Pinapalitan ang silent block ng lower rear arm ng front suspension Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Maginhawang isagawa ang lahat ng gawaing may kaugnayan sa teknikal na inspeksyon at pagpapalit ng mga bahagi ng suspensyon sa isang elevator o inspeksyon na kanal kasama ang isang katulong.
... iling ito gamit ang dalawang kamay sa isang patayong eroplano. Ulitin ang pagsubok nang naka-depress ang pedal ng preno.
Kung ang katok (backlash) ay nawala kapag ang pedal ng preno ay na-depress, kung gayon ang pinagmulan nito ay labis na mga clearance sa mga hub bearings (tingnan ang Fig. Pagsasaayos ng clearance ng tindig sa harap ng gulong ).
Sinusuri namin ang kondisyon ng mga bisagra ng goma-metal sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
i-hang out namin ang mga gulong sa harap ng kotse at siguraduhin na walang pagpapapangit ng mga elemento (tingnan sa itaas);
ang radial displacement ng thrust washer na may kaugnayan sa panlabas na dulo ng panlabas na bushing ng rubber-metal hinge ay hindi dapat lumampas sa 2.5 mm;
ang distansya sa pagitan ng thrust washer at ang panlabas na dulo ng panlabas na bushing ng bisagra ay dapat na 3-7.5 mm para sa mas mababa at 1.5-5 mm para sa mga upper levers.
Ang mga bisagra ng goma-metal ay dapat mapalitan kung sakaling masira at masira ang goma sa isang panig.
nang maalis ang gulong, pinapalitan namin ang isang malakas, matatag na bloke ng kahoy na 280 mm ang taas sa ilalim ng hub at ibababa ang kotse dito. Para sa kaligtasan, inilalagay namin ang inalis na gulong sa ilalim ng threshold ng kotse. Inalis namin ang conical plug mula sa lower ball joint;
sinusukat namin ang distansya mula sa panlabas na bahagi ng takip ng bisagra hanggang sa spherical head ng pin na may isang caliper depth gauge (ang stabilizer ay inalis para sa kalinawan). Kung ang distansya na ito ay higit sa 11.8 mm, ang bisagra ay papalitan.
Sinusuri namin ang kondisyon ng mga mudguard ng mga bisagra. Ang mga bisagra na may punit na mga takip ay pinapalitan bilang isang pagpupulong.
VAZ    GAZ   Daewoo    Renault   IZH   Mazda   Nissan   Opel   UAZ   bs unds           Ford     
Kung ang makina ng iyong sasakyan ay nagsimulang "kumain" ng maraming langis, dapat mong tiyak na mahanap at ayusin ang problema. Ang unang bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang mga valve stem seal. Ang pagpapalit ng Skoda Fabia valve stem seal ay medyo nakakapagod na pamamaraan, ngunit kinakailangan. Kasama dito hindi lamang ang pag-install ng mga bagong takip, kundi pati na rin ang pagbabago ng seal ng langis ng camshaft at gasket ng takip ng balbula.
Kung walang shock absorbers, ang pagmamaneho ng kotse ay magiging tulad ng paglipat sa isang karwahe - ang bawat hukay ay malinaw na mararamdaman sa ikalimang punto. Ang isang bahagyang malfunction ng elementong ito ay humahantong hindi lamang sa kakulangan sa ginhawa, kundi pati na rin sa pagkasira ng iba pang mahahalagang bahagi ng makina. Ang pagpapalit ng mga shock absorbers ng Skoda Fabia ay hindi isang madaling gawain, ngunit ito ay lubos na magagawa. Lalo na kung may matinding pagnanasa.
Ang hangin sa filter cabin ay dapat palaging malinis at sariwa, kung hindi, ang driver at mga pasahero ay hindi komportable. Bilang karagdagan, ang maruming hangin ay maaaring humantong sa mga sakit sa baga. Lalo na para dito, ang isang filter ay naka-install sa kalan at air conditioner.
Wheel bearing - isang aparato na nagsisiguro ng pare-parehong pag-ikot ng gulong sa paligid ng ehe. Nangyayari ito sa 1 at 2-row, bukas o sarado na uri. Ang bahaging ito ay patuloy na napapailalim sa napakalaking stress, ngunit sa kabila nito, ito ay matibay. Naaalala lamang ng driver ang tungkol sa mga bearings kapag ang mga gulong ay nagsimulang gumawa ng hindi kasiya-siyang ingay. Bagaman, kung pinaandar mo nang tama ang kotse, ang pagpapalit ng Skoda Fabia wheel bearing ay hindi magiging banta sa iyo. Kung ang problema ay halata, pagkatapos ay walang pagtakas mula sa pagkumpuni.
Kung walang mahusay na filter ng gasolina, ang isang panloob na engine ng pagkasunog ay mabilis na barado at mabibigo. At ang gayong palapag ay "ginagamot" lamang sa pamamagitan ng isang malaking pag-aayos, na magkakahalaga oh, gaano kamahal. Samakatuwid, mas mahusay na huwag maghintay hanggang masira ang makina, ngunit magpatuloy sa naturang pamamaraan tulad ng pagpapalit ng filter ng gasolina ng Skoda Fabia.
Ang proseso ng pamamahagi ng gas sa makina ay dapat na patuloy na kontrolado. At ang aksyon na ito ay imposible nang walang timing belt na nag-uugnay sa camshaft at crankshaft. Ang mga automaker ay patuloy na itinuturo na ang bahaging ito ay kailangang baguhin pagkatapos ng isang tiyak na halaga ng distansya na nilakbay, ngunit maraming mga driver ay hindi alam kung saan ang sinturon at kung para saan ito.
Ang Skoda Fabia ay maaaring nilagyan ng iba't ibang uri ng mga makina. Sa kaganapan na sila ay naiiba lamang sa dami, tanging ang halaga ng langis na kailangang ibuhos dito ay nagbabago. Kung may pagkakaiba sa gasolina, kung gayon ang pagpapalit ng langis at filter ng langis ng Skoda Fabia sa kasong ito ay bahagyang nag-iiba. Iminumungkahi namin na pamilyar ka sa dalawang pagpipilian para sa pagpapalit ng langis: sa mga makina ng diesel at gasolina.
Ang coolant ng Skoda Fabia ay gumaganap ng parehong mga function tulad ng sa anumang iba pang kotse.Kung wala ito, ang makina ng kotse ay mabilis na mag-overheat at ang buhay nito ay hindi magtatagal. Samakatuwid, kinakailangang palitan ang naturang likido sa isang napapanahong paraan, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga katangian nito. Ang Skoda Fabia coolant ay dapat mapalitan ng isang "malamig". Iyon ay, kung nagmamaneho ka lang ng kotse, pagkatapos ay hayaan itong tumayo nang ilang sandali upang ang makina at ang likido ay lumalamig.
Sa kaso ng mga malfunctions ng mga pangunahing bahagi ng steering column, walang pag-aayos ang makakatulong sa iyo. Maghanda para sa katotohanan na naghihintay ka para sa pagpapalit ng buong haligi ng pagpipiloto ng Skoda Fabia. Ayon sa mga patakaran ng kalsada, ipinagbabawal na magmaneho nang may sira na haligi ng manibela, kaya kung napansin ang anumang mga kinakailangan para sa isang pagkasira, agad na simulan ang pag-detect ng isang pagkasira at alisin ito. Upang matagumpay na palitan ang steering column, gamitin ang sunud-sunod na mga tagubilin.
Ang mga bagong modelo ng mga gear lever ay idinisenyo upang ang lahat ng mga panloob ay nakatago at protektado, hindi bababa sa plastic. Dati, ginamit ang isang takip upang protektahan ang loob ng gearbox mula sa kompartimento ng pasahero. Ang mga lumang modelo ng Skoda Fabia ay ginawa sa ganitong paraan. Ang elementong ito ay hindi kinakailangan para sa kotse, ngunit kung wala ito, kung gayon ang kahalumigmigan, alikabok, dumi ay maaaring makapasok sa gearbox, na magpapalubha sa paglipat.
Ang kategorya ng pag-aayos ng kotse ay ang pinakamalaking seksyon sa aming website, naglalaman ito ng malawak na hanay ng mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng kotse.
Dito nai-publish namin ang pinakasikat na mga artikulo sa seksyon ng pag-tune ng kotse, inirerekumenda namin na basahin mo ito.
Ang seksyong ito, lalo na ang payo sa mga motorista, ay puno ng napaka-kapaki-pakinabang na materyal. Inirerekumenda namin ang pagtingin!
Dito mo lang mahahanap ang mga sagot sa iyong mga tanong tungkol sa mga problema sa sasakyan.
Skoda Fabia station wagon (6Y5) 2000 - 2007
Gayunpaman, ang mga kotse tulad ng Skoda Fabia ay maaaring masira. Upang bigyan sila ng "buhay", maaari mong gamitin ang tulong ng aming site. Mayroon kaming para sa Manual ng pagkumpuni ng Skoda Fabia . pati na rin ang mga tip kung paano palitan ang filter ng gasolina o ayusin ang mga pad ng preno. para makatulong sa mga gustong mag-ayos ng sarili nilang sasakyan. Ang kailangan mo lang gawin ay pumunta sa site at gamitin ang literatura na ipinakita. Kaya maaari kang gumawa ng do-it-yourself na pag-aayos para sa isang Skoda Fabia na kotse.
Ang sikat na Czech na kotse na Skoda Fabia ng unang henerasyon ay unang ipinakita noong 1999 sa Frankfurt Motor Show. Ang ikalawang henerasyon ay lumabas noong 2007. Ang parehong mga bersyon ay inilabas sa platform ng Volkswagen.
Station wagon, combi at sedan - ang mga naturang kotse ay maaaring mabili sa ilalim ng tatak na ito. Ang isang natatanging tampok na nagbibigay-daan sa pagkamit ng mataas na kaligtasan at kakayahang kontrolin ay ang paggamit ng mga unang modelo ng mga pagpapaunlad ng Volkswagen para sa mga mekanikal na bahagi ng kotse. "Native" lang ang makina. Kung mayroon kang mga problema sa pagpapalit ng termostat para sa isang Fabia na kotse, ang aming mga materyales sa pagpapanatili at pagkukumpuni ay hindi nagpapahirap sa paglutas nito.
Fabia Junior, na nailalarawan sa pagiging simple at mababang presyo;
Fabia Praktik - bersyon ng cargo-pasahero;
Fabia RS - palakasan.
Ang modernisasyon na isinagawa noong 2004 ay nakakabit sa panlabas na disenyo (kulay, mga headlight, bumper, trim). Bilang karagdagan, ang isang bersyon ng sports ay inilabas na may manu-manong paghahatid at isang 1.4-litro na yunit ng gasolina.
Ang platform ay nanatiling pareho, ngunit ang mga sukat ay tumaas nang husto. Kaya, ang Fabia Combi ay naging mas mahaba at mas mataas, at ang dami ng kompartamento ng bagahe ay tumaas din. Para sa Skoda Fabia do-it-yourself repair hindi ito magiging mahirap gawin. Ang 2010 ay minarkahan ng isa pang modernisasyon ng makina:
na-update na ihawan;
5 gasolina at tatlong diesel engine ang naka-install;
ang mga pahalang na linya ng panlabas ay naging mas nakikita;
ang mga gulong at ang scheme ng kulay ng ibabaw ng kotse ay na-update.
Dalawang taon na ang nakalilipas, ang isang limitadong serye ng edisyon na tinatawag na Monte Carlo ay inilabas. Ginawa ng maraming itim na detalye, na may itim o itim at pula na interior, ang kotse na ito ay kamangha-manghang. Aklat sa pagkumpuni ng Skoda Fabia tumulong ayusin ang kagandahang ito.
Kumperensya ng Club of Car Lovers "Skoda"
Guys, makakahanap ka ng higit na pagiging kapaki-pakinabang ng aming mga manggagawa - sumulat ng mga link
siguro off of course, pero kung may tamad na magbasa ng service book at umiwas sa mga stupid topics like, “kailangan ko bang baguhin. ”
BXW 1.4 engine disassembly book. Hindi ko alam kung saan ilalagay, kaya nilagay ko dito.
Sa torrent sa paghahanap, pinaandar ko si fabia at nakakita ng 2 libro para sa bagong fab) ang isa ay may bigat na 123 mb, ang isa ay 61 mb. sa PSD format (para sa Adobe READER)
Kamusta mahal na mga mahilig sa Fabia!
Sumulat, sino ang may iba pang gawang bahay na device para sa MOT!
Ang mga mahilig manghimasok sa "utak" ni Fabia!
Pati na rin ang isang maayos na diagram (bahagyang).
Ang mga komento sa scheme ay tinatanggap!
Naka-jam ang seat belt sa likod ng likurang upuan sa proseso ng paghila ng mga takip.
Una kailangan mong bitawan ang dulo ng sinturon na naka-screwed sa katawan, para sa kadalian ng pagmamanipula. Sa aking kaso, ito ay isang ipinag-uutos na pamamaraan.
I-slide ang backrest clamp nang pakaliwa
Sa proseso ng pag-extract ng edging, maaaring kailanganin ang nabanggit na screwdriver, dahil may mga stoppers sa clamp na napakahirap alisin.
Kapag nagtatrabaho, dapat kang mag-ingat, dahil ang aking mga bulag na aksyon ay humantong sa resultang ito.
Dagdag pa, ang lahat ay medyo simple. Hinugot namin ang tapiserya na may tagapuno. Kinukuha namin ang socket wrench at binabalot ang nut na may hawak na belt tensioner.
Mga karagdagang aksyon kung kinakailangan, alinman sa pagpapalit o pag-unlock ng wedged belt tensioner, tulad ng sa aking kaso, at muling pagsasama-sama sa reverse order.
Škoda Fabia Mark II Manual sa operasyon, pagpapanatili at pagkumpuni. Buong teknikal na mga pagtutukoy, mga tampok ng pagpapatakbo at pagkumpuni, pag-troubleshoot sa daan, higit sa 3000 orihinal na mga larawan, mga wiring diagram, mga sukat ng kontrol ng katawan ng Skoda Fabia 2 mula 2007 at restyling mula 2010
VIDEO
Ang katawan ng Skoda Fabia ay load-bearing, all-metal, welded construction na may hinged front fenders, mga pinto, hood at tailgate. Nakadikit ang windshield at tailgate glass. Ang upuan ng pagmamaneho ay madaling iakma sa paayon na direksyon, backrest tilt at taas, ang front passenger seat - sa longitudinal na direksyon at backrest. Ang mga upuan sa harap at likuran ay nilagyan ng mga headrest na nababagay sa taas. Ang likurang upuan ay maaaring nakatiklop pasulong nang buo o sa mga bahagi sa isang ratio na 1/3 at 2/3. Ang paghahatid ay ginawa ayon sa front-wheel drive scheme na may mga drive na nilagyan ng pare-pareho ang bilis ng mga joints.
Ang lahat ng mga variant ay nilagyan ng limang bilis na manual gearbox. Ang mga sasakyan na may 1.6 litro na makina ay maaaring nilagyan ng 6-speed Tiptronic type automatic transmission. Independiyente ang suspensyon sa harap, spring, uri ng MacPherson, na may anti-roll bar, na may hydraulic shock absorber struts. Ang rear suspension ay semi-independent, spring, na may hydraulic shock absorbers.Ang mga mekanismo ng preno ng mga gulong sa harap ay disc, maaliwalas, na may isang lumulutang na caliper, ang mga gulong sa likuran ay mga drum preno, na may isang aparato para sa awtomatikong pagsasaayos ng mga puwang sa pagitan ng mga sapatos ng preno at mga drum. Sa mga kotse na may 1.6 litro na makina, naka-install ang mga mekanismo ng rear wheel disc. Ang sistema ng preno ay nilagyan ng vacuum booster.
Sa isang variant na bersyon, ang mga kotse ay maaaring nilagyan ng anti-lock braking system (ABS) at isang electronic stabilization system na ESP. Ang pagpipiloto ay kaligtasan, na may rack-and-pinion na mekanismo ng pagpipiloto at isang steering column na nababagay para sa pagtabingi at pag-abot. Ang lahat ng mga kotse ay nilagyan ng electric power steering. Ang isang frontal airbag ay naka-install sa steering wheel hub. Ang lahat ng mga kotse ay nilagyan ng inertial diagonal seat belt para sa driver at lahat ng mga pasahero.
all-Ukrainian portal ng mga mahilig sa Skoda sa Ukraine
Pangunahing pahina ng portal Listahan ng mga forum‹ Mga sasakyang Skoda‹ Pag-aayos at pagpapatakbo‹ Fabia
Baguhin ang laki ng font
Para sa pag-print
FAQ
pagpaparehistro
pasukan
veshenka7 » 02 Dis 2014, 11:21
bambucha » 02 Dis 2014, 14:24
andter435 » 08 Ene 2015, 19:16
avu » Ene 08, 2015, 20:40
Lara » 02 Peb 2015, 13:28
Sa wakas, nagkagulo na!! AT ulat ng larawan na naglalarawan sa pagpapalit ng ball joint sa Skoda Fabia (Skoda Fabia) taimtim na nagbubukas ng bagong seksyon sa site.
At nang hindi pinahaba ang pagpapakilala, nais kong ipaalala sa iyo kung ano, ang mga pangunahing dahilan, kailangan mong alisin ang mga ball bearings - kumpletong pagkabigo ng ball joint (characteristic knocking, creaking in the suspension of a car is hard not to notice) at pagkaputol ng ball joint boot (kung papalitan at papalitan mo ang napunit na anther sa oras, makakatulong ito upang makabuluhang mapataas ang buhay ng ball joint mismo). Sa hinaharap, sasabihin ko na, sa aking kaso, ang problema ay nasa anther lamang. Ngunit, anuman ang dahilan, kailangan mo pa ring tanggalin ang ball joint. Dahil mahirap maglagay ng bagong boot sa isang suportang naka-screwed sa pingga. At bakit magdurusa kung ito ay sapat na upang alisin ang takip lamang ng tatlong nuts at ang ball joint ay nasa iyong mga kamay !? Sana ay sumang-ayon ka sa akin 😉 Kaya't itutuloy ko ito nang walang karagdagang abala.
Mga ekstrang bahagi . Kapag bumibili ng ball joint para sa isang Skoda Fabia, dapat mong linawin kaagad kung saang bahagi mo kailangan ang bahagi. Kaya ang bola sa kaliwang bahagi ay iba sa suporta sa kanang bahagi. Numero ng katalogo ng Skoda Fabia 2 ball joint sa kaliwang bahagi sa kahabaan ng VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 larawan 1 at 2), sa kanang bahagi VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Posibleng ilagay ang mga ito sa kabaligtaran, ngunit hindi ito kanais-nais, dahil ito ay isang direktang kawalang-galang sa mga inhinyero ng disenyo!
Kaya kung paano hanapin orihinal na ball joint boot para sa Skoda Fabia Dahil hindi ko ito mahanap, hindi ko maibabahagi sa iyo ang numero ng catalog para sa bahaging ito. Kinailangan kong tanggalin ang bola at kunin ang anther sa aking sarili, tulad ng sinasabi nila "mula sa kung ano ito." Sa prinsipyo, nakuha namin, kaya iniulat ko: Na-install si Fabia sa ball joint anther mula sa steering tip VAZ-2108 (larawan 3, 4, 5). Samakatuwid, para sa mga taong, tulad ko, ay makakatagpo ng problema kapag naghahanap ng katutubong boot para sa Fabia ball joint, iiwan ko ang numero ng catalog ng steering tip boot para sa VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 at 2108-3414077.
Ang listahan ng mga kinakailangang tool para sa isang matagumpay at mabilis na pagpapalit ng ball joint : jack, balloon wrench, 18 open-end wrench, 16 socket o box wrench, martilyo, malambot na dulo ng metal (tanso, aluminyo), pry bar o malaking distornilyador, rhombus jack (kung saan kakailanganin ito ay malinaw mula sa karagdagang paglalarawan). Sa lugar ng trabaho. Maipapayo na baguhin ang bola sa butas ng inspeksyon, ngunit kung hindi ito posible, kung gayon hindi ito kritikal. Posibleng gawin ang lahat "mula sa lupa", magiging medyo abala))).
Detalyadong paglalarawan ng pagpapalit ng ball joint Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Paluwagin ang mga bolt ng gulong. I-jack up ang kotse. Nag-install kami ng insurance sa ilalim ng katawan (maaari kang gumamit ng inalis na gulong para sa layuning ito).Iniikot namin ang manibela sa matinding kaliwa o kanang posisyon (dapat itong gawin para sa madaling pag-access sa ball stud nut).
Inalis namin ang nut ng ball pin, ang susi ay 18 (mga larawan 6 at 7).
Kumuha kami ng gabay at martilyo. Naghahatid kami ng dalawa o tatlong malinaw na suntok. At, bilang panuntunan, ang daliri ay pinindot mula sa mata ng steering knuckle (larawan 8 at 9).
Pagkatapos nito, nananatili lamang na i-unscrew ang tatlong pangkabit na nuts ng bola sa pingga at ang suporta ay nasa iyong mga kamay (larawan 10 at 11)
Susunod, kumilos tayo ayon sa mga pangyayari. Kung babaguhin natin ang buong joint ng bola, maaari tayong magpatuloy kaagad sa pagpupulong. Sa panahon ng pag-install, gumagamit kami ng mga bagong mani, na dapat kasama ng bola.
Kung ang suporta ay tinanggal upang palitan ang anther, pagkatapos ay bago mag-install ng isang bagong anther, ang ball joint pin ay dapat na malinis ng lumang grasa at dumi. Mag-apply ng isang maliit na halaga ng bagong grasa (Litol-24 o ang mga na-import na analogue nito ay angkop), ilagay sa isang bagong boot (larawan 12, 13, 14, 15) at i-install ang ball joint sa kotse.
Kapag hinihigpitan ang nut, maaaring magsimulang mag-scroll ang ball joint pin. Upang ayusin ito, sapat na upang higpitan ang kasukasuan ng bola gamit ang isang jack (larawan 16)
Iyon lang, tapos na ang pagpapalit ng ball joint sa Skoda Fabia!
Ang Skoda Fabia ay umaalis sa linya ng pagpupulong ng Czech automaker sa loob ng higit sa 10 taon at sikat pa rin ito sa mga domestic driver. Sa paglipas ng mga taon ng produksyon, ang Fabia ay dumaan sa ilang mga pagbabago, ngunit ang oras ay nagpapahintulot sa amin na kalkulahin ang mga tampok na katangian sa serbisyo ng Skoda Fabia.
Ang lahat ng mga makina na naka-install sa Skoda Fabia ay may isang mahusay na mapagkukunan, ngunit ang bawat isa sa kanila ay naghihirap mula sa sarili nitong disbentaha. Ang makina ng 1.4 litro at 75 lakas-kabayo ay tumatakbo mula 300 hanggang 500 libong kilometro nang walang mga problema, nanginginig sa idle, na, na sinamahan ng buhay ng serbisyo, ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na mga reklamo. Ang langis ng makina ay pumapasok sa sistema ng paglamig. Sa humigit-kumulang 150-200 libong kilometro, ang mga gasket ng manggas ay naipit, at ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay karaniwan. Kadalasan ang mga problema ay lumitaw sa ignition coil. Sa pagtaas ng agwat ng mga milya, maaaring kailanganin na palitan ang timing chain: ito ay umaabot, ngunit kahit na sa ganitong estado ito ay tumatagal ng mahabang panahon, lamang ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang pagmamaneho ay magsisimulang maubos nang kaunti nang mas maaga, sa mga 80-90 libong kilometro, ngunit kapag ang may-ari ng kotse ay nagtitipid sa langis. Ang pagpapalit ng langis sa isang Skoda Fabia ay dapat isagawa sa isang napapanahong paraan. Mas mainam na piliin ang tatak na inirerekomenda ng mga tagagawa o naaayon dito sa mga tuntunin ng pagganap.
Tulad ng para sa 1.2-litro na makina, ang mapagkukunan nito ay kalahati ng mas marami, at maaaring kailanganin ang pag-aayos para sa parehong mga kadahilanan: isang pinahabang chain ng timing, mga pagod na cylinder piston. Ito ay nagkakahalaga ng pagsubaybay sa kondisyon ng timing chain, baguhin ito sa oras. Ang tensioner at damper ay inirerekomenda na i-update tuwing 90 libong kilometro.
Ang fuel filter ay matatagpuan sa pagitan ng tangke at ng body sill sa kanan. Ang pagpapalit nito sa kawalan ng flyover o viewing hole ay medyo kumplikadong bagay. Para sa iba't ibang mga makina ng Skoda Fabia, nagbigay din ang tagagawa ng mga filter na naiiba sa bawat isa. Minsan ang isang regulator ng presyon ay itinayo sa filter, pagkatapos bago simulan ang trabaho, kailangan mong mapawi ang presyon sa sistema ng gasolina. Ang pag-reset ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa valve spool sa ramp. Bago ito, kailangan mong patayin ang makina at isara ang pinto ng driver, kung hindi man ay magsisimulang magbomba ng gasolina ang bomba. Pagkatapos i-install ang filter, kakailanganin mong palabasin ang hangin na pumasok sa sistema ng gasolina.
Sa paghahatid ng Skoda Fabia, ang mga pangunahing reklamo ay ang clutch. Ang pag-aayos o pagpapalit ng clutch ay kinakailangan sa 150-200 libong kilometro. Ang kapalit ay simple at hindi masyadong mahal, ngunit ang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Skoda Fabia ay nagkakahalaga ng may-ari ng kotse ng isang magandang sentimos.
Sa Skoda Fabia, lalo na ang pangalawang henerasyon, ang power steering (GUR) ay madalas na nabigo. Ang kontaminasyon sa power steering ay ang pinakakaraniwang sanhi ng mga problema. Magbigay ng karagdagang insulation para sa hydraulic booster, at mapoprotektahan ka nito mula sa magastos na pag-aayos.
Ang running gear ng Skoda Fabia ay mahusay na gumagana sa pangkalahatan. Ang sistema ng pagpepreno ay hindi kasiya-siya. Ang mga pad sa harap ay kailangang mabago pagkatapos ng halos 50 libong kilometro, sa likuran - pagkatapos ng 100 libong kilometro kasama ang mga silindro ng preno sa likuran. Kung ang pagpapalit ay isinasagawa sa iyong sarili, pagkatapos ay bigyang-pansin ang maliliit na bagay: halimbawa, inirerekumenda na maingat na linisin ang mga recesses ng tool sa mga front brake pad, kung hindi man ay may panganib na masira ang bolt, at pagkatapos ay maging mahirap at magastos upang makuha ang natigil na bahagi. Kung hindi mo nais na linisin ang mga bolts sa bawat oras, dapat kang bumili ng mga proteksiyon na takip nang maaga. Karaniwang drum-type ang rear brakes. Ang mga rear pad ay may magandang kalidad, ngunit kailangan din nilang suriin at lubricated nang regular. Kapag ang kapal ng mga pad ay naging mas mababa sa isa at kalahating milimetro, dapat itong baguhin. Ang pagpapalit ng mga pad ay mangangailangan ng pag-alis ng hub.
VIDEO
VIDEO
Ang electronics ay hindi nagiging sanhi ng malubhang problema. Bilang isang patakaran, ang likas na katangian ng mga pagkasira sa lugar na ito ay hindi sistematiko para sa Skoda Fabia, at ang pag-aayos ay medyo simple. Halimbawa, ang pagpapalit ng mga ilaw na bombilya sa mga headlight ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na pagsasanay, para dito kailangan mo lamang i-unfasten ang isang pares ng mga latches at alisin ang takip; isang pagbubukas ay magbubukas kung saan ito ay maginhawa upang siyasatin ang parol at lahat ng bagay na katabi nito. Ang mga turn signal ay napakadaling baguhin: ang mga tagagawa ay nagbigay para sa isang espesyal na may hawak para sa kartutso. Ang huli ay tinanggal mula sa pabahay kasama ang nasunog na lampara. Huwag gumamit ng mga jumper o piyus na na-rate para sa ibang amperage na palitan, dahil maaaring magdulot ito ng mga malfunction ng mga device.
Ang pag-aayos ng Skoda Fabia sa kabuuan ay medyo mura. Sa regular na serbisyo at diagnostic, magagawa mo nang walang mga hindi kinakailangang kapalit. Ang standard operating manual ng modelo ay naglalaman ng lahat ng mga patakaran para sa ligtas na paghawak ng kotse. Sasabihin sa iyo ng manual ng pag-aayos kung ano at kung paano ito pinakamahusay na ayusin. Para sa lumang Fabias, mahirap hanapin ang mga kinakailangang bahagi. Sa ganitong mga sitwasyon, nakakatulong ang disassembly, kung saan makakahanap ka ng angkop na mga orihinal o analogue.
Tulad ng alam mo, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang isang Skoda Fabia na may sira na brake drum. At lahat dahil dito, ang buhay ng serbisyo ng mga brake pad ay nabawasan, at ang pagpepreno ay nagiging hindi gaanong epektibo at hindi pantay na ipinamamahagi sa pagitan ng mga gulong. At nangangahulugan ito na kapag nagpepreno, ang kotse ay madaling madulas.
Ang layunin ng artikulong ito ay upang sabihin sa iyo kung paano maayos na baguhin ang isang brake drum. Ngunit kailangan mo munang malaman kung aling drum ang itinuturing na may sira.
Mga palatandaan ng may sira na Skoda Fabia brake drum
1. Ang panloob na diameter ay hindi tama. At ang pamantayan ay ito: 200-201 mm.
2. May mga chips at marka sa drum.
3. Ang brake drum ay naging oval.
Do-it-yourself Skoda Fabia na pagpapalit ng brake drum
1. Maluwag ang mga bolts ng gulong habang ang makina ay nasa lupa.
2. Suriin ang posisyon ng handbrake. Dapat itong ibababa hanggang sa ibaba.
3. Gumamit ng jack o elevator para iangat ang bahagi kung saan mo papalitan ang drum, at alisin ang gulong.
4. I-compress ang mga brake pad. Upang gawin ito, magpasok ng isang distornilyador sa butas kung saan inilalagay ang mga bolts ng gulong, at pigain ang adjusting wedge dito (mayroon itong espesyal na protrusion na magpapahintulot sa iyo na gawin ito nang walang kahirapan), itinuro ito. Upang gawing mas malinaw, tingnan ang figure sa ibaba.
5. Pagkatapos nito, i-unscrew ang turnilyo numero 1, na ipinapakita sa figure sa ibaba. Ang tornilyo na ito ay nagse-secure ng drum sa wheel hub.
6. Pagkatapos ay tanggalin ang brake drum. Sa larawan sa ibaba, napupunta ito sa numero 2. Kung hindi mo ito maalis gamit ang iyong kamay, pagkatapos ay kumuha ng rubber mallet at i-tap ito sa drum. Kung walang rubber mallet, gamitin ang karaniwan - ikabit lamang ang isang piraso ng kahoy sa drum mismo.
7. Sa lugar ng may sira na drum, maglagay ng bago, at pagkatapos ay higpitan ang turnilyo No. 1. Ang tightening torque ay dapat na 4 Nm.
8. Ilagay ang gulong at higpitan ang mga bolts na nagse-secure dito - hindi lang ganap.
9.Ibaba ang kotse at higpitan ang mga bolts hanggang sa huminto ang mga ito.
10. Ilapat ang preno ng ilang beses upang ayusin ang posisyon ng mga brake pad.
Iyon lang. Sa impormasyong ito, madali mong mapapalitan ang Skoda Fabia brake drum, na makakatipid sa iyo ng pera.
Dapat kang naka-log in upang mag-post ng komento.
Nai-post ni admin: sa kahilingan ni Abdullah
Paglalarawan: Ang mga sukat ay ang mga sumusunod, haba - 3294, lapad - 1100, taas - 1116 mm. Ang wheelbase ay 2677 mm. Ground clearance 190 mm. Ang kotse ay nilagyan ng hybrid na powertrain. Ang 4-cylinder engine ay nilagyan ng isang sistema na nagbibigay ng output power ng motor. Mayroong 4 na balbula bawat silindro. Ang diameter ng isang silindro ay 78 mm, ang piston stroke ay 78 mm. Ang crankshaft ng makina ay nagpapabilis sa 6000 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas ay pinananatili hanggang sa 3000 rpm.
Panoorin ang VIDEO tungkol sa Skoda Fabia do-it-yourself front suspension repair.
Feedback mula sa isang may-ari ng kotse na pinangalanang Dzhihangir: Hayop sa track! Consumption 6-6.5 liters (bawat tank), Salon para sa mga gawa ng tao. Magandang cross-country na kakayahan sa snow at putik. Maaasahan at ordinaryong chassis! Tahimik ang cabin (kahit diesel Ang mga breakdown at malfunction ay natatangi.
Kategorya: DIY repair
orihinal na pangalan: Skoda Fabia a? Gera gera framan dreifa
Petsa ng paglabas: 08. 01. 2015
Pagtawa sa paksa: Tinanong ang isang bachelor: - Natatakot ba ang iyong pusa sa isang vacuum cleaner? - Hindi ko alam, anim na buwan lang siyang nakatira sa akin.
Kategorya: Mga artikulo, tip at trick para sa pag-aayos
Orihinal na pamagat: Skoda Fabia Chassis Repair
Paglalarawan: Ang mga sukat ng kotse ay ang mga sumusunod: haba - 3509, lapad - 1100, taas - 1843 mm. Ang wheelbase ay 2597 mm. Ground clearance 121 mm. Ang kotse ay nilagyan ng hybrid na powertrain. Ang 4-cylinder engine ay nilagyan ng isang sistema na nagbibigay ng output power ng motor. Mayroong 4 na balbula bawat silindro. Diameter ng isa
Feedback mula sa isang may-ari ng kotse na nagngangalang Aristarchus: Ang suspensyon ay ganap na nakatutok - sa katamtaman. Hawak ng mabuti ang kalsada. Mahusay na mga pagpipilian sa variator. mahusay na pagkonsumo ng gasolina (kabilang ang pagtakbo). Ang pinakamataas na ground clearance at landing sa kotse.
Sa ibaba makikita mo ang mga teknikal na katangian ng pag-aayos ng chassis ng Skoda Fabia. Ipahayag ang iyong opinyon tungkol sa kotse sa mga komento.
Petsa ng paglabas: 12. 01. 2015
Video (i-click upang i-play).
Thread: Anunsyo: "Ang isang 55-taong-gulang na ina ng tatlong programmer ay humihiling sa isang taong hindi psychotic na magturo sa kanya tungkol sa internet."
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
83
