawaan na para sa isang kalidad na pag-aayos at pagpapanumbalik ng nakaraang pag-andar ng sistema ng pag-init, ang kalan ay kailangang ganap na lansagin.
Sa kabila ng laboriousness ng paparating na trabaho, ang resulta ay magpapasaya sa driver at mga pasahero na may init at ginhawa sa loob ng sasakyan. Ang kalidad ng pag-aayos ng stove damper at ang drive nito ay ginagarantiyahan ang matatag na operasyon ng sistema ng pag-init ng kotse sa anumang oras ng taon.
Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse
Pangkalahatang view ng metal damper VAZ 2110
Sa kotse ng VAZ 2110, ang panloob na bentilasyon ay sapilitang hangin at tambutso. Ang temperatura sa kompartamento ng pasahero ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang air damper na kumokontrol sa supply ng mainit na hangin sa kompartimento ng pasahero.
Bago harapin ang mga sanhi ng malfunction, dapat mong malaman ang prinsipyo ng aparato at ang mga patakaran kung saan isinasagawa ang bentilasyon.
Sa kaso ng pagkabigo ng control unit, temperatura sensor na may microfan, micromotor, heater damper position sensor, pinakamahusay na palitan ito ng mga bago, kung hindi man ang gastos ng pag-aayos ng kotse ay maaaring maging mas mataas sa panahon ng karagdagang operasyon nito na may mga sira na bahagi. . Kung ang gumagalaw na damper ay gumagawa ng isang katangian ng tunog na naririnig sa cabin, at ang hangin ay hindi uminit, kung gayon ang damper o ang actuator nito ay nasira. . Sa kasong ito, kinakailangang palitan ang heater damper VAZ 2110 o palitan ang heater damper actuator VAZ 2110.
Ang pagpapalit ng damper sa heater VAZ 2110 ay isinasagawa sa kaganapan ng:
Lumabas mula sa estado ng pagtatrabaho.
Permanenteng jamming. Nangyayari ito kapag ang damper ay nakahilig o nasira dahil sa kaagnasan. Sa kasong ito, ang pampainit ay hindi maaaring i-disassemble.
Sa isang VAZ 2110 na kotse, ang mga damper ay maaaring mai-install ng luma o bagong uri. Ang luma ay gawa sa plastic na may foam insulation, ang bago ay gawa sa metal, na may rubber seal.
Tip: Kung sakaling kailangang palitan ang damper ng VAZ 2112 heater, mas mainam na gumamit ng mga metal na aparato ng isang bagong uri.
Alisan ng tubig ang likido mula sa sistema ng paglamig.
Ang "-" wire ay nadiskonekta sa terminal ng baterya.
Nakaharap, ang isang frame na overlay sa isang windshield at isang tapiserya ng isang paghihiwalay ng ingay ay tinanggal.
Ang heater fan ay tinanggal.
Ang vacuum hose clamp ay nakadiskonekta mula sa heater housing.
Alisin ang tatlong spring clip na nagse-secure sa front heater air intake housing.
Tip: upang gawing mas madaling tanggalin at higpitan ang mga turnilyo na nagse-secure sa air collector, maaari mong alisin ang panel ng instrumento, alisin ang tornilyo sa mga turnilyo sa pag-secure ng heater at iangat ito.
Ang mga tornilyo na nagse-secure sa front housing ay lumuwag.
Ang harap na katawan ay tinanggal.
Ang radiator ay inilabas mula sa lahat ng mga hose.
Alisin ang takip ng pampainit sa likuran.
Alisin ang radiator mula sa pampainit.
Ang isang bagong damper ay naka-install sa paraang ang tinidor na matatagpuan sa damper axle ay nakikibahagi sa pingga .Ang damper ay dapat nasa nakataas na posisyon.
Ang pampainit ay binuo sa reverse order ng disassembly.
Ang coolant ay ibinuhos.
Ang higpit ng lahat ng mga koneksyon at hoses, ang pagpapatakbo ng mga damper, at ang buong heater ay nasuri.
Kung paano pinalitan ang heater damper ng VAZ 2110 ay malinaw na nakikita sa video, at ang heater damper ay pinapalitan sa isang VAZ 2112 model na kotse sa parehong paraan.
Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga damper gamit ang iyong sariling mga kamay, ang supply ng bahagi ng hangin "sa salamin" ay inalis kapag ang pingga na kumokontrol sa daloy ng hangin ay naka-install sa heater sa "dibdib" o "binti" na posisyon. Ipinapakita ng larawan ang mga kontrol sa pagsasaayos ng damper.
Pagsasaayos ng node sa lokasyon ng control lever patayo
2 - adjustable rod para sa pag-install ng damper "sa dibdib" - "sa mga binti"
Ang pinakakaraniwang malfunction ng heating system drive ay ang malamig o mainit na hangin lamang ang pumapasok sa cabin mula sa kalan, anuman ang posisyon ng hawakan na idinisenyo upang baguhin ang temperatura ng supply ng hangin. Kapag nabigo ang gearmotor ng heater damper vaz 2110, ang elemento ay pinalitan pagkatapos suriin ang operasyon ng ACS at ang gearmotor.
Ang mga gitnang nozzle ay tinanggal, ang direksyon ng daloy ng hangin ay gumagalaw hanggang sa kaliwa, sa kasong ito ang lahat ng hangin ay dapat pumunta sa kompartimento ng pasahero.
Ang ignition ay nakabukas. Ang posisyon ng controller ng temperatura ay nagbabago mula sa "minimum" hanggang sa "maximum", na ipinahiwatig ng mga asul at pulang tuldok, ayon sa pagkakabanggit.
Kung natagpuan na ang damper ay hindi gumagalaw, kung gayon, malamang, ang gearmotor ng heating damper drive ay jammed.
Ang pag-aapoy ay naka-on, ang temperatura knob ay inilipat mula sa matinding mga posisyon sa kaliwa at kanan, ang damper ay dapat na maingat na hinila ng kamay, kung ito ay gumagana, ang sanhi ay isang malfunction ng gearmotor. Ang motor ay tinanggal mula sa huli at naayos o pinalitan ng bago.
Kaya, ang VAZ 2110 heater damper motor reducer ay maaaring mapalitan.
VIDEO
Ang "negatibong" wire ay nakadiskonekta sa baterya.
Alisin ang windshield trim at trim.
Ang connector ng gearmotor, na matatagpuan sa likod ng vacuum amplifier, at ang connector ng micromotor potentiometer ay naka-disconnect.
Ang mga tornilyo ay hindi naka-screw, at ang damper drive na motor ay hinila palabas.
Gamit ang isang manipis na distornilyador, ang mga kawit ng kaso ay inilabas, at ang motor ay tinanggal.
Sinusuri ang operasyon nito sa pamamagitan ng pagkonekta sa power supply mula sa ACS.
Maaaring palitan ang motor o subukang ayusin ito.
Mga Tagubilin sa Pag-aayos ng Motor:
Ang takip ay tinanggal. Upang gawin ito, ang pinindot na gilid ay baluktot sa dalawang lugar.
Ang estado ng kolektor, mga brush at bearings ay nasuri.
Kung ang mga bahagi ay maaaring ayusin o palitan, ang motor ay binuo.
Ang mga bearings ay lubricated na may silicone grease.
Kung ang mga ngipin sa gearbox gear ay ginupit, mas mahusay na palitan ito.
Pagkatapos ng pagpupulong, ang pagganap ng motor ay nasuri at ang gearmotor ay binuo.
Ang pin ng pingga ng device ay ipinasok sa puwang ng pingga sa actuator ng heater control damper.
Kinakailangan na ang gearmotor lever ay nakabukas sa nais na posisyon. Upang gawin ito, ang dalawang wire ay kailangang mag-aplay ng boltahe ng 12 V sa konektor ng motor.
Pagkatapos i-install ang gearmotor, ang paggalaw ng heater control lever sa damper drive ay sinusuri mula sa matinding itaas na posisyon hanggang sa matinding mas mababang posisyon, kapag ang knob ay nakabukas, kung saan nakatakda ang temperatura ng hangin sa loob ng kompartamento ng pasahero.
Ang wastong operasyon ng sistema ng pag-init ay gumagawa ng kotse na isang komportable at mainit na sasakyan. Ang bawat may-ari ng kotse ay dapat na subaybayan ang kondisyon nito at napapanahong ayusin ang lahat ng mga elemento.
Hindi masasabi na ang kalidad ng pagbuo ng mga kotse ng AvtoVAZ ay nasa isang napakalungkot at mababang antas. Ngunit ang mga makinang ito ay hindi rin matatawag na huwaran. Sa isang paraan o iba pa, kung maayos mong inaalagaan ang isang kotse, subaybayan ito, magsagawa ng pana-panahong preventive maintenance, mababawasan ang magastos na pag-aayos.
Ang kotse ay isang paraan ng transportasyon na may tiyak na antas ng kaginhawaan. Bahagyang responsable para sa kaginhawaan ng driver at ng kanyang mga pasahero sa VAZ 2110 kalan . Ang iba't ibang mga problema ay nangyayari sa disenyo nito, at ang damper ng kalan sa VAZ 2110 ay walang pagbubukod. Ang papel ng node na ito ay upang mapanatili ang temperatura na itinakda ng gumagamit.
Ang mga sanhi ng pagkabigo ng balbula ay iba.
Kapag ang gearbox ay gumagana, ngunit ang damper ay hindi pa rin lumiliko, maaari mong marinig ang mga katangian ng tunog - mga pag-click . Ito ay nagpapahiwatig na ang isang hugis-parisukat na baras ay umiikot sa loob ng socket.
Mayroon lamang isang paraan upang gamutin ang naturang malfunction - alisin ang lumang plastic damper na may foam rubber insulation, at baguhin ito sa isang bago, modernong isa. Ang mga damper ng bagong sample ay gawa sa metal, at ang selyo para dito ay gawa sa goma.
VIDEO
Kung hindi mo nais na gumastos ng maraming pera sa pag-aayos at pagpapalit ng aparato, kailangan mo munang suriin kung kinakailangan ang mga naturang manipulasyon. Upang gawin ito, maaari mong subukang ibalik ang displaced damper sa nararapat na lugar nito.
I-on ang ignisyon;
Ilipat ang regulator sa iba't ibang posisyon;
Ilipat nang manu-mano ang damper;
Kaya maaari itong ibalik sa orihinal nitong posisyon.
Siyempre, kailangan mo munang i-dismantle ang deflector upang makakuha ng access sa damper. Kung gumagana ang pamamaraang ito, ang damper ay magagawang gumana muli, tulad ng dati, na nangangahulugan na ito ay tutugon sa regulator.
Ngunit hindi ito maaaring ituring na isang ganap na sukatan ng pagpapanumbalik ng pag-andar ng damper, dahil kung ang socket ay lumuwag na, ang yunit ay hindi na makakapagpatuloy na gumana nang normal. Sa una, paulit-ulit mong gagamitin ang mga half-measure na inilarawan sa itaas, ngunit sa paglipas ng panahon kailangan mo pa ring palitan ang stove damper ng VAZ 2110.
VIDEO
Kung ang alinman sa mga node na ito ay tumigil sa pagtatrabaho nang normal o ganap na wala sa ayos, kung gayon ang screen ng kalan ay hindi gagana sa VAZ 2110. Tanging ang kapalit nito ay kinakailangan. Ang hindi pagpansin sa problema ay hahantong sa mas mataas na gastos sa pagkumpuni sa hinaharap.
Upang palitan ang device, kakailanganin mong magsagawa ng serye ng mga sunud-sunod na hakbang. Ang gawain ay hindi masyadong simple, ngunit ang paggawa nito sa iyong sarili ay higit pa sa makatotohanan:
Alisan ng tubig ang lahat ng coolant mula sa sistema ng pag-init;
Idiskonekta ang baterya. Upang gawin ito, alisin lamang ang negatibong terminal;
Alisin ang cladding, windshield lining at soundproofing;
Alisin ang fan mula sa kalan;
Idiskonekta ang mga clamp ng vacuum pipe mula sa heater body;
Alisin ang pabahay sa harap ng air intake ng pampainit. Tiyak na hindi kailangang magmadali dito. Upang mapadali ang pag-dismantling, inirerekomenda naming alisin ang dashboard. Sa loob ng cabin, ang mga fastener na humahawak sa pampainit ay hindi naka-screw, at pagkatapos ay tumataas ito;
Alisin ang mga spring clip, fastener nuts at front housing;
Idiskonekta ang lahat ng hoses mula sa radiator;
Idiskonekta ang rear casing mula sa heater;
Alisin ang radiator mula sa oven.
VIDEO
Pagkatapos ng mga manipulasyon, maaari mong palitan sa wakas ang damper.
Pagkatapos ay sundin ang reverse assembly procedure ayon sa mga hakbang sa pagtatanggal. Punan muli ang system ng coolant at tingnan kung gumagana ang bagong damper sa lugar. Mahalagang tiyakin na walang mga tagas at masikip na koneksyon sa hose.
I-on ang kalan at tingnan kung paano kumikilos ang heater. Kung normal ang lahat, nakagawa ka ng karampatang at matagumpay na trabaho, kung saan binabati ka namin.
VIDEO
Kapag binabago ang damper, huwag kalimutang suriin ang pag-andar ng actuator.
Kung hindi gumana ang micromotor, kailangan itong ayusin o palitan na lang ng bago.
Matapos alisin ang lining at lining mula sa windshield, direkta sa likod ng vacuum amplifier ng iyong "sampu" ay makakahanap ka ng micromotor reducer. Idiskonekta ang dalawang konektor mula sa amplifier - isang micromotor at isang micromotor. Ngayon, tanggalin ang mga turnilyo at
tanggalin ang micromotor. Mula dito kailangan mong alisin ang motor.
Ikonekta ito sa SAUO para tingnan kung gumagana ito.
Kung hindi gumagana ang device, maaari mong subukang ayusin ito. Para dito:
Bahagyang yumuko ang pinindot na gilid at lansagin ang takip;
Suriin ang kondisyon ng commutator, brushes at bearings;
Palitan ang tinukoy na mga bahagi o itama ang mga ito;
Kung ang mga ngipin ng gear ay pagod sa gearbox, kailangan itong palitan;
Siguraduhing lagyan ng grasa ang mga bearings. Sa isip, ang isang silicone-based na pampadulas ay dapat gamitin;
Kung hindi makakatulong ang mga hakbang na ito, mag-install lang ng bagong unit.
VIDEO
Kapag natapos na ang gawain upang maibalik ang pag-andar ng MMP, i-install ito sa lugar nito. Para dito:
Ipasok ang pin ng micromotor reducer lever sa slot ng lever. Ito ay matatagpuan sa damper actuator;
Kung ang pingga ay hindi naiikot nang maayos, sa dalawang wire, ilapat ang 12V sa mga pin ng konektor ng motor. Pinag-uusapan natin ang mga dilaw na kawad dito. Kaya maaari mong ibalik ang pingga sa tamang posisyon;
Kapag na-install na ang micromotor reducer, suriin ito para sa operability, at sundin kung paano gumagalaw ang damper drive ng iyong heater, kung ang stove control lever ay "nag-araro" nang maayos upang ayusin ang temperatura.
Aayusin o papalitan namin ang damper at stove drive, maibabalik mo ang heater sa dati nitong pag-andar at malayang matukoy kung anong temperatura ang itatakda sa loob ng cabin ng iyong VAZ 2110.
VIDEO
Kalan VAZ 2110 marahil ang pinaka-problema at pabagu-bagong mekanismo sa buong disenyo ng kotse. Hindi mo magagawa nang walang kalan o may sira na interior heater radiator sa isang VAZ 2110, dahil sa aming malamig na klima. Kung sa tag-araw ang isang hindi gumaganang kalan ay maaaring hindi mag-abala sa iyo, pagkatapos ay sa simula ng malamig na panahon madalas na lumalabas na ang kalan sa VAZ-2110 ay humihip ng malamig na hangin. Ngayon ay susubukan naming sabihin nang detalyado ang tungkol sa aparato, pagkumpuni at pagpapalit ng pampainit sa "nangungunang sampung". Para sa kalinawan, dagdagan namin ang teksto ng mga larawan at video.
Sabihin natin kaagad na ang disenyo ng sistema ng pag-init sa "nangungunang sampung" ay sa panimula ay naiiba sa kung ano ang nasa mga lumang modelo ng VAZ. Ang pinakamahalagang tampok at pagkakaiba sa pagitan ng panloob na pampainit ay iyon radiator ng kalan VAZ 2110 at ang fan nito ay wala sa cabin, kundi sa engine compartment. Ang disenyo na ito ay may mga pakinabang nito, halimbawa, upang palitan ang heater radiator o stove fan, hindi mo kailangang ganap na i-disassemble ang front panel (dashboard).
Ang isa pang mahalagang pagkakaiba ay ang elektronikong kontrol ng mga proseso ng klima sa cabin. Para dito, ang tinatawag na awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit (SAUO). Larawan ng bloke ng SAUO sa ibaba.
Sa pamamagitan ng paraan, ang bloke ng SAUO sa "dose-dosenang" ng iba't ibang taon ng paglabas ay iba. Mula noong 1996, 4 na uri ng SAUO controller ang ginawa. Ito ay nagkakahalaga na isaalang-alang ito kapag bumibili ng isang yunit bilang isang ekstrang bahagi. Ang aparatong ito ang kumokontrol sa temperatura sa cabin at ang pagpapatakbo ng fan. Maaari mong itakda ang temperatura mula 16 hanggang 28 degrees.
Ngunit paano gumagana ang himalang device na ito? Sa kisame ng "sampu" na cabin ay may sensor ng temperatura o isang sensor ng hangin sa kisame na may built-in (napakaliit) na fan para sa sirkulasyon ng hangin. Ang sensor na ito ay nagpapadala ng impormasyon tungkol sa aktwal na temperatura sa cabin, at ang yunit ng ACS ay nagbibigay ng utos sa micro gearmotor (MMR), na, naman, nagbubukas o nagsasara ng pangunahing damper, na responsable para sa pag-access ng mainit. hangin sa cabin. Kapag nagbago ang temperatura sa cabin, ang ceiling sensor ay nagbibigay ng bagong signal, ang micro gearmotor ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpihit ng damper, pagsasara o pagbubukas ng access ng mainit na hangin sa cabin. Kaya, ang nakatakdang temperatura ay awtomatikong pinananatili. Dagdag pa larawan ng VAZ 2110 heater air duct diagram .
Maraming mga may-ari ng "sampu" ang nagrereklamo na sa isang punto bumuga ng malamig na hangin ang kalan at walang mga pagliko ng mga hawakan ng awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit ang makakapagligtas sa sitwasyon sa anumang paraan. Maaaring magkaroon ng maraming problema at malfunctions. Halimbawa, ang ACS controller mismo, ang ceiling sensor o ang micro gearmotor, na hindi lang binubuksan o isinasara ang damper, ay may sira. Ang isa pang dahilan ay ang hangin (air lock) sa heater core, na sadyang hindi nakakapagpainit ng hangin na dumadaan dito. Dagdag pa eskematiko na representasyon ng VAZ 2110 heater device .
Kadalasan ang sanhi ng mahinang pagganap ng "sampu" na pampainit ay stove damper vaz 2110 . Ang damper ay maaaring hindi magsara ng mahigpit o magbukas nang hindi maganda.Ang heater damper mismo ay gawa sa plastic, na maaaring mag-deform sa paglipas ng panahon at hindi gumana nang hindi maganda. Maraming may-ari ng kotse ang bumibili ng metal damper at binago ito nang mag-isa. Paano suriin ang pagganap at suriin ang kondisyon ng damper ng kalan? Ang lahat ay medyo simple, tanggalin ang central duct deflector at narito ito ay isang damper! Napatingin kami sa litrato.
Pagkatapos ay maingat na suriin ang damper, i-on ang kalan, i-on ang mga knobs sa unit ng SAUO at tingnan kung gumagana ang damper. Paano ito gumagalaw, magkasya ba ito. Kung hindi siya tumugon sa mga utos, maaaring wala sa kanya ang problema. Sa isang bagay, makikita mo kung gumagana ang pingga para sa pag-redirect ng daloy ng hangin mula sa salamin patungo sa mga binti.
Ang pagtukoy sa pagganap ng fan ng kalan ay medyo simple, sa pamamagitan ng ingay. Kung nasunog ang motor ng fan, natural na hindi na ito gagana. Totoo, bago magmadali upang baguhin ang fan ng kalan, kailangan mong tiyakin na ang piyus ay hindi pumutok. Tulad ng isinulat namin sa itaas bentilador ng kalan VAZ 2110 hindi matatagpuan sa cabin, ngunit sa kompartimento ng engine. Upang makarating dito, kakailanganin mong alisin ang isang espesyal na apron na naghihiwalay sa kompartamento ng engine mula sa pabahay ng pampainit, booster ng preno at mekanismo ng wiper. Talagang isang larawan para sa kalinawan sa ibaba.
Kaya nakarating kami sa stove fan, inalis ang apron at heater cover. Sa pamamagitan ng paraan, sa susunod ay makikita mo ang isang filter ng cabin, sa pambalot nang kaunti sa kaliwa. Kailangan itong ilabas at linisin. Kung walang sinuman ang nagbago ng filter bago mo, sa loob ng maraming taon ng operasyon ito ay seryosong barado ng mga labi at pinipigilan ang normal na sirkulasyon ng hangin, na sinipsip sa loob ng VAZ 2110.
Ang "sampu" na radiator ng kalan ay matatagpuan sa parehong lugar ng fan, iyon ay, sa ilalim ng hood (tingnan ang larawan sa itaas). Upang alisin ito, dapat mo munang alisin ang fan mula sa casing ng pampainit. Kung napansin mo ang isang kakaibang amoy sa cabin, itaas ang mga banig sa sahig, kung may mga puddles ng antifreeze o antifreeze, pagkatapos radiator ng kalan VAZ 2110 tumulo. Kahit na ang mga clamp ay maaaring hindi na humawak ... sa anumang kaso, kailangan mong i-disassemble at alamin ang sanhi ng pagtagas. Susunod, nag-aalok kami ng ilang mga video clip na nagpapakita ng proseso ng disassembling, pag-alis ng apron, stove fan, cabin filter at heater radiator.
Video ng pagpapalit ng radiator ng "dose-dosenang" kalan ng lumang modelo.
VIDEO Video ng pagpapalit ng bagong radiator ng kalan.
VIDEO Sa pamamagitan ng paraan, kapag pinapalitan ang heater stove, maaari mong kunin ang pagkakataon na palitan at cabin filter VAZ 2110 para hindi mo na kailangang paghiwalayin muli ang lahat. Makakatulong ito sa iyo na madama ang sariwang hangin at init ng naayos na VAZ 2110 na kalan sa cabin.
Ang sistema ng pag-init ng isang kotse ay isang kinakailangang elemento para sa aming malupit na taglamig. Ang kalan ng VAZ 2110 ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapainit nang maayos ang interior upang hindi mag-freeze. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pagiging maaasahan ng pag-init ng mga domestic na kotse ay hindi maaaring ganap na matugunan ang mga kinakailangan ng mga motorista. Tumanggi siya sa pinaka hindi angkop na sandali, kapag malamig sa labas. Ang kalan ng VAZ 2110 ay kabilang sa mga naturang aparato, at samakatuwid ang kakayahang ayusin ito sa iyong sarili ay nakakatulong sa isang mahirap na sitwasyon.
Ang sistema ng pag-init ng VAZ ay binubuo ng mismong pinagmumulan ng init (stove), ang sistema ng pamamahagi ng init sa buong cabin at ang control system. Ang sistema ng pag-init at pamamahagi ng init ay pinagsama sa panloob na sistema ng bentilasyon. Ang daloy ng init ay kinokontrol ng isang air damper (isang gripo ang ginamit sa mga mas lumang disenyo). Ang hangin na ibinibigay sa cabin ay pinainit, na dumadaan sa radiator ng VAZ 2110 na kalan, at ipinamamahagi sa pamamagitan ng sistema ng pamamahagi.
Karamihan sa daloy ay naglalayong sa windshield at mga side window, sa pamamagitan ng mga deflector na nilagyan ng mga shutter, at gayundin sa gitna ng cabin. Ang kabilang daloy ay nakadirekta sa mga paa ng driver at sa susunod na nakaupong pasahero (sa pamamagitan ng dalawang pares ng mga deflector na inilagay sa antas ng sahig at ang antas ng mga tuhod ng isang tao), pati na rin sa pamamagitan ng isang lagusan sa sahig at dalawang hangin. saksakan sa ilalim ng mga upuan sa harap hanggang sa upuan sa likuran, sa antas ng sahig.
Ang VAZ stove fan ay nagbibigay ng tatlong mga mode: mababa at katamtamang bilis at awtomatikong pagpili ng bilis (sa pamamagitan ng signal mula sa control unit). Ang electric motor ng furnace fan ay isang kolektor, direktang kasalukuyang. Ang kasalukuyang natupok sa pinakamataas na bilis ng pag-ikot ay 14 A. Ang electric motor speed mode ay itinakda sa pamamagitan ng pagpapalit ng koneksyon nito sa baterya ng kotse, nang direkta (maximum na bilis) o sa pamamagitan ng karagdagang resistensya.
VIDEO
Ang risistor na ito ay may variable na pagtutol na 0.23 ohms at 0.82 ohms. Kung ang pinakamalaking paglaban ay konektado sa circuit, pagkatapos ay ang fan ay umiikot sa isang mababang bilis, at kung mas mababa (0.23 Ohm), pagkatapos ay sa isang average na bilis. Kapag nag-aayos ng kalan ng VAZ 2110, hindi inirerekomenda na alisin ang mga blades ng fan mula sa baras ng motor: maaari itong humantong sa kawalan ng timbang. Ang de-koryenteng motor ay hindi maaaring ayusin (maliban sa pagtanggal ng mga contact ng kolektor); kung ito ay nabigo, ipinapayong palitan ito kasama ng mga fan blades.
Ang radiator ng VAZ stove ay matatagpuan sa ibaba ng dashboard at may plastic casing. Naglalaman ito ng dalawang plastik na tangke (isa sa mga ito, ang kaliwa, ay may labasan ng singaw) at dalawang hanay ng mga tubo ng aluminyo na may mga plato. Depende sa kung paano matatagpuan ang mga damper, ang isang variable na daloy ng intake air ay dumaan sa radiator (sa matinding posisyon ng mga damper, ang lahat ng hangin ay pumasa o hindi pumasa sa lahat), at ang natitirang hangin ay ipinadala sa mga saksakan ng hangin, na lumalampas sa radiator. Ang bagong modelo ng VAZ 2110 stove ay kinokontrol ng mga signal mula sa electronic unit.
Ang yunit ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa temperatura sa cabin mula sa isang sensor na inilagay sa kisame at nilagyan ng microfan. Kung kinakailangan, maaaring i-activate ng unit ang isang micromotor na kumokontrol sa mga damper ng pampainit. Ang electric micromotor ay may stove damper position sensor (ring resistor).
Ang impormasyon mula sa sensor na ito ay ipinapadala sa control unit, na pinapatay ang micromotor kung ang damper ay kukuha ng paunang natukoy na posisyon. Ang VAZ heating system ng bagong modelo ay may awtomatikong mode (posisyon "A"), kung saan nagbibigay ang control unit, bilang karagdagan sa pagkontrol sa gearbox ng engine, kinokontrol din ang pag-ikot ng fan.
Karaniwan, ang mga malfunction ng kalan ay napansin sa simula ng panahon ng pag-init, bagaman ang pag-iwas ay dapat isagawa sa mainit na panahon. Sa pagsisimula ng taglamig, nagsisimulang mapansin ng mga driver na ang sistema ng pag-init ng VAZ 2110 ay hindi gumagana nang maayos o hindi nais na gumana. Mayroong ilang mga uri ng mga malfunctions na nangangailangan ng pagkumpuni ng kalan:
Ang temperatura ng pampainit ay hindi maaaring iakma.
Maling damper o gearbox.
Ang pagtagas ng likido sa radiator.
Pagkasira ng sensor ng temperatura ng kisame.
Pagkabigo ng control unit.
Kadalasan ang VAZ 2110 heater ay hindi umiinit nang maayos dahil sa radiator nito. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang radiator ay mainit. Kung kinakailangan, ito ay papalitan. Ang mga paghihirap sa pag-init ay maaaring lumitaw dahil sa kakulangan ng likido sa sistema ng paglamig ng makina ng kotse. Una sa lahat, dapat mong sukatin ang antas ng likido. Upang suriin ang kondisyon ng kalan ng VAZ, kakailanganin mong alisin ang mga sentral na deflector. Upang gawin ito, ang antennae ay baluktot at ang damper ay inilipat. Ang pag-install, pagpapalit o pag-upgrade ng VAZ stove ay mangangailangan ng paggamit ng tool gaya ng:
distornilyador;
plays;
sipit;
isang hanay ng socket at wrenches;
kutsilyo;
gunting;
martilyo;
maso;
pait;
calipers.
VIDEO
Kapag ang temperatura sa cabin ay hindi makontrol, ang mga sanhi ay maaaring mga deviations sa pagpapatakbo ng control unit o isang malfunction ng damper. Kung ang controller ng kalan ay naging salarin, kung gayon ang utos na pahabain ang elemento ng damper ay hindi pumasa. Kinakailangan na agad na suriin ang sensor ng temperatura na matatagpuan sa kisame.
Ang pagsubok ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagbabago ng posisyon ng pingga ng setting ng temperatura. Ang pag-init ng daloy ng hangin ay maaaring masuri sa pamamagitan ng paraan ng pandamdam - sa pamamagitan ng pagtukoy sa operability ng sensor sa matinding posisyon ng hawakan.
Upang suriin ang kalan mismo, kakailanganin mong alisin ang mga sentral na deflector. Ang damper ay naa-access sa pamamagitan ng kompartimento ng engine. Ang modernisasyon ng kalan ng VAZ sa kasong ito ay ang pagpapalit ng lumang damper na may aluminyo sa halip na isang plastik. Ang pinakamalaking halaga ng pagsisikap ay kinakailangan kapag ang pagpapalit ng radiator ng kalan ay kinakailangan, dahil ang buong sistema ng pag-init ng VAZ ay dapat alisin.
Kung ang fan ay gumagawa lamang ng malamig na hangin, maaari itong ipagpalagay na ang kalan ay may sira; Bukod dito, na may posibilidad na 90%, ang gearmotor ay dapat sisihin, at ang kapalit lamang nito ay makakatulong. Ang sistema ng pag-init ng VAZ ay naayos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Tinatanggal ang mga wiper.
Tumabi si Jabot.
Tatlong pag-aayos ng mga tornilyo ay natanggal.
Hinugot ang mga wire.
Ang lumang motor ay tinanggal at ang bagong motor ay na-install.
Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.
Sa isang mahinang supply ng mainit na hangin sa pamamagitan ng kasalanan ng air duct, ang isang maliit na modernisasyon ng VAZ stove at mga air channel ay nagmumungkahi mismo. Ang pagpipino ay isinasagawa sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng pag-install ng isang sistema ng mga corrugated hoses at sa pamamagitan ng insulating sa mga side panel, na pangunahing nauugnay sa mga sealing crack at gaps. Ang mga corrugation ay ginagamit na may diameter na 40 mm, at ang mga puwang ay tinatakan ng mounting foam.
Ang VAZ heating system, kung naka-install bago ang 2006, ay may mga lumang-type na kalan. Sa pagsasaalang-alang na ito, ipinapayong palitan ang mga kalan ng isang bagong modelo. Kaya, napatunayang medyo epektibo ang mga heaters 2112-01 at 2112-02. Maaari kang mag-install ng mga pre-heater na nagpapabilis sa pag-init. Dapat pansinin ang mga tampok ng pagpapalit ng heating VAZ 2110 injector, na lalong naka-install sa mga kotse.
Ang pangunahing nilalaman ng naturang sistema ay ang pag-install ng 6-hole thermostat sa halip na ang regular sa sistema ng paglamig ng makina. Ang pag-iwas sa mahusay na operasyon ng sistema ng pag-init ay maaaring magsama ng mga marahas na hakbang:
pagpapalit ng pampainit ng isang bagong uri ng kalan;
pagpipino at paggawa ng makabago ng kalan ng VAZ;
pagbabago ng control scheme;
bagong sistema ng pag-init VAZ 2110 injector.
Napaka hindi kanais-nais na nasa kotse kapag malamig ang cabin. Ang pagsasaayos sa sarili at pag-fine-tune ng VAZ stove ay magbibigay ng kinakailangang kaginhawahan.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
