Ang Renault Sandero ay isang napakakulay na hatchback. Ang kotse ay isang kumbinasyon ng isang mahusay na platform na may isang application para sa panlabas na aesthetics, bilang karagdagan, ang presyo ng kotse na ito ay medyo maliit. Alam ng lahat na ang mga bagong item ay hindi nagmumula sa mga auto designer, ngunit mula sa mga marketer. Sa loob ng dalawampung taon na ngayon, ang kotse ay hindi nakatanggap ng mga malalaking pagbabago, ang lahat ng mga pagbabago nito ay sa halip ay binibigyang kahulugan ng fashion. At si Sandero ay hindi kabilang sa mga eksepsiyon.
Ang mga marketer sa Renault ay nagtakda ng isang layunin upang matugunan ang mga pangangailangan ng pinakamalawak na hanay ng mga posibleng mamimili, para dito matagumpay nilang pinagsama ang presyo at kalidad sa kotse, ngunit narito ang mga angular na anyo ng Renault. nag-iiwan ng maraming naisin, hindi sapat na sabihin tungkol sa kanya na siya ay kasalungat.
Ngunit sino ang nagsabi na kahit na ang gayong kotse ay hindi maaaring masira? Ang bawat kotse ay may sariling "hardened" breakdowns. At kung mayroon kang ilan sa kanila, kung gayon, depende sa kanilang antas, maaari mong ayusin ang Renault Sandero gamit ang iyong sariling mga kamay, kung saan hindi mo magagawa nang walang manu-manong pag-aayos at pagpapatakbo, o makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse, kung saan, mga propesyonal na, ayusin ang iyong hatchback, ngunit ito ay mangangailangan ng pamumuhunan ng ilang halaga ng pera, marahil kahit na marami.
Dinadala namin sa iyong pansin ang isang kapaki-pakinabang na video sa pag-aayos ng Renault Sandero gamit ang iyong sariling mga kamay.
Opisyal na programa ng Wiring Diagram para sa Renault Logan II, Sandero II mula noong 2015
Opisyal na programa ng Wiring Diagram para sa Renault Logan II, Sandero II mula noong 2014
Karamihan sa mga circuit ng kuryente ng sasakyan ay protektado ng mga piyus. Ang mga headlight, fan motor, fuel pump at iba pang makapangyarihang consumer ay konektado sa pamamagitan ng mga relay. Ang mga piyus at relay ay naka-install sa mga mounting block, na matatagpuan sa kompartamento ng pasahero sa gilid ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi at sa puwang sa ilalim ng hood sa kaliwa at kanang bahagi ng baterya.
Paano i-activate ang BC (on-board computer) sa Renault Logan 2 (Renault Logan 2) gamit ang Renault Can Clip?
Paano i-activate ang BC (on-board computer) sa Logan, gamit ang iyong sariling mga kamay?
Ang tanong na ito ay malamang na interesado sa maraming mga may-ari ng Renault Logan (Renault Logan), na hindi pinalad na bumili ng kanilang sasakyan na may on-board na computer function.
Isang color reference na naglalarawan ng repair manual para sa Renault Logan 2, pati na rin ang manual para sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng Renault Logan 2 na mga kotse na nilagyan ng 1.6 litro na gasoline engine mula noong 2014. 8V (K7M) at 1.6 litro. 16V (K4M).
MGA INSTRUKSIYON SA PAG-INSTALL PARA SA KAGAMITANG GAS SUNOD 32 SA ISANG SASAKYAN Renault Logan 1.6i, 66 kW
MANUAL NG PAG-INSTALL PARA SA MGA DISTRIBUTION GAS INJECTION SYSTEMS, SEQUENT 32 "09SQ16000003" sa RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)
Sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang sasakyan, kabilang ang Renault Sandero Stepway, nagbabago ang teknikal na kondisyon nito. Ang mga pagbabagong ito ay sanhi ng katotohanan na ang mga gumaganang ibabaw ng mga bahagi ay napuputol, at ang proseso ng pagtanda ay nangyayari sa mga teknikal na produkto. Upang mapanatili ang Renault Sandero Stepway sa isang teknikal na kondisyon, kinakailangan na regular na magsagawa ng pagpapanatili - pagpapanatili - zero at kasunod, upang maisagawa ang pag-aayos at palitan ang ilang bahagi sa isang napapanahong paraan. Lalo na kung ang operasyon ay nagaganap sa maalikabok na mga kondisyon, mababang temperatura, mataas na kahalumigmigan.
Isaalang-alang natin ang mga pangunahing elemento na nilalaman ng mga regulasyon sa pagpapanatili para sa isang Renault Sandero Stepway na kotse, at tandaan ang dalas kung saan dapat isagawa ang ilang partikular na gawain upang mapanatili ang isang mahusay na mode ng pagpapatakbo para sa kotse.
Ang pagpapalit ng serbisyo at pagkukumpuni ng mga bahagi at likido ay isinasagawa sa istasyon ng serbisyo.
Kasama sa regulasyon ang pagsuri sa kondisyon ng drive, mga takip ng bisagra, at iba pa.
Bawat 15 libong km: sinusuri ang mga gulong, mga tagapagpahiwatig ng presyon, ang unang pagpapanatili ay isinasagawa pagkatapos ng pagbili ng isang kotse, ang pangalawa - pagkatapos na lumipas ang 15 libong km.
Mahalaga rin na bigyang-pansin ang naturang parameter bilang zero maintenance. Bawat 15,000 km, sinusuri ang kondisyon at antas ng likido sa reservoir.
VIDEO
Sa kasong ito, bawat 15,000 kilometro, ang antas sa reservoir ng preno ng preno ay sinusuri, pati na rin ang kondisyon ng mga tubo at hoses, at ang higpit ng biyahe.
Ang buong disc wear ay karaniwang nangyayari sa 150,000 kilometro. Ang mga pad ay pinapalitan tuwing 60,000 kilometro o mas kaunti pa, at ang pagsusuri ay isinasagawa tuwing 30,000 kilometro.
Ang brake fluid ay pinapalitan kada dalawang taon.
Ang katawan at mga de-koryenteng kagamitan ay sinusuri tuwing 15,000 kilometro, pagkatapos ng 60,000 kilometro, ayon sa mga may-ari, ilang elemento ang dapat palitan.
Kaya, ang pagpapanatili ay isinasagawa nang regular, pinapayagan ka nitong maiwasan ang mga pagkasira at matiyak ang kaligtasan ng iyong sarili at mga pasahero sa mahabang panahon.
Upang maisagawa nang maayos ang pag-aayos ng kotse ng Renault Sandero Stepway, inirerekomenda na makipag-ugnay sa mga mahuhusay na espesyalista. Ngunit may mga elemento na maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay, gumugol ng isang minimum na oras. Isaalang-alang ang mga pangunahing breakdown at ang kanilang mabilis na pag-aayos batay sa mga pagsusuri at rekomendasyon ng mga masayang may-ari ng Renault Sandero Stepway.
Pagpapalit ng air filter sa Renault Sandero Stepway. Isa ito sa pinakasimpleng operasyon sa pagpapanatili, at dapat magawa ito ng bawat may-ari ng Renault Sandero Stepway.
Upang palitan, sapat na upang alisin ang pabahay ng air filter, linisin ang lukab nito ng dumi, alisin ang lumang filter at maglagay ng bago sa lugar nito. Kung ang katawan ay nakatali sa mga metal clip, ang proseso ay hindi tatagal ng higit sa kalahating minuto.
Ang pagpapalit ng mga front brake disc sa Renault Sandero Stepway ay isang responsableng proseso, dahil ang kaligtasan ng kotse ay nakasalalay sa kalidad ng pag-install. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga produkto, hindi inirerekomenda na i-save. Sa proseso ng pag-disassembling ng brake assembly sa Renault Sandero Stepway at iba pang trabaho, kinakailangang tanggalin ang caliper at pindutin ang piston. Huwag kalimutan ang tungkol sa puwang sa disk, kailangan mong linisin ito bago mag-install ng mga bago, dahil pagkaraan ng ilang sandali ang lahat ay barado, at kailangan mong baguhin ang mga disk nang maaga.
Do-it-yourself engine filter replacement para sa Renault Sandero Stepway - sa pangkalahatan, ang pamamaraan ay medyo simple, ang algorithm ng trabaho ay matatagpuan sa video. Hintaying lumamig ang mantika bago magpalit. Bago mag-install ng bago o naayos na filter, inirerekumenda na lubricate ang mga thread at gasket na may langis ng makina.
Ang pagpapalit ng front shock absorbers sa Renault Sandero Stepway ay tatagal ng hindi hihigit sa isang oras. Ngunit kung wala kang butas sa pagtingin, magkakaroon ng mga paghihirap, kung saan mas mahusay na makipag-ugnay sa istasyon. Maaari mong makita ang pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pamamagitan ng panonood ng video.
Kaya, ang isang mahusay na isinasagawang do-it-yourself na Renault Sandero Stepway na auto repair ay makakatulong na matiyak na ang iyong sasakyan ay tatagal ng mahabang panahon. Kung gusto mong maging ligtas at maaasahan ang iyong Renault Sandero Stepway, kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga propesyonal.Maraming tao ang nagtatanong: magkano ang gastos sa pagpapanatili? Ang lahat ay nakasalalay sa istasyon at sa dami ng trabaho na gagawin.
Ang pag-aayos ng sarili sa Renault ay posible na may mga menor de edad na malfunctions, na inalis sa pamamagitan ng isang simpleng pagpapalit ng mga bahagi. Batay sa kasalukuyang mga tagubilin sa video, maaari nating tapusin na ang pag-aayos ng do-it-yourself sa Renault Sandero ay maaaring gawin para sa mga naturang bahagi: mga pad ng preno at mga disc, mga filter ng gasolina, mga filter ng hangin at cabin, mga joint ng bola na may isang steering bipod, mga bumper. Sa iba pang mga bagay, hindi dapat pabayaan ng mga driver ang mga alituntunin na pinupunan ang mga regulasyon sa pagpapanatili at sumasailalim sa regular na pagpapanatili ng kotse.
Upang palitan ang mga disc at brake pad pagkatapos ng 50 libong km, dapat mong pag-aralan ang kaukulang seksyon ng mga tagubilin. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng mga disc 7701 206 339 at mga pad na may numerong 41060 2192R. Upang gawin ito, kailangan mo ang sumusunod na tool: mga susi para sa 13-18 at isang Phillips screwdriver. Ang algorithm ng pagpapatupad ay simple:
Pag-alis ng gulong mula sa front axle;
Pag-alis at pagtatanggal ng caliper;
Pag-alis ng dalawang bolts mula sa disk;
Pag-dismantling sa disk gamit ang mount nito.
Independyente naming i-install ang mga plate sa disc mount para sa Renault at mag-bolt ng mga bagong pad
Ang pagpapalit ng filter ng sistema ng gasolina ay isinasagawa pagkatapos ng 30 libong km o pagkatapos ng dalawang taon ng pagmamaneho ng isang Renault Sandero at hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap. Upang gawin ito, kailangan mo: isang kulot na distornilyador, basahan at isang tangke para sa pag-draining ng gasolina. Pagkakasunod-sunod ng pag-aayos para sa 2014 na modelo:
Ang presyon sa sistema ng gasolina ay nabawasan - ang relay na responsable para sa pagpapatakbo ng fuel pump ay tinanggal.
Ang pag-alis ng mga tubo - ang mga clamp na humahawak sa mga seksyon ng tubo ay niluwagan gamit ang isang distornilyador.
Direktang pagtatanggal ng Renault filter.
Kapag naglalagay ng mga bagong ekstrang bahagi, dapat mong ihambing ang pointer sa pabahay ng filter sa direksyon ng paggalaw ng gasolina sa sistema ng gasolina. Ayon sa video, ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order: ang mga tubo ay naka-attach, pagkatapos nito ay naayos na may mga clamp. Ang elemento ng kaligtasan ng fuel pump ay naka-install sa karaniwang lugar nito, pagkatapos ay ang ignition key ay ini-scroll nang hindi sinimulan ang makina. Ang pag-aayos ng do-it-yourself na tulad nito ay aabutin ng maraming oras. Bagaman, mas mabilis itong pinangangasiwaan ng maintenance.
Ang oras ng paghihintay ay magiging halos isang minuto hanggang sa maibalik sa normal ang presyon sa system.
Upang palitan ang filter ng cabin sa Renault Sandero 2014, kailangan mo ang artikulong TSP0325034. Upang maisagawa ang pag-aayos, kinakailangan na bumuo sa mga tagubilin sa video at pabrika. Para sa pamamaraang ito, kailangan mo ang dulo ng isang karaniwang clerical na kutsilyo.
Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay simple:
Gamit ang isang kutsilyo, pinutol namin ang isang solidong plug na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng driver
Ang itaas na bahagi ng filter ay pinutol kasama ang tabas;
Ang takip ay dapat na ganap na putulin.
Ang maliit na channel na nilikha ay ginagamit upang ipasok ang cabin air filter. Kasunod nito, ang libreng espasyo ay hermetically selyadong. Kung hindi mo maisagawa ang naturang pag-aayos sa iyong sarili, pagkatapos ay kailangan mong sumailalim sa pagpapanatili sa makina.
Ang regular na pag-aayos ng katawan, gaya ng sinasabi ng mga regulasyon sa pagpapanatili, ay isinasagawa sa ilalim ng mga kondisyon ng serbisyo, ngunit nasa loob ng kapangyarihan ng driver na gawin ito nang mag-isa, tulad ng pag-install ng bumper. Sa Renault Sandero 2014, dapat mong piliin ang proteksyon sa harap sa ilalim ng numerong 8200 526 596. I-mount ayon sa mga tagubilin at ang TORX kit. Ang teknolohiya ng mga aksyon ay pamantayan:
iangat ang bonnet;
i-unscrew ang radiator grill, na naayos na may apat na bolts;
i-unscrew mula sa mga fender ng bumper;
paluwagin ang mga fastener sa ilalim ng bumper;
putulin ang mga kawit gamit ang isang distornilyador.
Sa huling yugto, pagkatapos alisin ang lahat ng mga fastener, ito ay tinanggal mula sa katawan sa magkabilang panig. Bago ito, ang mga foglight ay nakadiskonekta. Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order. Kung hindi ito pagpapanatili, mahalagang tandaan ang pagkakasunud-sunod ng gawaing isinagawa.
Para sa Renault Sandero 2014, inaayos namin ang tie rod at tip. Una, ginagawa namin ang pag-alis ng support lever, na pagkatapos ay sumasailalim sa pagsupil.I-unscrew namin ang pangkabit ng tip, na manu-manong tinanggal, at para dito pinapayagan ang isang lock nut. Ang bagong ekstrang bahagi ay pinadulas ng tansong grasa at bahagyang naka-install sa karaniwang lugar nito. Inirerekomenda ng mga eksperto na sumailalim sa isang buong pagpapanatili, na tumatagal ng mas kaunting oras, at mas mahusay sa mga tuntunin ng kahusayan kaysa sa pag-aayos ng do-it-yourself.
Ang pag-aayos, tulad ng nakasaad sa mga regulasyon sa pagpapanatili, ay nagsasangkot ng karagdagang pagbuwag sa pingga, pag-alis ng anther mula sa plastik, na naayos na may dalawang nuts sa 13, 18. Ang pag-unscrew ng nut, alisin ang bolt na nag-aayos sa ball rod, bunutin ito palabas ng karaniwang uka. Ang pag-install ay nagaganap sa reverse order na may pagpindot sa isang bagong bahagi at paghihigpit sa mga mani. Hinahawakan ito ng maintenance ng makina sa ilang minuto.
Para palitan ang Renault Sandero air filter, gamitin ang: Torx T-20, basahan, wrenches at screwdriver. Ang proseso ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-loosening ng mga clamp na nag-aayos sa air duct at paglipat ng resonator branch pipe palayo sa barrier cover. Gamit ang Torx T-20, ayon sa mga tagubilin sa video, tinanggal namin ang mga turnilyo na nagse-secure ng takip ng filter sa bahagi ng katawan. Tinatanggal namin ito. Ang lahat ng mga bahagi ay pinupunasan ng mga basahan at isang bagong elemento ay naka-mount sa ibinigay na mga grooves kasama ang karagdagang pag-aayos at koneksyon ng mga tubo.
Kinakailangang gamitin ang mga tagubilin ng pabrika kapag nagsasagawa ng pag-aayos sa Renault Sandero. Mag-install lamang ng mga bahagi mula sa mga pinagkakatiwalaang distributor. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga rekomendasyon at tip na ito, ang iyong oras na ginugugol sa pagpapalit ng mga piyesa ay magiging 20-40 minuto lamang. At tandaan, ang pagpapanatili, sa mga tuntunin ng kalidad, ay isang order ng magnitude na mas mataas.
VIDEO
Ang paghahanap ng perpektong kotse ay hindi madaling gawain. Bukod dito, ang presyo ay hindi gumaganap ng isang mapagpasyang papel dito. Ang mga depekto at pagkukulang ay talagang matatagpuan sa mga kotse ng anumang segment at gastos. Hindi nakakagulat na ang Renault Sandero hatchback ay mayroon ding mga ito, na, sa pangkalahatan, ay isang karapat-dapat na pagbili. Samantala, ang medyo mura at napakalakas na carrier ng B0 platform (ang batayan ng Renault Logan) ay hindi nakatakas sa mga nakabubuo na maling kalkulasyon at kahinaan.
Mesh ng proteksyon ng radiator Renault Logan / Sandero.
Naka-install na safety net.
Halimbawa, kaagad pagkatapos ng pagbili, hindi masasaktan na protektahan ang radiator na may mesh, dahil ang mga dayuhang elemento ay pumapasok sa malalaking butas ng mga pandekorasyon na grilles, na nag-iiwan ng mga bakas. Ito ay simple: buksan ang hood at ikabit ang mesh.
Hindi masakit na mag-install ng isang filter ng cabin, dahil sa merkado ng Russia ay hindi nilagyan ito ni Sandero o Logan bilang default. Binubuksan namin ang kompartamento ng guwantes, armado ang aming sarili ng isang flashlight at isang distornilyador, at i-install ang nawawalang bahagi.
Upang ayusin ang pindutan ng sungay sa Renault Logan / Sandero kailangan mong tanggalin ang kaliwang stalk lever at takip ng haligi.
Bilang isang patakaran, ang sanhi ng pagkasira ay isang sirang kawad.
Sa paglipas ng panahon, maaaring masira ang signal ng tunog ng klaxon. Batay sa mga patakaran ng kalsada - isang malubhang pagkasira. Ang dahilan, kadalasan, ay nasa sirang kawad. Upang ayusin, tanggalin ang takip sa kaliwang stalk lever, head light at turn signal. Bakit? Dahil ang horn button ay nakakabit sa dulo nito. Ang pag-alis nito ay simple: tanggalin ang dalawang self-tapping screw sa takip ng manibela at dalawa pa sa switch mismo. Makikita mo ang sirang wire dito. Pinapalitan namin ang wire sa mga bago, at ang sakit ay gumaling.
Extraneous na tunog sa ilalim ng hood sa kanan kapag nagmamaneho Renault Logan / Sandero sa isang masungit na kalsada, malamang na sanhi ng maluwag na washer barrel.
I-reinstall natin ito. Bukod pa rito, maaari mong balutin ang insulating material, ngunit hindi kinakailangang sunugin.
Sa hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada mula sa ilalim ng hood, maririnig mo ang isang alien na katok sa kanan. Ito ay malamang na ang washer fluid reservoir. Sa paglipas ng mga taon, maaari itong lumuwag o lumabas sa mga bundok. Mayroong dalawang paraan upang maalis ang labis na tunog: alinman sa higpitan ang tangke mismo at mga fastener, o alisin ang tangke at balutin ito ng insulating, ngunit hindi nasusunog (mahalaga!) na materyal.
Tinatanggal namin ang tubo na nagbibigay ng likido sa mga nozzle ng washer sa hood Renault Logan / Sandero , itulak ang lumang nozzle, maglagay ng bago.
Epekto ng fan spray.
Sa opsyonal, ngunit kaaya-aya - ang posibleng pagpapalit ng mga windshield washer nozzle na may mga bahagi mula sa mga susunod na henerasyong kotse. Hindi tulad ng nakaraang "Logan" at "Sandero", kung saan ang mga nozzle ay nag-spray ng likido sa mga jet, sa mga bagong makina ay gumagana ang mga ito tulad ng isang fan, na nag-spray ng washer nang mas pantay.
Ang kapalit ay hindi kapani-paniwalang madali. Binuksan namin ang hood. Hinugot namin ang tubo na nagbibigay ng likido sa mga nozzle sa lugar ng hood. Baluktot namin ang mga plastic clip sa mga lumang nozzle (sa loob ng hood), itulak ang mga ito mula sa ibaba, kaya hinila ang mga lumang nozzle. Mag-install ng mga bago sa reverse order.
Ang mga simpleng operasyong ito ay maaaring makabuluhang mapabuti ang layunin na pang-unawa ng Renault Sandero, habang hindi nagdudulot ng malaking pinsala sa wallet.
Manwal ng May-ari ng Renault SANDERO
Narito ang isang link sa manwal para kay Logan at Sandero:
Well, siyempre may higit pang Logan, ngunit maaari rin itong magamit para kay Sandero
Nag-post ng mga tagubilin sa narod.ru. Narito ang mga link:
Pag-aaral para sa kalusugan.
Kakaiba, ngunit walang nag-post ng link sa aklat na "Maintenance, Repair and Operation Manual" para sa Renault Logan. Pagkatapos ng lahat, ito ang aming analogue, ang buong libro sa mga kulay na larawan tulad ng para sa grade 1, maraming mga kapaki-pakinabang na tip. Ang .djvu file format ay binuksan ng djvu reader, kunin ang djvureader.html dito
Mga koleksyon ng mga manwal para sa pagkumpuni Logan-Sandero. logan_sandero/2 Na-edit ang post ni alex7121: 2010-Dec-25 – 16:47
Renault / Dacia Sandero Production mula noong 2008 Mga tagubilin para sa paggamit, pagpapanatili at pagkumpuni.
ANG LIBRO AY NA-POST PARA SA IMPORMASYON LAMANG! LAHAT NG MAGBASA NITO AY MANDATORY NA BUMILI NG LIBRO SA PRINTED VIEW! Ang post ay na-edit ni Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56
Renault / Dacia Sandero Production mula noong 2008
Para sa mga nahihirapang mag-download mula sa isang torrent, nai-post ko ang libro dito.ANG LIBRO AY NA-POST PARA SA IMPORMASYON LAMANG! LAHAT NG MAGBASA NITO AY MANDATORY NA BUMILI NG LIBRO SA PRINTED VIEW!
Gaya ng
Tanggalin mo ang like mo
Sino ang maaaring gumamit ng Dialogy.
Ang Dialogy ay ang elektronikong bersyon ng dokumentasyon ng RENAULT para sa pre-sales at after-sales service ng RENAULT/DACIA na sasakyan. Kasama sa mga diyalogo ang ganap na lahat ng mga manual para sa pagkumpuni, mga diagnostic, pati na rin ang mga katalogo ng ekstrang bahagi para sa lahat ng mga modelo ng mga sasakyan ng Renault. Walang mga wiring diagram sa program na ito. Mga Technote at MR sa Ingles para sa mga kotse pagkatapos ng mga 1996. palayain.
Order ng pag-install:
Para sa Dacia: hanapin ang ListeDocDacia file sa X:Dialogysdatapr folder,
———- Idinagdag ang post noong 18:49 ———- Ang naunang post ay noong 18:45 ———-
Manu-manong pag-aayos Ang post ay na-edit ni Ra3gon: 2012-Feb-26 – 05:01
Ano ang pinagkaiba sa post 12, binili ko ang nagustuhan ko.
Hindi ko alam, wala akong edisyong ito, ni sa papel o sa digital.
Illustrated manual Renault / Dacia Logan mula noong 2009, Sandero, Sandero Stepway na may mga makina K7J 1.4L (1390 cm³) 75 HP/55 kW, K4M/K7M 1.6 L (1598 cm³) 84-102 HP/ 62-75 kW Device, maintenance diagnostic, pagkumpuni
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO na may orihinal na mga makina ng diesel, petrolyo at gas (Renault s.a.s X90 Russian edition) manual repair at maintenance para sa mga service station
VIDEO VIDEO
Noong Abril 2005, sa Moscow, sinimulan ng Avtoframos LLC ang paggawa ng mga kotse ng Renault Logan (Renault Logan) na may sedan body, at noong Disyembre 2009- nagsimulang gumawa ng na-update na Logan. Iba ang hitsura ng na-restyle na modelo sa nauna na may radiator grille, bumpers, hood, trunk lid, headlights at taillights. Sa cabin, nagbago ang disenyo ng panel ng instrumento, manibela, tapiserya ng pinto. Sa ilang mga kotse, nagsimula silang mag-install ng ikawalong henerasyong Bosch ABS na may function ng pamamahagi ng mga puwersa ng preno sa panahon ng emergency braking.
Mula noong katapusan ng 2009, sa platform ng Logan car, sinimulan ni Avtoframos ang paggawa ng five-door hatchback na Sandero ("Sandero").
Kung ikukumpara sa sedan, ang hatchback ay may 42 mm na mas maikli na wheelbase. Ang mga bahagi ng Logan at Sandero ay pinag-isa ng humigit-kumulang 70%, kabilang ang mga kotse na may isang karaniwang hanay ng mga power unit at transmission. Ang apat na silindro na 8-valve na mga makina ng gasolina na 1.4 at 1.6 litro na may kapasidad na 55 kW (75 hp) at 62 kW (84 hp), ayon sa pagkakabanggit, ay naka-install sa mga kotse, pati na rin ang isang 16-valve engine na may dami ng 1.6 l na may lakas na 75 kW (102 hp). Ang lahat ng mga makina ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng Euro-4 toxicity standards. Ang mga kotse na may 1.6-litro na makina sa isang 16-balbula na pagbabago ay nilagyan ng parehong manual at awtomatikong pagpapadala. Noong 2010, nagsimula ang Avtoframos na gumawa ng off-road na bersyon ng hatchback - Sandero Stepway ("Sandero Stepway").
Ang kotse ay naiiba sa base na modelo sa ibang gearbox at clutch drive na disenyo. Ang iba pang mga wheel drive ay ginagamit at ang ground clearance ay nadagdagan ng 20 mm (dahil sa mga bagong shock absorbers at spring). Gayundin, ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng mga headlight, bumper, ang pagkakaroon ng mga riles ng bubong at mga pandekorasyon na sill at mga arko ng gulong. Ang mga kotse ay nilagyan ng mga makina na 1.6 litro (8 at 16-balbula), manu-mano at awtomatikong pagpapadala (may 16-balbula lamang na makina).
Sa pahinang ito maaari mong i-download ang manwal (pagtuturo) para sa pagpapatakbo ng Renault Sandero.
Ang Renault Sandero ay isang napakakulay na hatchback. Ang kotse ay isang kumbinasyon ng isang mahusay na platform na may isang application para sa panlabas na aesthetics, bilang karagdagan, ang presyo ng kotse na ito ay medyo maliit. Alam ng lahat na ang mga bagong item ay hindi nagmumula sa mga auto designer, ngunit mula sa mga marketer. Sa loob ng dalawampung taon na ngayon, ang kotse ay hindi nakatanggap ng mga malalaking pagbabago, ang lahat ng mga pagbabago nito ay sa halip ay binibigyang kahulugan ng fashion. At si Sandero ay hindi kabilang sa mga eksepsiyon.
Ang mga marketer sa Renault ay nagtakda ng isang layunin upang matugunan ang mga pangangailangan ng pinakamalawak na hanay ng mga posibleng mamimili, para dito matagumpay nilang pinagsama ang presyo at kalidad sa kotse, ngunit narito ang mga angular na anyo ng Renault. nag-iiwan ng maraming naisin, hindi sapat na sabihin tungkol sa kanya na siya ay kasalungat.
Ngunit sino ang nagsabi na kahit na ang gayong kotse ay hindi maaaring masira? Ang bawat kotse ay may sariling "hardened" breakdowns. At kung mayroon kang ilan sa kanila, kung gayon, depende sa kanilang antas, maaari mong ayusin ang Renault Sander o gamit ang iyong sariling mga kamay, kung saan hindi mo magagawa nang walang manu-manong pag-aayos at pagpapatakbo, o makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse, kung saan ang mga propesyonal ay mayroon na. , ay aayusin ang iyong hatchback, ngunit ito ay mangangailangan ng isang pamumuhunan ng ilang halaga ng pera, marahil kahit na malaki.
Sa pag-aalaga ng kotse, at hindi lamang, sumunod ako sa prinsipyo: kung nais mong gawin ito nang maayos, gawin mo ito sa iyong sarili. Hindi ko isinasantabi na may mga tunay na eksperto sa kanilang larangan. Ngunit kahit na ang pinaka-propesyonal na espesyalista ay hindi gagawin ang trabaho sa paraang gagawin niya para sa kanyang sarili. Bagaman, hindi ko isinasaalang-alang ang paggawa ng lahat ng aking sarili bilang isang panlunas sa lahat, gusto ko lang na i-serve ang aking sasakyan gamit ang aking sariling mga kamay. Bilang karagdagan, kulang ako ng pondo para sa pagpapanatili.
Hindi nagtagal bago ang deadline ng TO-60, naghanda ako para dito sa pamamagitan ng pagbili ng isang set ng mga tool at isang Murzilka. Matapos suriin ang isang bungkos ng iba't ibang mga video, narito ako nakolekta ng isang koleksyon mula sa mga lalaki na "repair-renault" - mga karapat-dapat na video. Pagkatapos ay dahan-dahan kong nakolekta ang mga artikulo ng mga ekstrang bahagi para sa aking kotse at tumingin nang mabuti sa mga analogue. Pagkatapos ay binili ko ang kinakailangang minimum na hanay ng mga ekstrang bahagi sa online na tindahan. Nakuha namin ang pinakamurang sa tindahan ng Yulsun.
Pinalitan ko na rin ang spark plugs at power steering fluid. Hindi ko ilalarawan ito ng masyadong boring.Sabihin ko lang na kapag pinapalitan ang mga kandila, kinakailangan na hipan ang mga balon mula sa dumi at alikabok upang ang lahat ng ito ay hindi makapasok sa mga cylinder ng makina. Ang mga pad ng preno ay hindi nagbago - sapat hanggang sa tagsibol. Sa pangkalahatan ay isinasaalang-alang ko ang pagpapalit ng brake fluid at antifreeze na isang pag-aaksaya ng pera, ngunit iisipin ko ito sa tagsibol.
Tingnan natin ngayon ang kalagayan ng mga lumang sinturon. Sa oras ng pagpapalit, ang kotse ay 4 na taon at 1.5 buwang gulang, mileage na 54500 km. Ang mga lumang sinturon ay tila nasa magandang kalagayan, masasabi ko pa nga na nasa mahusay na kondisyon. Ang mga kandila, pagkatapos ng takbo ng 30,000 km, ay nasa mabuting kondisyon din.
Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga gastos para sa mga tool, libro, ekstrang bahagi ay umabot sa halos 11,000 rubles.
Nais ko sa iyo na ang mga balbula ng iyong makina ay hindi kailanman nakakatugon sa mga piston!
Ang Sandero ay isang hatchback na ginawa batay sa Renault Logan. Ang modelo ay nakatanggap ng mga menor de edad na pagbabago, na higit sa lahat ay may kinalaman sa katawan - ang haba ng kotse ay nabawasan at isang ikalimang pinto ay lumitaw. Ang mga makina sa Sandero ay kapareho ng sa Logan: 1.4L 8-valve, 1.6L 8-valve at 16-valve.
Ang lahat ng mga ito ay may isang mahusay na mapagkukunan, at may napapanahong pagpapanatili, isang mileage ng 500-600,000 km. para sa kanila ay hindi ang limitasyon. Ipinapakita ng aming kasanayan na ang 8-valve engine ay lalong maaasahan, na lumalaban kahit na sa emergency na overheating. Sa pangkalahatan, ang aparatong Renault Sandero ay medyo simple at hindi nangangailangan ng malalim na mga diagnostic sa panahon ng pagkumpuni.
Ang pagkumpuni ng suspensyon ng Renault Sandero ay halos hindi naiiba sa Logan. Ang chassis mismo ay matibay at, na may makatwirang operasyon, ay hindi nangangailangan ng pagkumpuni para sa unang 100 libong km. Ang mataas na wear resistance ay naroroon din sa rear drum brakes. Ang sikat na Sandero ay may pagbabago sa Stepway, ang hulihan na suspensyon ay may ilang maliit na pagkakaiba. Ang halaga ng pag-aayos ng Renault Sandero Stepway sa aming teknikal na sentro ay kapareho ng sa batayang modelo.
Tulad ng anumang iba pang kotse, si Sandero ay may mga "sore point". Ang aming mga istatistika ng pagkumpuni ng Renault Sandero sa Moscow ay nagpapakita na mas madalas kaysa sa iba ang mga ganitong pagkasira ay ipinapakita bilang:
pagtagas ng mga seal ng langis ng crankshaft (madalas sa harap);
dagundong at paglalaro ng front hub bearings;
Paglabas ng kaliwang panloob na anther.
Pagkatapos ng ilang taon ng operasyon, lumitaw ang mga sumusunod na problema sa katangian:
kabiguan ng likurang suporta ng panloob na combustion engine;
ang hitsura ng mga bitak sa pabahay ng termostat;
pagkawala ng spark sa pamamagitan ng ignition module;
singsing ng tambutso at muffler bracket wear.
Ang Autotechcenter Renault-Remont ay nakikibahagi hindi lamang sa pag-aayos, kundi pati na rin sa pag-tune ng Renault Sandero. Bilang pamantayan, ang Sandero ay walang anti-roll bar, na nagsisilbing bawasan ang roll at sway sa mga sulok. Ang presensya nito ay nagpapataas sa buhay ng suspensyon at ginagawang mas madaling pamahalaan ang kotse.
Samakatuwid, ang mga "sunderer" ay madalas na hinihiling na maglagay ng naturang stabilizer bilang karagdagan. Sikat din ang pag-install ng mga fog light at parking sensor. Ang mga praktikal na may-ari ay gumagamit ng plastic lining sa mga arko at hood ng kotse. Ang ilan ay nagpinta ng ihawan at mga molding sa kulay ng katawan.
Ang Renault Sandero ay isang matipid at praktikal na kotse, na nakikilala sa pagiging simple at pagiging maaasahan ng disenyo nito, handa itong maglingkod sa may-ari nito nang mahabang panahon nang hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa pagkumpuni.
Kasama ang mabilisang pagpapatuyo gamit ang CarFon hair dryer. Magbasa Nang Higit Pa
Pag-diagnose ng kondisyon ng makina bago bilhinRead More
Inirerekomenda para sa bawat pagpapanatili. Magbasa pa
Sinasaklaw ng manual na ito ang pagpapatakbo at pagkukumpuni ng isang Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero StepWay NEW (Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero Stepway New) mula noong 2012. Inilalarawan ng libro ang pag-aayos ng mga kotse na may mga makina ng gasolina at diesel D4F / K7M / K4M / K9K, dami 1.2 / 1.6 / 1.5D l.
Publisher: MonolithCover: malambotFormat: A4Bilang ng mga pahina: 444Uri ng papel: offsetISBN: 978-617-537-188-6
Uri ng makina: D4F/K7M/K4M/K9KKapasidad ng makina: 1.2 / 1.5D / 1.6 l.kapangyarihan: 82 / 84 / 102 HP
VIDEO
Mga aksyon sa mga sitwasyong pang-emergency
Isang may larawang manwal para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng isang Renault Sandero na may hatchback na katawan at mga makina ng gasolina na 1.4 litro at 1.6 litro. Tinatalakay ng libro ang mga bahagi, pagtitipon at sistema ng kotse, pati na rin ang pagbibigay ng payo sa pagkumpuni at pagpapatakbo, posibleng mga pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis. Sinasaklaw ng manual ang manual at automatic transmissions. Ang mga kulay na wiring diagram ay ipinapakita sa dulo ng manual.
taon: Ang sukat: 136.17 MbMga pahina: 306Wika: Ruso
Ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng French Renault Sandero hatchback at ang off-road na bersyon nito ng Stepway ay ang transmission, ang mga pangunahing elemento nito ay:
solong disc clutch;
gearbox, na kinilala ng isang tatak na direktang inilapat sa crankcase o sa isang plato (para sa mga pagbabago sa unang henerasyon);
CV joints.
Sa karamihan ng mga kaso, tatlong magkakaibang gearbox ang naka-install sa kotse. Ito ay maaaring isang mekanikal na limang-bilis na JH1 na sinubukan sa oras, kung ang Sandero K7J engine (1.4 litro na dami), o JH3 kung ang K7M na makina (1.6 litro na dami). Ang pangalawang pagpipilian ay ang DP2 awtomatikong apat na bilis na paghahatid, ang kahalili sa napakatanda at may problemang AL4 / DPO. At ang pangatlong opsyon, na matatagpuan lamang sa mga pagbabago ng ikalawang henerasyon, ay ang limang-bilis na robotic Easy'R, na nilikha sa pakikipagtulungan sa sikat na German ZF batay sa JH3. Ang lahat ng mga gearbox na ito ay nangangailangan ng pana-panahong mga diagnostic at pagpapanatili, at kung ang kanilang mga malfunctions ay nakita, ang Renault Sandero ay kailangang ayusin o palitan ang mga bahagi na hindi na magagamit. Ang Technical Center "Guards" sa Kazan ay nagbibigay ng mahusay, de-kalidad at kwalipikadong serbisyo na Sandero Stepway at Sandero.
Upang palitan at, kung maaari, ayusin ang paghahatid, ang mga ekstrang bahagi ng Renault Sandero, modernong kagamitan at mga espesyal na tool ay palaging magagamit, pati na rin ang mga kamay ng mga may karanasan at kwalipikadong mekaniko ng kotse na gumaganap ng lahat ng trabaho, na isinasaalang-alang ang mga tampok ng mekanikal, awtomatiko at robotic na mga gearbox ng French automaker. Maaari kang bumili ng mga ekstrang bahagi ng Renault na kinakailangan para sa pag-aayos ng paghahatid ng French hatchback sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa tindahan ng Renault na matatagpuan nang direkta sa teritoryo ng aming teknikal na sentro.
Tandaan na ang Renault Sandero manual gearbox ay lubos na maaasahan, ang awtomatiko ay kilala sa pangunahing problema nito - sobrang pag-init, lalo na kapag nagpapatakbo sa mataas na temperatura ng kapaligiran at sa mabigat na trapiko sa mga megacities, ang isang robot na batay sa mekanika ay maaasahan, ngunit kailangan mong masanay. ito.
Ang mga masters ng Guards Technical Center ay isinasaalang-alang ang mga nuances na ito kapag nagsasagawa ng mga diagnostic ng gearbox. Sa ilang mga kaso, ang transmission ay na-dismantle, ang pag-troubleshoot at pag-troubleshoot nito.Bukod dito, sa kasunduan sa customer, ang parehong pagpapalit lamang ng nabigong bahagi at ang kumpletong pagpapalit ng lahat ng mga bahagi ay maaaring isagawa, kung minsan ito ay mas kumikita kaysa sa pagsasagawa ng mga lokal na pag-aayos o pagbili ng isang bagong gearbox. Halimbawa, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang awtomatikong makina at isang katangian na Gearbox Faulty error, maaari mong palitan ang pressure regulator, ang valve body, ang awtomatikong paghahatid sa kabuuan, ngunit mas mura ang pag-aayos ng kahon, iyon ay, upang i-overhaul ito.
Ang mga opsyon para sa bahagyang o kumpletong pag-aayos ay napagkasunduan sa kliyente.
Ang pinaka-hinihiling na mga uri ng trabaho ay kinabibilangan ng pagpapalit ng langis sa gearbox, nalalapat ito sa mekanika, at ang robot, at ang makina. Bukod dito, ang French automaker ay nagpapahiwatig na ang pagpapalit ng transmission oil ay hindi kinakailangan sa buong panahon ng warranty ng transmission, ngunit ang antas at kondisyon ng langis ay sinusuri sa bawat regulated maintenance dahil sa posibilidad ng depressurization ng system o ang pagpasok. ng mga dayuhang particle sa loob nito, maraming pansin ang binabayaran sa kulay. Ang ELF RENAULTMATIC D3 SYN ay ibinuhos sa makina, ang ELF TRANSELF NFP 75w-80 sa mechanics.
Kapag nagsasagawa ng mga diagnostic ng transmission, sinusuri ang clutch ng Renault Sandero at ang off-road na bersyon nito ng Stepway. Sa karamihan ng mga kaso, napuputol ang mga gasket at cable. Sa pagtaas ng pagsusuot ng pagpupulong, ang clutch ay pinalitan, ang pag-aayos ng bahaging ito ay hindi palaging kapaki-pakinabang at makatwiran, na ginagarantiyahan ang isang mataas na antas ng pagiging maaasahan sa panahon ng operasyon.
Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkabigo sa paghahatid ng Renault Sandero ay:
mga extraneous na tunog na nangyayari kapag lumilipat ng kinakailangang gear, maaari itong maging isang langutngot, ugong o kalansing;
jerks kapag nagmamaneho ng isang hatchback, sa partikular mula sa isang standstill;
slip clutch engagement;
ang paglitaw ng mga hindi kasiya-siyang amoy na pumapasok sa cabin;
nadagdagan ang antas ng katigasan kapag pinindot ang clutch pedal;
paglilipat ng mga gear na may mahusay na pagsisikap sa isang manual transmission;
depressurization ng system at pagtagas ng langis ng transmission nang direkta sa pamamagitan ng mga kasalukuyang gasket at seal.
Ang isang bilang ng iba pang mga tiyak na mga malfunction ng transmission ay posible rin, depende sa kung ano ang nilagyan ng hatchback - manual transmission, ATM o awtomatikong paghahatid.
Ang mga diagnostic, lahat ng kinakailangang regulated at kasalukuyang gawain sa pagpapalit, at, kung maaari, ang pag-aayos ng mga transmission unit at parts sa Renault Sandero at Renault Sandero Stepway sa Kazan ay isinasagawa ng mga masters ng Guards Technical Center. May sira ang transmission?
Video (i-click upang i-play).
Makipag-ugnayan sa pitong araw sa isang linggo, nang walang pahinga at pahinga, mula 9:00 hanggang 21:00!
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
