Steering rack Mitsubishi Space Star do-it-yourself repair

Sa kabila ng malawak na network ng mga auto repair shop na inaalok ng Novosibirsk sa mga may-ari, ang mga problema sa pag-aayos ay hindi pa rin ibinubukod. Kung ang iyong Mitsubishi Space Star ay may sirang steering rack, maaaring mahirap minsan ang paghahanap ng mga espesyalista na makakapag-ayos nito. Sa karamihan ng mga serbisyo ng kotse, agad silang nag-aalok upang palitan ang isang may sira na yunit, dahil ang mga mekaniko lamang na may mga espesyal na kwalipikasyon ang maaaring maibalik ang mekanismo. Kailangan din namin ng kagamitan para sa mga diagnostic at pagsubok. Kung kailangan mong mura at mabilis na ayusin ang steering rack sa Mitsubishi Space Star, haharapin ng mga masters ng NSK Detail car services ang gawaing ito.

Posibleng maayos na ayusin ang steering rack sa Mitsubishi Space Star kung may mga tumpak na diagnostic na ibinigay. Ang paglitaw ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng pagpupulong ay maaaring mapukaw ng mga pagod na mga seal at crackers, ang pangunahing baras at mga bushings ng suporta, at iba't ibang pinsala sa iba pang mga elemento ng mekanismo. Ang isang espesyal na stand ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy nang eksakto ang uri ng madepektong paggawa, ang antas ng pinsala.

Ang mga garantiya ng kalidad para sa pag-aayos ng mga steering rack sa Mitsubishi Space Star sa Detalye ng NSK ay:

• tumpak na diagnosis;
• mataas na kwalipikasyon ng mekanika;
• malawak na karanasan sa ganitong uri ng pagkumpuni;
• mahusay na kagamitan sa pagawaan.

Ang isang makabuluhang bentahe ng pakikipag-ugnay sa aming mga serbisyo ng kotse ay ang kahusayan ng trabaho. Ang bodega ay nagpapanatili ng isang buong hanay ng tumatakbong orihinal na mga ekstrang bahagi. Kung kailangan mong mag-install ng bagong gearbox ng pamamahagi, anumang bahagi ng steering rack, walang pagkaantala sa pag-aayos.

Sa ilang mga kaso, imposibleng ibalik ang riles. Kung ang mga elemento ng pagpupulong ay pagod, nasira, ipinapayong mag-install ng isang bagong mekanismo. Sa aming serbisyo, mababa ang halaga ng steering rack para sa Mitsubishi Space Star, mabibili ito ng bawat may-ari.

Maaari kang bumili ng steering rack para sa Mitsubishi Space Star sa aming mga serbisyo sa kotse, palitan mo ito ng iyong sarili. Ang katamtamang presyo ng unit, ang sistema ng paghahatid ay ginagawang abot-kaya para sa bawat may-ari ng kotse. Kung gusto mong malaman ang lahat tungkol sa mga patakaran para sa paglalagay ng order, para linawin kung magkano ang halaga ng steering rack, tawagan ang mga manager ng telepono

Ang ilang mga operasyon ay isinagawa sa pamamagitan ng medyo matinding pamamaraan, kaya ang lahat ay nasa iyong sariling peligro at peligro (nagtagumpay kami nang walang negatibong kahihinatnan).
Kanan-kaliwa na may kaugnayan sa paggalaw ng kotse. Yung. naiwan ang driver's side.
Ang mga pangalan ng mga yunit at mga bahagi ay kanilang sarili, maaaring hindi sila magsama-sama sa mga libro at iba pang mga mapagkukunan

Kakailanganin mong:

Steering rack repair kit
Litol (lubricate ang mga bola ng steering rods sa ilalim ng anthers at ang cardan shaft ng steering wheel)
Mga susi
Gas-burner

1. Alisin ang mga gulong, i-unscrew ang mga tip sa pagpipiloto (hindi mo ito mapapatumba sa steering knuckle dahil umiikot ang mga tie rod na tinanggal ang anther clamp).
2. Alisin ang air duct sa filter (2 bolts para sa 10), ang kaliwang tubo sa radiator, ang propeller (4 nuts para sa 10), ang plastic na proteksyon ng radiator (sa pagitan ng radiator at ang engine 2 bolts para sa 10) .
3. Alisin ang goma na hose sa ibabaw ng riles, tanggalin ang metal na tubo mula sa cross beam (bolt 12).
4. I-unscrew namin ang locking bolt 12 mula sa steering wheel cardan hanggang sa riles (mayroong dalawang cardan, mas madaling alisin ang mas mababang isa, direkta mula sa riles) at ibuhos ang cardan na may VDshkoy. Itinaas namin ang sasakyan sa elevator.
5. I-unscrew namin ang 4 bolts (tila 17, sa kaliwa na may mga mani, sa kanan nang walang) - pag-fasten ng riles.
6. Alisin ang takip sa kaliwang bracket ng front axle. 5 bolts lamang para sa 17 o 19. Iniwan namin ang bracket na nakabitin sa axle shaft - hindi ito masasaktan. Tingnan ang larawan 01.
7. Tinatanggal namin ang mga papasok at papalabas na tubo mula sa power steering mula sa riles.Mas madali para sa amin na gawin ito mula sa ibabang kaliwang gulong. Tingnan ang larawan 01.

Huling na-edit ni Kiread noong Miyerkules Mayo 22, 2013 9:42 am, na-edit nang 1 beses sa kabuuan.

Kung gusto mong mag-book ng pag-aayos ng steering rack ng Mitsubishi Space Star, kailangan mong:

1. tumawag sa pamamagitan ng telepono: +7 (495) 369-94-41, ipaliwanag ang problema at mga katangiang palatandaan sa master receiver;
2. Gagabayan ka ng master sa gastos, oras at timing ng pag-aayos (maaaring mag-iba ang presyo mula sa gastos sa site, parehong pataas at pababa, ang oras ng pagkumpuni ay karaniwang 2-3 oras);
3. Dumating ka, ang master ay gumagawa ng isang inspeksyon sa lugar at sinabi ang presyo at gastos;
4. Ang aming mga master ay nag-alis, nag-aayos at nag-install ng rack sa iyong sasakyan;
5. Mag-check ka, magbayad, kumuha ng garantiya para sa trabaho.

Ang pag-aayos ng steering rack ng Mitsubishi Space Star ay dapat magsimula sa pag-diagnose ng device na ito, dahil sa pamamagitan ng pag-alam sa sanhi ng malfunction, lubos mong mapadali ang iyong trabaho.

Ang mga pangunahing problema sa steering rack ng tatak na ito ay:

• isang katok na lumitaw sa ilalim ng suspensyon o manibela;
• pagbawas sa dami ng likido sa power steering;
• may naglalaro sa manibela;
• mahirap manibela.

Ang pag-aayos ng steering rack ay inirerekomenda na isagawa sa mga propesyonal na kagamitan, na tumpak na nag-diagnose ng problema, dahil maaari mong i-underpress ang mount sa iyong sarili, na maaaring magtapos ng masama.

Ang pag-aayos ay isinasagawa sa maraming hakbang. Una kailangan mong i-disassemble ang steering rack at linisin ang mga bahagi nito mula sa kontaminasyon, pagkatapos ay palitan ang mga bahagi na hindi maibabalik. Sa pinakadulo, ang mga anther at seal ay dapat palitan, pagkatapos nito ang steering rack ay handa at dapat na tipunin.

Maipapayo na magsagawa ng pagkumpuni at pagpapalit ng power steering ng Mitsubishi Space Star, na ginagabayan ng mga tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Bago simulan ang pag-aayos, inirerekumenda na lubusan na linisin ang kompartamento ng makina mula sa dumi upang hindi ito makapasok sa mga ekstrang bahagi sa oras ng pagtatanggal. Pagkatapos ay kailangan mong i-pump out ang likido mula sa tangke, i-unscrew ang pag-aayos ng bolts ng nababanat na pagkabit at ilipat ito mula sa pamamahagi ng baras patungo sa pagpipiloto. I-jack up ang sasakyan, pagkatapos ay tanggalin ang kaliwang gulong at alisan ng tubig ang natitirang likido. Hawakan ang power steering, i-unscrew ang huling bolt at i-install ito sa kabaligtaran na pagkakasunud-sunod.

Inaayos ko ang mga hamba ng mga locksmith na naglalagay ng mga plastic tie para sa lahat ng kliyente. kasama nila, ang mga anther ay sumasabay sa thrust, pagbibihis at pag-alis mula sa riles na inilagay ko sa mga clamp ng tornilyo. hindi kasi nagsusuot ang iba.

Hindi ko alam na ang buong proseso ay nagaganap sa pagawaan na nakasara ang pinto. iniimbitahan ka lang nila kapag nalansag ang riles para ipakita kung ano ang nangyayari dito.

Paumanhin ngunit ang iyong paksa ay maaaring tanggalin. sa ito nadoble sa isang personal.

Magandang gabi.
Hindi dapat gumamit ng mga plastic clamp. Mayroong mataas na posibilidad na masira ang screed dahil sa mga kondisyon ng temperatura, lumilipad ang boot, nasira ang baras. Sa isang pagkakataon sinubukan namin ang iba't ibang, dumating kami sa espesyal. metal clamp na may double clamp. Ang pag-install ay nangangailangan ng isang espesyal na tool. Ang mga clamp na ito ay lubos na maaasahan, palagi naming ginagamit ang mga ito sa aming trabaho. Ang mga katulad ay dumating sa Lemforder boot kit. Ang mga plastik na kurbatang ay maaaring gamitin bilang pansamantalang solusyon. Ang mga screw clamp ay hindi ang pinakamahusay na solusyon, dahil ang paghihigpit ay inaayos sa pamamagitan ng kamay, "sa pamamagitan ng mata". Mayroong mataas na posibilidad na mapunit ang anther kapag humihigpit, kung saan magkakaroon ng isang pambihirang tagumpay sa paglipas ng panahon. Ang hindi pagpigil ay masama din. Hindi namin sila ginagamit.

1. Hindi maaaring i-install ang mga plastic clamp sa anthers.
2. Ang baras ay maaaring walang pag-eehersisyo, ngunit CURVE. Maaaring hindi ito napansin. Ang baras ay maaaring na-ground na may paglabag sa diameter, kaya ang daloy sa pamamagitan ng patuloy sa parehong oras.
3. Maaaring gumamit ng mahinang kalidad na mga Chinese oil seal, na sapat para sa 5-15 thousand mileage.
4. Bakit ngayon ay may ilang mga dahilan para sa higpit: 1. ang riles ay labis na humihigpit, ito ay kinakailangan upang suriin at paluwagin kung kinakailangan (malamang) 2. isang "masikip" manggas ay naka-install na clamps ang baras (ito ay posible rin. ) 3. may naka-install na standard na manggas, isang bagong shaft na mas malaking diameter (kung Chinese) 4.Malfunction ng amplifier pump, ang impeller nito ay napaka-sensitibo sa gutom sa langis. Sa kasong ito, sa idle, ang manibela ay dapat paikutin nang may pagsisikap. Kung lumilitaw ang puwersa pagkatapos ng mga rebolusyon, posible rin ang malfunction ng bomba, ang epektong ito ay tinatawag na epekto ng cavitation at maaaring lumitaw sa mga matataas na rebolusyon. Dito kailangan ang tamang diagnosis. Pansamantala, suriin ang rack at rack bushing.

Kasarian: asawa
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW

Kasarian: asawa
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Dito, para sa rekord, nakakita ako ng isang sipi mula sa isang artikulo tungkol sa problema ng mga plastic clamp:

Ang pagpapalit ng Mitsubishi Space Star steering rack ay ginagawa kung ang rack ay hindi na repairable o dahil sa mekanikal na pinsala sa rack. Kasama ang pagpapalit ng Mitsubishi Space Star steering rack, inirerekomenda namin na agad mong palitan ang mga steering rod at tip.

Maaari mong tukuyin ang pangangailangan para sa pagkumpuni o pagpapalit ng Mitsubishi Space Star steering rack sa isang libreng diagnostic sa aming mga serbisyo ng sasakyan. Karaniwan, kung ang riles ay tumutulo, pagkatapos ay posible ang pag-aayos sa 90% ng mga kaso. Kung may kumatok sa rack, ang pag-aayos ay maaaring magastos ng higit pa kaysa sa pagpapalit ng bago o itinayong muli na steering rack.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Matapos palitan ang steering rack ng Mitsubishi Space Star, kinakailangang palitan ang likido sa power steering, pati na rin ang pag-align ng mga gulong.

Lubos naming inirerekomenda na suriin mo ang pagpapatakbo ng power steering pump. Kadalasan, ang salarin para sa pagkabigo ng rack ay ang power steering pump. Kapag lumubog ang balbula, ang labis na presyon ay nalikha sa riles at ang mga seal ay nagsisimulang dumaloy. Maaari mong palitan ng bago ang riles at pagkatapos ng isang buwan, kung sira ang power steering pump, babagsak din ang bagong riles.

Kung ang power steering reservoir ay walang laman, at hindi mo alam kung ano ang pupunan doon, hindi namin inirerekumenda ang paglipat ng iyong sarili o pagbuhos ng anumang likido dito. Mas magandang gamitin ang towing service.

Pag-aalis ng mga katok, pagtagas, backlashes, kagat.

Pansamantalang hindi ginawa. Gayunpaman, mayroong ilang mga power steering pump para sa Mitsubishi na may stock.

Para sa mga miyembro ng mga car club at car washer, isang 20% ​​na diskwento sa mga gawa na may sticker o club card.

Mitsubishi steering racks matugunan ang mataas na pamantayan ng mga tagagawa ng Hapon. Sa panahon ng operasyon, lumilitaw lamang ang isang maliit na laro sa kanila, at lumalakad sila nang may dignidad hanggang sa unang kapalit ng mga steering rod. Gayunpaman, pagkatapos palitan ang mga steering rod, ang Mitsubishi steering racks ay hindi gumana nang mahabang panahon. Namamatay sila sa kaagnasan.

Bakit ang pagpapalit ng mga rod ay nakamamatay na nakakaapekto sa mapagkukunan rack ng manibela ng mitsubishi?

Ang katotohanan ay ang pinakasikat at murang hindi orihinal na tie rod para sa Lancer ay ginawa ng CTR. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng magandang kalidad ng mga bahagi. Ngunit sa kaso ng Lancer, ang CTR tie rods ay may mas maliit na diameter sa mga lugar kung saan ang mga anther ay nakakabit at ang mga karaniwang clamp ay hindi naka-compress nang mahigpit sa anther. Hindi ito binibigyang pansin ng mga hindi propesyonal na masters. Samantala, ang kahalumigmigan ay nakukuha sa loob ng riles.

Ang hitsura ng kahalumigmigan sa ilalim ng anthers ng rack ay hindi maaaring hindi humahantong sa kaagnasan ng gumagalaw na makintab na mga bahagi ng shaft-rack at pagkabigo ng mga seal na kuskusin sa kanila. Ang riles ng baras ay dapat na ganap na makinis sa mga lugar kung saan ito napupunta sa mga seal! Sa kasamaang palad, ang mga rack shaft ng Mitsubishi Lancer ay hindi masyadong lumalaban sa kaagnasan. Sa loob ng anim na buwang pagmamaneho na may tubig sa anthers, ganap na kinakain ng kaagnasan ang riles ng Lancer shaft, pagkatapos nito ay kailangan itong palitan ng bago.

Ang Gidrolab ay nag-iimbak ng mga bago at remanufactured na rack shaft para sa Mitsubishi steering racks.

Sasakyan:
Carisma 1.6 MPI
katawan:
Sedan, restyling
Transmission:
awtomatikong paghahatid
Taon ng isyu:
2003

Kamusta kayong lahat!
Ang ulat na ito ay ginawa sa paksang si Rake na dinaloy ng aming kasamahan na si alexandr86, hindi ko tinanggal ang kanyang mga post, ngunit kinopya lamang ang lahat sa isang bagong paksa.
Ang lahat ay kinopya sa orihinal nitong anyo.
Si Alexander ay isang malaking paggalang sa gawaing ginawa.

Tungkol sa ulat ng larawan, susubukan ko, ngunit kung paano ko ito i-assemble) Una, ang kanang anther ay nasira, ayon sa mga bakas, ito ay tumagas nang maayos, at nang sinimulan kong i-disassemble ang pampadulas, ito ay naging wala kahit saan, ang lahat ay nahugasan ng hydraulic fluid. Nang bunutin ko ang baras at hindi ko alam ang tamang pangalan ng distributor (na namamahagi ng hydraulic fluid sa cylinder), nabalian ko ang ulo ko kung paano palitan ang mga plastic na singsing. pagdating lang ng repair kit ay hindi pala sila plastic kundi gawa sa makapal na goma na parang (much more elastic).

Ang tindig na nakaupo sa isang daang gilid ng mount ng steering column:

Mga download: 2915

Na inilagay mula sa gilid ng steering rack:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg__.jpg ( 1.4 MB ) Mga Download: 139

lumang bukas na simple:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg ( 1.43 MB ) Mga Download: 134

Mayroong 2 oil seal na ipinasok sa silindro

Mga download: 253

Ang luma na hinugot sa silindro

Mga download: 277

May isa pang nuance kapag hinugot ang oil seal: Ang oil seal ay hindi nakadikit sa cylinder body, ngunit laban sa washer; ito ay idinisenyo upang hilahin ang oil seal gamit ang isang espesyal na tool (mayroong isang video sa YouTube na tinatawag na " Mga steering rack Pag-aayos ng mga steering rack sa Kiev") kung wala ito, isang distornilyador lamang, ang washer ay nananatili sa loob.
Kumuha ako ng ganoong likido para sa GUR, hindi ito isang patalastas, siyempre, kahit saan ako ay may ganoong mga paghuhugas ng langis na rin mahal lamang.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg ( 945.6 kilobytes ) Mga Download: 176

Sa ngayon, lahat ng mayroon ako ngayon, magpapatuloy ako sa pagpili, pagkatapos ay itatapon ko ang isa pang larawan.
USA INA FC65769 roller bearing links na natagpuan:

sa ngayon, ang lahat ng nahanap ko ayon sa impormasyon mula sa Internet ng kumpanyang ito ay wala na doon; binili ito ng FAG, sa pangkalahatan, ang link sa ibaba:

Hinihiling ko rin sa iyo na ilipat ang isa pang maliit na panghuling karagdagan sa pangunahing isa.
Kahapon ay binuo ko ang riles halos hanggang sa dulo, nananatili itong ilagay sa mga tip (kapag nag-dismantling sa direksyon ng makina, sa pamamagitan ng paraan, kailangan mong alisin ang kaliwang tip upang bunutin ang riles). Sa pangkalahatan, nakolekta ko ang buong ulat ng larawan sa isang folder, mayroon ding isang maliit na video, mayroong isang link sa ibaba:

___._______________________Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg ( 1.25 megabytes ) Mga Download: 205

Steering rack cylinder oil seal Mitsubishi Carisma 1.9 td.

________________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1.31 megabytes ) Mga Download: 216

Bearing puller

___________________________.jpg ( 1.69 megabytes ) Mga Download: 148

20150416_205659.jpg ( 1.49 megabytes ) Mga Download: 186
20150416_205740.jpg ( 1.55 megabytes ) Mga Download: 153
20150416_205831.jpg ( 1.11 megabytes ) Mga Download: 157
20150416_205838.jpg ( 1.4 megabytes ) Mga Download: 147
20150416_211218.jpg ( 2.18 megabytes ) Mga Download: 131
20150414_205307.jpg ( 1.49 megabytes ) Mga Download: 131
20150414_212940.jpg ( 1.4 megabytes ) Mga Download: 123
20150416_205544.jpg ( 1.46 megabytes ) Mga Download: 127
20150416_205552.jpg ( 1.75 megabytes ) Mga Download: 117
20150416_205622.jpg ( 1.56 megabytes ) Mga Download: 111
20150329_171731__1_.jpg ( 1.38 megabytes ) Mga Download: 112

Video.
<><>
Dito ko rin nakita ang mga bilang ng mga selyo para sa mga may singsing sa tangkay at spool na buo sa existential:
Mga seal ng gumaganang silindro:
Panloob na Hi-Drive 465.PS238
Panlabas na Hi-Drive 465.PS239
Mga spool seal:
Lower Hi-Drive 465.PS387
Upper Hi-Drive 555.HD114
Pagkatapos, kapag inilagay ko ang riles sa lugar, magpo-post ako ng higit pang mga larawan sa pinakamaraming "almoranas" na sandali
Salamat sa may-akda para sa ulat!
Paksa ng talakayan: Dumaloy ang kalaykay

Pagkatapos ng gabi ay laging dumarating ang umaga

Mangyaring huwag masaktan, hindi ako nagpapayo sa isang personal.

compact na minivan MITSUBISHI SPACE STAR - komportable, maaasahan at de-kalidad na kotse.

Interesado ka bang ayusin ang steering rack sa Mitsubishi Space Star?

Gayunpaman, ang natural na pagkasira, ang mga negatibong bahagi ng lagay ng panahon at kalsada at walang ingat na operasyon ay nagdudulot ng pinsala. Maaaring mabigo ang isa sa mga pangunahing yunit na responsable para sa paghawak, kakayahang magamit at kaligtasan sa pagmamaneho. Ito ang steering rack.

Gayundin, ang riles ay maaaring magdusa mula sa paggamit ng mababang kalidad na mga consumable, ang pagpasok ng mga dayuhang particle, dumi o alikabok sa langis, hindi napapanahong pagpapalit ng gumaganang likido at mga filter.

Upang maiwasan ang mga sitwasyong pang-emergency at mapanatili ang kondisyon ng pagtatrabaho ng Mitsubishi Space Star steering rack sa loob ng mahabang panahon, inirerekomenda ng mga eksperto ang napapanahong diagnostic sa REMSTAR service center.

Dito, susuriin ng mga bihasang manggagawa ang yunit para sa panlabas na pinsala at pagtagas ng hydraulic fluid, at pagkatapos ay subukan ito sa isang dalubhasang stand.

Ang proseso ng pag-aayos ng steering rack ng MITSUBISHI SPACE STAR na mga kotse na may kapasidad ng engine na 1.6 at 1.8 ay may kasamang ilang mga operasyon:

- paglalaba, paglilinis, pagpapatuyo ng lahat ng bahagi ng riles,

- pagpapalit ng mga sira na bahagi, tulad ng iba't ibang seal, kabilang ang mga singsing, gasket, anther, seal, bushings, bearings, atbp.,

– pagtatasa ng teknikal na kondisyon ng rack shaft (pagtatasa ng curvature, runout, pinsala, kaagnasan),

– pagpapanumbalik ng baras sa pamamagitan ng pag-ikot at paggiling,

- pinahiran ang baras at iba pang mga bahagi na sumailalim sa kaagnasan ng isang anti-corrosion compound,

- pagpapalit ng hydraulic fluid (kung kinakailangan),

— pagpupulong, pagsasaayos, panghuling pagsusulit.

Kaya, ang "REMSTAR" ay nagsasagawa ng buong hanay ng trabaho sa pag-aayos ng steering rack na MITSUBISHI SPACE STAR at nagbibigay ng garantiya para sa lahat ng gawaing isinagawa.

Naririnig mo ba ang hindi kasiya-siyang katok sa harap ng kotse kapag nagmamaneho sa maliliit na butas? Ang mga beats ay ibinibigay sa manibela at sa paglipas ng panahon ang kanilang amplitude ay tumataas? Ito ay malinaw na mga palatandaan na ito ay kagyat na bigyang-pansin ang kondisyon ng steering rack.

Gayundin, ang isa sa mga palatandaan ng madepektong paggawa nito ay ang malalaking potholes ng kotse ay dumadaan halos tahimik, ngunit maliit na shagreens - sa kabaligtaran. Sa kasong ito, hindi kinakailangan na magpatala sa pila sa istasyon ng serbisyo.

Ang mga pangunahing diagnostic ng serviceability, pati na rin ang do-it-yourself steering rack adjustment sa isang Mitsubishi Lancer, ay medyo madali. Posible bang ayusin o palitan, at kung ano ang sanhi ng malfunction na ito, subukan nating malaman ito.

Ang pagiging maaasahan ng mekanismo ng pagpipiloto sa mga kotse ng Hapon ay idinisenyo para sa 150-200 libong km. Ngunit ang mga ito ay tinatayang mga tagapagpahiwatig lamang, na maaaring magbago sa isang direksyon o iba pa.

Nabigo ang mekanismo ng pagpipiloto para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• mataas na bilis sa mga magaspang na kalsada;
• Ang hindi napapanahong inspeksyon ng mga anther ng goma ng steering rack ay humahantong sa pagpasok ng mga maliliit na particle, na may kasunod na pagkasira ng mga elemento ng rubbing;
• pagpapalit ng haydroliko na likido, na isinasagawa sa pana-panahon o isang mababang kalidad na pinaghalong ginagamit.

Ang pagbibigay pansin sa mga dahilan sa itaas na humahantong sa maagang pag-aayos ay dapat ding dahil ang steering rack ay isang napakamahal na bahagi para sa mga Japanese na kotse. Ang pagpapalit ng isang ginamit na bahagi ay isang pansamantalang solusyon sa problema, ito ay nagkakahalaga ng kaunti upang maibalik ito, ngunit ito ay medyo mahal din. Kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada, ang mga seal, isang baras at isang slider ay binuo.

Upang tumpak na matukoy ang dahilan, kinakailangan na makipag-ugnay sa mga espesyalista at suriin ang kondisyon ng mga tip sa pagpipiloto at mga baras. Mahirap gawin ito nang walang espesyal na tool at nauugnay na karanasan. Ang mga elemento ng mga mekanismo ng pagpipiloto (tie rod ends) ay nagiging madalas ding sanhi ng pagkatok kapag nagmamaneho sa maliliit na hukay.

Maaari mong suriin ang kondisyon ng mga joint ng bola sa iyong sarili, upang gawin ito, halili na i-jack up ang kaliwa at kanang mga gulong sa harap at iling ang mga ito, hawak ang mga ito sa parehong mga kamay. Kung ang katok ay hindi narinig, kung gayon ang lahat ay nasa ayos.

Ang pagsasaayos ng lancer steering rack ay isinasagawa upang hindi lumala ang sitwasyon, na maaaring magresulta sa pagpapalit ng mga seal at kahit na isang malaking overhaul ng buong pagpupulong. Sa kasong ito, mas mura upang maiwasan ang problema kaysa ayusin ang mga kahihinatnan nito.

Ang Mitsubishi Lancer steering rack ay hinihigpitan gamit ang isang adjusting bolt na humahawak sa bearing. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, humihina ang bearing mount at kinakailangan ang paghigpit nito.

Pamamaraan ng pagsasaayos:

1. Ilagay ang sasakyan sa hukay at harangan ang mga gulong sa harap gamit ang mga gulong ng gulong.
2. Ituwid ang manibela.
3. Alisin ang alikabok at dumi mula sa mounting point ng adjusting screw sa steering rack (na matatagpuan sa ibaba).
4. Gamit ang puting marker, gumuhit ng patayong linya kasama ang factory locknut at adjusting screw.
5. Gamit ang isang hindi matalim na pait at martilyo, gumamit ng banayad na counter-clockwise stroke upang lumuwag ang locknut.
6. Habang hinahawakan ang locknut na may 41mm wrench, ipasok ang hex key sa adjusting screw at paikutin (clockwise) sa 23 N/m sa torque wrench, pagkatapos ay i-back off ang turnilyo ng 30 degrees.
7. Siguraduhin, sa pamamagitan ng madaling pagpihit ng manibela 15-20 degrees, na ang katok ay hindi maririnig.
8. Kung mananatili ang katok, bawasan ang pagkaluwag ng tornilyo sa 20 degrees, upang makamit ang paglaho ng mga kakaibang tunog.
9. Simulan ang makina at mag-scroll sa matinding mga posisyon hanggang sa huminto ito, kaya tingnan kung ang riles ay nanunuot.
10. Higpitan ang lock nut, bigyang-pansin ang katotohanan na ang adjusting screw ay nananatiling nakatigil (gabayan ng mga patayong marka na natitira sa panahon ng disassembly).

Mahalagang isagawa ang pagsasaayos na ito sa paraang hindi masyadong masikip ang adjusting screw. Ang pag-uurong-sulong ng manibela ay titigil, ngunit ang pagsisikap kapag pinihit ang manibela ay tataas nang malaki. Sa kasong ito, hindi karapat-dapat na umasa sa katotohanan na mawawala ang problema at magiging mas madali itong iikot sa paglipas ng panahon. Ang tornilyo ay kailangang ilabas kaagad.

Kailangan mong maging handa para sa katotohanan na magiging mahirap na gumawa ng mga pagsasaayos dahil sa limitadong espasyo at kakulangan ng isang espesyal na tool. Sa unang kaso, mas mahusay na tanggalin ang steering rack kasama ang subframe, bagaman hindi ka maaaring gumamit nito, at sa pangalawa, gumawa ng isang aparato mula sa isang 17 mm bolt na 10-15 cm ang haba na lumiliko sa nais na tornilyo, na dati nang naproseso ang sumbrero gamit ang isang anggulo na makina sa parehong hugis, tulad ng adjusting screw.

Upang hindi maghanap ng impormasyon kung paano higpitan ang steering rack sa Lancer, gumamit ng mga simpleng tip: mag-ingat sa mga rubber anthers. Para sa pangmatagalang paggamit, pagkatapos hugasan ang kotse, tratuhin ang mga ito ng isang proteksiyon na silicone spray. Kung lumilitaw ang mga bitak sa mga proteksiyon na produkto, agad na palitan ang mga ito ng isang ipinag-uutos na pagbabago ng pampadulas.

Huwag hawakan ang manibela sa matinding posisyon nang higit sa 5 segundo. Ito ay humahantong sa karagdagang pagkarga sa hydraulic booster. Sa taglamig, kapag nagsisimulang gumalaw (lalo na sa isang malamig na kotse), paikutin ang manibela nang maayos, habang iniiwasan ang pagmamaneho ng kotse sa matinding posisyon.

Kung ang materyal ay kawili-wili o kapaki-pakinabang para sa iyo, i-publish ito sa iyong pahina sa social network:

Pagkumpuni ng steering rack ng Mitsubishi. Pag-aayos ng steering rack para sa Mitsubishi sa St. Petersburg.

Nabubunyag ang sikreto ng pagkatok sa steering rack Lancer 10. Mga sanhi at pag-aalis. Bahagi 1.