Sa maraming mga may-ari ng kotse ng Russia, napaka-kaugnay na gawing makabago ang hitsura ng kotse na may "maliit na dugo", iyon ay, na may kaunting pag-aaksaya ng oras at pagsisikap. Ang direktang katibayan nito ay ang pagpapalit ng karaniwang radiator grille, kung saan ang mga may-ari ng Epik ay pumili ng isang mahal, ngunit madaling i-install na accessory mula sa kumpanya. Mga roadrun nagkakahalaga ng $300 o higit pa. Ang detalyeng ito ay makabuluhang nagbabago sa hitsura ng kotse dahil sa graphite black tint nito. Ang tanging, ngunit makabuluhang disbentaha ay ang pangangailangang alisin ang tatak ng Chevrolet na badge.
VIDEO Pagkatapos bilhin ang grid, kailangan mong alisin ang Epik front bumper at idiskonekta ang karaniwang grille mula dito. Kinukuha namin ang biniling mesh at inilapat ang radiator grille mula sa Chevrolet dito. Susunod, kailangan mong i-cut ang biniling produkto alinsunod sa laki ng karaniwang bahagi, na nag-iiwan ng 1 cm ng mesh sa bawat panig sa reserba. Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng bagong radiator grille sa Epic bumper. Upang panatilihing mas mahusay ang produkto, kailangan mong i-screw ang mga karagdagang self-tapping screws, na isasara namin gamit ang mga plug sa labas ng bumper. Ang huli ay maaari ding mabili sa isang tindahan ng hardware.
Noong isang araw, ang mga gear ay nagsimulang dumikit nang masama sa pagtakbo ng makina (ang lahat ay maayos nang naka-off ang makina). Dumating ako sa isang kaibigan sa serbisyo, sa ilang kadahilanan ay agad niyang sinentensiyahan ang clutch. Magaling, bagong basket, disc at clutch release. Pero damn hindi nakatulong. Pagkatapos ay napagpasyahan na baguhin ang master at slave cylinders, na kalaunan ay nalutas ang problema. Naiintindihan ko na ngayon ang mga masasamang tao ay lilipad at magsisimulang magsalita, sinasabi nila na pinalaki ka upang palitan ang clutch. Muntik na akong sumang-ayon)) pero 5 thousand lang siya. Kaya pinalitan ko na lang in advance) nga pala, pinalitan ko yung silent block one for free (kabit ko yung photo niya, but unfortunately hindi ako nagpapicture nung pinapalitan yung clutch).
Magandang araw! Pagkatapos ng taglamig, kapag nagmamaneho sa mga hukay, mayroong ilang uri ng katok sa suspensyon, akala ko ito ay molting, binili ko pareho, ang presyo ay 550r. bagay, nagmaneho ako sa serbisyo, pinalitan nila ito, ngunit ang katok ay hindi nawala (walang kinalaman ang pag-molting dito). Tiningnan namin kung ano ang nangyayari at ito ay naging: Mga tip sa pagpipiloto at bola. Binili, mga presyo: Roller tips-450r.sht, ball-750r.sht., pinalitan, na-collapse, presyo para sa collapse-1000r. dahil lahat ng 4 na gulong ay adjustable, lumipas na ang katok. Dagdag pa, pinalitan ko ang mga pad ng preno sa harap - ang presyo ay 1600 rubles, at ang boot sa steering rack ay ang orihinal na GM-450 rubles (tila ang luma ay lumampas sa sarili, nasira ito). Kung hindi man, walang nangyari sa kotse, hindi nabigo kahit saan.
Matagal na akong walang naisulat. Sa tingin mo ba sulit ito o hindi? Mga gastos! Dapat malaman ng bansa ang mga bayani nito)) O sa halip, hindi napakahusay na mga kotse.
Lumipas ang medyo disenteng panahon ng pagmamay-ari nitong Koreanong himala. Tila ang kotse ay nagmamaneho, higit pa o hindi gaanong nasisiyahan, ngunit naglalabas ito ng mga trick)
Kaya. Ang una ay ang suspensyon. Ang suspensyon ay ang salot ng epiko. Siya ay matutulog nang sabay-sabay, ang buong creaks tulad ng isang kariton. At lahat dahil sa ang katunayan na ito ay isang kumplikadong multi-link. Ang tanong ay kung bakit mayroong 8 lumulutang na tahimik na mga bloke sa likod kung saan ang lahat ay maaaring mamatay, langitngit, habang walang kontrol sa BMW)
Hindi pa katagal, may isang bagay na nagsimulang gumawa ng ingay sa harap, sa paanuman ay hindi ito nagtaksil ng maraming pansin, at pagkatapos ay mas malakas at mas malakas, mabuti, malinaw na walang anuman maliban sa tindig. Pumunta ako sa GM store may 4500 na may ABS sensor assembly pala yung bearing lang di mo mapalitan sa fret kailangan palitan mo buong hub plus 1000 sa work at yun. Ang 5500 ay masaya, ngunit ngayon ay may katahimikan sa cabin!
Well, narito ang mga unang problema sa kotse. Tila maraming papuri))
Isang kamakailang gabi na nagmamadali sa isang suburban facility at narito na. nahulog ang clutch pedal sa susunod na medyo mahirap na gearshift. Nahulog sa zero, humiga sa dulo ng karpet at hindi bumalik. Tanging kung tumulong ka sa iyong paa. + Dumaan ang vibration sa makina. PPC.Nasugatan sa ignition, nakauwi sa 1st gear, buti na lang nangyari ito sa loob ng 5 minutong biyahe. Kinabukasan pumunta ako sa pinakamalapit na serbisyo ng "lolo". Umakyat sila doon, tumutulo daw yung clutch cylinder, pinalitan nila, pero hindi nakatulong.
Wala na ang 1.5 taon ng pang-araw-araw na aktibo at madalas na mahirap na pagsasamantala sa Epic. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nanatiling pareho 12 l / 100 km, hindi ito kumakain ng langis, mula sa pagpapalit hanggang sa pagpapalit (15,000 km) nang walang anumang pag-top up (hello Mercedes 124), wala akong napansin na anumang pagbabago sa kotse.
Ang Epic ay nasa trabaho halos araw-araw, dahil sa mga detalye ng kanyang propesyonal na aktibidad, madalas kang kailangang magmaneho sa mga sirang kalsada ng iba't ibang paghahardin, sa pangkalahatan ay lumalabas na ang suspensyon ay hindi baybayin, walang oras para dito at pagnanais, dahil gumagana nang maayos ang pagsususpinde, bagama't madalas itong masira.
Ang odometer ay lumalapit sa 30,000, oras na upang gawin ang MOT - 2. Sa loob ng maraming araw ay nagtaka ako kung ito ay nagkakahalaga ng pagpunta sa mga opisyal, nag-iiwan ng garantiya, labis na pagbabayad ng 8 libo (bagaman ang figure ay hindi masyadong kumagat). Kinakalkula ko sa existential ang halaga ng mga bahagi para sa 2nd MOT ay maximum na 4,100 rubles. At magagawa mo ang lahat sa iyong sarili, maliban sa pagpapalit ng langis at preno ng likido. Iyon ay, ang trabaho ay isang maximum na 1,000 rubles. Ngunit sa huli ay nagpasya akong pumunta sa opisyal at panatilihin ang warranty. Ang pagkabigo ng mga pangunahing yunit, tulad ng pinaniniwalaan, ay maaaring mangyari hanggang sa 10,000 km, kung gayon, kung hindi mo sinasadyang sirain ang kotse, kung gayon ang posibilidad ng mga malubhang pagkasira ay mababawasan, ngunit, tulad ng sinasabi nila, kung ano ang impiyerno ay hindi nagbibiro. .
Chevrolet Epica - mid-size, 4-door, 5-seater, front-wheel drive sedan, segment na "D". Ang disenyo ay binuo ng Korean studio na si GM Daewoo. Ito ay ginawa mula 2006 hanggang 2011 sa pamamagitan ng isang SKD method sa isang planta sa South Korean Incheon, sa Russia ito ay binuo sa planta ng Avtotor sa Kaliningrad. Sa linya ng modelo, ang Chevrolet Epica ay pinalitan ng Chevrolet Evanda. Sa pagtatapos ng 2011, ang mga pasilidad ng pabrika ay na-upgrade upang makagawa ng kahalili, ang Chevrolet Malibu.
Paglikha ng Chevrolet Epica, ginamit ng mga eksperto sa kanilang trabaho ang mga ideyang Amerikano tungkol sa kung ano dapat ang isang sedan. Ang resulta ay isang simple ngunit eleganteng Chevrolet Epica. Kapag tinitingnan ang kotse na ito, ang mga asosasyon sa silangan ay lumilitaw sa aking ulo - mayroon itong isang katangian na "squint", na nabuo ng malaki at nagpapahayag na mga headlight, maayos na dumadaloy sa mga gilid na bahagi. Ang matagumpay na pamamaraan na ito ay ginamit sa ibang pagkakataon upang lumikha ng iba pang mga modelo ng Chevrolet.
Ang Chevrolet Epica ay ang kagandahan at kagandahan sa lahat ng bagay mula sa nagpapahayag na disenyo hanggang sa advanced na makina. Mahusay na disenyo, hindi nagkakamali dynamics at elaborasyon ng bawat detalye. Salamat sa ito, ang kotse ay mukhang moderno at napaka marangal.
Mukhang asetiko ang Salon Chevrolet Epica. Ang pangunahing kakanyahan nito ay wala nang iba pa. Para sa dekorasyon, ang plastik at mga tela ay ginagamit sa itim at kulay abong mga kulay. Ang modernong hitsura ng kotse ay ibinibigay ng mga silver aluminum insert na ginagamit sa dashboard at manibela. Ngunit walang mga detalyeng tulad ng kahoy na dekorasyon sa Chevrolet, na inirereklamo ng ilang mga driver. Maaari silang magdagdag ng solidity at presentability sa interior.
Ang isang test drive ng Chevrolet Epica ay nagpakita na ang parehong mga gearbox ay lubos na maaasahan sa panahon ng operasyon. Hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo at hydraulic clutch. Sinasabi ng tagagawa na ang pampadulas sa gearbox ay idinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo, ngunit kapag ginamit sa mahirap na mga kondisyon, ipinapayong i-update ang langis tuwing walumpung libong kilometro, at piliin lamang ang orihinal. Ang lahat ng iba pang uri ng lubricant ay nagpapababa ng buhay ng makina.
Ang isang katangian ng Chevrolet Epica ay ang mataas na kinis nito. Ang lahat ng mga configuration ay nilagyan ng ABS traction control system, na gumagana nang hindi nakakagambala at tama. Ang mga preno ay napakalakas na ginagawa nilang madali upang ihinto ang kotse kapag kinakailangan. Sa track, bumibilis si Epika sa 207 kilometro bawat oras. Sa pamamagitan ng manu-manong paghahatid, ang Chevrolet ay bubuo ng bilis na isang daang kilometro sa 9.9 segundo, at may "awtomatikong" - sa 11.8 segundo. Ang lahat ng mga makina ay tumatakbo sa AI-92 na gasolina, at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi matatawag na makabuluhan: higit pa sa labing-isang litro sa lungsod, mga anim na litro sa isang suburban highway.
Chevrolet Epica (Chevrolet Epica) 2.5 litro na kapalit na valve stem seal nang hindi inaalis ang ulo. Video na pagtuturo Ngayon ay nag-aayos kami ng isang Chevrolet Epica na kotse na may 2.5 litro na makina, na ginawa noong 2007, kung saan kailangang palitan ang mga valve stem seal. Ipapakita namin sa iyo kung paano gawin ito ng tama gamit ang iyong sariling mga kamay nang hindi inaalis ang ulo. Sa daan, ang lahat ng mga tubo ng sistema ng paglamig ay papalitan.
Ang mga takip ay pinalitan dahil sa pagtaas ng pagkonsumo ng langis, isang average na 10 libong km. tumakbo kumain ng 5 litro ng mantika. Hindi nag-overheat ang motor.
Inalis namin ang kanang gulong, ang anther nito at proteksyon ng crankcase. Inalis namin ang antifreeze, walang drain plug doon, kaya hinila lang namin ang clamp mula sa lower pipe. I-unscrew namin ang crankshaft pulley na may 32 head, ipahinga ang isang dulo ng susi laban sa side member at i-on ang starter nang isang beses upang matigil.
Ang kahon ay may teknikal na hatch na sarado gamit ang isang rubber plug. Inalis namin ito at nagpasok ng isang pulang-mainit na iron mount doon, hinaharangan ito ng donut.
Sa ganitong paraan lamang nakabukas ang pulley. Inalis namin ang drive belt, para dito inilalagay namin ang ulo sa tension roller at itinaas ito. Bago itapon ang sinturon, gumuhit ng diagram ng lokasyon nito.
Buksan ang hood, alisin ang tangke ng pagpapalawak. Inalis namin ang lahat ng mga konektor mula sa mga ignition coils at ang coil, ang bawat coil ay nakakabit sa isang M6 bolt. Inalis namin ang mga fastener ng receiver at bunutin ito:
I-unscrew namin ang intake manifold mula sa ibaba, mayroong dalawang nuts para sa bawat window ng pumapasok, itaas at ibaba. (Mga Mount M6). Alisin ang tuktok na takip ng air filter, kasama ang air duct, air flow sensor.
Inalis namin ang supply mula sa riles ng gasolina. Mayroong ilang mga nuances, kung hindi ito gumana, mas mahusay na tingnan ang video. Binubuwag namin ang kolektor. Itinaas namin ang makina mula sa ibaba at tinanggal ang unan at ang bracket nito.
Inalis namin ang mga fastener ng pump pulley. Tanggalin ang takip ng balbula. Nag-scroll kami sa chain at nagtatakda ng mga marka.
Ang video ay may mga detalyadong tagubilin kung paano ito gagawin. Ang mga tuldok ay dapat na nakadirekta patungo sa mga dilaw na link. I-unscrew namin ang upper chain guide at camshafts. Alisin ang chain at hydraulic tensioner.
Kumuha kami ng malambot na sampayan at itulak ito sa silindro ng mga 60-70 cm. Pinihit namin ang piston at higpitan ang lubid, isara ang lahat ng mga butas sa malapit upang ang "cracker", kung tumalon ito nang husto, ay hindi makapasok sa makina. Gagamitin namin ang aming tool para sa pagpapatuyo para sa 16-valve VAZ engine, ito ay ganap na akma. Pinapaikot namin ang third-party na bolt at pinuputol ang mga balbula:
Ito ay maginhawa upang kolektahin ang tumalon na "cracker" na may magnet. Ang mga takip ay tinanggal gamit ang mga espesyal na takip na pliers:
Mayroon kaming mga bagong cap mula sa GM, ang kanilang numero ay 96307714. Pinapalitan namin ang bawat cap sa ganitong paraan. Pagkatapos ay nagtitipon kami sa reverse order, ang lahat ng ito ay ipinapakita sa video clip. Gusto kong sabihin kaagad na ang pagkonsumo ng langis pagkatapos ng pag-aayos ay naging mas kaunti, ngunit naroroon pa rin, ang susunod na hakbang ay ang pagbabago ng mga singsing ng piston upang mabawasan ito.
Video replacement valve stem seal sa Chevrolet Epica 2.5:
VIDEO Backup na video kung paano palitan ang mga valve stem seal sa Chevrolet Epica 2.5 litro:
Ang bawat kotse ay natatangi sa sarili nitong paraan. Kahit na ang dalawang kotse ng parehong tatak ay maaaring magkaiba sa bawat isa. Ngunit walang alinlangan na karamihan sa kanila ay magkakaroon pa rin ng mga karaniwang problema dahil sa mga bahid ng disenyo, eksaktong parehong mga bahagi na ginamit sa conveyor, at iba pang mga dahilan.
Ang mga iminungkahing artikulo ay makakatulong sa iyo na baguhin ang langis sa makina o ang coolant sa radiator. Matututuhan mo kung paano mag-install ng mga brake pad at gumawa ng mga pangunahing diagnostic ng Chevrolet ➤ Epica. Pag-uusapan natin ang tungkol sa maliliit na trick sa panahon ng operasyon na makakatulong sa pag-save ng gasolina o pagbutihin ang mga teknikal na kakayahan.
Halimbawa, upang madagdagan ang kinis ng biyahe o gawing stiffer ang kotse. Magsagawa ng regular na pagpapanatili sa iyong sarili o magsagawa ng soundproofing at anti-corrosion na paggamot.
Bilang karagdagan, nagbabahagi sila ng mga karaniwang tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili. Ito ay tungkol sa kung ano ang nagkakaisa sa lahat ng Chevrolet ➤ Epica sa bagay na ito at tatalakayin sa mga artikulo sa pahinang ito ng aming blog.
Dito mahahanap mo ang mga kapaki-pakinabang na materyales kung paano pagandahin ang iyong sasakyan.Kumuha ng mga rekomendasyon para sa paggamit at pagpapanatili ng Chevrolet ➤ Epica para sa iba't ibang taon ng modelo. Sa mga rekomendasyong ito, gusto naming turuan ka kung paano ayusin ang iyong sasakyan sa iyong sarili, na nakakatipid hindi lamang sa pagbili ng mga piyesa ng Chevrolet sa aming tindahan, kundi pati na rin sa mga serbisyo ng mga serbisyo ng kotse.
Ang aming mga artikulo ay inihanda ng mga propesyonal sa mga kotseng Chevrolet at Daewoo. Isinasaalang-alang nila ang lahat ng maliliit na bagay hanggang sa paghahanda ng kinakailangang kasangkapan. Ang lahat ng mga teksto ay sinamahan ng mga visual na sunud-sunod na mga larawan at mga materyal na video.
Sa kanila, matututunan mo kung paano gawin ang lahat ng trabaho sa iyong sarili, pagkakaroon ng pagkakataon na makatipid ng maraming pera sa pag-aayos at mga serbisyo.
Libreng Mga Aklat at Manwal ng Chevrolet Epica
Manwal sa pagkumpuni at pagpapanatili para sa Chevrolet Epica
– Pag-aayos ng Chevrolet Epica sa mga larawan
Manwal ng May-ari at Manwal ng Serbisyo ng Chevrolet Epica
– manwal ng gumagamit
Wiring diagram Chevrolet Epica
– pinout ng mga electrical connectors Chevrolet Epica
Catalog ng mga bahagi at yunit ng pagpupulong Chevrolet Epica
– talaan ng pagpapalitan ng mga piyesa ng kotse ng Chevrolet Epica
Chevrolet Epica Engine Repair Manual
– kumpletong mga detalye ng Chevrolet Epica engine
Chevrolet Epica Transmission Repair Manual
- buong teknikal na mga pagtutukoy ng gearbox
Mga Error Code ng Chevrolet Epica Injector
- paglalarawan at diagram ng injector
– DIY Chevrolet Epica tuning
Teknikal na dokumentasyon para sa pagkumpuni ng mga kotse ng Chevrolet Epica
(lahat ng taon ng paglabas) Libre, walang pagpaparehistro at SMS
Manwal sa Pag-aayos, Operasyon at Pagpapanatili para sa Chevrolet Epica
– buong detalye ng Chevrolet Epica
Manwal ng May-ari ng Chevrolet Epica
– buong detalye ng Chevrolet Epica
Manu-manong pag-aayos sa mga larawan Chevrolet Epica
- buong mga pagtutukoy
Catalog ng mga bahagi at yunit ng pagpupulong Chevrolet Epica
– talaan ng pagpapalitan ng mga piyesa ng kotse
Detalyadong Wiring Diagram Chevrolet Epica
– buong paglalarawan ng mga de-koryenteng kagamitan
Chevrolet Epica Engine Repair Manual
– kumpletong mga pagtutukoy ng makina
Chevrolet Epica Transmission Repair Manual
– buong detalye ng Chevrolet Epica gearbox
Mga Error Code ng Chevrolet Epica Injector
- paglalarawan at diagram ng injector
Chevrolet Epica Tuning Guide
– do-it-yourself na pag-tune ng Chevrolet Epica
Teknikal na dokumentasyon para sa pagkumpuni ng mga kotse ng Chevrolet Epica (lahat ng mga taon ng paggawa) Walang bayad, nang walang pagrehistro at SMS
Manwal sa Pag-aayos, Operasyon at Pagpapanatili para sa Chevrolet Epica
- kumpletong mga pagtutukoy
– Pag-troubleshoot ng Chevrolet Epica
– Mga diagram ng mga kable ng kulay ng Chevrolet Epica
Manwal ng May-ari ng Chevrolet Epica
Pag-aayos ng manu-manong Chevrolet Epica sa mga larawan
– mga tampok ng pagpapatakbo ng Chevrolet Epica
Catalog ng mga bahagi at yunit ng pagpupulong Chevrolet Epica
– dinisenyo para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo at mga may-ari ng mga kotseng Chevrolet Epica
Detalyadong Wiring Diagram Chevrolet Epica
Chevrolet Epica Engine Repair Manual
Chevrolet Epica Transmission Repair Manual
Mga e-book ng Chevrolet Epica para sa mga motorista nang libre
Manwal sa Pag-aayos, Operasyon at Pagpapanatili para sa Chevrolet Epica I-DOWNLOAD
291 MB
Pag-aayos ng manu-manong Chevrolet Epica sa mga larawan I-DOWNLOAD
128 MB
Mga Lihim sa Pag-aayos ng Chevrolet Epica I-DOWNLOAD
132 MB
Detalyadong wiring diagram Chevrolet Epica I-DOWNLOAD
88 MB
Katalogo ng Mga Bahagi ng Chevrolet Epica I-DOWNLOAD
36 MB
Chevrolet Epica Engine Repair Manual I-DOWNLOAD
53 MB
Chevrolet Epica Transmission Repair Manual I-DOWNLOAD
154 MB
Mga code ng problema Chevrolet Epica I-DOWNLOAD
50 MB
Gabay sa Multimedia Tuning Chevrolet Epica I-DOWNLOAD
51 MB
Mga manwal sa pagkumpuni Chevrolet Epica
Libreng Mga Aklat at Manwal ng Chevrolet Epica
Manwal sa pagkumpuni at pagpapanatili para sa Chevrolet Epica
– Pag-aayos ng Chevrolet Epica sa mga larawan
Manwal ng May-ari at Manwal ng Serbisyo ng Chevrolet Epica
– manwal ng gumagamit
Wiring diagram Chevrolet Epica
– pinout ng mga electrical connectors Chevrolet Epica
Catalog ng mga bahagi at yunit ng pagpupulong Chevrolet Epica
– talaan ng pagpapalitan ng mga piyesa ng kotse ng Chevrolet Epica
Chevrolet Epica Engine Repair Manual
– kumpletong mga detalye ng Chevrolet Epica engine
Chevrolet Epica Transmission Repair Manual
- buong teknikal na mga pagtutukoy ng gearbox
Mga Error Code ng Chevrolet Epica Injector
- paglalarawan at diagram ng injector
Video (i-click upang i-play).
– DIY Chevrolet Epica tuning
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
