Do-it-yourself na pag-aayos ng sound signal

Ang mga sound signal, dahil dito, ay hindi nabibilang sa mga pinaka-kumplikadong elemento ng kotse, gayunpaman, ang kaligtasan ng trapiko at ang kakayahang maiwasan ang mga aksidente ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kanilang mabuting kalagayan. Gayunpaman, kahit na sa lahat ng pagiging simple ng disenyo nito, ang sound signal (kabilang ang iba't ibang mga pagbabago ng VAZ) ay maaaring tumigil sa paggana, at kung ang gayong hindi kasiya-siyang sitwasyon ay lumitaw sa problema, kadalasan, posible na makayanan ang problema. sarili nito, sapat na na magkaroon ng naaangkop na circuit at sundin ang ilang simpleng mga alituntunin.

Sa pangkalahatang kaso, ang mga diagram ng koneksyon para sa audio signal sa VAZ ng "classic" na serye at sa kasunod na mga modelo ng front-wheel drive ay medyo magkatulad at ang mga pangunahing pagkakaiba ay nauugnay sa mga marka ng relay, pati na rin ang lokasyon ng ang piyus. Sa iba pang mga bagay, sa mga pinakaunang bersyon ng VAZ (2101, 2102, 2103 at isang bilang ng mga pagbabago ng 2106) sa electrical circuit ng sound signal, ang pagkakaroon ng isang unloading relay ay karaniwang hindi ibinigay.

Scheme ng sound signal VAZ na walang relay

1. Baterya ng accumulator;
2. Fuse (isa para sa dalawang signal) na matatagpuan sa fuse box;
3. Horn switch sa anyo ng isang pindutan sa manibela;
4. Generator.

Scheme ng sound signal VAZ (2104 - 2107, pati na rin 2121) na may relay

1. Baterya ng accumulator;
2. DC generator;
3. Karaniwang fuse para sa dalawang signal (matatagpuan sa fuse box);
4. Control relay (karaniwan ay RS-528).

Scheme ng sound signal sa VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), pati na rin sa VAZ 2113 - VAZ 2115

Sound signal scheme para sa VAZ 2110 - VAZ 2112, pati na rin ang lahat ng umiiral na mga pagbabago

1.Universal na tunog ng klaxon;

2. Signal control key na matatagpuan sa manibela;

3. Fuse sa mounting block (relay, muli, nawawala).

Scheme para sa pagkonekta ng sound signal sa VAZ "Kalina" at VAZ "Priora"

1. Mounting block na may fuse at relay (sa dokumentasyon kung minsan ay tinatawag itong control at comfort unit kung hindi man);
2. Sound signal control key;
3. Universal sound signal.

Mga posibleng dahilan para sa pagkabigo ng sound signal at mga paraan ng pag-aalis

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pagkawala ng signal ng tunog ay nakasalalay sa di-kasakdalan ng disenyo nito at mahinang proteksyon mula sa kahalumigmigan at polusyon. Sa madaling salita, sa panahon ng operasyon, ang mga contact ay na-oxidized, pati na rin ang sound membrane ay naharang (bilang resulta, walang mga vibrations at ang kinakailangang sound effect). Ang ganitong mga pagkabigo ay madalas na maalis sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang maliit na halaga ng WD-40 o katumbas nito sa signal, ngunit upang makamit ang isang garantisadong at pangmatagalang resulta, ito ay inirerekomenda, gayunpaman, upang i-disassemble ang signal at ang control key upang magsagawa ng mas masusing paglilinis.

Sa iba pang mga bagay, sa mga kotse na nilagyan ng dalawang signal (bilang isang panuntunan, ang mga ito ay may iba't ibang tonality), kung ang isa sa mga elemento ay nabigo, ang output sound power ay makabuluhang humina, at pagkatapos ay kinakailangan upang matukoy ang nabigong signal at pagbabago. ito. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga signal ay nilagyan ng mga espesyal na elemento ng pagsasaayos at sa kaso ng wheezing, paggiling at iba pang mga kakaibang tunog, maaari mong pagbutihin ang kalidad ng tunog sa pamamagitan ng pag-ikot ng adjusting screw. Maaari mo ring subukang basagin ang "maasim" na lamad sa pamamagitan ng pag-ikot nito.

Pag-troubleshoot ng elektrikal

sa kawalan ng signal:

- Sinusuri namin ang presensya at kondisyon ng "lupa", pati na rin ang supply ng boltahe nang direkta sa signal (kinakailangan na isaalang-alang ang katotohanan na sa mga unang modelo ng VAZ ang "plus" ay "nakabitin" palagi, at ang ang kontrol ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsasara ng "minus"). Kung mayroong isang matatag na plus at isang minus na lilitaw kapag ang susi ay sarado, ang signal mismo ay may sira at dapat na baguhin.

- Sinusuri namin ang supply boltahe sa mga seksyon ng circuit na may fuse, isang power relay at ang mounting block sa kabuuan;

- Sinusuri namin ang kondisyon ng mga contact at ang kabuuang "mass" ng control button at inaalis ang lahat ng bakas ng oksihenasyon.

Ang signal ay pana-panahong nawawala, at kapag tumutunog, ang mga kakaibang tunog ay sinusubaybayan:

– Isinasagawa namin ang pag-debug sa tulong ng adjusting screw.

Kapag pinihit ang manibela, ang signal ay nagsisimulang tumunog nang kusang:

– Malamang, ang switch ng steering column ay hindi na-install nang tama (masyadong malapit sa manibela);

– Bilang kahalili, mayroong short to ground sa steering column (sa pamamagitan ng signal control circuit).

Ang sound signal, na tinatawag ding busina, ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada, dahil ginagawang posible na maakit ang atensyon ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Tinatalakay ng artikulo ang sitwasyon kapag ang signal ay hindi gumagana sa VAZ 2107: ang mga sanhi ng mga malfunctions, mga paraan ng pag-aalis, ang posibilidad ng pagkumpuni at pagpapalit nito.

Upang harapin ang mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang sungay, kinakailangan upang harapin ang VAZ 2107 signal circuit:

Ang scheme ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

• sound device;
• mounting block;
• mga jumper para sa mga contact na naka-install sa lugar ng relay;
• switch ng signal.

Ang sound signal ay isinaaktibo sa pamamagitan ng isang pindutan na matatagpuan sa gitna ng manibela.

Mayroong contact ring sa manibela, at isang spring-loaded na contact sa lugar ng mga switch ng steering column. Ang mga modernong signaling device ay nilagyan ng adjusting screw para sa pagsasaayos ng volume, isang built-in na relay (sa mounting block, ang mga relay output para sa sound signal ay pinaikli ng jumper).

• walang tunog kapag pinindot ang pindutan;
• ang tunog ay hindi naka-off o lumiliko sa arbitraryo;
• paos, tahimik, o pasulput-sulpot na tunog.

Ang mababang boltahe na kasalukuyang dumadaloy sa sistema ng audio device, kaya mahalaga ang kalidad ng mga koneksyon. Kung mayroong isang malaking halaga ng mga oxide at kalawang sa mga contact, kung gayon ang pagpasa ng kasalukuyang ay mahirap. Ang mga sungay ay nangangailangan ng malakas na agos ng hindi bababa sa 4-5 A.

Kinakailangang maingat na subaybayan ang kalinisan ng mga koneksyon at mga terminal, kung hindi man, ang pag-aayos ay kinakailangan palagi. Dahil ang katawan ng kotse ay gumaganap ng papel na isang minus, at ang oksihenasyon ay naninirahan sa plus, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagtanggal ng mga terminal sa positibong pulang kawad.

Ang negatibong sangay ng kadena ang pinakamahaba, kaya madalas itong masira. Upang matukoy ang sanhi ng malfunction, kailangan mong ikonekta ang gray-black wire na nagmumula sa signaling device sa katawan, at ang positibong wire nang direkta sa baterya. Pagkatapos ay nakabukas ang ignition. Kung lumitaw ang tunog, pagkatapos ay isang break sa minus na presyo. Kung walang tunog, at ang mga positibong terminal ay natanggal, kung gayon ang aparato ay wala sa ayos.

Kung ang sound signal ay hindi gumagana sa VAZ 2107, posible ang mga sumusunod na malfunctions:

• ang fuse ay pumutok;
• oxidized contact, mga terminal;
• nabigo ang relay;
• ang mga koneksyon sa jumper, kung mayroon man, ay na-oxidized;
• nasira ang talulot sa steering column relay;
• paggawa ng slip ring.

Pagkatapos ng diagnosis, ang mga nakitang pagkakamali ay dapat na alisin (ang may-akda ng video ay Alex Life).

Kung ang fuse o relay ay wala sa ayos, dapat itong palitan ng mga bagong bahagi. Kung ang slip ring ay pagod, malamang na hindi posible na ayusin ang manibela, dahil ang slip ring ay mahirap hanapin sa pagbebenta. Sa kasong ito, ang pinaka-makatwirang bagay ay palitan ang manibela.

Kung ang buzzer ay gumagawa ng mga paos na tunog o paulit-ulit na bumukas, gumamit ng multimeter upang suriin ang pag-charge ng baterya at supply ng boltahe sa mga terminal. Kung ang lahat ay maayos sa supply ng kuryente, ang dahilan ay maaaring nasa sound device mismo. Sa katawan ng sungay ay may isang tornilyo upang ayusin ang lakas ng tunog. Dapat itong paikutin hanggang sa mawala ang wheezing at lumakas ang tunog.

Kung ang pagsasaayos ng tunog ay hindi nakatulong sa pag-alis ng wheezing, kakailanganin mong i-disassemble ang device upang linisin ang mga contact. Maaari mo ring palitan ang lamad. Minsan lumilitaw ang mga paos na tunog kapag pinaandar ang makina. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang estado ng mga contact sa breaker at ang tuktok na plato. Ang mga contact ay dapat na lubusang linisin at ang plato ay palitan kung kinakailangan.

Kung hindi maaayos ang signaling device, dapat itong palitan ng isa pa.

Ang lahat ng mga modernong klaxon ay maaaring nahahati sa dalawang uri: pneumatic at electromagnetic (ang may-akda ng video ay Russia 24).

Sa unang uri ng mga signal ng tunog, ang daloy ng hangin ay gumagalaw mula sa compressor sa pamamagitan ng isang tubo, na, sa ilalim ng impluwensya ng panginginig ng boses, ay nagsisimulang gumawa ng mga tunog. Ang mga pneumatic device ay naiiba sa hugis ng tubo at lakas ng tunog. Sinasaklaw ng frequency range ng sound signal ang ilang sound zone. Maaaring mai-install ang ilang mga tubo, ngunit nangangailangan sila ng isang malakas na compressor.

Ang pagpapatakbo ng isang electromagnetic device ay batay sa isang electromagnet, na konektado sa pangunahing elemento ng ganitong uri ng sungay, isang lamad. Ang core winding ay konektado sa isang power source (baterya) gamit ang isang breaker. Ang pindutan ng sungay ay konektado sa lupa. Kapag pinindot mo ito, ang core rod ay nagsisimulang gumalaw, kaya, may epekto sa lamad. Ang resulta ay isang malakas na tunog.

Ang mga electromagnetic horn ay naiiba sa disenyo ng sound emitter:

1. Mga disc beep ("pancake"). Ang mga ito ay ginawa sa dalawang bersyon: non-separable at collapsible. Bilang karagdagan, maaari itong sarado at buksan.
2. Ang mga signal ng tunog ay "snails". Mayroon silang isang hubog na hugis, kaya mahirap i-install. Ang bukas na dulo ng kampana ay dapat tumuro sa harap. Ginagawang posible ng "snails" na makakuha ng napakalakas na tunog.
3. Ang "mga sungay" ng mga hooter ay may tubo na parang isang nakatuwid na "kuhol". Sa panlabas, sila ay mukhang isang bugle o isang tubo. Ang mga ito ay maginhawa upang i-install sa ilalim ng hood, ngunit ang kanilang lakas ng tunog ay mahina.

Kapag pumipili ng isang sound device, dapat mong bigyang pansin ang ilang mga nuances:

1. Bago bumili, dapat mong suriin ang mga kakayahan ng baterya. Mahalaga na mayroon itong sapat na singil upang paandarin ang buzzer, dahil kumokonsumo ito ng maraming enerhiya.
2. Dapat linawin ng nagbebenta kung ang sungay ay nangangailangan ng karagdagang kapangyarihan o isang compressor.
3. Ang mga mataas na frequency ay gumagawa ng banayad na tunog. Ang mga mababang frequency ay angkop para sa mga mahilig sa bass.
4. Dapat tandaan na ang mga trak ay may on-board network na 24 V, at ang mga kotse ay may 12 V.
   Dapat tandaan na ang paggamit ng "quacks" at mga espesyal na signal ay ipinagbabawal.

Posible ang self-repair kung ang driver ay bihasa sa electrical engineering. Maaaring palitan ng mga motorista na walang ganoong kasanayan ang isang fuse, relay, o hubarin ang mga terminal.

Kung ang mga contact ay hindi na-oxidized, ngunit nasunog, kung gayon mas madaling mag-install ng bagong signaling device. Kung alam mo kung paano gumawa ng isang senyas sa VAZ 2107, maaari mong gawin ang pag-aayos sa iyong sarili - ito ay magbibigay sa iyo ng pagkakataon na makakuha ng karanasan sa elektrikal na trabaho at makatipid ng pera sa mga istasyon ng serbisyo.

Kung nawala ang signal sa VAZ 2107, dapat itong ayusin sa lalong madaling panahon, dahil ang malfunction nito ay nagdaragdag ng panganib ng isang aksidente.

Bilang karagdagan, ayon sa mga patakaran ng kalsada, ang pagpapatakbo ng isang kotse na walang sound signal ay ipinagbabawal. Samakatuwid, imposibleng makapasa sa inspeksyon na may sira na beep.

Ipinapakita ng video na ito kung paano i-diagnose at ayusin ang sungay sa VAZ 2107 (ang may-akda ng video ay si Damir Bikmetov).

Ang kawalan ng sound signal sa isang kotse ay isang malfunction na nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko. Ang kakayahang bigyan ng babala o maakit ang atensyon ng mga naglalakad, gayundin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada, sa oras, nang direkta gamit ang isang busina, ay makakatulong upang maiwasan ang paglikha ng isang emergency o isang aksidente.

Ang nasabing malfunction bilang kawalan ng sound signal sa mga kotse ng pamilyang VAZ ay medyo madaling masuri at ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, kailangan mong pag-aralan ang diagram ng koneksyon (ito ay napaka-simple) at sundin ang mga tagubilin upang gawin ang mga kinakailangang pagsusuri.

Kahit na ang mga scheme ng koneksyon ay bahagyang naiiba, sa mga "classic" at front-wheel drive na mga kotse ng VAZ, ang mga ito ay halos magkapareho. Ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa pagmamarka ng relay at ang lokasyon ng piyus, kung hindi man sila ay ganap na magkapareho.

Wiring diagram para sa sound signal VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 pagkatapos ng 1993), nang walang relay:

1. Mga sound signal S-308 at S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterya;
3. Fuse block (1 bawat signal);
4. Horn switch (button sa manibela);
5. DC generator;

Sound signal diagram VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, na may relay:

1. Mga sound signal S-309 at S-308,;
2. Baterya;
3. Generator;
4. bloke ng piyus;
5. Pindutan para sa pag-on ng busina sa manibela;
6. Sound signal relay RS - 528;

Scheme ng sound signal VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Tunog signal;
2. Fuse at relay mounting block;
3. Pindutan ng manibela

Scheme para sa paglipat sa sound signal VAZ 2110, 2111, 2112 at ang kanilang mga pagbabago:

1. Tunog klaxon;
2. Power button sa manibela;
3. Mounting block na may fuse (walang relay)

Scheme para sa paglipat sa sound signal sa mga kotse VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Fuse at relay mounting block (control at comfort unit);
2. Button ng sungay sa manibela;
3. Tunog signal;

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa kawalan ng sound signal ay nasa mga signal mismo. Ang dahilan ay mekanikal, kahalumigmigan at oksihenasyon ay humantong sa pagbara ng sound membrane at, bilang resulta, ang kawalan ng mga vibrations at sound effect. Minsan maaari mong ibalik ang pagganap sa pamamagitan ng pag-spray ng WD-40 o isang katulad na komposisyon sa signal.

Sa mga kotse, kung saan naka-install ang dalawang signal, bilang panuntunan, ang mga ito ay may iba't ibang tonality, mababa at mataas. Kung nabigo ang isang signal, hindi ganap na maibibigay ng pangalawa ang kinakailangang kapangyarihan, at samakatuwid ay kailangan ng kapalit. Bilang isang patakaran, maraming mga signal ang nilagyan ng tone control screw, at sa pagkakaroon ng wheezing, paggiling at iba pang hindi kanais-nais na mga sound effect, maaari mong gamitin ang pagsasaayos upang makamit ang isang angkop na tunog. Gayundin, sa kanilang tulong, maaari mong ilipat ang "maasim" na lamad, sa gayon ay maibabalik ang pagganap ng signal.

1) suriin ang pagkakaroon ng isang papasok na masa o boltahe sa signal mismo (sa mas lumang mga sistema, ang "plus" ay pare-pareho, at ang signal ay kinokontrol ng "minus"). Kung mayroong isang plus at isang minus na lilitaw, kapag pinindot mo ang "sungay", palitan ang mga signal mismo (ang mga signal ay hindi mapaghihiwalay, at sa kaso ng pagkabigo dapat silang mapalitan);

2) Suriin ang boltahe ng supply (fuse, relay, mounting block);

3) Power button sa manibela (mga contact, pagsasaayos ng mga switch at tatlong-lever), ang pagkakaroon ng masa sa steering column;

- humihinga o nawawala ang signal:

- kusang lumilitaw ang sound signal kapag pinihit ang manibela:

1) Maling pagsasaayos ng switch ng steering column (malakas na "pinipit" sa manibela);

2) Maikling circuit ng masa sa steering column (signal control wire);

Dapat pansinin na sa ilang mga modelo ng "KALINA" at "PRIORA" ang mga signal ay konektado sa anti-theft system (senyales ng pagbubukas o pagsasara ng mga pinto, gumaganap ng papel ng pagbabantay sa system at mga alarma), at ilang mga sanhi ng maaaring nauugnay dito ang pagkabigo ng signal.

• Mga forum sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
• Ang site na ito ay inilaan para sa isang madla ng 18+
• > Teknikal na mga tanong
• > Mga kagamitang elektrikal

• Mga Panuntunan sa Forum
• Tingnan ang mga Bagong Post
• 

Naiintindihan ba nila ang snail signal repair? Marka:

#1 musika-1

• 
• Kataas-taasang shaman
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 542
• Pagpaparehistro: 17 Enero 05
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• lungsod ng Moscow
• Tunay na pangalan: Alexander
• Sasakyan: GAZ-21R, 1968
• Edad: 26
• Kaugnayan sa pagiging tunay: Maliit na pagbabago

#2 Major

• 
• Kataas-taasang shaman
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 7 398
• Pagpaparehistro: 26 Nobyembre 04
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• Lungsod: Baku Azerbaijan
• Tunay na pangalan: Adil Mehmdarov
• Sasakyan: GAZ-21R 1966/1966
• Edad: 54
• Saloobin sa pagiging tunay: Tagapagtaguyod ng modernisasyon

music-1 (21.11.2007, 19:59) ay sumulat:

How so indecipherable?! Ang aming mga signal ay ang pinaka-collapsible sa lahat na na-parse ko sa lahat. Bilang karagdagan, mayroong higit pang mga pagkakataon para sa pagsasaayos sa kanila, at hindi tulad ng iba - na may isang tornilyo. Totoo, ang panghuling fine-tuning ng tunog ay dapat gawin sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga ito sa kanilang lugar sa ilalim ng hood. Dahil ang pagkakaiba ay parehong acoustic at electrical, sa pagitan ng isang regular na lugar at isang vise na may baterya sa garahe.

At ang ideya ng pag-alis ng hemisphere ay tama. Dapat magsimula ka sa kanya. Pagkatapos ay posible na hawakan ang mga bolts mula sa loob.

Ang post ay na-edit ni Mayor: 22 Nobyembre 2007 – 18:30

#3 musika-1

• 
• Kataas-taasang shaman
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 542
• Pagpaparehistro: 17 Enero 05
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• lungsod ng Moscow
• Tunay na pangalan: Alexander
• Sasakyan: GAZ-21R, 1968
• Edad: 26
• Kaugnayan sa pagiging tunay: Maliit na pagbabago

Ang post ay na-edit na musika-1: 26 Nobyembre 2007 - 00:15

#4 Major

• 
• Kataas-taasang shaman
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 7 398
• Pagpaparehistro: 26 Nobyembre 04
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• Lungsod: Baku Azerbaijan
• Tunay na pangalan: Adil Mehmdarov
• Sasakyan: GAZ-21R 1966/1966
• Edad: 54
• Saloobin sa pagiging tunay: Tagapagtaguyod ng modernisasyon

#5 zbr1

• 
• kalahok
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 42
• Pagpaparehistro: 02 Oktubre 09
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• Lungsod: Zheleznodorozhny MO
• Tunay na pangalan: OLEG
• Sasakyan: GAZ-21
• Telepono: 89060659000
• Edad: 46
• Saloobin patungo sa pagiging tunay: Magsikap para sa 100% na orihinal

#6 zbr1

• 
• kalahok
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 42
• Pagpaparehistro: 02 Oktubre 09
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• Lungsod: Zheleznodorozhny MO
• Tunay na pangalan: OLEG
• Sasakyan: GAZ-21
• Telepono: 89060659000
• Edad: 46
• Saloobin patungo sa pagiging tunay: Magsikap para sa 100% na orihinal

#7 Major

• 
• Kataas-taasang shaman
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 7 398
• Pagpaparehistro: 26 Nobyembre 04
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• Lungsod: Baku Azerbaijan
• Tunay na pangalan: Adil Mehmdarov
• Sasakyan: GAZ-21R 1966/1966
• Edad: 54
• Saloobin sa pagiging tunay: Tagapagtaguyod ng modernisasyon

Ang post ay na-edit ni Mayor: 08 Nobyembre 2009 – 15:20

#8 Major

• 
• Kataas-taasang shaman
• 

• Grupo: Mga gumagamit
• Mga post: 7 398
• Pagpaparehistro: 26 Nobyembre 04
• Nagpasalamat: 0
• Kasarian Lalaki
• Lungsod: Baku Azerbaijan
• Tunay na pangalan: Adil Mehmdarov
• Sasakyan: GAZ-21R 1966/1966
• Edad: 54
• Saloobin sa pagiging tunay: Tagapagtaguyod ng modernisasyon

music-1 (26.11.2007, 1:13) ay sumulat:

Ang mga tornilyo na ito ay hindi kailanman nagpapaalala sa akin ng mga rivet. Ngunit nang hindi inaalis ang pambalot, imposibleng panatilihin ang mga mani sa loob. At kung wala ito, ang mga turnilyo ay nagiging ess-ngunit.

Ang sungay (horn) ay tumutukoy sa isa sa mga tampok na pangkaligtasan na nilagyan ng bawat sasakyan. Ang aparato mismo ay dapat na gumagana upang paganahin ang may-ari ng kotse na magsenyas sa iba pang mga driver, ipaalam ang tungkol sa kanyang diskarte at kahit na maiwasan ang isang aksidente. Ano ang gagawin sa isang sitwasyon kung saan hindi gumagana ang sound signal? Ayon sa anong algorithm upang ikonekta ito pagkatapos ng pagkumpuni? Isasaalang-alang namin ang mga puntong ito nang detalyado sa artikulo.

Upang magsimula, harapin natin ang sound signal device ng makina. Kasama sa circuit nito ang mga sumusunod na elemento - isang anchor (1 at 15), isang rod (2), isang adjusting (3) at locking (4) nuts, dalawang tungsten contact (5 at 6), at isang core (8). Bilang karagdagan, ang sungay ay may kasamang isang kapasitor (7), isang pabahay - 9 (ito ay kung saan ang lahat ng mga elemento ay nakolekta), isang paikot-ikot (13), isang activation button (na matatagpuan sa manibela) - 10, isang resonant disk ( 11) at isang lamad (12) . Ang operability ng device ay ibinibigay ng maraming iba pang elemento - winding (13), relay contact (14), signal (17), relay winding (16) at isa pang armature (15).

Pagkatapos ng pagpindot sa pindutan ng kontrol, ang kasalukuyang ay nagsisimula sa daloy sa pamamagitan ng paikot-ikot, dahil sa kung saan ang core ay magnetized at ang armature ay nakuha pataas. Kasama ang huli, ang baras ay gumagalaw, na yumuko sa lamad. Dagdag pa, salamat sa nut, bubukas ang contact group, at nasira ang electrical circuit. Pagkatapos nito, ang mga elemento ng sungay, tulad ng anchor, rod, disk at iba pa, ay bumalik sa kanilang orihinal na posisyon. Sa kasong ito, ang mga contact ay nagsasara muli at ang kasalukuyang dumadaloy sa paikot-ikot. Ang pagbubukas ng mga contact ay nangyayari pagkatapos pindutin ang pindutan ng sungay.

Paano matukoy na ang sungay ay hindi gumagana? Upang gawin ito, kailangan mong malaman ang mga palatandaan ng malfunction ng device. Kabilang dito ang:

• Pagkabigo ng sound signal. Sa kasong ito, pinindot ng driver ang pindutan na matatagpuan sa manibela, ngunit walang nangyayari.
• Pana-panahong operasyon. May mga sitwasyon kung kailan unang nagbibigay ng tunog ang busina, ngunit pagkaraan ng ilang sandali ay nawawala ito.

Ngayon isaalang-alang ang mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang sound signal sa kotse:

Kung biglang hindi gumana ang sound signal, hindi ito dahilan para mawalan ng pag-asa. Ang mga problemang tinalakay sa itaas ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay. Upang malutas ang problema, kakailanganin mo ng digital o pointer multimeter, crimping tongs, pliers, at isang matalas na clerical na kutsilyo.Ihanda din ang mga ekstrang wire at ang manual ng pagtuturo para sa makina.

Isinasagawa ang inspeksyon at pagkukumpuni sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

Tiyaking buo ang fuse at gumagana ang relay. Upang gawin ito, hanapin ang bloke ng kaligtasan at siyasatin. Ang eksaktong diagram ay matatagpuan sa teknikal na dokumentasyon, ngunit kadalasan ang aparatong pangkaligtasan ay matatagpuan sa nabanggit na bloke o dashboard. Kapag natagpuan na ang buhol, bigyang-pansin ang labas ng takip, na tutulong sa iyo na mahanap ang tamang fuse.

Upang tingnan kung gumagana ang device, gumamit ng multimeter. Gamit ito, ang pinakamadaling paraan upang matukoy kung bakit hindi gumagana ang sungay. Itakda ang device sa resistance measurement mode na may "beep" (kung available ang ganoong function). Kung mayroon ka lamang isang analog na multimeter sa kamay, pagkatapos bago mag-diagnose, i-calibrate ang tester, kung saan mo tinutulay ang mga probes nito at, gamit ang regulator, ilipat ang arrow sa zero.

Ngayon, pindutin ang mga fuse contact gamit ang mga probe. Kung ang natutunaw na insert ay buo, ang numerong "0" ay ipapakita sa display ng device. Sa kaso kapag ang multimeter ay nagpapakita ng infinity o ilang uri ng pagtutol, ang fuse ay wala sa ayos. Ang solusyon sa problema ay mag-install ng bagong fusible insert.

Kung ang fuse ay naging mabuti, hanapin ang relay box na matatagpuan sa kompartamento ng makina o sa kompartimento ng pasahero ng kotse. Kung nahihirapan kang hanapin ito, gamitin ang manwal para sa kotse. Bilang isang patakaran, ang relay ay matatagpuan kasama ang mga piyus sa parehong bloke. Ang pinakamadaling paraan ay suriin ang pagpapatakbo ng relay sa pamamagitan ng pagpapalit ng device sa mga lugar na may katulad na bahagi. Kadalasan, ang mga naka-install na relay ay maaaring palitan. Kung, pagkatapos ng kapalit, ang sound signal ay nagsimulang gumana, pagkatapos ay maaari nating tapusin na ang relay ay nabigo.

Sinusuri ang switch ng steering horn

Upang maisagawa ang gawaing ito, kakailanganin mo rin ng isang tester. Ang kakulangan ng boltahe sa pindutan ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa.

Pagsubok sa Relay Switch

Upang malutas ang problemang ito, alisin ang relay at itakda ang mode ng pagsukat ng paglaban sa device. Ikonekta ang isang multimeter probe sa "minus" ng baterya, at ang isa pa sa connector ng switching device. Pagkatapos, hilingin sa katulong na pindutin ang pindutan ng busina. Kung ang mga numero ay lilitaw sa display ng aparatong pagsukat, ito ay nagpapahiwatig na ang circuit ay gumagana. Kung lumitaw ang inskripsyon na Out of Limits, maaari itong tapusin na ang node ay nasira. Ngayon ay maaari nating tapusin kung bakit hindi gumagana ang sound signal. Ang dahilan ay ang switch, at ang tanging solusyon, sa kasong ito, ay palitan ang device.

Kadalasan, ang sungay ay matatagpuan sa likod ng grill ng radiator ng engine, sa harap ng pangunahing radiator ng sistema ng paglamig. Hanapin ang mekanismo at tukuyin ang "positibo" at "negatibong" konklusyon. Upang malutas ang problema, gamitin ang manwal para sa kotse. Sa sandaling matanggap ang kinakailangang impormasyon, ikonekta ang sungay sa baterya upang suriin ang pagganap nito.

Susunod, ikonekta ang positibong contact sa "plus", at ang pangalawa (negatibo) - sa "minus". Pagkatapos ikonekta ang pangalawang contact, dapat gumana ang sungay. Kung hindi, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa isang malfunction ng device.

Sinusuri ang integridad ng electrical circuit

Sa wakas, i-diagnose ang circuit. Sa yugtong ito, sulit na suriin ang kalidad ng saligan ng loop, pati na rin ang kasalukuyang at boltahe na mga parameter. Hanapin ang masa upang tumpak na matukoy ang lupa. Upang suriin, kumuha ng tester at itakda ang mode ng pagsukat ng Ohm (paglaban). Sa isang probe ng device, pindutin ang "minus", at sa isa pa - sa masa. Dapat lumitaw ang mga numero sa display ng multimeter, na nagpapahiwatig ng integridad ng mga kable.

Kung hindi gumagana ang sungay, siguraduhing suriin ang kondisyon ng mga contact group. Ipinapakita ng pagsasanay na ang oksihenasyon ang kadalasang sanhi ng pagkabigo. Upang ayusin ang problema, ito ay nagkakahalaga ng paglilinis ng mga contact.

Video: Hindi gumagana ang sound signal. Paano mahahanap ang dahilan?

Kung hindi lumalabas ang video, i-refresh ang page o ” style=”color:#CC3333″>click here