Ang pinakamahalaga para sa pagtiyak ng pinakamainam na presyon sa silid ng pagkasunog ay ang kawalan ng mga palatandaan ng pagsusuot sa pabahay ng piston at mga singsing ng piston. Ang normal na paggana ng chainsaw engine ay higit sa lahat ay nakasalalay dito.
Posibleng malaman ang antas ng pagsusuot ng mga bahagi lamang pagkatapos alisin ang pangkat ng piston mula sa motor. Ang mga singsing mismo ay dapat na sapat na masikip at sa parehong oras ay malayang umupo sa piston. Ang presensya o kawalan ng pagkasira ng piston at mga singsing ay maaaring ma-verify sa eksperimento. Upang gawin ito, ang piston na ipinasok sa silindro ay dapat na bahagyang umindayog sa iba't ibang direksyon. Ang sobrang libreng paglalaro sa piston ay malamang na senyales ng pagkasira.
Upang maalis ang depektong ito, maaaring ang silindro ay nababato at ang mga bahagi ng pag-aayos ay naka-install, o ang buong hanay ng CPG ay binago. Kung hindi man, ang chainsaw ay hindi bubuo ng kinakailangang kapangyarihan.
Kinakailangan din ang pag-aayos ng chainsaw kung may mga problema sa sistema ng pagpapadulas. Kadalasan ang mga ito ay binubuo sa kakulangan ng supply ng langis sa kadena, bilang ebidensya ng halatang pagkatuyo ng huli, o sa pagtagas ng langis.
Ang lubricating fluid ay hindi maganda o hindi pumapasok sa chain, bilang panuntunan, dahil sa pagbara o kumpletong pagbara ng mga channel ng supply ng langis. Upang matukoy ang mga lugar kung saan naharang ang daloy ng langis, kinakailangang maingat na suriin ang hose ng langis at ang mga punto ng koneksyon nito. Bilang karagdagan, siguraduhing linisin ang filter ng langis.
VIDEO
Kung ang langis ay tumagas, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng isang paglabag sa higpit ng mga channel ng langis o hose. Bilang isang patakaran, nangyayari ito dahil sa pinsala sa makina. Kadalasan, ang hindi nagagamit na hose ay tinanggal, at ang isang bago ay inilalagay sa lugar nito. Ngunit kung minsan ang isang hindi gaanong radikal na paraan ay ginagamit, na tinatrato ang nasirang hose na may naaangkop na sealant.
Kaya, dahil sa kamag-anak na pagiging simple ng disenyo nito at ang pangunahing pagkakapareho ng yunit ng kuryente nito sa maraming iba pang mga panloob na makina ng pagkasunog, ang pag-aayos ng Shtil chainsaw ay maaaring gawin sa sarili nitong. Bukod dito, ito ay maaaring gawin sa normal na mga kondisyon sa bahay, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga repairman.
Ang Stihl chainsaw ay isang tool na idinisenyo para sa pag-aani ng kahoy, pagproseso ng mga halaman, paglikha ng disenyo ng landscape at iba pang mga pangangailangan sa bahay. Kung masira ang anumang bahagi o nabigo ang device, kakailanganin mong ayusin ang Stihl chainsaw.
Ang chainsaw ay dapat gamitin ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, pagkatapos ay magtatagal ito ng mahabang panahon at hindi mabibigo. Ang lahat ng posibleng mga malfunction ng Stihl chainsaw ay maaaring matukoy at maalis nang nakapag-iisa. Isaalang-alang ang mga pangunahing problema na maaaring mangyari sa mga bahagi at disenyo ng device, at kung paano naayos ang Stihl 180 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay.
Kung napansin mo na ang isang kandila ay bumubuhos sa isang Stihl chainsaw, kung gayon ang isang malfunction ay maaaring naganap sa sistema ng gasolina. Ang makina ay dapat tumakbo sa pinaghalong gasolina at langis. Kung ang halo ay mahirap, pagkatapos ay mayroong pagbaba sa kapangyarihan, ang silindro ay nag-overheat at ang mga sistema ng lagari ay naubos. Ang basang spark plug sa Stihl chainsaw ay dahil sa kawalan ng balanse sa pinaghalong gasolina. Ang kakulangan ng hangin sa pinaghalong humahadlang sa tamang pagkasunog ng emulsyon.
Ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina ay maaaring humantong sa pagkasira ng makina.
Ang pagbabara ng spark plug ay nagdudulot din ng paggamit ng langis para sa 4-stroke engine, pagkasira ng mga piston. Kung nangyari ang naturang malfunction, kinakailangang tanggalin ang takip ng tangke ng gas at ayusin ang supply ng gasolina. Ang air intake ay dapat nasa mabuting kondisyon. Ang isang barado na filter ay dapat na tinatangay ng hangin, ngunit mas mahusay na palitan ito. Kung paano linisin ang mga filter ay inilarawan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng chainsaw.
Posible upang matukoy ang kalidad ng pinaghalong gamit ang insulator ng kandila. Kung ang isang kayumanggi na kulay ay lilitaw dito, nangangahulugan ito na ang kalidad ng pinaghalong ay normal.Ang puting kulay o uling ay nagpapahiwatig ng isang mahirap o labis na pinayaman na komposisyon ng pinaghalong.
Ang sanhi ng oiling ay isang kandila. Ang mga pagkagambala sa pagbuo ng isang spark ay sinusunod kapag ang puwang ay naitakda nang hindi tama. Sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng aparato, ang distansya sa pagitan ng mga contact ng kandila ay ibinibigay. Kung wala kang ganoong data, maaari kang magtakda ng 0.7-1 mm.
Kung ang puwang ay mas maliit, kung gayon ang kahusayan ng pag-aapoy ng pinaghalong ay bumababa, kung ito ay mas malaki, pagkatapos ay may mga pagkagambala sa pagbuo ng isang spark. Upang maalis ang labis na pagpapayaman ng pinaghalong, linisin ang motor. Sa kasong ito, kinakailangan upang alisin ang kandila at i-on ang crankshaft nang maraming beses gamit ang isang manu-manong starter.
Kapag nag-aayos ng isang chainsaw, maaari mong mapansin na ang langis ay hindi nakakakuha sa kadena. Kung ang chain ay hindi lubricated, pagkatapos ay may mga pagkagambala sa sistema ng pagpapadulas. Mayroong mga naturang malfunctions:
Ang kadena ay tuyo, maliwanag na lilim.
Masyadong mabilis ang pag-uunat ng kadena.
Masyadong mainit ang gulong at natunaw ang pintura dito.
Ang tangke ay hindi nawawalan ng langis.
Sa pamamagitan ng isang matalim na kadena, ang lagari ay nagsimulang maputol nang mas malala.
Ang ganitong mga palatandaan ay nagpapahiwatig na may mga paglabag sa proseso ng pagpapadulas. Upang suriin ang supply ng langis sa yunit ng pagpapadulas, dapat mong alisin ang gulong at i-on ang chainsaw. Pagkatapos ay taasan ang bilis at obserbahan ang dulo ng linya ng langis. Kung dumaloy ang langis, nangangahulugan ito na ang volume nito ay hindi sapat para sa tamang pagpapadulas. Kung walang supply, dapat linisin ang filter. Dapat mo ring ayusin ang supply ng langis. Sa kawalan ng mga malfunctions, kinakailangan ang karagdagang mga diagnostic at pag-aayos ng do-it-yourself. Kung ito ay lumabas na ang sangkap ay hindi ibinibigay, pagkatapos ay ang sistema ng langis ay naayos.
Isaalang-alang ang pangunahing mga pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis:
Nasira ang hose ng langis. Ito ay makikita sa inspeksyon. Sa kasong ito, dapat mapalitan ang hose.
Kung walang thread sa oil pump shaft, dapat itong palitan.
Kung may mga depekto sa thread, dapat itong mapalitan.
Kung ang corkscrew ng pangunahing baras ay nawawala, kung gayon ang isang kuko ng parehong diameter ay maaaring mai-install sa lugar nito.
Maaaring barado ang filter. Gamit ang Stihl MS 180 saw, madalas itong nangyayari. Maaari mong hugasan ito ng gasolina. Kung hindi nito naitama ang problema, dapat palitan ang filter.
Ang Stihl 180 chainsaw ay madalas na may depressurization ng linya ng langis. Ito ay nangyayari kung saan ang linya ng langis na nagmumula sa tangke ay ipinasok sa katawan ng tool. Maaari mong makita ang isang pagkasira sa pamamagitan ng mga mantsa ng langis sa ilalim ng lagari.
Upang ayusin ang problema, kailangan mong alisin ang hawakan ng lagari, bunutin ang hose. Pagkatapos nito, kailangan mong linisin ang hose. Pagkatapos ay lagyan ito ng sealant at ilagay ito sa katawan ng tool.
Kung ang chainsaw ay hindi magsisimula, kung gayon ang sanhi ay maaaring isang pagkasira ng pag-aapoy at pagsisimula ng pagpupulong ng engine. Kung walang nakitang mga paglihis kapag sinusukat ang agwat sa pagitan ng module at ng flywheel, dapat suriin ang spark plug. Hinugot ito mula sa minahan at sinusukat ang puwang. Kung ang gasolina ay pumasok sa silid ng pagkasunog, at walang mga pagkasira sa sistema ng pag-aapoy, kung gayon ang karburetor ay may sira.
Kung ang lagari ay hindi nagpapanatili ng idle speed, kung gayon ang mga sumusunod ay maaaring nangyari:
pagbara ng filter;
paglabag sa sistema ng pag-aapoy;
ang karburetor ay lumala;
mga deformed na bahagi ng motor.
Para sa pag-aayos ng sarili, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:
I-flush o palitan ang hose ng gasolina.
Malinis na filter.
Suriin ang kalidad ng gasolina at langis.
Suriin ang operasyon ng carburetor at spark plugs.
Kapag naayos ang mga Stihl chainsaw, gagana ang mga ito nang maayos.
Kung ang lagari ay hindi nakakakuha ng momentum, maaari itong humantong sa:
may sira na makina;
pagsusuot ng silindro;
pagkabigo ng mga singsing ng piston;
pagkasira ng spark plug;
pagkabigo ng coil;
hindi balanseng mga turnilyo ng carburetor.
Kung walang nakitang mga depekto pagkatapos ng pagsubok, pagkatapos ay susuriin ang carburetor.
Upang ayusin ang aparato, dapat muna itong i-disassemble. Kailangan mong alisin ang takip sa gilid, saw chain at bar. Pagkatapos ay linisin ang tool, hipan ito ng isang compressor at linisin ang lahat ng mga node gamit ang isang brush. Pagkatapos ay tinanggal ang hawakan. Upang gawin ito, tanggalin ang mga plug mula sa mga shock absorbers gamit ang isang distornilyador. Pagkatapos nito, alisin ang mga shock absorbers at ang hawakan.
Pagkatapos ay tinanggal ang starter.Alisin ang takip ng pabahay at tanggalin ang mga tornilyo ng starter. I-extract ang detalye. Pagkatapos ay tanggalin ang flywheel sa pamamagitan ng pag-unscrew sa nut na humahawak dito, alisin sa takip ang flywheel nut. Kailangan mong lumiko sa kaliwa. Alisin ang flywheel. Pagkatapos ay ang clutch, oil pump drive at carburetor ay lansag.
Pagkatapos nito, ang motor ay tinanggal at i-disassemble. Ito ay hawak ng 4 na turnilyo sa ilalim ng lagari. Kailangan mong i-unscrew ang mga ito at alisin ang motor. Pagkatapos ay i-disassemble ang makina. Alisin ang mga tornilyo sa crankcase, alisin ito. Pagkatapos ay ang crankshaft, oil seal, bearings at piston ring ay lansag. Sa pagkumpleto ng disassembly, ang pag-aayos at pag-troubleshoot ay isinasagawa.
Pagkatapos ng pagkumpuni, ang tool ay kailangang muling buuin. Upang gawin ito, i-install ang piston sa connecting rod. Ang arrow dito ay dapat tumingin sa kahabaan ng chain, at sa kaliwa ng piston ay ang gilid ng crankshaft kung saan mo gustong i-mount ang flywheel. Ilagay ang piston sa silindro. I-install ang mga bearings, seal at circlip sa silindro. Pagkatapos nito, ang lugar ng pag-aayos ng crankcase ay degreased at naka-install sa lugar nito. Kapag nag-assemble, sundin ang reverse sequence ng pag-dismantling.
Bago i-unscrew ang clutch, kailangan mong alisin ang drive sprocket. Alisin ang lock washer at tanggalin ang sprocket at needle bearing. Alisin ang clutch. Alisin ang reflective plate at pump.
Ang pagpapalit ng asterisk sa isang chainsaw ay kinakailangan sa mga kaso kung saan:
pag-jam sa paggalaw ng kadena;
nasira ang drive sprocket.
Upang palitan, kailangan mong alisin ang chainsaw sprocket. Ang mga ngipin ng sprocket ay hindi dapat lumihis mula sa mga kinakailangang sukat, kung hindi man ang lagari ay sasamahan ng panginginig ng boses, na hahantong sa pagkasira ng crankshaft at bearings. Ang buhay ng serbisyo ng sprocket ay 2 beses ang buhay ng trabaho ng chain. Gumamit ng 2-3 kadena hanggang sa ang ibabaw ng pinagputol nito ay hadhad. Pagkatapos nito, baguhin ang asterisk. Ito ay matatagpuan sa likod ng clutch. Alisin ang takip ng clutch assembly.
Alisin ang bar, chain at clutch. Ngunit kailangan mo munang ayusin ang crankshaft. Pagkatapos ang puller ay inilalagay sa butas ng pagkabit at pinaikot pakanan. Tanggalin ang clutch. Sa likod nito ay isang asterisk. Ngayon ay binubuwag na ito. Kung ito ay may depekto, ito ay papalitan.
Isaalang-alang kung paano palitan ang pump ng langis. Kung ang elemento ay tumutulo, pagkatapos ay ang gasket sa pagitan ng dalawang bahagi ay dapat na ma-update. Kung ang bahaging ito ng pump ng langis ay hindi nasira, dapat itong punasan at ilagay sa lugar. Ngayon suriin ang hose. Hindi ito dapat magkaroon ng mga bitak. Kung nasira ang hose, palitan ito. Pagkatapos ang mga channel ng outlet ay nalinis gamit ang isang compressor.
Isaalang-alang kung paano isinasagawa ang diagnosis at pagpapalit ng pangkat ng piston. Kinakailangang suriin ang kondisyon ng silindro at ang antas ng pagsusuot ng piston. Matapos i-dismantling ang motor, ang pan ay na-unscrewed, ang crankshaft na may piston ay tinanggal mula sa silindro. Maluwag ang mga lock ng piston pin. Kung ang piston ay may depekto, dapat itong palitan. Ang mga retaining ring ay naayos na may hiwa. Bago i-install ang piston group sa silindro, lubricate ang piston ng langis. Bago i-mount ang crankcase, ang ibabaw nito ay degreased at inilapat ang isang sealant.
Ito ay kinakailangan upang itakda ang ignisyon sa chainsaw. Ang pag-aapoy ay nababagay tulad ng sumusunod:
i-unscrew ang kandila at suriin ang hitsura nito;
tukuyin ang distansya sa pagitan ng mga magnet at ang likid (hanggang sa 0.2 mm);
suriin ang spark.
Ang pagsasaayos ng karburetor ay isinasagawa sa isang mainit na makina. Kung ang makina ay hindi ma-tono, kung gayon ang sanhi ng labis na gasolina sa halo ay maaaring isang natigil na karburetor. Upang alisin ang bahagi, i-unscrew ang mga fastening nuts, idiskonekta ang ignition at thrust mula sa control lever ng engine. Pagkatapos ay tanggalin ang pingga. Pagkatapos ay maaari mong alisin ang filter at karburetor.
VIDEO
Ang muffler ay naayos na may dalawang nuts. Kailangan mong i-unscrew ang mga ito at hilahin ang muffler patungo sa iyo. Pagkatapos ay i-unscrew ang mga turnilyo ng coil at lansagin ito. Sa Stihl saw, ang carburetor ay may 1 idle adjustment screw. Kung ang bilis ng idle ay nabalisa, pagkatapos ay kailangang ayusin ang carburetor. Ito ay isang kumplikadong proseso, mahirap gawin ito sa iyong sarili. Dapat kang makipag-ugnayan sa repair shop.
Alisin ang takip sa gilid. Suriin ang loob ng proteksiyon na takip.Kung walang pinsala, suriin ang lugar ng paglulunsad. Alisin ang tornilyo sa starter bolt at tanggalin ang spring. Mag-diagnose ng pulley na may kurdon. Kung ang lubid ay buo, ang bawat bahagi ng mekanismo ng paglulunsad ay nasuri:
Ang starter cord ay gawa sa sintetikong materyal at napuputol sa paglipas ng panahon. Kung ito ay nasira, basag o napunit, dapat itong palitan.
Tila, bakit ang isang residente ng tag-araw na nagtatanim ng mga gulay at prutas ay nangangailangan ng isang chainsaw, o isang may-ari ng isang bahay sa bansa na may maliit na hardin at maraming mga kama ng bulaklak? Ang tanong ay nawawala kapag may pagnanais na magtayo ng isang paliguan, mag-update ng isang greenhouse, ibagsak ang isang lumang negosyo, o gumawa lamang ng isang bangko para sa pagpapahinga. Sa kasamaang palad, ang anumang mekanismo ay pana-panahong nangangailangan ng pagpapanatili at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, at para dito kailangan mong maging bihasa sa disenyo ng produkto, bilang karagdagan, ang pag-aayos ng isang chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay ay makatipid ng oras at pera.
Ang lahat ng mga chainsaw ay magkatulad sa istraktura, hindi alintana kung sila ay ginawa sa Europa (ECHO, Stihl, Husqvarna) o domestic (Kedr, Ural). Ang mga pangunahing elemento ay matatagpuan sa loob ng katawan - isang tangke ng gasolina at isang makina, at sa labas ng starter, isang hawakan, isang lagari na bahagi (gulong) na may isang kadena. Ang isang matalim na haltak ng cable ay nagsisimula sa makina, at ang isang iyon ay nagsisimula sa talim ng lagari.
Upang makapagsimula, iminumungkahi namin na maging pamilyar ka sa mga video clip na nagpapakita kung paano inayos ang chainsaw at kung paano ito gumagana:
Paminsan-minsan, ang mga malfunctions ay nangyayari sa pagpapatakbo ng saw, na nangangailangan ng disassembly upang maalis. Ano ang maaaring mangyari sa gayong simpleng mekanismo bilang isang chainsaw? Hindi bababa sa sumusunod:
Humihinto sa pagsisimula;
Nagsisimula, ngunit sa lalong madaling panahon huminto;
Huminto sa paggana sa hiwa;
Nawawala ang kapangyarihan nito;
Karamihan sa mga problema ay nauugnay sa alinman sa mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina (sistema ng supply ng gasolina, sistema ng tambutso, pag-aapoy, bahagi ng silindro-piston), o sa mga malfunction ng iba pang mga sistema at mga bahagi (clutch, chain brake, gulong, sistema ng pagpapadulas) . Isaalang-alang ang pinakakaraniwang mga breakdown at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.
Ang isang magagamit na chainsaw ay nagsisimula sa isang haltak at hindi nabigo sa pagputol
Ang unang bagay na dapat gawin kapag nasira ang isang chainsaw ay ang pag-inspeksyon sa spark plug sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa wire at maingat na patayin ito gamit ang isang espesyal na susi.
Mga bahagi ng chainsaw ignition system: 1 - flywheel na may magnet, 2 - ignition module, 3 - kandila, 4 - high voltage wire
Ang spark plug ay naka-unscrew upang suriin ang kondisyon nito.
Maraming sinasabi ang kanyang hitsura:
tuyo. Malamang, ang pinaghalong gasolina ay hindi pumapasok sa silindro. Ito ay hindi ang sistema ng pag-aapoy, kaya ang kandila ay pinaikot pabalik.
Malakas na sinaboy ng gasolina. Ang dahilan para sa labis na pinaghalong gasolina ay namamalagi alinman sa paglabag sa mga patakaran para sa pagsisimula, o sa hindi tamang pagsasaayos ng karburetor. Ang kandila ay lubusang pinupunasan, ang supply ng gasolina ay pinutol at ang starter ay naka-on - upang alisin ang labis na gasolina at ma-ventilate ang silid ng pagkasunog. Pagkatapos ay inilagay ang kandila sa lugar at ang mekanismo ay sinimulan muli.
Tinatakpan ng itim na uling. Ito ay maaaring magpahiwatig ng paggamit ng mababang kalidad na langis, isang hindi wastong pagsasaayos ng karburetor, o isang hindi wastong pagkalkula ng ratio ng gasolina at langis. Ang kandila ay dapat hugasan, linisin ng uling na may matalim na bagay (awl o karayom), punasan ang mga electrodes na may papel de liha at ilagay sa lugar.
Kapag sinusuri ang kandila, kailangan mong bigyang pansin ang puwang sa pagitan ng mga electrodes: mula 0.5 hanggang 0.65 mm ay itinuturing na normal. Ang isang nasira o pagod na gasket ay dapat palitan.
Ang isang malaking halaga ng itim na soot sa spark plug ay nagpapahiwatig ng isang malfunction sa engine
Upang maging ganap na sigurado, dapat mo ring suriin para sa pagkakaroon ng isang spark. Upang gawin ito, maglagay ng isang ignition cable sa spark plug, ikonekta ang spark plug nut at ang silindro gamit ang mga pliers, simulan ang starter at panoorin ang isang spark. Kung ito ay nawawala, ang spark plug ay kailangang palitan. Kung ang bagong spark plug ay hindi rin kumikislap, ang problema ay sa mataas na boltahe na wire o isang maluwag na koneksyon sa spark plug.
Maaaring hindi pumasok ang gasolina sa silindro para sa mga sumusunod na dahilan:
Marumi ang filter ng gasolina. Alisin ang hose ng gasolina at tingnan kung paano dumadaloy ang gasolina. Kung mahina ang jet, maaaring kailangang linisin ang filter. Inilabas ito sa pamamagitan ng butas ng tagapuno ng tangke ng gasolina at nililinis; sa kaso ng matinding kontaminasyon, papalitan ito ng bago. Bilang isang preventive measure, inirerekumenda na palitan ang fuel filter tuwing tatlong buwan.
Nakabara sa paghinga (mga butas sa takip ng tangke ng gasolina). Sinusuri din nila sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng hose, kung sakaling may bara, linisin gamit ang isang karayom.
Wala o hindi sapat na gasolina. Maaaring may ilang dahilan para sa pagkabigo. Ang unang dahilan ay isang barado na air filter. Ang hangin ay humihinto sa pag-agos sa carburetor sa tamang dami, na may kaugnayan dito, dahil sa isang labis na pinayaman na pinaghalong gasolina, ang operasyon ng engine ay nagambala. Ang maruming filter ay maingat na inalis, nililinis at hinuhugasan sa tubig, pagkatapos ay pinatuyo at pinapalitan.
Ang isa pang dahilan ay ang hindi tamang pagsasaayos ng karburetor. Ang pagsasaayos ay ginawa gamit ang tatlong turnilyo.
Ang napapanahong pagpapalit ng filter ng gasolina ay ginagarantiyahan ang isang buong supply ng gasolina
Ang hose ng gasolina at ang air damper actuator ay dapat magkasya nang husto laban sa mga kabit
Dapat na nakalagay ang throttle lever cable
Sa panahon ng operasyon, dapat mong gamitin ang mga tagubilin, kung hindi, maaari mo lamang mapalala ang mga bagay.
At ang huling dahilan ay isang paglabag sa integridad ng lamad o pagbara ng mga channel ng carburetor.
Upang ayusin ang karburetor sa iyong sarili, kailangan mong pamilyar sa lahat ng mga detalye nito
Ang lahat ng mga bahagi ay dapat na malinis, tuyo at nasa mabuting kondisyon.
Kung ang makina ay tumatakbo nang maayos sa mababang bilis, ngunit nagsisimulang huminto sa mataas na bilis, ang dahilan ay maaaring nasa muffler spark arrester, na barado ng mga produkto ng pagkasunog.
alisin ang muffler;
i-disassemble (mayroon ding mga hindi mapaghihiwalay na mga modelo);
malinis mula sa uling gamit ang mga detergent;
tuyo sa isang hair dryer;
ilagay sa tamang lugar.
Ang dry cleaning ay hindi katanggap-tanggap, dahil ang mga deposito ng carbon ay naglalaman ng mga carcinogens, na ang paglanghap ay mapanganib sa kalusugan. Pagkatapos tanggalin ang muffler, takpan ang labasan ng malinis na tela.
Ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng chainsaw ay nagpapahiwatig ng isang posibleng barado na muffler
Upang maiwasan ang pagbara ng muffler, kinakailangan upang subaybayan ang komposisyon ng pinaghalong gasolina. Ang halaga ng langis ay hindi dapat lumampas sa mga pamantayan na inirerekomenda ng tagagawa. Ang mahinang kalidad ng langis ay negatibong nakakaapekto sa pagganap ng makina.
Kadalasan ang makina ay hindi nagsisimula o hindi tumatakbo sa buong kapasidad dahil sa mababang presyon ng silindro. Ito ay maaaring sanhi ng mga sira na piston o cylinders, mga nadulas na piston ring, o mga pagod na bearings. Maaari mong bahagyang suriin ang estado ng cylinder-piston group (CPG) sa pamamagitan ng pag-alis ng muffler at pagtingin sa nakabukas na butas.
Ang isang compression gauge na inilagay sa butas ng spark plug ay makakatulong sa pagsukat ng compression sa engine - batay sa mga resulta ng pagsukat, maaari ding pag-usapan ang estado ng CPG. Ang tumpak na data ay nakuha lamang pagkatapos ng kumpletong disassembly ng mekanismo. Kung ang piston ay may mga chips o mga gasgas, dapat itong palitan. Ang piston ring ay dapat na malinis, walang carbon deposit, at nasa tamang lugar.
Ang pagsusuot ng mekanismo ng piston at crank ay itinuturing na isang seryosong problema
Batay sa mga resulta ng pagsukat ng compression, maaaring hatulan ng isa ang kalagayan ng mga bahagi ng CPG
Isaalang-alang ang tatlong pangunahing mga pagkakamali:
Paglabas ng langis. Dapat itong suriin kung ang mga tubo ay hermetically nakakabit sa mga pump fitting at kung sila ay basag. Ang mga problemang tubo ay tinatakan ng sealant o binago.
Hindi sapat na supply ng langis. Malamang, ang mga channel ng pagpapadulas ay barado.
Ang paglitaw ng mga bitak sa pabahay ng pump ng langis. Kailangang palitan ang isang bahagi.
Narito kung paano nasuri ang sistema ng pagpapadulas:
Ang chain brake ay madalas na hindi gumagana dahil sa grasa o sawdust na nakabara sa brake band at ang espasyo sa ilalim ng takip. Ang lahat ng mga bahagi ay dapat na malinis ng mga blockage. Marahil ang tape ay nasira lang, pagkatapos ay kailangan itong palitan.
Ang operasyon ng chain brake ay naibalik sa pamamagitan ng mekanikal na paglilinis
Ang ilang mga bahagi ng chainsaw ay mas mabilis na maubos kaysa sa iba.Kabilang dito ang drive sprocket, gulong, chain, mga elemento ng anti-vibration. Para sa mabilis na pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, mas mainam na laging nasa kamay. Huwag pabayaan ang pagpapatalas ng kadena.
Upang magtrabaho sa iyong personal na plot o pribadong bahay, pagsasaka o pagtatayo, kailangan mo ng isang maraming nalalaman na tool bilang isang chainsaw. Ang kahoy ay palaging, ay at magiging isang nauugnay na materyal sa gusali, ang pagproseso nito ay nangangailangan ng isang natatanging aparato. Ang isang chainsaw ay kailangan din para sa pag-aani ng panggatong, pruning ng mga berdeng espasyo, landscaping at pagpapatakbo ng iyong sariling sambahayan.
Chainsaw Stihl MS 180 idinisenyo para sa mga walang karanasan na gumagamit upang gawing mas madaling gamitin ang tool na ito hangga't maaari. Ang chainsaw na ito ay madali at maginhawang gamitin, at mayroon ding mababang gastos, dahil sa kung saan ito ay may malaking demand sa populasyon. Sa masinsinang paggamit ng tool, napuputol ang mga bahagi, na humahantong sa mga malfunction ng tool. Ang ilan sa mga pinaka-karaniwan at karaniwang mga pagkakamali ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay sa bahay.
VIDEO
Para sa pag-troubleshoot ng chainsaw kailangan mong magkaroon ng tamang mga tool. Dapat kasama sa listahang ito ang mga sumusunod na tool:
hanay ng mga wrenches;
hanay ng mga socket wrenches;
Set ng distornilyador;
karayom.
Bago magpatuloy sa pag-troubleshoot ng chainsaw, kailangan mong tumpak na matukoy ang mga sanhi ng malfunction at hanapin ang site ng pag-crash . Dahil ang chainsaw ay may panloob na engine ng pagkasunog, lohikal na ipagpalagay na ang mga pangunahing pagkakamali ay maiuugnay sa partikular na aparatong ito. Ang pinakakaraniwang mga pagkakamali sa panahon ng pagpapatakbo ng saw ay:
malfunctions ng sistema ng pag-aapoy;
mga pagkakamali sa sistema ng gasolina;
malfunctions ng cylinder at piston group;
mga pagkakamali ng muffler;
Ang mga malfunction na hindi nauugnay sa pagpapatakbo ng makina ay karaniwan din. Kabilang dito ang mga sumusunod na pagkakamali:
pagkabigo ng preno at clutch;
malfunctions ng chain lubrication system;
pagkasira ng starter cord;
magmaneho ng sprocket wear.
Pag-troubleshoot Ang pagpapatakbo ng makina ay dapat magsimula sa pagsuri sa antas ng gasolina sa tangke ng gasolina. Kung normal ang antas ng gasolina, nagsisimula kaming suriin pangunahing mga sistema ng chainsaw .
Ang mga problema sa sistema ng pag-aapoy ng chainsaw ay maaaring hatulan ng mga sumusunod na palatandaan:
Ang makina ay hindi magsisimula;
ang makina ay nagsisimula, ngunit halos agad na huminto;
ang makina ay hindi matatag;
hindi nagkakaroon ng ganap na kapangyarihan o mga stall.
Sinusuri ang sistema ng pag-aapoy Magsimula sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa spark plug. Ang spark plug ay dapat na malinis, walang carbon deposit at hindi puno ng pinaghalong gasolina. Ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ay dapat na 0.5-0.65 mm. Ang mga deposito ng carbon mula sa isang kandila ay maaaring malinis na may matalim na awl, ang mga electrodes ay dapat na malinis na may pinong papel de liha.
Mga problema sa paglunsad ay maaari ding mangyari dahil sa pinsala sa sealing gasket ng kandila o pagkasuot nito. Susunod, suriin ang spark plug para sa spark. Upang gawin ito, kailangan mong ikonekta ang isang mataas na boltahe na kawad dito at, hawak ang kandila na may mga pliers na may mga insulated na hawakan, ilakip ito sa silindro na may isang thread. Hilahin ang starter cord para tingnan kung may spark. Kung walang spark, dapat palitan ang spark plug. Kung walang spark sa isang bagong kandila, kung gayon ang problema ay dapat hanapin sa mataas na boltahe na kawad.
Ang mga problema sa sistema ng gasolina ng Stihl chainsaw ay maaaring matukoy kung minsan ng estado spark plug . Kaya, kung ang kandila ay nananatiling tuyo sa panahon ng inspeksyon, ipinapahiwatig nito na ang pinaghalong gasolina ay hindi pumapasok sa silindro. Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang barado na fuel filter. Upang ayusin, kailangan mong alisin ang hose ng gasolina mula sa carburetor at tingnan kung paano tumatakbo ang gasolina. Kung mahina ang patak, kailangan mong makuha ang filter ng gasolina sa pamamagitan ng butas ng pagpuno ng gasolina at linisin ito. Kung ang filter ay masyadong marumi, inirerekumenda na palitan ito ng bago.
Ang isa pang karaniwang problema ay pagbabara ng paghinga . Ang breather ay isang maliit na butas sa takip ng tangke ng gas, kailangan mong gumamit ng karayom upang linisin ito. Ang hindi sapat na dami ng pinaghalong gasolina ay maaaring dahil sa isang barado na filter ng hangin, kung saan ang hangin ay hindi pumapasok sa kinakailangang dami, pinaghalong gasolina ay nakuha masyadong mayaman, na humahantong sa hindi matatag na operasyon ng engine. Upang maalis ang malfunction, ang filter ay dapat na alisin, lubusan na banlawan at tuyo, at muling i-install.
Kung ang mga pamamaraang ito ay hindi nalutas ang problema, kung gayon ang problema ay maaaring nasa hindi tamang pagsasaayos ng karburetor. Ang pagsasaayos ng karburetor ay dapat isagawa gamit ang malinis na hangin at mga filter ng gasolina. Sa karamihan ng mga carburetor, ang pagsasaayos ay ginagawa gamit ang tatlong espesyal na mga turnilyo: pinakamataas na bilis, pinakamababang bilis at idle na pagsasaayos. Turnilyo maximum na bilis na tinutukoy ng simbolo H, kinokontrol nito ang pangunahing jet. Ang Screw L ay idinisenyo upang ayusin ang pinakamababang bilis at kontrolin ang idle jet. Pinong inaayos ng Screw S ang idle speed.
Minsan matatagpuan sa mga carburetor dalawang adjustment screws , na ginagawa para pasimplehin ang setup. tumpak data ng pag-tune ng carburetor kailangan mong kunin ito mula sa manu-manong pagtuturo, ngunit mas mahusay na ipagkatiwala ang operasyong ito sa mga espesyalista, dahil ito ay isang napakahirap at responsableng trabaho.
Kung hindi umuunlad ang makina buong lakas o hindi nagsisimula, kung gayon ang problema ay maaaring hindi sapat na presyon sa silindro. Ito ay maaaring mangyari dahil sa pagkasira ng cylinder, crankshaft bearings, at dahil din sa paglubog ng piston ring dahil sa pagkasira ng piston. Kung ang muffler ay tinanggal mula sa kalmado, maaari mong biswal na masuri ang kondisyon ng cylinder at piston group sa pamamagitan ng pagtingin sa butas mula sa muffler. Sa kasong ito, ang pangkalahatang-ideya ay magiging maliit, ngunit maaari kang makakuha ng ideya ng kondisyon ng silindro at piston.
Para sa mas tumpak na diagnosis, maaari kang gumamit ng compression gauge, na naka-install sa butas ng spark plug. Pagpihit sa starter, tukuyin presyon ng silindro . Ang presyon na may gumaganang CPG ay dapat na humigit-kumulang 8–9 na atmospheres. Ang pagbaba sa presyon ay humahantong sa pagbaba sa lakas ng pa rin na makina. Upang matukoy ang kumpletong larawan ng estado ng CPG, kailangan mong ganap na i-disassemble ang makina sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa crankcase mula sa silindro at pag-inspeksyon sa piston. Upang maisagawa ang gawaing ito, kailangan mong pag-aralan ang disenyo ng Stihl 180 chainsaw, inirerekomenda din na manood ng mga video ng gawaing ito sa Internet. Ipunin ang makina sa reverse order.
Kung normal na tumatakbo ang makina sa idle, ngunit humihinto habang tumataas ang bilis, malamang na ang muffler ang dahilan. Ang muffler ay maaaring maging barado sa mga produkto ng pagkasunog ng gasolina at block saksakan ng tambutso at, bilang isang resulta, ang makina ay hindi nagkakaroon ng pinakamataas na bilis. Ang dahilan ay maaaring labis na langis sa gasolina , pati na rin ang hindi angkop o mababang kalidad na langis. Upang maalis ang madepektong paggawa, dapat na alisin ang muffler, linisin ng mga deposito ng carbon at hugasan ng mga detergent.
Ang dahilan para sa pagkabigo ng kalmado 180 ay maaari ding pagkabigo ng preno ng kadena . Kadalasan, ang puwang sa ilalim ng takip ng gearbox ay barado o ang brake band ay napuputol. Sa kaso ng pagbara, tanggalin ang takip at lubusan na linisin ang loob. Ang pag-aayos kung sakaling masira ang brake band ay palitan ito.
Kadalasan, nakikita ang mga mantsa ng langis sa unit ng chain drive, na humahantong sa hindi tamang operasyon ng stem. Upang ayusin ang problema, kailangan mong suriin ang kalidad ng koneksyon sa pagitan ng fitting ng oil pump at ng tubo, suriin ang mga ito para sa mga bitak. Kung may nakitang mga bitak, ang mga bahagi ay dapat palitan o selyuhan ng sealant. Kung walang sapat na langis sa kadena, kailangan mong linisin ang mga channel para sa pagbibigay ng pampadulas, na madalas na nangyayari.
Kung ang chainsaw chain ay halos patuloy na umiikot, habang ang makina kung minsan ay tumatakbo nang hindi matatag, kung gayon ang kasalanan ay dapat na hanapin sa clutch. Maaaring ito ay isang sirang spring, o isang piraso mula sa clutch cam ay maaari ding masira.Maaari mong ayusin ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng node na ito.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng chainsaw, ang mga bahagi ay napuputol nang hindi pantay. Upang mapanatili ang pagganap ng aparato, kinakailangang palitan ng napapanahong mga bahagi, tulad ng isang kadena, magmaneho ng sprocket , gulong at iba pa. Sa kasong ito, ang Stihl 180 chainsaw ay gagana nang walang kamali-mali sa mahabang panahon.
I-rate ang artikulong ito: