Chevrolet Cruze do-it-yourself comfort block repair

Kotse Chevrolet Cruze 2012 release.
Fault: nawala ang mga sukat, puno ng kahoy, paa at lighter ng sigarilyo. Walang trunk relay control.
May mga error sa trunk at mga sukat.

Ang lahat ng ito ay kinokontrol ng isang electronic body control unit - Body Control Module (B CM).
Ang ECU ID ng kotse na ito ay 13574841. Simulan na natin ang pag-aayos.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ng ecu na ito ay mas kumikita kaysa sa pagpapalit nito ng isang ginamit na may rehistrasyon at garter.

Ang body control unit sa Cruise ay matatagpuan sa ilalim ng center console sa gitnang harapan. Sa madaling salita, sa sahig sa ilalim ng radyo.
Access para sa pagtatanggal-tanggal - mula sa gilid ng pasahero.

Ang ECU na ito ay naglalaman ng configuration ng isang partikular na kotse, pati na rin ang mga susi at numero ng VIN.
Sa ecu ng ibang tao, nang walang pagpaparehistro ng iyong alak, pin, configuration at mga susi, hindi magsisimula ang sasakyan.
Sa ilang mga kaso, kapag ikinonekta mo ang ecu ng ibang tao sa iyong sasakyan, maaari kang makakuha ng mga bloke na hindi naka-sync at isang malaking problema sa pagpapanumbalik ng lahat sa lugar nito.
Ito ay tiyak na hindi inirerekomenda na ikonekta ang isang hindi nakahanda na HCM ECU mula sa kotse ng ibang tao sa iyong sarili.

Inalis namin ang computer at, ayon sa diagram ng de-koryenteng circuit, tinatawag namin ang lahat ng mga binti ng mga device na tumangging gumana sa amin.
Nahanap namin ang lahat ng mga may sira na channel at binabago ang mga nasunog na elemento.
Ang sistema ay nasubok muna sa mesa, at pagkatapos ay sa kotse.

Ang depektong ito ay sanhi ng overcurrent sa isa o higit pa sa mga channel na kinokontrol ng BCM.
Ang pinakakaraniwan ay ang pag-install ng mga karagdagang lamp sa alinman sa mga channel o ang pag-install ng mga lamp na hindi pinapayagan ng mga tagagawa.
Mas kaunting short circuit sa mga lamp. Kahit na mas madalas, ang isang maikling circuit sa mga kable dahil sa mga punit na mga wire.

Bago mag-install ng isa pa o naayos na yunit, dapat mong alisin ang lahat ng mga malfunctions na humantong sa pagkabigo nito. Kung hindi, ang depekto ay mauulit sa malapit na hinaharap.

Ginagawa ko ang lahat ng uri ng diagnostic ng mga kotse ng Chevrolet.
Inaayos ko ang BCM ECU, engine ECU, SRS ECU, atbp.
Nagli-link ako ng ginamit na engine ECU o BCM.
Ni-reset ko ang anumang ECU para itali ang bago o ginamit na mga susi.
Gumagawa ako ng mileage correction sa lahat ng ECU ng kotseng ito.

Ang gastos ng pag-aayos ng ECU ay mula sa 3000 rubles **.
Ang gastos at ang posibilidad ng pagkumpuni ay maaaring tumpak na kalkulahin lamang pagkatapos ng diagnosis ng lahat ng mga sistemang magkakaugnay sa yunit na ito.
Ang halaga ng diagnostic work ay hindi kasama sa gastos ng pag-aayos ng ecu at binabayaran nang hiwalay.
Sa karaniwan, ang pag-diagnose ng system, paghahanap at pag-aalis ng sanhi ng isang maikling circuit sa HCM ECU ay nagkakahalaga sa pagitan ng 1500-3000 rubles **.
Ang oras ng pagkumpuni ay depende sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi sa bawat kaso. Ang termino para sa pagbili ng mga kinakailangang bahagi ay maaaring umabot mula 1 araw hanggang 3 linggo.
Karamihan sa mga ekstrang bahagi para sa ecu na ito ay nasa stock. Kapag posible, kinukumpleto ko ang pag-aayos sa loob ng 1 araw ng negosyo.

** Ang lahat ng ipinahiwatig na halaga ng mga serbisyo ay may kaugnayan para sa taon ng pagsulat ng artikulo at hindi ang panghuling halaga ng trabaho sa bawat indibidwal na kaso.
Ipinahiwatig para sa konsepto ng pagkakasunud-sunod ng gastos para sa isang partikular na trabaho.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

elektronik-nn 22 Hun 2013

• Gaya ng
• hindi ko gusto

elektronik-nn 22 Hun 2013

• Gaya ng
• hindi ko gusto

elektronik-nn 22 Hun 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51.46K 90 Bilang ng mga download: 59.35K 76 Bilang ng mga download: Microsoft Office Word Document.doc 26K 77 Bilang ng mga download:
Ang kasamang ito ay nagsimulang i-fasten ang pandekorasyon (karaniwang) lining ng panloob na kaliwang haligi sa paanan ng driver gamit ang self-tapping screw.dumaan ang isang malaking harness. Hinawakan ko ang ilang wire gamit ang self-tapping screw, kabilang ang power one (pula na may berdeng guhit), pinaikot ito gamit ang screwdriver at nagawang hilahin ang mga ito sa katawan (mass). sa 80A (malapit) Sinubukan ito ng lahat, gumana ang lahat, walang mga error sa BCM. Binuksan namin ang mga foglight sa likuran - at lumitaw ang dalawang error. Nasugatan ang isang wire sa fuse number 65 (rear PTF) sa control winding ng relay para sa mga foglight sa harap. .na may abnormal na mga wiring (collective farm) ngunit sinasabing nagtrabaho ang lahat noon.

Bilang isang resulta, ang mga sukat ay hindi lumiwanag at ang lock ng puno ng kahoy ay gumagana o hindi.

Well, ayon sa pagkakabanggit, ang hulihan at (collective farm) PTFs ay hindi gumagana

Kumusta, baka may nakatagpo. Ang mga sukat ay hindi nasusunog at ang puno ng kahoy ay bumubukas sa bawat ibang pagkakataon. Ang mga error ay nakabitin:

corporals.JPG 87.49K 176 Bilang ng mga download:

Nangyayari pa rin ang mga katulad na error kapag direktang kumukonekta sa isang towbar nang walang katugmang bloke.

sa trunk, sa isang Chevrolet Orlando sa tailgate ng ikalimang hawakan ng pinto, pagkatapos ng maraming paghuhugas ng oksihenasyon, magbubukas ito o hindi.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

elektronik-nn 23 Hun 2013

Tama ba ako sa pag-aakalang naayos na ang sasakyan?

Maaaring hindi ko naisulat nang tama.
Sa una lahat ay gumana, ngunit pagkatapos i-on ang PTF, ang mga sukat ay lumabas at ang PTF ay hindi naka-on + ang puno ng kahoy ay gumagana o hindi.
Hindi ko maintindihan kung ano ang mali. Tila sa akin ay nag-click ang fuse sa rehiyon ng 65. Sa Lunes, i-disassemble namin ang mounting block.

Maaaring hindi ko naisulat nang tama.
Sa una lahat ay gumana, ngunit pagkatapos i-on ang PTF, ang mga sukat ay lumabas at ang PTF ay hindi naka-on + ang puno ng kahoy ay gumagana o hindi.
Hindi ko maintindihan kung ano ang mali. Tila sa akin ay nag-click ang fuse sa rehiyon ng 65. Sa Lunes, i-disassemble namin ang mounting block.

pagkatapos ng lahat, walang mga error kapag ang mga sukat ay hindi gumagana?

Upang matiyak ang kaginhawahan sa malamig na panahon, ang may-ari ng kotse ng Chevrolet Cruze ay may pagkakataon na i-on ang mga pinainit na upuan, pati na rin ang pinainit na windshield.

Ang ilang mga configuration ay nagbibigay-daan sa iyo na magkaroon ng mainit na ibabaw ng manibela at isang pinainit na likurang hanay ng mga upuan.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Ang mga elemento ng pag-init para sa mga pinainit na upuan ay parehong branded at mula sa isang third-party na tagagawa. Ang branded seat back heating ay may numero ng artikulo 96875817. Ang presyo nito ay nagsisimula sa 2700 rubles. Ang pagpainit ng upuan ng upuan ay may numero ng artikulo 95225585. Ang average na presyo ng merkado nito ay 3800 rubles.

Ang mga magagandang alternatibo mula sa mga tagagawa ng third-party ay mga banig mula sa VAZ 2110 at mula sa Priora. Ang mga ito ay perpekto para sa Chevrolet Cruze. Ang presyo para sa mga produktong hindi may tatak ay nagsisimula sa 1000 rubles bawat set ng upuan.

Maaari ka ring maglagay ng pagpainit mula sa kumpanyang Emelya. Ayon sa ilang mga may-ari ng kotse, mayroon itong magagandang katangian at mahabang buhay ng serbisyo.

Ang halaga ng Emelya ay nag-iiba mula 900 hanggang 2000 rubles. Ang Emelya, kapag nakakonekta, ay may kabuuang pagtutol, na umaabot sa 2.7-2.8 ohms, na pumipigil sa control unit na patayin ang pagpainit.

Kapag nagpapatakbo ng isang Chevrolet Cruze na kotse na may 1.6 at 1.8 litro na makina, ang mga may-ari ng kotse ay maaaring makatagpo ng problema ng pag-init ng upuan sa harap na hindi gumagana. Karaniwang nakikita ng may-ari ng kotse ang pagkabigo sa pamamagitan ng malamig na upuan o likod. Ang mga dahilan kung bakit naka-off ang pag-init ay maaaring magkakaiba.

Kung ang pag-init ay hindi ganap na gumagana sa kotse, kung gayon ang problemang ito ay maaaring magpahiwatig ng pangangailangan na palitan ang piyus. Ang isang tampok na katangian ay ang sabay-sabay na kawalan ng pag-init ng manibela. Maaari mong ayusin ang problemang ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng nabigong fuse.

Kung ang sistema ng pag-init ng upuan ay patuloy na naka-on at hindi naka-off, kailangan ng may-ari ng kotse na mag-diagnose at palitan ang relay.

Kung masira ang automation device na ito, ang heating system ay maaaring nasa isang permanenteng "on" o "off" na mode.

Ang isa pang dahilan kung bakit hindi uminit ang banig ay maaaring malfunction ng temperature sensor. Ang problemang ito ay madaling maayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng temperatura sensor.

Ang isa pang dahilan para sa kawalan ng kakayahang i-on ang pag-init ay ang pindutan ay nakatanggap ng mekanikal na pinsala. Upang ayusin ang problema, kailangan itong palitan.

Kung ang control unit ay tumigil sa pagtatrabaho, malamang na mayroong isang bukas na circuit. Upang maalis ang problemang ito, ang may-ari ng kotse ay kailangang makahanap ng pahinga sa heating element spiral at solder sa break. Ang problemang ito ay sinamahan ng katotohanan na ang control unit ay hindi nakakakita ng paglaban o pag-load, samakatuwid, pinapatay nito ang circuit halos kaagad pagkatapos i-on ang pag-init.

Kung ang may-ari ng kotse kamakailan ay kailangang baguhin ang mga banig, at kapag nagsimula ang makina, ang heating control unit ay naka-off pagkatapos ng 1 minuto, kung gayon malamang na ang problema ay nasa paglaban na lumitaw kapag pumipili ng scheme ng koneksyon.

Kailangang suriin ng driver ang paglaban ng elemento ng pag-init upang hindi ito lumampas sa 5 ohms.

Kung ang may-ari ng kotse ay may malubhang problema sa mga elemento ng pag-init ng mga upuan, na hindi niya kayang hawakan nang mag-isa, sa kasong ito inirerekomenda na ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga espesyalista.

Upang matagumpay na mapalitan ang mga pinainit na upuan sa isang Chevrolet Cruze na kotse, ang may-ari ng kotse ay mangangailangan ng isang hanay ng mga tool at materyales, na ipinapakita sa talahanayan sa ibaba.

Chevy came to replace bcm, I thought just to get by with the transfer of the lady.

Ngunit paghuhukay na naiintindihan ko na hindi lahat ay napakasimple.

sa native bcm walang malayo, hindi gumagana ang mga wiper, hindi gumagana ang mga power window sa likod, signal, pagpainit ng upuan, mga radio button

kapag inilagay ko ang donor, ang latch sa selector ay tumigil sa paggana at ang window regulator ng driver ay nagsimulang uminit

ang katutubong bloke ay mayroon nang isang soldered eeprom, gaya ng dati ay walang mga detalye.

ang mga link sa online ay patay na lahat, hindi ko pa nahanap ang pinout, ngunit nakatagpo ako ng isang grupo ng mga paksa at napansin ko na sa ganoong dami ng hindi gumagana ito ay nangyayari lamang pagkatapos palitan ang block, at ang lahat ay napagpasyahan ng nagli-link online, sa katunayan, sino ang nag-iisip tungkol dito?

sa scanner, nakikita ng BCM ang mga turn-on signal ng buong BCM, ngunit hindi ito ino-on

Kung ang lahat ay napagpasyahan lamang sa pamamagitan ng pagbubuklod, sino sa St. Petersburg ang makakatulong at makondisyon?

Ang post ay na-edit ni balodiya: 02 September 2016 – 20:23

Hindi ko akalain na ang lahat ay napakalungkot kay Cruz, nakita ko sa site na maaari ka ring bumili ng sps sa halagang 2.2 euro para sa isang oras, gagana ba ito sa pamamagitan ng passthrue? baka atleast may alam, wag mo ipadala sa opisyal ng kliyente

mdi ay kinakailangan at magandang kalidad ay kanais-nais.

romando 03 Set 2016

Panatilihin ang yew _TIS_START.html, at sa gayon ay online ang pagbubuklod, sumulat ang mga Amerikano ng mga passthru roll.

Ang post ay na-edit ni romando: 03 Setyembre 2016 – 10:41

salamat sa TIS, about MDI, tanong lang niya kung sino sa St.Petersburg ang handang tumulong, wala pang suggestion, baka isa sa mga moderator ang magdadagdag sa topic title na kailangan mo ng MDI online sa St.

Ang SPS sa pamamagitan ng passthru ay gumagana sa cruise, nasuri para sa openport! At kahit sa gprs channel.

Ang post ay na-editaudiserg: 03 Setyembre 2016 – 15:03

sa pangkalahatan, hindi ito gumana, walang nagbabala na kailangang maging legal na entity at magparehistro ng pinalawig na lisensya, sa sandaling ito ay nagbibigay ng error, at ang parehong error ay nangyayari sa mga may mataas na kalidad na kopya ng MDI

I made a request for extended license, but it's not yet known how these GM sheep, I also made a VCI request just in case, baka pwede sa VCI.

oo totoo mag register para lang malaman lahat ng subtleties kanina halimbawa di ako mag take access ng isang araw ngayon ngayun nauubos na ang oras pero wala akong magawa ang mga hudyo parin yung, di ko pa nadownload yung program, di ko pa naseset up, at pumapatak na ang oras, in general Walang impression from GM, sharazhkin office na kumukuha ng pera, pero wala naman talagang binibigay, ano ang paggamit ng SPS nang walang mga advanced na function? Maaari silang matipid sa Ingles sa mga footnote at binigyan ng babala, ngunit sa pangkalahatang mga termino. sa pangkalahatan ay nabigo.

Sino ang mangangailangan pa ng SPS, planuhin ang pamamaraan ng pagpaparehistro ng hindi bababa sa isang araw, ipinapayong irehistro ang iyong opisina sa site bago ang lahat ng ito, bibigyan ka ng system ng DUNS Number, pagkatapos ay kailangan mong magparehistro sa GM, ang lahat ay naka-iskedyul sa susunod na topic, hindi ko na uulitin, ang mahalaga ay tumugma ang data ng kumpanya sa site sa mga pinasok mo sa GM website, at higit pa, kung sa SPS ka lang magrehistro, wala ring sense na sa una ay bumili ng access nang higit sa isang oras, pagkatapos ng unang pag-login kailangan mong pumunta sa tab na " Humiling ng pinalawig na pag-access” doon, piliin ang ninanais na produkto at ilagay ang iyong D-U-N-S Number, at pagkatapos ay maghintay hanggang sa suriin ng GM ang data, nangangako sila sa loob ng 24 na oras. Naghihintay ako ngayon, hindi ko nga alam kung aprubahan nila o hindi.

Ang post ay na-edit ni balodiya: 06 Setyembre 2016 – 20:34

sa una ay hindi ko naintindihan ng kaunti, lumalabas na sa loob ng 24 na oras ay maaari lamang magkaroon ng pagtanggi, kung hindi man

Kung matagumpay ang pagsusuri sa D-U-N-S, magpapadala ang GME Infotec ng sulat sa pamamagitan ng post
nakarehistrong user address na may natatanging activation code . Ang activation code na ito
dapat na ilagay sa GME Infotech website upang mapalawak ang access sa
ma-activate.

sa pangkalahatan, mabilis, ito ay isang kahilingan lamang para sa isang VCI code, tulad ng naiintindihan ko, ngunit ang mga tupa ng GM ay tahimik din tungkol dito, hangga't mga partisans

Bilang opsyon, maghanap ng isang espesyalista na may proger na may suporta sa NEC (V850). Mas mabilis na mag-clone ang BCM

Saan ako makakakuha ng isang bagay upang mai-clone? Mayroon akong isang bagay na muling isulat, ang lahat lamang doon ay hindi kailanman naging katutubo, maraming tao ang pumipili, kaya maaari kong itapon ang isang porsyento, ngunit walang orihinal, at sa loob ng mahabang panahon, ang mga tao ay nakabili na ng ganoong sasakyan.

Hindi ko nakuha, ano ang problema ngayon?

Ang lahat ay ginawang mas simple, ayon sa mga alak ng makina, dalawang pagpipilian para sa iron bcm ay tinutukoy at suriin mo sa iyong sarili. Kung ang bakal ay "ito", kung gayon ang bloke ay hindi naka-subscribe at muling isinulat (kung ang motor ay katutubong at ang sistema ay na-synchronize, pagkatapos ay ang mga susi ay kukunin mula sa motor ayon sa tab).

Ang BSM sa isang mataas na bus ay sapat na openport. Sa pamamagitan ng remote control, kalasin ang napiling bcm, itali ito, i-encode ito at immo hilahin ito pataas ng isang oras.

mayroong isang immo, ang kotse ay nagsimula, ano ang mali - ang error ay mas mataas sa screen, nag-google ako tungkol dito na walang sapat na mga karapatan

Ang post ay na-edit ni balodiya: 06 Setyembre 2016 – 21:31

mabuti, subukan nang malayuan na may mahusay na mga karapatan))

well, hindi ko kilala ang mga ganyang tao, wala pang tumutugon sa paksa ko, lahat ay humihiling sa akin na suriin ang mga gulong ng lata para sa isang kahilingan sa pag-access, wala akong sapat na nerbiyos upang makipag-usap sa mga Aleman na ito, gusto kong itulak ito ganap na inhinyero sa espasyo ng BCM upang ang pancake mismo ay makita kung ano ang naroroon, nagbabasa sa kanyang mga tagubilin at hindi nakikinig sa akin. ang kaligayahan niya ay hindi siya marunong ng Russian

Sino ang maaaring malayuang mag-configure ng BCM sa pamamagitan ng OP pagkatapos ng pagpapalit, ang EEprom ay ibinebenta, ang sasakyan ay nagsisimula, ang mga wiper, radyo, atbp. ay hindi gumagana. Sa isang personal.

sa pangkalahatan, ang pagpapatuloy ng kwento, hindi na bcm ngunit may access na nagsimula sa BCM na ito. Pagkatapos noong Setyembre ay nagparehistro ako sa organisasyon at nagpadala sila ng isang sulat na may isang code upang i-verify ang address. Malamang na dumating ang code noong unang bahagi ng Nobyembre, hindi ko eksaktong maalala, ngunit tumagal ito ng mahabang panahon. Pumasok ako, OK na ang lahat, ngayon ay naghintay ako para sa cruise upang suriin. Actually yung screen ng pagbuhos ng firmware sa engine ecu

2016-11-24_11-15-10.png 98.17K 2 Bilang ng mga pag-download: , ngayon ay hindi lumalabas ang mga error sa pag-access, at hindi lahat ay tumatakbo nang maayos, ngunit sa palagay ko dahil ginagawa ko ito sa pamamagitan ng VAS5054, huminto ang aking proseso sa pagtukoy ng bilis ng auto, mamaya ay kukuha ako ng MDI at titingnan pa namin kung sinuman ang nakakaunawa kung ano ang problema ay magpapasalamat ako para sa mga pahiwatig 2016-11-24_11-24-41.png 51.04K 2 Bilang ng mga pag-download:

ps: Tungkol sa pinalawig na pag-access, sa itaas, noong Setyembre, nagsulat ako na kailangan mong maghintay ng isang araw, at kaya isang araw ay naghihintay lamang para sa isang desisyon, para sa isang araw sasabihin lang nila kung bibigyan ka nila ng access sa prinsipyo o hindi, kung inaprubahan nila ang pag-access sa iyo, pagkatapos ay sa address na iyong ipinahiwatig mula sa GM-Europe center isang sulat na may isang code ay ipinadala, na dapat ipasok, at pagkatapos ay kapag nakakuha ka ng access ay nakasalalay lamang sa mail

Na-edit na ang post: 24 Nobyembre 2016 – 11:06

Sa pangkalahatan, natapos ang bagay sa katotohanan na sa pamamagitan ng MDI ang lahat ay natahi sa loob ng maraming taon, tila tinutukoy nito ang bilis na hindi sa pamamagitan ng CAN,

though with the MDI itself I had to dance with a tambourine, so to speak, it was updated crookedly, the MDI manager saw it, but when I started the SPS, the error M4404 fell out: Please restart the programming interface and click OK to subukan mo ulit! Pindutin ang CANCEL para i-abort!

2016-11-25_15-19-12.png 78.87K 3 Bilang ng mga pag-download:

at bagsak din ang test, may error din M4385 Test failed

Pagkatapos kong i-update muli ang MDI sa emergency mode, gumana ang lahat, nabubo ko muli ang pagsasaayos, Sa pagkakataong ito ay natukoy ko ang bilis nang walang problema, nagsimula si Cruz.

Ang post ay na-edit nabalodiya: 25 Nobyembre 2016 – 17:59

Chevrolet Cruze. PAG-ALIS AT PAG-INSTALL NG ELECTRONIC CONTROL UNIT NG PASSIVE SAFETY SYSTEM

Kakailanganin mo ang: TORX T 20 wrenches, "10" at "7", isang Phillips screwdriver.

Matapos idiskonekta ang wire mula sa "minus" na terminal ng baterya, dapat kang maghintay ng hindi bababa sa 10 segundo, pagkatapos lamang nito maaari kang magpatuloy upang alisin ang control unit para sa passive safety system.

Ang pag-disassembly ng control unit para sa passive safety system ay ipinagbabawal.

Huwag ihulog ang control box at hayaang makapasok ang tubig at langis dito.

Ang yunit ay hindi dapat malantad sa mga temperaturang higit sa 95 °C.

1. Idiskonekta ang isang wire mula sa minus plug ng storage battery.

2. Lumiko sa kaliwa at isang frame ang dalawang bolts sa likod na bahagi ng nakaharap.

Ipinapakita ng larawan ang tornilyo ng kaliwang pangkabit ng likurang bahagi ng lining ng tunel sa sahig, ang tornilyo ng kanang pangkabit ay matatagpuan na simetriko na may kaugnayan sa longitudinal axis ng kotse at hindi nakikita sa larawan.

3. Alisin ang dalawang turnilyo na nagse-secure sa lining ng floor tunnel sa base ng lalagyan ng tasa.

Sa mga sasakyan Chevrolet Cruze kadalasan ay nabigo ang comfort at light control unit, at inirerekomendang ayusin at palitan ang mga may sira na elemento ng radyo ng comfort control unit.

Gumagawa kami ng mataas na kalidad na pag-aayos ng comfort unit, ibinabalik ang pagganap ng panlabas na pag-iilaw ng Chevrolet Cruze na kotse

Mga sintomas ng may sira na Chevrolet Cruze comfort unit:

• Ang mga sukat ng kotse ay patuloy na kasama sa kaliwa o kanang bahagi.

Magandang araw sa lahat. Kamakailan, ang control unit para sa kalan, air conditioning at pinainit na upuan ay tumigil sa paggana. Pagkatapos niyang kumita, ngunit pagkatapos ng ilang araw ay huminto siya muli. Sinubukan na tanggalin ang mantsa sa baterya, hindi nakatulong. Baka may nahaharap sa ganoong problema? Mangyaring sabihin sa akin kung paano lutasin ang problema! Salamat nang maaga!

CHARLY 2, kung aling bahagi ng unit ng klima ang konektado sa abs at pinainit na mga salamin. Hindi ka nagsusulat ng kumpletong kalokohan.

Nag-aral mula at hanggang. Nakatagpo ako ng dalawang magkatulad na problema: sa unang kaso, ito ay gumaling sa pamamagitan ng pagsundot sa mga piyus, sa pangalawa, pagkatapos ng pag-iilaw, ang control unit ay nasunog.
Sinuri ko ang lahat ng mga piyus, sinundot sa paligid - ang resulta ay zero. Binaba ko si Clem - pareho ang resulta. Hindi nagsindi ng sigarilyo kay Cruz o kahit kanino. Nag-sign up para bukas sa OD, mag-a-unsubscribe ang resulta. Mukhang wala nang ibang paraan sa aking kaso.

• Ang mga kalakal na "Upang mag-order" ay inihahatid batay sa isang kasunduan sa alok.
  Higit pa Dapat bayaran sa halagang hindi bababa sa 50% ng gastos, ang oras ng paghahatid ng mga kalakal "upang mag-order" ay hanggang 20 araw ng trabaho.
  Tago
• 100% Garantiyang 6 na buwan para sa lahat ng kagamitang binili mula sa amin.
  Matuto pa tungkol sa warranty.
• Paghahatid sa pamamagitan ng courier sa Moscow - 300 rubles
  Paghahatid sa pamamagitan ng courier hanggang 30 km mula sa Moscow Ring Road - 500 rubles
  Paghahatid sa Russia at sa CIS - mula sa 200 rubles
  Pickup - libre
• pagbabayad ng cash,
  Yandex Money o Visa/Mastercard
• Kung mayroon kang anumang mga katanungan mangyaring tumawag +7 (495) 135-00-02

Sa mga sasakyan Chevrolet Cruze kadalasan ay nabigo ang comfort at light control unit, at inirerekomendang ayusin at palitan ang mga may sira na elemento ng radyo ng comfort control unit.

Gumagawa kami ng mataas na kalidad na pag-aayos ng comfort unit, ibinabalik ang pagganap ng panlabas na pag-iilaw ng Chevrolet Cruze na kotse

Mga sintomas ng may sira na Chevrolet Cruze comfort unit:

• Ang mga sukat ng kotse ay patuloy na kasama sa kaliwa o kanang bahagi.

Ang Chevrolet Cruze ay isang kotse na nilikha na may mata sa merkado ng Russia. Hindi nakakagulat na marami sa mga sasakyang ito ang bumibiyahe sa ating mga kalsada, at sa Internet, aktibong tinatalakay ng mga driver ang mga pakinabang at disadvantages ng modelong ito. Ang mahinang punto ng Chevrolet Cruze ay ang sistema ng pag-init, na medyo mahal para sa propesyonal na pag-aayos. Isaalang-alang natin nang detalyado ang pinakakaraniwang mga pagkakamali ng kalan sa Chevrolet Cruze at tingnan kung alin sa mga ito ang maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay.

May naka-install na liquid-type heating system sa Chevrolet Cruze. Iyon ay, ang paglamig ay isinasagawa sa pamamagitan ng paglilipat ng init mula sa coolant (coolant). Ang cooling radiator ay konektado sa stove radiator sa pamamagitan ng dalawang hoses. Dinadala ang mga ito sa engine bay patungo sa lugar sa ilalim ng center dash, kung saan matatagpuan ang unit ng klima, na kinabibilangan ng heater at air conditioner.

Ang kalan sa Chevrolet Cruze ay matatagpuan sa karaniwang lugar - sa ilalim ng front panel

Ang daloy ng hangin na pinainit mula sa radiator ay gumagalaw sa sistema ng mga tubo at air duct. Ito ay hinihipan ng stove fan, pagkatapos nito ang hangin ay dumadaan sa radiator ng pampainit at itinuro sa tulong ng mga damper sa footwell ng driver at mga pasahero, sa mga air duct sa panel ng instrumento, pati na rin sa mga air duct. para sa pagpainit ng mga bintana. Ang Chevrolet Cruze ay may pinainit na legroom sa likuran at likuran.

Ang Chevrolet Cruze heating system ay hindi maaasahan. Halos bawat may-ari ng isang kotse ng modelong ito ay maaga o huli ay nakatagpo ng isang malfunction ng kalan.

• ang kalan ay hindi nagpapainit ng hangin;
• ang aparato ay nagpapainit lamang sa gilid ng pagmamaneho;
• ang kalan ay hindi nakabukas;
• maingay ang radiator;
• tumutulo ang mga hose sa pagitan ng heater at cooling radiators.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang bawat malfunction at mga tagubilin para sa pag-aayos ng mga kaukulang bahagi.

Kung ang hangin mula sa mga deflector ay pumasok, ngunit hindi nagpainit, dapat mong tingnan ang radiator ng kalan. At ang mga palatandaan din ng hindi gumaganang radiator ng pampainit ay:

• pagpapababa ng antas ng coolant nang walang nakikitang pinsala sa cooling radiator at connecting hoses;
• ang amoy ng coolant sa cabin;
• paghalay sa windshield;
• nasusunog na amoy sa cabin.

Ang pagpapalit ng radiator ng kalan ng isang Chevrolet Cruze ay malayo sa pinakamadaling pamamaraan, ngunit kung tiwala ka sa iyong mga kakayahan, magagawa mo ito sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubiling ibinigay:

1. Imaneho ang kotse papunta sa isang flyover o butas ng inspeksyon.
2. Palamigin ang makina.
3. Buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak.
4. Maglagay ng lalagyan para sa antifreeze na may dami ng hindi bababa sa 6.5 litro sa ilalim ng radiator. Para sa dalawang-litro na bersyon, kinakailangan ang dami ng hindi bababa sa 10 litro.
5. Buksan ang drain valve ng cooling radiator. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng radiator.
6. Patuyuin ang lahat ng coolant.
7. Alisin ang seal ng windshield sa pagitan ng hood at salamin.
8. Idiskonekta ang lahat ng wire at tube clamps mula sa frill.
9. Alisin ang takip mismo. Nakahawak ito sa mga tornilyo at plastic clip.
10. Idiskonekta ang mga wire ng bentilador ng pampainit at tanggalin ang harap ng pabahay ng bentilador.
11. Alisin ang cabin filter housing.
12. Alisin ang mga hose ng supply ng antifreeze sa radiator ng kalan at hose sa labasan ng singaw.
13. Alisin ang lumang radiator.
14. I-install ang bagong radiator at inalis na mga bahagi sa reverse order.
15. Punan ang bagong antifreeze.

Sa pagtatapos ng pamamaraan ng kapalit, kinakailangang suriin ang lahat ng mga koneksyon at ibuhos ang bagong antifreeze sa sistema ng paglamig, at pagkatapos ay suriin ang kalidad ng gawaing isinagawa sa pamamagitan ng pag-on sa kalan.

Kadalasan, sa sistema ng pag-init ng Chevrolet Cruze, nasira ang damper rod, na nagdidirekta ng daloy ng hangin sa radiator ng kalan o lumampas dito. Kung ang paglipat ng heater operating mode ay nangyayari na may matinding pagkarga sa stove fan, isang malakas na daloy ng hangin ang kumikilos sa damper, na lumilikha ng mga kritikal na pagkarga.Sa kasong ito, ang thrust eye ang nasisira, dahil ito ang hindi gaanong matibay na lugar sa buong sistema. Nangangahulugan ito na ang mainit na hangin ay ibinibigay lamang mula sa gilid ng pasahero. Ang malamig na hangin ay pumapasok mula sa driver's side.

Madaling maiwasan ang problemang ito. Ito ay sapat na upang bawasan ang intensity ng pamumulaklak o ganap na patayin ito bago i-on o i-off ang heating. Sa kaganapan ng isang pagkasira, ang tanging paraan upang maibalik ang buong pag-andar ng sistema ng pag-init ay upang ayusin ito.

Ang pag-aayos ng damper actuator sa serbisyo ay maaaring magastos. Gayunpaman, ang mga may-ari ng Chevrolet Cruze ay madalas na gumagamit ng pag-aayos ng sarili gamit ang mga improvised na paraan. Upang ayusin ang thrust, kakailanganin mong gumawa o kunin ang isang bahagi na papalit sa damper mounting lug.

Ang may-ari ng Chevrolet Cruze ay gumawa ng damper eyelet sa kanyang sarili

Gumawa ng pag-aayos gamit ang manufactured eyelet at sundin ang mga tagubilin:

10. Muling i-install ang natitira sa dati nang na-dismantle na mga unit.

Ang isa pang karaniwang problema sa Chevrolet Cruze heating system ay ang pagkasira at pagtagas ng mga hose na nagkokonekta sa heater at cooling radiators. Ito ay maaaring mangyari sa iba't ibang dahilan: pagsusuot ng mga hose sa kanilang sarili, pati na rin ang mga spacer ring, labis na coolant, na lumalawak kapag pinainit. Ngunit mas madalas ito ay isang kumbinasyon ng ilan o lahat ng mga dahilan mula sa listahang ito.

Ang hitsura ng mga smudges sa pipe ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang tubo o sealing ring

Halos walang kabuluhan ang pagtatambal ng mga pagtagas at pagkabasag sa mga hose, sa kabila ng mataas na halaga ng mga bagong tubo. Upang maalis ang mga puwang, kakailanganin mong palitan ang mga nozzle. Kung ang isang pagtagas ay natagpuan hindi sa tubo mismo, ngunit sa kantong, ito ay sapat na upang palitan ang spacer ring.

Kapag naubos ang o-ring, magsisimulang tumulo ang koneksyon

Kapag bumibili ng mga espesyal na singsing, maaari mong makatagpo ang katotohanan na ang spacer ay hindi magkasya sa kapal o diameter. Ito ay totoo lalo na para sa mga nag-order ng mga ekstrang bahagi online. Ito ay mas mura at mas madaling bumili ng isang hanay ng mga spacer ring na may iba't ibang diameter. Kabilang sa mga ito, halos tiyak na magiging angkop.

Ang mga set ng spacer ring na may iba't ibang diameter at kapal ay ibinebenta sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Matapos ayusin o palitan ang mga hose ng radiator ng pampainit, ang sariwang antifreeze ay dapat ibuhos sa sistema ng paglamig. Mahalagang huwag lumampas sa dami na ibinigay ng tagagawa. Para sa mga makina na may gumaganang dami ng 1.6 at 1.8 litro, ito ay katumbas ng 6.3 litro, ang dalawang-litro na bersyon ay nangangailangan ng 10 litro ng antifreeze. Ang dami ng coolant na ito ay titiyakin ang wastong operasyon ng stove at engine cooling system.

Ang paglangitngit o kaluskos ng kalan sa una at pangalawang mga mode ng operasyon ay isa pang karaniwang problema sa mga kotse ng Chevrolet Cruze. Ang tunog ay nawala saglit pagkatapos i-on ang maximum na airflow, ngunit pagkatapos ay lilitaw muli. Ang problemang ito ay bunga ng malfunction ng electric motor na umiikot sa impeller. Ang pag-aayos ng motor ay maaaring makatipid sa sitwasyon, ngunit kadalasan ang epekto ay pansamantala, at ang ingay ay bumalik. Upang mapagkakatiwalaan na maalis ang problema ng mga sobrang tunog, mas mahusay na palitan ang motor ng kalan. Ang pinakamadaling paraan upang makarating sa heater fan drive ay sa pamamagitan ng footwell ng pasahero sa harap. Magagawa mo ito sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubilin:

1. Alisin ang glovebox. Upang gawin ito, kailangan mong idiskonekta ang mga latches ng mas mababang posisyon ng takip nito, at pagkatapos ay i-disassemble ang mga bisagra. Ang backlight ng glove compartment ay nagpapahintulot sa iyo na makita ang mga fastenings nito
2. Alisin ang side trim sa front panel mula sa passenger door. Alisin ang bolt na nakatago sa ilalim nito at alisin ang ibabang bahagi ng front panel mula sa gilid ng pasahero. Maaari mong alisin ang ibabang bahagi ng front panel kapag nakabukas ang pinto ng pasahero.
3. Sa ilalim ng torpedo makikita mo ang isang motor. Ang pag-access sa pag-mount nito ay naharang ng isang air duct para sa mga binti ng pasahero sa harap. Buksan ang air duct. Ito ay hawak ng isang tornilyo. Ang de-kuryenteng motor ng kalan ay nakakabit sa katawan na may tatlong turnilyo.
4. Alisin ang tatlong tornilyo na nagse-secure sa motor, idiskonekta ang power terminal at alisin ang motor.
5. I-install ang stove motor at lahat ng inalis na bahagi sa reverse order ng pag-dismantling.

Ang isang malfunction ng electric motor ng kalan ay maaaring magpakita mismo sa iba pang mga paraan. Kung, kapag ang aparato ay naka-on na may bukas na mga deflector, ang hangin ay hindi pumapasok sa kompartimento ng pasahero, ang problema ay nasa motor o sa controller ng sistema ng pag-init.

Ang Chevrolet Cruze stove controller ay may karaniwang hanay ng mga button at function

Upang matukoy kung saan sa mga node namamalagi ang malfunction, kailangan mong alisin ang motor at direktang ikonekta ito sa baterya sa pamamagitan ng diagnostic connector. Kung ang motor ay hindi gumagana, dapat itong palitan. Kung gumagana ang motor, sulit na ayusin ang controller ng kalan. Upang palitan ang yunit ng control ng kalan, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal, dahil ang pamamaraan ay mangangailangan hindi lamang ang pag-dismantling ng higit pa sa center console, kundi pati na rin ang karampatang koneksyon ng electronics.

Malinaw, ang mga problema sa Chevrolet Cruze heating system ay isang pangkaraniwang pangyayari. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubilin, maaari mong ayusin ang karamihan sa mga problema sa iyong sarili at sa pinakamababang gastos. Alagaan ang kalan bago magsimula ang hamog na nagyelo, at sa taglamig ay maginhawa kang magmaneho.

Sa mga sasakyan Chevrolet Cruze kadalasan ay nabigo ang comfort at light control unit, at inirerekomendang ayusin at palitan ang mga may sira na elemento ng radyo ng comfort control unit.

Gumagawa kami ng mataas na kalidad na pag-aayos ng comfort unit, ibinabalik ang pagganap ng panlabas na pag-iilaw ng Chevrolet Cruze na kotse

Mga sintomas ng may sira na Chevrolet Cruze comfort unit:

• Ang mga sukat ng kotse ay patuloy na kasama sa kaliwa o kanang bahagi.

Sa ating malamig na klima, ang magagamit na pampainit ng kotse ang susi sa komportableng pagpapatakbo ng sasakyan. Nalalapat ito sa lahat ng mga kotse, at ang Chevrolet Cruze ay walang pagbubukod. Ang problema ay ang sistema ng pag-init sa kotse na ito ay malinaw na hindi idinisenyo para sa malupit na klima sa tahanan at madalas na nabigo. Sa kabutihang palad, maaari mong ayusin ang heater sa Chevrolet Cruze mismo. Subukan nating alamin kung paano ito ginawa.

Ang sistema ng pag-init sa Chevrolet Cruze ay nakaayos sa parehong paraan tulad ng sa maraming iba pang mga kotse. Ang mga inhinyero ng kumpanya ay hindi nagdala ng anumang panimula na bago sa sistemang ito. Ang antifreeze na nagpapalamig sa makina ay pinainit at pumapasok sa pangunahing radiator. Mula doon, sa pamamagitan ng sistema ng tubo, ang likido ay napupunta sa radiator ng pugon, na hinihipan ng isang maliit na fan. Ang mainit na hangin mula sa radiator ng kalan sa pamamagitan ng sistema ng duct ay pumapasok sa cabin at pinainit ito.

Ang sistema ng pag-init ng Chevrolet Cruze ay halos kapareho ng mga sistema sa iba pang mga kotse.

Ang furnace damper sa Chevrolet Cruze ay idinisenyo upang ayusin ang daloy ng mainit na hangin na pumapasok sa cabin mula sa heating radiator. Ito ay matatagpuan sa kanan ng driver, sa ilalim ng dashboard. Ang aparatong ito ay naka-set sa paggalaw sa pamamagitan ng isang espesyal na baras na konektado sa isang maliit na servomotor, na kinokontrol ng isang unit ng control ng klima.

Ang damper sa Chevrolet Cruze heater ay binubuo ng dalawang halves na pinaghihiwalay ng isang partition

Dapat pansinin na ang karamihan sa mga pagkasira sa Chevrolet Cruze ay nauugnay sa draft ng furnace damper. Ang katotohanan ay ang eyelet sa baras na ito ay gawa sa mura at napaka-babasagin na plastik, na madaling masira sa isang tatlumpung-degree na hamog na nagyelo. Bilang resulta, may ilang mga pagkakamali na nakalista sa ibaba.