Rokhla na may mekanismo ng pag-aangat na do-it-yourself repair

Ang do-it-yourself na bulok na pag-aayos ay isang mabilis at murang paraan upang maibalik ang kapaki-pakinabang na kagamitan sa bodega sa ayos ng trabaho. Maraming mga pagkasira ang maaaring maayos nang walang tulong ng mga espesyalista, ngunit huwag maging labis na kumpiyansa. Minsan ito ay mas mahusay na dalhin ang aparato sa serbisyo.

Ang hydraulic rokhlya ay isang maginhawang transporter. Ito ay naglilipat ng mga kalakal pangunahin sa mga papag. Ang isang espesyal na tampok ay ang pagkakaroon ng isang hydraulic jack na nagpapataas at nagpapababa ng mga tinidor. Ang ganitong mga kariton ay ginagamit sa mga bodega, sa malalaking tindahan. Lubos nilang pinapadali ang gawain ng mga storekeepers at support staff ng mga retail outlet. Kaya naman isang kawili-wili at kapaki-pakinabang na paksa ang do-it-yourself na pag-aayos ng mga hydraulic cart.

Simple lang ang disenyo ng rokhli. Ang mga metal na tinidor na nakakabit sa mga gulong ay ligtas na humahawak sa pagkarga. Ang mga ito ay itinaas at ibinababa gamit ang isang haydroliko na hawakan. Ang taas ng mga tinidor ay maaaring iakma. Ang kapasidad ng pagdadala ng ilang mga modelo ay umabot sa 2.5-5 tonelada.

kanin. 1. DIY do-it-yourself repair

Ang pagbuwag sa deadwood ay isang simpleng kaganapan kung pag-aaralan mo ang mga tampok ng disenyo ng kagamitan. Halimbawa, may mga cart na may built-in na preno, roller, single o twin wheels. Paano i-disassemble ang rohl nang hindi nasisira ito? Upang makapagsimula, maging pamilyar sa mga pangunahing uri ng mga malfunctions at ang mga sanhi nito.

1. Mga malfunction at pagkumpuni ng hydroelectric complex

Ang hydraulic unit ay ang pinakamahalagang elemento ng troli. Ang pag-aayos nito ay maaaring may kasamang pangangailangan na palitan ang mga balbula o seal, pagpapadulas o ang buong katawan. Mas mainam na ipagkatiwala ang solusyon ng problema sa mga espesyalista. Madali ang pag-detect ng mga hydraulic malfunction: may naririnig na langitngit, mahirap iangat o ibaba ang mga load.

2. Pag-aayos o pagpapalit ng balbula

Ang hindi matatag na pag-aangat, mabagal na pagbaba ng silindro, ang hitsura ng pagtagas sa bahagi ng presyon ng haydrolika ay isang dahilan upang matiyak na gumagana ang balbula.

Ang mga pagkasira ng hydraulic handle-lever ay ang pinakamadalas. Lumilitaw ang mga ito dahil sa walang ingat na paghawak ng kagamitan. Minsan para sa pagkumpuni sapat na upang baguhin ang stepper lever o spring, sa ilang mga kaso - ang buong hawakan. Gayundin, ang mga espesyalista ay maaaring gumamit ng hinang.

Ang madalas na paggamit ng tinidor ay humahantong sa abrasion, pagpapapangit at pagkasira ng mga tinidor. Upang ayusin ang mga ito, ginagamit ang reinforcement, pagsasaayos ng haba ng mga rod, hinang at straightening.

5. Mga malfunctions ng running gear

Ang chassis ay binubuo ng ilang mga elemento, ang bawat isa ay maaaring mabigo. Maaari itong maging mga gulong at bearings. Madalas na masira ang mga fastenings: mga ehe, karwahe, bracket at iba pang mga bahagi na madaling palitan nang mag-isa, nang hindi bumaling sa mga masters.

Ang mga roller at manibela ay nagpapahintulot sa troli na gumalaw, na nagdadala ng kargada sa tamang direksyon. Ang paglampas sa pinahihintulutang pagkarga o hindi tumpak na operasyon ay humahantong sa pagkasira ng mga elementong ito. Ang pag-aayos ay kinabibilangan ng pagpapalit ng mga lumang bahagi ng mga bago. Kinakailangang pumili ng mga gulong upang palitan ang mga may sira, batay sa mga tampok ng troli, mga karga at mga detalye ng mga sahig sa bodega. Halimbawa, maaari kang maglagay ng mga gulong na gawa sa polyamide, metal-polyurethane o metal-rubber.

kanin. 3. Pagpapalit ng mga gulong at roller

7. Pagpapalit ng langis, o Do-it-yourself repair ng deadlift kung hindi naalis ang load

Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng deadwood (ang load ay hindi tumataas) ay maaaring gawin nang madali kung ang dahilan ay nakasalalay sa kakulangan ng langis. Upang gawin ito, ang hydraulic o simpleng spindle oil ay ipinakilala sa hydraulic unit sa pamamagitan ng filler bolt. Ang isang simpleng motor ay hindi maaaring punan, wala itong kinakailangang lagkit. Marahil ang grasa ay tumagas sa pamamagitan ng selyo. Sa kasong ito, dapat itong palitan.

Tila ang kalusugan ng mga panloob na nilalaman ng mabulok ay mas mahalaga kaysa sa hitsura nito. Ito ay hindi ganap na totoo.Ang pagpipinta ng mga indibidwal na elemento o isang kumpletong troli ay hindi lamang tungkol sa aesthetics, kundi tungkol din sa proteksyon. Pinoprotektahan ng pintura ang kagamitan mula sa kaagnasan at labis na dumi. Mas mabilis na nade-detect ang mga hydraulic leak sa malinis na ibabaw.

Tulad ng nabanggit na, ang mga gulong at roller ay madalas na nabigo. Maaari mong palitan ang mga ito sa iyong sarili.

Ang mga roller axle ay nag-aayos ng mga pin, dapat silang matumba. Ginagawa ito gamit ang isang suntok na may diameter na 4-5 mm at isang martilyo. Kapag ang mga pin sa magkabilang panig ay tinanggal, ang mga axle ng mga fork roller ay natumba. Upang gawin ito, gamitin ang parehong martilyo at suntok, ngunit mas malaking diameter. Kung may kaagnasan sa mga axle, ang puro acetic acid ay makakatulong na mapadali ang proseso ng pag-alis (ilang patak sa ibabaw ng tindig - at pagkatapos ng 15 minuto ang roller ay maaaring ilabas).

Dahil ang isang lifting trolley ay isang mahalagang katulong sa mga bodega ng iba't ibang uri, ang mga tanong tungkol sa kung paano ayusin ang isang deadbolt ay madalas na lumitaw. Narito ang ilang mga tip:

1. kung ang load ay hindi iangat, suriin ang antas ng langis;
2. kung ang isang pagtagas ay natagpuan mula sa ilalim ng spring sa ilalim ng hawakan, palitan ang plunger collar;
3. kung may tumagas malapit sa valve lever, ang mga seal ay pagod na, maglagay ng mga bago;
4. kung ang langis ay nasa tamang antas, at ang troli ay hindi nakakataas ng pagkarga, suriin ang mga balbula;
5. kung ang cart ay mahirap ilipat sa pagkarga, mag-lubricate o palitan ang roller bearings.

Ang mga taong bihasa sa mga mekanismo at matagal nang nagpapatakbo ng mga kagamitan sa ganitong uri ay magagawang ayusin ang pagkaluwag sa kanilang sarili. Kung ang karanasan ay hindi sapat o ang sanhi ng pagkasira ay hindi matukoy, mas mahusay na ipagkatiwala ang pagkumpuni sa mga espesyalista.

Alam ng lahat na ang tamang operasyon ng mga kagamitan sa bodega na ginagamit para sa paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon sa mga bodega ay isang mahalagang bahagi ng walang patid na cycle ng paglipat ng mga kalakal sa loob ng bodega, at ang idle time ay puno ng mga pagkalugi para sa parehong mga may-ari ng warehouse at mga nangungupahan.

Upang matiyak na walang problema at maaasahang operasyon ng mga hand pallet truck, kinakailangan na isagawa ang kanilang pagpapanatili at pagkumpuni. Mas mainam na ipagkatiwala ito sa mga propesyonal, na kinabibilangan ng aming kumpanyang Sklad.ru. Hindi lamang kami nag-aayos ng mga hand pallet truck, kundi pati na rin ang mga loader, reach truck, stacker. Ngunit kung ang iyong mga espesyalista na responsable para sa pagpapatakbo ng mga kagamitan sa bodega ay may naaangkop na karanasan, kasanayan, mga kinakailangang kasangkapan at ekstrang bahagi, maaari nilang ayusin ito mismo. Maaari at dapat mong subukang gumawa ng hydraulic trolley sa iyong sarili, ngunit bago magpatuloy sa pag-aayos, kinakailangang isaalang-alang ang mga kwalipikasyon ng mga gumaganap, ang intensity ng paggawa at gastos nito.

Bago mo simulan ang pag-aayos ng isang hydraulic trolley, dapat mong malaman na, anuman ang tatak at tagagawa, ang lahat ng mga hydraulic trolley ay may parehong disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo, at dahil halos lahat ng mga troli na pinapatakbo sa Russia ay ginawa ng maraming mga tagagawa ng Tsino na gumagamit ng mga bahagi mula sa pareho at ng parehong mga tagagawa, kung gayon ang kanilang mga yunit sa karamihan ng mga kaso ay maaaring palitan, samakatuwid, ang mga ekstrang bahagi ng iyong hydraulic trolley na kinakailangan para sa pagkumpuni ay maaaring mapalitan ng mga ekstrang bahagi ng mga troli ng ibang tatak. Pakitandaan na ang mga cart na may mababang hanay ng presyo na gumagamit ng mga bahaging mababa ang kalidad ay mas mabilis na masira kaysa sa mga cart na nasa kalagitnaan hanggang sa mataas na hanay ng presyo, maging handa para sa mataas na gastos sa pagpapatakbo dahil sa mas madalas na pag-aayos.

Ang ganitong uri ng pinsala ay pinaka-karaniwan, dahil maaari silang lumitaw hindi lamang sa proseso ng paglipat ng mga kalakal, kundi pati na rin sa pamamagitan ng mga panlabas na impluwensya, tulad ng pagbagsak ng kargamento mula sa taas, o pagtama ng sasakyan o forklift, bilang resulta ng mga huling epekto, medyo mahirap ayusin ang isang hydraulic trolley, ngunit posible .

Kapag ang mga tinidor ay deformed, hindi mo magagawa nang walang isang autogen, isang welding machine at isang sledgehammer, dahil ang mga tinidor ay kailangang ihanay, dahil sa kanilang orihinal na geometry, at ang mga puwang sa metal ay kailangang welded.

Kung ang hawakan ay nasira o napunit, at ito ay maaaring mangyari sa kaso ng pagtulak ng papag na may karga sa hawakan, pagbagsak ng cart mula sa katawan ng kotse o pagbagsak ng mga karga dito, dapat itong i-level, welded, at kung ito ay imposibleng palitan ito ng bago, at i-install ito sa lugar gamit ang bolts o pin.

Ang pagpapapangit ng mga rod ay isang kinahinatnan ng labis na karga, ito ay inalis sa pamamagitan ng pagbibigay sa kanila ng orihinal na geometry sa pamamagitan ng pag-init gamit ang isang autogenous at leveling na may isang sledgehammer, at kung kinakailangan, maaari silang palakasin pa sa pamamagitan ng pag-welding ng isang metal plate.

Ang mga pagkasira ng mga roller at gulong sa karamihan ng mga kaso ay nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng isang hydraulic trolley sa hindi pantay na ibabaw. Ang pag-aayos ng mga yunit na ito ay hindi gaanong matrabaho at magastos dahil sa mababang halaga ng mga ekstrang bahagi at maikling oras ng pagkumpuni.

Sa panahon ng operasyon, ang mga nylon roller at mga gulong ng suporta ay naputol, habang ang mga polyurethane at goma ay napuputol, bilang karagdagan, ang abrasion ay nangyayari sa kahabaan ng axis, na maaari ding ma-deform. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay nagsasangkot ng pagpapalit ng mga roller at mga gulong ng suporta ng mga bago, at depende sa kondisyon ng axle, maaari itong i-level sa pamamagitan ng pag-clamping ng axle sa isang vise at paggamit ng mga espesyal na kagamitan o isang simpleng makapal na pader na metal pipe, o pinalitan ng bago.

Ang ganitong uri ng pagkasira ay napakabihirang at nangyayari kapag ang troli ay na-overload. Mahirap at masinsinang magtrabaho upang magsagawa ng pag-aayos, dahil ang pag-aayos ay nangangailangan ng pag-disassembly ng hydraulic unit, at nangangailangan ito hindi lamang ng karanasan at kaalaman sa haydrolika, kundi pati na rin ang pagkakaroon ng mga kinakailangang tool. Kapag nagpapasya sa pag-aayos ng isang haydroliko na yunit, dapat itong isaalang-alang na ang halaga ng pagkumpuni nito ay maaaring maihambing sa presyo sa pagbili ng isang bagong haydroliko troli. Ngunit nasa iyo ang desisyon, at magbibigay lang kami ng ilang rekomendasyon.

Sa unang sulyap, ang aparato ng hydraulic unit ay tila medyo kumplikado, ngunit sa kaganapan ng isang pagkasira, posible na ayusin ito sa iyong sarili. Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ang hydraulic assembly ng trolley ay ang parehong manual hydraulic single-plunger jack. Sa masinsinang paggamit, ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng pagpupulong ay alinman sa labis na karga o hydraulic failure.

Kapag na-overload, ang baras ay maaaring ma-deform (mababaluktot) at madikit sa node. Sa kasong ito, mayroon lamang isang paraan, pinapalitan ang stem, dahil sa ang katunayan na ito ay gawa sa espesyal na bakal, hindi posible na ihanay ito.

• Ang pagtagas ng gumaganang likido (hydraulic oil) sa panahon ng pag-iimbak at transportasyon ng hydraulic trolley, ang hydraulic unit ay dapat palaging nasa isang vertical na posisyon, kung hindi man ay dumadaloy ang langis, at ang lugar nito ay pumapalit sa hangin, na humahantong sa isang pagbagal at pagtigil ng ang pagpapatakbo ng yunit.
• Ang panloob na kaagnasan ay humahantong sa isang pagbagal sa stroke ng baras at humahantong sa pagtaas ng pagkasira ng mga cuffs at seal.
• Ang bleed valve ay maaaring may mga pagod na seal o nakabara sa valve, na humahadlang sa daloy ng langis sa assembly at nagiging sanhi din ng pag-bypass ng langis.
• Ang masinsinang operasyon, mga abrasive na particle sa baras, o kung ang baras ay mekanikal na nasira, ang pagkasira ng cuffs at sealing ring ay nangyayari, na humahantong sa pagtagas ng hydraulic oil sa kahabaan ng rod.

Ang hydraulic oil ay ang bahagi ng hydraulic assembly na nagtutulak sa hydraulic mechanism at kailangang palitan para sa maaasahang operasyon. Sa panahon ng pagpapatakbo ng hydraulic trolley, kinakailangang palitan ang hydraulic oil sa pana-panahon, isang beses bawat 6 na buwan. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng bagong hydraulic oil at flushing fluid.

• Ang plug ay hindi naka-screw at ang ginamit na hydraulic oil ay pinatuyo;
• Ang mekanismo ay hugasan ng washing liquid, kung minsan para sa mas mahusay na paglilinis ay kinakailangan upang ulitin ang paghuhugas;
• Ibuhos ang langis sa hydraulic unit hanggang sa pinakamataas na marka, isara ang plug, at dumugo ang system (sa panahon ng proseso ng pagdugo, magdagdag ng langis sa system).Kailangan mong mag-bomba ng maraming beses, itinaas at ibinababa ang baras hanggang sa huminto ito sa pag-usad nang walang pag-jerking, pagkatapos ay magdagdag ng langis sa pinakamataas na antas. Handa nang umalis ang kariton.

Sa post na ito, tatalakayin natin ang paksa: pagkumpuni ng haydroliko ng troli. Ibig sabihin, ito ay mag-aayos sa ilalim fork lift assembly na may roller replacement. Ang mga dahilan para sa pag-aayos ay kadalasang naiiba, susuriin namin ang isa sa mga karaniwang pagkasira ng hydraulic bogies, ang tindig sa ilalim ng fork roller ay nahulog, sa kabuuan ay ang mga bogie scrapes at grinds, ang resulta ay wear, step-by-step na mga larawan ay ibigay sa ibaba gawin-it-yourself repair. At kaya magsimula tayo, aalisin muna natin ang mga lumang roller, ang teknolohiya ay simple: pinatumba natin ang stopper, pagkatapos ay ang daliri (shaft) ng mga roller mula sa fork bracket, kung gayon kung ang bisagra ng bisagra ay hindi gaanong natalas. , iikot ito ng 180 degrees sa parehong paraan.

Ang mga mekanismo ay handa na para sa pagkumpuni, inilalagay namin ang naayos na yunit sa isang maginhawang posisyon, naghahanda ng mga patch, hinangin sa pamamagitan ng arc welding sa isang pinababang pagkarga na may isang elektrod na 2 mm, o sa isang semi-awtomatikong aparato.

Dagdag pa, ayon sa teknolohiya ng paglilinis, inaalis namin ang lahat ng hindi kinakailangang paglaki at mga iregularidad, na sinusundan ng priming at pag-install sa ilalim ng mga fork roller, pinagsama namin ang lahat sa reverse order. Natapos na ang pag-aayos ng troli. Good luck sa lahat. maging malusog.

Link, pahina ng repair shop sa Tolyatti >>>>

Sa ibang pagkakataon, isasaalang-alang natin ang: hydraulic deadhead repair ng hydroelectric complex at repair ng hydraulic bogies na may frame breakage. Good luck sa lahat. Maging malusog.

Kung ang artikulo ay naging kapaki-pakinabang, ang pasasalamat ay tinatanggap sa anyo ng isang pag-click sa mga pindutan ng mga social network :)))) Salamat. (ibaba ng pahina) IBAHAGI SA IYONG MGA KAIBIGAN

Salamat. interesado sa electric rohl - hindi sapat na presyon sa hydraulic system. nasaan ang pressure valve?

DD. anong model? walang sapat na presyon sa hydraulic system - paano ito nagpapakita ng sarili?

Silishe Pikabulishnaya. Tulong.

Mayroon bang sinumang thread na nahaharap sa ganitong problema na ang rokla ay ayaw magbuhat ng kahit mabibigat na kahon? O baka may nakakaalam lang kung saan pupunan ang langis sa bagay na ito?

Well, isang syringe o isang peras upang makatulong

Ang cart ba ay nagtataas ng idle? Kung oo, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng mga o-ring sa hydraulic system. Marahil ay may kaunti, ngunit ito ay nakakalason. I-google ang repair kit para sa cart na ito at palitan ito 🙂

tumataas ito, ngunit ilang cm lang.

Kick-ass, ni-recruit ng ad.

hindi, kinuha nila ako sa pamamagitan ng kakilala

magkalat. ang iyong pag-aayos ay nakarehistro sa mga tag, ang liga na ito ay hindi naibigay.

gaya ng dati, sa isang mata ko nakita ko ang repair tag at idinagdag ito. paumanhin ko ulit

Ang langis ng VMGZ (TU 38.101479-86) ay isang low-viscosity, low-hardening, mineral base na ginawa ng isang hydrocatalytic na proseso, na pinalapot ng isang polymethacrylate additive. Naglalaman ng mga additives: antiwear, antioxidant, antifoam. Pagtatalaga ayon sa GOST 17479.3-85 - MG-15-V.

Saklaw ng langis ng VMGZ

Idinisenyo para sa hydraulic drive at hydraulic control system ng konstruksiyon, kalsada, logging, hoisting at transport at iba pang mga makina na tumatakbo sa open air sa mga temperatura sa nagtatrabaho na dami ng langis mula -40°C hanggang +50°C, depende sa uri ng haydroliko bomba. Para sa hilagang rehiyon, ang langis ng VMGZ ay inirerekomenda bilang isang langis sa lahat ng panahon, para sa gitnang heograpikal na sona - bilang isang langis ng taglamig.

ROCKLA TROLLEY OPERATING INSTRUCTIONS

PALLET TROLLEY NA MAY HYDRAULIC LIFT "ROKLA"

1. PANGKALAHATANG PANUTO
   Ang Rokla ay idinisenyo para sa pagbubuhat, pagbaba at pagdadala ng mga kalakal. Ang Rokla ay inilaan para sa transportasyon ng mga kargamento lamang sa mga bukas na pallet at rack.
   Bilang karagdagan sa mga tagubiling pangkaligtasan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo at sa mga partikular na regulasyon ng iyong bansa, ang karaniwang tinatanggap na mga teknikal na tuntunin para sa pagtatrabaho sa mga handwheel ay dapat sundin.
   Ang anumang paglihis sa mga panuntunang ito kapag ginamit ay itinuturing na hindi tama.
   application at ang nagbebenta ay hindi mananagot para sa pinsala na nagreresulta mula dito.
   Walang mga teknikal na pagbabago ang maaaring gawin sa disenyo ng rokla.
   Ang gumagamit ay tanging may pananagutan.
   Gumamit lamang ng rokla sa teknikal na kondisyon.
   Ang Rokla ay pinapayagang patakbuhin ng mga taong pamilyar sa trabaho nito, teknikal
   serbisyo at binigyan ng babala sa mga posibleng panganib.
   Kung makakita ka ng pinsala dahil sa transportasyon sa panahon ng pag-unpack, kaagad
   abisuhan ang iyong dealer.
   Huwag mong paandarin si rocla!
   Rokla AC series.

Kahit na ginamit nang tama, maaaring mangyari ang mga mapanganib na sitwasyon.
Panganib dahil sa hindi secure na load o maling distributed load.
Panganib dahil sa mahinang pagdirikit sa sahig.
Ang kariton na tumagilid o ang pagbagsak ng kargada ay maaaring magdulot ng pinsala.
Panganib ng pagdurog dahil sa paglipat ng load sa hindi pantay na lupa.
Panganib na madurog dahil sa masyadong mabilis na paggalaw ng load.

Upang ibaba ang mga tinidor, itakda ang adjustment knob sa "pababa" na posisyon (itaas
uka).
Para sa libreng paggalaw ng troli, i-install ang adjusting handle sa "it"
tralnoe "posisyon (gitnang uka).
Pag-aangat ng load
1. Ibaba ang mga tinidor hangga't maaari, tingnan
2. Pagulungin ang mga tinidor sa ilalim ng karga.
3. Itakda ang adjusting knob sa
pataas na posisyon (mas mababang uka).
4. Igalaw ang hawakan pataas at pababa hanggang ang mga tinidor ay tumaas sa nais na taas.
taas.
paggalaw ng kargamento
1. Itakda ang adjustment knob sa "neutral" na posisyon (gitnang slot).
2. Ilipat ang cart.
Pagbaba ng load
1. Itakda ang adjustment knob sa "pababa" na posisyon (itaas na puwang).
2. Alisin ang mga tinidor mula sa ilalim ng load.
SCENE ADJUSTMENT
1. Itakda ang hawakan sa "neutral" na posisyon.
2. I-on ang nut habang iniindayog ang hawakan.
3. Kapag huminto ang mga tinidor, iikot muli ang nut.
4. Ang nut ay wastong na-adjust kung, kapag ini-install ang adjusting knob
sa "neutral" na posisyon, ang hydraulic cylinder ay nananatiling nakatigil.
PAGLILINIS NG EXHAUST VALVE.

Paminsan-minsan, ang hydraulic cylinder ay nagiging marumi o naiipon sa cylinder
mga bula ng hangin. Ito ay maaaring maging sanhi ng hindi paggana ng silindro.
Upang linisin ang balbula ng tambutso:
1. Pindutin nang mabilis ang guide handle upang itaas ang mga tinidor sa kanilang pinakamataas na taas. Habang iniindayog ang hawakan ng gabay, itakda ang adjusting handle sa "pababa" na posisyon.
2. Kapag ang mga tinidor ay ganap na ibinaba, ang balbula ay na-clear. Kung kinakailangan, ulitin ang operasyon.
LUBRICATION
Suriin ang antas ng langis taun-taon sa pamamagitan ng pagbubukas ng takip ng pagpuno ng langis sa housing
silindro. Upang baguhin o magdagdag ng langis, punan ang reservoir ng hydraulic oil hanggang 80% - ito ay 63.5 mm mula sa ilalim ng reservoir.
Ang lubrication point ay matatagpuan sa mesa. Lubricate minsan bawat anim na buwan.
Ang mga bearings ng gulong ay selyadong at hindi nangangailangan ng karagdagang pagpapadulas.
Ang frame lift shaft ay lubricated na may light oil at hindi nangangailangan ng karagdagang lubrication.
Lubricate ang lahat ng gumagalaw na bahagi.

PAPALITAN ANG PACKING AT O-RING NG CYLINDER ROD AT RIFTING ROD
1. Itaas ang mga tinidor habang tinutulak ang hawakan ng gabay.
2. Alisin ang bolts para tanggalin ang silindro at hawakan.
3. Alisin ang takip sa drain plug, ibalik ang silindro at ibuhos ang langis sa isang angkop na lalagyan. Itapon ang lumang hydraulic oil sa paraang pangkalikasan.
4. Hilahin ang piston rod at/o cylinder rod.
5. Alisin ang lahat ng O-ring at glandula.
6. Mag-install ng bagong O-ring at packing ng parehong laki.
7. Magtipon ng reservoir at punan ito ng hydraulic oil hanggang 80% - ito ay 63.5 mm mula sa ilalim ng reservoir.

Malugod kang tinatanggap ng kumpanyang "Hydraulic cart - ROCKLA"!

Mataas na kalidad, maaasahan, European ROCKLA trolley - sa pinakamagandang presyo.

ONLINE STORE haydroliko cart
(rokla, rokla, rokla, rokla, rokla, rocla, rokla)

Ang aming kumpanya ay nakikibahagi sa pagkukumpuni at pagpapanatili ng warehouse lifting equipment at hydraulic system.

Ang kumpanya ng RemGru ay nakikibahagi sa pagbabago ng mga kagamitan sa bodega at ang paglikha ng mga bagong hindi pamantayang kagamitan ayon sa mga indibidwal na proyekto.

Ang site ay nagbibigay ng malaking katalogo ng teknikal na dokumentasyon para sa mga kagamitan sa bodega.

Kami ay nakikibahagi sa pagbebenta ng mga ekstrang bahagi para sa warehouse lifting equipment. Palagi kaming may pinakamaraming hinihinging ekstrang bahagi para sa mga pallet truck at stacker, pati na rin ang anumang mga ekstrang bahagi sa order.

Mga scheme at pagtutukoy ng kagamitan sa bodega

Magandang hapon, sa seksyong ito ay mahahanap mo ang mga teknikal na data sheet para sa mga pinakasikat na uri ng kagamitan sa bodega, gaya ng:

Pasaporte para sa mga Lema pallet truck ng mga sumusunod na modelo:

LM 20-1150×550, LM 20-800×550, LM 20-900×550, LM 20-1000×550, LM 20-800×450, LM 20-1150×450, LM 25-1150× 25-1150×685, LM 15-1300×550, LM 15-1500×550, LM 15-1800×550, LM 15-2000×550, LM 20-1150×550-galv, LM-20-5150×550-galv lite

Pasaporte para sa mga pallet truck na Otto-Kurtbach ng mga sumusunod na modelo:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150×685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-mababa-61, OK 20-mababa-51, OK 10-mababa-35, OK 20-bakal, OK 20-galv, OK 15-4-way, OK 20-115- QL, OK 25-break, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150×838, OK 25-1150×450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Pasaporte para sa pallet truck KT20H ng mga sumusunod na modelo:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Pasaporte para sa self-propelled cart Lema PL15:

Pasaporte para sa self-propelled cart Lema PL-20, PLP-20:

Pasaporte para sa self-propelled cart Lema PLx:

Pasaporte para sa Lema na manu-manong stacker ng mga sumusunod na modelo:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

Pasaporte para sa manu-manong stacker OK-Jung 1016:

Pasaporte para sa Lema LM-E electric stacker ng mga sumusunod na modelo:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Pasaporte para sa Lema LM-EL self-propelled stacker ng mga sumusunod na modelo:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 202

Pasaporte para sa OK-Besser na self-propelled stacker ng mga sumusunod na modelo: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232uf, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1540, Besser 1543f, Besser 1546F, Besser 1546uf, Besser 1550F, Besser 1555F

Pasaporte para sa OK-Optimal na self-propelled stacker ng mga sumusunod na modelo:

Pinakamainam 1216, Pinakamainam 1229, Pinakamainam 1229F, Pinakamainam 1232, Pinakamainam 1236

Walang warehouse na kumpleto nang walang hydraulic trolley at stacker. Ang mga modernong modelo ay maaasahan at produktibong kagamitan, na nilagyan ng maraming karagdagang mga tampok at pag-andar, kabilang ang pagkakaroon ng mga de-koryenteng circuit sa mga electric at self-propelled na cart. Ang ganitong mga mekanismo ay nagbibigay ng malinaw na mga pakinabang, nagbibigay ng kaginhawahan, kaginhawahan at bilis ng paggalaw ng mga produkto sa loob ng bodega at sa likod ng mga ito.

Ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay regular na nagbabago at nag-a-update ng mga linya ng produkto dahil sa mataas na pangangailangan para sa kanila at ang interes sa multifunctionality. Ang mga mekanismo ay nagiging mas kumplikado at maaasahan, ngunit sa paglipas ng panahon, kahit na ang pinakamataas na kalidad ng kagamitan ay hindi gumagana.

Ang mga sanhi ng hydraulic failure sa mga cart at iba pang nakakainis na mga breakdown ay maaaring ibang-iba, ngunit, bilang panuntunan, ito ay:

• natural na pagkasira, pagkasira ng mga mekanismo at sistema;
• paglabag sa mga patakaran ng operasyon;
• labis na pag-load, masyadong masinsinang operasyon, na partikular na tipikal para sa malalaking bodega;
• transportasyon sa isang haydroliko troli ng mga kalakal, ang masa nito ay lumampas sa pinahihintulutang kapasidad ng pagdadala ng mga kagamitan sa bodega (ipinahiwatig sa pasaporte), na humahantong sa pagkabigo ng hydroelectric complex;
• pag-agaw ng kargamento para sa isang bahagyang haba ng tinidor;
• pagpasok ng mga dayuhang bagay sa pagitan ng mga roller ng chassis at ang karwahe, na humahantong sa jamming at pagkabigo ng mga elemento ng istruktura;
• napaaga na pagbura ng mga tinidor, ang kanilang pagpapapangit at ang sahig dahil sa hindi tamang paggalaw sa mga papag;
• pinsala sa makina;
• pare-pareho ang labis ng mga pumping cycle ng hydroelectric complex;
• binubura ang mga roller dahil sa hindi pantay na sahig;
• kakulangan ng pagpapadulas ng mga mekanismo ng gasgas.

Kung sa panahon ng pagpapatakbo ng mga hydraulic cart ang lahat ng mga patakaran sa paggamit at pag-iingat sa kaligtasan ay sinusunod, ang kagamitan ay magsisilbi sa loob ng maraming taon, alinsunod sa buhay ng serbisyo na idineklara ng tagagawa.

Ang pinakakaraniwang mga depekto na nangangailangan ng agarang pagkumpuni upang maiwasan ang kumpletong pagkabigo ng kagamitan ay kinabibilangan ng:

• pagkabigo ng haydrolika, ang maling operasyon nito, na nangangailangan ng pagsasaayos;
• pagkabigo ng electrical circuit, baterya, charger;
• pagkabigo ng trigger sa control lever, rolling at fork rollers, ang kanilang mga karwahe;
• mga depekto sa pagpapatakbo ng gear, atbp.

Ito ay kaunting listahan lamang ng mga pagkasira at mga depekto na kinakaharap ng mga manggagawa sa bodega. Upang maiwasan ang hindi wastong pangangasiwa ng mga espesyal na kagamitan na humahantong sa downtime at mga pagkalugi sa pananalapi, inirerekomenda na maingat mong pag-aralan ang mga patakaran para sa pagtatrabaho sa mga hydraulic cart bago simulan ang operasyon.

Ito ay totoo lalo na para sa mga modelo ng pinakabagong henerasyon, oversaturated na may mga karagdagang system.Sa kanila, madalas, kahit na langis, ang isang hanay ng mga sealing ring ay maaari lamang mabago sa mga dalubhasang workshop.

Kung may pangangailangan na ayusin ang hydraulic system o iba pang mga elemento ng istruktura, inirerekomenda na makipag-ugnay sa isang maaasahang sentro ng serbisyo. Ang interbensyon ng mga amateur ay maaaring magresulta sa isang kumpletong pagkabigo ng mekanismo o pagkabigo ng mga system.

Tingnan din:

Mga tip sa artikulong "Paano pumili ng welding wire?" dito.

Tinitingnan namin ang video kung paano gumagana ang hydraulic trolley - deadlift - lema:

Ang hitsura ng isang bagong kagamitan sa bodega, na tinatawag na rokhlya, ay sanhi ng pagtaas ng turnover at pag-load ng mga bodega. Ang mga simple at mapagmaniobra na troli na may mekanismo ng pag-aangat ay kailangan, na may kakayahang magtrabaho sa mga nakakulong na espasyo, at sa unang pagkakataon ay tulad ng isang aparato para sa pag-angat at paggalaw ng mga kalakal ang kumpanya ng Finnish na si Rocla na ipinakita sa merkado ng Russia. Ang pangalang ito, na parang rokhlya sa Russian, ay kumalat sa mga katulad na device mula sa iba pang mga tagagawa na maaaring mabili sa merkado ng mekanismo ng warehouse.

Ang Rokhlya ay isang simple at maaasahang mekanismo ng imbakan, na batay sa prinsipyo ng isang jack: ang hydraulic fluid pressure mula sa delivery plunger ay ipinapadala sa pamamagitan ng hydraulic fluid patungo sa baras ng gumaganang silindro, na nagpapataas ng mga tinidor na may pagkarga sa isang taas.

Ang presyon sa lugar ng pagtatrabaho ng plunger ay nilikha ng lakas ng kalamnan ng operator sa pamamagitan ng pagpapalihis sa hawakan ng troli pababa. Ang 5-7 stroke ay sapat na upang iangat ang load sa pinakamataas na taas.

Ang Rokhlya ay madali at ligtas na kinokontrol ng isang tao kapag gumagalaw na may karga sa timbang, madali ring ibaba ang pagkarga at isalansan ito sa mga tambak.

Ang kontrol ng mga roller ay hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay, at ang disenyo ng aparato ay napaka maaasahan na hindi ito nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili at gumagana nang walang mga pagkabigo sa loob ng mahabang panahon, at ang bilang ng mga modelo sa merkado na maaari mong bilhin ay kahanga-hanga. .

Ayon sa mga tampok ng disenyo, ang rokhl ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri:

• pamantayan;
• maliit ang sukat;
• mahaba;
• mababang profile;
• may scissor lift;
• na may haydroliko kaliskis;
• na may mas mataas na kakayahang magamit;
• elektrikal.

Ang mga karaniwang pallet truck ay maaasahan paghawak ng mga kagamitan, na idinisenyo upang mapadali ang gawaing logistik sa mga bodega at malalaking shopping center.

Ang mga Rohls ng disenyong ito ay may mga sumusunod na tampok:

• haba ng tinidor ay 1150 mm;
• kapasidad ng pag-load - mula 2500 hanggang 5000 kg;
• taas ng pag-aangat - hanggang sa 200 mm.

Ang single o tandem type na manibela ay gawa sa naylon o goma, na nagpapahintulot sa cart na lumipat sa anumang direksyon at sa anumang palapag.

Ang Rokhli ay may maginhawang control handle na sabay-sabay na gumaganap ng function ng pag-angat at pagbaba ng load.

Ang pagiging compact, kadaliang kumilos, malaking kapasidad ng pagdadala at mababang presyo ay ginagawang kailangan ang mga ito para sa mekanisasyon ng mga proseso ng paglipat ng paglo-load at pagbabawas sa loob ng mga bodega.

Dahil sa mataas na pagiging maaasahan, ang mga mekanismo ng bu ay hindi nawawala ang kanilang pagiging maaasahan at pag-andar sa kabila ng isang makabuluhang pagbawas sa presyo.

haydroliko maliliit na kariton - Ito ay isang uri ng lifting device na may mga sumusunod na pangunahing katangian:

• haba ng tinidor - 800 - 1000 mm;
• kapasidad ng pag-load - 2500 kg;
• taas ng pag-aangat - 1224 mm;

Ang mga maliliit na sukat ng mga troli ay ginagawang maginhawa para sa pagtatrabaho sa mga maliliit na bodega, at ang mababang presyo ay nagpapahintulot sa iyo na makatipid sa pagpapanatili ng mga tauhan ng mga loader. Ang mga makitid na koridor at mga pasilyo sa pagitan ng mga rack ay hindi isang balakid para sa kanila kapag nagdadala ng mga kalakal mula sa bodega patungo sa mga istante ng tindahan.