Renault latitude do-it-yourself repair at maintenance

Anong mga katangian ang dapat magkaroon ng isang business class na sedan? Ang sagot ay simple: kagalang-galang at pagiging kinatawan; nadagdagan ang kaginhawaan; pagkakaroon ng mga modernong on-board system. Nasa bagong Renault Latitude sedan ang lahat. Napakahusay na pagkakabukod ng ingay at kagamitan na may dalawang uri ng mga makina ng gasolina - isang malakas na (2.5 litro) na makina ng V6 o isang matipid (2 litro) - nakakaakit ng mga tunay na connoisseurs ng klase ng mga kotse na ito. Bilang karagdagan, ang isang mahusay na reserbang mileage bago ang kasalukuyang pag-aayos ng Renault Latitude ay nagpapahintulot sa iyo na umalis sa loob ng 2-3 taon nang walang anumang mga problema kahit na sa masikip na mga kondisyon ng Moscow.

At sa pagsubok sa paggalaw ng kotse, hindi maaaring hindi humanga ang isang tao sa mahusay na pakikipag-ugnay ng mga gulong sa kalsada at mahusay na paghawak, na ibinibigay, bukod sa iba pang mga bagay, ng rear multi-link suspension. Ang modelong ito ay matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga kotse ng klase nito na ginawa sa Japan, Korea, USA, Germany at France.

Ang Latitude na kotse sa device ay may sariling mga katangian na dapat isaalang-alang kapag inaayos ito., at kilala sa aming mga espesyalista. Una, ang running gear. Ang suspensyon sa harap ay isang analogue ng Renault Laguna suspension, at ang likurang multi-link ay hiniram mula sa Nissan. Ang kotse ay nilagyan ng aktibo at passive na sistema ng kaligtasan, exchange rate stabilization system, anti-lock braking system at emergency braking system.

Sila ang nagsisiguro sa katatagan ng kotse sa mataas na bilis, kapag naka-corner, kapag nagmamaneho pataas at pababa. At lahat ng mga sistemang ito ay dapat palaging nasa mabuting kalagayan. Kahit na ang mga maliliit na paglihis sa pagpapatakbo ng mga sistemang ito ay maaaring humantong sa malungkot na mga kahihinatnan. Samakatuwid, sa ganitong mga kaso, ang isang maliit na pag-aayos ng Renault Latitude ay hindi maiiwasan.. Upang maisakatuparan ito, ang aming bodega ay may stock ng kinakailangang orihinal (ginawa ng tagagawa) at hindi orihinal na mga ekstrang bahagi: mga brake pad, rubber bushings, rack, bracket.

Samakatuwid, sa bawat teknikal na inspeksyon pagkatapos ng 15,000 km ng pagtakbo, dapat masuri ng aming mga espesyalista ang kondisyon ng chassis at brake system. Ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno ay sinusubaybayan, ang pagtaas nito ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng mga pad ng preno at ang pangangailangan na palitan ang mga ito.

At kahit na ang mga kotse ng Renault ay sikat sa kanilang kalidad ng pagbuo, kinakailangan na maingat na subaybayan ang kondisyon ng mga bahagi ng goma, iba't ibang mga elemento ng pagkonekta at sealing sa mga manu-manong pagpapadala, awtomatikong pagpapadala, at pagpipiloto. Ang maliliit na langis ay tumutulo sa pamamagitan ng mga nabigong oil seal, ang mga cuff ay maaaring humantong sa magastos Pagkumpuni ng Renault Latitude mga gearbox o steering rack. Ang ganitong mga gastos ay hindi nagbabanta sa mga may-ari ng kotse na napapanahong nagdadala ng kanilang mga kotse sa Renault sa sentro ng teknikal ng Renault Repair.

At kahit na ang mga makina ng Renault na gasolina ay espesyal na inangkop para sa operasyon sa mga kondisyon ng Russia, sila ay walang kapangyarihan sa harap ng mababang kalidad na gasolina at langis ng motor. Ang mga nozzle ng injector ay nagsisimulang magdusa, na nagiging barado ng mga dumi ng masamang gasolina at dumi. Kung ang mga ito ay hindi hinuhugasan at nililinis sa oras, ang isang mamahaling Renault Latitude repair, lalo na ang makina, ay maaaring kailanganin.

Ang mas malubhang kahihinatnan ay maaaring humantong sa isang sirang timing belt, na sa lahat ng mga modelo ng Renault nang walang pagbubukod ay kinakailangang magbago pagkatapos ng 60 libong kilometro. Ang mga hindi kasiya-siyang kahihinatnan ay madaling maiiwasan kung magre-refuel ka sa mga subok na gasolinahan at makarating sa aming Renault center sa oras.

Lagi kaming masaya na makita ang mga regular na customer at bagong may-ari ng Renault Latitude dito.

• 
• 
• 
• 

Kasama ang mabilisang pagpapatuyo gamit ang CarFon hair dryer. Magbasa Nang Higit Pa

Pag-diagnose ng kundisyon ng makina bago bilhinRead More

Inirerekomenda para sa bawat pagpapanatili. Magbasa pa

Renault Latitude Car Owners Club (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, mga review, mga larawan, mga detalye, mga detalye, mga presyo

Renault Latitude Car Owners Club (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, mga review, mga larawan, mga detalye, mga detalye, mga presyo

Mga user na nagba-browse sa forum na ito: walang nakarehistrong user at 1 bisita

Ikaw hindi mo kaya simulan ang mga thread
Ikaw hindi mo kaya tumugon sa mga mensahe
Ikaw hindi mo kaya i-edit ang iyong mga post
Ikaw hindi mo kaya tanggalin ang iyong mga mensahe
Ikaw hindi mo kaya Maglagay ng attachments

Ang pagsasagawa SA Latitude ay binubuo ng ilang yugto, kung saan sinusuri ang mga indibidwal na sistema ng sasakyan. Salamat sa pagpapanatili, hindi mo lamang mapapahaba ang buhay ng makina, ngunit mapahusay din ang pangkalahatang kaligtasan sa kalsada. Para sa wastong pagpapanatili ng Renault Latitude sedan, kinakailangan na gumamit lamang ng mga sertipikadong sentro ng serbisyo, kung saan mayroong isang hanay ng mga kinakailangang kagamitan at tool.

Kumplikadong serbisyo "Regular na pagpapanatili"
Latitude 2.5L 2ZV

Ang pagsasagawa ng pagpapanatili ng Renault Latitude ay sapilitan at kinakailangan upang matiyak ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng sasakyan. Tulad ng ibang mga kotse, ang mga Renault sedan ay napapailalim sa malaking stress habang ginagamit sa mga domestic na kalsada. Ang bawat bahagi ay may sariling limitadong buhay ng serbisyo pagkatapos ng pag-expire kung saan hindi ginagarantiyahan ng tagagawa ang walang problema na operasyon. Ang pagpapanatili at pag-inspeksyon ay partikular na idinisenyo upang subaybayan ang pagkasira ng mga pangunahing bahagi ng sasakyan. Sa panahon ng mga pamamaraang ito, ang mga sumusunod ay isinasagawa:

• kontrol sa integridad ng mga responsableng mekanismo;
• pagsusuri ng normal na operasyon ng mga node;
• pagpapalit ng mga nasirang bahagi;
• pagpapalit ng mga consumable;
• auto diagnostics.

Ang isang propesyonal na inspeksyon ng Renault Latitud ay binubuo ng maraming mga yugto, sa partikular, una, ang mga espesyalista ay nagsasagawa ng isang detalyadong pagsusuri para sa kotse, at pagkatapos ay ang mga partikular na hakbang sa pag-troubleshoot (kung mayroon man) ay kinuha. Ang ilang uri ng mga consumable (langis, brake fluid, cooling - antifreeze) ay dapat palitan anuman ang kondisyon.

Kumplikadong serbisyo "Regular na pagpapanatili"
Latitude 2.0L M4R

Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkumpuni ng Renault Latitude. Sa aming mga serbisyo ng kotse mayroong isang espesyal na tool para sa pag-aayos ng Renault Latitude. Sa pagkakaroon ng mga consumable, langis at likido na kailangan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Renault Latitude.

Bago simulan ang pagkumpuni ng Renault Latitude, gagawin namin libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekomenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Renault Latitude. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho. Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.

Gastos sa pagkumpuni ng Renault Latitude:

Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Renault Latitude ay inirerekomenda tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.

Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine.Sa mga modelo ng Renault Latitude na may adaptive throttle, inirerekumenda na linisin at iakma ang throttle tuwing 60 libong km.

Ang pinakasikat na mga problema at malfunctions ng Renault Latitude:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.

Ang antas ng pagkasira ng Renault Latitude hub bearing ay maaari lamang matukoy sa panahon ng mga diagnostic.

Warranty sa lahat ng pag-aayos ng Renault Latitude - 6 na buwan.

Kamusta mahal na mga mambabasa ng blog Ang kotse ng Renault Latitude ay malapit nang lumitaw sa aming merkado. Marahil ito ay tunay na "itim na kabayo", dahil kakaunti ang halos nalalaman tungkol dito. Sinasabi ng tagagawa na ang bagong kotse ay makikipagkumpitensya sa ilang mga negosyong klase ng kotse. Ito ay nagkakahalaga ng pag-amin na sa mga tuntunin ng kaginhawaan ay talagang halos hindi mas mababa sa Mercedes, atbp. Ang salon ay sinusubukan nang buong lakas upang tumugma sa mga may-ari nito sa hinaharap. Mga kumportableng upuan, maluwag na interior, atbp. Totoo, kung ikaw ay mas mababa sa 180 cm ang taas, at mas mahusay na huwag umarkila ng isang matangkad na driver.

At ang bilang ng lahat ng uri ng mga pindutan na gumaganap ng iba't ibang mga tungkulin ay nakakaganyak lamang sa imahinasyon. Buweno, kung nagtitipid ka sa driver, pagkatapos ay kailangan mong umupo sa upuan ng pagmamaneho na may masahe. Buweno, ang kontrol sa klima sa kotse ay ganap na "hindi maiisip".

Bilang karagdagan sa iba't ibang mga mode ng supply ng hangin, isang kumplikadong sistema ng kontrol sa kalidad ng hangin, maaari ka pa ring makatipid sa mga lasa, dahil ang cabin ay nagbibigay para sa driver, kabilang ang mga pasahero, ng isang lasa ng air supply mode.

Ang mga dealership ng kotse sa Russia ay mag-aalok ng dalawang uri ng mga kotse: isang 4-silindro na makina na may dami ng 2 litro at isang awtomatikong paghahatid; 2.5 litro V6 na may CVT. Nararapat lamang na tandaan kaagad na ang unang bersyon ay hindi ang pinakamatagumpay.

Kapag pinindot mo ang accelerator pedal, inaasahan mo ang isang instant na pagtaas sa bilis, ngunit ang kotse ay nakakakuha lamang ng bilis, hindi binibigyang-katwiran kahit ang pinakamasamang mga inaasahan. Medyo mahabang pag-pause sa pagitan ng mga pagbabago ng gear. Ang isang 2.5-litro na may isang CVT ay naging mas mapagkakatiwalaan na matagumpay, perpektong angkop sila sa isa't isa at perpektong naiintindihan ang bawat isa. Dahil dito, ang acceleration ng makina ay 1.2 segundo nang mas mabagal kaysa sa pangalawang bersyon.

Walang reklamo tungkol sa pagsususpinde. Ang kaligtasan, tulad ng dapat para sa isang kotse ng klase na ito, ay nasa antas. Ang mga disc brake (at ang mga ito ay may bentilasyon pa rin sa harap) ay nagbibigay ng mahusay na pagpepreno sa anumang ibabaw. Sa loob ng kotse ay kumportable hindi lamang salamat sa kontrol ng klima at mga lasa, ngunit bahagyang dahil sa maliit na ingay mula sa labas. Halos tumahimik ang makina. Oo, sa prinsipyo, hindi masakit na marinig ito mula sa labas.

Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang Latitude ay tumutugma sa isang kotse sa klase nito: haba - 4887, lapad - 1832, taas - 1483. Ang pagpipiloto ay nilagyan ng hydraulic booster. Kung isasaalang-alang natin ang kotse ng Renault Latitude bilang isang sedan ng negosyo, kung gayon ang presyo nito ay medyo maliit - mula 835 hanggang 1,145 libong rubles. (depende sa pagsasaayos).

Maaari mo ring tingnan ang iba pang mga artikulo:

Ang Renault Latitude (Renault Latitude) ay isang eleganteng business class na sedan. Ang disenyo ng katawan at ang loob ng kotse ay ginawa sa isang klasikong istilo. Renault Latitude Nilagyan ng dalawang uri ng makina: 2.0-litro na makina na may 143 hp. at isang 2.5-litro na makina na may 174 hp. Ang Renault Latitude (Renault Latitude) ay nilagyan ng lahat ng posibleng modernong teknikal na inobasyon at sistema (tatlong zone na kontrol sa klima na may halimuyak at air ionizer, athermal glass, nabigasyon at sistema ng kontrol ng telepono sa center console, upuan ng driver na may function ng masahe at marami pa) , na nagpapahintulot sa driver at mga pasahero na maglakbay sa pamamagitan ng kotse nang may pinakamataas na ginhawa.

Ang aktibong operasyon ng Renault Latitude (Renault Latitude), masamang kondisyon ng panahon, pagbabago ng temperatura, hindi pantay na mga kalsada at marami pang iba ay maaaring humantong sa iba't ibang mga pagkasira at malfunction sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga sistema ng sasakyan.

Ang serbisyo ng kotse na "BasService" ay nag-aalok sa mga customer nito ng mataas na kalidad na mga serbisyo sa pagpapanatili at pagkumpuni para sa mga kotse. Gamit ang modernong espesyal na kagamitan, magagawa naming itatag ang buong operasyon ng iyong sasakyan.

Nagbibigay kami ng mga sumusunod na serbisyo sa pagpapanatili para sa mga sasakyan ng Renault Latitude:

• pagpapalit ng mga langis, filter, likido, lampara;
• serbisyo pagkatapos ng warranty;
• diagnostic ng mga de-koryenteng kagamitan;
• pagsasaayos ng engine at cylinder head.

Ang aming mga masters ay hindi lamang magsasagawa ng masusing pagsusuri ng iyong sasakyan, ngunit din, kung kinakailangan, magsagawa ng karampatang pagkumpuni.

Ang Renault Latitude body repair work sa aming serbisyo ay kinabibilangan ng:

• pag-alis ng mga dents;
• buli ZM;
• pagkumpuni ng bumper;
• pag-aalis ng mga gasgas;
• gawaing hinang;
• pagpipinta ng kotse.

Kung mayroong anumang mga problema sa pagpapatakbo ng iyong Renault Latitude (Renault Latitude), ang mga BasService master ay magiging masaya na tulungan ka sa kanilang pag-aalis.

Isinasagawa namin ang lahat ng gawain sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan sa tulong ng pinakabagong kagamitan at mataas na propesyonalismo.

Nagbibigay kami ng garantiya para sa lahat ng aming serbisyo!

Moscow, st. Mga patlang sa itaas, 52/1

mula 9-00 hanggang 20-00 pitong araw sa isang linggo

Sa aming serbisyo ng kotse na "BasService" malugod naming sorpresahin ka sa mga presyo at mahusay na kalidad ng trabaho.

Ang pinakamalapit na mga istasyon ng metro sa amin ay Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya at Zhulebino, Kapotnya at Brateevo na mga distrito.

Ang aming istasyon ay pumasa sa boluntaryong sertipikasyon. Lahat ng mga serbisyo at produkto ay ginagarantiyahan.

Ang opisyal na manwal para sa pagpapatakbo, aparato at pagpapanatili ng mga sasakyan ng Renault Latitude, na ibinibigay sa bawat mamimili ng kotse, kasama ang mga pangunahing dokumento.

Inilalarawan ng manual ang disenyo ng kotse, impormasyon sa tamang operasyon ng parehong kotse sa kabuuan at mga bahagi nito.

Ang manu-manong pagpapatakbo at pagpapanatili ng sasakyan na ito ay naglalaman ng impormasyon na magbibigay-daan sa iyong:
– Pamilyar sa iyong sarili ang sasakyan, paandarin ito ng tama at sulitin ang mga kakayahan nito
– panatilihin itong gumagana nang mahusay sa pamamagitan lamang ngunit mahigpit na pagsunod sa payo sa pagpapanatili
– mabilis na alisin ang mga maliliit na malfunction na hindi nangangailangan ng interbensyon ng isang espesyalista

Ang kaunting oras na ginugugol mo sa pagbabasa ng manwal na ito ay higit pa sa mababayaran ng nakuhang impormasyon, pati na rin ang kaalaman sa functionality at mga teknikal na inobasyon na ginagamit sa disenyo ng iyong sasakyan.

Kabanata 1. Pagkilala sa sasakyan
RENAULT card: pangkalahatang impormasyon, paggamit, buong pagharang ng mga kandado
Pagbukas at pagsasara ng mga pinto
Awtomatikong lock ng pinto kapag nagmamaneho
Pagpipigil sa ulo ng upuan sa harap
upuan sa harap
Ang upuan ng driver na may memory function
Driver's seat na may massage function
Mga seat belt
Sistema ng karagdagang paraan ng passive na kaligtasan
a. driver at pasahero sa harap
b. mga pasahero sa likuran
v. mga aparatong pangkaligtasan sa gilid
Kaligtasan ng bata: pangkalahatang impormasyon
a. pagpili ng upuan ng bata
b. pag-install ng upuan ng bata
v. pag-activate/pag-deactivate ng airbag ng pasahero sa harap
manibela/Power steering
Upuan sa pagmamaneho: left-hand drive
Mga signal lamp ng babala
Mga display at pointer
On-board na computer
Menu ng pagpapasadya ng sasakyan
Oras at temperatura sa labas
Mga salamin sa likuran
Tunog at liwanag na alarma
Panlabas na ilaw at mga aparatong nagbibigay ng senyas
Electronic vertical na pagsasaayos ng headlight
Wiper/washer ng windshield
Tangke ng gasolina
Pagmamarka ng pagkakakilanlan

Kabanata 2. Pagmamaneho (mga rekomendasyong nauugnay sa ekonomiya ng gasolina at pangangalaga sa kapaligiran)
Pagpasok ng sasakyan
Nagsisimula ang makina
Huminto ang makina
Mga tampok ng mga sasakyan na may makina ng gasolina
Mga tampok ng mga sasakyan na may diesel engine
Shift Lever / Parking Brake
Awtomatikong parking brake
Mga tip: kontrol sa polusyon, ekonomiya ng gasolina at pagmamaneho
proteksiyon ng kapaligiran
Sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong
Mga sistema ng tulong sa pagmamaneho
Pagpapanatili ng bilis at sistema ng paglilimita
Tulong sa paradahan
Rear View Camera
Awtomatikong paghahatid

Kabanata 3 Kaginhawaan
Mga deflector
pampalasa
Air ionizer
Mga sistema ng pag-init / air conditioning na may manu-manong kontrol
Awtomatikong air conditioning system
Air conditioning system: impormasyon at mga tip para sa operasyon
Mga power windows / power panoramic sunroof
Sun visor / sun blinds
Panloob na ilaw
Mga kahon ng imbakan / kagamitan sa loob
Sigarilyong sigarilyo / accessory socket / ashtray
Rear seat head restraints
upuan sa likurang bench
Baul
Mga stowage compartment
kagamitang multimedia
Freight/Towing

Kabanata 4 Pag-aalaga ng Sasakyan
Hood
Antas ng langis ng makina: pangkalahatang impormasyon
Antas ng langis ng makina: topping up/refilling
Pagpapalit ng langis ng makina
Mga antas ng likido
a. pampalamig
b. power steering fluid
v. likido ng preno
d. tagapaghugas ng windshield/tagalaba ng headlight na reservoir
e. Mga langis ng CVT
Mga filter
Baterya ng accumulator
Presyon ng gulong
pangangalaga sa katawan ng kotse
Pangangalaga sa loob ng kotse

Kabanata 5
Mabutas
Tire inflation kit
Tool kit (jack, wheel wrench, atbp.)
Pandekorasyon na takip ng gulong
Pagpapalit ng gulong
Gulong
Mga headlight (pagpapalit ng bulb)
Mga ilaw sa likuran at gilid (pagpapalit ng bombilya)
Panloob na ilaw (pagpapalit ng lampara)
Mga circuit breaker
Baterya ng accumulator
RENAULT card: baterya
Opsyonal na kagamitan
Wiper (mga brush)
Pag-tow: sa kaso ng malfunction
Mga pagkagambala sa trabaho

Kabanata 6 Mga Detalye
Mga plate ng pagkakakilanlan ng sasakyan
Mga plate ng pagkakakilanlan ng makina
Mga sukat ng sasakyan, m
Mga katangian ng makina
Mga katangian ng masa
Misa ng hinila na trailer
Mga ekstrang bahagi at trabaho sa pagkukumpuni
Mga dokumentong nagpapatunay sa pagpapanatili
Sinusuri ang anti-corrosion coating

Ang pagpapanatili at pagkumpuni ng isang Renault Latitude na kotse ay kinakailangan sa loob ng balangkas ng mga regulasyon ng tagagawa, kung sakaling magkaroon ng mga malfunction o pagkabigo ng mga system at assemblies. Ang pag-on sa mekanika ng serbisyo ng kotse ng DDCAR sa Moscow ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang mga naturang problema sa isang napapanahong paraan at mabilis na ayusin ang mga ito sa kaunting gastos. Ang lahat ng mga uri ng pag-aayos ay isinasagawa alinsunod sa mga pamantayan ng Kanluran at batay sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse.

Ang istasyon ng serbisyo ng Renault Latitude ay gumaganap ng mga sumusunod na uri ng trabaho pagkatapos ng warranty:

• inspeksyon at visual na kontrol ng estado ng makina na may pagpapasiya ng integridad ng istraktura at ang pagiging maaasahan ng mga bahagi ng pangkabit;
• diagnostic para sa Renault Latitude sa pamamagitan ng nakatigil o mobile na kagamitan;
• pagbabasa ng mga code, pag-reset ng mga error, pagsuri sa mga parameter ng electronics, pag-flash at pag-set up ng mga bloke;
• pagpapanatili at pag-overhaul ng engine, transmission, suspension;
• pagpapanatili ayon sa mga regulasyon;
• pagpapanumbalik o pagpapalit ng mga sira na bahagi ng mga sistema at asembliya;
• muling pagpuno ng mga langis, mga espesyal na likido, paghuhugas ng mga lukab, pagpapalit ng mga filter;
• walang pintura na pagtanggal ng dent, pagkumpuni ng locksmith;
• pagpapanumbalik o pagpapalit ng mga kable, baterya, generator, mga sensor.

Ang serbisyo sa pag-aayos ng Renault Latitude ay nilagyan ng kagamitan para sa pagtatanggal-tanggal ng makina, gearbox at iba pang mga yunit, mga sistema ng pagsubok, pagsuri sa geometry ng katawan, pagsubaybay sa kondisyon at pag-troubleshoot ng suspensyon.

• malalaman kaagad ng may-ari ng kotse ang presyo kapag naglalagay ng isang order;
• ang serbisyo ay isinasagawa sa antas ng mga dealer, kahit na ang halaga ng mga serbisyo ay mas mababa;
• Maginhawang matatagpuan ang serbisyo ng kotse at madaling puntahan.

Ang mga kwalipikadong operator, receiver, mechanics ay handa nang tumpak na tukuyin ang mga pagkakamali at ayusin ang Renault Latitude sa loob ng tinukoy na time frame.

Para sa reputasyon nito, ang kumpanya ay kailangang magdisenyo
isang bagong kotse, ngunit gawin ito nang may pagpipigil at panlasa, at huwag maglabas ng isang bagay
malaki at tinawag itong punong barko. Halimbawa, isang business class na kotse na may
pinakamainam na presyo at mataas na ginhawa.

Sa simula ng dalawang libo at sampu, lumitaw ang isang bagong modelo sa South Korea, na
itinayo sa platform ng Laguna sa ikatlong henerasyon. Ngunit sa kabila nito, sa
malaki ang pinagbago ng disenyo ng sasakyan. May mga bagong kumbinasyon
mula sa mga pagpapadala at makina, ang suspensyon ay tinapos at pinahusay, ang
katawan.

Para sa motoristang Ruso, dalawang makina ang naging available para sa
gasolina na ginawa ng Nissan. Ang maximum na bersyon ay may motor na may
anim na silindro at isang displacement ng dalawa
kalahating litro, mayroon ding anim na bilis na awtomatiko
mga gears. Ang rear suspension ay kinuha mula sa Nissan Teana, at ang front suspension mula sa Laguna three. Sa
rear suspension sa pagkakaroon ng malawak na mga opsyon sa pagpapasadya, kung ninanais, magagawa mo
gamitin ito sa isang apat sa pamamagitan ng apat na drive.

Ang Latitude ay naglalagay ng maraming diin sa kaginhawaan ng driver, na
medyo karaniwan para sa mga sasakyang Pranses. Sa isang mahabang paglalakbay, ang upuan na may
massage function, gamit ang limang pneumatic cushions, nagbibigay ng pakiramdam ng madaling paglalakad. (Massage
ang mga upuan ay opsyonal). Three-zone climate control na may
makabagong sistema ng pagsasala na magbibigay-daan sa iyong kalimutan ang tungkol sa smog at
pinapanatili ang pinakamainam na temperatura sa loob ng kotse. dual mode
ionizer: nililinis ang bacteria at spores, at sa mode na "relax" ay binabad ang hangin
kotse na may mga ions na may therapeutic at prophylactic effect sa katawan
tao. Bilang karagdagan sa mga mahuhusay na feature na ito, sinusuportahan ang in-car comfort
toxicity sensor. Sinisimulan nito ang sirkulasyon ng hangin, nililinis ito ng mga filter, kung
ang antas ng toxicity ay lumampas sa pamantayan. Kasama sa sistema ng klima ang dalawa
mga aroma cartridge na binuo sa Grasse, ang kabisera ng pabango
France. Nag-aalok sila ng lasa ng anim
ang mga aroma, intensity at aroma ay iminungkahi na piliin sa kaukulang panel.

Ang Renault Latitude ay isang kotse na nag-aalok ng lahat para sa mga nasa cabin nito. Sa mga tagamasid sa labas, parang Latitude
modernong sedan, ngunit walang natitirang hitsura. Ngunit pagkatapos ng ilang medyo matapang
Ang mga eksperimento ng Renault, ang punong barko ay mainit na natanggap. Nakakuha siya ng mahusay
Interior mula sa Renault Laguna. Ang salon ay may plastic trim, ngunit sa kabila nito,
ito ay napaka komportable at kaakit-akit. Ito ay pinadali ng ergonomya at isang hindi pangkaraniwan
disenyo. Walang mapanlinlang na mga detalye sa cabin,
ginagaya ang texture ng materyal. Ito ay ginawa gamit ang isang makinis na disenyo.

Kinukumpirma ang panlabas na disenyo, ang pamamahala ng Renault ay nakipagsapalaran
makuha ang kawalang-interes ng potensyal
mga customer para sa mga predictable na feature at routine. Ngunit ayon sa pananaliksik sa marketing, mas kaunti pa rin ang mga orihinal.

Ang Renault Latitude ay ginawa para sa isang customer na may kumpiyansa. Para sa mga gustong manatili
maingat sa mga kalsada, ngunit sa loob ng kliyente ay pinahahalagahan ang kanyang sarili, pinipili ang pinakamataas na kaginhawaan.

Ang resulta ay isang makina na may magandang halaga para sa pera.
kalidad. Ang isang kotse na walang bagong mga bahagi ng katawan, na nangangahulugan na sa ilang taon ay magiging
ay hindi makaakit ng mga mapanlinlang na sulyap. Sa konserbatismo nito, ang Latitude ay nakakuha ng simpatiya ng isang pragmatic na kliyente. At higit sa isang beses dinala niya ang mga bituin sa simula ng pulang karpet ng pagdiriwang ng Cannes.

Ang komportableng Renault Latitude ay may maraming mga built-in na sensor at ang mga electronic control unit ay patuloy na nag-scan ng data at kapag ang ilaw ng babala ay nagpapakita ng serbisyo, isang self-diagnosis ay dapat isagawa.

Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng scanner at kumonekta sa diagnostic connector.Kadalasan ay personal computer o laptop ang ginagamit.

• Bilang isang resulta, ang pagpapatakbo ng mga sensor at actuator ay nasuri. Ang data ng pagkakakilanlan ng mga electronic control unit at ang mga error code na nakaimbak sa mga ito ay binabasa.
• Dapat tandaan na ang mga fault code ay lilitaw lamang bilang resulta ng operasyon. Pagkatapos na matukoy at mabasa ang mga ito, tatanggalin ang mga ito upang hindi lumitaw sa hinaharap sa susunod na pagsusuri.
• Hindi lahat ng mga malfunction ay sinasalita ng computer, dahil ang sistema ng kontrol ng engine ay nakatakda sa mga halaga ng sanggunian at samakatuwid ay kinakailangan upang makapunta sa serbisyo at tukuyin ang mga sanhi ng mga malfunctions. Maaaring may mga aberya sa software, ngunit madali itong ayusin, dahil nagbibigay ang Renault ng espesyal na hardware na CLIP vyu114 na makakatulong sa paglutas ng problema. Ang bagong diagnostic system ay konektado din sa pamamagitan ng isang connector.

• Ang tagapagpahiwatig ng overdrive ay magpapaalam sa iyo ng isang pagkabigo kung ang ilaw ng babala ay magsisimulang kumikislap kapag naka-on. Kung ito ay sisindi kapag ito ay nasa "OFF" na posisyon. pagkatapos ay kailangan mong magpatakbo ng mga diagnostic.

• Pagkatapos i-off ang engine, kailangan mong kumonekta sa diagnostic connector at sundin ang unang serye ng mga flash. Ipo-prompt niya ang unang digit ng error code. Ang pangalawa ay maaaring makilala pagkatapos ng isa at kalahating segundo ay lumipas at ang susunod na serye ng mga flash ay magsisimula. Maaaring may ilang mga fault code sa parehong oras. Sa kasong ito, ang oras sa pagitan ng mga serye ng mga flash ay tataas at magiging dalawa at kalahating segundo. Ngunit ang mga pagbabasa ng tagapagpahiwatig ay palaging nagsisimula mula sa pinakamababa.

• Napakahalaga na i-clear ang memorya pagkatapos ng pagtuklas at pag-aalis. Ang pinakamadaling paraan ay idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya sa loob ng dalawang minuto. Ngunit ang kawalan ay maraming mga setting ang ire-reset. Halimbawa, kakailanganin mong itakda ang security code ng radyo, oras, atbp. Bilang karagdagan, kinakailangan upang simulan muli ang makina mula sa isang malamig na estado.

Kung maraming mga code ang nakita, kinakailangan upang direktang suriin ang ground at power circuits. Kung maayos ang lahat, kailangan mong tingnan ang code at suriin ang talahanayan.

P0100 - P0113 - Nauugnay sa pagpapatakbo ng daloy ng hangin at mga sensor ng presyon. Posibleng malfunction ng parehong mga sensor, at mababa o mataas na antas ng signal

P0115 - P0118 - Mga malfunction ng coolant temperature sensor

P0120 - P0123 - Ang antas ng signal na mayroon ang throttle valve na "A".

P0130 - P0147 - Hindi gumagana ang sensor, mga problema sa antas ng oxygen o signal

P0173 - P0175 - Sabihin ang tungkol sa kalidad ng pinaghalong cylinder block No. 2, na maaaring mahirap o mayaman

P0185 - P0188 - Kaugnay ng signal at ang fuel temperature sensor na "B".

P0195 - P0199 - Mga malfunction na nangyari sa fuel oil sensor sa engine

P0200 - P0213 - Mga problema sa control circuit ng labindalawang injector

U0415 - Masyadong mataas ang dalas ng sensor ng bilis

Ang limang-digit na code ay nagsisimula sa mga letrang Latin at dapat mong maunawaan ang mga ito. Kailangan mong malaman kung ano ang ibig sabihin nito.

• Ang "P" ay lilitaw nang mas madalas, dahil nauugnay ito sa pagpapatakbo ng makina at awtomatikong paghahatid. Maling signal ng iba't ibang mga sensor, kabilang ang bilis, bukas na circuit sa power supply, mataas o mababang boltahe, mga problema sa pag-aapoy at pagpapatakbo ng injector.
• Ang "B" ay direktang nauugnay sa mga problema sa katawan, na nauugnay din sa sistema ng seguridad o mga electric lift.
• Ipapakita ng "C" ang kondisyon ng chassis at ang buong running gear, kaya ito ay binibigyan ng espesyal na pansin.
• Pinapayagan ka ng "U" na malaman ang impormasyon tungkol sa pagpapalitan ng data mula sa mga sensor patungo sa mga electronic control unit at ang katayuan ng bus.

Ang mga kasunod na numero mula 0 hanggang 2 ay karaniwan at nauugnay sa code ng tagagawa. Ang numero 3 ay tumutukoy sa reserba at estado ng mga emergency lamp o climate control.
Pagkatapos ay darating ang mga susunod na numero mula isa hanggang walo. Ang kanilang gawain ay upang sabihin ang tungkol sa mga malfunctions ng fuel system, pati na rin ang ignition at air supply system. Maaari mo ring matutunan ang tungkol sa idling at transmission.
Ang huling dalawang digit ay makakatulong sa iyo na hindi magkamali sa serial number ng error.Ang mga ito ay nakilala sa proseso ng self-diagnosis.

Hindi kinakailangang malaman ang lahat ng mga error code ng iyong sasakyan at maunawaan ang mga ito. Totoo, maaari silang ma-download o malaman gamit ang isang espesyal na direktoryo sa pamamagitan ng Internet. Ngunit pinakamahusay na makipag-ugnay nang direkta sa serbisyo ng kotse, kung saan magsasagawa sila ng mekanikal na inspeksyon at mga diagnostic ng computer. Gumagamit sila ng gas analyzer o motor tester, na ginagawang posible upang mas mahusay na suriin ang pagpapatakbo ng engine at iba pang mga system.

Dahil ang mga pagbabasa ng mga sensor ay nagsasabi tungkol sa mga malfunction ng signal at ang estado ng electrical circuit, posible na malaman kung mayroong isang pagkasira sa mekanikal na bahagi, halimbawa, isang gearbox.

• Upang gawin ito, idiskonekta ang mga solenoid valve at shift gear, na nakatuon sa isang espesyal na talahanayan.
• Dapat lumipat ang tagapili sa mga posisyong "L", "2", "D". Kung ang mga paglihis ay nangyayari sa panahon ng paglilipat, kung gayon ang problema ay nasa gearbox.
• Kinakailangang muling ikonekta ang mga balbula at i-reset ang mga fault code.
• Ang throttle sensor ay isinasagawa nang naka-on ang ignisyon. Ang makina ay hindi kailangang simulan. Ang voltmeter ay konektado sa "TT" at "E1" na mga konektor. Pagkatapos ng maayos na pagpindot sa accelerator pedal, maaari mong suriin ang boltahe at kung hindi ito nagbabago, pagkatapos ay dapat mong tiyakin na ang circuit at sensor ay buo.
• Maaari mong malaman ang tungkol sa isang malfunction ng switch ng ilaw ng preno pagkatapos na pinindot nang buo ang pedal ng preno. Ang boltahe sa "TT" ay dapat na tumutugma sa 0.5 V, at kapag ito ay ibinaba - 7.6-8.7 V.

Samakatuwid, hindi palaging masasagot ng self-diagnosis ang lahat ng tanong at hindi ka dapat umasa sa mga ipinahiwatig na error code ..

Sa simula ng serbisyo, ang isang visual na inspeksyon ng lahat ng mga de-koryenteng mga kable at sensor ay isinasagawa. Ang kanilang patotoo ay dapat suriin sa isang scanner at sa statics. Pagkatapos ay sinusuri ang mga parameter na tumatakbo na ang makina.

Ang isang motor tester at isang gas analyzer ay madaragdagan ang impormasyon at pagkatapos ay posible na mabilis na maalis ang mga pagkukulang.

Huwag pabayaan ang mga diagnostic, at sa sandaling magsimulang magbigay ng fault signal ang indicator, dapat mong tukuyin kaagad ang error code, lalo na dahil ang isang detalyadong listahan ng mga code ay dapat kasama ng lahat ng dokumentasyon para sa kotse na ito.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 471
Pagpaparehistro: 1.2.2009
Bayan: Moscow
Auto: Nissan Teana
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 22 beses

Natatakot ako na baka maulit niya ang kapalaran ng huling henerasyon ng Galant.

Ang artikulo ay gumuhit ng ilang pagkakatulad kay Teana.

Sabihin Sabihin. Lagi akong humihikab kapag interesado ako.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 26
Pagpaparehistro: 13.6.2010
Bayan: Moscow
Auto: walang sasakyan
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 6 na beses

Renault Latitude
Ito ba ay isang katunggali?

Ang post na ito ay dapat ilipat sa katatawanan!

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 2917
Pagpaparehistro: 15.2.2008
Bayan: Yekaterinburg
Auto: iba pa
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 41 beses

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 471
Pagpaparehistro: 1.2.2009
Bayan: Moscow
Auto: Nissan Teana
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 22 beses

Sinasabi dito na ang mga pendants na may Teana ay pareho at tinatawag silang "kapatid".

Sabihin Sabihin. Lagi akong humihikab kapag interesado ako.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 264
Pagpaparehistro: 19.5.2008
Bayan: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan Teana
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 1 beses (mga)

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 68
Pagpaparehistro: 4.4.2010
Bayan: Serpukhov
Auto: Nissan Teana
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 7 beses

Grupo: Mga gumagamit
Mga Post: 14962
Pagpaparehistro: 27.9.2007
Bayan: Moscow, Sergey
Kasarian Lalaki
Nakatulong sa forum sa pananalapi.
Nagpasalamat: 322 beses

B. b, wala ka talagang makikita, - sabi ng driver ng minibus at nagdagdag ng gas!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 12
Pagpaparehistro: 5.12.2010
Bayan: Orenburg
Auto: iba pa
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 0 beses

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 368
Pagpaparehistro: 13.5.2009
Bayan: Nefteyugansk, St. Petersburg
Auto: Nissan Teana
Kasarian Lalaki
Nakatulong sa forum sa pananalapi.
Nagpasalamat: 16 beses

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 22
Pagpaparehistro: 10/12/2010
Bayan: Ang aking lungsod ay wala sa listahan
Auto: Nissan Teana
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 0 beses

Ang anumang serbisyo sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan para sa Renault Latitude ay tinutukoy ng mga espesyalista na nagtatrabaho dito. Ang resulta ng trabaho ay nakasalalay sa kanilang mga propesyonal na kasanayan at kakayahan.

Ang mga mekaniko ng sasakyan sa sentrong teknikal ng Renault na nagtrabaho doon nang hindi bababa sa ilang taon ay mga tusong tao na madaling iligaw ang isang taong walang karanasan upang magbenta o magpataw ng mga hindi kinakailangang ekstrang bahagi at serbisyo sa Renault Latitude. Magagawa nilang matukoy ang iyong kakayahan o kawalan ng kakayahan na maunawaan ang auto repair at diagnostics, tasahin ang antas ng kaalaman sa loob ng 5 minuto sa 2-3 tanong.

Kinakailangan na patuloy na subaybayan ang mga aksyon ng mga empleyado ng serbisyo ng kotse ng Renault Latitude upang hindi nila subukang gumawa ng mga mapanlinlang na aksyon. Mahalagang ipakita ang iyong pakikilahok sa proseso ng pagkukumpuni ng sasakyan ng Renault Latitude at ang iyong pagpayag na makialam sa isang pinagtatalunang sitwasyon.

Ang mga pangunahing uri ng pandaraya kapag nag-aayos ng Renault Latitude sa isang serbisyo ng kotse:

• pagganap ng halatang hindi kailangan, hindi kinakailangang mga serbisyo na hindi kinakailangan;
• pagsasagawa ng mas kumplikado at mahal na mga operasyon sa pag-aayos ng sasakyan ng Renault Latitude, sa halip na talagang kinakailangan;
• gamitin sa pag-aayos ng mga ginamit na ekstrang bahagi, sa halip na mga bago;
• pagpapalit ng mga gumaganang naka-install na bahagi sa Renault Latitude ng mga hindi gumagana;
• pagpapalit ng isang ganap na problemadong yunit, na may posibilidad ng bahagyang pagpapalit ng mga kinakailangang bahagi.

Pagkatapos ng mga diagnostic sa isang serbisyo ng kotse ng Renault Latitude, kung kinakailangan, ang master ay mag-aalok sa iyo ng isang listahan ng mga gawain sa pag-troubleshoot. Mayroong iba't ibang mga pagpipilian para sa paglutas ng mga naturang isyu, na maaaring isaalang-alang na may mga halimbawa.

Sitwasyon 1 - Ang Renault Latitude ay sumipol ng roller, o isang clutch sa lugar ng drive belt. Sa halip na tukuyin ang node ng problema gamit ang stethoscope ng pag-detect ng ingay ng kotse, lahat ng kahina-hinalang node ay aalisin at papalitan ng isa-isa. Iyon ay, ang mga bearings ay binago sa mga roller, o sila ay ganap na pinalitan ng mga bago. Pagkatapos ay pinapalitan ang alternator clutch, pump pulley, atbp.

Sitwasyon 2 - pagpapalit ng langis ng makina sa Renault Latitude, kung saan ang filter ng langis lamang ang pinapalitan ng bago, at ang ibinigay o binili na langis ng makina para sa Renault Latitude ay pinapalitan ng luma o mura, na na-top up sa kinakailangang antas. Imposibleng makilala ang kalidad at tagagawa ng bagong langis nang biswal sa pamamagitan ng kulay.

Sitwasyon 3 - sa panahon ng preventive maintenance o diagnostics ng Renault Latitude automatic transmission, ang mga metal chips ay itinatapon sa pinatuyo na langis ng ATF (o sa isang sump). Ang katotohanang ito ay nagpapahiwatig ng isang mamahaling overhaul ng awtomatikong paghahatid, o ang kumpletong kapalit nito.

Sitwasyon 4 - ang hindi matatag na operasyon ng Renault Latitude engine ay maaaring maiugnay sa pagpapalit ng mga spark plug ng Renault Latitudena hindi naman talaga kailangan. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng isang maliit na pagsasaayos ng puwang ng spark plug. Bilang karagdagan sa pagbili ng mga bagong kandila, ang trabaho mismo ay nagkakahalaga ng isang malaking halaga.

Ang lahat ng trabaho ay dapat saklaw ng panahon ng warranty. Ang mga paghahabol para sa kalidad ng pag-aayos sa serbisyo ng kotse ng Renault Latitude ay ipinahiwatig sa sertipiko ng pagtanggap o order sa trabaho, na nilagdaan sa oras ng pag-isyu ng kotse. Kung sakaling magkaroon ng salungatan, para sa mga paghahabol na ito at natukoy sa panahon ng warranty, posibleng humingi ng kabayaran (multa).

Mga variant ng mga kinakailangan para sa mga pagkukulang sa pag-aayos ng Renault Latitude sa isang serbisyo ng kotse:

• Kumpletuhin ang pag-aalis ng mga depekto nang walang bayad;
• Kabayaran para sa mga pagkalugi o gastos para sa pag-aalis ng mga pagkukulang na ito sa kanilang sarili o ng mga ikatlong partido.
• Pagbawas ng gastos sa trabaho;
• Pagpapalit ng isang may sira na ekstrang bahagi ng isang katulad na bahagi;

Kung ang Renault Latitude auto repair service ay tumangging kusang tumupad sa iyong mga kinakailangan, kailangan mong magsampa ng demanda sa korte para sa mga serbisyong hindi maganda ang kalidad.

Ang Renault Megane 2006 ay nilagyan ng DP0 (AL4) na awtomatikong paghahatid na may higit sa 120.000 km mileage.

DP0 - 4-speed automatic concern PSA (Peugeot-Citroen association) at Renault.Ang isang simpleng disenyo, walang kalabisan sa isang salita, ang mababang gastos sa produksyon ay ang dahilan ng katanyagan ng DP0 sa mga badyet na kotse. Ang mapagkukunan ng awtomatikong paghahatid na ito sa tumpak na mga kamay ay umabot sa 150-200 libong km.

Si Megan na pumunta sa amin sa kasamaang palad ay nagkaroon ng mga problema sa ipinagmamalaki na kahon ng DP0, katulad ng mga error sa pressure at slip.

Tulad ng nakikita mo mula sa larawan, ang kahon ay natatakpan ng langis.

Tulad ng "ipinakita" ng autopsy, halos walang langis sa kahon, bilang isang resulta kung saan nasunog ang mga friction clutches, at ang kahon ay nagsimulang madulas. Sa karagdagang pagsusuri, ipinapayong gumawa ng malaking pag-aayos ng tsekpoint DP0 para mabigyan siya ng bagong buhay, pumayag ang may-ari.

Sa ilalim ng kapalit ay: Gasket kit, Consumable, brake band, dalawang pressure regulator, automatic transmission pump, at torque converter repair.

Pagbati sa aming mga mambabasa, ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa Renault Duster, na nilagyan ng DP0 gearbox ng French concern PSA.

Nagsulat na kami tungkol sa checkpoint na ito sa aming mga artikulo, ngunit i-refresh natin ang iyong memorya, ang DP0 ay isang medyo matagumpay at medyo gumaganang "Kabayo", na namumukod-tangi para sa simpleng istraktura nito at may mababang gastos. Ang pag-aalala ng PSA ay "nangako" na ang kahon ay maaaring magpadala ng torque hanggang sa 210Hm, ngunit ang mga tagagawa ay kadalasang "nagbabawas" ng mga pagkarga upang mapahaba ang buhay ng yunit.

Sa kotse na ito, ang checkpoint ay nagsilbi "hanggang sa" 80 libong km, at pagkatapos ay nagsimula ang mga problema, lalo na:

Nawala ang 4th gear

Pagkatapos ng mga diagnostic ng computer, mga indikasyon at pakiramdam ng isang "test drive", naging malinaw na ang isang "pagpapalit ng langis" ay kailangang-kailangan 🙂

Gumawa kami ng isang pag-troubleshoot ng DP0 gearbox at nakakita ng isang buong grupo ng mga problema na pumigil sa tamang operasyon ng transmission na ito.

Halos lahat ay nahulog sa ilalim ng kapalit, gasket kit, solenoids, brake bands, isang kumpletong overhaul ng kahon, na kasama ang pag-aayos ng torque converter.

Bilang resulta ng naturang pag-aayos, maaari nating sabihin na ang may-ari ay nakatanggap ng isang bagong gearbox, na, na may wastong pangangalaga, ay mabubuhay ang kotse, at may garantiya din!

Ang kabuuang halaga ng overhaul ng checkpoint na ito ay naging 92 libong rubles.