Steering rack ford galaxy DIY repair

Karaniwang mga malfunction ng steering rack Ford Mondeo-4, S-MAX, S-MAX, Galaxy-2:

Ang mga steering rack ay ginawa ng Ford. Mga numero ng riles:

Steering rack Mondeo-4 CA2 ('07-) 1459747 1462955 1504781 1514144 1572577 1749757 1749762 1749778 1758591 1789455 1714144 1572577 1749757 1749762 1749778 1758591 1789455 17189460

rack ng manibela S-MAX (CA1) ('06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

rack ng manibela Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Ang Mondeo-4 steering racks ay naiiba sa S-MAX at Galaxy-2 steering racks sa haba lamang ng "feather" (nozzle sa input shaft) at sa gitnang posisyon. Kung alam mo kung paano, ang panulat ay muling inayos (hindi ka makakatok!).

Mayroon pa ring mga pagkakaiba sa dami ng paglalakbay ng riles ng baras, na maaaring limitado ng mga spacer (singsing) bago i-install ang mga rod. Maaari silang mai-install / alisin sa pamamagitan ng pag-unscrew ng traksyon.

Mga manibela galaxy 2, Mondeo-4 at S-MAX ay isang napaka-progresibong pag-unlad ng Ford. Nilalaman nito ang pinakabagong teknolohiya. Halimbawa, isang orihinal na pamamaraan para sa pag-welding ng mga bakal na tubo sa isang bakal na crankcase. Ang rack crankcase ay pawang bakal - ginagarantiyahan nito ang kawalan ng gayong mga aberya na sumakit sa Ford racks sa lahat ng nakaraang panahon, tulad ng pagkasira ng distributor crankcase at pagsusuot ng cylinder crankcase. Bilang karagdagan, ang mga crankcase ng bakal ay mas mura kaysa sa mga aluminyo.

Ang bypass air tube sa pagitan ng mga anther ay hinangin na rin nang mahigpit sa crankcase at hindi na basta-basta makaalis tulad ng dati. Maganda ang kalidad ng metal, solid ang ngipin, malinis ang processing.

Kaya bakit ang mga riles na ito ay madalas na nabigo sa mga post-warranty machine? Na parang sa pamamagitan ng magic, kaagad pagkatapos ng panahon ng warranty, "ang karwahe ay nagiging isang kalabasa".

Maaari mong pag-usapan ang tungkol sa mga lihim ng Ford nang maraming oras. Ang talento ay namamalagi hindi lamang sa paglikha ng isang kotse, kundi pati na rin sa pagpapawala nito sa magdamag. Ito ay patakaran ng kumpanya at wala kang magagawa tungkol dito. Kung gumawa ang Ford ng maaasahang kotse, hihinto sila sa pagbili nito. Samakatuwid, ang bawat may paggalang sa sarili na modernong automaker ay nagpapakilala ng isang delayed-action mine sa disenyo ng kotse, na dapat gumana nang eksakto sa orasan. Ito ang mga "mina" na ating kinakaharap.

Ang unang mahinang punto ay ang wear bushing

Sa hitsura, maayos ang lahat - ang bushing ay kumakas sa baras ng baras sa pamamagitan ng tab na Teflon, na may medyo malaking lugar at sa una ay na-install nang mahigpit. Ang manggas ng aluminyo mismo ay may disenyong nakasentro sa sarili. Madali itong ipinasok sa bakal na crankcase ng riles, na naka-lock ng isang spring ring, at sa panahon ng operasyon ay mahigpit itong hinawakan, hindi ito gumagalaw, hindi kumatok.

Gayunpaman, ang INSERT MATERIAL AY maluwag AT HINDI NAKAWEAR-RESISTANT gaya ng gusto ko.

Halimbawa, ang mga tab na Teflon ng Toyota ay hindi napuputol kahit na pagkatapos ng 200,000 km. Pahintulutan ang mataas na temperatura, mga likidong agresibo sa kemikal (mga synthetic na langis), mga shock load.

Ang unang bagay na ginagawa ng Hydrolab sa panahon ng pag-aayos ng mga steering rack na Mondeo-4, Galaxy-2 at S-MAX – inaayos ang panlabas na manggas ng shaft-rack. Basahin kung paano ito ginawa dito.

Ang pangalawa (at pinakamahalaga) na mahinang punto ay ang self-popping biscuit plug

Ang mga forum ay puno ng mga talakayan tungkol sa ilang uri ng "cork", at sa isang siyentipikong paraan - isang plug ng cracker para sa steering rack ng Mondeo, S-Max, Galaxy.

Ang dami niyang negatibiti. Bakit? Ngayon ay alamin natin ito.

I-disassemble namin ang Ford steering rack. At nakita namin na ang plug ng cracker ay plastik! Mangyaring tandaan - ito ay screwed in sa pabrika na may pagpapapangit ayon sa isang espesyal na sealant, na tinitiyak kumpletong higpit.

Susunod, ang isang retaining ring na may antennae na nahuhulog sa mga grooves ay nakadikit dito gamit ang pandikit - ito ay kung paano protektado ang plug mula sa pag-ikot at pag-unscrew.

Ang lahat ay maayos hangga't ang riles ay pinapatakbo nang normal. Yung. ang power steering pump ay gumagana nang maayos, ang kotse ay hindi nahatak nang nakapatay ang makina, walang mga tama sa riles (walang mga curbs at mga hukay) at, sa wakas, hindi nila sinusubukang palitan ang mga steering rod sa kotse !

Ang disenyo ng cracker at ang plug nito (cork) ay napakahina at gumagana sa limitasyon. Sa anumang pagkakataon, lalabas ang plug, na humahantong sa depressurization ng riles kasama ang lahat ng mga kasunod na problema. Tungkol sa panganib ng pagpasok ng kahalumigmigan sa riles, basahin ang artikulong Ang kuwento tungkol sa steering rack boot o kung paano mabilis na patayin ang riles.

Gayunpaman, kadalasan ang katotohanan na ang cracker plug ay lumalabas ay nananatiling hindi napapansin ng may-ari. Samakatuwid, ang mga riles na ito ay nakakolekta ng napakaraming iba't ibang mga pagkakamali sa header ng artikulo.

Ang pinakakaraniwang kaso na humahantong sa pagkumpuni ng steering rack S-MAX, Galaxy-2 at Mondeo-4 ay isang pagtatangka na palitan ang mga steering rod nang hindi inaalis ang rack mula sa kotse. Sa mga makina tulad ng Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy, hindi ito gumagana. Sa panahon ng pag-unscrew ng thrust, isang makabuluhang metalikang kuwintas ang dumarating sa shaft-rail. Ang cracker at ang tapon nito ay pinipiga lang. Paano i-unscrew / i-fasten ang mga rod, basahin dito.

Kinakalkula ng Ford ang disenyo sa paraang maaaring maipit ang cracker plug kahit na ang gulong ay tumama nang husto sa isang balakid o kapag ang labis na puwersa ay inilapat sa manibela sa isang muffled na kotse.

Ang cracker mismo ay gawa rin sa plastic at mabilis na maubos.

Ang pagsusuot ay makikita mula sa mga gilid ng cracker, kung saan ito kumakas sa crankcase, at mula sa gilid ng shaft-rail, na pinindot nito.

Ang mga pagsisikap na "higpitan" ang cracker (tulad ng sinasabi nila, higpitan ang nut) muli ay humahantong sa katotohanan na ang plug ng cracker ay naputol at ang riles ay depressurized.

Ang Rusk at ang steering rack plug nito na Galaxy, S-Max at Mondeo ay inayos ng Hydrolab sa unang lugar. Ang disenyo ay pinahusay, backlash, katok at pagpilit ng plug ay hindi kasama. Magbasa pa dito.

Sulit ba na baguhin ang steering rack plug sa iyong sarili?

Sa Internet, sa mga club, ibinebenta ang mga home-made metal crackers. Kadalasan, ang mga ito ay nakabukas na mga bahagi - isang sinulid na plug at isang lock nut.

Madaling bilhin - hindi madaling ilagay ng tama. Una, kakailanganin mo ng isang espesyal na sealant (hindi ginagarantiyahan ng ordinaryong silicone ang higpit).

Pangalawa, hindi makatotohanang ayusin nang tama ang cracker sa makina. Siya ay huhugutin o tatambay.

Pangatlo, ang suot ng cracker mismo ay mananatili at ang riles ay kakatok pa rin.

At sa wakas, ang huli - ang pinakamahalaga! Sa karamihan ng mga kaso, pinipiga ng cracker ang cork kahit na mas maaga. Naiipon ang kahalumigmigan sa riles. Ang pag-install ng bagong cracker plug nang hindi pinatuyo ang buong riles ay humahantong sa parehong malungkot na resulta tulad ng pagmamaneho nang hindi naka-screw ang cork - ang riles ay mabubulok.

Kaya sulit ba na gumugol ng oras at pera sa isang independiyenteng pagpapalit ng steering rack plug, o mas mahusay bang magmaneho sa mga eksperto?

Sa pagkumpuni ng steering rack Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 sa Hydrolab, lahat ng mga seal, bearings, singsing, atbp., ang mga pagod na bahagi ay pinapalitan ng mga bago.

Sa pag-aayos ng mga steering rack, gumagana ang Hydrolab LLC sa mga indibidwal sa mga order-order, at sa mga organisasyon sa ilalim ng isang kasunduan sa serbisyo at hindi cash na pagbabayad.

Pag-aayos ng steering rack S-MAX, Galaxy at Mondeo sa kumpanya ng Gidrolab ito ay mahusay na binuo at tumatagal ng halos 4 na oras, kabilang ang pag-alis at pag-install.

Lahat ng trabaho ay binigay garantiya 13 buwan walang limitasyon sa mileage.

Kasabay nito, ang kalidad at mapagkukunan ng naayos na tren ay hindi mababa at kahit na lumampas sa bagong orihinal.

Isang maliit na ulat kung paano ko hinigpitan ang steering rack.
ang aking sasakyan ay nagmaneho ng 176 libong kilometro, mayroong mga interbensyon sa pagsususpinde anim na buwan na ang nakalilipas - marami (halos lahat) ang napalitan, ngunit hindi nito inalis ang katok mula sa harap kapag nagmamaneho sa mga bump, hukay at iba pang mga depekto sa kalsada.ito ay naging malinaw na ito ay ang rack knocking, at kapag ang manibela ay inilipat mula sa gilid sa gilid, isang kapansin-pansing katangian kumatok din narinig. sa pangkalahatan, nagpasya akong ulitin ang pamamaraan na nagawa ko na sa nakaraang makina - ff2.
noong una ay sinubukan niyang gumapang patungo sa minamahal na lugar sa gilid - sa pamamagitan ng arko ng kaliwang gulong sa harap, ngunit ito pala ay inalis lamang niya ang gulong nang walang kabuluhan - walang paraan upang makita ang lugar kung saan ang berdeng nut na ito. ay matatagpuan. naging malinaw na ang pamamaraan na walang hukay (angat) ay hindi magagawa.
kaya, narito ang mga tool para sa apreta - isang ratchet wrench para sa 17 at isang malakas na kutsilyo. Maaari kang bumili ng ratchet wrench sa Auto Parts Auchan Leroymerlen. presyo mula sa 350 rubles.
kailangan pa rin ng essno ng ilaw - isang flashlight o dala.

ngayon maaari kang makakuha sa ilalim ng kotse. kailangan mong tumingin nang humigit-kumulang mula sa lugar na nasa ilalim ng upuan ng driver. umasa, sa pagitan ng subframe at sa ibaba. narito ang lugar na iyong hinahanap, malinis na sa dumi -

tulad ng nakikita mo sa larawan - kailangan mong i-twist ang berdeng heksagono, sa paligid kung saan mayroong isang pulang locking ring. hindi mo kailangang mag-alis ng kahit ano mula sa kotse, alisin ang takip sa subframe o iba pa - masyadong. Maaari kang gumapang kahit saan, hindi mo kailangang maging gutta-perchie.

hindi na kailangan para dito, hindi mo na kailangang ikabit muli - sa basurahan.

pagkatapos ay kunin ang ratchet wrench at i-twist ito pakanan. ang pangunahing bagay dito ay hindi labis na labis, kung hindi magkakaroon ng isang napakalaking byaka. Mas maingat na higpitan, isang quarter ng isang pagliko. sa parehong oras, kailangan mong bumangon at suriin kung ang katok ay nananatili o lumipas na. o ang pangalawang opsyon ay mag-imbita ng katulong.
Kailangan kong higpitan ang higit sa isang pagliko. nang may bahagyang pagtutol sa susi, huminto ako. hindi na gumagapang ang rack.

pagkatapos ng mga pagsubok sa dagat - ang katok ay nawala nang buo, ang suspensyon ay hindi gumagapang muli, ito ay nababanat na gumagana sa mga hukay.

Ang post ay na-edit ng ks222: 11 Setyembre 2014 – 22:14

Mensahe 11piligrim11 » 07 Okt 2013, 01:32

(orihinal na nai-post sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 ni vovan4ik )

Ang repair kit ay binubuo ng:

Upang tanggalin ang riles, kinailangan kong i-unscrew ang beam, ang mount sa side member at ang vertical silent block. Nakakainis. pero lumabas yung rack.

Ang takip na ito ay inalis sa pamamagitan ng mahinang pag-tap, tulad ng sa isang Zhiguli, sa mga front hub

Alisin ang nut at tanggalin ang retaining ring

Alisin ang boot, retaining ring, washer at cuff

Dito ay tinanggal namin ang plug at bunutin ang spring at piston.

Ang pagkakaroon ng screwed ang nut sa tangkay, kami ay tahimik na kumatok ito sa katawan

Inilagay namin ang mga singsing, pinainit ko sila ng kaunti gamit ang isang hairdryer, naging mas malambot.

Sa kanang bahagi ng riles, ang manggas sa loob ay dapat na naka-clockwise upang lumabas ang wire na ito.

Susunod, patumbahin ang bushing na ito gamit ang riles mismo

Sa manggas, pinapalitan namin ang mga rubber band mula sa repair kit at sa cuff. Inilagay ko ang pangalawang cuff sa riles at inilagay ito sa lugar, pagkatapos ay tinapik ito sa dulo ng riles

Pinapalitan namin ang singsing sa riles, pinainit ko rin ito

Pagkatapos lubricating ang rail na may likido, ipasok ito sa lugar, i-twist ang manggas upang mawala ang wire, pagkatapos ay ilagay ang needle bearing at isang bagong cuff sa lugar sa ilalim ng vertical rod, maingat na ipasok ito sa housing na may pag-tap, at pagkatapos ay ang itaas na tindig ng karayom, cuff, washer, retaining ring at anther.

Mensahe Alexander Valerievich » 24 Ago 2014, 23:20

. Upang i-unscrew ang manggas, bunutin muna ang plastic na singsing mula sa dulo ng manggas at ipasok ang isang daliri sa butas ng baras, pagpasok sa mga grooves ng manggas, paikutin ang baras mula sa gilid ng mga ngipin gamit ang isang susi.

Idinagdag pagkatapos ng 24 minuto 42 segundo:

Mensahe artem19831983 » 09 Okt 2014, 18:45

pagkatapos palitan ang mga selyo, ang maso ay tumakbo nang mas malakas, kahit papaano ay nalikha ang presyon sa mga riles, sabihin sa akin kung ano ang problema

Idinagdag pagkatapos ng 52 segundo:
mas malala pagkatapos ng pagpapalit

Mensahe 11piligrim11 » 09 Okt 2014, 19:53

Mensahe Nikel Alexander » Hul 28, 2015, 13:45

Mensahe isang panauhin » Nob 20, 2015, 05:01 PM

Mensahe FAGUNDOS72 » Hul 11, 2017, 05:13 PM

Mensahe kartero_s » 25 Set 2017, 20:00

Ipinadala pagkatapos ng 8 minuto 4 na segundo:
Sabihin mo sa akin, pagkatapos gilingin ang tangkay, aling mga seal ang ilalagay? Pagkatapos ng lahat, sa teorya, kailangan ang isang oil seal na may mas maliit na panloob na diameter.
At gayon pa man, mayroon akong suspension at steering master na dating nagpapadala ng mga steering rack na na-overhaul. Ang aking riles ay tumagas (ang stock ay kinakalawang), ngunit ngayon ay hindi siya nagpapayo sa pag-capitalize, ngunit naghahanap ng isang ginamit. Sinabi niya na mayroon na siyang sapat na problema sa mga riles ng kapital pagkatapos ng paggiling ng stock. Bakit siya sumasagot?

Mensahe FAGUNDOS72 » 26 Set 2017, 18:07

Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensahe okozaoko » 07 Ago 2015, 16:36

Mensahe Michael D » 07 Ago 2015, 20:51

Mensahe pivovar » 15 Okt 2015, 12:50

Mensahe maxt256 » Oktubre 15, 2015, 13:18

Mensahe pivovar » 15 Okt 2015, 19:59

Mensahe matinik » 15 Okt 2015, 20:42

Mensahe pivovar » Okt 15, 2015, 09:13 PM

Mensahe pivovar » 18 Okt 2015, 17:21

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng sasakyan sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

Pansin! Hindi lahat ng modelo ay ipinapakita sa site. Upang malaman ang presyo, tingnan ang availability, at mag-sign up din para sa pag-aayos, mangyaring tumawag sa: . Halika! Steering diagnostics - walang bayad!

• Makitid na espesyalisasyon
• Lahat ng trabaho ay ginagarantiyahan nang hindi bababa sa anim na buwan
• Malaking naipon na karanasan at teknolohikal na base

Gastos sa pagkumpuni gamit ang mga ekstrang bahagi (kuskusin.)

Ang steering rack ba ay gumagawa ng kakaibang ingay at tumutulo? Huwag magmadali upang itapon ito at maglagay ng bagong bahagi. Ang karamihan sa mga sirang unit ng ganitong uri ay matagumpay na naibalik. Bukod dito, kung may pinsala sa pares ng "gear - steering rack" - sa kaganapan ng naturang pagkasira, ang pag-aayos ng Ford Galaxy steering rack ay isinasagawa sa maikling panahon at sa isang mapagkumpitensyang presyo. Makakatipid ka ng hindi bababa sa $50 - $100 sa badyet sa pagkukumpuni kung magpasya kang huwag baguhin ngunit ayusin ang baras ng gear, na siyang pangunahing bahagi ng mekanismo ng pagpipiloto. Magbayad ng espesyal na pansin - sa panahon ng pag-aayos, maaari mo ring palakasin ang mga steering rack ayon sa pamamaraan, na magpapataas ng buhay ng mekanismo ng hindi bababa sa 2 beses!

Sa karaniwan, bawat lima hanggang pitong taon kinakailangan na baguhin ang isang kotse para sa isang bagong modelo - ang patakaran sa marketing ng mga modernong nangungunang mga automaker ay hindi nagbabago. Ang kawalan ng kakayahang bumili ng bagong kotse ay madalas na pinipilit ang mga motorista na magsagawa ng pag-aayos ng kotse hanggang sa huling pagkakataon, lalo na ang pagbibigay pansin sa steering rack at iba pang mga aparato na mahalaga para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Sa ngayon, pinapayagan ka ng mga umiiral na paraan ng pag-aayos na ibalik ang pagganap ng halos bawat pagod na mekanismo ng pagpipiloto. Sa palagay mo ba ay hindi na maayos ang steering hydraulics? Naghahanap ka na ba sa Internet ng ad na "Ford Galaxy Steering Rack for Sale"? Masyado kang mali! Pagkatapos ng lahat, ang parehong mga bahagi - mekanikal at haydroliko na mga yunit ng pagpipiloto ay matagumpay na naibalik - ito ay pinatunayan ng praktikal na karanasan sa buong mundo.

Nang walang kaunting kahirapan, ang mga steering rack ay naibalik sa Russia, bukod dito, isinasaalang-alang ang hindi kasiya-siyang kondisyon ng mga domestic na kalsada. Ang tanging kinakailangan ay ipagkatiwala lamang ang pagkukumpuni ng Ford Galaxy steering rack sa mga kwalipikadong manggagawa na nagbibigay ng garantiya para sa pagkukumpuni. Kung sakaling ang isang kwalipikadong espesyalista sa kanyang larangan ay nagsasagawa ng pagpapanumbalik ng steering rack, ang posibilidad na ito ay masira muli sa panahon ng warranty ay humigit-kumulang 5 porsyento.

Ang mga kotse ng Aleman ay palaging sikat para sa kanilang kalidad at, lalo na, ang mahusay na pagganap ng chassis. Ngunit gaano man katalino at mapag-imbento ang mga inhinyero ng Aleman, anumang sasakyan ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili at pagkukumpuni ng VW steering rack ay hindi maiiwasan sa madaling panahon. Samakatuwid, sa artikulong ito ay isasaalang-alang natin kung paano naayos ang steering rack ng Volkswagen Sharan.

Ang Volkswagen steering rack ay nagdadala ng pasanin ng pagmamaneho ng kotse. Ito ay hindi lamang ginhawa at kaginhawaan kapag nagmamaneho, ngunit, una sa lahat, ang kaligtasan ng lahat ng mga gumagamit ng kalsada. Ang mga kumplikadong teknolohikal na solusyon na ipinatupad sa industriya ng automotive ay nangangailangan ng mga may-ari ng kotse na sumunod sa mga teknikal na pamantayan sa panahon ng operasyon at pagpapanatili.

Para sa pagiging maaasahan ng tren ng Volkswagen, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang sentro ng serbisyo ng kotse para sa tulong sa mga diagnostic at pagkumpuni, kung saan haharapin ng mga nakaranasang espesyalista ang lahat ng mga problema.

Ang rack ng kotse ay matatagpuan sa isang mahirap maabot na lugar, at ito ay hindi napakadali upang biswal na masuri ang kondisyon nito. Ngunit mayroong ilang mga palatandaan kapag naging malinaw na ang isang Volkswagen steering rack repair ay kinakailangan, na ikaw mismo ay hindi mahirap mapansin.

Ito ay mga palatandaan tulad ng pagtagas ng power steering fluid, paglalaro o pagkatok sa manibela, pati na rin ang mahigpit na kontrol. Kung lumilitaw ang hindi bababa sa isa sa mga nakalistang sintomas ng malfunction, makipag-ugnayan sa serbisyo ng sasakyan.

Maaaring mapansin ang pagtagas sa pamamagitan ng pagtingin sa ilalim ng talukbong, o maaari mong makita ang mga bakas ng pagtagas sa lupa pagkatapos ng mahabang paradahan. Ang pagkatok, paglalaro at mahigpit na kontrol ay kadalasang nagpapakita ng kanilang mga sarili sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada, o kapag nagsasagawa ng anumang mga maniobra.

Sa kabila ng pagiging maaasahan nito, ang VW steering rack ay maaaring mangailangan ng pagkumpuni o pagpapanatili sa paglipas ng panahon. Ang mga espesyalista sa serbisyo ng kotse ay mabilis na makayanan ang problemang ito, kaya huwag mag-alala na ang pag-aayos ay magtatagal nang mahabang panahon.

Sa kasamaang palad, sa aming mga kundisyon ay madalas kaming magmaneho sa hindi magandang kalidad na mga ibabaw ng kalsada. Kailangan mong magmaniobra sa mahirap na pagliko at sa isang malaking stream ng mga sasakyan sa lungsod. Ang lahat ng ito ay humahantong sa napaaga na pagsusuot at, kung minsan, pagkasira ng mekanismong ito.

Ito ay isang hindi maiiwasang sitwasyon, kaya huwag kalimutang sumailalim sa regular na pagpapanatili sa isang dalubhasang pagawaan ng kotse.

Ang pag-diagnose ng mga malfunction ng kotse ay hindi isang madaling gawain, kahit na para sa isang advanced na may-ari ng kotse. Ang mga espesyalista ng aming serbisyo sa kotse ay magagawang isagawa ang buong ikot ng mga diagnostic at pagkumpuni, batay sa kanilang maraming taon ng karanasan at paggamit ng mga espesyal na kagamitan.

Mayroon kaming sapat na supply ng mga kinakailangang ekstrang bahagi at repair kit upang maisagawa ang mataas na kalidad na pagkukumpuni ng VW steering rack sa pinakamaikling panahon. Kung kinakailangan, ang sirang mekanismo ay maaaring ganap na mapalitan.

Sa proseso ng pagmamaneho, ang kotse ay nakakaranas ng maraming iba't ibang antas. Ang pag-iisip ng engineering ay hindi tumitigil at ang mga detalye ng isang modernong kotse ay gumagana nang lubos sa iba't ibang mga kondisyon ng operating.

Ang Sharan steering rack ay isang medyo solidong elemento ng istruktura ng kotse. Ngunit nangangailangan din ito ng pagsasaayos at pagpapanatili sa pana-panahon. Upang gawin ito, ipinapayong alisin ang riles at maingat na suriin, suriin ang bawat detalye.

Kung wala ang tulong ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse, ito ay magiging mahirap gawin. Mangangailangan ito ng mga espesyal na kasanayan at isang espesyal na tool.

Kapag ang lahat ng kinakailangang kasangkapan at kagamitan ay magagamit, ang pag-aayos sa pamamagitan ng mga kamay ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse ay hindi magtatagal.

Ang Sharan steering rack ay kadalasang ganap na binubuwag upang mas masusing masuri at maayos ito. Magagawa ito sa serbisyo, o maaaring dalhin ito ng Driver nang hiwalay sa kotse. At, pagkatapos, independiyenteng i-install muli, ganap na naayos at naayos.

Lahat ng kailangan mo sa pag-aayos ng Volkswagen Sharan ay available at hindi mo na kailangang mag-imbento ng anuman o kunin ito sa ibang lugar. Tutulungan ka ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse na pumili ng tamang repair kit upang matiyak ang pagiging maaasahan ng pagkukumpuni.

Kinakailangang maingat na suriin ang bawat bahagi para sa pinakamaliit na senyales ng pagsusuot o malfunction. At, kung kinakailangan, posible na bumili ng isang Volkswagen steering rack dito, pagkatapos ayusin ito sa nais na mga parameter.

Upang kumportable at mahinahon, nang hindi nababahala tungkol sa mga sitwasyong pang-emergency, magmaneho ng iyong sasakyan, sulit na magsagawa ng regular na pagpapanatili. Sa iyong sarili, kahit na may ilang mga kasanayan, mahirap isagawa ang gayong dami ng pagkumpuni.

Ang mga espesyalista na nag-aayos ng mga kotse araw-araw ay may higit na karanasan at mga kwalipikasyon. Ang pagtitipid sa ganoong sitwasyon ay maaaring magkaroon ng negatibong papel. Bukod dito, madalas itong nakakatulong upang maiwasan ang mas malalaking pagkasira, hindi pa banggitin ang mga sitwasyong pang-emergency.

Ang napapanahong pakikipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse ay makakatulong sa iyong makatipid sa pag-aayos at maiwasan ang panganib na mapunta sa isang emergency.

Ang mga kinakailangang tool at isang malaking seleksyon ng mga ekstrang bahagi ay makakatulong sa paglutas ng problema sa pagkumpuni. Hindi laging posible na pumili ng angkop at de-kalidad na repair kit nang mag-isa.

dobleng paksa, para sa mga hindi pa nakakita nito noon at sa ibang lugar.
Umaasa ako na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa isang tao at makatipid ng pinaghirapang pera)))

Isang maliit na ulat kung paano ko hinigpitan ang steering rack.
ang aking sasakyan ay nagmaneho ng 176 libong km sa oras ng pamamaraang ito, mayroong mga interbensyon sa pagsususpinde anim na buwan bago iyon - marami ang napalitan (halos lahat)), ngunit hindi nito inalis ang katok mula sa harap kapag nagmamaneho sa mga bumps, hukay at iba pang mga depekto sa kalsada. ito ay naging malinaw na ito ay ang rack knocking, at kapag ang manibela ay inilipat mula sa gilid sa gilid, isang kapansin-pansing katangian kumatok din narinig. sa pangkalahatan, nagpasya akong ulitin ang pamamaraan na nagawa ko na sa nakaraang makina - ff2.
noong una ay sinubukan niyang gumapang patungo sa minamahal na lugar sa gilid - sa pamamagitan ng arko ng kaliwang gulong sa harap, ngunit ito pala ay inalis lamang niya ang gulong nang walang kabuluhan - walang paraan upang makita ang lugar kung saan ang berdeng nut na ito. ay matatagpuan. naging malinaw na ang pamamaraan na walang hukay (angat) ay hindi magagawa.
kaya, narito ang mga tool para sa apreta - isang ratchet wrench para sa 17 at isang malakas na kutsilyo. Maaari kang bumili ng ratchet wrench sa Auto Parts Auchan Leroymerlen. presyo mula sa 350 rubles.
kailangan pa rin ng essno ng ilaw - isang flashlight o dala.

ngayon maaari kang makakuha sa ilalim ng kotse. kailangan mong tumingin nang humigit-kumulang mula sa lugar na nasa ilalim ng upuan ng driver. umasa, sa pagitan ng subframe at sa ibaba. narito ang lugar na iyong hinahanap, malinis na sa dumi -

tulad ng nakikita mo sa larawan - kailangan mong i-twist ang berdeng heksagono, sa paligid kung saan mayroong isang pulang locking ring. hindi mo kailangang mag-alis ng kahit ano mula sa kotse, alisin ang takip sa subframe o iba pa - masyadong. Maaari kang gumapang kahit saan, hindi mo kailangang maging gutta-perchie.

hindi na kailangan para dito, hindi mo na kailangang ikabit muli - sa basurahan.

pagkatapos ay kunin ang ratchet wrench at i-twist ito pakanan. ang pangunahing bagay dito ay hindi labis na labis, kung hindi magkakaroon ng isang napakalaking byaka. Mas maingat na higpitan, isang quarter ng isang pagliko. sa parehong oras, kailangan mong bumangon at suriin kung ang katok ay nananatili o lumipas na. o ang pangalawang opsyon ay mag-imbita ng katulong.

Refurbishment na may 10% discount!

Kapag nagpapalit ng langis, libre ang mga diagnostic ng suspensyon.

Nagbibigay kami ng garantiya ng 50 libong km. o taon ng paggamit.

Kung gusto mong gumawa ng appointment para sa Ford Galaxy steering rack repair, kailangan mong:

1. tumawag sa pamamagitan ng telepono: +7 (495) 369-94-41, ipaliwanag ang problema at mga katangiang palatandaan sa master receiver;
2. Gagabayan ka ng master sa gastos, oras at timing ng pag-aayos (maaaring mag-iba ang presyo mula sa gastos sa site, parehong pataas at pababa, ang oras ng pagkumpuni ay karaniwang 2-3 oras);
3. Dumating ka, ang master ay gumagawa ng isang inspeksyon sa lugar at sinabi ang presyo at gastos;
4. Ang aming mga master ay nag-alis, nag-aayos at nag-install ng rack sa iyong sasakyan;
5. Mag-check ka, magbayad, kumuha ng garantiya para sa trabaho.

Ang bawat may-ari ng kotse na nakaranas ng mga problema sa sistema ng pagpipiloto ay alam na hindi napakadali na ayusin ang steering rack nang mag-isa. Ang bulkhead ng unit na ito ay isang seryosong trabaho na nangangailangan ng mga kasanayan at kakayahan.

Ang aming serbisyo sa kotse ay dalubhasa sa ganitong uri ng serbisyo, tulad ng pag-aayos ng mga steering rack, pati na rin ang mga kaugnay na bahagi. Samakatuwid, ginagarantiya namin ang mataas na kalidad na pagkumpuni ng Ford Galaxy steering rack. Makakakuha ka ng 100% na garantiya, na nakadokumento.

Ang bawat espesyalista ng PEEK Repair Center ay may karanasan sa trabaho na higit sa limang taon. Ang aming kumpanya ay itinatag noong 2002.

Ano ang nakukuha ng aming mga kliyente

• mga diagnostic na may mataas na katumpakan,
• Mahusay na pag-aayos,
• Ang ipinag-uutos na pagsunod sa mga tuntunin ng pagkumpuni ng steering rack na Ford Galaxy o anumang iba pang kotse.

Dito maaari kang mag-order ng pag-aayos ng Ford Galaxy power steering, pati na rin ang pag-aayos ng power steering pump ng iyong sasakyan.

Kung hindi na maayos ang steering rack ng iyong sasakyan, mag-aalok kami sa iyo ng kapalit para sa pagpupulong ng sasakyan na ito. Sa bodega ng aming kumpanya, palaging may mga steering rack para sa mga kotse na mayroon o walang power steering.

May mga tanong ka? Gusto mo bang malaman ang higit pa tungkol sa pag-usad ng mga pagsasaayos? Tawagan kami sa isang maginhawang oras.

Laughter: Sa isang kamakailang online na survey, tinanong ang mga lalaki kung ano ang pinakamamahal na pantasya ng isang babae.99% ng mga lalaki ay nagsabi na ang mga ito ay dalawang lalaki nang sabay-sabay.Ayon sa mga British scientist, ito ay totoo, ngunit karamihan sa mga lalaki ay tila hindi napagtanto na sa pantasyang ito ang isang tao ay nagluluto at ang isa ay naglilinis.

Paglalarawan: Ang mga sukat ay ang mga sumusunod: haba - 3308, lapad - 1100, taas - 1266 mm. Ang wheelbase ay 2278 mm. Ground clearance 128 mm. Ang kotse ay nilagyan ng hybrid na powertrain. Ang 2-silindro na makina ay nilagyan ng isang sistema na nagbibigay ng lakas ng output ng motor. Mayroong 4 na balbula bawat silindro. Diameter ng isa
ang silindro ay 78 mm, ang piston stroke ay 78 mm. Ang crankshaft ng makina ay nagpapabilis sa 3000 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas ay pinananatili hanggang sa 2000 rpm.

Sa ibaba makikita mo ang mga teknikal na detalye ng Ford Galaxy steering rack disassembly. Ipahayag ang iyong opinyon tungkol sa kotse sa mga komento.

Kategorya: Manwal sa pag-aayos

orihinal na pangalan: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Petsa ng paglabas: 04. 05. 2013

Nai-post ni admin: sa kahilingan ni Ikrimaa

Feedback mula sa isang may-ari ng kotse na nagngangalang Renat: Isang napakagandang kotse, hindi ko ito babaguhin sa malapit na hinaharap. Lahat ay nababagay sa akin dito.

Halimbawa, sa Toyota, ang mga tab ng Teflon ay hindi napuputol kahit isang libong km.